Сброс ошибок тойота камри sv30 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Обновлено: 22.09.2023

Электронный блок управления ЕСМ содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и распознает неисправности. При появлении неисправности загорается контрольная лампочка «проверить двигатель», неисправность идентифицируется и регистрируется код диагностики. Лампа аварийной сигнализации «проверить двигатель», которая расположена на комбинации приборов, загорается при включении зажигания.
После запуска двигателя контрольная лампа «проверить двигатель» должна погаснуть. Если лампа продолжает гореть после запуска двигателя, значит, в электронной системе имеется неисправность.

Система самодиагностики

Общая информация

1, Функция самодиагностики встроена в электронный блок управления АКПП, С помощью индикатора включения повышающей передачи система информирует о возникшей в АКПП неисправности. Кроме того, с помощью этого индикатора можно определить код возникшей неисправности. Примечание: появление сигналов предупреждения и чтение кодов неисправности возможно только когда выключатель повышающей передачи в положении «ON». Если выключатель в положении «OFF», то лампа индикатора горит, не мигая.

а) Если возникает неисправность в датчике частоты вращения, датчике положения дроссельной заслонки или электромагнитных клапанах, то индикатор начинает мигать, предупреждая водителя о возникшей неисправности. Но если произошла неисправность в электромагнитном клапане блокировки гидротрансформатора, то предупреждения о неисправности не будет.
б) Коды неисправностей можно считать по количеству миганий индикатора повышающей передачи, для этого надо закоротить выводы «ТЕ1» и «Е1» диагностического разъема.

в) Система диагностики не определяет выход из строя датчика положения дроссельной заслонки и выключателя стоп-сигналов, но их можно проверить, измерив напряжение на выводе «ТТ» диагностического разъема.

Таблица. Коды неисправностей.

Датчик скорости — обрыв проводки или короткое замыкание

Автомобиль движется при любом положении селектора, кроме «N» или «Р», более 30 секунд

Электромагнитный клапан №1 — обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

№2 — обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора — обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

Примечание: коды 62, 63, 64 указывают на неисправность в электрической части электромагнитных клапанов. Неисправности в механической части, например, заедание клапана, системой самодиагностики не фиксируются.

2 Код неисправности сохраняется в памяти блока управления и после выключения двигателя. Очистка памяти блока (сброс кодов после проведенного ремонта) производится либо путем выключения зажигания и отсоединения предохранителя «EFI», либо путем отсоединения разъема блока управления АКПП и двигателем.

Внимание:
— Низкое напряжение аккумуляторной батареи может вызвать сбой при диагностике. Поэтому перед началом диагностики проверяйте аккумулятор.
— Пользуйтесь вольтметром или омметром, которые имеют предельные значения шкалы измерения, по крайней мере, 10 кОм/В.

Проверка индикатора выключения режима повыщающей передачи

1 Включите зажигание

2. Индикатор должен гореть при положении выключателя повышающей передачи «OFF»,

3 Переведите выключатель повышающей передачи в положение «ON»: индикатор должен погаснуть. Если индикатор мигает, то это является признаком неисправности электрической части системы управления

Считывание кодов неисправностей

1. Включите зажигание и установите выключатель повышающей передачи в положение «ON».

Внимание: не запускайте двигатель.

2. Закоротите выводы «ТЕ1» и «Е1» диагностического разъема.

3. Считайте и определите код неисправности по количеству миганий индикатора
а) Если происходит две вспышки в секунду, то система работает нормально.

б) Если происходит одна вспышка в секунду, то в системе есть неисправность, Код состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем следует пауза 1,5 секунд и вторая серия миганий, которая соответствует второй цифре кода. Если кодов неисправности два или более, то между ними будет пауза 2,5 секунды. Внимание: в случае наличия нескольких кодов неисправностей, первым высвечивается всегда наименьший код, а затем остальные коды в порядке возрастания.

4. Разъедините выводы «ТЕ1» и «Е1»

Сброс кодов неисправностей

1. После проведения ремонта очистите память блока управления АКПП от кодов неисправности, которые там хранятся. Для этого удалите предохранитель «EFI» на 10 или более секунд в зависимости от окружающей температуры (чем ниже температура, тем дольше) при выключенном зажигании

Внимание:
— Для сброса кодов неисправностей отсоедините на некоторое время отрицательную клемму аккумулятора. При этом будет утрачено содержимое памяти блоков управления других систем,
— Для сброса кодов неисправностей отсоедините разъем блока управления АКПП и двигателем.
— Если код неисправности не был сброшен, то он будет храниться в памяти блока управления и появится при последующей диагностике.

2. После сброса кодов проведите проверку — мигание индикатора повышающей передачи должно соответствовать нормальному состоянию коробки передач.

Проверка переключения передач

Примечание: эта проверка позволяет определить, является ли причиной неисправности проблема в электрической части или в механической части коробки передач.

1. Отсоедините разъем электромагнитных клапанов.

2.. Переключение передач должно происходить в соответствии с приведенной таблицей «Режимы работы коробки передач в случае нормальной работы электромагнитных клапанов (соленоидов) и отказа одного или двух из них».

Примечание: если на диапазонах «L», «2» и «D» трудно определить номер включенной передачи, то проведите следующий тест:

Таблица. Режимы работы коробки передач в случае нормальной работы электромагнитных клапанов (соленоидов) и отказа одного или двух из них,

Правильное проведение диагностических работ Камри 50

Последовательность считывания кода ошибок примерно одинакова у всех автомобилей Toyota:

при выключенном зажигании подсоединить сканер к разъему для диагностики,
установить связь между сканером и телефоном по Bluetooth, если диагностическая программа установлена как приложение на смартфоне; подключить сканер к компьютеру ноутбуку, на котором установлена диагностическая программа,
в меню программы для считывания кода ошибок выбрать Toyota Camry требуемого года и кузова,
включить зажигание или завести мотор и запустить сканирование,
программа выдаст коды ошибок, которые сохранились в блоках управления автомобилем с момента последнего удаления кодов неисправностей,
удалить все ошибки, проехаться на автомобиле 2-3 километра и повторно произвести считывание, теперь оборудование покажет только действующие проблемы, а не все, в том числе устраненные,
записать коды ошибок, если программа расшифровывает, то записать или сохранить показанные проблемы,
по окончании диагностических операций выключите сканер и зажигание.

После произведенных манипуляций проанализируйте полученную информацию и устраните неисправности.

Современные сканеры

Сейчас представлено много сканеров для считывания кодов ошибок автомобилей, которые полностью расшифровывают коды ошибок. Данные программы переведены на русский язык, просты в использования и позволяют настроить параметры автомобиля. Например, время, когда погаснут фары, после выключения зажигания, через сколько секунд погаснет свет в салоне при посадке, высадке и другое.

Владельцу авто стоит задуматься о приобретение диагностического оборудования. Не плохие производители диагностических приборов: Launch, ELM, Autel, Autocom, Carman.

Коды ошибок Тойота Камри 40

P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356

Ошибки катушек зажигания, последние две могут появиться только у моторов Тойота V6, например, 2GR-FE.

Причины появления данных кодов:

вышедшая из строя катушка зажигания,
неисправная проводка, ведущая к катушкам,
сломанный электронный блок управления.

Чтобы точно установить неисправность, осциллографом измерьте электрический сигнал с катушки зажигания показавшей ошибку. Если нет осциллографа, то можно поменять местами потенциально неисправную катушку с другой. Например, есть ошибка P0351, переставили катушку с первого цилиндра на второй, теперь сканер показывает P0352 – проблема в катушке, если же код остался прежним P0351 – неисправна проводка или ЭБУ.

P0172

Ошибка P0172 – слишком богатая топливновоздушная смесь. Причины возникновения:

система впуска воздуха,
неисправные форсунки,
не корректно работающий датчик массового расхода воздуха,
давление топлива вне допустимых пределов,
утечка отработавших газов,
проблема в цепи или в самом кислородном датчике,
ЭБУ.

Один из вариантов устранения ошибки – замена клапана VVT-I.

P2237

P2237 – обрыв в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F), P2238 – слабый ток в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F) (1 ряда 1). Речь о лямбда-зонде, установленном до катализатора, который расположен рядом с двигателем. Данная ошибка может и не повлиять на поведение автомобиля, но расход топлива увеличиться. Хотим предостеречь от замены этого датчика на не оригинальный.

Лямбда-зонд, расположенный до катализатора возле двигателя, меняется только на оригинальный. Второй датчик, установленный после каталитического нейтрализатора, можно поменять на универсальный.

Использование данной головки позволит не снимать тепловой экран при замене вышедших из строя лямбда-зондов.

P0137, P0157

P0137, P0157 – низкое напряжение в цепи кислородного датчика (ряд1, ряд2 датчик 2).

Причины появления ошибок P0137, P0157:

обрыв, надрыв цепи подогреваемого кислородного датчика ряд 1,2 датчик 2,
неисправный лямбда-зонд (подогреваемый кислородный датчик),
датчик топливновоздушной смеси ряд 1,2 датчик 1,
утечка из системы отработавших газов.

Если во время активного управления соотношением воздух-топливо заданное соотношение является обогащенным, но выходное напряжение подогреваемого кислородного датчика составляет менее 0,21 В (обеднение), ECM рассматривает это как чрезмерно низкое выходное напряжение датчика и регистрирует DTC P0137 или P0157. Если во время активного управления соотношением воздух-топливо заданное соотношение является обедненным, но выходное напряжение составляет более 0,59 В (обогащение), ECM рассматривает это как чрезмерно высокое выходное напряжение датчика и регистрирует DTC P0138 или P0158.

Если замена датчика не принесла результата, то мастера могли поменять не тот датчик (такое бывает часто), или проблема не в датчике, а в цепи или в утечке выхлопных газов.

Проверьте все разъемы, они могли окислиться, в них могла попасть влага. Визуально осмотрите проводку, не нарушена ли ее целостность. Если визуально цепь в порядке, то проверьте ее работу с помощью осциллографа.

Диагностические разъемы Камри 40

Диагностический разъем в Камри 30 находится левее рулевой колонки.

Диагностический разъем OBD 2 Камри 40, 50 и 55 располагается под рулевой колонкой ниже торпедо рядом с педальным узлом (фото прилагается).

Вывод

Сброс ошибок

После того как был произведен ремонт и поломку устранили, коды ошибок могут сами не исчезнуть. Чтобы их сбросить также есть определенная последовательность действий. Для этого нам снова понадобится разъём для диагностики.

Чтобы произвести сброс кодов необходимо:

6.2.2. Система самодиагностики (OBD) и коды

Цифровой вольтметр

Сканер

Предупреждение

На моделях с 1990 до 1994 года устанавливается система самодиагностики OBD1, а с 1995 года – система самодиагностики OBD2.

Для определения кодов неисправности в системе OBD1 необходимо просто рассоединить проверочный разъем, расположенный под панелью приборов. Но для определения кодов неисправностей в системе OBD2 необходимо использование специального прибора для просмотра кодов неисправностей. Для проведения диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя желательно использовать цифровой вольтметр, который имеет высокое входное сопротивление и не влияет на работу проверяемой цепи (см. рис. Цифровой вольтметр).

Для определения кодов неисправностей и анализа систем управления двигателем необходимо использовать специальные сканеры (см. рис. Сканер).

наиболее удобен для пользователя.

Способ чтения памяти.

Предназначен для отдела технического обслуживания для проверки запасенных кодов неисправностей.

Используется для проверки неисправных частей.

Способ очистки.

Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.

Коды неисправности в системе самодиагностики OBD2 состоят из пяти цифр.
Коды неисправности системы самодиагностики OBD2

Самодиагностика Toyota через диагностический разъём.

4 сек. после ВКЛючения). 1-я цифра ошибки

. Равна количеству вспышек с интервалом в

0,5 сек. После идёт пауза в

1,5 сек. 2-я цифра ошибки

. Равна количеству вспышек с интервалом в

0,5 сек. Пауза между различными кодами

2,5 сек. После выдачи всех кодов следует пауза

4,5 сек. и выдача кодов возобновляется заново. Если ошибок нет, то интервал между вспышеками будет

3 сек. 5. Индикатор, который выдавал ошибку, должен выводить код нормы (интервал между вспышками будет

Даже после устранения неисправностей контрольная лампа ABS выключается только после выполнения следующих операций: *:
Вариант №1:
Проедьте на автомобиле со скоростью 20 км/час (12 миль в час) в течение 30 с и убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла. Сбросьте код ошибки.
Вариант №2:
Остановите автомобиль на 5 с или более и слегка нажмите педаль тормоза 2–3 раза. При движении на автомобиле со скоростью 50 км/час (31 миля в час) с силой удерживайте педаль тормоза нажатой в течение приблизительно 3 с. Повторите указанную операцию не менее 3 раз и убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла. Сбросьте код ошибки.

Коды VSC

Система самодиагностики

Общая информация

Таблица. Коды неисправностей.

Датчик скорости — обрыв проводки или короткое замыкание

Электромагнитный клапан №1 — обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

№2 — обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

Правильное проведение диагностических работ Камри 50

Последовательность считывания кода ошибок примерно одинакова у всех автомобилей Toyota:

После произведенных манипуляций проанализируйте полученную информацию и устраните неисправности.

Как произвести компьютерную диагностику Камри 40

Для диагностирования блоков и узлов автомобилей Toyota Camry v40 используются различные сканеры. Оптимальное сканирование производится с помощью дилерских устройств. Можно использовать универсальные профессиональные и полупрофессиональные диагностические устройства. Диагностика двигателя может быть выполнена с помощью простейших сканеров типа ELM327.

В таком случае некоторые специфические ошибки системы управления двигателем могут быть не определены. Общие ошибки OBDII-протоколу будут определены в полном объеме. В большинстве случаев этого достаточно для определения большинства неисправностей.

Последовательность проведения диагностических работ приблизительно одинакова для всех устройств:

Выключить зажигание.
Произвести соединение диагностического разъема автомобиля со сканером.
Соединить сканер с компьютером (если он не представляет единое целое) либо со смартфоном, как в ELM
В случае использования Bluetooth-соединения произвести его с помощью смартфона.
Загрузить программу диагностики на компьютер (за исключением интегрированных сканеров типа Launch). Выбрать модель автомобиля, год выпуска, тип сканирования.
Включить зажигание автомобиля, подождать пока пройдет самодиагностика бортового компьютера.
Запустить сканирование.
В результате сканирования программа выдаст коды ошибок, которые накоплены в сканируемых блоках управления.
Записать все коды ошибок. Некоторые программы автоматически расшифровывают коды ошибок, иногда на русском языке. В таком случае расшифровку также необходимо записать. Иногда часть ошибок программой диагностики не расшифровываются. Это можно сделать потом с помощью поисковиков или на форумах.
Удалить все ошибки. Вновь произвести диагностику. После выполнения этих действий останутся только действующие ошибки. Сотрутся данные о записанных ранее ошибках, возможно, отключался какой-нибудь датчик, потом подключился вновь. Некоторые ошибки из недействующих могут появиться вновь после нескольких километров движения автомобиля.
Записать действующие ошибки.
При профессиональной диагностике на следующем этапе выполняется динамическое сканирование, в результате которого можно определить: угол опережения зажигания, мгновенный расход топлива, температурные режимы, другие важные параметры работы двигателя. Для выполнения динамической диагностики двигатель следует запустить.
Аналогично производят сканирование всех блоков автомобиля: тормозной системы, АКПП, климат-контроля, иммобилайзера, блока управления кузова и других.
По окончании диагностических работ выключается зажигание, сканер отсоединяется от диагностического разъема.

Современные сканеры

Коды ошибок Тойота Камри 40

P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356

Ошибки катушек зажигания, последние две могут появиться только у моторов Тойота V6, например, 2GR-FE.

Причины появления данных кодов:

вышедшая из строя катушка зажигания,
неисправная проводка, ведущая к катушкам,
сломанный электронный блок управления.

Замена лампочек задних фар у Тойота Камри

открываем багажник;
аккуратно отстегиваем обшивку крышки;
находим вставку габаритной лампочки;
поворачиваем патрон лампочки на 1/4 против часовой стрелки;
отсоединяем контакт и вынимаем лампочку;
на ее место устанавливаем новую, действуя в обратном порядке.

Нередко замена лампочек в Тойота Камри происходит в рамках небольшого тюнинга оптики. Специалисты рекомендуют использовать сертифицированные светотехнические устройства, приобретая их у официальных дилеров или в лицензированных магазинах автозапчастей. Для тюнинга оптики отдавать предпочтение современным светодиодным лампочкам, которые имеют больший ресурс работы и реже выходят из строя.

———————————————————————————
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «CHECK ENGINE» при замкнутых выводах «TE1»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.
12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 — Кислородный датчик (P0135)
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
52 — Датчик детонации (P0325)
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)

Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)

———————————————————————————
12 — Датчик положения коленчатого вала
13 — Датчик частоты вращения
14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 — Сервопривод дроссельной заслонки
17 — Сигнал блока управления
18 — Электромагнитный перепускной клапан
19 — Датчик положения педали акселератора
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 — Датчик температуры воздуха на впуске
32 — Корректирующие резисторы
35 — Датчик давления наддува
39 — Датчик температуры топлива
42 — Датчик скорости автомобиля
96 — Датчик положения клапана EGR

Коды неисправностей АКПП (Toyota)

———————————————————————————
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «O/D OFF» при замкнутых выводах «TE1»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи — «O/D OFF» не горит).
11 — Норма
37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 — Соленоид №1 (Р0753)
63 — Соленоид №2 (Р0758)
64 — Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

Коды неисправностей ABS (Toyota)

———————————————————————————
Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)
— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1.
— Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB» разъема DLC1.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)

— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Выключите зажигание.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)

— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)

— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

Код Система
11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200

Коды неисправностей SRS (Toyota)

———————————————————————————
Коды самодиагностики считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора «SRS» при замкнутых выводах «TC»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.

Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:
— подсоединть два провода к выводам «TC» и «AB»
— включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
— поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы «TC» и «AB» (пауза между замыканием — менее 0,2 секунды)
— после третьего замыкания вывода «TC» индикатор должен замигать с высокой частотой — значит коды стерты.

11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 — Неисправность блока управления SRS
51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

Коды неисправностей системы 4WS (Toyota)

———————————————————————————
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «4WS» при замкнутых выводах «TC»-«E1» разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.

Код Система
— —
11 Электронный блок управления 4WS
12 Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 Блокировка главного электродвигателя
24 Неисправность в работе главного электродвигателя
31 Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
42 Неисправность датчика системы 4WS
43 Неверная работа датчика системы 4WS

Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)

———————————————————————————
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «CHECK ENGINE» при замкнутых выводах «TE1»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.
12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 — Кислородный датчик (P0135)
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
52 — Датчик детонации (P0325)
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)

Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)

Коды неисправностей АКПП (Toyota)

Коды неисправностей ABS (Toyota)

Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)

Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)

Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)

Коды неисправностей SRS (Toyota)

Коды неисправностей системы 4WS (Toyota)

Зачем проводить самодиагностику двигателя

Самодиагностику необходимо проводить и для профилактики автомобиля. При некоторых ошибках индикатор Check Engine может не загораться, хотя неисправность будет присутствовать. Это может грозить повышенным расходом бензина, либо другими проблемами.

Что необходимо сделать перед диагностикой

Перед самодиагностикой двигателя необходимо убедиться, что все индикаторы на приборной панели работают правильно. Лампочки могут не гореть или же быть запитанными от других, что создает видимость их работы. Чтобы избавить себя от лишних действий и ничего не разбирать, можно произвести визуальный осмотр.

Далее заводите двигатель:

Если все указанные индикаторы ведут себя, как было описано выше, значит, приборная панель в полном порядке и можно проводить самодиагностику двигателя. В противном случае сначала необходимо устранить все неполадки с индикаторами.

Как выполнить самодиагностику

Для проведения простой самостоятельной диагностики двигателя тойота понадобиться всего лишь обычная канцелярская скрепка, для того чтобы перемкнуть необходимые контакты.

Расположение диагностического разъема DLC1 в автомобиле.

Расположение диагностического разъема DLC3 в автомобиле.

Как считать коды ошибок

При отсутствии ошибок в памяти индикатор будет мигать с периодичностью 0,25 секунд. Если же с двигателем есть какие-либо проблемы лампочка будет мигать по другому.

Через каждые 0,5 секунды индикатор будет выдавать сначала десятки, затем, после паузы 1,5 секунды, единицы через 0,5 секунды.
Если в памяти содержится более одной ошибки, то пауза между ними будет 2,5 секунды.
После того, как система выведет все ошибки, начнется их повтор через 4,5 секунды.

Пример.

Условные обозначения:

0 — мигание лампочки;

1 — пауза 1,5 секунды;

2 — пауза 2,5 секунды;

3 — пауза 4,5 секунды.

Код выдаваемый системой:

0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3

Расшифровка кода:

Самодиагностика выдает коды ошибки 24 и ошибки 52.

Что в итоге

Расшифровать полученные коды ошибок можно, использовав таблицу кодов неисправностей двигателей тойота. Узнав какие датчики неисправны, вы сможете принять дальнейшее решение: либо устранить причину поломки самостоятельно, либо обратиться в специализированный автосервис.

Читайте также:

Работа с оптическими приборами времени смены у водителей

Блокировка дифференциала заднего моста газель своими руками

Горит чек чери индис

Натянуть ручник мазда 323f

Киа спортейдж 4 отзывы владельцев все минусы и слабые места

Источник

Toyota Camry – японский автомобиль эконом или бизнес-класса, вышедший в выпуск ещё с 1991-го года, и пользующийся широким потребительским спросом во многих странах мира. На данный момент существует 7 поколений этого авто.

Диагностика Toyota Camry — важный процесс, необходимый для поддержания автомобиля в хорошем и безопасном техническом состоянии, а также для проверки приобретенного б/у авто на факт его исправности.

8.4. Система самодиагностики

Электронный блок управления ЕСМ содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и распознает неисправности. При появлении неисправности загорается контрольная лампочка «проверить двигатель», неисправность идентифицируется и регистрируется код диагностики. Лампа аварийной сигнализации «проверить двигатель», которая расположена на комбинации приборов, загорается при включении зажигания. После запуска двигателя контрольная лампа «проверить двигатель» должна погаснуть. Если лампа продолжает гореть после запуска двигателя, значит, в электронной системе имеется неисправность.

Как выключить лампу ABS

Далее нужно устранить выявленные неисправности. Чтобы контрольная лампа прекратила мигать, недостаточно устранения поломки. Для ее выключения нужно выполнить следующее:

Запустить мотор и проехать полминуты на скорости 20 км/час.
Убедиться, что лампа ABS не мигает.
Сбросить код ошибки.

Если это не помогло, лампа продолжает мигать, существует второй вариант:

Остановить машину на 5 – 7 секунд.
Нажать на педаль тормоза несколько раз.
Продолжить движение со скоростью 50 км/час.
Выжать педаль тормоза в течение трех секунд.
Повторить три раза.

После того, как лампочка ABS погасла, нужно сбросить код ошибки.

Сброс ошибок

Чтобы произвести сброс кодов необходимо:

Как пошагово осуществить самодиагностику автомобилей Тойота на видео рассказывает «Artem0023»:

6.2.2. Система самодиагностики (OBD) и коды

Для определения кодов неисправностей и анализа систем управления двигателем необходимо использовать специальные сканеры (см. рис. Сканер).

Блок ECM содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и классифицирует неисправности в электрических цепях. Когда модуль ECM обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа «check engine», неисправность идентифицируется, и код неисправности записывается в память и сохраняется в ней.

Имеются четыре способа самодиагностики неисправности двигателя. Контрольная лампа «check engine» загорается, если имеется неисправность в U-способе.

наиболее удобен для пользователя.

Способ чтения памяти.

Предназначен для отдела технического обслуживания для проверки запасенных кодов неисправностей.

Используется для проверки неисправных частей.

Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.

Цифровой вольтметр используется для диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя.	Сканер используется для определения кодов неисправности и анализа систем управления двигателем.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Проведение ремонтных работ

Предлагаемые работы следующие:

Смена элемента пламегасителем марки AWG, Mg-Race;
Прошивка блока управления мотором на евро-2;
Удаление ошибок и детали;
Установка лямбда-зонда;
Монтаж универсальных аналогов и пр.

На цена у нас будет зависеть от выполняемых работ. В стоимость может входить используемая деталь, оплата работы специалистов. Самым оперативным способом является замена элемента на оригинальный, но стоимость услуг высокая.

Иногда мы предлагаем удалить катализатор в Москве, вместо него поставить пламегаситель с корректировкой показателей второго кислородного датчика. Установка пламегасителя позволяет снижать температуру выхлопов, защищать другие детали системы. На некоторых моделях ставится обманка, корректирующая показания лямбда-зонда. Мы используем индивидуальный подход к каждому клиенту, поэтому перед тем, как удалить катализатор, цена услуги обсуждается отдельно.

В наших автотехцентрах применяются запчасти проверенных изготовителей.

Система самодиагностики

Общая информация

а) Если возникает неисправность в датчике частоты вращения, датчике положения дроссельной заслонки или электромагнитных клапанах, то индикатор начинает мигать, предупреждая водителя о возникшей неисправности. Но если произошла неисправность в электромагнитном клапане блокировки гидротрансформатора, то предупреждения о неисправности не будет. б) Коды неисправностей можно считать по количеству миганий индикатора повышающей передачи, для этого надо закоротить выводы «ТЕ1» и «Е1» диагностического разъема.

Таблица. Коды неисправностей.

Датчик скорости — обрыв проводки или короткое замыкание

Автомобиль движется при любом положении селектора, кроме «N» или «Р», более 30 секунд

Электромагнитный клапан №1 — обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

№2 — обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

Визуальный осмотр

В первую очередь необходимо очистить автомобиль и внимательно осмотреть кузов, где не должно быть зазоров, повреждений, перекосов и так далее. Помимо внешних данных оценивается состояние масляных и других жидкостей машины

(моторное масло, антифриз, тормозная жидкость, масло в АКПП, масло ГУР). Необходимо посмотреть на эти жидкости, оценить наличие/отсутствие подтеков под капотом, а также под самой машиной и около выхлопной трубы. Если такие пятна имеются, то стоит оценить цвет потекшей жидкости и таким образом предположить, в чем именно заключается неисправность.

Не стоит пренебрегать данными визуального осмотра. Ведь перекосы кузова могут свидетельствовать о проблемах с подвеской, а пятна масла около выхлопной трубы — о большой нагрузке на мотор и возможности его скорого износа.

Запустил самодиагностику и как-то не совсем понял её результат: индикатор check engine горел постоянно (вообще не мигал, ни ошибок, ни без ошибок просто горел) + индикатор OD (over drive) тоже горел не мигая. Так и должно быть или это какая-то неисправность?

PS Делал раньше самодиагностику на 50 висте, все индикаторы мигали как нужно, а тут ни как не могу понять в чем причина

xbnfk ///lefk///8-ое марта. на самом деле так и должно быть.

Значит нет ошибок, он либо горит постоянно, либо моргает с постоянной частотой.

Спасибо откликнувшимся, а то я чё та уже забздел. сколько мануалов (по другим авто) не перечитал, везде пишут что мигать должен без вариантов, а нормального английского варианта на камрюху по диагностике пока не удалось найти

А как запускать самодиагностику?

Замыкаем 13 и 4 контакты диагностического разъема, включаем зажигание и смотрим поведение значков на панели приборов

Последний раз редактировалось Лёхус; 08.03.2010 в 19:03 .

К сожалению, самодиагностику на этой модели сделать нельзя. Только через сканер. В книгах по ACV30 написана туфта. Можно продиагностировать только ABS , коробку и подушки (эти лампочки моргают)

коробка (over drive) тоже не моргала (или горит или нет, в зависимости от нажатия кнопки OD) или нужно паузу какую-то выдерживать?

+1 — в свое время морочился этим

Чем замыкать? Скрепка, проволока или должна быть специальная замыкалка

У меня во всех джинсах в маленьком кармашке всегда валяются пара скрепок))

Есть у кого коды ошибок? Чек загорелся. Ездил к знакомым пацанам обещали сбросить ошибку, в итоге загорелись еще и vsc и trac off)) капец.

нет ни у кого может быть в фак стоит заглянуть?

Почему разделы ФАКа не включаются в результаты поиска? Или я не прав? В любом случае, спасибо за ноколочку! Это получается перемыкаем указанные выше контакты, включаем зажигание и считаем сколько раз моргнет джекичан. Есть ли какие еще советы по этому поводу?

Диагностику делал? Какой код ошибки? Пиши в личку, отвечу, а то там многа информации, что бы сюда выкладывать.

Спасибо дружище! Как продиагностируюсь так сразу тебе цинкану!

Кстати раз’ем этот диагностический под рулем находится?

Да под рулем. А сканер в этот разъем ELM327 8 — 10 баксов в Китае стоит и проги со сканером на диске идут. Читает машинки года с 2000 или около того. Даже Приору

( 2 оценки, среднее 4 из 5 )

Источник

Описание системы диагностики

Электронный блок управления имеет систему защиты от сбоев, которая определяет неисправность системы. Когда обнаружена неисправность, электронный блок отключает систему ABS, а на комбинации приборов загорается индикатор ABS. В моделях 4WD используется датчик замедления, который при торможении посылает сигнал в электронный блок управления ABS.

Аналоговая комбинация приборов

Аналогово-цифровая комбинация приборов

1. Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании) соответствует номинальному значению.

Номинальное напряжение — 10-14 В

2. Проверьте индикатор ABS.

а) Включите зажигание.

б) Убедитесь, что индикатор загорается на три секунды. Если это не так, то отремонтируйте или замените (при необходимости) предохранитель, лампу индикатора и жгут проводов.

3. Считайте код неисправности.

а) Включите зажигание.

б) Закоротите выводы «Т_С» и «E₁» диагностического разъема.

в) Убедитесь, что перемычка на выводах «WA» и «WB» диагностического разъема снята.

Примечание: на некоторых моделях, система ABS будет диагностироваться только при установленной перемычке.

г) В случае наличия неисправности, через 4 секунды индикатор начнет мигать. Считайте количество вспышек.

Примечание:

Код неисправности состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем после паузы в 1,5 секунды, следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода.
Если кодов неисправности два или более, то первым будет высвечиваться наименьший код, а затем остальные, в порядке возрастания. Между кодами будет пауза в 2,5 сек.

д) Если неисправность отсутствует индикатор будет мигать с интервалом 0,5 секунды.

е) После устранения неисправности, сотрите коды хранящиеся в электронном блоке управления.

Примечание: если отсоединить аккумуляторную батарею, все коды неисправности хранящиеся в электронном блоке управления сотрутся.

ж) Разъедините выводы «Т_С» и «Е₁» диагностического разъема.

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

1 — управляющее реле (модели с бензиновыми двигателями),

2 — модулятор давления,

3, 16 — ротор датчика,

4, 15 — датчик частоты вращения переднего колеса,

5 — электронный блок управления ABS,

6 — индикатор ABS,

7 — датчик включения стояночного тормоза (модели с АКПП),

8 — диагностический разъем,

9, 12 — датчик частоты вращения заднего колеса,

10, 11 — ротор датчику,

13 — датчик включения стояночного тормоза (модели с МКПП),

14 — датчик замедления (4WD),

17 — выключатель стоп-сигналов,

18 — управляющее реле (модели с дизельными двигателями).

з) Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».

и) Включите зажигание, и убедитесь, что индикатор ABS загорается на три секунды и гаснет.

Сброс кодов неисправности

1. Способ сброса кодов неисправностей №1.

а) Включите зажигание.

б) Закоротите выводы «Т_С» и «Е₁» диагностического разъема.

Примечание: данная операция должна проводиться на стоящем автомобиле.

в) Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в течении 3 секунд для сброса кодов неисправностей, хранящихся в памяти блока управления ABS.

г) Убедитесь, что вспышки индикатора соответствуют коду нормального состояния (интервал 0,5 секунды).

д) Выключите зажигание.

е) Разъедините выводы «Т_С» и «Е₁» диагностического разъема.

ж) Убедитесь, что индикатор ABS погас.

2. Способ сброса кодов неисправностей №2.

а) Выключите зажигание.

6) Извлеките предохранитель «ECU-В» (5 А) на 10 или более секунд в зависимости от окружающей температуры (чем ниже температура, тем дольше).

в) Убедитесь, что коды неисправностей стерты (индикатор ABS погас).

Диагностика датчиков частоты вращения и замедления

Внимание: при диагностике датчиков частоты вращения тормозная система работает, как обычная (ABS не работает).

Номинальное напряжение — 10 -14 В

2. Проверьте индикатор ABS.

а) Включите зажигание.

3. Считайте коды неисправностей.

а) Выключите зажигание.

б) Закоротите выводы «Т_S» и «Е₁» диагностического разъема и убедитесь, что перемычка на выводах «WA» и «WB» диагностического разъема снята.

Примечание: на некоторых моделях, система ABS будет диагностироваться тол в ко при установленной перемычке.

в) Включите зажигание.

г) Если система ABS в норме, то мигания индикатора будут соответствовать указанным на рисунке.

Код нормального состояния системы ABS

(): модели с 1996 г.

Модели 2WD (код «0»)

Модели 4WD (код «3»)

4. (Датчики частоты вращения (ABS)) Проверка при движении автомобиля.

а) Затяните рычаг стояночного тормоза.

б) На несколько секунд разгоните автомобиль до скорости более 80 км/ч. Убедитесь, что индикатор мигает соответственно диаграмме на рисунке.

Таблица. Коды неисправностей системы ABS

^*1: только для 4WD до 1996 г.

^*2: модели до 1996 г.

^*3: модели с 1996 г.

5. Чтение кодов неисправностей.

а) Остановите автомобиль. Индикатор ABS будет мигать

б) Закоротите выводы «Т_С» и «Е₁» диагностического разъема.

Примечание: снимите перемычку между выводами «Т_S» и «Е₁» диагностического разъема.

в) Определите код неисправности по количеству вспышек индикатора ABS (см. таблицу «Коды неисправностей датчиков частоты вращения и датчика замедления»).

Примечание:

При нормальной работе индикатор мигает с частотой 2 раза в секунду.
Если имеются две или более неисправности. то сначала будет показана неисправность имеющая наименьший код.

6. (Датчик замедления)

Проверьте высоту срабатывания датчика замедления.

а) Приподнимите заднюю часть автомобиля.

Внимание: измеряйте высоту, как показано на рисунке.

б) Убедитесь, что индикатор мигает. Если индикатор горит постоянно, то проверьте напряжение между выводом «IG» разъема датчика замедления и «землей».

Номинальное напряжение — 10 -14 В

Если напряжение в норме, то замените датчик замедления.

в) Опустите автомобиль.

г) Приподнимите переднюю часть автомобиля. Затем повторите пункты «б и «в».

Внимание: измеряйте высоту, как показано на рисунке.

7. (Датчик замедления) Проверка при движении.

а) Убедитесь, что индикатор ABS мигает. Если индикатор горит постоянно, то проверьте напряжение между выводом «IG» разъема датчика и «землей».

Номинальное напряжение — 10 — 14 В

Если напряжение в норме, то замените датчик замедления.

б) На скорости более 20 км/ч слегка нажмите на педаль тормоза.

в) Убедитесь, что индикатор мигает, как показано на рисунке.

г) На скорости более 20 км/ч, нажмите на педаль тормоза сильнее.

д) Убедитесь, что при нажатии на педаль тормоза, индикатор мигает, как показано на рисунке.

Таблица. Коды неисправностей датчиков частоты вращения и датчика замедления

е) На скорости более 20 км/ч нажмите на педаль тормоза до упора

ж) Убедитесь, что индикатор мигает, при нажатии педали тормоза, как показано на рисунке.

При несоответствии описанию миганий индикатора проверьте правильность установки датчика замедления. Если датчик замедления был установлен правильно, то замените его.

8. Замените или отремонтируйте неисправные элементы системы.

Примечание: при ремонте или замене деталей ABS выключите зажигание.

9. Разъедините выводы «Т_С«, «Е_S» и «Е₁» диагностического разъема.

Поиск неисправностей

1. Если индикатор ABS горит постоянно после включения зажигания и при движении.

а) Отсоедините перемычку от диагностического разъема и закоротите выводы «Т_С» и «Е₁«. Проверьте отсутствие кодов неисправностей (зажигание включено).

б) Провесьте правильность подсоединения разъема к блоку управления ABS и наличие всех выводов в разъеме.

в) При включенном зажигании проверьте наличие напряжения 10 — 14 В между выводом «ЮГ разъема блока управления и «землей». Если напряжение отсутствует, то неисправна цепь питания.

г) При выключенном зажигании отсоедините разъем блока управления и диагностический разъем. Включите зажигание. Если индикатор продолжает гореть, то произошло короткое замыкание в жгуте проводов между выводом «WA» блока управления ABS и выводом «WA» реле управления. Если индикатор погас, то неисправен блок управления.

2. Индикатор ABS не загорается на 3 секунды после включения зажигания.

а) При выключенном зажигании снимите перемычку и заземлите вывод «WA» на розеточной части разъема. Включите зажигание. Если индикатор не загорелся, то неисправна лампа индикатора или имеется обрыв цепи между индикатором и выводом «WA реле управления.

б) При выключенном зажигании отсоедините разъемы от блока управления и реле управления, и заземлите вывод «WA» или разъем блока управления со стороны проводов. Включите зажигание. Если индикатор не загорелся, то имеется обрыв цепи между индикатором и выводом «WA» блока управления.

в) При выключенном зажигании отсоедините разъемы реле управления и проверьте наличие проводимости между выводами «WA» и «GND» со стороны модулятора. Поменяйте полярность подсоединения и проверьте снова. Если проводимость односторонняя, то неисправен блок управления. Если проводимость не односторонняя, то имеется короткое замыкание диода внутри реле управления.

Примечание: если произошло короткое замыкание диода, вывод ‘WA» оказывается неработоспособным. При проверке вывода, подсоедините разъем блока управления, и отсоедините диагностический разъем и разъем модулятора давления. Затем включите зажигание. Если индикатор не загорелся, то вывод разъема блока управления неисправен.

3. Если индикатор ABS зажигается и гаснет, то проверьте наличие короткого замыкания между выводами «Т_С» или «Е_S» и «Е₁» диагностического разъема

4. Если автомобиль уводит в сторону при торможении; недостаточная эффективность работы тормозов; ABS срабатывает при обычном торможении; ABS срабатывает перед остановкой при обычном торможении; сильная пульсация педали тормоза при работе ABS:

а) Снимите перемычку и закоротите выводы «Т_С» и «Е₁» диагностического разъема.

б) При включенном зажигании проверьте отсутствие кодов неисправностей.

в) Проверьте правильность установки датчиков частоты вращения и замедления и соответствие моментов затяжки установочных болтов допустимым нормам.

г) Проверьте систему диагностики датчиков частоты вращения и датчика замедления. Если уровень сигнала отличается от нормального, то проверьте датчики частоты вращения и замените при необходимости.

д) Проверьте систему диагностики датчиков частоты вращения и датчика замедления. Если изменение сигнала в норме, то проверьте роторы датчиков и замените при необходимости.

е) Отсоедините разъем от блока управления ABS и проверьте проводимость между выводами датчиков частоты вращения со стороны проводов. Жгут проводов датчика частоты вращения неисправна, если происходит изменение проводимости при попытке скручивания или сгибания.

ж) Проверьте наличие инородных материалов или металлической стружки на конце датчика.

з) Проверьте функционирование датчиков частоты вращения и замедления через систему диагностики. Если датчик работает неправильно, то либо датчик неисправен, либо он установлен неправильно.

и) Проверьте функционирование модулятора давления. Если модулятор работает нормально, то замените блок управления.

5. Если во время работы ABS слышен звук проскальзывания резины (ABS работает недостаточно эффективно).

а) Снимите перемычку и закоротите выводы «Т_С» и «Е₁» диагностического разъема.

б) При включенном зажигании проверьте отсутствие кодов неисправностей.

в) Проверьте напряжение между выводом «STP» блока управления и «землей» при нажатой педали тормоза. Если напряжение не соответствует напряжению аккумуляторной батареи, то имеется обрыв цепи между выключателем стоп-сигналов и/или разрыв жгута проводов.

г) Проверьте модулятор давления.

Как сбросить ошибку АБС? Есть 3 основных пути убрать значок: скинуть клеммы с АКБ, удалить данные через сканер или обратиться на СТО. Учтите, что в первом случае — это может стать временной мерой и в скором времени ошибка может вернуться. И придется снова искать вариант, как сбросить. Так что же делать, если загорелась индикация на щитке приборов антиблокировочной системы? Как убрать значок АБС и чем грозит простой сброс ошибки АБС, расскажем сегодня.

Достаточно ли просто сбросить?

Для начала разберёмся с вопросом, стоит ли просто удалить ошибку АБС из памяти блока без углублённой диагностики. Вспомним из устройства автомобиля, что антиблокировочная система появилась одной из первых в автомобилестроении, а значит она является градообразующей для других систем. Например, импульсы от датчиков колёс получают также системы стабилизации, поэтому такие действия убрать лампочку АБС с панели щитка приборов будет как минимум нерационально.

Как диагностировать и сбросить?

Прежде всего разберем методы и способы диагностирования системы и, конечно, как сбросить ошибку АБС из памяти системы.

Самодиагностика

Перед тем, как сбросить данные по датчику, начать нужно с проверки системы. Приведём пример диагностики своими руками на автомобиле Volvo 850:

Для авто до 1995 г.в. щуп блока самодиагностики вставить в гнездо колодки «А» или «В», для выпуска после 1995-плюсовую клемму с разъёмом 16, минусовую-с разъёмом №4 или №5.
Включаем зажигание и кратковременно нажимаем на кнопку самодиагностики.
Считываем коды по числу вспышек: коды трёхзначные, между каждой идёт пауза. Код ошибки повторяется несколько раз, для чтение следующей требуется нажатие каждый раз на кнопку диагностики.
При отсутствии ошибок в системе будет выдаваться код 1-1-1.

Если ошибок в системе много или требуется определить какую-то циклическую неисправность, то требуется сброс ошибки АБС:

Нажать и удерживать кнопку самодиагностики более 5, но не более 10 секунд.
Отпустить кнопку и дождаться постоянного по частоте сечения индикатора.
Пока не начал моргать индикатор, нажать и удерживать кнопку не менее 5 секунд.
Прекратить удерживать кнопку, лампа светодиода должна погаснуть
Считать ошибки-должен выдаваться код 1-1-1 «нет ошибок», в противном случае повторить ещё раз процедуру и сбросить их заново.

Приведём для примера несколько наиболее распространённо встречающихся кодов:

1-1-1 Никакой неисправности не обнаружено
1-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — дефектный сигнал при скорости до 40 км/ч
1-2-5 Неверный сигнал датчика какого- либо колеса в течение продолжительного времени
1-3-5 Неисправность блока управления.
1-4-3 Сигнал скорости автомобиля. Дефект в цепи
1-4-4 Перегрев тормозных дисков
1-5-1 Обрыв или короткое замыкание на электропитание в датчике левого переднего
2-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — нет сигнала антиблокировочной системы
2-3-1 Отсутствует сигнал датчика левого переднего колеса.
2-3-5 Отсутствует сигнал датчика заднего моста.
3-1-3 Датчик скорости левого заднего колеса — обрыв или короткое замыкание цепи
3-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — неустойчивый сигнал на скорости свыше 40 км/ч
4-1-4 Возвратный клапан правого переднего тормоза — обрыв или короткое замыкание цепи
4-2-2 Возвратный клапан задних тормозов — обрыв или короткое замыкание цепи ,дефект в цепи катушки клапана
4-3-3 Напряжение питания ниже нормы
4-4-3 Гидравлический модулятор — повреждение в электрической или механической части двигателя насоса

Сканер

Также в качестве прибора для самостоятельной диагностики, а также чтобы снять ошибку АБС, используется сканер Scan Tool Pro Black Edition.

Чтобы выполнить диагностику, нужно вставить устройство в диагностический разъём автомобиля OBD-2 и по Wi-Fi или Bluethooth надо выполнить совмещение телефона и устройства. Если вы выполняете соединение по Bluethooth, то пароль входа: 1234, при подключении через Wi-Fi достаточно лишь найти сеть Scan Tool Pro Black Edition.

Далее скачиваем и устанавливаем приложение для работы со сканером (например, CarScanner, Carista, Motodata и др.). Порядок работы:

Включаем зажигание и примерно через 10 секунд запускаем двигатель
Немного ожидаем и в приложении находим пункт «подключить».
Теперь всё готово к диагностике и можно начинать сам процесс, следуя инструкциям на экране ПК или телефона.
Все найденные неисправности можно удалить и сбросить прямо в приложении.

В качестве прошивки рекомендуем приобретать версию 1.5 или выше 2.1.Теперь проблем с тем, как отдиагностировать систему или как убрать ошибку АБС из памяти блока возникнуть не должно.

АКБ

В некоторых случаях (например для визуализации, что с авто всё в порядке) появляется необходимость и вопрос, как убрать abs в машине. Есть, конечно, старый проверенный способ, как стереть ошибку АБС и не только — это отсоединить клеммы на аккумуляторе и оставить обесточенной систему на какое-то время. Однако этот метод работает только на временных ошибках. Если неисправность постоянная, то для того, как скинуть ошибку АБС, чтобы она не вернулась, придётся искать другой метод сбросить ее.

Конечно, самый верный способ, как сбросить датчик АБС — это устранять причину неисправности, а не пытаться решить её какими-то обходными путями. Возможно, для этого придется обратиться на СТО, если у Вас нет достаточных знаний в устройстве автомобиля. Хотя в итоге каждый сам для себя ищет решение, как сбросить индикацию.

Надеемся, что статья оказалась полезной для прочтения. В комментариях расскажите, был ли у вас опыт самостоятельной диагностики и как Вы сбрасывали неисправность с приборной панели.

Содержание

Самодиагностика двигателя
Зачем проводить самодиагностику двигателя
Что необходимо сделать перед диагностикой
Как выполнить самодиагностику
Как считать коды ошибок
Что в итоге
Диагностика тойоты скрепкой
Видео

Самодиагностика двигателя

Во время эксплуатации автомобилей Toyota в России в сложных климатических условиях нередко возникают различные проблемы с двигателем. Это могут быть как серьезные поломки, которые устранить будет достаточно сложно и проще будет установить контрактный двигатель, так и выход из строя каких-либо датчиков. Если у вас загорелся индикатор «Check Engine» не спешите сразу расстраиваться. Для начала необходимо провести простейшую самодиагностику двигателя Toyota. Данная процедура не займет много времени и поможет вам выявить проблемы в двигателе.

Зачем проводить самодиагностику двигателя

При покупке подержанного автомобиля необходимо быть очень внимательным. Часто недобросовестные продавцы скрывают от вас проблемы в двигателе, которые впоследствии придется устранять, тратя на это порой немалые денежные средства. Отличным решением при осмотре такого авто будет диагностика двигателя своими руками, для того чтобы не купить «кота в мешке».

Что необходимо сделать перед диагностикой

Пристегните ремень безопасности, закройте двери (для того, чтобы лишние лампы не отвлекали), вставьте ключ в замок и включите зажигание (двигатель НЕ заводить). Загорятся индикаторы «Check Engine», «ABS», «AirBag», «заряд аккумулятора», «давление масла», «O/D Off» (Если на селекторе АКПП кнопка отжата).

Важно: если выключит и включить зажигание, не вынимая ключ из замка, то лампа «AirBag» снова не загорится! Повторная диагностика система произойдет, только если вытащить ключ и вставить снова.

Далее заводите двигатель:

Как выполнить самодиагностику

Расположение диагностического разъема DLC1 в автомобиле.

Расположение диагностического разъема DLC3 в автомобиле.

Как считать коды ошибок

После замыкания указанных контактов, садимся в автомобиль и включаем зажигание (двигатель заводить НЕ нужно). Коды ошибок можно считать, посчитав количество вспышек индикатора «Check Engine».

При отсутствии ошибок в памяти индикатор будет мигать с периодичностью 0,25 секунд. Если же с двигателем есть какие-либо проблемы лампочка будет мигать по другому.

Условные обозначения:

0 — мигание лампочки;

1 — пауза 1,5 секунды;

2 — пауза 2,5 секунды;

3 — пауза 4,5 секунды.

Код выдаваемый системой:

0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3

Расшифровка кода:

Самодиагностика выдает коды ошибки 24 и ошибки 52.

Что в итоге

Источник

Диагностика тойоты скрепкой

Допустим, в дороге у Вас загорелась лампочка «чек», а диагностического адаптера под рукой не оказалось. Чтобы самостоятельно считать ошибку без помощи дополнительного оборудования, можно воспользоваться обыкновенной скрепкой. Такую диагностику можно провести практически на каждой машине. Мы расскажем об этом способе на примере автомобилей Toyota.

Подготовительный этап

1) Для считывания кодов на старых моделях с диагностическим разъемом DLC1, который расположен под капотом, необходимо перемкнуть выходы TE1-E1. Схема разъема представлена на картинке:

2) Для считывания кодов на автомобилях с разъемом DLC3 (OBD2), который обычно располагается в салоне автомобиля, необходимо перемкнуть выходы TC-CG:

Считывание кодов

— Включите зажигание
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек лампочки «Чек»
— Снимите перемычку с выходов

Сброс ошибок

— Включите зажигание
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд. Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Снимите перемычку с выходов

Коды ошибок двигателя
12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 — Кислородный датчик (P0135)
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
52 — Датчик детонации (P0325)
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)

Коды ошибок АБС
11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления

Источник

Видео

Считывание ошибок 3s-fe

Самодиагностика(Toyota carina E 1995г.)self-diagnosis

Engine 3s fe Toyota. Самодиагностика через диагностический разъем. 16-пиновый разъем под OBD2 ELM327

Самодиагностика АКПП/ДВС Toyota Corona, Caldina, Carina

как сбросить ошибки Toyota

Обнуление блока управления двигателем (эбу). Сброс ошибок ЭБУ с инициализацией и без инициализации

Самодиагностика тойота

САМОДИАГНОСТИКА Чтение и сброс ошибок ЭБУ

3S FE Скрепочная диагностика Ошибки 12, 21, 22

КАК СДЕЛАТЬ САМОДИАГНОСТИКУ НА ТОЙОТЕ

Источник

Самодиагностика Toyota Camry SV30

Приветствую всех автолюбителей и владельцев Toyota Camry SV30! Сегодня я хотел бы рассказать вам о самодиагностике этой модели автомобиля. Самодиагностика – это возможность управления и контроля над различными системами и компонентами автомобиля, которая позволяет определить возможные неисправности или проблемы без необходимости обращения к профессиональным автомеханикам. Владельцы Toyota Camry SV30 могут воспользоваться этой функцией, чтобы узнать больше о состоянии своего автомобиля и потенциальных проблемах, которые могут возникнуть.

Способы активации самодиагностики

Для активации самодиагностики Toyota Camry SV30 вам потребуется выполнить простые действия. Вот несколько способов:

С помощью специального датчика или сканера. Просто подключите его к OBD-разъему вашего автомобиля, и вы сможете получить информацию о всех кодах ошибок и актуальных параметрах.
Используя специальную комбинацию кнопок на панели управления автомобилем. Каждая модель может иметь свою комбинацию, поэтому рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации или обратиться к производителю.

Основные функции самодиагностики

После активации самодиагностики владелец Toyota Camry SV30 может получить доступ к следующим функциям:

Просмотр кодов ошибок (DTC). Коды ошибок помогают определить возможные неисправности автомобиля. Пользуясь кодами ошибок, можно быстро определить, что именно нужно проверить или заменить.
Мониторинг параметров. Эта функция позволяет отслеживать работу различных систем и компонентов автомобиля в режиме реального времени. Вы можете проверить температуру двигателя, давление масла, скорость вращения колес и многое другое.
Сброс кодов ошибок. После устранения проблемы и внесения соответствующих изменений, владелец может сбросить коды ошибок и убедиться, что все проблемы были успешно устранены.

Будьте внимательны при использовании функций самодиагностики Toyota Camry SV30. Помните, что это не заменяет профессионального ремонта и консультации автомеханика. Однако, использование самодиагностики может помочь вам в более точной и быстрой идентификации проблем автомобиля.

В заключение, самодиагностика Toyota Camry SV30 — это полезная функция, которая позволяет владельцам контролировать состояние своего автомобиля. Она дает возможность определить возможные неисправности и проблемы, а также отслеживать работу различных систем и компонентов. Но не забывайте, что самодиагностика не заменяет профессионального обслуживания и ремонта. Поэтому, если у вас возникли серьезные проблемы, всегда обратитесь к квалифицированному автомеханику для диагностики и ремонта вашего автомобиля.

Видео по теме

Cамодиагностика Toyota Vista Camry SV-40,41

Самодиагностика(Toyota carina E 1995г.)self-diagnosis

Самодиагностика Тойота

Источник

Как сделать самодиагностику тойота камри sv30

Электронный блок управления ЕСМ содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и распознает неисправности. При появлении неисправности загорается контрольная лампочка «проверить двигатель», неисправность идентифицируется и регистрируется код диагностики. Лампа аварийной сигнализации «проверить двигатель», которая расположена на комбинации приборов, загорается при включении зажигания. После запуска двигателя контрольная лампа «проверить двигатель» должна погаснуть. Если лампа продолжает гореть после запуска двигателя, значит, в электронной системе имеется неисправность.

Коды неисправностей электронных систем TOYOTA

Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)

——————————————————————————— Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «CHECK ENGINE» при замкнутых выводах «TE1»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании. 12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335) 13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335) 14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315) 15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310) 16 — Система управления АКПП 18 — Система VVT-i — фазы (P1346) 19 — Датчик положения педали акселератора (P1120) 19 — Датчик положения педали акселератора (P1121) 21 — Кислородный датчик (P0135) 22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115) 24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110) 25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171) 27 — Кислородный датчик №2 31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106) 34 — Система турбонаддува 35 — Датчик давления турбонаддува 36 — Датчик CPS (P1105) 39 — Система VVT-i (P1656) 41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121) 42 — Датчик скорости автомобиля (P0500) 43 — Сигнал стартера 47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки 49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191) 51 — Состояние выключателей 52 — Датчик детонации (P0325) 53 — Сигнал детонации 55 — Датчик детонации №2 58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653) 59 — Сигнал VVT-i (P1349) 71 — Система EGR (P0401, P0403) 78 — ТНВД (D-4) 89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633) 92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210) 97 — Форсунки (D-4) (P1215)

Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)

——————————————————————————— 12 — Датчик положения коленчатого вала 13 — Датчик частоты вращения 14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска 15 — Сервопривод дроссельной заслонки 17 — Сигнал блока управления 18 — Электромагнитный перепускной клапан 19 — Датчик положения педали акселератора 22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости 24 — Датчик температуры воздуха на впуске 32 — Корректирующие резисторы 35 — Датчик давления наддува 39 — Датчик температуры топлива 42 — Датчик скорости автомобиля 96 — Датчик положения клапана EGR

Коды неисправностей АКПП (Toyota)

——————————————————————————— Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «O/D OFF» при замкнутых выводах «TE1»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи — «O/D OFF» не горит). 11 — Норма 37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705) 38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП 42 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500) 44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала) 46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765) 61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала) 62 — Соленоид №1 (Р0753) 63 — Соленоид №2 (Р0758) 64 — Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773) 67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП 68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора 73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

Сброс ошибок

Чтобы произвести сброс кодов необходимо:

Как пошагово осуществить самодиагностику автомобилей Тойота на видео рассказывает «Artem0023»:

6.2.2. Система самодиагностики (OBD) и коды

наиболее удобен для пользователя.

Способ чтения памяти.

Предназначен для отдела технического обслуживания для проверки запасенных кодов неисправностей.

Используется для проверки неисправных частей.

Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.

Цифровой вольтметр используется для диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя.	Сканер используется для определения кодов неисправности и анализа систем управления двигателем.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Где в моей машине находится порт OBD2?

Все автомобили оснащены портом OBD, к которому можно подключить диагностический чемодан klavkarr. Иногда самое сложное — найти этот порт! Чтобы сэкономить ваше время, мы сделали доступной (бесплатно) информацию, загруженную нашим сообществом десятков тысяч пользователей.

С момента внедрения стандарта OBD каждый автомобиль имеет стандартный 16-контактный разъем, как описано на нашей странице презентации OBD.

Норма гласит, что порт должен располагаться внутри салона автомобиля. В зависимости от марки и модели найти его может быть непросто.

Перейти на автомобильный сканер toyota OBD2

Используйте нашу поисковую систему ниже, чтобы найти свой порт OBD2!

Все совместимые бренды (в алфавитном порядке)

Скачайте приложение «Где мой порт OBD2? Найди его!»

Наше приложение «Где мой порт OBD2? Найди!» доступен в Google Play и в App Store.
Щелкните по ссылкам ниже, чтобы загрузить и установить на свой смартфон:

Вашего автомобиля нет в списке? Если вы хотите помочь сделать эту страницу доступной для всех, пришлите нам свои фотографии через приложение

.Схема электрических соединений

Система самодиагностики

Общая информация

а) Если возникает неисправность в датчике частоты вращения, датчике положения дроссельной заслонки или электромагнитных клапанах, то индикатор начинает мигать, предупреждая водителя о возникшей неисправности. Но если произошла неисправность в электромагнитном клапане блокировки гидротрансформатора, то предупреждения о неисправности не будет. б) Коды неисправностей можно считать по количеству миганий индикатора повышающей передачи, для этого надо закоротить выводы «ТЕ1» и «Е1» диагностического разъема.

Таблица. Коды неисправностей.

Датчик скорости — обрыв проводки или короткое замыкание

Автомобиль движется при любом положении селектора, кроме «N» или «Р», более 30 секунд

Электромагнитный клапан №1 — обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

№2 — обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

Диагностика неисправностей Toyota Camry Gracia

Самостоятельная диагостика Тойота Камри Грация без применения приборов включается в себя внешний осмотр двигателя, прослушивание и поиск источников нехарактерных шумов, звуков, стуков и вибраций, проверку уровеня и консистенции эксплуатационных жидкостей.

1. Основные системы и узлы для диагностики Toyota Camry Gracia:

2. Компьютерная диагностика Тойота Камри Грация

— это ряд мер, направленных на выявление ошибок электроники Toyota Camry Gracia для исправления и предупреждения неисправностей. Такая информация хранится в электронном блоке управления ЭБУ Тойота Камри Грация. Коды ошибок диагностики считываются сканером.

Техническое диагностирование Тойота Камри Грация обеспечивает значительную экономию средств и времени на поиск поломки, сокращает потребление запасных частей и топлива, в отличие от дедовского метода. Дедовский способ — искать неисправности по цепочке, переходя от узла к узлу, пока не будет найдена причина неисправности.

Процесс компьютерной диагностики Тойота Камри Грация подразумевает сбор данных с датчиков основных систем, влияющих на работу Toyota Camry Gracia: блок управления двигателем, система безопасности, автоматическая трансмиссия, пневмоподвеска, система ABS, круиз контроль, иммобилайзер.

3. Коды ошибок Тойота Камри Грация

. Полученные данные сравниваются с эталонными, затем ЭБУ делает вывод по величине отклонения от нормы, что именно произошло и выдает коды неисправности. Код ошибки Тойота Камри Грация указывает не только на тот узел, где произошла ошибка, но и что именно с ним случилось.

Код ошибки	Описание ошибки
P0217	Двигатель находится в перегретом состоянии
P0218	Трансмиссия находится в перегретом состоянии
P0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301	Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом
P0115	Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0170	Утечка топлива из топливной системы блока №1
P0190	Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна
P0200	Цепь управления форсункой неисправна цилиндре
P0350	Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны
P0380	Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны
P0403	Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна
P0460	Цепь датчика уровня топлива неисправна
P0700	Система управления трансмиссией неисправна
P0742	Дифференциал всегда включен (заблокирован)
P1391	Пропадание сигнала датчика вращения коленчатого вала

4. Проведение компьютерной диагностики Тойота Камри Грация.

Для ее проведения потребуется ПК с программным обеспечением и сам сканер ошибок Тойоты Камри Грация, который подключается к диагностическому разъему. Самый распространенный сканер ошибок работает по протоколу ODB2.

После подключения диагностический сканер устанавливает связь с ЭБУ Toyota Camry Gracia и считывает коды ошибок. Помимо этого, такой сканер может перепрограммировать некоторые функции ЭБУ: штатную сигнализацию, алгоритм открытия окон и дверей, кондиционера.

В случае возникновения ошибки, ЭБУ выводит предупреждение на панель приборов, которое пропадет в случае, если неисправность исчезла. Часто такая ошибка записывается в память, поэтому потребуется ее принудительно стереть, тогда предупреждение исчезнет.

5. Когда и как часто делать диагностику Тойота Камри Грация?

При регулярной эксплуатации Toyota Camry Gracia потребуется 1-2 раза комплексной диагностики в год. Первый раз осень — при подготовке к зиме, второй весной. Разумнее вовремя предотвратить гибель или выход из строя элементов и узов, чем в плюс к этому устранять последствия.

Самодиагностика камри 40; Toyota Camry клуб Россия Ссылка на основную публикацию

Как произвести компьютерную диагностику Камри 40

Последовательность проведения диагностических работ приблизительно одинакова для всех устройств:

Правильное проведение диагностических работ Камри 50

Последовательность считывания кода ошибок примерно одинакова у всех автомобилей Toyota:

После произведенных манипуляций проанализируйте полученную информацию и устраните неисправности.

Современные сканеры

Коды ошибок Тойота Камри 40

Check VSC System — сообщение появляется на экране бортового компьютера.

Само уведомление Check VSC System не несет конкретной информации, это предупреждение о том, что с автомобилем что-то не так. Существенных проблем может не быть, например, заправляетесь с работающим двигателем, или подзарядили севший аккумулятор, появится Check VSC System. Если поломки нет, то сообщение уйдет, заглушите и заведите авто 10 раз или отсоедините клему от аккумулятора на 5 минут. Уведомление не уходит, то проводите компьютерную диагностику Камри.

P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356

Ошибки катушек зажигания, последние две могут появиться только у моторов Тойота V6, например, 2GR-FE.

Причины появления данных кодов:

Как считывать ошибки?

Порядок проведения работ по считыванию кодов состоит из следующих шагов:

Замена лампочек задних фар у Тойота Камри

Замена лампочек задних фар у Тойота Камри Если есть необходимость полностью извлечь фару, то придется откручивать ее ключом в трех местах креплений. Быстрая самостоятельная замена заднего габарита Камри 50 выполнена, остается только вернуть на место обшивку крышки багажника.
Нередко замена лампочек в Тойота Камри происходит в рамках небольшого тюнинга оптики. Специалисты рекомендуют использовать сертифицированные светотехнические устройства, приобретая их у официальных дилеров или в лицензированных магазинах автозапчастей. Для тюнинга оптики отдавать предпочтение современным светодиодным лампочкам, которые имеют больший ресурс работы и реже выходят из строя.

РЎР°РјРѕРґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєР° С‚РѕР№РѕС‚Р° РєР°РјСЂРё sv30

РР»РµРєС‚СЂРѕРЅРЅС‹Р№ Р±Р»РѕРє СѓРїСЂР°РІР»РµРЅРёСЏ Р•РЎРњ СЃРѕРґРµСЂР¶РёС‚ РІСЃС‚СЂРѕРµРЅРЅСѓСЋ СЃРёСЃС‚РµРјСѓ СЃР°РјРѕРґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєРё, РєРѕС‚РѕСЂР°СЏ РѕР±РЅР°СЂСѓР¶РёРІР°РµС‚ Рё СЂР°СЃРїРѕР·РЅР°РµС‚ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё. РџСЂРё РїРѕСЏРІР»РµРЅРёРё РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё Р·Р°РіРѕСЂР°РµС‚СЃСЏ РєРѕРЅС‚СЂРѕР»СЊРЅР°СЏ Р»Р°РјРїРѕС‡РєР° «РїСЂРѕРІРµСЂРёС‚СЊ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЊ», РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚СЊ РёРґРµРЅС‚РёС„РёС†РёСЂСѓРµС‚СЃСЏ Рё СЂРµРіРёСЃС‚СЂРёСЂСѓРµС‚СЃСЏ РєРѕРґ РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєРё. Р›Р°РјРїР° Р°РІР°СЂРёР№РЅРѕР№ СЃРёРіРЅР°Р»РёР·Р°С†РёРё «РїСЂРѕРІРµСЂРёС‚СЊ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЊ», РєРѕС‚РѕСЂР°СЏ СЂР°СЃРїРѕР»РѕР¶РµРЅР° РЅР° РєРѕРјР±РёРЅР°С†РёРё РїСЂРёР±РѕСЂРѕРІ, Р·Р°РіРѕСЂР°РµС‚СЃСЏ РїСЂРё РІРєР»СЋС‡РµРЅРёРё Р·Р°Р¶РёРіР°РЅРёСЏ.
РџРѕСЃР»Рµ Р·Р°РїСѓСЃРєР° РґРІРёРіР°С‚РµР»СЏ РєРѕРЅС‚СЂРѕР»СЊРЅР°СЏ Р»Р°РјРїР° «РїСЂРѕРІРµСЂРёС‚СЊ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЊ» РґРѕР»Р¶РЅР° РїРѕРіР°СЃРЅСѓС‚СЊ. Р•СЃР»Рё Р»Р°РјРїР° РїСЂРѕРґРѕР»Р¶Р°РµС‚ РіРѕСЂРµС‚СЊ РїРѕСЃР»Рµ Р·Р°РїСѓСЃРєР° РґРІРёРіР°С‚РµР»СЏ, Р·РЅР°С‡РёС‚, РІ СЌР»РµРєС‚СЂРѕРЅРЅРѕР№ СЃРёСЃС‚РµРјРµ РёРјРµРµС‚СЃСЏ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚СЊ.

РЎРёСЃС‚РµРјР° СЃР°РјРѕРґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєРё

РћР±С‰Р°СЏ РёРЅС„РѕСЂРјР°С†РёСЏ

1, Р¤СѓРЅРєС†РёСЏ СЃР°РјРѕРґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєРё РІСЃС‚СЂРѕРµРЅР° РІ СЌР»РµРєС‚СЂРѕРЅРЅС‹Р№ Р±Р»РѕРє СѓРїСЂР°РІР»РµРЅРёСЏ РђРљРџРџ, РЎ РїРѕРјРѕС‰СЊСЋ РёРЅРґРёРєР°С‚РѕСЂР° РІРєР»СЋС‡РµРЅРёСЏ РїРѕРІС‹С€Р°СЋС‰РµР№ РїРµСЂРµРґР°С‡Рё СЃРёСЃС‚РµРјР° РёРЅС„РѕСЂРјРёСЂСѓРµС‚ Рѕ РІРѕР·РЅРёРєС€РµР№ РІ РђРљРџРџ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё. РљСЂРѕРјРµ С‚РѕРіРѕ, СЃ РїРѕРјРѕС‰СЊСЋ СЌС‚РѕРіРѕ РёРЅРґРёРєР°С‚РѕСЂР° РјРѕР¶РЅРѕ РѕРїСЂРµРґРµР»РёС‚СЊ РєРѕРґ РІРѕР·РЅРёРєС€РµР№ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё. РџСЂРёРјРµС‡Р°РЅРёРµ: РїРѕСЏРІР»РµРЅРёРµ СЃРёРіРЅР°Р»РѕРІ РїСЂРµРґСѓРїСЂРµР¶РґРµРЅРёСЏ Рё С‡С‚РµРЅРёРµ РєРѕРґРѕРІ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё РІРѕР·РјРѕР¶РЅРѕ С‚РѕР»СЊРєРѕ РєРѕРіРґР° РІС‹РєР»СЋС‡Р°С‚РµР»СЊ РїРѕРІС‹С€Р°СЋС‰РµР№ РїРµСЂРµРґР°С‡Рё РІ РїРѕР»РѕР¶РµРЅРёРё «ON». Р•СЃР»Рё РІС‹РєР»СЋС‡Р°С‚РµР»СЊ РІ РїРѕР»РѕР¶РµРЅРёРё «OFF», С‚Рѕ Р»Р°РјРїР° РёРЅРґРёРєР°С‚РѕСЂР° РіРѕСЂРёС‚, РЅРµ РјРёРіР°СЏ.

Р°) Р•СЃР»Рё РІРѕР·РЅРёРєР°РµС‚ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚СЊ РІ РґР°С‚С‡РёРєРµ С‡Р°СЃС‚РѕС‚С‹ РІСЂР°С‰РµРЅРёСЏ, РґР°С‚С‡РёРєРµ РїРѕР»РѕР¶РµРЅРёСЏ РґСЂРѕСЃСЃРµР»СЊРЅРѕР№ Р·Р°СЃР»РѕРЅРєРё РёР»Рё СЌР»РµРєС‚СЂРѕРјР°РіРЅРёС‚РЅС‹С… РєР»Р°РїР°РЅР°С…, С‚Рѕ РёРЅРґРёРєР°С‚РѕСЂ РЅР°С‡РёРЅР°РµС‚ РјРёРіР°С‚СЊ, РїСЂРµРґСѓРїСЂРµР¶РґР°СЏ РІРѕРґРёС‚РµР»СЏ Рѕ РІРѕР·РЅРёРєС€РµР№ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё. РќРѕ РµСЃР»Рё РїСЂРѕРёР·РѕС€Р»Р° РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚СЊ РІ СЌР»РµРєС‚СЂРѕРјР°РіРЅРёС‚РЅРѕРј РєР»Р°РїР°РЅРµ Р±Р»РѕРєРёСЂРѕРІРєРё РіРёРґСЂРѕС‚СЂР°РЅСЃС„РѕСЂРјР°С‚РѕСЂР°, С‚Рѕ РїСЂРµРґСѓРїСЂРµР¶РґРµРЅРёСЏ Рѕ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё РЅРµ Р±СѓРґРµС‚.
Р±) РљРѕРґС‹ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚РµР№ РјРѕР¶РЅРѕ СЃС‡РёС‚Р°С‚СЊ РїРѕ РєРѕР»РёС‡РµСЃС‚РІСѓ РјРёРіР°РЅРёР№ РёРЅРґРёРєР°С‚РѕСЂР° РїРѕРІС‹С€Р°СЋС‰РµР№ РїРµСЂРµРґР°С‡Рё, РґР»СЏ СЌС‚РѕРіРѕ РЅР°РґРѕ Р·Р°РєРѕСЂРѕС‚РёС‚СЊ РІС‹РІРѕРґС‹ «РўР•1» Рё «Р•1» РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёС‡РµСЃРєРѕРіРѕ СЂР°Р·СЉРµРјР°.

РІ) РЎРёСЃС‚РµРјР° РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєРё РЅРµ РѕРїСЂРµРґРµР»СЏРµС‚ РІС‹С…РѕРґ РёР· СЃС‚СЂРѕСЏ РґР°С‚С‡РёРєР° РїРѕР»РѕР¶РµРЅРёСЏ РґСЂРѕСЃСЃРµР»СЊРЅРѕР№ Р·Р°СЃР»РѕРЅРєРё Рё РІС‹РєР»СЋС‡Р°С‚РµР»СЏ СЃС‚РѕРї-СЃРёРіРЅР°Р»РѕРІ, РЅРѕ РёС… РјРѕР¶РЅРѕ РїСЂРѕРІРµСЂРёС‚СЊ, РёР·РјРµСЂРёРІ РЅР°РїСЂСЏР¶РµРЅРёРµ РЅР° РІС‹РІРѕРґРµ «РўРў» РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёС‡РµСЃРєРѕРіРѕ СЂР°Р·СЉРµРјР°.

РўР°Р±Р»РёС†Р°. РљРѕРґС‹ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚РµР№.

Р”Р°С‚С‡РёРє СЃРєРѕСЂРѕСЃС‚Рё – РѕР±СЂС‹РІ РїСЂРѕРІРѕРґРєРё РёР»Рё РєРѕСЂРѕС‚РєРѕРµ Р·Р°РјС‹РєР°РЅРёРµ

РђРІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЊ РґРІРёР¶РµС‚СЃСЏ РїСЂРё Р»СЋР±РѕРј РїРѕР»РѕР¶РµРЅРёРё СЃРµР»РµРєС‚РѕСЂР°, РєСЂРѕРјРµ «N» РёР»Рё «Р «, Р±РѕР»РµРµ 30 СЃРµРєСѓРЅРґ

РР»РµРєС‚СЂРѕРјР°РіРЅРёС‚РЅС‹Р№ РєР»Р°РїР°РЅ в„–1 – РѕР±СЂС‹РІ РїСЂРѕРІРѕРґРєРё РёР»Рё РєРѕСЂРѕС‚РєРѕРµ Р·Р°РјС‹РєР°РЅРёРµ

РЎРєРѕСЂРѕСЃС‚СЊ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ Р±РѕР»РµРµ 10 РєРј/С‡Р°СЃ.

в„–2 – РѕР±СЂС‹РІ РїСЂРѕРІРѕРґРєРё РёР»Рё РєРѕСЂРѕС‚РєРѕРµ Р·Р°РјС‹РєР°РЅРёРµ

РЎРєРѕСЂРѕСЃС‚СЊ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ Р±РѕР»РµРµ 10 РєРј/С‡Р°СЃ.

РР»РµРєС‚СЂРѕРјР°РіРЅРёС‚РЅС‹Р№ РєР»Р°РїР°РЅ Р±Р»РѕРєРёСЂРѕРІРєРё РіРёРґСЂРѕС‚СЂР°РЅСЃС„РѕСЂРјР°С‚РѕСЂР° – РѕР±СЂС‹РІ РїСЂРѕРІРѕРґРєРё РёР»Рё РєРѕСЂРѕС‚РєРѕРµ Р·Р°РјС‹РєР°РЅРёРµ

РЎРєРѕСЂРѕСЃС‚СЊ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ Р±РѕР»РµРµ 10 РєРј/С‡Р°СЃ.

РџСЂРёРјРµС‡Р°РЅРёРµ: РєРѕРґС‹ 62, 63, 64 СѓРєР°Р·С‹РІР°СЋС‚ РЅР° РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚СЊ РІ СЌР»РµРєС‚СЂРёС‡РµСЃРєРѕР№ С‡Р°СЃС‚Рё СЌР»РµРєС‚СЂРѕРјР°РіРЅРёС‚РЅС‹С… РєР»Р°РїР°РЅРѕРІ. РќРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё РІ РјРµС…Р°РЅРёС‡РµСЃРєРѕР№ С‡Р°СЃС‚Рё, РЅР°РїСЂРёРјРµСЂ, Р·Р°РµРґР°РЅРёРµ РєР»Р°РїР°РЅР°, СЃРёСЃС‚РµРјРѕР№ СЃР°РјРѕРґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєРё РЅРµ С„РёРєСЃРёСЂСѓСЋС‚СЃСЏ.

2 РљРѕРґ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё СЃРѕС…СЂР°РЅСЏРµС‚СЃСЏ РІ РїР°РјСЏС‚Рё Р±Р»РѕРєР° СѓРїСЂР°РІР»РµРЅРёСЏ Рё РїРѕСЃР»Рµ РІС‹РєР»СЋС‡РµРЅРёСЏ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЏ. РћС‡РёСЃС‚РєР° РїР°РјСЏС‚Рё Р±Р»РѕРєР° (СЃР±СЂРѕСЃ РєРѕРґРѕРІ РїРѕСЃР»Рµ РїСЂРѕРІРµРґРµРЅРЅРѕРіРѕ СЂРµРјРѕРЅС‚Р°) РїСЂРѕРёР·РІРѕРґРёС‚СЃСЏ Р»РёР±Рѕ РїСѓС‚РµРј РІС‹РєР»СЋС‡РµРЅРёСЏ Р·Р°Р¶РёРіР°РЅРёСЏ Рё РѕС‚СЃРѕРµРґРёРЅРµРЅРёСЏ РїСЂРµРґРѕС…СЂР°РЅРёС‚РµР»СЏ «EFI», Р»РёР±Рѕ РїСѓС‚РµРј РѕС‚СЃРѕРµРґРёРЅРµРЅРёСЏ СЂР°Р·СЉРµРјР° Р±Р»РѕРєР° СѓРїСЂР°РІР»РµРЅРёСЏ РђРљРџРџ Рё РґРІРёРіР°С‚РµР»РµРј.

Р’РЅРёРјР°РЅРёРµ:
– РќРёР·РєРѕРµ РЅР°РїСЂСЏР¶РµРЅРёРµ Р°РєРєСѓРјСѓР»СЏС‚РѕСЂРЅРѕР№ Р±Р°С‚Р°СЂРµРё РјРѕР¶РµС‚ РІС‹Р·РІР°С‚СЊ СЃР±РѕР№ РїСЂРё РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєРµ. РџРѕСЌС‚РѕРјСѓ РїРµСЂРµРґ РЅР°С‡Р°Р»РѕРј РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєРё РїСЂРѕРІРµСЂСЏР№С‚Рµ Р°РєРєСѓРјСѓР»СЏС‚РѕСЂ.
– РџРѕР»СЊР·СѓР№С‚РµСЃСЊ РІРѕР»СЊС‚РјРµС‚СЂРѕРј РёР»Рё РѕРјРјРµС‚СЂРѕРј, РєРѕС‚РѕСЂС‹Рµ РёРјРµСЋС‚ РїСЂРµРґРµР»СЊРЅС‹Рµ Р·РЅР°С‡РµРЅРёСЏ С€РєР°Р»С‹ РёР·РјРµСЂРµРЅРёСЏ, РїРѕ РєСЂР°Р№РЅРµР№ РјРµСЂРµ, 10 РєРћРј/Р’.

РџСЂРѕРІРµСЂРєР° РёРЅРґРёРєР°С‚РѕСЂР° РІС‹РєР»СЋС‡РµРЅРёСЏ СЂРµР¶РёРјР° РїРѕРІС‹С‰Р°СЋС‰РµР№ РїРµСЂРµРґР°С‡Рё

1 Р’РєР»СЋС‡РёС‚Рµ Р·Р°Р¶РёРіР°РЅРёРµ

2. РРЅРґРёРєР°С‚РѕСЂ РґРѕР»Р¶РµРЅ РіРѕСЂРµС‚СЊ РїСЂРё РїРѕР»РѕР¶РµРЅРёРё РІС‹РєР»СЋС‡Р°С‚РµР»СЏ РїРѕРІС‹С€Р°СЋС‰РµР№ РїРµСЂРµРґР°С‡Рё «OFF»,

3 РџРµСЂРµРІРµРґРёС‚Рµ РІС‹РєР»СЋС‡Р°С‚РµР»СЊ РїРѕРІС‹С€Р°СЋС‰РµР№ РїРµСЂРµРґР°С‡Рё РІ РїРѕР»РѕР¶РµРЅРёРµ «ON»: РёРЅРґРёРєР°С‚РѕСЂ РґРѕР»Р¶РµРЅ РїРѕРіР°СЃРЅСѓС‚СЊ. Р•СЃР»Рё РёРЅРґРёРєР°С‚РѕСЂ РјРёРіР°РµС‚, С‚Рѕ СЌС‚Рѕ СЏРІР»СЏРµС‚СЃСЏ РїСЂРёР·РЅР°РєРѕРј РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё СЌР»РµРєС‚СЂРёС‡РµСЃРєРѕР№ С‡Р°СЃС‚Рё СЃРёСЃС‚РµРјС‹ СѓРїСЂР°РІР»РµРЅРёСЏ

РЎС‡РёС‚С‹РІР°РЅРёРµ РєРѕРґРѕРІ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚РµР№

1. Р’РєР»СЋС‡РёС‚Рµ Р·Р°Р¶РёРіР°РЅРёРµ Рё СѓСЃС‚Р°РЅРѕРІРёС‚Рµ РІС‹РєР»СЋС‡Р°С‚РµР»СЊ РїРѕРІС‹С€Р°СЋС‰РµР№ РїРµСЂРµРґР°С‡Рё РІ РїРѕР»РѕР¶РµРЅРёРµ «ON».

Р’РЅРёРјР°РЅРёРµ: РЅРµ Р·Р°РїСѓСЃРєР°Р№С‚Рµ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЊ.

2. Р—Р°РєРѕСЂРѕС‚РёС‚Рµ РІС‹РІРѕРґС‹ «РўР•1» Рё «Р•1» РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёС‡РµСЃРєРѕРіРѕ СЂР°Р·СЉРµРјР°.

3. РЎС‡РёС‚Р°Р№С‚Рµ Рё РѕРїСЂРµРґРµР»РёС‚Рµ РєРѕРґ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё РїРѕ РєРѕР»РёС‡РµСЃС‚РІСѓ РјРёРіР°РЅРёР№ РёРЅРґРёРєР°С‚РѕСЂР°
Р°) Р•СЃР»Рё РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РґРІРµ РІСЃРїС‹С€РєРё РІ СЃРµРєСѓРЅРґСѓ, С‚Рѕ СЃРёСЃС‚РµРјР° СЂР°Р±РѕС‚Р°РµС‚ РЅРѕСЂРјР°Р»СЊРЅРѕ.

Р±) Р•СЃР»Рё РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РѕРґРЅР° РІСЃРїС‹С€РєР° РІ СЃРµРєСѓРЅРґСѓ, С‚Рѕ РІ СЃРёСЃС‚РµРјРµ РµСЃС‚СЊ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚СЊ, РљРѕРґ СЃРѕСЃС‚РѕРёС‚ РёР· РґРІСѓС… С†РёС„СЂ, РїРµСЂРІР°СЏ С†РёС„СЂР° РѕРїСЂРµРґРµР»СЏРµС‚СЃСЏ РїРѕ РїРµСЂРІРѕРЅР°С‡Р°Р»СЊРЅРѕР№ СЃРµСЂРёРё РІСЃРїС‹С€РµРє, Р·Р°С‚РµРј СЃР»РµРґСѓРµС‚ РїР°СѓР·Р° 1,5 СЃРµРєСѓРЅРґ Рё РІС‚РѕСЂР°СЏ СЃРµСЂРёСЏ РјРёРіР°РЅРёР№, РєРѕС‚РѕСЂР°СЏ СЃРѕРѕС‚РІРµС‚СЃС‚РІСѓРµС‚ РІС‚РѕСЂРѕР№ С†РёС„СЂРµ РєРѕРґР°. Р•СЃР»Рё РєРѕРґРѕРІ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё РґРІР° РёР»Рё Р±РѕР»РµРµ, С‚Рѕ РјРµР¶РґСѓ РЅРёРјРё Р±СѓРґРµС‚ РїР°СѓР·Р° 2,5 СЃРµРєСѓРЅРґС‹. Р’РЅРёРјР°РЅРёРµ: РІ СЃР»СѓС‡Р°Рµ РЅР°Р»РёС‡РёСЏ РЅРµСЃРєРѕР»СЊРєРёС… РєРѕРґРѕРІ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚РµР№, РїРµСЂРІС‹Рј РІС‹СЃРІРµС‡РёРІР°РµС‚СЃСЏ РІСЃРµРіРґР° РЅР°РёРјРµРЅСЊС€РёР№ РєРѕРґ, Р° Р·Р°С‚РµРј РѕСЃС‚Р°Р»СЊРЅС‹Рµ РєРѕРґС‹ РІ РїРѕСЂСЏРґРєРµ РІРѕР·СЂР°СЃС‚Р°РЅРёСЏ.

4. Р Р°Р·СЉРµРґРёРЅРёС‚Рµ РІС‹РІРѕРґС‹ «РўР•1» Рё «Р•1»

РЎР±СЂРѕСЃ РєРѕРґРѕРІ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚РµР№

1. РџРѕСЃР»Рµ РїСЂРѕРІРµРґРµРЅРёСЏ СЂРµРјРѕРЅС‚Р° РѕС‡РёСЃС‚РёС‚Рµ РїР°РјСЏС‚СЊ Р±Р»РѕРєР° СѓРїСЂР°РІР»РµРЅРёСЏ РђРљРџРџ РѕС‚ РєРѕРґРѕРІ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё, РєРѕС‚РѕСЂС‹Рµ С‚Р°Рј С…СЂР°РЅСЏС‚СЃСЏ. Р”Р»СЏ СЌС‚РѕРіРѕ СѓРґР°Р»РёС‚Рµ РїСЂРµРґРѕС…СЂР°РЅРёС‚РµР»СЊ «EFI» РЅР° 10 РёР»Рё Р±РѕР»РµРµ СЃРµРєСѓРЅРґ РІ Р·Р°РІРёСЃРёРјРѕСЃС‚Рё РѕС‚ РѕРєСЂСѓР¶Р°СЋС‰РµР№ С‚РµРјРїРµСЂР°С‚СѓСЂС‹ (С‡РµРј РЅРёР¶Рµ С‚РµРјРїРµСЂР°С‚СѓСЂР°, С‚РµРј РґРѕР»СЊС€Рµ) РїСЂРё РІС‹РєР»СЋС‡РµРЅРЅРѕРј Р·Р°Р¶РёРіР°РЅРёРё

Р’РЅРёРјР°РЅРёРµ:
– Р”Р»СЏ СЃР±СЂРѕСЃР° РєРѕРґРѕРІ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚РµР№ РѕС‚СЃРѕРµРґРёРЅРёС‚Рµ РЅР° РЅРµРєРѕС‚РѕСЂРѕРµ РІСЂРµРјСЏ РѕС‚СЂРёС†Р°С‚РµР»СЊРЅСѓСЋ РєР»РµРјРјСѓ Р°РєРєСѓРјСѓР»СЏС‚РѕСЂР°. РџСЂРё СЌС‚РѕРј Р±СѓРґРµС‚ СѓС‚СЂР°С‡РµРЅРѕ СЃРѕРґРµСЂР¶РёРјРѕРµ РїР°РјСЏС‚Рё Р±Р»РѕРєРѕРІ СѓРїСЂР°РІР»РµРЅРёСЏ РґСЂСѓРіРёС… СЃРёСЃС‚РµРј,
– Р”Р»СЏ СЃР±СЂРѕСЃР° РєРѕРґРѕРІ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚РµР№ РѕС‚СЃРѕРµРґРёРЅРёС‚Рµ СЂР°Р·СЉРµРј Р±Р»РѕРєР° СѓРїСЂР°РІР»РµРЅРёСЏ РђРљРџРџ Рё РґРІРёРіР°С‚РµР»РµРј.
– Р•СЃР»Рё РєРѕРґ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё РЅРµ Р±С‹Р» СЃР±СЂРѕС€РµРЅ, С‚Рѕ РѕРЅ Р±СѓРґРµС‚ С…СЂР°РЅРёС‚СЊСЃСЏ РІ РїР°РјСЏС‚Рё Р±Р»РѕРєР° СѓРїСЂР°РІР»РµРЅРёСЏ Рё РїРѕСЏРІРёС‚СЃСЏ РїСЂРё РїРѕСЃР»РµРґСѓСЋС‰РµР№ РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєРµ.

2. РџРѕСЃР»Рµ СЃР±СЂРѕСЃР° РєРѕРґРѕРІ РїСЂРѕРІРµРґРёС‚Рµ РїСЂРѕРІРµСЂРєСѓ – РјРёРіР°РЅРёРµ РёРЅРґРёРєР°С‚РѕСЂР° РїРѕРІС‹С€Р°СЋС‰РµР№ РїРµСЂРµРґР°С‡Рё РґРѕР»Р¶РЅРѕ СЃРѕРѕС‚РІРµС‚СЃС‚РІРѕРІР°С‚СЊ РЅРѕСЂРјР°Р»СЊРЅРѕРјСѓ СЃРѕСЃС‚РѕСЏРЅРёСЋ РєРѕСЂРѕР±РєРё РїРµСЂРµРґР°С‡.

РџСЂРѕРІРµСЂРєР° РїРµСЂРµРєР»СЋС‡РµРЅРёСЏ РїРµСЂРµРґР°С‡

РџСЂРёРјРµС‡Р°РЅРёРµ: СЌС‚Р° РїСЂРѕРІРµСЂРєР° РїРѕР·РІРѕР»СЏРµС‚ РѕРїСЂРµРґРµР»РёС‚СЊ, СЏРІР»СЏРµС‚СЃСЏ Р»Рё РїСЂРёС‡РёРЅРѕР№ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё РїСЂРѕР±Р»РµРјР° РІ СЌР»РµРєС‚СЂРёС‡РµСЃРєРѕР№ С‡Р°СЃС‚Рё РёР»Рё РІ РјРµС…Р°РЅРёС‡РµСЃРєРѕР№ С‡Р°СЃС‚Рё РєРѕСЂРѕР±РєРё РїРµСЂРµРґР°С‡.

1. РћС‚СЃРѕРµРґРёРЅРёС‚Рµ СЂР°Р·СЉРµРј СЌР»РµРєС‚СЂРѕРјР°РіРЅРёС‚РЅС‹С… РєР»Р°РїР°РЅРѕРІ.

2.. РџРµСЂРµРєР»СЋС‡РµРЅРёРµ РїРµСЂРµРґР°С‡ РґРѕР»Р¶РЅРѕ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚СЊ РІ СЃРѕРѕС‚РІРµС‚СЃС‚РІРёРё СЃ РїСЂРёРІРµРґРµРЅРЅРѕР№ С‚Р°Р±Р»РёС†РµР№ «Р РµР¶РёРјС‹ СЂР°Р±РѕС‚С‹ РєРѕСЂРѕР±РєРё РїРµСЂРµРґР°С‡ РІ СЃР»СѓС‡Р°Рµ РЅРѕСЂРјР°Р»СЊРЅРѕР№ СЂР°Р±РѕС‚С‹ СЌР»РµРєС‚СЂРѕРјР°РіРЅРёС‚РЅС‹С… РєР»Р°РїР°РЅРѕРІ (СЃРѕР»РµРЅРѕРёРґРѕРІ) Рё РѕС‚РєР°Р·Р° РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР»Рё РґРІСѓС… РёР· РЅРёС…».

РџСЂРёРјРµС‡Р°РЅРёРµ: РµСЃР»Рё РЅР° РґРёР°РїР°Р·РѕРЅР°С… «L», «2» Рё «D» С‚СЂСѓРґРЅРѕ РѕРїСЂРµРґРµР»РёС‚СЊ РЅРѕРјРµСЂ РІРєР»СЋС‡РµРЅРЅРѕР№ РїРµСЂРµРґР°С‡Рё, С‚Рѕ РїСЂРѕРІРµРґРёС‚Рµ СЃР»РµРґСѓСЋС‰РёР№ С‚РµСЃС‚:

РўР°Р±Р»РёС†Р°. Р РµР¶РёРјС‹ СЂР°Р±РѕС‚С‹ РєРѕСЂРѕР±РєРё РїРµСЂРµРґР°С‡ РІ СЃР»СѓС‡Р°Рµ РЅРѕСЂРјР°Р»СЊРЅРѕР№ СЂР°Р±РѕС‚С‹ СЌР»РµРєС‚СЂРѕРјР°РіРЅРёС‚РЅС‹С… РєР»Р°РїР°РЅРѕРІ (СЃРѕР»РµРЅРѕРёРґРѕРІ) Рё РѕС‚РєР°Р·Р° РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР»Рё РґРІСѓС… РёР· РЅРёС…,

РљРѕРґС‹ РѕС€РёР±РѕРє Camry РїРѕРјРѕРіР°СЋС‚ СЃ РїРѕРјРѕС‰СЊСЋ РєРѕРјРїСЊСЋС‚РµСЂРЅРѕР№ РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєРё РїРѕСЃС‚Р°РІРёС‚СЊ РїСЂР°РІРёР»СЊРЅС‹Р№ «РґРёР°РіРЅРѕР·», РїРѕРЅСЏС‚СЊ РєР°РєРѕР№ СЌР»РµРјРµРЅС‚, РґР°С‚С‡РёРє РјРѕС‚РѕСЂР°, РєРѕСЂРѕР±РєРё РїРµСЂРµРґР°С‡ Рё РїСЂ. РІС‹С€РµР» РёР· СЃС‚СЂРѕСЏ. РС‚Рѕ Р·РЅР°С‡РёС‚РµР»СЊРЅРѕ СѓСЃРєРѕСЂСЏРµС‚ СЂРµРјРѕРЅС‚ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ. РЎРѕРІСЂРµРјРµРЅРЅС‹Рµ СЃРєР°РЅРµСЂС‹ СЃР°РјРѕСЃС‚РѕСЏС‚РµР»СЊРЅРѕ СЂР°СЃС€РёС„СЂРѕРІС‹РІР°СЋС‚ РєРѕРґС‹ РѕС€РёР±РѕРє, РЅРѕ, РµСЃР»Рё РїРѕР»СЊР·СѓРµС‚РµСЃСЊ РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёС‡РµСЃРєРёРј РѕР±РѕСЂСѓРґРѕРІР°РЅРёРµРј, РєРѕС‚РѕСЂРѕРµ СЌС‚РѕРіРѕ РЅРµ РґРµР»Р°РµС‚, С‚Рѕ РїРѕСЃС‚Р°СЂР°РµРјСЃСЏ РїРѕРјРѕС‡СЊ.

РџСЂР°РІРёР»СЊРЅРѕРµ РїСЂРѕРІРµРґРµРЅРёРµ РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёС‡РµСЃРєРёС… СЂР°Р±РѕС‚ РљР°РјСЂРё 50

РџРѕСЃР»РµРґРѕРІР°С‚РµР»СЊРЅРѕСЃС‚СЊ СЃС‡РёС‚С‹РІР°РЅРёСЏ РєРѕРґР° РѕС€РёР±РѕРє РїСЂРёРјРµСЂРЅРѕ РѕРґРёРЅР°РєРѕРІР° Сѓ РІСЃРµС… Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»РµР№ Toyota:

РџРѕСЃР»Рµ РїСЂРѕРёР·РІРµРґРµРЅРЅС‹С… РјР°РЅРёРїСѓР»СЏС†РёР№ РїСЂРѕР°РЅР°Р»РёР·РёСЂСѓР№С‚Рµ РїРѕР»СѓС‡РµРЅРЅСѓСЋ РёРЅС„РѕСЂРјР°С†РёСЋ Рё СѓСЃС‚СЂР°РЅРёС‚Рµ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё.

РЎРѕРІСЂРµРјРµРЅРЅС‹Рµ СЃРєР°РЅРµСЂС‹

РЎРµР№С‡Р°СЃ РїСЂРµРґСЃС‚Р°РІР»РµРЅРѕ РјРЅРѕРіРѕ СЃРєР°РЅРµСЂРѕРІ РґР»СЏ СЃС‡РёС‚С‹РІР°РЅРёСЏ РєРѕРґРѕРІ РѕС€РёР±РѕРє Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»РµР№, РєРѕС‚РѕСЂС‹Рµ РїРѕР»РЅРѕСЃС‚СЊСЋ СЂР°СЃС€РёС„СЂРѕРІС‹РІР°СЋС‚ РєРѕРґС‹ РѕС€РёР±РѕРє. Р”Р°РЅРЅС‹Рµ РїСЂРѕРіСЂР°РјРјС‹ РїРµСЂРµРІРµРґРµРЅС‹ РЅР° СЂСѓСЃСЃРєРёР№ СЏР·С‹Рє, РїСЂРѕСЃС‚С‹ РІ РёСЃРїРѕР»СЊР·РѕРІР°РЅРёСЏ Рё РїРѕР·РІРѕР»СЏСЋС‚ РЅР°СЃС‚СЂРѕРёС‚СЊ РїР°СЂР°РјРµС‚СЂС‹ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ. РќР°РїСЂРёРјРµСЂ, РІСЂРµРјСЏ, РєРѕРіРґР° РїРѕРіР°СЃРЅСѓС‚ С„Р°СЂС‹, РїРѕСЃР»Рµ РІС‹РєР»СЋС‡РµРЅРёСЏ Р·Р°Р¶РёРіР°РЅРёСЏ, С‡РµСЂРµР· СЃРєРѕР»СЊРєРѕ СЃРµРєСѓРЅРґ РїРѕРіР°СЃРЅРµС‚ СЃРІРµС‚ РІ СЃР°Р»РѕРЅРµ РїСЂРё РїРѕСЃР°РґРєРµ, РІС‹СЃР°РґРєРµ Рё РґСЂСѓРіРѕРµ.

Р’Р»Р°РґРµР»СЊС†Сѓ Р°РІС‚Рѕ СЃС‚РѕРёС‚ Р·Р°РґСѓРјР°С‚СЊСЃСЏ Рѕ РїСЂРёРѕР±СЂРµС‚РµРЅРёРµ РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёС‡РµСЃРєРѕРіРѕ РѕР±РѕСЂСѓРґРѕРІР°РЅРёСЏ. РќРµ РїР»РѕС…РёРµ РїСЂРѕРёР·РІРѕРґРёС‚РµР»Рё РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёС‡РµСЃРєРёС… РїСЂРёР±РѕСЂРѕРІ: Launch, ELM, Autel, Autocom, Carman.

РљРѕРґС‹ РѕС€РёР±РѕРє РўРѕР№РѕС‚Р° РљР°РјСЂРё 40

Check VSC System вЂ” СЃРѕРѕР±С‰РµРЅРёРµ РїРѕСЏРІР»СЏРµС‚СЃСЏ РЅР° СЌРєСЂР°РЅРµ Р±РѕСЂС‚РѕРІРѕРіРѕ РєРѕРјРїСЊСЋС‚РµСЂР°.

РЎР°РјРѕ СѓРІРµРґРѕРјР»РµРЅРёРµ Check VSC System РЅРµ РЅРµСЃРµС‚ РєРѕРЅРєСЂРµС‚РЅРѕР№ РёРЅС„РѕСЂРјР°С†РёРё, СЌС‚Рѕ РїСЂРµРґСѓРїСЂРµР¶РґРµРЅРёРµ Рѕ С‚РѕРј, С‡С‚Рѕ СЃ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»РµРј С‡С‚Рѕ-С‚Рѕ РЅРµ С‚Р°Рє. РЎСѓС‰РµСЃС‚РІРµРЅРЅС‹С… РїСЂРѕР±Р»РµРј РјРѕР¶РµС‚ РЅРµ Р±С‹С‚СЊ, РЅР°РїСЂРёРјРµСЂ, Р·Р°РїСЂР°РІР»СЏРµС‚РµСЃСЊ СЃ СЂР°Р±РѕС‚Р°СЋС‰РёРј РґРІРёРіР°С‚РµР»РµРј, РёР»Рё РїРѕРґР·Р°СЂСЏРґРёР»Рё СЃРµРІС€РёР№ Р°РєРєСѓРјСѓР»СЏС‚РѕСЂ, РїРѕСЏРІРёС‚СЃСЏ Check VSC System. Р•СЃР»Рё РїРѕР»РѕРјРєРё РЅРµС‚, С‚Рѕ СЃРѕРѕР±С‰РµРЅРёРµ СѓР№РґРµС‚, Р·Р°РіР»СѓС€РёС‚Рµ Рё Р·Р°РІРµРґРёС‚Рµ Р°РІС‚Рѕ 10 СЂР°Р· РёР»Рё РѕС‚СЃРѕРµРґРёРЅРёС‚Рµ РєР»РµРјСѓ РѕС‚ Р°РєРєСѓРјСѓР»СЏС‚РѕСЂР° РЅР° 5 РјРёРЅСѓС‚. РЈРІРµРґРѕРјР»РµРЅРёРµ РЅРµ СѓС…РѕРґРёС‚, С‚Рѕ РїСЂРѕРІРѕРґРёС‚Рµ РєРѕРјРїСЊСЋС‚РµСЂРЅСѓСЋ РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєСѓ РљР°РјСЂРё.

P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356

РћС€РёР±РєРё РєР°С‚СѓС€РµРє Р·Р°Р¶РёРіР°РЅРёСЏ, РїРѕСЃР»РµРґРЅРёРµ РґРІРµ РјРѕРіСѓС‚ РїРѕСЏРІРёС‚СЊСЃСЏ С‚РѕР»СЊРєРѕ Сѓ РјРѕС‚РѕСЂРѕРІ РўРѕР№РѕС‚Р° V6, РЅР°РїСЂРёРјРµСЂ, 2GR-FE.

РџСЂРёС‡РёРЅС‹ РїРѕСЏРІР»РµРЅРёСЏ РґР°РЅРЅС‹С… РєРѕРґРѕРІ:

Р§С‚РѕР±С‹ С‚РѕС‡РЅРѕ СѓСЃС‚Р°РЅРѕРІРёС‚СЊ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚СЊ, РѕСЃС†РёР»Р»РѕРіСЂР°С„РѕРј РёР·РјРµСЂСЊС‚Рµ СЌР»РµРєС‚СЂРёС‡РµСЃРєРёР№ СЃРёРіРЅР°Р» СЃ РєР°С‚СѓС€РєРё Р·Р°Р¶РёРіР°РЅРёСЏ РїРѕРєР°Р·Р°РІС€РµР№ РѕС€РёР±РєСѓ. Р•СЃР»Рё РЅРµС‚ РѕСЃС†РёР»Р»РѕРіСЂР°С„Р°, С‚Рѕ РјРѕР¶РЅРѕ РїРѕРјРµРЅСЏС‚СЊ РјРµСЃС‚Р°РјРё РїРѕС‚РµРЅС†РёР°Р»СЊРЅРѕ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅСѓСЋ РєР°С‚СѓС€РєСѓ СЃ РґСЂСѓРіРѕР№. РќР°РїСЂРёРјРµСЂ, РµСЃС‚СЊ РѕС€РёР±РєР° P0351, РїРµСЂРµСЃС‚Р°РІРёР»Рё РєР°С‚СѓС€РєСѓ СЃ РїРµСЂРІРѕРіРѕ С†РёР»РёРЅРґСЂР° РЅР° РІС‚РѕСЂРѕР№, С‚РµРїРµСЂСЊ СЃРєР°РЅРµСЂ РїРѕРєР°Р·С‹РІР°РµС‚ P0352 вЂ“ РїСЂРѕР±Р»РµРјР° РІ РєР°С‚СѓС€РєРµ, РµСЃР»Рё Р¶Рµ РєРѕРґ РѕСЃС‚Р°Р»СЃСЏ РїСЂРµР¶РЅРёРј P0351 вЂ“ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅР° РїСЂРѕРІРѕРґРєР° РёР»Рё РР‘РЈ.

P0172

РћС€РёР±РєР° P0172 вЂ“ СЃР»РёС€РєРѕРј Р±РѕРіР°С‚Р°СЏ С‚РѕРїР»РёРІРЅРѕРІРѕР·РґСѓС€РЅР°СЏ СЃРјРµСЃСЊ. РџСЂРёС‡РёРЅС‹ РІРѕР·РЅРёРєРЅРѕРІРµРЅРёСЏ:

Р”Р»СЏ РїРѕСЃС‚Р°РЅРѕРІРєРё С‚РѕС‡РЅРѕРіРѕ «РґРёР°РіРЅРѕР·Р°» РѕР±СЂР°С‚РёС‚РµСЃСЊ Рє РѕРїС‹С‚РЅРѕРјСѓ РјР°СЃС‚РµСЂСѓ.

РћРґРёРЅ РёР· РІР°СЂРёР°РЅС‚РѕРІ СѓСЃС‚СЂР°РЅРµРЅРёСЏ РѕС€РёР±РєРё вЂ“ Р·Р°РјРµРЅР° РєР»Р°РїР°РЅР° VVT-I.

P2237

P2237 вЂ“ РѕР±СЂС‹РІ РІ С†РµРїРё С‚РѕРєР° РЅР°РєР°С‡РєРё РєРёСЃР»РѕСЂРѕРґРЅРѕРіРѕ РґР°С‚С‡РёРєР° (A/F), P2238 вЂ“ СЃР»Р°Р±С‹Р№ С‚РѕРє РІ С†РµРїРё С‚РѕРєР° РЅР°РєР°С‡РєРё РєРёСЃР»РѕСЂРѕРґРЅРѕРіРѕ РґР°С‚С‡РёРєР° (A/F) (1 СЂСЏРґР° 1). Р РµС‡СЊ Рѕ Р»СЏРјР±РґР°-Р·РѕРЅРґРµ, СѓСЃС‚Р°РЅРѕРІР»РµРЅРЅРѕРј РґРѕ РєР°С‚Р°Р»РёР·Р°С‚РѕСЂР°, РєРѕС‚РѕСЂС‹Р№ СЂР°СЃРїРѕР»РѕР¶РµРЅ СЂСЏРґРѕРј СЃ РґРІРёРіР°С‚РµР»РµРј. Р”Р°РЅРЅР°СЏ РѕС€РёР±РєР° РјРѕР¶РµС‚ Рё РЅРµ РїРѕРІР»РёСЏС‚СЊ РЅР° РїРѕРІРµРґРµРЅРёРµ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ, РЅРѕ СЂР°СЃС…РѕРґ С‚РѕРїР»РёРІР° СѓРІРµР»РёС‡РёС‚СЊСЃСЏ. РҐРѕС‚РёРј РїСЂРµРґРѕСЃС‚РµСЂРµС‡СЊ РѕС‚ Р·Р°РјРµРЅС‹ СЌС‚РѕРіРѕ РґР°С‚С‡РёРєР° РЅР° РЅРµ РѕСЂРёРіРёРЅР°Р»СЊРЅС‹Р№.

Р›СЏРјР±РґР°-Р·РѕРЅРґ, СЂР°СЃРїРѕР»РѕР¶РµРЅРЅС‹Р№ РґРѕ РєР°С‚Р°Р»РёР·Р°С‚РѕСЂР° РІРѕР·Р»Рµ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЏ, РјРµРЅСЏРµС‚СЃСЏ С‚РѕР»СЊРєРѕ РЅР° РѕСЂРёРіРёРЅР°Р»СЊРЅС‹Р№. Р’С‚РѕСЂРѕР№ РґР°С‚С‡РёРє, СѓСЃС‚Р°РЅРѕРІР»РµРЅРЅС‹Р№ РїРѕСЃР»Рµ РєР°С‚Р°Р»РёС‚РёС‡РµСЃРєРѕРіРѕ РЅРµР№С‚СЂР°Р»РёР·Р°С‚РѕСЂР°, РјРѕР¶РЅРѕ РїРѕРјРµРЅСЏС‚СЊ РЅР° СѓРЅРёРІРµСЂСЃР°Р»СЊРЅС‹Р№.

РСЃРїРѕР»СЊР·РѕРІР°РЅРёРµ РґР°РЅРЅРѕР№ РіРѕР»РѕРІРєРё РїРѕР·РІРѕР»РёС‚ РЅРµ СЃРЅРёРјР°С‚СЊ С‚РµРїР»РѕРІРѕР№ СЌРєСЂР°РЅ РїСЂРё Р·Р°РјРµРЅРµ РІС‹С€РµРґС€РёС… РёР· СЃС‚СЂРѕСЏ Р»СЏРјР±РґР°-Р·РѕРЅРґРѕРІ.

P0137, P0157

P0137, P0157 вЂ“ РЅРёР·РєРѕРµ РЅР°РїСЂСЏР¶РµРЅРёРµ РІ С†РµРїРё РєРёСЃР»РѕСЂРѕРґРЅРѕРіРѕ РґР°С‚С‡РёРєР° (СЂСЏРґ1, СЂСЏРґ2 РґР°С‚С‡РёРє 2).

РџСЂРёС‡РёРЅС‹ РїРѕСЏРІР»РµРЅРёСЏ РѕС€РёР±РѕРє P0137, P0157:

Р•СЃР»Рё РІРѕ РІСЂРµРјСЏ Р°РєС‚РёРІРЅРѕРіРѕ СѓРїСЂР°РІР»РµРЅРёСЏ СЃРѕРѕС‚РЅРѕС€РµРЅРёРµРј РІРѕР·РґСѓС…-С‚РѕРїР»РёРІРѕ Р·Р°РґР°РЅРЅРѕРµ СЃРѕРѕС‚РЅРѕС€РµРЅРёРµ СЏРІР»СЏРµС‚СЃСЏ РѕР±РѕРіР°С‰РµРЅРЅС‹Рј, РЅРѕ РІС‹С…РѕРґРЅРѕРµ РЅР°РїСЂСЏР¶РµРЅРёРµ РїРѕРґРѕРіСЂРµРІР°РµРјРѕРіРѕ РєРёСЃР»РѕСЂРѕРґРЅРѕРіРѕ РґР°С‚С‡РёРєР° СЃРѕСЃС‚Р°РІР»СЏРµС‚ РјРµРЅРµРµ 0,21 Р’ (РѕР±РµРґРЅРµРЅРёРµ), ECM СЂР°СЃСЃРјР°С‚СЂРёРІР°РµС‚ СЌС‚Рѕ РєР°Рє С‡СЂРµР·РјРµСЂРЅРѕ РЅРёР·РєРѕРµ РІС‹С…РѕРґРЅРѕРµ РЅР°РїСЂСЏР¶РµРЅРёРµ РґР°С‚С‡РёРєР° Рё СЂРµРіРёСЃС‚СЂРёСЂСѓРµС‚ DTC P0137 РёР»Рё P0157. Р•СЃР»Рё РІРѕ РІСЂРµРјСЏ Р°РєС‚РёРІРЅРѕРіРѕ СѓРїСЂР°РІР»РµРЅРёСЏ СЃРѕРѕС‚РЅРѕС€РµРЅРёРµРј РІРѕР·РґСѓС…-С‚РѕРїР»РёРІРѕ Р·Р°РґР°РЅРЅРѕРµ СЃРѕРѕС‚РЅРѕС€РµРЅРёРµ СЏРІР»СЏРµС‚СЃСЏ РѕР±РµРґРЅРµРЅРЅС‹Рј, РЅРѕ РІС‹С…РѕРґРЅРѕРµ РЅР°РїСЂСЏР¶РµРЅРёРµ СЃРѕСЃС‚Р°РІР»СЏРµС‚ Р±РѕР»РµРµ 0,59 Р’ (РѕР±РѕРіР°С‰РµРЅРёРµ), ECM СЂР°СЃСЃРјР°С‚СЂРёРІР°РµС‚ СЌС‚Рѕ РєР°Рє С‡СЂРµР·РјРµСЂРЅРѕ РІС‹СЃРѕРєРѕРµ РІС‹С…РѕРґРЅРѕРµ РЅР°РїСЂСЏР¶РµРЅРёРµ РґР°С‚С‡РёРєР° Рё СЂРµРіРёСЃС‚СЂРёСЂСѓРµС‚ DTC P0138 РёР»Рё P0158.

Р•СЃР»Рё Р·Р°РјРµРЅР° РґР°С‚С‡РёРєР° РЅРµ РїСЂРёРЅРµСЃР»Р° СЂРµР·СѓР»СЊС‚Р°С‚Р°, С‚Рѕ РјР°СЃС‚РµСЂР° РјРѕРіР»Рё РїРѕРјРµРЅСЏС‚СЊ РЅРµ С‚РѕС‚ РґР°С‚С‡РёРє (С‚Р°РєРѕРµ Р±С‹РІР°РµС‚ С‡Р°СЃС‚Рѕ), РёР»Рё РїСЂРѕР±Р»РµРјР° РЅРµ РІ РґР°С‚С‡РёРєРµ, Р° РІ С†РµРїРё РёР»Рё РІ СѓС‚РµС‡РєРµ РІС‹С…Р»РѕРїРЅС‹С… РіР°Р·РѕРІ.

РџСЂРѕРІРµСЂСЊС‚Рµ РІСЃРµ СЂР°Р·СЉРµРјС‹, РѕРЅРё РјРѕРіР»Рё РѕРєРёСЃР»РёС‚СЊСЃСЏ, РІ РЅРёС… РјРѕРіР»Р° РїРѕРїР°СЃС‚СЊ РІР»Р°РіР°. Р’РёР·СѓР°Р»СЊРЅРѕ РѕСЃРјРѕС‚СЂРёС‚Рµ РїСЂРѕРІРѕРґРєСѓ, РЅРµ РЅР°СЂСѓС€РµРЅР° Р»Рё РµРµ С†РµР»РѕСЃС‚РЅРѕСЃС‚СЊ. Р•СЃР»Рё РІРёР·СѓР°Р»СЊРЅРѕ С†РµРїСЊ РІ РїРѕСЂСЏРґРєРµ, С‚Рѕ РїСЂРѕРІРµСЂСЊС‚Рµ РµРµ СЂР°Р±РѕС‚Сѓ СЃ РїРѕРјРѕС‰СЊСЋ РѕСЃС†РёР»Р»РѕРіСЂР°С„Р°.

Р”РёР°РіРЅРѕСЃС‚РёС‡РµСЃРєРёРµ СЂР°Р·СЉРµРјС‹ РљР°РјСЂРё 40

Р”РёР°РіРЅРѕСЃС‚РёС‡РµСЃРєРёР№ СЂР°Р·СЉРµРј РІ РљР°РјСЂРё 30 РЅР°С…РѕРґРёС‚СЃСЏ Р»РµРІРµРµ СЂСѓР»РµРІРѕР№ РєРѕР»РѕРЅРєРё.

Р”РёР°РіРЅРѕСЃС‚РёС‡РµСЃРєРёР№ СЂР°Р·СЉРµРј OBD 2 РљР°РјСЂРё 40, 50 Рё 55 СЂР°СЃРїРѕР»Р°РіР°РµС‚СЃСЏ РїРѕРґ СЂСѓР»РµРІРѕР№ РєРѕР»РѕРЅРєРѕР№ РЅРёР¶Рµ С‚РѕСЂРїРµРґРѕ СЂСЏРґРѕРј СЃ РїРµРґР°Р»СЊРЅС‹Рј СѓР·Р»РѕРј (С„РѕС‚Рѕ РїСЂРёР»Р°РіР°РµС‚СЃСЏ).

Р’С‹РІРѕРґ

РљРѕРґС‹ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚РµР№ РѕРЅРё Р¶Рµ РѕС€РёР±РєРё РІ РўРѕР№РѕС‚Р° РљР°РјСЂРё СѓРєР°Р·С‹РІР°СЋС‚ РЅР° РїСЂРѕР±Р»РµРјРЅСѓСЋ РѕР±Р»Р°СЃС‚СЊ, РЅРѕ РЅРµ «РіРѕРІРѕСЂСЏС‚», С‡С‚Рѕ РёРјРµРЅРЅРѕ РЅР°РґРѕ РїРѕРјРµРЅСЏС‚СЊ Рё СЃРґРµР»Р°С‚СЊ РґР»СЏ СѓСЃС‚СЂР°РЅРµРЅРёСЏ РїРѕР»РѕРјРєРё. РџРѕСЌС‚РѕРјСѓ РѕС‡РµРЅСЊ РІР°Р¶РЅР° РєРІР°Р»РёС„РёРєР°С†РёСЏ Рё РѕРїС‹С‚ РјР°СЃС‚РµСЂР°, РєРѕС‚РѕСЂС‹Р№ Р±СѓРґРµС‚ РїСЂРѕРІРѕРґРёС‚СЊ РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєСѓ Рё СЂРµРјРѕРЅС‚РёСЂРѕРІР°С‚СЊ Camry.

Источники:

https://zapchasti-isuzu. ru/granta/samodiagnostika-kamri-30.html

https://o-ladagranta. ru/samodiagnostika-tojota-kamri-sv30/

Источник