Всем большой привет! ;))
Самодиагностика, только основное, или для тех, кто не любит читать.
Коды ошибок ниже.
Скрепку ставить неудобно…Самодиагностика скрепкой.
Решил сделать этот архиважный девайс.))
29000 просмотров и всего 199 лайков, трудно нажать? Или вам приятно читать записи с сиськами и о смене колёс?
Лежал без дела ЕЛМ327, срезал плату и припаял перемычку между 4 (CG) и 13 (TC) контактом.
Заснял видео, как всё работает:
21- стоит обманка, 51- что-то с кондеем наверно, т.к. он не работает.
Теперь только основное! Запомнить, скопировать и в закладки!
Перемычка ОДНА НА ВСЁ!
1. Ставим перемычку/девайс.
2. Включаем зажигание.
3. Считаем количество вспышек лампы ABS. Частое непрерывное моргание, неисправности нет. С перерывами, значит в блоке памяти неисправность. Узнаём что за неисправность, см. таблицу ABS.
4. Стереть ошибки ABS: выключаем зажигание и снова включаем и нажимаем часто педаль тормоза (8 раз за 5 сек) Ошибки стёрты!
5. Считаем количество вспышек лампы Check engine. Частое непрерывное моргание, неисправности нет. С перерывами, значит в блоке памяти неисправность. Узнаём что за неисправность, см. таблицу Check engine.
6. Выключаем зажигание, вынимаем наш девайс и в бардачок!))
7. Стереть ошибки Check engine: снять предохранитель EFI1. Можно скинуть клемму АКБ, но сбиваются настройки магнитофона, что не есть хорошо.
8. Считать и стереть ошибки SRS:
На этом ВСЁ! Кто хочет почитать подробнее про диагностику ABS c двумя перемычками, читайте ниже:
Важно: не путайте коды. ABS, SRS и Check engine, свои таблицы и свои лампы для каждой.
Всем удачи и добра!))
Жмём кнопки, делимся, сохраняем.
Перейти к содержанию
На чтение 1 мин Просмотров 236 Опубликовано
Стирание кодов неисправностей происходит через некоторое время после выключения зажигания. Если коды не удалились, то проделайте следующие операции:
1. Подсоедините провода к выводам «Тс» и «АВ» основного диагностического разъема.
2. Примерно на 6 секунд включите зажигание.
3, Попеременно с частотой 1 раз в секунду заземляйте выводы «13(Тс)» и
«6(АВ)».
Пауза между заземлением выводов не должна превышать 0,2 секунды.
4. Через несколько секунд после третьего заземления вывода Тс индикатор SRS будет мигать с паузой 50 мс, что будет означать стирание кодов неисправностей (см. рисунок).
Похожие статьи
Страницы: 1 [2] Все Вниз
- Печать
Автор
Тема: Возможно ли без сканера сбросить ошибку SRS (Прочитано 24439 раз)
В фирменном мануале написано — не все ошибки SRS сбрасываются отключением АКБ, для этого есть спец. процедура — но она такая муторная — что лучше езжайте на сканер. ELM — 327 сбрасывает только ошибки двигателя — т.е. когда горит джекичан.
Не спорю. Но пусть человек попробует. У меня точь такая же ситуация была при замене сидух — погасил таким образом.
Записан
Вот что нарыл
Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:
— подсоединть два провода к выводам «TC» и «AB»
— включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
— поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы «TC» и «AB» (пауза между замыканием — менее 0,2 секунды)
— после третьего замыкания вывода «TC» индикатор должен замигать с высокой частотой — значит коды стерты.Данное решение я тоже находил и так делал, но не помогло …. если решение действительно рабочее, то могу предположить, что не получилось сбросить из за того что не выдержана пауза в 0,2 секунды.
Сегодня попробую сделать тоже самое, через тумблер.Если не устранена причина появления ошибки, то она не сотрется никоим образом.
Проблемы не было, повторюсь …. сбросил клемму, разобрал салон (отключал сиденья, в них есть Аирбэги), потом нужно было перегнать машину, без подключения сидушек ее завел.
Потом собрал салон, подключив сидушки.
Появилась ошибка.В сиденьях подушек нет, есть датчик положения сиденья. Попробуй так: Отключи АКБ, соедини разъём датчика (под сиденьем) на обесточенном авто, подключи АКБ, включи зажигание, обучи стёкла, выключи зажигание. Запускай, лампа погаснет, если не надломил проводки у колодки (т.е. если не устранена причина). Кстати, тема есть..
Насчет отсутствия подушек в сиденьях — думаю вы ошибаетесь, они там есть.
А ваш метод лечения попробую завтра.
Записан
В фирменном мануале написано — не все ошибки SRS сбрасываются отключением АКБ, для этого есть спец. процедура — но она такая муторная — что лучше езжайте на сканер. ELM — 327 сбрасывает только ошибки двигателя — т.е. когда горит джекичан.
Не спорю. Но пусть человек попробует. У меня точь такая же ситуация была при замене сидух — погасил таким образом.
у меня была ошибка 25 — по датчику положения водительской сидушки — она откл. АКБ не сбрасывается, а сбрасывается процедурой замыкания и размыкания контактов в ОБД разъеме — при этом надо следить за лампой SRS на панели приборов — и в зависимости от того горит она или нет — манипулировать проводами ОБД… вообщем муть еще та — мне повезло только раза с 10-го.
Записан
— Красивая машина
— Красивая? Красивыми бывают закаты или девочки, а эта машина просто шедевр! (с)
немного разобрался….
Лампа не тухнет поскольку в системе фиксируется ошибка.
Не пойму откуда взялась, но по SRS ошибка 33 (неисправность левого бокового датчика системы SRS)
Цепи и датчики проверил, исправны — остается только сам блок управления.
Записан
Карел
В сиденьях подушек нет
Есть. Возможно зависит от комплектации.
В стороне спинки сиденья, обращенной к двери. Даже фантик висит с надписью SRS Airbag, чтобы чехлы не натягивали… Либо специальные чехлы с «ширинкой» под подушку…
Записан
В сиденьях подушек нет
Есть. Возможно зависит от комплектации.
В стороне спинки сиденья, обращенной к двери. Даже фантик висит с надписью SRS Airbag, чтобы чехлы не натягивали… Либо специальные чехлы с «ширинкой» под подушку…
Вы абсолютно правы, в моей комплектации есть, и соответствующий фантик на сидухах тоже.
А так же внизу сиденья желтый разъем через который стреляет пиропатрон.
В общем проблему я победил, ушла моя активная ошибка 33, а вместе с ней и куча других (связанных с отключением сидений).
Победил следующим образом, нашел описание вроде для короллы, но оно сработало, и написано более читаемым языком, поскольку то что я прочитал в официальном мануале на прадо без литрушки самогона реально не понять.
i. При повороте замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) коды DTC сбрасываются.
УКАЗАНИЕ:
В зависимости от кода DTC, он может не сброситься при выключении зажигания. В этом случае переходите к следующему шагу.
ii. С помощью SST соедините контакты TC и CG на DLC3, а затем включите зажигание (IG).
SST
09843-18040
iii. Через 3-10 с после выдачи кодов DTC отсоедините контакт TC от DLC3 и проверьте, чтобы через 3 секунды загорелась контрольная лампа аварийного состояния SRS.
iv. Через 2-4 с после включения контрольной лампы аварийного состояния SRS соедините контакты TC и CG на DLC3.
v. Через 2-4 с после соединения контактов TC и CG на DLC3 контрольная лампа аварийного состояния SRS должна погаснуть. Затем через 2-4 с после выключения контрольной лампы аварийного состояния SRS отсоедините контакт TC.
vi. Через 2-4 с после отсоединения контакта TC контрольная лампа аварийного состояния SRS снова загорается. Затем через 2-4 с после включения контрольной лампы аварийного состояния SRS соедините контакт TC разъема DLC3.
vii. Через 2-4 с после соединения контактов TC и CG на DLC3 контрольная лампа аварийного состояния SRS должна погаснуть. Также убедитесь, что через 1 секунду после выключения контрольной лампы аварийного состояния SRS появляется код нормальной работы.
Если коды неисправностей DTC не сброшены, повторяйте рассмотренную выше процедуру до сброса всех кодов.
В пункте VI была опечатка, но я ее поправил, возможно кому то поможет мой опыт.
Всем спасибо за участие!!!!
Записан
В сиденьях подушек нет
Есть. Возможно зависит от комплектации.
В стороне спинки сиденья, обращенной к двери. Даже фантик висит с надписью SRS Airbag, чтобы чехлы не натягивали… Либо специальные чехлы с «ширинкой» под подушку…Вы абсолютно правы, в моей комплектации есть, и соответствующий фантик на сидухах тоже.
А так же внизу сиденья желтый разъем через который стреляет пиропатрон.
В общем проблему я победил, ушла моя активная ошибка 33, а вместе с ней и куча других (связанных с отключением сидений).
Победил следующим образом, нашел описание вроде для короллы, но оно сработало, и написано более читаемым языком, поскольку то что я прочитал в официальном мануале на прадо без литрушки самогона реально не понять.i. При повороте замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) коды DTC сбрасываются.
УКАЗАНИЕ:
В зависимости от кода DTC, он может не сброситься при выключении зажигания. В этом случае переходите к следующему шагу.
ii. С помощью SST соедините контакты TC и CG на DLC3, а затем включите зажигание (IG).
SST
09843-18040
iii. Через 3-10 с после выдачи кодов DTC отсоедините контакт TC от DLC3 и проверьте, чтобы через 3 секунды загорелась контрольная лампа аварийного состояния SRS.
iv. Через 2-4 с после включения контрольной лампы аварийного состояния SRS соедините контакты TC и CG на DLC3.
v. Через 2-4 с после соединения контактов TC и CG на DLC3 контрольная лампа аварийного состояния SRS должна погаснуть. Затем через 2-4 с после выключения контрольной лампы аварийного состояния SRS отсоедините контакт TC.
vi. Через 2-4 с после отсоединения контакта TC контрольная лампа аварийного состояния SRS снова загорается. Затем через 2-4 с после включения контрольной лампы аварийного состояния SRS соедините контакт TC разъема DLC3.
vii. Через 2-4 с после соединения контактов TC и CG на DLC3 контрольная лампа аварийного состояния SRS должна погаснуть. Также убедитесь, что через 1 секунду после выключения контрольной лампы аварийного состояния SRS появляется код нормальной работы.
Если коды неисправностей DTC не сброшены, повторяйте рассмотренную выше процедуру до сброса всех кодов.В пункте VI была опечатка, но я ее поправил, возможно кому то поможет мой опыт.
Всем спасибо за участие!!!!
я ж говорил процедура муторная — проще сканером за 5сек. сбросить.
Записан
— Красивая машина
— Красивая? Красивыми бывают закаты или девочки, а эта машина просто шедевр! (с)
В сиденьях подушек нет
Есть. Возможно зависит от комплектации.
В стороне спинки сиденья, обращенной к двери. Даже фантик висит с надписью SRS Airbag, чтобы чехлы не натягивали… Либо специальные чехлы с «ширинкой» под подушку…Вы абсолютно правы, в моей комплектации есть, и соответствующий фантик на сидухах тоже.
А так же внизу сиденья желтый разъем через который стреляет пиропатрон.
В общем проблему я победил, ушла моя активная ошибка 33, а вместе с ней и куча других (связанных с отключением сидений).
Победил следующим образом, нашел описание вроде для короллы, но оно сработало, и написано более читаемым языком, поскольку то что я прочитал в официальном мануале на прадо без литрушки самогона реально не понять.i. При повороте замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) коды DTC сбрасываются.
УКАЗАНИЕ:
В зависимости от кода DTC, он может не сброситься при выключении зажигания. В этом случае переходите к следующему шагу.
ii. С помощью SST соедините контакты TC и CG на DLC3, а затем включите зажигание (IG).
SST
09843-18040
iii. Через 3-10 с после выдачи кодов DTC отсоедините контакт TC от DLC3 и проверьте, чтобы через 3 секунды загорелась контрольная лампа аварийного состояния SRS.
iv. Через 2-4 с после включения контрольной лампы аварийного состояния SRS соедините контакты TC и CG на DLC3.
v. Через 2-4 с после соединения контактов TC и CG на DLC3 контрольная лампа аварийного состояния SRS должна погаснуть. Затем через 2-4 с после выключения контрольной лампы аварийного состояния SRS отсоедините контакт TC.
vi. Через 2-4 с после отсоединения контакта TC контрольная лампа аварийного состояния SRS снова загорается. Затем через 2-4 с после включения контрольной лампы аварийного состояния SRS соедините контакт TC разъема DLC3.
vii. Через 2-4 с после соединения контактов TC и CG на DLC3 контрольная лампа аварийного состояния SRS должна погаснуть. Также убедитесь, что через 1 секунду после выключения контрольной лампы аварийного состояния SRS появляется код нормальной работы.
Если коды неисправностей DTC не сброшены, повторяйте рассмотренную выше процедуру до сброса всех кодов.В пункте VI была опечатка, но я ее поправил, возможно кому то поможет мой опыт.
Всем спасибо за участие!!!!
я ж говорил процедура муторная — проще сканером за 5сек. сбросить.
Проще если он есть в наличии, а так отдавать 800 рэ чета не катит 
Записан
- Печать
Страницы: 1 [2] Все Вверх
Здравствуйте!
Предыстория:
Решил разобраться с постоянно мигающей лампочкой SRS. диагностика скрепкой выдала ошибку 32(неисправность правого датчика SRS). Добрался до него, визуально цел , не мят. Поехал на разбор купил другой, поставил, выполняя меры предосторожности. Все подключил, завожу, а лампа так и моргает все также ошибка 32. Решил пойти дальше, разобрал центральную консоль, Начал прозванивать провода, все звониться отлично, нечего между собой не замкнуто. Начал думать дальше. Пришел к выводу, что ошибка значит просто сидит в блоке и не хочет сбрасываться. Решил пройти процедуру сброса из мурзилки. И тут первая проблема нет разъёма dlc1, а есть только dlc3, но на нем не подписано какой контакт AB, начал искать обозначение разъёмов в интернете. Нашел.
Проверил напряжение на контактах на одном при включенном зажигании 12в постоянно на другом 12в переменно. Малость испугался коротить на землю. Но через пару минут скрестив пальцы, начал пробовать как описано в мурзилке, результат ошибка некуда не делась. Повторил результат тот же. Полез дальше в интернет искать способы. В итоге вышел на сайт, где было приведено оригинальное руководство для тойот и там была эта инструкция.
Инструкция
Примечание: Это изложение Руководства по ремонту Toyota не предназначено для того, чтобы быть заменой фактических публикаций (The original Toyota Repair Manuals RM179U1 и RM179U2). Рекомендуется любому владельцу получить (приобрести) оригинал Руководства по ремонту (RM179U1 и RM179U2) в любом региональном Представительстве Toyota или Центре обслуживания или в Toyota Motor Corporation
(a) Соедините контакты «Tc» и «AB» диагностического разъема с проводами соответствующей длины.
(b) Поверните замок зажигания в положение «ACC» или «IGN», сделайте паузу не менее 6 секунд.
(с) Начиная с контакта «Tc», присоедините поочередно контакты «Tc» и «AB» с корпусом («минусом») с периодом 1.0 ± 0.5 секунды дважды. После этого сохраните соединение контакта «Tc» с минусом.
Примечание: При чередовании присоединений с корпусом (кузовом) контактов «Tc» и «АВ» отсоединяйте один при уже замкнутом другом контакте. Интервал времени между замыканиями должен быть в пределах 0.2с указанных на рисунке.
(d) Через нескольких секунд, когда индикатор «Airbag» «заморгает», очистка памяти кодов самодиагностики закончена.
Важные пункты подчеркнуты.
И еще схема как это выглядит визуально.
Своими словами: первым заземляется контакт op8(tc) на секунду, потом Ab 0.2 секунды они оба должны буть на земле на рисунке четко видно. так 2 кругаи при третьем заземлетии контакта op8(Tc) держим его на земле секунды 3-4 и отпускаем.
Проделал все по этой инструкции и вуаля, ошибка стерлась, лампа работает как надо 7 секунд горит потом тухнет. Инструкцию выложил может кому пригодиться. Тк в мурзилке сократили инструкцию до безобразия упустив важные моменты. на второй картинке впринцепи понятен весь порядок действий. Надеюсь комуто поможет. Так как можно обойтись без процедуры снятия ошибки сканером 
_________________
2000 год (дорестайл), Фиолетовый металик, комплектация Terra, дв.4a-fe — 110 кобыл.
В тех случаях, когда по какой либо причине происходит срабатывание SRS в блоке управления данной системой прописывается, так называемая, Crash Data и на приборной панели постоянно фиксируется индикатор неисправности SRS, после чего простым подключением сканера его не стереть и не привести в рабочее сброс ошибки srs тойота.
Китайский сканер рулит! Сброс ошибок SRS на Шевроле Круз
Позже [time]25 Октября, Сброс ошибки закончен, если вы все сделали правильно ошибка погаснет.
Сегодня пришлось повозиться с ошибкой SRS (мигала лампа). Предистория: Появилась необходимость поменять водительский ремень, т.к….
После того как замкнули следуйте инструкции. Если с первым путем все понятно, как происходит второй?
Ктонибудь знает, это лечится? Может ктонибудь что-то подсказать?
Натыкал ошибки 11, 16 , 21, После сброса остались 21 и Погуглил чутка — по 31 ошибке всё понятно, или блоку писец хотя продавец говорит с нестрельнутой машины, но могли банально в транспортной блок уронить и тп. Возможно какраз связано с 21 ошибкой, расшифровку которой из английского мануала чот невкурю: Может ктонибудь что-то подсказать?
Читаю мануал русский от Легиона, вижу следующее: АКБ разряжена ну очень даже не редкое явление, верю что случалось 16 ошибка: Неисправность в цепи индикатора SRS кароч лампочку не видит, вполне вероятно если приборку сымали и включали зажигание. Нахрена две разных ошибки с одинаковым описанием?
При этом аналогичной ошибки по подушке пассажира я в таблице не вижу Криворукие переводчики млин, выпаливаются в описании к возможной неисправности — для 21ошибки там указан «спиральный провод».
Ктонибудь знает, это лечится?
Сброс ошибок ЭБУ. На Тойота Левин.
Позже [time]24 Октября, , Он располагается возле блока предохранителей в салоне. Сам разъем желтого цвета, небольшого размера. Зачастую возле него находится еще один разъем он больше чем Mes так что перепутать их не получится, наверное.
У разъема Mes всего 2 контакта которые нужно замкнуть скрепкой или проводом — об этом потом. Фото примеров расположения и того как выглядит разъем Mes. Выбирайте разъем тот что самый маленький.
Разъем нужно замкнуть проводом. Берем к примеру скрепку, можно взять провод.
Соединяем разъемы с помощью провода Соединяем разъем с помощью скрепки После того как вы замкнули разъем при выключенном зажигании следуйте инструкции. Лампочка SRS через несколько секунд потухнет. Как потухнет, в течение 4 секунд достать наш провод из разъема.
Лампа SRS загорится вновь.