Сброс ошибок климат w220 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

У системы Автоматического Кондиционирования Воздуха существует диагностическое меню в котором записываются ошибки появляющиеся при работе системы, и сейчас я расскажу как его включить и посмотреть текущие неисправности:

1. Сначала нужно завести двигатель или просто включить ААС

2. Убедится, что ручки AUTO находятся в положении вкл. (т.е. зажаты)

3. Зажать и удерживать в течении 5-ти секунд кнопки REST и Activated Charcoal Filter (включение угольного фильтра)

После этого на экране отобразится следующая информация:

4. Кнопками изменения температуры можно пролистывать коды ошибок.

Стирание ошибок
Для того, чтобы стереть ошибки, нужно отжать по очередности сначала одну кнопку AUTO, за тем вторую, после чего их так же по очереди нужно нажать. Появится сообщение, что ошибки стёрты.

Ниже приведу список возможных кодов и их расшифровку:
(К сожалению на английском)

B1000
AAC Pushbutton Control Module (N22) is defective.
B1022
Fault in CAN communication with control unit Electric Seat Adjuster Front Left (ESA- FL).
B1023
Fault in CAN communication with control unit Electric Seat Adjuster Front Right (ESA- FR).
B1053
Fault in CAN communication with control unit Door Control Module Rear Right (DCM-RR).
B1054
Fault in CAN communication with control unit Door Control Module Front Right (DCM- FR).
B1055
Fault in CAN communication with control unit Door Control Module Front Left (DCM- FL).
B1056
Fault in CAN communication with control unit Door Control Unit Rear Left (DCM-RL).
B1057
Fault in CAN communication with control unit Overhead Control Panel (OCP).
B1059
Fault in CAN communication with control unit Signal Acquisition Module Front Left (SAM-FL).
B1074
Fault in CAN communication with control unit Electronic Ignition Switch (EIS).
B1075
Fault in CAN communication with control unit Signal Acquisition Module Front Right (SAM-FR).
B1076
Fault in CAN communication with control unit Signal Acquisition Module Rear (REAR SAM).
B1087
Fault in CAN communication with control unit Stationary Heater (TSTH).
B1088
Fault in CAN communication with control unit Instrument Cluster Module (ICM).
B1219
In Car Temperature Sensor (N22b1) AAC Pushbutton Control Module (N22).
B1228
Heater Core Temperature Sensor Left Front Compartment (B10/2).
B1229
Heater Core Temperature Sensor Right Front Compartment (B10/3).
B1230
Evaporator Core Temperature Sensor Front Compartment (B10/6).
B1241
Refrigerant (R134A) Level is too low.
B1256
Evaporator Core Temperature Sensor Front Compartment (B10/6).
B1257
Refrigerant (R134A) Pressure is 0 bar.
B1267
Communication Fault of A/C Bus.
B1268
Communication fault of A/C Bus with Centre Vent Control Module (N18/4).
B1269
Communication fault of A/C Bus with Multi-function Sensor (B31/1).
B1270
Communication fault of A/C Bus with 4 Quadrant Sun Sensor (B32/2).
B1271
Communication fault of A/C Bus with Stepper Motor Control Module (N22/5).
B1298
Evaporator Core Temperature Sensor, Rear Passenger Compartment (B10/6).
B1417
Duo Heater Valve Left Front (A31y1).
B1418
Duo Heater Valve Right Front (A31y2).
B1424
Activated Charcoal Filter Flap (#3) Adjustment Motor (A32m2).
B1434
Voltage Supply of A/C Bus.
B1451
Centre Outlet Left Diverter Flap (#4) Actuator Motor (M16/17).
B1452
Centre Outlet Left Temperature Regulating Blend Flap (#5) Actuator Motor (M16/19).
B1453
Fresh Air (#1) and Recirculated Air (#2) Flap Actuator Motor (M16/21).
B1455
Defroster Vent Flap Left (#7) Actuator Motor (M16/13).
B1456
Defroster Vent Flap Right (#7) Actuator Motor (M16/14).
B1457
Footwell Flap Left (#11) Actuator Motor (M16/15).
B1458
Footwell Flap Right (#11) Actuator Motor (M16/16).
B1463
Centre Outlet Right Diverter Flap (#4) Actuator Motor (M16/18).
B1464
Centre Outlet Right Temperature Regulating Blend Flap (#5) Actuator Motor (M16/20).
B1849
Fault in CAN communication with Control Unit Rear Compartment ACC Module (N22/4).

Источник

Добрый вечер, драйвовчане. Делюсь с Вами ссылочкой по ошибкам климат-контроля на Мерседесе W220. Сами пока не пробовали, т.к. сейчас холодновато да и темно, но завтра как опробуем сразу отпишусь.

«Температуру радиатора конденсатора(это тот, что перед основным) лучше измерять термометром в тот момент, когда холодным уже не дует. Просто если он не охлаждается, кондиционер не будет охлаждать. Еще отключаться может по минимальному(нет фреона) или максимальному давлению(забит фильтр-осушитель) хладогента. Еше если у Вас климат с ЖК дисплеем, ошибки можно посмотреть самостоятельно.
Хотя можно и к специалистам обратится.
Успехов.
1. Чтение кодов неисправностей
Зажигание ВКЛ
Кнопки установки температуры, выставить слева HI, справа LO.
В течение 20 с, одновременно нажать кнопки REST и EC держать нажатыми > 5 с.
Кнопка “внутр циркуляция” мигает.
Кнопку AUTO нажимать пока не будут считаны все неисправности.
Каждой неисправности присвоен код (см таблицу), отображается на дисплее с обеих сторон.
Коды сбрасываются при одновременном нажатии кнопок AUTO, > 2 с,
Зажигание ВЫКЛ, конец контрольной программы.
B1226 Датчик температуры воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (B10/4).
B1227 Датчик температуры наружного воздуха (B14).
B1228 Датчик температуры теплообменника слева (B10/1).
B1229 Датчик температуры теплообменника справа (В10/1).
B1230 Датчик температуры испарителя (В10/6).
B1231 Датчик температуры двигателя (B11/4).
B1232 Датчик давления фреона (В12).
B1233 Датчик температуры фреона (В12/1). Не всегда комплектуется.
B1234 Солнечный датчик (В32).
B1235 Датчик вредных веществ в воздухе (В31).
B1241 Уровень фреона. (температура + давление).
B1416 Циркуляционный насос дополнительной прокачки тосола (M13).
B1417 Двойной клапан тосола левой стороны (Y21).
B1418 Двойной клапан тосола правой стороны (Y21).
B1419 Электромагнитная муфта компрессора (A9k1).
B1420 Система повышения числа оборотов холостого хода.
B1421 Тактовый модуль (N65).
B1422 Последовательный интерфейс (К1) комбинации приборов (А1).
B1423 Планка клапанов (Y11) управляющих воздушными заслонками.
B1424 Двигатель фильтра с активированным углем (A32m2).ОТКР.
B1425 Двигатель фильтра с активированным углем (A32m2). ЗАКР.
B1432 Дополнительный отопитель.
B1459 Последовательный интерфейс (К2) комбинации приборов (А1).
B1462 Сигнал полной нагрузки двигателя.
——— Неисправность в системе не обнаружена.
2. Чтение показаний датчиков (информационные параметры)
Зажигание ВКЛ.
Установить кнопками режим AUTO.
С обеих сторон установить температуру 22.0 *С.
Кнопку REST нажать > 5 с.
На дисплее слева появится 1 с права температура воздуха в салоне ( к примеру 22 *С).
При нажатии левой кнопки AUTO выводятся следующие данные (см таблицу).
Конец контрольной программы, нажать кнопку REST.
1 Температура воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (В10/4).
2 Температура входящего воздуха (В14).
3 Температура теплообменника слева (В10/1).
4 Температура теплообменника справа (В10/1).
5 Температура испарителя (В10/6). ?*
6 Температура двигателя (B11/4).
7 Давление фреона (В12), (к примеру 4 бар).
8 Температура фреона (В12/1), (к примеру 23 *С). Не всегда комплектуется.
9 Зарезервирован.
10 Управляющее напряжение на регуляторе вентилятора, (от 0.8 до 6.0 V).
11 Датчик наличия вредных веществ (В31), (к примеру 3.1 V).
12 Солнечный датчик (В32), (к примеру 4.2 V).
20 Управляющий ток дополнительного вентилятора, (к примеру 7 mA).
21 Число оборотов двигателя х на100 об/мин.
22 Скорость движения, (к примеру 55 км/ч).
23 Яркость подсветки (58d) в %.
24 Напряжение аккумуляторной батареи, (к примеру 12.8 V).
40 Состояние программного обеспечения, (к примеру 37).
41 Состояние программного обеспечения.
Для любителей просто узнать температуру в салоне достаточно при включенном зажигании нажать на 5 сек кнопку REST, выключается той же кнопкой.
Режим подходит и для других КЛА имеющих цифровой дисплей, но кнопка AUTO и следующие данные могут быть другие.»

Кому пригодилась — потом отпишитесь по ошибкам.

www.mercedes-service.ru/node/5274

Вход в систему:
* Зажигание включить или завести двигатель
*на блоке управления климат-контролем нажать и удерживать кнопку
«REST» (5 сек.) до появления сервисного меню. (на дисплей выведутся числовые коды и данные датчиков)
*на блоке управления климат-контролем нажать и удерживать кнопку
«REST» и «0» (5 сек.) до появления сервисного меню. (на дисплей выведутся числовые коды,данные датчиков и текст (текст будет выводится только в случае если выбран немецкий язык))

*Для перелистывания числовых кодов нажимайте левые клавиши понижения/повышения температуры

Выход из системы:

* Клавишу «REST» нажать и удерживать (1.5 сек.) до выхода из сервисного меню. Или выключить зажигание

И так при входе в сервисное меню Вы увидите на дисплее слева численное значение а справа действительное значение.
Ниже описание наиболее актуальных и интересных значений (все остальные для обычного пользователя не актуальны):

Примечание:
25‘ — 25 градусов.
В зависимости от блока управления климат-контролем в 22 поле скорость может равняться следующим значениям : 4 = 40 км/ч и т.д.
А так же справа действительные значения у Вас будут естественно свои, которые Вы как раз можете проконтролировать или отслеживать

наиболее интересные и может быть актуальные параметры :
6 поле — температура охл. жидкости (смотреть точную температуру двигателя или его прогрев)
23 поле- относительная влажность воздуха в %
21 поле- обороты двигателя
22 поле- скорость автомобиля
24 поле- напряжение бортовой сети
Остальное тут:

Все манипуляции и действия под Вашу ответственность!
Т.к. по сути это инженерное меню для производителя.

ЗДРАСТВУЙТЕ. МОЖНО КЛИМАТОМ СТЕРЕТЬ ОШИБКИ

ЗДРАСТВУЙТЕ. МОЖНО КЛИМАТОМ СТЕРЕТЬ ОШИБКИ

Если по климату, то да.

а подробной информации на русском языке нету?

KoT_666

а подробной информации на русском языке нету?

А,давайте не пить не только за рулём,но и за мышкой.

Bolgi

На 210ом была самодиагностика климата, тут тоже?

w220 s500 2002 г.в. климт не включается выдает код ошибки 1257 и не сбрасывается. что делать?

Не работает заслонка сервомотора

седьмая позиция я так понимаю это давление в пневмо системе :-?

KoT_666

седьмая позиция я так понимаю это давление в пневмо системе

Седьмая позиция — это давление хладогента.

а как узнать бы давление в пневме без старухи

Пух!

Я зделал все так как написано- но все равно дует тёплый воздух. Че делать

Добрый день . Ошибка FRA A 1426 и 1431
Не могу найти расшифровку , кто знает о чём это.

Хотел бы узнать все обозначения интереса ради. Пополните или изправляйте, пожалуста.

Не знаю правдивость, но как то так:

99 — t° внутри регулятора

00 — t° внутри климат-контроля
01 — t° внутри плафона
02 — t° снаружи
03 — t° левая сторона обдува салона
04 — t° правая сторона обдува салона
05 — Датчик ящика испарителя — я так понимаю, что это радиатор кондиционера
06 — t° Двигатель — охлаждающая жидкость
07 — давление хладогента
08 — t° хладагента
09 — t° охлаждение
10 — заслонка вентилятора напряжение
11 — солнце
12 — солнце
13 — солнце
14 — солнце
15 — Средняя величина инсоляции
16 — Угарный газ — Значение монооксида углерода
17 — Значение оксида азота
18 — Температура точки росы
19 — макс. Переохлаждение(?)
20 — вращение вентилятора
21 — вращение мотора
22 — скорость передвижения.
23 — ЭКСПОЗИЦИЯ ДИММИРОВАНИЕ — что то с затуханием, авто регулировкой
24 — Напряжение аккумулятора

27 — POTI_MD LI — Значение скорости вращения левого ручного потенциометра(?)
28 — POTI_MD MI — среднего
29 — POTI_MD RE — pravogo
30 — Температура воздуха в заднем пассажирском отсеке
31 — Температура воздуха в заднем пассажирском отсеке
32 — Темп испарителя Ядро в заднем пассажирском отсеке
33 — Напряжение вентилятора в заднем пассажирском отсеке
34 — Указанная температура в левом заднем салоне
35 — Указанная температура в правом заднем салоне
36 —
37 — клапан R134 A(?)
38 —
39 —
40 — Значение заслонки левого ручного дефростера
41 — Значение заслонки правого ручного дефростера
42 — Значение заслонки для ног левого
43 — Значение заслонки для ног правого
44 — Значение заслонки Центральное сопло
45 — Значение заслонки Центральное сопло
46 — Значение заслонки левого отводной клапан
47 — Значение заслонки правого отводной клапан
48 — клапан рециркуляции свежего воздуха
49 — AKF(Общие характеристики) обходной клапан
50 — Программное ACC обеспечение клапан
51 — Оборудование ACC клапан
52 — Программное обеспечение для заднего пассажира Отсек кондиционера
53 — Оборудование для заднего пассажира Отсек кондиционера
54 — Программное обеспечение для шагового двигателя
55 — Оборудование для шагового двигателя
56 — Программное обеспечение центральное сопло
57 — Оборудование для центрального сопла
58 — Программное обеспечение для многофункционального датчика
59 — Оборудование для многофункционального датчика
60 — Программное обеспечение сенсор солнца
61 — Оборудование для сенсор солнца

70 — регулировка уровня
71
72
73 Действия тунеля (?)
74
75 Режим подогрева
76 циркуляция мануальная(?)
77 DISPLAY
78
79
80 DISPLAY
81
82
83 циркуляция
84 контроль температуры
85 базовая обслуживание
86
87 Версия вентилятора.

96 Крутящий момент компрессора
97 КОМПЕНСАЦИЯ
98 Компрессорный клапан Постоянный ток

Интересная таблица работы двигателя:
https://drive.google.com/file/d/0B1WqMomoFTpYNWViTUE2UUZKR2c/view?usp=sharing

сервисной мануал климат контроля W220:
http://auto-profi.com.ua/forum/index.php?act=attach&type=post&id=396

Последнее редактирование: 24 Окт 2017

И режим тестирование лопастей открывания продувки.
По моему то, что нет возможность мануальна установить значение открытия, это минус, когда сбивается настройка и калибровка не помогает. После перезапуска зажигания всё сбрасывается.

00 — все внутренние воздушные клапаны
01 — Заслонка размораживания — левая
02 — Заслонка размораживания — правая
03 — для ног — левая
04 — для ног — правая
05 — боковых окон — левая
06 — боковых окон — правая
07 — Центральный передний / задний лоскут — левая
08 — Центральный передний / задний лоскут — правая
09 — закрылки рециркуляции
10 — Пассивные, Обходные закрылки — средняя значение (?)
11 — Калибровка заслонок
12 — Двигатель вентилятора
13 — с холодным компрессором

Печатная версия всех значений:
https://drive.google.com/file/d/0B1WqMomoFTpYUXZfNXY2NDJXa00/view?usp=sharing

Последнее редактирование: 24 Окт 2017

[vc_row][vc_column][vc_column_text]The air conditioner, Automatic Climate Control (ACC) on the Mercedes-Benz W220 S-Class, W215 CL-Class can be troubleshoot by accessing the hidden menu. In this article we will show you how to access the hidden menus to stream live data from ECU and also read, reset and clear air conditioner fault codes. There are several hidden menus on the S-Class, let’s first start with showing how to stream some data from the sensors.

The hidden menus on the W220 Auto Climate Control can be used to:

Stream Sensor Parameter Values including:Engine Fan, A/C Compressor, ACC Flap/Vent, Rear Clear Fault Error Codes
Clear, view, review, erase the Automatic Climate Control fault DTC codes.

[/vc_column_text][vc_custom_heading text=”Hidden Menu 1: How to stream live sensor data, including voltage and engine RPM. ” google_fonts=”font_family:Open%20Sans%3A300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic|font_style:300%20light%20regular%3A300%3Anormal”][vc_separator color=”black”][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”4518″ img_size=”full” onclick=”img_link_large”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Step 1

Turn key to position 2. All dash lights should be on. Don’t start the engine yet. Turn on climate control.

[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”4519″ img_size=”full” onclick=”img_link_large”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Step 2

Press and hold the REST button until the screen should display new text starting with NR.01.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”4520″ img_size=”full” onclick=”img_link_large”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Step 3

Press the TEMPERATURE up and down arrows to scroll through the menu. Depending with what sensors and units your S-Class is equipped with you will see sensor live data on the right of the NR. text.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_message]Here you will be able to see the engine voltage NR.24 or engine RPM NR21.[/vc_message][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Step 4

Press REST button again to exit the menu.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_toggle title=”What are some important NR. values you should check? ” open=”true” el_id=”1458331684981-2ccf63f6-12ac”]

NR.00	Temperature inside the cabin, Sensor N22/b1
NR.01	In Car Temperature Sensor (N70b1)
NR.02	Ambient Temperature Sensor (B14)
NR.03	Heater Core Temperature Sensor Left (B10/2)
NR.04	Heater Core Temperature Sensor Right (B10/3)
NR.05	Evaporator Core Temperature Sensor (B10/6)
NR.06	Engine Coolant Temperature Sensor (B11/4)
NR. 07	Refrigerant (R134A) Pressure Sensor (B12)
NR.22	Engine Crankshaft Rotation Speed, RPM
NR.24	Battery Voltage

If you need the complete list see the attachment file on this BenzWorld.org thread: W220 S-Class Automatic Climate Control (ACC) Hidden Menu[/vc_toggle][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_video link=”https://vimeo.com/159822231″ title=”W220 S-Class Automatic Climate Control (ACC) Hidden Menu”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”Read / retrieve the Fault Codes from Automatic Conditioner Control Unit” google_fonts=”font_family:Open%20Sans%3A300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic|font_style:300%20light%20regular%3A300%3Anormal”][vc_separator color=”black”][vc_column_text]

Read the Auto Climate Control Fault Memory

You can also access the diagnostic trouble codes right in the ACC. Start by pressing the two rotating knobs in.
Press Air Filter and REST button simultaneously and hold for at least 5 seconds.
You show now see a new message on the screen. The message should read “DIAGN. ERROR”
Use the temperature buttons to go up and down. This will allow you to scroll through the fault codes if there are any.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”Read / retrieve the Fault Codes from Automatic Conditioner Control Unit” google_fonts=”font_family:Open%20Sans%3A300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic|font_style:300%20light%20regular%3A300%3Anormal”][vc_separator color=”black”][vc_column_text]

Read the Auto Climate Control Fault Memory

You can also access the diagnostic trouble codes right in the ACC. Start by pressing the two rotating knobs in.
Press Air Filter and REST button simultaneously and hold for at least 5 seconds.
You show now see a new message on the screen. The message should read “DIAGN. ERROR”
Use the temperature buttons to go up and down. This will allow you to scroll through the fault codes if there are any.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”Reset A/C Automatic Conditioner – Erase Trouble Codes” google_fonts=”font_family:Open%20Sans%3A300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic|font_style:300%20light%20regular%3A300%3Anormal”][vc_separator color=”black”][vc_column_text]

Erase the Diagnostic Trouble Codes

To erase the fault codes you will first need to scroll through all the Diagnostic Trouble Codes (DTC) or the fault codes. Then set the screen to Fault Code.
Press to extend out the left button and then do the same with the right button. Round knob.
Now press in the left round knob. Next press the right knob in.
Once you have reset the trouble codes, press the REST button to exit.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”Conclusion” google_fonts=”font_family:Open%20Sans%3A300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic|font_style:300%20light%20regular%3A300%3Anormal”][vc_separator color=”black”][vc_column_text]If you have been having Air Conditioner problems with your Mercedes-Benz W220 S430 S500 S600 S55 AMG, you want to check the Auto Climate Control fault memory. Once you scan through the fault codes, go ahead and reset them. Often times this may solve your A/C problem, but not always.

Note that Pressure Sensor Values can be streamed in parameter NR.07. The Pressure sensor should be around 5.5 to 14 bar. While the refrigerant temperature, measured via sensor B12/1, should be between 65 °F to 110°F approximately and should be parameter NR.08.

If resetting the codes doesn’t fix your A/C problem, you should make sure that the A/C refrigerant level are not low. If they are, use a product such as the A/C Professional Formula R-134a Air Conditioning.

If all fails, your last bet would be to connect your car to Mercedes-Benz Diagnostic Scanner C3 or C4,, they both work well. This will allow you to do further testing and troubleshooting.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

The hidden menus on the W220 Auto Climate Control can be used to:

Stream Sensor Parameter Values including:Engine Fan, A/C Compressor, ACC Flap/Vent, Rear Clear Fault Error Codes
Clear, view, review, erase the Automatic Climate Control fault DTC codes.

Turn key to position 2. All dash lights should be on. Don’t start the engine yet. Turn on climate control.

NR.00	Temperature inside the cabin, Sensor N22/b1
NR.01	In Car Temperature Sensor (N70b1)
NR.02	Ambient Temperature Sensor (B14)
NR.03	Heater Core Temperature Sensor Left (B10/2)
NR.04	Heater Core Temperature Sensor Right (B10/3)
NR.05	Evaporator Core Temperature Sensor (B10/6)
NR.06	Engine Coolant Temperature Sensor (B11/4)
NR. 07	Refrigerant (R134A) Pressure Sensor (B12)
NR.22	Engine Crankshaft Rotation Speed, RPM
NR.24	Battery Voltage

Read the Auto Climate Control Fault Memory

You can also access the diagnostic trouble codes right in the ACC. Start by pressing the two rotating knobs in.
Press Air Filter and REST button simultaneously and hold for at least 5 seconds.
You show now see a new message on the screen. The message should read “DIAGN. ERROR”
Use the temperature buttons to go up and down. This will allow you to scroll through the fault codes if there are any.

Read the Auto Climate Control Fault Memory

You can also access the diagnostic trouble codes right in the ACC. Start by pressing the two rotating knobs in.
Press Air Filter and REST button simultaneously and hold for at least 5 seconds.
You show now see a new message on the screen. The message should read “DIAGN. ERROR”
Use the temperature buttons to go up and down. This will allow you to scroll through the fault codes if there are any.

Erase the Diagnostic Trouble Codes

To erase the fault codes you will first need to scroll through all the Diagnostic Trouble Codes (DTC) or the fault codes. Then set the screen to Fault Code.
Press to extend out the left button and then do the same with the right button. Round knob.
Now press in the left round knob. Next press the right knob in.
Once you have reset the trouble codes, press the REST button to exit.

вывод ошибок на комманд Mercedes Benz S class W220

сброс ошибок климата Mercedes Benz S class W220

Попытка сбросить ошибки ABS в Mercedes Benz W220

Mercedes Benz W220.Ошибка SRS стереть

Считывание и сброс ошибок на Mercedes W203, W211,W210 и другие автомобили / КАК СБРОСИТЬ ЧЕК

Убираем ошибки SRS на Мерседес w220 установка эмулятора!

mercedes-benz S320(w220) как отключить check engine

Mercedes S500 w220 ошибки

Как скинуть меж сервисный интервал Mercedes w220

Диагностика и сброс ошибок на Mercedes W210 / Сброс ошибки Check Engine Mercedes и другие автомобили

Также смотрите:

Мерседес 124 стеклоочистители
Мерседес зима снег
Тюнинг Mercedes W221 в W222
Реклама Мерседес amg 2015
Указатель поворота левый на Мерседес 124
Мерседес гла кузов
Выезд диагноста Мерседес
Vin код автомобиля Мерседес 123
Мерседес 221 2008г 350
Печка слабо дует Мерседес 124
Мерседес вито пассажирский вместимость
Руль Mercedes Benz W211
Эксплуатация Мерседес ml350
Оплетка на руль Мерседес W210
Тахометр для Мерседес 814

Дата публикации:

17.11.2014 21:00

Продолжительность:

00:55

Ссылка:

https://thewikihow.com/video_6FbRoVnKDnY

Действия:

Источник:

Описание

Подписывайтесь на наш Telegram канал!@thewikihowоткрытьМониторим видео тренды 24/7

Что еще посмотреть на канале Дмитрий Пономарев

Фото обложки и кадры из видео

Сброс Ошибок Климата Mercedes Benz S Class W220 17.11.2014, Дмитрий Пономарев

https://thewikihow.com/video_6FbRoVnKDnY

Аналитика просмотров видео на канале Дмитрий Пономарев

Гистограмма просмотров видео «Сброс Ошибок Климата Mercedes Benz S Class W220 17.11.2014» в сравнении с последними загруженными видео.

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Мерседес 220 1998-2005 г.в.
Предупредительные и контрольные лампы, а также сообщения мультиинформационного дисплея о зарегистрированных неисправностях

Предупредительные и контрольные лампы, а также сообщения мультиинформационного дисплея о зарегистрированных неисправностях

Предупредительные сигнальные и контрольные лампы на приборной доске

Контрольная лампа диагностики двигателя («Проверьте двигатель»)

При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 контрольная лампа загорается.

Она гаснет при работающем двигателе.

Если контрольная лампа загорается при работающем двигателе, может иметь место неисправность системы впрыска топлива, системы зажигания или системы выпуска ОГ.

Предельные параметры выпуска ОГ могут быть превышены.

Как можно быстрее обратитесь на станцию ТО «Mercedes-Benz» для проверки автомобиля.

Контрольная лампа тормозной системы

При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 контрольная лампа загорается.

Она гаснет при работающем двигателе.

Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит не отпущен стояночный тормоз или в ресивере тормозов вследствие утечки слишком мало тормозной жидкости.

Имеется опасность аварии!

Если уровень тормозной жидкости в ресивере упал ниже нормы, это может привести к отказу тормозной системы!

Не доливайте тормозную жидкость.

Продолжать движение нельзя.

Необходимо обратиться на станцию ТО «Mercedes-Benz».

Контрольная лампа систем обеспечения безопасности SRS (Supplemental Restraint System)

При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 1 или 2 контрольная лампа загорается приблизительно на 4 секунды. Это подтверждает работоспособность систем удержания пассажиров (подушек безопасности, натяжителя ремня безопасности и системы автоматического опознавания наличия детского сиденья).

Если она не загорается, не гаснет длительное время, не гаснет совсем, мигает или загорается во время движения, то имеет место неисправность.

Имеется опасность аварии!

При наличии неисправности возможно несрабатывание систем удержания пассажиров в аварийной ситуации. В исключительно редких случаях возможно также самопроизвольное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремня безопасности.

Осторожно продолжайте движение до ближайшей станции ТО «Mercedes-Benz»!

(Подушки безопасности, натяжители ремней безопасности и система автоматического опознавания наличия детского сиденья рассмотрены в Разделе Системы обеспечения безопасности).

Предупредительная сигнальная лампа резерва топлива

Если предупредительная сигнальная лампа -1- на указателе запаса топлива загорается при работающем двигателе, значит, достигнут резерв топлива.

Предупредительная сигнальная лампа электронной антипробуксовочной системы (ESP)

При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 на спидометре загорается предупредительная сигнальная лампа. Она гаснет при работающем двигателе.

Если предупредительная сигнальная лампа загорается или мигает во время движения — обратитесь к подразделу «Электронная антипробуксовочная система (ESP)» Раздела Управление автомобилем и вспомогательные системы.

Предупредительная сигнальная лампа загорается или мигает во время движения — обратитесь к подразделу «Электронная антипробуксовочная система (ESP)» Раздела Управление автомобилем и вспомогательные системы.

Предупредительная сигнальная лампа системы «Distronic» (DTR)

Если предупредительная сигнальная лампа загорается во время движения — обратитесь к подразделу «Система «Distronic» (DTR) Раздела Управление автомобилем и вспомогательные системы.

У автомобилей без системы «Distronic» лампа не имеет никакой функции.

Она загорается при поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 и гаснет при работающем двигателе.

Контрольная лампа системы ABS

При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 загорается контрольная лампа антиблокировочной системы (ABS). Она гаснет при работающем двигателе.

Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит из-за неисправности отключена система ABS. В этом случае в распоряжении остается нормальное тормозное действие тормозной системы без противоблокировочной функции.

При неисправности блока управления ABS возникает риск неисправностей и других систем, как, например, системы «Parktronic», навигационной системы и автоматической трансмиссии.

В случае неисправности системы ABS выключаются электронная антипробуксовочная система (ESP) и усилитель экстренного торможения (BAS). Индикации системы оповещения и сигнализация неисправностей появляются на мультиинформационном дисплее.

Обратитесь на станцию ТО «Mercedes-Benz» для проверки системы ABS.

При спаде электрического напряжения ниже приблизительно 10 В, на приборной доске также загорается контрольная лампа, и система ABS отключается. При повышении напряжения выше указанного значения, контрольная лампа гаснет, и система ABS снова готова к работе.

Предупредительная сигнальная и контрольная лампа на средней консоли

Контрольная лампа AIRBAG-OFF
При поворачивании ключа в замке зажигания в положение 1 или 2 приблизительно на 6 секунд загорается контрольная лампа .

Если она не загорается, значит имеет место неисправность.

Контрольная лампа постоянно горит, когда детское сиденье с системой опознавания наличия детского сиденья установлено на сиденье переднего пассажира, и индицирует, что подушка безопасности переднего пассажира выключена. (Система автоматического опознавания наличия детского сиденья рассмотрена в Разделе Системы обеспечения безопасности).

Индикация системы оповещения и сигнализация неисправностей на мультиинформационном дисплее

Индикации системы оповещения и сигнализация неисправностей для следующих систем немедленно появляются на мультиинформационном дисплее. Они подразделяются на три категории.

Категория К1:

Оповещения высшей приоритетности.

Они не могут быть активированы нажатием кнопки R на приборной доске.

Категории К2 и К3:

Оповещение средней и низшей приоритетностей.

Они могут быть активированы нажатием кнопки R на приборной доске и затем записаны в память неисправностей (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей).

При определенных индикациях системы оповещения и сигнализации неисправностей дополнительно раздается звуковой сигнал. При появлении красных индикаций системы оповещения и сигнализации неисправностей всегда раздается звуковой сигнал.

Индикации системы оповещения и сигнализация неисправностей, как, например, «TRUNK OPEN» (БАГАЖНИК ОТКРЫТ) не записываются в ЗУ индикацией неисправностей.

НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА

* К Категория (см. выше).

Если появляется эта индикация, больше не возможна передача всей информации от блока управления двигателем. Может быть, что неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости, тахометр, индикатор системы «Speedtronic» или темпостата.

НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА

* К Категория (см. выше).

Вышли из строя индикаторы нескольких систем. Возможно, что и некоторые системы вышли из строя.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ/ГЕНЕРАТОР

* К Категория (см. выше).

Не заряжается аккумуляторная батарея.

Немедленно устраните неисправность.

Возможен обрыв ребристого клинового ремня. В этом случае для продолжения движения необходима замена ребристого клинового ремня. В противном случае, вследствие выхода из строя насоса охлаждающей жидкости возможен перегрев, влекущий за собой повреждение двигателя.

Усилитель экстренного торможения

* К Категория (см.выше).

В случае неисправности усилителя экстренного торможения (BAS) в распоряжении остается нормальное тормозящее действие тормозной системы без функции BAS.

ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ НАКЛАДОК

* К Категория (см. выше).

Тормозные накладки достигли предела износа и как можно быстрее должны быть заменены.

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

* К Категория (см. выше).

Имеется опасность аварии!

Если уровень тормозной жидкости в ресивере упал ниже нормы, это может привести к отказу тормозной системы!

Не доливайте тормозную жидкость.

Продолжать движение нельзя.

Необходимо обратиться на станцию ТО «Mercedes-Benz».

СМАРТ-КАРТА (система KEYLESS-GO)

* К Категория (см. выше).

1 Проконтролируйте заряженность элементов питания смарт-карты (Раздел Замки, ключи и запоры. Смарт-карта. Единый замок).
2 Смарт-карта не была опознана при работающем двигателе. Немедленно начните поиск смарт-карты , так как после выключения двигателя больше невозможны блокирование замков или запуск двигателя автомобиля.
3 Смарт-карта не была опознана. При необходимости управление автомобилем производится электронным ключом.
4 Смарт-карта была опознана при блокировании замков.

Система «DISTRONIC» (DTR)

* К Категория (см. выше).

1 Система временно, вследствие электромагнитного излучения, не имеется в распоряжении.
2 Очистите крышку системы «Distronic» в решетке радиатора (Глава Кузов).
3 Неисправна система «Distronic»
4 Неисправны системы «Speedtronic» и «Distronic».

ПОЛОЖЕНИЕ ПОСАДКИ

* К Категория (см. выше).

Дождитесь, пока сиденье и рулевое колесо не переместились в положение для движения. После этого показание индикатора гаснет.

Электронная антипробуксовочная система

* К Категория (см. выше).

1 При неисправности системы ESP возможно снижение мощности двигателя.
2 Стабилизирующее действие электронной системы
стабилизация движения (ESP) и противобуксовочная система не имеются в распоряжении.
3 После исчезновения напряжения питания (отсоединения зажимов или разряжения аккумуляторной батареи) систему следует заново отъюстировать.

Для этого рулевое колесо поверните от упора до упора.

После этого индикация неисправности гаснет.

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

* К Категория (см. выше).

БАГАЖНИК

* К Категория (см. выше).

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (уровень охлаждающей жидкости)

* К Категория (см. выше).

(Доливание охлаждающей жидкости — обратитесь к Главе Текущее обслуживание).

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (температура охлаждающей жидкости)

* К Категория (см. выше).

1 Возможен обрыв ребристого клинового ремня. В этом случае для продолжения движения необходима замена ребристого клинового ремня.
Во время появления индикации «STOP, ENGINE OFF!» (СТОП, ВЫКЛЮЧИТЬ ДВИГАТЕЛЬ!) двигатель нельзя запускать. Имеет место риск повреждения двигателя.
2 Неисправен вентилятор для охлаждения охлаждающей жидкости. (Следите за указателем температуры охлаждающей жидкости (Раздел Приборная доска).

Освещение

Строка 1	Строка 2	К*
LOW BEAM, L БЛИЖНИЙ СВЕТ, СЛЕВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
LOW BEAM, R БЛИЖНИЙ СВЕТ, СПРАВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TRAILER TURN SIGN, L УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА СЛЕВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TRAILER TURN SIGN, R УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА СПРАВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TRAILER BRAKE LIGHT ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИИЯ ПРИЦЕПА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TRAILER FOG LAMPN, R ТУМАННЫЙ ФОНАРЬ ПРИЦЕПА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TRAILER REVERSE LIGHT СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА ПРИЦЕПА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TRAILER TAIL LIGHT, L ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СЛЕВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TRAILER TAIL LIGHT, R ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СПРАВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
DISPLAY DEFECTIVE НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА	VISIT WORKSHOP! ОБРАТИТЕСЬ НА СТАНЦИЮ ТО!	2
TURN SIGNAL, L УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TURN SIGNAL, R УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
L. TURN SIG. RFLECTR УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА ЛЕВОМ ЗЕРКАЛЕ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
R. TURN SIG. RFLECTR УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА ПРАВОМ ЗЕРКАЛЕ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TURN SIGNAL, F.L. УКЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TURN SIGNAL, F.R. УКЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
BRAKE LIGHT СВЕТ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ ¹	VISIT WORKSHOP! ОБРАТИТЕСЬ НА СТАНЦИЮ ТО!	2
BRAKE LIGHT, L СВЕТ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ, ЛЕВЫЙ ²	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
BRAKE LIGHT, R СВЕТ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ, ПРАВЫЙ ²	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
3RD STOP-LAMP З-й ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ ²	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
HIGH BEAM, L ДАЛЬНИЙ СВЕТ СЛЕВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
HIGH BEAM, R ДАЛЬНИЙ СВЕТ СПРАВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
LICENSE PLATE, L. ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА, ЛЕВЫЙ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
LICENSE PLATE, R. ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА, ПРАВЫЙ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
	SWITCH OFF LIGHT ВЫКЛЮЧИТЬ СВЕТ!	1
FRONT FOGLAMP, L. ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ЛЕВАЯ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
FRONT FOGLAMP, R. ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ЛЕВАЯ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
REAR FOGLAMP ТУМАННЫЙ ЗАДНИЙ СВЕТ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
REVERSE LIGHT, L СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА СЛЕВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
REVERSE LIGHT, R СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА СПРАВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TAIL LIGHT, L. ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СЛЕВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TAIL LIGHT, R. ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СПРАВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
SIDELIGHT, L ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ СЛЕВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
SIDELIGHT, R ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ СПРАВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2

* Категория (см. выше).

¹ Возбуждение фонаря сигнала торможения производится с опозданием или постоянно — немедленно обратитесь на станцию ТО!
² Фонари сигнала торможения оснащены несколькими светодиодами. Предупредительная индикация включается только при выходе из строя всех светодиодов.

При выходе из строя определенных ламп накаливания взамен возбуждаются другие лампы. (Замена неисправных ламп накаливания рассмотрена в Главе Бортовое электрооборудование).

ДАТЧИК СВЕТА

* Категория (см. выше).

При неисправности датчика света автоматически включается свет фар.

В системе «Индивидуальные установки» меню установки «HEADLAMP MODE» (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СВЕТА ФАР) может быть установлена на «MANUAL» (РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ) (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей). Включение и выключение света фар тогда снова возможны переключателем света (Раздел Переключатели).

ПНЕВМОПОДВЕСКА

* Категория (см. выше).

1 Немедленно остановите автомобиль. Двигатель не выключайте. Если индикатор не погас через 5 минут, организуйте буксировку автомобиля до станции ТО.

При появлении индикации «AIR SPRING STOP, CAR TOO LOW!» (ПНЕВМОПОДВЕСКА, СТОП, НЕДОСТАТОЧНЫЙ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ) начиная с определенного угла поворота рулевого колеса больше не обеспечен свободный ход колес. При слишком большом повороте рулевого колеса повреждается крыло.

2 Работоспособность системы ограничена.

При появлении индикации « AIR SPRING VISIT WORKSHOP» (ПНЕВМОПОДВЕСКА, ОБРАТИТЕСЬ НА СТАНЦИЮ ТО) не превышайте максимальную скорость 80 км/ч.

УРОВЕНЬ ДВИГАТЕЛЬНОГО МАСЛА

*К Категория (см. выше).

1 Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (обратитесь к разделу Предупредительная сигнальная лампа уровня двигательного масла).
2 В двигателе нет масла. Имеет место риск повреждения двигателя.
3 Существует опасность повреждения двигателя или катализатора. Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (обратитесь к разделу Предупредительная сигнальная лампа уровня двигательного масла).
4 Спад уровня двигательного масла до критической отметки. Следует немедленно проверить уровень (Предупредительная индикация уровня двигательного масла — Раздел Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей и Глава Текущее обслуживание) и произвести визуальный контроль на утечку масла.
Возможно также, что в двигательном масле содержится вода. Проверьте двигательное масло.
5 Неисправна система измерения.

ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА (температура двигательного масла)

* К Категория (см. выше).

Существует риск повреждения двигателя — включите более высокую передачу или снизьте скорость движения.

После восстановления рабочей температуры следует немедленно проверить уровень двигательного масла (Предупредительная индикация уровня двигательного масла — обратитесь к Разделу Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей).

КЛЮЧ

* К Категория (см. выше).

СИСТЕМА «SPEEDTRONIC»ТЕМПОСТАТ

* К Категория (см. выше).

1 Неисправны система «Speedtronic» и темпостат.

ДВЕРЬ

* К Категория (см. выше).

РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА АТ

Индикация появляется у автомобилей со смарт-картой (система KEYLESS-GO).

Переведите рычаг селектора АТ в положение «Р».

Индикация появляется при выключенном двигателе и открывании двери водителя, если рычаг селектора не находится в положении «Р».

ВОДА В РЕЗЕРВУАРЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

* К Категория (см. выше).

(Доливание воды — обратитесь к Разделу Проверка уровней жидкостей, контроль утечек).

↓ Комментарии ↓

1. Автомобили Mercedes-Benz класса S (W220)

1.0 Автомобили Mercedes-Benz класса S (W220)
1.2 Идентификационные номера автомобиля
1.3 Приобретение запасных частей
1.4 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места
1.5 Поддомкрачивание и буксировка
1.6 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания
1.7 Проверки готовности автомобиля к эксплуатации
1.8 Автомобильные химикалии, масла и смазки

2. Руководство по эксплуатации

2.0 Руководство по эксплуатации
2.1 Основные органы и панели управления/контроля
2.2 ключи и запоры. Смарт-карта. Единый замок
2.3 Защита от кражи
2.4 Содействие посадке и выходу из автомобиля
2.5 Сиденья
2.6 Системы обеспечения безопасности
2.7 Рулевое колесо, зеркала заднего вида
2.8 Память положения сиденья
2.9 Приборная доска
2.10 Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей
2.11 Переключатели
2.12 кондиционер воздуха. Вентиляция. Независимый отопитель
2.13 Стеклоподъемники, люк крыши
2.14 Оборудование салона
2.15 Управление автомобилем и вспомогательные системы
2.16 Предупредительные и контрольные лампы, а также сообщения мультиинформационного дисплея о зарегистрированных неисправностях
2.17 Аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки и отсек для запасного колеса
2.18 Особенности ПДД стран Европы
2.19 Сообщения и надписи на иностранных языках

3. Текущее обслуживание

3.0 Текущее обслуживание
3.1 Спецификации
3.2 Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST)
3.3 График текущего обслуживания
3.4 Общая информация о настройке
3.5 Проверка уровней жидкостей, контроль утечек
3.6 состояния шин и давления в них. Обозначение шин и дисков колес. Ротация и замена колес
3.7 Замена двигательного масла и масляного фильтра
3.8 Проверка тормозной системы
3.9 Проверка топливной системы
3.10 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек
3.11 Проверка состояния ребристых ремней серпантинного привода вспомогательных агрегатов
3.12 Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости. Замена жидкости
3.13 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов
3.14 Проверка уровня масла автоматической трансмиссии
3.15 Визуальная проверка герметичности автоматической трансмиссии
3.16 Проверка состояния компонент подвески и рулевого управления
3.17 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов
3.18 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля
3.19 Проверка системы кондиционирования воздуха
3.20 Смазка ограничителей дверей и цилиндра замка
3.21 Визуальный контроль ремня безопасности и блока подушки безопасности
3.22 Проверка работоспособности фар и клаксона
3.23 Проверка состояния, регулировка и замена щеток стеклоочистителей
3.24 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка
3.25 Замена элемента фильтра воздуха салона/угольного фильтра очистки воздуха
3.26 Замена тормозной жидкости
3.27 и замена свечей зажигания. Проверка состояния высоковольтных проводов

4. Двигатель

4.0 Двигатель
4.1 Проверка компрессии в цилиндрах двигателя
4.2 Проверка двигателя с помощью вакуумметра
4.3 Ремень серпантинного привода вспомогательных агрегатов
4.4 Газораспределительный механизм и элементы двигателя
4.5 Замена цепей привода ГРМ и установка фаз газораспределения
4.6 Местоположение основных датчиков бензинового двигателя

5. Системы охлаждения и отопления

5.0 Системы охлаждения и отопления
5.1. Система охлаждения
5.2. Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

6. Системы питания и выпуска

6.0 Системы питания и выпуска
6.1. Система питания и впрыска топлива
6.2. впрыска топлива дизельного двигателя. Турбокомпрессор
6.3. Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газов

7. Электрооборудование двигателя

7.0 Электрооборудование двигателя
7.1. Система зажигания и управления двигателем
7.2. Системы заряда и запуска

8. Автоматическая трансмиссия

8.0 Автоматическая трансмиссия
8.1 Задачи блока электронного управления и управляющие сигналы
8.2 Поиск неисправностей — общая информация
8.3 Снятие и установка АТ с гидротрансформатором
8.4 Электрогидравлический блок управления АТ (АТ установлена)
8.5 Разборка и сборка электрогидравлического блока управления
8.6 Разборка и сборка плиты переключения передач
8.7 Корпус трансмиссии и гидротрансформатор
8.8 Многодисковые тормоза В2, ВЗ и шестерня блокировки при «Парковке»
8.9 Разборка и сборка заднего полого вала с задней муфтой свободного хода
8.10 Снятие и установка многодискового тормоза В1 и масляного насоса
8.11 Разборка и сборка масляного насоса
8.12 Разборка и сборка многодискового тормоза В1
8.13 Разборка и сборка многодискового тормоза В2
8.14 Разборка и сборка выходного вала с центральным и задним блоком планетарных шестерен
8.15 Снятие и установка многодисковых сцеплений К1, К2 и К3
8.16 Разборка и сборка сцепления К1
8.17 Разборка и сборка ведущего вала со сцеплением К2 и передним блоком планетарных шестерен
8.18 Разборка и сборка сцепления К3
8.19 Механизм блокировки при «парковке»
8.20 Снятие и установка рычага селектора переключения передач

9. Приводные валы

9.0 Приводные валы
9.1 Карданный вал
9.2. Приводные валы
9.3. Дифференциал

10. Тормозная система

10.0 Тормозная система
10.1 Спецификации
10.2 Расположение компонентов усилителя экстренного торможения BAS
10.3 Расположение компонентов системы ESP
10.4 Сдвоенный главный тормозной цилиндр
10.5 Вакуумный усилитель
10.6 Тормозной суппорт
10.7 Проверка толщины тормозного диска и накладок тормозных колодок
10.8 Снятие и установка тормозных колодок
10.9 Снятие и установка переднего троса привода стояночного тормоза
10.10 Регулировка стояночного тормоза
10.11 Система антиблокировки тормозов ABS, противозаносная система — расположение элементов

11. Подвеска и рулевое управление

11.0 Подвеска и рулевое управление
11.1 Меры безопасности
11.2. Передняя подвеска
11.3. Задняя подвеска
11.4. Рулевое управление

12. Кузов

12.0 Кузов
12.1 Меры безопасности при проведении кузовных работ
12.2 Очистка и уход за автомобилем
12.3 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей
12.4 Ремонт значительных повреждений кузова
12.5 Замена щеток стеклоочистителей
12.6 Ортопедические сиденья
12.7 Подогрев сидений
12.8 Замена фильтра очистки воздуха салона
12.9 Датчики электрических систем
12.10 Система пожаротушения

13. Бортовое электрооборудование

13.0 Бортовое электрооборудование
13.1 Спецификации
13.2 Диагностика неисправностей бортового электрооборудования — общая информация
13.3 Проверка электродвигателя стеклоочистителя
13.4 Проверка обогреваемого заднего стекла
13.5 Замена ламп накаливания
13.6 Функция резервного света
13.7 Электрические предохранители
13.8 Установка электрических и электронных приборов
13.9 Элементы единого замка
13.10 Расположение основных электрических элементов системы электрооборудования кузова автомобиля
13.11 Противоугонная сигнализация

14. Cхемы электрооборудования

14.0 Cхемы электрооборудования
14.1 Распределение питания
14.2 Точки заземления
14.3 Система заряда
14.4 Система запуска
14.5 Система управления двигателем М112
14.6 Левый передний блок обработки сигналов и управления (SAM)
14.7 Задний блок обработки сигналов и управления (SAM)
14.8 Правый передний блок обработки сигналов и управления (SAM)
14.9 Шина данных CAN
14.10 Диагностический разъем DLC
14.11 Автоматическая система кондиционирования воздуха
14.12 Автоматическая трансмиссия
14.13 Блокировки переключений трансмиссии
14.14 ABS
14.15 Электронная подвеска
14.16 Противоугонная система (ATA)
14.17 Темпостат
14.18 Система Distronic
14.19 Система Parktronic
14.20 Приборная доска
14.21 Навигационная система
14.22 SRS
14.23 Обогрев стекол (удаление конденсата)
14.24 Вентилятор модульного короба
14.25 Вентилятор системы охлаждения
14.26 Огни заднего хода
14.27 Наружное освещение
14.28 Фары
14.29 Внутреннее освещение
14.30 Память положения водительского сиденья
14.31 Память положения зеркал заднего вида
14.32 Память положения пассажирского сиденья
14.33 Память положения рулевой колонки
14.34 Регулировка комфортного положения ремней безопасности, Седан
14.35 Единый замок
14.36 Электропривод зеркал
14.37 Задние подголовники
14.38 Электропривод задних сидений
14.39 Электропривод откидной крыши/верхнего люка
14.40 Электропривод отпускания защелки замка крышки багажного отделения
14.41 Электропривод стеклоподъемников
14.42 Электропривод задней солнцезащитной шторки
14.43 Клаксон
14.44 Радиоприемник
14.45 Очистители/омыватели стекла/линз фар

Как сбросить ошибки акпп мерседес

Когда сбрасывать адаптацию?
1. После покупки (кто его знает как ездил человек до Вас?)
2. После некоторых видах ремонта
3. Для проверки работоспособности коробки (авто не едет или переключается с рывками более ощутимыми, чем обычно )
4. Для тех у кого «рваный» стиль вождения (то тапка в пол, то лениво даже руль покрутить). Они периодически попадают на п.3
5. Для тех, кто ездит приблизительно одинаково, что в городе, что на трассе — сброс адаптации бесполезен (коробка и так подстроилась под Вас)!
6. Однозначно после зимнего периода.
7. Ну и конечно для любопытных камрадов, которые просто хотят посмотреть, а будет ли разница?

Как?
1) Диагностическим прибором (советую)
2) 1. Выключите зажигание.
2. Включите зажигание, но не заводите двигатель. Должны включиться все датчики и приборы. Если у вас запуск ключом – поверните его до 2 положения, не нажимая педаль тормоза. Если у вас включение кнопкой START / STOP – нажмите кнопку START один раз.
3. Нажмите педаль газа до упора в пол. Держите педаль нажатой не менее 30 секунд.
4. Отпустите педаль. Заведите двигатель.
5. Данная процедура сделала сброс адаптации АКПП Mercedes к заводским установкам. Теперь коробка передач будет заново адаптироваться к вашему стилю езды.

Положение дроссельной заслонки (сбрасывается включением зажигания без заводки на 40 секунд)

После сброса данных адаптации, авто острее реагирует на педаль газа и может какое-то время создаваться впечатление, что машинко «дурит».

Думаю многие владельцы Мерседесов с АКПП слышали про сброс адаптации этой самой АКПП.

Да, действительно — АКПП 6-й серии аппарат с мозгами и умеет адаптироваться к стилю управления/эксплуатации авто.

На тематических форумах оч. много рассказов об ощущениях от управления авто до и после сброса адаптации АКПП, — одни утверждают что разница прямо-таки огромна, ну а другие, как водится, напротив — ничтожна, да и сам сброс адаптации ставят под сомнение.

Вот и решил я как то с одним знакомым, приехавшим на комп. диагностику, провести практический эксперимент.

Вот видео снять к сожалению не удалось!

Имеем два Мерседеса W140 S300TD 177л.с. с АКПП естественно. У обоих 98 г.в., комплектация примерно одинакова.

Водительский стаж испытателей/экспериментаторов 18 и 14 лет.

Срок владения авто 4 и 2 года.

Мы будем периодически меняться авто и оценивать свои ощущения.

А так же смотреть СТАР-ом адаптации АКПП.

Участок дороги для обоих авто будет один и тот же.

Мой, описанный выше мерин, находится в несколько лучшем состоянии, чем мерин сотоварища, что и подтверждает первый заезд.

1-й заезд — все в исходном состоянии:

Мы оба сходимся во мнении что мой мерин немного «пошустрее» и АКПП переключается мягче.

2-й заезд — на втором мерине я сбросил адаптацию АКПП с помощью СТАР-а:

Теперь проезжаем в три раза больший участок — дабы АКПП смогло хоть немного адаптироваться.

Мы оба снова единодушны во мнении — теперь его (мерин номер два) и по тяге и по мягкости переключения АКПП обставляет мой.

3-й заезд — сбрасываю адаптацию АКПП на своем мерине, но не СТАР-ом, а по известной методике — без СТАР-а:

И снова полное единодушие — мой мерин снова пошустрее.

И. оба мерина стали шустрее, АКПП стало переключаться мягче (хотя первое время было пару толчков).

ВЫВОД: Да, действительно, сброс адаптации АКПП имеет место быть, ощутим без аппаратуры и имеет место быть полезным! Особенно — ИМХО — после зимнего сезона и перед длительной поездкой.

Сброс Адаптации АКПП 722.6 на Mercedes W210,W219,W203,W211 к заводским установкам.
Список поддерживаемых автомобилей 2003-2009
Mercedes-Benz W211 2000-2004
Mercedes-Benz W203 2000-2005
Mercedes-Benz W220 2006–2013
Mercedes-Benz W221 (V12 Models only) 1997-2002
Mercedes-Benz W210 1996–1999
Mercedes-Benz W140 1997-2000
Mercedes-Benz W202 1998-2005
Mercedes-Benz W163 1998-2005
Mercedes-Benz R170 1996-2002
Mercedes-Benz R129 2001–2011
Mercedes-Benz R230 (V12 Model, others up to 2005) 1998-2002
Mercedes-Benz W208 2003-2005
Mercedes-Benz W209 2000-2006
Mercedes-Benz C215 (V12 Models only) 2007–2014
Mercedes-Benz C216 (V12 Models only) 1996–2013
Mercedes-Benz W463 2005-2009
Mercedes-Benz SLR Тег audio не поддерживается вашим браузером. Но вы можете ее скачать.

Источник

Сброс ошибок акпп Мерседес

Как сбросить Адаптации АКПП 722.6 на Mercedes / Сброс Адаптации АКПП серии 722.6 на Mercedes W211

Сброс адаптации АКПП Mercedes к заводским установкам / Сброс адаптации АКПП 722.6 на Mercedes

Сброс адаптации АКПП Mercedes W210 к заводским установкам / Сброс адаптации АКПП 722.6 на Mercedes

Сброс Адаптации АКПП 722.6 на Mercedes С-Сlass W203

Ошибки АКПП 722.6 Mercedes W140 летом в аварийный режим

Диагностика и сброс ошибок на Mercedes W210 / Сброс ошибки Check Engine Mercedes и другие автомобили

Адаптация АКПП сброс межсервесного интервала .Adaptation of the automatic transmission

Переключение АКПП после сброса адаптации АКПП 722,6 W211 / Режим спорт! Авто на газу

Mercedes w211 Сброс адаптации АКП

Сброс Адаптации АКПП Mercedes к Заводским Установкам / Сброс адаптации АКПП на Mercedes

Источник

Как сбросить аварийный режим акпп Мерседес

Ошибки АКПП 722.6 Mercedes W140 летом в аварийный режим

Одна из причин падения автоматической коробки передач в аварийный режим.

Аварийный режим АКПП W220. Gena W140

Рева сервис #3 Вадик Mercedes 220 коробка АКПП аварийный режим

Сброс адаптации АКПП Mercedes к заводским установкам / Сброс адаптации АКПП 722.6 на Mercedes W210

Снятие аварийного режима акпп фольксваген туарег.попала вода в салон

Аварийный режим АКПП — способы и методы))) Ssang Yong Kyron.

Сброс адаптации АКПП Mercedes к заводским установкам / Сброс адаптации АКПП 722.6 на Mercedes

Как сбросить Адаптации АКПП 722.6 на Mercedes / Сброс Адаптации АКПП серии 722.6 на Mercedes

Mercedes Sprinter. Аварийный режим! Диагностика АКПП 722.6

Источник

C-Class W202 Forum

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Вы здесь » C-Class W202 Forum » КПП / АКПП » Как вывести АКПП 722.6 из аварийного режима?

Как вывести АКПП 722.6 из аварийного режима?

Сообщений 1 страница 24 из 24

Поделиться12011-05-06 23:08:36

Автор: ankapups
C200
Откуда: Воронеж
Зарегистрирован : 2010-09-13
Приглашений: 0
Сообщений: 54
Пол: Мужской
Возраст: 40 [1981-07-09]
Провел на форуме:
2 дня 19 часов
Последний визит:
2012-06-19 09:18:51

Менял масло и разъём который закис пришлось ломать плату после чего плату восстановил при помощи паяльника но криво попробовал прокатится АКПП вошла в аварийный режим (ТОЧНО ЗНАЮ ЧТО ДЕЛО В ПЛАТЕ ОДИН ПРОВОД НЕПРИПАЯЛ). Заказал новую плату поменял а он зараза всё в аварийном режиме до этого коробка работала превосходно без нареканий поиск по форуму не дал результата от сюда вопрос. КАК ВЫВЕСТИ АКПП ИЗ АВАРИЙНОГО РЕЖИМА В РУЧНУЮ? ВОЗМОЖНО? ИЛИ НУЖНО СТИРАТЬ ОШИБКУ?
С П А С И Б О!

ПЛАТА ТА КОТОРАЯ В САМОЙ АКПП Электрическая ПЛАТА

Поделиться22011-05-06 23:19:28

Автор: Pavel0861
C43 AMG
Откуда: Санкт-Петербург
Зарегистрирован : 2008-09-02
Приглашений: 0
Сообщений: 1192
Пол: Мужской
Возраст: 60 [1961-11-08]
Провел на форуме:
24 дня 18 часов
Последний визит:
2012-07-01 17:41:25

Вот что пишут в мануале:
«Аварийный режим сохраняется до тех пор, пока не будет
устранена неисправность, и, соответственно, не будет стерта
ошибка.»

Поделиться32011-05-06 23:25:09

Автор: Игорь
Модератор
Откуда: Санкт Петербург
Зарегистрирован : 2007-07-05
Приглашений: 0
Сообщений: 8023
Пол: Мужской
Возраст: 53 [1967-11-15]
Провел на форуме:
1 месяц 18 дней
Последний визит:
2013-08-08 00:42:11

ankapups
только компом можно вывести
после стирания ошибки необходимо выключить, а потом снова включить зажигание

Поделиться42011-05-06 23:28:33

Автор: ankapups
C200
Откуда: Воронеж
Зарегистрирован : 2010-09-13
Приглашений: 0
Сообщений: 54
Пол: Мужской
Возраст: 40 [1981-07-09]
Провел на форуме:
2 дня 19 часов
Последний визит:
2012-06-19 09:18:51

Pavel0861Игорь СПАСИБО Вам за внимание ещё один вопрос скинуть компом могут только официалы или наверника сервисы которые занимаются ремонтом АКПП?
спасибо

Поделиться52011-05-06 23:30:00

Автор: Игорь
Модератор
Откуда: Санкт Петербург
Зарегистрирован : 2007-07-05
Приглашений: 0
Сообщений: 8023
Пол: Мужской
Возраст: 53 [1967-11-15]
Провел на форуме:
1 месяц 18 дней
Последний визит:
2013-08-08 00:42:11

ankapups
не обязательно официалы
я даже простым к-лине адаптером через ломаный Карсофт стираю
Так что думаю даже Ланчер поможет, а он есть в каждом втором сервисе

Поделиться62011-05-06 23:40:15

Автор: ankapups
C200
Откуда: Воронеж
Зарегистрирован : 2010-09-13
Приглашений: 0
Сообщений: 54
Пол: Мужской
Возраст: 40 [1981-07-09]
Провел на форуме:
2 дня 19 часов
Последний визит:
2012-06-19 09:18:51

Игорь огромное спасибо я Вас понял только вот эти страшные слова (к-лине адаптером через ломаный Карсофт, Ланчер) для меня как что то волшебное ничего в этом не понимаю к сожалению завтра заеду к кому ни будь, отпишусь о результате

Поделиться72011-05-11 15:40:28

Автор: ankapups
C200
Откуда: Воронеж
Зарегистрирован : 2010-09-13
Приглашений: 0
Сообщений: 54
Пол: Мужской
Возраст: 40 [1981-07-09]
Провел на форуме:
2 дня 19 часов
Последний визит:
2012-06-19 09:18:51

Решил отписаться!
Сняли мне аварийный режим, поехал, 1;2;3 включается 4-ая включится и тут же на третью, я опять в сервис подключили сканер показал проблемы с фильтром что собственно и оказалось только не совсем с фильтром! Когда ломал старую плату кусочек пластика попал в гидроблок и перекрыл клапан пришлось снимать гидроблок раскручивать промывать убил целый день но результат коробка теперь работает как новая переключения не ощущаются совсем, много грязи было в гидроблоке собственно из за него то и начинает страдать сама коробка т.к. управление становится неточным и всё это из за грязи собственно вот и вся история есть фотки разобранного гидроблока кому интересно мыть его несложно хотя в сервисе берут за это не менее 7 рублей.

Поделиться82011-05-11 18:00:08

Автор: Dimonka
C36 AMG
Откуда: Пермь
Зарегистрирован : 2008-05-06
Приглашений: 0
Сообщений: 729
Пол: Мужской
Возраст: 42 [1979-01-27]
Провел на форуме:
1 месяц 3 дня
Последний визит:
2013-05-23 19:18:09

есть фотки разобранного гидроблока кому интересно мыть его несложно хотя в сервисе берут за это не менее 7 рублей.

Сделай небольшой фотоотчет и выложи в разделе своими силами

Поделиться92011-05-11 18:02:15

Автор: Парвиз
C180
Откуда: Москва
Зарегистрирован : 2011-02-11
Приглашений: 0
Сообщений: 49
Пол: Мужской
Возраст: 37 [1984-05-28]
Провел на форуме:
1 день 21 час
Последний визит:
2012-06-21 20:33:17

есть фотки разобранного гидроблока кому интересно

Поделиться102011-05-12 14:54:23

Автор: ankapups
C200
Откуда: Воронеж
Зарегистрирован : 2010-09-13
Приглашений: 0
Сообщений: 54
Пол: Мужской
Возраст: 40 [1981-07-09]
Провел на форуме:
2 дня 19 часов
Последний визит:
2012-06-19 09:18:51

сделал небольшую инструкцию по промывке в «своими силами»

Поделиться112011-05-12 15:00:14

Автор: Дёма
C43 AMG
Откуда: Бишкек
Зарегистрирован : 2008-10-21
Приглашений: 0
Сообщений: 1057
Пол: Мужской
Возраст: 41 [1980-09-03]
Провел на форуме:
14 дней 15 часов
Последний визит:
2012-05-10 17:38:30

Подождите! А при включенном зажигании педаль газа в пол на 10 секунд — это не есть скидывание ошибок АКПП?

Поделиться122011-05-12 23:57:55

Автор: Томми Энджело
C180
Откуда: Baku, Azerbaijan, Montin..
Зарегистрирован : 2010-10-24
Приглашений: 0
Сообщений: 17
Пол: Мужской
Возраст: 35 [1986-04-15]
Провел на форуме:
18 часов 41 минуту
Последний визит:
2012-03-18 01:07:12

Подождите! А при включенном зажигании педаль газа в пол на 10 секунд — это не есть скидывание ошибок АКПП?

Вроде это самое! У меня работает, мать его!

Поделиться132011-05-18 11:58:48

Автор: ankapups
C200
Откуда: Воронеж
Зарегистрирован : 2010-09-13
Приглашений: 0
Сообщений: 54
Пол: Мужской
Возраст: 40 [1981-07-09]
Провел на форуме:
2 дня 19 часов
Последний визит:
2012-06-19 09:18:51

Подождите! А при включенном зажигании педаль газа в пол на 10 секунд — это не есть скидывание ошибок АКПП?

нет! проверено только компом!

Поделиться142011-05-18 14:56:10

Автор: Дёма
C43 AMG
Откуда: Бишкек
Зарегистрирован : 2008-10-21
Приглашений: 0
Сообщений: 1057
Пол: Мужской
Возраст: 41 [1980-09-03]
Провел на форуме:
14 дней 15 часов
Последний визит:
2012-05-10 17:38:30

Я понял. Это сброс настроек АКПП под стиль водителя.

Поделиться152011-05-19 22:57:34

Автор: POMIDOR
C180
Откуда: Приднестровье
Зарегистрирован : 2009-09-14
Приглашений: 0
Сообщений: 45
Пол: Мужской
Возраст: 37 [1984-04-15]
Провел на форуме:
23 часа 34 минуты
Последний визит:
2012-01-26 21:43:12

парни а как настроить АКПП под стиль водителя?? раскроите плизз

Поделиться162011-05-19 23:45:56

Автор: Go7a
C43 AMG
Откуда: Грузия,Тбилиси
Зарегистрирован : 2010-11-30
Приглашений: 0
Сообщений: 828
Пол: Мужской
Возраст: 33 [1988-09-28]
Провел на форуме:
25 дней 22 часа
Последний визит:
2012-12-10 11:36:46

Тоже интерестно.Вообше можно или нет сделать это

Поделиться172011-05-19 23:52:54

Автор: Pavel0861
C43 AMG
Откуда: Санкт-Петербург
Зарегистрирован : 2008-09-02
Приглашений: 0
Сообщений: 1192
Пол: Мужской
Возраст: 60 [1961-11-08]
Провел на форуме:
24 дня 18 часов
Последний визит:
2012-07-01 17:41:25

парни а как настроить АКПП под стиль водителя?? раскроите плизз

Тоже интерестно.Вообше можно или нет сделать это

Касается только коробок 722.6ХХ.

Поделиться182011-05-20 14:07:41

Автор: Дёма
C43 AMG
Откуда: Бишкек
Зарегистрирован : 2008-10-21
Приглашений: 0
Сообщений: 1057
Пол: Мужской
Возраст: 41 [1980-09-03]
Провел на форуме:
14 дней 15 часов
Последний визит:
2012-05-10 17:38:30

Это только к 6-м коробкам. Ездишь как тебе нравится и коробас сама подстраивается к стилю езды.

Поделиться192011-05-20 23:27:08

Автор: POMIDOR
C180
Откуда: Приднестровье
Зарегистрирован : 2009-09-14
Приглашений: 0
Сообщений: 45
Пол: Мужской
Возраст: 37 [1984-04-15]
Провел на форуме:
23 часа 34 минуты
Последний визит:
2012-01-26 21:43:12

стесняюсь спросить. я что в пролете.

Поделиться202011-05-21 07:27:19

Автор: Игорь
Модератор
Откуда: Санкт Петербург
Зарегистрирован : 2007-07-05
Приглашений: 0
Сообщений: 8023
Пол: Мужской
Возраст: 53 [1967-11-15]
Провел на форуме:
1 месяц 18 дней
Последний визит:
2013-08-08 00:42:11

стесняюсь спросить. я что в пролете.

как фанера над Парижем
Адаптивные коробки пошли только с 97 года

Поделиться212011-05-21 08:09:19

Автор: Pavel0861
C43 AMG
Откуда: Санкт-Петербург
Зарегистрирован : 2008-09-02
Приглашений: 0
Сообщений: 1192
Пол: Мужской
Возраст: 60 [1961-11-08]
Провел на форуме:
24 дня 18 часов
Последний визит:
2012-07-01 17:41:25

Адаптивные коробки пошли только с 97 года

Источник

Дополнительные материалы

сброс ошибок MercedesBenz S class с multitronicsСкачать

Руссификация панели приборов W220Скачать

ошибка климата w220.Кто знает помогите пожалуйстаСкачать

Mercedes-Benz S320 (W220) делаем reset командСкачать

Управление задним климатом через передний мерседес w220Скачать

Как активировать(проверить)вентилятор охлаждения двигателя w220 рестайлингСкачать

Попытка сбросить ошибки ABS в Mercedes Benz W220Скачать

W211 вывод параметров климат контроляСкачать

секрет мерседеса w220 часть 2 диагностикаСкачать

Как скинуть меж сервисный интервал Mercedes w220Скачать

Скрытые функции. Открытие дверей с пульта 2 положения на Mercedes E-Class W211Скачать

Как сбросить ошибки климат-контроля Mercedes W210.Скачать

Источник

The air conditioner, Automatic Climate Control (ACC) on the Mercedes-Benz W220 S-Class and W215 CL-Class, can be troubleshot by accessing the hidden menu. This article will show you how to access the hidden menus to stream live data from ECU and read, reset, and clear air conditioner fault codes. There are several hidden menus on the S-Class; let’s start by showing how to stream some data from the sensors.

The hidden menus on the W220 Auto Climate Control can be used to:

Stream Sensor Parameter Values, including Engine Fan, A/C Compressor, ACC Flap/Vent, Rear Clear Fault Error Codes
Clear, view, review, and erase the Automatic Climate Control fault DTC codes.

Hidden Menu 1: Stream live sensor data, including voltage and engine RPM.

Step 1

Turn the key to position 2. All dash lights should be on. Don’t start the engine yet. Turn on climate control.

Step 2

Press and hold the REST button until the screen should display new text starting with NR.01.

Step 3

Press the TEMPERATURE up and down arrows to scroll through the menu. Depending on what sensors and units your S-Class is equipped with, you will see sensor live data on the right of the NR. Text.

Here you can see the engine voltage NR.24 or engine RPM NR21.

Step 4

Press the REST button again to exit the menu.

What are some important NR values you should check?

NR.00	The temperature inside the cabin, Sensor N22/b1
NR.01	In Car Temperature Sensor (N70b1)
NR.02	Ambient Temperature Sensor (B14)
NR.03	Heater Core Temperature Sensor Left (B10/2)
NR.04	Heater Core Temperature Sensor Right (B10/3)
NR.05	Evaporator Core Temperature Sensor (B10/6)
NR.06	Engine Coolant Temperature Sensor (B11/4)
NR. 07	Refrigerant (R134A) Pressure Sensor (B12)
NR.22	Engine Crankshaft Rotation Speed, RPM
NR.24	Battery Voltage

If you need the complete list, see the attachment file on this BenzWorld.org thread: W220 S-Class Automatic Climate Control (ACC) Hidden Menu.

W220 S-Class Automatic Climate Control (ACC) Hidden Menu

Read/retrieve the Fault Codes from Automatic Conditioner Control Unit

Read the Auto Climate Control Fault Memory

You can also access the diagnostic trouble codes right in the ACC. Start by pressing the two rotating knobs in.
Press Air Filter and REST buttons simultaneously and hold for at least 5 seconds.
You show now see a new message on the screen. The message should read “DIAGN. ERROR”
Use the temperature buttons to go up and down. This will allow you to scroll through the fault codes if there are any.

Reset A/C Automatic Conditioner – Erase Trouble Codes

Erase the Diagnostic Trouble Codes

To erase the fault codes, you must first scroll through all the Diagnostic Trouble Codes (DTC) or the fault codes. Then set the screen to Fault Code.
Press to extend out the left button and then do the same with the right button. Round knob.
Now press the left round knob. Next, press the right knob.
Once you have reset the trouble codes, press the REST button to exit.

Conclusion

If you have been having Air Conditioner problems with your Mercedes-Benz W220 S430 S500 S600 S55 AMG, you want to check the Auto Climate Control fault memory. Once you scan through the fault codes, go ahead and reset them. Often this may solve your A/C problem, but not always.

Note that Pressure Sensor Values can be streamed in parameter NR.07. The Pressure sensor should be around 5.5 to 14 bar. While the refrigerant temperature, measured via sensor B12/1, should be approximately 65 °F to 110°F approximately, and parameter NR.08.

If resetting the codes doesn’t fix your A/C problem, you should ensure that the A/C refrigerant levels are not low. If they are, use a product such as the A/C Professional Formula R-134a Air Conditioning.

If all fails, your last bet would be to connect your car to the YOUCANIC Full System Scanner, allowing you to do further testing and troubleshooting.

What is the best scanner to use for troubleshooting Mercedes-Benz Problems/Issues?

The YOUCANIC full system diagnostic scanner is a valuable tool for Mercedes-Benz owners who want to troubleshoot problems with their vehicles. This advanced scanner can read and interpret fault codes from the car’s computer system, providing detailed information about any problems with the engine, transmission, brakes, or other critical systems. The scanner can also perform diagnostic tests on various systems, including the ABS, airbag, and steering systems, to help pinpoint the root cause of any issues. With this information, you can make more informed decisions about repairs and maintenance, saving time and money on costly repairs.

In addition to its diagnostic capabilities, the YOUCANIC scanner can help you reset maintenance reminders and service indicators, allowing you to stay on top of your vehicle’s regular maintenance schedule. This is important because regular maintenance is essential for keeping your Mercedes-Benz running smoothly and preventing major problems down the line. Using the YOUCANIC scanner, you can ensure that your vehicle is always in top condition, reducing the risk of breakdowns and other issues that could cause inconvenience or costly repairs. Whether you’re a DIY mechanic or a professional technician, the YOUCANIC full system diagnostic scanner is essential for troubleshooting Mercedes-Benz problems and keeping your vehicle in top condition.

Источник

Read the Auto Climate Control Fault Memory

Read the Auto Climate Control Fault Memory

Erase the Diagnostic Trouble Codes

Read the Auto Climate Control Fault Memory

Read the Auto Climate Control Fault Memory

Erase the Diagnostic Trouble Codes

Описание

Что еще посмотреть на канале Дмитрий Пономарев

Фото обложки и кадры из видео

Аналитика просмотров видео на канале Дмитрий Пономарев

Теги:

↓ Комментарии ↓

Как сбросить ошибки акпп мерседес

Сброс ошибок акпп Мерседес

Как сбросить аварийный режим акпп Мерседес

C-Class W202 Forum

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Как вывести АКПП 722.6 из аварийного режима?

Сообщений 1 страница 24 из 24

Поделиться12011-05-06 23:08:36

Поделиться22011-05-06 23:19:28

Поделиться32011-05-06 23:25:09

Поделиться42011-05-06 23:28:33

Поделиться52011-05-06 23:30:00

Поделиться62011-05-06 23:40:15

Поделиться72011-05-11 15:40:28

Поделиться82011-05-11 18:00:08

Поделиться92011-05-11 18:02:15

Поделиться102011-05-12 14:54:23

Поделиться112011-05-12 15:00:14

Поделиться122011-05-12 23:57:55

Поделиться132011-05-18 11:58:48

Поделиться142011-05-18 14:56:10

Поделиться152011-05-19 22:57:34

Поделиться162011-05-19 23:45:56

Поделиться172011-05-19 23:52:54

Поделиться182011-05-20 14:07:41

Поделиться192011-05-20 23:27:08

Поделиться202011-05-21 07:27:19

Поделиться212011-05-21 08:09:19

Похожие видео

Дополнительные материалы

Hidden Menu 1: Stream live sensor data, including voltage and engine RPM.

What are some important NR values you should check?

Read/retrieve the Fault Codes from Automatic Conditioner Control Unit

Reset A/C Automatic Conditioner – Erase Trouble Codes

Erase the Diagnostic Trouble Codes

Conclusion

What is the best scanner to use for troubleshooting Mercedes-Benz Problems/Issues?