Сброс ошибки srs nissan

Сохранил для себя порядок сброса ошибки SRS. Чтоб не искать в случае чего. При снятии сидений, блока контроля кузова и вообще… При любом разборе салона пригодится.

Для входа в диагностический режим SRS системы необходимо:
1. Включить зажигание и подождать 7 секунд (пока не погаснет лампочка airbag);
2. В течении 1-й секунды после погасания лампочки выключить зажигание, выждать более 3-х секунд и снова включить зажигание (на этом этапе можно уже опять ждать 7 сек. и повторять);
3. Повторить пункты №1,2 ТРИ раза, после этого, по истечении 7-и секунд лампа airbag начнет вымаргивать код ошибки (в этом режиме диагностики, машина останется постоянно, даже если выключить зажигание). Если на момент диагностики неисправность устранена, данной операцией производится стирание из памяти кода ошибки системы SRS и последующие действия выполнять не потребуется.
4. Для возврата из диагностического режима в пользовательский достаточно в течении 1 секунды выключить и сразу включить зажигание.
Коды неисправности (вымаргиваются длинными и короткими вспышками лампы):
12 (один длинный, два коротких) — неисправность водительской подушки, включая спиралевидный шлейф;
17 — неисправность процессора аирбагов;
18 — неисправность пассажирской подушки;
16 — только для G35, неисправность переднего датчика удара (за решеткой радиатора, у Skyline этого сенсора нет);
11 — неисправность правого преднатяжителя ремня безопасности;
13 — неисправность левого преднатяжителя ремня безопасности;
23 — неисправность правого датчика удара;
24 — неисправность левого датчика удара;
21 — неисправность правой боковой подушки (боковой модуль в спинке сиденья);
22 — неисправность левой боковой подушки (боковой модуль в спинке сиденья);
25 — неисправность правой шторки-подушки;
26 — неисправность левой шторки-подушки;
19 — только для Skyline, неисправность активатора водительского сиденья;
110 — только для Skyline, неисправность активатора пассажирского сиденья.

Система SRS 

Индикатором ошибки системы SRS(подушки безопасности) является лампа «SRS»(она же «подушка безопасности», «Air Bag»), которая постоянно горит или мигает. 

Для считывания ошибок SRS нужно выполнить следующее: 

Убедится, что АКБ заряжена.

Включить зажигание (замок в положение «ON», двигатель не запускать)

Система в пользовательском режиме. Наблюдаем за лампой «SRS»: 

непрерывно горит 7 секунд и гаснет — ошибок нет, действий не требуется!

непрерывно горит 7 секунд, после чего начинает мигать с интервалом в пол секунды — система неисправна, переходим к п.4

непрерывно горит и не гаснет — имеются сработавшие подушки(преднатяжители ремней) или неисправность электрических цепей, переходим к п.4

не горит совсем — неисправность приборной панели или электрических цепей

Переходим из пользовательского режима в диагностический: 

Для машин до 2000г.в.: 

Выключаем зажигание, затем снова включаем и в течение 7 секунд пять раз нажимаем «концевик» водительской двери. При наличии ошибок система перейдет в диагностический режим и лампа «SRS» начнет мигать, указывая код неисправности.

Для машин после 2000г.в.: 

Выключаем зажигание и включаем снова.

После того, как лампа «SRS» отгорит положенные 7 секунд и погаснет сразу же выключаем зажигание и ждем пять секунд. Повторяем п.1 и 2 ещё два раза.

Включаем зажигание. При наличии ошибок система перейдет в диагностический режим и по истечении 7-и секунд лампа «SRS» начнет мигать, указывая код неисправности.

Коды показываются как наборы, каждый из которых начинается со стартовой последовательности: для передних подушек и блока диагностики — одна вспышка длительностью 3 секунды, для боковых подушек(в спинках сидений) — две вспышки, длительностью 1,5 секунды с паузой 0,5 секунды. За стартовой последовательностью следует пауза длительностью 2 секунды и серия коротких вспышек, обозначающих код неисправности (см. ниже). 

В диагностическом режиме система останется даже после выключения зажигания. Если на момент перехода в диагностический режим неисправность была устранена, то данной операцией производится стирание из памяти кода неисправности системы SRS. 

Для возврата из диагностического режима в пользовательский после устранения неисправности нужно выключить и включить зажигание в течении 1 секунды. Если требуется перейти в пользовательский режим до устранения неисправности нужно повторить те же действия, которые выполнялись для входа в диагностический режим.

Коды неисправностей SRS: 

Передние подушки и блок диагностики: 

0(нет кода, повторяется только 3-х секундный стартовый сигнал) — имеется ошибка, которая ранее не была стерта после устранения неисправности или возникала «плавающая» неисправность 

1 — неисправность цепи преднатяжителя ремня сиденья пассажира 

2 — неисправность цепи подушки водителя, в т.ч. шлейфа рулевой колонки 

3 — неисправность цепи преднатяжителя ремня сиденья водителя 

7 — неисправность блока диагностики 

8 — неисправность цепи подушки пассажира 

Боковые подушки: 

1 — неисправность цепи правой подушки 

2 — неисправность цепи левой подушки 

3 — неисправность правого датчика удара(satellite sensor) 

4 — неисправность левого датчика удара(satellite sensor) 

Процедура диагностики 

Неисправность SRS часто возникает из-за случайного или неслучайного отсоединения разъема под водительским или пассажирским сиденьем с последующим включением зажигания, поэтому в случае неожиданного возникновения неисправности первым делом нужно проверить разъемы яркого желтого цвета под сидениями. 

В случае необходимости демонтажа сидений, во избежание появления ошибки SRS первым делом нужно выключить зажигание и не включать его до тех пор, пока желтые разъемы не будут подключены. Аналогичным образом нужно поступать при демонтаже рулевого колеса и пассажирского модуля подушки безопасности.

Ниссан Жук. СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля Nissan Juke объединяет в ком­плексе две передние подушки безопасности для водителя 1 (рис. 13.2) и переднего пас­сажира 2, две боковые подушки безопаснос­ти 3, боковые шторки 4 для всех пассажиров (во всех комплектациях, кроме комплекта­ции ХЕ). Передние (фронтальные) подушки безопасности двухпороговые, степень их за­полнения газом зависит от силы удара.

Кроме этого в комплексную систему пас­сивной безопасности включены ремни бе­зопасности с преднатяжителями для води­теля и переднего пассажира, инерционные ремни безопасности для задних пассажи­ров, усиленные пороги, травмобезопасная рулевая колонка.

Все сиденья оборудованы подголовника­ми. Специально разработанная форма под­головников снижает риск получения травм позвоночника при ударе сзади.

Бамперы автомобиля оборудованы уси­лителями и энергопоглощающими элемен­тами для снижения ударного воздействия на пешеходов при столкновении с ними.

Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Более того, при движении ав­томобиля водитель и передний пассажир обязательно должны быть пристегнуты рем­нями, так как в случае дорожно-транспорт- ного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести тяжелую травму не пристегнутому ремнем человеку. Кроме того, ремнями безопасности обяза­тельно должны быть пристегнуты пассажиры на заднем сиденье. При аварии не пристегну­тый пассажир на заднем сиденье может нане­сти травмы и серьезные увечья всем пасса­жирам, находящимся в салоне автомобиля. Не устанавливайте какие-либо аксессуары на панели приборов перед пассажиром. Та­кие предметы могут резко прийти в движе­ние и привести к получению травм при рас­крытии подушки безопасности пассажира. Раскрытие подушек безопасности может со­провождаться громким шумом и распространением по салону тонкодисперс­ной пыли. Это нормальное явление, так как подушки безопасности в нерабочем состоя­нии упакованы в этот порошок. Пыль, появив­шаяся во время раскрытия подушек, может вызвать раздражение кожи или органов зре­ния усилить астматическую реакцию отдель­ных людей. После дорожно-транспортного происшествия, которое сопровождалось раскрытием подушек безопасности, всегда тщательно промойте все открытые участки кожи теплой водой с туалетным мылом. Система подушек безопасности (SRS) пред­назначена для их раскрытия только в том слу­чае, когда сила фронтального удара доста­точно велика и его направление составляет с продольной осью автомобиля угол не более 30°. Кроме того, она является системой одно­разового применения. Передние подушки бе­зопасности не предназначены для раскрытия в случае бокового столкновения, удара сзади или переворачивания автомобиля.

Дети младше 12 лет должны обязательно пе­ревозиться с использованием специального детского удерживающего устройства. Приме­нение детского удерживающего устройства определяется Правилами дорожного движе­ния, а его крепление в салоне автомобиля — рекомендациями завода-изготовителя.

В систему пассивной безопасности (SRS) входят следующие элементы:

— модуль подушки безопасности во­дителя, расположенный в ступице руле­вого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;

— модуль подушки безопасности пе­реднего пассажира, находящийся под па­нелью приборов со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки по­душки и газогенератора. Отличается от по­душки безопасности водителя формой и большим объемом;

При выключении подушки безопасности переднего пассажира в панели централь­ной консоли загорается сигнализатор от­ключения подушки безопасности, который горит постоянно, пока подушка находится в отключенном состоянии.

— модули боковых подушек безопасно­сти водителя и переднего пассажира, рас­положенные в наружных боковых частях спи­нок передних сидений и состоящие из сло­женной оболочки подушки и газогенератора;

— модули шторок безопасности, распо­ложенные вдоль облицовки потолка с обеих сторон и под верхними частями облицовок всех стоек кузова и состоящие из сложен­ной оболочки подушки и газогенератора;

Места расположения подушек безопасности в салоне отмечены надписью «SRS AIRBAG».

— электронный блок управления, уста­новленный под облицовкой тоннеля пола. В блок встроены микромеханические датчи­ки, измеряющие продольное и поперечное ускорение автомобиля при столкновении. Блок управления оценивает силу удара, срав­нивая значения, которые он получает от дат­чиков фронтального удара, датчиков боково­го удара и внутренних электронных датчиков, с заданным значением. Если сигнал замедле­ния вследствие фронтального или бокового удара превышает заданное значение, блок инициирует срабатывание преднатяжителей ремней безопасности и развертывание соот­ветствующих подушек безопасности;

ПРИМЕЧАНИЕ

Если аккумуляторная батарея автомобиля разбилась во время аварии, электрическая цепь удерживания напряжения в блоке уп­равления все еще будет способна активиро­вать подушки безопасности в течение неко­торого времени с момента удара.

— датчики бокового удара, установлен­ные за облицовками центральных стоек с правой и левой стороны автомобиля;

— датчик фронтального удара, передаю­щий информацию об ускорении автомобиля в блок управления системой. Датчик закреп­лен на замке капота. По сигналам датчика электронный блок управления активирует подушки безопасности и преднатяжители передних ремней безопасности;

— передние ремни безопасности с инерционной катушкой и преднатяжи- телем, расположенные в центральных стойках кузова. При ударе определенной силы блок управления, получив сигналы от датчиков удара, перед активацией поду­шек безопасности увеличивает натяжение ремней, выдавая команду на пиротехниче­ские элементы преднатяжителей. Послед­ние обеспечивают своевременное реаги-

рование на аварийное замедление автомо­биля, притягивая водителя и переднего пассажира к спинкам сидений, исключают дальнейшее перемещение их по инерции вперед и получение травм от сработавшей подушки безопасности;

ПРИМЕЧАНИЯ

Механизм преднатяжителя ремня безопас­ности всегда приводится в действие раньше, чем подушка безопасности.

После срабатывания преднатяжителей во время аварии ремни безопасности подле­жат обязательной замене, так как их катушки блокируются без возможности повторного разблокирования.

— задние ремни безопасности с инер­ционной катушкой;

— подголовники, установленные в спин­ках всех сидений. Подголовники предот­вращают повреждение шейных позвонков людей, сидящих в автомобиле, при силь­ном ударе сзади и при срабатывании поду­шек безопасности.

Подголовники передних и задних сиде­ний можно регулировать по высоте путем нажатия на фиксатор и перемещения под­головника вверх или вниз на требуемую вы­соту (см. «Сиденья», с. 27);

В данном подразделе описаны снятие и установка подушки безопасности водите­ля, подушки безопасности переднего пасса­жира, ремней безопасности водителя и пас­сажиров, блока управления системой безо­пасности, датчиков бокового и фронтального удара, так как при их снятии и установке не требуется специальное оборудование. Для ремонта подушек безопасности, встро­енных в спинки передних сидений водителя и пассажира, и шторок безопасности обра­титесь в специализированный сервис.

Снятие и установка подушки безопасности водителя Nissan Qashqai 2007 — 2013. Ниссан кашкай снять ошибку подушки безопасности

После пуска мотора на приборной панели загораются практически все лампочки — это нормальное явление, выполняется диагностика защитного комплекса. Если после нескольких минут работы силовой установки мигает лампочка подушки безопасности Ниссан, значит нужно принимать меры.

Ниже описаны две основных причины, по которым загорается этот индикатор:

• Столкновение. Если при ДТП сработали подушки, то водитель сразу понимает, почему загорелась лампочка «Аэрбег». Также при столкновении может повредиться датчик, при этом удар не обязательно должен быть сильным. Этот элемент часто выходит из строя при авариях, в которых подушки даже не сработали. Если автомобиль побывал в руках родственников или знакомых, то у них следует поинтересоваться, что случилось с машиной.
• Неисправные контакты датчиков. На блоках подушек расположены датчика, если они окисляются или сгорают, на приборной панели мигает подушка безопасности на Ниссан. Иногда сигнал появляется, а потом гаснет. Контакты изнашиваются из-за влаги, которая находится в воздухе. Температурный режим автомобиля постоянно меняется, как результат, в салоне скапливается конденсат.
• Установка нового оборудования. Владельцы различных моделей Nissan получают эту ошибку после работы с проводкой автомобиля. К примеру, нужно протянуть провода от навигатора через воздуховод. И если включить зажигание, когда датчик удара отключен, на панели появится надоедливая ошибка.

Сброс ошибки

Если водитель проверил состояние датчиков и уверен, что в аварию машина не попадала, значит нужно выполнить сброс. Инструкция подходит для всех современных моделей Nissan, где присутствует бортовой компьютер:

1. В зажигание вставляется ключ.
2. Далее нужно опустить педаль тормоза до предела и оставить ее в таком положении до завершения сброса.
3. Ключ следует повернуть в положение, когда загораются все индикаторы на приборной панели.

Этот алгоритм запускает самодиагностику систем автомобиля. Если бортовой компьютер не находит обрывов и ошибок в подключениях, то тогда сигнал быстро мигает. После завершения процесса следует выключить зажигание и повернуть ключ в крайнее положение. Теперь ошибка стерта.

Устранение причин ошибки

ВАЖНО! Перед работой с электроникой необходимо всегда отключать минусовую клемму. Приступать к работе нужно не раньше, чем через 2 минут с момента отключения «минуса» от аккумуляторной батареи.

Если на панели моргает подушка безопасности переднего пассажира из-за случайного отключения клеммы, то решить проблему можно за счет удаления контактной группы. Проходит процесс по следующей схеме:

1. В первую очередь снимается минусовая клемма АКБ.
2. Далее нужно убрать бардачок, отсоединив два фиксатора.
3. В верхней части будет несколько креплений замка. После откручивания винтов можно извлечь замок бардачка.
4. Теперь появился доступ к крышке для контактной группы (фишки). Пластиковую деталь необходимо аккуратно потянуть на себя.
5. На корпусе контактной группы есть защелка, нажав на которую можно разъединить компонент.
6. Провода необходимо обрезать и убрать пластиковый элемент. Теперь провода соединяются между собой и надежно изолируются.
7. Готово, сборка производится в обратной последовательности.

Горит лампочка поворотника разбираемся в проблеме Подробнее Перед тем как приступить к ремонту узла, требуется прежде всего убрать отрицательную клемму провода с аккумулятора и дать батареям разрядиться в течение 10 15 минут.

Загорелась лампочка подушки безопасности: причины и диагностика

Ошибка подушки безопасности Ниссан Кашкай J10 — мигание индикатора

Боковые подушки безопасности предназначены для смягчения удара грудной клеткой водителя и переднего пассажира при боковом столкновении автомобиля. Довольно часто на автомобилях Nissan появляется такая проблема горит лампочка подушка безопасности.

Моргает и мигает лампочка подушки безопасности Ниссан, как сбросить и устранить

• Перед снятием подушки безопасности обязательно отсоедините провода от клеммы «минус» аккумуляторной батареи, чтобы избежать случайного срабатывания подушки.
• После отсоединения провода от клеммы «минус» аккумуляторной батареи необходимо подождать не менее 60 секунд и только после этого можно приступать к снятию подушки безопасности.
• Запрещается разборка модуля подушки безопасности.
• Не допускается падение модуля подушки безопасности и попадание на него воды, смазки или масла.
• Не допускается воздействие на модуль подушки безопасности температуры выше 93 °С.

Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности. После откручивания винтов можно извлечь замок бардачка.

Подержанный Nissan Juke – Уж точно не навозный Рекомендуем также прочитать статью о том, почему горит восклицательный знак на панели приборов. Из этой статьи вы узнаете, что означает восклицательный знак на приборной панели, а также по каким причинам загорается указанный индикатор, на какие неполадки указывает и т.д. Для считывания и очистки индикатора подушки безопасности на вашем Hyundai вам понадобится диагностический сканер OBD II, который может извлекать коды подушек безопасности. Любой из этих вариантов прекратит мигание индикатора автомобильной подушки безопасности Ниссан Кашкай.

Что делать, если горит подушка безопасности у Nissan Qashqai?

Есть способы заставить индикатор безопасности потухнуть и забыть о проблеме навсегда:

1. Просто выключить этот индикатор, убрав от него питание. Можно заклеить темным материалом изнутри под панелью, чтобы лампочка не просвечивала или замазать темным лаком на панели. Это если заменить или ремонтировать систему дорого, а собственная безопасность не сильно беспокоит.
2. Можно попытаться сбросить ошибку Nissan Qashqai, это сработает, если мигание произошло из-за сбоя в работе ЭБУ (компьютера) автомобиля. Сброс устранит сбой и индикатор погаснет;
3. Самостоятельно проверить состояние контактов подушек и датчиков Ниссан Кашкай, если вы в этом разбираетесь;
4. Проверить предохранители системы, возможно причина в их неисправности;
5. Обращение на СТО, где смогут решить проблему за ваши деньги. Это самый дорогой способ, зато будете уверены, что система безопасности вас не подведет, в критической ситуации;

Любой из этих вариантов прекратит мигание индикатора автомобильной подушки безопасности Ниссан Кашкай.

Именно в этом момент на панели приборов загорается значок подушки безопасности в виде изображения сидящего и пристегнутого ремнем безопасности человека, перед головой которого нарисован круг, символизирующий подушку.

Как сбросить ошибку airbag? время учиться делать элементарные вещи

Почему загорается индикатор Airbag на панели приборов?

Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам загорается значок АБС, а также на какие неисправности указывает такой индикатор и как сбросить ошибку. Доверять такие работы лучше только опытному специалисту с качественным диагностическим оборудованием.

Варианты ваших действий

1. После ДТП или удара корпусом автомобиля о препятствие, когда срабатывание эйрбегов не произошло, по причине слабого удара. Если давали автомобиль покататься другу, возможно он где-то слегка ударил машину, без видимых повреждений, потому и моргает датчик;
2. Окисление контактов на датчике. Влага постоянно проникает в автомобиль с воздухом, конденсируется и вызывает окисление контактов. Температура салона постоянно меняется, вызывая выпадение конденсата, это неизбежно.
3. Неполадка может появиться после какого-либо действия с проводкой машины: подключили/отключили магнитолу, колонки, другой электроприбор. Протягивали новые провода, что-то паяли или отрезали. Это могло вызвать обесточивание датчика, и загорелась лампочка неполадок.
4. Неисправность предохранителя;

Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности. Это необходимо для того, что в ходе работ подушки случайно не сработали.

Что делать, когда загорается лампа системы безопасности? Интересно, что при обнаружении неисправности, через определенное время система еще раз проведет диагностику, при этом до завершения повторной проверки лампа будет постоянно мигать. Далее нужно опустить педаль тормоза до предела и оставить ее в таком положении до завершения сброса. Для считывания и очистки индикатора подушки безопасности на вашем Hyundai вам понадобится диагностический сканер OBD II, который может извлекать коды подушек безопасности.

Попробуем разобраться

Когда подушка безопасности (ПБ) находится в нерабочем состоянии, на панели приборов горит специальный значок. Почти всегда это изображение подушки. Хотя встречаются и иные варианты.

В некоторых марках машин, помимо «подушки», присутствует также надпись «Airbag».

Бывает, что индикатор системы подписан, как «SRS». Это международное обозначение.

В некоторых случаях пиктограмма на панели отсутствует, есть только соответствующая надпись.

Если система пассивной безопасности нормально функционирует, лампочка горит только в тот момент, когда водитель поворачивает ключ зажигания. Затем компьютер заканчивает проверку, а индикатор сразу же гаснет.

Покупая новое авто, стоит внимательно изучить панель. Если лампочка не горит, это говорит о том, что светодиод отключен.

Хотя есть вероятность, что индикатор подушки сломался, но это редкость. Отключение лампочки выглядит подозрительно. Тот, кто продает машину, может пытаться таким образом скрыть последствия ДТП.

В той ситуации, когда лампочка включается и выключается вместе с другими приборами автомобиля, это тоже должно насторожить. Часто такая особенность указывает на то, что Airbag умышленно подключили так, чтобы ввести покупателя в заблуждение относительно работоспособности ПБ.

Контрольная лампа , расположенная на приборной панели, позволяет контролировать исправность электрических цепей фронтальных и боковых подушек безопасности, а также преднатяжителей ремней безопасности, включая все датчики, модули подушек безопасности.

Сброс ошибки

По каким косвенным причинам постоянно горит лампочка подушки безопасности

Атмосферный мотор, конечно не такой шустрый, как его турбированный напарник, зато врожденных проблем совсем немного. Современные автомобили имеют большое количество решений и систем активной и пассивной безопасности, среди которых особое место занимают хорошо известные подушки безопасности AIRBAG.

Правильная последовательность действий

• Столкновение. Если при ДТП сработали подушки, то водитель сразу понимает, почему загорелась лампочка «Аэрбег». Также при столкновении может повредиться датчик, при этом удар не обязательно должен быть сильным. Этот элемент часто выходит из строя при авариях, в которых подушки даже не сработали. Если автомобиль побывал в руках родственников или знакомых, то у них следует поинтересоваться, что случилось с машиной.
• Неисправные контакты датчиков. На блоках подушек расположены датчика, если они окисляются или сгорают, на приборной панели мигает подушка безопасности на Ниссан. Иногда сигнал появляется, а потом гаснет. Контакты изнашиваются из-за влаги, которая находится в воздухе. Температурный режим автомобиля постоянно меняется, как результат, в салоне скапливается конденсат.
• Установка нового оборудования. Владельцы различных моделей Nissan получают эту ошибку после работы с проводкой автомобиля. К примеру, нужно протянуть провода от навигатора через воздуховод. И если включить зажигание, когда датчик удара отключен, на панели появится надоедливая ошибка.

Кроме указанных неполадок, лампа подушек безопасности может загореться из-за неправильной замены руля, поскольку нам необходимо помнить и о самой подушке безопасности, и о других расположенных в руле или непосредственной близости от него элементах защитной системы. После откручивания винтов можно извлечь замок бардачка.

Сброс ошибки Ниже описаны две основных причины, по которым загорается этот индикатор: Чтобы установить на сиденье переднего пассажира детское кресло, в котором ребенок сидит лицом вперед, необходимо предварительно отключить фронтальную подушку безопасности переднего пассажира следующ. После того, как они прочтут коды неисправностей, они лучше поймут, что не так с вашим Hyundai, и напишут вам цитату о том, сколько будет стоить ремонт подсветки подушки безопасности на вашем Hyundai.

Ниссан Жук. СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля Nissan Juke объединяет в ком­плексе две передние подушки безопасности для водителя 1 (рис. 13.2) и переднего пас­сажира 2, две боковые подушки безопаснос­ти 3, боковые шторки 4 для всех пассажиров (во всех комплектациях, кроме комплекта­ции ХЕ). Передние (фронтальные) подушки безопасности двухпороговые, степень их за­полнения газом зависит от силы удара.

Рис. 13.2. Схема расположения подушек безопасности: 1 — подушка безопасности водителя; 2 — подушка безопас­ности переднего пассажира; 3 — боковая подушка безопасности; 4 — боковой надувной занавес (шторка) безопасно­сти для всех пассажиров

Кроме этого в комплексную систему пас­сивной безопасности включены ремни бе­зопасности с преднатяжителями для води­теля и переднего пассажира, инерционные ремни безопасности для задних пассажи­ров, усиленные пороги, травмобезопасная рулевая колонка.

Все сиденья оборудованы подголовника­ми. Специально разработанная форма под­головников снижает риск получения травм позвоночника при ударе сзади.

Бамперы автомобиля оборудованы уси­лителями и энергопоглощающими элемен­тами для снижения ударного воздействия на пешеходов при столкновении с ними.

Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Более того, при движении ав­томобиля водитель и передний пассажир обязательно должны быть пристегнуты рем­нями, так как в случае дорожно-транспорт- ного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести тяжелую травму не пристегнутому ремнем человеку. Кроме того, ремнями безопасности обяза­тельно должны быть пристегнуты пассажиры на заднем сиденье. При аварии не пристегну­тый пассажир на заднем сиденье может нане­сти травмы и серьезные увечья всем пасса­жирам, находящимся в салоне автомобиля. Не устанавливайте какие-либо аксессуары на панели приборов перед пассажиром. Та­кие предметы могут резко прийти в движе­ние и привести к получению травм при рас­крытии подушки безопасности пассажира. Раскрытие подушек безопасности может со­провождаться громким шумом и распространением по салону тонкодисперс­ной пыли. Это нормальное явление, так как подушки безопасности в нерабочем состоя­нии упакованы в этот порошок. Пыль, появив­шаяся во время раскрытия подушек, может вызвать раздражение кожи или органов зре­ния усилить астматическую реакцию отдель­ных людей. После дорожно-транспортного происшествия, которое сопровождалось раскрытием подушек безопасности, всегда тщательно промойте все открытые участки кожи теплой водой с туалетным мылом. Система подушек безопасности (SRS) пред­назначена для их раскрытия только в том слу­чае, когда сила фронтального удара доста­точно велика и его направление составляет с продольной осью автомобиля угол не более 30°. Кроме того, она является системой одно­разового применения. Передние подушки бе­зопасности не предназначены для раскрытия в случае бокового столкновения, удара сзади или переворачивания автомобиля.

Дети младше 12 лет должны обязательно пе­ревозиться с использованием специального детского удерживающего устройства. Приме­нение детского удерживающего устройства определяется Правилами дорожного движе­ния, а его крепление в салоне автомобиля — рекомендациями завода-изготовителя.

В систему пассивной безопасности (SRS) входят следующие элементы:

— модуль подушки безопасности во­дителя, расположенный в ступице руле­вого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;

— модуль подушки безопасности пе­реднего пассажира, находящийся под па­нелью приборов со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки по­душки и газогенератора. Отличается от по­душки безопасности водителя формой и большим объемом;

При необходимости (например, при установке детского сиденья) подушку безопасности переднего пассажира можно временно отклю­чить (см. «Использование детских сидений», с. 28).

При выключении подушки безопасности переднего пассажира в панели централь­ной консоли загорается сигнализатор от­ключения подушки безопасности, который горит постоянно, пока подушка находится в отключенном состоянии.

— модули боковых подушек безопасно­сти водителя и переднего пассажира, рас­положенные в наружных боковых частях спи­нок передних сидений и состоящие из сло­женной оболочки подушки и газогенератора;

— модули шторок безопасности, распо­ложенные вдоль облицовки потолка с обеих сторон и под верхними частями облицовок всех стоек кузова и состоящие из сложен­ной оболочки подушки и газогенератора;

Места расположения подушек безопасности в салоне отмечены надписью «SRS AIRBAG».

— электронный блок управления, уста­новленный под облицовкой тоннеля пола. В блок встроены микромеханические датчи­ки, измеряющие продольное и поперечное ускорение автомобиля при столкновении. Блок управления оценивает силу удара, срав­нивая значения, которые он получает от дат­чиков фронтального удара, датчиков боково­го удара и внутренних электронных датчиков, с заданным значением. Если сигнал замедле­ния вследствие фронтального или бокового удара превышает заданное значение, блок инициирует срабатывание преднатяжителей ремней безопасности и развертывание соот­ветствующих подушек безопасности;

Если аккумуляторная батарея автомобиля разбилась во время аварии, электрическая цепь удерживания напряжения в блоке уп­равления все еще будет способна активиро­вать подушки безопасности в течение неко­торого времени с момента удара.

— датчики бокового удара, установлен­ные за облицовками центральных стоек с правой и левой стороны автомобиля;

— датчик фронтального удара, передаю­щий информацию об ускорении автомобиля в блок управления системой. Датчик закреп­лен на замке капота. По сигналам датчика электронный блок управления активирует подушки безопасности и преднатяжители передних ремней безопасности;

— передние ремни безопасности с инерционной катушкой и преднатяжи- телем, расположенные в центральных стойках кузова. При ударе определенной силы блок управления, получив сигналы от датчиков удара, перед активацией поду­шек безопасности увеличивает натяжение ремней, выдавая команду на пиротехниче­ские элементы преднатяжителей. Послед­ние обеспечивают своевременное реаги-

рование на аварийное замедление автомо­биля, притягивая водителя и переднего пассажира к спинкам сидений, исключают дальнейшее перемещение их по инерции вперед и получение травм от сработавшей подушки безопасности;

Механизм преднатяжителя ремня безопас­ности всегда приводится в действие раньше, чем подушка безопасности.

После срабатывания преднатяжителей во время аварии ремни безопасности подле­жат обязательной замене, так как их катушки блокируются без возможности повторного разблокирования.

— задние ремни безопасности с инер­ционной катушкой;

— подголовники, установленные в спин­ках всех сидений. Подголовники предот­вращают повреждение шейных позвонков людей, сидящих в автомобиле, при силь­ном ударе сзади и при срабатывании поду­шек безопасности.

Подголовники передних и задних сиде­ний можно регулировать по высоте путем нажатия на фиксатор и перемещения под­головника вверх или вниз на требуемую вы­соту (см. «Сиденья», с. 27);

В данном подразделе описаны снятие и установка подушки безопасности водите­ля, подушки безопасности переднего пасса­жира, ремней безопасности водителя и пас­сажиров, блока управления системой безо­пасности, датчиков бокового и фронтального удара, так как при их снятии и установке не требуется специальное оборудование. Для ремонта подушек безопасности, встро­енных в спинки передних сидений водителя и пассажира, и шторок безопасности обра­титесь в специализированный сервис.

Видео по теме «Nissan Juke СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)»

Сброс ошибки подушки безопасности на Nissan Juke

Как проверить не срабатывали ли подушки безопасности на автомобиле

Nissan Micra ошибка подушки безопасности УДАЛЕНИЕ

Источник

Демонтаж Снятие ЭБУ SRS Airbag Nissan Juke

Nissan Juke

ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО (-) ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Nissan Juke

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: После отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

Аккуратно начиная с задней части приподнять вверх, преодолевая сопротивление пластиковых клипс, облицовку тоннеля пола.

В правой верхней части убрать маленькую заглушку и длинным продолговатым инструментов (например отверткой) нежно нажать на кнопку под заглушкой и передвинуть рычаг АКПП в положение L (самое нижнее положение).

Либо поддев отверткой, либо подтолкнув снизу необходимо вытащить панель с кнопками обогрева сидений. Если таких кнопок нет, то трогать эту панель не обязательно.

Нажимая на маленький язычок необходимо отсоединить колодки проводов обогрева сидений.

После этого можно полностью убрать в сторону облицовку тоннеля пола.

Блок SRS Airbag находиться в нижней части рядом с рычагом АКПП.

Аккуратно нажимая на язычок отсоединяем три колодки проводов желтого цвета.

Откручиваем три болта на 13 и один болт на 10 и вынимаем блок.

Блок SRS Airbag Nissan Juke снят.

Быстро и доступно по стоимости проведу для Вас компьютерную диагностику и ремонт блоков SRS Airbag Nissan Juke, восстановив имеющиеся компоненты и полностью удалив из памяти системы информацию о ДТП. Чаще всего ремонт системы SRS предполагает именно удаление информации об аварии — Crash Data (краш-дата). После ремонта системы SRS лампочка на панели приборов погаснет и больше не будет напоминать Вам о неисправной системе SRS, а главное система будет снова готова к защите пассажиров и водителя!

Ремонт и перепрошивка блоков SRS Airbag доступна по адресу:

г. Астана ул. 187 д. 3 — ЖК «Алтын Босага»

Сарыаркинский район, напротив школы №60

Источник

Система пассивной безопасности

Схема расположения подушек безопасности: 1 — подушка безопасности водителя; 2 — подушка безопасности переднего пассажира; 3 — боковая подушка безопасности; 4 — боковой надувной занавес (шторка) безопасности для всех пассажиров

Расположение элементов системы пассивной безопасности на автомобиле
1 — часовая пружина 2 — модуль подушки безопасности со стороны водителя 3 — модуль подушки безопасности со стороны пассажира 4 — электронный блок управления SRS, 5 — датчики 6 — модуль подушки безопасности боковой верхний, нижний 7 — модуль ремня безопасности

Принципиальная электрическая схема системы пассивной безопасности автомобиля Nissan Juke

Замечания и предосторожности при ремонте систем безопасности

Меры предосторожности при обслуживании ремней безопасности

• Перед снятием преднатяжителя ремня безопасности переднего сиденья необходимо выключить зажигание, отсоединить оба провода от аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут

• Для проверки разъёма переднего преднатяжителя не использовать электрическое диагностическое оборудование.

• По окончании работ по установке нового или старого преднатяжителя переднего ремня безопасности или разьединение его разъёмов необходимо проверить функционирование системы.

• Не разбирать замок или какие-либо элементы ремня безопасности.

• Заменить анкерные болты, если они изношены или деформированы.

• Не допускать попадания масла в замок или на скобу ремня безопасности.

• Если состояние какого-либо элемента ремня безопасности вызывает у вас сомнения, не производите его ремонт. Он подлежит замене вместе и ремнём.

•Если лента ремня безопасности имеет порезы, потёртости или повреждения, заменить её сборе с остальными элементами ремня безопасности.

• При замене использовать только оригинальные запасные части NISSAN.

•Утилизация, переработка и транспортировка модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности должны производиться в соответствии с федеральным и местным законодательством.

После дорожно-транспортного происшествия

После любого дорожно-транспортного происшествия необходимо проводить проверку ремней безопасности, а также инерционных катушек и прочих относящихся к ним устройств.

Преднатяжители ремней безопасности должны быть заменены, если произошло лобовое столкновение и сработали подушки безопасности.

Производить замену ремней безопасности (включая анкерные болты) в следующих случаях:

• В момент происшествия ремень безопасности был задействован (за исключением небольших происшествий, в которых ремень, замок и инерционная катушка не получили повреждений и сохранили работоспособность).

• Ремень безопасности был повреждён при дорожно-транспортном происшествии. (Порвана лента ремня, деформирована инерционная катушка или направляющая).

• Место крепления ремня безопасности было повреждено при дорожно-транспортном происшествии. Перед установкой нового ремня безопасности проверить место крепления ремня на наличие деформации или разрушения и произведите необходимый ремонт.

• Анкерные болты деформированы или изношены.

• Преднатяжитель переднего ремня безопасности должен быть заменён, если произошло лобовое столкновение и сработали подушки безопасности.

Меры предосторожности, связанные с системой подушек безопасности и преднатяжителями ремней безопасности (SRS)

• Запрещается применение оборудования для диагностики электрических цепей системы SRS, если это не оговорено в настоящем руководстве.

• Перед началом обслуживания элементов системы SRS необходимо выключить зажигание, отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут.

В течение трех минут после того, как провод был отсоединен, возможно срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. Не прикасаться к разъемам любых компонентов системы SRS, по меньшей мере, в течение трех минут после того, как был отсоединен провод от аккумуляторной батареи.

• Для правильной ориентации датчики диагностики должны устанавливаться так, чтобы стрелки были обращены в сторону передней части автомобиля. Кроме того, корпус датчика диагностики необходимо осмотреть на предмет наличия трещин, следов деформации или ржавчины и при необходимости заменить.

• Контактный диск необходимо установить в положение, соответствующее нейтральному положению рулевого колеса, поскольку свободный ход провода ограничен Не поворачивать рулевое колесо, если был снят рулевой механизм.

• С осторожностью обращайтесь с модулями надувных подушек безопасности. Всегда укладывать модули фронтальных подушек безопасности так, чтобы наружу была обращена часть с декоративной накладкой. Модули боковых подушек следует укладывать так, чтобы вниз была обращена часть со шпилькой.

• После выполнения любых операций, связанных с заменой любых компонентов системы SRS, необходимо выполнить проверку работоспособности всей системы.

• После срабатывания фронтальной подушки безопасности в случае повреждения приборной панели ее необходимо заменить в сборе.

• Панель приборов подлежит обязательной замене в случае срабатывания подушки безопасности переднего пассажира.

• Утилизация, повторное использование и транспортировка модулей надувных подушек безопасности и преднатяжителей должны выполняться с соблюдением федерального, государственного и местного законодательств.

• Всегда помещать модуль подушки безопасности облицовкой вверх.

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности переднего пассажира

Боковая подушка безопасности

• Перед обслуживанием системы подушек безопасности выключить зажигание и отсоединить оба провода аккумуляторной батареи, после чего подождать не менее трех минут.

• Не вставлять посторонние объекты (например, отвертку) в модуль подушки безопасности или разъемы проводов.

• Не разбирать модуль подушки безопасности.

• Не допускать нагрева модуля подушки безопасности до температуры выше 90°С.

• Заменять модуль подушки безопасности новым, если он подвергался ударам или падениям.

• Не допускать попадания масла, смазки или воды на модуль подушки безопасности.

Специальный инструмент и приспособления для обслуживания система пассивной безопасности

Инструкция по активации модулей подушек безопасности и преднатяжителей для последующей утилизации прилагается к специальному оборудованию для утилизации.

Источник

Попробуй так сделать, я у себя так убрал ошибку:

Для тех у кого нет времени уговаривать официалов и искать умельцев, есть простой способ обнуления ошибки SRS:

1. Переключаем комп. из пользовательского режима в диагностический:

Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды.

Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме.

2. Повернуть ключ в положение OFF не менее чем на одну секунду и обратно в положение ON. Диагностический режим переключится на пользовательский, результат самодиагностики стирается, если неисправность была устранена.

3. Если неисправность не была устранена до этой процедуры, то переход из диагностического режима в пользовательский делаем в ручную так как в п.1.

Проверял сам. Помогло.

Как сбросить ошибку подушки безопасности на ниссан патфайндер р51

Сразу после включения зажигания и запуска двигателя водитель видит загоревшиеся датчики на панели приборов. Так внутренняя система автомобиля сообщает о неисправностях, если они есть или подтверждает, что все в порядке. Но если датчик подушки безопасности мигает даже через какое-то время после включения двигателя, это говорит о необходимости принятия соответствующих мер.

Ошибка подушки безопасности в современных автомобилях возникает по одной из трех причин:

1. Случившееся дорожно-транспортное происшествие. Эта причина наиболее распространенная, так как при столкновении подушки практически всегда срабатывают. Но даже если они не сработали, на панели управления может загореться датчик. В этом случае не стоит самостоятельно разбирать панель и пытаться устранить неполадку. Тут лучше обратиться в автосервис, где будут точно выявлены причины выдающей ошибки и способы устранения этой неприятности;
2. Перегоревшие или окисленные контакты. Такая неполадка возникает при частом использовании авто. Необходимо проверить контакты, которые находятся в блочном отделе, где располагается подушка, и при наличии повреждения заменить их. Если датчик загорается по этой причине, то он, скорее всего, будет периодически пропадать и появляться;
3. После замены старого прибора. Иногда после замены или установки какого-либо оборудования автовладелец замечает такую ошибку или неисправность в электронном блоке.

1. вставить ключ в зажигание;
2. нажать на педаль тормоза и держать ее в таком положении до тех пор, пока ошибка не пропадет;
3. повернуть ключ во второе положение. В этот момент датчики на панели управления загорятся, а затем часть из них исчезнет. Нужно подождать, когда исчезнет датчик ошибки;
4. ошибка должна погаснуть через 1 секунду, после чего необходимо выключить зажигание, подержать еще 3 секунды и повторить все с самого начала еще три раза.

Если сделать все, как описано, ошибка подушек безопасности может исчезнуть. Чтобы убедиться в хорошей работе датчика, следует включить и еще раз выключить его.

Если за один день не удалось избавиться от ошибки, можно проделать этот же алгоритм действий еще в течение нескольких дней.

Обычно этих мер достаточно для устранения неполадки, если, конечно, она не связана с первыми двумя причинами, указанными выше.

Значит, путем принятия решения, на межконтинентальной конференции высокоточных вычислительных машин и нанотехнологий. Было принято:
1) разобрать ещё раз
2) снять задний черный кругляш (датчик положения руля) на нем и есть этот тритий недостающий штекер

3) Собираем обратно.
Как сбросить ошибку, можно прочитать вот тут кстати, ему огромное спасибо за
подсказки — kostegus. Ниже тоже отражу инструкцию:

У иконки подушки безопасности довольно интересное обозначение – она выглядит как человечек с большим животом. Именно поэтому ее иногда называют «беременным мужиком». Индикатор загорается в двух случаях: когда подушка безопасности сработала после аварии и требует замены или когда у пневматического патрона вышел срок годности. Что делать, если возникает ошибка airbag?

• Столкновение. Если при ДТП сработали подушки, то водитель сразу понимает, почему загорелась лампочка «Аэрбег». Также при столкновении может повредиться датчик, при этом удар не обязательно должен быть сильным. Этот элемент часто выходит из строя при авариях, в которых подушки даже не сработали. Если автомобиль побывал в руках родственников или знакомых, то у них следует поинтересоваться, что случилось с машиной.
• Неисправные контакты датчиков. На блоках подушек расположены датчика, если они окисляются или сгорают, на приборной панели мигает подушка безопасности на Ниссан. Иногда сигнал появляется, а потом гаснет. Контакты изнашиваются из-за влаги, которая находится в воздухе. Температурный режим автомобиля постоянно меняется, как результат, в салоне скапливается конденсат.
• Установка нового оборудования. Владельцы различных моделей Nissan получают эту ошибку после работы с проводкой автомобиля. К примеру, нужно протянуть провода от навигатора через воздуховод. И если включить зажигание, когда датчик удара отключен, на панели появится надоедливая ошибка.

Горит лампочка Airbag, причины, способы устранения неисправностей Неисправности проводки устранить легко – проверяются все соединения, устраняются обрывы, зачищаются места контактов. Хуже, если повреждены датчики, исполнительные механизмы или блок управления. Для устранения таких неисправностей элементы меняются, а стоят они недешево.

Сброс ошибки

Если водитель проверил состояние датчиков и уверен, что в аварию машина не попадала, значит нужно выполнить сброс. Инструкция подходит для всех современных моделей Nissan, где присутствует бортовой компьютер:

• В зажигание вставляется ключ.
• Далее нужно опустить педаль тормоза до предела и оставить ее в таком положении до завершения сброса.
• Ключ следует повернуть в положение, когда загораются все индикаторы на приборной панели.
• После окончания свечения значка «Аэрбег» необходимо сразу выключить зажигание (задержка не более 1 секунды).
• После описанных действий должно пройти 3 секунды.
• Шаги 3-5 необходимо повторить три раза.

Этот алгоритм запускает самодиагностику систем автомобиля. Если бортовой компьютер не находит обрывов и ошибок в подключениях, то тогда сигнал быстро мигает. После завершения процесса следует выключить зажигание и повернуть ключ в крайнее положение. Теперь ошибка стерта.

Горит индикатор подушки безопасности: как убрать ошибку подушки безопасности?

• Столкновение. Если при ДТП сработали подушки, то водитель сразу понимает, почему загорелась лампочка «Аэрбег». Также при столкновении может повредиться датчик, при этом удар не обязательно должен быть сильным. Этот элемент часто выходит из строя при авариях, в которых подушки даже не сработали. Если автомобиль побывал в руках родственников или знакомых, то у них следует поинтересоваться, что случилось с машиной.
• Неисправные контакты датчиков. На блоках подушек расположены датчика, если они окисляются или сгорают, на приборной панели мигает подушка безопасности на Ниссан. Иногда сигнал появляется, а потом гаснет. Контакты изнашиваются из-за влаги, которая находится в воздухе. Температурный режим автомобиля постоянно меняется, как результат, в салоне скапливается конденсат.
• Установка нового оборудования. Владельцы различных моделей Nissan получают эту ошибку после работы с проводкой автомобиля. К примеру, нужно протянуть провода от навигатора через воздуховод. И если включить зажигание, когда датчик удара отключен, на панели появится надоедливая ошибка.

Секреты Сброс ошибки подушки безопасности Nissan primera p12 К примеру, при лобовом столкновении датчики получают усилие от удара, и передают сигнал на управляемый блок.

По каким косвенным причинам постоянно горит ошибка airbag

Если это произошло, то естественно, горит ошибка подушки безопасности. Необходимо установить новый защитный модуль и произвести программный сброс памяти ошибок.

1. Если вы недавно выполняли какие-то манипуляции с этим модулем, например, отключали разъем устройства, то ошибку нужно сбросить. Для этого снимите минусовую клемму аккумулятора и подождите в таком состоянии 10 минут. Энергозависимая память автоматически очистится, и все ошибки сбросятся, если больше нет причины, вызывающей ее.
2. Если снятие клеммы не помогает и все равно горит лампа подушки безопасности, то проблема имеется где-то глубже, то есть в самом оборудовании. В таком случае пройдитесь по проводке.
3. Проверьте предохранительные колодки, возможно, когда что-то подключали, случайно замкнули на корпус питание + или оборвали провод.
4. Часто причиной ситуации, когда горит датчик подушки безопасности, является поврежденный разъем. Для устранения дефекта, снимите фишку и проверьте состояние контактов. Они должны быть чистыми и не содержать налета в виде черного или зеленого образования. Если автомобиль находится во влажном гараже, то коррозия и окисление неизбежны.

Как проверить датчик если горит лампочка подушки безопасности на панели

1. Сначала найдите, где расположены все ваши подушки безопасности. Они могут быть фронтальными, боковыми, коленными, в виде шторок для головы и центральными. В недорогих машинах установлен далеко не весь комплект, а только фронтальные, являющиеся стандартными набором. На всех местах, где они установлены, имеются крышечки и заглушки с надписью SRS airbag.
2. Если подушки сработали в ДТП, то заглушки будут отличаться цветом или его тоном, быть ярче или темнее. Также могут быть следы ремонта на обшивке кресел и иных деталей салона.

Что делать, если мигает лампочка подушки безопасности

Моргает и мигает лампочка подушки безопасности Ниссан, как сбросить и устранить

1. Обрыв соединительных проводов, по которым подается питание и управляющие сигналы.
2. Повреждение или окисление контактов и соединений.
3. Сгорание предохранительных компонентов.
4. Износ пиропатронов, которые служат не более 10 лет.
5. Поломка в блоке управления системой безопасности.

Как сбросить ошибку подушки безопасности на ниссан патфайндер р51 После того, как произойдет сброс ошибок, нужно повторно сделать перезапуск двигателя в условиях диагностики. В таком случае индикатор подушки безопасности должен прекратить мигание.

Отключение подушки безопасности автомобиля Nissan Primera 2001 — 2007

Подушку безопасности, установленную в ступице рулевого колеса, приходится снимать при ремонте элементов рулевого управления и электрооборудования автомобиля, поэтому процесс ее снятия и установки описан в данном руководстве. Во избежание получения травм строго придерживайтесь рекомендуемой последовательности работы.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Поверните рулевое колесо на 180 градусов относительно положения прямолинейного движения.

3. Подденьте крышку ступицы рулевого колеса и откиньте крышку, чтобы получить доступ к колодке жгута проводов.

4. Нажмите на фиксатор и разъедините колодку жгута проводов.

5. Снимите колодку с крышки, сдвинув ее с держателя, и снимите крышку.

6. Отсоедините от модуля подушки безопасности провод выключателей звуковых сигналов.

7. Выверните винт крепления модуля. Аккуратно отведите модуль от ступицы рулевого колеса. Преодолевая сопротивление фиксаторов, сдвиньте фиксатор колодки проводов модуля подушки безопасности, отсоедините колодку от модуля и снимите модуль подушки безопасности водителя.

8. Установите модуль подушки безопасности водителя в порядке, обратном снятию.

Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира

1. Снимите панель приборов, более подробно .

2. Снимите воздуховоды обдува стекол боковых дверей, воздуховод обдува ветрового стекла и воздуховод сопел панели приборов.

3. Снимите шумоизоляционную прокладку панели приборов.

4. Выверните винт и отверните две гайки крепления модуля фронтальной подушки безопасности переднего пассажира и снимите модуль.

5. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Сброс ошибок подушки безопасности Air bag (SRS) reset в Хабаровске

1. В первую очередь снимается минусовая клемма АКБ.
2. Далее нужно убрать бардачок, отсоединив два фиксатора.
3. В верхней части будет несколько креплений замка. После откручивания винтов можно извлечь замок бардачка.
4. Теперь появился доступ к крышке для контактной группы (фишки). Пластиковую деталь необходимо аккуратно потянуть на себя.
5. На корпусе контактной группы есть защелка, нажав на которую можно разъединить компонент.
6. Провода необходимо обрезать и убрать пластиковый элемент. Теперь провода соединяются между собой и надежно изолируются.
7. Готово, сборка производится в обратной последовательности.

Конструкция и принцип работы Последний собирает информацию, анализирует ее и решает — раскрывать подушки безопасности или нет. Описанные действия происходят за доли секунды.

Загорелась лампочка подушки безопасности на «Шевроле-Лачетти»

Вместе с подушкой безопасности часто срабатывает пиропатрон ремней. Здесь варианта два — обратиться к специалистам или сделать работу собственноручно.

Во втором случае последовательность, следующая:

• Выдвигайте переднее сидение вперед до предела;
• Выкручивайте глухой край ремня от кузовной части;
• Разбирайте нижний край стоечной обшивки (там находится механизм);
• Подковыривайте заглушку на механизме регулировки;
• Демонтируйте обшивку стойки, чтобы уточнить уровень износа;
• Осторожно выкручивайте ремень и отбрасывайте его от регулятора;
• Демонтируйте устройство и отбрасывайте разъемы системы;
• Снимайте крышку и стопорный узел;
• Под пластиной из стали расположен механизм с возвратной пружиной. Последняя при работе пиропатрона срабатывает, соскакивает со своего места и фиксирует ремень;
• Сжимайте пружины и ставьте все на место.

Сброс ошибки

Как отключить датчик подушку безопасности?

Почему может появиться ошибка подушки безопасности

• При снятии водительской подушки безопасности, например, перед снятием руля, легко повредить ее хрупкий разъем. Впоследствии, это выдаст себя зафиксированным обрывом цепи при исправном подрулевом шлейфе;
• при снятии пластиковых панелей перед шумоизоляцией салона может быть повреждена проводка преднатяжителей и датчиков положения ремней безопасности, не до конца защелкнуты разъемы при обратной сборке;
• если автомобиль оснащен датчиком продольного положения сидения, проводка, идущая от него, может со временем переломиться по изгибу. В этом случае в некоторых положениях сидения, контрольная лампа на приборной панели может гаснуть;
• таким же образом может быть повреждена проводка от датчика присутствия, срабатывающего при нагрузке на подушку сидения. Кроме того, он сам может быть поврежден излишне массивным пассажиром;
• контрольная лампа загорается и при неисправностях соединения блока управления подушками безопасности с другими системами автомобиля. Особенно это актуально для автомобилей, где они глубоко интегрированы в работу цифровой шины CAN, например, ошибкой считается невозможность считать с контроллера ABS информацию о скорости автомобиля, хотя сама система управления подушками безопасности абсолютно исправна.

Содержание: Также горит лампочка подушки безопасности по причине отключенного разъема с защитного устройства при наличии бортового питания и после восстановления оборудования без обнуления памяти ошибок. Если вы столкнулись с одной из описанных ситуаций, то это ваш случай. Загорелся значок подушки безопасности, эту проблему реально устранить.

Сброс кодов ошибок подушек безопасности