Саньенг актион ошибка p0108

Добрый день!
Всем кто ищет и не может найти решение проблемы с ошибкой P0108 есть мой вариант.

Фото в бортжурнале SsangYong Actyon Sports (1G)

Предыстория такая — начитался я историй про грязный впускной коллектор. Руки чешутся же. Решил почистить ДАД (датчик абсолютного давления) или просто датчик давления наддува. Полез я в двигатель и открутил его, при осмотре он оказался очень грязным. Не долго думая, взял карбклинер и почистил ДАД, закрутил обратно. И что выдумаете, поездил месяц — прилетела ошибка P0108 (короткое замыкание ДАД). Ну думал все, опять модулятор навернулся. Начал думать что делать и ежедневно сбрасывать ошибку. После несколькх поездок прилетела P1235 (VGT Operation Fault) и естественно ДжекиЧан — машина не едет. Думаю, ну точно модулятор. Решил начать решать проблему с малого — достал этот ДАД и почистил его карбклинером. Поездил с месяц и ошибки P0108 пока не было, но прилетела все же… Открутил ДАД и начал проверять его на работоспособность — сейчас уже не помню, но на разные показания давления он срабатывал, по инструкции Сергея Шао — напряжение на выходе ДАД менялось. Значит покупать новый смысла нет.
Вобщем я понял одно — ошибки P0108 и P1235 как-то взаимосвязаны и решать надо первую. Полез опять вытаскивать ДАД и заодно дома взял высокотехнологичное средство — Шуманит (производства Bagi, Израиль).
Залил Шуманит капель пять в ДАД и подождал минут 5-8. Затем ДАД обработал карклинером — промыл щелочь.

Фото в бортжурнале SsangYong Actyon Sports (1G)

Вобщем проблема решается и решается не покупкой дорогостоящего ДАД (от 3800 рублей). Месяца три эта ошибка больше не беспокоит, очевидно что Шуманит лучше карбклинера справляется с загрязнениями двигателя. Беспокоился — разьест на ДАД дорожки, но ничего не разьело. Недавно на Drive2 пробежался по постам о замене этого ДАД и поспрашивал ошибка P0108 исчезает после замены на новый ДАД — все как один отвечали ДА. Вобщем такая вот история.
Всем добра!

Обновление записи 15.01.2022
Датчик уже начал глючить на заглушенной машине, пришлось его поменять.
Шуманит как средство очистки — рабочее, с датчиком ничего не стало, видимо еще в контактах может быть дело — устаревание и физический износ все-таки.
Замена датчика впускного коллектора ACQ ASY-0017

Цена вопроса: 100 500 ₽

  • Вы не можете создать новую тему
  • Ответить Ответить

#1

Пользователь офлайн
 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    643
  • Регистрация:
    28 January 16
  • Имя:Олег
  • ГородТаллинн, Эстония

Отправлено 21 September 2017 — 22:01

Доброго времени суток, уважаемые гуру.
При сканировании на ошибки машину появилась эта ошибка Р0108 — высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления.
Ошибка появляется только при езде на большой скорости, при этом ни каких изменений в езде машины не заметил и чек не загорается
Где он находится и что надо делать — Менять? Почистить? Проверить на замыкание? Или еще что?
Заранее благодарен!

SsangYong Kyron 4WDE D20DT
дизель, мануал
вин-код: KPTS0A1KS7P051916

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#2

Пользователь офлайн
 
Oleg2016 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    643
  • Регистрация:
    28 January 16
  • Имя:Олег
  • ГородТаллинн, Эстония

Отправлено 22 September 2017 — 16:01

Забыл сказать, у меня ЕВРО4. По ЕВРО 3 фотов инете нашел, по 4 нет.

SsangYong Kyron 4WDE D20DT
дизель, мануал
вин-код: KPTS0A1KS7P051916

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#3

Пользователь офлайн
 
Xromasom 

  • Группа:
    Член Клуба
  • Сообщений:
    1295
  • Регистрация:
    19 June 07
  • ГородKiev, Украина

Отправлено 22 September 2017 — 20:44

Забей и наслаждайся ездой, если будет что-то серьёзное чек будет гореть постоянно, вот тогда и можно начинать париться.

Rexton 270XDI delux акп 2007г

Аквариумы на заказ — Вопросы в личку или на телефон

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#4

Пользователь офлайн
 
Oleg2016 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    643
  • Регистрация:
    28 January 16
  • Имя:Олег
  • ГородТаллинн, Эстония

Отправлено 22 September 2017 — 21:33

Нашел датчик. Он так же стоит как и на ЕВРО 3. С правой стороны двигателя почти на самом углу (со стороны лобового стекла).
Загажен был ужасно и даже какая-то жидкость была. Промыл его жидкостью для контактов. Сам разъем промыл.
Ошибка при скорости 120 км/ч не появилась.
Спасибо!

SsangYong Kyron 4WDE D20DT
дизель, мануал
вин-код: KPTS0A1KS7P051916

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#5

Пользователь офлайн
 
defLoom 

  • Группа:
    Член Клуба
  • Сообщений:
    594
  • Регистрация:
    01 November 10
  • ГородКиев, Украина

Отправлено 23 September 2017 — 17:12

 Oleg2016 (22 September 2017 — 21:33) писал:

Нашел датчик. Он так же стоит как и на ЕВРО 3. С правой стороны двигателя почти на самом углу (со стороны лобового стекла).
Загажен был ужасно и даже какая-то жидкость была. Промыл его жидкостью для контактов. Сам разъем промыл.
Ошибка при скорости 120 км/ч не появилась.
Спасибо!

Я на эту ошибку «забил» давным давно, года три наврно…
Менял заправки, чистил впуской коллектор, модуляторы… Систематичности не выявил никакой!
Заглушил ЕРГ…. и ошибка пропала…

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#6

Пользователь офлайн
 
wowan 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    2128
  • Регистрация:
    22 October 09
  • ГородЧернигов

Отправлено 23 September 2017 — 17:25

Что то я насчет датчика не понял. По моим данным, цитата: «P0108 Датчик давления наддува — замыкание в цепи.»
Датчик давления наддува расположен совсем не в том месте где Вы писали. Или ошибка в описании ошибки, или речь о разных датчиках? Однако «С правой стороны двигателя почти на самом углу (со стороны лобового стекла)» вроде никаких датчиков нет… :unsure:/>

Сори, не досмотрел что Кайрон, там немного не так.

REXTON II RX 270 XDi,весь прошитый, чёрный, АКП Изображение
слава турбодвігуну!

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#7

Пользователь офлайн
 
WICTOR 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    1027
  • Регистрация:
    20 March 11
  • ГородЗапорожье, Украина

Отправлено 23 September 2017 — 19:08

датчик давления наддува расположен вверху двигателя, слева по ходу авто. прикручен 2-мя болтами. в конце впускного патрубка, в районе лобового стекла. и на рекстоне так же.
т е там где описал Олег.

был кайрон стал рекстон 2.7xvt авт и н корандо диз авт

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#8

Пользователь офлайн
 
wowan 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    2128
  • Регистрация:
    22 October 09
  • ГородЧернигов

Отправлено 23 September 2017 — 19:36

 WICTOR (23 September 2017 — 19:08) писал:

датчик давления наддува расположен вверху двигателя, слева по ходу авто. прикручен 2-мя болтами. в конце впускного патрубка, в районе лобового стекла. и на рекстоне так же.
т е там где описал Олег.

Виктор, я на ощупь могу найти этот датчик на Рекстоне. Но что написал Олег и что пишете Вы совершенно разные вещи. Я тоже думал что на Кае, как на Рексе, оказалось нет! http://savepic.org/5986554.htm

REXTON II RX 270 XDi,весь прошитый, чёрный, АКП Изображение
слава турбодвігуну!

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#9

Пользователь офлайн
 
WICTOR 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    1027
  • Регистрация:
    20 March 11
  • ГородЗапорожье, Украина

Отправлено 23 September 2017 — 21:19

место, примерно, то же. да и не принципиально, точно так же расположен или примерно рядом.

был кайрон стал рекстон 2.7xvt авт и н корандо диз авт

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#10

Пользователь офлайн
 
wowan 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    2128
  • Регистрация:
    22 October 09
  • ГородЧернигов

Отправлено 23 September 2017 — 21:40

 defLoom (23 September 2017 — 17:12) писал:

Я на эту ошибку «забил» давным давно, года три наврно…
Менял заправки, чистил впуской коллектор, модуляторы… Систематичности не выявил никакой!
Заглушил ЕРГ…. и ошибка пропала…

Очередное доказательство, что ЕГР — зло! Заглушил года три назад. С тех пор во впускной не заглядывал. Недавно так, просто декорация на движке была снята, выкрутил для интереса этот датчик, так он чистый почти. Промыл для профилактики. Сунул палец через его дырку во впускной, палец конечно испачкал, но таких отложений как при ЕГР нету! Просто черный налет.

REXTON II RX 270 XDi,весь прошитый, чёрный, АКП Изображение
слава турбодвігуну!

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#11

Пользователь офлайн
 
Oleg2016 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    643
  • Регистрация:
    28 January 16
  • Имя:Олег
  • ГородТаллинн, Эстония

Отправлено 23 September 2017 — 22:35

Мужики, а у меня датчик засран был.
Грязи полно было.
кстати. как раз ЕГР у меня заглушен.
но что примичательно. эта ошибка появилась после того, как в прошивке ЭБУ убрали ЕГР.
Собственно. на динамику движения ошибка ни коем образом не повлияла. Да и чек не загорался.
Сегодня проехал больше 120 км/ч, просканировал — ошибка появилась. стер. Обратно поехал 115 км/ч, проверил — ошибка не появилась. да и Бог с ней.

А модулятор я тоже почистил и поставил ВАЗовский фильтр.

SsangYong Kyron 4WDE D20DT
дизель, мануал
вин-код: KPTS0A1KS7P051916

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#12

Пользователь офлайн
 
Oleg2016 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    643
  • Регистрация:
    28 January 16
  • Имя:Олег
  • ГородТаллинн, Эстония

Отправлено 26 September 2017 — 08:33

Ошибка выскакивает. Мне все же интересно, в чем может быть проблема?
Может заедают лопатки турбины? Что думаете, господа знатоки?
Или рекомендуете забить?
Последняя ошибка осталась. Уж очень хочется и с ней расстаться.

SsangYong Kyron 4WDE D20DT
дизель, мануал
вин-код: KPTS0A1KS7P051916

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#13

Пользователь офлайн
 
WICTOR 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    1027
  • Регистрация:
    20 March 11
  • ГородЗапорожье, Украина

Отправлено 26 September 2017 — 12:33

высокое давление может быть когда?
когда турбина с опозданием поворачивает лопатки для сброса давления.
что управляет лопатками турбины?
вакуумный модулятор турбины. вот первый претендент на причину ошибки.

если, конечно, проблема не из-за новой прошивки. наверняка в новой прошивке немного подняли мощность и т п. а это могли сделать и, в том числе, за счет поднятия давления наддува. в каком то варианте.

был кайрон стал рекстон 2.7xvt авт и н корандо диз авт

1

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#14

Пользователь офлайн
 
Oleg2016 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    643
  • Регистрация:
    28 January 16
  • Имя:Олег
  • ГородТаллинн, Эстония

Отправлено 26 September 2017 — 13:09

да, вот и думаю, чтобы указать на эту проблему Вахмурки, ведь не было ее раньше. К тому же модулятор чистый, как новый…

SsangYong Kyron 4WDE D20DT
дизель, мануал
вин-код: KPTS0A1KS7P051916

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#15

Пользователь офлайн
 
WICTOR 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    1027
  • Регистрация:
    20 March 11
  • ГородЗапорожье, Украина

Отправлено 26 September 2017 — 15:58

 WICTOR (26 September 2017 — 12:33) писал:

высокое давление может быть когда?
когда турбина с опозданием поворачивает лопатки для сброса давления.
что управляет лопатками турбины?
вакуумный модулятор турбины. вот первый претендент на причину ошибки.

что дает команду модулятору поворачивать лопатки турбины для сброса давления?
блок управления двигателем. вот второй претендент на причину ошибки.
откуда блок управления получает инфу что надо закрывать лопатки турбины?
от датчика давления воздуха, который во впускном коллекторе. вот третий претендент на причину ошибки.

думаю что причина, скорее всего, в перепрошивке.

был кайрон стал рекстон 2.7xvt авт и н корандо диз авт

1

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#16

Пользователь офлайн
 
Oleg2016 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    643
  • Регистрация:
    28 January 16
  • Имя:Олег
  • ГородТаллинн, Эстония

Отправлено 26 September 2017 — 16:57

Датчик тоже промыт.
А ведь верно.
Ведь не у всех есть диагностические сканеры. А чек на приборке при этом не загорается. Человек ездит и не подозревает, что у него в машине сидит эта ошибка…

SsangYong Kyron 4WDE D20DT
дизель, мануал
вин-код: KPTS0A1KS7P051916

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#17

Пользователь офлайн
 
WICTOR 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    1027
  • Регистрация:
    20 March 11
  • ГородЗапорожье, Украина

Отправлено 26 September 2017 — 17:16

и спокойно ездит. и не сушит мозги по поводу ошибки.
и дольше живет т к меньше нервничает)))

был кайрон стал рекстон 2.7xvt авт и н корандо диз авт

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

  • ← Предыдущая тема
  • KYRON
  • Следующая тема →

  • Вы не можете создать новую тему
  • Ответить Ответить

Быстрый ответ

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

  • Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
    P0108 — Короткое замыкание в датчике давления наддува. Стоит проверить разъем и провода датчика, так же проверить разъем ЭБУ.
    P1235 — Неисправность VGT — ошибка в работе системы. Нужно проверить модулятор, герметичность вакуумной системы, так же проблема может быть в штоке актуатора турбины, так же стоит проверить саму турбину.

    Балаково, Kia Ceed

  • Так проверили давление на впуске? По показаниям датчика можно определить, есть ли недодув или наоборот. Дальше нужно проверять впуск на герметичность и на забитость. Также стоит осмотреть датчик давления, бывает на нём значительные отложения смол.

  • Датчик новый поставила, старый был сильно загрязнен

    Хабаровск, SsangYong Actyon

  • После замены датчика машина поехала бодро, а на следующий день все повторилось

    Хабаровск, SsangYong Actyon

  • Так какое давление показывает датчик? Есть недодув или превышение давления?

  • Давление не проверяли, по крайней мере, мне ничего про давление в сервисе не говорили, записалась на вторник, попрошу, чтобы давление проверили

    Хабаровск, SsangYong Actyon

  • Хорошо, напишите пожалуйста потом результат дополнительной диагностики. Диагностику нужно проводить оригинальным сканером, так же провести ряд предписанных производителем (сканером) проверок.

    Балаково, Kia Ceed

  • А как я узнаю, что сканер оригинальный, нужно в сервис только для корейских авто ехать? В сервисе, где я была, на сканере логотипы многих автофирм

    Хабаровск, SsangYong Actyon

  • Лучше да, или к официальному дилеру или в сервис который занимается в частности и автомобилями SsangYong. Можно и мультимарочным сканером провести диагностику, главное, что мастер был опытный.

    Балаково, Kia Ceed

  1. 07.04.2019, 09:24


    #1

    Легкий вне форума


    Новичок


    Ошибки p0106 и p1235

    Добрый день! Уважаемые к чему ведут эти ошибки? Говорят разные вещи. Иногда выскакивает P0108 Датчик давления наддува — замыкание в цепи(P0106 Датчик давления наддува — высокий уровень сигнала, P1235 Неисправность VGT — ошибка в работе
    системы .)


  2. 07.04.2019, 10:34


    #2

    РоманВТ вне форума


    Местный

    Аватар для РоманВТ


    0108 Замыкание в цепи датчика давления наддува
    – Сигнал датчика давления наддува вне пределов номинального диапазона (выше заданного значения) при работающем двигателе.
    – Проверить напряжение питания датчика.
    – Зависимость выходного напряжения датчика от фактического давления наддува
    – Диапазон значений необработанного сигнала: 0,545 ~ 2,490 бар
    • 0,4 бар: 0,6120 В
    • 1,4 бар: 2,6520 В
    • 2,4 бар: 4,6920 В
    – Проверить жгут проводов датчика (контакты №99 и №100 разъема ECU) на обрыв в цепи, нарушение контакта.
    – Осмотреть датчик и при необходимости заменить.
    – При необходимости заменить ECU.
    – Проверить наличие неисправности привода управления турбонагнетателя и одновременно наличие кода ошибки (P1235).
    – При неисправности привода управления турбонагнетателя, следует также проверить:
    • Герметичность системы до турбонагнеталя
    • Исправность вакуумного насоса
    • Электромагнитный клапан перепускного канала
    • Наличие повреждений или неисправностей самого турбонагнетателя
    • Пропускную способность впускного воздушного тракта
    • Пропускную способность системы выпуска ОГ

    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .


  3. 07.04.2019, 10:34


    #3

    РоманВТ вне форума


    Местный

    Аватар для РоманВТ


    P1235 Неисправность системы VTG
    – Неисправность системы регулирования давления наддува.
    – Проверить систему подачи воздуха.
    – Проверить напряжение питания датчика.
    – Проверить жгут проводов и ECU.
    – При необходимости заменить ECU.

    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .


  4. 07.04.2019, 10:46


    #4

    LAVR вне форума


    Член Клуба

    Аватар для LAVR


    Цитата Сообщение от Легкий
    Посмотреть сообщение

    …Уважаемые к чему ведут эти ошибки?
    P0106 Датчик давления наддува — высокий уровень сигнала, P1235 Неисправность VGT

    К замене вакуумного модулятора управления турбиной

    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
    клубная карта #0137
    «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку


  5. 08.04.2019, 14:16


    #5

    Легкий вне форума


    Новичок


    Спасибо за советы! Решил попробовать с малого и пережал все хомуты в интеркулере, и почистил ДДН(на впускном коллекторе)Ошибки пропали, но после 100км.без остоновок снова прилетели P0106, P1235 и пока я их не наблюдаю (примерно 70км).Так вот вопрос что может ещё почистить


  6. 08.04.2019, 15:13


    #6

    Rostik вне форума


    Член Клуба

    Аватар для Rostik


    Цитата Сообщение от Легкий
    Посмотреть сообщение

    Спасибо за советы! Решил попробовать с малого и пережал все хомуты в интеркулере, и почистил ДДН(на впускном коллекторе)Ошибки пропали, но после 100км.без остоновок снова прилетели P0106, P1235 и пока я их не наблюдаю (примерно 70км).Так вот вопрос что может ещё почистить

    Так прилетели или не наблюдаешь?

    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.


  7. 08.04.2019, 19:01


    #7

    Легкий вне форума


    Новичок


    Один раз появились,но после остановки и заводки сами пропали. Проехал 70км и пока их не наблюдаю. Машину не давно купил и после чистки ДДН динамика авто заметно улучшилась. Так вот интересно что можно так эффективно почистить?)))


  8. 08.04.2019, 19:19


    #8

    LAVR вне форума


    Член Клуба

    Аватар для LAVR


    Цитата Сообщение от Легкий
    Посмотреть сообщение

    .сами пропали…. после чистки ДДН динамика авто заметно улучшилась. )

    Пропали не значит стёрлись из памяти…
    А чем контролируете значение ошибок? Мультитроникс ?

    …Так вот интересно что можно так эффективно почистить?)))

    А грязи много было на ДДН?
    Впускной коллектор тогда )) чисть)) только геморно это….
    А из легкого- Почистить можно и нужно ДМРВ! Не помешает точно))

    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
    клубная карта #0137
    «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку


  9. 08.04.2019, 19:19


    #9

    Rostik вне форума


    Член Клуба

    Аватар для Rostik


    Пора профиль и подпись заполнить.

    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.


  10. 08.04.2019, 19:21


    #10

    LAVR вне форума


    Член Клуба

    Аватар для LAVR


    Цитата Сообщение от Rostik
    Посмотреть сообщение

    Пора профиль и подпись заполнить.

    Ставик , наверное….

    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
    клубная карта #0137
    «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку


  11. 08.04.2019, 19:29


    #11

    Легкий вне форума


    Новичок


    Сорри! Криво с телефона зарегистрировался! Не Ставик, а Родиус 2.7


  12. 08.04.2019, 19:35


    #12

    LAVR вне форума


    Член Клуба

    Аватар для LAVR


    Цитата Сообщение от Легкий
    Посмотреть сообщение

    Сорри! ..Не Ставик, а Родиус 2.7

    Ну тАДы точно ДМРВ чисть …)) хотя он к этим ошибкам не относится…
    Модулятор приготовлен?

    Вопрос про мультик остался открытым ….

    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
    клубная карта #0137
    «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку


  13. 08.04.2019, 19:36


    #13

    РоманВТ вне форума


    Местный

    Аватар для РоманВТ


    это тот что стоит сразу после фильтра воздушного
    http://autoclub-ssangyong.ru/showthr…�ка+дмрв

    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .


  14. 08.04.2019, 19:43


    #14

    LAVR вне форума


    Член Клуба

    Аватар для LAVR


    Цитата Сообщение от РоманВТ
    Посмотреть сообщение

    Судя по всему — нет, не этот))

    Цитата Сообщение от Легкий
    Посмотреть сообщение

    почистил ДДН(на впускном коллекторе)

    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
    клубная карта #0137
    «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку


  15. 08.04.2019, 19:52


    #15

    Легкий вне форума


    Новичок


    Контролирую EMLом от дяди Ляо(так как очень хочется чтоб в майфуне был и бортовой комп и камера заднего вида)
    . ДРМВ сразу почистил как купил(ну как почистил — полил очистителем карбюратора высушил и поставил), а вот ДДН был сильно загрязнен словно кусок графита вытащил и вот после этого авто как-то веселей поехало.


  16. 08.04.2019, 20:00


    #16

    Легкий вне форума


    Новичок


    И, ещё сразу как купил поменял все фильтра и такого грязного воздушного фильтра я не видел. Может от такого фильтра быть кирдык ДРМВ?


  17. 08.04.2019, 20:04


    #17

    РоманВТ вне форума


    Местный

    Аватар для РоманВТ


    Цитата Сообщение от Легкий
    Посмотреть сообщение

    И, ещё сразу как купил поменял все фильтра и такого грязного воздушного фильтра я не видел. Может от такого фильтра быть кирдык ДРМВ?

    пробег какой ?
    *
    не только дмрв но и турбине в целом

    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .


  18. 08.04.2019, 20:12


    #18

    Легкий вне форума


    Новичок


    Ну…. пробег если судить по одометру 165000км(слабо в это вериться) Турбина работает. А, вот как проверить ДРМВ? Только если подкидывать рабочий?


  19. 08.04.2019, 20:46


    #19

    LAVR вне форума


    Член Клуба

    Аватар для LAVR


    Цитата Сообщение от РоманВТ
    Посмотреть сообщение

    пробег какой ?
    *
    не только дмрв но и турбине в целом

    Турбина работает. А, вот как проверить ДРМВ? Только если подкидывать рабочий?

    а в чем проблема скинуть патрубки на вход турбины после ВФ?? и посмотреть/пощупать на нее?
    главное, чтоб масла не было и задиров на корпусе… Кстати и состояние самих лопаток бы посмотреть!

    Ну а коли всё чистишь, то надо проверить вакуумную линию на модулятор турбины и на саму турбину..(трубки, их герметичность..)

    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
    клубная карта #0137
    «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку


  20. 08.04.2019, 20:54


    #20

    LAVR вне форума


    Член Клуба

    Аватар для LAVR


    Цитата Сообщение от Легкий
    Посмотреть сообщение

    … ДДН был сильно загрязнен словно кусок графита вытащил и вот после этого авто как-то веселей поехало.

    он?

    Последний раз редактировалось LAVR; 08.04.2019 в 21:04.

    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
    клубная карта #0137
    «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку


  21. 09.04.2019, 08:25


    #21

    Fischerman вне форума


    Местный

    Аватар для Fischerman


    Ух ты!!
    Это после какого пробега такая «красота»?
    Надо будет на досуге тоже посмотреть состояние)))

    РексII 2.7ХDI
    Кто к нам с мечом придет — тот в орало и получит!


  22. 09.04.2019, 09:00


    #22

    LAVR вне форума


    Член Клуба

    Аватар для LAVR


    Цитата Сообщение от Fischerman
    Посмотреть сообщение

    Ух ты!!
    Это после какого пробега такая «красота»?)

    Это не мое, Сергей !
    Фото взято из Драйфа))) км пробег был что-то 140 тыс км …

    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
    клубная карта #0137
    «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку


  23. 09.04.2019, 10:54


    #23

    Легкий вне форума


    Новичок


    Раза в 3 у меня больше было и сажа эта сухая была. И в коллекторе тоже сажи было нормально!


  24. 09.04.2019, 16:46


    #24

    Fischerman вне форума


    Местный

    Аватар для Fischerman


    Цитата Сообщение от LAVR
    Посмотреть сообщение

    Это не мое, Сергей !
    Фото взято из Драйфа))) км пробег был что-то 140 тыс км …

    Успокоил))))
    С твоей педантичностью да что бы столько грязи!!))))

    РексII 2.7ХDI
    Кто к нам с мечом придет — тот в орало и получит!


  25. 09.04.2019, 17:16


    #25

    LAVR вне форума


    Член Клуба

    Аватар для LAVR


    Цитата Сообщение от Легкий
    Посмотреть сообщение

    Раза в 3 у меня больше было и сажа эта сухая была. И в коллекторе тоже сажи было нормально!

    Ну тогда коллектор снимать и прожигать -чистить… егр не заглушён ? Тогда много там нагару скопилось

    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
    клубная карта #0137
    «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку


  26. 10.04.2019, 11:51


    #26

    Легкий вне форума


    Новичок


    Цитата Сообщение от LAVR
    Посмотреть сообщение

    Ну тогда коллектор снимать и прожигать -чистить… егр не заглушён ? Тогда много там нагару скопилось

    Я, так понял это слегка,, геморно,?


  27. 10.04.2019, 13:27


    #27

    LAVR вне форума


    Член Клуба

    Аватар для LAVR


    Цитата Сообщение от Легкий
    Посмотреть сообщение

    Я, так понял это слегка,, геморно,?

    кАнЭшна! по-лёгкому не отделаться))

    Зы: ну так ошибки p0106 и p1235 продолжают выпадать?

    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
    клубная карта #0137
    «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку


  28. 11.04.2019, 20:06


    #28

    Легкий вне форума


    Новичок


    В городе один раз появился чек, потом пропал и пока всё ровно. Пока радует (раньше чек горел постоянно) так что думаю не мешать пока машине работать


  29. 11.04.2019, 20:08


    #29

    LAVR вне форума


    Член Клуба

    Аватар для LAVR


    Цитата Сообщение от Легкий
    Посмотреть сообщение

    В городе один раз появился чек, потом пропал и пока всё ровно. Пока радует (раньше чек горел постоянно) так что думаю не мешать пока машине работать

    Но ошибки то читал? Какие?

    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
    клубная карта #0137
    «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку


  30. 13.04.2019, 14:45


    #30

    Легкий вне форума


    Новичок


    Вот и проехал 200км по трассе и….. словил р0108 и р1235. Так что склоняюсь к модуляторам, а если их местами поменять, что будет?


На чтение 6 мин Просмотров 6.4к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0108
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0108
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка датчика МАР
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0108 звучит как «высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) / барометрического давления (BARO)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Manifold Absolute Pressure (MAP)/Barometric Pressure (BARO) Circuit High Input».

Диагностический код OBD-II P0108 определяется как высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления. Устанавливается, когда PCM обнаруживает напряжение от датчика MAP, которое выше значений для текущей нагрузки двигателя или положения дроссельной заслонки. Также может означать, что сигнал от датчика MAP, не коррелирует с напряжением сигнала датчика положения дроссельной заслонки (TPS).

Код ошибки P0108 – высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) / барометрического давления (BARO)

При изменении нагрузки двигателя, давление во впускном коллекторе также изменяется в ответ на изменяющуюся потребность. В результате датчик MAP генерирует сигналы напряжения на основе изменений давления. Которые PCM использует для расчета подачи топлива и адаптации к моменту зажигания, чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью.

Для контроля точности показаний датчика MAP, PCM использует другие датчики, в первую очередь датчик положения дроссельной заслонки (TPS). Таким образом, если PCM обнаружит «несоответствие» между сигналами от датчиков MAP и TPS. Это распознается как состояние неисправности, и будет установлен код P0108.

При исправно работающей системе, PCM ожидает обнаружить изменение напряжения сигнала от датчика MAP сразу же после изменения положения дроссельной заслонки. Но происходит это, только если датчики MAP, TPS и связанные с ними цепи работают правильно.

Неисправный датчик TPS может также вызвать установку кода P0108, когда его напряжение сигнала не соответствует напряжению сигнала датчика MAP / BARO.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0108 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Пропуски зажигания двигателя под нагрузкой или на холостом ходу.
  5. Снижение мощности двигателя.
  6. Плохой набор скорости.
  7. Повышенный расход топлива.
  8. В некоторых случаях симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Ошибка P0108 является серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Но если симптомы отсутствуют, а лишь горит индикатор Check Engine, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Причины возникновения ошибки

Код P0108 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Износ или повреждение вакуумного шланга на датчике абсолютного давления во впускном коллекторе.
  • Неисправные датчики MAP, MAF, BARO или TPS.
  • Поврежденные или изношенные разъемы датчиков MAP, MAF, BARO или TPS.
  • Поврежденная проводка.
  • Низкое давление топлива или повреждение внутренних компонентов двигателя (например, прогорание клапана).
  • Забит каталитический нейтрализатор.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0108

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0108:

  1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0108 снова.
  3. Если код появится снова, проверьте все кабели и соответствующие разъемы, ведущие к датчикам MAP, MAF, BARO или TPS. Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. При необходимости отремонтируйте или замените.
  4. Осмотрите и протестируйте эти датчики.
  5. При необходимости замените вышедшие из строя датчики.
  6. Если причиной является неисправный модуль PCM, замените его или перепрограммируйте.

Диагностика и решение проблем

Проведите осмотр видимых повреждений датчиков, проводки и разъемов. Затем начните диагностическую процедуру с помощью сканера. Чтобы определить, является ли ошибка P0108 единственной, если нет, возможно стоит разобраться сначала с другими кодами неисправности.

Если не обнаружено никаких проблем с поврежденными или корродированными разъемами, выполните тщательный осмотр всей связанной проводки. Отремонтируйте или замените поврежденную проводку по мере необходимости.

Проверьте на наличие засорения воздушный фильтр, повреждения каталитического нейтрализатора. Также стоит обратить внимание на повреждения или отсоединения воздухозаборника, смещение или разрыв вакуумных линий и препятствий во впускном тракте. При необходимости замените шланги, воздуховоды, фильтрующий элемент или вакуумные линии.

Проверка датчика МАР

Если код остался, проверьте опорное напряжение на разъеме датчика МАР. Также проверьте заземление и непрерывность, особенно в сигнальном проводе между PCM и разъемом датчика MAP. При бесконечном сопротивлении, устраните разрыв в сигнальной цепи MAP.

Если целостность цепи в норме, проверьте датчик MAP, подав на него вакуум. Напряжение от датчика MAP должно постепенно уменьшаться с 5 вольт до 1 вольта или немного меньше. И возрастать обратно примерно до 5 вольт по мере того, как вакуум сбрасывается. Если напряжение сигнала не изменяется в соответствии со спецификацией производителя, замените датчик MAP.

Часто, показания датчиков MAP могут застрять на уровне 4,5 вольт, независимо от величины приложенного вакуума. Это означает короткое замыкание между сигнальным проводом и 5-вольтовым опорным проводом. При необходимости отремонтируйте проводку, чтобы устранить короткое замыкание.

Если при отсоединении разъема датчика MAP в сигнальном проводе пропадает напряжение, значит имеется внутреннее короткое замыкание, и датчик необходимо заменить.

В некоторых случаях PCM может быть неисправен или находится в процессе выхода из строя. Но это бывает чрезвычайно редко. Поэтому, перед его заменой, лучше еще раз все тщательно проверить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0108 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Buick (Бьюик Центури)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Лачетти)
  • Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
  • Citroen
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Dodge (Додж Караван, Неон, Рам)
  • Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, Эскейп)
  • Honda (Хонда Аккорд, Инспаер)
  • Hyundai (Хендай Гетц, Соната, Элантра, ix35)
  • Jeep (Джип Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Церато)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда БТ 50, Мазда cx7, Фамилия, MPV)
  • Mercedes
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
  • Opel (Опель Астра)
  • Peugeot (Пежо 206, 307)
  • Skoda
  • Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
  • Subaru (Субару Аутбек, Форестер)
  • Suzuki
  • Toyota
  • Volkswagen (Фольксваген Крафтер, Пассат, Поло Седан)
  • Газель Некст
  • Уаз Буханка, Патриот, ЗМЗ 409

С кодом неисправности Р0108 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0031, P0032, P0105, P0106, P0107, P0109, P0113, P0118, P0122, P0138, P0200, P0300, P0320, P0328, P0340, P0351, P0601, P1478, P1598.

Видео

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Санта фе ошибка р0220
  • Саньенг ошибка р0407
  • Санта фе ошибка р0100
  • Сариса допустила ошибку
  • Санта фе ошибка р 0101