Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправен датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку в сборе)
- Обрыв или замыкание в жгуте проводов датчика крутящего момента
- Некачественное электрическое соединение цепи датчика крутящего момента
- Неисправен ЭБУ усилителя рулевого управления.
Как исправить код c1511 lexus?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода c1511 lexus?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода C1511 Lexus составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода c1511 lexus?
- Включена предупреждающая лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)
- Включена лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код c1511 lexus?
Датчик крутящего момента преобразует вращающий момент, поступающий от рулевого колеса, в электрические сигналы и посылает их в ЭБУ усилителя рулевого управления. ЭБУ усилителя рулевого управления контролирует работу датчика крутящего момента. ЭБУ усилителя рулевого управления устанавливает код OBDII, когда датчик крутящего момента не соответствует заводским спецификациям
Автор:
Sara Rhodes
Дата создания:
12 Февраль 2021
Дата обновления:
21 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- C1511 Lexus Описание
Возможные причины
Возможные симптомы
Всем привет!
Прошу дочитать до конца чтоб понять всю суть проблемы.
Проблема с рейкой все таки не решена, намучился я с ней уже. Начну по порядку описывать что делал и что произошло.
2 года назад купил машину, спустя 3 месяца внезапно загорелось на приборке P/S, потом гасла, то загорится то погаснет, первая диагностика ничего не оказала, но предполагал я тогда что просто человек который сканировал ничего не смыслит и таки я был прав! В моем городе никто не разбирается в электронных рейках, не сталкивались и не знают как работает. Так я мучился почти год, а рейка то работала то нет, пока не встретил одного хорошего более менее шарящего человека с хорошим сканером, диагностика показала ошибку С1512 Torque Sensor 2 (датчик поворота угла руля). Полазив в инете выяснилось что этот датчик находится в рейке в электромоторе, так как ремонтировать ее не было смысла, в моем городе ее просто бы не сделали, а если отправлять в другой город то это весь ремонт и пересылки выйдет стоимость новой рейки. не долго думая я заказываю новую модифицированную рейку, получаю ее ставлю, завожу и вуаля рейка работает, радости полные штаны, выезжаю с сервиса чтоб заехать в соседний бокс на сход развал и перед тем как заехать рейка опять вырубается но уже новая, подумал может сход развал сделать потом откалибруем и все будет норм, но нет, сход развал сделали, откалибровали а она все равно вырубалась и все равно выдавала ошибку С1512. Залезли значит мы сканером в параметры рейки или блока, куда то туда короче, смотрим на оба сенсора, Torque Sensor 1 показания показывает например 30, а Torque Sensor 2 скачат показания то 30 то 500 то 0 то 20, руль в этот момент не трогали и показания скакали, ну тут до меня доходит что это блок управления рейкой неверные данные пропускает от руля в рейку. Заказал контрактный блок управления рейкой поменял откалибровали и все заработало, ппц как был рад спустя полтора года мучения. Но не долго я радовался через 2 месяца нормальной работы внезапно после прогрева двигателя вылазит на табло P/S я офигел, заглушил, завел и она потухла через неделю она загорелась опять и больше я ее потушить не могу никак. Может это блок попался удроченый, или может в руле датчик тупит который под шлейфом стоит.
Итого потрачено на рейку 65000. На контрактный блок 12000.
Не знаю что делать, никто не знает.
Напряги в цепи нет, чтоб с блоком что то случилось
Просто я думал может купить блок управления, новый, а вдруг это не он и впустую потрачу еще 30000.
Прошу дельного совета, куда еще залезть что еще посмотреть, вдруг что упустил.
Код DTC
Неисправность
Неисправный участок
Условие возврата к нормальной работе
Контрольная лампа P/S
См. стр.
C1511
Неисправность в цепи датчика крутящего момента
1. Рулевая колонка (датчик крутящего момента)
2. ЭБУ рулевого управления с усилителем
Зажигание снова включено (IG)
○
Нажмите здесь
C1512
Неисправность в цепи датчика крутящего момента
1. Рулевая колонка (датчик крутящего момента)
2. ЭБУ рулевого управления с усилителем
Зажигание снова включено (IG)
○
Нажмите здесь
C1513
Неисправность в цепи датчика крутящего момента
1. Рулевая колонка (датчик крутящего момента)
2. ЭБУ рулевого управления с усилителем
Зажигание снова включено (IG)
○
Нажмите здесь
C1514
Неправильное напряжение питания датчика крутящего момента
1. Рулевая колонка (датчик крутящего момента)
2. ЭБУ рулевого управления с усилителем
Зажигание снова включено (IG)
○
Нажмите здесь
C1515
Не выполнена установка «нуля» датчика крутящего момента
—
Выполняется калибровка «нуля» датчика
○
Нажмите здесь
C1516
Не завершена установка «нуля» датчика крутящего момента
—
Сбросьте DTC
○
Нажмите здесь
C1517
Сбой фиксации крутящего момента
1. Рулевая колонка (датчик крутящего момента)
2. ЭБУ рулевого управления с усилителем
Зажигание снова включено (IG)
○
Нажмите здесь
C1521
Неисправность в цепи электродвигателя
ЭБУ рулевого управления с усилителем
Зажигание снова включено (IG)
○
Нажмите здесь
C1522
Неисправность в цепи электродвигателя
1. Рулевая колонка
2. ЭБУ рулевого управления с усилителем
Зажигание снова включено (IG)
○
Нажмите здесь
C1523
Неисправность в цепи электродвигателя
1. Рулевая колонка
2. ЭБУ рулевого управления с усилителем
Зажигание снова включено (IG)
○
Нажмите здесь
C1524
Неисправность в цепи электродвигателя
1. Рулевая колонка
2. ЭБУ рулевого управления с усилителем
Зажигание снова включено (IG)
○
Нажмите здесь
C1525
Не выполнена инициализация датчика угла поворота
—
Выполняется калибровка датчика угла поворота
○
Нажмите здесь
C1526
Не завершена инициализация датчика угла поворота
—
Сбросьте DTC
○
Нажмите здесь
C1528
Неисправность датчика угла поворота электродвигателя
1. Рулевая колонка
2. ЭБУ рулевого управления с усилителем
Зажигание снова включено (IG)
○
Нажмите здесь
C1531
Неисправность ЭБУ
ЭБУ рулевого управления с усилителем
Зажигание снова включено (IG)
○
Нажмите здесь
C1532
Неисправность ЭБУ
ЭБУ рулевого управления с усилителем
Зажигание снова включено (IG)
○
Нажмите здесь
C1533
Неисправность ЭБУ
ЭБУ рулевого управления с усилителем
После подтверждения исправности
X
Нажмите здесь
C1534
Неисправность ЭБУ
ЭБУ рулевого управления с усилителем
После подтверждения исправности
X
Нажмите здесь
C1541
Ошибка сигнала скорости автомобиля
1. Цепь датчика частоты вращения
2. ЭБУ системы противоскольжения
3. Система передачи данных CAN
4. ЭБУ рулевого управления с усилителем
Зажигание снова включено (IG)
○
Нажмите здесь
C1551
Сбой напряжения источника питания IG
1. Предохранитель ECU-IG № 1
2. Цепь источника питания IG
3. ЭБУ рулевого управления с усилителем
Зажигание (IG) включено вновь, либо после подтверждения нормальной работы
○
Нажмите здесь
C1552
Сбой напряжения источника питания PIG
1. Цепь источника питания PIG
2. ЭБУ рулевого управления с усилителем
Зажигание (IG) включено вновь, либо после подтверждения нормальной работы
○
Нажмите здесь
C1554
Неисправность реле источника питания
ЭБУ рулевого управления с усилителем
Зажигание снова включено (IG)
○
Нажмите здесь
C1555
Сваривание контактов реле электродвигателя
ЭБУ рулевого управления с усилителем
Зажигание снова включено (IG)
○
Нажмите здесь
C1581
Не записан номер программы работы
ЭБУ рулевого управления с усилителем
Номер программы работы записан, либо зажигание включено (IG) вновь
○
Нажмите здесь
U0100
Нарушение связи с ECM/PCM «A»
1. Система передачи данных CAN
2. ECM
Зажигание (IG) включено вновь, либо после подтверждения нормальной работы
X
Нажмите здесь
U0129
Нарушение связи с блоком управления системы тормозов
1. Система передачи данных CAN
2. ЭБУ системы противоскольжения
Зажигание (IG) включено вновь, либо после подтверждения нормальной работы
○
Нажмите здесь
Автор:
Sara Rhodes
Дата создания:
12 Февраль 2021
Дата обновления:
29 Январь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- C1511 Lexus Описание
Возможные причины
Возможные симптомы
Всем добрый день.
Проблема такая лексус не заводится после ДТП, подушки в аварии не стреляли. Удар в правую стойку, там стоит акб. Машина европеец рестайлинг. Автомобиль уже восстановлен и собран. Проводку проверили, где необходимо соединили. Проверил предохранители везде (салон, багажник, под капотом) все целы и на них есть «+», на каких-то «-«. Есть ощущение что сработала волшебная кнопка, на АКБ на плюсовой клеме стоит датчик запаянный на нем фишка с 4-мя проводами тонкими может он (toyota 28850-31020 sensor assy, battery current). Прошу помощи.
При подключении акб работают стеклоподъемники (каждый с кнопки на своей двери, с блока водительской двери работает только водительский), климат, цз только с кнопки на водительской двери. Постоянно горят стопаки. Блок с кнопками стеклоподъемниками мигает подсветкой каждой кнопки поочереди.
Лампа секьюрити маргает в обычном режиме (через одинаковое время). ЦЗ с брелка ключа не работает. Кнопка старт стоп не работает (хотя зеленым подсвечивается). Щиток не работает вообще. Есть ощущения что машина не видит ключ, но при выходе из авто с ключом, издает звук (как будто видит ключ и что он покинул авто).
Тоже странно, магнитола работает но нет звука, даже радио ловит (подписывает радиостанции), а звука нет.
Прошу подсказать куда смотреть, может кто-то сталкивался с подобным. Или если у кого-то есть возможность подъехать завести само собой не бесплатно. Нахожусь в Москве ЮЗАО
C1511
Датчик крутящего момента 1
Неисправность датчика крутящего момента
Рулевой механизм шестерня-рейка с усилителем в сборе
Контрольная лампа EPS: Загорается
Повторный перевод замка зажигания в положение ON
—
C1512
Датчик крутящего момента 2
Неисправность датчика крутящего момента
Рулевой механизм шестерня-рейка с усилителем в сборе
Контрольная лампа EPS: Загорается
Повторный перевод замка зажигания в положение ON
—
C1513
Чрезмерное отклонение показаний датчика крутящего момента
Неисправность датчика крутящего момента
Рулевой механизм шестерня-рейка с усилителем в сборе
Контрольная лампа EPS: Загорается
Повторный перевод замка зажигания в положение ON
—
C1514
Напряжение питания датчика крутящего момента
Неисправность датчика крутящего момента
Рулевой механизм шестерня-рейка с усилителем в сборе
Контрольная лампа EPS: Загорается
Повторный перевод замка зажигания в положение ON
—
C1521
Короткое замыкание в цепи электродвигателя
Перегрузка электродвигателя по току
Рулевой механизм шестерня-рейка с усилителем в сборе
Контрольная лампа EPS: Загорается
Повторный перевод замка зажигания в положение ON
—
C1522
Питание датчика
Неисправность датчика тока электродвигателя
Рулевой механизм шестерня-рейка с усилителем в сборе
Контрольная лампа EPS: Загорается
Повторный перевод замка зажигания в положение ON
—
C1523
Чрезмерное отклонение тока
Чрезмерное отклонение тока
Рулевой механизм шестерня-рейка с усилителем в сборе
Контрольная лампа EPS: Загорается
Повторный перевод замка зажигания в положение ON
—
C1528
Датчик угла поворота электродвигателя
Неисправность датчика угла поворота электродвигателя
Рулевой механизм шестерня-рейка с усилителем в сборе
Контрольная лампа EPS: Загорается
Повторный перевод замка зажигания в положение ON
—
C1531
Неисправность ЭБУ
Внутренняя неисправность ЭБУ (нарушение работы главного процессора)
Рулевой механизм шестерня-рейка с усилителем в сборе
Контрольная лампа EPS: Загорается
Повторный перевод замка зажигания в положение ON
—
C1532
Неисправность ЭБУ
Внутренняя неисправность ЭБУ (неисправность периферийной цепи)
Рулевой механизм шестерня-рейка с усилителем в сборе
Контрольная лампа EPS: Загорается
Повторный перевод замка зажигания в положение ON
—
C1533
Цепь датчика температуры показывает низкую или высокую температуру
Внутренняя неисправность ЭБУ (неисправность датчика температуры основания)
Рулевой механизм шестерня-рейка с усилителем в сборе
Контрольная лампа EPS: Загорается
ЭБУ определяет, что система вернулась в нормальный режим работы
—
C1534
EEPROM
Внутренняя неисправность ЭБУ (ошибка EEPROM)
Рулевой механизм шестерня-рейка с усилителем в сборе
Контрольная лампа EPS: Загорается
Повторный перевод замка зажигания в положение ON
—
C1555
Сваривание контактов реле электродвигателя
Неисправность в цепи реле электродвигателя
Рулевой механизм шестерня-рейка с усилителем в сборе
Контрольная лампа EPS: Загорается
Повторный перевод замка зажигания в положение ON
—
C1511 датчик момента 1 неисправность эур
(1 чел.) (1) гость
|
Dimkahod написал: Сегодня появилось вот такое: C1511 датчик момента 1 неисправность эур. Что делать? Замена рейки? или датчика какого нибудь? Если да, то какого и где его искать?
Самый простой способ решения (и самый дешевый)- это заменить рейку по сервисной компании. (тема на форуме есть). |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Понял. Можно цену на рейку? А сколько контрактная рейка стоит? А вы их проверяете все перед продажей? То есть разбираете и смотрите в каком состоянии датчики? А проблема в датчике который как черненький прямоугольник? Мне с покупкой машины досталась рейка в подарок. Бывший хозяин менял ее. а это старая «сломанная». Вот ее разобрал. Добрался до датчиков. Как определить их живость? Чисто визуально на протертость посмотреть и все? Проблем то с рейкой не было до этого. А насчет сервисной компании написал еще в декабре. До сих пор нет ответа. Все пишут ожидайте это не быстрая процедура. Мол мы делаем все что возможно… |
|
|
|
|
Dimkahod написал: Понял. Можно цену на рейку? А сколько контрактная рейка стоит? А вы их проверяете все перед продажей? То есть разбираете и смотрите в каком состоянии датчики? А проблема в датчике который как черненький прямоугольник? Мне с покупкой машины досталась рейка в подарок. Бывший хозяин менял ее. а это старая «сломанная». Вот ее разобрал. Добрался до датчиков. Как определить их живость? Чисто визуально на протертость посмотреть и все?
Цена на рейку в личке. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Dimkahod написал: Износившийся датчик вытащить, а по целее поставить и все? и собирать и ставить в обратном порядке? Или есть нюансы? Необходимо будет ее калибровать? Выставлять ноль? Я так понимаю не просто замена датчика же идет?
Если не хотите калибровать, то все это нужно разобрать-собрать в нулевом положении рейки (рулевого колеса). Тогда калибровать не придется. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Dimkahod написал: Три дня катался с отключеным ЭУР….ночью в пятницу был дождь. После этого все работает отлично. Я не знаю с чем это связано с дождем или нет))) Но в чем тогда причина? Или чуть позже опять то же самое будет? Скорее всего по валу рейки в механизм через изношенный сальник попадает вода. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Интересно. Можно ли самому сделать калибровку положения руля??! Ну я имею ввиду на сто. |
|
Коды неисправностей системы электроусилителя рулевого управления, возможные причины и места неисправностей автомобилей Lexus серии GS выпускаемых с 2005 по 2011 год.
С1511 Датчик крутящего момента — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Датчик крутящего момента
-Электронный блок управления системой EPS
С1512 Датчик крутящего момента — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Датчик крутящего момента
-Электронный блок управления системой EPS
С1513 Датчик крутящего момента — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Датчик крутящего момента
-Электронный блок управления системой EPS
С1515 Датчик крутящего момента — регулировка нулевой точки не выполнена
С1516 Датчик крутящего момента — регулировка нулевой точки не завершена
С1521 Электродвигатель — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Электродвигатель привода усилителя рулевого управления
-Электронный блок управления системой EPS
С1522 Электродвигатель — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Электродвигатель привода усилителя рулевого управления
-Электронный блок управления системой EPS
С1523 Электродвигатель — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Электродвигатель привода усилителя рулевого управления
-Электронный блок управления системой EPS
С1524 Электродвигатель — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Электродвигатель привода усилителя рулевого управления
-Электронный блок управления системой EPS
С1525 Датчик положения рулевого колеса — инициализация не выполнена
С1526 Датчик положения рулевого колеса — инициализация не выполнена
С1528 Датчик положения электродвигателя
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик положения электродвигателя
-Проводка и разъемы
-Провод массы системы EPS
-Электронный блок управления системой EPS
С1531 Электронный блок управления — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления системой EPS
С1532 Электронный блок управления — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления системой EPS
С1533 Электронный блок управления — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления системой EPS
С1534 Электронный блок управления — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления системой EPS
С1541 Сигнал скорости автомобиля — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик частоты вращения — цепь
-Шина данных CAN
-Электронный блок управления системой EPS
-Электронный блок управления ABS
С1551 Источник питания — некорректное напряжение (IG)
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления системой EPS
С1552 Источник питания — некорректное напряжение (PIG)
Возможные причины и места неисправности:
-Предохранитель ECU-B
-Предохранитель EPS
-Проводка и разъемы
-Электронный блок управления системой EPS
-Реле EPS
С1554 Реле источника питания — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Предохранитель ECU-B
-Предохранитель EPS
-Проводка и разъемы
-Электронный блок управления системой EPS
-Реле EPS
С1555 Реле электродвигателя — нарушение пайки
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления системой EPS
С1567 Электронный блок управления VGRS / электронный блок управления EPS — потеря связи
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления усилителем рулевого управления
-Шина данных CAN
С1581 Вспомогательная карта не записана
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления системой EPS
U0073 Шина связи с блоком управления — отключение
Возможные причины и места неисправности:
-Шина данных CAN
U0105 Потеря связи с электронным блоком управления двигателем
Возможные причины и места неисправности:
-Шина данных CAN
-Электронный блок управления двигателем
U0121 Потеря связи с блоком управления ABS
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
-Шина данных CAN
U0122 Потеря связи с блоком управления VDC
Возможные причины и места неисправности:
-Шина данных CAN
-Электронный блок управления ABS
U0130 Система VGRS — потеря связи
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления усилителем рулевого управления
-Шина данных CAN
C1511 датчик момента 1 неисправность эур
(1 чел.) (1) гость
|
Dimkahod написал: Сегодня появилось вот такое: C1511 датчик момента 1 неисправность эур. Что делать? Замена рейки? или датчика какого нибудь? Если да, то какого и где его искать?
Самый простой способ решения (и самый дешевый)- это заменить рейку по сервисной компании. (тема на форуме есть). |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Понял. Можно цену на рейку? А сколько контрактная рейка стоит? А вы их проверяете все перед продажей? То есть разбираете и смотрите в каком состоянии датчики? А проблема в датчике который как черненький прямоугольник? Мне с покупкой машины досталась рейка в подарок. Бывший хозяин менял ее. а это старая «сломанная». Вот ее разобрал. Добрался до датчиков. Как определить их живость? Чисто визуально на протертость посмотреть и все? Проблем то с рейкой не было до этого. А насчет сервисной компании написал еще в декабре. До сих пор нет ответа. Все пишут ожидайте это не быстрая процедура. Мол мы делаем все что возможно… |
|
|
|
|
Dimkahod написал: Понял. Можно цену на рейку? А сколько контрактная рейка стоит? А вы их проверяете все перед продажей? То есть разбираете и смотрите в каком состоянии датчики? А проблема в датчике который как черненький прямоугольник? Мне с покупкой машины досталась рейка в подарок. Бывший хозяин менял ее. а это старая «сломанная». Вот ее разобрал. Добрался до датчиков. Как определить их живость? Чисто визуально на протертость посмотреть и все?
Цена на рейку в личке. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Dimkahod написал: Износившийся датчик вытащить, а по целее поставить и все? и собирать и ставить в обратном порядке? Или есть нюансы? Необходимо будет ее калибровать? Выставлять ноль? Я так понимаю не просто замена датчика же идет?
Если не хотите калибровать, то все это нужно разобрать-собрать в нулевом положении рейки (рулевого колеса). Тогда калибровать не придется. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Dimkahod написал: Три дня катался с отключеным ЭУР….ночью в пятницу был дождь. После этого все работает отлично. Я не знаю с чем это связано с дождем или нет))) Но в чем тогда причина? Или чуть позже опять то же самое будет? Скорее всего по валу рейки в механизм через изношенный сальник попадает вода. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Интересно. Можно ли самому сделать калибровку положения руля??! Ну я имею ввиду на сто. |
|