С1381 ошибка ситроен с4

Привет всем. Давно не писал, все времени нет. Но поломки случаются, про некоторые и писать не стоит особенно если это просто замена детали с истекшим сроком работы, такие как сцепление или ГРМ. Но, появилась проблема решение которой требовало посещения диагноста и электрика. Догадались? Это ошибка Abs, когда появляется два горящих значка и надпись STOP. Машина в работе и времени на электрика все не было, и ездили мы так пару месяцев. Скажу сразу в поведении машины ничего не изменилось (конечно за исключением что тормозит юзом), и скорость показывает и расход тот же и все все как раньше. Долго думал как быть, местные электрики отказывались, надо было гнать в центр. Стоимость диагностики и ремонта могла перевалить за саму запчасть. Короче, на выходных просканировал машину и получил две ошибки: первая p0606 Ошибка компьютера, решение которой требовало перепрограммирование блока управления двигателем, и вторая: c1381 Ошибка питания насоса рециркуляции, решение замена блока Abs, либо поиск неисправности проводки от аккумулятора до самого блока. Поскольку блок не проходил проверку, решено заказать блок с разборки. Вроде просто, но оказывается нужно чтоб совпало три пункта: а именно 1)тип топлива 2) объем двигателя 3) тип коробки передач… через некоторое время найден такой блок на просторах драйва. Было также заказано и реле блока Abs( по непонятной мне причине, называют его реле бензонасоса). Когда это пришло, первая попытка сразу установить все и проверить… но, что то пошло не так. Фокус не удался, фокусник не понял почему))) Началась прозвонка цепи питания насоса, и что раньше что сейчас также отсутствовало питание на насосе, хотя на клапанах абс было… прозвонка реле выявило странную особенность входе и выходе прозванивало напрямую… Короче реле, которое было сразу распилено, так как запаяно оно герметически и разобрать другим способом не возможно. Распилил ОБА реле и сравнил результаты, на старом пробито два диода, на том что с разборки один… Решение одно, берем паяльник и вперед, Благополучно перепаяв диоды и прозвонив их подключаем к машине… Иии. нифига, что то еще… ищем дальше… нашел закономерность ЕСЛИ повернуть ключ в первое положение, то это реле замыкает контакты питания, но в моем реле замыкало только клапана, а питание насоса нет. Поиск причины нашелся в отсутствии сигнала на управляющем проводе… причину не выяснил. Прозвонил сам провод не нашел куда же он ведет в блоке предохранителей, вот провод который управляет клапанами нашелся… Подумал, правильно или не правильно но закоротил два управляющих провода перед фишкой в реле абс. Скорей всего разрыв где то в косе от релюхи до блока предохранителей, разбирать для поиска дальше не стал, устал)) Теперь поворот ключа замыкало оба контакта. Подключив сканер, стерев имеющиеся ошибки и включив принудительно насос, был услышан долгожданный вой насоса. Ошибки больше не появлялись. Короче хепи-энд, усе работает и это радует. Abs рабтает как и положено, как раньше. Проехали уже больше тысячи км, полет нормальный. Всем добра и пока.

Описание C1381 ошибки автомобиля Citroen. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Неисправность напряжения источника питания датчика скорости рыскания / ускорения 

На английском языке:

Yaw Rate / Acceleration Sensor Power Supply Voltage Malfunction 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Connect with your social network account

Описание ошибки C1381
система автоматической коррекции угла наклона фар (AHLS) это устройство, которым автоматически регулируется угол наклона фар в зависимости от состояния загрузки транспортного средства и условий движения. Также состоит из ротора, статора, печатной платы (PCB), катушки и рычага датчика, и измеряет магнитное поле деталей статора при вращении ротора. Если от датчика получены несоответствующие данные, ECU системы автоматической коррекции угла наклона фар (AHLS) регистрируется код DTC C1381.

Возможная причина ошибки C1381
Плохой контакт
Поврежденная проводка
Неисправность ЭБУ AHLS

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.