From english:
Decoding the error C1241 from Toyota: Right Front Wheel Speed Sensor Signal Malfunction
Make:
Toyota
Code:
C1241
Definition:
Right Front Wheel Speed Sensor Signal Malfunction
Description:
Any of the following conditions is detected: At vehicle speed of 10 km/h (6 mph) or more,pulses are not input for 15 sec.Momentary interruption of sensor signal of faulty wheel has occurred 7 times or more at vehicle speed of 35 km/h (20 mph) or more.Sensor signal circuit is open for 0.5 sec.or more.
Cause:
- Front speed sensor RH
- Front speed sensor circuit
- Front speed sensor rotor
- Sensor installation
Еще ошибки категории
C1243C1245C1271C1272C1279C1300C1336C1361C1381C1401C1402C1403C1404C1405C1406C1407C1408C1413C1414C1415C1416C1417C1425C1427C1428C1432C1433C1434C1436C1437C1439C1440C1442C1443C1445C1511C1512C1513C1514C1515C1516C1517C1524C1531C1532C1533C1534C1535C1551C1552C1553C1554C1555C1581C1582C1611C1612C1613C1621C1622C1625C1626C1627C1628C1645C164AC164EC1657C1658C1659C1662C168BC168CC1691C1694C1695C1AE0C1AE5C1AEFC2126C2182C2300C2301C2303C2304C2305C2306C2307C2308C2309C2310C2311C2315C0200/31C0205/32C0210/33C0215/34C0226/21C0236/22C0246/23Смотреть все ошибки →
Toyota Prius 2006, двигатель бензиновый 1.5 л., 76 л. с., передний привод, вариатор — электроника
Машины в продаже
Toyota Prius, 2008
Toyota Prius, 2008
Toyota Prius, 2008
Toyota Prius, 2004
Комментарии 26
если бы отгнил провод, то проблема постоянная была бы, а так иногда, видимо приусяка видит как планеты расположены
Такие же ошибки горят
На моей садится акум, когда я оставляю с открытыми дверями более получаса, высасывает акум и все, приехали.Один раз прикурил от соседа и в дороге зарядил акум от бортовой сети.Подобных глюков не было акуму 4 года.Пологаю замена просится уже скоро.
Во, это по теме! Буквально в вс ехал с дачи, на ходу пришло смс на тел от сигналки «низкое напряжение 11.32», думаю ну может глюкануло что, приехал в город и выскочила такая же гирлянда, запищала, перестал работать эур и тормоза, машина заглохла. Запарковался, выключил и включил заново, всё в норме, но остался треугольник, доехал с ним от магазина до дома, машина работала в штатном режиме. ELM показал ошибку P010A (датчик расхода воздуха/неисправность эл. цепи), сбросил и сейчас всё работает как обычно. Утром акк 12.5v, на включённой 13.9v, всё в штатном режиме, но остался главный вопрос: ПОЧЕМУ ПРОСЕЛА АКБ НА ВКЛЮЧЁННОЙ МАШИНЕ? Меня терзают смутные сомнения, что проблема не в АКБ, а что-то в цепи, может замыкающее реле? АКБ меняная, но обычная, по возрасту 2 года, кто знает, пожалуйста подскажите?
На малом АКБ нет реле, но могло что-нибудь отгнить под капотом.
я имел ввиду какой нибудь недоконтакт от акб на ввб. Про под капотом тоже думал… может масса? Весь драйв перерыл, ничего похожего не могу найти
Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.
Ошибки автомобилей разных произвродителей
AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDodgeEagleFIATFordGeneral MotorsGeoGMCGreat WallHondaHUMMERHyundaiInfinitiIsuzuIVECOJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMazdaMercedes BenzMercuryMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeugeot/CitroenPlymouthPontiacPorscheRAMRenaultSaabSaturnScionSubaruSuzukiToyotaVolga SiberVolkswagenVolvoВАЗ (LADA)ГАЗ (GAZ)ГАЗ (Миказ 11)ГАЗ (Миказ 7.6)УАЗ (Bosh ME17)УАЗ Патриот (диз.IVECO)
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 49)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1241, C1242
ОПИСАНИЕ
ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром) регистрирует эти коды DTC, если обнаружена неисправность в цепи питания, напряжение питания ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром) падает, или недостаточно напряжение управления главным реле.
Эти коды DTC могут сохраняться при временном снижении напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи.
Tech Tips
При снижении напряжения питания может быть зарегистрирован код DTC C1256 (низкое давление в гидроаккумуляторе).
| № DTC | Неисправность | Код INF | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок | Примечание |
| C1241 | Низкое или высокое напряжение питания | 101 102 103 551 Читайте также: Технические характеристики Toyota Highlander 552 554 |
При внутреннем напряжении ЭБУ не более 6,92 В обнаруживается одно из следующих условий:
Показание датчика хода является недействительным в течение 0,2 с или более. Показание датчика давления силы реакции является недействительным в течение 0,2 с или более. Напряжение питания датчика давления в сервосистеме составляет не более 6,29 В или не менее 7,64 В течение 0,06 с или более. Показание датчика давления в сервосистеме является недействительным в течение 0,2 с или более. Напряжение питания датчика давления силы реакции составляет не более 6,29 В или не менее 7,64 В течение 0,06 с или более. Код INF: 103
При внутреннем напряжении ЭБУ не более 6,9 В обнаруживается одно из следующих условий:
В течение 0,2 с или более не удается включить реле электродвигателя 1 и 2. Код INF: 551
Тормоз включается в течение 0,05 с или более. Код INF: 552
Код INF: 554
|
|
DTC системы электронного управления тормозами |
| C1242 | Обрыв в цепи питания IG1/IG2 | 111
112 |
|
Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов Интеллектуальная система посадки и запуска (цепь запуска IG) Вспомогательная аккумуляторная батарея Система управления гибридной системой (цепь зарядки) ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром) |
DTC системы электронного управления тормозами |
Условия обнаружения DTC: Код C1241 INF: 101
| Состояние автомобиля | |||
| Вариант 1 | Вариант 2 | ||
| Условие диагностики | Напряжение на контакте BS составляет не более 9,1 В. | ○ | ○ |
| Состояние неисправности | Тормоз не включен. | ○ | — |
| Тормоз включен. | — | ○ | |
| Время обнаружения | 3 с или более | 0,05 с или более | |
| Количество поездок | За 1 поездку | За 1 поездку |
Tech Tips
Код DTC выводится, когда выполняются условия для любого режима в приведенной выше таблице.
Условия обнаружения DTC: Код C1241 INF: 102
| Состояние автомобиля | |||||||
| Вариант 1 | Вариант 2 | Вариант 3 | Вариант 4 | Вариант 5 | Вариант 6 | ||
| Условие диагностики | Внутреннее напряжение ЭБУ составляет не более 6,92 В. | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Состояние неисправности | Выходное напряжение реле составляет менее 3,5 В, когда подается команда включения главного реле. | ○ | — | — | — | — | — |
| Показание датчика хода является недействительным. | — | ○ | — | — | — | — | |
| Показание датчика давления силы реакции является недействительным. | — | — | ○ | — | — | — | |
| Напряжение питания датчика давления в сервосистеме составляет не более 6,29 В или не менее 7,64 В. | — | — | — | ○ | — | — | |
| Показание датчика давления в сервосистеме является недействительным. | — | — | — | — | ○ | — | |
| Напряжение питания датчика давления силы реакции составляет не более 6,29 В или не менее 7,64 В. | — | — | — | — | — | ○ | |
| Время обнаружения | 0,05 с или более | 0,2 с или более | 0,2 с или более | 0,06 с или более | 0,2 с или более | 0,06 с или более | |
| Количество поездок | За 1 поездку | За 1 поездку | За 1 поездку | За 1 поездку | За 1 поездку | За 1 поездку |
Tech Tips
Код DTC выводится, когда выполняются условия для любого режима в приведенной выше таблице.
Условия обнаружения DTC: Код C1241 INF: 103
| Состояние автомобиля | ||||
| Вариант 1 | Вариант 2 | Вариант 3 | ||
| Условие диагностики | Внутреннее напряжение ЭБУ составляет не более 8,3 В. | ○ | — | — |
| Внутреннее напряжение ЭБУ составляет не более 6,9 В. | — | ○ | ○ | |
| Состояние неисправности | Показание датчика давления в гидроаккумуляторе является недействительным. | ○ | — | — |
| Когда показание датчика давления в гидроаккумуляторе составляет не более 15 МПа (153 кгс/см2, 2176 фунтов на кв. дюйм), электродвигатель насоса не работает. | — | ○ | — | |
| Не удается включить реле электродвигателя 1 и 2. | — | — | ○ | |
| Время обнаружения | 0,8 с или более | 1 с или более | 0,2 с или более | |
| Количество поездок | За 1 поездку | За 1 поездку | За 1 поездку |
Tech Tips
Код DTC выводится, когда выполняются условия для любого режима в приведенной выше таблице.
Условия обнаружения DTC: Код C1241 INF: 551
| Состояние автомобиля | |||
| Вариант 1 | Вариант 2 | ||
| Условие диагностики | Напряжение на контакте BS блока АБС составляет не более 9,1 В. | ○ | ○ |
| Состояние неисправности | Тормоз не включен. | ○ | — |
| Тормоз включен. | — | ○ | |
| Время обнаружения | 3 с или более | 0,05 с или более | |
| Количество поездок | За 1 поездку | За 1 поездку |
Tech Tips
Код DTC выводится, когда выполняются условия для любого режима в приведенной выше таблице.
Жаннет
Диск может и ровный…но резина кривая..точно!
Альбек
Здравствуйте, извините, вопрос не по ролику. Какая у вас в машине компрессия в двигателе, одни говорят что нормальная 8-9 атм., а другие говорят что 11-12 атм., понятно конешно что чем больше тем лучше, но все же сколько должно быть?
Раффи
Ребята выдавливайте всю смазку в саму гранату,лишнее выдавить в пыльник иначе,если выдавить в пыльник его может порвать,смазка может не попасть
Стерлинг
А почему не ту часть шруса суете? Это же наружный кусок, а надо внутренний
Mykal
я не согласен с показателем… норма должна быть 2,5-3,0 Г
Сер
На этом канале не было ни одного видео про обычные машины. Фокусы солярисы итп. Я конечно понимаю что у нас страна богатая, все на каенах ездят,но как защитить обычную машину?
Лачин Михалкина
чудо какой то низачто не догадался бы
Ксенья
А как видно что барахлит датчик? Машина сильно детонирует?
Фото Капусткина
Всё супер, только вот сверлить надо было до установки ручек, т.к. стружка может попасть внутрь ручки газа, а это отстой)
Ама Кожакеева
Всё отлично делаете…из личного опыта.Много раз открывал закрытые подшипники,редко в каком была смазка.Обычно или консервант или тех вазилин какой то.Всегда вымываю,что там есть и кладу хорошую смазку, из серии LMX.
Юра
Как быть с пучком проводов как их оттянуть
Gorman
Там не хомуты, а защёлки, это уже какая то доработка
Kalen
я в шоке в этом гараже все чтоль есть???
Манвел
Разве тросик газа смазывают не маслом, а тормозной жидкостью? она же очень едкая
Clarissa
Павел, благодаря таким людям как ты, новичку с помощью видео и книги можно осуществить ремонт своими руками. При условии наличия инструмента и прямых) рук. Здесь кстати в комментах верно было подмечено, что выставлять все метки нужно до снятия ремня ГРМ — согласен с замечанием. Это правило автослесаря. В остальном все по делу, нюансы с балансирами все же необходимо будет учесть, для этого есть литература в помощь.
Карлсон
СПАСИБО. ПОТОМ РАССКАЖУ ЗАЧЕМ ОНО НУЖНО)
Бёрч
короче : если под машиной нет масла — то и в машине нет масла.
Петровицкий Спенсер
А теперь я вам покажу как в воздухе переобуваться…
Хов
а как ототдвинуть седение???
Harvey
Ремонт для квартиры странный канешна) Офис какбудто)
Милер
Молодец все чётко объяснил, есле не трудно что за саленблок от трактора какой номер и т.д. у меня как раз проблема в этих фтулках. Мост ходуном ходит.
Pickford
Критиковать не буду, вроде всё качественно сделано,НО сколько смотрел видях про восстановления 34ки не кто не разу не замарочился убрать нижний молдинг дверей,ведь реально из за них гниют двери и отвремени их ведёт потому что пластиковые,а новые не кто не ставит и поэтому вид не очень+проблема дверей вскоре опять зацветёт,это так тебе на будущее, может когда-нибудь реализуете эту идею!
Azia
Обзор хороший, но киа всё равно не мерседес и не бмв.
Африка
Фу, …, вот урод, еще и картавый
Винс
Я с помощью ЕLMа сбрасываю CHEK ENGINE (програмою TORQUE) и AIRBAG (прогпамой SZ VIEWER)
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Hilux N10:
Низкий заряд батареи. Неисправный аккумулятор. Неисправная система зарядки. Схема источника питания.
Если есть проблема с цепью электропитания узла тормозного привода (электронного блока управления противоскольжения), ЭБУ системы противоскольжения выдает диагностический код неисправности (DTC) и запрещает выполнение функции отказоустойчивости. Если напряжение, подаваемое на клемму, не находится в пределах порога обнаружения кода неисправности из-за неисправности, например, в цепи аккумулятора и генератора переменного тока, этот код неисправности сохраняется.
From english:
Decoding the error C1241 from Toyota: Right Front Wheel Speed Sensor Signal Malfunction
Make:
Toyota
Code:
C1241
Definition:
Right Front Wheel Speed Sensor Signal Malfunction
Description:
Any of the following conditions is detected: At vehicle speed of 10 km/h (6 mph) or more,pulses are not input for 15 sec.Momentary interruption of sensor signal of faulty wheel has occurred 7 times or more at vehicle speed of 35 km/h (20 mph) or more.Sensor signal circuit is open for 0.5 sec.or more.
Cause:
- Front speed sensor RH
- Front speed sensor circuit
- Front speed sensor rotor
- Sensor installation
Еще ошибки категории
C1243C1245C1271C1272C1279C1300C1336C1361C1381C1401C1402C1403C1404C1405C1406C1407C1408C1413C1414C1415C1416C1417C1425C1427C1428C1432C1433C1434C1436C1437C1439C1440C1442C1443C1445C1511C1512C1513C1514C1515C1516C1517C1524C1531C1532C1533C1534C1535C1551C1552C1553C1554C1555C1581C1582C1611C1612C1613C1621C1622C1625C1626C1627C1628C1645C164AC164EC1657C1658C1659C1662C168BC168CC1691C1694C1695C1AE0C1AE5C1AEFC2126C2182C2300C2301C2303C2304C2305C2306C2307C2308C2309C2310C2311C2315C0200/31C0205/32C0210/33C0215/34C0226/21C0236/22C0246/23Смотреть все ошибки →
Toyota Prius 2006, двигатель бензиновый 1.5 л., 76 л. с., передний привод, вариатор — электроника
Машины в продаже
Toyota Prius, 2008
Toyota Prius, 2008
Toyota Prius, 2008
Toyota Prius, 2004
Комментарии 26
если бы отгнил провод, то проблема постоянная была бы, а так иногда, видимо приусяка видит как планеты расположены
Такие же ошибки горят
На моей садится акум, когда я оставляю с открытыми дверями более получаса, высасывает акум и все, приехали.Один раз прикурил от соседа и в дороге зарядил акум от бортовой сети.Подобных глюков не было акуму 4 года.Пологаю замена просится уже скоро.
Во, это по теме! Буквально в вс ехал с дачи, на ходу пришло смс на тел от сигналки «низкое напряжение 11.32», думаю ну может глюкануло что, приехал в город и выскочила такая же гирлянда, запищала, перестал работать эур и тормоза, машина заглохла. Запарковался, выключил и включил заново, всё в норме, но остался треугольник, доехал с ним от магазина до дома, машина работала в штатном режиме. ELM показал ошибку P010A (датчик расхода воздуха/неисправность эл. цепи), сбросил и сейчас всё работает как обычно. Утром акк 12.5v, на включённой 13.9v, всё в штатном режиме, но остался главный вопрос: ПОЧЕМУ ПРОСЕЛА АКБ НА ВКЛЮЧЁННОЙ МАШИНЕ? Меня терзают смутные сомнения, что проблема не в АКБ, а что-то в цепи, может замыкающее реле? АКБ меняная, но обычная, по возрасту 2 года, кто знает, пожалуйста подскажите?
На малом АКБ нет реле, но могло что-нибудь отгнить под капотом.
я имел ввиду какой нибудь недоконтакт от акб на ввб. Про под капотом тоже думал… может масса? Весь драйв перерыл, ничего похожего не могу найти
Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.
Ошибки автомобилей разных произвродителей
AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDodgeEagleFIATFordGeneral MotorsGeoGMCGreat WallHondaHUMMERHyundaiInfinitiIsuzuIVECOJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMazdaMercedes BenzMercuryMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeugeot/CitroenPlymouthPontiacPorscheRAMRenaultSaabSaturnScionSubaruSuzukiToyotaVolga SiberVolkswagenVolvoВАЗ (LADA)ГАЗ (GAZ)ГАЗ (Миказ 11)ГАЗ (Миказ 7.6)УАЗ (Bosh ME17)УАЗ Патриот (диз.IVECO)
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 38)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1241, C1242
ОПИСАНИЕ
ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром) регистрирует эти коды DTC, если обнаружена неисправность в цепи питания, напряжение питания ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром) падает, или недостаточно напряжение управления главным реле.
Эти коды DTC могут сохраняться при временном снижении напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи.
Tech Tips
При снижении напряжения питания может быть зарегистрирован код DTC C1256 (низкое давление в гидроаккумуляторе).
| № DTC | Неисправность | Код INF | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок | Примечание |
| C1241 | Низкое или высокое напряжение питания | 101 102 103 551 Читайте также: Toyota land cruiser prado дизель или бензин что лучше 552 554 |
При внутреннем напряжении ЭБУ не более 6,92 В обнаруживается одно из следующих условий:
Показание датчика хода является недействительным в течение 0,2 с или более. Показание датчика давления силы реакции является недействительным в течение 0,2 с или более. Напряжение питания датчика давления в сервосистеме составляет не более 6,29 В или не менее 7,64 В течение 0,06 с или более. Показание датчика давления в сервосистеме является недействительным в течение 0,2 с или более. Напряжение питания датчика давления силы реакции составляет не более 6,29 В или не менее 7,64 В течение 0,06 с или более. Код INF: 103
При внутреннем напряжении ЭБУ не более 6,9 В обнаруживается одно из следующих условий:
В течение 0,2 с или более не удается включить реле электродвигателя 1 и 2. Код INF: 551
Тормоз включается в течение 0,05 с или более. Код INF: 552
Код INF: 554
|
|
DTC системы электронного управления тормозами |
| C1242 | Обрыв в цепи питания IG1/IG2 | 111
112 |
|
Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов Интеллектуальная система посадки и запуска (цепь запуска IG) Вспомогательная аккумуляторная батарея Система управления гибридной системой (цепь зарядки) ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром) |
DTC системы электронного управления тормозами |
Условия обнаружения DTC: Код C1241 INF: 101
| Состояние автомобиля | |||
| Вариант 1 | Вариант 2 | ||
| Условие диагностики | Напряжение на контакте BS составляет не более 9,1 В. | ○ | ○ |
| Состояние неисправности | Тормоз не включен. | ○ | — |
| Тормоз включен. | — | ○ | |
| Время обнаружения | 3 с или более | 0,05 с или более | |
| Количество поездок | За 1 поездку | За 1 поездку |
Tech Tips
Код DTC выводится, когда выполняются условия для любого режима в приведенной выше таблице.
Условия обнаружения DTC: Код C1241 INF: 102
| Состояние автомобиля | |||||||
| Вариант 1 | Вариант 2 | Вариант 3 | Вариант 4 | Вариант 5 | Вариант 6 | ||
| Условие диагностики | Внутреннее напряжение ЭБУ составляет не более 6,92 В. | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Состояние неисправности | Выходное напряжение реле составляет менее 3,5 В, когда подается команда включения главного реле. | ○ | — | — | — | — | — |
| Показание датчика хода является недействительным. | — | ○ | — | — | — | — | |
| Показание датчика давления силы реакции является недействительным. | — | — | ○ | — | — | — | |
| Напряжение питания датчика давления в сервосистеме составляет не более 6,29 В или не менее 7,64 В. | — | — | — | ○ | — | — | |
| Показание датчика давления в сервосистеме является недействительным. | — | — | — | — | ○ | — | |
| Напряжение питания датчика давления силы реакции составляет не более 6,29 В или не менее 7,64 В. | — | — | — | — | — | ○ | |
| Время обнаружения | 0,05 с или более | 0,2 с или более | 0,2 с или более | 0,06 с или более | 0,2 с или более | 0,06 с или более | |
| Количество поездок | За 1 поездку | За 1 поездку | За 1 поездку | За 1 поездку | За 1 поездку | За 1 поездку |
Tech Tips
Код DTC выводится, когда выполняются условия для любого режима в приведенной выше таблице.
Условия обнаружения DTC: Код C1241 INF: 103
| Состояние автомобиля | ||||
| Вариант 1 | Вариант 2 | Вариант 3 | ||
| Условие диагностики | Внутреннее напряжение ЭБУ составляет не более 8,3 В. | ○ | — | — |
| Внутреннее напряжение ЭБУ составляет не более 6,9 В. | — | ○ | ○ | |
| Состояние неисправности | Показание датчика давления в гидроаккумуляторе является недействительным. | ○ | — | — |
| Когда показание датчика давления в гидроаккумуляторе составляет не более 15 МПа (153 кгс/см2, 2176 фунтов на кв. дюйм), электродвигатель насоса не работает. | — | ○ | — | |
| Не удается включить реле электродвигателя 1 и 2. | — | — | ○ | |
| Время обнаружения | 0,8 с или более | 1 с или более | 0,2 с или более | |
| Количество поездок | За 1 поездку | За 1 поездку | За 1 поездку |
Tech Tips
Код DTC выводится, когда выполняются условия для любого режима в приведенной выше таблице.
Условия обнаружения DTC: Код C1241 INF: 551
| Состояние автомобиля | |||
| Вариант 1 | Вариант 2 | ||
| Условие диагностики | Напряжение на контакте BS блока АБС составляет не более 9,1 В. | ○ | ○ |
| Состояние неисправности | Тормоз не включен. | ○ | — |
| Тормоз включен. | — | ○ | |
| Время обнаружения | 3 с или более | 0,05 с или более | |
| Количество поездок | За 1 поездку | За 1 поездку |
Tech Tips
Код DTC выводится, когда выполняются условия для любого режима в приведенной выше таблице.
( 2 оценки, среднее 4 из 5 )
Ошибка C1241/41 Низкое положительное напряжение аккумуляторной батареи
- Описание регистрации ошибки C1241/41
- Схема соединений
- Последовательность проверки и устранение ошибки C1241
Описание регистрации ошибки C1241/41
В случае неисправности в цепи питания блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения) ЭБУ системы противоскольжения регистрирует ошибку C1241/41 и блокирует работу, активируя аварийный режим. Ошибка АБС Toyota C1241/41 регистрируется, когда напряжение на контакте IG1 оказывается ниже порога регистрации ошибки C1241/41 вследствие неисправностей аккумуляторной батареи, цепей источника питания или цепей зарядки, например, цепи генератора.
Аварийный режим выключается, когда напряжение на контакте IG1 становится нормальным.
| № Ошибки | Условие обнаружения ошибки | Неисправный участок |
| C1241/41 | При выполнении одного из следующих условий:
|
|
Схема соединений
Последовательность проверки и устранение ошибки C1241
1.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ECU-IG1)
-
Извлеките предохранитель ECU-IG1 из распределительного блока панели приборов.
-
Измерьте сопротивление предохранителя.
Номинальное сопротивление:
Менее 1 Ом
|
ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ |
|
2.ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ
-
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.
Номинальное напряжение:
|
ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ |
|
3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)
-
Отсоедините разъем A26 ЭБУ.
-
Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.
Номинальное напряжение:
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия A26-46 (IG1) — масса Зажигание включено (IG) 10–14 В
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ |
|
4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – МАССА)
-
Отсоедините разъем A26 ЭБУ.
-
Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.
Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия A26-32 (GND1) — масса Менее 1 Ом A26-1 (GND2) — масса Менее 1 Ом
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ |
|
-
Сбросьте код ошибки.
-
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 3 км/час (2 мили в час) в течение нескольких секунд.
-
Проверьте, выводится ли тот же код ошибки ToyotaC1241 .
Результат
Результат Следующий шаг Ошибки выводится А Ошибки не выводится B
| А | |
|
ЗАМЕНИТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ АБС И АНТИПРОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ |
From english:
Decoding the error C1241 from Toyota: Right Front Wheel Speed Sensor Signal Malfunction
Make:
Toyota
Code:
C1241
Definition:
Right Front Wheel Speed Sensor Signal Malfunction
Description:
Any of the following conditions is detected: At vehicle speed of 10 km/h (6 mph) or more,pulses are not input for 15 sec.Momentary interruption of sensor signal of faulty wheel has occurred 7 times or more at vehicle speed of 35 km/h (20 mph) or more.Sensor signal circuit is open for 0.5 sec.or more.
Cause:
- Front speed sensor RH
- Front speed sensor circuit
- Front speed sensor rotor
- Sensor installation
Еще ошибки категории
C1243C1245C1271C1272C1279C1300C1336C1361C1381C1401C1402C1403C1404C1405C1406C1407C1408C1413C1414C1415C1416C1417C1425C1427C1428C1432C1433C1434C1436C1437C1439C1440C1442C1443C1445C1511C1512C1513C1514C1515C1516C1517C1524C1531C1532C1533C1534C1535C1551C1552C1553C1554C1555C1581C1582C1611C1612C1613C1621C1622C1625C1626C1627C1628C1645C164AC164EC1657C1658C1659C1662C168BC168CC1691C1694C1695C1AE0C1AE5C1AEFC2126C2182C2300C2301C2303C2304C2305C2306C2307C2308C2309C2310C2311C2315C0200/31C0205/32C0210/33C0215/34C0226/21C0236/22C0246/23Смотреть все ошибки →
Toyota Prius 2006, двигатель бензиновый 1.5 л., 76 л. с., передний привод, вариатор — электроника
Машины в продаже
Toyota Prius, 2008
Toyota Prius, 2008
Toyota Prius, 2008
Toyota Prius, 2004
Комментарии 26
если бы отгнил провод, то проблема постоянная была бы, а так иногда, видимо приусяка видит как планеты расположены
Такие же ошибки горят
На моей садится акум, когда я оставляю с открытыми дверями более получаса, высасывает акум и все, приехали.Один раз прикурил от соседа и в дороге зарядил акум от бортовой сети.Подобных глюков не было акуму 4 года.Пологаю замена просится уже скоро.
Во, это по теме! Буквально в вс ехал с дачи, на ходу пришло смс на тел от сигналки «низкое напряжение 11.32», думаю ну может глюкануло что, приехал в город и выскочила такая же гирлянда, запищала, перестал работать эур и тормоза, машина заглохла. Запарковался, выключил и включил заново, всё в норме, но остался треугольник, доехал с ним от магазина до дома, машина работала в штатном режиме. ELM показал ошибку P010A (датчик расхода воздуха/неисправность эл. цепи), сбросил и сейчас всё работает как обычно. Утром акк 12.5v, на включённой 13.9v, всё в штатном режиме, но остался главный вопрос: ПОЧЕМУ ПРОСЕЛА АКБ НА ВКЛЮЧЁННОЙ МАШИНЕ? Меня терзают смутные сомнения, что проблема не в АКБ, а что-то в цепи, может замыкающее реле? АКБ меняная, но обычная, по возрасту 2 года, кто знает, пожалуйста подскажите?
На малом АКБ нет реле, но могло что-нибудь отгнить под капотом.
я имел ввиду какой нибудь недоконтакт от акб на ввб. Про под капотом тоже думал… может масса? Весь драйв перерыл, ничего похожего не могу найти
Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.
Ошибки автомобилей разных произвродителей
AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDodgeEagleFIATFordGeneral MotorsGeoGMCGreat WallHondaHUMMERHyundaiInfinitiIsuzuIVECOJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMazdaMercedes BenzMercuryMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeugeot/CitroenPlymouthPontiacPorscheRAMRenaultSaabSaturnScionSubaruSuzukiToyotaVolga SiberVolkswagenVolvoВАЗ (LADA)ГАЗ (GAZ)ГАЗ (Миказ 11)ГАЗ (Миказ 7.6)УАЗ (Bosh ME17)УАЗ Патриот (диз.IVECO)
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 49)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1241, C1242
ОПИСАНИЕ
ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром) регистрирует эти коды DTC, если обнаружена неисправность в цепи питания, напряжение питания ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром) падает, или недостаточно напряжение управления главным реле.
Эти коды DTC могут сохраняться при временном снижении напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи.
Tech Tips
При снижении напряжения питания может быть зарегистрирован код DTC C1256 (низкое давление в гидроаккумуляторе).
| № DTC | Неисправность | Код INF | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок | Примечание |
| C1241 | Низкое или высокое напряжение питания | 101 102 103 551 Читайте также: Технические характеристики Toyota Highlander 552 554 |
При внутреннем напряжении ЭБУ не более 6,92 В обнаруживается одно из следующих условий:
Показание датчика хода является недействительным в течение 0,2 с или более. Показание датчика давления силы реакции является недействительным в течение 0,2 с или более. Напряжение питания датчика давления в сервосистеме составляет не более 6,29 В или не менее 7,64 В течение 0,06 с или более. Показание датчика давления в сервосистеме является недействительным в течение 0,2 с или более. Напряжение питания датчика давления силы реакции составляет не более 6,29 В или не менее 7,64 В течение 0,06 с или более. Код INF: 103
При внутреннем напряжении ЭБУ не более 6,9 В обнаруживается одно из следующих условий:
В течение 0,2 с или более не удается включить реле электродвигателя 1 и 2. Код INF: 551
Тормоз включается в течение 0,05 с или более. Код INF: 552
Код INF: 554
|
|
DTC системы электронного управления тормозами |
| C1242 | Обрыв в цепи питания IG1/IG2 | 111
112 |
|
Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов Интеллектуальная система посадки и запуска (цепь запуска IG) Вспомогательная аккумуляторная батарея Система управления гибридной системой (цепь зарядки) ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром) |
DTC системы электронного управления тормозами |
Условия обнаружения DTC: Код C1241 INF: 101
| Состояние автомобиля | |||
| Вариант 1 | Вариант 2 | ||
| Условие диагностики | Напряжение на контакте BS составляет не более 9,1 В. | ○ | ○ |
| Состояние неисправности | Тормоз не включен. | ○ | — |
| Тормоз включен. | — | ○ | |
| Время обнаружения | 3 с или более | 0,05 с или более | |
| Количество поездок | За 1 поездку | За 1 поездку |
Tech Tips
Код DTC выводится, когда выполняются условия для любого режима в приведенной выше таблице.
Условия обнаружения DTC: Код C1241 INF: 102
| Состояние автомобиля | |||||||
| Вариант 1 | Вариант 2 | Вариант 3 | Вариант 4 | Вариант 5 | Вариант 6 | ||
| Условие диагностики | Внутреннее напряжение ЭБУ составляет не более 6,92 В. | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Состояние неисправности | Выходное напряжение реле составляет менее 3,5 В, когда подается команда включения главного реле. | ○ | — | — | — | — | — |
| Показание датчика хода является недействительным. | — | ○ | — | — | — | — | |
| Показание датчика давления силы реакции является недействительным. | — | — | ○ | — | — | — | |
| Напряжение питания датчика давления в сервосистеме составляет не более 6,29 В или не менее 7,64 В. | — | — | — | ○ | — | — | |
| Показание датчика давления в сервосистеме является недействительным. | — | — | — | — | ○ | — | |
| Напряжение питания датчика давления силы реакции составляет не более 6,29 В или не менее 7,64 В. | — | — | — | — | — | ○ | |
| Время обнаружения | 0,05 с или более | 0,2 с или более | 0,2 с или более | 0,06 с или более | 0,2 с или более | 0,06 с или более | |
| Количество поездок | За 1 поездку | За 1 поездку | За 1 поездку | За 1 поездку | За 1 поездку | За 1 поездку |
Tech Tips
Код DTC выводится, когда выполняются условия для любого режима в приведенной выше таблице.
Условия обнаружения DTC: Код C1241 INF: 103
| Состояние автомобиля | ||||
| Вариант 1 | Вариант 2 | Вариант 3 | ||
| Условие диагностики | Внутреннее напряжение ЭБУ составляет не более 8,3 В. | ○ | — | — |
| Внутреннее напряжение ЭБУ составляет не более 6,9 В. | — | ○ | ○ | |
| Состояние неисправности | Показание датчика давления в гидроаккумуляторе является недействительным. | ○ | — | — |
| Когда показание датчика давления в гидроаккумуляторе составляет не более 15 МПа (153 кгс/см2, 2176 фунтов на кв. дюйм), электродвигатель насоса не работает. | — | ○ | — | |
| Не удается включить реле электродвигателя 1 и 2. | — | — | ○ | |
| Время обнаружения | 0,8 с или более | 1 с или более | 0,2 с или более | |
| Количество поездок | За 1 поездку | За 1 поездку | За 1 поездку |
Tech Tips
Код DTC выводится, когда выполняются условия для любого режима в приведенной выше таблице.
Условия обнаружения DTC: Код C1241 INF: 551
| Состояние автомобиля | |||
| Вариант 1 | Вариант 2 | ||
| Условие диагностики | Напряжение на контакте BS блока АБС составляет не более 9,1 В. | ○ | ○ |
| Состояние неисправности | Тормоз не включен. | ○ | — |
| Тормоз включен. | — | ○ | |
| Время обнаружения | 3 с или более | 0,05 с или более | |
| Количество поездок | За 1 поездку | За 1 поездку |
Tech Tips
Код DTC выводится, когда выполняются условия для любого режима в приведенной выше таблице.
Как сбросить C1241?
Сброс ошибки для Toyota Hilux осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.
Популярные модели:
From english:
Decoding the error C1241 from Toyota: Right Front Wheel Speed Sensor Signal Malfunction
Make:
Toyota
Code:
C1241
Definition:
Right Front Wheel Speed Sensor Signal Malfunction
Description:
Any of the following conditions is detected: At vehicle speed of 10 km/h (6 mph) or more,pulses are not input for 15 sec.Momentary interruption of sensor signal of faulty wheel has occurred 7 times or more at vehicle speed of 35 km/h (20 mph) or more.Sensor signal circuit is open for 0.5 sec.or more.
Cause:
- Front speed sensor RH
- Front speed sensor circuit
- Front speed sensor rotor
- Sensor installation
Еще ошибки категории
C1243C1245C1271C1272C1279C1300C1336C1361C1381C1401C1402C1403C1404C1405C1406C1407C1408C1413C1414C1415C1416C1417C1425C1427C1428C1432C1433C1434C1436C1437C1439C1440C1442C1443C1445C1511C1512C1513C1514C1515C1516C1517C1524C1531C1532C1533C1534C1535C1551C1552C1553C1554C1555C1581C1582C1611C1612C1613C1621C1622C1625C1626C1627C1628C1645C164AC164EC1657C1658C1659C1662C168BC168CC1691C1694C1695C1AE0C1AE5C1AEFC2126C2182C2300C2301C2303C2304C2305C2306C2307C2308C2309C2310C2311C2315C0200/31C0205/32C0210/33C0215/34C0226/21C0236/22C0246/23Смотреть все ошибки →
Toyota Prius 2006, двигатель бензиновый 1.5 л., 76 л. с., передний привод, вариатор — электроника
Машины в продаже
Toyota Prius, 2008
Toyota Prius, 2008
Toyota Prius, 2008
Toyota Prius, 2004
Комментарии 26
если бы отгнил провод, то проблема постоянная была бы, а так иногда, видимо приусяка видит как планеты расположены
Такие же ошибки горят
На моей садится акум, когда я оставляю с открытыми дверями более получаса, высасывает акум и все, приехали.Один раз прикурил от соседа и в дороге зарядил акум от бортовой сети.Подобных глюков не было акуму 4 года.Пологаю замена просится уже скоро.
Во, это по теме! Буквально в вс ехал с дачи, на ходу пришло смс на тел от сигналки «низкое напряжение 11.32», думаю ну может глюкануло что, приехал в город и выскочила такая же гирлянда, запищала, перестал работать эур и тормоза, машина заглохла. Запарковался, выключил и включил заново, всё в норме, но остался треугольник, доехал с ним от магазина до дома, машина работала в штатном режиме. ELM показал ошибку P010A (датчик расхода воздуха/неисправность эл. цепи), сбросил и сейчас всё работает как обычно. Утром акк 12.5v, на включённой 13.9v, всё в штатном режиме, но остался главный вопрос: ПОЧЕМУ ПРОСЕЛА АКБ НА ВКЛЮЧЁННОЙ МАШИНЕ? Меня терзают смутные сомнения, что проблема не в АКБ, а что-то в цепи, может замыкающее реле? АКБ меняная, но обычная, по возрасту 2 года, кто знает, пожалуйста подскажите?
На малом АКБ нет реле, но могло что-нибудь отгнить под капотом.
я имел ввиду какой нибудь недоконтакт от акб на ввб. Про под капотом тоже думал… может масса? Весь драйв перерыл, ничего похожего не могу найти
Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.
Ошибки автомобилей разных произвродителей
AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDodgeEagleFIATFordGeneral MotorsGeoGMCGreat WallHondaHUMMERHyundaiInfinitiIsuzuIVECOJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMazdaMercedes BenzMercuryMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeugeot/CitroenPlymouthPontiacPorscheRAMRenaultSaabSaturnScionSubaruSuzukiToyotaVolga SiberVolkswagenVolvoВАЗ (LADA)ГАЗ (GAZ)ГАЗ (Миказ 11)ГАЗ (Миказ 7.6)УАЗ (Bosh ME17)УАЗ Патриот (диз.IVECO)
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 49)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1241, C1242
ОПИСАНИЕ
ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром) регистрирует эти коды DTC, если обнаружена неисправность в цепи питания, напряжение питания ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром) падает, или недостаточно напряжение управления главным реле.
Эти коды DTC могут сохраняться при временном снижении напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи.
Tech Tips
При снижении напряжения питания может быть зарегистрирован код DTC C1256 (низкое давление в гидроаккумуляторе).
| № DTC | Неисправность | Код INF | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок | Примечание |
| C1241 | Низкое или высокое напряжение питания | 101 102 103 551 Читайте также: Технические характеристики Toyota Highlander 552 554 |
При внутреннем напряжении ЭБУ не более 6,92 В обнаруживается одно из следующих условий:
Показание датчика хода является недействительным в течение 0,2 с или более. Показание датчика давления силы реакции является недействительным в течение 0,2 с или более. Напряжение питания датчика давления в сервосистеме составляет не более 6,29 В или не менее 7,64 В течение 0,06 с или более. Показание датчика давления в сервосистеме является недействительным в течение 0,2 с или более. Напряжение питания датчика давления силы реакции составляет не более 6,29 В или не менее 7,64 В течение 0,06 с или более. Код INF: 103
При внутреннем напряжении ЭБУ не более 6,9 В обнаруживается одно из следующих условий:
В течение 0,2 с или более не удается включить реле электродвигателя 1 и 2. Код INF: 551
Тормоз включается в течение 0,05 с или более. Код INF: 552
Код INF: 554
|
|
DTC системы электронного управления тормозами |
| C1242 | Обрыв в цепи питания IG1/IG2 | 111
112 |
|
Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов Интеллектуальная система посадки и запуска (цепь запуска IG) Вспомогательная аккумуляторная батарея Система управления гибридной системой (цепь зарядки) ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром) |
DTC системы электронного управления тормозами |
Условия обнаружения DTC: Код C1241 INF: 101
| Состояние автомобиля | |||
| Вариант 1 | Вариант 2 | ||
| Условие диагностики | Напряжение на контакте BS составляет не более 9,1 В. | ○ | ○ |
| Состояние неисправности | Тормоз не включен. | ○ | — |
| Тормоз включен. | — | ○ | |
| Время обнаружения | 3 с или более | 0,05 с или более | |
| Количество поездок | За 1 поездку | За 1 поездку |
Tech Tips
Код DTC выводится, когда выполняются условия для любого режима в приведенной выше таблице.
Условия обнаружения DTC: Код C1241 INF: 102
| Состояние автомобиля | |||||||
| Вариант 1 | Вариант 2 | Вариант 3 | Вариант 4 | Вариант 5 | Вариант 6 | ||
| Условие диагностики | Внутреннее напряжение ЭБУ составляет не более 6,92 В. | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Состояние неисправности | Выходное напряжение реле составляет менее 3,5 В, когда подается команда включения главного реле. | ○ | — | — | — | — | — |
| Показание датчика хода является недействительным. | — | ○ | — | — | — | — | |
| Показание датчика давления силы реакции является недействительным. | — | — | ○ | — | — | — | |
| Напряжение питания датчика давления в сервосистеме составляет не более 6,29 В или не менее 7,64 В. | — | — | — | ○ | — | — | |
| Показание датчика давления в сервосистеме является недействительным. | — | — | — | — | ○ | — | |
| Напряжение питания датчика давления силы реакции составляет не более 6,29 В или не менее 7,64 В. | — | — | — | — | — | ○ | |
| Время обнаружения | 0,05 с или более | 0,2 с или более | 0,2 с или более | 0,06 с или более | 0,2 с или более | 0,06 с или более | |
| Количество поездок | За 1 поездку | За 1 поездку | За 1 поездку | За 1 поездку | За 1 поездку | За 1 поездку |
Tech Tips
Код DTC выводится, когда выполняются условия для любого режима в приведенной выше таблице.
Условия обнаружения DTC: Код C1241 INF: 103
| Состояние автомобиля | ||||
| Вариант 1 | Вариант 2 | Вариант 3 | ||
| Условие диагностики | Внутреннее напряжение ЭБУ составляет не более 8,3 В. | ○ | — | — |
| Внутреннее напряжение ЭБУ составляет не более 6,9 В. | — | ○ | ○ | |
| Состояние неисправности | Показание датчика давления в гидроаккумуляторе является недействительным. | ○ | — | — |
| Когда показание датчика давления в гидроаккумуляторе составляет не более 15 МПа (153 кгс/см2, 2176 фунтов на кв. дюйм), электродвигатель насоса не работает. | — | ○ | — | |
| Не удается включить реле электродвигателя 1 и 2. | — | — | ○ | |
| Время обнаружения | 0,8 с или более | 1 с или более | 0,2 с или более | |
| Количество поездок | За 1 поездку | За 1 поездку | За 1 поездку |
Tech Tips
Код DTC выводится, когда выполняются условия для любого режима в приведенной выше таблице.
Условия обнаружения DTC: Код C1241 INF: 551
| Состояние автомобиля | |||
| Вариант 1 | Вариант 2 | ||
| Условие диагностики | Напряжение на контакте BS блока АБС составляет не более 9,1 В. | ○ | ○ |
| Состояние неисправности | Тормоз не включен. | ○ | — |
| Тормоз включен. | — | ○ | |
| Время обнаружения | 3 с или более | 0,05 с или более | |
| Количество поездок | За 1 поездку | За 1 поездку |
Tech Tips
Код DTC выводится, когда выполняются условия для любого режима в приведенной выше таблице.
Страницы: [1] Вниз
- Печать
Автор
Тема: ОШИБКА С1241, где копать? (Прочитано 29954 раз)
Сканером нашли ошибку C1241 ABS Hydraulic Pressure Differential Switch Input Short Circuit To Ground.
Или тут была такая расшифровка:
C1241
Низкое напряжение питания
— Предохранитель ECU-IG № 1
— Аккумуляторная батарея
— Система зарядки
— Цепь питания
— Цепь внутреннего источника питания ЭБУ системы противоскольжения
Других ошибок нет, все чисто. Куда копать? Коротнуло что-то? Как потестить?
Спасибо.
Записан
2UZ-FE 4.7l
Апну. Мож сталкивался кто?
Записан
2UZ-FE 4.7l
Вроде как КЗ, смотри разъем и проводку, аварии были?
Записан
Вроде как КЗ, смотри разъем и проводку, аварии были?
Какой разъем глядеть?
Таких аварий, чтоб электрику задело, не было. А вот стояло всякое доп оборудование, типа мигалок в фарах, сирен и крякалок и может еще чего, куча тумблеров под рулем осталась. Теперь это все отключено, в основном методом откусывания проводов.. про изолирование отрезанных концов, похоже, не задумался никто. Как это все теперь проверить..хз. Где что конкретно было — неизвестно.
В процессе изучения этой темы наткнулся на такое (другой ресурс):
Болячка LC 200 (окислы контактов фишек за кик-панелью из-за засорения дренажных отверстий люка).
При засорении дренажных отверстий люка происходит проникновение воды в салон через уплотнители. Далее вода по жгутам проводов стекает на многоконтактные соединительные фишки за левой или правой кик-панелями. Контакты в свою очередь естественно окисляются, а электрооборудование начинает жить своей никому не понятной жизнью.
Мож тут что-то.. Но это уже совсем тухляк какой-то.
Записан
2UZ-FE 4.7l
Что такое кик-панель? Это внизу возле ноги справа и слева? Или не?
Записан
разъем мотора АБС смотреть. Я бы заехал к электрику чтобы он правильно демонтировал все остатки, может в процессе работы что и откопает.
кик-панель это слева от ноги водителя пластиковая обшивка и справа от ноги пассажира. Где стоят предохранители и реле.
Записан
разъем мотора АБС смотреть.
А ABS можно проверить в полевых условиях без экстренного торможения на асфальте? Значок ABS на панели не загорается, значит работает?
Записан
2UZ-FE 4.7l
Да, верно. Если не горит значит работает. Если при движении резко нажать на тормоз и держать, педаль будет вибрировать, лучше на скользком покрытии (лед, снег, песок)
Неужели первая машина с АБС?
Записан
Ну так где копать и критичная эта ошибка? такое ощущение что она дела без дела вылазиит и горит повально у всех? Я подбирая себе авто ко всем просматриваемым подцеплял комп…. машинки не битые, вполне ухоженые, но ни одну я себе не выбрал, но у всех просмотреных комп подцеплял и эта ошибка горит… у всех!, включая сегодняшний лексус lx570….сложилось мнение что на наличии ошибки надо забить, или я не прав? авто вроде ведет себя адекватно….
Записан
СЕЙЧАС: Lexus LX570 Luxury Sport 2011, пробегу 100 тысяч и растет…
БЫЛ: Prado 120 2006, 4 литра, официал, пневмо, регулируемая подвеска, запаска снизу, продан с пробегом 200 тысяч…
Вроде как КЗ, смотри разъем и проводку, аварии были?
Какой разъем глядеть?
Таких аварий, чтоб электрику задело, не было. А вот стояло всякое доп оборудование, типа мигалок в фарах, сирен и крякалок и может еще чего, куча тумблеров под рулем осталась. Теперь это все отключено, в основном методом откусывания проводов.. про изолирование отрезанных концов, похоже, не задумался никто. Как это все теперь проверить..хз. Где что конкретно было — неизвестно.В процессе изучения этой темы наткнулся на такое (другой ресурс):
Болячка LC 200 (окислы контактов фишек за кик-панелью из-за засорения дренажных отверстий люка).
При засорении дренажных отверстий люка происходит проникновение воды в салон через уплотнители. Далее вода по жгутам проводов стекает на многоконтактные соединительные фишки за левой или правой кик-панелями. Контакты в свою очередь естественно окисляются, а электрооборудование начинает жить своей никому не понятной жизнью.Мож тут что-то.. Но это уже совсем тухляк какой-то.
Все правильно сказали, надо обязательно снять пластиковые пороги и кик панели. Головкой на 10, раскрутить все квадратные разьемы и осмотреть их.
Если есть следы окисления или зелени, то промывать и ремонтировать.
Записан
- Печать
Страницы: [1] Вверх