С121а ошибка митсубиси - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Разбирали руль. Собрали обратно. Результат — ASC (Система курсовой устойчивости) не хочет включаться.

Подключили сканер. Ошибка C1219 — Датчик угла поворота руля требует калибровки.

В решении проблемы помог BlakDemon, огромное ему спасибо! И так, смотрим:

Желтое кольцо (шлейф) вращается ограниченое кол-во раз — 2.5 оборотов в каждую сторону, как и руль.

Под ним располагается меньшее кольцо, оно вращается бесконечное (?) кол-во раз во все стороны. Между кольцами есть пазы, поэтому «как попало» их соединить не выйдет.

Ошибка C1219 говорит нам о том, что датчик угла поворота руля требует перекалибровки. Если мы попробуем запустить ее — у нас не получится, т.к датчик показывает текущее положение -360deg (к примеру), а калибровка может запускаться при максимальных отклонениях в 15deg.

Так вот. Показания в -360deg говорят о том, что внутреннее кольцо провернуто влево на полный оборот. Стоит нам разобрать руль, провернуть его обратно — положение датчика станет 0deg! Калибровку можно запускать!

Проблема решается максимально топорно, но я и подумать не мог, что кольцо нельзя перекручивать…

Пробег: 150 738 км

Источник

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

ЭБУ системы 4WD получает данные от датчика угла поворота рулевого колеса по шине CAN.

УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА

Данный диагностический код регистрируется, когда обнаруживается одна из неисправностей, перечисленных ниже:

Отклонение значения нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса превышает допустимый диапазон.
Недопустимое значение выходного сигнала датчика угла поворота рулевого колеса
При первоначальной проверке сигнала датчика угла поворота рулевого колеса обнаруживается некорректная установка.
Ошибка обнаруживается при сравнении выходного значения сигнала датчика угла поворота рулевого колеса с выходным значением датчика скорости вращения колеса, акселерометра и датчика угловой скорости.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Неправильная установка датчика угла поворота рулевого колеса
Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса
Неисправность акселерометра и датчика угловой скорости
Не выполнена регулировка углов установки колес
Неисправность датчика скорости колеса
Неисправность блокa 4WDECU
Не соблюдены условия движения автомобиля прямо и вперед и нейтрального положения рулевого колеса.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.III.

Воспользуйтесь диагностическим прибором M.U.T.-III для выполнения проверки шины CAN.

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 3.

ЭТАП 2. Проверьте, записан ли диагностический код снова.

Q. Записан ли диагностический код № C1219?

	Переходите к этапу 3.

	Диагностика завершена.

ЭТАП 3. Проверка наличия диагностических кодов при помощи тестера M.U.T.-III

Q. Записан ли диагностический код № C2205?

	Переходите к этапу 4.

ЭТАП 4. Проверка наличия диагностических кодов при помощи тестера M.U.T.III

Проверьте, записан ли диагностический код, относящийся к датчику скорости вращения колеса, акселерометру, датчику угловой скорости или датчику угла поворота рулевого колеса.

Q. Записан ли диагностический код?

	Проведите соответствующую процедуру выявления и устранения неисправности. Затем переходите к этапу 9.

	Переходите к этапу 5.

ЭТАП 5. Проверка установки датчика угла поворота рулевого колеса

Проверьте, правильно ли установлен датчик угла поворота рулевого колеса (см. ГЛАВА 35C — Датчик угла поворота рулевого колеса

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 6.

	Правильно установите датчик угла поворота рулевого колеса. Затем переходите к этапу 6.

ЭТАП 6. Проверка углов установки колес

См ГЛАВУ 33 — Технические операции на автомобиле

Q. Результат проверки соответствует норме?

ЭТАП 7. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III

Проверьте данные следующих параметров (см.

Параметр № 8: Датчик угла поворота рулевого колеса

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 8.

ЭТАП 8. Проверьте, записан ли диагностический код снова.

Q. Записан ли диагностический код № C1219?

ЭТАП 9. Проверьте, записан ли диагностический код снова.

Q. Записан ли диагностический код № C1219?

	Вернитесь к этапу 1.

	Диагностика завершена.

MMC-Manuals.ru

Mitsubishi Outlander SAS 8651A115 — ремонт датчика положения руля

Восстанавливаем датчик угла поворота рулевого колеса Mitsubishi Outlander 2014 года выпуска. После замены рулевой рейки на щитке приборов загорелись индикаторы антизаноса и ABS. Провели компьютерную диагностику автомобиля, выявили не стираемые ошибки С1219 — неверная калибровка датчика угла поворота рулевого колеса, C2205 — внутренняя ошибка датчика угла поворота руля и C121A — SAS не инициализирован. Данные коды неисправностей указывают на то, что слетела прошивка датчика SAS и теперь его необходимо перепрограммировать. Отметим, что неисправность также может появиться после замены или ремонта шлейфа водительской подушки безопасности.

На автомобилях Mitsubishi Outlander производитель устанавливает датчики с оригинальным номером 8651A115. Ремонт датчика положения руля производится в следующем порядке:

1) Диагностируем машину автосканером, выявляем нестираемые ошибки с1219, с2205, с121а.
2) Снимаем датчик с автомобиля и разбираем его.
3) Считываем прошивку с микросхемы, восстанавливаем дамп и записываем его обратно.
4) Собираем сенсор, проверяем работоспособность на столе.
5) Устанавливаем датчик обратно в автомобиль, повторно проводим компьютерную диагностику. Убедившись, что все работает исправно, возвращаем автомобиль клиенту.

С ценами на ремонт датчика угла поворота Митсубиси Ситроен Пежо можно ознакомиться на нашем сайте. Работаем со всеми регионами России.

Ремонт датчика положения руля 8651A115 Mitsubishi Outlander осуществляется по адресу: г. Москва, ул. Плеханова, д.10, ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов, Перово, Новогиреево.

Источник

Mitsubishi Outlander XL — Ремонт датчика угла поворота руля. Ошибки C1219 и C2205

Mitsubishi Outlander XL 3.0L (6B31) 2008-го года выпуска, появился в нашем сервисе с горящими, на панели приборов, индикаторами ABS и ASC OFF — то есть антиблокировочная система тормозов (Anti-lock Braking System) и динамическая система курсовой устойчивости (Active Stability Control) не работали.

Практически любой ремонт современного автомобиля начинается с компьютерной диагностики. Подключаем к автомобилю сканер и соединяемся с блоком управления тормозами.

. в системе ABS/ASC присутствовали два кода неисправностей:

C1219 — Датчик угла поворота рулевого колеса — неверная калибровка
C2205 — Датчик угла поворота рулевого колеса — внутренняя ошибка

. кроме того, значение датчика угла поворота рулевого колеса, не изменялось, а его калибровка не проходила и заканчивалась надписью «Ошибкой функции».

Mitsubishi Outlander XL. Снимаем и разбираем SAS

Датчик угла поворота рулевого колеса, он же Steering Angle Sensor (SAS) расположен на рулевом валу и крепится к группе подрулевых переключателей.

Соответственно чтобы его снять, нужно: снять подушку безопасности водителя; снять рулевое колесо.

. затем откручиваем переключатели круиз-контроля и снимаем подрулевые переключатели света и стеклоочистителей, вместе с датчиком, в сборе.

Далее откручиваем три шурупа и снимаем датчик.

Mitsubishi 8651A084 EP17005XE1 802801001
Sensor, Steering Angle

Теперь аккуратно разбираем его, запоминая каждый шаг и постоянно держа в голове, что у нас в руках очень сложное электронное устройство, с оптическими элементами, задающим диском и микроконтроллерами )) Наша цель — добраться до микросхемы памяти EEPROM 24C02.

Итак, вот то, ради чего мы снимали и разбирали датчик угла поворота рулевого колеса — микросхема ATMLH738 02B 1 — она же еепром 24c02.

Mitsubishi Outlander XL. Восстанавливаем и калибруем SAS

Выпаиваем микросхему памяти EEPROM 24c02 и с помощью программатора, у нас это IProg+, считываем с неё данные — дамп.

С помощью специальной утилиты (калькулятора, скрипта) нужно отредактировать этот дамп.

В калькуляторе есть три кнопки:

Dump check / Проверка дампа
Dump repair / Восстановление
Emegency Repair / Замена всех данных

Загружаем дамп в калькулятор и нажимаем сначала кнопку «1», а потом «2». После чего записываем результат обратно в микросхему, собираем датчик и ставим его на место, в автомобиль.

Инициализация и калибровка датчика угла поворота руля

К сожалению, правка прошивки в датчике, не решает вопрос с кодами неисправности полностью, необходима калибровка утилитами диагностического сканера, короче надо «допилить».

Подключаем сканер к автомобилю и соединяемся с «Steering angle sensor», идём у утилиты и выбираем «Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса».

Видим состояние калибровки «No yet» — ещё не выполнена. Нажимаем кнопку «Да» и ждём появления надписи «Инициализация произведена успешно».

Теперь соединяемся с блоком управления тормозами и курсовой устойчивости ABS/ASC.

Видим, что наши коды неисправностей получили статус «Сохранённые», то есть в текущий момент ошибок нет (код «C1290 — Тайм-аут связи по CAN» появлялся когда мы снимали датчик с автомобиля). Переходим в «Утилиты», далее «Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса».

Запускаем процедуру калибровки и если она проходит успешно, то неисправности из ABS/ASC удалятся.

Значение переменной датчика станет в ноль и будет изменяться при повороте руля. Вот и всё.

Источник

Тема: Датчик положения руля Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Замена датчика положения руля. Калибровка и настройка датчика положения руля.

Опции темы

Датчик положения руля Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Замена датчика положения руля. Калибровка и настройка датчика положения руля.

Датчик положения руля Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 находится за рулем в блоке подрулевых переключателей. Датчик положения руля идет в сборе с часовой пружиной в одном модуле, называемом «улиткой».
При работах по ремонту и обслуживанию рулевого управления будьте осторожны: не крутите руль при отсоединенной рулевой колонке или снятом подрамнике! Проворот руля и рулевого вала в таком случае приводит к повреждению датчика положения руля и наличием ошибок по ASC!
Выскочила ошибка ASC OFF ==> свернули руль — порвали шлейф датчика положения руля #post139681, #post170537, #post192553
Из-за неисправной улитки (часовой пружины) могут не работать или сбоить кнопки круиз-контроля, звуковой сигнал и кнопки управления аудиосистемой
Если у вас при обычной эксплуатации выскакивает ошибка ASC OFF и причина в часовой пружине, попробуйте сделать калибровку датчика положения руля. Многим помогало

8619A016 , 8619A018 датчик положения руля в сборе с часовой пружиной («улитка»)

Снятие и установка датчика положения руля. Замена датчика положения руля
- Инструкция из S/M Mitsubishi (eng)
- Инструкция из S/M Citroen/Peugeot (rus)
- Инструкция в картинках из руководства по ремонту
- Фотоотчет
- ВИДЕО
При манипуляциях с рулем (переустановка, снятие-установка) по завершении выскочила ошибка ASC OFF. Что делать? ==>Калибровка датчика положения руля#post238199, #post269474
Инструкция по калибровке из S/M #post238499
При замене Clock spring/ SAS (Steering angle sensor) рекомендуется всегда делать калибровку датчика положения руля!
Выскочили ошибки C1219 и C2205
C1219 — ошибка сигнала датчика угла поворота рулевого колеса ==>Методика диагностики
C2205 — ошибка внутреннего датчика угла поворота руля ==>Методика диагностики

Ремонт датчика угла поворота руля SAS (Steering angle sensor) #post412341
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки ASC OFF и SERVICE REQUIRED ==>Тема

Последний раз редактировалось Балу; 16.04.2020 в 16:21 . Причина: upd

2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Датчик положения руля Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Замена датчика положения руля. Калибровка и настройка датчика положения руля.

В рулевой колонке, его номер 8651A084 с 2010 ставят 8651A086 (вроде как взаимозаменяемые, но лично не проверял)

Вот мой фотоотчет по УСТАНОВКЕ (замена-аналогично, нулевое положение контактного кольца вам делать не надо-это только при его замене):

Небольшой отчет по установке датчика вращения руля.
Откл. клему от аккумумулятора
Откручиваем и разъеденив разъем и массу с подушки руля и снимаем ее.
Ставим руль в положение колес прямо, ключом на 17 откручиваем и отсоеденив разъем с контактного кольца снимаем руль предварительно поставив метку-вал, руль.
Клеим малярный скотч на контактное кольцо, чтобы в процессе работ оно не провернулось,
отсоединяем снизу колодки на подушку и кнопки аудио и круиза с контактного кольца,

колодку с подрулевых переключателей и колодку с заглушки датчика вращения руля

откручиваем винт

и отогнув две защелки снизу

снимаем всю эту конструкцию в сборе, подрулевые переключатели можно снять(всего две защелки), но не обязательно.
Штатные саморезы крепления датчика вращения руля MF 456086, контактное кольцо крепят такие же, можете выкрутить один оттуда и подобрать аналог.
далее, снимаем заглушку вместо разъема датчика вращения руля

прикручиваем сам датчик, три самореза, предварительно выставив 0 положение,
Установка нулевого положения:
1. контактного кольца
2. датчика вращения руля[/b]
Мануал http://www.lancer-club.ru/data/faq/2. 0006600-37.pdf
в самом низу.
1. Берем контактное кольцо желтой наклейкой вверх и крутим по часовой стрелке до упора, вот:

затем крутим против часовой стрелки на 3 и 3/4 оборота и совмещаем метки, на фотке их плохо видно, выше спицы(в мануале они слева-по факту справа):

Все, это нулевое положение(в положении руля прямо)
Контактные кольца встречаются как с желтой наклейкой(на фото выше) так и без оной, напр. у меня без (на фото выше не с моей а/м)

2. Новый датчик вращения руля идет с фиксатором нулевого положения, который после монтажа снимают, ниже про б/у.
Проверяем легкость вращения(на снятом)-должен вращаться без заеданий.
Крутить бесконечно его нельзя . больше чем на 2 оборота от 0 крутить не надо.
Вот так должно быть в смотровом окне при 0:

с обратной стороны рога совмещены с метками(+заодно сфоткал саморез крепления этого датчика):

если начать его прокручивать, то сначала в смотровом окне появляются вот такие зубцы:

а затем стрелки, которые указывают направление вращения к 0 положению:

Если датчик новый(у меня б/у), то стоит фиксатор, от проворота-его надо снять.
Прокладываем его провод так

и защелкиваем его разъем до щелчка

собираем все в обратной последовательности, не забывая подсоединить все разъемы, отодрать малярный скотч с контактного кольца и совместить поставленные метки на руле и рулевом валу.

Новый датчик необходимо откалибровать МУТом, б/у (если исправен) заработает и так.

Последний раз редактировалось CrosserMan; 16.06.2017 в 14:03 .

Источник

Назад
1
2
3
Вперёд
Страница 1 из 3

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Всем привет…
Решил таки в свободное от работы время на вахте начать свой бортжурнал спустя 1.5 года владения авто. На данный момент пробег 109000 км (16.08.2020).

С чего началась история…

Когда покупал авто, я сразу увидел эту надпись на панели, но меня заверили, что при недавней установке фаркопа, видимо повредили или проводок или сам задний датчик ABS и ремонт пустяковый мол не парься…

Покатался пару месяцев, сменил все жидкости, ГРМ и т.д. для своего спокойствия. И далее решил искоренить сию надпись. Я не автодрочер…по накладочкам, ручечкам, фонарикам и прочего колхоз тюнинга, но привык чтобы авто было в заводском безукоризненном состоянии по технической части и чистое снаружи. Этого мне достаточно.

Поехал читать ошибку к знакомым электрикам.официалы заломили просто за чтение 1700 рублей (фееричная наглость).мой карманный ELM с али её почему-то не видел.

Полный размер

ошибка найдена

Плюс на заведённом авто без нажатия педали тормаза выдавало столько по датчику.

Полный размер

так быть не должно Карл!

Оставалось разобраться, где этот датчик и поменять его. Порывшись в спеках стало ясно, что эта гадина внутри блока АБС

Почему я исключил остальные варианты — т.к. на заглушенном авто показания по нему были 192 очка с копейками и сотые доли прыгали — ага т.е. сигнал на шину от него приходит, дело не в проводке и остальных предполагаемых вариантах. Ну что менять блок)) Цена нового более чем 200 000 рублей. Был найден на разборке за 4500 рублей подобный 1 в 1 (по маркеровке) в С. Петербурге на авито. Спасибо доброму человеку.

Доставили и я приступил к замене. Снимаем распорку, впускной коллектор ( заодно меняю свечи + новая прокладка) и сливаем тормозуху из системы. Далее ослабляем все 6 штуцеров…пару капель будет всё равно, но немного, если выгоните всю через колесо)) Откидываем разъём…немного прикипел из-за чего красный рычаг не хотел отходить до упора вниз (грязь на механизме, разрабатываем плавно), стягиваем его, откручиваем 3 болта и вынимаем наш блок отогнув рукой патрубки.

Полный размер

пациент готов вылезти на свет божий из-под капота

донор (предварительно его разбирал и осматривал), свечи и прокладка.

Ставим новый б-у блок и надеемся, что он рабочий. Далее прокачиваем тормозную систему, сначала через блок — чуть отвернув штуцера на патрубках, как начнут течь, закрепляем их и качаем все колёса. Ушло 750 мл Castrol DOT4 на всю систему. Собираем всё аккуратно назад и заводимся…вуаля — всё работает как надо))

Старый блок, надо разобрать, посмотреть на этот датчик…уверен что просто контакты засраты или дот шуба образовалась от не герметичности. Теперь всё работает как и раньше ABS, ASC. Всем ровных дорог, может кому-то будет полезно. Ценник указан за тормозуху, прокладку, б-у блок с доставкой из другого города и работу.

Форум
ТЕХНИЧКА. Технический раздел
Mitsubishi Outlander XL/Outlander (CW#) (2007-2012MY) Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser (2007-2012MY)
Электрооборудование и электроника, автозвук
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки ASC OFF, SERVICE REQUIRED. Загорелось ASC OFF, SERVICE REQUIRED, мигает 4WD и 4WD LOCK Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007

18.12.2009, 23:44

#1
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки ASC OFF, SERVICE REQUIRED. Загорелось ASC OFF, SERVICE REQUIRED, мигает 4WD и 4WD LOCK Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007
Навигатор темы
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL.
Загорелось «Неисправность 4WD«/4WD SERVICE REQUIRES, ASC OFF и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL.
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED Citroen C-Crosser.
Загорелось «Неисправность 4WD«/4WD SERVICE REQUIRES, ASC OFF и SERVICE REQUIRED Citroen C-Crosser.
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED Peugeot 4007.
Загорелось «Неисправность 4WD«/4WD SERVICE REQUIRES, ASC OFF и SERVICE REQUIRED Peugeot 4007.

Если на приборной панели Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 загорелась чередующаяся индикация красный индикатор ASC OFF и/или 4WD SERVICE REQUIRES, а так же желтый индикатор SERVICE REQUIRED, по опыту форумчан проявляется в следующих случаях:

Неисправен датчик стоп-сигнала («лягушка») #post248122 (в 2008 г. менялся по гарантии — была отзывная кампания)

Выход из строя датчика положения руля #post67572 (тема для обсуждения)

Выставить в «ноль» рулевое колесо #post60945

Негерметична тормозная система или ушел уровень тормозной жидкости #post382510

На автомобилях Peugeot 4007 возникает из-за перегорания одной из лампочек стоп-сигнала #post96855, #post346092

Плохой контакт на датчиках и соединениях #post67572

Неисправен блок ABS (модулятор тормозной системы). При неисправности блока ABS диагностируются ошибки C2104, C2200, C1204. Отдельная тема

Если помимо ASC OFF и SERVICE REQUIRED горит еще ABS OFF ==> читаем

Перечень кодов ошибок по ASC/ESP Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 и методика диагностики #post58407
Последний раз редактировалось Балу; 06.06.2018 в 12:48.

Причина: upd
12.04.2017, 22:07

#241

Ищущий ответы

Сообщение от Deshk

У ОД определили ошибку р1637 и EEPROM, все остальное в полном порядке.

Добрый вечер!
Еще раз прошу помощи — посоветуйте куда можно обратиться для решения этой проблемы в Москве или МО.
12.04.2017, 22:20

#242

Пулеметчик

Ю а велкам. Почитаем-посмотрим.
12.04.2017, 22:40

#243

Новенький

ошибки ASC OFF и SERVICE REQUIRED
в общем посетила меня вот такая ошибка, сначала пытался сбросить с помощью отключения клем батарейки потом принесли комп который показал ошибку C121E которая вроде означает
#Неисправность выходного сигнала датчика давления тормозной жидкости#
провод снял с датчика в бачке который получил еще ошибку малое количество жидкости
вопрос в следующем куда копать? к официалам не ездил так как им проще дать под замену блок или насос
стоимостью кошмарных денег
лампы смотрел на месте
лягушку не смотрел что под педалью тормоза
13.04.2017, 01:14

#244

Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП

feniksdsn,
Ну и зря что лягушку не проверяли.
Коды ошибок по ASC M135500110085400ENG

C121E Abnormality in brake fluid pressure sensor output signal M135501960037101ENG

OPERATION
The hydraulic sensor is incorporated in the hydraulic unit. When the brake pedal is depressed, the pressure sensor detects the brake pressure applied from the master cylinder, converts this pressure into the voltage signal, and outputs it.

DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS
This diagnosis codes will be set under the cases below:
When the pressure sensor offset is not within the standard value range
When the estimated pressure sensor temperature is not normal

PROBABLE CAUSES
Incorrect adjustment of brake pedal height
Master cylinder malfunction
Brake booster malfunction
Incorrect installation position of stop lamp switch
Malfunction of the stop lamp switch
Brake drag
ASC-ECU malfunction

В часности по этой ошибке куда копать (согласно SM причины проблемы PROBABLE CAUSES):
— Неправильная регулировка высоты педали тормоза
— Неисправность главного цилиндра
— Неисправность усилителя тормозов
— Неправильное положение установки выключателя стоп-сигнала
— Неисправность выключателя стоп-сигнала
— Brake drag — заклинивание тормозов (убедиться в том, что колеса полностью растормаживаются)
— неисправность блока управления ASC

Последний раз редактировалось Балу; 13.04.2017 в 10:49.

Причина: upd/ добавлен полный перевод причин
1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:
13.04.2017, 06:21

#245

Новенький

как проверить лягушку?
—Неправильная регулировка высоты педали тормоза——это как я понимаю лягушка
—-Неисправность главного цилиндра —Неисправность усилителя тормозов—это как я понимаю блок абс
——Неправильное положение установки выключателя стоп-сигнала-Неисправность выключателя стоп-сигнала—что это такое? стопы горят лампы целы
13.04.2017, 08:15

#246

Волшебник по DSG и 2,2 HDi

Сообщение от feniksdsn

как проверить лягушку?
—Неправильная регулировка высоты педали тормоза——это как я понимаю лягушка
—-Неисправность главного цилиндра —Неисправность усилителя тормозов—это как я понимаю блок абс
——Неправильное положение установки выключателя стоп-сигнала-Неисправность выключателя стоп-сигнала—что это такое? стопы горят лампы целы

С лягушкой не всё так просто, это не Жигули, где только стопы включаются. Она имеет четыре контакта, по которым не только на стопы сигналы приходят/уходят.
Вам же ссылку дали на методику устранения данной ошибки,, правда на иноземном языке, но гугол-трансляйтер в помощь.

Сообщение от Балу

feniksdsn,
C121E Abnormality in brake fluid pressure sensor output signal M135501960037101ENG

И там все пошагово замечательно написано, даже картинка есть, как в журнале «Мурзилка»

Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
2 пользователей сказали cпасибо Бекас за это полезное сообщение:
13.04.2017, 10:22

#247

Super Moderator

У feniksdsn не все может быть так просто как вам кажется.
По данным с красносекты: У него арабская версия 3.0 которую он моддил, меняя блоки ETACS, правя коддинг и все остальное.

Поэтому, ябб начал с толковой диагностики а не просто со считывания кода ошибки.

на авто-вру Yes ₪
на нью-ланс-клабе Yes
красная секта YesYes
1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:
13.04.2017, 10:46

#248

Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП

YesYes, Стас!
Замена блока ЕТАКС и коддинг на эту ошибку не влияют
Основное ИМХО вот это:

PROBABLE CAUSES
Incorrect adjustment of brake pedal height
Master cylinder malfunction
Brake booster malfunction
Incorrect installation position of stop lamp switch
Malfunction of the stop lamp switch
Brake drag
ASC-ECU malfunction

Я сообщением выше перевел куда копать. Не написал только последние 2 пункта:
— Brake drag — заклинивание тормозов (убедиться в том, что колеса полностью растормаживаются)
— неисправность блока управления ASC
13.04.2017, 11:42

#249

Super Moderator

Михаил! Там авто подверглось «доработкам», которые мы и не знаем.
А советы мы даем как «по-умолчанию».
А может быть — банально тормозухи долить?

на авто-вру Yes ₪
на нью-ланс-клабе Yes
красная секта YesYes
1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:
13.04.2017, 21:07

#250

Новенький

всем привет, извините что задал вопрос и не отвечал, не был в доступности сотовой сети
итак машина у меня действительно араб, после покупки (4 года) назад были заменены супорта с однопоршневых на двухпоршневые до сих пор ни каких ошибок не было. ьак же был заменен Etacs с 319 на 622й ошибок не было. по лягушке всё ок стопы работают с паркинга всегда переключалось без проблем.
Уровень не смотрел сейчас схожу посмотрю. Машина жены и сегодня заметила что машина подтормаживает и увеличился расход, через час езды по пробкам в городе начало чуть бить руль(возможно диск нагрелся какой то)
Ошибка C121E, диагностировал сам с помощью etacs decoder, ошибка по блоку ABSASC 4670A336. НЕ УДАЛЯЕТСЯ, отключить с кнопки asc не выходит.

Последний раз редактировалось CrosserMan; 15.04.2017 в 06:18.
14.04.2017, 12:53

#251

Super Moderator

Сообщение от feniksdsn

машина подтормаживает и увеличился расход

отключить с кнопки asc не выходит.

Задиагностить по температуре (термометром например бесконтактным) какой суппорт зажимает, и начать оттуда копать.

Кнопку ASC надо нажать и удерживать ~ 5 сек. чтобы выключить.

на авто-вру Yes ₪
на нью-ланс-клабе Yes
красная секта YesYes
14.04.2017, 13:33

#252

Новенький

Кнопку asc сколько не зажигай не выключает, по заклиниванию суппорта — хочу прокатиться пару км потом на ощупь проверить, А вообще записался к официальный на завтра

Последний раз редактировалось CrosserMan; 15.04.2017 в 06:18.
14.04.2017, 21:39

#253

Новенький

есть ещё какие варианты. вроде все пересмотрел?
Ошибка «Неисправность системы asc» не уходит
18.04.2017, 16:24

#254

Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
18.04.2017, 18:01

#255

Новенький

приговор. Отказ блока abs.нашел замену жду приезда
3 пользователей сказали cпасибо feniksdsn за это полезное сообщение:
23.04.2017, 12:27

#256

Новенький

диагностика abs показала пункт 10 давление в главном цилиндре 102 bar
вопрос может это дело в электронной части читал что многие его разбирают и пропаивают отошедшие контакты а также бывает окисление.
Думаю разобрать
23.04.2017, 14:49

#257

Новенький

Здравствуйте! подскажите у меня выскочило на табло скользкая дорога — поехал к диагносту и выдало такую ошибку C121D. Вердикт замена блока ABS. Есть ли какие нибудь варианты ремонта?
Подскажите кто то.
23.04.2017, 14:50

#258

Новенький

вот фото ошибки
23.04.2017, 14:55

#259

Новенький

так как я уже в теме то
проверь лягушку под педалью тормоза
проверь стопы светятся или нет при нажатии на педаль — может лампочка стопов перегорела если машина не outlender xl
если все тщетно то заказывай б/у блок abs посмотри какой у тебя номер и закажи такой же с разборок.
как вариант снять электрическую часть , вскрыть и посмотреть на КЗ или окисление , но это мой вариант я его еще не воплотил в жизнь
удачи
23.04.2017, 14:56

#260

Новенький

да чуть не забыл у меня тоже почти та же ошибка c121E датчик давления в головном цилиндре ошибка по ASC off висит. Приговорили блок заказал б/у в челябинсксе 4000р
23.04.2017, 16:15

#261

Новенький

Сообщение от feniksdsn

да чуть не забыл у меня тоже почти та же ошибка c121E датчик давления в головном цилиндре ошибка по ASC off висит. Приговорили блок заказал б/у в челябинсксе 4000р

стопы светятся у меня аутлендер хл там леды, а электрическая часть на блоке abs снимается отдельно или вместе? Да и подскажите где находится блок esp, может там что-то отошло?
23.04.2017, 16:26

#262

Новенький

гидроблок abs asc esp он один. находится в левом дальнему углу под капотом
в блоке abs есть гидравлическая часть при снятии которой надо прокачивать всю тормозную систему и электрическая это блок который расположен на гидравлическом, при снятии ничего качать не надо.
23.04.2017, 21:16

#263

Модератор Клуба

Сообщение от feniksdsn

в блоке abs есть гидравлическая часть при снятии которой надо прокачивать всю тормозную систему и электрическая это блок который расположен на гидравлическом, при снятии ничего качать не надо.

так одно без другого не снимешь.

MMC-Manuals.ru — Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
29.04.2017, 15:26

#264

Новенький

пришел новый блок, установка на 3.0 ужасна, так как надо коллектор с дроселем снимать, короче точна таже процедура что и для свечей.
после вскрытия старого блока оказалось наличие на местах пайки окисления, пропаял все, думаю всё там ОК как только проверить
1 пользователь сказал cпасибо feniksdsn за это полезное сообщение:
14.05.2017, 09:02

#265

Новенький
14.05.2017, 10:17

#266

Пулеметчик

Не уверен совсем что этот блок подойдет. Лучше брать серию 5хх
14.05.2017, 14:48

#267

Новенький

Сообщение от kevin

Не уверен совсем что этот блок подойдет. Лучше брать серию 5хх

Так к офицыалам не вариант ехать не помогут? Сегодня проехался так и спидометр не фурычит и лампочка ручника горит. Но тормоза есть.
14.05.2017, 14:50

#268

Пулеметчик

Официалы вообще ничего не могут решить. И задачи на порядок проще…
14.05.2017, 15:03

#269

Новенький

Сообщение от kevin

Официалы вообще ничего не могут решить. И задачи на порядок проще…

А как родной разобрать там нету не болтов не гаек пытался с пластика крышку снять но она как бы влита ?
14.05.2017, 15:11

#270

Пулеметчик

Вам надов мозги автомобиля лезть и приводить к порядку конфигурацию. А сломать можно болгаркой.
14.05.2017, 16:29

#271

ОчУмелые Ручки Клуба

Сообщение от kevin

А сломать можно болгаркой.

Не обязательно совсем. Можно взять зубильце,маленькую кувалдочку,нежно зажать блок в тисочки и …..

Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
14.05.2017, 22:50

#272

Модератор Клуба

какие-то у вас сложные пути с опасными инструментами.
отдайте любознательному ребёнку, и всё.

MMC-Manuals.ru — Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
1 пользователь сказал cпасибо megaaxel за это полезное сообщение:
15.05.2017, 11:34

#273

Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП

Сообщение от Nikolay1902

ошибка У0121

Перечень ошибок по ASC —> M135500110085400ENG

Ошибка U0121 различается в зависимости от типа двигателя:
U0121 — ASC time-out (Engine-ECU <3000, 2400>, CVT-ECU, A/T-ECU, 4WD-ECU, ETACS-ECU)
U0121 — ABS-ECU CAN timeout (Engine-ECU <2000, 2200>)
Что надо сделать: CAN main bus line diagnostics (сделать диагностику CAN)

Диагностика CAN: Service Manual —> 54C-CONTROLLER AREA NETWORK (CAN) —>TROUBLESHOOTING:
CAN BUS DIAGNOSIS CHART M154830020167200ENG
CAN-RELATED CONNECTOR POSITION M154830410045800ENG
CAN BUS DIAGNOSIS: заходим в

Service Manual —> 54C-CONTROLLER AREA NETWORK (CAN) —> TROUBLESHOOTING —> CAN BUS DIAGNOSIS/ Там 28 алгоритмов проверки.

В Вашем случае
U0121 ASC time-out / Отсутствие сообщения CAN от ABS.
Т.е. система не видит блок ABS. Я бы вернул этот блок (4670А873) и поискал родной (4670А340) или как Женя рекомендует (серию 5хх — 4670А5хх)
1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:
17.05.2017, 19:37

#274

Новенький

Сообщение от Балу

///
В Вашем случае
U0121 ASC time-out / Отсутствие сообщения CAN от ABS.
Т.е. система не видит блок ABS. Я бы вернул этот блок (4670А873) и поискал родной (4670А340) или как Женя рекомендует (серию 5хх — 4670А5хх)

Я так и сделал снял и вернул, но с моим номером нету вариантов или на порядок дороже,вот и ищу варианты. Заглянул под капот 2011 года там стоит 4670А550 но он переднеприводной вот и гадай подойдет ли он, + металоломщики не охотно возврат принимают. Свой как то реставрировать болгаркой стрёмно.
29.06.2017, 10:02

#275

Новенький
3 пользователей сказали cпасибо Nikolay1902 за это полезное сообщение:
03.02.2018, 09:12

#276

Остановился почитать

Сообщение от Балу

Перечень ошибок оп ASC …

А не подскажите замена на led лапмы стопов могла вызвать данную ошибку ? машина едет, переодически загорается после выключения зажигания.
03.02.2018, 11:09

#277

Пулеметчик
12.02.2018, 18:15

#278
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Сообщение от Martin077

…замена на led лапмы стопов …

1. У вас Пижо: в шапке темы последний пункт. Сопротивление у диодов меньше, чем у лампы накаливания. Бортовая сеть воспринимает LED/диоды как перегоревшую лампу
2. Ну и:

Сообщение от Балу

..При замене галогенных ламп на светодиоды будьте готовы к проблемам: мерцаю/моргают лампы #post346204 и не горят габариты #post17823. Проблема проявляется не сразу и не у всех. Весь стайлинг -на Ваше усмотрение.
….
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
06.06.2018, 11:49

#279

Участник

Check, ASC OFF, SERVICE REQUIRED ещё проявляются при появлении течи в тормозной системе. Как только немного падает давление. Педаль становиться мягкой не сразу. Узнал на своём опыте.
Просто для общей информации.
06.06.2018, 13:15

#280
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Андрей К,
должно еще БрейкСистем загореться
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190

Метки этой темы

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Восстанавливаем датчик угла поворота рулевого колеса Mitsubishi Outlander
2014 года выпуска. После замены рулевой рейки на щитке приборов загорелись индикаторы
антизаноса и ABS. Провели компьютерную диагностику автомобиля, выявили не стираемые ошибки
С1219 — неверная калибровка датчика угла поворота рулевого колеса, C2205
— внутренняя ошибка датчика угла поворота руля и C121A — SAS не инициализирован.
Данные коды неисправностей указывают на то, что слетела прошивка датчика SAS
и теперь его необходимо перепрограммировать. Отметим, что неисправность также
может появиться после замены или ремонта шлейфа водительской подушки безопасности.

На автомобилях Mitsubishi Outlander производитель устанавливает датчики с оригинальным
номером 8651A115. Ремонт датчика положения руля производится в следующем порядке:

1) Диагностируем машину автосканером, выявляем нестираемые ошибки с1219, с2205, с121а.
2) Снимаем датчик с автомобиля и разбираем его.
3) Считываем прошивку с микросхемы, восстанавливаем дамп и записываем его обратно.
4) Собираем сенсор, проверяем работоспособность на столе.
5) Устанавливаем датчик обратно в автомобиль, повторно проводим компьютерную диагностику.
Убедившись, что все работает исправно, возвращаем автомобиль клиенту.

Ремонт датчика положения руля 8651A115 Mitsubishi Outlander осуществляется по адресу:
г. Москва, ул. Плеханова, д.10. Ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов,
Перово, Новогиреево.

OUTLANDER 3G year 2012-2020

Twitter
Facebook
Snapchat
Instagram
Medium

caution

If there is
any problem in the CAN bus lines, an incorrect diagnosis code may be set. Prior to this diagnosis,
diagnose the CAN bus lines (Refer to GROUP 54C — CAN Bus Diagnostics Table ).
Whenever ECU is replaced, ensure that the CAN bus lines are normal.

OPERATION

Steering wheel sensor stores the neutral position learned by M.U.T.-III. When the neutral
position has not been stored in the steering wheel sensor yet, the steering wheel sensor outputs the
signal indicating that it does not have neutral position.

DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS

This diagnosis code is set when ASC-ECU detects that the steering wheel sensor has not
learned the neutral position yet.

PROBABLE CAUSES

Neutral position of steering wheel sensor not learned
Steering wheel sensor malfunction
ASC-ECU malfunction

DIAGNOSIS PROCEDURE

STEP 1. M.U.T.-III CAN bus diagnostics

Use M.U.T.-III to diagnose the CAN bus lines.

Q.
Is the check result normal?

	Go to Step 3

STEP 2. Diagnosis code recheck after resetting CAN bus lines

Q.
Is diagnosis code No.C121A set?

	Go to Step 3

	This diagnosis is complete.

STEP 3. Check how steering wheel sensor is installed.

Check that the steering wheel sensor is installed correctly (Refer to

Q.
Is the check result normal?

	Go to Step 4

STEP 4. Steering wheel sensor calibration

Perform calibration of steering wheel sensor (Refer to

Q.
Has the calibration succeeded?

	Go to Step 5

STEP 5. Check whether the diagnosis code is reset.

Erase the diagnosis code.

Q.
Is diagnosis code No.C121A set?

	This diagnosis is complete.

STEP 6. Check whether the diagnosis code is reset.

Erase the diagnosis code.

Q.
Is diagnosis code No.C121A set?

	Return to Step 1.

	This diagnosis is complete.

Источник

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

ЭБУ системы 4WD получает данные от датчика угла поворота рулевого колеса по шине CAN.

УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА

Отклонение значения нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса превышает допустимый диапазон.
Недопустимое значение выходного сигнала датчика угла поворота рулевого колеса
При первоначальной проверке сигнала датчика угла поворота рулевого колеса обнаруживается некорректная установка.
Ошибка обнаруживается при сравнении выходного значения сигнала датчика угла поворота рулевого колеса с выходным значением датчика скорости вращения колеса, акселерометра и датчика угловой скорости.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Неправильная установка датчика угла поворота рулевого колеса
Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса
Неисправность акселерометра и датчика угловой скорости
Не выполнена регулировка углов установки колес
Неисправность датчика скорости колеса
Неисправность блокa 4WDECU
Не соблюдены условия движения автомобиля прямо и вперед и нейтрального положения рулевого колеса.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.III.

Воспользуйтесь диагностическим прибором M.U.T.-III для выполнения проверки шины CAN.

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 3.

ЭТАП 2. Проверьте, записан ли диагностический код снова.

Q. Записан ли диагностический код № C1219?

	Переходите к этапу 3.

	Диагностика завершена.

ЭТАП 3. Проверка наличия диагностических кодов при помощи тестера M.U.T.-III

Q. Записан ли диагностический код № C2205?

	Переходите к этапу 4.

ЭТАП 4. Проверка наличия диагностических кодов при помощи тестера M.U.T.III

Q. Записан ли диагностический код?

	Проведите соответствующую процедуру выявления и устранения неисправности. Затем переходите к этапу 9.

	Переходите к этапу 5.

ЭТАП 5. Проверка установки датчика угла поворота рулевого колеса

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 6.

	Правильно установите датчик угла поворота рулевого колеса. Затем переходите к этапу 6.

ЭТАП 6. Проверка углов установки колес

См ГЛАВУ 33 — Технические операции на автомобиле

Q. Результат проверки соответствует норме?

ЭТАП 7. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III

Проверьте данные следующих параметров (см.

Параметр № 8: Датчик угла поворота рулевого колеса

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 8.

ЭТАП 8. Проверьте, записан ли диагностический код снова.

Q. Записан ли диагностический код № C1219?

ЭТАП 9. Проверьте, записан ли диагностический код снова.

Q. Записан ли диагностический код № C1219?

	Вернитесь к этапу 1.

	Диагностика завершена.

MMC-Manuals.ru

Источник

Восстанавливаем датчик угла поворота рулевого колеса Mitsubishi Outlander
2014 года выпуска. После замены рулевой рейки на щитке приборов загорелись индикаторы
антизаноса и ABS. Провели компьютерную диагностику автомобиля, выявили не стираемые ошибки
С1219 — неверная калибровка датчика угла поворота рулевого колеса, C2205
— внутренняя ошибка датчика угла поворота руля и C121A — SAS не инициализирован.
Данные коды неисправностей указывают на то, что слетела прошивка датчика SAS
и теперь его необходимо перепрограммировать. Отметим, что неисправность также
может появиться после замены или ремонта шлейфа водительской подушки безопасности.

На автомобилях Mitsubishi Outlander производитель устанавливает датчики с оригинальным
номером 8651A115. Ремонт датчика положения руля производится в следующем порядке:

1) Диагностируем машину автосканером, выявляем нестираемые ошибки с1219, с2205, с121а.
2) Снимаем датчик с автомобиля и разбираем его.
3) Считываем прошивку с микросхемы, восстанавливаем дамп и записываем его обратно.
4) Собираем сенсор, проверяем работоспособность на столе.
5) Устанавливаем датчик обратно в автомобиль, повторно проводим компьютерную диагностику.
Убедившись, что все работает исправно, возвращаем автомобиль клиенту.

Источник

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.III.

Q. Результат проверки соответствует норме?

ЭТАП 2. Проверьте, записан ли диагностический код снова.

Q. Записан ли диагностический код № C1219?

ЭТАП 3. Проверка наличия диагностических кодов при помощи тестера M.U.T.-III

Q. Записан ли диагностический код № C2205?

ЭТАП 4. Проверка наличия диагностических кодов при помощи тестера M.U.T.III

Q. Записан ли диагностический код?

ЭТАП 5. Проверка установки датчика угла поворота рулевого колеса

Q. Результат проверки соответствует норме?

ЭТАП 6. Проверка углов установки колес

Q. Результат проверки соответствует норме?

ЭТАП 7. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III

Q. Результат проверки соответствует норме?

ЭТАП 8. Проверьте, записан ли диагностический код снова.

Q. Записан ли диагностический код № C1219?

ЭТАП 9. Проверьте, записан ли диагностический код снова.

Q. Записан ли диагностический код № C1219?

Mitsubishi Outlander SAS 8651A115 — ремонт датчика положения руля

Mitsubishi Outlander XL — Ремонт датчика угла поворота руля. Ошибки C1219 и C2205

Mitsubishi Outlander XL. Снимаем и разбираем SAS

Mitsubishi Outlander XL. Восстанавливаем и калибруем SAS

Инициализация и калибровка датчика угла поворота руля

Тема: Датчик положения руля Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Замена датчика положения руля. Калибровка и настройка датчика положения руля.

Опции темы

Датчик положения руля Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Замена датчика положения руля. Калибровка и настройка датчика положения руля.

2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Датчик положения руля Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Замена датчика положения руля. Калибровка и настройка датчика положения руля.

Рекомендованные сообщения

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Ваши права

Q.
Is the check result normal?

Q.
Is diagnosis code No.C121A set?

Q.
Is the check result normal?

Q.
Has the calibration succeeded?

Q.
Is diagnosis code No.C121A set?

Q.
Is diagnosis code No.C121A set?