Проблемы с ЭУР
Несколько дней назад загорелась лампочка ЭУРа. В течение трёх дней картина такая:то пропадает, то появляется (руль соответственно тяжёлый, когда лампочка горит). Зависимости пока никакой, вечером появляется, когда еду с работы, утром, когда еду не горит. Съездил на диагностику:ошибка C1122.
Кто встречался и как лечить, потому что очень похоже на западающий контакт, проводок, разъем…
Пробег: 127 556 км
Машины в продаже
Комментарии
18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Была у меня проблема с ЭУР, в подкапотном пространстве, в районе рулевого вала где-то есть разъём. Его поправили и всё заработало, было очень давно, поэтому точно не укажу где этот разъём, помню только что ничего не разбирали и подлезли рукой сверху.
Блин, вот бы точно знать где он…
Открываешь капот и где-то в недрах разглядываешь, его видно. Сейчас попробую найти в книжке. Смотреть нужно в район рулевой колонки
StepanMoroz
Блин, вот бы точно знать где он…
Книжка старая видимо, там про эур ничего 
Буду около машины, загляну и попробую сфоткать
Фоткать нормально не получается. Но доступ к разъёмам есть, проверьте это же бесплатно.
И учтите, там их не просто выдергивать, там есть специальные защелки на которые нужно нажать (отогнуть)… это я так на всякий случай)))
Kleva
Была у меня проблема с ЭУР, в подкапотном пространстве, в районе рулевого вала где-то есть разъём. Его поправили и всё заработало, было очень давно, поэтому точно не укажу где этот разъём, помню только что ничего не разбирали и подлезли рукой сверху.
Вам больше повезло, чем мне, а у меня влага и внутрь залезла и там все пожрала, а разъем находится не в очень удобном месте, там их два, один на датчик, второй от моторчика и они как раз в стороне где рулевой вал выходит с салона в подкапотное пространство, их удобнее наверное снимать сняв колесо и как раз со стороны колесной арки, можно и сверху, но тогда не увидеть контакты в каком состоянии.
У меня такая беда с фишками для ламп Н4, сожрало в труху, надо менять. А ЭУР тысячах на 20 дал сбой, поэтому видимо отделался просто.
Ошибка С1122 это просто заглушен двигатель и включено просто зажигание, не к очень хорошему вы диагносту обратились, т.к. даже елементарное не смог прочитать… Заведите двигатель и проведите снова диагностику и эта ошибка уже не будет активна, будет только как история…
у кого встречалась проблема с ЭУР связанная с генератором, встречал и такое.
Ох, я сейчас не припомню, могу ошибаться, но что-то такое встречал.
Эта ошибка, кажись, вообще не про ЭУР. Дословно из Сервис мануала: DTC C1122 (engine speed signal failure) is indicated when ignition switch is at ON position and engine is not running, but it means there is nothing abnormal if indication changes to a normal one when engine is started.
Читал я это уже, там нет даже этой ошибки…
Все верно, у меня загоралась эта ошибка когда двигатель заглушен, когда запущен — этой ошибки нету. Приложил фото, тут двигатель у меня был заглушен, ошибки скинул какие могли скинуться, а эти остались актуальными, одна по датчику рейки, а вторая из-за заглушеного двигателя. Странно почему у Вас только одна и то не важная ошибка, вы делали диагностику в момент не работающего усилителя?
Все комментарии
Была у меня проблема с ЭУР, в подкапотном пространстве, в районе рулевого вала где-то есть разъём. Его поправили и всё заработало, было очень давно, поэтому точно не укажу где этот разъём, помню только что ничего не разбирали и подлезли рукой сверху.
Блин, вот бы точно знать где он…
Открываешь капот и где-то в недрах разглядываешь, его видно. Сейчас попробую найти в книжке. Смотреть нужно в район рулевой колонки
StepanMoroz
Блин, вот бы точно знать где он…
Книжка старая видимо, там про эур ничего 
Буду около машины, загляну и попробую сфоткать
Фоткать нормально не получается. Но доступ к разъёмам есть, проверьте это же бесплатно.
И учтите, там их не просто выдергивать, там есть специальные защелки на которые нужно нажать (отогнуть)… это я так на всякий случай)))
Kleva
Была у меня проблема с ЭУР, в подкапотном пространстве, в районе рулевого вала где-то есть разъём. Его поправили и всё заработало, было очень давно, поэтому точно не укажу где этот разъём, помню только что ничего не разбирали и подлезли рукой сверху.
Вам больше повезло, чем мне, а у меня влага и внутрь залезла и там все пожрала, а разъем находится не в очень удобном месте, там их два, один на датчик, второй от моторчика и они как раз в стороне где рулевой вал выходит с салона в подкапотное пространство, их удобнее наверное снимать сняв колесо и как раз со стороны колесной арки, можно и сверху, но тогда не увидеть контакты в каком состоянии.
У меня такая беда с фишками для ламп Н4, сожрало в труху, надо менять. А ЭУР тысячах на 20 дал сбой, поэтому видимо отделался просто.
Ошибка С1122 это просто заглушен двигатель и включено просто зажигание, не к очень хорошему вы диагносту обратились, т.к. даже елементарное не смог прочитать… Заведите двигатель и проведите снова диагностику и эта ошибка уже не будет активна, будет только как история…
у кого встречалась проблема с ЭУР связанная с генератором, встречал и такое.
Ох, я сейчас не припомню, могу ошибаться, но что-то такое встречал.
Эта ошибка, кажись, вообще не про ЭУР. Дословно из Сервис мануала: DTC C1122 (engine speed signal failure) is indicated when ignition switch is at ON position and engine is not running, but it means there is nothing abnormal if indication changes to a normal one when engine is started.
Читал я это уже, там нет даже этой ошибки…
Все верно, у меня загоралась эта ошибка когда двигатель заглушен, когда запущен — этой ошибки нету. Приложил фото, тут двигатель у меня был заглушен, ошибки скинул какие могли скинуться, а эти остались актуальными, одна по датчику рейки, а вторая из-за заглушеного двигателя. Странно почему у Вас только одна и то не важная ошибка, вы делали диагностику в момент не работающего усилителя?
Найдена следующая информация по ошибке C1122 для автомобиля SUZUKI SX-4 (2006-2012):
На русском языке:
Передний правый входной электромагнит ABS
На английском языке:
Front Right Input ABS Solenoid
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1122 на автомобиле SUZUKI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Suzuki SX 4:
Неисправный привод АБС / электроагрегат. Привод АБС / жгут электроприборов открыт или замкнут. Привод АБС / электроагрегат плохое электрическое соединение.
ABS имеет электронный блок управления для управления основными функциями. Блок управления принимает входные сигналы от датчиков и управляет работой привода. Также важно проверить наличие обычных проблем, таких как утечки воздуха в усилителе или магистралях, отсутствие тормозной жидкости или другие проблемы с тормозной системой. Гораздо сложнее диагностировать проблему, которая возникает периодически, а не постоянно. Большинство неустойчивых проблем вызвано плохим электрическим соединением или неисправной проводкой. В этом случае тщательная проверка подозрительных цепей может помочь предотвратить замену хороших деталей.
Микита
Ну на хрена здесь музыка? Не слышно ни хрена!
Эдмундс
Форь еще и на газу,… (
Геннадий
Спасибо за видео,как всегда актуально,еще бы за клапана(Вы обещали) и как определить растянута цепь или нет.
Исидро Прижилов
Автор молодец. Очень доступно все выложил. А главное все правильно сделал. Я на vw polo за два часа по этому видео (без снятия ступицы) сам все поменял. Спасибо автору. Очень доступно.
Loraine
приятный инструктор) продолжайте. успехов)
Пересвет
Спасибо вам ребята. Много поучительно го.
Chesley
Я не знаю как у вас это не получается??еще и приспособления какие-то придумываете.
Шерхан
А что делать когда потеет стекло после выключения кондёра?
Eriq
Разговоров нет. Вешь полезная. Не надо стойку снимать. Это плюс. Но иногда этот метод не работает. Нужен пресс. Разобрать все и не получится так выпресовать…опять собирать и ехать на сто на пресс. Это минус. Но все равно приятно было смотреть ролик. У кого бабок хватает…то не замарачуется такими делами. Едит к спецам. На СТО. Как говорят…голь на выдумки хитра…не хватает бабулек…вот и приходится что то самим мутить. Однозначно лайк.
Котрушев Черник
Приветствую! Я, позвонил в сервис мне сказали, что у меня стоят гидрокомпенсаторы и регулировать клапана не надо. Так ли это? Автомобиль Opel Astra H GTC 1.8 z18xer
Мачкарина Настасия
Ролик про то как я ушатал машыну
Afram
а в АКПП подходит эта присадка? чтобы решить проблему течи?
Гвент
А по синхронизации значит не было видно изначально?
Жур Помоталкина
Очень спорное решение поменять 2 нормальных фонаря на китайское шило DEPO
Нурислам
Вот видишь как слежу за жизнью канала)
Шерзод Потолоковский
там графитка, там песок, а если не помогает) включаем мозги! песок — абразив… портим посадочное место!
Спас
владею машиной 2.5 года знаю все плюсы и минусы если у кого есть вопросы пишите…отвечать хейтерам в чате не вижу смысла)
Замир
почему за такие деньги, да еще и в максимальной комплектации нету электропривода сидений
Жалгас
хорош спасибо помог я новичок
Южалин Назир
у меня сверху как то фильтр поменяли. скоро буду через 2 тыс менять, погляжу повнимательнее как они подлазили)
Макс
Нет иван не твой это косяк чёт мне кажется окошко уже было цапано
Whitlock
Здравствуйте. На Шевроле Круз 2011г. подойдут?
Greg
Жень привет!!! Подскажи или сними видео о том как ты закрепил ноутбук к фонере. Всю голову сломал
Чара
Очень занимательное видео.На своей машине я тоже сам перебрал втягло.Спасибо что показали как!!!Таких бы больше видео как у вас!!!
Папантонио Детройт
Газовые фильтры плохие или не поменяны во время, может в этом быть причина
Айка
Даааа… Уходит то время когда делали МАШИНЫ???
Ричмонд
Респект и уважение) обожаю вас смотреть.
Ясави
видос класс.так как у меня такой же двигатель-премного благодарен! сегодня обнаружил его кончину…полную по ходу.
Айдархан
Я обычно сайлентблок выпаливаю
Skylar
мужики подскажите. что стучит??
Мубарак
Не было в работе такой авто, не знаю.
Адамова единственная
Хреновый тест, ставь замеры на стене и на полу, все эти приборы лажа полная…
Ковыренков Аббос
Полезное видео
Серикжан
vr6 ААА от фольксвагена.
Была у меня проблема с ЭУР, в подкапотном пространстве, в районе рулевого вала где-то есть разъём. Его поправили и всё заработало, было очень давно, поэтому точно не укажу где этот разъём, помню только что ничего не разбирали и подлезли рукой сверху.
Блин, вот бы точно знать где он…
Открываешь капот и где-то в недрах разглядываешь, его видно. Сейчас попробую найти в книжке. Смотреть нужно в район рулевой колонки
StepanMoroz
Блин, вот бы точно знать где он…
Книжка старая видимо, там про эур ничего Буду около машины, загляну и попробую сфоткать
Фоткать нормально не получается. Но доступ к разъёмам есть, проверьте это же бесплатно.
И учтите, там их не просто выдергивать, там есть специальные защелки на которые нужно нажать (отогнуть)… это я так на всякий случай)))
Kleva
Была у меня проблема с ЭУР, в подкапотном пространстве, в районе рулевого вала где-то есть разъём. Его поправили и всё заработало, было очень давно, поэтому точно не укажу где этот разъём, помню только что ничего не разбирали и подлезли рукой сверху.
Вам больше повезло, чем мне, а у меня влага и внутрь залезла и там все пожрала, а разъем находится не в очень удобном месте, там их два, один на датчик, второй от моторчика и они как раз в стороне где рулевой вал выходит с салона в подкапотное пространство, их удобнее наверное снимать сняв колесо и как раз со стороны колесной арки, можно и сверху, но тогда не увидеть контакты в каком состоянии.
У меня такая беда с фишками для ламп Н4, сожрало в труху, надо менять. А ЭУР тысячах на 20 дал сбой, поэтому видимо отделался просто.
Ошибка С1122 это просто заглушен двигатель и включено просто зажигание, не к очень хорошему вы диагносту обратились, т.к. даже елементарное не смог прочитать… Заведите двигатель и проведите снова диагностику и эта ошибка уже не будет активна, будет только как история…
у кого встречалась проблема с ЭУР связанная с генератором, встречал и такое.
Ох, я сейчас не припомню, могу ошибаться, но что-то такое встречал.
Эта ошибка, кажись, вообще не про ЭУР. Дословно из Сервис мануала: DTC C1122 (engine speed signal failure) is indicated when ignition switch is at ON position and engine is not running, but it means there is nothing abnormal if indication changes to a normal one when engine is started.
Читал я это уже, там нет даже этой ошибки…
Все верно, у меня загоралась эта ошибка когда двигатель заглушен, когда запущен — этой ошибки нету. Приложил фото, тут двигатель у меня был заглушен, ошибки скинул какие могли скинуться, а эти остались актуальными, одна по датчику рейки, а вторая из-за заглушеного двигателя. Странно почему у Вас только одна и то не важная ошибка, вы делали диагностику в момент не работающего усилителя?
Найдена следующая информация по ошибке C1122 для автомобиля SUZUKI SX-4 (2006-2012):
На русском языке:
Передний правый входной электромагнит ABS
На английском языке:
Front Right Input ABS Solenoid
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1122 на автомобиле SUZUKI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Suzuki SX 4:
Неисправный привод АБС / электроагрегат. Привод АБС / жгут электроприборов открыт или замкнут. Привод АБС / электроагрегат плохое электрическое соединение.
ABS имеет электронный блок управления для управления основными функциями. Блок управления принимает входные сигналы от датчиков и управляет работой привода. Также важно проверить наличие обычных проблем, таких как утечки воздуха в усилителе или магистралях, отсутствие тормозной жидкости или другие проблемы с тормозной системой. Гораздо сложнее диагностировать проблему, которая возникает периодически, а не постоянно. Большинство неустойчивых проблем вызвано плохим электрическим соединением или неисправной проводкой. В этом случае тщательная проверка подозрительных цепей может помочь предотвратить замену хороших деталей.
Микита
Ну на хрена здесь музыка? Не слышно ни хрена!
Эдмундс
Форь еще и на газу,… (
Геннадий
Спасибо за видео,как всегда актуально,еще бы за клапана(Вы обещали) и как определить растянута цепь или нет.
Исидро Прижилов
Автор молодец. Очень доступно все выложил. А главное все правильно сделал. Я на vw polo за два часа по этому видео (без снятия ступицы) сам все поменял. Спасибо автору. Очень доступно.
Loraine
приятный инструктор) продолжайте. успехов)
Пересвет
Спасибо вам ребята. Много поучительно го.
Chesley
Я не знаю как у вас это не получается??еще и приспособления какие-то придумываете.
Шерхан
А что делать когда потеет стекло после выключения кондёра?
Eriq
Разговоров нет. Вешь полезная. Не надо стойку снимать. Это плюс. Но иногда этот метод не работает. Нужен пресс. Разобрать все и не получится так выпресовать…опять собирать и ехать на сто на пресс. Это минус. Но все равно приятно было смотреть ролик. У кого бабок хватает…то не замарачуется такими делами. Едит к спецам. На СТО. Как говорят…голь на выдумки хитра…не хватает бабулек…вот и приходится что то самим мутить. Однозначно лайк.
Котрушев Черник
Приветствую! Я, позвонил в сервис мне сказали, что у меня стоят гидрокомпенсаторы и регулировать клапана не надо. Так ли это? Автомобиль Opel Astra H GTC 1.8 z18xer
Мачкарина Настасия
Ролик про то как я ушатал машыну
Afram
а в АКПП подходит эта присадка? чтобы решить проблему течи?
Гвент
А по синхронизации значит не было видно изначально?
Жур Помоталкина
Очень спорное решение поменять 2 нормальных фонаря на китайское шило DEPO
Нурислам
Вот видишь как слежу за жизнью канала)
Шерзод Потолоковский
там графитка, там песок, а если не помогает) включаем мозги! песок — абразив… портим посадочное место!
Спас
владею машиной 2.5 года знаю все плюсы и минусы если у кого есть вопросы пишите…отвечать хейтерам в чате не вижу смысла)
Замир
почему за такие деньги, да еще и в максимальной комплектации нету электропривода сидений
Жалгас
хорош спасибо помог я новичок
Южалин Назир
у меня сверху как то фильтр поменяли. скоро буду через 2 тыс менять, погляжу повнимательнее как они подлазили)
Макс
Нет иван не твой это косяк чёт мне кажется окошко уже было цапано
Whitlock
Здравствуйте. На Шевроле Круз 2011г. подойдут?
Greg
Жень привет!!! Подскажи или сними видео о том как ты закрепил ноутбук к фонере. Всю голову сломал
Чара
Очень занимательное видео.На своей машине я тоже сам перебрал втягло.Спасибо что показали как!!!Таких бы больше видео как у вас!!!
Папантонио Детройт
Газовые фильтры плохие или не поменяны во время, может в этом быть причина
Айка
Даааа… Уходит то время когда делали МАШИНЫ???
Ричмонд
Респект и уважение) обожаю вас смотреть.
Ясави
видос класс.так как у меня такой же двигатель-премного благодарен! сегодня обнаружил его кончину…полную по ходу.
Айдархан
Я обычно сайлентблок выпаливаю
Skylar
мужики подскажите. что стучит??
Мубарак
Не было в работе такой авто, не знаю.
Адамова единственная
Хреновый тест, ставь замеры на стене и на полу, все эти приборы лажа полная…
Ковыренков Аббос
Полезное видео
Серикжан
vr6 ААА от фольксвагена.
Комментарии к теме Как проверить ошибку с1122 в Suzuki SX4 на приборке?
спасибо за инфу я еще не менял на такой машине, благодаря этому видео я для себя по меткам и по распредвалам, остальное у меня есть — рассухариватель подогнал по этому двиглу, заняло 4 часа до заводки.Еще раз спасибо!
Алин
Всё грамотно и по делу. Спасибо Вам за опыт.
Hampton
На ниссан ихтреиле. Опа полная менять фильтр
Сток
Олег,на астре стоит боченок, можно поменять на другой?
Тристан
На газелях шток не регулируется
Молот
Спасибо! Получается, что можно просто подать на черный и серый провода напряжение 0,5 В и все будет ок?
У меня чек Р0140 загорелся. спаял и внедрил такую схемку, только с резистором на 1МОм. — не помогло.
Илга
На середине видео уши завяли
Аго
Насчет суппортов кстати. Их по ходу надо с завода сразу разбирать и мазать дополнительно.) У меня есть SX4 New 2014, даже 30 тыс не отъездил.Но блин, подклинил один задний суппорт и потихоньку сточил колодку внешнюю под клин. Главное вроде ничего поначалу не шуршало, ни пищало. Просто потом появилось шарканье. Я услышал. Разобрал и увидел эту фигню. В итоге все тщательно прочистил, промазал, пришлось поменять комлект задниих колодок из-за одной испорченной колодки, остальные три как новые были практически.
А в остальном пока все нормально. Только расходники. Автомобиль нравится.
Albertine
Все проверил все работает,но заряда нет.Горит лампа на приборке(ваз2109).а должен ли быть пробой при собранном диодном,обмотке и корпусе(Пробой обмотки).В разобранном состоянии пробоя нет.
Алмаз Шатура
Мне в сервисе просто залили ее и всё
Зере Шалухова
Я в …, просто браво!!!
Jud
по мимо просмотра, надо обязательно прочитать комментарии, прежде чем делать. советую таким же новичкам как я сам
Паоло
Не сказал на какой тачке в самом начале
Наджаф
Работы 3 дня). Полтора часа можно решить проблему
Мубарак Леотович
Спасибо Поручик РжевсКай тоже все было из за сигналки все восстановили как с завода проблема ушла. Я надеюсь.
Марг
Красавчик- Коротко, ясно, четко
Потеряшина Джессика
Да он дурак, спец саморощенный, тупо пиарит свой сервис для лохов. Здесь тупо масляное голодание, масло через сальники, датчик масла, прокладки ушло, хозяин …
уровень… Следите за уровнем и подтекает масла, при чем тут обороты?! Даже на трехдверке 1,6 хватает динамики, 2,0 резвее в разы… А крутить надо тазы, на треке!
Noel
Работа тестера основана на проверке электропроводим ости, а реальное содержание определит только лаборатория! Тестер беЗполезен.
Санти Чумикин
И при отключении ESP по грязи прет очень даже, когда с вкл ESP захлебывается.
Denzil
Безграмотный пустозвон
Жанат
Здравствуйте помогите я менял выжимной и цилиндр сцепления всеровно сцепления падает подскажите что делать???
Гура
Спасибо Адаптация дросельной заслонки пошла отлично и на Chevrolet Lacetti J200 мотор F14D3 с 2007г. Проблемов не бйьло никаких,толко чек не хотел мигать…но все работает хорошо! Обороть падают плавно в низу до холостого хода 750+-50 :)А Прежде адаптации стояли на 2000!
Оставить комментарий
6C-24 Power Assisted Steering System:
Step
6
Vehicle speed signal circuit check
1) With ignition switch turned OFF, disconnect connectors
from BCM.
2) Check BCM connector for proper connection.
3) If OK, turn ON ignition switch, measure voltage between
«G04-15» or «G04-22» wire terminal of BCM connector
and body ground.
Is voltage 4 – 5 V?
7
BCM voltage check
1) With ignition switch turned OFF, connect BCM
connector.
2) Check BCM for vehicle speed signal output referring to
«Inspection of P/S Control Module and Its Circuits».
Is it in good condition?
8
Vehicle speed signal circuit check
1) Check that vehicle speed signal circuit is as follows.
• Insulation resistance of wire harness is infinity
between «Vehicle speed signal» terminal and other
terminal at P/S control module connector.
• Wiring harness resistance of «Vehicle speed signal»
circuit is less than 1Ω.
• Insulation resistance between «Vehicle speed signal»
circuit and vehicle body ground is infinity.
• Circuit voltage between «Vehicle speed signal» circuit
and ground circuit is 0 – 1 V with ignition switch turned
ON.
Is it in good condition?
Wiring Diagram
WHT
2
1
8
4
5
[A]: P/S control module connector No.1 «E11» (viewed from harness side)
[B]: P/S control module connector No.2 «E13» (viewed from harness side)
[C]: M15A engine with 4A/T equipped with slip control model (Hong Kong model)
1. Main fuse box
2. Ignition switch
Action
7
9
GRN
E13-1
3
10
LT GRN/
GRN
E11-1
BLK
BLK
E13-2
12V
E01-4
BRN
E11-12
[C]E01-44
11
Yes
Go to Step 7.
Replace P/S control
module.
Replace P/S control
module.
6
[A]
12V
12 13 14 15 16 17 18 19 20
11
3
4
1
2
3. Junction block assembly
4. Main fuse
5. ECM
6. P/S control module
7. Individual circuit fuse box No.1
No
Go to Step 8.
Replace BCM.
Repair or replace
defective circuit.
S7RW0A6304015
[B]
1
5
6
7
8
9
10
2
I6RW0D630004-01
8. «IGN» fuse
9. «P/S» fuse
10. «IG1 SIG» fuse
11. Engine speed signal circuit
Коллеги, у кого есть синхра правильная реальная. Дв M16A VVT 2011г 1.6л Проблема в том, что машина часто глохнет при нажатии на пед.газа. Ошибка С1122 неисправность входа частоты вращения двигателя- как в руководстве сказано при включенном зажигании присутствует, после запуска исчезает. У меня так же. Проблем больше нет , машина работает прекрасно. На месте гонял на любых оборотах-не проявляется.Решил посмотреть синхру и теперь понять не могу когда сравнил, что не так. Импульсы разные у меня и в мануале. ТУПИК. Может кто терзал такую ? Верхний сигнал РВ , нижний КВ
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Коллеги, у кого есть синхра правильная реальная. Дв M16A VVT 2011г 1.6л Проблема в том, что машина часто глохнет при нажатии на пед.газа. Ошибка С1122 неисправность входа частоты вращения двигателя- как в руководстве сказано при включенном зажигании присутствует, после запуска исчезает. У меня так же. Проблем больше нет , машина работает прекрасно. На месте гонял на любых оборотах-не проявляется.Решил посмотреть синхру и теперь понять не могу когда сравнил, что не так. Импульсы разные у меня и в мануале. ТУПИК. Может кто терзал такую ? Верхний сигнал РВ , нижний КВ
Отвечаю сам , Дв на машине рестаил М16А, в мануале похоже дорестаил М16. Но вот результат — после проверок осциллограмм , после снятия эбу, датчики не отключались, проблема исчезла и больше не подтверждается ни на каких режимах. Приятно , но косяк не найден, что совсем не радует. Будем наблюдать дальше. А синхры все же ни у кого нет?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Отвечаю сам , Дв на машине рестаил М16А, в мануале похоже дорестаил М16. Но вот результат — после проверок осциллограмм , после снятия эбу, датчики не отключались, проблема исчезла и больше не подтверждается ни на каких режимах. Приятно , но косяк не найден, что совсем не радует. Будем наблюдать дальше. А синхры все же ни у кого нет?
День добрый !
У меня такая же ошибка. Зажигание выключаю чек не горит машина едет.
Нашел на форуме что нужно заменить датчик колен вала и будет нам счастье!
Как вы справились с данной проблемой?
Спасибо!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Полтора года прошло, проблема с дпкв после замены не появилась. За синхру спасибо. Похоже это болезнь на этих машинках
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
привет всем у меня тоже та же ситуация замена мотора
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
задающий диск был не тот и распредвал. на коленвале был 10 зубов 22 зубов на распредвал 2 зуба вместе и 2 по одному
установили на коленвал 13.16.1. зубя и на распредвале 2 по два зуба и 2 по одному зубу
Изменено 29 апреля 2021 пользователем ihostel
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Комментарии к теме Как проверить ошибку с1122 в Suzuki SX4 на приборке?
спасибо за инфу я еще не менял на такой машине, благодаря этому видео я для себя по меткам и по распредвалам, остальное у меня есть — рассухариватель подогнал по этому двиглу, заняло 4 часа до заводки.Еще раз спасибо!
Алин
Всё грамотно и по делу. Спасибо Вам за опыт.
Hampton
На ниссан ихтреиле. Опа полная менять фильтр
Сток
Олег,на астре стоит боченок, можно поменять на другой?
Тристан
На газелях шток не регулируется
Молот
Спасибо! Получается, что можно просто подать на черный и серый провода напряжение 0,5 В и все будет ок?
У меня чек Р0140 загорелся. спаял и внедрил такую схемку, только с резистором на 1МОм. — не помогло.
Илга
На середине видео уши завяли
Аго
Насчет суппортов кстати. Их по ходу надо с завода сразу разбирать и мазать дополнительно.) У меня есть SX4 New 2014, даже 30 тыс не отъездил.Но блин, подклинил один задний суппорт и потихоньку сточил колодку внешнюю под клин. Главное вроде ничего поначалу не шуршало, ни пищало. Просто потом появилось шарканье. Я услышал. Разобрал и увидел эту фигню. В итоге все тщательно прочистил, промазал, пришлось поменять комлект задниих колодок из-за одной испорченной колодки, остальные три как новые были практически.
А в остальном пока все нормально. Только расходники. Автомобиль нравится.
Albertine
Все проверил все работает,но заряда нет.Горит лампа на приборке(ваз2109).а должен ли быть пробой при собранном диодном,обмотке и корпусе(Пробой обмотки).В разобранном состоянии пробоя нет.
Алмаз Шатура
Мне в сервисе просто залили ее и всё
Зере Шалухова
Я в …, просто браво!!!
Jud
по мимо просмотра, надо обязательно прочитать комментарии, прежде чем делать. советую таким же новичкам как я сам
Паоло
Не сказал на какой тачке в самом начале
Наджаф
Работы 3 дня). Полтора часа можно решить проблему
Мубарак Леотович
Спасибо Поручик РжевсКай тоже все было из за сигналки все восстановили как с завода проблема ушла. Я надеюсь.
Марг
Красавчик- Коротко, ясно, четко
Потеряшина Джессика
Да он дурак, спец саморощенный, тупо пиарит свой сервис для лохов. Здесь тупо масляное голодание, масло через сальники, датчик масла, прокладки ушло, хозяин …
уровень… Следите за уровнем и подтекает масла, при чем тут обороты?! Даже на трехдверке 1,6 хватает динамики, 2,0 резвее в разы… А крутить надо тазы, на треке!
Noel
Работа тестера основана на проверке электропроводим ости, а реальное содержание определит только лаборатория! Тестер беЗполезен.
Санти Чумикин
И при отключении ESP по грязи прет очень даже, когда с вкл ESP захлебывается.
Denzil
Безграмотный пустозвон
Жанат
Здравствуйте помогите я менял выжимной и цилиндр сцепления всеровно сцепления падает подскажите что делать???
Гура
Спасибо Адаптация дросельной заслонки пошла отлично и на Chevrolet Lacetti J200 мотор F14D3 с 2007г. Проблемов не бйьло никаких,толко чек не хотел мигать…но все работает хорошо! Обороть падают плавно в низу до холостого хода 750+-50 :)А Прежде адаптации стояли на 2000!
Оставить комментарий
Здравствуйте, Уважаемый!
C1122 — Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя. Стоит проверить датчик коленвала, его разъем, провода, разъем ЭБУ.
U0123 — Потеряна связь с модулем датчика скорости рыскания. Причины: блок управления системой противоскольжения, датчик замедления и рысканья (блок управления системы SRS в сборе), разъемы, провода. Диагностику нужно проводить оригинальным сканером, он корректно считает и расшифрует ошибки, так же выдаст дальнейшие шаги (предписанные производителем) для проверки.
Балаково, Kia Ceed
Найдена следующая информация по ошибке C1122 для автомобиля SUZUKI SX-4 (2006-2012):
На русском языке:
Передний правый входной электромагнит ABS
На английском языке:
Front Right Input ABS Solenoid
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1122 на автомобиле SUZUKI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Suzuki SX 4:
Неисправный привод АБС / электроагрегат. Привод АБС / жгут электроприборов открыт или замкнут. Привод АБС / электроагрегат плохое электрическое соединение.
ABS имеет электронный блок управления для управления основными функциями. Блок управления принимает входные сигналы от датчиков и управляет работой привода. Также важно проверить наличие обычных проблем, таких как утечки воздуха в усилителе или магистралях, отсутствие тормозной жидкости или другие проблемы с тормозной системой. Гораздо сложнее диагностировать проблему, которая возникает периодически, а не постоянно. Большинство неустойчивых проблем вызвано плохим электрическим соединением или неисправной проводкой. В этом случае тщательная проверка подозрительных цепей может помочь предотвратить замену хороших деталей.
Коллеги, у кого есть синхра правильная реальная. Дв M16A VVT 2011г 1.6л Проблема в том, что машина часто глохнет при нажатии на пед.газа. Ошибка С1122 неисправность входа частоты вращения двигателя- как в руководстве сказано при включенном зажигании присутствует, после запуска исчезает. У меня так же. Проблем больше нет , машина работает прекрасно. На месте гонял на любых оборотах-не проявляется.Решил посмотреть синхру и теперь понять не могу когда сравнил, что не так. Импульсы разные у меня и в мануале. ТУПИК. Может кто терзал такую ? Верхний сигнал РВ , нижний КВ
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Коллеги, у кого есть синхра правильная реальная. Дв M16A VVT 2011г 1.6л Проблема в том, что машина часто глохнет при нажатии на пед.газа. Ошибка С1122 неисправность входа частоты вращения двигателя- как в руководстве сказано при включенном зажигании присутствует, после запуска исчезает. У меня так же. Проблем больше нет , машина работает прекрасно. На месте гонял на любых оборотах-не проявляется.Решил посмотреть синхру и теперь понять не могу когда сравнил, что не так. Импульсы разные у меня и в мануале. ТУПИК. Может кто терзал такую ? Верхний сигнал РВ , нижний КВ
Отвечаю сам , Дв на машине рестаил М16А, в мануале похоже дорестаил М16. Но вот результат — после проверок осциллограмм , после снятия эбу, датчики не отключались, проблема исчезла и больше не подтверждается ни на каких режимах. Приятно , но косяк не найден, что совсем не радует. Будем наблюдать дальше. А синхры все же ни у кого нет?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Отвечаю сам , Дв на машине рестаил М16А, в мануале похоже дорестаил М16. Но вот результат — после проверок осциллограмм , после снятия эбу, датчики не отключались, проблема исчезла и больше не подтверждается ни на каких режимах. Приятно , но косяк не найден, что совсем не радует. Будем наблюдать дальше. А синхры все же ни у кого нет?
День добрый !
У меня такая же ошибка. Зажигание выключаю чек не горит машина едет.
Нашел на форуме что нужно заменить датчик колен вала и будет нам счастье!
Как вы справились с данной проблемой?
Спасибо!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Полтора года прошло, проблема с дпкв после замены не появилась. За синхру спасибо. Похоже это болезнь на этих машинках
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
привет всем у меня тоже та же ситуация замена мотора
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
задающий диск был не тот и распредвал. на коленвале был 10 зубов 22 зубов на распредвал 2 зуба вместе и 2 по одному
установили на коленвал 13.16.1. зубя и на распредвале 2 по два зуба и 2 по одному зубу
Изменено 29 апреля 2021 пользователем ihostel
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6C-24 Power Assisted Steering System:
Step
6
Vehicle speed signal circuit check
1) With ignition switch turned OFF, disconnect connectors
from BCM.
2) Check BCM connector for proper connection.
3) If OK, turn ON ignition switch, measure voltage between
«G04-15» or «G04-22» wire terminal of BCM connector
and body ground.
Is voltage 4 – 5 V?
7
BCM voltage check
1) With ignition switch turned OFF, connect BCM
connector.
2) Check BCM for vehicle speed signal output referring to
«Inspection of P/S Control Module and Its Circuits».
Is it in good condition?
8
Vehicle speed signal circuit check
1) Check that vehicle speed signal circuit is as follows.
• Insulation resistance of wire harness is infinity
between «Vehicle speed signal» terminal and other
terminal at P/S control module connector.
• Wiring harness resistance of «Vehicle speed signal»
circuit is less than 1Ω.
• Insulation resistance between «Vehicle speed signal»
circuit and vehicle body ground is infinity.
• Circuit voltage between «Vehicle speed signal» circuit
and ground circuit is 0 – 1 V with ignition switch turned
ON.
Is it in good condition?
Wiring Diagram
WHT
2
1
8
4
5
[A]: P/S control module connector No.1 «E11» (viewed from harness side)
[B]: P/S control module connector No.2 «E13» (viewed from harness side)
[C]: M15A engine with 4A/T equipped with slip control model (Hong Kong model)
1. Main fuse box
2. Ignition switch
Action
7
9
GRN
E13-1
3
10
LT GRN/
GRN
E11-1
BLK
BLK
E13-2
12V
E01-4
BRN
E11-12
[C]E01-44
11
Yes
Go to Step 7.
Replace P/S control
module.
Replace P/S control
module.
6
[A]
12V
12 13 14 15 16 17 18 19 20
11
3
4
1
2
3. Junction block assembly
4. Main fuse
5. ECM
6. P/S control module
7. Individual circuit fuse box No.1
No
Go to Step 8.
Replace BCM.
Repair or replace
defective circuit.
S7RW0A6304015
[B]
1
5
6
7
8
9
10
2
I6RW0D630004-01
8. «IGN» fuse
9. «P/S» fuse
10. «IG1 SIG» fuse
11. Engine speed signal circuit
Была у меня проблема с ЭУР, в подкапотном пространстве, в районе рулевого вала где-то есть разъём. Его поправили и всё заработало, было очень давно, поэтому точно не укажу где этот разъём, помню только что ничего не разбирали и подлезли рукой сверху.
Блин, вот бы точно знать где он…
Открываешь капот и где-то в недрах разглядываешь, его видно. Сейчас попробую найти в книжке. Смотреть нужно в район рулевой колонки
StepanMoroz
Блин, вот бы точно знать где он…
Книжка старая видимо, там про эур ничего Буду около машины, загляну и попробую сфоткать
Фоткать нормально не получается. Но доступ к разъёмам есть, проверьте это же бесплатно.
И учтите, там их не просто выдергивать, там есть специальные защелки на которые нужно нажать (отогнуть)… это я так на всякий случай)))
Kleva
Была у меня проблема с ЭУР, в подкапотном пространстве, в районе рулевого вала где-то есть разъём. Его поправили и всё заработало, было очень давно, поэтому точно не укажу где этот разъём, помню только что ничего не разбирали и подлезли рукой сверху.
Вам больше повезло, чем мне, а у меня влага и внутрь залезла и там все пожрала, а разъем находится не в очень удобном месте, там их два, один на датчик, второй от моторчика и они как раз в стороне где рулевой вал выходит с салона в подкапотное пространство, их удобнее наверное снимать сняв колесо и как раз со стороны колесной арки, можно и сверху, но тогда не увидеть контакты в каком состоянии.
У меня такая беда с фишками для ламп Н4, сожрало в труху, надо менять. А ЭУР тысячах на 20 дал сбой, поэтому видимо отделался просто.
Ошибка С1122 это просто заглушен двигатель и включено просто зажигание, не к очень хорошему вы диагносту обратились, т.к. даже елементарное не смог прочитать… Заведите двигатель и проведите снова диагностику и эта ошибка уже не будет активна, будет только как история…
у кого встречалась проблема с ЭУР связанная с генератором, встречал и такое.
Ох, я сейчас не припомню, могу ошибаться, но что-то такое встречал.
Эта ошибка, кажись, вообще не про ЭУР. Дословно из Сервис мануала: DTC C1122 (engine speed signal failure) is indicated when ignition switch is at ON position and engine is not running, but it means there is nothing abnormal if indication changes to a normal one when engine is started.
Читал я это уже, там нет даже этой ошибки…
Все верно, у меня загоралась эта ошибка когда двигатель заглушен, когда запущен — этой ошибки нету. Приложил фото, тут двигатель у меня был заглушен, ошибки скинул какие могли скинуться, а эти остались актуальными, одна по датчику рейки, а вторая из-за заглушеного двигателя. Странно почему у Вас только одна и то не важная ошибка, вы делали диагностику в момент не работающего усилителя?
Найдена следующая информация по ошибке C1122 для автомобиля SUZUKI SX-4 (2006-2012):
На русском языке:
Передний правый входной электромагнит ABS
На английском языке:
Front Right Input ABS Solenoid
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1122 на автомобиле SUZUKI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Suzuki SX 4:
Неисправный привод АБС / электроагрегат. Привод АБС / жгут электроприборов открыт или замкнут. Привод АБС / электроагрегат плохое электрическое соединение.
ABS имеет электронный блок управления для управления основными функциями. Блок управления принимает входные сигналы от датчиков и управляет работой привода. Также важно проверить наличие обычных проблем, таких как утечки воздуха в усилителе или магистралях, отсутствие тормозной жидкости или другие проблемы с тормозной системой. Гораздо сложнее диагностировать проблему, которая возникает периодически, а не постоянно. Большинство неустойчивых проблем вызвано плохим электрическим соединением или неисправной проводкой. В этом случае тщательная проверка подозрительных цепей может помочь предотвратить замену хороших деталей.
Комментарии к теме Как проверить ошибку с1122 в Suzuki SX4 на приборке?
спасибо за инфу я еще не менял на такой машине, благодаря этому видео я для себя по меткам и по распредвалам, остальное у меня есть — рассухариватель подогнал по этому двиглу, заняло 4 часа до заводки.Еще раз спасибо!
Алин
Всё грамотно и по делу. Спасибо Вам за опыт.
Hampton
На ниссан ихтреиле. Опа полная менять фильтр
Сток
Олег,на астре стоит боченок, можно поменять на другой?
Тристан
На газелях шток не регулируется
Молот
Спасибо! Получается, что можно просто подать на черный и серый провода напряжение 0,5 В и все будет ок?
У меня чек Р0140 загорелся. спаял и внедрил такую схемку, только с резистором на 1МОм. — не помогло.
Илга
На середине видео уши завяли
Аго
Насчет суппортов кстати. Их по ходу надо с завода сразу разбирать и мазать дополнительно.) У меня есть SX4 New 2014, даже 30 тыс не отъездил.Но блин, подклинил один задний суппорт и потихоньку сточил колодку внешнюю под клин. Главное вроде ничего поначалу не шуршало, ни пищало. Просто потом появилось шарканье. Я услышал. Разобрал и увидел эту фигню. В итоге все тщательно прочистил, промазал, пришлось поменять комлект задниих колодок из-за одной испорченной колодки, остальные три как новые были практически.
А в остальном пока все нормально. Только расходники. Автомобиль нравится.
Albertine
Все проверил все работает,но заряда нет.Горит лампа на приборке(ваз2109).а должен ли быть пробой при собранном диодном,обмотке и корпусе(Пробой обмотки).В разобранном состоянии пробоя нет.
Алмаз Шатура
Мне в сервисе просто залили ее и всё
Зере Шалухова
Я в …, просто браво!!!
Jud
по мимо просмотра, надо обязательно прочитать комментарии, прежде чем делать. советую таким же новичкам как я сам
Паоло
Не сказал на какой тачке в самом начале
Наджаф
Работы 3 дня). Полтора часа можно решить проблему
Мубарак Леотович
Спасибо Поручик РжевсКай тоже все было из за сигналки все восстановили как с завода проблема ушла. Я надеюсь.
Марг
Красавчик- Коротко, ясно, четко
Потеряшина Джессика
Да он дурак, спец саморощенный, тупо пиарит свой сервис для лохов. Здесь тупо масляное голодание, масло через сальники, датчик масла, прокладки ушло, хозяин …
уровень… Следите за уровнем и подтекает масла, при чем тут обороты?! Даже на трехдверке 1,6 хватает динамики, 2,0 резвее в разы… А крутить надо тазы, на треке!
Noel
Работа тестера основана на проверке электропроводим ости, а реальное содержание определит только лаборатория! Тестер беЗполезен.
Санти Чумикин
И при отключении ESP по грязи прет очень даже, когда с вкл ESP захлебывается.
Denzil
Безграмотный пустозвон
Жанат
Здравствуйте помогите я менял выжимной и цилиндр сцепления всеровно сцепления падает подскажите что делать???
Гура
Спасибо Адаптация дросельной заслонки пошла отлично и на Chevrolet Lacetti J200 мотор F14D3 с 2007г. Проблемов не бйьло никаких,толко чек не хотел мигать…но все работает хорошо! Обороть падают плавно в низу до холостого хода 750+-50 :)А Прежде адаптации стояли на 2000!
Оставить комментарий
6C-24 Power Assisted Steering System:
Step
6
Vehicle speed signal circuit check
1) With ignition switch turned OFF, disconnect connectors
from BCM.
2) Check BCM connector for proper connection.
3) If OK, turn ON ignition switch, measure voltage between
«G04-15» or «G04-22» wire terminal of BCM connector
and body ground.
Is voltage 4 – 5 V?
7
BCM voltage check
1) With ignition switch turned OFF, connect BCM
connector.
2) Check BCM for vehicle speed signal output referring to
«Inspection of P/S Control Module and Its Circuits».
Is it in good condition?
8
Vehicle speed signal circuit check
1) Check that vehicle speed signal circuit is as follows.
• Insulation resistance of wire harness is infinity
between «Vehicle speed signal» terminal and other
terminal at P/S control module connector.
• Wiring harness resistance of «Vehicle speed signal»
circuit is less than 1Ω.
• Insulation resistance between «Vehicle speed signal»
circuit and vehicle body ground is infinity.
• Circuit voltage between «Vehicle speed signal» circuit
and ground circuit is 0 – 1 V with ignition switch turned
ON.
Is it in good condition?
Wiring Diagram
WHT
2
1
8
4
5
[A]: P/S control module connector No.1 «E11» (viewed from harness side)
[B]: P/S control module connector No.2 «E13» (viewed from harness side)
[C]: M15A engine with 4A/T equipped with slip control model (Hong Kong model)
1. Main fuse box
2. Ignition switch
Action
7
9
GRN
E13-1
3
10
LT GRN/
GRN
E11-1
BLK
BLK
E13-2
12V
E01-4
BRN
E11-12
[C]E01-44
11
Yes
Go to Step 7.
Replace P/S control
module.
Replace P/S control
module.
6
[A]
12V
12 13 14 15 16 17 18 19 20
11
3
4
1
2
3. Junction block assembly
4. Main fuse
5. ECM
6. P/S control module
7. Individual circuit fuse box No.1
No
Go to Step 8.
Replace BCM.
Repair or replace
defective circuit.
S7RW0A6304015
[B]
1
5
6
7
8
9
10
2
I6RW0D630004-01
8. «IGN» fuse
9. «P/S» fuse
10. «IG1 SIG» fuse
11. Engine speed signal circuit
Коллеги, у кого есть синхра правильная реальная. Дв M16A VVT 2011г 1.6л Проблема в том, что машина часто глохнет при нажатии на пед.газа. Ошибка С1122 неисправность входа частоты вращения двигателя- как в руководстве сказано при включенном зажигании присутствует, после запуска исчезает. У меня так же. Проблем больше нет , машина работает прекрасно. На месте гонял на любых оборотах-не проявляется.Решил посмотреть синхру и теперь понять не могу когда сравнил, что не так. Импульсы разные у меня и в мануале. ТУПИК. Может кто терзал такую ? Верхний сигнал РВ , нижний КВ
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Коллеги, у кого есть синхра правильная реальная. Дв M16A VVT 2011г 1.6л Проблема в том, что машина часто глохнет при нажатии на пед.газа. Ошибка С1122 неисправность входа частоты вращения двигателя- как в руководстве сказано при включенном зажигании присутствует, после запуска исчезает. У меня так же. Проблем больше нет , машина работает прекрасно. На месте гонял на любых оборотах-не проявляется.Решил посмотреть синхру и теперь понять не могу когда сравнил, что не так. Импульсы разные у меня и в мануале. ТУПИК. Может кто терзал такую ? Верхний сигнал РВ , нижний КВ
Отвечаю сам , Дв на машине рестаил М16А, в мануале похоже дорестаил М16. Но вот результат — после проверок осциллограмм , после снятия эбу, датчики не отключались, проблема исчезла и больше не подтверждается ни на каких режимах. Приятно , но косяк не найден, что совсем не радует. Будем наблюдать дальше. А синхры все же ни у кого нет?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Отвечаю сам , Дв на машине рестаил М16А, в мануале похоже дорестаил М16. Но вот результат — после проверок осциллограмм , после снятия эбу, датчики не отключались, проблема исчезла и больше не подтверждается ни на каких режимах. Приятно , но косяк не найден, что совсем не радует. Будем наблюдать дальше. А синхры все же ни у кого нет?
День добрый !
У меня такая же ошибка. Зажигание выключаю чек не горит машина едет.
Нашел на форуме что нужно заменить датчик колен вала и будет нам счастье!
Как вы справились с данной проблемой?
Спасибо!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Полтора года прошло, проблема с дпкв после замены не появилась. За синхру спасибо. Похоже это болезнь на этих машинках
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
привет всем у меня тоже та же ситуация замена мотора
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
задающий диск был не тот и распредвал. на коленвале был 10 зубов 22 зубов на распредвал 2 зуба вместе и 2 по одному
установили на коленвал 13.16.1. зубя и на распредвале 2 по два зуба и 2 по одному зубу
Изменено 29 апреля 2021 пользователем ihostel
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
-
#1
Вчера собрался вечером на охоту…шампуня с кипяточком навел,фонарики зарядил по полной и т.д. Сел в машину и неспешно спустился с 6го этажа народного гаража, а перед шлагбаумом заглох мой Сузуки SX4…и больше не завелся…Расстроился, но делать нечего… и оставил ласточку около гаража… Ночью перелопатил форумы Сузуководов, инструкцию по эксплуатации наизусть выучил- выписал все предохранители, которые влияют на заводку и утром пошел с полной уверенностью, что машину заведу….Но обломался…Предохранители, РЕлюшки- все в порядке, а машина не завелась….бензин есть(для тех кто в танке)…Позвонил в zagloh.ru и договорился, что приедет спец с компом за 2000руб…эвакуация раза в два дороже…Приехал парень с бодрым видом,подключил комп и начал искать ошибки…и выудил только С1122- блок ESP- цепь частоты вращения двигателя…и все….уехал без денег- молча….Вот и теперь думаю, как завести машинку….Может кто подскажет?
-
#2
Машине ровно 4 года — пробег 89 тыс. Т.О. делал уже сам…..
-
#3
Может датчик какой кончился
сигналка если есть то могла глюкануть
-
#4
Кстати утром машинка завелась на полминуты и заглохла….и замигала лампочка SLIP- индикатор скользкой дороги….
-
#5
С1122- блок ESP- цепь частоты вращения двигателя..
может он имел в виду датчик частоты вращения каленвала? когда он наяпывается машина не заводится
-
#7
Х.з.но датчик положения колена может?
Всё живое а не заводится…..
Но у меня комп показал растяжение цепи и от этого плесанули к датчику!
-
#8
смотри по мануалу или погугли да и ESP система курсовой устойчивости может с ней что то не то ?
-
#9
Стартер крутит? Если да, то скорее всего датчик частоты вращения коленвала, либо сигналка
DRV
Активный участник
-
#10
Датчик перевёртыша,закоротило,от конденсата.
-
#11
Датчик перевёртыша,закоротило,от конденсата.
Что это за датчик? Я Колхозный сторож….
-
#12
Бензонасос жужжит?
Стартер крутит?
Искра есть?
DRV
Активный участник
-
#13
Что это за датчик? Я Колхозный сторож….
Датчик перевёртыш-это на случай ежели машина перевернулась,глушит движок.Во избежании загорания пролившегося топлива.Обычно стоит под панелью,по середине.
-
#14
Стартер крутит….Бензонасос не слышно, но компьютер не показал ошибку, а искру на иномарке как посмотреть?-это не Москвич…..
-
#15
Стартер крутит….Бензонасос не слышно, но компьютер не показал ошибку, а искру на иномарке как посмотреть?-это не Москвич…..
так же как и на москвиче, только свечной колодец тряпкой заткни, может вспыхнуть
-
#16
Датчик перевёртыша,закоротило,от конденсата.
Был запах гари в салоне- может ты и прав! Буду искать датчик….
-
#17
так же как и на москвиче, только свечной колодец тряпкой заткни, может вспыхнуть
У меня, чтобы свечку выкрутить надо головку на полметра длиной….
-
#18
Зажигание включи-должно зажжужжать в районе б.бака…
-
#20
У меня, чтобы свечку выкрутить надо головку на полметра длиной….
обычный свечной ключ для иномарок 100р в любом автомагазине