С1024 сузуки ошибка гранд витара - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Добрый день всем.

Начала вылезать указанная ошибка, одновременно загорается значок ESP. SZ Viewer читает и сбрасывает но в течении дня она опять появляется.

Поиск по форумам ничего путного не даёт, может быть подрулевое кольцо, может быть шлейф.

Собственно вопросы:
— Кто-то с этой ошибкой сталкивался? Как решили?
— Кроме вышеуказанной программы, есть ли другая с помощью которой можно посмотреть актуальную информацию передаваемую с руля на мозги, чтобы понять это кольцо в каком-то положении руля барахлит или где-то обрыв? Не хочется тупо менять все по очереди.

Спасибо.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км

Описание C1024 ошибки автомобиля Suzuki. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Ошибка цепи датчика угла поворота рулевого колеса

На английском языке:

Steering Angle Sensor Circuit Failure

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Автор:
Eugene Taylor

Дата создания:
16 Август 2021

Дата обновления:
1 Апрель 2023

Видео: Калина электроусилитель руля. Ошибка С1044

Содержание

Возможные причины
Возможные симптомы
C1024 Описание
C1024 Информация для конкретных марок

Возможные причины

Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса

Жгут датчика угла поворота рулевого колеса открыт или замкнут

Неисправность цепи датчика угла поворота рулевого колеса. Что это значит?

Возможные симптомы

Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS) включена

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя) Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) контролирует датчик угла поворота рулевого колеса. Модуль ABS устанавливает код OBDII, если датчик угла поворота рулевого колеса не соответствует заводским спецификациям.

C1024 SUZUKI Отказ цепи датчика угла поворота рулевого колеса

rom196906

Продвинутый новичок

: 31 Июль 2013

: 44

: 21

: 0

: 53

Езжу на …: Сузуки Джимни, 2014

31 Январь 2018

Всем привет! Хочу купить Свифта, 2011 год, 1,2, 94л/с.
Посмотрел машинку, все понравилось, но в листе диагностики наряду с неравномерным износом колодок, есть две ошибки С1024 и В1017. Продавец( Автомир), говорит: дохлая АКБ.Согласен(В1017), а С1024(вычитал, что датчик рулевого вала). На панеле ничего не горит, в движении не пробывал. Насколько это критично? Стоит ли, связываться? Спасибо.

и так начнем по порядку!!! снимали рейку что бы отремонтировать Машина Suzuki Swift 2010 год azg12 мотор k12b, так как на 120 тысячах она загремела очень сильно! виной втулка рулевой рейки!

вот она серая на фото !!!! в машинах этого года рейка не такая как в предыдущих!!!! втулку надо точить по валу рейки, вот чертеж с другой машины

но размеры другие !!!!! вал 23 мм (как выразился токарь в нуле), наружный 29 мм ровно остальные как на чертеже.
При замене была допущена большая ошибка!!! мною собирая все назад и устанавливая кардан рулевого вала в салоне, я повернул ключ (в положение зажигание)и разблокировал руль для удобства установки…все собрал, НО!!!! по запаре невынял ключ и одел клемму на акб, и как результат я получил горящую ошибку на панели скользкая дорога и отключилась ESP!!! поехал на диагностику она показала ошибки C1024, C1075 не произведена калибровка датчика положения руля! сканер был AUTOCOM+ попытались сделать калибровку и но выскакивала ошибка (датчик все время показывал 28 градусов и показания не менялись) приняли решение что это может исправить родной сканер SDT(Suzuki Diagnostic Tool) записался на Стебенева 20 к официалам.

!!!! и тут они загнали машину, я ничего не видел сказали, что ошибка не стирается (надо типа разбираться с проводкой это 1 млн и полтора часа ждать ! я отказался)они мне с вас 200 тысяч и плевать что они ничего не сделали(кстати по результатам их бы получасового осмотра они бы приговорили к замене полностью датчик положения руля стоимость 5 млн … его установка, плюс затирание ошибок, влет на деньги был бы капитальным)

вот виновник ошибки !!! просто в нем стоит микросхема ЕЕПРОМ которая забивается мусором, если датчик выкрутить более 4 раз в каждую сторону, или подать питание когда значение отлично от нуля мой случай.
пришлось разбирать датчик, выпаивать микросхему, править дамп микросхемы вручную, датчик ожил, ошибки стерлись…. скоро выложу рабочий файлик может кому пригодиться…

Источник

Добрый день всем.

Поиск по форумам ничего путного не даёт, может быть подрулевое кольцо, может быть шлейф.

Спасибо.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км

Источник

rom196906

Продвинутый новичок

: 31 Июль 2013

: 44

: 21

: 0

: 54

Езжу на …: Сузуки Джимни, 2014

31 Январь 2018

Источник

Степень важности ремонта : 3

Степень сложности ремонта : 3

Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса
Жгут проводов датчика угла поворота рулевого колеса разомкнут или закорочен
Некачественное электрическое соединение цепи датчика угла поворота рулевого колеса.

Как исправить код c1024 suzuki?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или проржавевшие контакты разъема

Сколько стоит диагностика кода c1024 suzuki?

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода C1024 Suzuki составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты на авторемонт зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Каковы возможные симптомы кода c1024 suzuki?

Включена предупреждающая лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)
Включена лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).

Что означает код c1024 suzuki?

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) контролирует датчик угла поворота рулевого колеса. Модуль ABS устанавливает код OBDII, когда датчик угла поворота рулевого колеса не соответствует заводским спецификациям

Источник

Описание C1024 ошибки автомобиля Suzuki. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Ошибка цепи датчика угла поворота рулевого колеса

На английском языке:

Steering Angle Sensor Circuit Failure

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Возможно будет интересно:

DTC Detecting Condition and Trouble Area

DTC Detecting Condition

• Steering angle sensor internal defect is detected.

• Steering angle sensor signal is out of specified range.

• Vehicle behavior and steering angle sensor signal is

disagreed.

DTC Troubleshooting

Step

Was «Electronic Stability Program Check» performed?

DTC check for ESP®

1) Connect scan tool to DLC with ignition switch turned

OFF.

2) Turn ignition switch ON and check DTC for ESP®.

Are DTC U0073 and/or U0126 detected?

Check steering angle sensor

1) Check steering angle sensor referring to «Steering Angle

Sensor On-Vehicle Inspection».

Is it good condition?

DTC C1027: ESP® OFF Switch

Wiring Diagram

[A]: ESP® control module connector (viewed from terminal side)

Action

BLK

GRN/YEL

E08-6

Electronic Stability Program:

• CAN communication circuit

• Steering angle sensor

• ESP® control module

Yes

Go to Step 2.

Go to applicable DTC

diag. flow.

Substitute a known-

good ESP® hydraulic

unit / control module

assembly and recheck.

12V

1. ESP® OFF Switch

2. ESP® hydraulic unit control module assembly

S7RW0A4604020

Trouble Area

Go to «Electronic

Stability Program

Check».

Go to Step 3.

Substitute a known-

good steering angle

sensor and recheck.

S7RW0A4604021

[A]

E08

I6RW0H460008-01

4F-35

rom196906

Продвинутый новичок

: 31 Июль 2013

: 44

: 21

: 0

: 53

Езжу на …: Сузуки Джимни, 2014

31 Январь 2018

14.09.2019 21:24

#1

Ошибки после замены рулевой рейки

Suzuki Hustler 2014 MR31S.
Поменяли рейку на контрактную. Не уследили за рулем …
Но, похоже, он недалеко «ушел», поскольку шлейф остался цел. Ошибок по подушке нет, бибикалка работает.
Но появились ошибки по ECP и еще кое чему смежному.
Вопросы:
1. Можно ли как то понять, в верном ли положении стоит руль? Возможно, что на 0,5 оборота в одну из сторон его все-таки провернули, т.е. шлейф может быть на грани…
2. Можно ли на Suzuki обучить датчик новому положению «0» без сканера? Читал, что у других марок авто есть методики обучения с замыканием пары контактов OBD разъема и указанием на новые параметры. Или только диллерский сканер?

Toy. Rav4+Suz. Hustler (now)
RX400h(10)
Toy. bB(2)
ММС RVR(1)
Toy. Vista(2)
Ford Taunus(8)
15.09.2019 09:18

#2

Сообщение от Zack2

Но появились ошибки по ECP и еще кое чему смежному.

А ошибки то какие?

Сообщение от Zack2

1. Можно ли как то понять, в верном ли положении стоит руль? Возможно, что на 0,5 оборота в одну из сторон его все-таки провернули, т.е. шлейф может быть на грани…

Элементарно. Кол-во оборотов в одну и другую сторону должно совпадать. Если нет — выравнивайте.

Toyota Prius Alpha G Touring Selection, 2018 + Suzuki Ignis MZ, 2016
16.09.2019 11:35

#3

Сообщение от VVS_24

А ошибки то какие?

Не работает: курсовая устойчивость, помощь при спуске, grip control, i-stop.

Сообщение от VVS_24

Элементарно. Кол-во оборотов в одну и другую сторону должно совпадать. Если нет — выравнивайте.

Так можно вычислить, верно ли установили рейку. Тут все в норме. Примерно по 1,5 оборота в каждую сторону. Но надо бы уточнить. Спасибо!
Я же про другое: Рулевое колесо могло быть перевернуто, когда было отсоединено от вала…

Toy. Rav4+Suz. Hustler (now)
RX400h(10)
Toy. bB(2)
ММС RVR(1)
Toy. Vista(2)
Ford Taunus(8)
16.09.2019 14:38

#4

Модератору: прошу перенести тему в «Общие вопросы».
Спасибо!

Toy. Rav4+Suz. Hustler (now)
RX400h(10)
Toy. bB(2)
ММС RVR(1)
Toy. Vista(2)
Ford Taunus(8)
17.09.2019 11:32

#5

Сообщение от Zack2

Не работает: курсовая устойчивость, помощь при спуске, grip control, i-stop.

Считайте коды ошибок и смотрите описание.
Тут телепатов нет, чтоб угадать какие именно ошибки у Вас.
Бюджетно считать самому, это правильный ELM адаптер (версия 1.5) + софт http://malykh.blogspot.com/2014/02/sz-viewer.html
Под виндой можно больше увидеть, чем на андроиде. Там я точно видел угол поворота руля.
Либо к дилеру или СТО на сканер.

Сообщение от Zack2

Я же про другое: Рулевое колесо могло быть перевернуто, когда было отсоединено от вала…

Вы думаете, что перевернули «улитку» или датчик положения руля?

Последний раз редактировалось VVS_24; 17.09.2019 в 11:35.

Toyota Prius Alpha G Touring Selection, 2018 + Suzuki Ignis MZ, 2016
17.09.2019 15:46

#6

Вчера считали ошибки:
С1024 Датчик контроля угла
С1074 Калибровка датчика G
C1076 Калибровка датчика давления
С1075 Калибровка угла поворота рулевого вала.

Не стираются.
Как я понял, мне нужно на дилерский сканер с калибровкой всего этого.
Надеюсь, что этим все ограничится…

Toy. Rav4+Suz. Hustler (now)
RX400h(10)
Toy. bB(2)
ММС RVR(1)
Toy. Vista(2)
Ford Taunus(8)
18.09.2019 08:13

#7

Сообщение от Zack2

Вчера считали ошибки:
С1024 Датчик контроля угла
С1074 Калибровка датчика G
C1076 Калибровка датчика давления
С1075 Калибровка угла поворота рулевого вала.

Не стираются.
Как я понял, мне нужно на дилерский сканер с калибровкой всего этого.
Надеюсь, что этим все ограничится…

Ну вот, другое дело.
Возможно это поможет http://malykh.blogspot.com/2014/12/c…sp-suzuki.html

Последний раз редактировалось VVS_24; 18.09.2019 в 08:20.

Toyota Prius Alpha G Touring Selection, 2018 + Suzuki Ignis MZ, 2016
18.09.2019 09:49

#8

Спасибо! Но это не мой случай.
Основная ошибка С1024, остальные ей сопутствуют.
Датчик угла не выдает сигнал. 0 показание постоянно.
Я нашел его номер и как внешне выглядит. По идее, там нечему ломаться и шлейфа у него в руле нет.
Последняя надежда на пятницу утро (запись к офоциалам) и на их сканер.

Toy. Rav4+Suz. Hustler (now)
RX400h(10)
Toy. bB(2)
ММС RVR(1)
Toy. Vista(2)
Ford Taunus(8)
20.09.2019 17:53

#9

С1024 убрали официалы. Все остальное так и не смогли ((
Датчик угла поворота показывает 0 вне зависимости от вращения руля, а G-сенсор — ускорение 2,6G на ровном месте …

Toy. Rav4+Suz. Hustler (now)
RX400h(10)
Toy. bB(2)
ММС RVR(1)
Toy. Vista(2)
Ford Taunus(8)
20.09.2019 18:53

#10

Странные официалы…
У них должны быть мануалы в которых четко прописано что делать в случае появления каждой ошибки.
Может у Вас тупо разъем не подключен или провода оборвали при ремонте?
Кстати, у тойот, если неправильно установить датчик поворота, то он блокируется и помогает либо замена на новый, либо перепрошивка еепромки датчика заведомо исправным дампом.

Последний раз редактировалось VVS_24; 20.09.2019 в 19:03.

Toyota Prius Alpha G Touring Selection, 2018 + Suzuki Ignis MZ, 2016
21.09.2019 15:07

#11

Сообщение от VVS_24

Кстати, у тойот, если неправильно установить датчик поворота, то он блокируется и помогает либо замена на новый, либо перепрошивка еепромки датчика заведомо исправным дампом.

Скорее всего и здесь потребуется замена датчика на новый. На свежих датчиках не везде есть возможность поправить дамп программатором. Недавно , если не ошибаюсь, игнис приезжал с такой проблемой. Тоже обрыв шлейфа и перекрутили руль. Датчика как такового там уже нет, конструктивно всё сделано одним узлом вместе с подрулевыми переключателями. Всё на новом чипе, с которым пока непонятно как работать. Ни на какой другой машине эта деталь больше не применяется. Скорее всего человек будет чехлиться на новый узел. А так всё верно, открываем сервис мануал и читаем условия возникновения ошибок и алгоритм их устранения.

Последний раз редактировалось cti; 21.09.2019 в 15:10.

T-WINDOM MCV20-ATPGK
T-PROGRES NC300, JCG11-AEAZH(W), 05.2005
23.09.2019 11:19

#12

Официалы предложили оставить машину у них, но 1. далеко и машина нужна. 2. наверняка будет конский ценник … не оставил, в итоге.
Да и мастер диагност какой то неопытный, все, что он делал со сканером, мог делать и я, просто тупо следовал инструкциям.
Я сам залез под торпеду. Никакие разъемы там не нужно было отсоединять. Отсоединялся только телескопический вал от карданчика.
А почему еще и G-sensor корежит? Почему он 2,6G ускорение показывает? И где его можно искать? Наверное этот датчик ставят примерно в одном месте у разных машин.

Toy. Rav4+Suz. Hustler (now)
RX400h(10)
Toy. bB(2)
ММС RVR(1)
Toy. Vista(2)
Ford Taunus(8)
14.10.2019 11:11

#13

Проблема решена!
клац
cti оказался прав!

Toy. Rav4+Suz. Hustler (now)
RX400h(10)
Toy. bB(2)
ММС RVR(1)
Toy. Vista(2)
Ford Taunus(8)
14.10.2019 17:25

#14

Сообщение от Zack2

Проблема решена!
клац
cti оказался прав!

В сервис мануале прямо говорится, если возникли одновременно две ошибки С1024 и С1075 то замена датчика без вариантов.

При том если ошибок куча по калибровкам, всегда нужно начинать с С1024.
Перед ремонтом нужно было сразу изучить техдок. Там сказано, при ремонте рулевой системы защелка должна быть защелкнута на руле. После ремонта сразу подключаем сканер и делаем калибровку нулевой точки пока ещё датчик находтся в рабочем диапазоне. Да и все моменты по установке датчиков , шлейфа , всё в картинках с пояснениями.
Вот правильная установка шлейфа

Совет:
Если контактная катушка имеет окно подтверждения (6), убедитесь, что метка выровнена и желтый ролик (7) виден из окна подтверждения.

А у официалов на машины для внутреннего рынка отродясь небыло документации и японцы им никогда её не дадут на эти машины. Нужно было самому её приобрести, благо в свободной продаже всё есть

Последний раз редактировалось cti; 14.10.2019 в 17:34.

T-WINDOM MCV20-ATPGK
T-PROGRES NC300, JCG11-AEAZH(W), 05.2005
15.10.2019 11:03

#15

Вот правильная установка шлейфа
Это немного не от моей машины. У нас окошко справа от разъемов
убедитесь, что метка выровнена и желтый ролик (7) виден из окна подтверждения
Нет желтого ролика … есть только шлейф и все.
при ремонте рулевой системы защелка должна быть защелкнута на руле
О какой защелке речь? Это вариант перевода «руль должен быть зафиксирован», наверное?

Toy. Rav4+Suz. Hustler (now)
RX400h(10)
Toy. bB(2)
ММС RVR(1)
Toy. Vista(2)
Ford Taunus(8)
15.10.2019 13:59

#16

Я для примера выложил скрины с дилерского диска от S-Lapin в свежем кузове. Как правило, многие моменты могут быть похожи в машинах одного поколениия с аналогичными моторами и системами. Вам конечно нужен диск от hustler, там будет тоже самое но уже на 100% для вашей машины, без всяких аналогий. Что касается защёлки. На всех машинах с маханическим ключём, когда вынимаем ключ из замка в положении lock, срабатывает блокировка и при попытке повернуть руль защелка сразу защелкнется и заблокирует рулевое колесо. На машинах с смарт ключём на кнопке, тоже самое но защёлка электрическая. Срабатывает когда глушим машину и открываем дверь. По сути, можно зафиксировать руль и любым другим способом

T-WINDOM MCV20-ATPGK
T-PROGRES NC300, JCG11-AEAZH(W), 05.2005
15.10.2019 16:26

#17

Только в сервисе мы слышим стандартную фразу: «рычаг на N, ключ в замке» :))
Ладно, любой опыт будет полезен кому то.

Toy. Rav4+Suz. Hustler (now)
RX400h(10)
Toy. bB(2)
ММС RVR(1)
Toy. Vista(2)
Ford Taunus(8)

Всем добрый вечер!
До сих пор очень рад что со своей первой иномаркой и первой проблемой обраился именно на ффк.
В 2011 году тогда я был счастливым обладателем ФФ2 1.8тд, на данный момент это лучший авто который у меня был!
С недавних пор стал обладателем Сузуки Гранд витара 2007г. 1.6 бензин.
но как и обычно бывает с бу автомобилями произошло следуещее:
(Как то завел машину и загорелась лампа на приборке ESP/
Поездил проверил АВС в норме, пробывал снимать аккумулятор ,после теста, все равно горит ЕСП.
И естественно курсовой устойчивости нет.
Проверял поплавок в тармозном бочке хоть и четок заедает но функционирует.
На СТО — пробывали тестить ошибок не показывает.
Предохрнители проверял! перебрал все под рулем не нашел!
Может у кого такаяже байда была??
NB! Кстати перед тем как загорелась есп был сильный дождь! — может куда грязь попала???)
С вопросом в скобочках обратился в сузуки клуб, прошла неделя нико не ответил наверное проблема не по зубам!
ПОМОГИТЕ !!!
Вообщем надеюсь на ваши советы и профессионализм бывалых!
—Истенно ваш любилтель фордов владелец сузуки—

NB! Я бы скрестил фокуса и сузуки был бы полноприводный, комфортабельный 4вд авто на дизельном турбо двигле массой 1.5 тон! —супериор!

traktorok

3 января 2014

Самый лучший форум

traktorok

5 января 2014

После праздников доеду надеюсь до офф. диагностики, я просто к официалам в последнюю очередь обращаюсь, по опыту они уж очень ушлые ребята! А знакомые ребята на СТО где я обычно машинку шаманю все перетресли, сказали все ок, диагностике как я уже говорил не показала ошибок!
Ненавижу официалов!!!
приезжаеш к ним и они на тебя смотрят улыбаются говорят мы все сделаем в лучшем виде, а в глазах у них написано -ну что приперся, нам и без тебя работы хватает, ну коль ты пришел так давай денег да побольше побольше и на всех! а если ты нифига не рубиш в авто то тебя развоят на капусту как «чебурашку в переулке»!

Ох нифигасамогончик из Шотландии вставил! Разговорчивый стал! )))

Кстати кто из Н-ка на крещение в прорубе поедет купаться???

avatar

-=Andrew=-

5 января 2014

Ну такие вещи в экзисте не покупают поэтому. Если вдруг дело в блоке — на разборке его искать надо. Тыщ в 15 можно уложиться.
А вообще там еще датчик положения руля, датчик угловых скоростей — мало ли. Хотя странно что без ошибок…
Трэкшн контроль нормально работает или нет?

p.s. Незнаю как где, но в Нерезиновой мне официальных дилеров нормальных не попадалось. Клубных постгарантийных, кстати, тоже. Какая-то беда у сузуки в этом плане…

-=Andrew=-
Скорость каждого колеса считывается с магнитных датчиков в ступице так ведь!
А где находятся датчики угловых скоростей и положения руля??? может просто контакты где закислились??? ))) Хотя черт его знает!!!
трекшин не работает, и есп, а АВС работает нормуль! Правдо когда он срабатывает машинку чуток ведет в сторонки!
На форде небыло есп но его в бок ни разу не занасило — всегда на льду тормозил по прямой!

avatar

traktorok
Датчик угловых скоростей или g-сенсор между ручкой КПП и бардачком, надо снимать пластика много. Датчик положения руля — в рулевом колесе где-то… Попробую сейчас поискать фак.

Мне думается всё-же найти контору надо, которая в состоянии провести нормальную диагностику.
Насчет того что ведёт машину при торможении — точно не скажу, но может это EBD так работает.

avatar

-=Andrew=-

7 января 2014

esp > suzukovod.ru

Вот есть тема про установку esp, там можно много интересного узнать. Правда надо регистрироваться чтобы видеть фотки.

Сходил на диагностику нашли ошибки:
С 1037
С 1024
С 1091
С 1057
С 1028
С 1018

avatar

traktorok:

Сходил на диагностику нашли ошибки:С 1037С 1024С 1091С 1057С 1028С 1018

чтото с кузовом

Слушайте нашел такую вот фигню в нете:
Для получения кодов ошибок без сканера надо сделать слеедующеее:
1) Включить зажигание в положение ON
2) В течении 15 сек включаем габариты 3 раза
3) Нажимаем кнопку датчика водительской двери 4 раза
И оля-ля должно появиться на одометре коды ошибок!

У кого получится отпишитесь!

aksakal52
))) , (((

avatar

цитата:

3) Нажимаем кнопку датчика водительской двери 4 раза

эт что такое?

-=Andrew=-
Видимо концевик водительской двери! (маленькая кнопка-пупырышка на двери)

avatar

цитата:

Слушайте нашел такую вот фигню в нете: Для получения кодов ошибок без сканера надо сделать слеедующеее:1) Включить зажигание в положение ON2) В течении 15 сек включаем габариты 3 раза3) Нажимаем кнопку датчика водительской двери 4 раза И оля-ля должно появиться на одометре коды ошибок!

Кнопку на водительской двери достаточно 2 раза.
Вот что получилось — вход в диагностический режим, далее видимо надо приблуду подключать для дальнейшей работы, т.к. больше я сделать ничего не смог.

traktorok

16 января 2014

нигде не могу найти кодов ошибок!

А по инструкции я сделал и вот что получил:
b 1150
обрыскал пока не весь инет, ничего не нашел!

NB! не нашел концевик! Хлопал дверью! ))

avatar

wwb:

у трехдверки гавеная схема полного привода…а вообще я продал сузуки из-за очень низкой посадки,в районе раздатки

У меня брат грит два раза уже на раздатке висел, правда у него пятидверка. Грит висит, качается как на качельках, и всеми четырьмя полноприводными калесьями в воздухе крутит. Унылое зрелище.

Ямы и горки на прямую нельзя переезжать! Их надо стараться по диагонали! Тогда не повисниш!
А на рельс можно и JEEP посадить так чтоб не двигался!
Еслиб у машин былаб 5-я нога они или бы были вездеходами или пинали бы 5-й ногой хозяина!

цитата:

а у меня и была пятидверка…я окончательно понял,что ее срочно надо продавать,после того как объезжая пробку по каким то глухим дворам,следуя за тазом 15 или 14 модели с грохотом продрал чета снизу…ведущему же было

…

Промыл тормозух не помогло! (((

цитата:

цитата У меня брат грит два раза уже на раздатке висел, правда у него пятидверка. Грит висит, качается как на качельках, и всеми четырьмя полноприводными калесьями в воздухе крутит. Унылое зрелище.

Не знаю как вы ездите!
Во первых не надо путать внедорожник и кроссовер!
Во вторых я на своей застрл серьезно только один раз когда с разгону заехал в сугроб около дома было покалено снега (по верхнюю часть колеса), обут был в лысенькую летнюю резину), потом 3 дня к машине не подходил, была метель, снег, и т.д. тоесть еще подзасыполо!
Выехал сам никто не помагал!

ну а с 15 и 14-ойй сравнивать это конечно уж гон полный!
Надо в таком случае прокладку между рулем и сиденьем менять! не в обиду!

traktorok
Обратись к электрикам пусть проверят проводку блока есп.

Нашел благодаря форумам и переводу яндексу:
(+) 1018 —Уровень тормозной жидкости выключатель питания • уровень Тормозной жидкости находится слишком низко. • Входное напряжение тормозной жидкости переключатель уровня BCM низким.
(+) 1024 —Датчик угла поворота рулевого колеса замыкания:
-Датчик угла поворота рулевого колеса внутренний дефект обнаруживается CPU в датчик угла поворота рулевого колеса.
— Датчик угла поворота рулевого колеса сигнал выходит за пределы указанного диапазона.
(+)1028 -Главный цилиндр неисправность цепи датчика давления
Вход сигнала напряжения от главного тормозного цилиндра датчика давления в ESP — > управление модуль, слишком высокая или низкая.
(+) 1037-Датчик угла поворота рулевого колеса в случае отказа питания.
Напряжение питания для датчика угла поворота руля-это слишком низко.
(-) 1057-ESP эрекцию (ABS), модуль управления неисправность цепи питания.
ESP эрекцию (ABS), модуль управления напряжение питания слишком высока низко
(+) 1091-ECM данные МОГУТ line failure (ошибка линии
ECM послал неверный сигнал, ESP — > управление модулем.

Где в новосибирской области и новосибирске найти чела который поможет???

traktorok
Автоэлектрика найди.
Такие множественные ошибки характерны для электропроводки.

Унас на работе летом крысы, кошки, и собаки бегают по двору! Мож кто забрался и перегрыз???
Хотя в 50-й раз пересматривал проводку видимых повреждений нет!

avatar

traktorok:

Где в новосибирской области и новосибирске найти чела который поможет???

держите в курсе как найдете

traktorok
Разъемы все проверь почисти.
Иначе больше на сам блок подозрение падает, но он денег стоит.

нужен электрик пусть не грамотный с гаражом часика на 2 -12. И доступ в инет на это же время!

Продаю сузуки! 2007 г.в. ОТС. Только не работает ЕСП. Да и нафиг она никому не нужна! И так прекрасно работает! )))

traktorok
Так спроси в клубе своем Новосибирск
Че тут то спрашивать.

Да я просто в форумах не так хорошо шарю! До Новосиба далеко! Где смог там спросил! Если трудно человеку помочь так и скажи! ИдИ на …

traktorok
Так чем тебе помочь то за несколько тыс км??
Ну приедь ко мне, я посмотрю.

1 человек сейчас в теме

Источник

Содержание

Возможные причины

Возможные симптомы

rom196906

Продвинутый новичок

rom196906

Продвинутый новичок

Как исправить код c1024 suzuki?

Сколько стоит диагностика кода c1024 suzuki?

Трудозатраты: 1,0

Каковы возможные симптомы кода c1024 suzuki?

Что означает код c1024 suzuki?

rom196906

Продвинутый новичок

Ошибки после замены рулевой рейки