С1024 приора ошибка электроусилителя руля - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

ЭУР

Вот такая ошибка, заходя в параметры положения фаз, все показывает.

Здравствуйте товарищи!Беда с мотором пока не решена, но моя приора превращается в Жигуль, в прекрасный момент появилась ошибка С1024(Датчик момента.Отсутствие сигнала)Руль как в Ваз2101 Бицуху качаю как можно.
Вопрос сдох этот датчик и с ним ничего нельзя поделать?только новый ЭУР?с разборки купишь кота в мешке…Все таки я попал на 20K?чем черевато так пока ездить с таких дохлым рулём?
там же версии разные, они должны с блоком быть одинаковые?блок и сам эур

Цена вопроса: 20 000 ₽
Пробег: 142 500 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

Временные параметры светового кода:

– длительность начальной паузы – 2 сек

– длительность длинного сигнала – 2 сек

– длительность короткого сигнала – 0,5 сек

– длительность паузы между сигналами – 0,5 сек

– длительность паузы между кодами – 2 сек

Расшифровка кода:

– 1 длинный 1 короткий – Система исправна

– 1 длинный 2 коротких – Отсутствие сигнала оборотов двигателя

– 1 длинный 3 коротких – Неисправность датчика момента

– 1 длинный 4 коротких – Неисправность двигателя ЭМУР

– 1 длинный 5 коротких – Неисправность датчика положения рулевого вала

– 1 длинный 6 коротких – Неисправность датчика положения ротора двигателя ЭМУР

– 1 длинный 7 коротких – Неисправность бортсети автомобиля (ниже 10В либо больше 18В)

– 1 длинный 8 коротких – Неисправность блока управления ЭМУР

– 1 длинный 9 коротких – Неисправность датчика скорости автомобиля

Описание кодов неисправностей ЭМУР, считанных из внутренней памяти при помощи диагностического прибора ДСТ-2М, программа МГ-10:

C1011 – Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала

C1012 – Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала

C1013 – Напряжение бортсети автомобиля ниже минимального порога

C1014 – Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога

C1021 – Напряжение основного вывода датчика момента

C1022 – Напряжение контрольного вывода датчика момента

C1023 – Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента

C1024 – Датчик момента, отсутствие сигнала

C1031 – Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону

C1032 – Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону

C1033 – Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания

C1041 – Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А либо несоответствие допустимому диапазону

C1042 – Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону

C1043 – Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону

C1044 – Неверная последовательность датчика положения ротора двигателя

C1045 – Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания

C1050 – Замыкание на массу в силовых цепях

C1051 – Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А

C1052 – Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В

C1053 – Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С

C1054 – Двигатель, обрыв фазных обмоток

C1055 – Двигатель, обрыв фазной обмотки А

C1056 – Двигатель, обрыв фазной обмотки В

C1057 – Двигатель, обрыв фазной обмотки С

C1058 – Двигатель, замыкание фазных обмоток

C1059 – Замыкание обмотки фазы А двигателя

C1060 – Замыкание обмотки фазы В двигателя

C1061 – Замыкание обмотки фазы С двигателя

C1070 – Неисправность не опознана

C1071 – Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока

C1072 – Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока

C1073 – Блок управления, ошибка ЕЕРROM электронного блока

C1074 – Реле электронного блока

C1075 – Блок управления, превышение температуры радиатора

C1076 – Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога

C1077 – Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога

C1078 – Время заряда силовых конденсаторов

C1079 – Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога

C1080 – Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов

Источник

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка C1024 на ЛАДА-ПРИОРА означает отсутствие сигнала от датчика момента. Эта ошибка может возникнуть в тех случаях, когда датчик не работает должным образом или когда сигнал не доходит до ЭБУ.

Симптомы

Симптомы ошибки C1024 на ЛАДА-ПРИОРА могут включать в себя отсутствие мощности, проблемы с ускорением, пропадание сигнала на приборной панели и другие проблемы с работой двигателя.

Причины

Основные причины ошибки C1024 на ЛАДА-ПРИОРА могут включать в себя:

Неисправность датчика момента.
Неправильное подключение датчика момента.
Повреждение электрической проводки, связанной с датчиком момента.
Неисправность ЭБУ.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки C1024 на ЛАДА-ПРИОРА механик может использовать сканер кодов ошибок. Этот инструмент позволяет быстро определить, какая часть системы неисправна. Механик также может проверить датчик момента на наличие сигнала и провести проверку электрической проводки.

Насколько это серьезно

Ошибка C1024 на ЛАДА-ПРИОРА может привести к проблемам с работой двигателя и ухудшению его производительности. Если не устранить эту ошибку, она может привести к более серьезным проблемам в будущем.

Как устранять

Для устранения ошибки C1024 на ЛАДА-ПРИОРА необходимо определить причину ее возникновения. Если проблема связана с датчиком момента, его необходимо заменить на новый. Если проблема связана с электрической проводкой, необходимо провести ремонт или замену поврежденных участков. Если проблема связана с ЭБУ, его необходимо заменить на новый.

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды, связанные с ошибкой C1024 на ЛАДА-ПРИОРА, могут включать в себя:

P0335: Датчик положения коленвала «А» цепь сигнала.
P0336: Датчик положения коленвала «А» сигнал не поступает.
P0337: Датчик положения коленвала «А» сигнал слишком слабый.
P0338: Датчик положения коленвала «А» сигнал слишком сильный.

Источник

ЭМУР Приора C1024 — ChipTuner Forum

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

ЭМУР Приора C1024

Закрытая тема.

offline

Диагност

Регистрация:: 23.07.2014

Сообщений:: 166

Адрес:: Урень

Все бонально просто, на связь выходит
Скорость видим и момент видим
Но не работает (совсем)
ошибка с1024- нет сигнала с датчика момента
Сам датчик проверил- работает
2 сигнала асинхонные- 2,5в без усилия, ну и с усилием от 0,5 до 4,5в
в общем то все есть, но не работает
Может есть кто бывалый и подскажет в чем причина
или возможно причины данного недуга, что я недосмотрел
(осцилки снимал с блока-т.е. провода целые)
блок 670Добавлено через 2 часа 4 минуты

Ребят, а может у кого запись всех параметров сканером с ЭУРа на хх.
Меня задевает момент по показаниям тока =0 и про состояние аварийного реле. В сканматике их 2 и один говорит да а другой нет. Вот понять не могу оно вкл. Или нет

Последний раз редактировалось Vito; 05.04.2021 в 21:15.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Эл. монтер по эксплуатации ?

Регистрация:: 27.10.2020

Сообщений:: 10

Адрес:: Самарская обл. г. Отрадный

Я бы начал с пропайки блока под микроскопом, попадали ко мне в руки два ЭМУР и в обоих куча трещин в пайке блока один ожил после пропайки сразу, второй после поджатия всех разъемов, в дебри лезть не пришлось.

offline

Диагност

Регистрация:: 23.07.2014

Сообщений:: 166

Адрес:: Урень

Я бы желал собрать инфы для будущего

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 20,093

Адрес:: г.Таганрог

Что в диаге по датчику момента?

offline

Авторемонт

Регистрация:: 10.07.2009

Сообщений:: 8,531

Адрес:: Краснодар

В руководстве по ЭМУР MANDO, код С1024, трактуется как: «Датчик момента, отсутствие питания».
Может в этом направлении поработать… На приоре два предохранителя, один-50А (около АКБ) и второй- в монтажном блоке под панелью F12 10А. И дальше, по цепочке…

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 05:36. Часовой пояс GMT +4.

Источник

zaur07 [ТопикСтартер] Возраст: 41 лет	Перейти ТопикCтартер \| Сообщения автора \|по убыванию \|Режим чтения Для просмотра нужна авторизация! Для просмотра Вам необходимо авторизироваться. Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация. x Не работает электроусилитель руля на приоре2. Думал что связано с датчиком скорости, но ошибся, спидометр работает. Прокатился подключив Сканматик2, диагностика по двигателю видит скорость авто, а вот по ЭУР скорость движения все время на 0 км/ч. Кто сталкивался помогите Последние посетители
Избранное Трансляции Закладки Коллекции + —
	Ответ Реквизит Жалоба

romkin93 Возраст: 41 лет	Второй Опубликовано 9-8-2016 13:39:01 \| Сообщения автора смотрите осцилом или мотортестером или, на край, светодиодной контролькой, идут ли импульсы с ДС на 8-клеммную фишку маленькую на усилителе, провод серый, пин….3й помоему, при движущемся авто. Или прозвоните этот провод с 3го пина ЭМУРУ до среднего конца в фишке на ДС. На месте усилитель работает? Имею в виду после сброса ошибок… И что за усилитель? в смысле, завод-производитель. Калуга? Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

zaur07 [ТопикСтартер] Возраст: 41 лет	Третий Опубликовано 9-8-2016 14:01:05 \| Сообщения автора Да на месте после сброса ЭБУ Электроусилителя начинает работать. Усилитель Калуга (новый) Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

romkin93 Возраст: 41 лет	Четвертый Опубликовано 9-8-2016 14:21:09 \| Сообщения автора А со старым что? После сброса ЭБУ скорость так же не видит? Импульсы уже посмотрели? Кстати, еще момент. Попадались случаи выскакивания клеммок из 8-пинового разьема на усилке. Тоже гляньте. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

barabachka21	5^# Опубликовано 9-8-2016 16:49:11 \| Сообщения автора Был случай непропая 8ми пинового штекера в блоке (ЭМУРУ не видел обороты двигателя) Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

zaur07 [ТопикСтартер] Возраст: 41 лет	6^# Опубликовано 10-8-2016 07:57:47 \| Сообщения автора добавил romkin93 в 9-8-2016 14:21 А со старым что? После сброса ЭБУ скорость так же не видит? Импульсы уже посмотрели? Кстати, еще мо «новый» всмысле нового образца (во всяком случае на сканаре предлогается выбрать: Калуга НОВЫЙ и Калуга СТАРЫЙ). Я не успел посмотреть машина уехала, но часто встречаю ее владельца, так что при встречи воспользуюсь Вашим советом или спрошу «Что Было?» Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

zaur07 [ТопикСтартер] Возраст: 41 лет	7^# Опубликовано 15-9-2016 10:57:05 \| Сообщения автора ПРОБЛЕМУ РЕШИЛ!!! Столкнулся с такими же один в один симптомами на Калине 2. Поменял ДС все заработало!!! Позвонил владельцу приоры 2 он приехал, поменял ДС и у него все заработало!!! Остался один вопрос — «Почему спидометр работает, диагностика по двигателю видит скорость авто, а по ЭУР скорость была на нуле на старом ДС»??? Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

063 Возраст: 52 лет	8^# Опубликовано 30-9-2016 11:23:02 \| Сообщения автора Пн купил другой блок б.у, приехала приора 2007 г с ошибками С1024 по датчику момента(отсутствие сигнала) ,С1011 -Цепь сигнала оборотов двигателя, отсутствие сигнала, С1021 -Напряжение основного вывода датчика момента . Хозяин приехал с другим блоком. Родной лежал в багажнике, его и разобрал, чтобы не делать лишнего. Смотрю на датчик момента и понимаю, что это датчик Холла. Неужто в нём дело? Или блок управления? ЗЫ Не понял, как снять этот датчик холла и есть ли они в продаже? Больше фотографий Миниатюра Полный размер Фотографии открывыются, пожалуйста, подождите… Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

listopad979	9^# Опубликовано 1-10-2016 02:59:35 \| Сообщения автора Да,холла.Так проблема в чем? Явно 5 проводов видно 3 выхода,2 питания.Подключи +, — и магнитом маленьким по датчикам.Правда,может потребоваться на + подтянуть,на фото не понятно,есть резисторы подтяжки или нет.А схемка на транзисторе сильно на стабилизатор тока или напряжения смахивает. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

vowka81 Возраст: 42 лет	10^# Опубликовано 16-10-2016 21:12:07 \| Сообщения автора Была такая проблема на калине, там под крышкой куда провода в мотор-плату входят масса болтиком на плате прикручивается контакт плохой был подпаял все заработало! Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба