Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
Загораются лампочки аbс, помощь при спуске, esp
Сообщение Dkoval » 01 апр 2012, 20:02
Сообщение MB124 » 01 апр 2012, 20:35
Загорелась гирлянда + ошибка 8
Сообщение noindex » 05 июл 2012, 14:30
Категорически всех приветствую!
Имется капа 3.2 2007, пробег 112т.
Брал БУ, с пробегом 109т. Почте сразу загорелся чек, номер ошибки не помню, но бортовик сказал что низкая эффективность катализатора.
Ошибку удалял раза 4.
3 недели назад по акции прошился на E2(обычную), удалил клапан из глушителя, ранжировка, обучение, евро-свет, сигналка, авто-запирание.
Каты на пламики заменить не успел, то ли подъемник завис, толи что-то в этом духе.
Ошибки катов с тех пор не появлялось.
Горела один вечер, на утро пропала.
Прошла неделя, опять загорелась, горела часа полтора (пока ехал).
Заглушил машину, завел через час её уже нет.
Вчера загорелся чек, бортовик озвучил номер ошибки 8.
Сбросил, пока ошибки нет, но по ощущениям машина как-то туповато начала ехать, без кикдауна разгоняться вообще не хочет.
Субъективно как и ошибки катализатора, так и эти появляются либо когда когда котаюсь на почти пустом баке, либо после заправки %)
Что это может быть?
Реакция мертвых катов на E2?
Подходят цепи?
Засорилась дроссельная заслонка?
Могла ли прошивка так спебя повести или это совадение?
А может быть это вообще нормальное явление при E2? Правда ехать при этом машина должна наверное получше
Источник
Коды ошибок Chevrolet Captiva
Стандартные коды неисправностей Шевроле Каптивы — наборы символов и шифров, описывающих наличие проблем в бортовой сети автомобиля. Далее приведено описание и расшифровка распространенных поломок, встречающихся при диагностике электрооборудования.
Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива
Индикация поломок высвечивается на приборной панели автомобиля в специальном дисплее. Подобные кодировки низкоинформативны по причине того, что в них указывается только бортовая цепь, где имеется неисправность.
По этой причине, расшифровка на приборке не приведена, будет рассмотрен ряд неисправностей, высвечивающихся на внешнем диагностическом оборудовании.
U0100: поломка
Потеря связи с блоком управления двигателя. Стандартная поломка выскакивает по причине нарушения в шине.
Неисправность U0101
Нарушение связи с блоком управления автоматической коробки передач. Нужно проверить контактные группы и проводку.
Ошибка U0102: Каптива
Связь с датчиками и приводами заднего редукторного механизма утеряна или работает с перебоями. Проблема часто решается диагностикой проводки.
U0121 — ошибка
Связь с головным блоком АБС утеряна. Причиной является обрыв силовой магистрали или повреждение контактных групп.
Неисправность U2105
Стандартная поломка CAN, указывающая на потерю связи с ЕСМ.
Ошибка U0415
Неисправность двух задних датчиков вращения колес. Выход из строя обоих элементов одновременно невозможен. Проверьте проводку и подключение сенсоров.
C0045 — неисправность: Каптива
Задний левый датчик АБС работает некорректно. Проводка сенсора подвержена механическим повреждениям. Наиболее часто причина скрывается в окисленных контактах.
C0050 — неисправность
Аналогично для заднего правого датчика колеса.
Код C0460: Captiva
Датчик поворота рулевого колеса – адаптация положения выполнена неправильно. Повторите процедуру заново.
С0550 — ошибка
Внутренняя неисправность контроллера системы АБС, проверьте устройство на наличие повреждений.
Поломка С0561
В одном из блоков АБС имеется проблема. Нужна более тщательная проверка устройства.
C0899 — неисправность
Низкое напряжение на контроллере системы АБС. Проверьте магистрали питания от аккумуляторной батареи.
B1440 — ошибка
Неправильно подключена не штатная сигнализация. Некорректно поступает питание на замок зажигания.
Неисправность Р0008
Система синхронизации фаз на первом блоке работает некорректно. Общая неисправность модуля управления.
Ошибка на Каптиву Р0010
Поломка 0010 указывает на нарушение изменения фаз газораспределителя.
Код Р0013
Ошибка на компонентах VVT. Более тщательно проверьте устройство. Процедуру рекомендуется проводить на СТО.
Код Р0014
Превышена допустимая норма суммарного отклонения распредвала от целевой точки. Проверьте механизм на правильность настройки.
Ошибка Р0016
Нарушена синхронизация датчиков распредвала и коленвала. Проблема находится в блоке управления сенсорами.
Код ошибки Р0018
Аналогичная проблема – потеря синхронизации ДПРВ и ДПКВ.
Неисправность Р0036
Цепь нагревателя ДК1 работает некорректно. Изучите контактные группы на наличие окислений.
P0050 — неисправность Captiva
Модуль ЕСМ выявил поломку в цепи управления нагревателем ДК1.
Р0521 — код
Датчик давления масла работает некорректно. Обычно пользователи его меняют целиком.
Ошибка Р0089
Регулятор давления в топливной системе дизеля неисправен. Проверьте устройство, если здесь имеются повреждения, блок меняется целиком.
Р0101 — поломка
Расходометр воздуха передает на ЭБУ неправильные данные. Двигатель может проваливаться в режиме нагрузок. Для устранения поломки, нужно проверить ДМРВ.
Ошибка P0113
Типичная неисправность – некорректная работа ДМРВ.
P0121 — поломка
Цепь положения 2 дроссельной заслонки неисправна. Нужно проверить датчик и почистить ДЗ.
Р0171 ошибка
Слишком бедная смесь в режиме частичной или полной нагрузки. Требуется диагностика системы на наличие проблем с датчиками кислорода и воздушной магистралью.
P02CC — поломка
Форсунка 1, смещение обучения к минимальному пределу. Требуется обратиться к профильным специалистам за помощью.
P02D2 код
Превышен минимальный предел получения данных от форсунки 4 цилиндра.
P0328 — код
Датчик детонации работает неправильно.
P0420 — ошибка
Критически снизилась эффективность каталитического нейтрализатора. Вставка вырезается или заменяется на новую.
Ошибка Р0500
Цепь датчика скорости нарушена или имеется обрыв магистрали управления.
P0562 — поломка
Слишком низкое напряжение в бортовой сети. Проверьте аккумулятор и генераторную установку.
Ошибка P0700
Система управления модуля АКПП работает некорректно.
Неисправность 0850
Цепь управления переключателем в положении стоянка-нейтраль прерывается и функционирует неправильно.
P200A — ошибка Каптивы
Приводы изменения геометрии впускного коллектора работают неправильно или отключены. Проверьте элементы проводки.
Поломка P2176
Аналогична проблеме 2179 и указывает на неисправности дроссельной заслонки. Выполните диагностику устройства.
P2231 — ошибка
Замыкание сигнальной цепи датчика NO2S на цепь нагревателя ДК1.
P2246 — поломка
Избыточное опорное напряжение на ДК.
Поломка Р2270
ДК2 показывает большое количество воздуха на выхлопе.
Ошибки двигателя
При появлении поломок в силовой установке, на приборке автомобиля появляется индикатор «Check Engine». Это может указывать на наличие одной или одновременно нескольких проблем с силовой установкой.
Выполните подробную диагностику двигателя и выясните причину поломки.
Ошибки подушки безопасности
Обычно проявляются неисправности, связанные с нарушением работы воспламенителя пиропатрона. Проверьте проводку устройства на наличие обрывов или коротких замыканий.
Ошибки АБС
Здесь проблемы связаны с датчиками вращения колес. Точнее их проводкой. Мастера отмечают подверженность к окислению контактных групп и повреждениям проводки.
Неисправности ЕСП
Модуль управления выдает поломки, связанные с некорректной работой или принудительным отключением системы электронной стабилизации.
Ошибки полного привода
В автомобиле типа С 140 система отличается повышенной надежностью. Здесь неисправности проявляются при перегреве мостов или обрыве датчиков.
Как сбросить ошибку на Каптиве
Чтобы скинуть поломку — выполните процедуру.
- Выключить зажигание.
- Нажать на педаль газа до упора и удерживать ее.
- Не бросая рычаг включить зажигание.
- Теперь нужно выжать до упора педаль газа три раза подряд.
- Выключить зажигание.
Процедура выполнена, ошибки сброшены.
Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву
Действуйте, как указано в пункте выше.
Стандартные коды неисправностей Chevrolet Captiva представляют набор шифров, позволяющих значительно облегчить процедуру ремонта автомобиля.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Источник
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
Загораются лампочки аbс, помощь при спуске, esp
Сообщение Dkoval » 01 апр 2012, 20:02
Сообщение MB124 » 01 апр 2012, 20:35
Загорелась гирлянда + ошибка 8
Сообщение noindex » 05 июл 2012, 14:30
Категорически всех приветствую!
Имется капа 3.2 2007, пробег 112т.
Брал БУ, с пробегом 109т. Почте сразу загорелся чек, номер ошибки не помню, но бортовик сказал что низкая эффективность катализатора.
Ошибку удалял раза 4.
3 недели назад по акции прошился на E2(обычную), удалил клапан из глушителя, ранжировка, обучение, евро-свет, сигналка, авто-запирание.
Каты на пламики заменить не успел, то ли подъемник завис, толи что-то в этом духе.
Ошибки катов с тех пор не появлялось.
Горела один вечер, на утро пропала.
Прошла неделя, опять загорелась, горела часа полтора (пока ехал).
Заглушил машину, завел через час её уже нет.
Вчера загорелся чек, бортовик озвучил номер ошибки 8.
Сбросил, пока ошибки нет, но по ощущениям машина как-то туповато начала ехать, без кикдауна разгоняться вообще не хочет.
Субъективно как и ошибки катализатора, так и эти появляются либо когда когда котаюсь на почти пустом баке, либо после заправки %)
Что это может быть?
Реакция мертвых катов на E2?
Подходят цепи?
Засорилась дроссельная заслонка?
Могла ли прошивка так спебя повести или это совадение?
А может быть это вообще нормальное явление при E2? Правда ехать при этом машина должна наверное получше
Источник
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
Загораются лампочки аbс, помощь при спуске, esp
Сообщение Dkoval » 01 апр 2012, 20:02
Сообщение MB124 » 01 апр 2012, 20:35
Загорелась гирлянда + ошибка 8
Сообщение noindex » 05 июл 2012, 14:30
Категорически всех приветствую!
Имется капа 3.2 2007, пробег 112т.
Брал БУ, с пробегом 109т. Почте сразу загорелся чек, номер ошибки не помню, но бортовик сказал что низкая эффективность катализатора.
Ошибку удалял раза 4.
3 недели назад по акции прошился на E2(обычную), удалил клапан из глушителя, ранжировка, обучение, евро-свет, сигналка, авто-запирание.
Каты на пламики заменить не успел, то ли подъемник завис, толи что-то в этом духе.
Ошибки катов с тех пор не появлялось.
Горела один вечер, на утро пропала.
Прошла неделя, опять загорелась, горела часа полтора (пока ехал).
Заглушил машину, завел через час её уже нет.
Вчера загорелся чек, бортовик озвучил номер ошибки 8.
Сбросил, пока ошибки нет, но по ощущениям машина как-то туповато начала ехать, без кикдауна разгоняться вообще не хочет.
Субъективно как и ошибки катализатора, так и эти появляются либо когда когда котаюсь на почти пустом баке, либо после заправки %)
Что это может быть?
Реакция мертвых катов на E2?
Подходят цепи?
Засорилась дроссельная заслонка?
Могла ли прошивка так спебя повести или это совадение?
А может быть это вообще нормальное явление при E2? Правда ехать при этом машина должна наверное получше
Источник
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
Загораются лампочки аbс, помощь при спуске, esp
Сообщение Dkoval » 01 апр 2012, 20:02
Сообщение MB124 » 01 апр 2012, 20:35
Загорелась гирлянда + ошибка 8
Сообщение noindex » 05 июл 2012, 14:30
Категорически всех приветствую!
Имется капа 3.2 2007, пробег 112т.
Брал БУ, с пробегом 109т. Почте сразу загорелся чек, номер ошибки не помню, но бортовик сказал что низкая эффективность катализатора.
Ошибку удалял раза 4.
3 недели назад по акции прошился на E2(обычную), удалил клапан из глушителя, ранжировка, обучение, евро-свет, сигналка, авто-запирание.
Каты на пламики заменить не успел, то ли подъемник завис, толи что-то в этом духе.
Ошибки катов с тех пор не появлялось.
Горела один вечер, на утро пропала.
Прошла неделя, опять загорелась, горела часа полтора (пока ехал).
Заглушил машину, завел через час её уже нет.
Вчера загорелся чек, бортовик озвучил номер ошибки 8.
Сбросил, пока ошибки нет, но по ощущениям машина как-то туповато начала ехать, без кикдауна разгоняться вообще не хочет.
Субъективно как и ошибки катализатора, так и эти появляются либо когда когда котаюсь на почти пустом баке, либо после заправки %)
Что это может быть?
Реакция мертвых катов на E2?
Подходят цепи?
Засорилась дроссельная заслонка?
Могла ли прошивка так спебя повести или это совадение?
А может быть это вообще нормальное явление при E2? Правда ехать при этом машина должна наверное получше
Источник
Стандартные коды неисправностей Шевроле Каптивы — наборы символов и шифров, описывающих наличие проблем в бортовой сети автомобиля. Далее приведено описание и расшифровка распространенных поломок, встречающихся при диагностике электрооборудования.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива
- 1.1 U0100: поломка
- 1.2 Неисправность U0101
- 1.3 Ошибка U0102: Каптива
- 1.4 U0121 — ошибка
- 1.5 Неисправность U2105
- 1.6 Ошибка U0415
- 1.7 C0045 — неисправность: Каптива
- 1.8 C0050 — неисправность
- 1.9 Код C0460: Captiva
- 1.10 С0550 — ошибка
- 1.11 Поломка С0561
- 1.12 C0899 — неисправность
- 1.13 B1440 — ошибка
- 1.14 Неисправность Р0008
- 1.15 Ошибка на Каптиву Р0010
- 1.16 Код Р0013
- 1.17 Код Р0014
- 1.18 Ошибка Р0016
- 1.19 Код ошибки Р0018
- 1.20 Неисправность Р0036
- 1.21 P0050 — неисправность Captiva
- 1.22 Р0521 — код
- 1.23 Ошибка Р0089
- 1.24 Р0101 — поломка
- 1.25 Ошибка P0113
- 1.26 P0121 — поломка
- 1.27 Р0171 ошибка
- 1.28 P02CC — поломка
- 1.29 P02D2 код
- 1.30 P0328 — код
- 1.31 P0420 — ошибка
- 1.32 Ошибка Р0500
- 1.33 P0562 — поломка
- 1.34 Ошибка P0700
- 1.35 Неисправность 0850
- 1.36 P200A — ошибка Каптивы
- 1.37 Поломка P2176
- 1.38 P2231 — ошибка
- 1.39 P2246 — поломка
- 1.40 Поломка Р2270
- 1.41 Ошибки двигателя
- 1.42 Ошибки подушки безопасности
- 1.43 Ошибки АБС
- 1.44 Неисправности ЕСП
- 1.45 Ошибки полного привода
- 2 Как сбросить ошибку на Каптиве
- 3 Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву
- 4 Итог
Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива
Индикация поломок высвечивается на приборной панели автомобиля в специальном дисплее. Подобные кодировки низкоинформативны по причине того, что в них указывается только бортовая цепь, где имеется неисправность.
По этой причине, расшифровка на приборке не приведена, будет рассмотрен ряд неисправностей, высвечивающихся на внешнем диагностическом оборудовании.
U0100: поломка
Потеря связи с блоком управления двигателя. Стандартная поломка выскакивает по причине нарушения в шине.
Неисправность U0101
Нарушение связи с блоком управления автоматической коробки передач. Нужно проверить контактные группы и проводку.
Ошибка U0102: Каптива
Связь с датчиками и приводами заднего редукторного механизма утеряна или работает с перебоями. Проблема часто решается диагностикой проводки.
U0121 — ошибка
Связь с головным блоком АБС утеряна. Причиной является обрыв силовой магистрали или повреждение контактных групп.
Неисправность U2105
Стандартная поломка CAN, указывающая на потерю связи с ЕСМ.
Ошибка U0415
Неисправность двух задних датчиков вращения колес. Выход из строя обоих элементов одновременно невозможен. Проверьте проводку и подключение сенсоров.
C0045 — неисправность: Каптива
Задний левый датчик АБС работает некорректно. Проводка сенсора подвержена механическим повреждениям. Наиболее часто причина скрывается в окисленных контактах.
C0050 — неисправность
Аналогично для заднего правого датчика колеса.
Код C0460: Captiva
Датчик поворота рулевого колеса – адаптация положения выполнена неправильно. Повторите процедуру заново.
С0550 — ошибка
Внутренняя неисправность контроллера системы АБС, проверьте устройство на наличие повреждений.
Поломка С0561
В одном из блоков АБС имеется проблема. Нужна более тщательная проверка устройства.
C0899 — неисправность
Низкое напряжение на контроллере системы АБС. Проверьте магистрали питания от аккумуляторной батареи.
B1440 — ошибка
Неправильно подключена не штатная сигнализация. Некорректно поступает питание на замок зажигания.
Неисправность Р0008
Система синхронизации фаз на первом блоке работает некорректно. Общая неисправность модуля управления.
Ошибка на Каптиву Р0010
Поломка 0010 указывает на нарушение изменения фаз газораспределителя.
Код Р0013
Ошибка на компонентах VVT. Более тщательно проверьте устройство. Процедуру рекомендуется проводить на СТО.
Код Р0014
Превышена допустимая норма суммарного отклонения распредвала от целевой точки. Проверьте механизм на правильность настройки.
Ошибка Р0016
Нарушена синхронизация датчиков распредвала и коленвала. Проблема находится в блоке управления сенсорами.
Код ошибки Р0018
Аналогичная проблема – потеря синхронизации ДПРВ и ДПКВ.
Неисправность Р0036
Цепь нагревателя ДК1 работает некорректно. Изучите контактные группы на наличие окислений.
P0050 — неисправность Captiva
Модуль ЕСМ выявил поломку в цепи управления нагревателем ДК1.
Р0521 — код
Датчик давления масла работает некорректно. Обычно пользователи его меняют целиком.
Ошибка Р0089
Регулятор давления в топливной системе дизеля неисправен. Проверьте устройство, если здесь имеются повреждения, блок меняется целиком.
Р0101 — поломка
Расходометр воздуха передает на ЭБУ неправильные данные. Двигатель может проваливаться в режиме нагрузок. Для устранения поломки, нужно проверить ДМРВ.
Ошибка P0113
Типичная неисправность – некорректная работа ДМРВ.
P0121 — поломка
Цепь положения 2 дроссельной заслонки неисправна. Нужно проверить датчик и почистить ДЗ.
Р0171 ошибка
Слишком бедная смесь в режиме частичной или полной нагрузки. Требуется диагностика системы на наличие проблем с датчиками кислорода и воздушной магистралью.
P02CC — поломка
Форсунка 1, смещение обучения к минимальному пределу. Требуется обратиться к профильным специалистам за помощью.
P02D2 код
Превышен минимальный предел получения данных от форсунки 4 цилиндра.
P0328 — код
Датчик детонации работает неправильно.
P0420 — ошибка
Критически снизилась эффективность каталитического нейтрализатора. Вставка вырезается или заменяется на новую.
Ошибка Р0500
Цепь датчика скорости нарушена или имеется обрыв магистрали управления.
P0562 — поломка
Слишком низкое напряжение в бортовой сети. Проверьте аккумулятор и генераторную установку.
Ошибка P0700
Система управления модуля АКПП работает некорректно.
Неисправность 0850
Цепь управления переключателем в положении стоянка-нейтраль прерывается и функционирует неправильно.
P200A — ошибка Каптивы
Приводы изменения геометрии впускного коллектора работают неправильно или отключены. Проверьте элементы проводки.
Поломка P2176
Аналогична проблеме 2179 и указывает на неисправности дроссельной заслонки. Выполните диагностику устройства.
P2231 — ошибка
Замыкание сигнальной цепи датчика NO2S на цепь нагревателя ДК1.
P2246 — поломка
Избыточное опорное напряжение на ДК.
Поломка Р2270
ДК2 показывает большое количество воздуха на выхлопе.
Ошибки двигателя
При появлении поломок в силовой установке, на приборке автомобиля появляется индикатор «Check Engine». Это может указывать на наличие одной или одновременно нескольких проблем с силовой установкой.
Выполните подробную диагностику двигателя и выясните причину поломки.
Ошибки подушки безопасности
Обычно проявляются неисправности, связанные с нарушением работы воспламенителя пиропатрона. Проверьте проводку устройства на наличие обрывов или коротких замыканий.
Ошибки АБС
Здесь проблемы связаны с датчиками вращения колес. Точнее их проводкой. Мастера отмечают подверженность к окислению контактных групп и повреждениям проводки.
Неисправности ЕСП
Модуль управления выдает поломки, связанные с некорректной работой или принудительным отключением системы электронной стабилизации.
Ошибки полного привода
В автомобиле типа С 140 система отличается повышенной надежностью. Здесь неисправности проявляются при перегреве мостов или обрыве датчиков.
Как сбросить ошибку на Каптиве
Чтобы скинуть поломку — выполните процедуру.
- Выключить зажигание.
- Нажать на педаль газа до упора и удерживать ее.
- Не бросая рычаг включить зажигание.
- Теперь нужно выжать до упора педаль газа три раза подряд.
- Выключить зажигание.
Процедура выполнена, ошибки сброшены.
Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву
Действуйте, как указано в пункте выше.
Итог
Стандартные коды неисправностей Chevrolet Captiva представляют набор шифров, позволяющих значительно облегчить процедуру ремонта автомобиля.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Диагностические коды неисправностей
|
Диагностический код неисправности (DTC) |
Описание |
|
C0393(0B) |
Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току) |
|
C0393(06) |
Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (электропроводка) |
|
C0394(06) |
Цепь датчика температуры электромагнитного клапана муфты заднего моста |
|
C0550(35) |
Функционирование электронного контроллера управления (ECU), ПЗУ |
|
C0550(39) |
Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка |
|
C0558(4B) |
Не запрограммированы/не заучены данные калибровки |
|
C0561(71) |
Постоянное отключение системы, информация сохранена |
|
C0899(03) |
Устройство {single or 1} Низкое напряжение |
|
U0100(00) |
Нарушение связи с контроллером электронной системы управления двигателем |
|
U0121(00) |
Нарушение связи с контроллером антиблокировочной тормозной системы (АБС) |
|
U0140(00) |
Нарушение связи с контроллером кузова |
DTC C0393(0B)
Описание схемы
Если при мониторинге шунтирующего тока на катушке связи в муфте сцепления в сборе обнаруживается, что проводимость тока превышает заданное значение, то происходит постоянное отключение системы.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0393(0B) Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току)
Условия установки DTC
Для записи в память диагностического кода неисправности C0393(0B) должны быть выполнены все перечисленные ниже условия:
- Напряжение питания больше 8 вольт, ток в обмотке больше 6 вольт, и эти условия сохраняются более 40 мс.
- Напряжение питания меньше 8 вольт, ток в обмотке больше 6 вольт.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0393(0B).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0393(0B), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0393(0B) — Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Перейдите на Шаг 3 |
| 2 |
Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
| 3 |
Заменить муфту сцепления в сборе. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0393(06)
Описание схемы
Когда обнаруживается ошибка по выходному коэффициенту заполнения широтно-импульсной модуляции (ШИМ) и шунтирующему току на катушке связи в муфте сцепления в сборе, происходит постоянное отключение системы.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0393(06) Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (электропроводка)
Условия установки DTC
Для записи в память диагностического кода неисправности C0393(06) должны быть выполнены все перечисленные ниже условия:
- Выходной коэффициент заполнения больше 90 %, и ток в обмотке меньше 0,1 А.
- Выходной коэффициент заполнения меньше 10 %, и ток в обмотке больше 3,0 А.
- Напряжение питания больше 8 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 2 секунд.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0393(06).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0393(06), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0393(0B) — Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Перейдите на Шаг 3 |
| 2 |
Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
| 3 |
Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0394(06)
Описание схемы
В случае ошибки сигнала температуры муфты сцепления в сборе, для управления применяется заменяющее значение (-20 градусов Цельсия), и в память записывается код DTC.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0394(06) Цепь датчика температуры электромагнитного клапана муфты заднего моста
Условия установки DTC
Для записи в память диагностического кода неисправности C0394(06) должны быть выполнены все перечисленные ниже условия:
- Напряжение датчика температуры муфты больше 4,5 вольт, и оно сохраняется более 10 секунд.
- Напряжение датчика температуры муфты меньше 0,015 вольт, и оно сохраняется более 10 секунд.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0394(06).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0394(06), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0394(06) — Цепь датчика температуры электромагнитного клапана муфты заднего моста
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Проверить жгут проводов, разъем и выводы (вывод 4,2 контроллера муфты) между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Перейдите на Шаг 3 |
| 2 |
Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
| 3 |
Заменить муфту сцепления в сборе. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0550(35)
Описание схемы
Добавить все значения ПЗУ, чтобы проверить, будет результатом младшего байта «A5H».
Процесс, когда имеет место любая из этих ошибок: контроллер муфты (CCM) немедленно переходит в Режим останова.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0550(35) Функционирование электронного контроллера управления (ECU), ПЗУ
Условия установки DTC
- Отказ ПЗУ контроллера CCM, результатом младшего байта не является «A5H».
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0550(35).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0550(35), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0550(35) — Функционирование электронного контроллера управления (ECU), ПЗУ
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Перейдите на Шаг 3 |
| 2 |
Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
| 3 |
Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0550(39)
Описание схемы
Если при мониторинге напряжения питания до/после команды реле на включение обнаруживается дефект сварки релейного перехода или дефект контакта релейного перехода, то происходит постоянное отключение системы.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0550(39) Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка
Условия установки DTC
- При первичной проверке напряжение питания выходного сигнала реле на выключение больше 9 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 1 секунды.
- При первичной проверке напряжение питания выходного сигнала реле на включение больше 2 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 5 секунд.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0550(39).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0550(39), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0550(39) — Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Перейдите на Шаг 3 |
| 2 |
Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
| 3 |
Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0558(4B)
Описание схемы
Когда у контроллера ECU нет данных регулировки характеристик I-T (ток — крутящий момент) для каждой муфты, будет ограничиваться максимальный крутящий момент.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0558(4B) Не запрограммированы/не заучены данные калибровки
Условия установки DTC
- Процесс калибровки контроллера муфты (CCM) на заводе не выполнен.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0558(4B).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0558(4B), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0550(39) — Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
В случае замены контроллера муфты или замены муфты сцепления в сборе, выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в норме |
| 2 |
Выполнить процедуру диагностики, соответствующую коду неисправности. |
— |
— |
— |
DTC C0561(71)
Описание схемы
В случае ошибки сигнала акселератора, управление крутящим моментом будет выполняться по сигналам скорости колеса, и в память записывается код DTC.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0561(71) Постоянное отключение системы, информация сохранена
Условия установки DTC
- Когда контроллер ECU принимает недействительный сигнал, и это состояние сохраняется 500 мс.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0561(71).
- Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0561(71), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0561(71) — Постоянное отключение системы, информация сохранена
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в порядке |
| 2 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
| 3 |
Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0899(03)
Описание схемы
Если при мониторинге напряжения питания после установки реле обнаруживается низкое напряжение аккумуляторной батареи и дефект контакта релейного перехода, то происходит отключение системы.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0899(03) Устройство {single or 1} Низкое напряжение
Условия установки DTC
- После установки системы напряжение питания выходного сигнала реле на включение меньше 5 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 30 секунд.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0899(03).
- Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0899(03), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
DTC C0899(03) — Устройство {single or 1} Низкое напряжение
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в порядке |
| 2 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
| 3 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC U0100(00)
Описание схемы
В случае отсутствия сигнала контроллера ECM, управление крутящим моментом будет выполняться по сигналам скорости колеса, и в память записывается код DTC.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC U0100(00) Нарушение связи с контроллером электронной системы управления двигателем (ECM)
Условия установки DTC
- Не удается получить сигнал «Обороты двигателя» через 500 мс.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC U0100(00).
- Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0100(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
DTC U0100(00) — Нарушение связи с контроллером электронной системы управления двигателем (ECM)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в порядке |
| 2 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC U0121(00)
Описание схемы
В случае ошибки сигнала запроса муфты раздаточной коробки, не будет разрешено управление АБС/VSES.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC U0121(00) Нарушение связи с контроллером антиблокировочной тормозной системы (АБС)
Условия установки DTC
- Не удается получить сигнал «Запрос муфты раздаточной коробки» через 500 мс.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC U0121(00).
- Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0121(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
DTC U0121(00) — Нарушение связи с контроллером антиблокировочной тормозной системы (АБС)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в порядке |
| 2 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC U0140(00)
Описание схемы
В случае отсутствия сигнала контроллера кузова (BCM), не будет разрешено управление контроллером муфты (CCM).
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC U0140(00) Нарушение связи с контроллером кузова
Условия установки DTC
- Не удается получить сигнал «Режим питания системы» через 500 мс.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC U0140(00).
- Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0140(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
DTC U0140(00) — Нарушение связи с контроллером кузова
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в порядке |
| 2 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
2 часа назад, norsim сказал:
Правое переднее через программу и OBD C0040 и.
C0899 — низкое напряжение. ЭБУ АБС контролирует напряжение в системе, когда оно падает ниже 10.8 вольт при запуске/инициализации системы АБС и ниже 9 вольт при работе, то она и выскакивает. Возможные причины этой ошибки:
1. Аккумулятор недостаточно заряжен или разряжен.
2. Плохой контакт с полюсным выводом аккумулятора.
3. Чрезмерное потребление тока на АКБ.
4. Плохой контакт корпуса или аккумулятора с «массой».
5. Плохой электрический контакт с ЭБУ АБС (смотреть фишку — ВОТ ЭТОТ разъём).
6. Плохой контакт ЭБУ АБС c «массой».
7. Неисправность системы подзаряда (генератор).
Из-за этих проблем с напряжением, ошибка C0040 (по правому переднему) тоже может выскакивать. Для начала попробуйте тщательно осмотреть провода и разъемы, потом замерьте падение напряжения при запуске и поконтрольте напряжение, тем же Торком, в движении, на Торке есть эта функция по напряжению:
В очередной раз убеждаюсь что проводка на каптивах гавно и на с140 тоже
С праздником! Ну смотри тему выше, там с качеством проводов и контактов не поднимался вопрос. Я бы сказал у каптивы нормально все с «шнурками». Или я … Поправьте
Ой нееее я бы так не утверждал, у неё ооочень сырая проводка и электрика, постоянно что-то отрыгивает!
И тебя с праздником 🤝
Да не, зря наговариваешь))
Поверь знаю не по наслышке!
Я от своей устал уже, столько разъёмом пересушил и восстановил проводов что ужас просто
Режим вольтметра на самом малом режиме тоже ничего не показал. Как они там этим тестером проверяли? Единственное вот у младшего нашел Динамо. В режиме крутим ничего не вижу, да и как увидеть? Увидел, когда достаточно медленно подносить сенсор к магниту, да чуть меняется напруга и это видно. В остальном чушь собачья эти все проверки дпкв и проверить мне их не могли, а лишь по ушам проездили. Будьте бдительны. А опорка на датчиках этих +5в. Извиняюсь за проверку на коленке, но как бы достаточно того, что датчик абс проверить китайским тестером сложно, грубо и совсем не информативно. Был бы осцил, он и на вилку отреагировал и на приближение ее. Не люблю, когда меня обманывают
Тест с вилкой и исправным датчиком мне лично ничего не показывает с данным тестером)))). Кроме сопротивления. Этого мало.
Ждём чем закончится история) подсказал бы если б знал.
Завтра думаю решим, если время будет. На передке ездить не дело. Морду мотает на разгоне. Абс нету. Снежище каждый день валит, дороги у нас не чистят. Напряг
Застрял сегодня я уже на переднем приводе и липучке прям во дворе.
Первая поездка на сервис безрезультатно. Завтра жду датчик, который быстрее всего приедет. Вообще не в кайф на переднем приводе ездить. Сервисы у нас в городе ну пи .дец просто. У меня, как у любителя больше приборов наверное.ни осцила нет, ни чем индуктивность проверить. Зло прям берет. Один тестер у них и тот самый дешёвый и китайский, да диагностика бош.
Датчики (сенсоры) перед и зад взаимозаменяемы? Я сейчас в гараже взял передний подшипник, чтоб попробовать в него вставить новый задний датчик и на скорую руку подсоединить к машине и попробовать скинуть ошибки
Я езжу на Chevrolet Captiva (1G)
Да там провода у разьёма тонкие или обрываются или сгнивают, можно куски провода впаивать и все будет норм .А остальные ошибки информационные что система абс отключена .Устраните неисправность и все удалите.Я у своей весь провод поменял от левого до правого колеса, провод брал в электротаварах мягкий чтоб на морозе не дубел и все разьемы перепоял.
Провод самого датчика абс ? Есть в наличии два датчика от переда. В сервис поеду, холодно сегодня
Я езжу на Chevrolet Captiva (1G)
Передние и задние отличаются длинной провода и разьемы разные мама-папа и наоборот.
Mihalych541959
Да там провода у разьёма тонкие или обрываются или сгнивают, можно куски провода впаивать и все будет норм .А остальные ошибки информационные что система абс отключена .Устраните неисправность и все удалите.Я у своей весь провод поменял от левого до правого колеса, провод брал в электротаварах мягкий чтоб на морозе не дубел и все разьемы перепоял.
Оно?
Я езжу на Chevrolet Captiva (1G)
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
Загораются лампочки аbс, помощь при спуске, esp
Сообщение Dkoval » 01 апр 2012, 20:02
Сообщение MB124 » 01 апр 2012, 20:35
Загорелась гирлянда + ошибка 8
Сообщение noindex » 05 июл 2012, 14:30
Категорически всех приветствую!
Имется капа 3.2 2007, пробег 112т.
Брал БУ, с пробегом 109т. Почте сразу загорелся чек, номер ошибки не помню, но бортовик сказал что низкая эффективность катализатора.
Ошибку удалял раза 4.
3 недели назад по акции прошился на E2(обычную), удалил клапан из глушителя, ранжировка, обучение, евро-свет, сигналка, авто-запирание.
Каты на пламики заменить не успел, то ли подъемник завис, толи что-то в этом духе.
Ошибки катов с тех пор не появлялось.
Горела один вечер, на утро пропала.
Прошла неделя, опять загорелась, горела часа полтора (пока ехал).
Заглушил машину, завел через час её уже нет.
Вчера загорелся чек, бортовик озвучил номер ошибки 8.
Сбросил, пока ошибки нет, но по ощущениям машина как-то туповато начала ехать, без кикдауна разгоняться вообще не хочет.
Субъективно как и ошибки катализатора, так и эти появляются либо когда когда котаюсь на почти пустом баке, либо после заправки %)
Что это может быть?
Реакция мертвых катов на E2?
Подходят цепи?
Засорилась дроссельная заслонка?
Могла ли прошивка так спебя повести или это совадение?
А может быть это вообще нормальное явление при E2? Правда ехать при этом машина должна наверное получше
Источник
Коды ошибок Chevrolet Captiva
Стандартные коды неисправностей Шевроле Каптивы — наборы символов и шифров, описывающих наличие проблем в бортовой сети автомобиля. Далее приведено описание и расшифровка распространенных поломок, встречающихся при диагностике электрооборудования.
Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива
Индикация поломок высвечивается на приборной панели автомобиля в специальном дисплее. Подобные кодировки низкоинформативны по причине того, что в них указывается только бортовая цепь, где имеется неисправность.
По этой причине, расшифровка на приборке не приведена, будет рассмотрен ряд неисправностей, высвечивающихся на внешнем диагностическом оборудовании.
U0100: поломка
Потеря связи с блоком управления двигателя. Стандартная поломка выскакивает по причине нарушения в шине.
Неисправность U0101
Нарушение связи с блоком управления автоматической коробки передач. Нужно проверить контактные группы и проводку.
Ошибка U0102: Каптива
Связь с датчиками и приводами заднего редукторного механизма утеряна или работает с перебоями. Проблема часто решается диагностикой проводки.
U0121 — ошибка
Связь с головным блоком АБС утеряна. Причиной является обрыв силовой магистрали или повреждение контактных групп.
Неисправность U2105
Стандартная поломка CAN, указывающая на потерю связи с ЕСМ.
Ошибка U0415
Неисправность двух задних датчиков вращения колес. Выход из строя обоих элементов одновременно невозможен. Проверьте проводку и подключение сенсоров.
C0045 — неисправность: Каптива
Задний левый датчик АБС работает некорректно. Проводка сенсора подвержена механическим повреждениям. Наиболее часто причина скрывается в окисленных контактах.
C0050 — неисправность
Аналогично для заднего правого датчика колеса.
Код C0460: Captiva
Датчик поворота рулевого колеса – адаптация положения выполнена неправильно. Повторите процедуру заново.
С0550 — ошибка
Внутренняя неисправность контроллера системы АБС, проверьте устройство на наличие повреждений.
Поломка С0561
В одном из блоков АБС имеется проблема. Нужна более тщательная проверка устройства.
C0899 — неисправность
Низкое напряжение на контроллере системы АБС. Проверьте магистрали питания от аккумуляторной батареи.
B1440 — ошибка
Неправильно подключена не штатная сигнализация. Некорректно поступает питание на замок зажигания.
Неисправность Р0008
Система синхронизации фаз на первом блоке работает некорректно. Общая неисправность модуля управления.
Ошибка на Каптиву Р0010
Поломка 0010 указывает на нарушение изменения фаз газораспределителя.
Код Р0013
Ошибка на компонентах VVT. Более тщательно проверьте устройство. Процедуру рекомендуется проводить на СТО.
Код Р0014
Превышена допустимая норма суммарного отклонения распредвала от целевой точки. Проверьте механизм на правильность настройки.
Ошибка Р0016
Нарушена синхронизация датчиков распредвала и коленвала. Проблема находится в блоке управления сенсорами.
Код ошибки Р0018
Аналогичная проблема – потеря синхронизации ДПРВ и ДПКВ.
Неисправность Р0036
Цепь нагревателя ДК1 работает некорректно. Изучите контактные группы на наличие окислений.
P0050 — неисправность Captiva
Модуль ЕСМ выявил поломку в цепи управления нагревателем ДК1.
Р0521 — код
Датчик давления масла работает некорректно. Обычно пользователи его меняют целиком.
Ошибка Р0089
Регулятор давления в топливной системе дизеля неисправен. Проверьте устройство, если здесь имеются повреждения, блок меняется целиком.
Р0101 — поломка
Расходометр воздуха передает на ЭБУ неправильные данные. Двигатель может проваливаться в режиме нагрузок. Для устранения поломки, нужно проверить ДМРВ.
Ошибка P0113
Типичная неисправность – некорректная работа ДМРВ.
P0121 — поломка
Цепь положения 2 дроссельной заслонки неисправна. Нужно проверить датчик и почистить ДЗ.
Р0171 ошибка
Слишком бедная смесь в режиме частичной или полной нагрузки. Требуется диагностика системы на наличие проблем с датчиками кислорода и воздушной магистралью.
P02CC — поломка
Форсунка 1, смещение обучения к минимальному пределу. Требуется обратиться к профильным специалистам за помощью.
P02D2 код
Превышен минимальный предел получения данных от форсунки 4 цилиндра.
P0328 — код
Датчик детонации работает неправильно.
P0420 — ошибка
Критически снизилась эффективность каталитического нейтрализатора. Вставка вырезается или заменяется на новую.
Ошибка Р0500
Цепь датчика скорости нарушена или имеется обрыв магистрали управления.
P0562 — поломка
Слишком низкое напряжение в бортовой сети. Проверьте аккумулятор и генераторную установку.
Ошибка P0700
Система управления модуля АКПП работает некорректно.
Неисправность 0850
Цепь управления переключателем в положении стоянка-нейтраль прерывается и функционирует неправильно.
P200A — ошибка Каптивы
Приводы изменения геометрии впускного коллектора работают неправильно или отключены. Проверьте элементы проводки.
Поломка P2176
Аналогична проблеме 2179 и указывает на неисправности дроссельной заслонки. Выполните диагностику устройства.
P2231 — ошибка
Замыкание сигнальной цепи датчика NO2S на цепь нагревателя ДК1.
P2246 — поломка
Избыточное опорное напряжение на ДК.
Поломка Р2270
ДК2 показывает большое количество воздуха на выхлопе.
Ошибки двигателя
При появлении поломок в силовой установке, на приборке автомобиля появляется индикатор «Check Engine». Это может указывать на наличие одной или одновременно нескольких проблем с силовой установкой.
Выполните подробную диагностику двигателя и выясните причину поломки.
Ошибки подушки безопасности
Обычно проявляются неисправности, связанные с нарушением работы воспламенителя пиропатрона. Проверьте проводку устройства на наличие обрывов или коротких замыканий.
Ошибки АБС
Здесь проблемы связаны с датчиками вращения колес. Точнее их проводкой. Мастера отмечают подверженность к окислению контактных групп и повреждениям проводки.
Неисправности ЕСП
Модуль управления выдает поломки, связанные с некорректной работой или принудительным отключением системы электронной стабилизации.
Ошибки полного привода
В автомобиле типа С 140 система отличается повышенной надежностью. Здесь неисправности проявляются при перегреве мостов или обрыве датчиков.
Как сбросить ошибку на Каптиве
Чтобы скинуть поломку — выполните процедуру.
- Выключить зажигание.
- Нажать на педаль газа до упора и удерживать ее.
- Не бросая рычаг включить зажигание.
- Теперь нужно выжать до упора педаль газа три раза подряд.
- Выключить зажигание.
Процедура выполнена, ошибки сброшены.
Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву
Действуйте, как указано в пункте выше.
Стандартные коды неисправностей Chevrolet Captiva представляют набор шифров, позволяющих значительно облегчить процедуру ремонта автомобиля.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Источник
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
Загораются лампочки аbс, помощь при спуске, esp
Сообщение Dkoval » 01 апр 2012, 20:02
Сообщение MB124 » 01 апр 2012, 20:35
Загорелась гирлянда + ошибка 8
Сообщение noindex » 05 июл 2012, 14:30
Категорически всех приветствую!
Имется капа 3.2 2007, пробег 112т.
Брал БУ, с пробегом 109т. Почте сразу загорелся чек, номер ошибки не помню, но бортовик сказал что низкая эффективность катализатора.
Ошибку удалял раза 4.
3 недели назад по акции прошился на E2(обычную), удалил клапан из глушителя, ранжировка, обучение, евро-свет, сигналка, авто-запирание.
Каты на пламики заменить не успел, то ли подъемник завис, толи что-то в этом духе.
Ошибки катов с тех пор не появлялось.
Горела один вечер, на утро пропала.
Прошла неделя, опять загорелась, горела часа полтора (пока ехал).
Заглушил машину, завел через час её уже нет.
Вчера загорелся чек, бортовик озвучил номер ошибки 8.
Сбросил, пока ошибки нет, но по ощущениям машина как-то туповато начала ехать, без кикдауна разгоняться вообще не хочет.
Субъективно как и ошибки катализатора, так и эти появляются либо когда когда котаюсь на почти пустом баке, либо после заправки %)
Что это может быть?
Реакция мертвых катов на E2?
Подходят цепи?
Засорилась дроссельная заслонка?
Могла ли прошивка так спебя повести или это совадение?
А может быть это вообще нормальное явление при E2? Правда ехать при этом машина должна наверное получше
Источник
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
Загораются лампочки аbс, помощь при спуске, esp
Сообщение Dkoval » 01 апр 2012, 20:02
Сообщение MB124 » 01 апр 2012, 20:35
Загорелась гирлянда + ошибка 8
Сообщение noindex » 05 июл 2012, 14:30
Категорически всех приветствую!
Имется капа 3.2 2007, пробег 112т.
Брал БУ, с пробегом 109т. Почте сразу загорелся чек, номер ошибки не помню, но бортовик сказал что низкая эффективность катализатора.
Ошибку удалял раза 4.
3 недели назад по акции прошился на E2(обычную), удалил клапан из глушителя, ранжировка, обучение, евро-свет, сигналка, авто-запирание.
Каты на пламики заменить не успел, то ли подъемник завис, толи что-то в этом духе.
Ошибки катов с тех пор не появлялось.
Горела один вечер, на утро пропала.
Прошла неделя, опять загорелась, горела часа полтора (пока ехал).
Заглушил машину, завел через час её уже нет.
Вчера загорелся чек, бортовик озвучил номер ошибки 8.
Сбросил, пока ошибки нет, но по ощущениям машина как-то туповато начала ехать, без кикдауна разгоняться вообще не хочет.
Субъективно как и ошибки катализатора, так и эти появляются либо когда когда котаюсь на почти пустом баке, либо после заправки %)
Что это может быть?
Реакция мертвых катов на E2?
Подходят цепи?
Засорилась дроссельная заслонка?
Могла ли прошивка так спебя повести или это совадение?
А может быть это вообще нормальное явление при E2? Правда ехать при этом машина должна наверное получше
Источник
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
Загораются лампочки аbс, помощь при спуске, esp
Сообщение Dkoval » 01 апр 2012, 20:02
Сообщение MB124 » 01 апр 2012, 20:35
Загорелась гирлянда + ошибка 8
Сообщение noindex » 05 июл 2012, 14:30
Категорически всех приветствую!
Имется капа 3.2 2007, пробег 112т.
Брал БУ, с пробегом 109т. Почте сразу загорелся чек, номер ошибки не помню, но бортовик сказал что низкая эффективность катализатора.
Ошибку удалял раза 4.
3 недели назад по акции прошился на E2(обычную), удалил клапан из глушителя, ранжировка, обучение, евро-свет, сигналка, авто-запирание.
Каты на пламики заменить не успел, то ли подъемник завис, толи что-то в этом духе.
Ошибки катов с тех пор не появлялось.
Горела один вечер, на утро пропала.
Прошла неделя, опять загорелась, горела часа полтора (пока ехал).
Заглушил машину, завел через час её уже нет.
Вчера загорелся чек, бортовик озвучил номер ошибки 8.
Сбросил, пока ошибки нет, но по ощущениям машина как-то туповато начала ехать, без кикдауна разгоняться вообще не хочет.
Субъективно как и ошибки катализатора, так и эти появляются либо когда когда котаюсь на почти пустом баке, либо после заправки %)
Что это может быть?
Реакция мертвых катов на E2?
Подходят цепи?
Засорилась дроссельная заслонка?
Могла ли прошивка так спебя повести или это совадение?
А может быть это вообще нормальное явление при E2? Правда ехать при этом машина должна наверное получше
Источник
Стандартные коды неисправностей Шевроле Каптивы — наборы символов и шифров, описывающих наличие проблем в бортовой сети автомобиля. Далее приведено описание и расшифровка распространенных поломок, встречающихся при диагностике электрооборудования.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива
- 1.1 U0100: поломка
- 1.2 Неисправность U0101
- 1.3 Ошибка U0102: Каптива
- 1.4 U0121 — ошибка
- 1.5 Неисправность U2105
- 1.6 Ошибка U0415
- 1.7 C0045 — неисправность: Каптива
- 1.8 C0050 — неисправность
- 1.9 Код C0460: Captiva
- 1.10 С0550 — ошибка
- 1.11 Поломка С0561
- 1.12 C0899 — неисправность
- 1.13 B1440 — ошибка
- 1.14 Неисправность Р0008
- 1.15 Ошибка на Каптиву Р0010
- 1.16 Код Р0013
- 1.17 Код Р0014
- 1.18 Ошибка Р0016
- 1.19 Код ошибки Р0018
- 1.20 Неисправность Р0036
- 1.21 P0050 — неисправность Captiva
- 1.22 Р0521 — код
- 1.23 Ошибка Р0089
- 1.24 Р0101 — поломка
- 1.25 Ошибка P0113
- 1.26 P0121 — поломка
- 1.27 Р0171 ошибка
- 1.28 P02CC — поломка
- 1.29 P02D2 код
- 1.30 P0328 — код
- 1.31 P0420 — ошибка
- 1.32 Ошибка Р0500
- 1.33 P0562 — поломка
- 1.34 Ошибка P0700
- 1.35 Неисправность 0850
- 1.36 P200A — ошибка Каптивы
- 1.37 Поломка P2176
- 1.38 P2231 — ошибка
- 1.39 P2246 — поломка
- 1.40 Поломка Р2270
- 1.41 Ошибки двигателя
- 1.42 Ошибки подушки безопасности
- 1.43 Ошибки АБС
- 1.44 Неисправности ЕСП
- 1.45 Ошибки полного привода
- 2 Как сбросить ошибку на Каптиве
- 3 Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву
- 4 Итог
Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива
Индикация поломок высвечивается на приборной панели автомобиля в специальном дисплее. Подобные кодировки низкоинформативны по причине того, что в них указывается только бортовая цепь, где имеется неисправность.
По этой причине, расшифровка на приборке не приведена, будет рассмотрен ряд неисправностей, высвечивающихся на внешнем диагностическом оборудовании.
U0100: поломка
Потеря связи с блоком управления двигателя. Стандартная поломка выскакивает по причине нарушения в шине.
Неисправность U0101
Нарушение связи с блоком управления автоматической коробки передач. Нужно проверить контактные группы и проводку.
Ошибка U0102: Каптива
Связь с датчиками и приводами заднего редукторного механизма утеряна или работает с перебоями. Проблема часто решается диагностикой проводки.
U0121 — ошибка
Связь с головным блоком АБС утеряна. Причиной является обрыв силовой магистрали или повреждение контактных групп.
Неисправность U2105
Стандартная поломка CAN, указывающая на потерю связи с ЕСМ.
Ошибка U0415
Неисправность двух задних датчиков вращения колес. Выход из строя обоих элементов одновременно невозможен. Проверьте проводку и подключение сенсоров.
C0045 — неисправность: Каптива
Задний левый датчик АБС работает некорректно. Проводка сенсора подвержена механическим повреждениям. Наиболее часто причина скрывается в окисленных контактах.
C0050 — неисправность
Аналогично для заднего правого датчика колеса.
Код C0460: Captiva
Датчик поворота рулевого колеса – адаптация положения выполнена неправильно. Повторите процедуру заново.
С0550 — ошибка
Внутренняя неисправность контроллера системы АБС, проверьте устройство на наличие повреждений.
Поломка С0561
В одном из блоков АБС имеется проблема. Нужна более тщательная проверка устройства.
C0899 — неисправность
Низкое напряжение на контроллере системы АБС. Проверьте магистрали питания от аккумуляторной батареи.
B1440 — ошибка
Неправильно подключена не штатная сигнализация. Некорректно поступает питание на замок зажигания.
Неисправность Р0008
Система синхронизации фаз на первом блоке работает некорректно. Общая неисправность модуля управления.
Ошибка на Каптиву Р0010
Поломка 0010 указывает на нарушение изменения фаз газораспределителя.
Код Р0013
Ошибка на компонентах VVT. Более тщательно проверьте устройство. Процедуру рекомендуется проводить на СТО.
Код Р0014
Превышена допустимая норма суммарного отклонения распредвала от целевой точки. Проверьте механизм на правильность настройки.
Ошибка Р0016
Нарушена синхронизация датчиков распредвала и коленвала. Проблема находится в блоке управления сенсорами.
Код ошибки Р0018
Аналогичная проблема – потеря синхронизации ДПРВ и ДПКВ.
Неисправность Р0036
Цепь нагревателя ДК1 работает некорректно. Изучите контактные группы на наличие окислений.
P0050 — неисправность Captiva
Модуль ЕСМ выявил поломку в цепи управления нагревателем ДК1.
Р0521 — код
Датчик давления масла работает некорректно. Обычно пользователи его меняют целиком.
Ошибка Р0089
Регулятор давления в топливной системе дизеля неисправен. Проверьте устройство, если здесь имеются повреждения, блок меняется целиком.
Р0101 — поломка
Расходометр воздуха передает на ЭБУ неправильные данные. Двигатель может проваливаться в режиме нагрузок. Для устранения поломки, нужно проверить ДМРВ.
Ошибка P0113
Типичная неисправность – некорректная работа ДМРВ.
P0121 — поломка
Цепь положения 2 дроссельной заслонки неисправна. Нужно проверить датчик и почистить ДЗ.
Р0171 ошибка
Слишком бедная смесь в режиме частичной или полной нагрузки. Требуется диагностика системы на наличие проблем с датчиками кислорода и воздушной магистралью.
P02CC — поломка
Форсунка 1, смещение обучения к минимальному пределу. Требуется обратиться к профильным специалистам за помощью.
P02D2 код
Превышен минимальный предел получения данных от форсунки 4 цилиндра.
P0328 — код
Датчик детонации работает неправильно.
P0420 — ошибка
Критически снизилась эффективность каталитического нейтрализатора. Вставка вырезается или заменяется на новую.
Ошибка Р0500
Цепь датчика скорости нарушена или имеется обрыв магистрали управления.
P0562 — поломка
Слишком низкое напряжение в бортовой сети. Проверьте аккумулятор и генераторную установку.
Ошибка P0700
Система управления модуля АКПП работает некорректно.
Неисправность 0850
Цепь управления переключателем в положении стоянка-нейтраль прерывается и функционирует неправильно.
P200A — ошибка Каптивы
Приводы изменения геометрии впускного коллектора работают неправильно или отключены. Проверьте элементы проводки.
Поломка P2176
Аналогична проблеме 2179 и указывает на неисправности дроссельной заслонки. Выполните диагностику устройства.
P2231 — ошибка
Замыкание сигнальной цепи датчика NO2S на цепь нагревателя ДК1.
P2246 — поломка
Избыточное опорное напряжение на ДК.
Поломка Р2270
ДК2 показывает большое количество воздуха на выхлопе.
Ошибки двигателя
При появлении поломок в силовой установке, на приборке автомобиля появляется индикатор «Check Engine». Это может указывать на наличие одной или одновременно нескольких проблем с силовой установкой.
Выполните подробную диагностику двигателя и выясните причину поломки.
Ошибки подушки безопасности
Обычно проявляются неисправности, связанные с нарушением работы воспламенителя пиропатрона. Проверьте проводку устройства на наличие обрывов или коротких замыканий.
Ошибки АБС
Здесь проблемы связаны с датчиками вращения колес. Точнее их проводкой. Мастера отмечают подверженность к окислению контактных групп и повреждениям проводки.
Неисправности ЕСП
Модуль управления выдает поломки, связанные с некорректной работой или принудительным отключением системы электронной стабилизации.
Ошибки полного привода
В автомобиле типа С 140 система отличается повышенной надежностью. Здесь неисправности проявляются при перегреве мостов или обрыве датчиков.
Как сбросить ошибку на Каптиве
Чтобы скинуть поломку — выполните процедуру.
- Выключить зажигание.
- Нажать на педаль газа до упора и удерживать ее.
- Не бросая рычаг включить зажигание.
- Теперь нужно выжать до упора педаль газа три раза подряд.
- Выключить зажигание.
Процедура выполнена, ошибки сброшены.
Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву
Действуйте, как указано в пункте выше.
Итог
Стандартные коды неисправностей Chevrolet Captiva представляют набор шифров, позволяющих значительно облегчить процедуру ремонта автомобиля.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Диагностические коды неисправностей
|
Диагностический код неисправности (DTC) |
Описание |
|
C0393(0B) |
Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току) |
|
C0393(06) |
Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (электропроводка) |
|
C0394(06) |
Цепь датчика температуры электромагнитного клапана муфты заднего моста |
|
C0550(35) |
Функционирование электронного контроллера управления (ECU), ПЗУ |
|
C0550(39) |
Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка |
|
C0558(4B) |
Не запрограммированы/не заучены данные калибровки |
|
C0561(71) |
Постоянное отключение системы, информация сохранена |
|
C0899(03) |
Устройство {single or 1} Низкое напряжение |
|
U0100(00) |
Нарушение связи с контроллером электронной системы управления двигателем |
|
U0121(00) |
Нарушение связи с контроллером антиблокировочной тормозной системы (АБС) |
|
U0140(00) |
Нарушение связи с контроллером кузова |
DTC C0393(0B)
Описание схемы
Если при мониторинге шунтирующего тока на катушке связи в муфте сцепления в сборе обнаруживается, что проводимость тока превышает заданное значение, то происходит постоянное отключение системы.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0393(0B) Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току)
Условия установки DTC
Для записи в память диагностического кода неисправности C0393(0B) должны быть выполнены все перечисленные ниже условия:
- Напряжение питания больше 8 вольт, ток в обмотке больше 6 вольт, и эти условия сохраняются более 40 мс.
- Напряжение питания меньше 8 вольт, ток в обмотке больше 6 вольт.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0393(0B).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0393(0B), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0393(0B) — Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Перейдите на Шаг 3 |
| 2 |
Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
| 3 |
Заменить муфту сцепления в сборе. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0393(06)
Описание схемы
Когда обнаруживается ошибка по выходному коэффициенту заполнения широтно-импульсной модуляции (ШИМ) и шунтирующему току на катушке связи в муфте сцепления в сборе, происходит постоянное отключение системы.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0393(06) Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (электропроводка)
Условия установки DTC
Для записи в память диагностического кода неисправности C0393(06) должны быть выполнены все перечисленные ниже условия:
- Выходной коэффициент заполнения больше 90 %, и ток в обмотке меньше 0,1 А.
- Выходной коэффициент заполнения меньше 10 %, и ток в обмотке больше 3,0 А.
- Напряжение питания больше 8 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 2 секунд.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0393(06).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0393(06), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0393(0B) — Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Перейдите на Шаг 3 |
| 2 |
Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
| 3 |
Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0394(06)
Описание схемы
В случае ошибки сигнала температуры муфты сцепления в сборе, для управления применяется заменяющее значение (-20 градусов Цельсия), и в память записывается код DTC.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0394(06) Цепь датчика температуры электромагнитного клапана муфты заднего моста
Условия установки DTC
Для записи в память диагностического кода неисправности C0394(06) должны быть выполнены все перечисленные ниже условия:
- Напряжение датчика температуры муфты больше 4,5 вольт, и оно сохраняется более 10 секунд.
- Напряжение датчика температуры муфты меньше 0,015 вольт, и оно сохраняется более 10 секунд.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0394(06).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0394(06), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0394(06) — Цепь датчика температуры электромагнитного клапана муфты заднего моста
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Проверить жгут проводов, разъем и выводы (вывод 4,2 контроллера муфты) между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Перейдите на Шаг 3 |
| 2 |
Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
| 3 |
Заменить муфту сцепления в сборе. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0550(35)
Описание схемы
Добавить все значения ПЗУ, чтобы проверить, будет результатом младшего байта «A5H».
Процесс, когда имеет место любая из этих ошибок: контроллер муфты (CCM) немедленно переходит в Режим останова.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0550(35) Функционирование электронного контроллера управления (ECU), ПЗУ
Условия установки DTC
- Отказ ПЗУ контроллера CCM, результатом младшего байта не является «A5H».
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0550(35).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0550(35), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0550(35) — Функционирование электронного контроллера управления (ECU), ПЗУ
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Перейдите на Шаг 3 |
| 2 |
Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
| 3 |
Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0550(39)
Описание схемы
Если при мониторинге напряжения питания до/после команды реле на включение обнаруживается дефект сварки релейного перехода или дефект контакта релейного перехода, то происходит постоянное отключение системы.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0550(39) Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка
Условия установки DTC
- При первичной проверке напряжение питания выходного сигнала реле на выключение больше 9 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 1 секунды.
- При первичной проверке напряжение питания выходного сигнала реле на включение больше 2 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 5 секунд.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0550(39).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0550(39), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0550(39) — Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Перейдите на Шаг 3 |
| 2 |
Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
| 3 |
Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0558(4B)
Описание схемы
Когда у контроллера ECU нет данных регулировки характеристик I-T (ток — крутящий момент) для каждой муфты, будет ограничиваться максимальный крутящий момент.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0558(4B) Не запрограммированы/не заучены данные калибровки
Условия установки DTC
- Процесс калибровки контроллера муфты (CCM) на заводе не выполнен.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0558(4B).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0558(4B), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0550(39) — Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
В случае замены контроллера муфты или замены муфты сцепления в сборе, выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в норме |
| 2 |
Выполнить процедуру диагностики, соответствующую коду неисправности. |
— |
— |
— |
DTC C0561(71)
Описание схемы
В случае ошибки сигнала акселератора, управление крутящим моментом будет выполняться по сигналам скорости колеса, и в память записывается код DTC.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0561(71) Постоянное отключение системы, информация сохранена
Условия установки DTC
- Когда контроллер ECU принимает недействительный сигнал, и это состояние сохраняется 500 мс.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0561(71).
- Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0561(71), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0561(71) — Постоянное отключение системы, информация сохранена
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в порядке |
| 2 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
| 3 |
Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0899(03)
Описание схемы
Если при мониторинге напряжения питания после установки реле обнаруживается низкое напряжение аккумуляторной батареи и дефект контакта релейного перехода, то происходит отключение системы.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0899(03) Устройство {single or 1} Низкое напряжение
Условия установки DTC
- После установки системы напряжение питания выходного сигнала реле на включение меньше 5 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 30 секунд.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0899(03).
- Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0899(03), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
DTC C0899(03) — Устройство {single or 1} Низкое напряжение
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в порядке |
| 2 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
| 3 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC U0100(00)
Описание схемы
В случае отсутствия сигнала контроллера ECM, управление крутящим моментом будет выполняться по сигналам скорости колеса, и в память записывается код DTC.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC U0100(00) Нарушение связи с контроллером электронной системы управления двигателем (ECM)
Условия установки DTC
- Не удается получить сигнал «Обороты двигателя» через 500 мс.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC U0100(00).
- Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0100(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
DTC U0100(00) — Нарушение связи с контроллером электронной системы управления двигателем (ECM)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в порядке |
| 2 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC U0121(00)
Описание схемы
В случае ошибки сигнала запроса муфты раздаточной коробки, не будет разрешено управление АБС/VSES.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC U0121(00) Нарушение связи с контроллером антиблокировочной тормозной системы (АБС)
Условия установки DTC
- Не удается получить сигнал «Запрос муфты раздаточной коробки» через 500 мс.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC U0121(00).
- Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0121(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
DTC U0121(00) — Нарушение связи с контроллером антиблокировочной тормозной системы (АБС)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в порядке |
| 2 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC U0140(00)
Описание схемы
В случае отсутствия сигнала контроллера кузова (BCM), не будет разрешено управление контроллером муфты (CCM).
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC U0140(00) Нарушение связи с контроллером кузова
Условия установки DTC
- Не удается получить сигнал «Режим питания системы» через 500 мс.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC U0140(00).
- Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0140(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
DTC U0140(00) — Нарушение связи с контроллером кузова
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в порядке |
| 2 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
-
Hans
- Младший сержант
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 28 авг 2017, 11:04
- Город: Калининград
#706
AntonS писал(а):Считай ошибки и все станет ясно.
Какой то датчик абс плохо контачит и такие результаты с проподанием лампочек.
Т.е., поднагрелась ступица, поднадавило на датчик, там что-то перемкнуло и появился контакт? Перезавел машину и все Ок? Есть значения сопротивлений датчиков?
При работающей гирлянде куда и чем тыкать в машину, чтобы прочитать эти ошибки?
-
AntonS
- Маршал Captiva
- Сообщения: 4294
- Зарегистрирован: 22 янв 2014, 23:10
- Город: Псков
- Авто: C140 2.2d MT LT Black
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 46 раз
#707
Сообщение AntonS » 21 авг 2018, 13:06
В диагностический разъем под рулем, elm327 к примеру
-
Hans
- Младший сержант
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 28 авг 2017, 11:04
- Город: Калининград
#708
Сообщение Hans » 21 авг 2018, 13:07
Elm327 у меня только ЭБУ читает. В торке. Какой прогой сканировать? Для андроида есть?.
-
Hans
- Младший сержант
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 28 авг 2017, 11:04
- Город: Калининград
#709
Сообщение Hans » 21 авг 2018, 13:08
Есть elm chat. Не пойдет?
-
AntonS
- Маршал Captiva
- Сообщения: 4294
- Зарегистрирован: 22 янв 2014, 23:10
- Город: Псков
- Авто: C140 2.2d MT LT Black
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 46 раз
#710
Сообщение AntonS » 21 авг 2018, 13:09
Hans
Тебе только эбу и надо.
Торк под андроид , если elm Bluetooth
-
Hans
- Младший сержант
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 28 авг 2017, 11:04
- Город: Калининград
#711
Сообщение Hans » 21 авг 2018, 13:12
AntonS писал(а):Hans
Тебе только эбу и надо.
Торк под андроид , если elm Bluetooth
Все верно. Но в ЭБУ нет ошибок при работающей гирлянде. Вчера проверял. В нем, насколько знаю, только с двигателя ошибки хранятся. Где двигатель и где абс. 
Хотя, может это торк только двигательные коды видит…
-
AntonS
- Маршал Captiva
- Сообщения: 4294
- Зарегистрирован: 22 янв 2014, 23:10
- Город: Псков
- Авто: C140 2.2d MT LT Black
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 46 раз
#712
Сообщение AntonS » 21 авг 2018, 13:40
Это может и eml
Либо другую версию либо что нить по серьезнее типа ds150e
-
Hans
- Младший сержант
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 28 авг 2017, 11:04
- Город: Калининград
#713
Сообщение Hans » 21 авг 2018, 18:30
Итак. Вспомнил про когда-то несработавшую программу «ChevroSys Scan Free (OBD2 & ELM327 for Chevrolet)». Переустановил, подключил.
На удивление, кроме ЭБУ прочитался и блок АБС.
Было так:
После сканирования появились ошибки:
После удаления ошибок лампы потухли. Но только до следующего раза.
С0050 — задний правый датчик АБС
С0460 — датчик положения руля
С0899 — Низкое напряжение устройства — Электронный модуль управления тормозной системой (EBCM)
Видится следующая картина: короткое замыкание на указанном датчике и смущает датчик положения руля. Весной делал подвеску, снова загремели стойки стабилизатора. Геометрию колес делал, ошибки не выскакивали. Может быть ошибка из-за стоек или все-таки что-то другое?
Короче, с чего начинать?
-
AntonS
- Маршал Captiva
- Сообщения: 4294
- Зарегистрирован: 22 янв 2014, 23:10
- Город: Псков
- Авто: C140 2.2d MT LT Black
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 46 раз
#714
Сообщение AntonS » 21 авг 2018, 21:24
С датчика абс.
-
Hans
- Младший сержант
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 28 авг 2017, 11:04
- Город: Калининград
#715
Сообщение Hans » 23 авг 2018, 11:44
Пока не ездил в сервис. Есть вопрос: жгут от парктроника не вместе ли с проводами АБС идет под задним правым крылом? Правый датчик парктроника тоже не работает.
-
Hans
- Младший сержант
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 28 авг 2017, 11:04
- Город: Калининград
#716
Сообщение Hans » 31 авг 2018, 10:16
Вчера был в сервисе. Лампы не горели. Уже несколько дней. Проверили прибором АБС, прокатились, датчики нормально показывают скорости. Обнаружили на правом заднем тормозном шланге нехилую протертость — оторвалось крепление шланга к оси и он тер об колесо. Заменили шланг. Короче, выехал из сервиса — загорелись лампочки ESP и сейчас не тухнут.
Мой бортовой сканер выдает ошибку 0460. В сервисе чел сделал инициализацию руля, типа убрал эту ошибку. Шайтан этот в машине угнетает мое сознание. Была мысль, что аккумулятор помирает и типа ошибка появляется, проверили, жив еще примерно на 60-70%. Проводка к датчику без повреждений. Разъем в порядке. Тупо менять поблочно датчик -> подшипник -> т.д. не совсем охота. Явной неисправности как бы и нет. Что посоветуете дальше?
-
serg2491
- Ефрейтор
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 28 янв 2018, 20:37
- Поблагодарили: 1 раз
#717
Сообщение serg2491 » 02 сен 2018, 11:10
у меня на всех четырех датчиках показывает одинаковое сопротивление 843 ОМ…Это нормально?? ведь везде пишут что на задних и передних датчиках АБС должно быть разное сопротивлений!
И еще какое должно быть напряжение на датчики при заведенном авто? на все 4 датчика около 12 вольт, или тоже по разному?
-
Hans
- Младший сержант
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 28 авг 2017, 11:04
- Город: Калининград
#718
Сообщение Hans » 04 сен 2018, 18:08
Есть вопро: может ли размагнититься подшипник или т.п. и меняется ли датчик АБС сзади без замены подшипника в сборе?
-
moreman
- Рядовой
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 06 авг 2018, 01:17
- Город: Москва
#719
Сообщение moreman » 09 сен 2018, 11:28
Загорелась гирлянда.Методом тыка и замером сопротивления датчиков АБС определил наименьшее в переднем левом . Купил новый заменил . Через 100 метров опять загорелась гирлянда. Почитал ошибки сканером елм 327 ошибок нет. Решил приобрести сканер ds 150 e почитал ошибки и вуаля передний правый датчик на замену . Пришлось переставлять датчик новый с право на лево.Теперь все хорошо ошибки не горят 5000 т.км.полет нормальный.
-
Алтай41
- Прапорщик
- Сообщения: 212
- Зарегистрирован: 02 апр 2014, 18:31
- Город: Россия
#720
Сообщение Алтай41 » 18 сен 2018, 12:57
три подряд менял,передние датчики АВС,вроде и новые,а ошибка есть,передний левый.Пришлось местами правый с левым менять,что-бы исключить проводку,пока потухла гирлянда.