На чтение 5 мин Просмотров 2.8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0270
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0270
- Диагностика и решение проблем
- Проверка жгута проводов
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0270 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления топливной форсунки 4-го цилиндра». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 4 Injector Circuit Low».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0270
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0270 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
PCM обменивается информацией и подает команды топливным форсункам при помощи внутреннего переключателя, называемого «драйвером». Модуль управления контролирует каждую схему драйвера на наличие неисправностей.
Например, когда PCM дает команду «выключить» топливную форсунку, он ожидает увидеть высокое напряжение в цепи драйвера. И наоборот, когда топливная форсунка получает команду «включить» ожидается низкое напряжение в цепи драйвера.
Код P0270 означает, что модуль управления двигателем обнаружил низкий уровень сигнала в цепи топливной форсунки №4. Цепь топливной форсунки управляет топливными форсунками и определяет, сколько необходимо топлива и когда его распылять.
Когда топливная форсунка выходит из строя, она вызывает колебания сигнала. Это означает, что рабочие параметры двигателя меняются из-за смешанных параметров, поступающих в PCM.
Модуль управления пытается выправить ситуацию и подает команду уменьшить распыления топливной форсунки, в итоге получится обедненная смесь. После этого кислородный датчик передает на PCM сигнал о бедной смеси. В ответ модуль управления обогащает топливную смесь, поступающую во все цилиндры. При этих действиях резко увеличивается расход топлива.
Цилиндр с неисправной форсункой создает обедненную смесь, которая, в свою очередь, вызывает более высокую температуру головки цилиндров, что приводит к детонации. Датчик детонации обнаруживает детонацию и сигнализирует PCM, который реагирует замедлением времени. Теперь двигатель работает с перебоями, что в дополнение приводит к падению мощности.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0270 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
- Повышенный расход топлива.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Плохой набор скорости.
- Черный дым из выхлопной трубы.
Степень серьезности ошибки P0270 выше среднего, следует проявлять осторожность. Так как у автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, потенциально влияющие на безопасность.
Причины возникновения ошибки
Код P0270 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв или короткое замыкание проводов форсунки.
- Забита топливная форсунка.
- Полный выход форсунки из строя.
- Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
- Ослабленный или корродированный разъем.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0270
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0270:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
- Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0270 снова.
- Визуально осмотрите топливные форсунки, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
- Проверьте работу топливных форсунок.
- При необходимости проверить работу топливных форсунок на специальном стенде.
- Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).
Диагностика и решение проблем
Начиная диагностику неисправности P0270 проверьте наличие напряжения аккумулятора (12 В) на проводе разъема форсунки. Если напряжение отсутствует, проверьте целостность цепи на массу, используя контрольную лампу. Подключенную к плюсу аккумуляторной батареи. Если она загорается, значит, в цепи подачи напряжения произошло короткое замыкание на массу.
Устраните короткое замыкание в цепи подачи напряжения и восстановите надлежащее напряжение аккумулятора. Не забудьте проверить предохранитель и заменить его при необходимости.
Одна форсунка может закоротить подачу напряжения от аккумулятора на все форсунки.
Если напряжение от аккумулятора подается на жгут проводов форсунок, следующим шагом будет включение светового индикатора для проверки работы драйвера форсунки. В жгут форсунки вместо топливной форсунки установите световой индикатор. Который будет быстро мигать при работе привода форсунки.
Проверьте сопротивление на топливной форсунке, если у вас есть спецификации сопротивления. При сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, проблема, скорее всего, в неустойчивой проводке.
Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но быть неисправной в горячем состоянии, или наоборот.
Проверка жгута проводов
Проверьте жгут проводов на предмет перетирания, а также разъем на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и проверьте, возвращается ли ошибка P0270.
Отсоедините разъем PCM и подключите к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на разрыв в цепи. Найдите и отремонтируйте, затем повторите попытку.
Если вы не можете найти никаких проблем с жгутом, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.
При исправной электрической части, скорее всего забита или загрязнена сама форсунка. Попытайтесь очистить ее, комплект для промывки стоит недорого, что также поможет остальным форсункам работать лучше. Если промывка не решает проблему, форсунку необходимо заменить.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0270 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Круз, Лачетти)
- Citroen
- Ford (Форд Фокус, F-150)
- Hyundai
- Mercedes (Мерседес Спринтер)
- Nissan (Ниссан Максима)
- Peugeot (Пежо 206, 307)
- Subaru
- Volkswagen (Фольксваген Джетта)
- ВАЗ 2107, 2110, 2114
- Лада Приора
С кодом неисправности Р0270 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0037, P0261, P0264, P0267, P0271, P0276, P0401, P0418, P0445, P0455, P1472.
Видео
2E3C манипуляция EWS
2E3D интерфейс EWS-DDE
2E3F интерфейс EWS-DDE
2E40 интерфейс EWS-DDE
2E41 интерфейс EWS-DDE
2E42 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные)
2E43 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные)
2E44 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные)
2E45 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные)
2E46 перерыв DDE-EWS
2E47 перерыв DDE-EWS
3E90 коленчатый вал RPM – никакой сигнал
3E91 коленчатый вал RPM – неправильно сигнализируют
3E95 датчик температуры воздуха Впуска
3EA0 датчик угла поворота коленчатого вала
3EA1 датчик угла поворота коленчатого вала
3EA5 датчик температуры воздуха Впуска
3EA6 датчик температуры воздуха Впуска
3EAA правдоподобие давления Железной дороги CPC (двойное давление/Управление потоками)
3EBA правдоподобие давления Железной дороги CPC (двойное давление/Управление потоками)
3EB0 вычисление об/мин
3EB5 Датчик Воздушного потока 2
3EB6 Датчик Воздушного потока 2
3EC0 датчик распредвала – никакой сигнал
3EC1 датчик распредвала – неправильно сигнализируют
3EC7 датчик распредвала
3ECA правдоподобие давления Железной дороги CPC (двойное давление/Управление потоками)
3ED0 датчик распредвала – никакой сигнал
3ED1 датчик распредвала – неправильно сигнализируют
3ED5 датчик воздушного потока 2
3ED6 датчик воздушного потока 2
3EDC различное кодирование
3EDD различное кодирование
3EE0 датчик температуры хладагента – короткое замыкание к B + или открытый
3EE1 датчик температуры хладагента – короткое замыкание к B-
3EE2 датчик температуры хладагента
3EE3 датчик температуры хладагента
3EE5 датчик расхода массы воздуха 2
3EE6 датчик расхода массы воздуха 2
3EE7 датчик расхода массы воздуха 2
3EED ток замкнутой цепи управления электропитанием
3EF0 Датчик Температуры Хладагента, не Вероятный
3EF3 Датчик Температуры Хладагента, не Вероятный
3EF5 датчик температуры воздуха впуска 2 (справочный сигнал HFM)
3EF6 датчик температуры воздуха впуска 2 (справочный сигнал HFM)
3EF7 датчик температуры воздуха впуска 2 (справочный сигнал HFM)
3EFB тепловой датчик уровня масла
3EFC тепловой датчик уровня масла
3EFD тепловой датчик уровня масла
3F00 Датчик Давления наддува – Короткое замыкание к B +
3F01 Датчик Давления наддува – Короткое замыкание к B-или Открытый
3F02 датчик давления наддува
3F03 датчик давления наддува – правдоподобие
3F05 МИЛ ПРОЧЬ
3F10 позиционный датчик педали 1
3F11 Позиционный датчик Педали 1 – Короткое замыкание к B-
3F13 позиционный датчик педали 1 – правдоподобие потенциометра
3F15 МИЛ НА
3F20 позиционный датчик педали 2
3F21 позиционный датчик педали 2 – короткое замыкание к B-
3F23 позиционный датчик педали 2 – правдоподобие потенциометра
3F25 входной контроль за воздушным потоком
3F30 датчик давления Железной дороги – короткое замыкание к B +
3F31 датчик давления Железной дороги – короткое замыкание к B-
3F35 входной контроль за воздушным потоком на скорости холостого хода
3F40 датчик давления Железной дороги – Макс для компенсации
3F41 датчик давления Железной дороги – минута для компенсации
3F47 стоп-сигнал или выключатель теста стоп-сигнала
3F48 стоп-сигнал или выключатель теста стоп-сигнала
3F50 сигнал скорости автомобиля – слишком Высоко
3F51 сигнал скорости автомобиля
3F52 сигнал скорости автомобиля
3F53 сигнал скорости автомобиля
3F60 позиционный датчик педали касательно VSS
3F62 сигнал скорости автомобиля от БАНКИ
3F67 заполняющийся модулятор давления 2
3F70 датчик температуры воздуха впуска
3F71 датчик температуры воздуха впуска
3F72 датчик температуры воздуха впуска
3F77 модулятор давления наддува 1
3F82 окружающий датчик временного секретаря
3F87 модулятор давления наддува 2
3F90 датчик давления масла
3F91 датчик давления масла
3F97 модулятор давления наддува 1
3FB0 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Высоко или Короткое замыкание к B +
3FB1 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Низко или Короткое замыкание к B-
3FB5 управляют владельцем/Рабом
3FB6 управляют владельцем/Рабом
3FB7 блок управления – внутренний владелец
3FC0 Расходометр воздуха – Отклонение слишком Высоко на Скорости холостого хода
3FD0 Расходометр воздуха – Отклонение слишком Высоко
3FE0 расходометр воздуха
3FE1 расходометр воздуха
3FF0 расходометр воздуха
3FF1 расходометр воздуха
4000 топливных датчиков температуры
4001 топливный датчик температуры
4010 датчиков давления выхлопного газа – короткое замыкание к B +
4011 датчиков давления выхлопного газа – короткое замыкание к B-
4020 EGT – короткое замыкание к B +
4021 EGT – короткое замыкание к B-
4030 EGT перед кошкой – короткое замыкание к B +
4031 EGT перед кошкой – короткое замыкание к B-
4032 датчика давления выхлопного газа
4060 атмосферных DDE-коротких-замыканий датчика давления к B +
4061 атмосферное DDE-короткое-замыкание датчика давления к B-
4062 атмосферных датчика давления DDE
4063 атмосферных DDE-правдоподобия датчика давления касательно повышения
4072 сигнала переключения автоматической коробки передач
4073 сигнала переключения сцепления
4080 выключателей теста стоп-сигнала или стоп-сигнала
4082 выключателя теста стоп-сигнала или стоп-сигнала
4083 выключателя теста стоп-сигнала или стоп-сигнала
4093 информации – программа безопасности
40A1 сигнал генератора переменного тока
40A4 положение привода EGR, длительный дрейф
40B4 положение привода EGR, длительный дрейф
40D4 контроль за положением привода EGR
40E0 Генератор переменного тока
40E9 контроль за положением привода EGR
4100 выходных мощностей AirCon
4101 выходная мощность AirCon
4102 выходных мощности AirCon
4103 выходных мощности AirCon
4108 владельцев/Рабов контроля
410C откидная створка водоворота Actuactor
4117 владельцев/Рабов контроля
4118 владельцев/Рабов контроля
4120 Главных Реле DDE Переключаются слишком Поздно или слишком Рано
4121 Главное Реле DDE Переключается слишком Поздно или слишком Рано
4125 электроснабжения
4126 электроснабжения
4130 Swirlflaps – короткое замыкание к B +
4134 пустых датчика передачи
4135 электроснабжения
4136 электроснабжения
4139 пустых датчиков передачи
413E пустой датчик передачи
413F пустой датчик передачи
4140 Swirlflap
4141 Swirlflaps – короткое замыкание к B-
4145 электроснабжения
4146 электроснабжения
4152 Swirlflaps – разомкнутая цепь
4153 Swirlflaps – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада
4155 выхлопов машут приводом
4156 выхлопов машут приводом
4157 выхлопов машут приводом
4158 выхлопов машут приводом
4160 поднимают насос давления – короткое замыкание к B +
4161 поднимают насос давления – короткое замыкание к B-
4162 поднимают насос давления – прерванная активация
4163 поднимают насос давления – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада
4165 DPF – Сопротивление Потока слишком Высоко
4166 DPF – Сопротивление Потока слишком Низко
416F пустое регулирование датчика передачи
4175 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед DPF
4176 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед DPF
4180 приводов давления наддува – короткое замыкание к B +
4185 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой
4186 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой
4188 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой
4190 приводов давления наддува
4191 привод давления наддува – короткое замыкание к B-
Атмосферный датчик давления на 419 А DDE
419B атмосферный датчик давления DDE
41A0 привод давления наддува
41A1 привод давления наддува – регулирование
41A2 привод давления наддува – разомкнутая цепь
41A3 привод давления наддува – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада
41A6 сообщение повторная установка CBS
41A7 сообщение повторная установка CBS
41AA датчик давления наддува
41AB датчик давления наддува
41B0 система повторного сжигания отработанных газов – короткое замыкание к B +
41B5 жидкость передачи температурный датчик
41BA выхлопной датчик противодавления
41BB выхлопной датчик противодавления
41C0 Активация – Поклонник
41C1 активация – короткое замыкание поклонника к B-
41C2 активация – прерванная активация поклонника
41C3 активация – правдоподобие поклонника, сверхвременный секретарь выходного каскада
41CD выхлопной датчик противодавления – правдоподобие
41D0 регулирование системы повторного сжигания отработанных газов
41D1 система повторного сжигания отработанных газов – короткое замыкание к B-
41D5 уклон датчика лямбды – короткое замыкание к B +
41D6 уклон датчика лямбды – короткое замыкание к B-
41D7 уклон датчика лямбды – разомкнутая цепь
41E0 регулирование системы повторного сжигания отработанных газов
41E2 система повторного сжигания отработанных газов – разомкнутая цепь
41E3 система повторного сжигания отработанных газов – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада
41E5 датчик лямбды – короткое замыкание к B +
41E6 датчик лямбды – короткое замыкание к B-
41E7 датчик лямбды – разомкнутая цепь
41ED внутренний блок управления DDE (циклическая идентификация)
41F0 электрический вентилятор – короткое замыкание к B +
41F1 электрический вентилятор – короткое замыкание к B-
41F2 электрический вентилятор – прерванная активация
41F3 электрический вентилятор – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада
41F5 датчик лямбды виртуальная земля – короткое замыкание к B +
41F6 датчик лямбды виртуальная земля – короткое замыкание к B-
41F7 датчик лямбды виртуальная земля – разомкнутая цепь
Внутренний блок управления DDE на 41 фарадей (циклическая идентификация)
4203 коммуникации модуля накала
4205 нагреваний датчика лямбды – короткое замыкание к B +
4206 нагреваний датчика лямбды – короткое замыкание к B-
4207 нагреваний датчика лямбды
4208 нагреваний датчика лямбды
420B EGR в способе Regen
4211 цилиндров запальной свечи 1 – короткое замыкание к B +
4212 цилиндров запальной свечи 1 – прерванная активация
4213 цилиндров запальной свечи 1 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада
4217 датчиков лямбды
4221 цилиндр запальной свечи 2 – короткое замыкание к B +
4222 цилиндра запальной свечи 2 – прерванная активация
4223 цилиндра запальной свечи 2 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада
4225 датчиков лямбды – сигнал
4226 Датчиков Лямбды – Сигнал слишком Низко
EGR на 422 А в способе Regen
4231 цилиндр запальной свечи 3 – короткое замыкание к B +
4232 цилиндра запальной свечи 3 – прерванная активация
4233 цилиндра запальной свечи 3 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада
4235 блоков управления внутренняя 21 калибровка лямбды
4236 блоков управления внутренняя 21 калибровка лямбды
4241 цилиндр запальной свечи 4 – короткое замыкание к B +
4242 цилиндра запальной свечи 4 – прерванная активация
4243 цилиндра запальной свечи 4 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада
4245 блоков управления внутренние 22 ссылки лямбды
4246 блоков управления внутренние 22 ссылки лямбды
4251 цилиндр запальной свечи 5 – короткое замыкание к B +
4252 цилиндра запальной свечи 5 – прерванная активация
4253 цилиндра запальной свечи 5 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада
4258 блоков управления внутренние 23 лямбды SPI
425D правдоподобие потенциометра педали акселератора
4261 цилиндр запальной свечи 6 – короткое замыкание к B +
4262 цилиндра запальной свечи 6 – прерванная активация
4263 цилиндра запальной свечи 6 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада
4267 обнаружений шунта датчика лямбды
4271 цилиндр запальной свечи 7 – короткое замыкание к B +
4272 цилиндра запальной свечи 7 – прерванная активация
4273 цилиндра запальной свечи 7 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада
4275 нагревателей датчика лямбды
4276 нагревателей датчика лямбды
4281 цилиндр запальной свечи 8 – короткое замыкание к B +
4282 цилиндра запальной свечи 8 – прерванная активация
4283 цилиндра запальной свечи 8 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада
4288 нагревателей датчика лямбды
428B контроль за давлением наддува большого турбо отклонения контроля
4293 блока управления внутренняя ошибка 16 запертых восстановлений
4296 датчиков лямбды
4298 датчиков лямбды
Контроль за давлением наддува на 429 А большого турбо отклонения контроля
42B5 контроль за об/мин
42C0 лампа индикатора давления масла – короткое замыкание к B +
42C1 лампа индикатора давления масла – короткое замыкание к B-
42C2 Лампа Индикатора Давления масла – Активация прервана
42C3 лампа индикатора давления масла – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада
42D5 цилиндр инжектора 7
42D6 цилиндр инжектора 7
42D7 цилиндр инжектора 7
42D8 цилиндр инжектора 7
42E2 регулирование давления Железной дороги переключения
42F2 регулирование давления Железной дороги переключения
42F5 цилиндр инжектора 8
42F6 цилиндр инжектора 8
42F7 цилиндр инжектора 8
42F8 цилиндр инжектора 8
4300 клапанов регулирования количества – контроль
4302 Клапана Регулирования Количества – Активация прервана
4303 клапана регулирования количества – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада
430E закодирующий – тип транспортного средства
4310 клапанов регулирования количества – короткое замыкание к B +
4320 клапанов регулирования количества
4321 клапан регулирования количества – короткое замыкание к B-
4324 системы откидной створки радиатора
4329 систем откидной створки радиатора
432F система откидной створки радиатора
4330 клапанов регулирования давления Железной дороги
4332 клапана регулирования давления Железной дороги – прерванная активация
4333 клапана регулирования давления Железной дороги – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада
4334 системы откидной створки радиатора
4340 клапанов регулирования давления Железной дороги – короткое замыкание к B +
4344 системы откидной створки радиатора
4349 систем откидной створки радиатора
434E система откидной створки радиатора
434F система откидной створки радиатора
4350 клапанов регулирования давления Железной дороги
4351 клапан регулирования давления Железной дороги – короткое замыкание к B-
4360 клапанов регулирования давления Железной дороги – регулирование тока
4361 клапан регулирования давления Железной дороги – регулирование тока
4362 клапана регулирования давления Железной дороги – регулирование тока
4373 Массы Воздушного потока, не Вероятные
4378 клапанов регулирования давления Железной дороги – дефект
437D крутящий момент, контролирующий DCC
4382 теста положения клапана давления Железной дороги
4390 датчиков температуры воздуха повышения – короткое замыкание к B +
4391 датчик температуры воздуха повышения – короткое замыкание к B-
4392 датчика температуры воздуха повышения
4397 объемов теста положения регулируют клапан
439F пустой датчик передачи – правдоподобие
43A0 реле блокировки начала
43A1 реле блокировки начала
43A2 реле блокировки начала
43A3 реле блокировки начала
43C0 привод дроссельной заслонки – короткое замыкание к B +
43D1 привод дроссельной заслонки – короткое замыкание к B-
43E2 привод дроссельной заслонки – разомкнутая цепь
43E3 привод дроссельной заслонки – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада
43EA средняя адаптация количества
43EB средняя адаптация количества
43F0 электрический нагреватель Aux – короткое замыкание к B +
43F1 электрический нагреватель Aux – короткое замыкание к B-
43F2 электрический нагреватель Aux – прерванная активация
43F3 электрический нагреватель Aux – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада
Датчик лямбды на 43 фарадея
4403 блока управления внутренняя ошибка 17 подавленных восстановлений
Датчик лямбды на 440 А
440B датчик лямбды
4410 цилиндров инжектора 1-активаций
4411 цилиндров инжектора 1-активаций
4412 цилиндров инжектора 1-активаций
4413 цилиндров инжектора 1-активаций
4417 владельцев/Рабов контроля
441C цилиндр инжектора 1 – земная активация стороны или разомкнутая цепь
4420 цилиндров инжектора 2-активаций
4421 цилиндр инжектора 2-активаций
4422 цилиндра инжектора 2-активаций
4423 цилиндра инжектора 2-активаций
4428 владельцев/Рабов контроля
442C цилиндр инжектора 2 – земная активация стороны или разомкнутая цепь
4430 цилиндров инжектора 3-активаций
4431 цилиндр инжектора 3-активаций
4432 цилиндра инжектора 3-активаций
4433 цилиндра инжектора 3-активаций
4438 владельцев/Рабов контроля
443C цилиндр инжектора 3 – земная активация стороны или разомкнутая цепь
4440 цилиндров инжектора 4-активаций
4441 цилиндр инжектора 4-активаций
4442 цилиндра инжектора 4-активаций
4443 цилиндра инжектора 4-активаций
4445 сообщений крутящего момента
4446 сообщений крутящего момента
4447 сообщений крутящего момента
4448 сообщений крутящего момента
444C цилиндр инжектора 4 – земная активация стороны или разомкнутая цепь
4450 цилиндров инжектора 5-активаций
4451 цилиндр инжектора 5-активаций
4452 цилиндра инжектора 5-активаций
4453 цилиндра инжектора 5-активаций
4457 сообщений угла поворота
4458 сообщений угла поворота
445C цилиндр инжектора 5 – земная активация стороны или разомкнутая цепь
4460 цилиндров инжектора 6-активаций
4461 цилиндр инжектора 6-активаций
4462 цилиндра инжектора 6-активаций
4463 цилиндра инжектора 6-активаций
446C цилиндр инжектора 6 – земная активация стороны или разомкнутая цепь
4473 блока управления внутренняя ошибка 18 возможных восстановлений
4477 датчиков аккумулятора UnIntelligent
Датчик лямбды на 447 А
447B датчик лямбды
4480 блоков управления внутренняя ошибка 19
Датчик лямбды на 448 А
448B датчик лямбды
4491 блок управления внутренняя ошибка 20
Регулятор давления наддува на 449 А – статус
449B регулятор давления наддува – статус
44A0 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3
44A1 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3
44A3 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3
44A5 нулевой цилиндр регулирования количества. 1
44A6 нулевой цилиндр регулирования количества. 1
Инжекторы на 44 акра: цилиндр активации. 1, 2, 3
44B0 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3
44B1 инжекторы: цилиндр активации. 4, 5, 6
44B3 инжекторы: цилиндр активации. 4, 5, 6
44B5 нулевой цилиндр регулирования количества. 2
44B6 нулевой цилиндр регулирования количества. 2
44BC инжекторы: цилиндр активации. 4, 5, 6
44C0 число требуемых ограниченных инъекций
44C1 число требуемых ограниченных инъекций
44C2 число требуемых ограниченных инъекций
44C3 число требуемых ограниченных инъекций
44C5 нулевой цилиндр регулирования количества. 3
44C6 нулевой цилиндр регулирования количества. 3
44CC регулятор давления наддува
44CF система DPF
44D0 Генератор переменного тока
44D2 Генератор переменного тока
44D3 Генератор переменного тока
44D5 нулевой цилиндр регулирования количества. 4
44D6 нулевой цилиндр регулирования количества. 4
44DC регулятор давления наддува
44E2 Генератор переменного тока
44E3 Генератор переменного тока
44E5 нулевой цилиндр регулирования количества. 5
44E6 нулевой цилиндр регулирования количества. 5
44EC регулятор давления наддува – контроль
44F0 Давление Железной дороги, не Вероятное
44F5 нулевой цилиндр регулирования количества. 6
44F6 нулевой цилиндр регулирования количества. 6
44FC регулятор давления наддува
4500 систем повторного сжигания отработанных газов – отклонение
4501 Система повторного сжигания отработанных газов – Отрицательное Отклонение или Масса воздуха слишком Высоко
4506 систем повторного сжигания отработанных газов – отклонение
4507 Систем повторного сжигания отработанных газов – Отклонение Posative или Масса воздуха слишком Низко
4512 тепловых датчиков уровня масла
4513 тепловых датчиков уровня масла
4521 Привод Давления наддува – Давление Регулирования слишком Высоко
Система DPF на 452 А
4530 Приводов Давления наддува – Давление Регулирования слишком Низко
4536 управления электропитанием
453B ПБ может автобус
453C ПБ может автобус
453-й PT может автобус
4541 тепловой датчик уровня масла
454B Частный автобус БАНКИ (владелец)
454C Частный автобус БАНКИ (владелец)
454D Частный автобус БАНКИ (владелец)
4550 модуляций давления наддува 2
4560 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Низко
4570 Давлений Железной дороги, не Вероятных
4577 сообщений катастрофы – топливный насос EKP
4578 сообщений катастрофы – топливный насос EKP
Временный секретарь Выхлопного газа на 457 А перед Кошкой – Правдоподобие
457D Временный секретарь Выхлопного газа перед Кошкой – Правдоподобие
4580 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Высоко
4587 топливных фильтров
Временный секретарь Выхлопного газа на 458 А перед Кошкой во время Regen – Правдоподобие
4590 Давлений Железной дороги, не Вероятных
Временный секретарь Выхлопного газа на 459 А перед DPF – Правдоподобие
459D Временный секретарь Выхлопного газа перед DPF – Правдоподобие
45A0 Датчик давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Высоко
45A5 воздушный датчик временного секретаря повышения 2-сигналов
45A6 воздушный датчик временного секретаря повышения 2-сигналов
45AA Временный секретарь Выхлопного газа перед DPF во время Regen – Правдоподобие
45C0 Давление Железной дороги, не Вероятное
45E3 управляют владельцем/Рабом
45F2 управляют владельцем/Рабом
45F3 управляют владельцем/Рабом
4600 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Низко
4605 систем DPF
4610 Давлений Железной дороги, не Вероятных
4618 DPF – правдоподобие – ссылка давления DDE
4620 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Высоко
4628 систем DPF
4630 Давлений Железной дороги, не Вероятных
4638 сообщений – потребительский статус
4640 Давлений Железной дороги, не Вероятных
4645 регуляторов EGR
4650 Давлений Железной дороги, не Вероятных
4654 блока управления внутренняя ошибка
4656 блоков управления внутренние 24
4659 блоков управления внутренняя ошибка
465E блок управления внутренняя ошибка
465F блок управления внутренняя ошибка
4660 электроснабжения
4661 электроснабжение
4664 блока управления внутренняя ошибка
4665 банков DPF 1
4666 банков DPF 1
4667 банков DPF 1
4669 блоков управления внутренняя ошибка
4670 электроснабжения 1 – короткое замыкание к B +
4671 электроснабжение 1 – короткое замыкание к B-
4677 приводов дроссельной заслонки
467E тест утечки Железной дороги
4680 электроснабжения 2 – короткое замыкание к B +
4681 электроснабжение 2 – короткое замыкание к B-
4684 привода откидной створки водоворота, контроль
4687 приводов дроссельной заслонки
4689 приводов откидной створки водоворота, контроль
4690 электроснабжения
4691 электроснабжение
4697 приводов дроссельной заслонки
46A0 блок управления внутренняя ошибка 1
46A1 блок управления внутренняя ошибка 1
46A2 блок управления внутренняя ошибка 1
46A3 блок управления внутренняя ошибка 1
46A7 привод откидной створки водоворота
46B0 блок управления внутренняя ошибка 2
46B1 блок управления внутренняя ошибка 2
46B2 блок управления внутренняя ошибка 2
46B3 блок управления внутренняя ошибка 2
46B7 привод откидной створки водоворота
46C0 блок управления внутренняя ошибка 3
46C1 блок управления внутренняя ошибка 3
46C2 блок управления внутренняя ошибка 3
46C3 блок управления внутренняя ошибка 3
46C7 привод откидной створки водоворота
46D0 блок управления внутренняя ошибка 4
46D1 блок управления внутренняя ошибка 4
46D2 блок управления внутренняя ошибка 4
46D3 блок управления внутренняя ошибка 4
46D5 активация обвода компрессора
46D6 активация обвода компрессора
46D7 активация обвода компрессора
46D8 активация обвода компрессора
46E0 блок управления внутренняя ошибка 5
46E1 блок управления внутренняя ошибка 5
46E2 блок управления внутренняя ошибка 5
46E3 блок управления внутренняя ошибка 5
46E5 активация клапана Wastegate
46E6 активация клапана Wastegate
46EA диагностический способ – тест высокого давления
46F0 блок управления внутренняя ошибка 6
46F1 блок управления внутренняя ошибка 6
46F2 блок управления внутренняя ошибка 6
46F3 блок управления внутренняя ошибка 6
46F6 активация клапана Wastegate
4700 блоков управления внутренняя ошибка 7
4701 блок управления внутренняя ошибка 7
4702 блока управления внутренняя ошибка 7
4703 блока управления внутренняя ошибка 7
4707 активаций клапана Wastegate
4708 активаций клапана Wastegate
4710 блоков управления внутренняя ошибка 8
4711 блоков управления внутренняя ошибка 8
4712 блоков управления внутренняя ошибка 8
4713 блоков управления внутренняя ошибка 8
4716 блоков управления – фиктивная неисправность
4720 блоков управления внутренняя ошибка 9
4721 блок управления внутренняя ошибка 9
4722 блока управления внутренняя ошибка 9
4723 блока управления внутренняя ошибка 9
4730 регулирований тока регулирования количества
4731 регулирование тока регулирования количества
4732 регулирования тока регулирования количества
4735 блоков управления внутренняя ошибка – банк 1 напряжение буфера инжектора
4736 блоков управления внутренняя ошибка – банк 1 напряжение буфера инжектора
4740 блоков управления внутренняя ошибка 11
4747 Инжекторов – Регулирование Усилителя (внутренний блок управления)
4750 блоков управления внутренняя ошибка 12
4753 блока управления внутренняя ошибка 12
Выхлопной датчик противодавления на 475 А – банк 2
475B выхлопной датчик противодавления – банк 2
4763 блока управления внутренняя ошибка 13
4765 цилиндров инжектора 1 – активация
4766 цилиндров инжектора 1 – активация
4767 цилиндров инжектора 1 – активация
4768 цилиндров инжектора 1 – активация
Цилиндр Инжектора на 476 А 4/5/6 Буферное Измерение Напряжения (внутренний блок управления)
476B Цилиндр Инжектора 4/5/6 Буферное Измерение Напряжения (внутренний блок управления)
4770 блоков управления внутренняя ошибка 14
4771 блок управления внутренняя ошибка 14
4772 блока управления внутренняя ошибка 14
4773 блока управления внутренняя ошибка 14
477C Продолжительность Активации Инжекторов (внутренний блок управления)
4780 блоков управления внутренняя ошибка 15
4781 блок управления внутренняя ошибка 15
4782 блока управления внутренняя ошибка 15
4783 блока управления внутренняя ошибка 15
4785 цилиндров инжектора 2 – активация
4786 цилиндров инжектора 2 – активация
4787 цилиндров инжектора 2 – активация
4788 цилиндров инжектора 2 – активация
478C Продолжительность Активации Инжектора (внутренний блок управления)
4792 контролирующих владельца/Раба
4793 контролирующих владельца/Раба
4795 цилиндров инжектора 3 – активация
4796 цилиндров инжектора 3 – активация
4797 цилиндров инжектора 3 – активация
4798 цилиндров инжектора 3 – активация
47A5 цилиндр инжектора 4 – активация
47A6 цилиндр инжектора 4 – активация
47A7 цилиндр инжектора 4 – активация
47A8 цилиндр инжектора 4 – активация
47AB частный автобус БАНКИ (раб)
Частный автобус БАНКИ на 47 акров (раб)
47AD частный автобус БАНКИ (раб)
47B5 цилиндр инжектора 5 – активация
47B6 цилиндр инжектора 5 – активация
47B7 цилиндр инжектора 5 – активация
47B8 цилиндр инжектора 5 – активация
47BB трансмиссия МОЖЕТ автобус (раб)
47BC трансмиссия МОЖЕТ автобус (раб)
47BD трансмиссия МОЖЕТ автобус (раб)
47C5 цилиндр инжектора 6 – активация
47C6 цилиндр инжектора 6 – активация
47C7 цилиндр инжектора 6 – активация
47C8 цилиндр инжектора 6 – активация
47D5 цилиндр инжектора 7 – активация
47D6 цилиндр инжектора 7 – активация
47D7 цилиндр инжектора 7 – активация
47D8 цилиндр инжектора 7 – активация
47E5 цилиндр инжектора 8 – активация
47E6 цилиндр инжектора 8 – активация
47E7 цилиндр инжектора 8 – активация
47E8 цилиндр инжектора 8 – активация
47F8 сообщение: скоба датчика/Ремня занятия сидения
4803 контроля за крутящим моментом ACC
DPF на 480 А – Банк 1
4810 контроля за крутящим моментом ACC
DPF на 481 А – Банк 1
4820 выходов климат-контроля – контроль
4821 выход климат-контроля – контроль
4822 выхода климат-контроля – контроль
4823 выхода климат-контроля – контроль
4824 сообщения – контроль колеса
4829 сообщений – контроль колеса
Сообщение на 482 А – способ энергосбережения
482B сообщение – способ энергосбережения
482C сообщение – способ энергосбережения
482E сообщение – контроль колеса
482F сообщение – контроль колеса
4830 датчиков температуры воздуха впуска
4831 датчик температуры воздуха впуска
483-й привод дросселя
4841 постановление 2 системы повторного сжигания отработанных газов
Потенциометр педали акселератора на 484 А – сигнал
4850 постановлений 2 системы повторного сжигания отработанных газов
4854 переменные обработки двигателя
4857 приводов откидной створки водоворота
Обвод кулера EGR на 485 А – контроль
485B обвод кулера EGR – контроль
485C обвод кулера EGR – контроль
485D обвод кулера EGR – контроль
4863 регулирования скорости автомобиля
4867 приводов откидной створки водоворота
486D неисправность программного обеспечения блока управления
4870 обнаружений осечки в многократных цилиндрах
4877 приводов откидной створки водоворота
Банк датчика лямбды на 487 А 2 – напряжение уклона
487B банк датчика лямбды 2 – напряжение уклона
487C банк датчика лямбды 2 – напряжение уклона
487E клапан EGR – правдоподобие
487F блок управления внутренняя неисправность
4880 цилиндров обнаружения осечки 1
4884 блока управления внутренняя неисправность
4887 приводов откидной створки водоворота
4889 блоков управления внутренняя неисправность
Банк датчика лямбды на 488 А 2 – качает ток
488B банк датчика лямбды 2 – качают ток
488C банк датчика лямбды 2 – качают ток
488E блок управления внутренняя неисправность
488F сообщение блока управления
4890 цилиндров обнаружения осечки 2
Контроль за сигналом частоты вращения двигателя на 4894 троланда
4896 приводов откидной створки водоворота
Контроль за сигналом частоты вращения двигателя на 4899 троландов
Банк датчика лямбды на 489 А 2 – виртуальная земля
489B банк датчика лямбды 2 – виртуальная земля
489C банк датчика лямбды 2 – виртуальная земля
489E контроль за сигналом частоты вращения двигателя троланда
48A2 МОЖЕТ связь с ASC
48A3 МОЖЕТ связь с ASC
48A9 датчик давления Железной дороги – правдоподобие
48B2 МОЖЕТ связь с ASC
48B3 МОЖЕТ связь с ASC
48B4 вакуумный датчик тормоза – правдоподобие
48B5 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления)
48B6 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления)
48B7 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления)
48BC банк датчика лямбды 2
48C2 МОЖЕТ связь с EGS
48C5 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления)
48C6 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления)
48C7 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления)
48CA банк датчика лямбды 2
Банк датчика лямбды на 48 сбар 2
48D2 МОЖЕТ связь с комбинацией приборов
48D3 МОЖЕТ связь с комбинацией приборов
Блок управления на 48 дальтонов внутренние 25
Блок управления на 48 дБ внутренние 25
48EA блок управления внутренние 26
48EB блок управления внутренние 26
48F2 МОЖЕТ оборудование для шины
48F3 МОЖЕТ оборудование для шины
48F7 инжекторы, телеграфирующие оплетку
Блок управления на 48 фарадеев внутренние 27
48FE датчик температуры воздуха впуска – правдоподобие
4900 вмешательств крутящего момента DSC
4907 Селекторных переключателей Инжекторов (внутренний блок управления)
4909 повторных установок регулирования количества
490B блок управления внутренние 28
4910 МОЖЕТ АВТОБУС B
4912 МОЖЕТ дефект оборудования для шины в операции
4913 МОЖЕТ неисправность оборудования для шины в инициализации
4914 блоков управления внутренняя ошибка
4917 Выключателей Обвинения в Инжекторах (внутренний блок управления)
4919 блоков управления внутренняя ошибка – ADC
491E блок управления внутренняя ошибка – ADC
4920 связей передачи
4925 приводов дроссельной заслонки 2 активации
4929 цилиндров инжектора 4-контроля
Банк датчика лямбды на 492 А 2 нагревателя
492B банк датчика лямбды 2 нагревателя
492E цилиндр инжектора 3-контроля
492F цилиндр инжектора 2-контроля
4930 цилиндров обнаружения осечки 3
4934 цилиндра инжектора 1-контроля
4936 приводов дроссельной заслонки 2 активации
493-й банк датчика лямбды 2
493F предподатливо датчик давления – сигнал
4940 цилиндров обнаружения осечки 4
4944 предподатливо датчик давления – сигнал
4947 приводов дроссельной заслонки 2 активации
4948 приводов дроссельной заслонки 2 активации
4949 запальных свечей, диагностическая обратная связь
Запальная свеча на 494 А, диагностическая обратная связь
494D банк датчика лямбды 2
494F блок управления внутренняя ошибка
4950 цилиндров обнаружения осечки 5
4954 блока управления внутренняя ошибка
4957 приводов дроссельной заслонки 2
4959 блоков управления внутренняя ошибка
Выхлопной Датчик Временного секретаря на 495 А перед Банком DPF 2
495B Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2
495E блок управления внутренняя ошибка
495F блок управления внутренняя ошибка
4960 цилиндров обнаружения осечки 6
4964 переключаемых датчика MAF податливо – контроль
4967 приводов дроссельной заслонки 2
4969 переключаемых датчиков MAF податливо – контроль
Банк DPF на 496 А 2
Банк DPF на 497 А 2
496E переключаемый датчик MAF податливо – контроль
496F переключаемый датчик MAF податливо – контроль
4979 линий выпуска CAS
497E статус передачи заднего хода
497F статус передачи заднего хода
498E датчик уровня масла
4991 сообщение: комбинация приборов
4992 сообщения: комбинация приборов
4993 сообщения: комбинация приборов
4997 приводов дроссельной заслонки 2
4999 блоков управления внутренняя ошибка – неисправность TLE6232
49A2 сообщение: температура окружающей среды
49A3 сообщение: комбинация приборов
Тепловой датчик уровня масла на 49 акрофутов
49B0 сообщение: запрос крутящего момента
49B7 сообщение: статус EKP
49B8 сообщение: статус EKP
49BE откидные створки водоворота – правдоподобие
49C0 сообщение: запрос крутящего момента
49C9 блок управления внутренняя ошибка
49D2 сообщение: запрос крутящего момента
49D4 клапан регулирования давления Железной дороги – контроль
49D9 Противодавление на выходе газов после Турбо – Правдоподобие
49E0 сообщение: запрос крутящего момента
49E4 ток насоса датчика лямбды – Nernst или Virtual Ground
49E7 привод дросселя
49EF ток насоса датчика лямбды – Nernst или Virtual Ground
49F2 сообщение: скорость автомобиля
49F3 сообщение: скорость автомобиля
49F4 закрытый вниз двигатель – правдоподобие
49F9 блок управления внутренняя ошибка
49FE блок управления внутренняя ошибка
49FF запальная свеча, диагностическая обратная связь
4A02 Предельные 15
4A03 Предельные 15
4A04 запальная свеча, диагностическая обратная связь
4A07 Генератор переменного тока
4A08 Генератор переменного тока
4A09 запальная свеча, диагностическая обратная связь
4A0E запальная свеча, диагностическая обратная связь
4A0F запальная свеча, диагностическая обратная связь
4A10 интерфейс BSD
4A13 интерфейс BSD
4A15 Генератор переменного тока
4A17 Генератор переменного тока
4A18 Генератор переменного тока
4A22 привод давления воздуха повышения 2 активации
4A23 привод давления воздуха повышения 2 активации
4A25 интеллектуальный датчик аккумулятора
4A27 интеллектуальный датчик аккумулятора
4A28 интеллектуальный датчик аккумулятора
4A30 многофункциональный руль – вильчатый захват укусил
4A31 многофункциональный руль – прилавок частоты
4A32 многофункциональный руль – никакой сигнал
4A33 Многофункциональный Руль – Сигнал, не Вероятный
4A34 цилиндр запальной свечи 4 контроля
4A35 интеллектуальный датчик аккумулятора
4A37 интеллектуальный датчик аккумулятора
4A38 интеллектуальный датчик аккумулятора
4A39 запальная свеча, цилиндр 4 контроля
4A3E запальная свеча, цилиндр 4 контроля
4A3F блок управления запальной свечи
4A41 интерфейс EWS
4A42 интерфейс EWS
4A43 интерфейс EWS
4A44 цилиндр запальной свечи 3 контроля
4A45 интеллектуальный датчик аккумулятора
4A47 интеллектуальный датчик аккумулятора
4A48 интеллектуальный датчик аккумулятора
4A49 цилиндр запальной свечи 3 контроля
4A4E цилиндр запальной свечи 3 контроля
4A4F блок управления запальной свечи
4A50 хранение кода EWS
4A51 хранение кода EWS
4A54 цилиндр запальной свечи 2 контроля
4A56 аккумулятор управления электропитанием
4A58 аккумулятор управления электропитанием
4A59 цилиндр запальной свечи 2 контроля
4A5E цилиндр запальной свечи 2 контроля
4A5F блок управления запальной свечи
4A60 манипуляция EWS
4A61 манипуляция EWS
4A62 манипуляция EWS
4A63 манипуляция EWS
4A64 цилиндр запальной свечи 1 контроль
4A65 электрическая система транспортного средства управления электропитанием
4A66 электрическая система транспортного средства управления электропитанием
4A67 электрическая система транспортного средства управления электропитанием
4A68 электрическая система транспортного средства управления электропитанием
4A69 цилиндр запальной свечи 1 контроль
4A6E цилиндр запальной свечи 1 контроль
4A6F блок управления запальной свечи
4A70 ссылка оценивает неправильную модель физики
4A74 сообщение: Статус автобус LIN
4A79 сообщение: Статус автобус LIN
4A7D крутящий момент, контролирующий DCC
4A7E запальная свеча, диагностическая обратная связь
4A7F запальная свеча, диагностическая обратная связь
4A80 воздушный шланг впуска
4A89 сообщение: данные о передаче
4A8E блок управления внутренний цилиндр инжектора 1-контроля за разрядкой
4A8F блок управления внутренний цилиндр инжектора 2-контроля за разрядкой
4A94 блок управления внутренний цилиндр инжектора 3-контроля за разрядкой
4A99 блок управления внутренний цилиндр инжектора 4-контроля за разрядкой
4A9C Генератор переменного тока
4AA2 МОЖЕТ связь с EGS
4AA3 МОЖЕТ связь с EGS
4AA4 блок управления внутренний цилиндр инжектора 1-регулировок напряжения
4AA7 сообщение: трейлер статуса
4AA8 сообщение: трейлер статуса
4AA9 блок управления внутренний цилиндр инжектора 2-регулировок напряжения
4AAE блок управления внутренний цилиндр инжектора 3-регулировок напряжения
4AAF блок управления внутренний цилиндр инжектора 4-регулировок напряжения
4AB0 электрический нагреватель Aux
4AB2 электрический нагреватель Aux
4ABC нефтяной датчик условия
4ABE блок управления внутренний цилиндр инжектора 1-напряжений двигателя
4ABF блок управления внутренний цилиндр инжектора 2-напряжений двигателя
4AC2 электрический нагреватель Aux
4AC4 блок управления внутренний цилиндр инжектора 3-напряжений двигателя
4AC9 блок управления внутренний цилиндр инжектора 4-напряжений двигателя
4AD2 электрический нагреватель Aux
4AD4 внутренний блок управления
4AD5 нулевой инжектор адаптации количества 1
4AD6 нулевой инжектор адаптации количества 1
4AD9 контроль блока управления – давление Железной дороги
4ADD диагностический способ – высоко загружают тест
4ADE откидные створки водоворота – правдоподобие
4ADF уровень топливного бака
4AE0 Вентилятор Электронной коробки – Короткое замыкание к B +
4AE1 Вентилятор Электронной коробки – Короткое замыкание к B-
4AE2 вентилятор электронной коробки – прерванная активация
4AE3 вентилятор электронной коробки – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада
4AE4 откидные створки водоворота – контроль
4AE5 нулевой инжектор адаптации количества 2
4AE6 нулевой инжектор адаптации количества 2
4AE9 внутренний блок управления – Еепром
4AEE внутренний блок управления – Еепром
4AEF сообщение: данные о передаче
4AF0 датчик температуры блока управления
4AF1 датчик температуры блока управления
4AF4 привод откидной створки водоворота отрицательный выход 1-контроля
4AF5 нулевой инжектор адаптации количества 3
4AF6 нулевой инжектор адаптации количества 3
4AF9 привод откидной створки водоворота отрицательный выход 2-контроля
4AFA вакуумный датчик тормоза – сигнал
4AFB вакуумный датчик тормоза – сигнал
4AFE привод откидной створки водоворота – контроль
4AFF привод откидной створки водоворота – контроль
4B00 температура блока управления
4B04 привод откидной створки водоворота – контроль
4B05 нулевой инжектор адаптации количества 4
4B06 нулевой инжектор адаптации количества 4
4B09 привод откидной створки водоворота – контроль
4B0E привод откидной створки водоворота на месте продажи производил 1-контроля
4B0F привод откидной створки водоворота на месте продажи производил 2-контроля
4B10 Гладкое Бегущее Регулирование – Количество Исправления слишком Высоко
4B11 Гладкое Бегущее Регулирование – Количество Исправления слишком Низко
4B14 привод откидной створки водоворота – контроль
4B15 нулевой инжектор адаптации количества 5
4B16 нулевой инжектор адаптации количества 5
4B19 привод EGR – контроль
Нагреватель топливного фильтра на 4B1 А – контроль
4B1B нагреватель топливного фильтра – контроль
4B1C нагреватель топливного фильтра – контроль
4B1D нагреватель топливного фильтра – контроль
4B1E привод EGR – контроль
4B1F привод EGR – контроль
4B20 Электро-вентилятор – Заблокированный
4B22 электро-вентилятор
4B24 привод EGR на месте продажи производил 1-контроля
4B25 нулевой инжектор адаптации количества 6
4B26 нулевой инжектор адаптации количества 6
4B29 привод EGR отрицательный выход 2-контроля
4B2C сообщение: активация MSR
4B2D сообщение: активация MSR
4B2E привод EGR на месте продажи производил 1-контроля
4B2F привод EGR отрицательный выход 2-контроля
4B32 контроль за электрическим вентилятором
4B35 нефтяной датчик
4B36 нефтяной датчик
4B37 нефтяной датчик
4B38 нефтяной датчик
4B39 привод EGR – контроль
4B3E привод EGR – контроль
4B3F привод EGR – контроль
4B42 контроль за электрическим вентилятором
4B45 цилиндр инжектора 1 измерение расхода энергии
4B46 цилиндр инжектора 1 измерение расхода энергии
4B48 цилиндр инжектора 1 измерение расхода энергии
Сообщение на 4B4 А: крутящий момент
4B4B сообщение: крутящий момент
4B4C сообщение: крутящий момент
4B4D сообщение: крутящий момент
4B50 блок управления внутренняя ошибка – компенсация количества
4B55 цилиндр инжектора 2 измерения расхода энергии
4B56 цилиндр инжектора 2 измерения расхода энергии
4B58 цилиндр инжектора 2 измерения расхода энергии
4B60 блок управления внутренняя ошибка – компенсация количества
4B64 моторное масло – критическая нефтяная масса
4B65 цилиндр инжектора 3 измерения расхода энергии
4B66 цилиндр инжектора 3 измерения расхода энергии
4B68 цилиндр инжектора 3 измерения расхода энергии
4B69 моторное масло – критическая нефтяная масса
4B6E моторное масло – условие
4B74 моторное масло – критическая вязкость
4B75 цилиндр инжектора 4 измерения расхода энергии
4B76 цилиндр инжектора 4 измерения расхода энергии
4B78 цилиндр инжектора 4 измерения расхода энергии
4B79 моторное масло – критическая вязкость
4B80 Давление Железной дороги, не Вероятное
4B85 цилиндр инжектора 5 измерений расхода энергии
4B86 цилиндр инжектора 5 измерений расхода энергии
4B88 цилиндр инжектора 5 измерений расхода энергии
4B90 регулирование давления Железной дороги при запуске двигателя
4B94 банк инжекторов 1-контроля
4B95 цилиндр инжектора 6 измерений расхода энергии
4B96 цилиндр инжектора 6 измерений расхода энергии
4B98 цилиндр инжектора 6 измерений расхода энергии
4B99 банк инжекторов 2-контроля
4BA0 Датчик температуры воздуха Впуска – Сигнал, слишком Высокий или Короткий
4BA1 Датчик температуры воздуха Впуска – Сигнал слишком Низко
4BA4 инжекторы – измерение напряжения
4BA9 инжекторы – измерение напряжения
4BAE цилиндр инжектора 1-контроля
4BAF цилиндр инжектора 2-контроля
4BB0 электроснабжение датчика воздушного потока
4BB1 электроснабжение датчика воздушного потока
4BB4 цилиндр инжектора 3-контроля
4BB5 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Низко
4BB6 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Высоко
4BB9 цилиндр инжектора 4-контроля
4BC0 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Низко
4BC1 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Высоко
4BC2 расходометр воздуха – короткое замыкание
4BC4 цилиндр инжектора 1-контроля
4BC5 датчик температуры воздуха впуска
4BC6 датчик температуры воздуха впуска
4BC7 датчик температуры воздуха впуска
4BC9 цилиндр инжектора 2-контроля
4BCA диагностический способ – тест сжатия
4BCE цилиндр инжектора 3-контроля
4BCF цилиндр инжектора 4-контроля
4BD2 запрос крутящего момента ARS
4BD5 моторамы
4BD6 моторамы
4BD7 моторамы
4BD8 моторамы
4BDA топливо предподатливо управляют
4BDB топливо предподатливо управляют
4BDC топливо предподатливо управляют
4BDD топливо предподатливо управляют
4BDE блок управления внутренняя ошибка – Еепром
4BDF сообщение: кодирование
4BE2 сообщение: данные о передаче
4BE4 обнаружение заброса оборотов двигателя
4BE5 сообщение: данные о передаче
4BE6 сообщение: данные о передаче
4BE7 сообщение: данные о передаче
4BE8 сообщение: данные о передаче
4BEA топливо предподатливо управляют
4BEB топливо предподатливо управляют
4BED топливо предподатливо управляют
4BF2 сообщение: кондиционер
4BF3 сообщение: нагреватель Independant
4BF4 датчик дифференциального давления DPF – сигнал
4BF7 сообщение: диапазон
4BF8 сообщение: диапазон
4BF9 датчик дифференциального давления DPF – сигнал
4C00 сообщение: круиз-контроль
4C01 сообщение: круиз-контроль
4C02 сообщение: круиз-контроль
4C03 сообщение: Выключатели колонки/Колеса
4C04 Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой – Правдоподобие
4C06 сообщение: статус ARS
4C07 сообщение: статус ARS
4C08 сообщение: статус ARS
4C09 Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Правдоподобием DPF-
4C0E Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой SCR – Правдоподобие
4C0F блок управления внутренняя ошибка
4C12 сообщение: статус DSC
4C13 сообщение: статус DSC
4C15 сообщение: предельные 15
4C16 сообщение: предельные 15
4C17 сообщение: предельные 15
4C18 сообщение: CAS
4C1F блок управления внутренняя ошибка
4C20 сообщение: крутящий момент DSC
4C21 сообщение: крутящий момент DSC
4C22 сообщение: крутящий момент DSC
4C23 сообщение: крутящий момент DSC
4C24 количество инъекции
4C27 сообщение: скорость автомобиля
4C28 сообщение: скорость автомобиля
4C29 управляют ограничением Unit:Torque от давления Железной дороги
Инжекторы на 4C2 А – контроль
4C2E управляют ограничением Unit:Torque от массы воздуха
4C2F управляют ограничением Unit:Torque
4C34 выпускают контроль температуры – правдоподобие
4C39 клапан регулирования давления Железной дороги
4C3C сообщение: крутящий момент Setpoint
4C3D сообщение: крутящий момент Setpoint
4C3E клапан регулирования давления Железной дороги
4C45 цилиндр инжектора 7 измерений расхода энергии
4C46 цилиндр инжектора 7 измерений расхода энергии
4C48 цилиндр инжектора 7 измерений расхода энергии
4C4E адаптация клапана регулирования давления Железной дороги
4C4F адаптация клапана регулирования давления Железной дороги
4C55 цилиндр инжектора 8 измерений расхода энергии
4C56 цилиндр инжектора 8 измерений расхода энергии
4C58 цилиндр инжектора 8 измерений расхода энергии
4C59 банк инжекторов 2-выключателей груза
4C5E система DPF
4C65 нулевой инжектор адаптации количества 7
4C66 нулевой инжектор адаптации количества 7
4C75 податливо датчик расхода массы воздуха напряжения 2
4C76 податливо датчик расхода массы воздуха напряжения 2
4C8F блок управления внутренняя ошибка – регулятор напряжения CY320
4C94 позиционный датчик байпасного клапана кулера EGR – сигнал
4C95 нулевой инжектор адаптации количества 8
4C96 нулевой инжектор адаптации количества 8
4C97 сообщение: обнаружение водителя
4C98 сообщение: обнаружение водителя
4C99 позиционный датчик байпасного клапана кулера EGR – сигнал
4C9B сообщение: обнаружение водителя
4C9C сообщение: обнаружение водителя
4C9E клапан EGR – правдоподобие
4C9F клапан EGR – правдоподобие
4CA0 выключатель давления масла – правдоподобие
4CA1 машинная защита
4CA2 сообщение: управление электропитанием
4CA4 клапан EGR – правдоподобие
4CA7 топливный датчик температуры – правдоподобие
4CA8 предподатливо давление – тест смещения
4CA9 позиционный датчик EGR – правдоподобие
4CAE позиционный датчик EGR – правдоподобие
4CAF предел затяжки L2: дезактивация инжектора в высокой скорости
4CB0 сообщение: предельный запрос
4CB1 сообщение: предельный запрос
4CB2 сообщение: управление электропитанием
4CB3 сообщение: управление электропитанием
4CB4 линия выпуска CAS – контроль
4CB7 выключатель сцепления – правдоподобие
4CB8 сообщение: индикатор передачи
4CB9 линия выпуска CAS – контроль
4CBE линия выпуска CAS – контроль
4CC6 регулятор давления наддува
4CC7 регулятор давления наддува – контроль
4CC8 регулятор давления наддува
4CC9 контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля
4CCE контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля
4CCF контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля
4CD0 регулятор давления наддува
4CD1 регулятор давления наддува
4CD2 регулятор давления наддува
4CD4 контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля
4CD9 электрический вентилятор
4CE0 система DPF
4CE4 давление Железной дороги – правдоподобие
4CE9 цилиндр инжектора 1-количеств инжектора
4CEE цилиндр инжектора 2-количеств инжектора
4CEF цилиндр инжектора 3-количеств инжектора
4CF1 датчик временного секретаря хладагента – правдоподобие
4CF3 DPF – правдоподобие – давление выхлопного газа
4CF4 цилиндр инжектора 4-количеств инжектора
4D00 выхлопной банк датчика противодавления 1
4D01 выхлопной датчик противодавления
4D03 выхлопной банк датчика противодавления 1
4D13 система DPF
4D25 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком Каталитического конвертера 2
4D26 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком Каталитического конвертера 2
4D40 система DPF
4D45 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2
4D46 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2
Система DPF на 4D4 А
4D56 банк DPF 2
4D5E блок управления внутренняя ошибка
4D5F блок управления внутренняя ошибка
4D64 блок управления внутренняя ошибка
4D65 система DPF
4D69 контроль блока управления – педаль акселератора
4D6E блок управления внутренняя ошибка
4D6F блок управления внутренняя ошибка
4D74 блок управления внутренняя ошибка
4D75 система DPF
4D79 блок управления внутренняя ошибка
4D7E блок управления внутренняя ошибка
4D7F Сравнение Крутящего момента L1/L2
4D81 привод давления наддува 2 активации
4D84 датчик дифференциального давления DPF – правдоподобие
4D8E Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой – Правдоподобие
4D8F Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Правдоподобием DPF-
4D98 выхлопной банк датчика противодавления 2
4D99 система DPF
4DA3 контроль за давлением наддува
4DA5 выхлопной банк датчика противодавления 2
4DA8 выхлопной банк датчика противодавления 2
4DA9 система DPF – правдоподобие
4DAE система DPF – правдоподобие
4DAF система DPF
4DB0 регулятор EGR 2 активации
4DB4 система EWS – манипуляция
4DBF система EWS – манипуляция
4DC1 регулятор EGR 2 активации
4DD2 регулятор EGR 2 активации
4DD3 регулятор EGR 2 активации
4DD5 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2
4DDC сообщение: индикатор передачи
4DDD сообщение: индикатор передачи
4DE0 Контролирующий Владелец/Раб – Частная БАНКА
4DE1 Контролирующий Владелец/Раб – Частная БАНКА
4DE3 Контролирующий Владелец/Раб – Частная БАНКА
4DE4 сообщение: синхронизация EWS-DDE
4DEE сообщение: синхронизация EWS-DDE
4DF0 сообщение: крутящий момент передачи
4DF1 сообщение: крутящий момент передачи
4DF2 сообщение: крутящий момент передачи
4DF3 сообщение: крутящий момент передачи
4DF5 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2
4DF9 позиционный датчик привода дросселя – сигнал
4DFE позиционный датчик привода дросселя – сигнал
4DFF привод откидной створки водоворота – контроль за положением
4E04 привод откидной створки водоворота – контроль за положением
4E09 откидная створка водоворота – правдоподобие
4E0E положение привода откидной створки водоворота – длительный дрейф
4E0F откидная створка водоворота – правдоподобие
4E14 положение привода откидной створки водоворота – краткосрочный дрейф
4E19 позиционный датчик откидной створки водоворота – сигнал
4E1E позиционный датчик откидной створки водоворота – сигнал
4E1F электрический нагреватель Aux
7073 сигнала переключения автоматической коробки передач
CD87 МОЖЕТ автобусная ошибка связи
CD8B МОЖЕТ Автобус – Управляющий модуль Оставил Автобус
| Код ошибки | Значение |
| P113F | Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 — неисправность цепи |
| P1173 | Датчик барометрического давления — адаптивное обучение |
| P1381 | Самодиагностика ECM — неисправность блока 1 управления стуком |
| P1412 | Насос / электромагнитный клапан выпускного воздуха — механическая неисправность |
| P1702 | Электронный блок управления коробкой передач — активирован аварийный режим (limp home) |
| P172D | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P159A | Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — аварийный режим работы |
| P3002 | Давление в топливном коллекторе, управление подачей топлива — давление слишком низкое |
| P3100 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 1 — разомкнутая цепь |
| U1021 | SCP указывает на отсутствие реакции муфты муфты кондиционера (A/C) на состояние |
| U1153 | Привод дроссельной заслонки Банк 2 — запрос управления, ошибка внутренней памяти |
| F33 | Клапан инжектора — цилиндр 4 |
| P0602 | Ошибка программирования модуля управления |
| P0302 | Обнаружена осечка в цилиндре № 2 |
| P1092 | Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 — неверное значение |
| P111E | Датчик температуры всасываемого воздуха 1, банк 1 — неправильная максимальная температура |
| P130A | Датчик положения распредвала B, банк 1 — ошибка синхронизации |
| P1355 | Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 7 |
| P1639 | Управление дроссельной заслонкой — постоянное залипание дроссельной заслонки, банк 1 |
| P1696 | Реле управления двигателем, цепь управления — низкий уровень входного сигнала |
| P1537 | Неисправность регулятора хода впускного коллектора (IMRC) (банк № 1 застрял открытым) |
| P156E | Банк дроссельной заслонки 1 — высокий вход линии данных |
| P1803 | Электромагнитный клапан переключения передач C — низкий уровень входного сигнала |
| P1865 | Выбор передачи, 6-5 — неисправность |
| P3231 | Контроль блока управления — надежность реакции на ошибки |
| U1113 | Модуль управления трансмиссией SMT — запрос управления, сигнал уменьшения крутящего момента — ошибка контрольной суммы |
| P0412 | Неисправность клапана системы подачи вторичного воздуха «А» |
| P0471 | Сигнал датчика давления отработавших газов вне диапазона |
| P0267 | Инжектор цилиндра 3 — замыкание на землю |
| P103E | Привод системы синхронизации распределительных валов, выпуск, банк 1 — состояние перегрева |
| F78 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| P1229 | Датчик положения дроссельного узла — ошибка адаптации |
| P1255 | Слишком низкое давление воздуха во впускном коллекторе |
| P1319 | Датчик положения распредвала B, банк 1 — неправильный сигнал |
| P0163 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
| P1509 | Привод управления холостым ходом — неисправность |
| P1543 | Датчик положения дроссельной заслонки 1 — низкий уровень входного сигнала |
| P1796 | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P1818 | Рычаг переключения передач/селектора 0 — низкий уровень входного сигнала |
| P3156 | Цилиндр 3 с непосредственным впрыском высокого давления — высокий вход |
| P3189 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 2 — сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
| P0359 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» |
| F2 | Привод холостого хода — замыкающая обмотка |
| P0753 | Электромагнит переключения передач A ElectricaPl |
| P100A | Давление топлива — слишком низкое Банк 2 |
| P1049 | Цепь управления системой VVT (Variable Valve Timing) Банк 1 — короткое замыкание цепи |
| P11A3 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — высокий входной сигнал |
| P0120 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A» |
| P1606 | Электронный блок управления двигателем, ошибка памяти — внутренняя неисправность |
| P1441 | Прибор диагностики утечек в топливном баке — обрыв цепи |
| P1462 | ECM нагревателя каталитического конвертера — ошибка EEPROM |
| P1750 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости 2 — диапазон / производительность |
| P0190 | Неисправность цепи датчика давления топливной рейки |
| P3120 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 6 — разомкнутая цепь |
| P3136 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 10 — разомкнутая цепь |
| P0321 | Сигнал распределителя выходит за пределы диапазона |
| U115F | Электронный блок управления двигателем — контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| P0717 | Входная цепь датчика частоты вращения турбины Нет сигнала |
| P0763 | Электромагнит переключения передач C |
| P1017 | Система переменного времени работы клапанов, банк 1 — сигнал невозможен |
| P1056 | Двигатель системы изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — низкое напряжение питания |
| P1209 | Вакуумный насос усилителя тормозов Невозможный сигнал |
| P0136 | Неисправен датчик кислорода 2 (банк 1) |
| P1615 | ECM, неисправность процессора — дефект шины SPI |
| P0150 | Неисправен датчик кислорода 1 (банк 2) |
| P1473 | Диагностический прибор утечки топливного бака — сигнал невозможен |
| P175C | Выбор передачи, 2-4 — неправильный сигнал |
| P0201 | Неисправность цепи управления инжектора № 1 |
| P0213 | Неисправность цепи управления инжектором холодного пуска № 1 |
| P3141 | Цилиндр 11 прямого впрыска высокого давления — низкий уровень входного сигнала |
| P0333 | Высокий уровень сигнала датчика стука № 2 |
| U1174 | Блок управления ГРМ — контроль запросов, самодиагностика / ошибка контрольной суммы |
| P0728 | Входная цепь частоты вращения двигателя Прерывистый |
| P0774 | Электромагнит переключения передач E прерывистый |
| P114D | Баланс топлива после каталитического нейтрализатора, банк 2 — неправильное значение |
| P1185 | Датчик кислорода с подогревом 1 банка 2 не отвечает |
| P138C | Катушка зажигания 8 — ошибка тока ионизации |
| P1423 | Система выпуска отработанного воздуха, банк 1 — недостаточный поток |
| P170D | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости D — неисправность |
| P1738 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости C — неисправность цепи |
| P3013 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — слишком высокое значение адаптации |
| P310B | Цилиндр 1 прямого впрыска высокого давления — неисправность цепи |
| P0236 | Сигнал от датчика турбины «А» находится вне диапазона |
| F54 | Напряжение питания блока управления от главного реле |
| P0650 | Лампа индикатора неисправности (MIL) Неисправность цепи управления |
| P10A8 | Инжекторы, банк 2 — ошибка инициализации |
| P1129 | Датчик уровня моторного масла — низкий уровень масла |
| P1362 | Осечка при запуске — цилиндр 11 |
| P1399 | Блок определения осечки (эффект ионизации) Банк 2 — внутренняя неисправность |
| P164B | Реле управления двигателем — слишком высокое напряжение |
| P16A6 | Самодиагностика ЭБУ — контроль круиз-контроля |
| P157D | Банк дроссельной заслонки 2 — низкий уровень входного сигнала линии данных |
| P1876 | Рычаг переключения передач/селектора 3 — высокий входной сигнал |
| P3023 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — нарушение связи |
| P323D | Контроль блока управления — правдоподобность воздушного потока |
| U1137 | Привод управления холостым ходом, банк 1 — запрос управления, самодиагностика |
| P0430 | Эффективность системы катализатора B2 ниже допустимого порога |
| P0501 | Сигнал датчика скорости автомобиля вне диапазона |
| P0278 | Инжектор цилиндра 6 — неисправность привода инжектора |
| P0106 | Выход сигнала датчика давления воздуха за пределы допустимого диапазона |
| P1107 | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) — низкий сигнал на холостом ходу |
| P1284 | Соленоид переключения впрысковых клапанов с пневматическим усилителем Сигнал цепи управления банка 1 низкий |
| P1334 | Датчик стука 5 — низкий входной сигнал |
| P0177 | Сигнал датчика CHx (состав топлива) вне диапазона |
| P1675 | Первоначальная проверка привода дроссельной заслонки — требуется адаптация |
| P151F | Шина данных CAN, датчик скорости транспортного средства — время ответа истекло |
| P1550 | Привод управления холостым ходом — неисправность |
| P17E9 | Выбор передач, 4-5 — управление передаточным числом |
| P1835 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости E — высокий уровень сигнала |
| P3161 | Цилиндр 5 прямого впрыска высокого давления — низкий уровень входного сигнала |
| P3202 | Электронный блок управления коробкой передач, шина данных CAN — внутренняя неисправность |
| P0377 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) B СЛИШКОМ МНОГО ИМПУЛЬСОВ |
| P0445 | Продувочный клапан системы улавливания паров бензина всегда закрыт |
| F3 | Клапан(ы) инжектора |
| P0289 | Форсунка цилиндра 10 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
| P107C | Система изменения фаз газораспределения — защита от перегрузки — состояние перегрева |
| P1114 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — медленный выключатель |
| P1300 | Датчик положения распредвала A, банк 1 — ошибка синхронизации |
| P1345 | Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 2 |
| P162D | Управление дроссельной заслонкой — постоянное залипание дроссельной заслонки Банк 2 |
| P1687 | Уровень контроля электронной системы управления дроссельной заслонкой 2/3 — диагностическая ошибка датчика положения дроссельного двигателя |
| P152B | Датчик скорости автомобиля — Скорость автомобиля слишком низкая по сравнению с эталонной |
| P1560 | Привод системы изменения фаз газораспределения B, банк 1 — разомкнутая цепь |
| P17F4 | Муфта гидротрансформатора B / E — управление передаточным отношением |
| P1852 | Датчик положения рычага переключения передач — невозможный сигнал |
| P316C | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход радиатора — сигнал невозможен |
| P321E | Датчик атмосферного давления — неверное значение максимального давления |
| P0401 | Неэффективность системы рециркуляции отработавших газов |
| P0461 | Сигнал датчика уровня топлива вне диапазона |
| P0257 | Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне диапазона |
| P102C | Система переменной фазы газораспределения, банк 1 — диагностическая ошибка |
| P1063 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — аварийный режим (limp-home) — неверный сигнал от датчика расхода воздуха |
| P121C | Датчик NOx, банк 1 — неисправность цепи |
| P1239 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 2 — слишком низкий сигнал при неработающем двигателе |
| P1620 | Цепь управления термостатом системы охлаждения — сигнал высокий |
| P0161 | Неисправен нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) |
| P1497 | Негерметичность системы впуска |
| P1767 | Шина данных CAN, датчик скорости вращения колес, задний мост — неправильный сигнал |
| P1785 | CVT, двигатель привода переключения передач — неисправность цепи |
| P0224 | Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» |
| P314C | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 9 — разомкнутая цепь |
| P3179 | Цилиндр 11 прямого впрыска высокого давления — низкий вход |
| P0344 | Прерывистый уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
| P0743 | Электрическая цепь муфты гидротрансформатора |
| P0790 | Неисправность цепи переключателя нормальных/производительных характеристик |
| P115A | Датчик расхода воздуха A (MAF) / (VAF) — неправильный сигнал |
| P1197 | Датчик перепада давления в коллекторе, банк 1 — высокий уровень сигнала |
| P1434 | Прибор для диагностики утечек в топливном баке |
| P1451 | Блок диагностики утечек в топливном баке — низкий уровень сигнала управления клапаном e / m |
| P1718 | Датчик температуры жидкости автоматической трансмиссии A — неправильный сигнал |
| P1746 | Электронный блок управления коробкой передач — неисправность выходной цепи |
| P1773 | Шина данных CAN — электронный блок управления ABS — неправильный сигнал |
| P3116 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 5 — разомкнутая цепь |
| P312C | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 5 — разомкнутая цепь |
| P0247 | Неисправность соленоида «B» заслонки отработавших газов турбины |
| P0562 | Низкое напряжение системы |
| P0707 | Цепь датчика диапазона трансмиссии Низкий входной сигнал |
| P1134 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — неправильный сигнал |
| P1168 | Баланс топлива после каталитического нейтрализатора, банк 1 — неправильное значение |
| P1370 | Сигнал ионизации Банк 1 — цепь управления — низкий вход |
| P1407 | Уровень топлива — неправильный сигнал |
| P16B7 | Самодиагностика ECM — контроль муфты блокировки гидротрансформатора |
| P1722 | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P158E | Система контроля холостого хода, банк 2 — слишком низкие обороты после холодного запуска |
| P1891 | Напряжение системы (бортовая сеть) — высокое |
| P3034 | Нагретый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал слишком низкий |
| P3254 | Э / м клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 — низкий входной сигнал |
| U1149 | Многофункциональный блок управления — запрос управления, самодиагностика |
| P0530 | Неисправность цепи датчика давления хладагента A/C |
| P0573 | Круиз-контроль/выключатель тормоза A Цепь высокого уровня |
| P0718 | Входная цепь датчика частоты вращения турбины прерывистая |
| P0764 | Электромагнит переключения передач C Прерывистый |
| P1140 | Датчик воздушной массы / датчик положения дроссельной заслонки Связь — правдоподобность |
| P1174 | Топливный баланс банк 1 — диапазон / производительность |
| P1382 | Самодиагностика ECM — Неисправность регулятора стука банка 1 |
| P1413 | Реле насоса отработавших газов — низкий уровень |
| P1703 | Переключатель включения/выключения тормозов (BOO) вне диапазона самодиагностики |
| P172E | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P159B | Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — диагностическая ошибка |
| P3003 | Давление в топливном коллекторе, управление подачей топлива — давление слишком высокое |
| P3101 | Цилиндр 1 с прямым впрыском высокого давления — низкий вход |
| U1039 | SCP указывает на отсутствие или неправильный сигнал скорости автомобиля |
| U1154 | Электронный блок управления коробкой передач — нет связи |
| F36 | Клапан контроля испарения топлива (EVAP) |
| P0603 | Ошибка внешнего ОЗУ |
| P0303 | Обнаружена осечка в цилиндре № 3 |
| P1093 | Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 — неверное значение |
| P111F | Датчик температуры всасываемого воздуха 1, банк 1 — неправильная минимальная температура |
| P1310 | Цилиндр 10 — осечка (зажигание) |
| P1356 | Осечка при запуске — цилиндр 8 |
| P163A | Слишком низкая внутренняя температура электронного блока управления двигателем |
| P1697 | Реле управления двигателем, цепь управления — высокий вход |
| P156F | Дроссельная заслонка, банк 1 — разомкнутая цепь |
| P1806 | Соленоид переключения передач A или B — разомкнута защелка |
| P1866 | Рычаг переключения передач/селектора 2 — высокий входной сигнал |
| P3232 | Контроль блока управления — надежность синхронизации зажигания |
| U1121 | Режим управления питанием — напряжение батареи, нет связи |
| P0413 | Клапан вторичного воздуха «А» всегда открыт |
| P0472 | Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
| P0268 | Форсунка цилиндра 3 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
| P103F | Привод системы синхронизации распределительных валов, выпуск, банк 2 — состояние перегрева |
| F8 | Индикаторная лампа неисправности (MIL) — только для моделей США |
| P125B | Датчик NOx, банк 1 — низкий выход нагревателя |
| P1320 | Адаптация системы обнаружения осечек частоты вращения маховика — диапазон |
| P0164 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
| P1510 | Привод управления холостым ходом — привод застрял |
| P1544 | Датчик положения дроссельной заслонки 1 — высокий уровень входного сигнала |
| P1797 | Электронный блок управления коробкой передач — ошибка оперативной памяти |
| P1819 | Рычаг переключения передач / селектора 0 — невозможный сигнал |
| P3157 | Цилиндр 4 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание |
| P3190 | Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT), банк 2 — диапазон / производительность |
| P0360 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» |
| F200 | Блок управления DME |
| P100B | Давление топлива — слишком высокое, банк 2 |
| P104A | Привод системы изменения фаз газораспределения — низкий входной сигнал |
| P11A4 | Датчик положения дроссельной заслонки (TP), банк 2 — низкий входной сигнал |
| P0121 | Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» вне диапазона |
| P1607 | Шина данных CAN — версия |
| P1442 | Блок диагностики утечек в топливном баке — низкий уровень сигнала управления насосом |
| P1463 | Датчик температуры батареи каталитического нейтрализатора с подогревом 1 — неисправность цепи |
| P1751 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости 2 — разомкнутая цепь |
| P0191 | Сигнал датчика давления в топливной рейке вне диапазона |
| P3121 | Цилиндр 6 прямого впрыска высокого давления — низкий входной сигнал |
| P3137 | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 10 — низкий вход |
| P0322 | Отсутствует сигнал распределителя зажигания |
| U1163 | Электронный блок управления двигателем — запрос управления, самодиагностика |
| F31 | Клапан инжектора — цилиндр 5 |
| P1019 | Цепь датчика изменения фаз газораспределения (VVT) Банк 1 — высокая |
| P1057 | Двигатель с изменяемым изменением фаз газораспределения (VVT), банк 1 — неисправность цепи напряжения питания |
| P120A | Клапан вентиляции картера — высокий уровень входного сигнала |
| P0137 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
| P1616 | ECM, память кодирования — ошибка контрольной суммы |
| P0151 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
| P1474 | Неисправность первичной цепи управления вентилятором низкого давления |
| P175D | Выбор передачи, 2-4 — высокий входной уровень |
| P0202 | Неисправность цепи управления инжектором № 2 |
| P0214 | Неисправность цепи управления инжектором холодного пуска № 2 |
| P3142 | Цилиндр 11 прямого впрыска высокого давления — высокий уровень входного сигнала |
| P0334 | Прерывистый уровень сигнала датчика стука № 2 |
| P0730 | Неправильное передаточное число |
| P0780 | Неисправность переключения передач |
| P1150 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 2 — сигнал слишком низкий |
| P1186 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — неисправность цепи нагревателя |
| P1390 | Сигнал ионизации — низкое напряжение |
| P1424 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокое потребление воздуха |
| P170E | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости E — неисправность |
| P1739 | Соленоид управления давлением сцепления блокировки TCC — нет связи |
| P3014 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — напряжение неверное |
| P310C | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 1 — разомкнутая цепь |
| P0237 | Низкий уровень сигнала от датчика турбины «А» |
| F55 | Выходной каскад зажигания |
| P0654 | Неисправность выходной цепи оборотов двигателя |
| P10A9 | Инжекторы, банк 2 — разомкнутая цепь |
| P112A | Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 — неправильная максимальная температура |
| P1363 | Осечка при запуске — цилиндр 11 |
| P139C | Датчик положения коленчатого вала — неправильный сигнал |
| P164C | Датчик положения педали акселератора 1 — неисправность цепи |
| P16A7 | Самодиагностика ЭБУ — контроль датчика расхода воздуха |
| P157E | Банк дроссельных заслонок 2 — высокий уровень входного сигнала линии данных |
| P1881 | Выбор передачи, 1-2 — высокий уровень входного сигнала |
| P3024 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — ошибка инициализации |
| P323F | Контроль блока управления — расход воздуха / значение лямбда, корреляция сигналов |
| U1138 | Привод управления холостым ходом, банк 1 — мониторинг запросов, ошибка внутренней памяти |
| P0431 | Эффективность нагрева катализаторов B3 ниже допустимого порога |
| P0502 | Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля |
| P0279 | Инжектор цилиндра 7 — замыкание на землю |
| P0107 | Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха |
| P1108 | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) — слишком низкий сигнал на низких оборотах при полной нагрузке |
| P1285 | Чувствуется перегрев головки цилиндров |
| P1335 | Датчик стука 5 — высокий уровень входного сигнала |
| P0178 | Низкий уровень сигнала датчика CHx (состав топлива) |
| P1679 | Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — Обнаружен низкий крутящий момент двигателя |
| P1520 | Система управления положением выпускного распредвала, конечное положение — правдоподобность |
| P1551 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, время ожидания |
| P17EA | Выбор передач, 5-6 — контроль передаточного числа |
| P1836 | Муфта гидротрансформатора — сигнал высокий |
| P3162 | Цилиндр 5 с прямым впрыском высокого давления — высокий входной сигнал |
| P3203 | Шина данных CAN — неисправность |
| P0378 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) B ПРЕРЫВИСТЫЕ ИМПУЛЬСЫ |
| P0446 | Неисправность управления. воздушный клапан улавливания паров |
| P0531 | Цепь датчика давления хладагента A/C Диапазон/характеристики |
| P0574 | Неисправность, связанная с круиз-контролем |
| P0290 | Инжектор цилиндра 10 — неисправность привода инжектора |
| P1083 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — диапазон / характеристики |
| P1115 | Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность цепи |
| P1301 | Цилиндр 1 — осечка (зажигание) |
| P1346 | Осечка при запуске — цилиндр 3 |
| P1630 | Цепь управления дроссельной заслонкой, банк 2 — неисправность цепи |
| P1688 | Проверка системы управления тягой — расчет воздушного потока |
| P152C | Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — неправильный сигнал |
| P1561 | Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — слишком низкие обороты после холодного запуска |
| P17F5 | Муфта гидротрансформатора C / E — управление передаточным отношением |
| P1856 | Датчик давления жидкости автоматической трансмиссии — высокий уровень сигнала |
| P3170 | Цилиндр 8 прямого впрыска высокого давления — низкий уровень сигнала |
| P321F | Датчик атмосферного давления — неверное значение минимального давления |
| P0402 | Рециркуляция отработавших газов (выхлопных газов) резервирование |
| P0462 | Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива |
| P0258 | Низкий уровень сигнала турбины насоса впрыска «B» |
| P102D | Привод системы изменяемого фазного распределения клапанов — механическая неисправность |
| P1064 | Система переменной подачи клапанов (VVT) — сравнение начального/конечного положения |
| P1220 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — неисправность цепи |
| P1240 | Датчик абсолютного давления впускного коллектора 2 — низкий сигнал на холостом ходу |
| P1621 | Ошибка оперативной памяти |
| P1444 | Прибор диагностики утечек в топливном баке — разомкнутая цепь |
| P1500 | Исполнительный механизм системы управления холостым ходом — исполнительный механизм застрял в открытом положении |
| P1538 | Неисправность системы управления обдувом впускного коллектора (IMRC) (банк № 2 разомкнут) |
| P1768 | Шина данных CAN, датчик положения педали акселератора — ошибка тайм-аута |
| P1786 | CVT, приводной двигатель изменения передаточного отношения коробки передач — диапазон / производительность |
| P314D | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 10 — короткое замыкание / высокое входное напряжение |
| P3180 | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 11 — высокий входной сигнал |
| P0350 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания |
| P0744 | Прерывистая цепь муфты гидротрансформатора |
| P0801 | Неисправность цепи управления блокировкой заднего хода |
| P115B | Датчик расхода воздуха A (MAF) / (VAF) — неправильный сигнал |
| P1198 | Датчик перепада давления во впускном коллекторе, банк 1 — низкий входной сигнал |
| P122E | Датчик NOx, банк 1 — разомкнутая цепь |
| P1436 | Двигатель насоса контроля утечки топлива — обрыв цепи |
| P1452 | Прибор диагностики утечек в топливном баке — высокий уровень сигнала управления клапаном д / м |
| P1747 | Контроль шины данных CAN — нет связи |
| P1774 | Шина данных CAN, датчик частоты вращения левого заднего колеса — нет сигнала |
| P3117 | Цилиндр 5 прямого впрыска высокого давления — низкий уровень входного сигнала |
| P312D | Цилиндр 6 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокий уровень входного сигнала |
| U1156 | Электронный блок управления коробкой передач — запрос управления 2, самодиагностика |
| P0563 | Высокое напряжение питания системы |
| P0708 | Цепь датчика диапазона трансмиссии высокий вход |
| P0754 | Электромагнит переключения передач A прерывистыйПент |
| P1135 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — низкое напряжение |
| P1169 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — сигнал слишком высокий |
| P1371 | Сигнал ионизации Банк 1 — Цепь управления — вход высокий |
| P1408 | Уровень топлива — неправильный сигнал |
| P16B8 | Самодиагностика ECM — контроль муфты блокировки гидротрансформатора |
| P1723 | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P158F | Система регулирования холостого хода, банк 2 — слишком высокие обороты после холодного запуска |
| P1892 | Напряжение системы (бортовая сеть) — низкое |
| P3035 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — сигнал слишком низкий |
| P3258 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка |
| U114A | Управление крутящим моментом 1 — контроль запросов, самодиагностика |
| U1164 | Электронный блок управления двигателем — контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| P0719 | Преобразователь крутящего момента/выключатель тормоза B Цепь низкого уровня |
| P0765 | Неисправность электромагнита переключения передач D |
| P1141 | Датчик положения дроссельной заслонки 2 / датчик массового расхода воздуха (MAF) — правдоподобность |
| P1175 | Банк топливного баланса 2 — диапазон / производительность |
| P1383 | Цепь системы зажигания — неисправность |
| P1414 | Реле воздушного насоса отработавших газов — высокий сигнал |
| P1704 | Датчик температуры жидкости автоматической трансмиссии A — неисправность цепи |
| P172F | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P159C | Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — ошибка адаптации |
| P3004 | Давление в топливном коллекторе, контроль расхода топлива — превышено максимальное давление |
| P3102 | Цилиндр 1 прямого впрыска высокого давления — высокое входное давление |
| U1051 | SCP указывает на отсутствие или неправильный сигнал тормозного переключателя |
| U1155 | Электронный блок управления коробкой передач — запрос управления 2, ошибка контрольной суммы |
| F37 | Нагрев датчика кислорода |
| P0604 | Внутренняя ошибка оперативной памяти |
| P0304 | Обнаружена осечка в цилиндре № 4 |
| P1094 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — богатый, медленное срабатывание |
| P1120 | Датчик положения педали акселератора — неисправность цепи |
| P1311 | Цилиндр 11 — осечка (зажигание) |
| P1357 | Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 8 |
| P163B | Адаптация дроссельной заслонки — ошибка адаптации |
| P1698 | Электронный блок управления коробкой передач — ошибка управления |
| P1570 | Электронный блок управления двигателем, цепь питания датчика A — низкий выходной сигнал |
| P1810 | Датчик входной скорости коробки передач — высокий сигнал |
| P1867 | Рычаг переключения передач / селектора 2 — высокий входной сигнал |
| P3233 | Контроль блока управления — состояние системы зарядки |
| U1125 | Блок управления ESP (система курсовой устойчивости) — запрос управления, самодиагностика |
| P0414 | Клапан вторичного воздуха «A» всегда закрыт |
| P0473 | Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
| P0269 | Инжектор цилиндра 3 — неисправность привода инжектора |
| P1041 | Блок управления переменной фазой газораспределения (VVT), банк 1 — ошибка EEPROM |
| F81 | Сигнал противоугонной системы (DWA) |
| P125C | Датчик NOx, банк 1 — напряжение питания нагревателя |
| P1321 | Вибрация частоты вращения маховика Адаптация системы обнаружения осечек — работа |
| P0165 | Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение / обеднение топлива |
| P1511 | Э / м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора — неисправность электрической цепи |
| P1545 | Датчик положения дроссельной заслонки 1 — невозможный сигнал |
| P1798 | Электронный блок управления коробкой передач — ошибка EEPROM |
| P1820 | Рычаг переключения передач/селектора 1 — высокий входной сигнал |
| P3158 | Цилиндр 4 с прямым впрыском высокого давления — низкий вход |
| P3191 | Привод дроссельной заслонки банк 2 — обрыв цепи |
| P0361 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» |
| F201 | Управление выбросами (лямбда) |
| P100C | Система переменной фазы газораспределения (VVT), банк 2 — аварийный режим (limp-home) — неисправность цепи |
| P104B | Привод системы изменения фаз газораспределения — высокий уровень входного сигнала |
| P11A5 | Датчик положения дроссельной заслонки — высокий вход |
| P0122 | Низкий выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки «A» |
| P1608 | ECM — ошибка связи |
| P1443 | Прибор диагностики утечек в топливном баке — высокий сигнал управления насосом |
| P1464 | Датчик температуры батареи 2 каталитического нейтрализатора с подогревом — неисправность цепи |
| P1752 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости 2 — короткое замыкание |
| P0192 | Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рейке |
| P3122 | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 6 — высокий вход |
| P3138 | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 10 — высокий вход |
| P0323 | Прерывистый сигнал распределителя |
| P0379 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) B НЕТ ИМПУЛЬСОВ |
| P0447 | Воздушный клапан улавливания паров всегда открыт |
| P0248 | Сигнал соленоида заслонки отработавших газов турбины «B» вне диапазона добавлений |
| P101A | Банк 1 — адаптивное обучение — положения не сохраняются |
| P1058 | Двигатель с переменной фазой газораспределения (VVT), банк 2 — высокое напряжение питания |
| P120B | Клапан вентиляции картера — низкий уровень входного сигнала |
| P0138 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
| P1617 | Электронный блок управления двигателем, контроллер — неисправность |
| P0152 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
| P1475 | Система испарительной эмиссии — неисправность |
| P175E | Выбор передач, 2-4 — низкий входной сигнал |
| P0203 | Неисправность цепи управления инжектором №3 |
| P0215 | Неисправность соленоида выключения двигателя |
| P3143 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 11 — неверный сигнал |
| P0335 | Ошибка датчика положения коленчатого вала «А» |
| U1200 | Электронный блок управления коробкой передач — управление запросом, ошибка контрольной суммы |
| P0731 | Передача 1 Неправильное передаточное число |
| P0781 | Неисправность переключения передач 1-2 |
| P1151 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — неправильный сигнал |
| P1187 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 2 — неисправность цепи нагревателя |
| P1391 | Сигнал ионизации — высокое напряжение |
| P1425 | Ступень мощности клапана продувки канистры (низкая) |
| P170F | Электромагнитный клапан F управления давлением трансмиссионной жидкости — неисправность |
| P173B | Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность шины данных CAN |
| P3015 | Датчик кислорода с подогревом 1 банка 2 — неправильное напряжение |
| P310D | Цилиндр 2 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокое входное напряжение |
| P0225 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C» |
| P0238 | Высокий уровень сигнала от датчика турбины «A» |
| F6 | Клапан инжектора — выходная ступень |
| P0655 | Неисправность цепи управления выходом лампы накаливания двигателя |
| P10AA | Инжекторы Банк 2 — ошибка разряда |
| P112B | Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 — неправильная минимальная температура |
| P1364 | Осечка при запуске — цилиндр 12 |
| P139D | Опорная точка фазовой блокировки, сигнал высокого разрешения A — хаотичные / отсутствующие импульсы |
| P1650 | Переключатель давления усилителя рулевого управления (PSP) находится вне диапазона самодиагностики |
| P16A8 | Самодиагностика ECM — контроль положения дроссельной заслонки |
| P1719 | Шина данных CAN — правдоподобность версии кодировки |
| P157F | Дроссельная заслонка, банк 2 — разомкнутая цепь |
| P1882 | Выбор передачи, 2-3 — высокий уровень входного сигнала |
| P3025 | Датчик кислорода подогрева 1, банк 2 — ошибка инициализации |
| P3240 | Цепь управления термостатом системы охлаждения — обрыв цепи |
| U1139 | Привод управления холостым ходом / блок управления трансмиссией SMT — нарушение связи |
| P0432 | Эффективность основного катализатора B2 ниже допустимого порога |
| P0503 | Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля |
| P0280 | Форсунка цилиндра 7 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
| P0108 | Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха |
| P1109 | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) — слишком высокий уровень сигнала во время замедления |
| P1287 | Клапан управления воздушным потоком (воздушный инжектор) Банк 2 — неисправность цепи |
| P1336 | Датчик стука 6 — низкий уровень входного сигнала |
| P0179 | Высокий уровень сигнала датчика CHx (состав топлива) |
| P167E | ECM — внутренняя ошибка, слишком высокое опорное напряжение |
| P1522 | Система управления положением впускного распредвала Банк 2 — правдоподобность |
| P1552 | Привод A системы синхронизации распределительных валов, банк 1 — разомкнутая цепь |
| P17EB | Выбор передач, 6-5 — управление передаточным числом |
| P1841 | Электромагнитный клапан A управления давлением трансмиссионной жидкости — низкий уровень сигнала |
| P3163 | Цилиндр 6 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание |
| P3204 | Шина данных CAN — неисправность |
| P3259 | Контроль блока управления — количество топлива / расход воздуха / значение лямбды, корреляция сигналов |
| U114B | Контроль крутящего момента 1 — нет связи |
| P0532 | Датчик давления хладагента кондиционера/кондиционера имеет низкий входной сигнал |
| P0575 | Неисправность, связанная с круиз-контролем |
| P0291 | Инжектор цилиндра 11 — замыкание на землю |
| P1084 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — диапазон / производительность |
| P1116 | Цепь нагревателя датчика О2 (обрыв) |
| P1302 | Цилиндр 2 — осечка (зажигание) |
| P1347 | Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 3 |
| P1631 | Привод дроссельной заслонки Банк 1 — ошибка проверки возврата пружины |
| P1689 | Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — неправильный крутящий момент двигателя |
| P152D | Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — неправильный сигнал |
| P1562 | Система управления холостым ходом, банк 1 — слишком высокие обороты после холодного запуска |
| P17F6 | Муфта гидротрансформатора B / D — контроль передаточного числа |
| P1857 | Датчик давления жидкости автоматической трансмиссии — низкий уровень сигнала |
| P3171 | Цилиндр 8 прямого впрыска высокого давления — высокий уровень сигнала |
| P3229 | Контроль датчика нагрузки — достоверность положения клапанов VVT |
| P0403 | Неисправность цепи датчика рециркуляции отработавших газов |
| P0463 | Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива |
| P0259 | Высокий уровень сигнала турбины насоса впрыска «B» |
| P102E | Давление в коллекторе / Система управления высоким давлением, банк 1 — Расхождение давления топлива |
| P1065 | Система переменной фазы газораспределения (VVT) — время ожидания, нет сигнала — неисправность шины данных CAN |
| P1221 | Датчик положения педали акселератора 2 — диапазон / производительность |
| P1241 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 2 — слишком низкий уровень сигнала на низкой скорости при полной нагрузке |
| P1622 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, система охлаждения, управляемая ECM — выходной каскад ECM |
| P1445 | Блок диагностики утечек в топливном баке — низкий уровень сигнала управления насосом |
| P1501 | Исполнительный механизм системы регулирования холостого хода — исполнительный механизм застрял в закрытом положении |
| P1539 | Перегрузка по току цепи муфты питания кондиционера (A / C) |
| P176B | Противобуксовочная система управления — низкое напряжение питания |
| P1787 | CVT, электродвигатель привода изменения передаточного числа коробки передач — разомкнутая цепь |
| P314E | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 10 — неисправность цепи |
| P3181 | Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание |
| P0351 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «А» |
| P0745 | Неисправность соленоида управления давлением |
| P0803 | 1-4 Неисправность цепи управления электромагнитом переключения повышающей передачи (Skip Shift) |
| P115C | Датчик расхода воздуха A (MAF) / (VAF) — неправильный сигнал |
| P1199 | Датчик перепада давления в коллекторе, банк 1 — сигнал невозможен |
| P122F | Датчик NOx, банк 1 — короткое замыкание |
| P1437 | Двигатель насоса утечки топлива — диапазон / производительность |
| P1453 | Система выпуска отработавших газов, банк 1 — электрическая неисправность |
| P1748 | Электронный блок управления коробкой передач — ошибка самодиагностики |
| P1775 | Шина данных CAN, датчик скорости правого заднего колеса — нет сигнала |
| P3118 | Цилиндр 5 прямого впрыска высокого давления — высокий входной сигнал |
| P312E | Цилиндр 6 прямого впрыска высокого давления — неисправность цепи |
| U1157 | Управление крутящим моментом 1 — контроль запросов, правдоподобность |
| P0565 | Неисправность сигнала разрешения круиз-контроля |
| P0709 | Прерывистая цепь датчика диапазона трансмиссии |
| P0755 | Неисправность соленоида переключения передач B |
| P1136 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — высокое напряжение |
| P116A | Датчик расхода воздуха B (MAF) / (VAF) — неправильный сигнал |
| P1372 | Сигнал ионизации, банк 1 — цепь управления — разомкнутая цепь |
| P1409 | Уровень топлива 1 — неисправность шины данных CAN |
| P16B9 | Самодиагностика ECM — контроль потери крутящего момента |
| P1724 | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P1590 | Датчик положения дроссельной заслонки 2 — низкий входной сигнал |
| P1893 | Э / м клапан управления давлением — высокое напряжение питания |
| P3036 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 обедненный / богатый |
| P0325 | Неисправность цепи датчика стука № 1 |
| U1167 | Озоновый каталитический нейтрализатор (датчик температуры) — управление запросом |
| P0720 | Неисправность цепи датчика выходной скорости |
| P0766 | Электромагнит переключения передач D работает или застрял в выключенном состоянии |
| P1142 | Датчик положения дроссельной заслонки 1 / датчик массового расхода воздуха (MAF) — правдоподобно |
| P1176 | Нагретый кислородный датчик 1, банк 1 — медленный отклик |
| P1384 | Датчик стука 3 — неисправность цепи |
| P1415 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий расход воздуха |
| P1705 | Электронный блок управления коробкой передач — обрыв цепи |
| P1730 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости — ошибка активации |
| P159D | Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — ошибка положения управляющего элемента |
| P3005 | Давление в топливной рейке, контроль давления — слишком низкое давление |
| P3103 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 1 — неверный сигнал |
| U1073 | SCP указывает на отсутствие ответа о состоянии вентилятора охлаждающей жидкости двигателя |
| P0227 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «С» |
| F4 | Клапан инжектора — цилиндр 3 |
| P0605 | Ошибка памяти только для чтения (ПЗУ) внутреннего модуля управления |
| P0305 | Обнаружена осечка в цилиндре № 5 |
| P1095 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — медленное переключение |
| P1121 | Датчик положения педали акселератора 1 — неисправность цепи |
| P1312 | Цилиндр 12 — осечка (зажигание) |
| P1358 | Осечка при запуске — цилиндр 9 |
| P163C | ECM — Слишком высокое напряжение |
| P1699 | Электронный блок управления коробкой передач — ошибка контрольной суммы |
| P1571 | Электронный блок управления двигателем, цепь питания датчика A — высокий выходной сигнал |
| P1811 | Датчик входной скорости коробки передач — низкий сигнал |
| P1868 | Рычаг переключения передач / селектора 2 — высокий входной сигнал |
| P3234 | Контроль блока управления — проверка достоверности дроссельного ограничителя |
| U1126 | Блок управления ESP (система контроля устойчивости автомобиля) — нет связи |
| P0415 | Неисправность клапана системы подачи вторичного воздуха «B» |
| P0474 | Прерывистый уровень сигнала датчика давления отработавших газов |
| P0270 | Инжектор цилиндра 4 — замыкание на землю |
| P1042 | Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 1 — ошибка оперативной памяти |
| F82 | Управление тяговым моментом двигателя (MSR) |
| P1260 | Обнаружено хищение — двигатель отключен |
| P1326 | Датчик положения распредвала A, банк 1 — опорная точка фазовой синхронизации вне диапазона |
| P0166 | Отсутствие активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
| P1512 | Система изменения геометрии впускного коллектора — низкий уровень сигнала |
| P1546 | ECM, банк 1 — внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
| P17E1 | Муфта гидротрансформатора A — управление передаточным отношением |
| P1821 | Рычаг переключения передач/селектора 1 — низкий входной сигнал |
| P3159 | Цилиндр 4 с непосредственным впрыском топлива высокого давления — высокий вход |
| P3192 | Привод дроссельной заслонки Банк 2 — низкий вход |
| P0362 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» |
| F202 | Память неисправностей блока управления |
| P100D | Система переменного привода клапанов (VVT), банк 2 — аварийный режим (limp-home) — крайние положения не достигнуты |
| P104C | Привод системы синхронизации распределительных валов — разомкнутая цепь |
| P11A6 | Датчик положения дроссельной заслонки — низкий входной сигнал |
| P0123 | Высокий выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки «A» |
| P1609 | Регулирование напряжения — ошибка связи |
| P0140 | Отсутствие активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
| P1465 | Датчик температуры батареи 1/2 каталитического преобразователя с подогревом — сигнал невозможен |
| P1753 | Электромагнитный клапан D управления давлением трансмиссионной жидкости — неисправность цепи |
| P0193 | Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рейке |
| P3123 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 6 — неправильный сигнал |
| P3139 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 10 — неправильный сигнал |
| P3164 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 6 — низкий вход |
| P3205 | Шина данных CAN — неисправность |
| P0380 | Неисправность свечи накаливания или нагревательного контура |
| P0448 | Воздушный клапан улавливания паров всегда закрыт |
| P0249 | Электромагнит клапана отработавших газов турбины «B» всегда открыт |
| P101B | Переменная фаза газораспределения (VVT) Банк 1 — адаптивное обучение |
| P1059 | Двигатель с переменной фазой газораспределения (VVT), банк 2 — низкое напряжение питания |
| P120C | Клапан вентиляции картера — разомкнутая цепь |
| P0139 | Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение / обеднение |
| P1618 | Самодиагностика ЭБУ — контроль АЦП |
| P0153 | Замедленная реакция датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение / обеднение воздуха |
| P1476 | Система испарительной эмиссии — неисправность |
| P175F | Выбор передачи, 2-4 — нет сигнала |
| P0204 | Неисправность цепи управления инжектором № 4 |
| P0216 | Неисправность цепи управления временем впрыска |
| P3144 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 12 — разомкнутая цепь |
| P0336 | Ошибка ДПКВ «А» (отсутствует один зуб) |
| U1256 | SCP указывает на ошибку связи |
| P0732 | Передача 2 Неправильное передаточное число |
| P0782 | Неисправность переключения передач 2-3 |
| P1152 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — низкое напряжение |
| P1188 | Датчик соотношения кислорода 1 Банк 1 — диапазон / производительность |
| P1392 | Сигнал ионизации — разомкнутая цепь |
| P1426 | Цепь управления клапаном продувки адсорбера, разомкнута |
| P1710 | Электронный блок управления коробкой передач, датчик внутренней температуры — сигнал слишком высокий |
| P173C | Электромагнитный клапан G управления давлением трансмиссионной жидкости — неисправность |
| P3016 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — ошибка калибровки |
| P310E | Цилиндр 2 с прямым впрыском высокого давления — неисправность цепи |
| P0226 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона «C» |
| P0239 | Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B» |
| F62 | Сигнал — электронное управление дроссельной заслонкой (EML) |
| P0656 | Неисправность выходной цепи уровня топлива |
| P1100 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — медленный отклик после прекращения подачи топлива |
| P112C | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — неисправность цепи |
| P1365 | Осечка при запуске — цилиндр 12 |
| P139E | Опорная точка фазовой синхронизации Сигнал высокого разрешения A — неисправность |
| P1651 | Неисправность входного сигнала переключателя давления усилителя рулевого управления (PSP) |
| P16A9 | Самодиагностика ЭБУ — сигнал скорости автомобиля |
| P171A | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P1580 | Привод дроссельной заслонки — механическая неисправность |
| P1883 | Выбор передачи, 3-4 — высокий входной уровень |
| P3026 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — неправильная рабочая температура |
| P3241 | Цепь управления термостатом системы охлаждения — низкий уровень сигнала |
| U1140 | Дроссельная заслонка — нарушение связи |
| P0433 | Эффективность нагревателя катализатора B2 ниже допустимого порога |
| P0505 | Неисправность регулятора холостого хода |
| P0281 | Инжектор цилиндра 7 — неисправность привода инжектора |
| P0110 | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
| P110A | Датчик перепада давления во впускном коллекторе, банк 2 — низкий сигнал |
| P1288 | Датчик температуры головки цилиндров (CHT) вышел из диапазона самодиагностики |
| P1337 | Датчик стука 6 — высокий входной сигнал |
| P0180 | Неисправность цепи «А» датчика температуры топлива |
| P167F | Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка, слишком низкое опорное напряжение |
| P1523 | Система управления положением выпускного распредвала, положение вала — правдоподобно |
| P1553 | Система синхронизации фаз B, банк 1 |
| P17EC | Выбор передач, 5-4 — управление передаточным числом |
| P1842 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости B — низкий сигнал |
| P3269 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) — высокий входной сигнал |
| U114C | Контроль крутящего момента 1 — запрос контроля, ошибка контрольной суммы |
| P0533 | Цепь датчика давления хладагента кондиционера — высокий входной сигнал |
| P0576 | Неисправность, связанная с круиз-контролем |
| P0292 | Форсунка цилиндра 11 — обрыв или короткое замыкание на +12 |
| P1085 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — диапазон / производительность |
| P1117 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF), банк 2 — низкий сигнал |
| P1303 | Цилиндр 3 — осечка (зажигание) |
| P1348 | Осечка при запуске — цилиндр 4 |
| P1632 | Дроссельная заслонка, банк 1 — ошибка адаптации |
| P168D | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — неправильная настройка аварийного режима (limp-home) |
| P152E | Привод управления холостым ходом, банк 1 — корреляция сигналов |
| P1564 | ECM — ошибка программирования |
| P17F7 | Выбор передач, 6-4 — контроль передаточного числа |
| P1858 | Датчик давления жидкости автоматической трансмиссии — невозможный сигнал |
| P3172 | Цилиндр 9 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание |
| P322A | Датчик барометрического давления — обрыв цепи |
| P0404 | Сигнал датчика рециркуляции отработавших газов — вне диапазона |
| P0464 | Прерывистый сигнал датчика уровня топлива |
| P0260 | Прерывистый уровень сигнала турбинного насоса впрыска «B» |
| P102F | Давление в коллекторе / Система управления высоким давлением, банк 2 — Распределение давления топлива |
| P1066 | Система переменной фазы газораспределения (VVT) — обработка сообщений — неисправность цепи |
| P1222 | Датчик положения педали акселератора, дорожка 2 — низкий входной сигнал |
| P1242 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 2 — слишком высокое давление при замедлении |
| P1623 | Датчик положения педали акселератора — неисправность цепи |
| P1502 | Привод системы управления холостым ходом, замыкающая обмотка — высокий уровень сигнала |
| P153C | Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — неверный сигнал |
| P176C | Выбор передач, 6-7 — неправильный сигнал |
| P1788 | CVT, двигатель привода изменения передаточного числа коробки передач — короткое замыкание |
| P314F | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 10 — обрыв цепи |
| P3182 | Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — низкий вход |
| P0352 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «B» |
| F0 | Неопределенный дефект системы |
| P0746 | Работа или заедание соленоида управления давлением |
| P0804 | 1-4 Неисправность цепи управления лампой повышающей передачи (пропуск переключения) |
| P119A | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP), банк 1 — высокий входной сигнал |
| P1230 | Низкое напряжение вторичной цепи реле питания |
| P1438 | Э / м Клапан аккумулятора паров топлива — разомкнутая цепь |
| P1454 | Система выпуска отработавших газов — электрическая неисправность |
| P1749 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости 2 — нарушение связи |
| P1776 | Шина данных CAN, датчик скорости левого переднего колеса — нет сигнала |
| P3119 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 5 — неверный сигнал |
| P312F | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 6 — разомкнутая цепь |
| U1158 | Управление крутящим моментом 2 — контроль запросов, правдоподобность |
| P0710 | Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0756 | Электромагнит переключения передач B работает или не работает |
| P1137 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — неправильный сигнал |
| P116B | Датчик расхода воздуха B (MAF) / (VAF) — неправильный сигнал |
| P1373 | Сигнал ионизации Банк 2 — цепь управления — низкий уровень входного сигнала |
| P140A | Система выпуска отработанного воздуха Банк 1 и 2 — обнаружен недостаточный поток |
| P16C0 | Самодиагностика электронного блока управления двигателем — контроль системы контроля устойчивости |
| P1725 | Электронный блок управления коробкой передач — ошибка оперативной памяти |
| P1591 | Датчик положения дроссельной заслонки 2 — высокий входной сигнал |
| P1894 | Э / м клапан управления давлением — низкое напряжение питания |
| P3037 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 обедненный / богатый |
| P3124 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 7 — обрыв цепи |
| P313A | Цилиндр 7 с прямым впрыском высокого давления — короткое замыкание / высокий вход |
| P0326 | Сигнал датчика удара № 1 вне диапазона |
| U1168 | Озоновый каталитический нейтрализатор (датчик температуры) — контроль запроса, ошибка контрольной суммы |
| P0721 | Датчик частоты вращения выходного вала Диапазон/характеристики |
| P0767 | Соленоид переключения передач D заблокирован |
| P1143 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — слишком высокий сигнал |
| P1177 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — медленный отклик |
| P1385 | Датчик стука 4 — неисправность цепи |
| P1416 | Э / м клапан подачи воздуха на выпуск — функционирование или заедание клапана в закрытом состоянии |
| P1706 | Электронный блок управления коробкой передач — короткое замыкание |
| P1731 | 1-я передача — неправильное передаточное число |
| P15B0 | ECM, питающийся от замка зажигания — подача высокого напряжения |
| P3006 | Давление в топливной рейке, контроль давления — слишком высокое давление |
| P3104 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 2 — обрыв цепи |
| U1101 | Датчик температуры окружающего воздуха — ошибка связи |
| P0228 | Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки «C» |
| F41 | Измеритель массы воздуха (HLM) |
| P0606 | Неисправность процессора PCM |
| P0306 | Обнаружена осечка в цилиндре № 6 |
| P1096 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — медленное переключение |
| P1122 | Датчик положения педали акселератора 1 — низкий уровень входного сигнала |
| P1313 | Привод переменного времени работы клапанов — невозможный сигнал |
| P1359 | Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 9 |
| P163D | Электронный блок управления двигателем — обнаружено отключение напряжения |
| P169A | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — неправильная настройка аварийного режима (limp-home) |
| P1572 | Электронный блок управления двигателем, цепь питания датчика A — неправильный сигнал |
| P1812 | Датчик выходной скорости коробки передач — высокий сигнал |
| P1869 | Рычаг переключения передач / селектора 3 — высокий входной сигнал |
| P3235 | Контроль блока управления — правдоподобность версии кодировки |
| U1127 | Блок управления ESP (система контроля устойчивости автомобиля) — запрос управления, ошибка контрольной суммы |
| P0416 | Клапан системы подачи вторичного воздуха «B» всегда открыт |
| P0475 | Неисправность клапана датчика давления отработавших газов |
| P0271 | Форсунка цилиндра 4 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
| P1043 | Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 1 — ошибка ПЗУ |
| F83 | Вмешательство системы автоматического контроля устойчивости (ASC) |
| P126E | Датчик NOx, банк 1 — неправильный сигнал |
| P1327 | Датчик стука 2, банк 1 — низкий входной сигнал |
| P0167 | Нагревательный элемент датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен |
| P1513 | Система замены впускного коллектора — высокий сигнал |
| P1547 | ECM, банк 1 — внутренняя неисправность, сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
| P17E2 | Муфта гидротрансформатора B — управление передаточным отношением |
| P1822 | Рычаг переключения передач/селектора 1 — невозможный сигнал |
| P315A | Цилиндр 11 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокий входной сигнал |
| P3193 | Привод дроссельной заслонки Банк 2 — высокий входной сигнал |
| P0370 | ОШИБКА СИНХРОНИЗАЦИи (ЧАСЫ) А |
| F203 | Контроль цепи зажигания |
| P100E | Система переменной фазы газораспределения (VVT), банк 2 — аварийный режим (limp-home) — неправильный сигнал от датчика расхода воздуха |
| P104D | Привод системы синхронизации распределительных валов — состояние перегрева |
| P1200 | Топливный баланс вне диапазона адаптации Банк 1 — диапазон / производительность |
| P0125 | Низкая температура охлаждающей жидкости для управления в замкнутом контуре |
| P160C | Регулирование напряжения — высокое напряжение системы (электрическая система автомобиля) |
| P0141 | Неисправен нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) |
| P1466 | Нагрев каталитического конвертера Датчик температуры аккумуляторной батареи — напряжение сигнала неверное |
| P1754 | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P0194 | Прерывистый сигнал от датчика давления топлива в топливной рейке |
| P3165 | Цилиндр 6 с непосредственным впрыском топлива высокого давления — высокий входной сигнал |
| P320D | Контроль шины данных CAN — тайм-аут срабатывания противобуксовочной системы |
| P0381 | Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева |
| P0450 | Неисправность датчика давления паров бензина |
| P0250 | Соленоид заслонки выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт |
| P101F | Датчик температуры окружающего воздуха, датчик температуры всасываемого воздуха — соотношение |
| P105A | Блок управления фазами газораспределения — внутренняя неисправность |
| P120D | Клапан вентиляции картера, банк 1 — неисправность |
| P1232 | Неисправность первичного контура топливного насоса низкой частоты вращения |
| P1619 | Цепь управления термостатом системы охлаждения — низкий уровень сигнала |
| P0154 | Отсутствие активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
| P1477 | Система испарительной эмиссии — неисправность цепи |
| P1760 | Запрос управления крутящим моментом — сигнал невозможен |
| P0205 | Неисправность цепи управления инжектором № 5 |
| P0217 | Перегрев двигателя |
| P3145 | Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — низкий уровень входного сигнала |
| P0337 | Низкий уровень или замыкание на землю ДПКВ «А» |
| P0733 | Передача 3 Неправильное передаточное число |
| P0783 | 3-4 Неисправность переключения передач |
| P1153 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — высокое напряжение |
| P1189 | Датчик соотношения кислорода 1 банк 2 — диапазон / производительность |
| P1393 | Сигнал ионизации — низкое напряжение |
| P1429 | Блок диагностики утечки топливного бака — нагреватель |
| P1446 | Блок диагностики утечек в топливном баке — высокий сигнал управления насосом |
| P1711 | Электронный блок управления коробкой передач, датчик внутренней температуры — слишком низкий уровень сигнала |
| P173D | Контроль шины данных CAN — неправильный сигнал |
| P310F | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 2 — разомкнутая цепь |
| P3125 | Цилиндр 7 прямого впрыска высокого давления — низкий вход |
| P0240 | Сигнал от датчика турбины «B» находится вне диапазона |
| F63 | Муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0700 | Неисправность системы управления трансмиссией |
| P1101 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — медленный отклик после прекращения подачи топлива |
| P112D | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — неисправность цепи |
| P115D | Датчик расхода воздуха A (MAF) / (VAF) — неправильный сигнал |
| P1366 | Катушка зажигания A, первичная / вторичная обмотка — низкий уровень сигнала |
| P1400 | Обнаружено низкое напряжение в цепи датчика EGR с обратной связью по дифференциальному давлению (DPFE) |
| P16B0 | Самодиагностика ЭБУ — контроль положения педали |
| P171B | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P1581 | Привод системы синхронизации распределительных валов B, банк 2 — разомкнутая цепь |
| P1884 | Выбор передачи, 4-5 — высокий входной уровень |
| P3027 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — неправильная рабочая температура |
| P3242 | Цепь управления термостатом системы охлаждения — высокий уровень сигнала |
| U1141 | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — нет связи |
| P0434 | Температура нагревателя катализатора B2 ниже допустимого порога |
| P0506 | Неисправность системы управления холостым ходом — низкие обороты |
| P0566 | Неисправность сигнала выключения круиз-контроля |
| P0282 | Инжектор цилиндра 8 — замыкание на землю |
| P0111 | Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха за пределы допустимого диапазона |
| P110B | Датчик перепада давления во впускном коллекторе, банк 2 — низкий сигнал |
| P1289 | Цепь датчика температуры головки цилиндров (CHT) — низкий входной сигнал |
| P1338 | Датчик положения распредвала A, банк 1 — неправильная установка фазы |
| P0181 | Сигнал датчика температуры топлива «A» вне диапазона |
| P1680 | Проверка системы управления тягой — отказ процессора |
| P1524 | Привод системы синхронизации распредвала А, банк 1 — высокий сигнал |
| P1554 | Система синхронизации фаз А, банк 1 |
| P17ED | Выбор передачи, 4-3 — управление передаточным числом |
| P1843 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости С — низкий сигнал |
| P1895 | Э / м клапан управления давлением — нет сигнала |
| P3038 | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 обедненный / богатый |
| P3270 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) — низкий входной сигнал |
| U114D | Управление крутящим моментом 2 — управление по требованию, самодиагностика |
| P0534 | Потеря заряда хладагента кондиционера воздуха |
| P0577 | Неисправность, связанная с круиз-контролем |
| P0293 | Инжектор цилиндра 11 — неисправность привода инжектора |
| P1086 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — диапазон / производительность |
| P1118 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF), банк 2 — высокий уровень сигнала |
| P1304 | Цилиндр 4 — осечка (зажигание) |
| P1349 | Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 4 |
| P1633 | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — неправильная настройка аварийного режима (limp-home) |
| P168E | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — неправильная настройка аварийного режима (limp-home) |
| P152F | Привод управления холостым ходом, банк 1 — ошибка сброса |
| P1565 | Многофункциональное управление рулевым колесом — ошибка связи |
| P17F8 | Выбор передач, 5-3 — контроль передаточного числа |
| P1859 | Датчик оборотов сцепления Невозможный сигнал |
| P3173 | Цилиндр 9 прямого впрыска высокого давления — низкий вход |
| P322B | Датчик атмосферного давления — недопустимый сигнал |
| P0405 | Низкий уровень сигнала датчика «А» системы рециркуляции отработавших газов |
| P0465 | Неисправность цепи датчика расхода продувочного воздуха |
| P0261 | Инжектор цилиндра 1 — замыкание на землю |
| P1030 | Цепь управления переменным распределением фаз газораспределения (VVT), банк 1 — отклонение управления |
| P1071 | Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 1 — внутренняя неисправность |
| P1223 | Датчик положения педали акселератора дорожка 2 — высокий входной сигнал |
| P1243 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — высокий уровень входного сигнала |
| P1624 | Датчик положения педали акселератора 1 — неисправность цепи |
| P1503 | Привод системы управления холостым ходом, замыкание обмотки — низкий уровень сигнала |
| P153D | Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — неправильный сигнал |
| P176D | Выбор передачи, 6-7 — высокий уровень входного сигнала |
| P1789 | CVT, электродвигатель привода изменения передаточного числа коробки передач — ошибка связи |
| P3150 | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 1 — высокий входной уровень |
| P3183 | Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — высокий уровень входного сигнала |
| P0353 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «C» |
| F1 | Реле топливного насоса (EKP) / Сигнал TR |
| P0747 | Соленоид управления давлением заблокирован |
| P1000 | Тестирование монитора OBD II не завершено |
| P119B | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP), банк 1 — низкий входной сигнал |
| P1231 | Низкий уровень напряжения в цепи реле топливного насоса при включенном высокоскоростном насосе |
| P1439 | Низкий уровень сигнала цепи управления клапаном управления продувкой |
| P1455 | Обнаружена утечка в системе управления системой контроля испарительных выбросов (грубая утечка) |
| P174A | Соленоид переключения передач C / E / F — неисправность цепи |
| P1777 | Шина данных CAN, датчик скорости правого переднего колеса — нет сигнала |
| P311A | Цилиндр 3 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокий входной сигнал |
| P3130 | Цилиндр 8 с непосредственным впрыском высокого давления — высокий входной сигнал |
| U1159 | Управление крутящим моментом 3 — контроль запросов, правдоподобность |
| P0711 | Датчик температуры трансмиссионной жидкости Диапазон/характеристики цепи |
| P0757 | Соленоид переключения передач B заблокирован |
| P1138 | Датчик кислорода с подогревом 2 банк 1 — низкое напряжение |
| P116C | Датчик массового расхода воздуха (MAF) — Диапазон / производительность |
| P1374 | Сигнал ионизации Банк 2 — Цепь управления — Входной сигнал высокий |
| P140B | Система выпуска отработанного воздуха Банк 1 и 2 — Обнаружен недостаточный поток |
| P16C1 | Самодиагностика ЭБУ — контроль крутящего момента |
| P1727 | Шина данных CAN, частота вращения коленчатого вала — неправильный сигнал |
| P1592 | Датчик положения дроссельной заслонки 2 — недопустимый сигнал |
| P0207 | Неисправность цепи управления инжектором № 7 |
| P313B | Цилиндр 7 с прямым впрыском высокого давления — неисправность цепи |
| P0327 | Низкий уровень сигнала датчика стука № 1 |
| U116A | Электронный блок управления круиз-контролем (круиз-контроль) — запрос управления, самодиагностика |
| P0722 | Датчик выходной скорости Нет сигнала |
| P0768 | Электромагнит переключения передач D Электрический |
| P1144 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — слишком низкий уровень сигнала |
| P1178 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — медленное переключение |
| P1386 | Датчик (ы) стука, банк 1 — неисправность цепи |
| P1417 | Система управления дроссельной заслонкой |
| P1707 | Управление противобуксовочной системой — неправильный сигнал |
| P1732 | 4-я передача, управление трансмиссией — активирован аварийный режим (limp-home) |
| P15B1 | ECM, питание от замка зажигания — низкое напряжение питания |
| P3007 | Давление в топливной рейке, контроль давления — превышено максимальное давление |
| P3105 | Цилиндр 2 с прямым впрыском высокого давления — низкий вход |
| U110E | Электронный блок управления для управления тягой — контроль потребности, сигнал уменьшения крутящего момента — самодиагностика |
| P0229 | Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» |
| U1451 | Отсутствие ответа от модуля пассивной противоугонной системы (PATS) — двигатель отключен |
| F46 | Выходной каскад |
| P0607 | Неисправность канала детонации |
| P0307 | Обнаружена осечка в цилиндре № 7 |
| P1097 | Нагретый кислородный датчик 2, банк 1 — контроль смеси, медленный отклик |
| P1123 | Датчик положения педали акселератора 1 — высокий входной сигнал |
| P1314 | Топливный баланс (смесь) — низкие отклонения уровня топлива |
| P135B | Датчик стука 2 — диапазон / производительность |
| P163E | ECM — неисправность связи |
| P16A0 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
| P1573 | Электронный блок управления двигателем, цепь питания датчика B — низкий выходной сигнал |
| P1813 | Датчик выходной скорости коробки передач — низкий сигнал |
| P1870 | Рычаг переключения передач/селектора 3 — высокий входной сигнал |
| P3017 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — ошибка калибровки |
| P3236 | Контроль блока управления — надежность длительности впрыска / топливного цикла |
| U112A | Блок управления комбинацией приборов — запрос управления, самодиагностика |
| P0417 | Клапан системы подачи вторичного воздуха «B» всегда закрыт |
| P0476 | Сигнал клапана датчика давления отработавших газов вне диапазона |
| P0272 | Инжектор цилиндра 4 — неисправность привода инжектора |
| P1044 | Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 2 — ошибка EEPROM |
| F85 | Реле компрессора кондиционера |
| P1270 | Разница крутящего момента между банками 1 и 2 — неисправность |
| P1328 | Датчик стука 2 банка 1 — высокий входной сигнал |
| P0171 | Слишком обедненная смесь (возможны утечки воздуха) |
| P1653 | Крутящий момент в контрольной точке — неправильный сигнал |
| P1514 | Цепь управления регулятором холостого хода — разомкнута |
| P1548 | Регулятор холостого хода, банк 2 — обороты слишком низкие |
| P17E3 | Муфта гидротрансформатора C — управление передаточным отношением |
| P1823 | Рычаг переключения передач/селектора — сигнал невозможен |
| P315B | Цилиндр 11 прямого впрыска высокого давления — неисправность цепи |
| P3196 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход радиатора — высокий вход |
| P0371 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (HRS) A СЛИШКОМ МНОГО ИМПУЛЬСОВ |
| F204 | Защита от пробуксовки (увеличение частоты вращения на холостом ходу) |
| P100F | Система переменной подачи топлива (VVT) Банк 1 — защита от перегрузки — неисправность цепи |
| P1050 | Цепь управления системой переменной фазы газораспределения (VVT) Банк 1 — неисправность цепи |
| P1201 | Топливный баланс вне диапазона адаптации Банк 1 — Диапазон / производительность |
| P0130 | Неисправен датчик кислорода 1 (банк 1) |
| P160D | Регулирование напряжения — низкое напряжение в системе (электрическая система автомобиля) |
| P0142 | Неисправен датчик кислорода 3 (банк 1) |
| P1467 | Датчик температуры аккумуляторной батареи — напряжение неверное |
| P1755 | Электромагнитный клапан D управления давлением трансмиссионной жидкости — неисправность |
| P0195 | Неисправность цепи датчика температуры моторного масла |
| P17EE | Выбор передачи, 3-2 — управление передаточным числом |
| P1844 | Электромагнитный клапан D управления давлением трансмиссионной жидкости — низкий уровень сигнала |
| P3166 | Цилиндр 7 с прямым впрыском высокого давления — короткое замыкание |
| P3213 | Контроль шины данных CAN — ошибка самодиагностики системы управления тягой |
| P0385 | Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала «B» |
| P0451 | Сигнал датчика давления паров бензина вне диапазона |
| P0251 | Неисправность насоса впрыска турбины «A» |
| P1020 | Цепь датчика фаз газораспределения (VVT), банк 1 — низкий уровень сигнала |
| P105B | Блок управления фазами газораспределения — внутренняя неисправность |
| P120E | Вакуумный насос усилителя тормозов — высокий уровень сигнала |
| P1233 | Модуль привода топливного насоса отключен или не работает |
| P161A | Клапан вентиляции топливного бака — высокий уровень входного сигнала |
| P0155 | Неисправен нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) |
| P1478 | Система испарительной эмиссии — неисправность |
| P1761 | Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — неисправность |
| P0206 | Неисправность цепи управления инжектором № 6 |
| P0218 | Перегрев трансмиссии |
| P3146 | Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — высокий входной уровень |
| P0338 | Высокий уровень или короткое замыкание на + 12 В ДПКВ «А» |
| P0734 | Передача 4 Неправильное передаточное отношение |
| P0784 | Неисправность переключения передач 4-5 |
| P1154 | Датчик перепада давления в коллекторе, банк 2 — высокий входной сигнал |
| P1190 | Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 — неправильное значение |
| P1394 | Сигнал ионизации — высокое напряжение |
| P142E | Отключение подачи топлива — слишком низкое давление топлива в контуре высокого давления |
| P1447 | Прибор диагностики утечек в топливном баке — слишком высокий ток насоса при проверке |
| P1712 | Электронный блок управления коробкой передач — контроль блока управления |
| P1740 | E / m клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — диапазон / производительность |
| P3110 | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 3 — высокий вход |
| P3126 | Цилиндр 7 с прямым впрыском высокого давления — высокий вход |
| P0241 | Низкий уровень сигнала от датчика турбины «B» |
| F64 | Нарушение сроков зажигания |
| P0701 | Система управления трансмиссией вне диапазона |
| P1102 | Привод управления холостым ходом — низкий уровень сигнала |
| P112E | Давление во впускном коллекторе / угол дроссельной заслонки — низкая корреляция сигналов |
| P115E | Датчик температуры воздуха на впуске 1 — невозможный сигнал Банк 1 |
| P1367 | Катушка зажигания B, первичная / вторичная обмотка — низкий уровень сигнала |
| P1401 | Обнаружено высокое напряжение в цепи датчика EGR с обратной связью по дифференциальному давлению (DPFE) |
| P16B1 | Самодиагностика ECM — система управления холостым ходом воздуха — неисправность |
| P171C | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P1585 | Случайные / множественные осечки (зажигания) |
| P1885 | Выбор передачи, 5-6 — высокий входной уровень |
| P3028 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — не активирован |
| P3248 | Запрос управления крутящим моментом — сигнал слишком высокий |
| U1142 | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — запрос управления, самодиагностика |
| P0440 | Неисправность управления системой улавливания паров бензина |
| P0507 | Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты |
| P0567 | Неисправность сигнала возобновления работы круиз-контроля |
| P0283 | Форсунка цилиндра 8 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
| P0112 | Датчик низкой температуры всасываемого воздуха |
| P110D | Датчик положения дроссельной заслонки A / V — диапазон / производительность Банк 1 |
| P128E | Датчик NOx, банк 1 — неисправность цепи |
| P1339 | Датчик положения распредвала B, банк 1 — неправильная установка фазы |
| P0182 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» |
| P1681 | Проверка системы контроля тяги — ошибка в расчете скорости вращения |
| P1525 | Система управления положением впускного распредвала, банк 1 — выходной каскад ECM |
| P1556 | Компрессор кондиционера — низкий уровень сигнала |
| P1593 | E/m клапан системы изменения геометрии впускного коллектора — выходной каскад электронного блока управления двигателем |
| P1896 | E/m клапан управления давлением — неисправность цепи питающего напряжения |
| P3039 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 обедненный / богатый |
| P3271 | Датчик массового расхода воздуха (MAF), банк 2 — высокий входной сигнал |
| U114E | Контроль крутящего момента 2 — нет связи |
| P0550 | Неисправность цепи датчика давления усилителя рулевого управления |
| P0578 | Неисправность, связанная с круиз-контролем |
| P0294 | Инжектор цилиндра 12 — замыкание на землю |
| P1087 | Датчик кислорода с подогревом 1 банка 1 — обеднение — медленное действие |
| P1119 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — медленное переключение |
| P1305 | Цилиндр 5 — осечка (зажигание) |
| P1350 | Осечка при запуске — цилиндр 5 |
| P1634 | Адаптация дроссельной заслонки Банк 1 — не пройден тест возвратной пружины |
| P1690 | Контрольная лампа неисправности (MIL) — неисправность цепи |
| P1530 | Привод системы изменения фаз газораспределения B, банк 1 — высокий сигнал |
| P1569 | Привод системы синхронизации распределительных валов A, банк 2 — разомкнутая цепь |
| P17F9 | Выбор передач, 4-2 — управление передаточным числом |
| P1860 | Датчик положения рычага переключения передач — неправильный сигнал |
| P3174 | Цилиндр 9 прямого впрыска высокого давления — высокий входной сигнал |
| P322C | Датчик барометрического давления, банк 2 — высокий уровень сигнала |
| P0406 | Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции отработавших газов |
| P0466 | Сигнал датчика расхода продувочного воздуха вне диапазона |
| P0262 | Форсунка цилиндра 1 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
| P1031 | Цепь управления переменным фазным распределением (VVT) Банк 1 — неправильное направление вращения |
| P1072 | Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 2 — внутренняя неисправность |
| P1224 | Датчик положения педали акселератора — диапазон / характеристики |
| P1247 | Атмосферное давление — недостоверный сигнал |
| P1625 | Датчик положения педали акселератора 2 — неисправность цепи |
| P1504 | Привод системы управления холостым ходом, замыкающая обмотка — обрыв цепи |
| P153E | Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — корреляция сигналов |
| P176E | Выбор передач, 6-7 — низкий входной сигнал |
| P1790 | Электронный блок управления коробкой передач — ошибка EPROM |
| P3151 | Цилиндр 2 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание |
| P3184 | Блок управления непосредственным впрыском высокого давления, банк 1 — ошибка связи |
| P0354 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «D» |
| F100 | Выходной каскад усилителя |
| P0748 | Электромагнит управления давлением |
| P1001 | Не удалось завершить самотестирование с помощью ключа при работающем двигателе (KOER). KOER прерван |
| P119D | Топливный баланс, банк 1 — слишком высокое значение адаптации |
| P0113 | Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха |
| P143A | Озоновый каталитический нейтрализатор (датчик температуры) — неисправность |
| P1456 | Нагреватель каталитического нейтрализатора Банк 1 — неисправность цепи питания |
| P174B | Соленоид переключения передач A / B — неисправность цепи |
| P177A | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя неисправность |
| P311B | Цилиндр 3 с прямым впрыском высокого давления — неисправность цепи |
| P3131 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 8 — неправильный сигнал |
| U115A | Управление крутящим моментом 3 — управление по требованию, самодиагностика |
| P0712 | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости низкий входной сигнал |
| P0758 | Электромагнит переключения передач B |
| P1139 | Датчик кислорода с подогревом 2 банк 1 — высокое напряжение |
| P116D | Датчик расхода воздуха (MAF) — неправильный сигнал |
| P1375 | Сигнал ионизации, банк 2 — цепь управления — разомкнутая цепь |
| P140C | Система выпуска отработавших газов банки 1 и 2 — обнаружен недостаточный поток |
| P16C2 | Самодиагностика ECM — контроль предельной частоты вращения двигателя |
| P1728 | Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала — неверный сигнал |
| P1756 | Рычаг переключения передач в положении X — ошибка выбора передачи |
| P0196 | Сигнал датчика температуры моторного масла вне диапазона |
| P0208 | Неисправность цепи управления инжектором №8 |
| P313C | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 7 — разомкнутая цепь |
| P0328 | Высокий уровень сигнала датчика стука № 1 |
| U116B | Электронный блок управления системой круиз-контроля — нет соединения |
| P0723 | Датчик частоты вращения выходного вала — прерывистый |
| P0769 | Электромагнит переключения передач D прерывистый |
| P1145 | Электромагнитный клапан Потери при работе Цепь управления электрическая |
| P1179 | Датчик кислорода с подогревом 1 Банк 2 — медленный выключатель |
| P1387 | Сигнал ионизации Банк 1 — низкий вход |
| P1418 | E/m клапан системы подачи воздуха на выпуск — неисправность |
| P1708 | Управление противобуксовочной системой — неправильный сигнал |
| P1733 | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P1600 | ECM — ошибка памяти ОЗУ |
| P3008 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — низкий вход после холодного запуска |
| P3106 | Цилиндр 2 с прямым впрыском высокого давления — высокий входной сигнал |
| U110F | Электронный блок управления противобуксовочной системой — нет связи, сигнал снижения крутящего момента |
| P0230 | Неисправность первичной цепи управления топливным насосом (управление реле топливного насоса) |
| F48 | Реле отключения компрессора кондиционера |
| P0608 | Неисправность выхода «A» модуля управления VSS |
| P0308 | Обнаружена осечка в цилиндре № 8 |
| P1098 | Нагретый кислородный датчик 2, банк 2 — контроль смеси, медленный отклик |
| P1124 | Датчик перепада давления во впускном коллекторе, банк 1 — цепь управления |
| P1315 | Датчик положения распредвала A, банк 1 — неправильный сигнал |
| P135C | Датчик стука 2, банк 1 — неисправность цепи |
| P163F | ECM — контроль АЦП — невозможный сигнал |
| P16A1 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
| P1574 | Электронный блок управления двигателем, цепь питания датчика B — высокий выходной сигнал |
| P1814 | Датчик выходной скорости трансмиссии — неисправность цепи |
| P1871 | Выбор передачи, 2-1 — высокий входной уровень |
| P3018 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — неисправность системы регулирования соотношения |
| P3237 | Блок управления мониторинга — ошибка топливного баланса (FT) |
| U112B | Блок управления комбинацией приборов — нет связи |
| P0420 | Эффективность системы катализатора B1 ниже допустимого порога |
| P0477 | Низкий уровень сигнала клапана датчика давления отработавших газов |
| P0273 | Инжектор цилиндра 5 — замыкание на землю |
| P1045 | Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 2 — ошибка оперативной памяти |
| P0100 | Неисправность цепи датчика расхода воздуха |
| P1271 | Датчик давления окружающего воздуха электрический |
| P1329 | Датчик стука 3 — низкий уровень входного сигнала |
| P0172 | Слишком богатая смесь |
| P1654 | Сигнал шины данных CAN — задержка |
| P1515 | Встроенный таймер выключения двигателя |
| P1549 | Управление холостым ходом, банк 2 — слишком высокие обороты |
| P17E4 | Муфта гидротрансформатора D — управление передаточным отношением |
| P1830 | Клапан управления давлением рабочей жидкости д/м КПП — неисправность |
| P315C | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 11 — разомкнутая цепь |
| P3197 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выпускной патрубок радиатора — неисправность |
| P0372 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (HRS) A СЛИШКОМ МНОГО ИМПУЛЬСОВ |
| F23 | Неисправность зажигания — цилиндр 2 |
| P1012 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — неисправность опорной цепи |
| P1051 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 — высокий уровень |
| P1202 | Топливный баланс вне диапазона адаптации Банк 2 — диапазон / производительность |
| P0131 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
| P160E | Регулирование напряжения — неисправность цепи |
| P0143 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
| P1468 | Катализатор с подогревом Выключатель отключения аккумулятора Правдоподобность |
| P1526 | Система управления положением впускного распредвала, банк 2 — выходной каскад ECM |
| P1558 | Привод дроссельной заслонки — неисправность цепи |
| P17EF | Выбор передач, 2-1 — управление передаточным числом |
| P1845 | Электромагнитный клапан E управления давлением трансмиссионной жидкости — низкий уровень сигнала |
| P3167 | Цилиндр 7 прямого впрыска высокого давления — низкий уровень входного сигнала |
| P3214 | Контроль шины данных CAN — ошибка самодиагностики системы управления тягой |
| P0386 | Сигнал датчика положения коленчатого вала «B» вне диапазона |
| P0452 | Низкий уровень сигнала датчика давления паров бензина |
| P0252 | Сигнал турбины насоса впрыска «A» вне диапазона |
| P1023 | Переменная фаза газораспределения (VVT) Банк 1 — адаптивное обучение |
| P105C | Двигатель вариатора (VVT) — механическая неисправность |
| P120F | Вакуумный насос усилителя тормозов — низкий уровень сигнала |
| P1234 | Реле топливного насоса, первичная цепь — низкий уровень сигнала |
| P161B | Клапан вентиляции топливного бака — низкий входной сигнал |
| P0156 | Неисправен датчик кислорода 2 (банк 2) |
| P1479 | Неисправность первичной цепи управления вентилятором высокого давления |
| P1762 | Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокий входной сигнал |
| P177C | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P0219 | Состояние превышения скорости двигателя |
| P3147 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 12 — неправильный сигнал |
| P0339 | Прерывистый сигнал ДПКВ «А» |
| P0735 | Передача 5 Неправильное передаточное число |
| P0785 | Неисправность соленоида переключения передач / синхронизации |
| P1155 | Подогрев кислородного датчика 2, банк 2 — неправильный сигнал |
| P1191 | Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 — неправильное значение |
| P142F | Отключение подачи топлива — слишком низкое давление топлива в контуре низкого давления |
| P1448 | Прибор диагностики утечек в топливном баке — слишком низкий ампераж насоса |
| P1713 | Электронный блок управления коробкой передач — контроль блока управления |
| P1741 | Клапан управления давлением э/м муфты блокировки гидротрансформатора — разомкнутая цепь |
| P3111 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 3 — неправильный сигнал |
| P3127 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 7 — неправильный сигнал |
| P0242 | Высокий уровень сигнала от датчика турбины «B» |
| F67 | Генератор импульсов коленчатого вала |
| P0702 | Система управления трансмиссией Электрическая |
| P112F | Давление во впускном коллекторе / угол дроссельной заслонки — корреляция сигналов высокая |
| P115F | Датчик положения дроссельной заслонки A / B, банк 1 — корреляция |
| P1368 | Сигнал ионизации, банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
| P1402 | Состояние перегрева переключателя питания катализатора (банк 1) |
| P16B2 | Самодиагностика ECM — Система управления холостым ходом воздуха — неисправность |
| P171D | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P1589 | Датчик (ы) стука, банк 1 — неисправность цепи |
| P1886 | Выбор передачи, 5-6 — неисправность |
| P3029 | Датчик кислорода с подогревом, банк 1, банк 2 — нет ответа |
| P3249 | Датчик давления в топливной рейке, банк 2 — неисправность цепи |
| U1143 | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — запрос управления, ошибка внутренней памяти |
| P0510 | Неисправность замкнутого переключателя положения дроссельной заслонки |
| P0568 | Неисправность сигнала установки круиз-контроля |
| P0284 | Инжектор цилиндра 8 — неисправность привода инжектора |
| P1076 | Банк 1 — защита от перегрузки — состояние перегрева (Variable Valve Timing (VVT) Bank 1) |
| P110F | Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность шины данных CAN |
| P1290 | Высокая входная цепь датчика температуры головки цилиндров (CHT) |
| P1340 | Множественные осечки при запуске |
| P0183 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» |
| P1682 | Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — неправильная скорость холостого хода |
| P16C3 | Самодиагностика электронного блока управления двигателем — сброс ограничения частоты вращения коленчатого вала |
| P1729 | 4?4 Ошибка переключателя низкого уровня |
| P1594 | Привод системы синхронизации распределительных валов B, банк 2 — разомкнутая цепь |
| P1897 | Опорное напряжение датчика — высокое |
| P3040 | Датчик кислорода с подогревом 2 банк 1 обедненный / богатый |
| P3272 | Датчик массового расхода воздуха (MAF), банк 2 — низкий входной сигнал |
| U114F | Контроль крутящего момента 2 — запрос контроля, ошибка контрольной суммы |
| P0551 | Датчик давления усилителя рулевого управления Диапазон/характеристики цепи |
| P0579 | Неисправность, связанная с круиз-контролем |
| P0295 | Форсунка цилиндра 12 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
| P1088 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — богатый, медленное срабатывание |
| P111A | Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF) Банк 1 — Корреляция датчика кислорода с подогревом |
| P1306 | Цилиндр 6 — осечка (зажигание) |
| P1351 | Осечка с прекращением подачи топлива — Цилиндр 5 |
| P1635 | Адаптация дроссельной заслонки — не отрегулирован механический ограничитель |
| P1691 | Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — неисправность управления двигателем дроссельной заслонки |
| P1531 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 1 — разомкнутая цепь |
| P156A | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — неисправность системы контроля сигналов |
| P17FA | Выбор передачи, 3-1 — контроль передаточного числа |
| P1861 | Выбор передач, 2-1 — неисправность |
| P3175 | Цилиндр 10 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание |
| P322D | Датчик барометрического давления, банк 2 — низкий уровень сигнала |
| P0407 | Низкий уровень сигнала датчика «B» системы рециркуляции отработавших газов |
| P0467 | Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
| P0263 | Инжектор цилиндра 1 — неисправность драйвера инжектора |
| P1032 | Клапан управления подачей топлива — неисправность, банк 2 |
| P1075 | Система переменного времени работы клапанов (VVT) банк 1 — защита от перегрузки — неисправность цепи |
| P1225 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — высокий входной сигнал |
| P1249 | Э / м клапан регулятора давления топлива, банк 1 — разомкнутая цепь |
| P1626 | Питание B(+) на модуль управления переменной нагрузкой (VCLM) Неисправность цепи кондиционера (A / C) |
| P1505 | Система управления холостым ходом (IAC) на адаптивном зажиме |
| P153F | Привод управления холостым ходом, банк 2 — ошибка сброса |
| P176F | Выбор передач, 6-7 — невозможность подачи сигнала |
| P1791 | Электронный блок управления коробкой передач — ошибка EEPROM |
| P3152 | Цилиндр 2 с непосредственным впрыском высокого давления — низкий вход |
| P3185 | Блок управления непосредственным впрыском высокого давления, банк 2 — ошибка связи |
| P0355 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «E» |
| F12 | Потенциометр дроссельной заслонки |
| P0749 | Соленоид управления давлением Прерывистый |
| P1004 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — неисправность цепи датчика |
| P119E | Топливный баланс, банк 2 — слишком низкое значение адаптации |
| P0115 | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P143B | Озоновый каталитический нейтрализатор (датчик температуры) — неисправность |
| P1457 | Датчик температуры нагревателя каталитического нейтрализатора, банк 1 — неверный сигнал |
| P174C | Выбор передачи, 5-3 — неправильный сигнал |
| P177B | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P311C | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 3 — разомкнутая цепь |
| P3132 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 9 — разомкнутая цепь |
| U115B | Управление крутящим моментом 3 — нет связи |
| P0713 | Высокая входная цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0759 | Электромагнит переключения передач B Прерывистая работа |
| P113A | Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) 1 — неправильный сигнал |
| P116E | Датчик расхода воздуха (MAF) — неправильный сигнал |
| P1376 | Катушка зажигания 4 — ошибка тока ионизации |
| P140D | Э / м клапан подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи |
| P0144 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
| P1469 | Низкий период циклической работы кондиционера |
| P1757 | Привод переключения передач — неисправность |
| P0197 | Низкий уровень сигнала датчика температуры масла в двигателе |
| P0209 | Неисправность цепи управления инжектором № 9 |
| P313D | Цилиндр прямого впрыска высокого давления №8 — короткое замыкание / высокий входной сигнал |
| P0329 | Прерывистый уровень сигнала датчика стука № 1 |
| U116C | Электронный блок управления круиз-контролем — запрос управления, ошибка контрольной суммы |
| P0724 | Преобразователь крутящего момента/выключатель тормозов B Цепь высокого уровня |
| P0770 | Неисправность электромагнита переключения передач E |
| P1149 | Датчик кислорода подогрева 2, банк 2 — сигнал слишком высокий |
| P117E | Датчик положения дроссельной заслонки A / B, банк 2 — корреляция |
| P1388 | Сигнал ионизации, банк 2 — нет сигнала |
| P1419 | Датчик массового расхода воздуха (MAF), банк 2 — неисправность цепи |
| P1709 | Управление противобуксовочной системой — неправильный сигнал |
| P1734 | Соленоид управления давлением трансмиссионной жидкости B — неисправность цепи |
| P1601 | Высокая температура блока ECM |
| P3009 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — низкий входной сигнал после холодного запуска |
| P3107 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 2 — некорректный сигнал |
| P0231 | Постоянный низкий уровень во вторичном контуре топливного насоса |
| F5 | Клапан инжектора — цилиндр 2 |
| P0609 | Неисправность выхода «B» модуля управления VSS |
| P0309 | Обнаружена осечка в цилиндре № 9 |
| P1099 | Система переменного времени работы клапанов (VVT) — сравнение начального/конечного положения — неисправность цепи Банк 2 |
| P1125 | Датчик положения дроссельной заслонки A / B — диапазон / производительность, незначительное отклонение |
| P1316 | Датчик положения распредвала A, банк 1 — неправильный сигнал |
| P135D | Датчик стука 5 — неисправность цепи |
| P1395 | Сигнал ионизации — обрыв цепи |
| P1640 | Электронный блок управления двигателем — неисправность ОЗУ / ПЗУ |
| P16A2 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
| P1575 | Электронный блок управления двигателем, цепь питания датчика B — неправильный сигнал |
| P1872 | Выбор передачи, 3-2 — высокий входной уровень |
| P3019 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — неисправность системы регулирования соотношения компонентов |
| P3238 | Самодиагностика ЭБУ — неисправность тактового генератора |
| U112E | Датчик положения педали акселератора — нет связи |
| P0421 | Эффективность катализаторов подогрева B1 ниже допустимого порога |
| P0478 | Высокий уровень сигнала клапана датчика давления отработавших газов |
| P0274 | Форсунка цилиндра 5 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
| P1046 | Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 2 — ошибка ПЗУ |
| P0101 | Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона |
| P1103 | Привод управления холостым ходом — высокий сигнал |
| P1280 | Система вспомогательных воздушных форсунок — неисправность цепи |
| P1330 | Датчик стука 3 — высокий входной сигнал |
| P0173 | Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров № 2 |
| P165F | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — неправильный сигнал |
| P1516 | Цепь термостата управления отопителем — диапазон / производительность |
| P154C | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — неправильный сигнал |
| P17E5 | Муфта гидротрансформатора E — управление передаточным отношением |
| P1831 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости A — высокий уровень сигнала |
| P315D | Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокое входное напряжение |
| P3198 | Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность |
| P0373 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (HRS) A ПРЕРЫВИСТЫЕ ИМПУЛЬСЫ |
| P0441 | Плохая продувка системы улавливания паров бензина |
| F24 | Неисправность зажигания — цилиндр 3 |
| P1013 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — ошибка перезапуска контрольной цепи |
| P1052 | Цепь управления переменным фазным распределением клапанов (VVT), банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
| P1203 | Топливный баланс вне диапазона адаптации Банк 2 — Диапазон / производительность |
| P0132 | Высокий сигнал датчика кислорода 1 (банк 1) |
| P1610 | ECM — сбой связи с нагревателем каталитического нейтрализатора |
| P0185 | Неисправность цепи «B» датчика температуры топлива |
| P1683 | Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — Неправильная скорость холостого хода |
| P1527 | Привод распределительного вала А, банк 2 — низкий уровень сигнала |
| P155C | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — Неверный сигнал |
| P17F0 | Муфта гидротрансформатора A / D — управление передаточным отношением |
| P1846 | Муфта гидротрансформатора — низкий уровень сигнала |
| P3168 | Цилиндр 7 прямого впрыска высокого давления — высокий входной сигнал |
| P3216 | Шина данных CAN, неисправность — Сигнал шины данных CAN получен несвоевременно |
| P0387 | Низкий уровень или замыкание на землю DPKV «V» |
| P0453 | Сигнал высокого уровня датчика давления паров бензина |
| P0253 | Низкий уровень сигнала турбины насоса впрыска «A» |
| P1024 | Variable Valve Timing (VVT) Банк 1 — адаптивное обучение |
| P105D | Датчик температуры всасываемого воздуха — слишком низкое напряжение |
| P1216 | Топливный насос — в аварийном режиме |
| P1235 | Управление топливным насосом вышло из диапазона самодиагностики |
| P161C | Клапан вентиляции топливного бака — разомкнутая цепь |
| P0157 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
| P1480 | Низкий уровень вторичной обмотки вентилятора при включенном вентиляторе |
| P1763 | Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкий уровень входного сигнала |
| P1780 | Шина данных CAN, уменьшение крутящего момента — неисправность |
| P0220 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B» |
| P3148 | Цилиндр 1 с прямым впрыском высокого давления — неисправность цепи |
| P0340 | Неисправность датчика распредвала |
| P0736 | Неправильное передаточное число заднего хода |
| P0786 | Соленоид переключения передач/тайминга Диапазон/производительность |
| P1156 | Датчик кислорода с подогревом 2 банк 2 — низкое напряжение |
| P1192 | Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 — неправильное значение |
| P1430 | Диагностический прибор утечки топливного бака — низкий выходной сигнал отопителя |
| P1449 | Диагностический прибор утечки топливного бака — Слишком высокий ампераж насоса |
| P1714 | Электронный блок управления коробкой передач — контроль блока управления |
| P1742 | Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — короткое замыкание |
| P3112 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 4 — обрыв цепи |
| P3128 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 8 — разомкнутая цепь |
| P0243 | Неисправность электромагнитного клапана турбины отработавших газов «А» |
| F70 | Датчик кислорода (лямбда-зонд) |
| P0703 | Неисправность цепи B гидротрансформатора/выключателя тормозов |
| P1130 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — Ненормальный динамический тест |
| P1160 | Топливный баланс, банк 2 — диапазон / производительность |
| P1369 | Сигнал ионизации, банк 2 — нет сигнала |
| P1403 | Клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 — неисправность электрической цепи |
| P16B3 | Самодиагностика ЭБУ — контроль крутящего момента |
| P171E | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P158A | Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — аварийный режим работы |
| P1887 | Насос гидравлического давления трансмиссии — неисправность |
| P3030 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — слишком высокое значение адаптации |
| P3250 | Датчик давления в топливной рейке, банк 2 — низкий входной сигнал |
| U1144 | Датчик NOx, банк 1 — нет связи |
| P0520 | Неисправность цепи датчика/выключателя давления масла двигателя |
| P0569 | Неисправность берегового сигнала круиз-контроля |
| P0285 | Инжектор цилиндра 9 — замыкание на землю |
| P1077 | Двигатель с переменным фазным распределением клапанов (VVT), банк 1 — Защита от перегрузки — состояние перегрева |
| P1110 | Переключение электромагнита клапана |
| P1299 | Состояние перегрева двигателя |
| P1341 | Множественные осечки во время прекращения подачи топлива |
| P1378 | Самодиагностика ECM — Неисправность регулятора стука в банке 2 |
| P140E | Отключение подачи топлива — слишком низкий уровень топлива |
| P16C5 | Реле управления двигателем — неисправность цепи |
| P172A | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P1595 | ECM, банк 2 — внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
| P1898 | Опорное напряжение датчика — низкое |
| P3041 | Нагретый кислородный датчик 2 банка 2 обедненный / богатый |
| P3283 | Датчик давления в топливном коллекторе, банк 1 — сигнал расхода топлива вне диапазона |
| U1150 | Многофункциональный блок управления — запрос управления, ошибка контрольной суммы |
| P0552 | Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления усилителя рулевого управления |
| P0580 | Неисправность, связанная с круиз-контролем |
| P0296 | Инжектор цилиндра 12 — неисправность драйвера инжектора |
| P1089 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — обеднение, медленное действие |
| P111B | Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF) Банк 1 — корреляция датчика кислорода с подогревом |
| P1307 | Цилиндр 7 — осечка (зажигание) |
| P1352 | Осечка при запуске — цилиндр 6 |
| P1636 | Цепь управления дроссельной заслонкой, банк 1 — неисправность цепи |
| P1692 | Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — дроссельный двигатель / управление отсечкой топлива |
| P1532 | Привод системы синхронизации распределительных валов B, банк 2 — обрыв цепи |
| P156B | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — ошибка адаптации |
| P1800 | Входная скорость / выбор передачи — корреляция сигналов |
| P1862 | Выбор передачи, 3-2 — неисправность |
| P3176 | Цилиндр 10 прямого впрыска высокого давления — низкий вход |
| P322E | Датчик атмосферного давления, банк 2 — неверное значение максимального давления |
| U1110 | Электронный блок управления для контроля тяги — контроль запроса, сигнал уменьшения крутящего момента — ошибка контрольной суммы |
| P0408 | Высокий уровень сигнала датчика «B» системы рециркуляции отработавших газов |
| P0468 | Высокий уровень сигнала датчика потока продувочного воздуха |
| P0264 | Инжектор цилиндра 2 — замыкание на землю |
| P103A | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — слишком высокий уровень сигнала |
| F73 | Датчик скорости автомобиля (VSS) |
| P1226 | Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETS) — неисправность |
| P124C | Датчик NOx, банк 1 — нет сигнала на включение |
| P1628 | Привод дроссельной заслонки — тест возвратной пружины не пройден, банк 1 |
| P1506 | Привод системы управления холостым ходом, обмотка открытия — высокий уровень сигнала |
| P1540 | Датчик положения педали |
| P1770 | Шина данных CAN — неисправность цепи управления передачей крутящего момента |
| P1792 | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P1815 | Переключатель выбора положения рулевого колеса — низкий уровень сигнала |
| P3153 | Цилиндр 2 с непосредственным впрыском топлива высокого давления — высокий уровень сигнала |
| P3186 | Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT), банк 2 — низкий входной сигнал |
| P0356 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «F» |
| F16 | Генератор опорных импульсов зажигания |
| P0750 | Неисправность соленоида переключения передачР |
| P1005 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — ошибка сброса цепи датчика |
| P11A0 | Датчик кислорода с подогревом, банк 1 — медленный отклик после прекращения подачи топлива |
| P0116 | Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона |
| P1603 | Самодиагностика ЭБУ — контроль крутящего момента |
| P143C | Датчик температуры озонового каталитического нейтрализатора / датчик температуры охлаждающей жидкости, выпускной патрубок радиатора — корреляция |
| P1459 | Банк 2 нагревателя каталитического нейтрализатора с подогревом — неисправность цепи питания |
| P174D | Выбор передачи, 5-3 — высокий входной уровень |
| P0186 | Сигнал датчика температуры топлива «B» вне диапазона |
| P311D | Цилиндр 4 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокий входной уровень |
| P3133 | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 9 — низкий уровень входного сигнала |
| U115C | Контроль крутящего момента 3 — запрос контроля, ошибка контрольной суммы |
| P0714 | Прерывистая цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0760 | Неисправность электромагнита переключения передач C |
| P113B | Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) 1 — неправильный сигнал |
| P1170 | Баланс топлива после каталитического нейтрализатора, банк 2 — неправильное значение |
| P1611 | Электронный блок управления коробкой передач — ошибка связи |
| P0145 | Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение / обеднение топлива |
| P1470 | Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — выходной каскад электронного блока управления двигателем |
| P1758 | Рычаг переключения передач в положении Y — неисправность цепи |
| P0198 | Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| P0210 | Неисправность цепи управления инжектором № 10 |
| P313E | Цилиндр 8 с прямым впрыском высокого давления — неисправность цепи |
| P0330 | Неисправность цепи датчика стука № 2 |
| U116D | Датчик скорости вращения колеса — нет сигнала |
| P0725 | Неисправность цепи входа скорости двигателя |
| P0771 | Электромагнит переключения передач E Работает или застрял в выключенном состоянии |
| P114A | Баланс топлива после каталитического нейтрализатора, банк 1 — неправильное значение |
| P1180 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — медленный отклик |
| P1389 | Катушка зажигания 5 — ошибка тока ионизации |
| P1420 | Электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи |
| P170A | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости A — неисправность |
| P1735 | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя неисправность |
| P1602 | Самодиагностика электронного блока управления двигателем — неисправность |
| P3010 | Датчик кислорода с подогревом 2 банк 1 — низкий входной сигнал после холодного запуска |
| P3108 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 3 — разомкнутая цепь |
| P0232 | Постоянный высокий уровень во вторичном контуре топливного насоса |
| F50 | Неисправность зажигания — цилиндр 4 |
| P0620 | Неисправность цепи управления генератором |
| P0310 | Обнаружена осечка в цилиндре № 10 |
| P10A5 | Инжекторы, банк 1 — ошибка инициализации |
| P1126 | Датчик положения дроссельной заслонки A / B — диапазон / производительность большое отклонение |
| P1317 | Изменение положения распределительного вала привода B — диапазон / производительность |
| P135E | Датчик стука 6 — неисправность цепи |
| P1396 | Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала 1/2 — неправильный сигнал |
| P1643 | Привод дроссельной заслонки — сигнал невозможен |
| P16A3 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, ошибка памяти |
| P157A | Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 — неисправность системы контроля сигналов |
| P1873 | Выбор передачи, 4-3 — высокий входной уровень |
| P3020 | Датчик кислорода с подогревом, банк 1 — напряжение сигнала некорректное |
| P323A | Датчик барометрического давления, банк 2 — неисправность цепи |
| U1131 | Многофункциональный блок управления — нет связи |
| P0422 | Эффективность основного катализатора B1 ниже допустимого порога |
| P0479 | Прерывистый уровень сигнала клапана датчика давления отработавших газов |
| P0275 | Инжектор цилиндра 5 — неисправность драйвера инжектора |
| P1047 | Цепь управления переменным фазным распределением клапанов (VVT) Банк 1 — высокий уровень |
| P0102 | Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
| P1104 | Датчик перепада давления во впускном коллекторе, банк 1 — низкий сигнал |
| P1281 | Э / м клапан регулятора давления топлива, банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
| P1331 | Датчик положения распредвала B, банк 1 — опорная точка фазовой синхронизации вне диапазона |
| P0174 | # 2 Блок цилиндров слишком обеднен |
| P1663 | Электронный блок управления иммобилайзером — неправильное кодирование |
| P1517 | Ошибка входного сигнала системы управления ходом впускного коллектора (IMRC) (банк № 2) |
| P154D | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — неправильный сигнал |
| P17E6 | Выбор передачи, 1-2 — управление передаточным числом |
| P1832 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости B — высокий уровень сигнала |
| P315E | Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — неисправность цепи |
| P3199 | Температура охлаждающей жидкости — постоянный сигнал |
| P0374 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) A НЕТ ИМПУЛЬСОВ |
| P0442 | Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина |
| F25 | Неисправность зажигания — цилиндр 1 |
| P1014 | Система синхронизации распределительных валов, банк 1 — ошибка четности опорной цепи |
| P1053 | Цепь управления системой переменного времени работы клапанов (VVT), банк 2 — короткое замыкание цепи |
| P1204 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — неисправность цепи |
| P0133 | Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) при обогащении / обеднении топлива |
| P129B | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP), банк 1 — диапазон / производительность |
| P1342 | Осечка при запуске — цилиндр 1 |
| P162A | Привод дроссельной заслонки — ошибка проверки возврата пружины, банк 2 |
| P1684 | Электронная система управления дроссельной заслонкой, уровень управления 2/3 — неисправность |
| P1528 | Привод A системы синхронизации распределительных валов, банк 2 — высокий сигнал |
| P155D | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — неправильный сигнал |
| P17F1 | Преобразователь крутящего момента A / C Муфта — управление передаточным отношением |
| P1848 | Датчик положения селектора автоматической коробки передач — неправильный сигнал |
| P3169 | Цилиндр 8 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание |
| P3217 | Монитор шины данных CAN — Невозможный сигнал |
| P0388 | Высокий уровень или короткое замыкание на + 12 В ДПКВ «V» |
| P0454 | Прерывистый сигнал уровня датчика давления паров бензина |
| P0254 | Высокий сигнал турбины насоса впрыска «A» |
| P1025 | Переменная фаза газораспределения (VVT) Банк 1 — Адаптивное обучение — Позиции не сохраняются |
| P1060 | Двигатель с изменяемым фазным распределением клапанов (VVT), банк 2 — неисправность цепи напряжения питания |
| P1218 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — неисправность цепи |
| P1236 | Реле топливного насоса, первичная цепь — высокий уровень |
| P161D | Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 — неудачный тест возврата пружины |
| P0158 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
| P1481 | Низкий уровень вторичной цепи вентилятора при включенном вентиляторе высокого давления |
| P1764 | Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — разомкнутая цепь |
| P1781 | 4?4 Выключатель низкого уровня вне диапазона самодиагностики |
| P0221 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне диапазона |
| P3149 | Цилиндр 1 прямого впрыска высокого давления — низкий вход |
| P0341 | Сигнал датчика распредвала вне диапазона |
| P0740 | Неисправность цепи муфты гидротрансформатора |
| P0787 | Соленоид переключения передач и синхронизации низкий уровень |
| P1157 | Датчик кислорода с подогревом 2 Банк 2 — высокое напряжение |
| P1193 | Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 — неправильное значение |
| P1431 | Утечка из топливного бака Диагностический прибор — высокий выходной сигнал отопителя |
| P144A | Уровень топлива / емкость топливного бака — соотношение |
| P1715 | Коробка передач — управление гидравлическим давлением |
| P1743 | Электромагнитный клапан E управления давлением трансмиссионной жидкости — неисправность цепи |
| P3113 | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 4 — низкий вход |
| P3129 | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 8 — низкий вход |
| P0244 | Сигнал соленоида заслонки отработавших газов турбины «A» вне диапазона добавления |
| P0554 | Прерывистая цепь датчика давления усилителя рулевого управления |
| P0704 | Неисправность входной цепи выключателя сцепления |
| P1131 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 2 — Ненормальный динамический тест |
| P1161 | Топливный баланс, банк 2 — диапазон / производительность |
| P136D | Катушка зажигания 1 — ошибка тока ионизации |
| P1404 | Слишком высокий ток нагретого катализатора во время прогрева (банк 2) |
| P16B4 | Самодиагностика ЭБУ — контроль дистанции круиз-контроля |
| P171F | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P158B | Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — диагностическая ошибка |
| P1888 | Сигнал шины данных CAN не получен вовремя, комбинация приборов — ненормальное отключение блокировки селектора |
| P3031 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — слишком высокое значение адаптации |
| P3251 | Датчик давления в топливной рейке, банк 2 — высокое входное значение |
| U1146 | Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — нет связи |
| P0521 | Датчик давления моторного масла/выключатель Диапазон/характеристики цепи |
| P0570 | Круиз-контроль Неисправность сигнала ускорения |
| P0286 | Форсунка цилиндра 9 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
| P1078 | Двигатель с изменяемым фазным распределением клапанов (VVT), банк 1 — защита от перегрузки — вход высокий |
| P1111 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выпускной патрубок радиатора — неисправность |
| P1379 | Самодиагностика ECM — Неисправность регулятора стука в банке 2 |
| P1410 | Уровень топлива — невозможный сигнал |
| P1700 | Ошибка соотношения частоты вращения входного и выходного валов — неправильный сигнал |
| P172B | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P1596 | ECM, банк 2 — внутренняя неисправность, сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
| P3000 | Датчик давления топливной рейки — сигнал выше ожидаемого |
| P3090 | Давление в топливном коллекторе, контроль расхода топлива — неверное значение минимального давления |
| P3284 | Датчик давления в топливном коллекторе, банк 1 — сигнал невозможен |
| U1151 | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — нет связи |
| P0553 | Датчик давления усилителя рулевого управления Цепь высокого входного сигнала |
| P0600 | Неисправность последовательного канала связи |
| P0300 | Обнаружены случайные / множественные осечки |
| P1090 | Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 — неправильное значение |
| P111C | Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF) Банк 2 — Корреляция датчика кислорода с подогревом |
| P1308 | Цилиндр 8 — осечка (зажигание) |
| P1353 | Осечка с прекращением подачи топлива — Цилиндр 6 |
| P1637 | Управление дроссельной заслонкой — отклонение управления, банк 1 |
| P1693 | Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — дроссельный двигатель / управление отсечкой топлива |
| P1533 | Привод переменной подачи клапанов B, банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
| P156C | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — отклонение управления |
| P1801 | Электромагнит переключения передач A — низкий вход |
| P1863 | Выбор передачи, 4-3 — неисправность |
| P3177 | Цилиндр 10 прямого впрыска высокого давления — высокий вход |
| P322F | Датчик атмосферного давления, банк 2 — неверное значение минимального давления |
| U1111 | Блок управления трансмиссией SMT — управление по требованию, сигнал уменьшения крутящего момента — самодиагностика |
| P0410 | Неисправность системы подачи вторичного воздуха |
| P0469 | Прерывистый уровень сигнала датчика расхода продувочного воздуха |
| P0265 | Форсунка цилиндра 2 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
| P103C | Привод переменной подачи топлива, впуск, банк 1 — состояние перегрева |
| F76 | Потенциометр холостого хода CO |
| P1227 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон / производительность |
| P124D | Датчик NOx, банк 1 — нет сигнала |
| P1629 | Привод дроссельной заслонки — тест возврата пружины не пройден, банк 1 |
| P1507 | Привод системы управления холостым ходом, размыкающая обмотка — низкий уровень сигнала |
| P1541 | Цепь управления реле топливного насоса, разомкнута |
| P1771 | Шина данных CAN, неисправность цепи управления передачей крутящего момента — сигнал невозможен |
| P1793 | Блок управления тяговым усилием — состояние перегрева |
| P1816 | Переключатель выбора положения рулевого колеса — низкий уровень сигнала |
| P3154 | Цилиндр 3 с прямым впрыском высокого давления — короткое замыкание |
| P3187 | Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT), банк 2 — высокий входной сигнал |
| P0357 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» |
| F18 | Выходной каскад |
| P0751 | Электромагнит переключения передач A PerformanceP или застрял в выключенном состоянии |
| P1006 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — ошибка четности цепи датчика |
| P11A1 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 1 — высокий входной сигнал |
| P0117 | Датчик низкой температуры охлаждающей жидкости |
| P1604 | Самодиагностика ЭБУ — контроль оборотов двигателя |
| P143E | Датчик температуры каталитического нейтрализатора озона — неисправность |
| P1460 | Датчик температуры нагревателя каталитического нейтрализатора, банк 1 — неверный сигнал |
| P174E | Выбор передачи, 5-3 — низкий уровень входного сигнала |
| P0187 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «B» |
| P311E | Цилиндр 4 непосредственного впрыска высокого давления — неисправность цепи |
| P3134 | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 9 — высокий входной сигнал |
| U115D | Электронный блок управления двигателем — запрос управления, самодиагностика |
| P0715 | Неисправность цепи датчика частоты вращения турбины |
| P0761 | Электромагнит переключения передач C работает или не работает |
| P113C | Датчик температуры воздуха на впуске 2, банк 1 — сигнал невозможен |
| P1171 | Датчик барометрического давления — адаптивное обучение |
| P1205 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 2 — неисправность цепи |
| P0134 | Отсутствует активность выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
| P1612 | Приборная панель — Сбой связи |
| P0146 | Отсутствие активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
| P1471 | Двигатель насоса контроля утечки топлива — разомкнутая цепь |
| P1759 | Рычаг переключения передач X положение — ошибка выбора передачи |
| P0199 | Прерывистый сигнал от датчика температуры моторного масла |
| P0211 | Неисправность цепи управления инжектором № 11 |
| P313F | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 8 — разомкнутая цепь |
| P0331 | Сигнал датчика удара № 2 вне диапазона |
| U116E | Блок управления ESP (система контроля устойчивости автомобиля) — нет связи |
| P0726 | Входная цепь частоты вращения двигателя Диапазон/характеристики |
| P0772 | Соленоид переключения передач E застрял во включенном состоянии |
| P114B | Баланс топлива после каталитического нейтрализатора, банк 1 — неправильное значение |
| P1181 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 2 — медленный отклик |
| P138A | Катушка зажигания 6 — ошибка тока ионизации |
| P1421 | Система выпуска отработанного воздуха, банк 2 — недостаточный поток |
| P170B | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости B — неисправность |
| P1736 | 6-я передача — неправильное передаточное число |
| P3011 | Подогреваемый кислородный датчик 2 банка 2 — низкий входной сигнал после холодного запуска |
| P3109 | Цилиндр 3 с прямым впрыском высокого давления — низкий вход |
| P0233 | Прерывистый уровень вторичного контура топливного насоса |
| F51 | Неисправность зажигания — цилиндр 6 |
| P0621 | Неисправность цепи управления генераторной лампой «L» |
| P0311 | Обнаружена осечка в цилиндре № 11 |
| P10A6 | Инжекторы, банк 1 — разомкнутая цепь |
| P1127 | Датчик уровня моторного масла — невозможный сигнал |
| P1360 | Осечка при запуске — цилиндр 10 |
| P1397 | Датчик положения распредвала 2, банк 1 — неисправность цепи |
| P1644 | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — механический ограничитель не отрегулирован |
| P16A4 | ECM — внутренняя неисправность, шина датчика удара |
| P157B | Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 — ошибка адаптации |
| P1874 | Выбор передачи, 5-4 — высокий входной уровень |
| P3021 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — напряжение сигнала неверное |
| P323B | Датчик барометрического давления банк 2 — несоответствие сигнала |
| U1135 | SCP указывает на отсутствие или неправильный сигнал замка зажигания |
| P0423 | Эффективность нагревателя катализатора B1 ниже допустимого порога |
| P0480 | Неисправность цепи управления реле вентилятора |
| P0276 | Инжектор цилиндра 6 — замыкание на землю |
| P0103 | Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
| P1105 | Датчик перепада давления во впускном коллекторе, банк 1 — высокий уровень сигнала |
| P1282 | Э / м клапан регулятора давления топлива, банк 2 — высокий уровень входного сигнала |
| P1332 | Датчик стука 4 — низкий уровень входного сигнала |
| P0175 | # 2 блок цилиндров смесь слишком богатая |
| P166F | Нагретый кислородный датчик 1, банк 2 — неправильный сигнал |
| P1518 | Неисправность регулятора хода впускного коллектора (IMRC) (застрял в открытом положении) |
| P154E | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — корреляция сигналов |
| P17E7 | Выбор передачи, 2-3 — управление передаточным числом |
| P1833 | Электромагнитный клапан C управления давлением трансмиссионной жидкости — высокий уровень сигнала |
| P315F | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 12 — разомкнутая цепь |
| P3200 | Электронный блок управления коробкой передач, шина данных CAN — внутренняя неисправность |
| P0375 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) B MAILFUNCTION |
| P0443 | Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина |
| F26 | Напряжение питания блока управления B+ |
| P1015 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — ошибка управления отклонением контрольной цепи |
| P1054 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 — неисправность цепи |
| P129D | Давление во впускном коллекторе — неверное максимальное давление |
| P1343 | Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 1 |
| P162B | Управление дроссельной заслонкой — отклонение управления, банк 2 |
| P1685 | Электронная система управления дроссельной заслонкой, уровень управления 2/3 — неисправность |
| P1529 | Привод положения выпускного распредвала — выходной каскад электронного блока управления двигателем |
| P155E | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — корреляция сигналов |
| P17F2 | Муфта A / B гидротрансформатора — управление передаточным отношением |
| P1850 | Датчик положения рычага переключения передач — высокий входной сигнал |
| P316A | Температура охлаждающей жидкости — неправильный сигнал |
| P3218 | Контроль шины данных CAN — неправильный сигнал |
| P0389 | Прерывистый сигнал от датчика положения коленчатого вала «B» |
| P0455 | Большая утечка в системе улавливания паров бензина |
| P0255 | Прерывистый уровень сигнала турбинного насоса впрыска «A» |
| P1029 | Двигатель с изменяемым фазным распределением (VVT), банк 1 — состояние перегрева |
| P1061 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — аварийный режим (limp-home) — неисправность цепи |
| P1219 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон / производительность |
| P1237 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 2 — низкий уровень входного сигнала |
| P161E | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — ошибка проверки возврата пружины |
| P0159 | Замедленная реакция датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение / обеднение воздуха |
| P1483 | Перегрузка по току цепи питания вентилятора |
| P1765 | Шина данных CAN, привод дроссельной заслонки — неправильный сигнал |
| P1782 | Шина данных CAN, запрос тормоза — неисправность |
| P0222 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» |
| P314A | Цилиндр 9 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокое входное напряжение |
| P0342 | Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
| P0741 | Неисправность или заедание цепи муфты гидротрансформатора |
| P0788 | Соленоид переключения передач / синхронизации Высокий уровень |
| P1158 | Топливный баланс Банк 1 — диапазон / производительность |
| P1195 | Датчик перепада давления в коллекторе Банк 2 — сигнал невозможен |
| P1432 | Система выпуска отработанного воздуха — неправильный поток |
| P144B | Уровень топлива / расход топлива — соотношение |
| P1716 | Трансмиссия — неисправность цепи |
| P1744 | Система муфты гидротрансформатора (TCC) механически застряла в выключенном положении |
| P3114 | Цилиндр 4 прямого впрыска высокого давления — высокий входной уровень |
| P312A | Цилиндр 5 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокое входное напряжение |
| P0245 | Электромагнит выпускного клапана турбины «A» всегда открыт |
| P0560 | Напряжение питания системы ниже порога работоспособности |
| P0705 | Неисправность цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL) |
| P1132 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — неисправность цепи подогревателя |
| P1166 | Датчик кислорода с подогревом — сигналы смешаны |
| P136E | Катушка зажигания 2 — ошибка тока ионизации |
| P1405 | Отсоединен или закупорен шланг восходящего потока датчика EGR с обратной связью по дифференциальному давлению (DPFE) |
| P16B5 | Самодиагностика ЭБУ — контроль последовательной механической коробки передач |
| P1720 | Шина данных CAN — неисправность |
| P158C | Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — ошибка адаптации |
| P1889 | Напряжение системы (электрическая система автомобиля) — неисправность цепи |
| P3032 | Датчик кислорода с подогревом, банк 1 Невозможный сигнал |
| P3252 | Э / м Клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 — высокий уровень входного сигнала |
| U1147 | Привод управления холостым ходом, банк 2 — запрос управления, самодиагностика |
| P0522 | Датчик давления масла двигателя/цепь переключателя Низкое напряжение |
| P0571 | Неисправность цепи A выключателя круиз-контроля/тормоза |
| P0287 | Инжектор цилиндра 9 — неисправность привода инжектора |
| P107A | Двигатель переменной фазы газораспределения (VVT) — защита от перегрузки — слишком высокое усилие |
| P1112 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выпускной патрубок радиатора — неисправность |
| P113D | Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) 2, банк 1 — неисправность цепи |
| P1172 | Датчик барометрического давления — адаптивное обучение |
| P1380 | Самодиагностика ECM — неисправность регулятора стука банка 2 |
| P1411 | Насос отработанного воздуха — неисправность |
| P1701 | Ошибка соотношения входной и выходной скорости — неисправность шины данных CAN |
| P172C | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P1599 | Шина данных CAN, электронный блок управления коробкой передач — время ожидания |
| P3001 | Датчик давления в топливном коллекторе — сигнал ниже ожидаемого |
| P3091 | Давление в топливном коллекторе, контроль давления — неверное значение минимального давления |
| P3337 | Регулятор передаточного числа — невозможный сигнал |
| U1152 | Привод дроссельной заслонки Банк 2 — запрос управления, самодиагностика |
| F32 | Клапан(ы) инжектора |
| P0601 | Ошибка контрольной суммы ПЗУ |
| P0301 | Обнаружена осечка в цилиндре № 1 |
| P1091 | Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 — неправильное значение |
| P111D | Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF) Банк 2 — Корреляция датчика кислорода с подогревом |
| P1309 | Цилиндр 9 — осечка (зажигание) |
| P1354 | Осечка при запуске — цилиндр 7 |
| P1638 | Управление дроссельной заслонкой — временное заедание корпуса дроссельной заслонки Банк 1 |
| P1694 | Привод дроссельной заслонки Банк 1 Первоначальный тест — возврат пружины и тест Limp-Home не пройден |
| P1534 | Привод переменной подачи клапанов B, банк 2 — высокий входной сигнал |
| P156D | Дроссельная заслонка банк 1 — низкий вход линии данных |
| P1802 | Электромагнит переключения передач B — низкий вход |
| P1864 | Выбор передачи, 5-4 — неисправность |
| P3230 | Контроль датчика нагрузки — работа датчика давления |
| U1112 | Блок управления коробкой передач SMT — нет связи, сигнал снижения крутящего момента |
| P0411 | Неправильный поток через систему подачи вторичного воздуха |
| P0470 | Неисправность датчика давления отработавших газов |
| P0266 | Инжектор цилиндра 2 — неисправность привода инжектора |
| P103D | Привод переменной подачи клапанов, впуск, банк 2 — состояние перегрева |
| F77 | Датчик температуры всасываемого воздуха |
| P1228 | Датчик положения дроссельной заслонки (TP), банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
| P1250 | Слишком высокое давление воздуха во впускном коллекторе |
| P1318 | Датчик положения распредвала B, банк 1 — неправильный сигнал |
| P0162 | Неисправен кислородный датчик 3 (банк 2) |
| P1508 | Привод системы управления холостым ходом, размыкающая обмотка — обрыв цепи |
| P1542 | Датчик положения педали акселератора — неисправность цепи |
| P1794 | Электронный блок управления коробкой передач — ошибка контрольной суммы |
| P1817 | Рычаг переключения передач / селектора 0 — высокий вход |
| P3155 | Цилиндр 3 с прямым впрыском высокого давления — низкий вход |
| P3188 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 1 — сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
| P0358 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» |
| F19 | Выходной каскад |
| P0752 | Застрял электромагнит переключения передач A |
| P1007 | Система переменной фазы газораспределения, банк 1 — ошибка управления отклонением цепи датчика |
| P1048 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — низкий уровень |
| P11A2 | Датчик положения дроссельной заслонки (TP), банк 1 — низкий уровень входного сигнала |
| P0118 | Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P1605 | ECM — Запрос на ограничение крутящего момента |
| P1440 | Сигнал цепи управления клапаном управления продувкой высокий |
| P1461 | Нагреватель каталитического нейтрализатора — сигнал слишком низкий |
| P174F | Выбор передачи, 5-3 — сигнал невозможен |
| P0188 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «B» |
| P311F | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 4 — разомкнутая цепь |
| P3135 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 9 — невозможный сигнал |
| P0320 | Неисправность цепи распределителя зажигания |
| U115E | Электронный блок управления двигателем — нет связи |
| P0716 | Диапазон/характеристики цепи датчика частоты вращения турбины |
| P0762 | Соленоид переключения передач C застрял во включенном состоянии |
| P1208 | Вакуумный насос усилителя тормозов — разомкнутая цепь |
| P0135 | Неисправен нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) |
| P1613 | Шина данных CAN, система контроля устойчивости |
| P0147 | Неисправен нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) |
| P1472 | Диагностический прибор утечки топливного бака — системная ошибка |
| P175A | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P0200 | Неисправность цепи управления инжектором |
| P0212 | Неисправность цепи управления инжектором № 12 |
| P3140 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 11 — разомкнутая цепь |
| P0332 | Низкий уровень сигнала датчика удара № 2 |
| U1172 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения — нет связи |
| P0727 | Входная цепь частоты вращения двигателя Отсутствует сигнал |
| P0773 | Электромагнит переключения передач E Электрический |
| P114C | Баланс топлива после каталитического нейтрализатора, банк 2 — неверное значение |
| P1184 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 нет ответа |
| P138B | Катушка зажигания 7 — ошибка тока ионизации |
| P1422 | Э / м Клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 — неверный сигнал |
| P170C | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости C — неисправность |
| P1737 | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
| P3012 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — слишком высокое значение адаптации |
| P310A | Цилиндр 1 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокое входное напряжение |
| P0235 | Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «А» |
| F52 | Неисправность зажигания — цилиндр 5 |
| P0622 | Неисправность цепи управления генераторным полем «F» |
| P0312 | Обнаружена осечка в цилиндре № 12 |
| P10A7 | Инжекторы Банк 1 — ошибка разряда |
| P1128 | Датчик уровня моторного масла — неправильный сигнал |
| P1361 | Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 10 |
| P1398 | Блок определения осечки (эффект ионизации) Банк 1 — внутренняя неисправность |
| P164A | Реле управления двигателем — слишком низкое напряжение |
| P16A5 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, шина выходного каскада |
| P157C | Адаптация дроссельной заслонки Банк 2 — Отклонение управления |
| P1875 | Выбор передачи, 6-5 — высокий входной уровень |
| P3022 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — нарушение связи |
| P323C | Датчик барометрического давления — неисправность цепи |
| U1136 | Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — нет связи |
| P0424 | Температура нагревателя катализатора B1 ниже допустимого порога |
| P0500 | Нет сигнала от датчика скорости автомобиля |
| P0277 | Форсунка цилиндра 6 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
| P0105 | Неисправность датчика давления воздуха |
| P1106 | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) — слишком низкий сигнал при неработающем двигателе |
| P1283 | Клапан управления воздушным потоком (воздушный инжектор) Банк 1 — неисправность цепи |
| P1333 | Датчик стука 4 — высокий входной сигнал |
| P0176 | Датчик выброса CHx (состав топлива) неисправен |
| P1670 | Управление коробкой передач — неправильный сигнал |
| P1519 | Система управления положением впускного распредвала Банк 1 — правдоподобность |
| P154F | Привод дроссельной заслонки Банк 1 — ошибка сброса |
| P17E8 | Выбор передачи, 3-4 — ошибка переключения |
| P1834 | Электромагнитный клапан D управления давлением трансмиссионной жидкости — высокий уровень сигнала |
| P3160 | Цилиндр 5 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание |
| P3201 | Электронный блок управления коробкой передач, шина данных CAN — внутренняя неисправность |
| P0376 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) B СЛИШКОМ МНОГО ИМПУЛЬСОВ |
| P0444 | Продувочный клапан системы улавливания паров бензина всегда открыт |
| F29 | Привод холостого хода — размыкающая обмотка |
| P1016 | Клапан управления подачей топлива, банк 1 — неисправность |
| P1055 | Двигатель системы изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — высокое напряжение питания |
| P107B | Двигатель системы изменения фаз газораспределения (VVT) — защита от перегрузки — состояние перегрева |
| P1113 | Переключите клапан 2 |
| P129E | Давление во впускном коллекторе — Неправильное минимальное давление |
| P1344 | Осечка при запуске — цилиндр 2 |
| P162C | Управление дроссельной заслонкой — временное заедание корпуса дроссельной заслонки Банк 2 |
| P1686 | Проверка системы управления тягой — диагностическая ошибка датчика положения педали |
| P152A | Датчик скорости автомобиля — скорость автомобиля слишком низкая по сравнению с эталонной |
| P155F | Привод дроссельной заслонки Банк 2 — ошибка сброса |
| P17F3 | Преобразователь крутящего момента A / E Муфта — управление передаточным отношением |
| P1851 | Датчик положения рычага переключения передач — низкий входной сигнал |
| P316B | Температура охлаждающей жидкости — сигнал низкого напряжения |
| P321D | Контроль шины данных CAN — неисправность |
| P0400 | Неисправность рециркуляции отработавших газов |
| P0460 | Неисправность цепи датчика уровня топлива |
| P0256 | Неисправность турбины насоса впрыска «B» |
| P102B | Система переменной фазы газораспределения, банк 1 — неисправность датчика |
| P1062 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — аварийный режим (limp-home) — крайние положения не достигнуты |
| P121B | Клапан вентиляции картера, банк 2 — неисправность |
| P1238 | Датчик абсолютного давления в коллекторе 2 — высокий входной сигнал |
| P161F | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — ошибка проверки возврата пружины во время открытия |
| P0160 | Отсутствие активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
| P1484 | Обрыв заземления питания модуля управления переменной нагрузкой (VLCM) |
| P1766 | CAN шина данных оборотов двигателя — неисправность цепи |
| P1783 | Состояние перегрева трансмиссии |
| P0223 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» |
| P314B | Цилиндр 9 непосредственного впрыска высокого давления — неисправность цепи |
| P3178 | Цилиндр 11 с непосредственным впрыском высокого давления — короткое замыкание |
| P0343 | Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
| P0742 | Застряла цепь муфты гидротрансформатора |
| P0789 | Соленоид переключения передач/выравнивания частоты вращения прерывистый |
| P1159 | Топливный баланс Банк 1 — диапазон / производительность |
| P1196 | Датчик перепада давления в коллекторе, банк 2 — высокий уровень сигнала |
| P1433 | Уровень топлива 2 — неисправность шины данных CAN |
| P1450 | Диагностический прибор для выявления утечек в топливном баке — обрыв цепи управления клапаном д/м |
| P1717 | Коробка передач — ошибка задержки |
| P1745 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости E — неисправность |
| P1772 | Частота вращения турбины / частота вращения коленчатого вала — корреляция сигналов |
| P3115 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 4 — неправильный сигнал |
| P312B | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 5 — неисправность цепи |
| P0246 | Электромагнит «А» клапана отработавших газов турбины всегда закрыт |
| P0561 | Напряжение питания системы нестабильно |
| P0706 | Цепь датчика диапазона трансмиссии Диапазон/характеристики |
| P1133 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — неисправность цепи подогревателя |
| P1167 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — слишком высокий сигнал |
| P136F | Катушка зажигания 3 — ошибка тока ионизации |
| P1406 | Датчик EGR с обратной связью по перепаду давления (DPFE) — шланг нисходящего потока отсоединен или закупорен |
| P16B6 | Самодиагностика электронного блока управления двигателем — контроль тягового усилия (ETC) |
| P1721 | Сигнал шины данных CAN — задержка |
| P158D | Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — ошибка положения управляющего элемента |
| P1890 | Напряжение системы (электрическая система автомобиля) — неисправность |
| P3033 | Датчик кислорода с подогревом, банк 1, банк 2 Невозможный сигнал |
| P3253 | Э / м Клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 — разомкнутая цепь |
| U1148 | Привод управления холостым ходом, банк 2 — мониторинг запросов, ошибка внутренней памяти |
| P0523 | Датчик давления масла двигателя/цепь переключателя высокое напряжение |
| P0572 | Круиз-контроль/выключатель тормоза A Цепь низкого напряжения |
| P0288 | Инжектор цилиндра 10 — замыкание на землю |
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
-
Присоединяйся! Электронный журнал «BMW Club Magazine» в TelegramСкрыть объявление
Реклама на сайте
-
Закажите рекламное объявление
-
Закажите рекламное объявление
E70 Непонятные ошибки s0066, s0078, s0180 и тд…
Тема в разделе «BMW X5», создана пользователем sanson81, 15 янв 2019.
Ответить в теме
Поиск в теме
-
sanson81
Новичок- Регистрация:
- 7 авг 2017
- Сообщения:
- 17
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Нижегородская обл.
- Водит:
Всем добрый день.
Выскочила ошибка по парктронику. Полез рэйнгольдом посмотреть какой накрылся и увидел кучу блоков не на связи (красные).
Ошибки по ним начинаются с буквы S. Никто не сталкивался, что такое может быть?P.S. Месяца 2 назад ставил сигналку с автозапуском pandect x-1800 bt. Установщики утверждают, что они не причем.
Так же при удалении ошибок часть удаляется, а при следующем тесте в рэйне могут выскочить другие блоки не на связи.
Фотка ошибок приложил.Вложения:
-
IMG_1662.JPG
- Размер файла:
- 2.1 МБ
- Просмотров:
- 276
#1
sanson81,15 янв 2019
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)
Показать игнорируемое содержимое
Поделиться этой страницей
- Войти через Google
- Войти через VK
- Войти через Одноклассники
- Войти через Yandex
- Войти через Mail.ru
- Ваше имя или e-mail:
- У Вас уже есть учётная запись?
-
- Нет, зарегистрироваться сейчас.
- Да, мой пароль:
-
Забыли пароль?
-
Запомнить меня
Forum software by XenForo® © 2010-2019 XenForo Ltd.
BMW Club, 2022.
Все права защищены
Перевод: XF-Russia.ru