Retarder temp ошибка - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Любая неисправность тягача напрямую означает простои и, как правило, дорогостоящие ремонты. Данный материал поможет разобраться в причинах неисправностей ретардеров и выяснить, как их можно избежать.

14 Декабря 2017 08:00

Что такое ретардер (тормоз-замедлитель) и почему он портится?

Что такое ретардер? В дословном переводе «ретардер» означает «замедлитель». Если говорить о технике, то ретардер – это деталь, которая устанавливается в транспортные средства для того, чтобы замедлить скорость их движения без подключения основной тормозной системы. Конкретный пример: при спуске с горы водитель, для того чтобы поддерживать постоянную скорость, должен непрерывно тормозить. От долгого торможения тормозные системы перегреваются и очень скоро изнашиваются. Если тормозная система перегрелась, у водителя нет другого выхода, как остановиться на обочине и ждать, пока система остынет. Если тормоза начали отказывать, то выход один – найти ближайший автосервис и как можно скорее отправиться на замену тормозов. Необходимость в «механизме замедления» была обусловлена и тем, что технические возможности (в частности, скорость движения) грузовых автомобилей со временем постоянно улучшались, а количество перевозимых грузов увеличивалось. К примеру, для того, чтобы остановить грузовой автомобиль, который движется со скоростью 80 км/ч., тормозная сила должна быть в 4 раза больше, чем при остановке грузового автомобиля, который движется со скоростью 40 км/ч.

Какие бывают ретардеры? По своим конструктивным особенностям ретардеры могут быть электродинамическими или гидродинамическими. Определить, какой ретардер установлен в грузовом автомобиле, довольно просто На то, что в автомобиле установлен электродинамический ретардер, указывает огромная «кастрюля» в нижней части тягача. По сути это своего рода электрический мотор, статор которого подсоединён к автомобилю, а ротор – к карданному валу. Когда в систему поступает питание, обмотка статора начинает создавать магнитное поле, которое, в свою очередь, во вращающихся роторах создаёт вихревые токи – так появляется момент торможения. При работе ротор может накалиться до 600 °C и более. Для того, чтобы не накалился статор, в автомобиле устанавливается тепловая изоляция, которая ограничивает количество поступающего тока и таким образом уменьшает момент торможения. Гидродинамический ретардер работает по принципу гидравлической муфты – в его конструкции есть собственная система смазки и собственная система охлаждения. Как и в электродинамическом, в гидродинамическом ретардере тоже есть статор и ротор, только они работают несколько иначе. В движущемся автомобиле ротор «гоняет в холостую» воздух внутри ретардера, а при торможении в ретардер подаётся масло. Всё очень просто – чем больше масла в пространстве вращения ротора, тем сильнее он тормозит. Так как ротор соединён с ходовой частью автомобиля, то когда ротор вращается медленнее, скорость движения автомобиля снижается. У каждого вида ретардеров есть свои преимущества и недостатки. Электродинамические ретардеры очень громоздкие, с повышением температуры они теряют свою эффективность, но зато они обеспечивают высокий момент торможения даже при небольшой скорости движения.

Гидродинамические ретардеры намного компактнее и намного легче электродинамических. Однако, на небольших скоростях они не так эффективны, хотя могут работать продолжительное время, потому что с того момента, когда гидродинамический ретардер начинает работать, топливо в двигатель не поступает, а система охлаждения используется только для работы ретардера. Момент торможения в гидродинамических ретардерах может доходить до 4000 Nm, что превышает крутящий момент самых мощных двигателей.

Также следует знать, что ретардер, соединённый с коробкой передач, называется интегрированным ретардером, или интардером. При такой конструкции ретардер подсоединяется к вторичному валу не напрямую, а через пару шестерён с передаточным отношением примерно 1:2, поэтому скорость вращения ротора здесь в два раза выше (что позволяет улучшить характеристики момента торможения на малых скоростях). Некоторые производители для работы интардера используют масло, находящееся в картере коробки передач, хотя бывают и модели с автономной смазочной системой.

Ещё одна интересная конструкция – акватардер. Он устанавливается спереди двигателя и жёстко закрепляется с его коленчатым валом. В качестве смазочного материала тут служит охлаждающая жидкость. Преимущество налицо – тепло, которое выделяется в момент торможения, отправляется прямо в систему охлаждения двигателя. На сегодняшний день акватардеры в свои автомобили устанавливает только один из семи присутствующих на нашем рынке производителей, однако, ситуация может измениться.

Причины неисправностей в ретардерах

Как нам рассказали мастера, занимающиеся поддержкой технического состояния и ремонтом тягачей, наиболее частыми причинами неисправностей в ретардерах можно назвать:

· Неисправности в датчике скорости;

· Неисправности в проводке CAN (короткое замыкание, трещины в проводах);

· Неисправности в датчике температуры;

· Недостаточное количество охлаждающей жидкости;

· Неисправности в вентиляторе охлаждения;

· Неисправности в блоке управления;

· Проблемы в электропроводке.

По словам специалистов, на неисправности в ретардере указывают такие моменты, как:

· код неисправности ретардера на экране бортового компьютера;

· Ретардер вообще не работает;

· При спуске с горы не поддерживается постоянная скорость;

· Накаляется охлаждающая жидкость;

· Низкий момент торможения;

· Ретардер начинает тормозить при малейшем нажатии на тормозную педаль.

Какие неисправности можно попытаться устранить самим?

В некоторых случаях, когда водитель заметит один из вышеуказанных сигналов, он может попытаться устранить причину неисправности собственными силами. В первую очередь он должен проверить уровень охлаждающей жидкости – если её не хватает, он должен дополнить резервуар до нужной отметки. Бывают случаи, когда водители не уделяют должного внимания своему автомобилю, или автомобиль работает в достаточно суровых условиях – в таких случаях охлаждающая жидкость испаряется быстрее, чем обычно. Если на это не обращать внимания, можно навредить не только ретардеру, но и двигателю.

Следующий шаг – осмотреть и проверить электропроводку. Если после осмотра явных повреждений не видно, а ретардер всё равно не работает так как надо, без специального оборудования не обойтись. В таких случаях лучше всего обращаться к специалистам (официальным представителям или мастерам по ремонту тягачей) – они не только установят и устранят неисправность, но и подскажут вам наиболее вероятные причины её возникновения. Эта информация позволит вам избежать подобных проблем в будущем.

Источник: cargonews.lt

Источник


Код неисправности 28
Неисправность:
В течение 30 минут (не менее) блок
управления не получил подтверждения того,
что тормозная педаль была отпущена. Это
событие является очень маловероятным и
рассматривается, как признак
неисправности.
Причина:
Неправильная регулировка конечного
выключателя тормозной педали или
заедание тормозной педали, в результате
чего педаль не всегда возвращается в
исходное положение при ее отпускании. В
противном случае существует
электрическая неисправность, которая при
отпущенной тормозной педали приводит к
наличию слишком высокого напряжения на
штекере 23 разъема блока управления. Если
причина неисправности заключается в
коротком замыкании на провод +24 В, то
могут также устанавливаться коды
неисправностей, связанные с ручным
рычагом управления гидрозамедлителем и
двумя датчиками температуры.
Кроме того, проверьте возможность того,
что водитель держит ногу на тормозной
педали на ходу автомобиля.
Дополнительные сведения:
При наличии данной неисправности
невозможно нажатием на тормозную педаль
включить функцию стабилизации скорости
автомобиля на спуске или
гидрозамедлитель. Это относится только к
системам, для которых предусмотрено
включение в работу при нажатии на
тормозную педаль.
Визуальный сигнализатор гаснет, как
только блок управления получит сигнал от
конечного выключателя,
свидетельствующий об отпускании
тормозной педали. Однако, сигнализатор
снова включается, если тормозная педаль (в
соответствии с сигналом от конечного
выключателя) удерживается в нажатом
положении в течение по крайней мере
2 минут.
Сигнализатор неисправности
гидрозамедлителя выключается временно.
Для того чтобы погасить сигнализатор,
необходимо стереть код неисправности.
Устранение неисправности
Проще всего воспользоваться
компьютером. Перейдите к проверке
входных сигналов. Проверьте, чтобы при
отпущенной тормозной педали напряжение
сигнала датчика было равно примерно 0,5В.
При отпущенной тормозной педали
приемлемое для блока управления значение
напряжения сигнала должно находиться в
пределах от 0,15В до 0,85В (напряжение на
штекере 23). Блок управления контролирует
напряжение сигнала датчика, сравнивая его
с напряжением на штекере 4, который
соединен с массой. Электрическое питание
(напряжение +5В) датчика тормозной
педали осуществляется от блока управления
(штекер 41).
Если значение напряжения превышает
0,85В или напряжение резко изменяется в
широких пределах, то устанавливается код
неисправности 28. Указанный код
неисправности может быть установлен,
даже если величина напряжения не вышла
за допустимые пределы.
Затем проверьте исправность
электрических разъемов и
электропроводки.


Код неисправности 48
Неисправность:
Блок управления обнаружил неправильное
напряжение входного сигнала от датчика
тормозной педали. Применяется только для
систем, для которых предусмотрена
возможность включения с помощью
тормозной педали.
Причина:
Потенциометр тормозной педали или
электрическая цепь на участке от
потенциометра до штекера 23 блока
управления имеют короткое замыкание или
разрыв. Другими возможными причинами
неисправности является неправильная
регулировка тормозной педали или
тормозного крана.
Дополнительные сведения:
Наличие неисправности не позволяет
включить функцию стабилизации скорости
автомобиля на спуске и гидрозамедлитель с
помощью педали.
При отпущенной тормозной педали
напряжение входного сигнала, который
приходит на штекер 23 блока управления,
должно находиться в пределах от 0,15В до
0,85В. Штекер 4, который соединен с
массой, используется блоком управления для
сравнения напряжения входного сигнала.
Напряжение питания (+5В) для датчика
тормозной педали обеспечивается блоком
управления (контактный вывод 41). Код
неисправности 48 устанавливается, только
если напряжение входного сигнала при
отпущенной педали падает ниже 0,15В. Если
напряжение входного сигнала выше 0,85В,
то устанавливается код неисправности 28.
Сигнализатор неисправности гаснет, как
только напряжение входного сигнала
изменяется до приемлемого значения.
В исключительных обстоятельствах код
неисправности 48 может также
устанавливаться при коротком замыкании в
некоторых элементах потенциометра
рычага управления или в его
электропроводке. Это может происходить
из-за того, что оба потенциометра,
установленные на тормозной педали и на
рычаге управления, получают
электрическое питание от общего штекера
блока управления.
Сигнализатор неисправности
гидрозамедлителя гаснет, если
неисправность пропадает.
Устранение неисправности
Проверьте исправность электрических
разъемов, электропроводки и
потенциометра датчика тормозной педали.

Код неисправности 49
Неисправность:
Блок управления получил сигнал тревоги от
блока управления АБС. Применяется
только для автомобилей, оснащенных АБС.
Причина:
Возможна неисправность
антиблокировочной системы (АБС),
неисправность сигнализатора АБС,
расположенного на приборной панели, или
неисправность электрической цепи на
участке между блоком управления АБС и
штекером 14 блока управления
гидрозамедлителем.
Дополнительные сведения:
При наличии неисправности включение
гидрозамедлителя с помощью тормозной
педали невозможно. Функция стабилизации
скорости на спуске также прекращает
работать. Однако, при этом рычаг
управления гидрозамедлителем продолжает
выполнять все остальные функции. Если код
неисправности 49 занесен в память блока
управления, то сигнализатор неисправности
гидрозамедлителя не выключится до тех
пор, пока не погаснет сигнализатор
неисправности АБС. В некоторых случаях
для этого требуется, чтобы автомобиль
двигался со скоростью, не менее 7 км/ч.
Обратите внимание, что если автомобиль
оснащен системой EBS (начиная с версии
2.2), то сигнализатор неисправности ABS/
EBS может гореть без отключения функции
управления гидрозамедлителем от
тормозной педали. Для этих систем функция
управления гидрозамедлителем от
тормозной педали выключается, когда блок
управления EBS прекращает передавать по
шине CAN для блока управления
гидрозамедлителем сообщения»ABS fully
operational» (Система АБС полностью
исправна).
Сигнализатор неисправности
гидрозамедлителя гаснет после
сигнализатора неисправности ABS/EBS.
Устранение неисправности
Начните с проверки исправности системы
АБС. Затем проверьте исправность
электрических разъемов и
электропроводки.
Если автомобиль не оснащен системой АБС
и поэтому на нем отсутствует замкнутая
электрическая цепь до штекера 14 блока
управления, то неисправность заключается в
самом блоке управления
гидрозамедлителем.

Источник

To make work easier auto component makers have relied on the fault code system. These fault codes are supposed to cu the guesswork out of doing car repairs. However, like Allison, many companies have their own fault code system and it doesn’t line up with the SPN FMI code system.

The Allison fault code system uses 3 letters to identify the source and location of the problem. Those letters are C, P, and U. However, be careful of the instructions as they may throw the letter D in there as well.

To learn these codes and how to read them, just continue to read our article. It has the information you want to know about so you can figure out your transmission issue faster than you could before the fault code system was implemented.

Allison Transmission Fault Code List

1. Diagnostic Transmission Codes- (D)

Main code	Sub code	Description
13	12	ECU INPUT VOLTAGE LOW
	13	ECU INPUT VOLTAGE MEDIUM LOW
	23	ECU INPUT VOLTAGE HIGH
14	12	OIL LEvEL SENSOR, FAILED LOW
	23	OIL LEVEL SENSOR, FAILED HIGH
21	12	THROTTLE POSITION SENSOR, FAILED LOW
	23	THROTTLE POSITION SENSOR, FAILED HIGH
22	14	ENGINE SPEED SENSOR
	15	TURBINE SPEED SENSOR
	16	OUTPUT SPEED SENSOR
23	12	PRIMARY SHIFT SELECTOR FAULT
	13	PRIMARY SHIFT SELECTOR MODE FAULT
	14	SECONDARY SHIFT SELECTOR FAULT
	15	SECONDARY SHIFT SELECTOR MODE FAULT
	16	SHIFT SELECTOR DISPLAY LINE FAULT
24	12	SUMP FLUID TEMPERATURE, COLD
	23	SUMP FLUID TEMPERATURE, HOT
25	00	OUTPUT SPEED SENSOR @ 0 RPM, LOW
	11	OUTPUT SPEED SENSOR @ 0 RPM, 1ST
	22	OUTPUT SPEED SENSOR @ 0 RPM, 2ND
	33	OUTPUT SPEED SENSOR @ 0 RPM, 3RD
	44	OUTPUT SPEED SENSOR @ 0 RPM, 4TH
	55	OUTPUT SPEED SENSOR @ 0 RPM, 5TH
	66	OUTPUT SPEED SENSOR @ 0 RPM, 6TH
	77	OUTPUT SPEED SENSOR @ 0 RPM, REvERSE
26	00	THROTTLE SOURCE NOT DETECTED
	11	ENGINE COOLANT SOURCE NOT DETECTED
32	00	C3 PRESSURE SWITCH OPEN IN LOW
	33	C3 PRESSURE SWITCH OPEN IN 3RD
	55	C3 PRESSURE SWITCH OPEN IN 5TH
	77	C3 PRESSURE SWITCH OPEN IN REVERSE
33	12	SUMP OIL TEMPERATURE SENSOR, FAILED LOW
	23	SUMP OIL TEMPERATURE SENSOR, FAILED HIGH
34	12	CALIBRATION COMPATIBILITY WRONG
	13	CALIBRATION BLOCK CHECKSUM
	14	POWER OFF BLOCK CHECKSUM
	15	DIAGNOSE QUEUE BLOCK CHECKSUM
	16	REAL TIME BLOCK CHECKSUM
	17	CUSTOMER MODIFIABLE CONSTANTS CHECKSUM
35	00	POWER INTERRUPTION
	16	REAL TIME WRITE INTERRUPTION
36	00	HARDWARE/SOFTWARE NOT COMPATIBLE
	01	TID NOT COMPATIBLE W/HARDWARE/SOFTWARE
	02	TID DID NOT COMPLETE
42	12	A SOLENOID SHORTED TO BATTERY
	13	B SOLENOID SHORTED TO BATTERY
	14	C SOLENOID SHORTED TO BATTERY
	15	D SOLENOID SHORTED TO BATTERY
	16	E SOLENOID SHORTED TO BATTERY
	21	F SOLENOID SHORTED TO BATTERY
	22	G SOLENOID SHORTED TO BATTERY
	23	H SOLENOID SHORTED TO BATTERY
	24	J SOLENOID SHORTED TO BATTERY
	26	N SOLENOID SHORTED TO BATTERY
44	12	A SOLENOID SHORTED TO GROUND
	13	B SOLENOID SHORTED TO GROUND
	14	C SOLENOID SHORTED TO GROUND
	15	D SOLENOID SHORTED TO GROUND
	16	E SOLENOID SHORTED TO GROUND
	21	F SOLENOID SHORTED TO GROUND
	22	G SOLENOID SHORTED TO GROUND
	23	H SOLENOID SHORTED TO GROUND
	24	J SOLENOID SHORTED TO GROUND
	26	N SOLENOID SHORTED TO GROUND
45	12	A SOLENOID CIRCUIT OPEN
	13	B SOLENOID CIRCUIT OPEN
	14	C SOLENOID CIRCUIT OPEN
	15	D SOLENOID CIRCUIT OPEN
	16	E SOLENOID CIRCUIT OPEN
	21	F SOLENOID CIRCUIT OPEN
	22	G SOLENOID CIRCUIT OPEN
	23	H SOLENOID CIRCUIT OPEN
	24	J SOLENOID CIRCUIT OPEN
	26	N SOLENOID CIRCUIT OPEN

Main code	Sub code	Description
46	21	F SOLENOID CIRCUIT OvERCURRENT
	26	N & H SOLENOID CIRCUIT OvERCURRENT
	27	A-HI SOLENOID CIRCUIT OvERCURRENT
51	01	OFFgOINg RATIO TEST, LOW TO 1
	10	OFFGOING RATIO TEST, 1 TO LOW
	12	OFFGOING RATIO TEST, 1 TO 2
	21	OFFGOING RATIO TEST, 2 TO 1
	23	OFFGOING RATIO TEST, 2 TO 3
	24	OFFGOING RATIO TEST, 2 TO 4
	35	OFFGOING RATIO TEST, 3 TO 5
	42	OFFGOING RATIO TEST, 4 TO 2
	43	OFFGOING RATIO TEST, 4 TO 3
	45	OFFGOING RATIO TEST, 4 TO 5
	46	OFFGOING RATIO TEST, 4 TO 6
	53	OFFGOING RATIO TEST, 5 TO 3
	64	OFFGOING RATIO TEST, 6 TO 4
	65	OFFGOING RATIO TEST, 6 TO 5
	XY	OFFGOING RATIO TEST, X TO Y
52	01	OFFGOING C3PS TEST, LOW TO 1
	08	OFFGOING C3PS TEST, LOW TO N1
	32	OFFGOING C3PS TEST, 3 TO 2
	34	OFFGOING C3PS TEST, 3 TO 4
	54	OFFGOING C3PS TEST, 5 TO 4
	56	OFFGOING C3PS TEST, 5 TO 6
	71	OFFGOING C3PS TEST, REVERSE TO 1
	72	OFFGOING C3PS TEST, REVERSE TO 2
	78	OFFGOING C3PS TEST, REVERSE TO N1
	99	OFFGOING C3PS TEST, N3 TO N2
	XY	OFFGOING C3PS TEST, X TO Y
53	08	OFFGOING SPEED TEST, LOW TO N1
	09	OFFGOING SPEED TEST, L TO NNC
	18	OFFGOING SPEED TEST, 1 TO N1
	19	OFFGOING SPEED TEST, 1 TO RELS
	28	OFFGOING SPEED TEST, 2 TO N1
	29	OFFGOING SPEED TEST, 2 TO N2
	38	OFFGOING SPEED TEST, 3 TO N1
	39	OFFGOING SPEED TEST, 3 TO N3
	48	OFFGOING SPEED TEST, 4 TO N1
	49	OFFGOING SPEED TEST, 4 TO N3
	58	OFFGOING SPEED TEST, 5 TO N1
	59	OFFGOING SPEED TEST, 5 TO N3
	68	OFFGOING SPEED TEST, 6 TO N1
	69	OFFGOING SPEED TEST, 6 TO N4
	78	OFFGOING SPEED TEST, REVERSE TO N1
	99	OFFGOING SPEED TEST, N2 TO N3 OR N3 TO N2
	XY	OFFGOING SPEED TEST, X TO Y
54	01	ONCOMING RATIO TEST, LOW TO 1
	07	ONCOMING RATIO TEST, LOW TO REVERSE
	10	ONCOMING RATIO TEST, 1 TO LOW
	12	ONCOMING RATIO TEST, 1 TO 2
	17	ONCOMING RATIO TEST, 1 TO REVERSE
	21	ONCOMING RATIO TEST, 2 TO 1
	23	ONCOMING RATIO TEST, 2 TO 3
	24	ONCOMING RATIO TEST, 2 TO 4
	27	ONCOMING RATIO TEST, 2 TO REVERSE
	32	ONCOMING RATIO TEST, 3 TO 2
	34	ONCOMING RATIO TEST, 3 TO 4
	35	ONCOMING RATIO TEST, 3 TO 5
	42	ONCOMING RATIO TEST, 4 TO 2
	43	ONCOMING RATIO TEST, 4 TO 3
	45	ONCOMING RATIO TEST, 4 TO 5
	46	ONCOMING RATIO TEST, 4 TO 6
	53	ONCOMING RATIO TEST, 5 TO 3
	54	ONCOMING RATIO TEST, 5 TO 4
	56	ONCOMING RATIO TEST, 5 TO 6
	64	ONCOMING RATIO TEST, 6 TO 4
	65	ONCOMING RATIO TEST, 6 TO 5
	70	ONCOMING RATIO TEST, REV. TO LOW
	71	ONCOMING RATIO TEST, REVERSE TO 1
	72	ONCOMING RATIO TEST, REVERSE TO 2
	80	ONCOMING RATIO TEST, N1 TO LOW
	81	ONCOMING RATIO TEST, N1 TO 1
	82	ONCOMING RATIO TEST, N1 TO 2
	83	ONCOMING RATIO TEST, N1 TO 3

Main code	Sub code	Description
54	85	ONCOMING RATIO TEST, N1 TO 5
	86	ONCOMING RATIO TEST, N1 TO 6
	87	ONCOMING RATIO TEST, N1 TO REVERSE
	92	ONCOMING RATIO TEST, N2 TO 2
	93	ONCOMING RATIO TEST, N3 TO 3
	95	ONCOMING RATIO TEST, N3 TO 5
	96	ONCOMING RATIO TEST, N4 TO 6
	XY	ONCOMING RATIO TEST, X TO Y
55	07	ONCOMING C3PS TEST, LOW TO REVERSE
	17	ONCOMING C3PS TEST, 1 TO REVERSE
	27	ONCOMING C3PS TEST, 2 TO REVERSE
	87	ONCOMING C3PS TEST, N1 TO REVERSE
	97	ONCOMING C3PS TEST, NVL TO REVERSE
	XY	ONCOMING C3PS TEST, X TO Y
56	00	LOW RANGE VERIFICATION TEST
	11	1ST RANGE VERIFICATION TEST
	22	2ND RANGE VERIFICATION TEST
	33	3RD RANGE VERIFICATION TEST
	44	4TH RANGE VERIFICATION TEST
	55	5TH RANGE VERIFICATION TEST
	66	6TH RANGE VERIFICATION TEST
	77	REVERSE RANGE VERIFICATION TEST
57	11	1ST RANGE VERIFICATION C3PS TEST
	22	2ND RANGE VERIFICATION C3PS TEST
	44	4TH RANGE VERIFICATION C3PS TEST
	66	6TH RANGE VERIFICATION C3PS TEST
	88	N1 RANGE VERIFICATION C3PS TEST
	99	N2 OR N4 RANGE VERIFICATION C3PS TEST
61	00	RETARDER OIL TEMPERATURE, HOT
62	12	RETARDER TEMP. SENSOR, FAILED LOW
	23	RETARDER TEMP. SENSOR, FAILED HIGH
	32	ENGINE COOLANT TEMP. SENSOR, FAILED LOW
	33	ENGINE COOLANT TEMP. SENSOR, FAILED HIGH
63	00	INPUT FUNCTION FAULT
	26	KICKDOWN INPUT, FAILED ON
	40	SERVICE BRAKE STATUS INPUT, FAILED ON
	41	PUMP/PACK AND NEUTRAL GENERALPURPOSE INPUT
	47	RELS INPUT, FAILED ON
64	12	RETARDER MODULATION SENSOR, FAILED LOW
	23	RETARDER MODULATION SENSOR, FAILED HIGH
65	00	ENGINE RATING TOO HIGH
	11	ENGINE NOT RESPONDING TO LRTPTORQUE REDUCTION
	12	ENGINE NOT RESPONDING TO DEFAULTTRANSMISSION TORQUE LIMIT
66	00	SERIAL COMMUNICATION INTERFACE FAULT
	11	S. C. I. ENGINE COOLANT SOURCE FAULT
	22	J1939 RETARDER REQUEST FAULT
	33	J1939 DRIVER DEMAND TORQUE FAULT
	34	ENGINE NOT RESPONDING TO J1939SEM CONTROL
69	27	A-HIGH SWITCH INOPERATIVE IN ECU
	28	F-HIGH SWITCH INOPERATIVE IN ECU
	29	N & H-HIGH SWITCH INOPERATIVE IN ECU
	33	COMPUTER OPERATING PROPERLY TIMEOUTIN ECU
	34	ECU WRITE TIMEOUT
	35	ECU CHECKSUM TEST
	36	RAM SELF TEST IN ECU
	39	COMMUNICATION CHIP ADDRESSING ERROR
	41	I/O ASIC ADDRESSING TEST IN ECU
	42	SPI OUTPUT FAILURE
	43	SPI INPUT FAILURE
70	12	MINOR LOOP OVERRUN IN SOFTWARE
	13	ILLEGAL WRITE TO ADDRESS $0000
	14	MAJOR LOOP OVERRUN IN SOFTWARE

2. Diagnostic transmission Codes- (C, P, & U)

Code	Description
C1312	RETARDER REQUEST SENSOR, FAILED LOW
C1313	RETARDER REQUEST SENSOR, FAILED HIGH
P0122	PEDAL POSITION SENSOR, LOW VOLTAGE
P0123	PEDAL POSITION SENSOR, HIGH VOLTAGE
P0218	TRANSMISSION FLUID OVER TEMPERATURE
P0602	TCM NOT PROgRAMMED
P0610	TCM VEHICLE OPTIONS (TRANSID) ERROR
P0613	TCM PROCESSOR
P0614	TORQUE CONTROL DATA MISMATCH—ECM/TCM
P0634	TCM INTERNAL TEMPERATURE TOO HIGH
P063E	AUTO CONFIGURATION THROTTLE INPUT NOT PRESENT
P063F	AUTO CONFIGURATION ENGINE COOLANT TEMP INPUT NOT PRESENT
P0658	ACTUATOR SUPPLY VOLTAGE 1 (HSD1), LOW
P0659	ACTUATOR SUPPLY VOLTAGE 1 (HSD1), HIGH
P0701	TRANSMISSION CONTROL SYSTEM PERFORMANCE
P0702	TRANSMISSION CONTROL SYSTEM ELECTRICAL (TRANSID)
P0703	BRAKE SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION
P0708	TRANSMISSION RANGE SENSOR, HIGH
P070C	TRANSMISSION FLUID LEVEL SENSOR, LOW
P070D	TRANSMISSION FLUID LEVEL SENSOR, HIGH
P0711	TRANSMISSION FLUID TEMPERATURE SENSOR PERFORMANCE
P0712	TRANSMISSION FLUID TEMPERATURE SENSOR, LOW
P0713	TRANSMISSION FLUID TEMPERATURE SENSOR, HIGH
P0716	TURBINE SPEED SENSOR PERFORMANCE
P0717	TURBINE SPEED SENSOR, NO SIGNAL
P0719	BRAKE SWITCH ABS, INPUT LOW
P071A	RELS INPUT, FAILED ON
P071D	GENERAL PURPOSE FAULT
P0721	OUTPUT SPEED SENSOR PERFORMANCE
P0722	OUTPUT SPEED SENSOR, NO SIGNAL
P0726	ENGINE SPEED SENSOR PERFORMANCE
P0727	ENGINE SPEED SENSOR, NO SIGNAL
P0729	INCORRECT 6TH GEAR RATIO
P0731	INCORRECT 1ST GEAR RATIO
P0732	INCORRECT 2ND GEAR RATIO
P0733	INCORRECT 3RD GEAR RATIO
P0734	INCORRECT 4TH GEAR RATIO
P0735	INCORRECT 5TH GEAR RATIO
P0736	INCORRECT REVERSE GEAR RATIO
P0741	TORQUE CONVERTER CLUTCH SYSTEM, STUCK OFF
P0776	PRESSURE CONTROL SOLENOID 2, STUCK OFF
P0777	PRESSURE CONTROL SOLENOID 2, STUCK ON
P0796	PRESSURE CONTROL SOLENOID 3, STUCK OFF
P0797	PRESSURE CONTROL SOLENOID 3, STUCK ON
P0842	TRANSMISSION PRESSURE SWITCH 1, LOW
P0843	TRANSMISSION PRESSURE SWITCH 1, HIGH
P0880	TCM POWER INPUT SIGNAL
P0881	TCM POWER INPUT SIGNAL PERFORMANCE
P0882	TCM POWER INPUT SIGNAL, LOW
P0883	TCM POWER INPUT SIGNAL, HIGH
P0894	TRANSMISSION COMPONENT SLIPPING
P0960	PRESSURE CONTROL SOLENOID MAIN MOD CONTROL, OPEN
P0962	PRESSURE CONTROL SOLENOID MAIN MOD CONTROL, LOW
P0963	PRESSURE CONTROL SOLENOID MAIN MOD CONTROL, HIGH
P0964	PRESSURE CONTROL SOLENOID 2 CONTROL, OPEN
P0966	PRESSURE CONTROL SOLENOID 2 CONTROL, LOW
P0967	PRESSURE CONTROL SOLENOID 2 CONTROL, HIGH
P0968	PRESSURE CONTROL SOLENOID 3 CONTROL, OPEN
P0970	PRESSURE CONTROL SOLENOID 3 CONTROL, LOW
P0971	PRESSURE CONTROL SOLENOID 3 CONTROL, HIGH
P0973	SHIFT SOLENOID 1 CONTROL, LOW
P0974	SHIFT SOLENOID 1 CONTROL, HIGH
P0975	SHIFT SOLENOID 2 CONTROL, OPEN
P0976	SHIFT SOLENOID 2 CONTROL, LOW

Code	Description
P0977	SHIFT SOLENOID 2 CONTROL, HIGH
P0989	RETARDER PRESSURE SENSOR, FAILED LOW
P0990	RETARDER PRESSURE SENSOR, FAILED HIGH
P1739	INCORRECT LOW GEAR RATIO
P1891	THROTTLE POSITION SENSOR PWM SIGNAL, LOW
P1892	THROTTLE POSITION SENSOR PWM SIGNAL, HIGH
P2184	ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR, LOW
P2185	ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR, HIGH
P2637	TORQUE MANAGEMENT FEEDBACK SIGNAL (SEM)
P2641	TORQUE MANAGEMENT FEEDBACK SIGNAL (LRTP)
P2670	ACTUATOR SUPPLY VOLTAGE 2 (HSD2), LOW
P2671	ACTUATOR SUPPLY VOLTAGE 2 (HSD2), HIGH
P2685	ACTUATOR SUPPLY VOLTAGE 3 (HSD3), LOW
P2686	ACTUATOR SUPPLY VOLTAGE 3 (HSD3), HIGH
P2714	PRESSURE CONTROL SOLENOID 4, STUCk OFF
P2715	PRESSURE CONTROL SOLENOID 4, STUCk ON
P2718	PRESSURE CONTROL SOLENOID 4 CONTROL, OPEN
P2720	PRESSURE CONTROL SOLENOID 4 CONTROL, LOW
P2721	PRESSURE CONTROL SOLENOID 4 CONTROL, HIGH
P2723	PRESSURE CONTROL SOLENOID 1, STUCk OFF
P2724	PRESSURE CONTROL SOLENOID 1, STUCk ON
P2727	PRESSURE CONTROL SOLENOID 1 CONTROL, OPEN
P2729	PRESSURE CONTROL SOLENOID 1 CONTROL, LOW
P2730	PRESSURE CONTROL SOLENOID 1 CONTROL, HIGH
P2736	PRESSURE CONTROL SOLENOID 5 CONTROL, OPEN
P2738	PRESSURE CONTROL SOLENOID 5 CONTROL, LOW
P2739	PRESSURE CONTROL SOLENOID 5 CONTROL, HIGH
P2740	RETARDER OIL TEMPERATURE, HOT
P2742	RETARDER OIL TEMPERATURE SENSOR, LOW
P2743	RETARDER OIL TEMPERATURE SENSOR, HIGH
P2761	TCC PCS CONTROL, OPEN
P2763	TCC PCS CONTROL, HIGH
P2764	TCC PCS CONTROL, LOW
P278A	KICKDOWN INPUT, FAILED ON
P2793	GEAR SHIFT DIRECTION
P2808	PRESSURE CONTROL SOLENOID 6, STUCk OFF
P2809	PRESSURE CONTROL SOLENOID 6, STUCk ON
P2812	PRESSURE CONTROL SOLENOID 6 CONTROL, OPEN
P2814	PRESSURE CONTROL SOLENOID 6 CONTROL, LOW
P2815	PRESSURE CONTROL SOLENOID 6 CONTROL, HIGH
U0001	HIGH SPEED CAN BUS RESET COUNTER OVERRUN (IESCAN)
U0010	CAN BUS RESET COUNTER OVERRUN
U0100	LOST COMMUNICATION WITH ECM/PCM (J1587)
U0103	LOST COMMUNICATION WITH GEAR SHIFT MODULE(SHIFT SELECTOR) 1
U0115	LOST COMMUNICATION WITH ECM
U0291	LOST COMMUNICATION WITH GEAR SHIFT MODULE(SHIFT SELECTOR) 2
U0304	INCOMPATIBLE GEAR SHIFT MODULE 1 (SHIFT SELECTOR ID)
U0333	INCOMPATIBLE GEAR SHIFT MODULE 2 (SHIFT SELECTOR ID)
U0404	INVALID DATA RECEIVED FROM GEAR SHIFT MODULE(SHIFT SELECTOR) 1
U0592	INVALID DATA RECEIVED FROM GEAR SHIFT MODULE(SHIFT SELECTOR) 2

How To Read Allison Transmission Codes

It just takes a little practice and to recognize which fault code system your vehicle has. For example for Allison transmissions there will be vehicles with a single digit entry for their fault codes.

For other vehicles, there will be a double digit readout and that should be easier to read. One thing to take note, we mentioned the letter D before but that seems to only stand for diagnostic come.

It will appear on both the single and double digit readouts in the first position. The reason for this is this code is telling you where in the fault code line up its position is.

For example if you see D then a 1 in the second box of the single digit readout, you are being told this is the first code in the line of codes that has been set. In the double digit readout this code should read D1 but with the D above the 1.

D2 followed by the code will tell you that it is the second code that has been set by the problem. To read the single digit code, and the readout may be vertical in your vehicle, you will see D1 13 12.

The first two digits are for the position of the code, first , second, third, and so on. The 13 tells you the main code and the 12 will tell you the sub code. In this example the problem is caused by ECU Input Voltage Low.

For the double digit code, you will see the D1 (or 2, etc). then the letter P (or C or U) by itself, then a pair of numbers vertically,, for example 07 then another pair of numbers 22 vertically.

That code would look like this- D1 P0722 and to find the meaning of this code you just look up P0722 which stands for- Output Speed Sensor, No Signal. That is how you read this code system.

Just be careful about the position of the numbers. They will go according to how your read out is set up in your vehicle.

How To Reset Allison Transmission Fault Codes

One way to do this., and there may be more than one depending on your Allison transmission model, you simply press the ‘Mode’ button and hold it. Keep holding it till you hear 2 beeps and then release the ‘Mode’ button.

Or if you have an older Allison transmission, the way to reset the transmission is to disconnect the battery cables for 30 seconds. This should clear all codes and give you a new start. You may have to clear the ECU as well and that only takes 10 seconds with the cables off.

If you own a newer Allison transmission, you may be restricted to using a code reader to reset the codes. It seems that a standard code reader you can get from the auto parts outlets will do the job here.

Just connect the reader to your diagnostic part of the transmission and then push the clear codes buttons.

Clearing Allison Transmission Codes

There are two sets of instructions. One is for the single digit readout and the other is for the double digit model. First the single digit read out:

1. Press and hold the ‘mode’ button for 3 seconds. The LED indicator light should start to flash. Release the mode button and the active codes should not be illuminated.

To clear inactive codes, you simply press and hold the ‘Mode’ button for 10 seconds. Some codes require engine cycling to clear and others are self-clearing.

2. Record all fault codes before you clear them. This will help your repair work go smoother.

3. Drive your vehicle around a little bit to see if any of the fault codes you cleared return or not. If they do return then take your vehicle to an authorized Allison transmission expert and have them fix the problem.

For the double digit display #2 and 3 are the same. It is just #1 that is different.

1. This step is very simple, just press the ‘Mode’ button for 10 seconds and both the active and inactive codes will be cleared.

That is all you have to do for the Allison 3000 and 4000 transmission series.

Some Additional Words

Now that you have the Allison transmission codes, you should be able to talk intelligently with the transmission repair man and understand what is wrong with this valuable part.

Also, with the right code reader you should be able to make your own diagnosis and see if you are able to make the repair yourself or not. Information is always king and when you have it, you are not at the mercy of the unethical repairmen.

Источник

Датчик температуры ОЖ на патрубке ретарды

Модератор: POIKO

kaz_seller: Знаток; Сообщения: 177; Зарегистрирован: 25 авг 2018, 16:24; Откуда: Сергей Челяба; VIN: VLUR4X20009075295; Благодарил (а): 25 раз; Поблагодарили: 23 раза

Датчик температуры ОЖ на патрубке ретарды

Здравствуйте товарищи!

Имеется проблема по ретардеру, работает он не в полную силу а процентов на 30%. Пока пытаемся разобраться своими силами. Из внешних проблем есть следующая. На шланге который идет на теплообменник ретардера стоят два датчика температуры, провода на обоих оторваны. По вин-коду мне показывает что должен стоять один датчик, а у меня их два рядом стоят. Кто знает они одинаковые или разные? если я закажу два таких датчика как на фото, подойдут они? спасибо!

kaz_seller: Знаток; Сообщения: 177; Зарегистрирован: 25 авг 2018, 16:24; Откуда: Сергей Челяба; VIN: VLUR4X20009075295; Благодарил (а): 25 раз; Поблагодарили: 23 раза

Re: Вопрос по датчику температуры ОЖ на патрубке ретарды

Сообщение

kaz_seller » 18 май 2019, 10:08

фото

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

nomercy: PRO; Сообщения: 918; Зарегистрирован: 18 апр 2016, 20:48; Откуда: 61 RUS; VIN: 9020940; Благодарил (а): 353 раза; Поблагодарили: 529 раз

Re: Вопрос по датчику температуры ОЖ на патрубке ретарды

Сообщение

nomercy » 18 май 2019, 18:55

Датчики те не причем , они для ADR машин , что значит на 30% , эффект тормозной слабый ? уровень, жижа+фильтр свежие ? греется при активном торможении ? очень нормально так должна греться машина , от ретарды скидывать трубку( воздух от клапана) к ней манометр и на ходу смотреть скока давит в зависимости от положения рычага ( метода эта есть по моему в документации) , может просто капремонт требуется , резинки и уплотнения рассохлись и не держут , короче причин много может быть , но датчики не про вашу машину точно , во всяком случае если вин-код правильный .

kaz_seller: Знаток; Сообщения: 177; Зарегистрирован: 25 авг 2018, 16:24; Откуда: Сергей Челяба; VIN: VLUR4X20009075295; Благодарил (а): 25 раз; Поблагодарили: 23 раза

Re: Вопрос по датчику температуры ОЖ на патрубке ретарды

Сообщение

kaz_seller » 18 май 2019, 21:34

nomercy писал(а): ↑

18 май 2019, 18:55

Датчики те не причем , они для ADR машин , что значит на 30% , эффект тормозной слабый ? уровень, жижа+фильтр свежие ? греется при активном торможении ? очень нормально так должна греться машина , от ретарды скидывать трубку( воздух от клапана) к ней манометр и на ходу смотреть скока давит в зависимости от положения рычага ( метода эта есть по моему в документации) , может просто капремонт требуется , резинки и уплотнения рассохлись и не держут , короче причин много может быть , но датчики не про вашу машину точно , во всяком случае если вин-код правильный .

т.е. датчики можно не менять? имел в виду эффект торможения на последнем режиме рычага как на втором в лучшем случае.

nomercy: PRO; Сообщения: 918; Зарегистрирован: 18 апр 2016, 20:48; Откуда: 61 RUS; VIN: 9020940; Благодарил (а): 353 раза; Поблагодарили: 529 раз

Re: Вопрос по датчику температуры ОЖ на патрубке ретарды

Сообщение

nomercy » 18 май 2019, 22:02

Так если датчики не работают , то система не видит перегрева от торможения и соответственно не ограничивает мощность ретардера , датчики точно не причем .Цитаты из документации :
Двойной датчик температуры
установлен на выходе из охладителя
рабочей жидкости гидрозамедлителя.
Температура рабочей жидкости
является главным фактором, на основе
которого блок управления принимает
решение о временном снижении
тормозной мощности
И эт самое , если не нашли , то вот ссылка там все есть …
http://forum.remontscania.ru/viewtopic.php?f=18&t=76

kaz_seller: Знаток; Сообщения: 177; Зарегистрирован: 25 авг 2018, 16:24; Откуда: Сергей Челяба; VIN: VLUR4X20009075295; Благодарил (а): 25 раз; Поблагодарили: 23 раза

Re: Вопрос по датчику температуры ОЖ на патрубке ретарды

Сообщение

kaz_seller » 20 май 2019, 21:31

nomercy писал(а): ↑

18 май 2019, 22:02

Так если датчики не работают , то система не видит перегрева от торможения и соответственно не ограничивает мощность ретардера , датчики точно не причем .Цитаты из документации :
Двойной датчик температуры
установлен на выходе из охладителя
рабочей жидкости гидрозамедлителя.
Температура рабочей жидкости
является главным фактором, на основе
которого блок управления принимает
решение о временном снижении
тормозной мощности
И эт самое , если не нашли , то вот ссылка там все есть …
http://forum.remontscania.ru/viewtopic.php?f=18&t=76

так вот может быть блок управления и думает что температура завышена и обрубает мощность? по поводу диагностики то повторюсь, пытаюсь пока устранить видимые косяки. Датчики я думаю все равно надо менять, только не могу найти номер второго датчика, одинаковые они или нет?!

nomercy: PRO; Сообщения: 918; Зарегистрирован: 18 апр 2016, 20:48; Откуда: 61 RUS; VIN: 9020940; Благодарил (а): 353 раза; Поблагодарили: 529 раз

Re: Датчик температуры ОЖ на патрубке ретарды

Сообщение

nomercy » 22 май 2019, 21:36

Можно не только датчик купить , ретарду … как вариант , вы документацию читали ? ошибки по ретарде активные есть ?

nomercy: PRO; Сообщения: 918; Зарегистрирован: 18 апр 2016, 20:48; Откуда: 61 RUS; VIN: 9020940; Благодарил (а): 353 раза; Поблагодарили: 529 раз

Re: Датчик температуры ОЖ на патрубке ретарды

Сообщение

nomercy » 22 авг 2019, 19:28

kaz_seller писал(а):

22 авг 2019, 19:09

Привет! По электрической части проверили, все ок. Селектор переключает, клапана срабатывают, была одна трубка воздушная заглушена, нашли куда она шла, подключили нет результата.

Откуда ясно что срабатывают клапана ? я вешал манометр на трубку что к ретарде идет , тянул «переноску» воздушную в кабину и на ходу , на скорости ( ехать хотя бы 40-50 км в час) смотрел давление во всех положениях рукоятки , проверить что давление идет на аккумулятор жидкости проще , просто на месте нажмешь на кнопку диагностики ретарды на 2-3 секунды , через 5-7 секунд должен пшикнуть клапан и подать давление в аккумулятор , трубку от него открутить можно и увидеть это давление , опять же заодно видно будет герметичен ли аккумулятор , течи не должно быть со стороны штуцера подачи воздуха , что за рубка заглушенна была ? куда её прикрутили ? Ошибки есть по ретарде ? И как горный ты включаешь ? просто рычаг ретарды в 5-ое поление и потом горный сам срабатывает ? по идее в такой комбинации ретарда+ горный он сам по себе не должен срабатывать , а только в помощь ретарде и то в 5-ом положении рычага , т.е. при максимальном усилии , ограничитель белого дыма работает ?

kaz_seller: Знаток; Сообщения: 177; Зарегистрирован: 25 авг 2018, 16:24; Откуда: Сергей Челяба; VIN: VLUR4X20009075295; Благодарил (а): 25 раз; Поблагодарили: 23 раза

Re: Датчик температуры ОЖ на патрубке ретарды

Сообщение

kaz_seller » 23 авг 2019, 09:54

nomercy писал(а): ↑

22 авг 2019, 19:28

kaz_seller писал(а):

22 авг 2019, 19:09

Привет! По электрической части проверили, все ок. Селектор переключает, клапана срабатывают, была одна трубка воздушная заглушена, нашли куда она шла, подключили нет результата.

Откуда ясно что срабатывают клапана ? я вешал манометр на трубку что к ретарде идет , тянул «переноску» воздушную в кабину и на ходу , на скорости ( ехать хотя бы 40-50 км в час) смотрел давление во всех положениях рукоятки , проверить что давление идет на аккумулятор жидкости проще , просто на месте нажмешь на кнопку диагностики ретарды на 2-3 секунды , через 5-7 секунд должен пшикнуть клапан и подать давление в аккумулятор , трубку от него открутить можно и увидеть это давление , опять же заодно видно будет герметичен ли аккумулятор , течи не должно быть со стороны штуцера подачи воздуха , что за рубка заглушенна была ? куда её прикрутили ? Ошибки есть по ретарде ? И как горный ты включаешь ? просто рычаг ретарды в 5-ое поление и потом горный сам срабатывает ? по идее в такой комбинации ретарда+ горный он сам по себе не должен срабатывать , а только в помощь ретарде и то в 5-ом положении рычага , т.е. при максимальном усилии , ограничитель белого дыма работает ?

клапана проверял электрик через блок управления подавал принудительно напряжение, все они щелкали. какая трубка была заглушена обьяснить не смогу, машина приедет сфотаю. Ошибок по ретарде нет, уровень проверяли жижи. Горняк срабатывал уже на первом положении, электрик ее отключил от ретарды и подключил на ее родную клавишу т.к. с нее горняк не включался. по ограничителю белого дыма ничего не знаю.

Источник

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

ГЕНЕРАТОР

babikov: Сообщения: 131; Зарегистрирован: 29 авг 2009, 18:59; Город: Екатеринбург; являетеcь ли вы спамером: нет

ГЕНЕРАТОР

Здравствуйте, у меня постоянно горит на табло alternator displ. defective. Это стало гореть после того как ни с того , ни с чего сгорел блк ФФР. Остановился, пошел шевелить аккумкляторные провода, Упал ключ и задел + клемму и массу, чуть искорнуло, ключ сразу убрал. После этого, после включения зажигания постоянно горит эта фраза. Когда новый блок ФФР устанавливали сказали, что зарядка идет, Подскажите пожалуйста что сделать

kozyai: Администратор; Сообщения: 1767; Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39; Город: Тольятти; являетеcь ли вы спамером: нет; Откуда: Тольятти; Контактная информация:

Re: ГЕНЕРАТОР

Сообщение

kozyai » 22 авг 2013, 05:00

Блок ФФР к генератору никакого отношения не имеет. Ошибка гласит о том, что есть неисправность в индикации отсутствия зарядки.

Удачи всем на длинных серых лентах.
т. 8 917 9628127
т. 8 (8482) 611 333

babikov: Сообщения: 131; Зарегистрирован: 29 авг 2009, 18:59; Город: Екатеринбург; являетеcь ли вы спамером: нет

Re: ГЕНЕРАТОР

Сообщение

babikov » 04 сен 2013, 05:45

Добрый день! денис, как сделать чтобы эта фраза исчезла с дисплея, а не то из-за неё другие коды не высвечиваются. И ещё при включенном зажигании у рычага круиз-контроля загорается оранжевая лампочка.

kozyai: Администратор; Сообщения: 1767; Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39; Город: Тольятти; являетеcь ли вы спамером: нет; Откуда: Тольятти; Контактная информация:

Re: ГЕНЕРАТОР

Сообщение

kozyai » 04 сен 2013, 17:56

Для этого нужно устранить причину неисправности.

Удачи всем на длинных серых лентах.
т. 8 917 9628127
т. 8 (8482) 611 333

babikov: Сообщения: 131; Зарегистрирован: 29 авг 2009, 18:59; Город: Екатеринбург; являетеcь ли вы спамером: нет

Re: ГЕНЕРАТОР

Сообщение

babikov » 24 янв 2014, 05:45

в чем может быть причина неисправности? 5 месяцев езжу, вроде все работает.

kozyai: Администратор; Сообщения: 1767; Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39; Город: Тольятти; являетеcь ли вы спамером: нет; Откуда: Тольятти; Контактная информация:

Re: ГЕНЕРАТОР

Сообщение

kozyai » 24 янв 2014, 16:48

Компьютер не видит идет ли зарядка и если ее не будет, то он не сможет Вас об этом предупредить (хоя Вы и так поймете когда она пропадет)

Удачи всем на длинных серых лентах.
т. 8 917 9628127
т. 8 (8482) 611 333

sharapov: Сообщения: 16; Зарегистрирован: 17 сен 2011, 14:24; Город: Брянск; являетеcь ли вы спамером: нет

Re: ГЕНЕРАТОР

Сообщение

sharapov » 08 мар 2014, 07:07

Подними капот, справа блок с проводами, в верхних рядах фишки. Помоему верхняя средняя. вытащи её и сними с генератора. Увидиш пять проводков на генераторной фишке один из них показывает компу есть или нет зарядка. Прозвони их. Не найдёшь если, посмотрю номера проводов только позже.

8(8482)611-333

8(917)962-81-27

Moja

Сообщения: 22

Зарегистрирован: Чт июн 03, 2010 6:32 pm

Откуда: Ставрополь

Контактная информация:

Alternator failure

Уважаемые, форумчани! Вопрос на засыпку. Генератор MAN TGA 19.350 (комман реил) , вышел из строя из-за того, что в задней крышки подшипник работал без смазки — сжог ротор, щёточный узел с реле регулятором. Поменяли переднюю крышку, заднюю, подшипники, статор, ротор, щёточный узел. Ставлю на машину, на панели приборов — Alternator failure. Привезли диодный мост (новый) поменял. Думал, может диод какой пробило. При перепайки понял, что диоды исправны. Поставил новый. Проверил обмотку статора, ротора, но проверить щёточный узел не имею возможности. Поставил генератор, на панели — Alternator failure. Что может быть? Диагностика TEXA (помоему 15, выпуск) не чего не показывает, как быть, куда лезть, что делать? Самое главное, что зарядка 28,3 вольта, не шевелится. Подскажите, пожалуста! Заранее благодарен! Михаил. Ответы можно присылать в личку. Спасибо.

Loading…

81.99596-4772 SD 812a en

Page 1 of 203

DATA COMPENDIUM

FAULT MESSAGES

TRUCKNOLOGY GENERATION

SD 812a en

Page 2 of 203

For notes on setting or repairing the individual systems

please see the repair manuals or the relevant Service Infor-

mation sheets.

After completing repairs delete the fault memory.

The last page folds out; on the inside you will find the FMI

code and its meaning.

The SPN for the door module – driver’s and co-driver’s side

– can be read out only with MAN-cats II; the SPN is not

shown in the display.

If one SPN refers to the same fault/component in several

control units/systems, only the generic term of the system is

given.

Example: «03512 EBS OBD, request, red warning lamp for

diagnosis»: this SPN applies to all EBS variants although

they are not all expressly named (EBS2, EBS5 etc.)

Ifo ne SPN refers to different fauls/components in several

control units/systems each relevant variant is named.

Example: 03099 EDC (Common Rail) fuel pressure sensor –

rail pressure

03099 EDC (no Common Rail) fuel pressure sensor

This SD supersedes SD 812-

08.2001

VAST, mr 02.2006

SD 812a en

Page 3 of 203

Main instrument

Message in display Message via check lamp panels

SD 812a en

Page 4 of 203

Display

Text in display

Check

lamp panel

LED

Buz-

zer-

Remarks

ABS in trailer

yel-

low

yes

Line to trailer ABS to earth, fault in

trailer ABS or trailer ABS speed sen-

sor test

ABS in trailer, failure

yel-

low

yes

Power supply to trailer ABS is not

between 100mA and 2A

ABS in tractor, failure

yel-

low

yes ABS function is restricted

CAN network failure

yel-

low

yes Reaction stored in instrument

ASR failure

yel-

low

yes

Connection to engine control unit

disrupted

EBS failure

red yes EBS not on CAN

Reservoir pressure too low

red yes

Pressure is below warning pressure

ECAM substitute function in ZBR

Reservoir pressure K1

red yes

Reservoir pressure K2

red yes

Reservoir pressure K3

red yes

Reservoir pressure K4

red yes

Reservoir pressure implausible,

shown only with ECAM

SD 812a en

Page 5 of 203

Display

Text in display

Check

lamp panel

LED

Buz-

zer-

Remarks

Reservoir pressure K1 too low

red yes

Reservoir pressure K2 too low

red yes

Reservoir pressure K3 too low

red yes

Reservoir pressure K4 too low

red yes

Pressure below warning pressure or

ECAM substitute function in ZBR or

short-circuit/interruption in sen-

sor/sensor cable or pressure

constantly below reservoir pressure

ECAM failure

red yes ECAM not on CAN

Fault in trailer brake

red yes CAN brake, tractor to trailer

CAN network failure

red yes Reaction saved in instruments

Brake pads/linings warn

red yes

INFO Not driving level

yel-

low

yes No valid ride level set

ECAS failure

red yes ECAS not on CAN

Lock cab!

red yes

t least one of switching contacts for

cab lock is open

Tipper operation

red yes

Cable from tipper switch contact to

earth

SD 812a en

Page 6 of 203

Display

Text in display

Check

lamp panel

LED

Buz-

zer-

Remarks

Lock liftgate

red yes

Cable from liftgate switch to High

Potential

Gas filter contaminated

red yes

Comfort Shift defective

red yes Comfort Shift cannot be used

Reservoir pressure – do not shift

red yes No reservoir pressure on gearbox

Gearbox temp. too high

red yes Gearbox temp. much too high

Change air filter

yel-

low

yes Partial vacuum has exceeded limit

Oil pressure too low

red yes

Oil pressure too high

red yes

Coolant level too low

red yes

Cooling system

red yes

Gradient for coolant > 102° C too

high

Cooling system – switch off en-

gine

red yes To EDC anti-boiling feature

Coolant temp. too high

red yes

Engine speed too high

red yes EDC speed monitoring

Engine brake failure

red yes EGR valve above/below position

SD 812a en

Page 7 of 203

Display

Text in display

Check

lamp panel

LED

Buz-

zer-

Remarks

Engine oil temp. too high

red yes

ESP failure

yel-

low

yes

ESP no onCAN or CAN message

with ESP contents is missing

ESP failure

yel-

low

yes

FDR function is restricted or not pre-

sent

— No text

yel-

low

ABS switch-off or

ABS OFFROAD

— No text

yel-

low

yes

Reaction in instrument saved on

CAN in event of failure

— No text

yel-

low

yes

Reaction in instrument saved on

CAN in event of failure

— No text

yel-

low

no No ABS on trailer

—

No text

red no

Comes on when ignition is switched

on, remains on after bulb test ,

—

No text

red no Cable for belt check is on earth

— No text

yel-

low

ASR intervention (LED comes on) or

ASR OFFROAD (LED flashes)

SD 812a en

Page 8 of 203

Display

Text in display

Check

lamp panel

LED

Buz-

zer-

Remarks

—

No text

grün no Flasher check for trailer

—

No text

yel-

low

no ESP (FDR) interventions

— No text

blau no High beam function check

—

No text

red no Parking brake function check

— No text

yel-

low

no Flame start function check

— No text

yel-

low

Overload on rear axle or

overload on front axle

— — yes

Level not reached — — yes

Ride level implausible or cannot be

set by ECAS

TCO failure — — yes EU tachograph not on CAN

Check TCO — — yes EU tachograph not in order.

Brake lights without function — — yes Brake light signal failure on CAN

SD 812a en

Page 9 of 203

Display

Text in display

Check

lamp panel

LED

Buz-

zer-

Remarks

Tractor brake lights failure — — yes

Lamp defective short-circuit, cable

interrupted

Trailer brake lights failure — — yes

Lamp defective short-circuit, cable

interrupted

Trailer flashers rh failure or

Trailer flashers lh failure

— — yes

Failure of flasher lamp, or lamp load

out of tolerance

Tractor flashers rh failure or

Tractor flashers lh failure

— — yes

Clear lighting monitoring — — no

Block lighting monitoring — — no

Flasher test — — no

Light test — — no

Light test aborted — — no

Light test again — — no

End of light test — — no

SD 812a en

Page 10 of 203

Display

Text in display

Check

lamp panel

LED

Buz-

zer-

Remarks

New trailer, learn light test — — no

High beam rh failure or

high beam lh failure

— — yes

Add. headlight failure — — yes Relay for add. high beam (roof)

Add. headlight lh failure or

Add. headlight rh failure

— — yes

Foglamp lh failure or

Foglamp rh failure

— — yes

Rear foglamp failure on tractor

rear foglamp failure on trailer

— — yes

Fault in lh side marker lights or

fault in rh side marker lights

— — yes

Failure of at least one side marker

light on tractor

Parking lights failure — — yes Relay for parking lights (ZBR output)

Trailer parking lights lh failure or

trailer parking lights rh failure

— — yes

Tractor parking lights lh failure or

tractor parking lights rh failure

— — yes

Winter service lighting failure — — yes

Relay for winter service cannot be

triggered

SD 812a en

Page 11 of 203

Display

Text in display

Check

lamp panel

LED

Buz-

zer-

Remarks

Switch defective — foglamps — — yes

Switch defective – low beam — — yes

Switch defective – high beam — — yes

Switch defective – headlight flash — — yes

Switch defective – parking lights — — yes

Brake pad/lining wear —

yel-

low

yes

Limit of wear reached in at least one

brake lining/pad

Parking brake display defective — — yes

Parking brake display not possible,

as CAN signal not available

Apply parking brake — — yes

Pre-glow — — yes Refers to pre-glow period

Pre-glow again — — yes

Shows that readiness for starting

has expired, pre-glow must be re-

peated

Start engine — — yes Refers to readiness for starting

SD 812a en

Page 12 of 203

Display

Text in display

Check

lamp panel

LED

Buz-

zer-

Remarks

Flammstart Ausfall — — yes

Danger black ice — — yes Refers to black ice

Clutch lining worn — — yes Limit of wear for clutch lining

Clutch overloaded – shift down — — yes Load too high during moving off

Actuate clutch — — yes Clutch did not open during shifting

Clutch oil level too low — — yes Clutch fluid level too low

Alternator display defective — — yes

When ignition is on cable from ter-

minal L is not on earth

Alternator failure — — yes

Terminal L is on earth and engine

running

Charge voltage too low — — yes Charge voltage constantly too low

Tension V-belts — — yes

Charge voltage too high — — yes

At rated speed (engine) charge

voltage is too high

Battery undervoltage — — yes

Battery undervoltage after standing

too long

Switch defective – warning

flashers

— — yes

SD 812a en

Page 13 of 203

Display

Text in display

Check

lamp panel

LED

Buz-

zer-

Remarks

Service due — — yes

TBM failure — — yes TBM not on CAN

Apply parking brake — — yes Tells you to apply parking brake

Engage neutral — — yes Tells you to shift gearbox to neutral

SET xxkm/h — — no

MEMO xxkm/h — — no

LIMIT — — no

Info ! Fault or

grease fault in central lube

— — yes

EDC failure — — yes EDC not on CAN

Boost pressure sensor defective — — yes

Boost pressure cannot be measured

correctly

No text — — no

Engine brake (in vehicles without re-

tarder)

FFR failure — — yes FFR not on CAN

LGS failure — — yes LGS not on CAN

SD 812a en

Page 14 of 203

Display

Text in display

Check

lamp panel

LED

Buz-

zer-

Remarks

KSM failure — — yes KSM not on CAN

No text — — no

Engine brake (in vehicles with re-

tarder)

RET P failure — — yes

Primary retarder (water pump) not

on CAN

RET S failure — — yes Secondary retarder not on CAN

Retarder temp. too high — — yes

Oil temperature at retarder outlet too

high (advance warning)

Retarder temp. too high — — yes Retarder temp. much too high

No text — — no

CAN Verbund Ausfall — — yes

T-CAN BusOff,

Reaction saved in instruments

Low beam lh failure or

low beam rh failure

— — yes Low beam lh on tractor

Headlight height lh failure autom. — — yes

Automatic beam regulator

implausible on lh side

Headlight height rh failure autom. — — yes

Automatic beam regulator

implausible on rh side

Steering oil level fault — — yes Oil level too low

SD 812a en

Page 15 of 203

Display

Text in display

Check

lamp panel

LED

Buz-

zer-

Remarks

Steering oil pressure too low — — yes

Switch for flow meter in emerg.

steering pump is closed

TCU failure — — yes Automatic gearbox not on CAN

Comfort Shift defective — — yes

Comfort Shift button is not being

evaluated

Engage higher gear — — yes

Speed difference between engine

and gearbox too high

No idle gas — — yes Tells you to take foot off accelerator

Gearbox temp. too high — — yes

Temperature in gearbox oil sump

(advance warning)

Fill tank — — yes Tank on reserve

Tank pickup failure — — yes Monitoring of tank pickup 1 in ZBR

Tank pickup 2 failure — — yes Monitoring of tank pickup 2 in ZBR

Coolant level too low — — yes Coolant level below min.

No text — — no

No text — — no Function feedback from rear foglamp

SD 812a en

Page 16 of 203

Display

Text in display

Check

lamp panel

LED

Buz-

zer-

Remarks

No text — — no

Display message for moving-off aid

ECAS Nordland or

ECAS EFR Nordland

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 17 of 203

00001…..all except MTS…………………………… Date, time, mileage in km

00001…..MTS ………………………………………….Expansion module door 2

00002…..MTS ………………………………………….Expansion module door 3

00002…..ZBRO……………………………………………………….. Engine Speed

00003…..MTS ………………………………………….Expansion module door 4

00003…..ZBRO……………………………………………………………Oil pressure

00004…..MTS ………………………………………….Expansion module door 5

00004…..ZBRO…………………………….Reservoir pressure brake circuit 1

00005…..MTS ………………………………….. Motor/door valve door 1 (front)

00005…..ZBRO…………………………….Reservoir pressure brake circuit 2

00006…..MTS ……………………………………Motor/door valve door 1 (rear)

00006…..ZBRO………………………………….Brake pressure brake circuit 1

00007…..MTS ………………………………….. Motor/door valve door 2 (front)

00007…..ZBRO………………………………….Brake pressure brake circuit 2

00008…..MTS ……………………………………Motor/door valve door 1 (rear)

00008…..ZBRO………………………………………..Accelerator pedal position

00009…..MTS ………………………………….. Motor/door valve door 3 (front)

00009…..ZBRO…………………………………………………….Preselected gear

00010…..MTS ……………………………………Motor/door valve door 3 (rear)

00010…..ZBRO……………………………………………………….. Engaged gear

00011…..MTS ………………………………….. Motor/door valve door 4 (front)

00011…..ZBRO……………………………………….Cooling water temperature

00012…..MTS ……………………………………Motor/door valve door 4 (rear)

00012…..ZBRO………………………………………………………….Tank fill level

00013…..MTS ………………………………….. Motor/door valve door 5 (front)

00013…..ZBRO…………………………….Reservoir pressure brake circuit 1

00014…..MTS ……………………………………Motor/door valve door 5 (rear)

00014…..ZBRO…………………………….Reservoir pressure brake circuit 2

00015…..MTS ………………………………………………….Entry lighting door 1

00015…..ZBRO……………………………………………………On-board voltage

00016…..MTS ………………………………………………….Entry lighting door 2

00017…..MTS ………………………………………………….Entry lighting door 3

00018…..MTS ………………………………………………….Entry lighting door 4

00019…..MTS ………………………………………………….Entry lighting door 5

00020…..MTS …………………………….Door closing warning device door 1

00021…..MTS …………………………….Door closing warning device door 2

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 18 of 203

00022…..MTS …………………………….Door closing warning device door 3

00023…..MTS …………………………….Door closing warning device door 4

00024…..MTS …………………………….Door closing warning device door 5

00025…..MTS ……………………………………………..Ramp activation door 1

00026…..MTS ……………………………………………..Ramp activation door 2

00027…..MTS ……………………………………………..Ramp activation door 3

00028…..MTS ……………………………………………..Ramp activation door 4

00029…..MTS ……………………………………………..Ramp activation door 5

00030…..MTS ……………………………………….Stop request display door 1

00031…..MTS ……………………………………….Stop request display door 2

00032…..all except MTS………………………………………………Split position

00032…..MTS ……………………………………….Stop request display door 3

00033…..all except MTS……………………………………Clutch travel sensor

00033…..MTS ……………………………………….Stop request display door 4

00034…..MTS ……………………………………….Stop request display door 5

00035…..MTS ………………………………………..Door enable display door 1

00036…..MTS ………………………………………..Door enable display door 2

00037…..MTS ………………………………………..Door enable display door 3

00038…..all except MTS……………………………………………Fuel fill level 2

00038…..MTS ………………………………………..Door enable display door 4

00039…..MTS ………………………………………..Door enable display door 5

00040…..MTS …………………………………………….Workshop switch door 1

00041…..MTS …………………………………………….Workshop switch door 2

00042…..MTS …………………………………………….Workshop switch door 3

00043…..MTS …………………………………………….Workshop switch door 4

00044…..MTS …………………………………………….Workshop switch door 5

00045…..MTS ………………………………………………..Pressure shaft door 1

00046…..EMOS …………………………………. Cruise control nominal speed

00046…..MTS ………………………………………………..Pressure shaft door 2

00047…..MTS ………………………………………………..Pressure shaft door 3

00048…..MTS ………………………………………………..Pressure shaft door 4

00049…..MTS ………………………………………………..Pressure shaft door 5

00050…..MTS ……………………………………….. Stop request button door 1

00051…..CNG……………………………………………………….Throttle butterfly

00051…..MTS ……………………………………….. Stop request button door 2

00052…..MTS ……………………………………….. Stop request button door 3

00053…..MTS ……………………………………….. Stop request button door 4

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 19 of 203

00054…..MTS ……………………………………….. Stop request button door 5

00055…..MTS ……………………………………….Baby carriage button door 1

00056…..MTS ……………………………………….Baby carriage button door 2

00057…..MTS ……………………………………….Baby carriage button door 3

00058…..MTS ……………………………………….Baby carriage button door 4

00059…..MTS ……………………………………….Baby carriage button door 5

00060…..MTS …………………………….Limit switch CLOSED door 1 (front)

00061…..MTS ……………………………..Limit switch CLOSED door 1 (rear)

00062…..MTS …………………………….Limit switch CLOSED door 2 (front)

00063…..MTS ……………………………..Limit switch CLOSED door 2 (rear)

00064…..MTS …………………………….Limit switch CLOSED door 3 (front)

00065…..MTS ……………………………..Limit switch CLOSED door 3 (rear)

00066…..MTS …………………………….Limit switch CLOSED door 4 (front)

00067…..MTS ……………………………..Limit switch CLOSED door 4 (rear)

00068…..MTS …………………………….Limit switch CLOSED door 5 (front)

00069…..MTS ……………………………..Limit switch CLOSED door 5 (rear)

00070…..MTS ………………………………………..Pressure monitoring door 1

00070…..OBDU……………………………………………..Parking brake applied

00070…..ZBR2…………………………………………..No ‘parking brake’ signal

00071…..MTS ………………………………………..Pressure monitoring door 2

00072…..MTS ………………………………………..Pressure monitoring door 3

00073…..MTS ………………………………………..Pressure monitoring door 4

00074…..all except MTS……………………………Lamp, road speed limiting

00074…..MTS ………………………………………..Pressure monitoring door 5

00075…..all except MTS……………………………Steering axle temperature

00075…..MTS ……………………….Reference voltage door sensors door 1

00076…..MTS ……………………….Reference voltage door sensors door 2

00077…..MTS ……………………….Reference voltage door sensors door 3

00078…..MTS ……………………….Reference voltage door sensors door 4

00079…..MTS ……………………….Reference voltage door sensors door 5

00080…..MTS ……………………………………………Door sensor door 1 front

00081…..EDC …………………………………….. Exhaust differential pressure

00081…..MTS …………………………………………….Door sensor door 1 rear

00082…..MTS ……………………………………………Door sensor door 2 front

00083…..MTS …………………………………………….Door sensor door 2 rear

00084…..all except MTS………………………….wheel-based vehicle speed

00084…..MTS ……………………………………………Door sensor door 3 front

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 20 of 203

00085…..MTS …………………………………………….Door sensor door 3 rear

00086…..all except MTS………………………….Road speed, cruise control

00086…..MTS ……………………………………………Door sensor door 4 front

00087…..MTS …………………………………………….Door sensor door 4 rear

00088…..MTS ……………………………………………Door sensor door 5 front

00089…..MTS …………………………………………….Door sensor door 5 rear

00090…..MTS …………………………………………………………………C3 signal

00091…..all except MTS……………………………Accelerator pedal position

00091…..MTS ……………………………………Checklamp driver’s workplace

00092…..all except MTS……………….Current torque to maximum torque

00092…..MTS ……………………………………………………….. Pneumatic seal

00094…..EDC …………………………………………………Fuel supply pressure

00094…..MTS …………………………………………………….Red/green display

00095…..MTS ……………………………………………….Depressurised buzzer

00096…..all except MTS……………………………………………Fuel fill level 1

00096…..MTS …………………………………………………………Bus-stop brake

00097…..MTS ……………………………………….. Stop request display driver

00098…..all except MTS…………………………………………..Engine oil level

00098…..MTS ……………………………………….Baby carriage display driver

00100…..all …………………………………………………………………Oil pressure

00102…..all …………………………………………………………….Boost pressure

00105…..all …………………………………………………Charge air temperature

00107…..all ………………………………………………………….Air filter pressure

00108…..all …………………………………………………….Barometric Pressure

00109…..all …………………………………………………Cooling water pressure

00110…..all …………………………………………………….Coolant temperature

00111…..all ………………………………………………………………Coolant Level

00119…..RET………………………………………………………Housing pressure

00120…..DIW5…………………………..Temperature acquisition retarder oil

00132…..CNG………………………………………………………………….Air mass

00157…..EDC, Common Rail…………………………….. Fuel pressure in rail

00157…..EDC6, not Common Rail……………………………….Fuel pressure

00158…..all …………………………….. Battery Potential (Voltage), Switched

00159…..all ……………………………………………………Gas Supply Pressure

00161…..all …………………………………………………….Gearbox input speed

00168…..all …………………………………………………………….Battery voltage

00171…..all …………………………………………………….Outside temperature

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 21 of 203

00173…..CNG………………………………………Exhaust temperature sensor

00173…..EDC ………………..Exhaust temperature before particulate filter

00174…..all ………………………………………………………….Fuel temperature

00175…..all ………………………………………………….Engine oil temperature

00177…..all ………………………………………Transmission fluid temperature

00190…..all ………………………………………………………………Engine speed

00191…..all …………………………………………………. Gearbox output speed

00228…..RAS………………………………….Speed speedometer and sensor

00245…..all ……………………………………………………………Vehicle mileage

00359…..all …………………………………………………Kickdown switch signal

00512…..EMOS ……………………………………………..Driver request torque

00513…..all ………………………………………………………………Engine torque

00514…..CRT…………………………………………………………..Friction torque

00514…..EMOS ………………………….‘Engine friction loss moment’ signal

00518…..all ……………………………………………………….Requested Torque

00520…..all …………………………………………………Current retarder torque

00521…..all ………………………………………………………Brake pedal setting

00523…..all ………………………………………………………………..Current gear

00525…..EMOS ……………………………………………….Nominal gear signal

00544…..CRT…………………………………………Faulty engine speed signal

00556…..all …………………………………….Reference torque of the retarder

00558…..all …………………………………………Unladen driving switch signal

00560…..CRT…………………………………………………CAN message ETC 1

00561…..all …………………………………………….. ASR engine check switch

00562…..all ……………………………………………….ASR brake check switch

00563…..all …………………………………………………………ABS active signal

00572…..all ……………………………………….Retarder switch shift assistant

00578…..all ………………………………………………….Rear axle temperature

00582…..all …………………………………………………………………….Axle load

00595…..all ……………………………………………Cruise control active signal

00597…..all ………………………………………………………Brake switch signal

00598…..KSM…………………………………………………. Clutch switch signal

00601…..all …………………………….. Road speed governor resume switch

00603…..EBS………………………………………Pedal brake module switch 2

00609…..EBS…………………………………Central control unit — B-controller

00609…..EDC …………………………………………………………….Engine CAN

00617…..all …………………………………………………….Parking brake output

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 22 of 203

00620…..RAS………….Electrical power supply to steering angle sensors

00627…..EBS………..Monitoring of voltage supply on PIN X1/16 — X1/17

00627…..RAS………………………………………….Voltage supply terminal 30

00629…..all ……………………………………… No text! Specific to control unit

00637…..all ……………………………………………………………..Timing Sensor

00638…..all …………………………………………………………….. Rack Actuator

00639…..all …………………………………………………….Sae J1939 Data Link

00645…..EBS..External sequential fault: Time overrun or fault condition

in communication with tachograph on CAN (SA=0xEE)

00645…..RAS…………………………………………………..Speedometer signal

00647…..all ………………………………………………………………….. Fan clutch

00651…..CNG………………………………………..Injection valve of cylinder 1

00651…..EDC …………………………………………………………Solenoid valve:

4-cylinder engine: Cyl. 1;

6-cylinder engine: Cyl. 1;

8-cylinder engine: Master cyl. 1, slave cyl. 5;

10-cylinder engine: Master cyl. 1, slave cyl. 6;

12-cylinder engine: Master cyl. 1, slave cyl. 12

00652…..CNG………………………………………..Injection valve of cylinder 2

00652…..EDC …………………………………………………………Solenoid valve:

4-cylinder engine: Cyl. 3;

6-cylinder engine: Cyl. 5;

8-cylinder engine: Master cyl. 2, slave cyl. 7;

10-cylinder engine: Master cyl. 5, slave cyl. 10;

12-cylinder engine: Master cyl. 5, slave cyl. 8

00653…..CNG………………………………………..Injection valve of cylinder 3

00653…..EDC …………………………………………………………Solenoid valve:

4-cylinder engine: Cyl. 4;

6-cylinder engine: Cyl. 3;

8-cylinder engine: Master cyl. 3, slave cyl. 6;

10-cylinder engine: Master cyl. 2, slave cyl. 7;

12-cylinder engine: Master cyl. 3, slave cyl. 10

00654…..CNG………………………………………..Injection valve of cylinder 4

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 23 of 203

00654…..EDC …………………………………………………………Solenoid valve:

4-cylinder engine: Cyl. 2;

6-cylinder engine: Cyl. 6;

8-cylinder engine: Master cyl. 4, slave cyl. 8;

10-cylinder engine: Master cyl. 3, slave cyl. 8;

12-cylinder engine: Master cyl. 6, slave cyl. 7

00655…..CNG………………………………………..Injection valve of cylinder 5

00655…..EDC …………………………………………………………Solenoid valve:

6-cylinder engine: Cyl. 2;

10-cylinder engine: Master cyl. 4, slave cyl. 9;

12-cylinder engine: Master cyl. 2, slave cyl. 11

00656…..CNG………………………………………..Injection valve of cylinder 6

00656…..EDC …………………………………………………………Solenoid valve:

6-cylinder engine: Cyl. 4;

12-cylinder engine: Master cyl. 4, slave cyl. 9

00697…..all ……………………………………..Accelerator pedal PWM1 signal

00698…..all ……………………………………..Accelerator pedal PWM2 signal

00699…..all …………………….Accelerator pedal PWM1 and PWM2 signal

00702…..KSM………………….Earth switch output, adjustable parameters

00703…..KSM…………Switch terminal 30 output, adjustable parameters

00704…..KSM………Switch 2 terminal 30 output, adjustable parameters

00705…..KSM………Switch 3 terminal 30 output, adjustable parameters

00706…..KSM………Switch 4 terminal 30 output, adjustable parameters

00707…..KSM………Switch 5 terminal 30 output, adjustable parameters

00708…..KSM……………….Earth switch 2 output, adjustable parameters

00709…..KSM……………….Earth switch 3 output, adjustable parameters

00711…..EDC …………………………………………. Duration of main injection

00723…..all ……………………………………….Auxiliary engine speed sensor

00731…..CNG………………………………………………………..Knock sensor 1

00734…..all …………………………………………………Solenoid valve circuit 1

00735…..all …………………………………………………Solenoid valve circuit 2

00736…..all …………………………………………………Solenoid valve circuit 3

00737…..all …………………………………………………Solenoid valve circuit 4

00738…..all …………………………………. Solenoid valve pressure regulator

00739…..all …………………………………………. Solenoid valve regeneration

00743…..RET………………………………………………………………On/off valve

00744…..RET……………………………………………………..Proportional valve

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 24 of 203

00746…..EBS……………….Differential lock valve (differential lock switch)

00748…..all ………………………………………………………..Retarder actuated

00764…..RET………………………………Pressure sensor housing pressure

00767…..all …………………………. Transmission Reverse Direction Switch

00770…..all ……………………………………………………………………….. Split H

00771…..all …………………………………………………………………………Split L

00773…..all …………………………………………………………………DNR switch

00780…..all ………………………………………………Gearbox neutral indicator

00789…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 1

00790…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 2

00791…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 3

00792…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 4

00793…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 5

00794…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 6

00833…..all …………………………………………….Fuel Rack Position Sensor

00835…..RAS…………………………………………………………..Oil level signal

00876…..GKR………………………………………………..Compressor coupling

00877…..GKR………………………………….Evaporator temperature sensor

00898…..all ……………………………………….Maximum speed limiter switch

00904…..all ………………………………………………………….Front axle speed

00929…..TPM …………………………………………………………………Tyre data

00932…..EBS…………………….Pressure regulating valve left intake valve

00933…..EBS…………………. Pressure regulating valve right intake valve

00938…..EBS………………….Pressure regulating valve left exhaust valve

00939…..EBS………………. Pressure regulating valve right exhaust valve

00944…..AB…………………………………………………Driver’s airbag (loop 1)

00944…..all except airbag………………….. No text! Specific to control unit

00946…..AB…………………………………………………………… left BT (loop 2)

00946…..all except airbag………………….. No text! Specific to control unit

00948…..AB…………………………………………………………………..SRS lamp

00948…..all except airbag………………….. No text! Specific to control unit

00959…..all ……………………………………………………………………..Seconds

00960…..all ……………………………………………………………………… Minutes

00961…..all ………………………………………………………………………… Hours

00962…..all …………………………………………………………………………….Day

00963…..all …………………………………………………………………………Month

00964…..all ………………………………………………………………………….. Year

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 25 of 203

00974…..KSM………………………………………………….. Pedal value sensor

00976…..KSM……………………………………………………………Ready output

01007…..ZBR2…………………………… Trip Drive Fuel Used (Natural Gas)

01031…..ZBR2………………………..Trip Average Fuel Rate (Natural Gas)

01042…..EBS……………. ISO 11992 (trailer CAN): Data bus switched off

01043…..ECAS…………………………………. Supply voltage for peripherals

01045…..all ………………………………………………………………Gate interlock

(auxiliary engines also brake lamp output stage)

01056…..EBS………………………. Trailer control module pressure control,

maximum pressure

01057…..EBS………………………………..Central control unit — B-controller:

Implausible pressure from trailer control module pressure sensor,

when brakes not applied

01058…..EBS……………..Trailer control module — pressure sensor signal

01060…..EBS…………………………Brake pad wear sensor signal wheel 1

01061…..EBS…………………………Brake pad wear sensor signal wheel 2

01062…..EBS…………………………Brake pad wear sensor signal wheel 3

01063…..EBS…………………………Brake pad wear sensor signal wheel 4

01064…..EBS…………………………Brake pad wear sensor signal wheel 5

01065…..EBS…………………………Brake pad wear sensor signal wheel 6

01066…..EBS………………………………………………..Service brake module

01067…..EBS…………………..Service brake module signal 1 (increasing)

01068…..EBS………………….Service brake module signal 2 (decreasing)

01072…..all ……………………………………………………..Engine brake switch

01079…..CNG…………………………………………..Supply voltage sensors 1

01079…..EDC …………………………………… Supply to rail pressure sensor

01079…..HDS …………………………………………….Supply voltage sensor 1

01079…..RET………………………..Supply voltage pressure sensor 5 volts

01080…..CNG…………………………………………..Supply voltage sensors 2

01080…..EDC ………………………………………Supply fuel supply pressure,

charge air pressure and oil pressure sensor

01080…..HDS …………………………………………….Supply voltage sensor 2

01086…..all ………………………………Pressure, pressure sensor — circuit 3

01087…..all ………………………………Pressure, pressure sensor — circuit 1

01088…..all ………………………………Pressure, pressure sensor — circuit 2

01089…..all ………………………………Pressure, pressure sensor — circuit 4

01090…..all ………………………………Pressure, pressure sensor — circuit 5

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 26 of 203

01131…..EDC ……………………..Charge air temperature ahead of engine

01210…..all ……………………………………… No text! Specific to control unit

01213…..KSM…………………………………………………….Checklamp output

01231…..CRT……………………………………………………………..Engine CAN

01231…..EDC …………………………………………………………….Engine CAN

01235…..all ……………………………………………………….J 1939 Network #3

01352…..CNG…………………………………………….Knock control cylinder 1

01353…..CNG…………………………………………….Knock control cylinder 2

01354…..CNG…………………………………………….Knock control cylinder 3

01355…..CNG…………………………………………….Knock control cylinder 4

01356…..CNG…………………………………………….Knock control cylinder 5

01357…..CNG…………………………………………….Knock control cylinder 6

01376…..all ……………………………………………………….Tl. 30-1 connected

01485…..HDS …………………………………………….. Main relay switched off

01542…..HDS ……………………………………Voltage supply metering valve

01624…..all …………………………………………………………………Road speed

01669…..KSM…………………………………………………………..A-CAN busoff

01673…..ZBRO………………………………………………… Status body 3 CAN

01675…..EMOS ………………………………………………..‘Engine start’ signal

01676…..ZBR2…….No ‘Break light request’ signal in ERC_RX (timeout)

01761…..HDS ……………………………………………………..Urea fill level tank

02000…..OBDU………………………………… No text! Specific to control unit

02001…..OBDU…………………………………………… EDC slave not on CAN

02003…..OBDU……………………………………………….Gearbox not on CAN

02009…..OBDU………………….MAN Hydro Drive control unit not on CAN

02011…..OBDU………….EBS not on CAN (pneumatic backup operation)

02015…..OBDU…………………………………….Retarder engine not on CAN

02016…..OBDU…………………………………..Driveline retarder not on CAN

02023…..OBDU……………………………………..Instrumentation not on CAN

02037…..OBDU……………………………………….Radio module not on CAN

02039…..OBDU……………………………………………………. FFR not on CAN

02042…..OBDU…………………………………………………….ACC not on CAN

02047…..OBDU…………………………………………………..ECAS not on CAN

02048…..OBDU………………………………………………….ECAM not on CAN

02051…..OBDU………..Tyre pressure control system (TPM) not on CAN

02056…..OBDU Control unit of the steering rear axle (RAS) not on CAN

02061…..OBDU..Control unit of the exhaust post-treatment not on CAN

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 27 of 203

02062…..OBDU…………………………………………………….ESP not on CAN

02064…..OBDU………………………………………………..ECAS 2 not on CAN

02067…..OBDUTorque converter and clutch system (WSK) not on CAN

02114…..OBDU…………………………………………………….VSM not on CAN

02120…..OBDU……………………………………………………. ZFR not on CAN

02232…..OBDU………………………………..Lane guard system not on CAN

02238…..OBDU………………………………………….Tachograph not on CAN

02251…..OBDU……………………..Telematic onboard module not on CAN

02253…..OBDU…………………………………………………….KSM not on CAN

02987…..INST……………………….Parameter set in combination gauge or

chassis number in tachograph not adapted to the vehicle

02987…..STON……………………….Parameter set in instrument cluster or

in tachograph not adapted

02987…..ZBR2………..Parameter record in central on-board computer 2

or chassis number in tachograph not adapted to vehicle

02999…..ECO2……………………………………………. Retarder reduction if a

temperature threshold is exceeded

02999…..RET……………………………Power limit (temperature adaptation)

03000…..EBS…………………………………………………………………….No fault

03000…..EHLA……………………………Electronics error function computer

03000…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

VMC message ETC1.

03000…..SKG ….. Temperature at outfeed of evaporator (KTT n. KTBV)

03000…..TBM ………………………….An unexpected RESET has occurred

03000…..TPM …………………………………………………………..Tyre pressure

03000…..ZBR2…………………………………………………………… ZBR system

03001…..ACC ……………………………………………. Additional information 1

03001…..EBS………………..Control unit defective; unknown µC interrupt,

µC self-test, RAM or ROM test

03001…..ECAS………………………………………..Control unit (internal fault)

03001…..EDC …………………………Engine speed sensor, reverse polarity

03001…..EHLA………………………………..Electronic error safety computer

03001…..FFR……………………………………..Term. 30, continuous positive

03001…..GKR……………………………………Interior air temperature sensor

03001…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

VMC message ETC2.

03001…..RET……………………….Temperature sensor before engine (T1)

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 28 of 203

03001…..SFFR……………………………………………………….Driver’s request

03001…..SKG .Temperature at outfeed of ice accumulator (KTT n ESP)

03001…..TBM …………………………………………………Real-time clock TBM

03001…..TUER………………………………………………………………….RESET

03001…..ZBR2………………………………………………….Wake up, computer

03001…..ZBRO……………………………………………… External wake-up ZR

03002…..ACC ……………………………………………. Additional information 2

03002…..AST…………………………………………………..Y2 valve splitter low

03002…..EBS………………………………………………..Control unit defective,

timeout in data exchange µC active – µC passive

03002…..EDC ………………………………………………………..Segment speed

03002…..EHLA………………………………………….Digital output parameters

03002…..GKR………………………………….External air temperature sensor

03002…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

VMC message ETC3.

03002…..RET………………………….Temperature sensor after engine (T2)

03002…..SFFR……..Speed request ship vehicle management computer

03002…..TBM ……………………………………………………..Fault in EEPROM

03002…..TUER……………………………………….EE_CHECKSUM_ERROR

03002…..ZBRO……………………………………………. External wake-up1 ZR

03003…..ACC ……………………………………………. Additional information 3

03003…..AST………………………………………………….Y3 valve splitter high

03003…..EBS…. Control unit defective; redundancy fault µc input signal

03003…..EDC ……………………………………………….Engine speed sensor/

auxiliary speed sensor swapped over

03003…..GKR…………………………………Blow-out air temperature sensor

03003…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

EBS message EBC1.

03003…..RET….Fault (watchdog drop-out / internal error in control unit)

03003…..SFFR…………………………………………………………….Terminal 15

03003…..SKG …………………………………………………………Motor / valve B

03003…..TBM ……………………………………………………..Fault in RAM disk

03003…..TUER………………………………. SIDE_INFORMATION_ERROR

03003…..ZBRO……………………………………………. External wake-up2 ZR

03004…..ACC ……………………………………………. Additional information 4

03004…..AST…………………………………………Y4 valve gate position 3 / 4

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 29 of 203

03004…..EBS………………………………………………..Control unit defective,

checksum data exchange µC active – µC passive

03004…..EDC ………………………………………………….. EGR valve position

03004…..GKR………………………………..Bypass flap motor potentiometer

03004…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

EDC message CcVeh_speed.

03004…..LGS……………………………………………………………….Control unit

03004…..RET……………………………………….EEPROM (data record fault)

03004…..SFFR……………………………………………… Voltage selector lever

03004…..SKG …………………………………………………………Motor / valve C

03004…..TBM ………………………………………Operating temperature TBM

03004…..TUER……………………………………………………ILLEGAL_STATE

03004…..ZBRO…………………………………….External wake-up ZR by IKN

03005…..AST…………………………………………Y5 valve gate position 1 / 2

03005…..EBS………………………….Control unit defective; EEPROM fault:

Checksum not correct

03005…..EDC ……………………………………Timeout, message location 13

03005…..EHLA……………………………………….. Proportional valve outputs

03005…..GKR…………………………………………………………..Heating valve

03005…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

EDC message EEC1.

03005…..RET…………………………………………ROM (checksum incorrect)

03005…..SFFR……………………………………….Voltage pedal value sensor

03005…..SKG ………………………………………………………………Main pump

03005…..TBM …………………Overcurrent at digital power current outputs

03005…..TUER………………………………………………….. ILLEGAL_EVENT

03005…..ZBRO……………………………………………Status ZR fault number

03006…..AST…………………………………………Y6 valve shift position 1 / R

03006…..EDC ………………………………………………………….Primary speed

03006…..GKR……………………………..Recirculation ventilation flap motor

03006…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

EDC message EEC2.

03006…..RET………………………………….CAN data bus, TSC1 — message

03006…..SKG …………………………………………………..Recirculating pump

03006…..TUER…………………………………………………Window lifter motor

03006…..ZBRO…………………………………………………..K3-CAN activation

03007…..AST…………………………………………Y3 valve shift position 2 / 3

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 30 of 203

03007…..EDC ………………………………………… DM4 request, invalid PGN

03007…..GKR…………………………………………………….Bypass flap motor

03007…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

EDC message Eng_Temp.

03007…..RET………………………………… CAN data bus, EEC1 — message

03007…..SKG ………………Communication control element – control unit

03007…..TUER…………………………………………..right/left switch (mirrors)

03007…..ZBRO…………………………………………………….T-CAN activation

03008…..AST………………………………. Y3 valve range-change group low

03008…..EBS………………………………………………..Control unit defective;

test transfer from µc to CAN trailer IC

03008…..EDC ………………………..FFR3: Retarder oil temperature invalid

03008…..EHLA…………………………………………..Sensor supply, deviation

03008…..GKR……………………………………………….Blower control voltage

03008…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

EDC message EngFlui_LevPre.

03008…..RET…………………………………CAN data bus, TCO1 — message

03008…..SKG ………………Filling/bleeding mode not completed correctly

03008…..TUER……………………………………………… Window lifter shut-off

03008…..ZBRO…………………………………… Central computer running on

03009…..AST………………………………Y3 valve range-change group high

03009…..EBS..Control unit defective; redundancy fault µc output signal

03009…..EDC ……………………………………………………………… Overspeed

03009…..EHLA………..Voltage supply switched on when vehicle moving

03009…..KSM………………………………………………………….CAN data bus:

Time overrun when receiving EDC message Amb_Cond.

03009…..RET…………………………………CAN data bus, ERC1 — message

03009…..SKG ………………………………………………………. Controller mode

03009…..TUER……………………………………..Mirror adjust time exceeded

03010…..AST………………………………………………………… Y10 main valve

03010…..EBS………………………………………………..Control unit defective;

wheel diameter compensation value not correct

03010…..ECAS………………..Control unit (checksum ECU-specific data)

03010…..EDC ………………………………….Control deviation, injection start

03010…..EHLA………………..Signature EOL parameter advance warning

03010…..FFR……………………. Torque and engine speed limiting system

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 31 of 203

03010…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

ECAM message ECAM1.

03010…..LGS…………………………………………………..Turn indicator signal

03010…..RET……………………………CAN data bus, start error monitoring

03010…..SKG …………………………………..On-board voltage (terminal 30)

03010…..TBM ………………………………………………………… No GPS signal

03010…..TPM ………………….Slight leakage: Slight pressure loss at min.

one tyre > approx. 20 mbar/h

03010…..TUER…………………………..incorrect CAN command, door lock

03011…..CNG……………………..Heating probe before catalytic converter

(output stage)

03011…..EBS………………………………………………..Control unit defective;

error in service brake valve characteristic

03011…..ECAS……………………………Control unit (checksum parameter)

03011…..EDC ……………………………………………….Angle of injection start

03011…..EHLA…………………………………………Signature EOL parameter

03011…..FFR…………………………………………………EVB pressure sensor

03011…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

CBR message Aux_Stat_Zbr1.

03011…..LGS………………………………………………………. Left loudspeaker

03011…..TBM …………………………………………………… GPS aerial current

03011…..TPM ………………………………..Pressure in left outer tyre, axle 1

03011…..TUER……………………………………Central locking does not lock

03012…..EBS………………………………………………..Control unit defective;

incompatibility in data record version number

03012…..ECAS.Control unit (checksum calibration data travel sensors)

03012…..EDC …………………………………………………………….CAN module

03012…..EHLA……………………………………..Value range EOL parameter

03012…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

CBR message Time_Date.

03012…..LGS……………………………………………………..Right loudspeaker

03012…..RET………………………Pressure from cooler valve (brake lamp)

03012…..TPM ……………………………….. Pressure in left inner tyre, axle 1

03013…..EBS………………………………………………..Control unit defective;

characteristic in EEPROM not plausible

03013…..ECAS…………………………………………………………….Control unit

(checksum calibration data pressure sensors)

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 32 of 203

03013…..EDC ……………………………………………………………..CAN bus off

03013…..EHLA………………………………………….Steering pressure sensor

03013…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

CBR message Veh_Dist.

03013…..RET…………………………………… Axial thrust (outside tolerance)

03013…..TPM ………………………………Pressure in right inner tyre, axle 1

03014…..EBS………………….Control unit electrical power supply (tl. 30a)

03014…..EDC ……………………………………………………Main relay blocked

03014…..EHLA………………………………………………………Pressure supply

03014…..KSM………..CAN data bus: Time overrun when receiving C34.

03014…..LGS…………………………………………….. Camera module too hot

03014…..RET…………………………..Pressure sensor positioning pressure

03014…..TPM ………………………………Pressure in right outer tyre, axle 1

03015…..EBS………………….Control unit electrical power supply (tl. 30b)

03015…..ECAS……………..Control unit (checksum permitted axle loads)

03015…..EDC ……………………max. time after TERM. 15 OFF exceeded

03015…..EHLA…………………………………………..Pressure supply warning

03015…..KSM……………………………………………………Control unit (RAM)

03015…..LGS………………………………… Output driver’s seat vibration left

03015…..TBM ……………………………………………………………GSM modem

03016…..EBS……………………Control unit electrical power supply (tl. 15)

03016…..ECAS…………………………………………………………….Control unit

(checksum calibration data acceleration sensors)

03016…..EDC …………FFR1: Bit error zero quantity due to engine brake

03016…..KSM……………………………………………………Control unit (ROM)

03016…..LGS………………………………. Output driver’s seat vibration right

03017…..AST…………………………………………………………Y1 clutch brake

03017…..EBS…………………………………….. ECU supply (external supply)

03017…..EDC …………………………………. FFR1: Bit error, nominal torque

03017…..KSM……………………………………………..Control unit (watchdog)

03018…..AST……………………………….Small valve for opening the clutch

03018…..EBS…………………….Control unit defective; brake switch 1 or 2

03018…..EDC …………FFR1: Bit error top-speed governor parameter ID

03018…..EHLA………………………………………………………..Oil level in tank

03018…..KSM……………………………..Control unit (EEPROM parameter)

03019…..AST…………………………………Small valve for closing the clutch

03019…..EBS……Setpoint sensing (accelerator to brake pedal position)

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 33 of 203

03019…..EDC ………………..FFR1: EDR min. nominal value not reached

03019…..EHLA……………………………………………………… Oil filter blocked

03019…..KSM…………………Control unit (internal relay voltage supply or

short-circuit terminal 30 — terminal 30 switched output

03020…..AST……………………………….Large valve for opening the clutch

03020…..EBS………….Faulty supply voltage (5 volts) for analog sensors

03020…..EDC …………………………… FFR1: Bit error, EDR nominal value

03020…..FFR………………………………….Accelerator pedal, PWM1 signal

03020…..KSM………………………….Control unit (EEPROM fault memory)

03020…..SFFR……………………………………………………….. Supply voltage

03020…..TBM …………………………………………………….Breakdown switch

03020…..TPM ……………………….Medium leakage: Pressure loss at min.

one tyre approx. 80 mbar/h

03021…..AST…………………………………Large valve for closing the clutch

03021…..EBS……………Faulty pedal brake module potentiometer signal

03021…..EDC ………………FFR1: Bit error intermediate speed governing

system parameter ID

03021…..EHLA………………………………………………CAN message ‘EEC1’

03021…..FFR………………………………….Accelerator pedal, PWM2 signal

03021…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

vehicle management computer message Fuel_Cons.

03021…..SFFR…………………………………………………. Pedal value sensor

03021…..TBM …………………………………………………………….Alarm switch

03021…..TPM ………………………………..Pressure in left outer tyre, axle 2

03022…..AST….Electrical power supply, speed sensor ASTronic output

03022…..EBS……………………………………………Faulty axle load sensor 1

03022…..EDC …………………………………………..FFR1: ISG nominal value

03022…..FFR…………………Accelerator pedal, PWM1 and PWM2 signal

03022…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

central on-board computer message Dash_Disp.

03022…..SFFR………………………………………………………….Selector lever

03022…..TBM ……………………………………………………….Chassis number

03022…..TPM ……………………………….. Pressure in left inner tyre, axle 2

03023…..EBS……………………………………………Faulty axle load sensor 2

03023…..EDC …………………. FFR1: Bit error request torque overrevving

03023…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

EBS/ECAS message Veh_Weight.

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 34 of 203

03023…..SFFR……………………………………….Idling speed harmonisation

03023…..TBM ……………………………………………………..Geographic width

03023…..TPM ………………………………Pressure in right inner tyre, axle 2

03024…..AST……………………….Current WSK retarder torque in percent

03024…..EBS….Brake pad wear: Incorrect tendency between the axles

03024…..EBS_K1 ……………………………….Dynamic pad trend fault axles

03024…..EDC …………………………FFR1: Bit error, request ramps off/out

03024…..EHLA…………………………………………………………….Engine revs

03024…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

vehicle management computer message Eng_Hour/Rev.

03024…..SFFR…………………………………………………..Default driving unit

03024…..TBM …………………………………………………….Geographic length

03024…..TPM ………………………………Pressure in right outer tyre, axle 2

03025…..EBS…………………………….Brake pad wear: Incorrect tendency

between the wheels of axle 1

03025…..EBS_K1 ……………………….Dynamic pad trend fault front axles

03025…..EDC ………………………………………FFR1: reserved Bits & Bytes

03025…..EHLA…………………..Cab position, impermissible change when

vehicle moving

03025…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

tachograph message Veh_Ident.

03025…..SFFR……………………………………………………………Engine CAN

03025…..TBM …………………………………………………….GPS position data

03026…..AST………………………CAN data bus engine configuration from

the EDC, engine configuration

03026…..CNG………………….Vehicle management computer message 1

03026…..EBS…………………………….Brake pad wear: Incorrect tendency

between the wheels of axle 2

03026…..EBS_K1 ……………………….Dynamic pad trend fault rear axle 1

03026…..EDC …………………………………………………………FFR1: Timeout

03026…..EHLA……………..Cab position, vehicle moving when swivelling

03026…..EMOS …………………………Timeout of Engine_Config message

03026…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

vehicle management computer message Service.

03026…..SFFR…………………………………………………………… MMDS CAN

03026…..TBM …………………………………………………..CPU TRAP register

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 35 of 203

03027…..AST……….. CAN data bus engine configuration from the EDC,

engine configuration

03027…..EBS…………………………….Brake pad wear: Incorrect tendency

between the wheels of axle 3

03027…..EBS_K1 ……………………….Dynamic pad trend fault rear axle 2

03027…..EDC …………………………………………………FFR2: Driveline fault

03027…..EHLA……………………………………………………………Cab position

03027…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

tachograph message TCO1.

03027…..SFFR…………………Engine CAN: Time overrun when receiving

EDC message EDC1

03028…..AST….CAN data bus retarder check from secondary retarder,

ERC1_RD (current retarder torque)

03028…..EBS…………………………….Brake pad wear: Incorrect tendency

between the wheels of axle 4

03028…..EBS_K1 ………………….Dynamic pad trend fault additional axle

03028…..EDC ……………………………FFR2: Nominal torque value too low

03028…..EHLA……………………Cab position, swivelling is taking too long

03028…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

vehicle management computer message ERC1_RX.

03028…..SFFR…………………Engine CAN: Time overrun when receiving

EDC message EDC2

03029…..AST……………………………… CAN data bus retarder check from

secondary retarder, ERC1

(additional heating of the engine,

engine coolant load increase)

03029…..EBS………………………………………………………….SPN undefined

03029…..EDC ……………………………FFR2: Bit error, nominal idling value

03029…..EHLA……………………Emergency steering pump, no oil volume

03029…..EMOS …………………………..‘Request engine speed increase in

braking mode’ signal

03029…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

tachograph message BAM_MTCO_VIN.

03029…..SFFR…………………Engine CAN: Time overrun when receiving

EDC message EDC3

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 36 of 203

03030…..AST…………………………… CAN data bus retarder configuration

from secondary retarder,

Ret_Conf driveline retarder configuration

03030…..EBS……………………..Faulty brake pad wear and retarder relay

output stage checkback

03030…..EDC ……FFR2: Bit error, idling speed governing parameter ID

03030…..EHLA………………………………………..Emergency steering pump

03030…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

tachograph message P_MTCO_VIN.

03030…..SFFR…………………Engine CAN: Time overrun when receiving

EDC message EDC4

03030…..TPM …………….. Severe leakage: Severe pressure loss at min.

one tyre approx. 200 mbar/h

03031…..AST……………………………… CAN data bus retarder check from

vehicle management computer engine brake torque

‘ERC1_ REX retarder percent torque’

03031…..EBS………………..Faulty retarder relay output stage checkback

03031…..EDC ……FFR2: nominal idling speed governing value too high

03031…..EHLA…… Pressure build-up in pressure accumulator too short

03031…..HDS ………………………………………………Urea tank temperature

03031…..KSM………………………..Adjustment lever angle reduction input

(throttle butterfly reduction request)

03031…..SFFR…………………Engine CAN: Time overrun when receiving

EDC message EDC5

03031…..TPM ………………………………..Pressure in left outer tyre, axle 3

03032…..AST……………………CAN data bus engine brake configuration,

‘engine retarder configuration’

03032…..EBS……………. Faulty brake pad wear output stage checkback

03032…..EDC ……………………………FFR2: Bit error, stand alone request

03032…..EHLA…………………………………………… Centring circuit warning

03032…..KSM……Signal frequency at adjustment lever angle reduction

input (throttle butterfly reduction request)

03032…..SFFR…………………Engine CAN: Time overrun when receiving

EDC message EngineConfig

03032…..TPM ……………………………….. Pressure in left inner tyre, axle 3

03033…..AST……………………CAN data bus engine brake configuration,

‘engine retarder configuration’

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 37 of 203

03033…..EBS………Invalid checkback signal for the yellow warning light

03033…..EDC ……………………………………..FFR2: Bit error, start request

03033…..EHLA………………………………………………………..Centring circuit

03033…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

body CAN message KSM2_A.

03033…..SFFR…………………MMDS CAN: Time overrun when receiving

MMDS message TSC1-FME.

03033…..TPM ………………………………Pressure in right inner tyre, axle 3

03034…..EBS…………..Invalid checkback signal for the red warning light

03034…..EDC ……………………………FFR2: Bit error, engine stop request

03034…..EHLA……….. Actuator test of axle behaviour in centring circuit,

implausible

03034…..KSM………………………………………………..Power take-off output

03034…..SFFR…………………MMDS CAN: Time overrun when receiving

MMDS message Time/Date

03034…..TPM ………………………………Pressure in right outer tyre, axle 3

03035…..EBS…………………………Electrical power supply axle modulator

03035…..EDC ………………………………………FFR2: reserved Bits & Bytes

03035…..EHLA…..Actuator test of pressure behaviour in centring circuit

03035…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

retarder message ERC1_RD.

03035…..SFFR…………………MMDS CAN: Time overrun when receiving

MMDS message VehDistance

03036…..CNG………………….Vehicle management computer message 2

03036…..EBS………….. Short-circuit on one of the module output stages

03036…..EDC …………………………………………………………FFR2: Timeout

03036…..KSM………………. CAN data bus: Time overrun when receiving

retarder message ERC1_RE.

03037…..EBS…………….Vehicle dynamics control steering angle sensor

electrical power supply

03037…..EDC …………………FFR3: Bit error, pedal value sensor position

03037…..KSM……………………………..CAN data bus: Time overrun when

receiving user-definable message FREI_1.

03038…..EBS…………………………………………………………….Interaxle lock

03038…..EDC …………………………………… FFR3: Bit error, standstill info.

03038…..KSM……………………………..CAN data bus: Time overrun when

receiving user-definable message FREI_2.

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 38 of 203

03039…..EBS………………………………………………….Lock relay, front axle

03039…..EDC ………………………………………FFR3: reserved Bits & Bytes

03039…..KSM……………………………..CAN data bus: Time overrun when

receiving user-definable message FREI_3.

03040…..CNG………………….Vehicle management computer message 3

03040…..EBS……………………………………………… Display bus-stop brake

03040…..EDC …………………………………………………………FFR3: Timeout

03040…..EHLA……………………………………..Angle encoder configuration

03040…..KSM……………………………..CAN data bus: Time overrun when

receiving user-definable message FREI_4.

03041…..EBS.. Engine interface, adjustment lever angle increase input,

permanently low, > 400 ms

03041…..EDC ………DM4 request frequency too high ( docu. page 172 )

03041…..EHLA……………………………………………… Angle encoder supply

03041…..TPM ………………………………..Pressure in left outer tyre, axle 4

03042…..EBS.. Engine interface, adjustment lever angle increase input,

permanently high, > 400 ms

03042…..EDC ………………………………….FFR2: Input shaft speed invalid

03042…..EHLA………………….Angle encoder, steering axle 1, differential

03042…..KSM……….. CAN data bus: Time overrun when receiving FFR

(vehicle management computer) message Fuel_Eco.

03042…..TPM ……………………………….. Pressure in left inner tyre, axle 4

03043…..EBS.. Engine interface, adjustment lever angle increase input,

frequency > 220 Hz

03043…..EDC ………..Fault memory info., timeout, message location 10

03043…..EHLA……………….Angle encoder, steering axle 1, total voltage

03043…..TPM ………………………………Pressure in right inner tyre, axle 4

03044…..CNG………………..Lambda control adaptation additive (bank 1)

03044…..EBS.. Engine interface, adjustment lever angle increase input,

mark-to-space ratio > 95 %

03044…..EHLA…………………………………. Angle encoder, steering axle 1

03044…..TPM ………………………………Pressure in right outer tyre, axle 4

03045…..CNG……………………………………………..Starter control: Blocked

03045…..EBS.. Engine interface, adjustment lever angle increase input,

mark-to-space ratio < 5 %

03045…..EDC …………………………………………Starter activation defective

03045…..EHLA……………………….Angle encoder, steering axle 1, track 1

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 39 of 203

03046…..EBS.. Engine interface, adjustment lever angle increase input,

mark-to-space ratio > 95 %

03046…..EDC ………………………………… Atmospheric pressure detection

03046…..EHLA……………………….Angle encoder, steering axle 1, track 2

03047…..EBS.. Engine interface, adjustment lever angle increase input,

permanently low or high 80 – 400 ms

03047…..EDC …………………. Overrun test gate array monitoring module

03047…..EHLA………………….Angle encoder, steering axle 2, differential

03048…..EDC ………………………….Overrun test undervoltage monitoring

03048…..EHLA……………….Angle encoder, steering axle 2, total voltage

03049…..AST…………………………………………………………Y1 clutch brake

03049…..EBS…………….CAN data bus driveline, receive time exceeded

03049…..EDC ……………………………Overrun test overvoltage monitoring

03049…..EHLA…………………………………. Angle encoder, steering axle 2

03050…..AST……………………………….Small valve for opening the clutch

03050…..EBS………………………………….. CAN data bus driveline, bus off

03050…..ECAS………………………………………Control unit, supply voltage

03050…..EDC ………………………………………..After-run test, zero quantity

03050…..EHLA……………………….Angle encoder, steering axle 2, track 1

03051…..AST…………………………………Small valve for closing the clutch

03051…..EBS………… CAN data bus driveline, receive time exceeded in

EEC1 message from the EDC

03051…..ECAS…………………………………………………..Operator unit data

03051…..EDC ………………………………………. After-run test, MES1 output

03051…..EHLA……………………….Angle encoder, steering axle 2, track 2

03051…..TPM ………………………………..Pressure in left outer tyre, axle 5

03052…..AST……………………………….Large valve for opening the clutch

03052…..EBS………………………….CAN J 1939 receive time exceeded in

message EEC2 from the EDC

03052…..ECAS………………………………………………….Operator unit clock

03052…..EDC ……………………………………..Timeout, message location 5

03052…..EHLA………………….Angle encoder, steering axle 3, differential

03052…..TPM ……………………………….. Pressure in left inner tyre, axle 5

03053…..AST…………………………………Large valve for closing the clutch

03053…..EBS……CAN J 1939 receive time exceeded message CFG_E

03053…..ECAS………………………………………………..Operator unit 2 data

03053…..EDC ……………………………………..Timeout, message location 6

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 40 of 203

03053…..EHLA……………….Angle encoder, steering axle 3, total voltage

03053…..TPM ………………………………Pressure in right inner tyre, axle 5

03054…..ECAS……………………………………………….Operator unit 2 clock

03054…..EDC ……………………………………..Timeout, message location 7

03054…..EHLA…………………………………. Angle encoder, steering axle 3

03054…..TPM ………………………………Pressure in right outer tyre, axle 5

03055…..EDC ……………………………………Timeout, message location 14

03055…..EHLA……………………….Angle encoder, steering axle 3, track 1

03056…..EBS………… CAN data bus driveline, receive time exceeded in

ERC1_D message from retarder

03056…..EDC ………..Checksum HW calibration date in serial EEPROM

03056…..EHLA……………………….Angle encoder, steering axle 3, track 2

03057…..EBS………… CAN data bus driveline, receive time exceeded in

ERC1_E message from retarder

03057…..EDC ………………….Ser. EEPROM data not equal to checksum

03057…..EHLA………………….Angle encoder, steering axle 4, differential

03058…..EBS………… CAN data bus driveline, receive time exceeded in

ERC1_EX message from

vehicle management computer

03058…..EDC …. Ser. EEPROM: Data main relay monitoring checksum

03058…..EHLA……………….Angle encoder, steering axle 4, total voltage

03059…..AST………………………………………. Checkback power take-off 1

03059…..EBS………… CAN data bus driveline, receive time exceeded in

‘High Resolution Vehicle Distance’ message

from tachograph

03059…..EDC ……………..Ser. EEPROM: Data error memory checksum

03059…..EHLA…………………………………. Angle encoder, steering axle 4

03060…..AST………………………………………. Checkback power take-off 2

03060…..EBS………… CAN data bus driveline, receive time exceeded in

‘Supply pressure’ message from the ECAM

03060…..EDC .Ser. EEPROM: Data operating hours counter checksum

03060…..EHLA……………………….Angle encoder, steering axle 4, track 1

03060…..FFR…..Engine CAN sending message timeout (time overrun).

03061…..AST………………………………………….Switch off power take-off 1

03061…..EBS…………….CAN data bus driveline, receive time exceeded

in EEC3 message from the EDC

03061…..ECAS…………………………………..Interruption in communication

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 41 of 203

03061…..EDC ……………………… Ser. EEPROM: Actuator test checksum

03061…..EHLA……………………….Angle encoder, steering axle 4, track 2

03061…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

EDC message engine configuration.

03062…..AST………………………………………….Switch off power take-off 2

03062…..EBS………… CAN data bus driveline, receive time exceeded in

‘Cruise Control/Vehicle Speed’ message from

the EDC via vehicle management computer

03062…..ECAS……………………………………………… CAN message VSC1

03062…..EDC ……………….Ser. EEPROM: Starter monitoring checksum

03062…..EHLA………………………… Angle encoder, front axle, differential

03062…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

EDC message EDC1.

03063…..AST………………………………………….Switch on power take-off 1

03063…..EBS…………….CAN data bus driveline, receive time exceeded

in vehicle weight measurement message

from the ECAS

03063…..ECAS……………………………………………… CAN message EEC1

03063…..EDC ……………………………………………. After-run not completed

03063…..EHLA……………………….Angle encoder, front axle, total voltage

03063…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

EDC message EDC2.

03064…..AST………………………………………….Switch on power take-off 2

03064…..EBS………….CAN data bus driveline, values for vehicle weight

in the ‘Vehicle Weight’ message from

the ECAS outside the range

03064…..ECAS……………………………………………… CAN message EBC2

03064…..EDC …………………………………………….Stand alone mode EDC

03064…..EHLA………………………………………….Angle encoder, front axle

03064…..FFR……………BotCAN data bus: Time overrun when receiving

EDC message EDC3.

03065…..EBS…………….CAN data bus driveline, receive time exceeded

in TSC1_ACC message from the ACC

03065…..ECAS……………………………………………..CAN message FFR_1

03065…..EDC ……………………………………Triggering individual operation

03065…..EHLA………………………………Angle encoder, front axle, track 1

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 42 of 203

03065…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

EDC message EDC4.

03066…..EBS……………..Driveline CAN databus, receive time exceeded

for EEC2 message from the EDC

03066…..ECAS…………………………………………. CAN message ECAM_1

03066…..EDC …………………………………………………………Time after start

03066…..EHLA………………………………Angle encoder, front axle, track 2

03066…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

EDC message EDC5.

03067…..EBS…………….CAN data bus driveline, receive time exceeded

in TCO1 message from tachograph

03067…..ECAS………………. CAN message EBS (axle load, driven axle)

03067…..EDC …………………………………………………………………..Self-test

03067…..EHLA…………………………… Angle encoder, joystick, differential

03068…..EBS………………………………..CAN data bus driveline, values in

‘TCO1 Vehicle Speed’ message from

tachograph not plausible

03068…..ECAS……………………………………………… CAN message EBC5

03068…..EDC ………………………………………Monitoring module defective

03068…..EHLA………………………….Angle encoder, joystick, total voltage

03069…..EBS………….CAN J 1939 receive time exceeded message TD

03069…..ECAS……………………………………………… CAN message EBC1

03069…..EDC ……………………………………..Redundant speed monitoring

03069…..EHLA…………………………………………….Angle encoder, joystick

03070…..EBS……CAN J1939 receive time exceeded in message ETC1

from the vehicle management computer

03070…..ECAS………………………Incorrect CAN message time and date

03070…..EDC ……………………………………..Status of plausibility violation

03070…..EHLA…………………………………Angle encoder, joystick, track 1

03071…..EBS……CAN J1939 receive time exceeded in message ETC2

from the vehicle management computer

03071…..EDC ……………………………………………Operating noise analysis

03071…..EHLA…………………………………Angle encoder, joystick, track 2

03072…..EBS……………..Driveline CAN databus, receive time exceeded

for ETC2 message from VMC

03072…..EDC ………………………………………Status of defective cylinders

03072…..EHLA…………………………………………Speed signals, differential

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 43 of 203

03073…..EBS……………..Driveline CAN databus, receive time exceeded

03073…..EDC ………………………………………………..Amount violation sign

03073…..EHLA……………………………………………Speed signal parameter

03074…..EBS……………..Driveline CAN databus, receive time exceeded

03074…..EBS…CAN J 1939 receive time exceeded message AS1-ZBR

03074…..ECAS……….Incorrect CAN message display instrument panel

03074…..EDC ………………………………………………………..ID number FFR

03074…..EHLA………………….Can message ‘Wheel speed information 2’

03075…..EBS……………..Driveline CAN databus, receive time exceeded

03075…..ECAS………………………….. Incorrect CAN message (ASC_2C)

03075…..EDC ……………………………………..Fuel pressure sensor (phys.)

03076…..CNG…………………………………. Immobiliser: No quantity due to

incorrect vehicle management computer ID

03076…..EBS……………..Driveline CAN databus, receive time exceeded

03076…..ECAS……………………………Incorrect CAN message (ASC_2A)

03076…..EDC …………………………………. Immobiliser: No quantity due to

incorrect vehicle management computer ID

03076…..RAS…………………………………………………………..Oil level check

03077…..EBS………………CAN data bus driveline, message XBR (ACC)

03077…..ECAS……………………………Incorrect CAN message (ASC_2B)

03077…..EDC …………………………………. Immobiliser: No quantity due to

vehicle management computer ID being

‘not ready’ for too long

03077…..EHLA……………………………………..CAN message ‘Tachograph’

03077…..RAS…… Comparison between tachometer / EBC speed signal

03078…..EBS……………………… CAN data bus driveline, message ETC7

03078…..ECAS……………………………Incorrect CAN message (ASC_6A)

03078…..EDC ……………Immobiliser: Invalid FR ID after quantity enable

03078…..RAS………………………………….CAN signal speed speedometer

03079…..ECAS……………………………Incorrect CAN message (ASC_6B)

03079…..EDC ………………………………………….Governor linkage position

03080…..EBS………………….Impermissible signal CCVS (parking brake)

03080…..ECAS………………………….Incorrect CAN message door status

03080…..EDC …………………………………………………….ID number of EDC

03080…..EHLA……………………………………………….CAN message CCVS

03080…..FFR..Driveline CAN sending message timeout (time overrun).

03081…..EBS……………………………..Impermissible signal CCVS (clutch)

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 44 of 203

03081…..ECAS………………………………..Incorrect CAN message TCO 1

03081…..EDC …………………………Charge air pressure governor shut-off

03081…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

EBS message EBC1.

03081…..RAS……………………………………….CAN signal road speed EBC

03082…..CNG…………………………………..Oil pressure sensor plausibility

03082…..EBS…………………….Impermissible signal EEC1 (rated torque)

03082…..ECAS……………Incorrect CAN message mileage reading (km)

03082…..EDC …………………………………..Oil pressure sensor plausibility

03082…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

EBS message EBC2.

03082…..RAS………………………………………….. CAN signal engine speed

03083…..EBS……………………Impermissible signal EEC1 (actual torque)

03083…..EDC …………………………………Fuel pressure sensor plausibility

03083…..EHLA………………………………………………………..Speed signal 1

03083…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

retarder message ERC1_RD.

03083…..RAS……………………………………………………..CAN signal weight

03084…..EBS……………………..Impermissible signal EEC1 (engine revs)

03084…..EDC …………………………….Stop position test, governor linkage

03084…..EHLA………………………………………………………..Speed signal 2

03084…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

EBS message EBC3.

03084…..RAS………………………………………………..CAN signal lifting axle

03085…..EBS………….. Impermissible signal EEC2 (idling speed switch)

03085…..EDC ……………………………………FFR3: Vehicle distance invalid

03085…..EHLA………………………………………………………..Speed signal 3

03085…..RAS…………………………………………..CAN signal parking brake

03086…..CNG………….Monitoring exhaust gas recirculation throughflow

03086…..EBS….Impermissible signal EEC2 (accelerator pedal position)

03086…..EDC ……………Exhaust gas recirculation actuator position limit

03086…..EDC_7 ………..Exhaust gas recirculation actuator position limit

03086…..EHLA………………………………………………………… Speed signals

03086…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

Astronic message ETC1.

03086…..RAS……………………………. CAN signal bus transmitter/receiver

03087…..EBS…………..Impermissible signal EEC3 (nom. friction torque)

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 45 of 203

03087…..EDC …………………………………………………..Oil pressure sensor

03087…..EHLA…………………………………………Speed signals, differential

03087…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

Astronic message ETC2.

03087…..RAS………………………………………..Parameter value calibration

03088…..EBS………………….Impermissible signal ERC1_MC (ret. mode)

03088…..EDC ………………………………………………Boost pressure sensor

03088…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

tachograph message TCO1.

03089…..EBS……………….. Impermissible signal ERC1_MC (ret. torque)

03089…..EDC …………………………………..Charge air temperature sensor

03089…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

central on-board computer message Veh_Dist.

03090…..AST………………………..ECU (communication controllers 1 + 2)

03090…..EBS…………………………. Impermissible signal ETC1 (driveline)

03090…..EHLA………………………………………..Axle monitoring parameter

03090…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

central on-board computer message Time/Date.

03091…..AST………………………….CAN data bus EBS1 from EBS, EBC1

03091…..EBS……………….Impermissible signal ETC2 (gear information)

03091…..EDC ………………………………Cooling water temperature sensor

03091…..EHLA…………………………Inverse movement on steering axle 1

03091…..EMOS ……………………………………..Timeout of EBC1 message

03091…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

retarder message RE_Fluids.

03092…..EBS………………….Impermissible signal SP (reservoir circuit 1)

03092…..EDC ………………………………………………….Time/date: Timeout,

03092…..EHLA…………………………..System deviation on steering axle 1

03092…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

retarder message RD_Fluids.

03093…..EBS………………….Impermissible signal SP (reservoir circuit 2)

03093…..EDC ……………………………. TIME/DATE: reserved Bits & Bytes

03093…..EHLA…………………..Large system deviation on steering axle 1

03093…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

Astronic message TSC1_TE.

03094…..EBS…………….Impermissible signal CFG_MC (ref. ret. torque)

03094…..EDC ………………………………………Timeout message position 8

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 46 of 203

03094…..EHLA…………………………Inverse movement on steering axle 2

03094…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

EBS message TSC1_AE.

03095…..EBS…………… Impermissible signal CFG_E (ref. motor torque)

03095…..EDC ……………………………..Nominal quantity value percentage

03095…..EHLA…………………………..System deviation on steering axle 2

03095…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

EBS message Veh_weight.

03096…..EBS….. CAN data bus driveline, ‘Lighting on trailer 1 detected’

in message AS1_ZBR

03096…..EDC ……………………………………………………..Accelerator pedal

03096…..EHLA…………………..Large system deviation on steering axle 2

03096…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

central on-board computer message AUX-STAT-ZBR1.

03097…..EBS……………………………………………..CAN data bus driveline,

‘Actual Inner Wheel Steering Angle’ in message ESC1

(steering angle)

03097…..EDC ……………………………………………Fuel temperature sensor

03097…..EHLA…………………………Inverse movement on steering axle 3

03097…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

ECAS message ECAS1.

03098…..EBS……………….CAN data bus driveline, ‘Steering axle status’

in message ESC1

03098…..EDC ……………………………………….Control path: Loose contact

03098…..EHLA…………………………..System deviation on steering axle 3

03098…..FFR……………………………….CAN databus: Time overrun when

receiving message ERC1_RE.

03099…..AST………………………………………………………… Output speed 1

03099…..EBS…………….CAN data bus driveline, ‘Percentage clutch slip’

in message ETC1

03099…..EDC, Common Rail……….Fuel pressure sensor — rail pressure

03099…..EDC, not Common Rail………………………Fuel pressure sensor

03099…..EHLA…………………..Large system deviation on steering axle 3

03099…..FFR……………….. CAN data bus: Time overrun when receiving

ECAM message ECAM1.

03100…..CRT………………Exhaust differential pressure via the CRT filter

03100…..EBS…………….Pressure control module, left front axle, no fault

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 47 of 203

03100…..EDC ………………………………………Fuel supply pressure sensor

03100…..EHLA…………………………Inverse movement on steering axle 4

03100…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC1, byte 0

03101…..AST………………………………………………….. Output speeds 1+ 2

03101…..CRT………………. Exhaust temperature in front of the CRT filter

03101…..EBS………………………. Pressure control module, left front axle,

interruption, short-circuit wheel sensor A

03101…..EBS_K1 …………………………………. Wheel sensor front axle left

03101…..ECAS…………………………………Travel sensor left REAR AXLE

03101…..ECAS2……………………………. Height sensor FRONT AXLE left

03101…..EHLA…………………………..System deviation on steering axle 4

03101…..EMOS …………………………………………….Gearbox output signal

03101…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC1, byte 1

03102…..AST………………………………..Gearbox input and output speeds

03102…..CNG………………..Exhaust gas recirculation valve output stage

03102…..CRT………………………………………………..Current engine torque

03102…..EBS………………………. Pressure control module, left front axle,

wheel sensor A: Delay too long

03102…..ECAS……………………………….Travel sensor right REAR AXLE

03102…..ECAS2………………………….Height sensor, FRONT AXLE right

03102…..EDC ……………..Exhaust gas recirculation system output stage

03102…..EHLA…………………..Large system deviation on steering axle 4

03102…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC1, byte 2

03102…..ZBR2……………………………………………………ZBR power supply

03103…..AST………………………..CAN data bus vehicle speed from EDC

03103…..CNG……….. Lambda probe before catalytic converter (bank 1)

03103…..CRT…………………………………..Status of the regeneration logic

03103…..EBS………………………. Pressure control module, left front axle,

wheel sensor A: Moving off fault

03103…..ECAS…………………………………….Travel sensor FRONT AXLE

03103…..ECAS2……………………………….. CENTRE AXLE height sensor

03103…..EHLA……………………… Calibration mode when vehicle moving

03103…..FFR………CAN data bus: EDC message EDC1, bytes 3 and 4

03103…..OBDU………………………………………………………..Tension V-belt

03103…..ZBR2…………………………………………………………Analog ground

03104…..CNG…………………………………….Lambda probe heating before

catalytic converter (bank 1)

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 48 of 203

03104…..EBS………………………. Pressure control module, left front axle,

wheel sensor A: Clearance too great

03104…..EHLA………………………………… Calibration data steering axle 1

03104…..FFR………CAN data bus: EDC message EDC1, bytes 5 and 6

03104…..ZBR2…………………………………………………………Analog ground

03105…..CNG…………………….Lambda control adaptation multi (bank 1)

03105…..EBS………………………. Pressure control module, left front axle,

perpetual control wheel sensor A

03105…..EHLA………………………………… Calibration data steering axle 2

03105…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC1, byte 7

03105…..OBDU……………………………………………Water pump V-belt torn

03106…..CNG…………………………… Idling speed control, nominal speed

03106…..EBS………………………. Pressure control module, left front axle,

long instability wheel sensor A

03106…..EHLA………………………………… Calibration data steering axle 3

03106…..FFR………CAN data bus: EDC message EDC2, bytes 0 and 1

03106…..OBDU………………………………………………….. Cooling defective:

Water temperature gradient too steep

03107…..AST………………………………………………Voltage (clutch sensor)

03107…..CNG…………………………… Total exhaust-relevant errors (ASE)

03107…..EBS………………………. Pressure control module, left front axle,

pulse ring fault wheel sensor A

03107…..EBS_K1 …………………………..Impulse wheel fault front axle left

03107…..EHLA………………………………… Calibration data steering axle 4

03107…..FFR………CAN data bus: EDC message EDC2, bytes 2 and 3

03107…..ZBR2……………………………………………Ignition ON (relay tl. 15)

03108…..CNG………………………………………………..Gas system pressure

03108…..EBS………………………. Pressure control module, left front axle,

fault on lifting axle wheel sensor A

03108…..EHLA…………………………………………Calibration data front axle

03108…..FFR………CAN data bus: EDC message EDC2, bytes 4 and 5

03108…..ZBR2………………………………… Electrical battery master switch

03109…..EBS….Brake/impulse wheel/sensor combination front axle left

03109…..EHLA……………………………………………Calibration data joystick

03109…..FFR………CAN data bus: EDC message EDC2, bytes 6 and 7

03109…..HYD ………………………..Water pump malfunction or fuse blown

03109…..ZBRO………………………………………..Ignition lock radio position

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 49 of 203

03110…..CNG………………Engine speed sensor crankshaft toothed disc

03110…..EBS……………………….. Pressure control module, left front axle

03110…..EHLA……………………………………………Number of CAN objects

03110…..FFR………CAN data bus: EDC message EDC3, bytes 0 and 1

03110…..HYD …………………………….Vehicle blower control discontinuity

03110…..ZBRO…………………………………………….Ignition lock ignition on

03111…..AST….. CAN data bus message timeout time/date information

from central on-board computer ZBR2, TIME/DATE

03111…..CNG……………………………………………..Reference mark sensor

03111…..EBS………………………. Pressure control module, left front axle,

interruption, short-circuit wheel sensor B

03111…..EHLA………………………………………………..CAN communication

03111…..EMOS ………………………………Timeout of Time_Date message

03111…..FFR………CAN data bus: EDC message EDC3, bytes 2 and 3

03111…..TPM ……………………..Slight leakage from left outer tyre, axle 1

03111…..ZBR2…………………………………………..Ignition lock starter tl. 50

03112…..AST…….CAN data bus signal error time/date information from

central on-board computer ZBR2, TIME/DATE

03112…..CNG…………………………………………………………..Phase sensor

03112…..EBS………………………. Pressure control module, left front axle,

wheel sensor B: Delay too long

03112…..EHLA…………………………………….. CAN data has been falsified

03112…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC3, byte 4

03112…..TPM ……………………..Slight leakage from left inner tyre, axle 1

03112…..ZBRO…………………………………………….Ignition lock ignition off

03113…..AST….CAN data bus message timeout retarder configuration,

Ret_Conf (driveline retarder configuration)

03113…..EBS………………………. Pressure control module, left front axle,

wheel sensor B: Moving off fault

03113…..EHLA………………………………………………..CAN communication

03113…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC3, byte 5

03113…..TPM ……………………Slight leakage from right inner tyre, axle 1

03113…..ZBRO……………………………………………….Battery undervoltage

03114…..EBS………………………. Pressure control module, left front axle,

wheel sensor B: Clearance too great

03114…..EHLA……………………………… Steering wheel sensor — not used

03114…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC3, byte 6

SPN…..Control unit/System………………………………………. Fault message

SD 812a en

Page 50 of 203

03114…..TPM ………………….. Slight leakage from right outer tyre, axle 1

03114…..ZBRO………………………………………………Battery master switch

03115…..EBS………………………. Pressure control module, left front axle,

perpetual control wheel sensor B

03115…..EHLA……………………………..Steering wheel sensor — operating

03115…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC3, byte 7

03115…..ZBRO…………………………………………………..Battery main relay

03116…..EBS………………………. Pressure control module, left front axle,

long instability wheel sensor B

03116…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC4, byte 0

03116…..ZBRO…………………………………………………………….. Ignition on

03117…..AST……………………………………….Clutch self-adjustment faulty

03117…..EBS………………………. Pressure control module, left front axle,

pulse ring fault wheel sensor B

03117…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC4, byte 3

03117…..ZBRO…………………………………………………………….. Ignition on

03118…..AST…………………………………………………Clutch does not open

03118…..EBS………………………. Pressure control module, left front axle,

fault on lifting axle wheel sensor B

03118…..EMOS ………………………………Clutch regulator switched on but

no clutch opening valve available for opening clutch

03118…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC4, byte 3

03118…..ZBRO…………………………………………………….Ignition on check

03119…..AST……………Clutch does not close / does not transmit torque

03119…..CNG…………………………………………………………Altitude sensor

03119…..EBS……………………….. Pressure control module, left front axle

03119…..EMOS ………………………………Clutch regulator switched on but

no clutch closing valve available for closing clutch

03119…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC4, byte 4

03119…..ZBRO……………………………………………Battery master switch 1

03120…..AST…….. Mechanical fault (small valve for opening the clutch)

03120…..EBS………………………Electrical power supply pad wear sensor

(front axle left or front axle)

03120…..EHLA………………………………………………………………….Joystick

03120…..FFR………CAN data bus: EDC message EDC4, bytes 5 and 6

03120…..ZBRO……………………………………………Battery master switch 3

03121…..AST……….Mechanical fault (small valve for closing the clutch)

06020 Сообщение ETC2 системы FFR, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06021 Сообщение ETC3 системы FFR, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06022 Сигнал о расходе топлива с момента последнего сброса, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06023 Сигнал о расходе топлива в литрах в час, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06024 Информация о давлении нагнетаемого воздуха, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06025 Сообщение TC1_FT системы FFR с автоматической коробкой передач, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06026 Сообщение ACC1 о индикации сигнала ACC, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06027 Сигнал Aux_stat_ZBR_1 не передается по каналу данных T-CAN как 1 сообщение, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06028 Сигнал Aux_stat_ZBR_1 не передается по каналу данных I-CAN как 1 сообщение, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06029 Сигнал в канале данных ICAN указателя уровня в бачке жидкости стеклоомывателя, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06030 Сообщение моторного тормоза ERC1_RX от FFR, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06032 Сигнал Aux_stat_ZBR_2 не передается по каналу данных I-CAN как 2 сообщение, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06033 Сигнал Aux_stat_ZBR_3 не передается по каналу данных I-CAN как 3 сообщение, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06034 Резервный сигнал Aux_stat_ZBR_4 не передается по каналу данных I-CAN как 4 сообщение, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06035 Сигнал «Питание автомобиля» в канале данных CAN, напряжение на клемме 30 и 15 от EDC через FFR, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06036 Сигнал о уровне жидкости во вспомогательном тормозе-замедлителе, отказ о приеме или при передаче сообщений. 06037 Сигнал о уровне жидкости в основном тормозе- замедлителе, отказ о приеме или при передаче сообщений. 06038 Сообщение EEC2 2 электронной системы управления двигателем, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06039 Сигнал о уровне жидкости в коробке передач, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06040 Сигнал о нагрузке на задний мост (система EBS), отказ при приеме или при передаче сообщений.. 06041 Сигнал о загрузке автомобиля (система ECAS), отказ при приеме или при передаче сообщений. 06042 Сигнал о конфигурации двигателя, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06043 Сообщение «SPN Response (запрос данных MAN)» по каналу данных I-CAN, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06044 Сообщение «SPN Response (запрос данных MAN)» по каналу данных I-CAN, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06045 Сообщение ECAM1 по каналу данных T-CAN, сигнал оставшегося давления, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06046 Сообщение от системы WSK (гидротрансформаторное сцепление), отказ при приеме или при передаче сообщений. 06047 Сообщение VDC1 не принято из за неисправности канала данных T-CAN, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06048 Сообщение ETC2 по каналу данных I-CAN, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06050 Сообщение DM1 от ZBR2 по каналу данных I-CAN, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06051 Сообщение DM1 памяти неисправностей и памяти OBDU (прибор бортовой диагностики), отказ при приеме или при передаче сообщений. 06052 Сообщение о номере шасси по каналу данных I-CAN, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06053 Сообщение от KSM2 (устройство управления для внешнего обмена данными) по каналу данных T-CAN, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06054 Сообщение ECAS ASС1_А (пневматическая подвеска с электронным управлением), отказ при приеме или при передаче сообщений. 06055 Сообщение ECAS ASС1_B (пневматическая подвеска с электронным управлением), отказ при приеме или при передаче сообщений. 06056 Сообщение ECAS ASС1_B (пневматическая подвеска с электронным управлением), отказ при приеме или при передаче сообщений. 06057 Сообщение о номере шасси по каналу данных I-CAN, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06058 Сигнал Aux_Stat Inst2 по каналу данных I-CAN, в канале данных отсутствуют сообщения о переключении, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06059 Сообщение ESP, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06060 Сообщение ECAS ASС3 (пневматическая подвеска с электронным управлением), отказ при приеме или при передаче сообщений. 06061 Сообщение о массе автомобиля от системы ECAS(пневматическая подвеска с электронным управлением), отказ при приеме или при передаче сообщений. 06062 Сообщение о массе автомобиля от системы EBS (тормозная система с электронным управлением), отказ при приеме или при передаче сообщений. 06202 Сообщение Aux_stat_ZBR2 по каналу данных I-CAN (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO). Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации. 06203 Сообщение Aux_stat_ZBR3 по каналу данных I-CAN (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO). Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации. 06204 Модифицированное сообщение ETC2 по каналу данных I-CAN(резерв изготовителя для ZBR или ZBRO). Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации. 06205 Сообщение от приборной панели по каналу данных ICAN (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO). Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации. 06206 Сообщение ECAM1 по каналу данных T-CAN (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO). 06207 Сообщение ECAM1 по каналу данных I-CAN (резерв изготовителя для Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации. ZBR или ZBRO). 06208 Сообщение DM1 ZBR2 (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO). 06209 Сообщение DM1 OBDU по каналу данных I-CAN (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO). 06250 Буфер сообщений канала данных CAN отсутствует (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO). 06251 Сообщения в канале данных CAN не обрабатываются (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO). 06280 Ошибка проверки ПЗУ (код программы) (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO). 06281 Ошибка проверки ПЗУ (параметр EOL (заводское программирование)) (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO). 06302 К-кабель для KWP2000 (протокол для диагностики при помощи ПК), последовательная связь. Разводка контактов А302: М/10. 06303 T-CAN Masse, последовательная связь. Разводка контактов А302: М/9. 06304 Сигнал о временном сбое канала данных T-CAN, последовательная связь. 06305 Сигнал о временном сбое канала данных I-CAN, последовательная связь. 08010 Сообщение о падении давления ниже допустимого уровня в ECAM (пневматическая подвеска с электронным управлением). 08104 Остаточное давление в 5 контуре (входной контур) в системе ECAM (пневматическая подвеска с электронным управлением). Разводка контактов А302: М/15. 00038 Запас, уровень топлива в баке 2. 00070 Сигнал «Стояночный тормоз». 00096 Запас, уровень топлива в баке 1. 00098 Уровень моторного масла. 00100 Сигнал «Давление масла в двигателе». 00102 Сигнал «Давление нагнетаемого воздуха». 00110 Сигнал «Температура охлаждающей жидкости двигателя». 00111 Сигнал «Уровень охлаждающей жидкости двигателя». 00158 Напряжение питания ZBR2 при включенном зажигании (клемма 15 замка зажигания). 00159 Запас, уровень, давление газа в баке. 00168 Напряжение питания ZBR2, постоянный плюс от аккумуляторов отсутствует (клемма 30–0 Uбат.). 00171 Температура наружного воздуха. 00175 Температура масла в двигателе. 00190 Частота вращения двигателя. 00513 Крутящий момент двигателя. 00520 Сигнал «Ослабление торможения тормозом- замедлителем». 00597 Сигнал «Тормоз ABS, ASR, EBS» 00639 Шина данных T-CAN Higt, последовательная связь. Шина данных T-CAN Low, последовательная связь. 00767 Включена передача R. 01007 Функция замещения сигнала торможения. 01031 Функция замещения стояночного освещения 01086 Остаточное давление в 3 контуре электрической пневматической системы (ECAM). 01087 Остаточное давление в 1 контуре электрической пневматической системы (ECAM). 01088 Остаточное давление в 2 контуре электрической пневматической системы (ECAM). 01089 Остаточное давление в 4 контуре электрической пневматической системы (ECAM). 01235 Шина данных I-CAN Higt, последовательная связь. Шина данных I-CAN Low, последовательная связь. 01376 Напряжение питания ZBR2, постоянный плюс от аккумуляторов отсутствует (клемма 30-1 Uбат.). 01624 Скорость автомобиля. 01667 Сигнал торможения тормозом-замедлителем (истекло время ожидания). 02987 Номер шасси в тахографе или параметры ZBR2 не подходят к автомобилю. 03000 Система ZBR2, информация об аварийном отключении. 03001 Система ZBR2, пробуждение компьютера. Разводка контактов А302: F1/11. 03102 Клемма 30-1 подключена. Разводка контактов А302: ZE/9. 03103 Напряжение питания ZBR2, аналоговая масса. Разводка контактов А302: М/16. 03104 Напряжение питания ZBR2, аналоговая масса. Разводка контактов А302: R1/15. 03107 Напряжение питания ZBR2, зажигание включено (реле клемма 15). Разводка контактов А302: F2/12. 03108 Напряжение питания ZBR2, выключатель питания аккумуляторных батарей. Разводка контактов А302: F2/18. 03111 Напряжение питания ZBR2, включатель стартера (клемма 50). Разводка контактов А302: ZE/5. 03201 Падение давления на воздушном фильтре двигателя. Разводка контактов А302: Х/3. 03300 Генератор, клемма W. 03301 Генератор, клемма L.. Разводка контактов А302: М/4. 03302 Генератор, клемма В+. Разводка контактов А302: М/8. 03303 Сигнал D+ (Двигатель работает). Разводка контактов А302: F2/17. 03335 (данные отсутствуют). Неисправность отсутствует или неисправен блок управления. 03400 Электромагнитный клапан предпускового подогрева. Разводка контактов А302: М/13. 03401 Реле предпускового подогрева. Разводка контактов А302: ZE/8. 03402 Ток свечей накаливания предпускового подогрева. Разводка контактов А302: ZE/19. 03403 Ток свечей накаливания предпускового подогрева. Разводка контактов А302: ZE/20. 03500 Неисправность ABS прицепа (ABS, ASR, EBS). Разводка контактов А302: Х/2. 03501 ABS прицепа, потребление тока. Разводка контактов А302: R2/14. 03502 Сигнал торможения тягача. Разводка контактов А302: R2/4. 03503 Сигнал торможения прицепа. Разводка контактов А302: R2/5. 03568 Тормоз-замедлитель включен. 03569 Моторный тормоз включен. 03570 Рабочие тормоза включены. 03600 Уровень жидкости в приводе сцепления. Разводка контактов А302: R1/2. 03602 Реле фонарей заднего хода. Разводка контактов А302: F2/13. 03603 Включение системы отопления Kongsberg. Разводка контактов А302: М/18. 03625 Понижающая передача. Разводка контактов А302: Х/4. 03800 Уровень передней оси (пневматическая подвеска ECAS. Разводка контактов А302: R2/17. 03903 Температура топлива в баке 1. Разводка контактов А302: R1/10. 04000 Выключатель света фар. Разводка контактов А302: F1/17. 04001 Ближний свет, левая сторона. Разводка контактов А302: BL/6. 04002 Ближний свет, правая сторона Разводка контактов А302: BR/2. 04003 Левая фара, регулировка высоты. Разводка контактов А302: BL/3. 04004 Правая фара, регулировка высоты. Разводка контактов А302: BR/6. 04005 Указатель поворота на тягаче, левый задний. Разводка контактов А302: R2/1. 04006 Указатель поворота на тягаче, правый задний. Разводка контактов А302: R2/13. 04007 Указатель поворота на тягаче, левый передний или боковой. Разводка контактов А302: BL/4. 04008 Указатель поворота на тягаче, правый передний или боковой. Разводка контактов А302: BR/3. 04009 Выключатель указателя поворотов, датчик Холла (на руле слева). Разводка контактов А302: F1/3. 04010 Выключатель указателя поворотов, датчик Холла (на руле справа). Разводка контактов А302: F1/6. 04011 Выключатель мигающего света слева. Разводка контактов А302: F1/15. 04012 Выключатель мигающего света справа. Разводка контактов А302: F1/16. 04013 Аварийная сигнализация, контрольная лампа. Разводка контактов А302: F2/16. 04014 Аварийная сигнализация, выключатель. Разводка контактов А302: F1/1. 04015 Указатель поворота на прицепе, левый. Разводка контактов А302: R2/3. 04016 Указатель поворота на прицепе, правый. Разводка контактов А302: R2/2. 04017 Дальний свет, левая сторона. Разводка контактов А302: BL/5. 04018 Дальний свет, правая сторона. Разводка контактов А302: BR/1. 04019 Дальний свет, клавишный выключатель. Разводка контактов А302: F1/13. 04020 Прерывистый свет фар, клавишный выключатель. 04021 Дополнительный дальний свет, левая сторона. Обрыв. Разводка контактов А302: BL/1. 04022 Дополнительный дальний свет, правая сторона. Разводка контактов А302: BR/4. 04023 Дополнительный дальний свет на крыше, реле. Разводка контактов А302: F2/14. 04024 Задние противотуманные фары на тягаче. Разводка контактов А302: R2/16. 04025 Задние противотуманные фары на прицепе. Разводка контактов А302: R2/15. 04026 Противотуманные фары, правая сторона. Разводка контактов А302: BR/5. 04027 Противотуманные фары, левая сторона. Разводка контактов А302: BL/2. 04028 Контрольная лампа противотуманной фары, разблокирование включения. Разводка контактов А302: X/12. 04029 Дополнительная противотуманная фара, реле. Разводка контактов А302: F2/18. 04030 Фонари стояночного света на тягаче, правая сторона. Разводка контактов А302: ZE/1. 04031 Фонари стояночного света на тягаче, левая сторона. Разводка контактов А302: ZE/7. 04032 Фонари стояночного света, правая сторона. Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Разводка контактов А302: ZE/10. 04033 Фонари стояночного света, левая сторона. Разводка контактов А302: ZE/14. 04034 Боковые габаритные фонари, правая сторона. Разводка контактов А302: R2/7. 04035 Боковые габаритные фонари, левая сторона Разводка контактов А302: R2/6. 04036 Фонари стояночного света прицепа, правая сторона. Разводка контактов А302: ZE/3. 04037 Фонари стояночного света прицепа, левая сторона. Разводка контактов А302: ZE/2. 04038 Стояночный свет, реле. Разводка контактов А302: ZE/4. 04039 Выключатель стояночного света. Разводка контактов А302: F1/14. 04040 Зимний режим, реле. Разводка контактов А302: F2/18. 04042 Проверка освещения. Неисправность отсутствует или неисправен блок управления. 04043 Проверка освещения, блокировка. 04044 Проверка освещения, разблокировка. 04045 Система указателей поворота с обеих сторон, включение. 04046 Идентификация калибровки системы установки угла фар. 04100 правая сторона. массу; 6. Замыкание на Uбат.; 10. Обрыв. Разводка контактов А302: BR/2. 04101 Ближний зимний свет, левая сторона. Разводка контактов А302: BL/6. 04102 Дальний зимний свет, правая сторона. Разводка контактов А302: BR/1. 04103 Дальний зимний свет, левая сторона. Разводка контактов А302: BL/5. 04104 Фонари заднего зимнего стояночного света, правая сторона. Разводка контактов А302: ZE/1. 04105 Фонари заднего зимнего стояночного света, левая сторона. Разводка контактов А302: ZE/7. 04109 Выключатель маскировочной фары. Разводка контактов А302: F1/2. 04113 Стояночный свет, правая сторона, реле. Разводка контактов А302: X/17. 04200 Внутреннее освещение и освещение подножки, правая сторона. Разводка контактов А302: F2/5. 04201 Внутреннее освещение и освещение подножки, левая сторона. Разводка контактов А302: F2/4. 04300 Жидкость стеклоомывателя, датчик уровня. Разводка контактов А302: F1/7. 04301 Жидкость стеклоомывателя, насос. Разводка контактов А302: F2/15. 04302 Стеклоочиститель, выключатель прерывистого режима. Разводка контактов А302: F1/5. 04303 Стеклоочиститель, задающий генератор выключателя прерывистого режима. Разводка контактов А302: X/18. 04304 Стеклоомыватель, клавишный переключатель. Разводка контактов А302: F1/4. 04305 Стеклоочиститель, сигнал датчика наличия дождя. Разводка контактов А302: F1/18. 04306 Стеклоомыватель фар, датчик уровня жидкости. Разводка контактов А302: R1/5. 04307 Стеклоомыватель фар, насос. Разводка контактов А302: F2/1. 04308 Двигатель стеклоочистителя, обороты. Разводка контактов А302: F2/6. 04309 Двигатель стеклоочистителя, скорость вращения. Разводка контактов А302: F2/6. 04310 Реле стеклоочистителя. Разводка контактов А302: ZE/6. 04311 Концевой выключатель стеклоочистителя. Разводка контактов А302: F1/10. 04312 Выключатель стеклоочистителя. Разводка контактов А302: X/15. 04400 Централизованная система смазки, количество смазки в системе. Разводка контактов А302: F2/8. 04401 Централизованная система смазки, двигатель. Разводка контактов А302: X/16. 04402 Централизованная система смазки, датчик насоса. Разводка контактов А302: F2/11. 04403 Централизованная система смазки, переключатель. Разводка контактов А302: X/6. 04500 Гидравлическая рулевая система, уровень масла в 1 контуре.; Разводка контактов А302: R1/6. 04502 Гидравлическая рулевая система, уровень масла в 2 контуре. Разводка контактов А302: R1/4. 04523 Гидравлическая рулевая система, давление масла в 1 контуре. Разводка контактов А302: Х/11. 04524 Гидравлическая рулевая система, давление масла в 2 контуре. Разводка контактов А302: Х/10. 04600 Контакт двери, правый. Разводка контактов А302: F1/8. 04601 Контакт двери, левый. Разводка контактов А302: F1/9. 04800 Ответная сигнализация центрального замка. Разводка контактов А302: Х/7. 05000 Зуммер в панели приборов. Разводка контактов А302: F2/9. 05001 Лампа индикации неисправностей в панели приборов. Разводка контактов А302: X/14. 05600 Фиксация кабины. Разводка контактов А302: R1/1. 05700 Заданное положение ACC (система регулирования скорости движения с автоматическим поддержанием безопасной дистанции). Разводка контактов А302: F2/2. 06000 Тахограф TCO1, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06001 ACC (система регулирования скорости движения с автоматическим поддержанием безопасной дистанции), отказ при приеме или при передаче сообщений. 06002 Дата и время, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06003 Управление скоростью автомобиля, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06004 Панель приборов, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06005 Сообщение EBS1 системы EBS (тормозная система с электронным управлением), отказ при приеме или при передаче сообщений. 06006 Сообщение ECAS1 системы ECAS (пневматическая подвеска с электронным управлением), отказ при приеме или при передаче сообщений. 06008 Сообщение EEC1 (электронный контроллер двигателя) системы FFR (автомобильный компьютер), отказ при приеме или при передаче сообщений. 06009 Сообщение ERC_RE вспомогательного тормоза- замедлителя, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06010 Сообщение ERC_RD основного тормоза- замедлителя, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06011 Давление масла в двигателе, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06012 Температура охлаждающей жидкости, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06013 Параметры окружающей среды, отказ при приеме или при передаче сообщений. 06016 Сообщение EBS3 системы EBS (тормозная система с электронным управлением), отказ при приеме или при передаче сообщений. 06017 Сообщение EBS4 системы EBS (тормозная система с электронным управлением), отказ при приеме или при передаче сообщений. 06018 Сигнал частоты вращения вала двигателя, отказ при приеме или при передаче сообщений.

ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно).

ZBR 01086-06, а затем 01086-04: датчик 3 контура, (датчик 3 контура находится перед седлом , проверь провода), там на проводе должна быть желтая лейбла с номером контура, предохранитель на все контура общий, и еще он же на звуковой сигнал, возможно датчик врет, по этому и ошибка

у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика

ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) — указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля)

Если автомобиль с ECAM , то: возможна неисправность блока ECAM; датчика давления в блоке ECAM

Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.

возможны неисправности:

проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)

проблема с датчиком (постепенно «умирает»)

1. проверка — посмотри провода и разъемы на датчики

2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает — смотрим проводку.

ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала

ZBR 01089-01 — давление 4-й контур. 01 — слишком высокое.

ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.

ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора

ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит

ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке — бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста

ZBR 04001-10 — не работает ближний свет слева

ZBR 04021-10 -дополнительный дальний свет слева.

ZBR 04027-10 -противотуманная фара слева обрыв.

ZBR 04311-04: стеклоочистители

ZBR 04400-02 -не поступает центральная смазка.

ZBR 04401 — 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)

——————————————————————————————————————————————

FFR 00033 — 06 — На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т.к. низко висит или прогорают на глушителе

FFR 00161-08 — частота вращения на входе коробки передач.

FFR 00171-01 и 00171-06 — датчик наружной температуры.

FFR 00558-08 — педаль акселератора помирает.

FFR 00647-10 — муфта вентилятора. Смотрите провод на вискомуфту вентилятора двигателя, скорее всего, оборвало, когда вискомуфта заклинила… Если поменять вискомуфту с датчиком и ошибка не пропадет, то хана блоку управления FFR… это самый распространенный случай. Если все цело, тогда нужно думать что-то другое.

FFR 00698-04 — педаль газа начинает помирать.

FFR 00771-06 — положение делителя (нижний)

FFR 01045 — блокировка включения передач

FFR 03155-08 — неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN

FFR 03155 — CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.

FFR 03214-08 — неверный сигнал от тахоспидографа

FFR 03279-04 — нет сигнала скорости автомобиля

FFR 03263-08 — сенсор нейтрали

FFR 03264-08 — вход стояночного тормоза. Проверь датчик ручника и фишке удели внимание. Стоит он между КПП и седлом.

FFR 03277-00 — нет can двигателя

FFR 03281 — говорит о неисправности блока FFR, но не стоит раньше времени туда лезть. Сначала надо УСТРАНИТЬ ЗАМЫКАНИЯ и ОБРЫВЫ проводки.

FFR 03305-08 — выходной каскад большой группы, при активной ошибке не будут включаться половинки и ряды, обычно провода, ищите обрыв или около разъема на блоке клапанов или под пластиковой крышкой с левой стороны спереди кабины разъем Х1553, номера проводов те же, что и на разъеме блока клапанов.

FFR 0639-04, FFR 03279-04 — спидометр, датчик на коробке или проводка. Тахометр берет данные от блока EDC через FFR — ZBR- панель приборов. Спидометр берет показания скорости от тахографа, к которому подключен датчик который на коробке. от тахографа — FFR — ZBR — панель приборов, гляньте, может еще какие ошибки есть, например по CAN линии. 0639 — T CAN низкий, 03279 — нет сигнала скорости, проверьте линию T-CAN на сопротивление должно быть 60 Ом и на утечку на массу, может, где разъем хандрит.

——————————————————————————————————————————————————

EDC 00102-00 — давление наддува. Как минимум надо греть интеркуллер, как максимум — датчик давления надува, промывка интеркулера, турбина.

EDC 00168-01 — 168 — напряжение аккумулятора, 01 — слишком высокое

EDC 00637-03 — ошибка первой форсунки, при неисправности первой форсунки машина спокойно доедет. блок едц не корректирует угол опережения зажигания, будет потеря мощности, а в остальном ничего, иногда может конкретно тупить, если выяснится что проблема именно в электрической части первой форсы, то замена только первой форсы, проблема может быть также по идее и в проводах, в блоке наконец, хочу сказать о том, что если появилась ошибка, то это не значит, что сразу лезем и меняем форсу, сначала грамотная дефектовка.

EDC 03004-02 — клапан еgr. воздух, проводка, или заслонка подклинивает, самое вероятное — это подклинивает заслонка, не помню 02 это открыта или закрыта, а, вообще, делают так: отключают пневматический клапан от заслонки, заслонку глушат «антизимой», но шток должен свободно ходить и, ни куда не упираться. У 28 двигла спереди, у 20-го с боку, заслонка между впускным и выпускным коллектором

EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 — машина плохо запускается — или с ТНВД проблема, или с проводами, или блок управления шалит. Требуется вмешательство специалистов, по-другому никак — (топливо было не зимнее — значит рейка подвисала из-за летнего топлива)

EDC 03063-01, 03076-09 — ошибка главного реле, которое стоит возле топливного фильтра на ДВС, на «EDC 6.1» это реле целая проблема: то машина глохнет, то не заводится. Обычно замена реле помогает, там может быть на топливном сервисном центре их два похожих, ваше реле, это провода которого идут в гофру которая идет на EDC

EDC 03082-00 — с датчиком давления масла проблема, если ошибка загорается временно, ни чего серьезного, дело в том, что когда двигатель не заведен — датчик показывает иногда небольшое давление, забит датчик давления масла, можно перепроверить если при включенном зажигании посмотреть давление масла по бортовому компьютеру, то оно будет больше 0,5 бара. При запуске двигателя значение давления повысится

EDC 03088-06 — неисправен датчик давления наддува (съехал параметр).

EDC 03775-02 — контроль магистрального давления, 02 — высокое давление слишком низкое, у вас вместе с этой ошибкой нет еще ошибки 94? если есть, то 03775 это последствие. 94 — низкое давление топлива (до фильтра тонкой очистки), морозы тогда до -15, а соляра летняя

EDC 03778-10 — у двигателя проблемы по топливной системе Common Rail, в частности происходит утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку, если судить по ошибке.

EDC 03779 — Происходит падение давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.

—————————————————————————————————————————————————

EBS 03101-00 — переднее левое колесо — датчик скорости.

EBS 03126-00 – пер. лев. колесо – заглушить ДВС, спустить весь воздух из системы, затем завести, накачать воздух.

EBS 03140 — нет CAN от модуля переднего моста слева, проверьте линию питания и линию CAN от блока EBS до модуля, у вас видимо проблема с проводами которые идут от блока EBS до модулятора переднего слева

EBS 03171-31 — сенсор передних правых колодок.

EBS 03190-00 — неисправен модуль переднего правого колеса. Проверьте линию CAN и линию питания от блока EBS до переднего правого модуля, скорее проблема в проводах.

EBS 03221-31 — проблема с тормозными накладками.

ЕBS 03271-00 — Блок управления получил ошибочный сигнал с датчика износа колодок правого заднего колеса. При проверке по бортовому компьютеру, будут стоять «—» вместо значений. Обычно проблема в проводке между датчиком и осевым модулятором, но бывают и неисправности самого датчика и нарушение его регулировки. Ездить можно, только черную изоленту придется приклеить на треугольник

ЕBS 03443-00 — Ошибка по крану управления тормозами прицепа, что-то с давлением воздуха. Но в большинстве случаев, кран под замену

EBS 03519-00 — сбой колесного датчика. Какого именно — не указано в расшифровке, сказано только, что сбой при последнем включении зажигания, осциллограф возможно и даст ясную картину. Ошибка 3519 (не стирается просто так), и 03201 — задний левый датчик, проверил датчик — КЗ. После замены датчика 3519 сама ушла из памяти, а оставшуюся неактивную ошибку 3201 пришлось стереть. Разъем датчика ABS подключается к разъёму модулятора EBS под верхней крышкой. Может, провода подгнили, а у нас тут на одной машине разъём из гнезда выскочил, хотя модуляторы ни разу не вскрывались. Кстати, если датчик ABS кажет на сопротивление 1,56ОМ на том самом разъёме, то причина может быть и в самом модуляторе, т.к. он собирает все сигналы, в т.ч. от датчика износа колодок и по CAN-шине гонит их в мозги, по той же шине управляется и сам мозгами. Ну а если всё-же датчик, не обязательно тратиться на родной МАНовский. Тупо купить от телеги и аккуратно перепаять кабель, а стык потом густо обмазать силиконом и обжать термоусадкой. Работает на ура, только стоит в три раза дешевле, не удивляйтесь, у прицепного датчика сопротивление может быть от 1,05 до 1,85ОМ.

EBS 04346-00 — неисправен модуль, отвечающий за тормоза на прицепе.

EBS 04507-00 — проблема с датчиком износа колодок левого переднего колеса. Не спешите менять датчик, сначала проверьте питание на нем и сколько с него уходит. Питание должно быть 5В: 1 и 4-я нога разъема, с него от 0,19 до 5В, если с датчика 0 вольт идет — датчик не исправен.

—————————————————————————————————————————————————

Выбило тепловуху под номером F 565 на 8 ампер. Предохранитель F565 питается от предохранителя F412 (А100-9) и питает преобразователь напряжения А155(24-12В), который стоит посредине кабины под торпедой

DIAG 02000-08 — EDC не на CAN

DIAG 02023-08 — приборы не на CAN

DIAG 03404-02 — уровень охлаждающей жидкости недостаточный

DIAG 03410-02 — уровень жидкости сцепления недостаточный

——————————————————————————————————————————————————

RETS 04001-05 — ошибка клапана накопителя. Ехать можно, но лучше к электрику продиагностировать сам клапан и проверить провода к нему.

RETS 04004-10 — Прерывание сигнала с датчика температуры на интардере КПП, скорее всего оборвало провод к датчику, он низко очень проходит или сам датчик неисправен. С переключением передач на автомате не должен быть связан, хотя бывают и исключения

—————————————————————————————————————————————————-

TCU 00191-08 — нет сигнала с датчика выходного вала КПП (датчик спидометра). Или датчик, или что-то с проводами.

TCU 03117-00 — полетел выжимной подшипник

TCU 03117-00 – (Горит сигнал стоп, скорости не включаются, двигатель работает) — Самонастройка сцепления неисправна, скорее всего, рассыпался выжимной подшипник, хуже, если вышло из строя ПГУ, но самая распространенная причина неисправности — это выжимной подшипник.

Moja

Сообщения: 22

Зарегистрирован: Чт июн 03, 2010 6:32 pm

Откуда: Ставрополь

Контактная информация:

Alternator failure

Содержание

1 Коды ошибок ман тга ффр 00033 03
- 1.1 Мануалы MAN — Мануалы на автомобили PDF, коды ошибок
- 1.2 Расшифровка по Коду часто встречающихся ошибок
- 1.3 Коды ошибок ман тгх
2 Мануалы MAN
- 2.1 Коды ошибок MAN — оригинальная расшифровка | ТІР Сервіс Місто
- 2.2 EDC 3746 — Автозапчасти и автоХитрости
- 2.3 ZBR отказ
- 2.4 Признаки появления ошибки EDC
- 2.5 Re: ZBR отказ
- 2.6 Схема электрооборудования двигателя
- 2.7 Ошибки ман тга zbr 01086 01
- 2.8 ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.
- 2.9 Расшифровка кодов для всех автомобилей
- 2.10 Схема электрооборудования двигателя
- 2.11 Re: ZBR отказ
3 Коды ошибок MAN
- 3.1 Расшифровка по Коду часто встречающихся ошибок

Коды ошибок ман тга ффр 00033 03

ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) – указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля)

проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т. д.)

проблема с датчиком (постепенно «умирает»)

1. проверка – посмотри провода и разъемы на датчики

2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает – смотрим проводку.

ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала

ZBR 01089-01 – давление 4-й контур. 01 – слишком высокое.

ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.

ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит

ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке – бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста

ZBR 04001-10 – не работает ближний свет слева

ZBR 04401 – 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)

FFR 00033 – 06 – На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т. к. низко висит или прогорают на глушителе

FFR 00161-08 – частота вращения на входе коробки передач.

Тестируем жидкое стекло на Brilliance V5 ⚡

Всем привет! Слышали про японское жидкое стекло Willson Silane Guard? Я уже успел протестировать эту штуку, заказав его прямиком из Японии. Кому интересно: читайте мой блог, — наглядно покажу, что это за средство и как оно работает.

FFR 00171-01 и 00171-06 – датчик наружной температуры.

FFR 00558-08 – педаль акселератора помирает.

FFR 00647-10 – муфта вентилятора. Смотрите провод на вискомуфту вентилятора двигателя, скорее всего, оборвало, когда вискомуфта заклинила. Если поменять вискомуфту с датчиком и ошибка не пропадет, то хана блоку управления FFR. это самый распространенный случай. Если все цело, тогда нужно думать что-то другое.

FFR 00698-04 – педаль газа начинает помирать.

FFR 00771-06 – положение делителя (нижний)

FFR 01045 – блокировка включения передач

FFR 03155-08 – неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN

FFR 03155 – CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.

Мануалы MAN — Мануалы на автомобили PDF, коды ошибок

Ffr 00033 06 ошибка ман тга

EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 – машина плохо запускается – или с ТНВД проблема, или с проводами, или блок управления шалит. Требуется вмешательство специалистов, по-другому никак – (топливо было не зимнее – значит рейка подвисала из-за летнего топлива)

Расшифровка по Коду часто встречающихся ошибок

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом низкий уровень жидкости сцепления на экран. Обычно замена реле помогает, там может быть на топливном сервисном центре их два похожих, ваше реле, это провода которого идут в гофру которая идет на EDC. Датчик синхронизации ман тга ошибка 637 По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Коды ошибок ман тгх

Ман тга ошибка генератор отказ Сообщение kozyai » 02 фев 2015, 05:24

Мануалы MAN

Класс вязкости масла по SAE	Максимальная температура, °C
5W-30	+35
5W-40	выше +35
10W-30	+35
10W-40	выше +35
15W-40	выше +35
20W-20	+25
30	+35
40	выше +35

А+	— пробег машин больше 150000 км/г; — машины с кабиной над двигателем, тяжелая серия F 2000; — автобусы междугородних линий; — центральная система смазки;
А	— грузовые автомобили с пробегом больше 80000 км/г; — автобусы междугородних линий вне зависимости от пробега;
В	— грузовые автомобили с дижением в коротких дистанциях, с пробегом с 10000 до 80000 км/г; — автобусы местных линий вне зависимости от пробега;
С	— тяжелые условия работы, например строительные машины, мусоровозы, пожарные машины, машины высокой проходимости, буксировочные машины и др.; — пробег до 10000 км/г.

Значение цветных колец на указателе уровня масла:
— красное (rot) — нормальныц объем масла;
— зеленое (grun) — увеличенный объем масла в двигателе D 28 и увеличенный объем ванны картера двигателя D 08;

Спецификация, тип двигателя	Группа обслуживания
А+ grun	А+ rot	A grun	A rot	B grun	B rot
MAN 271
D 08	—	—	35000	20000	30000	20000
D 28	—	—	45000	30000	30000	20000
M 3275
D 08	—	—	45000	30000	40000	30000
D 28	—	—	60000	45000	40000	30000
M 3277
D 08	—	—	60000	45000	45000	30000
D 28	80000	60000	80000	60000	60000	45000
M 3271
E 28 (СNG)	—	—	—	—	—	30000
G 28 (LPG)	—	—	—	—	—	30000

Класс вязкости масла по SAE	Максимальная температура, °C
5W-30	+35
5W-40	выше +35
10W-30	+35
10W-40	выше +35
15W-40	выше +35
20W-20	+25
30	+35
40	выше +35

Коды ошибок MAN — оригинальная расшифровка | ТІР Сервіс Місто

Edc 03778 10 ошибка ман

EBS 03140 – нет CAN от модуля переднего моста слева, проверьте линию питания и линию CAN от блока EBS до модуля, у вас видимо проблема с проводами которые идут от блока EBS до модулятора переднего слева

EDC 3746 — Автозапчасти и автоХитрости

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Требуется вмешательство специалистов, по-другому никак топливо было не зимнее значит рейка подвисала из-за летнего топлива. ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC если прикуривали неосторожно. Схема электрооборудования двигателя По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Коды ошибок ЭБУ EDC 03063-01, 03076-09 – ошибка главного реле, которое стоит возле топливного фильтра на ДВС, на «EDC 6.1» это реле целая проблема: то машина глохнет, то не заводится. Обычно замена реле помогает, там может быть на топливном сервисном центре их два похожих, ваше реле, это провода которого идут в гофру которая идет на EDC

Признаки появления ошибки EDC

Кроме непосредственной индикации лампы EDC на панели приборов, существуют другие признаки, символизирующие о неисправности в работе системы управления работы двигателем. Среди них:

рывки в движении, пропадание тяги;
прыгающие холостые обороты двигателя;
издавание машиной громких “рычащих” звуков;
появление чрезмерного количества черного дыма из выхлопной трубы;
остановка двигателя при резком надавливании на педаль акселератора, в том числе на скорости;
максимальное значение оборотов двигателя — 3000;
принудительное отключение турбины (при ее наличии).

Re: ZBR отказ

How to change belt

Если при попытке переключения тумблера на рычаге коробки передач, присутствуют следующие
признаки:

Схема электрооборудования двигателя

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях. Проверьте линию CAN и линию питания от блока EBS до переднего правого модуля, скорее проблема в проводах. Re: ZBR отказ По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Ошибки ман тга zbr 01086 01

Технические характеристики мотора PS Невнимательно я читал. Если всё это стабильно в отказе, то дёргать уже ни к чему, надо искать причину.

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.

Страницы

Cамые просматриваемые

2 управляющий процессор автомобиля А403

5 электронная пневматическая подвеска А143

8 система электр.управл.коробкой передач AS-Tronic А330

9 электронная пневматическая система А409

Происходит падение давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль. Двигатель долго заводится?

Вообще по Common Rail при возникновении ошибок по давлению топлива без диагностики никак не обойтись, подручные средства мало помогают, уж очень чувствительная система… Вероятнее всего, вам придется снимать форсунки и проверять их, а там и дальнейшие размышления… Удачи! (BOSCH (БОШ-Трак сервис))

03500-00 — этот код означает, что появилась ошибка в тормозной системе, он должен идти в совокупности с какой-то другой ошибкой.

04001…..ZBRO…….Low beam left (смотри ближний свет в левой фаре)

Тестируем каркасные шторки Трокот на автомобиль 💥

Всем привет! Я тестирую

(-04) — точно сказать не могу, но думаю, что это короткое замыкание…

Расшифровка кодов для всех автомобилей

Не работает демультипликатор
Не включается делитель коробки
Не включается верхний ряд
Не включается передача
Не переключаются ряды

ZBR отказ Любые проблемы, которые появились на бортовом компьютере МАН, требуют обязательного обращения к специалистам. Коробка передач в этом типе автомобиля очень «нежная» деталь и требует правильного обращения.

Схема электрооборудования двигателя

Чтобы понимать устройство электрооборудования, стоит рассмотреть схемы его подключения, а также расшифровки показателей.

проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т. д.)

проблема с датчиком (постепенно «умирает»)

1. проверка – посмотри провода и разъемы на датчики

ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала

ZBR 01089-01 – давление 4-й контур. 01 – слишком высокое.

ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.

ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит

ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке – бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста

ZBR 04001-10 – не работает ближний свет слева

ZBR 04401 – 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)

FFR 00161-08 – частота вращения на входе коробки передач.

FFR 00171-01 и 00171-06 – датчик наружной температуры.

FFR 00558-08 – педаль акселератора помирает.

FFR 00698-04 – педаль газа начинает помирать.

FFR 00771-06 – положение делителя (нижний)

Лучшие видеорегистраторы 2023: рейтинг топовых моделей 💥

Всем привет! Я эавтоэксперт

FFR 01045 – блокировка включения передач

Re: ZBR отказ

Re: ZBR отказ ZBR 04027-10 -противотуманная фара слева обрыв.

Коды ошибок MAN

Все водители MAN попадали в ситуации, когда неожиданно для всех бортовой компьютер начинает выдавать ошибки даже, если грузовик продолжает спокойно двигаться. Сигналы говорят о том, что ему требуется техническое обслуживание.

Работники СТО утверждают, что чаще всего ошибки связаны с несвоевременным обслуживанием и неправильной эксплуатации. Не пытайтесь решить проблему самостоятельно, лучше обратиться на специализированный сервис в Одессе. Коды несут в себе важную информацию, которая может потребоваться, например, во время ремонта КПП МАН.

Предлагаем перечень наиболее часто встречающихся кодовых ошибок. Эта информация в некоторой степени облегчит понимание проблемы. Они связаны с TCU, блоком управления коробкой передач, или EDC, системой управления двигателем.

Связано с неисправностями в блоке управления коробкой передач, проблема с настройкой сцепления.
При появлении кода на бортовом компьютере горит сигнал стоп, скорости не переключаются, но двигатель при этом работает. Чаще всего причина в том, что рассыпался в выжимном подшипник. Реже требуется замена всего ПГУ.

Невозможно выключить сцепление. Рассматривается три возможных типа неисправности:
физически неисправен модулятор или блок сцепления;
нарушена проводка между этими компонентами;

некорректно передаются сигналы от датчика хода сцепления о частоте вращения коленчатого или первичного вала на коробке передач.

При вождении проблема проявляется в невозможности переключить скорости и неподключении автоматического режима. На стоящем автотранспорте система недоступна или самопроизвольно переключается на нейтральное положение.

Сцепление не включается, так как не передается крутящийся момент к двигателю. Датчик не распознает включение ни при вождении, ни на холостом ходу. Скорость оборотов первичного вала не совпадает с коленчатым валом двигателя. Электромагнитный клапан не включился за нужное время.

Симптомы проблемы похожи на код 3118. Скорости на КПП не переключаются и не включается автоматический режим. При остановке сцепление отключается. При попытке завести МАН коробка автоматически принимает нейтральное положение и становится недоступна.

Задний делитель не отключается от последнего положения, в котором он находился. Возникает проблема из-за недостатка давления или неисправности непосредственно в КПП. При движении становится недоступным автоматический режим, а при переключении между диапазонами включаются только крайние положения.

Причиной служит недостаточное давление воздуха. Возможна внутренняя неисправность модулятора или неправильное подключение клапанов селектора. Если неисправность воспроизводится, то недостаточно воздуха или есть механические проблемы с КПП. В противном случае требуется проверка модулятора.

Передача в основной коробке передач не включается. Выражается в невозможности перейти с нейтралки на необходимое положение или при выборе скорости не происходит срабатывание. Если ошибка высветилась в ходе движения, то КПП автоматически переходит в нейтральное положение.

Расшифровка по Коду часто встречающихся ошибок

TCU 4000 — уберите ногу с педали сцепления,
TCU 4001 — нехватка давления воздуха;
TCU 4002 – перегрузка сцепления,
TCU 4003 и 4004 — износ сцепления.

MAN TG-A коды ошибок ZBR полное описание ZBR 04001-10 – не работает ближний свет слева

Источник

Что такое ретардер (тормоз-замедлитель) и почему он портится?

По словам специалистов, на неисправности в ретардере указывают такие моменты, как:

Какие неисправности можно попытаться устранить самим?

Allison Transmission Fault Code List

How To Read Allison Transmission Codes

How To Reset Allison Transmission Fault Codes

Clearing Allison Transmission Codes

Some Additional Words

Датчик температуры ОЖ на патрубке ретарды

Датчик температуры ОЖ на патрубке ретарды

Re: Вопрос по датчику температуры ОЖ на патрубке ретарды

Re: Вопрос по датчику температуры ОЖ на патрубке ретарды

Re: Вопрос по датчику температуры ОЖ на патрубке ретарды

Re: Вопрос по датчику температуры ОЖ на патрубке ретарды

Re: Вопрос по датчику температуры ОЖ на патрубке ретарды

Re: Датчик температуры ОЖ на патрубке ретарды

Re: Датчик температуры ОЖ на патрубке ретарды

Re: Датчик температуры ОЖ на патрубке ретарды

Рекомендуемые сообщения

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Митяй 33 0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

ГЕНЕРАТОР

ГЕНЕРАТОР

Митяй 33

0

8(8482)611-333

8(917)962-81-27