Retarder perf reduced ошибка - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Александр Смирнов

ошибка замедлитель отключен

мужики ошибка на тахографе спидометр не работает пишет замедлитель отключен что может быть

Мухаммед: Новичок; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 02.02.2020; Авто: Рено премиум 2008 год; Откуда: Пенза

Re: ошибка замедлитель отключен

Сообщение

Мухаммед » 02 фев 2020, 10:41

Александр Смирнов, привет
Нашёл проблему?
У меня такая же ошибка

Кумарбек

Re: ошибка замедлитель отключен

Сообщение

Кумарбек » 31 май 2020, 08:49

Рено мидлум замедлитель отключён

Гость_782

Re: ошибка замедлитель отключен

Сообщение

Гость_782 » 10 авг 2020, 17:29

Александр Смирнов, Подскажи, как с замедлителем решили

Bumper

Re: ошибка замедлитель отключен

Сообщение

Bumper » 23 ноя 2020, 22:15

Гость, Мозги себе настрой, если не знаешь не пиши хуйню

Safety

Re: ошибка замедлитель отключен

Сообщение

Safety » 10 фев 2021, 16:57

Рено т ошибка С103012, блок CCIOM кто подскажет куда копать

Поршень

Re: ошибка замедлитель отключен

Сообщение

Поршень » 10 фев 2021, 17:46

что при этом не работает? что то с питание апм ( воздухоосушитель) сними разьем, проверь контакты, питание массу и кан шину. вероятно сдох апм…

Резистор

Re: ошибка замедлитель отключен

Сообщение

Резистор » 25 фев 2021, 13:38

Salam Renault midlium dxi280 il 2012 zamedlitel otklyucon

Белый

Re: ошибка замедлитель отключен

Сообщение

Белый » 25 фев 2021, 16:39

Bunun problemi nədir bilən varmı

Белый

Re: ошибка замедлитель отключен

Сообщение

Белый » 25 фев 2021, 16:43

Renault Midlium Dxi 280 2012 çi il zamedlitel otklyucon yazılır problemi bilən varsa zəhmət olmasa köməklik göstərin

Коляны что

Re: ошибка замедлитель отключен

Сообщение

Коляны что » 04 июл 2021, 08:44

Добрый день ,помогите с проблемой замедлитель отключен спидометре прочерг не работает Рено мидлум 2011г

Пары

Re: ошибка замедлитель отключен

Сообщение

Пары » 14 мар 2022, 20:24

Обрыв по косе или же на датчике на коробке!

7 Ответы

1341 Просмотры

Последнее сообщение Electric Fuel Pump

20 мар 2021, 15:00
0 Ответы

1165 Просмотры

Последнее сообщение toxa101717

15 сен 2017, 22:06
2 Ответы

309 Просмотры

Последнее сообщение SRG

05 апр 2021, 05:54
0 Ответы

3779 Просмотры

Последнее сообщение bochenintmn

23 окт 2011, 15:21
10 Ответы

8895 Просмотры

Последнее сообщение Гость

19 дек 2019, 23:55

Любая неисправность тягача напрямую означает простои и, как правило, дорогостоящие ремонты. Данный материал поможет разобраться в причинах неисправностей ретардеров и выяснить, как их можно избежать.

14 Декабря 2017 08:00

Что такое ретардер (тормоз-замедлитель) и почему он портится?

Что такое ретардер? В дословном переводе «ретардер» означает «замедлитель». Если говорить о технике, то ретардер – это деталь, которая устанавливается в транспортные средства для того, чтобы замедлить скорость их движения без подключения основной тормозной системы. Конкретный пример: при спуске с горы водитель, для того чтобы поддерживать постоянную скорость, должен непрерывно тормозить. От долгого торможения тормозные системы перегреваются и очень скоро изнашиваются. Если тормозная система перегрелась, у водителя нет другого выхода, как остановиться на обочине и ждать, пока система остынет. Если тормоза начали отказывать, то выход один – найти ближайший автосервис и как можно скорее отправиться на замену тормозов. Необходимость в «механизме замедления» была обусловлена и тем, что технические возможности (в частности, скорость движения) грузовых автомобилей со временем постоянно улучшались, а количество перевозимых грузов увеличивалось. К примеру, для того, чтобы остановить грузовой автомобиль, который движется со скоростью 80 км/ч., тормозная сила должна быть в 4 раза больше, чем при остановке грузового автомобиля, который движется со скоростью 40 км/ч.

Какие бывают ретардеры? По своим конструктивным особенностям ретардеры могут быть электродинамическими или гидродинамическими. Определить, какой ретардер установлен в грузовом автомобиле, довольно просто На то, что в автомобиле установлен электродинамический ретардер, указывает огромная «кастрюля» в нижней части тягача. По сути это своего рода электрический мотор, статор которого подсоединён к автомобилю, а ротор – к карданному валу. Когда в систему поступает питание, обмотка статора начинает создавать магнитное поле, которое, в свою очередь, во вращающихся роторах создаёт вихревые токи – так появляется момент торможения. При работе ротор может накалиться до 600 °C и более. Для того, чтобы не накалился статор, в автомобиле устанавливается тепловая изоляция, которая ограничивает количество поступающего тока и таким образом уменьшает момент торможения. Гидродинамический ретардер работает по принципу гидравлической муфты – в его конструкции есть собственная система смазки и собственная система охлаждения. Как и в электродинамическом, в гидродинамическом ретардере тоже есть статор и ротор, только они работают несколько иначе. В движущемся автомобиле ротор «гоняет в холостую» воздух внутри ретардера, а при торможении в ретардер подаётся масло. Всё очень просто – чем больше масла в пространстве вращения ротора, тем сильнее он тормозит. Так как ротор соединён с ходовой частью автомобиля, то когда ротор вращается медленнее, скорость движения автомобиля снижается. У каждого вида ретардеров есть свои преимущества и недостатки. Электродинамические ретардеры очень громоздкие, с повышением температуры они теряют свою эффективность, но зато они обеспечивают высокий момент торможения даже при небольшой скорости движения.

Гидродинамические ретардеры намного компактнее и намного легче электродинамических. Однако, на небольших скоростях они не так эффективны, хотя могут работать продолжительное время, потому что с того момента, когда гидродинамический ретардер начинает работать, топливо в двигатель не поступает, а система охлаждения используется только для работы ретардера. Момент торможения в гидродинамических ретардерах может доходить до 4000 Nm, что превышает крутящий момент самых мощных двигателей.

Также следует знать, что ретардер, соединённый с коробкой передач, называется интегрированным ретардером, или интардером. При такой конструкции ретардер подсоединяется к вторичному валу не напрямую, а через пару шестерён с передаточным отношением примерно 1:2, поэтому скорость вращения ротора здесь в два раза выше (что позволяет улучшить характеристики момента торможения на малых скоростях). Некоторые производители для работы интардера используют масло, находящееся в картере коробки передач, хотя бывают и модели с автономной смазочной системой.

Ещё одна интересная конструкция – акватардер. Он устанавливается спереди двигателя и жёстко закрепляется с его коленчатым валом. В качестве смазочного материала тут служит охлаждающая жидкость. Преимущество налицо – тепло, которое выделяется в момент торможения, отправляется прямо в систему охлаждения двигателя. На сегодняшний день акватардеры в свои автомобили устанавливает только один из семи присутствующих на нашем рынке производителей, однако, ситуация может измениться.

Причины неисправностей в ретардерах

Как нам рассказали мастера, занимающиеся поддержкой технического состояния и ремонтом тягачей, наиболее частыми причинами неисправностей в ретардерах можно назвать:

· Неисправности в датчике скорости;

· Неисправности в проводке CAN (короткое замыкание, трещины в проводах);

· Неисправности в датчике температуры;

· Недостаточное количество охлаждающей жидкости;

· Неисправности в вентиляторе охлаждения;

· Неисправности в блоке управления;

· Проблемы в электропроводке.

По словам специалистов, на неисправности в ретардере указывают такие моменты, как:

· код неисправности ретардера на экране бортового компьютера;

· Ретардер вообще не работает;

· При спуске с горы не поддерживается постоянная скорость;

· Накаляется охлаждающая жидкость;

· Низкий момент торможения;

· Ретардер начинает тормозить при малейшем нажатии на тормозную педаль.

Какие неисправности можно попытаться устранить самим?

В некоторых случаях, когда водитель заметит один из вышеуказанных сигналов, он может попытаться устранить причину неисправности собственными силами. В первую очередь он должен проверить уровень охлаждающей жидкости – если её не хватает, он должен дополнить резервуар до нужной отметки. Бывают случаи, когда водители не уделяют должного внимания своему автомобилю, или автомобиль работает в достаточно суровых условиях – в таких случаях охлаждающая жидкость испаряется быстрее, чем обычно. Если на это не обращать внимания, можно навредить не только ретардеру, но и двигателю.

Следующий шаг – осмотреть и проверить электропроводку. Если после осмотра явных повреждений не видно, а ретардер всё равно не работает так как надо, без специального оборудования не обойтись. В таких случаях лучше всего обращаться к специалистам (официальным представителям или мастерам по ремонту тягачей) – они не только установят и устранят неисправность, но и подскажут вам наиболее вероятные причины её возникновения. Эта информация позволит вам избежать подобных проблем в будущем.

Источник: cargonews.lt

INTARDER ZF коды неисправностей блоков управления замедлителей Renault

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления замедлителей Renault: Kerax, Magnum, Midlum, Premium.

Возможные состояния неисправности – поле FMI— 0: Данные достоверны, но они выше нормального диапазона — самый опасный уровень;
— 1: Данные достоверны, но они ниже нормального диапазона — самый опасный уровень;
— 2: Непостоянные, перемежающие или некорректные данные;
— 3: Напряжение выше нормального или короткое замыкание на +;
— 4: Напряжение ниже нормального или короткое замыкание на -;
— 5: Сила тока ниже нормальной или обрыв цепи;
— 6: Сила тока выше нормальной или короткое замыкание;
— 7: Механическая система не отвечает или не регулируется;
— 8: Неправильная частота или ширина импульса;
— 9: Неверная частота обновления – обычно возникает после тайм аута ожидания данных;
— 10: Неверная частота изменений;
— 11: Основная причина неизвестна;
— 12: Неисправность вычислительного периферийного устройства или компонента;
— 13: Вне калибровки;
— 14: Специальные инструкции;
— 15: Достоверные данные, выше нормального рабочего диапазона – наименее опасный уровень;
— 16: Достоверные данные, выше нормального рабочего диапазона – умеренно опасный уровень;
— 17: Достоверные данные, но они ниже нормального диапазона – наименее опасный уровень;
— 18: Достоверные данные, но они ниже нормального диапазона – умеренно опасный уровень;
— 19: Принятые по сети данные содержат ошибку;
— 20-30: Зарезервировано;
— 31: Недоступен.

SPN 4001 FMI 5

Электроклапан на воздушном ресивере, замыкание на массу.
Проверить клапан (80-140 Ом), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (34, 1), проверить блок управления.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4001 FMI 6

Электроклапан на воздушном ресивере, замыкание.
Проверить клапан (80-140 Ом), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (34, 1), проверить блок управления.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4001 FMI 10

Электроклапан на воздушном ресивере, обрыв в цепи.
Проверить клапан (80-140 Ом), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (34, 1), проверить блок управления.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4008 FMI 5

Питание ручки, замыкание на массу.
Проверить ручку, проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (30), проверить блок управления.
Индикатор:
Неисправность ручки.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4008 FMI 6

Питание ручки, замыкание.
Проверить ручку, проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (30), проверить блок управления.
Индикатор:
Неисправность ручки.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4009 FMI 5

Пропорциональный электроклапан, замыкание на массу.
Проверить пропорциональный электроклапан (20-100 Ом), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (4), проверить блок управления.
Индикатор:
Выход из строя или intarder вышел из строя.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4009 FMI 6

Пропорциональный электроклапан, замыкание.
Проверить пропорциональный электроклапан (20-100 ом), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (4), проверить блок управления.
Индикатор:
Выход из строя или intarder вышел из строя.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4009 FMI 9

Пропорциональный электроклапан, неверное сопротивление.
Проверить пропорциональный электроклапан (20-100 Ом), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (4), проверить блок управления.
Индикатор:
Выход из строя или intarder вышел из строя.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4009 FMI 10

Пропорциональный электроклапан, обрыв в цепи.
Проверить пропорциональный электроклапан (20-100 Ом), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (4), проверить блок управления.
Индикатор:
Выход из строя или intarder вышел из строя.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4010 FMI 5

Проверить пропорциональный электроклапан, замыкание на массу.
Проверить пропорциональный электроклапан (20-100 Ом), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (3), проверить блок управления.
Индикатор:
Выход из строя или intarder вышел из строя.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4010 FMI 6

Проверить пропорциональный электроклапан, замыкание.
Проверить пропорциональный электроклапан (20-100 Ом), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (3), проверить блок управления.
Индикатор:
Выход из строя или intarder вышел из строя.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4013 FMI 7

Датчик температуры контура системы охлаждения, замыкание.
Проверить датчик температуры (0-100 кОм), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (9, 37), проверить блок управления.
Индикатор:
Ограничение мощности intarder.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4013 FMI 10

Датчик температуры контура системы охлаждения, обрыв в цепи.
Проверить датчик температуры (0-100 кОм), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (9, 37), проверить блок управления.
Индикатор:
Ограничение мощности intarder.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4014 FMI 1

Пропорциональный электроклапан, ток слишком сильный.
Проверить пропорциональный электроклапан (20-100 кОм), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (4, 3), проверить блок управления.
Индикатор:
Выход из строя или intarder вышел из строя.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4014 FMI 2

Пропорциональный электроклапан, ток слишком слабый.
Проверить пропорциональный электроклапан (20-100 кОм), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (4, 3), проверить блок управления.
Индикатор:
Выход из строя или intarder вышел из строя.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4015 FMI 1

Напряжение на контактах блока управления слишком сильное.
Проверить напряжение на контактах блока (31, 53), проверить блок управления.
Индикатор:
Выход из строя или intarder вышел из строя.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4015 FMI 2

Напряжение на контактах блока управления слишком слабое.
Проверить напряжение на контактах блока (31, 53)(предохранитель F86 10 A), проверить блок управления.
Индикатор:
Выход из строя или intarder вышел из строя.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4016 FMI 3

Несогласованность положения ручки.
Выполнить тестирование ручки при помощи ПК, проверить ручку, проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (15, 16, 17, 42, 43), проверить блок управления.
Индикатор:
Неисправность ручки.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4017 FMI 0

Ошибка счётчика проработанных часов.
Отключить контакт, включить заново и повторить тестирование. При устойчивости неисправности заменить блок управления.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4018 FMI 0

Внутренняя ошибка памяти.
Отключить контакт, включить заново и повторить тестирование. При устойчивости неисправности заменить блок управления.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4022 FMI 0

Внутренняя ошибка.
Отключить контакт, включить заново и повторить тестирование. При устойчивости неисправности заменить блок управления.
Индикатор:
Выход из строя или intarder вышел из строя.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4023 FMI 4

Отсутствуют сообщения от блока ABS/EBS.
Проверить неисправности блока ABS/EBS, проверить связь шины CAN с блоком EBS, сопротивление между двумя проводами (22, 49) 60 ом.
Индикатор:
Ручной режим.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4024 FMI 0

Буферная память переполнена.
Отключить контакт, включить заново и повторить тестирование. При устойчивости неисправности заменить блок управления.
Индикатор:
Ограничение мощности intarder.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4025 FMI 9

Неисправность шины CAN, замыкание.
Проверить связь шины CAN, сопротивление между двумя проводами (22, 49) 60 Ом, проверить блок управления.
Индикатор:
Ограничение мощности intarder.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4026 FMI 4

Отсутствуют сообщения от блока ABS/EBS.
Проверить неисправности блока ABS/EBS, проверить связь шины CAN с блоком EBS, сопротивление между двумя проводами (22, 49) 60 Ом.
Индикатор:
Ручной режим.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4027 FMI 0

Неисправность шины CAN, обрыв в цепи.
Проверить связь шины CAN, сопротивление между двумя проводами (22, 49) 60 Ом.
Индикатор:
Ограничение мощности intarder.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4028 FMI 4

Отсутствуют сообщения от блока EECU.
Проверить неисправности блока EECU, проверить связь шины CAN с блоком EECU, сопротивление между двумя проводами 60 Ом (контакты 22, 49; провода 0012 и 0013).
Индикатор:
Ручной режим.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4029 FMI 4

Отсутствуют сообщения от блока тахографа.
Проверить неисправности блока тахографа, проверить связь шины CAN с тахографом, сопротивление между двумя проводами 60 Ом (контакты 22, 49).
Индикатор:
Ручной режим.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4033 FMI 4

Отсутствуют сообщения от блока Astronic или от блока VECU.
Проверить неисправности блока Astronic или VECU, при наличии блока Astronic проверить связь шины CAN с блоком Astronic, проверить связь шины CAN с блоком VECU, сопротивление между двумя проводами 60 Ом (контакты 22, 49).
Индикатор:
Ограничение мощности intarder.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4036 FMI 4

Отсутствуют сообщения от блока VECU.
Проверить неисправности блока VECU, проверить связь шины CAN с блоком VECU, сопротивление между двумя проводами 60 Ом (контакты 22, 49).
Индикатор:
Ручной режим.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4037 FMI 4

Отсутствуют сообщения от блока VECU.
Проверить неисправности блока VECU, проверить связь шины CAN с блоком VECU, сопротивление между двумя проводами 60 Ом (контакты 22, 49).
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 4047 FMI 10

Отсутствует сообщение «+» главного выключателя.
Проверить главный выключатель, проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (54, 55)(предохранитель F28 10A), проверить блок управления.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

Источник

Перейти к контенту

Vicc67

Регистрация: 6 Март 2009

Сообщения: 11,162

Возраст: 40

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: S90 I

Регион: Москва

Имя: Иван

Если треугольник посередине панели желтый — 100% доедете, но не быстро, аккуратно если. Если красный — то доедете, но на свой страх и риск. Неужели в НН ни одного сервиса Вольво нету? У вас ошибка по мотору, ее обычный ОБД-тестер за три тыщи прочитает… На самом деле, можно так и поступить — на любой универсальный сканер ОБД2, посмотреть на что ругается, записать и код и расшифровку, и потом уже решение о поездке принимать…

Добавлено через 1 минуту
Можете здесь выложить, можете позвонить, спросить, а потом уже на починку в МСК… Ошибку записать не забудьте, и код, и расшифровку… Дело в том, что когда ее сотрете, о ней уже узнать может и не получиться…

Добавлено через 55 секунд
Если сейчас ничего не горит — езжайте спокойненько

Евгений Николаевич

ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
позвони в СМАЦ 8-812-710-32-42-проконсультируйся.

Последнее редактирование: 5 января 2010

Parnisha

Vicc67 +1

позвони в СМАЦ 8-812710-32-42-проконсультируйся.

Бесполезно куда-либо звонить пока каким-нить сканером не будут считаны конкретные ошибки.
Надпись на приборах — это общее предупреждение, выскакивающее на любую неисправность этого уровня опасности.

Регистрация: 24 Июль 2008

Сообщения: 741

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: XC90 I

Регион: Москва

Имя: Максим

Спасибо всем за ответы. Сейчас никаких треугольников не горит. Машина ведет себя как прежде.
Просто хотел понять ошибка -41 что значит.

SurfDog

Постоянный участник

Регистрация: 16 Ноябрь 2009

Сообщения: 22

У меня было такое дважды: первый раз на БМВ, а недавно на Вольво.
В обоих случаях нужно было свечи поменять )))

Rus18

Подскажите пожалуйста. тоже ошибка reduced engine perfomance-41, xc90 2008 года 2,5 турбо. не заводится, но слабую вспышку дает. ощущение пересоса. надоело эвакуатор вызывать.

SurfDog

Постоянный участник

Регистрация: 16 Ноябрь 2009

Сообщения: 22

Вот недавно у знакомого смешной случай был: тронулся отъехал метров на пять и все. Заводится, работает минуту-две, обороты падают и глохнет. Звонит, мы рядом живем. Оказалось, что турбина начала подсасывать масло и оно потом оседало все на патрубке, патрубок слетел в итоге. А то тоже хотели вызывать эвакуатор в сервис )) Ошибку туже писал.

p.s. Патрубок этот находится рядом с вентилятором.

Vicc67

Регистрация: 6 Март 2009

Сообщения: 11,162

Возраст: 40

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: S90 I

Регион: Москва

Имя: Иван

Патрубок этот находится рядом с вентилятором.

Бывает слетает патрубок от интеркулера к дросселю, а также лопается/слетает коротыш между турбиной и патрубком от нее к интеркулеру. Речь о 2.5Т идет.

Последнее редактирование: 13 Май 2010

m99755

Постоянный участник

Регистрация: 18 Сентябрь 2009

Сообщения: 15

Дорогие форумчане, всем привет. Прошу авторитетного ответа — развели меня или нет? Ситуация: У меня 2 дня назад выскочила та же фигня «reduced engine perfomance-41». Машина ХС 90, 2.5, 2008 м.г., пробег 69000. Сообщение горит, но никаких ухудшений в движении нет. Последнее, что делал с машиной — менял в Мэйджоре (что на 47 км МКАД) неделю назад масло в АКПП. Звоню им — говорят, что с заменой масла это никак не связано — приезжайте, протестируем. Приехал, протестировали-говорят, что проблем нет-рекомендуется перезагрузить ПО. Цена вопроса — 1500 руб. Ну, говорю, перезагрузите. Дали квитанцию, на которой код ПО — 30677021. Ошибка пропала (или просто стерли?). Вопрос — могло такое быть или услугу в «нагрузку» сделали? Заранее спасибо.

Vicc67

Регистрация: 6 Март 2009

Сообщения: 11,162

Возраст: 40

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: S90 I

Регион: Москва

Имя: Иван

Вообще, «из-за ПО» проблемы быть не может, на машине, выпускающейся более 5 лет-то точно. Так что заливкой софта что-то устраняли. И вот тут надо понять, что. Обычно, всегда дают распечатку ошибок, по ним бы все стало ясно. А то тут такая штука, вдруг это ПО предлагется шведами в качестве реколла-по-требованию, т.е. типа отзыва, но не всем поголовно, а только тем, кто с жалобой обратился. Тады бесплатно должно быть.

Если год 2008 и коробка TF80, то могли при замене масла патрубочек коллекторный не одеть, или задеть жгут заслонки, отчего его фишка сместилась и контакт ослаб. Надо смотреть. А увидеть без первичных ошибок почти анрил.

djdm

Регистрация: 29 Сентябрь 2009

Сообщения: 27

Если год 2008 и коробка TF80, то могли при замене масла патрубочек коллекторный не одеть, или задеть жгут заслонки, отчего его фишка сместилась и контакт ослаб. Надо смотреть. А увидеть без первичных ошибок почти анрил.

а при чем тут патрубочек?? да и заслонка там далековато….если только совсем руки кривые) ..
В остальном согласен

MAXOPbl4

Постоянный участник

Регистрация: 10 февраля 2012

Сообщения: 17

Имя: Егор

Вот и я словил сегодня такой мессейдж (Reduced engine performance -41). Жду вечера, пойду в гараж, надеюсь все будет ОК и дело только лишь в морозе. Прочитал несколько похожих тем, но так и не понял, из-за чего такое происходит? Топливо вроде не стынет (не дизель)…

Последнее редактирование: 13 февраля 2012

Правильный олигарх

Регистрация: 20 февраля 2011

Сообщения: 10,192

Марка машины: Volvo

Регион: Санкт-Петербург

Имя: Илья

Блин, любит шЫстяка нежданчиков подкидывать

Стала странно себя вести машина, а точнее АКПП. Переключается на чуть более высоких оборотах, не сильно торопится включать 5-ю, переключения на всех передачах стали происходить с ощутимыми толчками (раньше ни на одной передаче такого не было, т.ч. грешить на кпп я бы не стал). Да и динамика как-то упала, на газ машина отвечала неохотно, чтобы сработал кик-даун, педаль приходилось топить чуть сильнее. На торможениях перед светофорами, практически перед самой остановкой, обороты падали до 500-600 и сразу же восстанавливались, иногда подпрыгивая до 800. Вчера ко мне пришел ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED, BSR’овским сканером не прочитался, был им стерт. Сегодня пришел опять. Время позднее, поехал домой. Почти у самого дома при неспешном старте со светофора машину кто-то дернул за хвост, и ко мне пришел уже REDUCED ENGINE PERFORMANCE. Появился чуть более выраженный свист турбины, динамика явно уменьшилась. Доехал до стоянки, заглушил, снова завел — те же яйцы, только в профиль.

Шипения при нажатии тормоза нет.
Топливный фильтр менялся около 15к назад.
Заправлялся только 98м на ВР (пару раз давно на шелле)
Свечи менялись вместе с топливным около 15к назад.
Воздушный фильтр — нулевик, промытый и пропитанный 300км назад. Со снятым та же песня.

П.С. ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED вылазил, когда машина часок постоит на улице (~0 градусов), что дает косвенные признаки на наличие воды в фильтре.

Седня, перед тем, как пришел REDUCED ENGINE PERFORMANCE, на МКАДе при относительно интенсивном ускорении машина немного подергивалась (насос? свистит давно, кстати).

Ваши мысли?

Да, я в любом случае завтра еду на диагностику. Приоритет: асмоскоу, фоциалы, нижегородка.

Добавлено через 1 час 4 минуты
Мыслей нет

Последнее редактирование: 3 Март 2012

Правильный олигарх

Регистрация: 20 февраля 2011

Сообщения: 10,192

Марка машины: Volvo

Регион: Санкт-Петербург

Имя: Илья

Кому интересно:
Седня до сервиса не доехал, оно не завелось. Воняло бензином. Беглый осмотр показал сорванный патрубок турбины около радиатора. Поставил взад — все вернулось в норму: передачи включаются мягко, прибавилась динамика, ошибки ушли.

Vicc67

Регистрация: 6 Март 2009

Сообщения: 11,162

Возраст: 40

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: S90 I

Регион: Москва

Имя: Иван

Тебе его скорее всего менять придется. Раз он слетает, значит резина промаслилась и силиконом стала. Либо хомут неродной, либо затянуто не было. Но если бы не было, давно уже задуплилось бы.

Правильный олигарх

Регистрация: 20 февраля 2011

Сообщения: 10,192

Марка машины: Volvo

Регион: Санкт-Петербург

Имя: Илья

Базара 0, менять нужно. Он уже сильно промаслился.

Возникновение ошибки «Reduced Engine Performance» на Volvo, обычно на платформах P2 и P3, связано с неисправностями дроссельной заслонки. В вольном переводе это означает «ограниченная эффективность в функционировании силового агрегата». Подобные сбои случаются в работе и бензиновых двигателей, и дизелей современных моделей, и связаны они с особенностями конструкции узла.

Для ответа на вопрос, что такое «Reduced Engine Performance» на Вольво необходимо иметь представление об устройстве дроссельной заслонки. В отличие от машин ранних выпусков, где этот узел был чисто механическим, у современных автомобилей в нем установлен датчик положения. По виду это классический реостат, с которого снимается сигнал для ЭБУ и его величина учитывается при формировании алгоритма управления двигателем.

Причины возникновения ошибки 41

Одним из основных признаков неисправности дроссельной заслонки является нестабильная работа силового агрегата на холостом ходу и в других режимах. Этот дефект характерен для моделей XC90, S60, ХС70, S80, S40 и XC60, которые комплектуются моторами объемом 2.4 л, 2.5 л и 3.2 л. В ряде случаев он сопровождается:

Пропусками зажигания (двигатель «троит»).
Значительными колебаниями оборотов от 500 до 1500 мин-1, временами мотор практически глохнет.
Заметное снижение мощности.

Дефект часто проявляется во время или после дождя, и при этом не рекомендуется продолжать движение, необходимо устранить проблему или вызвать эвакуатор.

Причиной упомянутого дефекта, который при компьютерной диагностике регистрируется кодом ошибки ECM-91B7 (и ряд аналогичных ошибок по клапану дроссельной заслонки), является механическая или электрическая неисправность заслонки:

ослабление или повреждение пластиковых шестерен;
неполное закрытие из-за отложений;
затрудненный поворот оси;
загрязнение дорожек реостата и подгорание контактов.

В особо запущенных случаях двигатели при неправильной эксплуатации и обслуживании отказываются заводиться. В других ситуациях из-за нестабильных оборотов мотор сразу же переходит в аварийный режим. При этом лучше не насиловать машину, а обратиться на сервис для ремонта.

Способы устранения неисправности

При появлении такой ошибки, не следует дожидаться пока включится аварийный режим двигателя Вольво, необходимо выключить зажигание. Если при повторном запуске силового агрегата проблема повторится, нужно вызвать эвакуатор или, если позволяют условия, двигаться к стоянке самостоятельно на малой скорости. Неисправность устраняется одним из двух способов:

Очистить модуль дроссельной заслонки от загрязнений. Обычно в механизм попадает моторное масло или образуются нерастворимые отложения из-за использования низкокачественного топлива.
Заменить отказавший узел оригинальным или восстановленным.

Нередко после компьютерной диагностики неквалифицированные специалисты СТО предлагают замену свечей зажигания, но это не устраняет причины неисправности.

Требуется восстановить нормальную работу дроссельной заслонки, которая должна поворачиваться свободно и возвращаться в исходное положение усилием возвратной пружины. Только в этом случае ошибка Вольво 41 будет полностью исправлена.

Другие статьи об ошибках

Подпишитесь на рассылку

По окончании пятничного трудового дня, предвкушая вкус темного нефильтрованного…сел в машину, завел двигатель! И вместо монотонного и равномерного рокота своего мотора я услышал рев одноцилиндрованного дизеля времен паровых машин! Машина «троила», обороты плавали от 500 до 1000.и временами казалось что она сейчас заглохнет! на панели повисла ошибка reduced engine performance 41 (ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ)…пи…ц по пили пива подумал я и помчался за ноутбуком и сканером.
Подключив сканер получил вероятную проблэмму — Код неисправности ECM-91B7 регистрируется, если модуль управления двигателя при попытке адаптирования блока дроссельной заслонки регистрирует, что движение дроссельной заслонки затруднено, или что возвратная пружина в блоке дроссельной заслонки не работает правильно.
Ну думаю вариант такой, что вариантов нет и неспешным шагом покатился в гараж …максимальная скорость 20км, кто то говорил что ехать самому не рекомендуется…но у меня не было другого выхода !
Когда вскрыл дроссельную заслонку, тем по разбору много, у видел что внутри блока полно масла…турбинка подкидывает маслице не хило! и все дорожки «реостата» в масле…видимо пропал контакт и …
Прочистив все очистителем увидел что щетки (контакты) не много «подгорели» и растрепались.Надфилем прочистил и выровнял их по одной высоте для равномерного прилегания к дорожке. Собрал дроссель в обратной последовательности — за прошедшие сутки полет нормальный, работа двигателя стала более равномернее, обороты мертво держат на отметке 650, набор мощности стал несколько интенсивнее.
В общем я опять доволен проделанной работой!

Вот такая картина при вскрытии

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

подскажите пожалуйста что за ошибка

Количество постов — 2

Корунд — К, ООО

24 июля 2018

Зейналова О.З., ФЛП

24 июля 2018

Ответить на тему

Кто читает тему:

Пользователей 0 / Гостей 0

Новые темы

Вчера, в 16:07

Дозвіл на Італіію для гузовика до 7.5 тони

Кузин С.П., ФЛП

Вчера, в 13:52

Дп євро-5 41,80 грн Ізмаїл, 44, 50 Київ (власна нафтобаза), доставка по всій Україні

Миронович Ірина Сергіївна

Вчера, в 13:14

водители на контейнеровоз

ДНІПРОТОРГФРУКТ, ТОВ

29 января

Полуприцеп в оренду, розстрочку, кредит,або роботу на тягач.

Головань Евгеній Вікторович

27 января

Возьму авто н экспедирование!

Гречана Тетяна Вікторівна, ФОП

27 января

Услуги диспетчера!

Гречана Тетяна Вікторівна, ФОП

27 января

Пошук диспетчера, логіста для міжнародних перевезень (автовоз)

Ткачук Ярослав Анатолійович, ФОП

26 января

дорога кривой рог апостолово

Лехив В.И., ФЛ-П

26 января

дорога кривой рог апостолово

Лехив В.И., ФЛ-П

26 января

дорога кривой рог апостолово

Лехив В.И., ФЛ-П

Похожие темы

14 июня 2018

Подскажите пожалуйста что это за ошибка рено магнум 0 06353 08 015

Осипов Ю.А., ФЛП

16 июля 2018

подскажите что за ошибка

Нос А.В., ЧП

11 октября 2013

Подскажите пожалуйста,что надо для работы в Казахстан

Дидух С.Я.,ФЛП

06 сентября 2012

рено магнум 2002г помогите разобраться что за ошибка

Иртранс, ООО

20 ноября 2013

Что за ошибки выдаёт Магнум ??

10 декабря 2014

Что за ошибку Магнум Е-3 выдает ??

14 декабря 2009

Подскажите ,что означает ошибка 03221 31 EBS на MAN TGA

Шмидт С.П., ФЛ-П

05 ноября 2012

Подскажите пожалуйста за буса-переделку

Калиш Николай Николаевич, ФЛ-П

23 марта 2015

Подскажите пожалуйста какой штраф в Казахстане за отсутствие дозвола Казахстана в/из третьих страy

23 марта 2015

Подскажите пожалуйста какой штраф в Казахстане за отсутствие дозвола Казахстана в/из третьих стран

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

27.11.2013 10:45

#31

Пользователь

А может «REDUCED ENGINE PERFORMANCE» появляться из-за воздушных пробок в системе охлаждения? или из-за катализаторов?
27.11.2013 12:07

#32

Местный

Сообщение от nsp_9

А может «REDUCED ENGINE PERFORMANCE» появляться из-за воздушных пробок в системе охлаждения? или из-за катализаторов?

А не замечал сколько бенза осталось в баке, когда ошибка вываливается?

А то, вот цитирую:

«)))) сегодня у меня тож. самое было. Пока было пол бака — летал по кольцевой 100-200 в зависимости от обстановки…

ну в общем бензина скатал так, что комп начал писать, что осталось его на 90 км всего…. ну думаю -успею, дотяну….

и вдруг стала машина рывками разгоняться и потом терять мощность и появилась и погасла наша «всеми любимая» надпись REDUCED PERFOMANCE ))) ну наших не испужать, начитаны …. но улыбку у меня это выманило, т.к. вспомнил твой описанный случай )

в общем машина ехала вяло , но ехала около 70 км/ч, я топить уже не пробовал …. но решил, что для начала надо бы залить
бензина нормально, т.к. вполне возможно, что от таких скоростей и малого кол-ва бензина бензонасос наглотался воздуха…

двинулся в сторону бензоколонки… по пути стала моргать желтым лампочка, которая означает «неисправность двигателя, следуйте на сервис», сначала моргала, а потом и вовсе зажглась, но на поведении машины это никак не сказалось, т.к. я плелся 70-90 км/ч в сторону бензоколонки.

Перезапуск двигателя ошибку не убирал….. короче приехал на SHELL, залил полный бак…., поехал. тяга появилась,, вроде, но в тех краях пробка и проверить нормально не удалось … Ошибка двигателя осталась.

Приехал к дому, скинул клемму АКБ, подождал минутку, одел обратно. Ошибка пропала.

Моторчик доп охлаждения двигателя я поменял 2 мес назад, он жужжит и работает, все жидкости в норме, свежак.

вот такие вот дела, завтра будем тестить есшооо )

PS а самое обидное было в этой всей истории — рвешь всех красиво по кольцевой пролетая полниеносно жадно поглощая адреналин из крови…. а потом эти люди тебя догоняют со своими 110 км/ч и видят тебя на обочине с открытым капотом.»
27.11.2013 12:32

#33

Пользователь

«REDUCED ENGINE PERFORMANCE» появляется и на полном баке и на половин А может «REDUCED ENGINE PERFORMANCE» появляться из-за воздушных пробок в системе охлаждения? или из-за катализаторов?
27.11.2013 13:25

#34

Местный

Сообщение от nsp_9

«REDUCED ENGINE PERFORMANCE» появляется и на полном баке и на половин А может «REDUCED ENGINE PERFORMANCE» появляться из-за воздушных пробок в системе охлаждения? или из-за катализаторов?

Из-за пробки тоже может быть, насос гоняет воздух? Машина не греется.
В тырнете забейте REDUCED ENGINE PERFORMANCE L322.
На иностранных сайтах, пишут много чего, и дросель, и катики.
28.11.2013 16:23

#35
3 пользователей сказали cпасибо Master LR за это полезное сообщение:

AgAvA (29.11.2013), J.D (02.12.2013), перчик (29.11.2013)
02.12.2013 05:47

#36

Пользователь

ВСЁ! Победа над «REDUCED ENGINE PERFORMANCE» !
Наслушавшись советов, получив туже ошибку после проверки согласно советов доп. насоса, всех подряд предохранителей и …. НИ Х…я не исправив выявил следующее: НЕ ПРИКРУЧЕННАЯ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ! в результате контакт катушки со свечей мягко говоря был переменен! ПИД-РЫ официалы «МАКС-Моторс» , г. Новосибирск ТАК РАБОТАЮТ! Имейте ввиду братья — ЭТО полные гавнюки косорукие!! После замены свечей забыли прикрутить катушку. болт вставлен, но не закручен!
После прикручивания оной катушки — ВСЁ ОК!!
Отдельный многократный РЕСПЕКТ нашему форумчанину «Master LR»!!!!! Говорит редко, но в точку! спасибо!
А про гавнюков «Макс-Моторс» г. Новосибирск — помните!
25.12.2013 22:10

#37

Заблокирован (Правила форума)

привет всем,подскажите и помогите)
двигатель колбасит и троит и пишет reduce ingine performance
машина ваще не едет,как-будто у нее сзади фура на прицепе,а когда просто катишься на D не трогав педаль газа,просто когда на D катится,так ее дергает.разгона нет из-за потери мщности….
по ошибкам пишет пропуски зажигания на всех цилиндрах и ошибка по лямде,но эти ошибки были давно,особенно по лямбде,по катушкам и свечам не было(они новые).
в чем причина не понять,кто не разбирается те мне советуют свечи пменять и катушки,это я и сам понимаю,дело не в них,раньше же работало хорошо,не могут же все катушки одновременно сломаться….
раньше редус инжин перформанс иногда загорался,но глушил и потом все в порядке было. щас постоянно редус и ее трясет и не едет. вот в кратце что с ней.
может это быть из-за катализаторов,или бензина…или такое ощущение что водух где-то подсасывает,давно вольво была с80,там водух подсасывало и было тоже самое,но она хоть разгонялась….в общем вы давно все на ренджах,посоветуйте что-нить путное или придется ехать в автобиографию и ракашеливаться там(((
п.с. я в питере….
спасибо отзывчивым форумчанам за помощь и мнение)

и отдельный вопрос как проверить работает ли доп насос помпы и самое ГЛАВНОе ГДЕ ОН СТОИТЬ
26.12.2013 06:07

#38

Пользователь

у меня точно такая же х…ня была! опуская всю историю исправления болезни по советам «умников» мною было выявлено и сделано следующее:
1. проверил свечи — часть была прошита, но это явилось следствием того что одна из катушек не была закреплена болтиком, в итоге не постоянный контакт — в итоге то что у Вас и было у меня.
ИТОГО: сними крышки над катушками и по смотри на предмет надежного их закрепления.
2. доп. насос помпы стоит у правого торца радиатора (если стоять к машине передом перед капотом). у меня оказался ни причем. проверяется на заведенном двигателе приложением руки к корпусу насоса — должен жужать + положи руку на патрубок от насоса — чувствуется прокачка антифриза (бурление в патрубке).
Вообщем катушки-свечи.
будут вопросы можешь набрать по т. 89039271868.
26.12.2013 06:12

#39

Местный

Смени сервис.
Слишком много писать….
26.12.2013 08:38

#40

Заблокирован (Правила форума)

Сообщение от Master LR

Смени сервис.
Слишком много писать….

самый крутой ответ,самый дельный я бы сказал…можно было ничего не писать тогда…..долго писать,класс!

Источник

logo logo-small

подскажите пожалуйста что за ошибка

Number of posts — 2

avatar

Корунд — К, ООО

24 July 2018

avatar

Зейналова О.З., ФЛП

24 July 2018

warning

Who is reading the topic:

Users 0 / Guests 0

New topics

8 hours ago

Бронювання поромів для вантажних транспортних засобів

Михайлочко Михайло Михайлович, ФОП

Today at 6:50 AM

Куплю

Шевченко Ф. Н., ФЛП

Today at 6:49 AM

Ищем перевозчика живой рыбы с Украины в Латвию

Дадыко Артур Геннадьевич

Yesterday at 4:15 PM

Косметологическое оборудование

Серов Игорь Николаевич

19 September

РЕМОНТ ФРОНТАЛЬНОГО ГИДРОЦИЛИНДРА ПОДЬЕМА ПРИЦЕПА

Укр-Пром-Постачання, ТОВ

19 September

РЕМОНТ ФРОНТАЛЬНОГО ГІДРОЦИЛІНДРА ПОДЙОМА ПРИЦЕПА

Укр-Пром-Постачання, ТОВ

19 September

РЕМОНТ ОСЕЙ SAF и др.

Укр-Пром-Постачання, ТОВ

18 September

Возьму авто на постійну роботу по Україні

Любинская Юлия Валерьевна

18 September

Акредатиція на митниці для перевізників

МАЛИНОВСКИЙ ВЛАДИСЛАВ ОЛЕГОВИЧ

15 September

Набір водіїв на рефи з категорією СЕ з/п від 60 000 грн

ЄВРОПА ТРАНС АГРО, ТОВ

Код Defect-200 на грузовике Рено

Среди наиболее распространенных причин ошибки Дефект 200 стоит выделить следующие:

Если грузовик отлично работал и всегда радовал стабильностью, но в самый неподходящий момент вдруг возникла неприятность и на панели появилась надпись Defect 200, то можно предпринять ряд действий самостоятельно. Среди некоторых действий, которые могут помочь решить возникшую проблему, можно отметить следующие:

Учитывая тот факт, что данная ошибка появляется только при запуске двигателя, в некоторых случаях, после «хлопотного» запуска, целесообразно не глушить мотор по каждому поводу.

Не знаем что делать, прошивать старый но если неисправен блок придётся прошивать еще и новый. помогите разобраться пожалуста

Здравствуйте. Виртуально мы Вам, к сожалению, помочь не сможем. Насчёт блока vecu, его можно проверить на «столе», подключив к нему соответствующий диагностический сканер.

Здравствуйте горит ошибка theft defect и на табло горит ключ замка зажигания что это означает? Рено магнум

Здравствуйте. Это ошибка появляется, когда есть неисправности в автомобиле. Нужно делать диагностику в Вашем случае, чтобы определить, почему горит предупреждение о неисправности.

Иммобилайзер. Ключ не видит, а точнее чип в ключе замка зажигания

здравствуйте рено магнум проехал 50 000км постоянно дефект 200 меняю предохранитель ф16 вроде заводился и работал но потом шеф перебрал головки поменял кольца и машина проехала 260 км и все больше не заводится ошибок море после очередного сервиза появилась ALTERNFTIVE ошибка либо предупреждение кто что может рассказать

Здравствуйте. Нужно проводить диагностику неисправности, для устранения

Здравствуйте у меня Рено магнум мотор mak при езде показывает defect 200 и на 2-3 секунды не действует педаль газа. можете помочь? Спасибо!

Здравствуйте. Надо проводить диагностику. Звоните

Добрый день проблема пришла во время движения резко перестал тянуть остановив машину при попытки заглушить двигатель выключив зажигание она некоторое время продолжала работать после остановки двигателя выбило ошибку defect 200

Здравствуйте. Причин указанной ошибки может быть много, как механических, связанных с топливной и электрических. Для обнаружения надо проводить диагностику

на Рено премиум высветилось ошибки дефект 72,200 одвременно отказали : стеклоподьемники, перестала работать печка и перестали выключается фары и противотуманная, что делать? Вопрос.

Здравствуйте. Возможно проблема с боди или цепями, смотря какой год машины. Надо проводить диагностику и в зависимости от причины — устранять

Здравствуйте. Это вопрос к мотористам, мы занимаемся диагностикой и ремонтом электрики и электроники. Узнаю, напишу в личку

Добрый день подскажите загорелась такая ошибка 0 00164 07 029 на что обратить внимание
Заранее благодарю

Здравствуйте. Подскажите горит ошибка Тахограф 200. При этом Тахограф работает всё пишет, но часы и спидометр не работает. Рено Премиум 2002года

Расшифровка популярных кодов ошибок авто Renault: описание и фото

Ошибки рено премиум dxi — АвтоПортал Возможно, проблема не в датчике, а в проводке или контактах. Проверьте самостоятельно или обратитесь к электрику. После замены датчика проблема может остаться на какое-то время, пока блок управления не удалит ее самостоятельно.

Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥

Поможет доказать вашу невиновность!
GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
Сeнсoрный IPS-диcплeй
Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать ПО ПРОМОКОДУ У ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Дополнительные элементы

Вне блока могут располагаться следующие элементы реле и предохранителей:

Реле автономного отопителя
Реле противопуска
Реле нулевой скорости
Реле нейтрального положения
Реле нулевой скорости (автоматизированное сцепление)
Реле аварийной защиты “ITC”
Реле отключения гидравлического замедлителя
Реле дневного света
Реле дефростинга ветрового стекла (с выдержкой времени)
Реле пусковое
Реле подогрева двигателя
25А Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
25А Независимое нагревание
25А Бортовое радио
25А Сигнализация
25А Центральное закрытие

FM1	125А Электропитание кабины
FM2	200А Электрический подъемник грузовика
FM3	125А Машинный воздушный подогрев впуска
FM4	40А Резерв

Ошибки рено премиум dxi.

Тягач renault premium: характеристики, устройство, обзор рено премиум 450 dxi

Здрасти. Это ошибка возникает, когда встречаются неисправности в автомобиле. Необходимо делать диагностику в Этом варианте, чтоб найти, почему пылает предупреждение о неисправности.

Renault Premium. Кабина и ее интерьер.

Мнение эксперта

Михальков Сергей Иванович, специалист по автотехнической экспертизе

Если у вас возникают вопросы, задавайте их мне, и я помогу разобраться.

Задать вопрос эксперту

Сверяйте описание со своей технической документацией или схемой на обратной стороне защитной крышки. Но если вы успели заметить здесь нет ни одной прямой ошибки связанной с причиной по которой я затеял все эти тесты, то есть с нашим автоматом когда при парковке задним ходом обнаружили отсутствие индикации R на панели только моргающее P. Предохранители Рено Премиум и реле с описанием назначения и схемами блоков По всем вопросам пишите мне, я помогу советом!

Есть отчет о диагностике автомобиля — нужны рекомендации что делать дальше? — Renault Sandero Stepway, 1.6 liter, 2017 year on DRIVE2

Реле питания после контакта RP1
Реле питания после контакта R2
Реле давления масла R4
Реле стояночных фонарей R5
Реле дополнительных элементов комфорта R6
Реле освещения R8
Реле противотуманных фар R9
Реле противотуманных фонарей R10
Реле ближнего света фар R11
Реле дальнего света фар R12
Реле прожекторов дальнего действия R13
Реле стоп-сигналов R14
Реле электроклапанов “ABS / ASR” (Передн. прав. / Задн. лев.) R15
Реле электроклапанов “ABS / ASR” (Передн. лев. / Задн. прав.) R16
Реле аварийной защиты АБС R17
Реле отключения электро замедлителя R18
Резервное реле R19
Реле дефростинга зеркал заднего вида и ветрового стекла R20
Реле поворотных фар R23
Реле тормозных накладок R26
Резервное реле R40
Реле подогрева топлива R41
Резервное реле R42
Резервное реле R44
Реле опрокидывания кабины RP45
Реле автономного отопителя R46
Реле тактирования работы омывателей фар С753
Звуковой сигнализатор “EASY” С757

Истории из нашей практики и интересные случаи

Хороший денек подскажите загорелась такая ошибка 09 куда направить внимание Заблаговременно благодарю

Диагностика двигателя

Истории из нашей практики и интересные случаи

Легенда

Процесс ручной диагностики системы через дисплей коды, мигающие коды .

Позволяет считывать ошибки в памяти ECU предоставляя пользователю информацию о кодах ошибок обнаруженных в нем. Эта функция позволяет пользователю осуществлять удаление ошибок из памяти, логически, если ошибка присутствует, то она снова будет обнаружена в ECU и будет отображаться при следующей диагностике.

Отображение на экране значений различных датчиков, подключенных к ECU. Зависит от каждой системы.

Это технические данные ECU, серийный номер, версия программного обеспечения, референция производителя и т.д. Зависит от каждой системы.

Некоторые ECU могут работать с различными конфигурациями. С помощью этой опции Вы можете скопировать конфигурацию и параметры блока управления, таким образом блоки управления могут быть запрограммированы при их первой установке. Для некоторых систем допускаются даже изменение некоторых параметров, не влияющих на безопасность транспортных средств.

Некоторые системы требуют калибровку некоторых компонентов для их правильной работы. Лучшим примером являются электронные подвески, в которых должны храниться контрольные значения, так что бы ECU мог правильно работать.

Этот пункт относится к сбросу счетчиков блоков управления обслуживания . Если обслуживание операций сделано, но сигнал обслуживания не отменяется, предупреждающее сообщение относительно обслуживания будет активным. Ничего общего с удалением кодов ошибок памяти, которые являются частью диагностики.

Техническая информация о системе с указанием проверки значений, описаний, графиков, диаграмм .

Подробная схема системы, содержащая дополнтительную информацию о конфигурации, комплектующих, местоположении и заметках, которые делают диагностику проще.

Техническая информация o транспортных средствах, включая все технические данные по моторизации, моменты затяжки, мощности, графики и другие проверочные значения …

Раздел, в котором отображаются интервалы технического обслуживания с указанием операций, которые будут выполняться с транспортным средством, и через который можно получить отчёты, что упрощают учёт клиентов мастерской.

EMS Euro 3, Электронная система управления двигателем

EMS Euro 4/5, Электронная система управления двигателем

EcoLite, Система управления трансмиссией

TECU Allison SAE J1939, 1000/2000 Series, Система управления коробкой передач

TECU Allison SAE J1939, 3000/4000 Series, Система управления коробкой передач

Блок на АКБ

Неисправность блока реле и предохранителей
Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
Неисправность главного реле грузового автомобиля
Выход из строя замка зажигания
Выход из строя стартера
Обрыв или замыкание шины КАН
Отсутствие “массы”
Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
Обрыв или замыкание жгута проводки
Неисправность втягивающего реле стартера
Выход из строя замка зажигания
Выход из строя блока управления двигателем

Легенда Рено Меган 2 1.5 тди код ошибки df010 в системе впрыска. Подскажите в чём проблема пожалуйста.

Комментарии и отзывы

Рено Симбол Талия 1.5 dci- ошибки DF137 и 135

Эти ошибки переводятся, как давление топлива выше максимального значения и давление топлива ниже минимального значения, скорей всего, проблема кроется в завоздушивании системы.

Renault master ||| 2010 г 2.3 дизель. Ошибка dtc061a61 и dtc060af1.

dtc061a61 — ошибка в работе системы контроля скорости. Возможно, проблему нужно искать в самом датчике. Второй ошибки в официальной базе нет, попробуйте воспользоваться адаптером с компьютером для диагностики.

Рено Эспайс 2.2dci 2001г ошибка df078. Какой клапан или датчик менять?

df078 — ошибка в работе гидравлического привода коробки. Давление в системе ниже нормы.

Ошибка df273 на Рено Логан, что такое? Помогите, пожалуйста!

Такой ошибки в официальной базе Рено нет. Но на практике обычно ее появление связано с неисправностями в работе датчика температуры охлаждающей жидкости. Советуем проверить сам контроллер и разъем его подключения. Часто контакты устройства нужно просто подчистить, чтобы избежать проблем в его работе.

Логан II 2014 постоянно моргает лампочка ABS и одновременно горит сигнальная лампа экстренной остановки. Что это означает?

Добрый день, ЛОган2, АКПП, загорается многофункциональная лампа, ошибка P0841, что это может быть?

Рено Меган 2 1.5 тди код ошибки df010 в системе впрыска. Подскажите в чём проблема пожалуйста.

Ошибка df010 говорит о неисправности в цепи комбинированного управления под рулевым колесом. Возможно, блок переключателей подключен некорректно или вовсе не подключен. Речь идет о разъеме на блоке управления либо на ЦЭКБС. Нужно выполнить диагностику подключения и проверить целостность цепи. Иногда причина заключается в ее повреждении и обрыве.

Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова

нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
рабочий состав в любое время года;
оригинальное качество, все честно;
защита от грязи, воды и наледи.

Успейте заказать ЗДЕСЬ.

Подскажите, пож, Рено Сандера Степвей 15г выдает ошибку DF457. В чем проблема? Зарание спасибо!

Проблемы в работе маховика двигателя. Нужно делать более детальную диагностику и проверять блок управления.

вечер добрый
снял гидроблок поменял 2 соленоида поставил все назад подключил акуммулятор
но машина не в какую не реагирует на ключи зажигание включается но не заводится
что может быть ?
выскакивает ошибка Df262, Df018 ,Df099,
подскажите что делать как завести машину

Здравствуйте, при диагностике Рено Логан 2 висит следующая неисправность DTC95F031″цепь питания датчика приемопередатчика» не могу вдуплить куда лезть. Пытаюсь найти в клип путь устранения, ничего адекватного не вижу, и по вращению кв пишет в переменных -1, авто прибыло с вибрацией, но пропусков нет.. есть какие нибудь соображения ?

Автошторки ТРОКОТ на магнитах — альтернатива тонировке 🚕

Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
Отличный обзор по зеркалам
Без вреда для обшивки двери
Защита частной жизни

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

рено меган 2 1,5dci стал плохо заводиться только с буксира при минусе по утрам ошибки df004.df026.df002.df059.df084.df060.p0089.p0409 с чего начинать, спасибо.

Попробуйте сделать диагностику на другом СТО или заплатите специалистам. Такого формата ошибок — DTC178307 — в официальной документации нет, поэтому расшифровать их невозможно. Если проблема с трансмиссией, то как вариант, можно попытаться удалить код ошибки из памяти и сделать адаптацию коробки по сцеплению, симптомы указывают на неисправность последнего.

Рулевое управление и панель приборов

появление короткого замыкания в электропроводке форсунки первого цилиндра;
обрыв в электропроводке форсунки;
выход из строя форсунки первого цилиндра.

Двигатель Первый техосмотр Рено 420 осуществляется при пробеге 30 тыс. км или через полгода. Проверяют масло в моторе, КПП, гидроконтуре ретардера, агрегате отбора мощности, задней оси, редукторах и ступицах колес.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Машина не подлежит ремонту в полевых условиях. Замена ГСМ производится на специализированных СТО. Для простоты контроля предусмотрен бортовой компьютер, который своевременно сообщает водителю о неполадках и интервалах замены масла.

Первый техосмотр Рено 420 осуществляется при пробеге 30 тыс. км или через полгода. Проверяют масло в моторе, КПП, гидроконтуре ретардера, агрегате отбора мощности, задней оси, редукторах и ступицах колес.

Под техобслуживанием понимают М1-3 и особое ТО. Прокачка систем осуществляется в нескольких случаях:

Экономичность с точки зрения расхода топлива обусловлена правильностью выбора рабочей передачи. Он основан на профиле дороги.

Единственным недостатком конструкции является четырехконтурный кран. Крышку его необходимо менять при ТО.

объем топливного бака	500+800 л;
радиус поворота	7,1 м;
нагрузка на ССУ	120,4 кН;
колесная база	3,65 м;
клиренс	0,23 м;
высота ССУ	1,2 м;
грузоподъемность	18 т;
вес	7,1 т;
вес автопоезда	40 т;
нагрузка на переднюю/заднюю ось	7,1/12 т.

Книга по ремонту Renault Premium бесплатно в формате rar

экономичность с точки зрения расхода горючего, который составляет 35 л/100 км;
комфортабельность благодаря кабине с продуманной конструкцией;
наличие в салоне больших окон, кондиционера, пневматической подвески кресел;
надежность за счет высокого качества сборки;
способность сохранять рабочие характеристики в сложных климатических условиях и при работе на низкокачественном топливе.

Стартер крутит — не заводится 2.DF311 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА
Дословно данный код переводится как «превышение количества неудачных попыток регенерации». Надо проверять работу сажевого фильтра, поскольку устройство может быть забито. В этом случае потребуется его очистка или замена.

Contents

1 Код Defect-200 на грузовике Рено
- 1.1 Расшифровка популярных кодов ошибок авто Renault: описание и фото
- 1.2 Дополнительные элементы
- 1.3 Ошибки рено премиум dxi.
- 1.4 Renault Premium. Кабина и ее интерьер.
- 1.5 Есть отчет о диагностике автомобиля — нужны рекомендации что делать дальше? — Renault Sandero Stepway, 1.6 liter, 2017 year on DRIVE2
- 1.6 Диагностика двигателя
- 1.7 Блок на АКБ
- 1.8 Комментарии и отзывы
- 1.9 Рулевое управление и панель приборов
- 1.10 Удобство эксплуатации и обслуживания
- 1.11 Книга по ремонту Renault Premium бесплатно в формате rar

Источник

В прошлой записи записи я тизеровал интересную ошибку борт.компа. А именно Reduced Engine Performance (в пер. с англ. «Снижение производительности двигателя»).

С этим сталкивается практически каждый Вольвовод со временем… И я вот тоже столкнулся.

Вышел как-то перед работой на улицу. Подходя в Барже, подумал, дайка я не буду заводить сразу 80ку, а сначала зажигание включу и посмотрю, как быстро погаснут лампочки (например, джекичан и давление масла).

Посмотрел… Джекичан не погас… И на БК появилась веселая надпись:

Решил завести, проверить, что это. Описывать ощущения от неровно работающего двигателя не буду. Покажу пару видео. Завел и пошел на улицу кино снимать.

После снятия полнометражного блокбастера «Что-то случилось» двигатель я заглушил. Завел, заглушил, завел, заглушил. Двигатель ровнее работать не стал.

Было решено на работу ехать на Эрке, благо она стояла неподалеку. 80ку я на аварийке перегнал ближе к дому во двор. Ехать в такой машине тоже из разряда развлечений. Тапку в пол жмешь, а на тахометре не больше 1500 об/мин. Да еще и дергается. Ппц…

После работы решил как-то реинкарнировать хоть чуток ее. И отвезти 80ку в ХаусАвтоДоктор на Нижегородку. Либо своим ходом, либо на эвакуаторе. Канеш, предпочтительней был первый вариант. Поэтому началась практика по курсу «Вынеси мозг Ване vicc67 по вацапу».

В процессе переписки решил еще киношку поснимать…

И вот наконец-то вопрос временно решился! Методом советов Вани и моих кривых рук удалось реинкарнировать плавную работу двигателя! Метод: заводим машину, давим тапку в пол и, не отпуская педаль газа с пола, РЕЗКО «передергиваем» положения ключа «III-II-III». Почему я написал слово «резко» большими буквами, спросите вы? Потому что у меня даже с третьей (хоть и положительной) попытки резко не получилось. Случайно провернул ключ в положение «I». На видосе слышно легкий хруст стартера…

Прогрев двигатель, поехал-таки в Сервис. Ехал я плавно, особо не нагружая двигатель, ибо мало ли че. А заглохнуть на ходу на автоматической коробке — это неизведанное для меня. А чего я не знаю, того я слегка очкую. В принципе, логично. Ибо кого-то внезапно в корму получить — не из приятных ощущения…

Мне повезло. Ваня как-раз закрывал сервис, когда я приехал. Пообщались, написали задание утренней смене, и Ваня меня отвез домой.

В общем, причиной всего вышеописанного стал дроссель… Но раз уж машина в сервисе с ошибкой по двигателю, решили и еще покопаться. В итоге выяснилось, что у меня еще и компрессии в двух-трех горшках (не помню, в скольких именно) не было… Порядка 8 показывал тестер. Когда в остальных 9.5-10 — это неплохой такой разброс.

Конечным результатом были следующие процедуры:
— Диагностика VIDA;
— Дефектовка дросселя (чистка самого дросселя с разборкой);
— Дефектовка течи масла (турбина);
— Промывка инжектора;
— Чистка сапуна ВКГ;
— Замер компрессии;
— Раскоксовка;
— Замена свечей.

Также долили литр масла (замена производилась ранее на 164290км). Через некоторое время поеду менять масло вновь… Ведь после раскоксовки лучше бы маслице поменять. Кстати, после этой процедуры компрессия выровнялась. Во втором горшке на 0.5 меньше, чем в остальных, в которых одинаковый показатель.

Пока езжу не напряжно. Плавные разгоны и кручение двигателя не выше 2500-2700 об/мин. Зато расход упал с 17 до 14.5 литров на сотню. И при недавней заправке полного бака БК показал рекордную (для меня) величину расчетного пробега до пустого бака. Красота!

780 км! На бензиновом 2.5Т!

Кароч, как-то так… Ездим и наслаждаемся комфортом вновь.

Следующий этап — возможно, ремонт рулевой рейки. Т.к. имеется небольшой люфт.

Насчет турбины хз, че делать… Старая масло гонит, «новая» (купленная у R-amiras) выгнала примерно 0.5-0.7 литра за 3 тыс.км… Когда доливали литр масла, на щупе было 4 «крестика». Посмотрим, сколько «крестиков» останется, когда я приеду на замену масла…

Не переключайтесь!

И здоровья вам и вашим железным коням!

ПыСы: переобувайтесь, товарищи! Уже пора!

Информация из VIDA по ошибке: ECM-5200 Датчик частоты вращения коленчатого вала. Ошибочный сигнал, B5254T2 (может кому-то пригодится).

Условие
Модуль управления считает количество зубьев на маховике, используя датчик частоты вращения коленчатого вала. Регистрируется код неисправности ECM-5200, если модуль управления регистрирует по крайней мере на один зуб больше (сигнал слишком сильный) или на один зуб меньше (сигнал слишком слабый).
Модуль управления регистрирует положение верхней мертвой точки маховика, используя сигнал от датчика частоты вращения. Код неисправности ECM-5200 регистрируется, если модуль управления не может зарегистрировать верхнюю мертвую точку на маховике (ошибочный сигнал), или если контрольное положение для верхней мертвой точки иногда отсутствует (сигнал отсутствует).

Заменяемое значение
 Модуль управления использует сигнал от датчика положения распределительного вала, если датчик положения распределительного вала был адаптирован
 Управление переменной синхронизацией клапанов заблокировано
 Частота вращения коленчатого вала ограничена.

Возможные причины

Сигнал слишком сильный:
 Помехи сигналу.

Сигнал слишком слабый:
 Неправильно установленный датчик частоты вращения коленчатого вала
 Неисправный маховик или зубчатый венец.

Ошибочный сигнал:
 Помехи сигналу
 Контактное сопротивление в выводах
 Неправильно установленный датчик частоты вращения коленчатого вала
 Неустойчивые неисправности в проводке датчика частоты вращения коленчатого вала.

Сигнал отсутствует:
 Помехи сигналу
 Контактное сопротивление и окисление.

Симптом (симптомы) дефекта
 Запуск двигателя затруднен
 Плохая управляемость.

Проверка компонентов
Убедитесь, что датчик частоты вращения коленчатого вала установлен правильно.
Проверьте разъем датчика частоты вращения коленчатого вала. Проверьте на наличие неустойчивого контактного сопротивления и окисления.
Датчик частоты вращения коленчатого вала является чувствительным к помехам от окружающих кабелей электропитания, например кабеля стартера или подобных кабелей с высокой силой тока. Например, это случается при запуске двигателя.
Помехи могут вызвать трудности при запуске двигателя, двигатель может не запускаться совсем, тахометр может мигать при попытках запуска и т. д.
Причиной помех могут быть:
 окружающие кабели электропитания, например неправильно проложенный кабель стартера
 неправильно расположенные резьбовые соединения коробки передач для двигателя.

Проверка кабеля электропитания
Проверьте на наличие неправильно проложенных кабелей электропитания (проложены слишком близко к датчику частоты вращения коленчатого вала).

Проверка резьбовых соединений
При снятии и установке коробки передач важно, чтобы все болты двигателя были правильно затянуты. Неправильно затянутые болты могут вызвать плохое соединение заземления и вызвать помехи датчику частоты вращения коленчатого вала. Убедитесь, что все болты от коробки передач к двигателю правильно затянуты.

Проверка проводки
Проверьте кабель сигнала между выводом #1 датчика частоты вращения коленчатого вала и выводом #A48 (#A48) модуля управления двигателя (ЕСМ) и между выводом #2 датчика частоты вращения коленчатого вала и выводом #A66 (#B6) модуля управления двигателя (ЕСМ). Проверьте на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание. Проверьте на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу. Проверьте на наличие неустойчивого разрыва цепи.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_895_bb764848858b8d4653db69051849b26c[/img]
Место расположения датчика коленвала

Per Aspera Ad Astra …

Источник

Что такое ретардер (тормоз-замедлитель) и почему он портится?

По словам специалистов, на неисправности в ретардере указывают такие моменты, как:

Какие неисправности можно попытаться устранить самим?

Vicc67

Евгений Николаевич

Parnisha

SurfDog

Постоянный участник

Rus18

SurfDog

Постоянный участник

Vicc67

m99755

Постоянный участник

Vicc67

djdm

MAXOPbl4

Постоянный участник

Правильный олигарх

Правильный олигарх

Vicc67

Правильный олигарх

Причины возникновения ошибки 41

Способы устранения неисправности

Другие статьи об ошибках

Подпишитесь на рассылку

подскажите пожалуйста что за ошибка

Ответить на тему

Рекомендуемые сообщения

Арчи 0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Арчи 0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Михаил777 28

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Кешаника 6

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Арчи 0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Seriqous 1

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Yustas82 5

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Игорь Викторович 1

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Andronik 1

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Игорь Викторович 1

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Игорь Викторович 1

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Seriqous 1

Арчи

0

Арчи

0

Михаил777

28

Кешаника

6

Арчи

0

Seriqous

1

Yustas82

5

Игорь Викторович

1

Andronik

1

Игорь Викторович

1

Игорь Викторович

1

Seriqous

1

sshabashov

0