Рено флюенс ошибка проверить автомобиль

14 сообщений в этой теме

Когда на приборной панели вашего Renault Fluence загорается надпись «Check vehicle», это означает, что в системе автомобиля обнаружена какая-то неисправность. Но что именно означают эти два слова? Мы предлагаем вам расшифровку значений «Check vehicle» на Renault Fluence.

Check — это английское слово, которое в данном контексте означает «проверить», «проверка». Когда на панели приборов появляется надпись «Check vehicle», это означает, что вам необходимо проверить ваш автомобиль на наличие возможных неисправностей.

Vehicle — это также английское слово, которое переводится как «проездное средство». В контексте «Check vehicle» оно указывает на то, что неисправности относятся к вашему автомобилю Renault Fluence.

Важно отметить, что появление надписи «Check vehicle» на приборной панели автомобиля не означает неисправность сразу в какой-то конкретной системе. Это скорее указание на то, что имеются некоторые проблемы в одной или нескольких системах автомобиля. Для того чтобы установить точную причину и устранить неисправность, требуется провести диагностику с помощью специализированного оборудования или обратиться к квалифицированному автомобильному механику.

Итак, если вы видите надпись «Check vehicle» на приборной панели вашего Renault Fluence, не паникуйте, но и не игнорируйте этот сигнал. Лучше всего обратиться к специалисту, чтобы он провел диагностику и устранение неисправности. Не забывайте, что своевременное обращение к профессионалам помогает предотвратить возможные серьезные поломки и обеспечивает безопасность на дороге.

«Check vehicle» на Renault Fluence означает, что система автомобиля обнаружила ошибку или неисправность и требует дальнейшей диагностики и ремонта. Это может быть связано с различными компонентами автомобиля, такими как двигатель, трансмиссия, тормозная система или электронные компоненты.

Если на панели приборов появилось сообщение «Check vehicle», рекомендуется обратиться к специалистам автосервиса или авторизованному дилеру Renault для проведения диагностики и устранения обнаруженной неисправности. Необходимо учесть, что игнорирование данного предупреждения может привести к серьезным проблемам с автомобилем и повысить риск возникновения аварийной ситуации.

В случае появления сообщения «Check vehicle» на Renault Fluence, можно также проверить следующие возможные причины ошибки:

1. Соединение с аккумулятором: убедитесь, что соединение аккумулятора надежно прикреплено и не существует никаких коррозий на контактах.
2. Уровень масла: проверьте уровень масла в двигателе и, если необходимо, долейте масло до рекомендуемого уровня.
3. Датчики и провода: проверьте состояние датчиков и проводов, которые могут быть связаны с системами трансмиссии, тормозов или двигателя.

Важно помнить, что расшифровка «Check vehicle» на Renault Fluence может варьироваться в зависимости от спецификаций и модификаций автомобиля, а также от конкретной причины возникновения ошибки. Профессиональная диагностика и ремонт возможны только в авторизованном сервисе Renault.

Если вы столкнулись с сообщением «Check vehicle» на Renault Fluence, настоятельно рекомендуется обратиться к специалистам для выяснения причины ошибки и устранения неисправности. Не забывайте про регулярное техническое обслуживание автомобиля, чтобы предотвратить возникновение серьезных поломок и сбоев в работе систем.

Означение индикатора «Check vehicle» на панели приборов

Индикатор «Check vehicle» (проверьте автомобиль) на панели приборов Renault Fluence указывает на наличие проблемы или неисправности в автомобиле, которые требуется немедленной проверки и устранения.

Когда индикатор «Check vehicle» загорается, это может означать следующие причины:

• Проблема с двигателем: Возможно, есть неисправность в двигателе, такая как нестабильная работа, утечка масла или другие проблемы, которые требуют технического вмешательства.
• Проблема с электрической системой: Индикатор «Check vehicle» может загореться из-за проблем с электрической системой автомобиля, таких как неправильное функционирование света, слабый аккумулятор или проблемы с проводкой.
• Проблема с тормозной системой: Если индикатор загорается во время движения или при нажатии на педаль тормоза, это может означать проблему с тормозами, такую как износ тормозных колодок или утечка тормозной жидкости.
• Проблема с подушками безопасности: Индикатор «Check vehicle» может загореться, если есть неисправность в системе подушки безопасности, которая требует немедленной проверки и исправления.

Если индикатор «Check vehicle» загорается, рекомендуется немедленно обратиться к авторизованному сервисному центру Renault для диагностики и устранения проблемы. Игнорирование этого индикатора может привести к усугублению проблемы и повреждению автомобиля.

Причины возникновения сообщения «Check vehicle»

Сообщение «Check vehicle» на Renault Fluence может возникнуть по следующим причинам:

• Система контроля двигателя обнаружила неисправность или ошибку в работе автомобиля.
• Проблема с электроникой, датчиками или другими компонентами автомобиля.
• Неправильная работа одной из систем автомобиля, такой как система запуска или система выпуска отработанных газов.
• Необходимость провести техническое обслуживание или диагностику автомобиля.

Если вы увидели сообщение «Check vehicle» на панели приборов вашего Renault Fluence, рекомендуется обратиться к официальному дилеру или автосервису для проведения диагностики и устранения возможных проблем. В некоторых случаях автомобиль может оставаться пригодным для использования, но его работу необходимо проверить как можно скорее, чтобы избежать дальнейших проблем.

Диагностика системы автомобиля Renault Fluence

Система диагностики автомобиля Renault Fluence предназначена для обнаружения и определения возможных неисправностей, а также предоставления информации о состоянии различных систем и компонентов автомобиля. Это позволяет владельцу автомобиля быстро выявить проблемы и принять соответствующие меры.

Система диагностики включает в себя ряд датчиков, контролирующих работу различных систем автомобиля, таких как двигатель, трансмиссия, тормозная система и другие. Когда система диагностики обнаруживает неисправность, на панели приборов появляется сообщение «Check vehicle» или «Проверьте автомобиль».

При получении такого сообщения необходимо обратить внимание на следующие моменты:

• Проверка индикаторов на приборной панели: Если индикаторы указывают на проблему в определенной системе (например, двигатель, трансмиссия или тормозная система), необходимо немедленно проконсультироваться с сервисным центром.
• Проверка описания ошибки: Если на приборной панели имеется описание ошибки, следует обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать подробности о проблеме и рекомендации по ее устранению.
• Проверка функционирования автомобиля: Несмотря на наличие сообщения «Check vehicle», автомобиль может продолжать нормально функционировать. Однако, для предотвращения возможных повреждений или ухудшения работы системы, рекомендуется как можно скорее обратиться к сервисному центру.

Для диагностики системы автомобиля Renault Fluence можно обратиться в сервисный центр, где с помощью специализированного оборудования и программного обеспечения будет проведена комплексная проверка всех систем и компонентов автомобиля.

Примеры возможных неисправностей

Тип неисправности	Описание
Проблема с двигателем	Возможная неисправность в работе двигателя, например, пропуск зажигания или незначительное повышение температуры.
Проблема с трансмиссией	Возможная неисправность в работе трансмиссии, например, слабость или шум при переключении передач.
Проблема с тормозной системой	Возможная неисправность в работе тормозной системы, например, неравномерность торможения или затруднение в нажатии педали тормоза.

Важно помнить, что система диагностики автомобиля Renault Fluence предназначена только для обнаружения возможных неисправностей и предоставления информации о состоянии автомобиля. Для устранения проблемы рекомендуется обратиться в сервисный центр, где специалисты проведут более подробный анализ и ремонт неисправной системы или компонента.

Возможные проблемы при «Check vehicle» и их решения

При появлении сообщения «Check vehicle» на Renault Fluence показываются следующие возможные проблемы:

1. Проблема с двигателем:

   Если на панели приборов появляется сообщение «Check vehicle» в связке с иконкой двигателя, возможно, есть проблемы с двигателем автомобиля. Причины могут быть различные: от неисправности подсистемы двигателя до сбоев в системе впрыска топлива. Рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и устранения неполадок.

2. Проблема с тормозной системой:

   Если при появлении сообщения «Check vehicle» мигает иконка тормозной системы, это может указывать на проблемы с самой системой или с состоянием тормозных колодок. Для безопасности рекомендуется немедленно обратиться к автосервису для диагностики и ремонта.

3. Проблема с системой подушек безопасности:

   Если на панели приборов появляется сообщение «Check vehicle» в связке с иконкой подушек безопасности, это может означать неисправность в системе подушек безопасности. В этом случае рекомендуется незамедлительно обратиться к авторизованному сервисному центру для диагностики и ремонта.

4. Проблема с электрической системой:

   Если на панели приборов появляется сообщение «Check vehicle» в связке с иконкой аккумулятора или электрической системы, возможно, есть проблема с электрической системой автомобиля. Проблема может быть связана с неисправностью аккумулятора или электрическими компонентами автомобиля. Рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и устранения неполадок.

Обратите внимание, что эти возможные проблемы являются лишь предположениями, и точная причина сообщения «Check vehicle» может быть определена только после диагностики автомобиля в автосервисе Renault.

Регулярная проверка состояния автомобиля и своевременное обращение к автосервису будут способствовать поддержанию надежности и безопасности вашего автомобиля.

Важность регулярной проверки автомобиля для предотвращения «Check vehicle»

Регулярная проверка автомобиля является важной частью обслуживания и поддержания его в исправном состоянии. Под «Check vehicle» на Renault Fluence обычно подразумевается необходимость провести техническое обслуживание автомобиля, что может означать различные неисправности или необходимость замены деталей.

Проведение регулярной проверки автомобиля помогает предотвратить появление сообщения «Check vehicle» и своевременно обнаружить и устранить возможные проблемы. Важно понимать, что игнорирование этого сообщения может привести к серьезным последствиям, таким как поломка двигателя или других важных систем автомобиля.

Для предотвращения «Check vehicle» рекомендуется следовать следующим рекомендациям:

1. Регулярное обслуживание — следуйте рекомендациям производителя и регулярно проводите техническое обслуживание автомобиля. Это позволит выявить и устранить возможные проблемы до их серьезного развития.
2. Проверка уровня и качества масла — регулярно проверяйте уровень и качество масла в двигателе. Недостаточное количество или низкое качество масла может привести к поломке двигателя.
3. Проверка и замена фильтров — регулярно проверяйте и заменяйте воздушный, масляный и топливный фильтры. Это позволит предотвратить появление проблем с двигателем и другими системами автомобиля.
4. Проверка и замена тормозной жидкости — регулярно проверяйте уровень и качество тормозной жидкости. Её недостаток или низкое качество могут снизить эффективность работы тормозной системы и представлять угрозу для безопасности.
5. Проверка и замена аккумулятора — регулярно проверяйте состояние аккумулятора и при необходимости заменяйте его. Слабый аккумулятор может вызывать проблемы с запуском двигателя и другими электрическими системами автомобиля.

Следование этим рекомендациям поможет поддерживать ваш автомобиль в хорошем состоянии и предотвращать появление сообщения «Check vehicle». Важно помнить, что профессиональное техническое обслуживание и диагностика автомобиля также важны для его надёжной работы и безопасности на дороге.

Ошибка проверить автомобиль рено флюенс

Что это может быть
там может быть все что угодно.
Под «CHECK anti-pollution system» попадает большое количество ошибок.

Такая же ошибка была. Решилась самостоятельно заливкой полного бака 95 «альтимея».
Однако на втором баке того же топлива снова выскочила ошибка.
В первый и во второй раз ошибка появлялась во время движения автомобиля(не при старте)
Проблема пока не решена

Делитесь опытом решения

А как эта эмуляция датчика на расходе отразилась?

да конечно, все ошибки хранятся в памяти даже если потухли на приборке.

По моему в памяти ЭБУ хранятся только критичные ошибки, но могу и ошибаться.

в 91% случаев проблемы с заправкой и бензином. Менять АЗС и радоваться жизни.

Это же не Форд. В Москве у Рено проблемы с бензином? не поверю.

Вообще интересная тема. А ошибки не читали в сервисе? Тут может не в ДК дело вовсе, а в пропусках зажигания/детонации? Свечи давно менялись?

сегодня замерил в покои 12.5 под напругой 13.2

Это при запущенном двигателе?

сегодня заеду к офицам, отпишусь, что они мне на диагностирует

У офиц новые услуги: по телефону поставили диагноз: у вас что-то с коробкой))))
в 13-30 по мск буду у них)

У офиц новые услуги: по телефону поставили диагноз: у вас что-то с коробкой))))

это у них с коробкой. с черепной :)))
мне сказал мастер у офов, когда я настаивал на разборке вентилятора печки из-за вибрации: «Но учтите, если у вас там обнаружатся ПОТУСТОРОННИЕ предметы, то это будет негарантийный случай»

мне сказал мастер у офов: «Но учтите, если у вас там обнаружатся ПОТУСТОРОННИЕ предметы, то это будет негарантийный случай»

Я сразу представил Каспера, запутавшегося в вентиляторе 🙂

ЗЫ У нас, в Автоповолжье, давно уже работает мастер на приемке, у которого на бейджике значится «Гомер» :))) Это его реальная фамилия.

По мурзилке норма 13,6-14,6В, по факту сейчас дойду до авто и померяю.

Сегодня выскочила вышеупомянутая ошибка. Пикантности ситуации добавляет то, что 2 дня назад я прошёл у ОД «Петровский» ТО-60000, и провожая меня к машине, мастер Петровского сказал что у меня с машиной теперь вааще всё в порядке. Вот как так? Неужели этот PollutionSystem не тестируют при плановом техобслуживании? Ведь только что поменяли все фильтры, свечи вроде бы тоже, масло. Я даже не заправлялся с понедельника т.к. бак был полный.

И что, теперь меня эти господа на катализатор начнут разводить?

egorius77, это стандартное сообщение о существовании какой то ошибки.
оно выскакивает по разным причинам вообще не связанным с катализатором.
что именно за ошибка можно узнать только сделав диагностику.

на ТО на твою машину всем наплевать, равно как и в любом другом случае))))
дай бог чтоб ничего не сломали, такое частенько бывает.

Сегодня выскочила вышеупомянутая ошибка. Пикантности ситуации добавляет то, что 2 дня назад я прошёл у ОД «Петровский» ТО-60000, и провожая меня к машине, мастер Петровского сказал что у меня с машиной теперь вааще всё в порядке. Вот как так? Неужели этот PollutionSystem не тестируют при плановом техобслуживании?

Ошибка эта говорит о некорректных показаниях 2 ДК. Причин может быть масса, если ошибка будет стабильной, надо последовательно проверять все. Начиная от попадания воды в разъем 2 ДК.

И что, теперь меня эти господа на катализатор начнут разводить?

Если на нейтрализатор начнут разводить, пусть подтвердят его неработоспособность газоанализатором. Им проще будет при таком раскладе устранить реальную причину.

Источник

Ошибки Рено Флюенс

Достаточно часто бывает ситуация, когда, казалось бы, ни с того ни с сего появляется какая-либо ошибка, что очень настораживает, а иногда и пугает автовладельцев. В этой статье попробуем разобраться, так ли все страшно на самом деле и как исправить ситуацию.

Сигналы об ошибках на приборной панели

Ошибка check antipollution system достаточно часто встречается на автомобилях Рено Флюенс.

Инструкция к Рено переводит эту надпись как «неисправность системы токсичности выхлопа».

Загореться эта сигнальная лампа может по нескольким причинам:

Одной из причин ошибки «check antipollution system» служит выход из строя лямбда-зонда или отошедший контакт. Самостоятельно можно попробовать «пошевелить» датчик, проверить не отошел ли провод. Также проблему может решить замена датчика.

Зачастую вместе с вышеописанной ошибкой в автомобиле Рено загорается и check injection system. Переводится как «проверьте систему впрыска». Но у этого сообщения спектр причин возможных поломок гораздо больше и серьезнее.

Если некоторое время игнорировать ошибку check injection system и продолжать эксплуатацию автомобиля, может включиться аварийный режим, и тогда доставка Рено на диагностику обойдется гораздо дороже.

Конечно, лучше сразу ехать в мастерскую, особенно если машина на гарантии.

Возможные причины ошибки check injection system:

Как видно из приведенного выше списка, самостоятельно разобраться в причине появления сообщения check injection system очень проблематично.

Есть ли другие варианты?

Если есть специальное оборудование для диагностики — можно попробовать, но иногда и диагностические системы ошибаются, и после замены рекомендуемой детали проблема остается нерешенной. Здесь может помочь только высококвалифицированный опытный специалист по ремонту. Поэтому, чтобы сэкономить свои нервы и деньги при появлении ошибки check injection system и других, лучше обратиться в сервисный центр.

Источник

Renault Fluence диагностика, коды ошибок и методы их устранения

Все модели Renault Fluence оснащены программным электронным блоком управления, позволяющим контролировать техническое состояние многих узлов и агрегатов, а также параметры функционирования самой электронной системы. Бортовое электронное устройство контролирует электрические цепи следующих систем: всех агрегатов и узлов силовой установки, подачи топлива, контроля отработанных газов, коробки передач, тормозной системы, климатической установки салона, сервопривода рулевого управления, приборной доски, светотехники.

Бортовой процессор непрерывно тестирует датчики и цепи и сравнивает их с эталонными показателями. В случае нахождения несоответствия, оно записывается в памяти в виде кода ошибки. Если элемент не находится под контролем бортового электронного комплекса, то, соответственно и повреждение не будет зафиксировано. Частично неисправности отражаются на дисплее бортового компьютера в виде кодов или в виде текстовых сообщений. Текстовые сообщения, как правило, отображают информацию на английском языке. Перевод основных сообщений можно узнать здесь.

Бортовые процессоры всех моделей Renault Fluence обладают способностью самотестирования системы на предмет выявления повреждений. Активация режима самодиагностики происходит следующим способом:

o отображение кода программного обеспечений бортового процессора,

o количество топлива в баке,

Как обнулить ошибки в памяти процессора?

После прохождения планового технического обслуживания или устранения поломки на Renault Fluence, индикация ошибки останется в памяти и, по-прежнему, будет сообщать о поломке либо о необходимости прохождения сервиса. Чтобы ее удалить, необходимо обнулить бортовой процессор. Осуществляется это следующим способом:

После замены масла также следует обнулить счетчик интервала технического обслуживания. Производится это, после вывода на дисплей данных об интервале ТО, путем нажатия и удерживания кнопки одометра. После сброса информации, показания периодичности будут обнулены, и появится следующий период обслуживания.

Диагностический разъем

Для того, чтобы произвести тестирования систем автомобиля с помощью внешнего сканирующего устройства, следует подключиться к процессору автомобиля через диагностический разъем. У Renault Fluence он находится на центральной консоли под панелью с кнопкой «Пуск» и считывающим слотом чип-карты, над гнездами выхода USB и AUX. Декоративная заглушка извлекается пластмассовым крюком. Колодка стандартная шестнадцатиконтактная

Сканирование приборами

Для диагностики Renault Fluence автопроизводитель рекомендует дилерское устройство – сканер Renault Can Clip. Прибор позволяет тестировать системы всех моделей выпущенных фирмой Рено с 1990 по 2015 годы и предназначается для глубокой цифровой диагностики

Это и подобные профессиональные устройства (такие как Autocom CDP PRO 2013, Vas 5054-A) позволяют осуществить чтение кодов неисправностей, а также их обнуление, произвести сканирование всех цифровых систем автомобиля, исполнительных механизмов и датчиков, перепрограммировать электронные блоки и модули. При этом надо иметь виду, что приборы не равнозначны по своей функциональности. Например, Clip-сканеры выполняют весь спектр операций, а универсальные приборы ELM-серии считывают только основные параметры. Также для диагностики существует специальные программы Renault Can Clip v-142 и PSA Diag Box V7-02. С их помощью можно проводить полное тестирование бортового процессора и всех систем. Программы совместимы с Windows

Последовательность тестирования

Цифровое сканирование Renault Fluence производится в соответствии согласно технологическим картам и включает следующую последовательность:

Фирма-производитель рекомендует проводить компьютерную диагностику Renault Fluence не реже чем через 30 тыс. километров, при условиях эксплуатации в обычном режиме. Также комплексное сканирование должно производиться при обнаружении даже небольшой неисправности и после замены деталей, а также в качестве профилактики перед планируемой эксплуатацией в экстремальных условиях (длительных поездок или передвижению по некачественному дорожному покрытию или бездорожью). Необходимо тестировать автомобиль и при смене сезонов.

Основные коды неисправностей

Коды ошибок Renault Fluence стандарта OBD-II

3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
3501 Ошибка связи с климатом
3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 Ошибка связи с ABS
3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
3523 Цепь электронной педали обрыв
3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
3526 Цепь электронной педали неисправность
3527 Цепь управления климат обрыв
3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
3529 Цепь управления климат замыкание на массу
3530 Цепь управления климат неисправность

Полный перечень кодов EDC

РАСШИФРОВКИ КОДОВ ОШИБОК EDC 15С13 F9Q760/762 G9U730

P0089 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023

P0089 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023

P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023

P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016

P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016

P0100 Цепь электропитания датчика массового расхода воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-016

P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-020

P0105 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017

P0105 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017

P0105 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-026

P0105 Сигнал цепи датчика давления наддува не действителен C-017

P0112 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015

P0113 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015

P0115 Высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031

P0115 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031

P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона/рабочих характер. B-029

P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021

P0191 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Диапазон/Рабочие характеристики B-023

P0192 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Низкий входной сигнал C-022

P0193 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Высокий входной сигнал C-022

P0200 Цепь топливной форсунки Неисправность C-024

P0200 Высокое напряжение цепи топливной форсунки C-024

P0200 Низкое напряжение цепи топливной форсунки C-024

P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-025

P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-026

P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-027

P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-028

P0230 Высокое напряжение реле топливного насоса C-019

P0230 Низкое напряжение реле топливного насоса C-019

P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-022

P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022

P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-022

P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-022

P0336 Функционирование цепи датчика положения коленвала C-011

P0340 Цепь датчика положения распредвала Высокий входной сигнал C-012

P0341 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик C-012

P0381 Высокое напряжение в цепи контрольной лампы времени накала C-037

P0381 Низкое напряжение в цепи контрольной лампы времени накала C-037

P0400 Высокий входной сигнал цепи рециркуляции отработавшего газа B-024

P0400 Низкий входной сигнал цепи рециркуляции отработавшего газа B-024

P0400 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавшего газа B-024

P0400 Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработашего газа B-024

P0404 Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (открытый клапан) B-024

P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора C-032

P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-035

P0500 Высокий входной сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-008

P0500 Неправильный сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-008

P0500 Цепь датчика скорости автомобиля вне диапазона / рабочих характеристик B-008

P0530 Высокий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-002

P0530 Низкий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-002

P0530 Давление кондиционера вне диапазона / рабочих характе- ристик Система кондиционирования воздуха B-002

P0560 Напряжение системы Неисправность B-033

P0606 Замените блок управления C-002

P0660 Высокое напряжение сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038

P0660 Низкое напряжение сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038

P0704 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-014

P0725 Неправильный сигнал входной цепи датчика скорости автомобиля C-011

P1105 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-002

P1105 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-002

P1120 Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора C-010

P1120 Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора C-010

P1120 Цепь электропитания датчика 1 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-010

P1122 Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора C-010

P1122 Низкий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора C-010

P1122 Цепь электропитания датчика 2 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-010

P1122 Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора C-010

P1125 Высокое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018

P1125 Низкое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018

P1125 Обнаружен недостаточный поток через электромагнитный клапан давления наддува B-027

P1125 Обнаружен чрезмерный поток через электромагнитный клапан давления наддува B-027

P1180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021

P1264 В топливе обнаружена вода, или обрыв цепи датчика. B-031

P1372 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала C-011

P1400 Слишком высокий ток системы рециркуляции отработавшего газа (клапан/выходной каскад) B-024

P1400 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-024

P1404 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа B-024

P1530 Высокое напряжение реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008

P1530 Низкое напряжение реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008

P1560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-004

P1560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-004

P1571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-032

P1600 Неправильная работа электронного блока управления (ECU) C-042

P1604 Замените блок управления C-002

P1610 Неисправность иммобилайзера C-006

P1620 Высокий входной сигнал напряжения питания датчика 1 C-008

P1620 Низкий входной сигнал напряжения питания датчика 1 C-008

P1622 Сбой электронного блока управления (ECU) – Высокое напряжение электропитания C-002

P1622 Сбой электронного блока управления (ECU) – Низкое напряжение электропитания C-002

P1625 Реле электропитания выключено слишком рано C-003

P1625 Реле электропитания выключено слишком поздно C-003

P1631 Неправильный сигнал иммобилайзера C-006

P1635 Высокий входной сигнал напряжения питания датчика 2 C-009

P1635 Низкий входной сигнал напряжения питания датчика 2 C-009

P1635 Высокий входной сигнал цепи устройства предварительного накаливания C-030

P1635 Обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-034

P1635 Общий сбой цепи устройства предварительного накаливания C-030

P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя C-033

P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя C-033

P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034

P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034

P1644 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя C-035

P1644 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя C-035

P1694 Высокий входной сигнал контрольной лампы времени предварительного накаливания C-037

P1694 Обрыв цепи контрольной лампы времени предварительного накаливания C-037

EDC 16C36 G9U630

P0016 Корреляция коленчатого вала и распределительного вала B-012

P0045 Низкое напряжение клапана давления наддува B-035

P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-035

P0045 Обрыв цепи клапана давления наддува B-035

P0045 Клапан давления наддува Диапазон/Характеристики B-035

P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014

P0089 Низкое давление в магистрали B-014

P0089 Высокое давление в магистрали B-014

P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036

P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036

P0090 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036

P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-036

P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032

P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032

P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-032

P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011

P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011

P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015

P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015

P0120 Низкое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034

P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034

P0120 Разомкнута цепь датчика положения дроссельной заслонки B-034

P0120 Цепь датчика положения дроссельной заслонки Неисправность B-034

P0120 Цепь датчика положения заслонки вне диапазона/рабочих характе- ристик B-034

P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) B-039

P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) B-039

P0130 Обрыв цепи датчика 1 О2 B-039

P0130 Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) B-039

P0130 Цепь датчика O2 (Ряд 1 Датчик 1) Диапазон/Характеристики при откл. подачи топлива при замедлении B-039

P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038

P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038

P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038

P0135 Низкий входной сигнал цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038

P0135 Высокий входной сигнал цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038

P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038

P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016

P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016

P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение C-021

P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение C-021

P0190 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики C-021

P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-023

P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-023

P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-023

P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-024

P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-024

P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-024

P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-025

P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-025

P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-025

P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-026

P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-026

P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-026

P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009

P0225 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009

P0225 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-042

P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013

P0235 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013

P0235 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-018

P0297 Слишком высокая скорость автомобиля во время регенерации C-050

P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-040

P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-040

P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-040

P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-040

P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-040

P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-020

P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020

P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-033

P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-033

P0380 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025

P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034

P0404 Клапан-регулятор давления отработавшего газа Неисправность C-028

P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-028

P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-028

P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-026

P0480 Низкое напряжение выхода 1 цепи реле охлаждающего вентилятора B-026

P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-026

P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-026

P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027

P0481 Низкое напряжение выхода 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B-027

P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027

P0481 Неисправность выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-027

P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-028

P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-028

P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-028

P0487 Короткое замыкание клапана рециркуляции выхлопного газа C-028

P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в закрытом состоянии B-016

P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в открытом состоянии B-016

P0488 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-016

P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопного газа вне диапазона/рабочих характеристик B-016

P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002

P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002

P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-002

P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-002

P0560 Напряжение системы вне диапазона C-002

P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-023

P0606 Электронный блок управления (ECU) – неиправность C-001

P0611 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована B-045

P0611 Регулировка параметра форсунки – Ошибка программирования B-045

P062B Электронный блок управления (ECU) – неиправность C-001

P062F Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU) B-046

P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C-005

P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005

P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0645 Обрыв цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0645 Неисправность цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006

P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006

P0670 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-025

P0670 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-025

P0670 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-025

P0670 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025

P0685 Реле электропитания выключено слишком рано C-002

P0685 Реле электропитания выключено слишком поздно C-002

P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007

P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007

P0830 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-018

P1435 Цикл регенерации сажевого фильтра прерывался несколько раз B-041

P1436 Неисправность восстановления пылевого фильтра B-041

P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-030

P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-030

P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-030

P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-030

P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-029

P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-029

P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029

P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029

P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031

P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031

P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-031

P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-031

P2002 Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона/рабочих характеристик B-041

P2031 Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1) C-031

P2031 Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1) C-031

P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010

P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010

P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-042

P2146 Неисправность модуля внутреннего контроля C-027

P2149 Неисправность модуля внутреннего контроля C-027

P2226 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008

P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008

P2263 Давление наддува Высокое давление B-043

P2263 Давление наддува Низкое давление B-043

P2269 Высокий входной сигнал датчика “Вода в топливе” B-024

P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не согласуется с сигналом выключателя тормоза B-042

P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-042

P2299 Педаль акселератора застряла B-042

P2425 Выс. напряжение цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-037

P2425 Низкое напряж. цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-037

P2425 Обрыв клапанной цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-037

P2425 Неисправность цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-037

P242A Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2) C-032

P242A Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2) C-032

P242F Перегрузка дизельного пылевого фильтра B-041

P2452 Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030

P2452 Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030

P2452 Обрыв цепи датчика давления сажевого фильтра C-030

P2453 Низкое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтра B-041

P2453 Неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра B-041

P2453 Недостоверное дифференциальное давление датчика давления пылевого фильтра B-041

P2502 Высокое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051

P2502 Низкое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051

P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-051

P2505 Неисправность цепи зажигания B-022

P253F Низкое качество масла B-019

P2A00 Датчик О2 – система слишком бедная (блок 1) B-039

P2A00 Датчик О2 – система слишком богатая (блок 1) B-039

P2A00 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-039

U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией MTA (Easytronic) C-006

U0415 Слишком высокая частота входного сигнала датчика скорости автомобиля B-008

EDC16CP33 M9R780

P0016 Корреляция коленчатого вала и распределительного вала B-012

P0045 Низкое напряжение клапана давления наддува B-033

P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-033

P0045 Обрыв цепи клапана давления наддува B-033

P0045 Клапан давления наддува Диапазон/Характеристики B-033

P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014

P0089 Низкое давление в магистрали B-014

P0089 Высокое давление в магистрали B-014

P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034

P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034

P0090 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034

P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-034

P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031

P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031

P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-031

P0101 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха B-031

P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011

P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011

P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015

P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015

P0120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика положения педали акселератора C-030

P0120 Повышенное напряжение в цепи датчика положения дросселя C-030

P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016

P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016

P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение C-021

P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение C-021

P0190 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики C-021

P0200 Низкое напряжение цепи управления форсункой C-028

P0200 Высокое напряжение цепи управления форсункой C-028

P0200 Замыкание управления форсункой C-028

P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-024

P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-024

P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-024

P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-025

P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-025

P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-025

P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-026

P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-026

P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-026

P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-027

P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-027

P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-027

P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009

P0225 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009

P0225 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039

P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013

P0235 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013

P0235 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-018

P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-037

P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-037

P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-037

P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-037

P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-037

P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-020

P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020

P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-032

P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-032

P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024

P0380 Высокое напряжение или обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-024

P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-029

P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-029

P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-025

P0480 Низкое напряжение выхода 1 цепи реле охлаждающего вентилятора B-025

P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-025

P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-025

P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-025

P0481 Низкое напряжение выхода 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B-025

P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-025

P0481 Неисправность выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-025

P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-029

P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-029

P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-029

P0487 Короткое замыкание клапана рециркуляции выхлопного газа C-029

P0487 Цепь рециркуляции отработавших газов Неисправность C-029

P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в закрытом состоянии B-016

P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в открытом состоянии B-016

P0488 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-016

P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопного газа вне диапазона/рабочих характеристик B-016

P0500 Высокий входной сигнал цепи сигнала скорости автомобиля B-008

P0500 Отсутствует сигнал скорости автомобиля B-008

P0500 Сигнал скорости автомобиля не соответствует частоте вращения двигателя и массе впрыска B-008

P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002

P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002

P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-002

P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-002

P0560 Напряжение системы вне диапазона C-002

P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-022

P0606 Электронный блок управления (ECU) – неиправность C-001

P0611 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована B-038

P0611 Регулировка параметра форсунки – Ошибка программирования B-038

P062B Электронный блок управления (ECU) – неиправность C-001

P062F Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU) B-043

P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C-005

P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005

P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0645 Обрыв цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0645 Неисправность цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006

P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006

P0670 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024

P0670 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024

P0670 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-024

P0670 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-024

P0685 Реле электропитания выключено слишком рано C-002

P0685 Реле электропитания выключено слишком поздно C-002

P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007

P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007

P0830 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-018

P1201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-024

P1202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-025

P1203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-026

P1204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-027

P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029

P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029

P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029

P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029

P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-028

P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-028

P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-028

P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-028

P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-030

P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-030

P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-030

P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-030

P1670 Не запрограммирован вариант свечей накаливания B-044

P2100 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030

P2100 Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030

P2100 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-030

P2100 Короткое замыкание системы управления дроссельной заслонкой C-030

P2100 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-030

P2101 Цепь системы электронного управ. дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-030

P2101 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-030

P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010

P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010

P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039

P2146 Неисправность модуля внутреннего контроля C-028

P2149 Неисправность модуля внутреннего контроля C-028

P2226 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008

P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008

P2263 Давление наддува Высокое давление B-040

P2263 Давление наддува Низкое давление B-040

P2269 Высокий входной сигнал датчика “Вода в топливе” B-023

P2293 Низкий входной сигнал датчика магистрального давления B-042

P2293 Высокий входной сигнал датчика магистрального давления B-042

P2293 Неисправность контроля давления рампы “На рампе” B-042

P2294 Низкое напряжение цепи электро- магнитного клапана управления магистральным давлением B-026

P2294 Высокое напряжение цепи электро- магнитного клапана управления магистральным давлением B-026

P2294 Обрыв цепи электромагнитного клапана управления магистральным давлением B-026

P2294 Неисправность цепи электромагнитного клапана давления в рампе B-026

P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не согласуется с сигналом выключателя тормоза B-039

P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-039

P2299 Педаль акселератора застряла B-039

P2425 Выс. напряжение цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-035

P2425 Низкое напряж. цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-035

P2425 Обрыв клапанной цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-035

P2425 Неисправность цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-035

P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-044

P2505 Неисправность цепи зажигания B-021

U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией C-001

Коды ошибок под бензин — F4R 720 — до 2007 года.

1 Замените электронный блок управления (ECU) C-002

2 Замените электронный блок управления (ECU) C-002

3 Замените электронный блок управления (ECU) C-002

4 Замените электронный блок управления (ECU) C-002

5 Неисправность входной цепи главного реле C-004

6 Выходная цепь главного реле Замкнута C-004

7 Неисправность выходной цепи главного реле C-004

8 Обрыв цепи реле топливного насоса C-006

9 Цепь топливного насоса Замкнута C-006

10 Релейная цепь топливного насоса Неисправность C-006

11 Релейная цепь топливного насоса Неисправность C-006

12 Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Разомкнута C-007

13 Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Высокое напряжение C-007

14 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007

15 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007

16 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Разомкнута C-008

17 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Высокое напряжение C-008

18 Неисправность зажигания цилиндров 2 + 3 C-008

19 Неисправность зажигания цилиндров 2 + 3 C-008

20 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки C-010

21 Высокое напряжение клапана 1 топливной форсунки C-010

22 Низкое напряжение клапана 1 топливной форсунки C-010

23 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-010

24 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-010

25 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки C-011

26 Высокое напряжение клапана 2 топливной форсунки C-011

27 Низкое напряжение клапана 2 топливной форсунки C-011

28 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011

29 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011

30 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки C-012

31 Высокое напряжение клапана 3 топливной форсунки C-012

32 Низкое напряжение клапана 3 топливной форсунки C-012

33 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-012

34 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-012

35 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки C-013

36 Высокое напряжение клапана 4 топливной форсунки C-013

37 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки C-013

38 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-013

39 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-013

40 Обрыв цепи электромагнитного вентиляционн. клапана топливного бака C-018

41 Цепь клапана вентиляции топливного бака Замкнута C-018

42 Неисправность цепи клапана вентиляции топливного бака C-018

43 Неисправность цепи клапана вентиляции топливного бака C-018

44 Топливная система Сбой C-043

45 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1 C-014

46 Цепь нагревателя O2 датчика 1 Замкнута C-014

47 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 1 C-014

48 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 1 C-014

49 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-014

50 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-014

51 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 2 C-015

52 Цепь нагревателя O2 датчика 2 Замкнута C-015

53 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 2 C-015

54 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 2 C-015

55 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-015

56 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-015

57 Высокое напряжение датчика 1 О2 C-016

58 Низкое напряжение датчика 1 О2 C-016

59 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-016

60 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-016

61 Высокое напряжение цепи датчика 2 кислорода C-017

62 Низкое напряжение датчика 2 кислорода C-017

63 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-017

64 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-017

65 Датчик O2 Сбой C-041

66 Датчик O2 Сбой C-041

67 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033

68 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033

69 Цепь температуры впускаемого воздуха Неисправность C-034

70 Цепь температуры впускаемого воздуха Неисправность C-034

71 Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное давление впускного коллектора) C-031

72 Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное давление впускного коллектора) C-031

73 Цепь датчика детонации Неисправность C-019

74 Цепь датчика детонации Неисправность C-019

75 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-023

76 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-023

77 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007

78 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007

79 Обрыв цепи реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008

80 Цепь реле кондиционера Замкнута Система кондиционирования воздуха B-008

81 Неисправность цепи реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008

82 Неправильная работа датчика давления кондиционера C-032

83 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024

84 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024

85 Цепь электропитания датчика 1 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-024

86 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-025

87 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-025

88 Цепь электропитания датчика 2 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-025

89 Цепь датчика положения педали акселератора Неисправность C-040

90 Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора C-040

91 Высокое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки C-026

92 Низкое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки C-026

93 Высокое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027

94 Низкое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027

95 Цепь датчика положения дроссельной заслонки Неисправность C-039

96 Неисправность калибровки электронной дроссельной заслонки C-039

97 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039

98 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039

99 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039

100 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039

101 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039

102 Отказ двигателя электронного управления дроссельной заслонкой C-028

104 Адаптация закрытия клапана дроссельной заслонки Сбой C-039

105 Адаптация открытия клапана дроссельной заслонки Сбой C-039

106 Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки Неисправность C-039

107 Цепь электронного клапана дроссельной заслонки Высокое напряжение C-039

108 Неправильное соотношение между положением педали и дроссельной заслонки C-043

109 Неисправность цепи питания педали акселератора C-043

110 Цепь датчика уровня топлива Неисправность B-006

111 Цепь датчика уровня топлива Неисправность B-006

112 Сигнальная цепь обогревателя ветрового стекла Неисправность B-018

113 Цепь датчика давления рулевого управления с усилителем Неисправность C-035

114 Цепь датчика давления рулевого управления с усилителем Неисправность C-035

115 Неисправность цепи переключателя тормозов B-017

116 Обрыв цепи реле вентилятора 1 B-019

117 Цепь реле 1 охлаждающего вентилятора Замкнута B-019

118 Сбой в цепи реле вентилятора 1 B-019

119 Обрыв цепи реле вентилятора 2 C-030

120 Цепь реле 2 охлаждающего вентилятора Замкнута C-030

121 Сбой в цепи реле вентилятора 2 C-030

122 CAN-BUS отключена B-015

123 CAN-BUS в режиме молчания B-015

124 Отсутствует связь CAB-BUS с модулем управления кузовным оборудованием B-015

125 Отсутствует связь CAB-BUS с модулем управления приборами B-015

126 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе C-043

127 Неисправность катализатора C-043

128 Неисправность катализатора C-043

129 Неисправность системы впуска воздуха C-034

130 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе C-043

F4R 820 — c 2007

P0105 Цепь датчика абсолютного давления во впускной трубе. Сигнал не со- гласуется с атмосферным давлением B-019

P0105 Цепь датчика абсолютного давления вне диапазона/рабочих характе- ристик B-019

P0110 Сигнал температуры впускаемого воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-013

P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик C-012

P0120 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018

P0120 Высокое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018

P0120 Корреляция датчиков положения дроссельной заслонки 1-2 B-018

P0130 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1) C-023

P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-023

P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-023

P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024

P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024

P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024

P0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) C-025

P0136 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-025

P0136 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-025

P0141 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025

P0141 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025

P0141 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025

P0170 Система подстройки топлива выдает богатую смесь B-020

P0201 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки B-021

P0201 Высокое напряжение клапана 1 топливной форсунки B-021

P0201 Низкое напряжение клапана 1 топливной форсунки B-021

P0202 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки B-021

P0202 Высокое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021

P0202 Низкое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021

P0203 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки B-021

P0203 Низкое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021

P0203 Высокое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021

P0204 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки B-021

P0204 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки B-021

P0204 Высокое напряжение клапана 4 топливной форсунки B-021

P0220 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018

P0220 Высокое напряжение датчика 2 положения дроссельной заслонки B-018

P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-017

P0225 Не согласуются сигналы датчиков 1 и 2 положения педали акселератора B-017

P0225 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-017

P0300 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе B-022

P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-022

P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022

P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-022

P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-022

P0313 Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива B-022

P0315 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала C-007

P0325 Неисправность цепи датчика детонации C-020

P0335 Цепь датчика коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики C-007

P0351 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 1 C-014

P0351 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 1 C-014

P0351 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 1 C-014

P0352 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 2 C-015

P0352 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015

P0352 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015

P0353 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 3 C-015

P0353 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-015

P0353 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-015

P0354 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 4 C-014

P0354 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014

P0354 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014

P0420 Низкая эффективность каталитической системы C-029

P0443 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана вентиляции топливного бака B-023

P0443 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана вентиляции топливного бака B-023

P0443 Обрыв цепи электромагнитного вентиляционн. клапана топливного бака B-023

P0460 Цепь датчика уровня топлива вне диапазона / рабочих характеристик Приборная панель C-012

P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора C-030

P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-027

P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора C-030

P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027

P0500 Датчик скорости автомобиля Неисправность B-016

P0530 Цепь датчика давления хладагента кондиционера Диапазон/Рабочие характеристики Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002

P0560 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики C-001

P0606 Неправильная работа электронного блока управления (ECU) C-002

P0627 Высокое напряжение реле топливного насоса B-026

P0627 Низкое напряжение реле топливного насоса B-026

P0627 Обрыв цепи реле топливного насоса B-026

P0638 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-026

P0638 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-026

P0638 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-026

P0638 Прерывистый сигнал цепи управления дросселем C-026

P0638 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-026

P0641 Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №1 C-006

P0641 Неисправность цепи 1 опорного напряжения 5В C-006

P0645 Обрыв цепи реле компрессора кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003

P0645 Низкое напряжение реле компрессора A/C Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003

P0645 Высокое напряжение реле компрессора А/С Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003

P0651 Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №2 C-006

P0651 Неисправность цепи 2 опорного напряжения 5В C-006

P0685 Неисправность главного реле C-001

P0703 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала B-028

P2101 Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-026

P2101 Неисправность цепи управления дросселем C-026

P2101 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-026

P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017

P2120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017

UC122 CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP C-003

UC155 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами) C-004

Источник

Обновлено: 24.06.2023

Renault Fluence (2014 год). Причины токсичности выхлопных газов

Причины и методы понижения токсичности выхлопных газов

Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Негерметичны форсунки (перелив) или загрязнены их распылители	Проверьте герметичность и форму факела распыла форсунок	Загрязненные форсунки можно промыть на специальном стенде . Негерметичные и сильно загрязненные форсунки замените
Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей — перебои в искрообразовании	Для проверки высоковольтных проводов и катушки зажигания замените их заведомо исправными	Замените неисправную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные провода. В тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) провода желательно заменять раз в 3 – 5 лет
Дефектные свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода	Проверьте свечи	Замените дефектные свечи
Неисправны датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе или его цепи	Тестером проверьте исправность датчика	Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости	Проверьте омметром сопротивление датчика при различной температуре	Замените неисправный датчик
Неисправны датчик положения дроссельной заслонки или его цепи	Проверьте исправность датчика положения дроссельной заслонки	Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик
Неисправны датчик концентрации кислорода или его цепи	Оценить работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность соединений его электроцепей можно с помощью диагностического оборудования	Восстановите поврежденные электроцепи. Неисправный датчик замените
Неисправны датчик абсолютного давления воздуха и его цепи	Проверить исправность датчика абсолютного давления воздуха можно с помощью диагностического оборудования	Восстановите контакты в электрических цепях. Замените неисправный датчик
Неисправны ЭБУ или его цепи	Для проверки замените ЭБУ заведомо исправным	Восстановите контакты в электрических цепях. Замените неисправный ЭБУ
Негерметичность системы выпуска отработавших газов на участке между выпускным коллектором и приемной трубой	Осмотр при средних оборотах коленчатого вала	Замените дефектную прокладку, подтяните резьбовые соединения
Неисправен каталитический нейтрализатор отработавших газов	Проверить исправность каталитического нейтрализатора отработавших газов можно с помощью диагностического оборудования	Замените каталитический нейтрализатор отработавших газов
Повышенное давление в топливной системе из-за неисправности регулятора давления	Осмотр, проверка манометром давления в топливной системе (не более 3,5 бара) на холостом ходу	Замените неисправный регулятор
Повышенное сопротивление потоку воздуха во впускном тракте	Проверьте элемент воздушного фильтра, впускной тракт (отсутствие посторонних предметов, листьев и т. п.)	Очистите впускной тракт, загрязненный элемент воздушного фильтра замените
Попадание большого количества масла в камеры сгорания двигателя вследствие износа или повреждения маслоотражательных колпачков, стержней клапанов, направляющих втулок клапанов, поршневых колец, поршней и цилиндров	Осмотр после разборки двигателя	Отремонтируйте двигатель

В 80% на токсичность выхлопных газов влияет несколько основных факторов: 1. Топливо (первый и главный фактор) 2. Состояние двигателя (износ, количество загрязнений) 3. Моторное масло (тип, качество, чистота) 4. Состояние воздушного фильтра (сопротивление).

1. Топливо. Прежде чем ехать на технический осмотр, за несколько дней до этого, следует заливать только качественный бензин с высоким октановым числом. Такой подход резко снизит содержание токсинов в выхлопных газах.

2. Состояние двигателя. Это самый распространенный фактор, который приводит к изменению состава выхлопа. Рекомендуется два раза в год проводить чистку топливной системы и не забывать периодически менять топливный фильтр. Очень сильно на токсичность влияет состояние свечей зажигания, рекомендуется их заменить перед ТО.

3. Моторное масло. Как не странно, качество моторного масла тоже изменяет состав выхлопных газов. Синтетическое моторное масло приводит к снижению токсичности, а минеральное к увеличению. Поэтому, перед прохождением ТО, рекомендуется заменить старое моторное масло на свежее, использовать необходимо только качественное масло, купленное у официальных представителей.

4. Состояние воздушного фильтра. Всем известно что сопротивление воздушного фильтра (загрязнение) вызывает снижение мощности, к избыточному разряжению во впускном коллекторе и увеличению токсичности. Перед прохождением ТО, его также следует заменить на новый!

Основными причинами образования токсичных веществ в ДВС являются несовершенство процессов подготовки горючей смеси перед подачей в цилиндры и в цилиндрах, что приводит к неполному сгоранию топлива в двигателе, а также загрязнение топлива различными примесями и добавками.
В идеальном случае при полном сгорании углеводородного топлива в двигателе в результате этого процесса должны образовываться углекислый газ и пары воды, которые не относятся к токсичным веществам.
Но получить идеальный процесс сгорания топлива на различных режимах работы двигателя или иметь идеально чистое топливо в реальной практике эксплуатации автомобилей практически невозможно. Поэтому неприятные выбросы в атмосферу всегда сопровождают работу двигателя внутреннего сгорания.
Количество токсичных веществ в отработавших газах дизелей и двигателей с искровым зажиганием из-за разного характера процессов смесеобразования и сгорания топлива имеет существенные различия. В отработавших газах дизелей в больших количествах содержатся сажа и оксиды азота, а двигателей с искровым зажиганием — оксид углерода и углеводороды. Поэтому средства борьбы с токсичностью у этих типов двигателей отличаются.

Снижение токсичности отработавших газов автомобилей осуществляют различными путями совершенствованием конструкций и рабочего процесса двигателей, оборудованием автомобилей системами улавливания и нейтрализации вредных выбросов, а также улучшением экологических свойств применяемых бензинов.

Другие причины токсичности двигателей

Рекомендации по защите каталитического нейтрализатора:

не следует бесполезно крутить двигатель стартером длительное время;
нельзя пускать двигатель путем буксировки. Следует использовать метод “прикуривания” от другого автомобиля;
запрещается проверять работу цилиндров, отключая свечи зажигания.
при перебоях в работе системы зажигания не допускайте работы двигателя с высокой частотой вращения коленвала до устранения неисправности;
не заливайте моторное масло сверх максимального уровня. Излишки масла, попав в каталитический нейтрализатор, могут повредить покрытие или полностью разрушить его.

Кто сталкивался с таким ? Проверит систему снижения токсичности высвечивается. На кануне заправился полный бак на BP 95 ый УЛТИМАЭЙТ кажись. Но после этого 200 км проехал нормально а после 210 км уже на тебе ошибка.

Есть советы ? Думаю проверить лямбда зонд. Но надо под машину лезть а пока мокро. Проехал 5 км заглушил, ошибка пропала после завода. На следующий день вышел, завёл и снова на тебе

И так, продолжение, звонок, другу у которого есть гараж а следовательно возможность взять ключи у сторожа и заехать на эстакаду.
Загнал машину на эстакаду и погнал вниз смотреть что там с лямбдозондом.
Осмотр показал что изолента защищающая провода которые подходят к фишке произносилось и всё там в грязи и хрен знает в чём.
Снимаем с крепёжной клипсы фишку лямбда зонда, далее разъеденяем фишку от коннектора и прочищаем всё от грязи и просушиваем, тонкой тряпкой (промакивая)
Прошёлся ещё обезжиривателем для надёжности, также рекомендую применить WD40 специалист для удаления окислов с контактов . Собираем всё обратно.

Далее заводим авто, ошибка остаётся но причина уже устранена, подключаем ELM и скидываем ошибку. Далее глушим авто и снова заводим. Вуаля, всё отлично

****Пояснение что такое Лямбда Зонд****

Жесткие экологические нормы давно узаконили применение на автомобилях каталитических нейтрализаторов (в обиходе — катализаторы) — устройств, способствующих снижению содержания вредных веществ в выхлопных газах. Катализатор вещь хорошая, но эффективно работает лишь при определенных условиях. Без постоянного контроля состава топливно-воздушной смеси обеспечить катализаторам «долголетие» невозможно — вот тут и приходит на помощь датчик кислорода, он же О2-датчик, он же лямбда-зонд (ЛЗ).

Название датчика происходит от греческой буквы l (лямбда), которая в автомобилестроении обозначает коэффициент избытка воздуха в топливно-воздушной смеси. При оптимальном составе этой смеси, когда на 14,7 части воздуха приходится 1 часть топлива, l равна 1 (график 1). «Окно» эффективной работы катализатора очень узкое: l=1±0,01. Обеспечить такую точность возможно только с помощью систем питания с электронным (дискретным) впрыском топлива и при использовании в цепи обратной связи лямбда-зонда.
Избыток воздуха в смеси измеряется весьма оригинальным способом — путем определения в выхлопных газах содержания остаточного кислорода (О2). Поэтому лямбда-зонд и стоит в выпускном коллекторе перед катализатором. Электрический сигнал датчика считывается электронным блоком управления системы впрыска топлива (ЭБУ), а тот в свою очередь оптимизирует состав смеси путем изменения количества подаваемого в цилиндры топлива. На некоторых современных моделях автомобилей имеется еще один лямбда-зонд. Расположен он на выходе катализатора. Этим достигается большая точность приготовления смеси и контролируется эффективность работы катализатора.
Принцип работы

Лямбда-зонд действует по принципу гальванического элемента с твердым электролитом в виде керамики из диоксида циркония (ZrO2). Керамика легирована оксидом иттрия, а поверх нее напылены токопроводящие пористые электроды из платины. Один из электродов «дышит» выхлопными газами, а второй — воздухом из атмосферы (рис.2). Эффективное измерение остаточного кислорода в отработавших газах лямбда-зонд обеспечивает после разогрева до температуры 300 — 400оС. Только в таких условиях циркониевый электролит приобретает проводимость, а разница в количестве атмосферного кислорода и кислорода в выхлопной трубе ведет к появлению на электродах лямбда-зонда выходного напряжения.
При пуске и прогреве холодного двигателя управление впрыском топлива осуществляется без участия этого датчика, а коррекция состава топливо-воздушной смеси осуществляется по сигналам других датчиков (положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости, числа оборотов коленвала и др.). Особенностью циркониевого лямбда-зонда является то, что при малых отклонениях состава смеси от идеального (0,97 Ј l Ј 1,03) напряжение на его выходе изменяется скачком в интервале 0,1 — 0,9 В .
Кроме циркониевых, существуют кислородные датчики на основе двуокиси титана (TiO2). При изменении содержания кислорода (О2) в отработавших газах они изменяют свое объемное сопротивление. Генерировать ЭДС титановые датчики не могут; они конструктивно сложны и дороже циркониевых, поэтому, несмотря на применение в некоторых автомобилях (Nissan, BMW, Jaguar), широкого распространения не получили.
Для повышения чувствительности лямбда-зондов при пониженных температурах и после запуска холодного двигателя используют принудительный подогрев. Нагревательный элемент (НЭ) расположен внутри керамического тела датчика и подключается к электросети автомобиля.
Если ЛЗ «врет»

В этом случае ЭБУ начинает работать по усредненным параметрам, записанным в его памяти: при этом состав образующейся топливно-воздушной смеси будет отличаться от идеального. В результате появится повышенный расход топлива, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, увеличение содержания СО в отработавших газах, снижение динамических характеристик, но машина при этом остается на ходу. В некоторых моделях автомобилей ЭБУ реагирует на отказ лямбда-зонда очень серьезно и начинает так рьяно увеличивать количество подаваемого в цилиндры топлива, что запас горючего в баке «тает» на глазах, из трубы валит черный дым, СО «зашкаливает», а двигатель «тупеет» и на ближайшую СТО вам, скорее всего, придется добираться на буксире.

Перечень возможных неисправностей лямбда-зонда достаточно большой и некоторые из них (потеря чувствительности, уменьшение быстродействия) самодиагностикой автомобиля не фиксируются. Поэтому окончательное решение о замене датчика можно принять только после его тщательной проверки, которую лучше всего поручить специалистам. Следует особо отметить, что попытки замены неисправного лямбда-зонда имитатором ни к чему не приведут — ЭБУ не распознает «чужие» сигналы, и не использует их для коррекции состава приготавливаемой горючей смеси, т.е. попросту «игнорирует».

При сгоревшем или отключенном лямбда-зонде содержание СО в выхлопе возрастает на порядок: от 0,1 — 0,3% до 3 — 7% и уменьшить его значение не всегда удается, т. к. запаса хода винта качества смеси может не хватить. В автомобилях, система l-коррекции которых имеет два кислородных датчика, дело обстоит еще сложнее. В случае отказа второго лямбда-зонда (или «пробивки» секции катализатора) добиться нормальной работы двигателя практически невозможно.
Вообще лямбда-зонд — наиболее уязвимый датчик автомобиля с системой впрыска. Его ресурс составляет 40 — 80 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации и исправности двигателя. Плохое состояние маслосъемных колец, попадание антифриза в цилиндры и выпускные трубопроводы, обогащенная топливно-воздушная смесь, сбои в системе зажигания сильно сокращают срок его службы. Применение этилированного бензина категорически недопустимо — свинец «отравляет» платиновые электроды лямбда-зонда за несколько бесконтрольных заправок.
Махнем не глядя!
Рекомендованный заводом-изготовителем лямбда-зонд и сходные по конструкции циркониевые датчики взаимозаменяемы. Возможна замена неподогреваемых датчиков на подогреваемые (но не наоборот!). Однако при этом может возникнуть проблема несовместимости разъемов и отсутствия в машине цепи питания для нагревателя лямбда-зонда. Недостающие провода можно проложить самостоятельно, а вместо разъема использовать стандартные автомобильные контакты.
Цветовая маркировка выводов лямбда-зондов может различаться, но сигнальный провод всегда будет иметь темный цвет (обычно — черный). «Массовый» провод может быть белым, серым или желтым (рис. 4). Титановые лямбда-зонды от циркониевых легко отличить по цвету «накального» вывода подогревателя — он всегда красный. При замене 3-контактного лямбда-зонда на 4-контактный необходимо надежно соединить с «массой» автомобиля провод заземления подогревателя и сигнальный «минус», а накальный провод подогревателя через реле и предохранитель подключить к «плюсу» аккумулятора.
Подключение напрямую к катушке зажигания нежелательно, т. к. в цепи ее питания может стоять понижающее сопротивление. Подключиться к контактам топливного насоса достаточно сложно. Лучше всего подключить реле подогревателя лямбда-зонда к замку зажигания.
Лизи, про признаки отказа катализатора всё описано ранее, пусть ОД проверяют «лямда-зонды» и систему зажигания.

Дмитрий Никотин
запись закреплена

В оригинале стоит бош.. за 3800 можно купить в автодоке с доставкой в 2 дня.. Можно прошить под евро 2, и забыть про нижнюю лямду

Дмитрий Никотин

Дмитрий Никотин ответил Дмитрию

Дмитрий, педаль резкая, расход меньше, с канцлером едет намного лучше, ну и без кондера тачка стала приеметсее

Денис Судьев

Дмитрий Никотин

Дмитрий Никотин

Я, при езде по проселку, дернул провода с нижнего датчика. Как ни менял датчики, ошибка висела в мозгах и на панели. Убралась только его отключением и прошивкой на евро 2. Сразу удалили катализатор, но об этом я ОЧЕНЬ сильно пожалел. Он был идеален.

Дмитрий Никотин

2 Недели назад было тоже самое, почему-то сбросилась ошибка при подключении диагностического оборудования Autel, и больше не появлялась

Дмитрий Никотин

Сергей, ды моторы то те же значит и датчики)) по крайней мере датчики на двигателе прям все те же что и на к7м и к7 j, я их почти все менял))

Александр, видишь, здесь некоторые отписались, что от Калины ставили. Работает у них. Значит даже и не в моторе дело

Александр, ну датчик тоже за что то отвечает. Пусть лучше будет. Да и ТО потом как проходить. Пока его вроде отменили, но что будет в следующем году.

Дык то что?. Я его там оставлю. Убирать не буду. А отвечает он за показания сгорания кислорода вроде как, евро нормы и всё. У нас евро 4 А Я его прошью на евро 2. Но пока точно не решил. У меня вылазит только если заправлюсь не на ЛУКОЙЛ. Стоит сменить заправку и на блин, А так все збс.

Дмитрий Никотин

Дмитрий, с чем черт не шутит как говорится , попробуй, можно и не полный бак.

Константин Унгуряну ответил Дмитрию

Дмитрий, я 100 бак заливал, двиг мурлыкал как котёнок на холостых.
185к пробега, проблем с датчиками выхлопной нет, кат на месте и живой.
Почаще просто надо выезжать на трассу и крутить мотор, прожигая сажу на каталике.
Сегодня для примера просто в затяжную горочку по второй полосе с самого низа на 4 скорости тапнул на 5,5к оборотов, до конца подъема и частенько так делаю.
Показать полностью.
А так езжу на 95 от лучка постоянно.
Мотору нужно дышать
На второй машине Тигуан, тоже пробега за 100 так же даю подышать мотору но он уже крутит до 7к спокойно.
Кстати, недавно был в ваших краях. Оч понравилось.

Дмитрий Никотин ответил Константину

Константин, 100 переварит?) тигуан — ок, а старый к4м. это как бомжу дать килограм черной икры, он ж продрищится с нее)) в орене давненько не гулял, прследние годы в москве, фиг куда вырвишся

Константин Унгуряну ответил Дмитрию

Дмитрий, спокойно к4м. На баке наклейка 92-95-98, разница 98 с 100 не существенная. Просто у нас на Лучке 98 нет, вместо него 100
Не важно, 100 или 95, сажу в каталиках нужно прожигать иногда и выдувать такими методами.. в общем давать мотору на трассе подышать на повышенных оборотах

Руслан Бинковский запись закреплена

Всем привет. У кого была такая проблема. Сначала загорается на табло ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ а после этого выскакивает СИСТЕМА ESC ОТКЛЮЧЕНА и машина глохнет. Минут через 5 заводится и едет дальше. Через 10-15 минут снова всё повторяется.

Андрей, да лямда это

Александр, ага, лямда влияет на есп, и глушит мотор

Андрей, да угораю))))

Руслан, плохо смотрели. Если все эта фигня пишется на приборке значит 100% будут ошибки в памяти эбу.

Андрей, я в этом не понимаю, но человек который делал диагностику сказал тоже самое. Странно что чек горит а ошибки нет.

У нас такая же ситуация почти, тоже была эта ошибка, но машина не глохла все ок, поменяли катализатор на пламегаситель, прошили на евро2 и теперь глушится двигатель в движении и так же выскакивает система еск отключена. Вы прошивали на евро 2?

Да. Именно так. Прожигаешь систему. Выдавал такую ошибку несколько раз. Лечил именно так. Двигатель 2.0, пробег 316 000км. Все датчики стоят родные.

Юрий,
Я не ошибся в выборе 2.0 на механике

Максим, да и пусть сопливит. Когда по трассе наваливаешь, у меня бывает тоже сопли по щекам хлещут, от ветра.

Артур, я до 183 разогнал на ровной дороге. На дачу езжу частенько 150-170. Но не долго, расход не радует) Не радует управляемость после 140, тяжеловато.

Рустем Ситдиков

Читайте также:

• Как проверить коммутатор дэу нексия 8 клапанов
• Tsurinoya jaguar 1000 схема
• Глохнет машина на ходу лифан бриз
• Опель астра j как посмотреть температуру антифриза
• Bmw e90 ошибка абс

Когда на панели приборов вашего автомобиля Рено Флюенс загорается надпись «check vehicle», это может вызвать беспокойство и вопросы. Что означает эта надпись и что нужно делать в такой ситуации? В этой статье мы ответим на эти вопросы и поможем вам разобраться с проблемой.

Сообщение «check vehicle» на панели приборов означает, что в автомобиле обнаружена какая-то неисправность или проблема. Оно может появиться по разным причинам: от неисправности в электронной системе до проблем с двигателем или трансмиссией. Если вы видите это сообщение, важно не паниковать и сразу обратиться к специалистам.

Первым шагом, который рекомендуется предпринять при появлении надписи «check vehicle», — это проверить основные системы автомобиля, такие как уровень масла и охлаждающей жидкости. Если уровни нормальные и проблема не решается, лучше всего обратиться к авторизованному сервисному центру Рено для проведения комплексной диагностики.

Игнорировать сообщение «check vehicle» не рекомендуется, так как это может привести к серьезным последствиям. Не пытайтесь самостоятельно устранять неполадки, особенно если вы не имеете достаточно знаний и опыта в ремонте автомобилей. Лучше доверьтесь профессионалам, которые быстро и качественно устранят проблему.

Итак, если вы видите надпись «check vehicle» на панели приборов вашего Рено Флюенс, не паникуйте, но и не опускайте руки. Обратитесь к специалистам, которые помогут вам разобраться в причинах проблемы и устранить ее. Помните, что своевременное обращение к сервисному центру поможет избежать дальнейших неприятностей и сохранить ваш автомобиль в исправном состоянии.

Причины появления сообщения «check vehicle»

Сообщение «check vehicle» (проверьте автомобиль) может появиться на панели приборов вашего Renault Fluence по нескольким причинам. Это предупреждение указывает на потенциальные проблемы или неисправности в работе автомобиля, которые требуют внимания и диагностики специалиста.

Основными причинами появления сообщения «check vehicle» могут быть:

• Проблемы с электроникой автомобиля: Возможны ошибки в работе электрической системы, датчиков, контрольных блоков или проводки. Это может быть связано с неисправностью электрических компонентов, коротким замыканием или обрывом проводов.
• Неисправности двигателя: Если сообщение «check vehicle» сопровождается повышенной вибрацией, неравномерной работой двигателя или ухудшением динамики автомобиля, это может указывать на проблемы со впрыском топлива, засорением фильтров, неисправностью свечей зажигания или другие проблемы с функционированием двигателя.
• Проблемы в системе выхлопа: Сообщение «check vehicle» может появиться из-за неисправности системы выхлопа. Это может быть связано с неисправностью каталитического нейтрализатора, датчиков содержания вредных выбросов или проблемами с выпускной системой, которые могут повлиять на экологические характеристики автомобиля.
• Профилактическое обслуживание: В сообщении «check vehicle» может быть также указано необходимое проведение регулярного технического обслуживания, замена расходных материалов или выполнение других рекомендаций пользователям автомобиля.

В любом случае, когда появляется сообщение «check vehicle», рекомендуется обратиться к авторизованному сервисному центру Renault или квалифицированному автомобильному технику для проведения диагностики и устранения возможных неисправностей. Игнорирование таких сообщений может привести к ухудшению работы автомобиля, потере функций безопасности или даже аварийной ситуации на дороге.

Действия при возникновении сообщения «check vehicle»

Сообщение «check vehicle» на панели приборов автомобиля Renault Fluence указывает на неисправность или проблему, которую необходимо устранить перед дальнейшим использованием автомобиля. В случае возникновения данного сообщения, рекомендуется выполнить следующие действия:

1. Проверка уровня жидкостей: Проверьте уровень моторного масла, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и других жидкостей, указанных в руководстве по эксплуатации. Если уровни ниже нормы, то необходимо долить соответствующую жидкость.
2. Проверка световой сигнализации: Проверьте, работают ли фары, стоп-сигналы, поворотники и другие световые сигналы корректно. При необходимости замените перегоревшие лампочки.
3. Проверка давления в шинах: Проверьте давление во всех шинах, используя манометр. Убедитесь, что давление соответствует рекомендуемым значениям, указанным в руководстве по эксплуатации. При необходимости, отрегулируйте давление.
4. Обратитесь к сервисному центру: Если указанные выше проверки не выявляют неполадки, то рекомендуется обратиться к официальному сервисному центру Renault для проведения диагностики и устранения возможных проблем.

Важно помнить, что сообщение «check vehicle» может указывать на различные проблемы, поэтому при первой возможности следует обратиться к специалисту для детальной диагностики и ремонта автомобиля.

Проверка основных систем автомобиля

Перед тем, как отправиться в дорогу, важно проверить основные системы вашего автомобиля. В случае появления предупреждающего сообщения «check vehicle» на панели приборов Renault Fluence, следует приступить к диагностике.

Вот некоторые системы, которые следует проверить:

• Двигатель: Проверьте исправность двигателя, его работу на холостом ходу и в различных режимах. Прослушайте звук работы двигателя, проверьте наличие утечек масла или охлаждающей жидкости.
• Трансмиссия: Проверьте переключение передач вручную и автоматически (если автомобиль имеет автоматическую коробку передач). Убедитесь, что переключение происходит плавно и без затруднений.
• Тормозная система: Проверьте работу тормозов. Убедитесь, что они срабатывают надежно и без задержек. Прослушайте звуки, которые издает тормозная система при торможении.
• Рулевое управление: Убедитесь, что рулевое управление работает плавно и без усилий. Проверьте, что автомобиль не отклоняется в сторону при движении по прямой дороге.
• Электрическая система: Проверьте работу основных электрических систем, таких как фары, стоп-сигналы, поворотники, климат-контроль и другие. Убедитесь, что они функционируют должным образом.

Если предупреждающие сообщения «check vehicle» не исчезают после проведения проверки этих систем, рекомендуется обратиться к сертифицированному специалисту, который сможет найти и устранить проблему.

Пример процедуры диагностики

Шаг	Действие
1	Проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости
2	Проверьте состояние аккумулятора
3	Проверьте работу двигателя на холостом ходу
4	Проверьте работу тормозов и рулевого управления
5	Проверьте работу освещения и других электрических систем
6	Обратитесь к специалисту, если проблема не устранена

Обращение в сервисный центр Рено

Если на панели приборов автомобиля Рено Флюенс отображается надпись «check vehicle», это означает, что возникла некая неисправность, которую необходимо устранить. В такой ситуации рекомендуется обратиться в сервисный центр Рено.

Перед обращением в сервисный центр можно выполнить следующие шаги:

1. Проверьте, не загорелся ли индикатор горючего.
2. Убедитесь, что топливный бак заправлен.
3. Проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости.
4. Убедитесь, что все важные системы автомобиля работают: свет, тормоза, система кондиционирования и т. д.

Если после выполнения всех этих шагов проблема не исчезает и надпись «check vehicle» продолжает отображаться, следует немедленно обратиться в ближайший сервисный центр Рено.

При обращении в сервисный центр необходимо предоставить следующую информацию:

• Модель и год выпуска автомобиля Рено Флюенс.
• Описание проблемы и условия ее возникновения.
• Если возможно, предоставьте фотографии или видео с проблемой.

Сотрудники сервисного центра Рено проведут диагностику автомобиля и определят причину возникшей неисправности. Они также предоставят вам информацию о возможных вариантах ремонта и стоимости работ.

Следует помнить, что надпись «check vehicle» может указывать на проблему, которая требует немедленного вмешательства специалистов. Поэтому не рекомендуется игнорировать эту надпись и продолжать эксплуатацию автомобиля в таком состоянии.

Важно своевременно обращаться в сервисный центр Рено и проводить регулярное техническое обслуживание автомобиля, чтобы избежать возникновения серьезных неисправностей.

Вопрос-ответ

Что означает сообщение «check vehicle» на Рено Флюенс?

Сообщение «check vehicle» на Рено Флюенс означает, что система автоматической диагностики обнаружила проблему в какой-то из систем автомобиля. Это может быть связано с двигателем, системой выхлопа, трансмиссией или другими важными компонентами автомобиля. В любом случае, данное сообщение требует немедленного внимания и диагностики автомобилем на сервисе.

Что делать, если на Рено Флюенс появляется сообщение «check vehicle»?

Если на Рено Флюенс появляется сообщение «check vehicle», то в первую очередь необходимо остановиться в безопасном месте и выключить двигатель. Далее следует проверить уровень масла и охлаждающей жидкости, а также убедиться в правильности закрытия капота. Если эти простые проверки не помогли устранить проблему, то рекомендуется вызвать эвакуатор и отвезти автомобиль на сервис для проведения диагностики и ремонта.

Какие могут быть причины появления сообщения «check vehicle» на Рено Флюенс?

Причин появления сообщения «check vehicle» на Рено Флюенс может быть несколько. Возможно, проблема связана с электрической системой автомобиля, например, с батареей или генератором. Также причиной может быть неисправность в работе двигателя, трансмиссии или системы выхлопа. Другая возможная причина — сбой в сенсорах автомобиля, которые контролируют работу различных систем. В любом случае, рекомендуется обратиться на сервис для более подробной диагностики и устранения проблемы.

Check Vehicle Renault Fluence – это функция, которая предназначена для того, чтобы убедиться в работоспособности всех систем автомобиля. Это позволяет водителю и механикам быстро оценить техническое состояние автомобиля и вовремя выявить возможные проблемы. На панели приборов находится контрольная лампа, которая горит, когда стоит проверить работу системы.

Чтобы прочитать сообщение подсказки Check Vehicle Renault Fluence, необходимо выполнить несколько простых шагов. Сначала запустите двигатель автомобиля и дождитесь, пока панель приборов прогреется. Затем посмотрите на контрольную лампу, которая находится на панели приборов, и обратите внимание на то, мигает она или нет. Если лампа мигает, то нужно выполнить дополнительные проверки. Если лампа горит постоянно, это означает наличие серьезной проблемы с автомобилем и требуется немедленный ремонт.

Однако не стоит паниковать в случае оповещения Check Vehicle Renault Fluence – это всего лишь система контроля за техническим состоянием машины. Необходимо просто прочитать ошибку и выполнить необходимые действия для ее устранения.

Check Vehicle Renault Fluence – это функция диагностики, которая доступна в большинстве автомобилей Renault. Это проверка, которую можно выполнить самостоятельно, не обращаясь к специалисту и не покидая дом или место парковки.

Зачем нужно прочитать Check Vehicle Renault Fluence? Это поможет вам вовремя обнаружить плохие состояния вашего автомобиля, такие как: неисправности двигателя, системы управления скоростью, электронную систему контроля стабильности, подушки безопасности и другие важные функции вашего автомобиля.

Проверка позволяет вам убедиться, что все системы работают в соответствии с нормативными требованиями, а также позволяет вам быть в курсе возможных проблем. Check Vehicle Renault Fluence – ваш лучший друг, когда дело доходит до обслуживания вашего автомобиля, поэтому не забывайте делать проверку регулярно!

• Чтобы прочитать Check Vehicle Renault Fluence, введите ключ зажигания в первое положение.
• Остановите двигатель.
• Удерживайте кнопку выбора для отображения меню.
• Нажмите кнопку выбора.
• Выберите пункт «ЕЩЕ» и нажмите кнопку выбора.
• Выберите пункт «ДИАГНОСТИКА» и нажмите кнопку выбора.
• Выберите пункт «ВСЕ» и нажмите кнопку выбора.
• Check Vehicle Renault Fluence начнет автоматически сканировать все системы вашего автомобиля.

После сканирования вы получите список сообщений об ошибках, если они есть. Если вы получили сообщения об ошибках, проконсультируйтесь с механиком, чтобы устранить их в кратчайшие сроки. Если ошибки не обнаружены, значит ваш автомобиль в отличном состоянии!

Общая информация о Check Vehicle Renault Fluence

Check Vehicle Renault Fluence – это специальная функция на бортовом компьютере автомобиля Renault Fluence, которая помогает водителю контролировать и диагностировать работу различных систем и узлов машины.

С помощью Check Vehicle Renault Fluence можно получить информацию о различных параметрах машины, включая температуру двигателя, уровень масла, уровень топлива, абсолютное давление в шинах, состояние тормозной системы, системы стабилизации и т.д.

Эта функция позволяет контролировать работу машины в реальном времени, что способствует более эффективной эксплуатации автомобиля. Также Check Vehicle Renault Fluence позволяет автоматически диагностировать проблемы, если таковые возникают, и предупредить водителя о них.

Чтобы использовать Check Vehicle Renault Fluence, водитель должен обратится к соответствующей функции на бортовом компьютере машины. Здесь отображаются различные информационные параметры машины, которые обновляются в режиме реального времени.

Можно отметить, что Check Vehicle Renault Fluence является очень важной функцией для поддержания эффективной и безопасной работы автомобиля. Она также позволяет водителям более эффективно планировать техническое обслуживание машины, что может сократить риски возникновения серьезных проблем и увеличить срок эксплуатации автомобиля.

Как прочитать Check Vehicle Renault Fluence?

Каждый автомобилист знает, что важно следить за состоянием своего автомобиля. Иногда на панели приборов появляются сообщения, которые могут указывать на проблемы в работе автомобиля. Одним из таких сообщений является «Check Vehicle Renault Fluence».

Если вы увидели это сообщение, значит, что-то не так с вашим автомобилем. Для того чтобы прочитать дополнительную информацию о проблеме и принять меры, необходимо выполнить несколько простых действий.

1. Сядьте за руль и вставьте ключ в замок зажигания.
2. Не запуская двигатель, нажмите на педаль тормоза и зажмите кнопку на правой стороне руля, на которой изображен кружок с молнией.
3. После этого на дисплее панели приборов появится дополнительная информация о проблеме, вызвавшей сообщение «Check Vehicle Renault Fluence».
4. После прочтения информации и исправления проблемы, снова нажмите на кнопку на правой стороне руля, чтобы очистить информацию о проблеме.

Необходимо также отметить, что если вы не исправите проблему, из-за которой появилось сообщение «Check Vehicle Renault Fluence», то оно может появиться снова. При возникновении повторной ошибки следует обратиться в автосервис.

Таким образом, чтобы прочитать сообщение «Check Vehicle Renault Fluence» и принять меры по исправлению проблемы, необходимо выполнить несколько простых действий. Это поможет сохранить ваш автомобиль в рабочем состоянии и избежать более серьезных проблем в будущем.

Что означают показатели Check Vehicle Renault Fluence?

Check Vehicle является одним из самых важных показателей на приборной панели вашего автомобиля Renault Fluence. Этот индикатор указывает на проблему с каким-то из компонентов или систем вашего автомобиля. Стоит обратить внимание на его светимость и решить проблему в максимально короткие сроки.

При появлении индикатора Check Vehicle, может быть несколько различных причин. Это может быть связано с проблемой в системе дроссельной заслонки, проблемой в системе топливоподачи, проблемой с каталитическими конвертерами или системой впрыска топлива. Более подробную информацию о причине можно получить, подключив диагностическое оборудование.

Важно отметить, что продолжительное незамеченное свечение индикатора Check Vehicle может привести к серьезной поломке вашего автомобиля. Поэтому, не стоит откладывать решение проблемы на потом. Лучше всего обратиться к сертифицированному сервисному центру Renault для профессиональной диагностики и устранения проблемы.

• Check Vehicle является важным показателем на приборной панели вашего автомобиля Renault Fluence.
• Стоит обратить внимание на светимость индикатора и решить проблему в кратчайшие сроки.
• Возможные причины связаны с проблемой в системе дроссельной заслонки, системе топливоподачи, каталитическими конвертерами или системой впрыска топлива.
• Продолжительное незамеченное свечение индикатора может привести к серьезной поломке автомобиля.
• Для профессиональной диагностики и устранения проблемы лучше обратиться в сертифицированный сервисный центр Renault.

Что делать, если в Check Vehicle Renault Fluence обнаружены ошибки?

Если при проверке состояния автомобиля в Check Vehicle Renault Fluence обнаружены ошибки, необходимо своевременно принимать меры для их устранения. Важно понимать, что некоторые ошибки могут приводить к серьезным последствиям, вплоть до поломки автомобиля.

Первым шагом при обнаружении ошибок в Check Vehicle Renault Fluence стоит обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля. Там может быть указано, что делать при конкретных ошибках. В случае, если инструкция не помогает, необходимо обратиться к сервисному центру или квалифицированному автомобильному мастеру.

Не стоит откладывать устранение ошибок, так как это может привести к более серьезным последствиям. Если проблема не устранена вовремя, автомобиль может поломаться, что может повлечь за собой дополнительные расходы на ремонт и обслуживание.

При обращении к сервисному центру важно указать все обнаруженные ошибки в Check Vehicle Renault Fluence, а также обратить внимание на любые необычные звуки или поведение автомобиля. Это поможет специалистам правильно определить причину проблемы и устранить ее наиболее эффективным способом.

Вопрос-ответ

Какие данные содержит Check Vehicle Renault Fluence?

Check Vehicle Renault Fluence содержит множество данных о состоянии транспортного средства, в том числе: данные о двигателе, тормозной системе, электрике, подвеске, рулевом управлении и трансмиссии. Также в отчете приводится информация о выпуске, модели и истории автомобиля.

Как можно получить отчет Check Vehicle Renault Fluence?

Для получения отчета Check Vehicle Renault Fluence необходимо знать VIN-код автомобиля. Затем можно выбрать один из многих онлайн-сервисов, предоставляющих услуги по проверке транспортных средств. Некоторые из них предлагают услуги бесплатно, другие требуют оплаты.

Что делать, если Check Vehicle Renault Fluence показал негативный отчет?

Если Check Vehicle Renault Fluence показал негативный отчет, значит, автомобиль имеет определенные проблемы. В такой ситуации необходимо провести дополнительную диагностику для выявления неисправностей и решить их. Если проблемы серьезные, то лучше отказаться от покупки данного автомобиля.

Может ли Check Vehicle Renault Fluence освободить меня от проверки автомобиля?

Check Vehicle Renault Fluence не может и не должен заменять полную проверку состояния автомобиля. Отчет может помочь вам определить наличие проблем с автомобилем, но может не заметить некоторые нюансы, которые могут быть выявлены только при более тщательном осмотре.