В нынешние времена, автомобили — настоящие технологические чудеса! Серьезно, они оборудованы кучей передовых технологий, а электроника является ключевой составляющей их работы. Благодаря датчикам и системе контроля уровней жидкостей, она наблюдает за работой всех систем и компонентов, как надежный страж.
Для владельцев железных коней, существует множество различных проблем, но для облегчения жизни, созданы всевозможные программы диагностики. Они имеют различные коды ошибок, начиная от обогрева стекол и заканчивая сбоями аварийной системы, которые можно легко прочитать с помощью сканера ошибок.
При самостоятельной диагностике происходит ознакомление с предполагаемыми сбоями, определение причины и принятие меры для ее устранения. Интуитивно понятный интерфейс делает использование максимально простым и удобным.
Вы без чьей-либо помощи можете диагностировать средство передвижения и узнать, какие ошибки были замечены и записаны в журнале электронной системы. Это поможет вам быстро и легко найти решение проблемы, не тратя много времени и денег на поездки в автосервис.
Перед началом работы сначало проверьте информацию по определённой марке машины, а затем сверьте документы на авто с кодом ошибки. Как только вы найдете код, сканер даст вам указания о том, как действовать дальше. Просто и гениально для решения ваших беспокойств.
В статье рассмотрим наиболее распространенные коды ошибок, которые ваш железный конь может выдавать на дисплее. Это знание станет настоящим спасением в случае возникновения неполадок — ведь вы сможете быстро и легко понять, что именно происходит.
Из чего состоит ошибка Honda INSIGHT
В нынешние времена, автомобили — настоящие технологические чудеса! Серьезно, они оборудованы кучей передовых технологий, а электроника является ключевой составляющей их работы. Благодаря датчикам и системе контроля уровней жидкостей, она наблюдает за работой всех систем и компонентов, как надежный страж.
Для владельцев железных коней, существует множество различных проблем, но для облегчения жизни, созданы всевозможные программы диагностики. Они имеют различные коды ошибок, начиная от обогрева стекол и заканчивая сбоями аварийной системы, которые можно легко прочитать с помощью сканера ошибок.
При самостоятельной диагностике происходит ознакомление с предполагаемыми сбоями, определение причины и принятие меры для ее устранения. Интуитивно понятный интерфейс делает использование максимально простым и удобным.
Вы без чьей-либо помощи можете диагностировать средство передвижения и узнать, какие ошибки были замечены и записаны в журнале электронной системы. Это поможет вам быстро и легко найти решение проблемы, не тратя много времени и денег на поездки в автосервис.
Перед началом работы сначало проверьте информацию по определённой марке машины, а затем сверьте документы на авто с кодом ошибки. Как только вы найдете код, сканер даст вам указания о том, как действовать дальше. Просто и гениально для решения ваших беспокойств.
В статье рассмотрим наиболее распространенные коды ошибок, которые ваш железный конь может выдавать на дисплее. Это знание станет настоящим спасением в случае возникновения неполадок — ведь вы сможете быстро и легко понять, что именно происходит.
Способ вывода ошибки – двузначный, трехзачный или пятизначный – зависит от метода диагностики и оборудования, которое используется для проверки. Тестирование с использованием компьютера или сканера всегда выдает пятизначную комбинацию с буквенным символом на первом месте.
Первый знак кода обозначает тип системы, к которой относится неисправность:
- Р – неполадки в работе мотора, коробки переключения передач (КПП) и некоторых электронных устройств;
- В – сбои в функционировании кузовных механизмов и систем;
- С – неполадки в работе шассии, ходовой части и электроники;
- U – неисправности, связанные с работой электронных приборов, блоков управления, шин данных.
Второй знак в комбинации обозначает:
- 0 – общий код по системе OBD;
- 1 – код производителя автомобиля;
- 3 – резервный знак.
Третий символ в комбинации обозначает тип системы, к которой относится проблема:
- 1 – неисправности, связанные с работой систем питания, топлива или воздухоподачи;
- 2 – неполадки в функционировании системы топлива или подачи воздуха;
- 3 – сбои в работе системы зажигания или ее компонентов;
- 4 – неполадки, связанные с функционированием систем и узлом дополнительного контроля;
- 5 – сбои в работе системы холостых оборотов мотора;
- 6 – неполадки в функционировании блока ECU или его электролиний;
- 7, 8 – сбои в работе коробки передач.
Четвертый и пятый по счету знаки определяют порядковый номер неполадки.
Таблица с кодами ошибок Honda INSIGHT
| 3310 | Неисправность в работе системы безопасности SRS. Причина проблемы может заключаться в работе одного из контроллеров, драйвера или подушек. Также проблема иногда состоит в неисправности датчиков или пиропатронов. |
| 4301 | На Хонда Аккорд СС7, CL9, Аскот CE4, EK3 и других версиях данный код обозначает неисправность двигателя, связанную с работой катализатора. Проблема всегда сопровождается появлением светового индикатора Чек на приборной панели. В автомобилях 1988, 1993г, 2007г и других годов выпуска данная неисправность может быть обусловлена неполадками в работе лямбда-зонда или проводки. |
| 5703 | Ошибка синхронизации валов. Нужно проверять работу датчиков коленвала и распредвала, их проводку и качество подключения. Также надо убедитсья в целостности самих шкивов, отсутствии поврежденных зубчиков и износе. |
| C1870 | Общая ошибка, указывающая на проблемы в работе топливной системы |
| P0087 | Снижение уровня давления в топливной магистрали, возможные причины ошибки:
|
| P0401 | Код Р0401 обозначает критически низкий поток воздуха, проходящего через систему рециркуляции отработавших газов. Пользователю надо искать причину в разгерметизации одного из узлов, проверить целостность всех патрубков и качество затяжки хомутов. |
| P0430 | Данная ошибка обозначает низкую эффективность в работе катализатора. Устройство могло забиться или прогореть. Если засорения катализатора серьезные, устранить проблему позволит установка так называемой обманки. |
| P0455 | Блок управления силовым агрегатом сообщает о серьезной утечке, зарегистрированной в вентиляции паров горючего в атмосферу |
| P0533 | В системе кондиционирования и климат-контроля зарегистрировано критически низкое давления фреона. Проблема может заключаться в работоспособности одного из датчиков или управляющего модуля. При такой ошибке следует проверить наличие хладагента в системе кондиционирования, а также удостовериться в отсутствии утечек. Проблема может быть связана с выходом из строя компрессорного устройства. |
| P1456 | Код 1456 указывает на наличие утечек в работе системы фиксации испарений в бензобаке |
| P1457 | Комбинации неполадок Р1457 или 1457 появляются при наличии утечек топливных испарений, зафиксированных в угольном адсорбере. Проблема заключается в целостности устройства EVAP. Требуется детальная диагностика герметичности. |
| P1472 | Неполадки в работе вентилятора второго электрического привода, расположенного со стороны пассажира.Возможные причины проблемы:
|
| P1473 | Неисправность в работе системы улавливания паров горючего. Проблема может заключаться в недостаточном продувании, то есть самой вентиляции. Причину нужно искать в патрубках или бензобаке. |
| P1491 | Бортовой компьютер зарегистрировал недостаточное открытие клапана системы рециркуляции отработавших газов EGR. Надо проверить работу устройства на предмет заеданий, поскольку элемент мог застрять в открытом или закрытом положении. Ошибка Р1491 или 1491 может заключаться в проблемах в работе блока управления двигателем. |
| P2101 | Неисправность в работе блока управления или системы электрического управления рулевым колесом. Требуется детальная проверка моторчика узла, а также датчиков. |
| P2279 | Код Р2279 указывает на отсутствие герметичности и утечку в системе воздухозабора. Необходимо произвести демонтаж и полную диагностику впускного коллектора. Если повреждений на этом агрегате нет, надо тестировать топливную рампу. Проблема может заключаться в износе или неверной установке прокладки. |
| P3497 | Комбинация Р3497 указывает на проблемы в работе второго банка двигателя. На Аккорд 5 поколения и других версиях возможная неисправность может заключаться в неполадках в работе контроллера давления моторной жидкости. |
Коды ошибок двигателя Honda INSIGHT
P0010Неисправность приводного механизма системы изменения фаз газораспределения
| P0011 | На автомобилях Хонда Инспаер UA2, Цивик 4Д и других моделях этот код появляется при неверном положении распределительного вала двигателя.Возможные причины неисправности:
|
| P0170 | Неисправность связана с нарушениями в выработке топливовоздушной смеси. При появлении данной ошибки возможны скачки оборотов, повышение расхода горючего, критическое «троение» силового агрегата.Причины, по которым появляется данная ошибка:
|
| P0171 | Код Р0171 указывает на переобеднение топливовоздушной смеси |
| P0172 | Комбинация 0172 появляется при переобогащенной смеси в цилиндрах силового агрегата.Возможные причины проблемы:
|
| P0174 | Сообщение об обедненной смеси в цилиндрах мотора |
| P0219 | Блок управления зарегистрировал превышение допустимой частоты вращения силового агрегата. Двигатель может не развивать достаточную мощность и функционировать в аварийном режиме. |
| P0300 | Бортовым компьютером автомобиля зарегистрированы случайные пропуски зажигания топливовоздушной смеси |
| Р0301 | Пропуски воспламенения горючей смеси, зафиксированные в первом цилиндре силового агрегата |
| P0302 | Пропуски воспламенения, зарегистрированные во втором цилиндре двигателя |
| P0303 | При ошибке Р0303 бортовым компьютером зафиксированы пропуски воспламенения в четвертом цилиндре силового агрегата |
| P0304 | Бортовым компьютером автомобиля зарегистрированы пропуски зажигания топливовоздушной смеси в четвертом цилиндре мотора |
| P0420 | Код ошибки Р0420 или 0420 появляется при низкой эффективности работы каталитического преобразователя.Признаки неисправности данного узла:
|
| P0507 | Данный код указывает на проблемы в работе двигателя, связанные с функционированием дроссельной заслонки либо датчика холостых оборотов. Надо тестировать оба узла, может потребоваться чистка контроллера. |
| P1009 | Код Р1009 для OBD1 указывает на неисправность в работе клапана VTEC |
| P1022 | Сбои в работе второго цилиндра силового агрегата |
| P1078 | Комбинация 1078 является следствием заклинивания клапана впускного коллектора в положении низкой частоты |
| P1253 | Неполадки в работе системы регулировки фаз газораспределения. Проблема характерна только для четырехцилиндровых моделей авто. |
| P1313 | Пропуски зажигания на второй головке, расположенной ближе к салону автомобиля |
| P1399 | На автомобилях Honda HR V, Civic 4D, Accord CC7 указывает на случайные или множественные пропуски воспламенения в цилиндрах двигателя.Основные признаки, при которых появляется код Р1399:
Основные причины неисправности:
|
| P1701 | Код 1701 появляется при ошибке соотношения частот вращения входного и выходного валов. Проблема может состоять в неисправности цифровой шины или проводки, плохом контакте или поломке датчика частоты. |
| P2646 | Код Р2646 (2646) на авто 1995, 2010 и других годов выпуска дословно обозначает «заедание системы регулировки фаз газораспределения VTEC при отключенном положении». Чтобы проверить ошибку, потребуется манометр низкого давления с переходником, а также шланг для замера данного показателя в моторной жидкости.Действия по диагностике и устранению проблемы:
|
| P2647 | Комбинация Р2647 (2647) указывает на заедание клапана системы VTEC, возможные причины проблемы:
|
Неисправности лямбда-зонда
4102Неисправность в работе одного из кислородных регуляторов, номер датчика надо уточнять методом диагностики
| P2A00 | Отказ в работе первого кислородного контроллера. При ошибке Р2А00 надо проверять работу датчика, а также проводки его питания. |
| P0134 | Ошибка Р0134 обозначает неисправность контроллера кислорода, расположенного до нейтрализаторного устройства. С устройства не поступает сигнал на блок управления двигателем. Надо протестировать работу контроллера и убедиться в целостности проводки, отсутствии следов повреждения изоляции, а также коротких замыканиях. |
| P1154 | Код 1154 появляется при низкой эффективности работы кислородного контроллера В2 |
| P1166 | Код Р1166 На Хонда ХРВ, Авансир, Инспаер и других моделях обозначает выход из строя первичного кислородного контроллера, возможная некорректная работа устройства. Ошибка 1166 характерна только для четырехцилиндровых версий силовых агрегатов. |
| P0131 | Ошибка Р0131 (0131) указывает на пониженное напряжение в электроцепи, питающей первичный подогерватель кислородного датчика. Требуется детальная проверка проводки первого контроллера. |
| P0132 | Комбинация Р0132 появляется при повышенном напряжении, зафиксированном на линии первичного подогреваемого кислородного датчика. Требуется детальная проверка лямбда-зонда №1. |
| P0133 | Код Р0133 появляется при медленном отклике первичного датчика кислорода или его нагревательного элемента. Диагностике подлежит первый лмябда-зонд. |
| P0135 | Комбинация Р0135 или 0135 связана с повреждением электролинии первичного кислородного контроллера. Диагностике подлежит первый лямбда-зонд, в частности, его проводка и качество подключения. |
| P0137 | Пониженный уровень напряжения, зарегистрированный на линии питания вторичного подогреваемого лямбда-зонда. Диагностике подлежит кислородный датчик №2, а также его проводка. |
| P0138 | Слишком высокий уровень напряжения, зарегистрированный на линии питания вторичного подогревательного элемента датчика кислорода. Диагностике подлежит второй лямбда-зонд. |
| P0139 | Проблемы в работе второго кислородного контроллера. Блок управления двигателем фиксирует медленный отклик вторичного подогревателя лямбда-зонда. Проблема, вероятнее всего, связана с сенсорным элементом датчика или проводкой. |
| P0141 | Код ошибки Р0141 или 0141 связан с неисправностью электролинии, подключенной к нагревательному устройству вторичного кислородного регулятора. Надо проверять лямбда зонд 2 и его проводку. |
| P2196 | Код Р2196 можно расшифровать как «сигнал, поступающий с кислородного контроллера, не соответствует нормированным показателям». Требуется детальная проверка линии подключения и контактных элементов. |
Ошибки в работе датчиков
2201На Аккорд D13B, Fit S MX, Цивик 88 91 этот код указывает на неисправность в работе контроллера скорости. Проблема может состоять в датчиках АБС, расположенных на колесах автомобиля.
| 8401 | Неисправность контроллера положения рулевого колеса |
| P0847 | Неисправность Р0847 указывает на неисправность в работе контроллера третьей передачи трансмиссионного агрегата |
| P0336 | Код Р0336 появляется при неполадках в работе датчика положения коленвала. Проблема может сопровождаться невозможностью запуска двигателя. |
| P0340 | Ошибка в работе датчика фаз. Надо тестировать работу устройства, а также убедиться в его качественном подключении и отсутствии видимых дефектов на корпусе. |
| P0341 | Коды неисправностей Р0341 или 0341 связаны с проблемой в работе контроллера положения распредвала А. Проблему следует искать в первом банке двигателя. На многих моделях HR V, CR V и других версиях данная ошибка появляется в результате растяжения или износа цепи газораспределительного механизма. Последняя подлежит замене.Если ошибка действительно связана с датчиком, это сопровождается следующими признаками:
|
| P0717 | Код Ошибки указывает на проблемы в работе датчика скорости вращения одного из колес. Надо проверять проводку на разъемах подключения контроллеров и целостность кабелей. |
| P0722 | На Хонда UA4 или другой версии с системой питания дизель или бензин данная комбинация появляется при отсутствии сигнала с датчика скорости. Надо тестировать качество подключения контроллера. |
| P0848 | Код Р0848 на Хонда Цивик 5Д, Инспаер UC1, Fit GD1 и других моделях появляется при поломке контроллера давления коробки на третьей передаче. С устройства поступает слишком высокое напряжение, не соответствующее нормированным параметрам. Нужно произвести демонтаж устройства и выполнить его очистку. |
| P1077 | Код ошибки 1077 обозначает неисправность в работе регулятора впускного коллектора. Устройство заклинило в положении высокой частоты. Надо проверить целостность регулятора и убедиться в его качественном контакте. |
| P1102 | Ошибка связана с работой контроллера массового расхода воздуха.Чтобы найти «лекарство» от этой неисправности, надо протестировать следующие элементы:
|
| P1157 | Комбинации Р1157 или 1157 указывают на проблемы в работе контроллера состава топливовоздушной смеси. В первую очередь необходимо проверить работу кислородного регулятора, номер датчика не указывается. Блок управления сообщает о высоком напряжении на линии питания устройства, поэтому проблема может быть связана с проводкой. |
| Р1225 | Код 1225 появляется при неисправности в работе температурного контроллера |
| P1289 | Неисправность в работе контроллера температуры головки блока цилиндров, то есть двигателя. При такой ошибке надо тестировать не только датчик, но и его проводку, а также качество подключения. |
| P1337 | Ошибки Р1337 появляется при выходе из строя контроллера давления масла. С устройстван а блок управления не поступает сигнал , что может привести к некорректной работе двигателя, включая снижение его мощности и появление посторонних звуков из-под капота. Надо тестировать качество подключения устройства и убедиться в целостности его компонентов. |
| P1361 | Комбинация Р1361 обозначает неисправность датчика верхней мертвой точки первого цилиндра, связанную с нестабильностью его показаний. Необходимо удостовериться в том, что сигналы с распределительного устройства системы зажигания доходят до электронного модуля управления. Возможно, трамблер придется менять в сборе. |
| P1362 | Неисправность в работе контроллера TDC (положения коленчатого вала). Коды ошибок Р1362 или 1362 появляются при отсутствии сигнала, поступающего с контроллера.Поломку регулятора можно определить по следующим признакам:
|
| P1381 | Код ошибки 1381 указывает на поломку контроллера CYP (положения первого цилиндра) или нестабильный показания, поступающей с него. Ошибка характерна только для четырехцилиндровых двигателей. Сам контроллер установлен в распределительном устройстве зажигания – трамблере. Датчик можно найти на разборке авто или придется менять весь механизм, поскольку отдельно этот регулятор не продается. |
| P1382 | Ошибка связана с отсутствие сигнала, поступающего с контроллера положения коленчатого вала. Необходимо проверить уровень сопротивления на контактах устройства, в идеале этот показатель должен составить около 354 Ом. |
| P1509 | Ошибка в работе клапана холостого хода. Блок управления такой комбинацией может сообщить о перегрузке электролинии управления устройством. |
| P1713 | Неисправность в работе контроллера положения селектора |
| P2138 | Комбинации Р2138 и 2138 на авто 1993, 1997, 2004, 2007 и других годов выпуска сообщают об ошибке корреляции контроллеров положения электрической педали газа.При данной проблема проявляются следующие признаки:
Для устранения проблемы можно поменять датчик, но в силу его высокой стоимости целесообразно произвести очистку устройства:
|
| Р2422 | Ошибка 2422 связана с заклиниванием клапана закрытия вентиляционного бачка адсорбера EVAP в одном из положений |
| Р2746 | На Хонда Шатл и прочих моделях 2005, 2009, 93г и других годов выпуска код 2746 появляется при неполадках в работе контроллера скорости В |
Ошибки в работе электроцепей или электронных приборов
1002Неисправность в работе интегрированного микропроцессорного модуля
| 8301 | Общий код неисправности в работе блока управления двигателем на авто 2003г и других годов выпуска. Искать причину нужно в проводке, разъемах, а также возможных программных проблемах. |
| B1170 | Бортовой компьютер зафиксировал отсутствие связи управляющего устройства приборной комбинацией с блоком управления.Действия по поиску ошибки 1170:
|
| B1177 | Бортовой компьютер зарегистрировал некорректный уровень напряжения аккумуляторной батареи гибрида.Диагностика проблемы выполняется так:
|
| B1238 | Проблемы, связанные с работой модуля климат-контроля. Причину надо искать в работоспособности тяг, заслонок или лини питания моторчика управления смесителем воздуха со стороны переднего пассажира. Ошибка Б1238 может заключаться в окислении контактов питания моторчика. |
| B1241 | На авто 1992, 1994, 1996 и других годов выпуска этот код обозначает неисправность проводки электрического мотора вентилятора охлаждения.Возможные причины появления ошибки:
|
| B1325 | На Хонда Legend 2003, Rafaga, S MX, Dio Z4 и других версиях данная ошибка указывает на сбой связи в электросистеме. Пользователю надо произвести диагностику работоспособности всех ламп и аккумуляторной батареи. Ошибка указывает на то, что прерывистый режим системы стеклоочистки работает, но функция автоматической активации не функционирует.Действия по поиску причины:
|
| B2141 | Ошибка выходного импульса контроллера регулятора направления фар. Проблема может заключаться как в самом датчике, так и в повреждении проводки и неисправности переключателя. |
| B2375 | Комбинация В2375 дословно расшифровывается как «ошибка инфракрасных лучей». Надо проверить работу датчика дождя или света и его клеммы. Возможная проблема может заключаться в слишком загрязненном ветровом стекле. |
| В2602 | Неисправность в работе линии питания или управляющего модуля парковочной системы. Надо проверять работу радара, а также качество подключения датчика заднего хода к микропроцессорному модулю. |
| B2635 | Неисправность, проявившаяся в работе парковочного радара, возможные причины проблемы:
|
| B2735 | Ошибка В2735 связана с повреждением электролинии переключателя разблокировки топливной крышки. Надо проверять целостность проводки на участке от переключателя, расположенного в салоне, до самой крышки. |
| С1290 | Код С 1290 является следствием неисправности контроллера угла поворота рулевого колеса |
| С1336 | Код С 1336 обозначает неполадки в работе гибридного авто, вероятнее всего, причина проблемы состоит в высоковольтной батарее. Требуется более детальная проверка аккумулятора, которую рекомендуется начать с диагностики целостности корпуса. |
| С1511 | Код 1511 появляется при некорректном сигнале, поступающем с контроллера крутящего момента рулевого механизма |
| С1555 | Код ошибки 1555 на Хонда Inspire, Аккорд F23A, Сабер, Легенд и других моделях обозначает неисправность контактов реле электромотора. Последние могли оплавиться в результате повышенного напряжения, вызванного его перепадами. |
| P0A7F | Разрушение или естественный износ аккумуляторного модуля. Надо проводить полную диагностику высоковольтной батареи. |
| P012A | Повреждение электролинии питания входного контроллера давления турбонагнетателя |
| P15B8 | Бортовой компьютер зарегистрировал слишком высокий уровень мощности в системе управления стартерным механизмом.Диагностика и поиск причины производится так:
|
| P16BE | Сбой в электролинии системы управления реле отключения стартерного механизма |
| P16E3 | Комбинация, указывающая на ошибку связи по шине LIN в работе контроллера аккумулятора |
| P19E9 | Отсутствие сигнала, поступающего с контроллера положения педали тормоза |
| P250A | Повреждение электролинии контроллера уровня моторной жидкости. Пользователю необходимо тестировать напряжение на выводах датчика. |
| P0102 | Пониженный сигнал, не соответствующий нормированным значениям, зарегистрированный на линии питания датчика массового расхода воздуха |
| P0108 | Код ошибки Р0108 указывает на слишком высокое напряжение, зарегистрированное на линии питания контроллера абсолютного давления. Диагностике подлежит датчик, установленный во впускном коллекторе.Если датчик действительно неисправен, это чревато следующими признаками:
|
| P0113 | Блок управления сообщает о слишком высоком сигнале, поступающем с контроллера IAT. Ошибка Р0113 указывает на некорректный входной импульс контроллера температуры всасываемого воздуха, установленного во впускном коллекторе. Если неисправность связана с засорением устройства, необходимо выполнить его очистку карбклинером, в частности, речь идет о чувствительном элементе. |
| P0118 | Комбинация Р0118 проявляется в результате неверного сигнала, поступающего на управляющий модуль от контроллера ЕСТ. На автомобилях СРВ РД1, HR V, CF4 и других версиях при такой ошибке надо проверить работу датчика охлаждающей жидкости. Термистор обычно располагается в расширительном бачке с антифризом. Сигнал . поступающий на блок управления, не соответствует нормированным параметрам, что может свидетельствовать о выходе из строя регулятора или повреждении проводки.Пользователю необходимо:
|
| P0122 | Данный код обозначает слишком низкий входной импульс, поступающий с контроллера положения дроссельной заслонки (TPS). Проблема может заключаться в плохом контакте или засорении разъемов датчика. Неисправность обычно сопровождается некорректной работой двигателя, включая его произвольную остановку на холостых оборотах, увеличение расхода горючего и езду рывками. |
| P0123 | Слишком высокий сигнал, не соответствующий нормированным параметрам, поступающий с датчика положения дроссельной заслонки |
| P0325 | Комбинация Р0325 (0325) на автомобилях 2003 г, ,2006, 2013г и других годов выпуска указывает на повреждение электролинии питания контроллера детонации №1. Проблема может заключаться как в самой проводке, так и в датчике.Возможные причины неисправности:
|
| P0335 | Выход из строя электролинии или повреждение кабеля, подключенного к контроллеру коленчатого вала |
| P0339 | Ошибка Р0339 переводится как «прерывание импульса, поступающего от контроллера угла поворота коленвала».Диагностика неисправности производится так:
|
| P0344 | Периодический обрыв, фиксирующийся на линии питания контроллеров распределительного и коленчатого валов |
| P0443 | Повреждение или обрыв электролинии питания клапана вентиляции топливных паров |
| P0452 | Пониженный сигнал, зарегистрированный бортовым компьютером на линии питания контроллера давления, расположенного в топливном баке |
| P0505 | Ошибка Р0505 появляется при повреждении проводки, питающей контроллер холостых оборотов двигателя |
| P0600 | Проблемы передачи связи по цифровой CAN шине. Пользователю надо тестировать работу интерфейса, включая диагностику проводки и качества соединений. |
| P0661 | Данный код указывает на пониженное напряжение в электролинии питания контроллера положения управляющего клапана впускного коллектора. Причину проблемы следует искать в целостности проводки. |
| P0685 | Данная комбинация обозначает повреждение электролинии питания системы управления реле микропроцессора. Надо проверить устройство, расположенное на блоке управления силовым агрегатом. |
| P1163 | Блоком управления зарегистрирован медленный отклик в работе первичного кислородного контроллера под номером 1. Если в процессе диагностики удалось считать этот код, то поиск проблемы надо начать с целостности кабеля. Проблема характерна только для четырехцилиндровых силовых агрегатов. |
| P1164 | Данный код на авто 2011, 2008г, 2009 и других годов выпуска сообщает о повреждении проводки переднего кислородного контроллера. Надо проверять целостность линии питания лямбда-зонда. |
| P1167 | Комбинации Р1167 или 1167 появляются при повреждении проводки, питающей нагревательный компонент первичного кислородного регулятора. Ошибка характерна только для автомобилей Хонда с четырехцилиндровыми двигателями. |
| Р1601 | Код 1601 появляется при отсутствии связи с иммобилайзером двигателя. Первое, что нужно делать при такой проблеме – убедиться в работоспособности электронного ключа и элемента питания в нем, если он имеется. Чтобы потушить ошибку, также следует удостовериться в работоспособности управляющего модуля блокиратором двигателя. Иногда ошибки, связанные с работой иммобилайзера, обусловлены установкой противоугонной системы. Чтобы устранить такую проблему, надо поставить модуль обхода иммо. |
| P1172 | Параметры кислородного регулятора первой степени находятся вне диапазона рабочих характеристик. Причина проблемы может состоять в неисправности проводки или нагревательного компонента устройства. Надо проверять подключение и контакт датчика с электросетью автомобиля. |
| Р1252 | Код ошибки 1252 указывает на несоответствие сигналов, поступающих с датчиков педалей |
| P1259 | Код Р1259 или 1259 указывает на неполадки в работе электронной системы регулирования времени и хода клапанов. Проблема может заключаться в функционировании клапанов.Возможные причины неисправности:
|
| P1298 | Код Р1298 указывает на неисправность или повреждение электролинии контроллера электрической нагрузки. С ошибкой 1298 на авто 1998, 1999г и других годов выпуска индикатор Чек Энджин на приборной панели не появляется. Сам контроллер располагается в блоке предохранителей и фиксируется с помощью металлической пластины. |
| P1336 | Код 1336 появляется при некорректном сигнале, поступающем в датчика коленчатого вала. Проблему надо искать в проводке, а если она целая, то в исправности самого контроллера. |
| P1352 | Комбинации Р1352 или 1352 на авто 2001, 2000г, 2007г и других годов выпуска появляются при неисправности электролиний питания задней катушки зажигания, установленной в четвертом цилиндре двигателя. Чтобы убедиться в неисправности устройства, его можно поменять местами с другой деталью и заново проверить код. |
| P1354 | Повреждение или обрыв электролинии питания задней катушки зажигания, расположенной во втором цилиндре двигателя. Требуется диагностика контактов на проводах, идущих от устройства до распределителя зажигания. |
| P1359 | Код ошибки Р1359 указывает на отсутствие сигнала или отключение датчика положения коленвала. Надо проверить контакты на разъеме подключения устройства, а также на колодке, соединяющей контроллер с блоком управления. |
| P1446 | На гибридных версиях авто данный код указывает на проблемы в работе высоковольтной батареи, возможно расхождение показаний по модулям аккумулятора. Ошибка может сопровождаться надписью «Ima». |
| P1449 | Неисправность в работе одного из модулей высоковольтной батареи. Надо полностью тестировать аккумулятор на предмет износа и физических повреждений. |
| P1498 | Повышенный сигнал, не соответствующий нормированным показателям, исходящий от контроллера открытия клапана EGR. Надо тестировать проводку и качество контактов. |
| P1508 | Комбинация Р1508 или 1508 связана с повышенным уровнем сигнала, зафиксированном на втором обмотке контроллера холостых оборотов. Надо проверять сам датчик и его электроцепь, но вероятнее всего, устройство придется менять. |
| P1519 | Ошибка Р1519 появляется при неисправности электролинии питания контроллера холостых оборотов IAC. Сам датчик при такой проблеме может оказаться нерабочим. При такой ошибке в первую очередь нужно проверять разъем питания устройства и его проводку.Неисправность клапана IAC сопровождается следующими признаками:
|
| P1570 | Комбинация Р1570 появляется при некорректном напряжении или сбоях в работе аккумуляторной батареи (АКБ). Надо проверять высоковольтное устройство на предмет вышедших из строя элементов, потерявших емкость. |
| Р1603 | Комбинация 1603 связана с проблемами в работе блока управления двигателем. Причина может заключаться в использовании неверной или устаревшей версии программного обеспечения модуля. Надо убедиться в правильном и качественном контакте устройства с электросетью автомобиля. |
| P1607 | Код ошибки 1607 указывает на проблемы в работе внутренней электролинии модуля РСМ. Требуется детальная проверка цифрового интерфейса CAN-шины, возможно, потребуется демонтаж и разбор устройства. Причина проблемы может заключаться в плате блока управления или повреждении, выходе из строя одного из ее компонентов. |
| P1659 | Код Р1659 появляется при выходе из строя реле управления системой ETCS. Надо проверить контакты устройства и работу самого модуля. |
| P1699 | Код Р1699 появляется при повышенном сигнале отключения системы управления моментом силового агрегата |
| P1887 | Код Р1887 появляется при повреждении или обрыве электролинии питания VABS |
| P1888 | Обрыв кабеля питания или короткое замыкание на линии подключения контроллера скорости коробки передач |
| P2185 | Ошибки Р2185 или 2185 появляются при слишком высоком напряжении, поступающем со второго датчика температуры хладагента. Необходимо убедиться в правильности подключения устройства и целостности его проводки. |
| P2610 | Неисправность в функционировании внутреннего таймера деактивации системы зажигания в блоке управления мотором. Часто ошибка проявляется при использовании устаревшей версии программного обеспечения блока. |
| Р2649 | На авто 2002, 2008 и других годов выпуска этот код ошибки появляется при критически высоком напряжении, поступающем с линии питания электромагнитного клапана управления подачи моторной жидкости к коромыслам.Элементы, которые нужно детально протестировать:
|
| P3041 | Код 3041 указывает на неисправность в работе шины данных |
| P3400 | Код Р3400 обозначает неполадки в работе модуля деактивации цилиндра в первом банке двигателя. Проблема может проявиться после регулировки клапанов.Для устранения проблемы выполняются следующие действия:
|
| U0122 | Комбинация, указывающая на потерю связи с контрольным блоком автомобильной динамики, возможные причины неисправности:
|
| U0155 | Повреждение электролинии F-CAN. При такой ошибке требуется детальная диагностика управляющего модуля приборной комбинации. Надо тестировать качество подключения блока, а также целостность проводки. |
| U1405 | Управляющий модуль двигателя получил некорректные данные от блока управления антиблокировочной системой. Требуется детальная проверка системы ABS на предмет неисправностей, а также диагностика целостности разъемов. |
Неисправности, связанные с работой коробки передач
4201Неисправность в работе системы управления изменения передач. Проблему CVT надо искать в переключателях, а также модуле управления трансмиссионным агрегатом.
| 4603 | Общая неисправность, связанная с работой автоматической трансмиссии. Нужно выполнять более детальную проверку агрегата. |
| 7002 | Ошибка связи с блоком управления коробкой передач. Требуется детальная проверка цифрового интерфейса и качества подключения. |
| P19E6 | Повышенная температура сцепления, которая может привести к перегреву агрегата |
| P19FF | Полученная величина коэффициента трения в работе системы сцепления не входит в нормированный диапазон параметров.Диагностика проблемы Р19FF производится так:
|
| Р0501 | Неисправность в работе коробки передач, возможны сложности с переключением скоростей. При такой проблеме трансмиссионный агрегат переходит в аварийный режим функционирования. Проблема 0501 может состоять в датчике скорости. |
| P0700 | Комбинации Р0700 или 0700 появляются при выходе из строя или некорректной работе системы контроля автоматической трансмиссии. Данная ошибка является общей и может появиться при некачественном контакте на разъеме коробки передач. Если неисправности в работе трансмиссионного агрегата отсутствуют и устройство в целом работает нормально, то можно просто сбросить код, поскольку он является случайным. |
| Р0702 | Неравномерная работа системы управления коробкой передач. При ошибке 0702 требуется детальная диагностика модуля. |
| P0705 | Комбинация Р0705 (0705) появляется при неисправности или обрыве провода, подключенного к датчику коробки передач. Такая проблема может привести к неполадкам в работе трансмиссионного агрегата в целом. |
| P0706 | Неисправность в работе трансмиссионного контроллера производительности. Данные, поступающие с датчика, не соответствуют нормированным параметрам. |
| P0715 | Комбинация 0715 появляется при общих неполадках в работе коробки передач «автомат» |
| P0720 | Неполадки в работе автоматической трансмиссии. Если в работе АКПП появились сбои, проблема может состоять в гидротрансформаторном устройстве или неисправности лепестков. |
| P0730 | Неисправность в работе автоматической коробки передач. Необходимо проверить работу блока управления трансмиссионным агрегатом, убедиться в его качественном контакте и отсутствии поврежденных проводов. |
| P0740 | Общий код неполадки в работе трансмиссионного агрегата |
| Р0750 | Если на табло горит эта ошибка, то ЭБУ (электронный блок управления) указывает на проблемы в функционировании соленоида А, расположенного в коробке передач |
| P0752 | Проблема в работе электромагнитного клапана А автоматической коробки передач, блок управления сообщает о заедании устройства в активированном состоянии. Рекомендуется произвести диагностику уровня смазочной жидкости в агрегате, а также состояние расходного материала. В масле не должно быть следов отложений и запаха гари. При слишком низком уровне жидкости производится ее добавление. |
| P0753 | Неисправность в работе электромагнитного клапана коробки передач. Блокировка гидротрансформаторного устройства может быть отключена, трансмиссия обычно переходит в аварийный режим функционирования. |
| P0756 | Данная комбинация обозначает неверную регулировку переключательного устройства В соленоида. Надо тестировать работу элемента и проверять его проводку. Проблема может состоять в неверном программное обеспечении, использующемся в работе блока управления коробкой передач. |
| Р0757 | Код 0757 является следствием неисправности клапана управления переключениями режимов коробки передач. Требуется детальная проверка проводки и контактов питания устройства. |
| P0758 | Общий код ошибки в работе коробки передач автомобиля |
| P0780 | Код Р0780 на авто 1991г, 1998г и других годов выпуска указывает на проблемы в работе механизма переключения передач трансмиссии. На практике такая ошибка может появляться после поломки соленоида коробки или клапана. Иногда неисправность связана с износом фрикционов. |
| P0796 | Код ошибки Р0796 появляется при заедании в одном положении элоектромагнитного клапана С системы контроля давления муфты автоматической коробки |
| P0810 | Комбинация 0810 указывает на проблемы в работе системы сцепления. Рекомендуется произвести диагностику диска и муфты, а также убедиться в целостности контактов электронных элементов. |
| P0843 | Комбинация Р0843 указывает на неисправность датчика давления второй передачи (фрикциона) автоматической коробки передач. Надо проверять работу проводки на предмет целостности. |
| P0845 | Код Р0845 появляется при проблемах в работе реле давления фрикциона третьей передачи. Проблема может состоять в повреждении линии питания устройства. Для поиска причины следует проверить уровень давления между клеммным выходом С10 разъема модуля РСМ и «массой», а также «массой» и клеммой фрикциона. Рабочий параметр при функционирующем устройстве должен составить около 5 вольт. Диагностика выполняется при включенном зажигании и отключенном реле давления. Если подключить устройство обратно и включить третью скорость, то рабочий параметр должен составить 0 вольт. |
| Р0901 | Код 0901 сообщает об обнаруженном неверном диапазоне или проблемах в производительности системы сцепления. Надо проверять работу основных дисков, а также работу управляющего модуля. |
| P0970 | Неполадки в работе электромагнитного клапана С, предназначенного для управления системой давления фрикционов автоматической коробки передач. Причину проблемы надо искать в проводке, поскольку блоком управления отмечается, что неисправность может состоять в обрыве линии. |
| P0977 | Разрыв или повреждение электролинии питания клапана В переключения скоростей коробки |
| P1705 | Ошибки Р1705 или 1705 являются общими и указывают на неполадки в работе АКПП (автоматической коробки передач) |
| P1717 | Неисправность в работе переключательного элемента трансмиссионного агрегата RVS. Блок управления таким образом может сообщить об обрыве проводки или выходе из строя самого контроллера. |
| P1733 | Неполадки в функционировании системы управления переключения скоростей.Возможные причины проблемы:
|
| P1736 | Повреждение или износ шестеренки второй передачи электроцепи трансмиссии. Пользователю надо тестировать целостность проводки. |
| P1738 | Сбои в работе автоматической коробки передач. При ошибке 1738 проблему следует искать в электронной составляющей агрегата или нехватке трансмиссионной жидкости. |
| P1739 | Общий код неисправности в работе трансмиссионного агрегата |
| P1740 | Ошибка Р1740 заключается в неисправном функционировании автоматической коробки передач. Поиск проблемы при такой комбинации рекомендуется начать с электролинии или контактных элементов на датчиках или переключателях 3 и 4 передач. |
| P1750 | Неполадка в работе трансмиссионного агрегата, связанная с работой блокировки гидротрансформатора. Последняя не отключается в нужный момент. Причину проблемы надо искать в агрегат и его проводке. |
| Р1751 | Код 1751 является следствием механической неисправности в работе гидравлической системы |
| P1753 | Код Р1753 на Хонда ХРВ, ЦРВ, Ферио и других моделях указывает на общую неисправность в работе АТ (автоматической трансмиссии).Возможные причины проблемы:
|
| P1758 | Сбои в работе соленоидного клапана муфты гидротрансформатора. Проблема состоит в работе устройства В, в частности, поиск неполадки рекомендуется начать с проверки проводки. |
| P1768 | Ошибка Р1768 сообщает о неполадках в работе трансмиссионного агрегата. Если поведение коробки передач ненормальное, то в первую очередь надо проверить качество и уровень масла в трансмиссии. |
| P1773 | Выход из строя или сбои в работе автоматической трансмиссии. Причина проблемы может заключаться в одном из датчиков или блоке управления агрегатом. Ошибка иногда сопровождается переходом коробки передач в автоматический режим работы. |
| P1870 | Проблемы в работе клапана управления изменением скорости вращения вариаторной коробки передач. Надо проверять работу самого устройства, а также его проводки. |
| P1882 | Проблемы в работе вариаторной трансмиссии. Причину проблемы следует искать в повреждении линии питания электромагнитного блокиратора. Необходимо тестировать целостность проводки и проверять напряжение на электроцепи. |
| P1885 | Неисправность, связанная с вариаторной коробкой передач. Проблема заключается в повреждении электролинии питания контроллера скорости вращения ведущего шкива коробки передач. Надо определить место нарушения контакта и устранить его. Проблема может заключаться в попадании стружки от выработки на сам контроллер. |
| P1890 | Код 1890 указывает на неисправность в работе системы переключения передач.Диагностика ошибки производится так:
|
| P2787 | Ошибка, указывающая на перегрев в работе системы сцепления. Температура агрегата составляет до 400 градусов Цельсия или 752 по Фаренгейту. Пользователю необходимо тестировать работу системы, а также ее дисков. Обычно перегрев возникает в результате износа последних или некачественного охлаждения узла. |
Описание однозначных и двузначных кодов ошибок для моделей Цивик и Фит
| 1 | Неисправность в работе кислородного регулятора или его проводки. Проблему следует искать в одном из лямбда-зондов или их нагревателях, если электроцепь подключения целая. |
| 3,5 | Неверные параметры по давлению во впускном канале. При ошибках 03 или 05 возможно нарушение герметизации. |
| 4,9 | Некорректная информация, поступающая с контроллера коленвала двигателя. При ошибках 04 или 09 надо тестировать работу проводки, подключенную к контроллерам. |
| 6 | Код 06 – поломка датчика температуры хладагента, возможная демонстрация неверных показаний на приборной панели |
| 7 | Сбои в работе датчика положения дроссельной заслонки, такая проблема приведет к некорректной работе двигателя. Если сам контроллер целый, необходимо тестировать работу заслонки. |
| 8 | Выход из строя или сбои в функционировании контроллера, предназначенного для определения момента верхней мертвой точки в цилиндрах |
| 10 | Неисправность контроллера температуры воздуха на впуске |
| 12 | Неполадки в работе системы EGR |
| 13 | Выход из строя измерительного устройства фиксации уровня внешнего давления |
| 14 | Выход из строя воздушного клапана системы определения холостых оборотов |
| 15 | Поломка одной или нескольких катушек зажигания. Проблема может заключаться в плохом контакте устройств с проводкой, а также неисправности свечей. Иногда данные ошибки появляются в результате неполадок, связанных с трамблером. |
| 16 | Выход из строя или сбои в работе одной из форсунок двигателя |
| 17 | Неполадки в работе контроллера скорости. Проблема может заключаться в датчике, установленном на коробке передач, а также в регуляторе АБС. |
| 20 | Сбои в функционировании системы зажигания, возможные причины неисправности:
|
| 30, 31 | Ошибка в импульсах, поступающих от модуля управления автоматической трансмиссией. Проблема может заключаться не только в блоке, но и в одном из датчиков. |
| 41, 63 | Блок управления сообщает о неисправности подогревательного устройства одного из кислородных контроллеров |
| 43 | Неверный уровень давления, зафиксированный в системе подачи горючего |
| 59 | Поломка или сбои в работе контроллера температуры отработавших газов. Данный код ошибки характерен только для транспортных средств с нейтрализаторным устройством TWC, помимо версий KU |
| 65 | Неисправность нагревательного устройства кислородного регулятора |
| 68 | Сбои в работе антиблокировочной системы ABS, надо тестировать датчики и проводку, а также блок управления |
| 70 | Проблемы в работе автоматической коробки передач |
| 74 | Пропуски зажигания, зарегистрированные в четвертом цилиндре двигателя |
| 86 | Неисправность линии связи CAN шины |
| 94 | Неисправность в работе контроллера во впускном коллекторе |
| Код |
Однозначные и двузначные коды неисправностей автоматической коробки передач |
|---|---|
| 5, 6 | Неверная работа контактных элементов в селекторе переключения скоростей |
| 30, 31 | Комбинация 031 или 030 указывает на проблемы в функционировании соленоидных элементов трансмиссионного агрегата |
| 32 | Ошибка 032 связана с повреждением или обрывом электролинии питания соленоида пускового клапана |
| 33 | Выход из строя или сбои в работе блокиратора коробки передач, надо проверять все датчики и тестировать целостность проводки |
| 34 | Поломка системы определения частоты вращения ведущего вала. Возможная неисправность датчиков или блока управления коробкой передач. |
| 35 | Неисправность, связанная с функционированием ведомого вала |
| 36 | Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с контроллера вторичного вала трансмиссионного агрегата. Причину проблемы надо искать в самом датчике или его проводке. |
| 42 | Сбои в функционировании системы управления переключением передач |
| 43 | Неисправность в работе муфты пуска. При такой проблеме возможны сложности переключения передач, а коробка может перейти в аварийный режим функционирования. |
Описание двузначных кодов неисправностей в работе антиблокировочной системы Honda INSIGHT
11Повреждение проводки или обрыв кабеля контроллера частоты вращения правого колеса, установленного спереди. Помимо самих датчиков и проводки, причина проблемы может состоять в неисправности роторных механизмов устройств.
| 12 | Неверный импульс, поступающий с же датчика частоты вращения правого колеса. Надо проверять проводку и целостность разъема. |
| 13 | Обрыв кабеля контроллера, расположенного на переднем левом колесе |
| 14 | Неверный импульс, подающийся на блок управления с того же регулятора |
| 15 | Короткое замыкание на линии питания или обрыв цепи регулятора частоты, установленного на заднем правом колесе |
| 16 | Неверный импульс или искажение сигнала, поступающего с датчика заднего правого колеса. Тестируется проводка на предмет замыкания и повреждения. |
| 17 | Обрыв или замыкание электролинии регулятора, расположенного на левом заднем колесе |
| 18 | Некорректный или искаженный сигнал, подающийся с датчика заднего левого колеса |
| 21, 22, 23, 24 | Неисправность роторного элемента одного из датчиков частоты вращения колес:
Причина проблемы может заключаться в неисправности управляющего модуля ABS. |
| 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 | Неполадки, связанные с функционированием электромагнитного клапана модулятора давления. Причина проблемы может заключаться в повреждении или замыкании электролинии. Также появление ошибки иногда связана с некорректным функционированием управляющего модуля ABS. |
| 41, 42, 43, 44 | Эти комбинации указывают на блокировку одного из колес, возможные причины неисправности:
|
| 51 | Неисправность в работе системы блокировки электрического моторчика насосного устройства АБС |
| 52 | Электромотор насоса антиблокировочной системы не активируется |
| 53 | Электрический двигатель насосного устройства АБС не отключается, работает без перерыва, причина проблемы, вероятнее всего, заключается в замыкании контактных элементов |
| 54 | Выход из строя или плохой контакт с электросетью автомобиля реле системы АБС |
| 61 | Пониженное напряжение на линии питания блока управления АБС |
| 62 | Высокое напряжение в электропроводке питания антиблокировочной системы |
| 71 | Сообщение от бортового компьютера о том, что колеса, установленные на транспортное средство, имеют разный диаметр |
| 81 | Выход из строя или сбои в функционировании модуля системы управления АБС |
| Код |
Описание двузначных и трехзначных кодов системы пассивной безопасности |
|---|---|
| 11, 12, 13, 14, 15 | Неверные значения, зафиксированные бортовым компьютером на линиях питания и управления подушками безопасности, установленными со стороны водителя. Проблема может состоять в неисправностях пиропатронов или датчиков. |
| 21, 22, 23, 24, 25 | Обрыв проводки или неверные параметры, поступающие на блок управления от подушек безопасности, установленных со стороны переднего пассажира |
| 51, 52, 53, 54, 61, 62, 63, 64 | Неполадки, связанные с работой модуля управления системой пассивной безопасности. Блок может передавать или получать некорректные данные, не соответствующие нормированным показателям. |
| 71, 72, 73, 81, 82, 83 | Неисправности в работе проводки системы SRS |
| 91, 92 | Проблемы, связанные с функционированием датчиков или проводки системы пассивной безопасности |
| 101 | Код оповещения о сработавших фронтальных подушках безопасности |
| Код |
Однозначные и двузначные коды неисправности в работе электроусилителя рулевого колеса |
| 1 | Выход из строя или повреждение кабеля питания и управления силового реле |
| 2 | Поломка управляющего модуля системой ЭУР |
| 3, 4, 5 | Проблемы, связанные с питанием электромоторчика системы. Надо тестировать проводку и качество контактов на проводах. |
| 11, 12, 13, 14 | Неполадки в работе контроллера вращения либо электролинии его питания |
| 21 | Общий код неисправности о проблемах в работе электроусилителя руля. Данная комбинация на практике обычно обусловлена неисправностями в работе проводки или предохранительных элементов. |
Двузначные коды OBD1 Honda INSIGHT
02Поломка, отсутствие сигнала или некорректная работа контроллера положения коленвала
| 03 | Выход из строя или некачественный контакт с проводкой датчика положения распределительного вала |
| 08 | Поломка или сбои в работе контроллера воздушного потока |
| 09 | Неисправность датчика температуры охлаждающего расходного материала. Причина проблемы часто заключается в окислении контактов, поскольку контроллер установлен в расширительном резервуаре. |
| 11 | Неисправность температурного контроллера |
| 12 | Датчик положения заслонки дроссельного механизма работает некорректно или вышел из строя |
| 15 | Поломка кислородного контроллера или его нагревательного элемента. Причина проблемы может состоять в плохом контакте и повреждении линии питания и управления. |
| 16 | Контроллер клапана рециркуляции отработавших газов вышел из строя или с устройства поступает некорректный сигнал на блок управления |
| 17 | Неисправность кислородного датчика, но проблема может состоять в элементах системы зажигания |
| 25 | Неполадки в работе или поломка клапана давления горючего |
| 26 | Засорение или выход из строя продувочного клапана |
| 28 | Клапан рециркуляции отработавших газов вышел из строя или функционирует некорректно |
| 29 | Неисправность в функционировании вентиляционного клапана системы рециркуляции отработавших газов |
| 34 | Поломка воздушного клапана системы холостых оборотов |
| 67 | Неисправность реле вентилятора охлаждения силового агрегата. Возможно засорение или оплавление контактов на колодке подключения устройства. |
| Код |
Описание двухзначных кодов интеллектуальной противозаносной системы VSA |
|---|---|
| 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 | Возможные причины, отмеченные в соответствии с номерами ошибок:
Помимо самих датчиков и проводки, причина проблемы может состоять в неисправности роторных механизмов устройств. |
| 21, 22, 23, 24 | Неисправность роторного элемента одного из датчиков частоты вращения колес:
Причина проблемы может заключаться в неисправности управляющего модуля VSA. |
| 25 | Повреждение электролинии питания датчика отклонения от курса. Возможны сбои в работе системы круиз-контроля. |
| 26 | Неисправность электролинии питания контроллера бокового ускорения, одного или нескольких датчиков |
| 27 | Повреждение электроцепи питания датчика угла поворота рулевого колеса. Проблема также может состоять в работе модуля VSA. |
| 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 | Неполадки, связанные с функционированием электромагнитного клапана модулятора давления. Причина проблемы может заключаться в повреждении или замыкании электролинии. Также появление ошибки иногда связана с некорректным функционированием управляющего модуля ABS. |
| 45, 46, 47, 48 | Выход из строя или сбои в работе электромагнитного клапана модулятора системы давления, надо тестировать устройства, маркированные как:
|
| 51 | Неисправность в работе системы блокировки электрического моторчика насосного устройства интеллектуальной противозаносной системы безопасности |
| 52 | Электромотор насоса антиблокировочной системы не активируется |
| 53 | Неисправность электродвигателя насоса VSA, устройство не выключается, работает без перерыва. Основную причину неисправности следует искать в замыкании контактных элементов. |
| 54 | Поломка реле «Fail Safe» |
| 55 | Блок управления зарегистрировал повреждение или некорректный сигнал, передающийся по цепи реле интеллектуальной противозаносной системы. Требуется диагностика управляющего устройства. |
| 61 | Бортовой компьютер сообщает о пониженном напряжении на линии питания, составляющем менее 10 вольт |
| 62 | Слишком высокое напряжение на линии питания блока управления VSA, составляющее более 16 вольт |
| 71 | Блок управления сообщает о том, что колеса, установленные на транспортное средство, имеют различный диаметр |
| 72 | Повышенное давление в системе, проблема может быть обусловлена неисправным модулятором или электрическим моторчиком насосного устройства |
| 81 | Выход из строя или некорректная работа, появление сбоев в функционировании управляющего модуля системой VSA |
| 83 | Сбои в передаче данных, отправляющихся с блока управления двигателем на управляющий модуль VSA, и наоборот. Кроме самих устройств, рекомендуется протестировать работу проводки. |
| 84 | Бортовой компьютер сообщает о том, что интеллектуальная противозаносная система функционирует непрерывно на протяжении 70 секунд и более. Также при скорости передвижения транспортного средства больше 30 км/ч VSA работает без перерыва в течение 60 секунд.Возможные причины проблемы:
|
Трехзначные коды неисправностей
106На Honda Avancier и других моделях ошибка обозначает поломку клапана управления изменения длины впускного коллектора
| 111 | Блок управления сообщает об отсутствии кодов неполадок в работе систем |
| 112, 113 | Неисправность контроллера температуры воздуха на впуске |
| 116, 117, 118 | Поломка температурного датчика антифриза |
| 121, 122, 123 | Неисправность контроллера положения дроссельной заслонки |
| 126 | Неисправность CAN-шины |
| 157, 158, 159 | Датчик воздушного потока неисправен или произошел обрыв его проводки |
| 172, 173, 179, 181 | Кислородный контроллер или его нагревательный элемент вышел из строя |
| 211, 212, 213 | Неисправность в работе системы зажигания. Причину следует искать в распределительном устройстве, катушках, свечах или высоковольтных проводах. |
| 214, 244 | Поломка в работе датчика положения распредвала |
| 327, 332, 337 | Неисправность контроллера рециркуляции отработавших газов |
| 411, 412 | Выход из строя или сбои в работе воздушного клапана системы холостых оборотов |
| 452 | Поломка датчика скорости авто |
| 511, 512, 513 | Неисправность в работу основного управляющего модуля автомобиля, надо проверить проводку |
| 519, 521 | Поломка переключателя системы гидроусилителя рулевого управления |
| 522 | Выход из строя датчика автоматической трансмиссии |
| 536 | Неисправность переключателя огней стоп-сигнала |
| 538 | Сообщение о проведении диагностического теста |
| 539 | Неисправность в работе контроллера системы кондиционирования |
| 554 | Датчик регулировки давления вышел из строя или функционирует со сбоями |
| 559 | Неисправность реле системы кондиционирования |
| 563 | Реле высокой скорости вентилирующего устройства системы охлаждения неисправно |
| 564 | Выход из строя или сбои в работе реле низкой скорости вентилятора охлаждения двигателя |
| 565 | Поломка в работе продувного клапана |
| 571 | Неисправность вентиляционного клапана рециркуляции отработавших газов двигателя |
| 572 | Поломка вакуумного клапана системы рециркуляции отработавших газов |
| 998 | Общий код неисправности в работе управляющего модуля двигателем |
Как диагностировать ошибку Honda INSIGHT?
Диагностика работы систем автомобилей Хонда может быть выполнена двумя методами – самотестированием и проверкой с использованием компьютера. Второй вариант позволяет дать более точные результаты за счет рекомендаций, которые дает производитель по устранению проблемы. Но для реализации этого метода потребуется сканер или компьютер со специальным программным обеспечением.
Самодиагностика осуществляется с применением диагностического разъема:
- Производится подготовка металлической скобы, скрепки или провода, с помощью которых будут замыкаться контактные элементы на колодке.
- Выполняется установка элемента на разъеме диагностики. Скобой следует замкнуть контакты на колодке под номерами 4 и 9. В момент выполнения этого действия зажигание должно быть отключено.
- Ключ вставляется в замок и проворачивается, чтобы активировать работу системы зажигания.
- После этого начнется процесс тестирования систем авто, в этот момент автовладелец должен следить за приборной панелью. На комбинации начнут мигать световые индикаторы ABS (АБС), SRS (СРС), Check Engine и т. д. Надо помнить, что лампочка отсчитывает десятичные знаки методом подачи длительного сигнала, а единицы – краткого. К примеру, комбинация 17 передается одним длинным мерцанием светодиодного элемента и семью кратковременными морганиями. При выполнении данной задачи водителю нельзя выжимать педаль тормоза, поскольку это отразится на считывании кодов ошибок в работе антиблокировочной системы.
- Все комбинации записываются, после чего расшифровываются. После того, как диагностика будет завершена, зажигание в машине выключается.
В зависимости от модели транспортного средства, на диагностической колодке может потребоваться замкнуть другие контакты. Для поиска необходимых элементов разъема понадобится маломощный световой индикатор с подключенными проводами.
Процедура выполняется так:
- Один кабель, соединенный со светодиодом, подключается к «массе», то есть любому штатному болту, вкрученному в кузов.
- Производится активация системы зажигания. После этого пользователь использует второй провод, подключенный к светодиодной лампе, чтобы найти необходимый контакт на колодке.
- Если нужный контактный элемент найден, то после подклюдчения к нему на контрольной комбинации загорится лампочка Чек.
Возможные места расположения диагностических колодок в автомобилях Хонда:
- под правым торцом центральной консоли, рядом с правом ногой переднего пассажира;
- под обшивкой салона в районе ног переднего пассажира, разъем скрыт зеленой крышкой;
- в районе правой ноги водителя;
- за специальной накладкой около левой ноги пассажира;
- в центральной консоли под пепельницей;
- под ковриком в районе ног переднего пассажира в салоне;
- внутри пластикового кожуха центральной консоли;
- за левой стенкой торпедо на праворульных авто;
- за бардачком, для получения доступа надо демонтировать вещевой ящик.
Как сбросить ошибку Honda INSIGHT?
Сброс кодов неисправностей в работе системы EPS (ЕПС) производится так:
- Производится замыкание контактных элементов, которые использовались для самодиагностики. Процедура выполняется с применением проволоки или скрепки.
- Ключ вставляется в замок, после чего руль проворачивается влево до упора. Это необходимо сделать для того, чтобы вывернуть колеса в крайнее левое положение. Руль после этого надо удерживать в таком же положении.
- Ключ в замке проворачивается для активации системы зажигания. Водителю надо подождать 4 секунды, после чего на приборной панели должен погаснуть светодиодный индикатор неисправности ЕРС.
- В течение последующих 4 с водитель возвращает рулевое колеса в среднее положение. Лампочка системы EPS должна опять включиться на панели приборов.
- На протяжении последующих 4 с водитель надо выкрутить колеса до упора в крайнее левое положение. Их необхоидмо удерживать в таком состоянии до момента, пока с приборной комбинации не пропадет индикатор EPS.
- Затем руль автомобиля опять прокручивается в среднее положение. Спустя 4 секунды после этого индикатор EPS подаст двойной сигнал, что свидетельствует об успешном удалении кодов ошибок из памяти бортового компьютера.
- На протяжении последующих пяти секунд система должна пройти автоматическое обучение новому среднему положению рулевого колеса. Если эта процедура пройдет успешно, индикатор EPS моргнет три раза.
- Производится отключение системы зажигания. Из диагностической колодки извлекается перемычка. Затем зажигание нужно опять включить, чтобы убедиться в отсутствии ошибок. Если световой индикатор системы EPS продолжает гореть, то процесс удаления кодов неисправностей нужно повторить.
Для удаления комбинаций ошибок в работе системы ABS выполняются следующие действия (процедура рассмотрена на примере модели Odyssey и CRV RD1):
- В диагностический разъем вставляется перемычка. Использовать нужно контактные элементы 4 и 9, с помощью которых выполнялось тестирование авто.
- В автомобиле выжимается педаль тормоза, но не доп упора. Ее следует удерживать в таком положении.
- Ключ проворачивается в замке, чтобы активировать работу системы зажигания. Автовладельцу необходимо подждать, пока значок антиблокировочной системы не исчезнет с приборной комбинации. На это потребуется около 2-3 секунд.
- После активации светового индикатора водителю можно отпустить педаль тормоза. Спустя несколько секунд лампочка антиблокировочной системы опять активируется. После ее включения пользователю нужн быстро выжать газ и подождать четыре секунды. После этого световой индикатор опять должен погаснуть.
- Затем педаль отпускается. Через 4 с после этого индикатор АБС должен дважды кратковременно моргнуть. Если это произошло, то комбинации неисправностей были успешно удалены из памяти блока управления. Затем система зажигания отключается, а из диагностического разъема извлекается перемычка.
Если требуется удалить ошибки о работе системы VSA, пользователю нужно выполнить следующие действия:
- На диагностической колодке замыкаются контактные элементы, которые использовались для проверки автомобиля.
- Ключ вставляется в замок, но включать зажигание пока не нужно. Пользователю требуется отпустить стояночный тормоз.
- Затем выжимается педаль тормоза, но не до упора. Ее следует удерживать в таком состоянии до конца процесса обнуления кодов.
- Ключ в замке прокручивается, чтобы активировать работу системы зажигания. Автовладельцу необходимо подождать, пока световой индикатор на панели приборов ABS не погаснет.
- После отключения лампочки антиблокировочной системы пользователь поднимает до конца стояночный тормоз. Рекомендуется при этом выжать кнопку «ручника» и не отпускать ее. Удерживая этот элемент в нажатом состоянии, стояночный тормоз быстро опускается вниз и опять поднимается вверх.
- Если действия, описанные в руководстве, выполнены верно, то световой индикатор VSA или ABS моргнет два раза. Это свидетельствует об успешном удалении кодов неисправностей. Затем системы зажигания отключается, а перемычка убирается из диагностического разъема.
Процедура удаления кодов ошибок для праворульных и леворульных транспортных средств выполняется аналогичным образом. Единственное различие может заключаться только в расположении блока с диагностическим разъемом.
Для удаления кодов неполадок в работе систем безопасности SRS выполняются следующие действия:
- Производится демонтаж корпуса вещевого ящика в районе левого или правого колена водителя, все зависит от расположения руля. За накладкой расположен блок с предохранительными элементами.
- В модуле производится поиск желтой колодки с двумя контактными элементами. Этот разъем обычно находится в глубине блока. Контакты на данном выходе необходимо замкнуть с помощью скрепки или провода.
- Ключ прокручивается в замке, чтобы активировать работу системы зажигания.
- Световой индикатор SRS загорится на шесть секунд, после чего отключится. Если он погаснет, у пользователя есть четыре секунды на то, чтобы разомкнуть замкнутые перемычкой контакты.
- Затем лампочка системы безопасности SRS опять активируется. В течение последующих четырех секунд пользователю необходимо замкнуть контакты на колодке. Световой индикатор отключится и на протяжении следующих 4 с пользователю надо разомкнуть пины на разъеме. Лампочка после этого должна подать двойной световой сигнал.
- Производится отключение зажигания. Если нужно сразу же совершить поездку, то дальенйшая активация системы долджна произойти не раньше, чем через 20 секунд.
Еще один способ стереть любую ошибку в работе автомобиля Хонда:
- Ключ в замке зажигания прокручивается в положение «OFF».
- Пользователь нажимает и удерживает клавишу «Auto», а также кнопку активации системы обогрева лобового стекла. В этот момент необходимо прокрутить ключ в замке в положение «On».
- Значок системы прогрева ветрового стекла начнет моргать на протяжении пяти последующих пяти секунд. После этого комбинации ошибок должны быть удалены из памяти блока управления.
Удалить коды ошибок можно путем отключения клемм от аккумуляторной батареи. Однако в этом случае надо учитывать, что обнуление произойдет в том случае, если комбинации были случайны. Также для обнуления памяти можно использовать диагностический сканер или компьютер с соответствующим программным обеспечением, которое применяется для диагностики. В утилите должен быть специальный раздел для удаления ошибок.
Хонда Инсайт — гибридный автомобиль, который завоевал широкую популярность на протяжении двух десятилетий благодаря своей высокой топливной эффективности и надежной производительности. Однако, как и любой другой автомобиль, у Инсайт также есть свои преимущества и ограничения, которые необходимо учитывать. В этой статье мы обсудим плюсы и минусы Хонда Инсайт.
Преимущества:
- Высокая топливная эффективность: Хонда Инсайт отличается высокой топливной эффективностью и является одним из самых экономичных автомобилей на рынке, имея официальные показатели расхода топлива 5 л/100 км в городе и 5 л/100 км на шоссе. Благодаря этому, автомобиль привлекателен для тех, кто стремится сократить расходы на топливо.
- Надежность: Хонда как бренд славится своей надежностью, и Инсайт не является исключением. Автомобиль оснащен высококачественными компонентами и имеет проверенную и испытанную гибридную силовую установку, которая обеспечивает надежную производительность с долговечностью.
- Комфорт: Во время вождения, автомобиль обладает мягкой поездкой, которую подчеркивает грациозная система подвески и детальный дизайн интерьера. Конструкция автомобиля предоставляет достаточно места для ног и головы, обеспечивая комфортный вождение для пассажиров и водителя.
- Продвинутые функции безопасности: Инсайт обладает передовыми функциями безопасности, такими как автоматический круиз-контроль, предупреждение о выезде из полосы движения и автоматическое экстренное торможение в качестве стандарта. По сути, автомобиль является более безопасным и менее подверженным столкновениям, повышая безопасность как водителя, так и пассажиров.
Недостатки:
- Цена: В сравнении с другими гибридными автомобилями, Хонда Инсайт относительно дороже по цене. В то время как автомобиль имеет экономический смысл благодаря его впечатляющей топливной эффективности и надежности, диапазон цен может стать недостатком для некоторых потенциальных покупателей.
- Ограниченный грузовой отсек: Установка гибридной силовой установки Инсайт создает ограничения для места в багажнике, что может не подходить некоторым потенциальным покупателям, которые ищут автомобиль с просторным грузовым отсеком.
- Нет полного привода: Инсайт эксклюзивно разработан как автомобиль с передним приводом, поэтому он может быть не идеальным выбором для водителей, которые требуют автомобиля с полным приводом.
- Жесткая система подвески: Некоторые водители выразили недовольство жесткой системой подвески Инсайт, которая может приводить к неудобной поездке на неровных дорогах.
В заключении, Хонда Инсайт остается подходящим выбором для тех, кто ищет надежный и экономичный автомобиль. Хотя у автомобиля есть свои ограничения, его достоинства, безусловно, делают его лидером в своем классе.
Хонда Инсайт пользуется популярностью среди гибридных автомобилей благодаря своей высокой топливной экономичности.
Важно строго придерживаться диагностических кодов неисправностей (DTC), чтобы правильно диагностировать любое транспортное средство, включая Хонда Инсайт. Коды DTC, которые могут появиться на панели инструментов Хонда Инсайт или результате диагностики, должны быть взяты на серьез. Вот некоторые из общих кодов DTC Хонда Инсайт:
P0300 — Обнаружено случайное / множественное пропускание цилиндров, что указывает на пропуски в работе двигателя и обнаружение компьютером проблемы с одним или несколькими цилиндрами. Помимо других проблем, это может быть вызвано неисправными свечами зажигания или катушками зажигания.
P0420 — Эффективность системы катализатора ниже порогового значения. Это код, связанный с каталитическим преобразователем, указывающий на недостаточную эффективность. Это может быть признаком неисправных датчиков кислорода или повреждения или износа каталитического преобразователя.
P0420/P0430 — Эффективность системы катализатора ниже порогового значения банка 1/банка 2. Эти коды указывают на недостаточную эффективность каталитического преобразователя на одной стороне двигателя, вызванную неисправностью датчиков кислорода или неисправным преобразователем для этой стороны.
P0497 — Низкий поток очистки системы испарения. Этот код указывает на проблему в системе контроля испарений. Это происходит из-за недостаточного потока очистки, вызванного в основном неисправной клапаном очистки.
P2646 — Низкое напряжение на схеме переключателя масляного давления VTEC, что указывает на проблему системы VTEC, которая контролирует переменное время клапана автомобиля. Это может быть вызвано неисправностью датчика давления масла или повреждением соленоида.
Следует отметить, что это только некоторые из возможных кодов DTC, которые могут появиться на Хонда Инсайт. Немедленное устранение этих проблем критически важно не только для достижения и поддержания оптимальной производительности, но и для предотвращения дальнейшего вреда для транспортного средства.
Появился ключик с цифрой семь ?
что за регламент обслуживания ? 
( и кинте кто весь список расшифровки кодов обслуги )
(Александр Пенза)
Символ А. Общий для европейских и американских Инсайтов. Провести замену моторного масла, а также масляного фильтра.
Для европейских версий Инсайта
Символ В. Проведение испытаний передних и задних тормозов, а также стояночного тормоза. Тестирование рулевого управления, рулевых тяг и манжетов. Диагностика подвески. Проверка валов привода и его манжетов. Проверка тормозных шлангов. Проверка всех жидкостей и их состояния. Проверка выхлопной системы. Диагностика топливопроводов и их соединений. Проверка состояния шин и ремонтного комплекта Honda TRK. Тест драйв автомобиля на наличие посторонних шумов, плавность движения. Проверка и регулировка фар. Осмотр автомобиля Honda Insight на предмет наличия коррозии.
Субкоды:
Символ 2. Проверить состояние воздушного фильтра. Проверить состояние и уровень натяжения ремня вентилятора системы охлаждения.
Символ 3. Проверка (при необходимости замена) масла в автоматической трансмиссии CVTF.
Символ 4. Замена топливного фильтра. Проверка числа оборотов холостого хода. Замена свечей зажигания.
Символ 5. Замена охлаждающей жидкости.
Символ 7. Замена тормозной жидкости.
Символ 8. Замена салонного фильтра (фильтр салона).
Символ 9. Проверка зазоров клапанов.
Для американских версий Инсайта
Символ В. Требуется замена моторного масла, а также его фильтра. Переставка колес. Проверка передних и задних тормозов. Проверка стояночного тормоза и других систем в соответствии с имеющейся комплектации Insight.
Субкоды:
Символ 1 Требуется переставить колеса.
Символ 2 Замена воздушного фильтра, проверка ремня навесного оборудования, замена салонного фильтра.
Символ 3 Замена масла в вариаторе.
Символ 4 Замена свечей, ремня ГРМ (если предусмотрен), проверка водяной помпы, проверка зазоров клапанов.
Символ 5 Замена антифриза.
Символ 6 Замена жидкости в заднем дифференциале (если предусмотрен).
П.с. Сочетание символов, например «23», говорит о необходимости выполнения процедуры под символами 2 и 3.
Таким образом, имея такую расшивровку кодов техобслуживания на информационном дисплее Хонда Инсайт, можно своевременно получать информацию о требуемых проверках и заменах, поддерживая постоянно автомобиль в технически исправном состоянии.
Может у кого есть manual или табличка с расшифровками?
Я нашел мануал по этой ссылке: http://hondahybrid.ru/forum/268-2010-2011-honda-insight-shop-service-repair-manual-engine-drivetrain-wiring.html
Но к сожалению файлы уже удалены с файловых хранилищ.
P.S. Лично у меня загорелся код «A» (если я правильно понял это код замены масла).
Заранее спасибо. Буду очень признателен.
Данная запись по большей своей части является постом памяти для меня самого. Вся информация собирается мной из необъятных просторов интЫрнета, и аккумулируется в моем блоге.
И так, ниже приведен видеоролик о проведении самодиагностики большей части автомобилей хонда.
1. (зажигание выключено) зажимаем кнопку сброса суточного спидометра;
2. Поворачиваем ключ на один оборот и включаем ближний свет фар;
3. Поворачиваем ключ еще на один оборот, выключаем свет, включаем свет и нажимаем 3 раза на кнопку сброса суточного спидометра и любуемся дискотекой на приборной панели вашего авто.
Данное действие необходимо проводить без задержек, быстро и четко.
также приведу расшифровку некоторых ( а может и всех) кодов неисправностей :
ДЕЙСТВИЯ ;
Включаем зажигание;
Считаем и записываем мигания лампочек на приборной панели
(SRS, ABS, VSA, EPS, Check)
, длинные мигания – десятки, короткие – единицы
(пример: лампочка SRS мигнула 9 раз продолжительно и 2 раза коротко, таким образом,
код ошибки 92, Полученные коды проверяем в каталоге кодов
Смотрим результаты расшифровки, и выбираем код соответствующей системы, выдавшей ошибку.
Коды неисправности ДВС
0 — (лампа не мигает)- Неисправность блока управления движком/силовой передачей(ECM/PCM)
1- Первичный подогреваемый датчик кислорода
3- Датчик абсолютного давления в коллекторе(МАР)
4 — Датчик угла поворота коленвала(CKP)
6- Датчик темпиратура охлаждающей жидкости(ЕСТ)
7- Датчик положения дроссельной заслонки(ТР)
8- Датчик верхней мертвой точки(TDC)
9- Датчик положения поршня в 1 цилиндре(CYP)
10- Датчик темпиратуры всасываемого воздуха(IAT)
11- Регулятор состава смеси на холостом ходу(IMA)-толька для модели без нейтрализатора
14- Клапан-регулятор подачи воздуха на холостом ходу(IAC)
17- Датчик скорости автомобиля(VSS)
41-Нагревательный элемент первичного подогреваемого датчика кислорода- толька для модели с нейтрализатором
59- Датчик темпиратуры выхлопных газов(TGT)-толька для модели c нейтрализатором TWC, кроме модели KU
63- Вторичный подогреваемый датчик кислорода-толька для модели c нейтрализатором TWC, кроме модели KU
65- Нагревательный элемент вторичного подогреваемого датчика кислорода- только для модели c нейтрализатором TWC, кроме модели KU
70- Автоматическая коробка передач-только для машин с АКПП
Коды неисправностей АКП
считываем аналогично кодам двигателя с той лиш разницей, что мигать будет лампочка D(драйв).
Коды:
5 — (при переключении селектора в любое положение высвечиваеца диапазон D)
— к.з.в проводе переключателя селектора
-неисправность переключателя селектора
6 — (при переключении селектора в любое положение высвечиваеца диапазон D)
-отсоединен разъем переключателя селектора
-обрыв в проводе переключателя селектора
-неисправность переключателя селектора
30 — (плохое ускорение, громкие звуки при трогании с места)
-отсоединен разъем жгута солиноида
-к.з. или обрыв в проводе солиноида линейного управления переключением передач
-неисправен солиноид линейного управления переключением передач
-обрыв цепи VB SOL
-неисправность цепи PG
31 — (плохое ускорение, громкие звуки при трогании с места)
-отсоединен разъем жгута соленоида
-к.з. или обрыв в проводе солиноида линейного регулирования PH-PL
-неисправен солиноид линейного регулирования PH-PL
-обрыв цепи VB SOL
-неисправность цепи PG
32 — (плохое ускорение, громкие звуки при трогании с места)
-отсоединен разъем жгута солиноида
-к.з. или обрыв в проводе солиноида линейного управления пусковой муфтой
-неисправен солиноид линейного управления пусковой муфтой
-обрыв цепи VB SOL
-неисправность цепи PG
33 — (конкретные признаки не проявляются)
-отсоединен разъем жгута солиноида
-к.з. или обрыв в проводе солиноида блокировки
-неисправен солиноид блокировки
-обрыв цепи VB SOL
-неисправность цепи PG
34 — (плохое ускорение, громкие звуки при трогании с места)
-отсоединен разъем датчика оборотов ведущего шкива
-к.з. или обрыв в проводе датчика оборотов ведущего шкива
— неисправен датчик оборотов ведущего шкива
35 — (плохое ускорение, громкие звуки при трогании с места)
-отсоединен разъем датчика оборотов ведомого шкива
-к.з. или обрыв в проводе датчика оборотов ведомого шкива
— неисправен датчик оборотов ведомого шкива
36 — (плохое ускорение, громкие звуки при трогании с места)
-отсоединен разъем датчика оборотов вторичного вала
-к.з. или обрыв в проводе датчика оборотов вторичного вала
— неисправен датчик оборотов вторичного вала
42 — (плохое ускорение, громкие звуки при трогании с места)
-неисправность системы переключения передач
43 — (плохое ускорение, громкие звуки при трогании с места)
-неисправность системы управления пусковой муфтой
Стирание, обнуление блока ЕСМ/РСМ.
1 Уберите перемычку из диагностического разъема и выключите зажигание
-поверните ключ зажигания в положение OFF
2 Выньте на 10 секунд предохранитель BACK UP из коробки предохранителей под приборной панелью. ( 7,5 А. )
Считывание кодов АBS, условия тестирования:
1 Автомобиль стоит на месте
2 диагностический разъем замкнут перемычкой
3 зажигание включено(положение II)
4 педаль тормоза отпущена
При нарушении хотя бы одного условия, блок АБС переходит в рабочий режим
Коды:
11-Обрыв или к.з. проводки переднего правого колесного датчика
13-Обрыв или к.з. проводки переднего левого колесного датчика
15-Обрыв или к.з. проводки заднего правого колесного датчика
17-Обрыв или к.з. проводки заднего левого колесного датчика
12-Электрические помехи в проводке или зубчатое колесо со сколами переднего правого колесного датчика
14-Электрические помехи в проводке или зубчатое колесо со сколами переднего левого колесного датчика
16-Электрические помехи в проводке или зубчатое колесо со сколами переднего заднего правого колесного датчика
18-Электрические помехи в проводке или зубчатое колесо со сколами заднего левого колесного датчика
31-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(передняя правая впуск(FR-IN))
32-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(передняя правая выпуск(FR-OUT))
33-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(передняя левая впуск(FL-IN))
34-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(передняя левая выпуск(FL-OUT))
35-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(задняя правая впуск(RR-IN))
36-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(задняя правая выпуск(RR-OUT))
37-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(задняя левая впуск(RL-IN))
38-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(задняя левая выпуск(RL-OUT))
51-неисправность электродвигателя
52-электродвигатель залип в отключенном состоянии
53-электродвигатель залип во включенном состоянии
61-высокое или низкое напряжение зажигания
Коды выдаются не в порядке возникновения, а в порядке возрастания.
После считывания кодов не забудьте вынуть перемычку из диагностического разъема и вернуть все в исходное.
Обнуление блока АБС
Если нарушить последовательность операций или временные интервалы, код останется
1 -зажигание выключено
2 -замкните перемычкой уже извесный Вам диагностический разъем
3 -нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в таком положении
4 -при нажатой педали тормоза включите зажигание(положение II)
-индикатор(лампочка ABS) погаснет через 2 секунды
5 -после погасания индикатора отпустите педаль тормоза
-индикатор загорица через 4 секунды
6 -после загорания индикатора снова нажмите педаль тормоза и удерживайте ее в таком положении
-индикатор погаснет через 4 секунды
7 -после погасания индикатора снова отпустите педаль тормоза
-через 4 секунды индикатор мигнет 2 раза на 0,3 секунды и коды будут стерты
8 -отключите зажигание, выньте перемычку и верните все в исходное
Сброс кодов ошибок SRS Хонда
Индикатор SRSДля поддержания высокого уровня безопасности эксплуатации автомобиля путем своевременного обнаружения и ликвидации неисправностей в системе SRS, автопроизводители современных авто оснащают их средствами самодиагностики системы. Такие средства, при обнаружении неполадок в SRS, записывают информацию о ней в память и сообщают о появлении неисправности с помощью визуальной индикации. Процедура самодиагностики SRS запускается каждый раз при повороте замка зажигания в положение ON (II), о чем сигнализирует зажжённый индикатор SRS, и длится на автомобилях Хонда Фит и Хонда Джаз порядка 6 секунд. Если система SRS в порядке, то по истечении 6 секунда индикатор SRS гаснет. Непогасший индикатор указывает на наличие неисправности. В целях ремонта код неисправности (DTC), или как его чаще называют, код ошибки SRS может быть считан с помощью цифрового тестера для проверки системы Honda PGM Tester или клеммной коробки. Но после проведения ремонта информация о исправленной неполадке остается в памяти системы. Для того что бы в дальнейшем контролировать появление новых неисправностей необходимо сбросить ошибку SRS.
Способы сброса ошибок SRS
Короткозамыкатель SCS (07PAZ-0010100) Стереть из памяти коды ошибок SRS можно двумя способами. Первый, более правильный с технологической точки зрения способ – провести процедуру стирания кодов DTC с помощью диагностического прибора Honda PGM Tester. Как стереть ошибку таким способом, подробно изложено в инструкции к данному прибору. Второй способ менее удобен и более затратен по времени, но в то же время имеет большую доступность, так как для его применения не потребуется дорогостоящий прибор, а нужен будет лишь короткозамыкатель SCS (07PAZ-0010100). При необходимости, такой короткозамыкатель можно сделать из обыкновенного подходящего разъема, закоротив его вывода. Категорически не рекомендуется использовать для сброса ошибок SRS перемычку из провода, так как неустойчивый контакт может привести к сбою или даже неполадке в системе SRS.
Сброс ошибок SRS с помощью короткозамыкателя
Сброс ошибок SRS с помощью короткозамыкателя
Выключите зажигание автомобиля.
Подсоедините к 2Р-разъему MES (А) (расположен в области блока предохранителей и реле под панелью управления) короткозамыкатель SCS (В).
Включите зажигание автомобиля, повернув ключ в положение ON (II). При этом индикатор SRS должен загореться приблизительно на 6 секунд, а затем погаснуть.
После того как индикатор погаснет, в течение 4 секунд отсоедините короткозамыкатель SCS от разъема MES. При этом индикатор SRS должен снова загореться.
Снова подсоедините короткозамыкатель SCS к разъему MES в течение 4 секунд после включения индикатора.
После того как индикатор SRS опять выключится, в течение 4 секунд отсоедините короткозамыкатель SCS от разъема MES. При этом индикатор SRS мигнет два раза, указав тем самым, что сброс ошибок SRS прошел успешно.
Выключите зажигание автомобиля и подождите порядка 10 секунд.
Переведите ключ в положение ON (II) и убедитесь, что индикатор системы SRS зажегся примерно на 6 секунд, а затем погас. Это значит, что система SRS исправна.
КОДЫ В ФОРМАТЕ ПРОТОКОЛА OBD
Немного вводной информации о системе OBD II:
Большинство современных автомобилей оборудованных системами впрыска топлива включают в себя и систему диагностики OBD-II. Одним из непременных условий системы — это совместимость функционирования со стандартными устройствами диагностики. Данные устройства могут быть построены на базе внешнего персонального компьютера или тестера (в последнне время распространились среди автолюбителей из-за доступности китайских поделок), которые подключаются к 16-ти контактномудиагностическому разъему. Разъем по принятому стандарту должен располагаться в легкодоступном месте со стороны переднего пассажира или водителя (иногда в центральной консоли). Следует отметить, что наличие аналогичного разъема не является признаком совместимости с системой OBD-II. Автомобили оборудованные этой системой обязательно должны иметь отметку на одной из табличек в подкапотном пространстве или в сопроводительной документации. Диагностический разъем предназначен для скоростного обмена данными с устройствами диагностики по специальным протоколам обмена данными. Данный способ позволяет считывать коды ошибок и стирать их, корректировать некоторые предустановки в памяти ЭБУ двигателя и считывать текущее значение параметров датчиков установленных на автомобиле. При наличии критической ошибки, на приборной панели автомобиля загорается лампа «MIL» (check engine), которая указывает на необходимость проведения диагностики автомобиля. При этом в памяти контроллера фиксируется пятизначный код ошибки. Коды ошибок OBD II включают в себя три категории:
«P» — is for powertrain codes;
«B» — is for body codes;
«C» — is for chassis codes.
Категория указывается в первой позиции пятизначного кода ошибки. Вторая позиция в этом коде говорит о стандарте, где
«0» — общий для OBD-II код или «1» — если код производителя.
Третья позиция идентифицирует тип неисправности:
«1» и «2» — неисправности в топливной системе и/или воздухоподачи;
«3» — проблемы в системе зажигания;
«4» — для вспомогательного контроля эмиссии;
«5» — проблемы холостого хода;
«6» — неисправности контроллера и/или его выходных цепей;
«7» и «8» — неисправности трансмиссии.
Четвертая и пятая позиции пятизначного кода ошибки указывают непосредственно на саму ошибку.
То есть, код ошибки системы OBD2 P0104 — Неисправность расходомера воздуха — относится к группе Powertrain (двигатель, топливная система, трансмиссия), вторая цифра 0 указывает на то, что код единый для стандартаOBD II, третья цифра 1 говорит нам, что неисправность связана с топливной системой или системой подачи воздуха автомобиля, ну а 2 последние цифры 04индетифицируют неисправность, в данном случае расходомера воздуха.
Р0107 (3) Низкий входной сигнал датчика МАР
Р0108 (3) Высокий входной сигнал датчика МАР
Р0112 (10) Низкий входной сигнал датчика IAT
Р0113 (10) Высокий входной сигнал датчика IAT
Р0116 (86) Датчик ЕСТ/проблемы с эффективностью отдачи двигателя
Р0117 (6) Низкий входной сигнал датчика ЕСТ
Р0118 (6) Высокий входной сигнал датчика ЕСТ
Р0122 (7) Низкий входной сигнал датчика TPS
Р0123 (7) Высокий входной сигнал датчика TPS
Р0131 (1) Низкое напряжение цепи первичного подогреваемого l-зонда (кислородный датчик 1)
Р0132 (1) Высокое напряжение цепи первичного подогреваемого l-зонда
(кислородный датчик 1)
Р0133 (61) Медленное реагирование первичного подогреваемого l-зонда (кислородный датчик 1)
Р0135 (41) Неисправность в цепи первичного l-зонда (кислородный датчик 1)
Р0137 (63) Низкое напряжение цепи вторичного подогреваемого l-зонда (кислородный датчик 2)
Р0138 (63) Высокое напряжение цепи вторичного подогреваемого l-зонда
(кислородный датчик 2)
Р0139 (63) Медленное реагирование вторичного подогреваемого l-зонда (кислородный датчик 2)
Р0141 (65) Неисправность в цепи нагревателя вторичного l-зонда (кислородный датчик 2)
Р0171 (45) Переобеднение смеси
Р0172 (45) Переобогащение смеси
Р0300 (71) Случайные пропуски зажигания
Р0301 (71) Пропуски зажигания в цилиндре № 1
Р0302 (72) Пропуски зажигания в цилиндре № 2
Р0303 (73) Пропуски зажигания в цилиндре № 3
Р0304 (74) Пропуски зажигания в цилиндре № 4
Р0305 (75) Пропуски зажигания в цилиндре № 5(модели V6)
Р0306 (76) Пропуски зажигания в цилиндре № 6(модели V6)
Р0325 (23) Неисправность в цепи датчика детонации(4-цилиндровые модели)
Р0335 (4) Неисправность в цепи датчика СКР
Р0336 (4) Датчик СКР
Р0401 (80) Выявлен слишком малый поток EGR
Р0420 (67) Недостаточная эффективность функционирования каталитического преобразователя
Р0452 (91) Низкий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP)
Р0453 (91) Высокий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP)
Р0500 (17) Неисправность в цепи VSS (4-цилиндровые модели с РКПП)
Р0505 (14) Неисправность в цепи датчика IAC
Р0715 (70) Неисправность АТ
Р0720 (70) Неисправность АТ
Р0725 (70) Неисправность АТ
Р0730 (70) Неисправность АТ
Р0740 (70) Неисправность АТ
Р0753 (70) Неисправность АТ
Р0758 (70) Неисправность АТ
Р0763 (70) Неисправность АТ
Р1106 (13) Барометрический датчик
Р1107 (13) Низкий входной сигнал барометрического датчика
Р1108 (13) Высокий входной сигнал барометрического датчика
Р1121 (7) Низкий входной сигнал датчика TPS
Р1122 (7) Высокий входной сигнал датчика TPS
Р1128 (5) Абсолютное давление в трубопроводе ниже ожидаемого (низкий входной сигнал датчика МАР)
Р1129 (5) Абсолютное давление в трубопроводе выше ожидаемого (высокий входной сигнал датчика МАР)
Р1149 (61) Неисправность первичного l-зонда(4-цилиндровые модели)
Р1162 (48) Неисправность в цепи первичного l-зонда(4-цилиндровые модели)
Р1163 (61) Слишком медленное реагирование первичного l-зонда (4-илиндровые модели)
Р1164(61) Неисправность первичного l-зонда(4-цилиндровые модели)
Р1165 (61) Неисправность первичного l-зонда(4-цилиндровые модели)
Р1166 (41) Неисправность первичного l-зонда(4-цилиндровые модели)
Р1167 (41) Неисправность в цепи нагревателя первичного l-зонда (4-цилиндровые модели)
Р1253 (21) Неисправность функционирования системы VTEC (4-цил модели)
Р1257 (22) Неисправность функционирования системы VTEC (4-цил модели)
Р1258 (22) Неисправность функционирования системы VTEC (4-цил модели)
Р1259 (22) Неисправность функционирования системы VTEC
Р1297 (20) Низкий входной сигнал ELD
Р1298 (20) Высокий входной сигнал ELD
Р1359 (8) Отсоединен датчик СКР/TDC
Р1361 (8) Нестабильность показаний датчика TDC
Р1362 (8) Нет сигнала от датчика TDC
Р1366 (58) Нестабильность показаний датчика TDC-2 (модели V6)
Р1367 (58) Нет сигнала от датчика TDC (модели V6)
Р1381 (9) Нестабильность показаний датчика CYP (4-цилиндровые модели)
Р1381 (9) Нет сигнала от датчика CYP (4-цилиндровые модели)
Р1456 (90) Имеют место утечки топливных испарений в бензобаке (EVAP)
Р1457 (90) Имеют место утечки топливных испарений в угольном адсорбере (EVAP)
Р1491 (12) Недостаточна степень открывания клапана EGR
Р1498 (12) Датчик открывания клапана EGR выдает слишком высокий сигнал
Р1519 (14) Неисправность в цепи клапана IAC
Р1607 (-) Неисправность внутренней цепи РСМ
Р1705 (-) Неисправность АТ
Р1706 (-) Неисправность АТ
Р1738 (-) Неисправность АТ
Р1739 (-) Неисправность АТ
Р1753 (-) Неисправность АТ
Р1768 (-) Неисправность АТ
Р1773 (-) Неисправность АТ
Р1791 (-) Неисправность АТ
Рад буду если данная запись поможет еще кому-нибудь кроме меня…
В ближайшее время буду проверять сканер HONDA HDS на своем авто, пробовать прописать второй ключ и новый иммобилайзер.
Всем ни болта, ни железа и полных баков!
Информационный дисплей автомобиля Хонда Инсайт содержит много полезной информации, в том числе по периодичности проведения такого важного и необходимого технического обслуживания. Эти данные представлены сигнализатором напоминания о проведении техобслуживания и приведены в виде символов A, B, а также цифр от 2 до 9 для версий гибрида, предназначенных для Европы, и от 1 до 6 «американцев». Однако, не каждый имеет представление, что означает каждый символ, о чем он сигнализирует владельцу гибрида Honda Insight.
Символ А. Общий для европейских и американских Инсайтов. Провести замену моторного масла, а также масляного фильтра. Емкость системы смазки с масляным фильтром: 3,6 л
Расшифровка сервисного кода европейских версий Honda Insight
1. Проведение испытаний передних и задних тормозов:
• Проверьте толщину тормозных колодок и тормозных дисков. Проверьте, нет ли повреждений.
• Проверьте тормозные суппорты, чтобы убедиться в отсутствии поломок, утечек, а также проверьте прочность затяжки резьбовых соединений.
2. Проверка регулировки стояночного тормоза:
• Подсчитайте количество щелчков (5-7) рычага стояночного тормоза при усилии на нем 196 Н (20 кгс).
3. Осмотрите наконечники рулевых тяг, картер рулевого механизма и защитные чехлы:
• Проверьте крепеж рулевого управления.
• Проверьте защитный чехол, чтобы убедиться в отсутствии повреждений и вытекания смазки.
4. Осмотрите элементы подвески:
• Проверьте надежность затяжки болтов.
• Проверьте все грязезащитные чехлы, чтобы убедиться в отсутствии повреждений и разрушений.
5. Осмотрите защитные чехлы приводных валов:
• Поверьте защитный чехол и хомут чехла, чтобы убедиться в отсутствии трещин.
• Проверьте отсутствие вытекания смазки из защитных чехлов.
6. Осмотрите шланги и трубки тормозной системы (включая ABS/VSA):
• Проверьте состояние главного тормозного цилиндра и блока управления-модулятора ABS/VSA, а также следы подтекания.
7. Осмотрите уровни всех рабочих жидкостей и состояние жидкостей:
• Охлаждающая жидкость двигателя.
• CVTF.
• Тормозная жидкость.
• Жидкость омывателя ветрового стекла.
8. Система выпуска отработавших газов:
• Проверьте выхлопную трубу и глушитель, чтобы убедиться в отсутствии поломок, утечек, а также проверьте прочность затяжки резьбовых соединений.
9. Проверьте топливопроводы и соединения:
• Проверьте топливопроводы, чтобы убедиться в отсутствии неплотных соединений, трещин и разрушений.
• Подтяните ослабевшие соединения и замените сломанные детали.
10. Проверка состояния шин и ремонтного комплекта Honda TRK.
11. Тест автомобиля на наличие посторонних шумов, плавность движения.
12. Проверка и регулировка фар. Осмотр автомобиля Honda Insight на предмет наличия коррозии:
Если символ B появится менее чем за год, необходимо проверять автомобиль на развитие коррозии ежегодно.
• Внешние покрасочные работы и проверка коррозии панелей
• Проверка коррозии днища кузова
Субкоды напоминания о техобслуживании
Символ 2. Проверить состояние воздушного фильтра. Проверить состояние и уровень натяжения ремня вентилятора системы охлаждения:
• Если автомобиль эксплуатируется в условиях с повышенной концентрацией пыли, пыльцы или сажи данные фильтры подлежат замене через каждые 20 000 километров или 1 год.
• Заменяйте фильтр, когда поток воздуха из теплообменных систем и кондиционера становится ниже нормы.
• Проверьте, нет ли трещин и повреждений, затем проверьте положение индикатора автоматического натяжителя приводного ремня.
Символ 3. Проверка (при необходимости замена) масла в автоматической трансмиссии CVTF:
• Вождение в горной местности на очень низкой скорости приводит к повышению рабочей температуры трансмиссии.
• В таких условиях интервалы замены трансмиссионной жидкости, рекомендуемые Системой напоминания о необходимости проведения технического обслуживания, следует сократить.
• Если автомобиль эксплуатируется в таких условиях, рабочая жидкость CVT подлежит замене через каждые 40000 километров пробега или 2 года.
• Емкость: 2,8 л; всегда используйте оригинальную рабочую жидкость CVTF производства компании Honda.
Символ 4. Замена топливного фильтра. Проверка числа оборотов холостого хода. Замена свечей зажигания (Используйте DILFR6F11G NGK).
Символ 5. Замена охлаждающей жидкости:
• Емкость (включая расширительный бачок): 4,55 л
• Всегда используйте всесезонный антифриз/охлаждающую жидкость марки Honda типа 2.
Символ 7. Замена тормозной жидкости:
• Используйте только тормозную жидкость марки DOT 3 или DOT 4. Мы рекомендуем применять оригинальную тормозную жидкость компании Honda.
• Проверьте, чтобы уровень тормозной жидкости находился между метками «max» и «min» на корпусе тормозного бачка.
• Если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной пыльности, заменяйте каждые 30000 километров.
Символ 9. Проверка зазоров клапанов:
• Впускной клапан: 0,15-0,19 мм, Выпускной клапан: 0,24-0,28 мм
Расшифровка кодов американских версий Хонда Инсайт
Символ В. Требуется замена моторного масла, а также его фильтра. Переставка колес. Проверка передних и задних тормозов. Проверка стояночного тормоза и других систем в соответствии с имеющейся комплектации Insight.
Субкоды напоминания технического обслуживания
Символ 1. Требуется переставить колеса.
Символ 2. Замена воздушного фильтра, проверка ремня навесного оборудования, замена салонного фильтра.
Символ 3. Замена масла в вариаторе.
Символ 4. Замена свечей, ремня ГРМ (если предусмотрен), проверка водяной помпы, проверка зазоров клапанов.
Символ 5. Замена антифриза.
Символ 6. Замена жидкости в заднем дифференциале (если предусмотрен).
Таким образом, имея такую расшивровку кодов техобслуживания на информационном дисплее Хонда Инсайт, можно своевременно получать информацию о требуемых проверках и заменах, поддерживая постоянно автомобиль в технически исправном состоянии.
У Вас еще остались вопросы по этой теме? Можете задать их на нашем форуме! Или помочь разобраться другим с этим и другими вопросами, которые касаются гибридного Инсайта. 
Поиск и устранение неисправностей Honda Check Engine Light
Хонды очень надежны, но даже у них есть своя доля проблем с двигателем. В этом руководстве вы узнаете, как читать коды неисправностей Honda с помощью таких сканеров, как Foxwell NT510 для Honda.
Индикатор проверки двигателя Honda также может называться индикатором сервисного двигателя или индикатором неисправности.
симптомы
Помимо включения контрольной лампы двигателя (CEL), вы также можете заметить следующее.
В некоторых случаях может загореться лампа проверки двигателя Honda, но других симптомов нет. Это будет случай свободной газовой шапки.
Что означает Honda Check Engine Light
Если ваша контрольная лампа Honda продолжает гореть даже после запуска двигателя, это означает, что система бортовой диагностики (OBD) обнаружила проблему с двигателем, коробкой передач или системой выпуска отработавших газов.
Как диагностировать Honda Check Engine Light
Если у вас загорелся индикатор двигателя Honda, первое, что вы, ваш механик или дилер должны сделать, это отсканировать коды двигателя с помощью сканера OBD-II. Специальные сканеры Honda будут предоставлять больше информации и сканировать больше систем, чем обычные сканеры.
Код даст вам хорошее представление о том, что заставляет свет двигателя проверки оставаться включенным.
Запишите код и выполните поиск кода неисправности в Интернете, чтобы узнать о наиболее вероятных причинах этого конкретного кода.
Если у вас нет сканера OBD2, вы можете доставить свой автомобиль дилеру Honda, механику.
Магазины автозапчастей, такие как Advance Auto Parts и Autozone, отсканируют для вас коды бесплатно.
Проверьте, мигает ли индикатор двигателя
Почти в любом современном автомобиле мигающий свет «проверьте двигатель» указывает на пропуски зажигания. Особенно, если вы испытываете такие симптомы, как грубый холостой ход, дрожание двигателя или плохое ускорение.
Пропуск двигателя может быть вызван загрязненными свечами зажигания, поврежденными проводами зажигания или неисправными катушками зажигания.
Кроме того, протекающее уплотнение крышки клапана может заполнить отверстия для свечей зажигания маслом. Это повреждает провода зажигания и вызывает пропуски зажигания, поэтому убедитесь, что в ваших пробках нет масла.
Не рекомендуется водить машину Honda, если мигает индикатор проверки двигателя.
Общие проблемы
Давайте рассмотрим некоторые распространенные проблемы, которые приводят к тому, что Honda проверяет свет двигателя.
Образ 
Слабая газовая крышка
Ослабленная или отсутствующая топливная крышка вызовет включение контрольной лампы Honda. Если вы не заметили каких-либо проблем с производительностью и убедитесь, что индикатор двигателя не мигает, затяните крышку топливного бака и продолжайте движение.
Если это все, что есть, то индикатор двигателя Honda проверяется самостоятельно через пару дней.
Кислород датчик
Датчик O2, работающий ниже эффективности, является широко распространенной проблемой, которая приведет к включению лампы проверки двигателя Honda.
Каталитический конвертер
Каталитические нейтрализаторы, если они частично забиты, включат контрольную лампу двигателя, которая загорится в вашей Honda.
Вы заметите, что в дополнение к контрольной лампе двигателя автомобиль будет трястись, двигатель будет работать неровно. Кроме того, эти симптомы будут наихудшими при ускорении или попытке подняться в гору.
Свечи зажигания
Автомобили Honda служат долго, но свечи зажигания – нет. Многие владельцы Honda не понимают, что свечи зажигания необходимо менять на отметке от 60 000 до 100 000 миль.
Если свечи зажигания не будут заменены в течение рекомендованного промежутка времени, они со временем начнут изнашиваться или, что еще хуже, перестанут работать. Как только они выходят из строя, они генерируют коды ошибок пропуска зажигания, такие как P0300, и вызывают тряску вашего двигателя.
Проблемы с передачей
Несмотря на то, что хонды достаточно надежны, некоторые модели, такие как Honda Odyssey или Honda Accord, были склонны к проблемам с трансмиссией.
Как только трансмиссия начинает выходить из строя или проскальзывать, вы можете получить контрольную лампочку двигателя и код неисправности в диапазоне P0700-P0799, указывающий на проблему с трансмиссией.
Топливный насос
У автомобилей Honda также есть проблемы с топливным насосом. Проблемы с топливным насосом не всегда приводят к срабатыванию контрольной лампы двигателя.
Вы, скорее всего, не испытаете никаких начальных условий или периодических проблем при запуске. Неисправный топливный насос может быть сложно диагностировать на ранних стадиях, потому что может показаться, что машина работает нормально.
Топливный насос, который начинает выходить из строя, сначала выбрасывает код пропуска зажигания из нескольких цилиндров P0300 до того, как он полностью перестает работать и не позволяет запустить автомобиль.
Общие коды ошибок
Когда вы читаете лампочку проверки двигателя Honda со сканером OBD-II, вы получите код ошибки, который начинается с P____. Давайте посмотрим на некоторые из наиболее распространенных кодов двигателей Honda.
P0456 (испарительная система выбросов – обнаружена небольшая утечка)
Помимо очевидной незакрепленной крышки топливного бака, этот код может быть вызван трещинами в шлангах EVAP или канистре пара. Также могут быть неисправны продувочные клапаны или выпускной клапан канистры.
Лучший способ найти неисправность – это проверить всю систему с помощью дымогенератора. Подсоедините дымогенератор к шлангу EVAP на впускном коллекторе и визуально проверьте, откуда выходит дым.
P0420 (эффективность системы катализатора ниже порога)
Если у вас есть этот код в вашей Honda, это означает, что показания вашего нижнего датчика O2 показывают, что количество кислорода в выхлопе неверно. Это может быть вызвано неисправным каталитическим нейтрализатором. Однако также возможно, что у вас есть ложные показания, вызванные плохим датчиком O2 или поврежденной проводкой датчика.
Также причиной этого кода могут быть утечки из выхлопных газов или неправильное время зажигания. Перед заменой каталитического нейтрализатора целесообразно исключить все эти возможности, так как они очень дороги.
P0141 (Неисправность кислородного датчика подогрева 2, блока 1 управления отопителем)
Нижний датчик O2 в вашей Honda имеет встроенный нагревательный элемент, чтобы помочь ему как можно быстрее достичь рабочей температуры. Это может испортиться от использования в течение многих лет, или это может быть повреждено загрязнителями, такими как вода.
Перед заменой датчика проверьте предохранитель в моторном отсеке. Также визуально осмотрите разъем и проводку на наличие повреждений.
P0740 (Ошибка системы управления блокировкой коробки передач)
Ваша Honda оснащена устройством, блокирующим гидротрансформатор. Это уменьшает потери при передаче и увеличивает экономию топлива. Код P0740 указывает, что эта система не работает должным образом. Это может быть вызвано чем-то простым, например, низким уровнем трансмиссионной жидкости или грязной трансмиссионной жидкостью.
Однако электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора очень часто выходит из строя. Другая возможность – поврежденный жгут клапана. На некоторых автомобилях Honda код P0740 может быть установлен из-за проблемы перегрева гидротрансформатора, которая вызвана недостаточным потоком в цепи разблокировки гидротрансформатора.
P0401 (Недостаточный поток рециркуляции отработавших газов)
Honda, как и многие другие автомобили, имеет систему рециркуляции выхлопных газов. Это имеет целью уменьшить выбросы. Недостаточный поток через эту систему может быть вызван заблокированной или треснувшей трубкой EGR или неисправным клапаном EGR.
Другая возможность связана с вакуумом, так как клапан EGR работает в вакууме. Проверьте вакуумные шланги на наличие повреждений. Наконец, датчик перепада давления EGR может выйти из строя. Чтобы убедиться в этом, проверьте напряжение датчика. Вы должны получить показания между 0,8 и 1,0 вольт.
P1457 (Система контроля за утечками в испарительных системах EVAP)
Этот код очень похож на ранее упомянутый P0456. Это означает, что возможные причины также схожи, начиная от проблем с крышкой топливного бака до трещин и утечек в системе EVAP.
Тем не менее, одна вещь выделяется. Электромагнитный клапан продувки EVAP и двухходовой перепускной клапан являются наиболее распространенными причинами для этого кода. Кроме того, датчик давления в топливном баке может выйти из строя.
Honda P0137 (цепь низкого напряжения кислородного датчика B1S2)
Если вы получаете этот код на свой Honda Accord, CRV, Civic, Odyssey, есть большая вероятность, что кислородный датчик вышел из строя. Лучше всего проверить сопротивление датчика кислорода, чтобы убедиться, что датчик кислорода является виновником.
Некоторые владельцы Honda идут дальше и заменяют датчик, не проверяя его, учитывая, что эти датчики выходят из строя довольно часто. Другие возможные причины, которые могут вызвать срабатывание P0137, включают поврежденный жгут проводов датчика O2, пропуски зажигания в двигателе, слишком низкое давление топлива.
Список кодов неисправностей
Коды неисправностей Honda OBD1
Часто задаваемые вопросы
Свет обслуживания и проверка двигателя одинаковы?
Нет. Проверьте, что свет двигателя и свет обслуживания не одно и то же. Некоторые хонды, такие как Honda Accord, Honda Civic, Honda CRV имеют индикатор технического обслуживания в дополнение к лампе проверки двигателя.
Почему у моего пилота Honda проверен двигатель и горит индикатор vtm-4?
Ваша Honda предназначена для отключения системы управления переменным крутящим моментом 4WD (VTM-4) в случае возникновения проблем с работой двигателя. Если у вас включены индикаторы проверки двигателя и vtm-4, это обычно указывает на проблему с двигателем. Вам необходимо устранить неисправности двигателя, и система VTM-4 обычно перезапускается после этого.
Что означает проверка двигателя Honda Odyssey и свет TCS?
TCS в вашей Honda означает систему контроля тяги. Если индикатор TCS включен, это означает, что система не работает. Имейте в виду, что если этот индикатор загорается вместе с индикатором «проверьте двигатель», возможно, у вас неисправность двигателя или коробки передач. Сканирование кодов с помощью диагностического прибора. Если у вас проблемы с двигателем или коробкой передач, сначала позаботьтесь об этом. Это может легко стать причиной появления света TCS.
Что Хонда Одиссея проверяет двигатель и все?
VSA – это сокращение Assistance Stability Assist, и оно помогает удерживать вашу Honda в полосе движения. Подсветка VSA указывает на то, что ваш VSA не работает. Это может быть вызвано различными неисправностями. Если индикатор VSA загорается вместе с индикатором «проверьте двигатель», причина проблемы может быть в самом двигателе. Система VSA предназначена для отключения при возникновении проблем с двигателем
Что означает проверка двигателя Honda и мигание буквы D?
Мигающий D обычно указывает на проблему, связанную с автоматической коробкой передач. В зависимости от симптомов это может быть вызвано различными неисправностями. Что-то простое, например, низкая трансмиссионная жидкость, не вызовет проблем с управляемостью Неисправный датчик трансмиссии или соленоид, с другой стороны, может затруднить переключение передач. В большинстве случаев это вызовет индикатор «проверка двигателя». Вам нужно будет прочитать коды, чтобы получить лучшее представление. Что может привести к миганию лампочки двигателя и грубому холостому ходу.
Honda проверяет, горит ли двигатель, но коды не найдены?
Когда загорается индикатор «проверьте двигатель», код всегда будет сохранен в памяти DTC автомобиля. Некоторые универсальные считыватели OBD2 не могут читать коды производителя. Это означает, что вы увидите только обязательные коды трансмиссии (коды Pxxxx). Если вы не можете прочитать код, вам нужен другой инструмент сканирования. Если проблема остается, провода порта OBD-2 повреждены или у вас есть проблема с ECU.
Ошибка Хонда — коды ошибок автомобиля Honda, как расшифровать
По кодам ошибок Хонда можно понять, какая неисправность возникла в машине. О появлении неисправностей сообщает лампочка «Check Engine», далее следует выполнить диагностику, получить код, и устранить причину ошибки Хонда. Как произвести диагностику в таком случае, и что значат коды, вы поймете из этой статьи.
Диагностика Honda
Современные автомобили оснащены компьютером, который следит за всеми параметрами автомобиля в движении, и корректирует их в зависимости от скорости, движения и частоты вращения коленвала. Он же выдает коды неполадок, если происходит какая – либо неисправность или сбой в работе любой из контролируемых компьютером систем.
Диагностику ошибок хонда цивик можно произвести на СТО, с помощью специальных приборов, либо самостоятельно. Для большинства моделей Хонда коды сбоев и их значения будут одинаковыми. Чтобы выполнить самостоятельную проверку Honda, нужен кусок проволоки либо скрепка, которой будете перемыкать контакты в разъеме.
Самостоятельная диагностика автомобиля Honda
Для выполнения самостоятельной проверки сбоев Хонда, необходимо отыскать диагностический разъем на 16 контактов:
Отыскав разъем, нужно перемкнуть его контакты 4 и 9 подготовленной проволокой, либо скрепкой. После чего, получение кодов Honda происходит так:
Полученные коды Honda следует записать, затем свериться с таблицей кодов, и определить неисправности.
Диагностические приборы и стоимость их
Приборов для диагностики Хонда на рынке очень много, поэтому представляем самые популярные модели:
Honda HIM. Это хороший прибор, требующий подключения через переходник. К устройству прилагается диагностическая матрица Honda HDS. Стоимость с полным набором комплектующих под этот прибор (сам аппарат, переходник, носитель и шлейфы) получается в пределах 6 тысяч рублей, если брать через Интернет на AliExpress, не учитывая доставку.
ELM327. Прибор ограничен в возможностях, поскольку плохо совместим с ПО Honda. Цена всего около 700 рублей на AliExpress.
Honda XHorse/J2534 (тоже имеет ограничения по возможностям). Чуть дороже ELM327 — стоимость на AliExpress примерно, тысячу рублей.
Расшифровка кодов ошибок автомобилей Хонда
Приводим список самых распространенных кодов Хонда, полученных с диагностическим оборудованием.
Проблемы с расходомером воздуха или его сенсором.
Неисправность датчика угла расположения заслонки дросселя.
Заслонка дросселя — в цепи выключателя «А».
Заслонка дросселя — слабый сигнал от выключателя «А».
Заслонка дросселя — сильный сигнал от выключателя «А».
Упало напряжение на датчике O2 (№ 2 в блоке 1).
Подскочило напряжение на датчика O2 (№ 1 в блоке 2).
Замедленная реакция от датчика O2 (№ 1 в блоке 2).
Не активен (не работает) датчик O2 (№ 1 в блоке 2).
Неполадки в цепи подогрева датчика О2 (блок 2 датчик 2).
Сенсор «А» контроля загрязнения топлива подает слишком высокий входящий сигнал в цепь.
Сенсор «А» контроля загрязнения топлива имеет прерывистый входящий сигнал в цепи.
85 01
Сенсор «А» контроля загрязнения топлива имеет неполадки в цепи.
Сбрасываем ошибки с блока управления
После того, как вы получили все данные об ошибках Honda фита, их необходимо сбросить. Процедура сброса дает возможность определить, была ли она простым сбоем или это действительно неполадка.
Разные типы неполадок на хонда срв и прочих моделях сбрасываются разными способами.
Чтобы сбросить ошибки Honda в системе EPS (отвечает за работу рулевого вала и управления машиной)нужно произвести такие действия:
Обнуление неполадок АБС ( система улучшает работу тормозов) хонда hr v самостоятельно происходит таким способом:
Ошибка хонда vsa в системе дает о себе знать оранжевым треугольником, имеющим внутри восклицательный знак. Сброс ошибки VSA (система отвечает за курсовую устойчивость машины) происходит так:
Удаление ошибок для автомобилей Хонда с правым или левым расположением руля происходит одинаково.
Сбросить ошибки SRS (система отвечает за работу ремней и подушек безопасности) можно таким способом:
Что важно запомнить
Сброс неполадок Хонда нужно делать в первую очередь, это надежный способ отличить простой сбой от реальной проблемы. Если сброс ничего не дал, определите код любым доступным вам способом и устраняйте причину. После ремонта или замены нерабочей детали Хонда, если ошибка не исчезла, делайте сброс, в этом нет ничего страшного или вредного, когда делаешь по инструкции. Расшифровать значения кодов ошибки Honda можно в руководстве к машине или через Интернет, в этом тоже нет никаких сложностей.
Источники:
https://honda-insight. info/baza_znanij_honda_insight/213-rasshifrovka-kodov-provedeniya-tehobsluzhivaniya-honda-insayt. html
https://autoabra. com/instrukcii/honda/poisk-i-ustranenie-neispravnostej-honda-check-engine-light/
https://mojcar. ru/ustrojstva-avtomobilya/ehlektrooborudovanie/oshibka-honda-kody-oshibok-avtomobilya-honda-kak-rasshifrovat. html