Расшифровка кодов ошибок камминз


Код ошибки (лампа) SID, PID FMI
SPN    FMI
Описание
QSB
QSM11
QSX15
QSK19 111          Red S254     12 629       12 Блок управления двигателем — критическая внутренняя ошибка X X X X 112          Red S020       7 635         7 Задатчик синхронизации впрыска не отвечает на комманды блока управления X 113          Yellow S020       3 635         3 Цепь задатчика синхронизации впрыска — короткое замыкание X 114          Yellow S020       4 635         4 Цепь задатчика синхронизации впрыска — обрыв цепи 115          Red P190       2 190         2 Цепь датчика оборотов и положения коленчатого вала — отсутствие двух сигналов с датчика X X X X 116          Red P156       3 156         3 Цепь датчика давления в магистрали управления углом опережения врыска топлива — короткое замыкание X 117          Red P156       4 156         4 Цепь датчика давления в магистрали управления углом опережения врыска топлива — обрыв цепи X 118          Yellow P135       3 135         3 Цепь датчика давления топлива в топливном насосе — короткое замыкание X 119          Yellow P135       4 135         4 Цепь датчика давления топлива в топливном насосе — обрыв цепи X 121          Yellow P190       10 190         10 Цепь датчика оборотов и положения коленчатого вала — отсутствие одного из двух сигналов датчика X X X 122          Yellow P102       3 102         3 Датчик давления во впускном коллекторе №1 — короткое замыкание X X X X 123          Yellow P102       4 102         4 Датчик давления во впускном коллекторе №1 — обрыв цепи X X X X 124*          Yellow 102         16 Высокое давление во впускном коллекторе (левый ряд цилиндров) 125*          None 102         18 Низкое давление во впускном коллекторе (левый ряд цилиндров) 126*          Yellow 1129         16 Высокое давление во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) 127*          None 1129         18 Низкое давление во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) 128*          None 1129         3 Датчик давления во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) — короткое замыкание 129*          None 1129         4 Датчик давления во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) — обрыв цепи 131         Red P091       3 091         3 Цепь датчика положения педали акселератора — короткое замыкание X X X X 132         Red P091       4 091         4 Цепь датчика положения педали акселератора — обрыв цепи X X X X 133         Red P029       3 974         3 Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — короткое замыкание X X X 133         Red P029       3 29          3 Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — короткое замыкание X 134         Red P029       4 974          4 Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — обрыв цепи X X X 134         Red P029       4 29          4 Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — обрыв цепи X 135         Yellow P100       3 100          3 Цепь датчика давления масла в двигателе — короткое замыкание X X X X 136*         None 1028          3 Цепь датчика давления масла системы Prelube — короткое замыкание 137*         None 1028          4 Цепь датчика давления масла системы Prelube — обрыв цепи 141         Yellow P100       4 100          4 Цепь датчика давления масла в двигателе — обрыв цепи X X X X 143         Yellow P100       1 100          18 Низкое давление масла в двигателе X X X 143         White P100       1 100          1 Низкое давление масла в двигателе X 144         Yellow P110       3 110          3 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — короткое замыкание X X X X 145         Yellow P110       4 110          4 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — обрыв цепи X X X X 146         Yellow P110       0 110          16 Высокая температура охлаждающей жидкости X 147         Red P091       8 091          8 Цепь датчика положения педали акселератора — низкая частота X X X X 148         Red P091       8 091          8 Цепь датчика положения педали акселератора — высокая частота X X X X 151         Red P110       0 110          0 Опасно высокая температура охлаждающей жидкости X X X 151         White P110       0 110          0 Опасно высокая температура охлаждающей жидкости X 153         Yellow P105       3 105          3 Цепь датчика температуры №1 во впускном коллекторе — короткое замыкание  X X X X 154         Yellow P105       4 105          4 Цепь датчика температуры №1 во впускном коллекторе — обрыв цепи X X X X 155         Red P105       0 105          0 Опасно высокая температура воздуха во впускном коллекторе X X X 155         White P105       0 105          0 Опасно высокая температура воздуха во впускном коллекторе X 156*         Yellow 1131          3 Задний датчик температуры во впускном коллекторе (левый ряд) — короткое замыкание 157*         Yellow 1131         4 Задний датчик температуры во впускном коллекторе (левый ряд) — обрыв цепи 158*         White 1131         0 Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (задний датчик, левый ряд цилиндров) 159*         Yellow 1132         3 Задний датчик температуры во впускном коллекторе (праый ряд) — короткое замыкание 161*         Yellow 1132         4 Передний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) — обрыв цепи 162*         White 1132         0 Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (передний датчик, правый ряд цилиндров) 163*         Yellow 1133         3 Задний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) — короткое замыкание 164*         Yellow 1133         4 Задний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) — обрыв цепи 165*         White 1133         0 Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (задний датчик, правый ряд цилиндров) 166         Yellow S024       3 733         3 Цепь датчика №1 положения рейки топливного насоса — короткое замыкание 172         Red S023      6 638         6 Цепь датчика №1 положения рейки топливного насоса — замыкание на массу 173         Yellow S023      7 638         7 Механическое заклинивание рейки топливного насоса 184         Yellow S233      2 609         2 Неправильное использование электронного блока управления двигателем X 185         Yellow S231      2 639         2 Сбой связи с блоком управления двигателем 187         Yellow S232      4 620         4 Низкое напряжение на линии №1 подачи питания датчиков блока управления двигателем X X 211         None S216      11 1484         31 Обнаружены коды неисправности, выявленные в других блоках управления. Требуется проверка. X X 211*         None 613         14 Обнаружены коды неисправности, выявленные в других блоках управления. Требуется проверка.    212         Yellow P175      3 175         3 Цепь датчика температуры масла в двигателе — короткое замыкание X X 212*         Yellow P175      3 175         3 Цепь датчика температуры масла в двигателе — короткое замыкание 213         Yellow P175      4 175         4 Цепь датчика температуры масла в двигателе — обрыв цепи X X 213*         Yellow 175         4 Цепь датчика температуры масла в двигателе — обрыв цепи 214         Red P175      0 175         0 Опасно высокая температура масла двигателя X X 214*         White 175         0 Опасно высокая температура масла двигателя 219         Maint. P17         1 1380         17 Низкий уровень масла в масляном баке системы Centinel X X 219         White P17         1 1380         1 Низкий уровень масла в масляном баке системы Centinel X 221         Yellow P108         3 108         3 Цепь датчика атмосферного давления — короткое замыкание X X X 222         Yellow P108         4 108         4 Цепь датчика атмосферного давления — обрыв цепи X X X 223         Yellow S085         4 1265         4 Цепь клапана подачи масла на сжигание системы Centinel — обрыв цепи X X X 225         Yellow S086         4 1266         4 Цепь клапана добавления масла системы Centinel — обрыв цепи X 227         Yellow S232         3 620         3 Высокое напряжение на линии №2 подачи питания датчиков блока управления двигателем X X 231         Yellow P109         3 109         3 Цепь дачика давления охлаждающей жидкости — короткое замыкание X 232         Yellow P109         4 109         4 Цепь дачика давления охлаждающей жидкости — обрыв цепи X 233         Yellow P109         1 109         18 Низкое давление охлаждающей жидкости 233         White P109         1 109         1 Низкое давление охлаждающей жидкости X 234         Red P190         0 190         0 Опасно высокие обороты двигателя X X X X 235         Red P111         1 111         1 Опасно низкий уровень охлаждающей жидкости X X X 235         White P111         1 111         1 Опасно низкий уровень охлаждающей жидкости X 237         Yellow S030         2 644         2 Многодвигаельная синхронизация — некоррекные внешние скоростные данные X X 241         Yellow P084         2 084         2 Цепь датчика скорости — некоррекные данные X X X 242         Yellow P084         10 084         10 Датчик скорости — обнаружена подделка показаний X X X 243         Yellow P121         4 513         4 Привод №1 моторного тормоза — обрыв цепи X 245         Yellow S033         4 647         4 Цепь муфты привода вентилятора — обрыв цепи X X X 252         Yellow P098         2 098         2 Цепь датчика №1 уровня масла в двигателе — некорректные данные    253         White P098         1 098         1 Датчик №1 уровня масла в двигателе — опасно низкий уровень масла    254         Red S017         4 632         4 Цепь клапана отключения подачи топлива — обрыв цепи    X X 254         None S017         4 632         4 Цепь клапана отключения подачи топлива — обрыв цепи    X 255         Yellow S017         3 632         3 Цепь клапана отключения подачи топлива — короткое замыкание    X X  259         Red S017         7 632         7 Клапан отключения подачи топлива — заклинивание в открытом положении    X  X  261         Yellow P174         0 174         16 Высокая температура топлива X 263         Yellow P174         3 174         3 Цепь датчика температуры топлива — короткое замыкание X 264         Yellow P174         11 174         11 Цепь датчика температуры топлива — некорректные данные X 265         Yellow P174         4 174         4 Цепь датчика температуры топлива — обрыв цепи X 268         Yellow P094         2 94          2 Цепь датчика давления топлива — некорректные данные 271         Yellow S126         4 1347          4 Цепь контролирующего клапана №1 высокого давления топлива — обрыв цепи 272         Yellow S126         3 1347          3 Цепь контролирующего клапана №1 высокого давления топлива — короткое замыкание 273         Yellow S127         4 1348          4 Цепь контролирующего клапана №2 высокого давления топлива — обрыв цепи 274         Yellow S127         3 1348          3 Цепь контролирующего клапана №2 высокого давления топлива — короткое замыкание 275         Yellow S126         7 1347          7 Нагнетательный клапан №1 ТНВД — механическое заедание 276         Yellow S018         3 633          3 Цепь клапана дозировки топлива/регулирования УОВ — короткое замыкание 277         Yellow S018         7 633          7 Клапан дозировки топлива/регулирования УОВ — механическое заедание 278         Yellow P073        11 1075          11 Цепь управления подкачивающим насосом — короткое замыкание/обрыв цепи X 279         Yellow S018        4 633          4 Цепь клапана дозировки топлива/регулирования УОВ — обрыв цепи 281         Yellow S126        7 1347          7 Контролирующий клапан №1 высокого давления топлива — механическое заедание 282         Yellow S127        7 1348          7 Контролирующий клапан №2 высокого давления топлива — механическое заедание 283         Yellow S221        3 1043          3 Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя — короткое замыкание X 284         Yellow S221        4 1043          4 Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя — обрыв цепи X X 285         Yellow S231        9 639          9 Отсутствие отклика от устройства, передаваемого по шине J1939 X X X 286         Yellow S231        13 639          13 Некорректная передача по шине J1939 даннных от устройства X X X 287         Red P091        2 91          19 Некорректная передача даннных по шине J1939 от датчика положения педали X X X 288         Red P029        2 974          19 Некорректная передача даннных по шине J1939 от датчика положения удалённой педали X X X 292         White P223        14 1083          14 Дополнительный датчик температуры №1 — опасно высокие показания X 293         Yellow S441        3 441          3 Дополнительный датчик температуры №1 — короткое замыкание 293         Yellow S223        3 1083          3 Дополнительный датчик температуры №1 — короткое замыкание X 293         Yellow S154        3 1083          3 Дополнительный датчик температуры №1 — короткое замыкание X X 294         Yellow S441        4 441          4 Дополнительный датчик температуры №1 — обрыв цепи 294         Yellow P223        4 1083          4 Дополнительный датчик температуры №1 — обрыв цепи X 294         Yellow S154        4 1083          4 Дополнительный датчик температуры №1 — обрыв цепи X X 295         Yellow P108        2 108          2 Цепь датчика атмосферного давления — некорректные данные X X 296         Red P223        14 1837          14 Дополнительный датчик давления №2 — опасно высокие показания X 296         White P223        14 1084          14 Дополнительный датчик давления №2 — опасно высокие показания X 297         Yellow P223        3 1387          3 Дополнительный датчик давления №2 — короткое замыкание X 297         Yellow P223        3 1084          3 Дополнительный датчик давления №2 — короткое замыкание X X X 298         Yellow P223        4 1387          4 Дополнительный датчик давления №2 — обрыв цепи X 298         Yellow P223        4 1084          4 Дополнительный датчик давления №2 — обрыв цепи X X X 299         None S117        14 1384          31 Принудительная остановка двигателя X 299         Yellow S117        11 1384          31 Принудительная остановка двигателя X X 311         Yellow S001        6 651          6 Цепь управляющего клапана форсунки №1 — замыкание на массу X X 312         Yellow S005        6 655          6 Цепь управляющего клапана форсунки №5 — замыкание на массу X X 313         Yellow S003        6 653          6 Цепь управляющего клапана форсунки №3 — замыкание на массу X X 314         Yellow S006        6 656          6 Цепь управляющего клапана форсунки №6 — замыкание на массу X X 315         Yellow S002        6 652          6 Цепь управляющего клапана форсунки №2 — замыкание на массу X X 316         Yellow S078        3 931          3 Цепь актуатора топливоподающего насоса — короткое замыкание X 318         Yellow S078        7 931          7 Актуатор топливоподающего насоса — механическое заедание X 319         Maint. P251        2 251          2 Часы электронного блока управления двигателем — потеря питания X X X 321         Yellow S004        6 654          6 Цепь управляющего клапана форсунки №4 — замыкание на массу X 322         Yellow S001        5 651          5 Цепь управляющего клапана форсунки №1 — обрыв цепи X 323         Yellow S005        5 655          5 Цепь управляющего клапана форсунки №5 — обрыв цепи X 324         Yellow S003        5 653          5 Цепь управляющего клапана форсунки №3 — обрыв цепи X 325         Yellow S006        5 656          5 Цепь управляющего клапана форсунки №6 — обрыв цепи X 328         Yellow S152        7 1348          7 Нагнетательный клапан №2 ТНВД — механическое заедание 329         Yellow S233        14 1077          14 Нарушение работы топливной системы — течь топлива 331         Yellow S002        5 652          5 Цепь управляющего клапана форсунки №2 — обрыв цепи X 332         Yellow S004        5 654          5 Цепь управляющего клапана форсунки №4 — обрыв цепи X 341         Yellow S253        2 630          2 Электронный блок управления двигателем — потеря данных X X 342         Red S253        13 630          13 Электронный блок управления двигателем — ошибка калибровки 343         Yellow S254        12 629          12 Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка устройства X X X 346         Yellow S253        12 630          12 Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка программы X X X 349         Yellow P191        0 191          16 Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — высокие обороты X  X  X 349         Yellow P191        0 191          0 Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — высокие обороты X 352         Yellow S232        4 1079          4 Обрыв линии №1 подачи питания датчиков блока управления двигателем X  X  X 361         Red S251        3 1076         3 Цепь клапана управления топливоподачей — короткое замыкание X 362         Yellow S251        4 1076         4 Цепь клапана управления топливоподачей — обрыв цепи X 363         Yellow S251        7 1076         7 Клапан управления топливоподачей — механическое заедание X 364         Yellow S233        9 1077         9 Блок управления ТНВД — ошибка соединения CAN X 365         Yellow S233        4 1077         4 Блок управления ТНВД, цепь питания — обрыв цепи X 366         Yellow S233        2 1077         2 Блок управления ТНВД, цепь питания — некорректные данные X 367         Yellow P190        11 1078         11 Блок управления ТНВД — ошибка сенсора корректировки угла опережения впрыска X 368         Yellow S254        8 1078         8 Блок управления ТНВД — ошибка выбора угла опережения впрыска X 369         Yellow P190        2 1078         2 Блок управления ТНВД — ошибка синхронизации X 372         Yellow S233        11 1077         11 Блок управления ТНВД — ошибка идентификации холостого хода X 373         Red S233        3 1077         3 Блок управления ТНВД — ошибка управления клапаном прекращения топливоподачи X 374         Yellow S233        12 1077         12 Блок управления ТНВД — ошибка самодиагностики X 375         Yellow S254        2 629         2 Блок управления ТНВД — ошибка калибровки X 376         Yellow S233        13 1077         13 Блок управления ТНВД — несоответствие топливоподачи либо оборотов двигателя X 377         Yellow S233        7 1077         7 Блок управления ТНВД — зависание реле X 378         Yellow S018        5 633         5 Цепь актуатора топливоподачи №1 — обрыв цепи X 379         Yellow S018        6 633         6 Цепь актуатора топливоподачи №1 — замыкание на массу X 381         Yellow S237        11 626         11 Реле №1 подогревателя воздуха во впускном коллекторе — некорректные данные X 382         Yellow S237        11 626         11 Реле №2 подогревателя воздуха во впускном коллекторе — некорректные данные X 384         Yellow S237        11 626         11 Установка впрыска эфира — сбой в цепи контроля X 385         Yellow S232        11 620         3 Цепь питания сенсоров потребителя — короткое замыкание X 386         Yellow S232        3 1079         3 Цепь №1 питания сенсоров двигателя — короткое замыкание X X X 387         Yellow S221        3 1043         3 Цепь питания датчика положения педали акселератора — короткое замыкание X X X 389         Yellow S033        11 647         11 Сбой в цепи муфты вентилятора X 391         Yellow S017        11 632         11 Сбой в цепи питания клапана отключения топливоподачи X 391         Yellow S017        11 632         11 Сбой в цепи питания клапана отключения топливоподачи X 394         Yellow S020        5 635         5 Цепь актуатора угла опережения впрыска №1 — разрыв цепи X 395         Yellow S020        6 635         6 Цепь актуатора угла опережения впрыска №1 — замыкание на массу X 396         Yellow S083        5 1244         5 Цепь актуатора топливоподачи №2 — обрыв цепи X 397         Yellow S083        6 1244         6 Цепь актуатора топливоподачи №2 — замыкание на массу X 398         Yellow S084        5 1245         5 Цепь актуатора угла опережения впрыска №2 — разрыв цепи X 399         Yellow S084        6 1245         6 Цепь актуатора угла опережения впрыска №2 — замыкание на массу X 414*         Yellow S250        9 608         9 Ошибка коммуникации J1587 415         Red P100        1 100         1 Опасно низкое давление масла в двигателе X X X 415         Level1 P100        1 100         1 Опасно низкое давление масла в двигателе X 418         WIF/Maint. P097        0 097         15 Высокий уровень воды в топливном фильтре — требуется обслуживание X X X 419         Yellow 1319         2 Давление во впускном коллекторе — дисбаланс 422         Yellow P111        2 111         2 Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости — некорректные данные X X X X 423         Yellow P156        2 156         2 Залипание управляющего давления или соленоида в актуаторе УОВ X 426         None S231        2 639         2 Шина данных J1939 — невозможность передачи данных X X 426         None S231        2 639         2 Шина данных J1939 — невозможность передачи данных X 426*         None 639         2 Шина данных J1939 — невозможность передачи данных 427         None S231         639         9 Шина данных J1939 — недостаточно быстрая работа X 428         None P097        3 97          3 Цепь датчика наличия воды в топливе — короткое замыкание X X 429         Yellow P097        4 097          4 Цепь датчика наличия воды в топливе — обрыв цепи X X X 431         Yellow S230        2 558          2 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — некорректные данные X X X 431         Yellow P091        2 91          2 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — некорректные данные X 432         Red S230        13 558          13 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — ошибка калибровки X X X 432         Red P091        13 91          13 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — ошибка калибровки X 433         Yellow P102        2 102          2 Цепь датчика давления воздуха во впускном коллекторе — некорректные данные X X X 434         Yellow S251        2 627          2 Потеря питания на ЭБУ при положении ключа зажигания в положении ON X X X 435         Yellow P100        2 100          2 Цепь датчика давления масла в двигателе — некорректные данные X X 441         Yellow P168        1 168          18 Низкое напряжение АКБ X X X 441         None P168        1 168          1 Низкое напряжение АКБ    X 442         Yellow P168        0 168          16 Высокое напряжение АКБ X X X 442         Yellow P168        0 168          0 Высокое напряжение АКБ X 443         Yellow S221        4 1043          4 Цепь питания датчика положения педали акселератора — обрыв цепи X X X 444         Yellow S232        1 620          18 Низкое напряжение на линии подачи напряжения датчиков потребителя X 446*         None N/A GSP ошибка соединения 447*         None N/A RPC номер не поддерживается 448*         None N/A RPC несоотвествие аргумента 449         Yellow P094        0 094          16 Высокое давление топлива X 451         Yellow P157        3 157          3 Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — короткое замыкание X 451         Red P157        3 157          3 Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — короткое замыкание X 452         Yellow P157        4 157          4 Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — обрыв цепи X 452         Red P157        4 157          4 Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — обрыв цепи X 455         Red S018        3 633          3 Цепь клапана дозировки топлива — короткое замыкание X 466         Yellow S032        4 1188          4 Цепь регулятора давления наддува — обрыв цепи   X 467         Yellow S020        2 635          2 Цепь актуатора угла опережения впрыска — некорректные данные X 468         Yellow S018        2 633          2 Цепь актуатора топливоподачи — некорректные данные X 471         Maint. P098        1 98          1 Низкий уровень масла в двигателе — необходимо сервисное обслуживание 472         Maint. P017        2 1380          2 Низкий уровень масла в двигателе (датчик №2) — необходимо сервисное обслуживание 473         Yellow P017        2 1380          2 Низкий уровень масла в двигателе (датчик №2) — Внимание! 479*         None 1318          9 Дисбаланс температуры выхлопных газов по рядам двигателя 482         Yellow P094        1 094          18 Низкое давление топлива — Внимание! X 483         Yellow P129        3 1349          3 Цепь датчика №2 дозирования топлива в топливной магистрали — короткое замыкание X 484         Yellow P129        4 1349          4 Цепь датчика №2 дозирования топлива в топливной магистрали — обрыв цепи X 485         Yellow P129        0 1349          16 Датчик №2 дозирования топлива в топливной магистрали — высокое давление X 486         Yellow P129        1 1349          18 Датчик №2 дозирования топлива в топливной магистрали — низкое давление X 487         Yellow S237        1 626          1 Установка впрыска эфира — пустая ёмкость X 488         Yellow P105        0 105          16 Высокая температура воздуха во впускном коллекторе X 489         Yellow P191        1 191          18 Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — низкие обороты X X X 489         Yellow P191        1 191          1 Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — низкие обороты X 493 S018        13 1076          13 Цепь корректора топливоподачи — сбой 496         Yellow S221        11 1043          11 Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя — сбой X 497         Yellow S114        2 1377          2 Цепь переключателя активации многодвигательной синхронизации — некорректные данные X X 514         Red S018        7 633          7 Клапан контроля впрыска топлива — механическое заедание X 515         Yellow P091        3 091          3 Цепь частотного сенсора положения педали акселератора — короткое замыкание X 516         Yellow P091        4 091          4 Цепь частотного сенсора положения педали акселератора — обрыв цепи X 517         Yellow S251        12 1076          12 Соленоид дозирования топлива — неисправное устройство X 524         Yellow P113        2 113          2 Переключатель выбора наклона регулировочной характеристики — некорректные данные X 527         Yellow P154        3 702          3 Цепь программируемого вывода №2 — короткое замыкание X X X 527         Yellow S040        3 702          3 Цепь программируемого вывода №2 — короткое замыкание X 528         Yellow P093        2 093          2 Переключатель выбора альтернативной кривой крутящего момента — некорректные данные X X X 529         Yellow S051        3 703          3 Цепь программируемого выхода №3 — короткое замыкание X X X X 539         Yellow S018        11 633          11 Клапан контроля впрыска топлива — сбой 546         Yellow P094        3 94           3 Цепь клапана подачи топлива — короткое замыкание X 547         Yellow P094        4 94           4 Цепь клапана подачи топлива — обрыв цепи X 551         Yellow S230        4 558           4 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — обрыв цепи X X X 551         Red P091        4 091           4 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — обрыв цепи X 553         Yellow P157        0 157           16 Высокое давление в топливной магистрали (датчик давления №1) X 553         Red P157        0 157           16 Высокое давление в топливной магистрали (датчик давления №1) X 554         Yellow P157        2 157           2 Сбой датчика давления топлива X 555         Yellow P022        0 1264           16 Прорыв газов в картер двигателя 555         White P022        0 1264           0 Прорыв газов в картер двигателя X 581         Yellow P015        3 1381           3 Цепь датчика давления подачи топлива — короткое замыкание X X 582         Yellow P015        4 1381           4 Цепь датчика давления подачи топлива — обрыв цепи X X 583         Yellow P015        1 1381           18 Низкое давление в линии подачи топлива X X 595         Yellow P103        0 103           16 Высокая скорость вала турбокомпрессора X 596         Yellow P167        0 167           16 Высокий уровень заряда с генератора X X 597         Yellow P167        1 167           18 Низкий уровень заряда с генератора X X 598         Red P167        1 167           1 Опасно низкий уровень заряда с генератора X X 599         Red S025        14 640           14 Останов двигателя через программируемый вывод X 611         None S151        11 1383           31 Останов двигателя — перегрев X X X 611         None S151        14 1383           31 Останов двигателя — перегрев X 612*         Red 99           1 Высокое сопротивление в масляном фильтре 616*         None 1173           16 Высокая температура на входе в турбокомпрессор (правый ряд цилиндров) 617*         None 1172           0 Высокая температура на входе в турбокомпрессор (левый ряд цилиндров) 621*         Yellow 1137           18 Низкая мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) 622*         Yellow 1138           18 Низкая мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) 623*         Yellow 1139           18 Низкая мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) 624*         Yellow 1140           18 Низкая мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) 625*         Yellow 1141           18 Низкая мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) 626*         Yellow 1142           18 Низкая мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) 627*         Yellow 1143           18 Низкая мощность цилиндра №7 (левый ряд цилиндров) 628*         Yellow 1144           18 Низкая мощность цилиндра №8 (левый ряд цилиндров) 631*         Yellow 1143           45 Низкая мощность цилиндра №1 (правый ряд цилиндров) 631*         Yellow 1329           1 Низкая мощность цилиндра №1 (правый ряд цилиндров) 632*         Yellow 1144          45 Низкая мощность цилиндра №2 (правый ряд цилиндров) 632*         Yellow 1329          1 Низкая мощность цилиндра №2 (правый ряд цилиндров) 633*         Yellow 1145          45 Низкая мощность цилиндра №3 (правый ряд цилиндров) 633*         Yellow 1329          1 Низкая мощность цилиндра №3 (правый ряд цилиндров) 634*         Yellow 1146          45 Низкая мощность цилиндра №4 (правый ряд цилиндров) 634*         Yellow 1329          1 Низкая мощность цилиндра №4 (правый ряд цилиндров) 635*         Yellow 1147          45 Низкая мощность цилиндра №5 (правый ряд цилиндров) 635*         Yellow 1329          1 Низкая мощность цилиндра №5 (правый ряд цилиндров) 636*         Yellow 1148          45 Низкая мощность цилиндра №6 (правый ряд цилиндров) 636*         Yellow 1329          1 Низкая мощность цилиндра №6 (правый ряд цилиндров) 637*         Yellow 1151          18 Низкая мощность цилиндра №7 (правый ряд цилиндров) 638*         Yellow 1152          18 Низкая мощность цилиндра №8 (правый ряд цилиндров) 641*         Red 1137          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) 642*         Red 1138          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) 643*         Red 1139          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) 644*         Red 1140          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) 645*         Red 1141          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) 646*         Red 1142          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) 647*         Red 1143          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №7 (левый ряд цилиндров) 648*         Red 1144          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №8 (левый ряд цилиндров) 649         None S115        0 1378          0 Необходима замена масла и масляного фильтра X 651*         Red 1143          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №1 (правый ряд цилиндров) 652*         Red 1144          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №2 (правый ряд цилиндров) 653*         Red 1145          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №3 (правый ряд цилиндров) 654*         Red 1146          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №4 (правый ряд цилиндров) 655*         Red 1147          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №5 (правый ряд цилиндров) 656*         Red 1148          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №6 (правый ряд цилиндров) 657*         Red 1150          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №7 (правый ряд цилиндров) 658*         Red 1151          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №8 (правый ряд цилиндров) 659*         None Необходима замена топливного фильтра 661*         Yellow 1137          16 Завышенная мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) 661*         Yellow 1323          0 Завышенная мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) 662*         Yellow 1138          16 Завышенная мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) 662*         Yellow 1324          0 Завышенная мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) 663*         Yellow 1139          16 Завышенная мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) 663*         Yellow 1325          0 Завышенная мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) 664*         Yellow 1140          16 Завышенная мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) 664*         Yellow 1326          0 Завышенная мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) 665*         Yellow 1141          16 Завышенная мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) 665*         Yellow 1327          0 Завышенная мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) 666*         Yellow 1142          16 Завышенная мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) 666*         Yellow 1328          0 Завышенная мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) 667*         Yellow 1143          16 Завышенная мощность цилиндра №7 (левый ряд цилиндров) 668*         Yellow 1144          16 Завышенная мощность цилиндра №8 (левый ряд цилиндров) 669*         None Необходима замена фильтра охлаждающей жидкости 671*
None 1137          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) 672*
None 1138          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) 673*
None 1139          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) 674*
None 1140          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) 675*
None 1141          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) 676*
None 1142          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) 677*
None 1143          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №7 (левый ряд цилиндров) 678*
None 1144          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №8 (левый ряд цилиндров) 679*
None Необходима замена охлаждающей жидкости 691*
None 1172          3 Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — короткое замыкание(левый ряд цилиндров, первая ступень) 692*
None 1172          4 Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — обрыв цепи(левый ряд цилиндров, вторая ступень) 694*
None 1173          3 Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — короткое замыкание(правый ряд цилиндров, первая ступень) 695*
None 1174          4 Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — обрыв цепи(правый ряд цилиндров, вторая ступень) 711*
None 1143          (45)        1145           (60          16 Высокая мощность в 1м цилиндре (правый ряд цилиндров) 711*
None 1329          0 Высокая мощность в 1м цилиндре (правый ряд цилиндров) 712*
None 1144          (45)        1146           (60)          16 Высокая мощность во 2м цилиндре (правый ряд цилиндров) 712*
None 1330          0 Высокая мощность во 2м цилиндре (правый ряд цилиндров) 713*
None 1145          (45)        1147           (60)          16 Высокая мощность в 3м цилиндре (правый ряд цилиндров) 713*
None 1331          0 Высокая мощность в 3м цилиндре (правый ряд цилиндров) 714*
None 1146          (45)        1148           (60          16 Высокая мощность в 4м цилиндре (правый ряд цилиндров) 714*
Yellow 1332          0 Высокая мощность в 4м цилиндре (правый ряд цилиндров) 715*
Yellow 1147          (45)        1148           (60)          16 Высокая мощность в 5м цилиндре (правый ряд цилиндров) 715*
Yellow 1333          0 Высокая мощность в 5м цилиндре (правый ряд цилиндров) 716*
None 1148          (45)        1149           (60)          16 Высокая мощность в 6м цилиндре (правый ряд цилиндров) 716*
Yellow 1334          0 Высокая мощность в 6м цилиндре (правый ряд цилиндров) 717*
Yellow 1150          0         Высокая мощность в 7м цилиндре (правый ряд цилиндров) 718*
Yellow 1151          0 Высокая мощность в 8м цилиндре (правый ряд цилиндров) 719 Yellow P022        3 1264        3  Цепь датчика давления картерных газов — короткое замыкание X 721*
None 1143          (30,45)        1145           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №1 (правый ряд цилиндров) 722*
None 1144          (30,45)        1146           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №2 (правый ряд цилиндров) 723*
None 1145          (30,45)        1147           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №3 (правый ряд цилиндров) 724*
None 1146          (30,45)        1148           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №4 (правый ряд цилиндров) 725*
None 1147          (30,45)        1149           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №5 (правый ряд цилиндров) 726*
None 1148          (30,45)        1150           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №6 (правый ряд цилиндров) 727*
None 1151        4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №7 (правый ряд цилиндров) 728*
None 1152        4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №8 (правый ряд цилиндров) 729
Yellow P022        4 1264        4  Цепь датчика давления картерных газов — обрыв цепи X 747*
None Система фиксирования значений параметров двигателя — свободная память на исходе 748*
None Система фиксирования значений параметров двигателя — память закончилась 749*
None Система записи параметров двигателя на момент возникновения ошибок — свободная память на исходе 753
None S064        2 723         2  X X 754*
None Система записи параметров двигателя на момент возникновения ошибок — свободная память закончилась 755
Yellow P157        7 157         7 Некорректное количество топлива в форсунке в одном из трех первых цилиндров. X 756*
None Необходима замена масляных фильтров. 757*
None Критическая потеря питания. Потеря данных в блоке управления двигателем. 758
Yellow P129       7 1349         7 Некорректное количество топлива в форсунке в одном из цилиндров с 4го по 6й. X 768
Yellow S009       11 923         11 Ошибка сигнала с внешнего устройства( турбокомпрессор переменной геометрии или трансмиссия) X 777
Yellow P173       0 1180        0 Повышенная температура на входе в турбину турбокомпрессора №1 — предупреждение 779
Yellow S051       11 703        11 Превышение предельного значения параметра работы оборудования заказчика на выходе №3 X 783       Red Резвое повышение температуры во впускном коллекторе (передний коллектор левый ряд цилиндров)  951      None P166       2 166         2 Дисбаланс мощности в цилиндрах X X 1000      None Контроллер оборудования инициировал запись кодов неисправностей 2144*       0 1153        0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №9 (левый ряд цилиндров) 2145*       1154        0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №9 (правый ряд цилиндров) 2146*       4 1153        4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №9 (правый ряд цилиндров) 2147*       4 1154        4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №9 (левый ряд цилиндров) 2148*       0 1340        16 Высокая мощность в 9м цилиндре (левый ряд цилиндров) 2149*       1341        16 Высокая мощность в 9м цилиндре (правый ряд цилиндров) 2151*       1340        18 Низкая мощность в 9м цилиндре (левый ряд цилиндров) 2152*       1341        18 Низкая мощность в 9м цилиндре (правый ряд цилиндров) 2154*     None     611         3 Цепь датчика давления масла после масляного фильтра — короткое замыкание. 2155*     None     611         4 Цепь датчика давления масла после масляного фильтра — обрыв цепи. 2157*     Red      Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (задний коллектор левый ряд цилиндров)  2158*     Red    Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (передний коллектор правый ряд цилиндров)  2159*    Red      Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (задний коллектор правый ряд цилиндров)  2194*     Yellow    P223       11 1387        11 Выход значения давления оборудования заказчика на выходе №2 за допустимые пределы, срабатывание защиты — предупреждение X 2195*     Red    S051       14 703        14 Превышение предельного значения параметра работы оборудования заказчика на выходе №3, срабатывание защиты, критическое значение X 2241*        Слишком высокая температура воздуха во впускном коллекторе (средний коллектор левый ряд цилиндров)  2242*        Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — короткое замыкание (средний коллектор левый ряд цилиндров)  2243*        Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — обрыв цепи (средний коллектор левый ряд цилиндров)  2244*        Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (средний коллектор левый ряд цилиндров)  2245*        Слишком высокая температура воздуха во впускном коллекторе (средний коллектор правый ряд цилиндров)  2246*        Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — короткое замыкание (средний коллектор правый ряд цилиндров)  2247*        Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — обрыв цепи (средний коллектор правый ряд цилиндров)  2248*        Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (средний коллектор правый ряд цилиндров)  2251*        Высокое давление наддува в переднем промежуточном охладителе  2252*        Низкое давление наддува в переднем промежуточном охладителе  2253*        Цепь датчика давления наддува в переднем промежуточном охладителе — короткое замыкание 2254*        Цепь датчика давления наддува в переднем промежуточном охладителе — обрыв цепи 2255*        Высокое давление наддува в заднем промежуточном охладителе  2256*        Низкое давление наддува в заднем промежуточном охладителе  2257*        Цепь датчика давления наддува в заднем промежуточном охладителе — короткое замыкание 2258*        Цепь датчика давления наддува в заднем промежуточном охладителе — обрыв цепи
Источник
1209 FMI: 4/4 Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика давления в выпускной системе обнаружено низкое напряжение сигнала. Никаких последствий для работы двигателя. 1267 FMI: 3/3 Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружен обрыв или короткое замыкание. Вспомогательное оборудование транспортного средства или цепи зажигания, которыми управляет реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу, не включаются. 1267 FMI: 4/4 Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружено низкое напряжение, когда на реле подан сигнал включения. Вспомогательное оборудование транспортного средства или цепи зажигания, которыми управляет реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу, не включаются. 1347 FMI: 4 Цепь модуля подачи топливного насоса 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В сигнальной цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружено низкое напряжение сигнала. Двигатель будет плохо работать на холостом ходу. Мощность двигателя будет снижена. Давление топлива будет выше заданного. 1347 FMI: 3 Цепь модуля подачи топливного насоса 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи. Двигатель не будет работать, или будет работать плохо. 1347 FMI: 7 Модуль подачи топливного насоса 1 — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка Двигатель не будет работать, или мощность будет снижена. 1378 FMI: 11/31 Интервал замены моторного масла — состояние сохраняется. Замените моторное масло и фильтр. Только индикатор необходимости обслуживания. 1388 FMI: 3 Входная цепь вспомогательного датчика давления 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика давления комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение сигнала. Влияние на рабочие характеристики отсутствует. 1388 FMI: 4 Входная цепь вспомогательного датчика давления 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи вспомогательного датчика давления комплектного оборудования обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи. Влияние на рабочие характеристики отсутствует. 1388 FMI: 14 Входной сигнал вспомогательного датчика давления 1 — специальные инструкции Возможен переход в режим пониженной мощности. 1590 FMI: 2/2 Адаптивный режим системы круиз-контроля — хаотичный характер или неправильность данных. Потеря связи с системой адаптивного круиз-контроля. Система адаптивного круиз-контроля не будет работать. Система стандартного круиз-контроля может не работать 1761 FMI: 18 Уровень жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. В баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружен низкий уровень жидкости для систем выпуска дизельных двигателей. Влияние на рабочие характеристики отсутствует. 1761 FMI: 4 Цепь датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 1761 FMI: 3 Цепь датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 1761 FMI: 1 Уровень жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности. В баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей не обнаружено жидкости для систем выпуска дизельных двигателей. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. Немедленный переход в режим пониженной мощности. 2623 FMI: 3/3 Цепь датчика положения педали или рычага акселератора 2 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика положения педали или рычага акселератора 2 обнаружено высокое напряжение. Существенное снижение мощности двигателя, возможность работы только в аварийном режиме. 2623 FMI: 4/4 Цепь датчика положения педали или рычага акселератора 2 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика положения педали или рычага акселератора 2 обнаружено низкое напряжение. Существенное снижение мощности двигателя, возможность работы только в аварийном режиме. 2629 FMI: 0/15 Температура на выходе компрессора турбонагнетателя (расчетная величина) — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Высокая температура воздуха на выходе компрессора турбонагнетателя (рассчитывается модулем ECM). Ограничивается подача топлива для снижения полученной расчетом температуры воздуха на выходе компрессора турбонагнетателя. 2633 FMI: 7 Положение сопла турбонагнетателя с изменяемой геометрией — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Логический контроллер изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил неправильные крайние положения, или привод изменения геометрии турбонагнетателя не может перейти в закрытое положение. Ход привода изменения геометрии турбонагнетателя может быть ограничен. 2789 FMI: 0/15 Температура на входе турбины турбонагнетателя — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Температура на входе турбины турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя. Ограничивается подача топлива для снижения температуры отработавших газов, поступающих в турбонагнетатель. 2789 FMI: 0/16 Температура на входе турбины турбонагнетателя (расчетная величина) — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя. Ограничивается подача топлива для снижения температуры отработавших газов, поступающих в турбонагнетатель. 2791 FMI: 4 Цепь управления клапаном системы рециркуляции отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение. Возможно снижение мощности. Питание электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов отключается. 2791 FMI: 3/3 Цепь управления клапаном системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение. Возможно снижение мощности. Питание электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов отключается. 2791 FMI: 7/7 Цепь управления клапаном системы рециркуляции отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка. Длительность цикла работы электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов превышена, что указывает на заедание клапана в открытом положении. Привод клапана системы рециркуляции отработавших газов будет отключен. 2884 FMI: 9 Переключатель вспомогательного регулятора — Темп обновления данных не соответствует норме. Потеря связи между модулем ECM и другим устройством по каналу SAE J1939. Частота вращения двигателя упадет, и он перейдет на холостые обороты. 3031 FMI: 4 Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика температуры в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. Используется исходное значение температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей. 3031 FMI: 4 Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика температуры раствора каталитического нейтрализатора обнаружено низкое напряжение сигнала. Используется исходное значение температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей. 3031 FMI: 3 Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Используется исходное значение температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей. 3031 FMI: 3 Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры реагента обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв. Используется исходное значение температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей. 3031 FMI: 2 Температура жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Хаотичный характер или неправильность данных. Датчик температуры в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей показывает, что температура в баке является слишком высокой или слишком низкой для текущей температуры окружающего воздуха. Используется исходное значение температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей. 3031 FMI: 2 Температура жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Хаотичный характер или неправильность данных. Датчик температуры в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей показывает, что температура в баке является слишком высокой или слишком низкой для текущей температуры окружающего воздуха. Используется исходное значение температуры реагента. 3031 FMI: 18 Температура жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Температура жидкости в баке выпускной системы дизельных двигателей не может достичь установленного уровня. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3058 FMI: 18 Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Измеренный расход в системе рециркуляции отработавших газов ниже заданного. Возможно снижение рабочих характеристик двигателя. 3058 FMI: 0/16 Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Измеренный расход в системе рециркуляции отработавших газов выше заданного. Возможно снижение рабочих характеристик двигателя. 3216 FMI: 16 Датчик содержания окислов азота на входе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не обеспечивает заданную дозированную подачу, необходимую для достаточного снижения концентрации окислов азота. Влияние на рабочие характеристики отсутствует. 3226 FMI: 2 Датчик содержания окислов азота на выходе каталитического нейтрализатора — Хаотичный характер или неправильность данных. Обнаружено несоответствие норме сигнала датчика содержания окислов азота. Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора отключается.Крутящий момент двигателя будет снижаться. 3226 FMI: 4 Цепь датчика содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Обнаружено несоответствие норме напряжения на датчике содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора. Двигатель может не запускаться. 3226 FMI: 15 Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень. Влияние на рабочие характеристики отсутствует. 3226 FMI: 15 Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень. Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора будет отключен. 3226 FMI: 9 Датчик содержания окислов азота — Темп обновления данных не соответствует норме. Отсутствие или нарушение скорости обмена данными по каналу связи J1939 между модулем ECM и датчиком содержания окислов азота на выходе каталитического нейтрализатора. Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора отключается. 3226 FMI: 0 Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень. Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора отключается. Двигатель будет переведен в режим пониженной мощности при первой остановке транспортного средства. 3226 FMI: 20 Датчик содержания окислов азота на выходе каталитического нейтрализатора — Хаотичный характер или неправильность данных. Сигнал датчика содержания окислов азота на выходе каталитического нейтрализатора остается постоянным при изменении условий работы двигателя. Никаких последствий для работы двигателя. 3228 FMI: 0/2 Цепь питания датчика содержания окислов азота на выходе каталитического нейтрализатора — хаотичный характер или неправильность данных. Датчик содержания окислов азота на выходе каталитического нейтрализатора указывает на неисправность цепи питания датчика. На рабочие характеристики не влияет. 3360 FMI: 12/12 Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — Неисправность логического устройства. В контроллере впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка. Дозированная подача жидкости для системы очистки отработавших газов будет отключена. 3360 FMI: 2 Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — хаотичный характер или неправильность данных. Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил слишком высокое или слишком низкое напряжение в одной из цепей блока дозирования. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3360 FMI: 9 Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме. Обмен данными по каналу связи между модулем ECM и контроллером впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов прерван. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 3360 FMI: 19/19 Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — по сети получены неправильные данные. Данные, переданные модулем ECM в контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, не читаются или отсутствуют. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3360 FMI: 11/11 Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — исходная причина неизвестна. Возникло неожиданное состояние обмена данными в канале связи между модулем ECM и контроллером жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3361 FMI: 12 Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — Неисправность логического устройства. В блоке дозирования жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружена внутренняя ошибка. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 3361 FMI: 9 Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме. Обмен данными по каналу связи между модулем ECM и блоком дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов прерван. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 3361 FMI: 2 Температура блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — Хаотичный характер или неправильность данных. В блоке дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружена внутренняя ошибка. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 3361 FMI: 3 Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3361 FMI: 4 Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3361 FMI: 5 Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв в цепи блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3361 FMI: 7/7 Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Система очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором обнаруживает незавершенный цикл при отключении питания. Влияние на рабочие характеристики отсутствует. 3361 FMI: 11/11 Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — исходная причина неизвестна. Не удалось инициализировать блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3362 FMI: 31 Входные магистрали блока дозирования жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — Состояние сохраняется. Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов не обеспечивает заполнение системы. Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов не обеспечивает впрыск этой жидкости в систему очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором. 3362 FMI: 31 Входные магистрали блока дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — Состояние сохраняется. Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружил ошибку. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 3362 FMI: 7 Входные магистрали блока дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — Реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Была обнаружена проблема с подачей жидкости в выпускную систему дизельных двигателей. Система не обеспечивает впрыскивание жидкости для системы очистки отработавших газов в систему очистки отработавших газов. 3362 FMI: 7 Входные магистрали блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Была обнаружена проблема с подачей жидкости в выпускную систему дизельных двигателей. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3363 FMI: 3 Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. В цепи датчика нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. 3363 FMI: 0/16 Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей постоянно находится во включенном состоянии. Влияние на рабочие характеристики отсутствует. 3363 FMI: 18 Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей не может растопить замерзшую жидкость для системы очистки отработавших газов. Влияние на рабочие характеристики отсутствует. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей может быть отключен, если жидкость замерзла. 3363 FMI: 3 Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено повышенное напряжение питания. Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3363 FMI: 4 Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3363 FMI: 4 Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено пониженное напряжение питания. Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3363 FMI: 7 Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Температура жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей не увеличивается при наличии команды на включение нагревателя. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается, если жидкость замерзла.Никаких последствий для работы двигателя. 3363 FMI: 5/5 Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв в цепи регулирующего клапана нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей. Нагревание жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей будет отключено. 3364 FMI: 1 Качество жидкости для систем очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности. Качество жидкости для систем очистки отработавших газов ниже критического порогового значения. Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен через 36 часов. 3364 FMI: 18 Качество жидкости для систем очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Качество жидкости для систем очистки отработавших газов ниже критического порогового значения. Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен через 36 часов. 3364 FMI: 9 Качество жидкости для системы очистки отработавших газов — темп обновления данных не соответствует норме. Отсутствие обмена данными по каналу связи J1939 между модулем ECM и датчиком качества жидкости для систем очистки отработавших газов. Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен. 3364 FMI: 7 Качество жидкости для системы очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Датчик качества жидкости для систем очистки отработавших газов не распознает наличие жидкости. Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен через 36 часов. 3364 FMI: 12 Качество жидкости для системы очистки отработавших газов — неисправность логического устройства. Датчик качества жидкости для систем очистки отработавших газов обнаруживает внутреннюю ошибку. Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен. 3364 FMI: 2 Качество жидкости для систем очистки отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных Датчик качества жидкости для систем очистки отработавших газов обнаруживает перегрев. Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен. 3364 FMI: 0 Качество жидкости для систем очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности. Концентрация жидкости для систем очистки отработавших газов выше порогового значения. Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен. 3489 FMI: 3 Клапан подачи воздуха — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 3489 FMI: 4 Клапан подачи воздуха — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 3489 FMI: 18 Клапан подачи воздуха — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Подача жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в блок дозирования прервана. Впрыск жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 3509 FMI: 4/4 Цепь питания датчиков 1 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи питания датчиков 1 обнаружено низкое напряжение. Переход двигателя в режим пониженной мощности. 3509 FMI: 3/3 Цепь питания датчиков 1 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи питания датчиков 1 обнаружено высокое напряжение. Переход двигателя в режим пониженной мощности. 3511 FMI: 4/4 Цепь питания датчиков 3 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи питания датчика частоты вращения двигателя +5 В обнаружено низкое напряжение. Возможны сложности при запуске и неравномерность работы. 3511 FMI: 3/3 Цепь питания датчиков 3 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи питания датчиков 3 обнаружено высокое напряжение. Возможны сложности при запуске и неравномерность работы. 3512 FMI: 3/3 Цепь питания датчиков 4 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи питания 5 В датчика положения акселератора обнаружено высокое напряжение. Двигатель будет работать только на холостых оборотах. 3512 FMI: 4/4 Цепь питания датчиков 4 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи питания 5 В датчика положения педали акселератора обнаружено низкое напряжение. двигатель будет только глохнуть. 3513 FMI: 3/3 Цепь питания датчиков 5 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи питания датчиков 5 в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение. Существенное снижение мощности двигателя, возможность работы только в аварийном режиме. 3513 FMI: 4/4 Цепь питания датчиков 5 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи питания датчиков 5 в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение. Существенное снижение мощности двигателя, возможность работы только в аварийном режиме. 3555 FMI: 1/17 Плотность окружающего воздуха — данные точные, но ниже нормы — самый низкий уровень серьезности. Крутящий момент двигателя снижен по причине работы транспортного средства на большой высоте над уровнем моря. Возможен переход в режим пониженной мощности. 3597 FMI: 18 Напряжение питания электронного модуля управления 1 — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя обнаружил пониженное напряжение питания от аккумуляторной батареи. Влияние на рабочие характеристики отсутствует. 4334 FMI: 3 Датчик давления жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика давления жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 4334 FMI: 4 Датчик давления жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика давления жидкости в выпускной системе дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 4334 FMI: 18/18 Датчик давления жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. В блоке дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое давление жидкости. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей может быть отключен. 4334 FMI: 16 Датчик давления жидкости для системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. В системе дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено давление, когда его наличие не ожидается. Система не обеспечивает впрыскивание жидкости для системы очистки отработавших газов в систему очистки отработавших газов. 4334 FMI: 16 Датчик давления жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружил засорение в возвратном трубопроводе жидкости для системы очистки отработавших газов. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей может быть отключен. 4334 FMI: 2/2 Датчик давления жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — хаотичный характер или неправильность данных. Датчик давления жидкости в выпускной системе дизельных двигателей зафиксировал слишком низкое или слишком высокое для рабочих условий значение. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 4340 FMI: 3 Цепь нагревателя 1 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи нагревателя 1 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Нагреватель 1 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. 4340 FMI: 3 Цепь нагревателя 1 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи нагревателя 1 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Нагреватель 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов отключается. 4340 FMI: 4 Цепь нагревателя 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи реле нагревателя 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала. Нагреватель 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов отключается. 4340 FMI: 5/5 Цепь нагревателя 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов — Ток ниже нормы или обрыв цепи. В цепи нагревателя 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружен обрыв или короткое замыкание на «массу». Нагреватель 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов отключается. 4342 FMI: 3 Цепь нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Нагреватель 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. 4342 FMI: 5/5 Цепь нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. В цепи нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружен обрыв или короткое замыкание на «массу». Нагреватель 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. 4344 FMI: 3 Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи нагревателя 3 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Нагреватель 3 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. 4344 FMI: 5/5 Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. В цепи нагревателя 3 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружен обрыв или короткое замыкание на «массу». Нагреватель 3 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. 4346 FMI: 3 Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи нагревателя 4 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Нагреватель 4 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. 4346 FMI: 5/5 Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. В цепи нагревателя 4 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружен обрыв или короткое замыкание на «массу». Нагреватель 4 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. 4360 FMI: 15 Температура на входе каталитического нейтрализатора — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Обнаружена высокая температура на входе каталитического нейтрализатора. Возможен переход в режим пониженной мощности. 4360 FMI: 13 Неправильное подключение датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора — Неправильная калибровка. Перепутаны местами разъемы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 4360 FMI: 3 Цепь датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора SCR обнаружено высокое напряжение сигнала. Используется исходное значение температуры на впуске каталитического нейтрализатора SCR. 4360 FMI: 4 Цепь датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора SCR обнаружено низкое напряжение сигнала. Используется исходное значение температуры на впуске каталитического нейтрализатора SCR. 4360 FMI: 2 Температура на входе каталитического нейтрализатора — Хаотичный характер или неправильность данных. Сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя. Используется исходное значение температуры на впуске каталитического нейтрализатора SCR. 4360 FMI: 10/10 Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора — Темп изменения не соответствует норме. Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя. Используется исходное значение температуры на входе каталитического нейтрализатора 4363 FMI: 16 Температура на выходе каталитического нейтрализатора — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Обнаружена высокая температура на выходе каталитического нейтрализатора. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 4363 FMI: 4 Цепь датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора SCR обнаружено низкое напряжение сигнала. Используется исходное значение температуры выходе из каталитического нейтрализатора. 4363 FMI: 3 Цепь датчика температуры на выпуске каталитического нейтрализатора SCR — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора обнаружено высокое напряжение сигнала. Используется исходное значение температуры на выходе каталитического нейтрализатора SCR. 4363 FMI: 10/10 Датчик температуры на выходе каталитического нейтрализатора — Темп изменения не соответствует норме. Датчик температуры на выходе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя. Используется исходное значение температуры на выходе каталитического нейтрализатора. 4376 FMI: 3/3 Клапан слива жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. Продувка системы очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором не будет выполняться. 4376 FMI: 4/4 Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. Продувка системы очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором не будет выполняться. 4376 FMI: 5/5 Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. В цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружен обрыв. Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. Продувка системы очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором не будет выполняться. 4794 FMI: 31 Отсутствие каталитического нейтрализатора в системе очистки отработавших газов — состояние сохраняется. В выпускной системе отсутствует селективный каталитический нейтрализатор. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 5392 FMI: 31 Вытекание из блока дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — Есть неисправность Блок дозирования не обеспечивает заполнение системы. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается 5394 FMI: 3/3 Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи дозирующего клапана жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается 5394 FMI: 4/4 Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи дозирующего клапана жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 5394 FMI: 5 Дозирующий клапан жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — Ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв цепи дозирующего клапана жидкости на выпуске дизельных двигателей. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 5394 FMI: 7 Дозирующий клапан жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Обнаружена механическая неисправность дозирующего клапана жидкости для систем очистки отработавших газов. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов отключается. 5480 FMI: 16/16 Температура контроллера жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Внутренняя температура контроллера жидкости в выпускной системе дизельных двигателей превышает предел выдачи предупреждения. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 5491 FMI: 3/3 Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Нагреватели 1, 2 и 3 магистралей жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей будут отключены. 5491 FMI: 4/4 Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. Нагреватели 1, 2 и 3 магистралей жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей будут отключены. 5491 FMI: 5/5 Цепь реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — Ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв цепи реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей. Нагреватели 1, 2 и 3 магистралей жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей будут отключены. 5491 FMI: 7/7 Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. В цепи питания нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей было обнаружено короткое замыкание на цепь питания от аккумуляторной батареи. Нагреватели 1, 2 и 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей будут отключены.

Источник

Cummins коды неисправностей блоков управления ДВС

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления двигателями Cummins: ISF 2.8, ISB, ISC, ISLe, 4ISBe, 6ISBe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX.

Код ошибки 111

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, QSB, QSC, ISL, QSL, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Внутренний отказ модуля ЕСМ.
Расшифровка:
Данный код неисправности может возникнуть только в случае проблемы внутри модуля ЕСМ. Модуль ЕСМ ремонту не подлежит.

Код ошибки 115

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Потеря сигналов основного и резервного датчиков частоты вращения/положения коленчатого вала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что сигнальные входы датчиков положения коленчатого вала и положения распределительного вала подключены в обратном порядке.

Код ошибки 115

Двигатель:
QSX
Ошибка:
Не обнаружен сигнал оборотов двигателя от датчика положения распределительного вала.
Расшифровка:
Возможные причины появления этого кода неисправности — повреждение датчика положения распределительного вала, обрыв или короткое замыкание в цепи или неисправность в цепи питания.

Код ошибки 121

Двигатель:
QSX
Ошибка:
Не обнаружен сигнал оборотов двигателя от датчика положения коленчатого вала.
Расшифровка:
Возможные причины появления этого кода неисправности — повреждение датчика положения коленчатого вала, обрыв или короткое замыкание в цепи или неисправность в цепи питания.

Код ошибки 122

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика давления во впускном коллекторе — напряжение выше нормы или короткое замыкание.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 123

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика давления во впускном коллекторе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном коллекторе меньше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 124

Двигатель:
ISB
Ошибка:
Цепь датчика давления во впускном коллекторе — данные точные, но превышают норму.
Расшифровка:
Этот код неисправности становится активным, когда давление во впускном коллекторе превышает максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.

Код ошибки 124

Двигатель:
QSB 3.3
Ошибка:
Давление во впускном коллекторе превысило максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.
Расшифровка:
Этот код неисправности становится активным, когда давление во впускном коллекторе превышает максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.

Код ошибки 131

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено высокое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 132

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 133

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В сигнальной цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено высокое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора дистанционного управления вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 134

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора дистанционного управления вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 135

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика давления масла обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 16 секунд.

Код ошибки 141

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика давления масла обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла менее 0,25 В постоянного тока в течение более 16 секунд.

Код ошибки 144

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры охлаждающей жидкости обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости превышает 5,13 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 145

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры охлаждающей жидкости обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 146

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Температура охлаждающей жидкости выше предела выдачи сигнала предупреждения системой защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает предел, заданный в калибровке.

Код ошибки 151

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости указывает, что она выше критического предела системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает предел защиты двигателя.

Код ошибки 153

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры во впускном коллекторе обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 154

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры во впускном коллекторе обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры во впускном коллекторе вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 155

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше критического предела системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура воздуха во впускном коллекторе превышает 132 °C в течение 5 секунд.

Код ошибки 175

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Цепь привода дроссельной заслонки с электронным управлением — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет наличие короткого замыкания на цепь питания или обрыв в цепи питания электродвигателя дроссельной заслонки на впуске.

Код ошибки 176

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Цепь привода дроссельной заслонки с электронным управлением — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на «массу» в цепи питания электродвигателя привода дроссельной заслонки на впуске.

Код ошибки 177

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Привод дроссельной заслонки с электронным управлением — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что реакция механической системы привода дроссельной заслонки с электронным управлением не соответствует норме.

Код ошибки 187

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь питания датчиков — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков меньше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 191

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Сигнал муфты кондиционера во включенном состоянии указывает на короткое замыкание на «массу».
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал муфты кондиционера указывает на короткое замыкание

Код ошибки 195

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 196

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 197

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что уровень охлаждающей жидкости ниже нормы.

Код ошибки 212

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры моторного масла — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры масла превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 213

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры моторного масла — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры масла ниже значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 214

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура моторного масла — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура масла превышает 122 °C в течение 5 секунд.

Код ошибки 221

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика атмосферного давления обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала атмосферного давления вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 222

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика атмосферного давления обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала атмосферного давления вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 227

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь питания датчиков — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 234

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал частоты вращения двигателя указывает на то, что этот параметр превышает предел включения системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что частота вращения двигателя превышает предел, заданный в калибровке.

Код ошибки 238

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи питания датчика частоты вращения двигателя +5 В обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 239

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи питания датчика частоты вращения двигателя 5 В обнаружено высокое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 241

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В модуль ECM не поступает сигнал скорости транспортного средства, или этот сигнал меняется хаотически.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет потерю сигнала скорости транспортного средства, когда другие условия работы двигателя указывают на то, что транспортное средство находится в движении.

Код ошибки 242

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика уровня охлаждающей жидкости превышает 5,124 В постоянного тока в течение более 20 секунд.

Код ошибки 245

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь управления вентилятором — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи управления вентилятором при подаче команды на включение обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что уровень ШИМ-сигнала управления вентилятором не равен напряжению питания системы, когда для этого сигнала задано включение.

Код ошибки 249

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры окружающего воздуха обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры окружающего воздуха вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 252

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Уровень масла в двигателе — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что с датчика уровня масла поступает хаотичный сигнал.

Код ошибки 253

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Уровень масла в двигателе — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности
Расшифровка:
Модуль ECM получает сигнал от датчиком уровня масла — обнаружен очень низкий уровень масла.

Код ошибки 254

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь клапана отсечки топлива — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи клапана отсечки топлива обнаружено низкое напряжение.

Код ошибки 255

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь клапана отсечки топлива — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи клапана отсечки топлива обнаружены обрыв или короткое замыкание на источник питания.

Код ошибки 256

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Цепь датчика температуры окружающего воздуха 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха менее 0,12 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 256

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры окружающего воздуха обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры окружающего воздуха вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 257

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Клапан отсечки топлива — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что произошло механическое заедание клапана отсечки топлива в открытом положении, или имеется утечка.

Код ошибки 269

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Индикатор прохождения проверки пароля противоугонной системы — хаотичный характер или неправильность данных. Попытка запуска двигателя без разрешения противоугонной системы.
Расшифровка:
Этот код неисправности становится активным, если противоугонная система не была отключена.

Код ошибки 271

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
В цепи исполнительного клапана топливной системы не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.

Код ошибки 272

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет наличие короткого замыкания на цепь питания, короткое замыкание между контактами или обрыв в цепи исполнительного клапана топливного насоса.

Код ошибки 281

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Модуль подачи топливного насоса — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
Расшифровка:
Этот код неисправности переходит в активное состояние, когда в топливном насосе обнаруживается рассогласование давления нагнетания между двумя плунжерами высокого давления.

Код ошибки 285

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Модуль ECM не получает сообщения от устройства, подключенного к мультиплексной сети, своевременно или не получает его вообще.
Расшифровка:
Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства. Модуль ECM определяет наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов канала связи J1939.

Код ошибки 286

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Модуль ECM получил только часть ожидаемой им информации от сетевого устройства.
Расшифровка:
Модуль ECM получает недопустимое сообщение канала связи J1939 от мультиплексного устройства более 1 секунды.

Код ошибки 287

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Электронный модуль управления транспортным средством (VECU), входящий в комплектное оборудование, обнаружил неисправность акселератора.
Расшифровка:
Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства.

Код ошибки 288

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Электронный модуль управления транспортным средством (VECU) обнаружил неисправность акселератора дистанционного управления.
Расшифровка:
Модуль ECM по каналу связи J1939 получил сообщение от блока VECU (комплектное оборудование), указывающее на то, что цепь сигнала акселератора дистанционного управления или выключатель дистанционного управления имеет короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения.

Код ошибки 291

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Сбой в работе защищенного канала связи (канал связи с комплектным оборудованием/транспортным средством) — темп обновления данных не соответствует норме. Противоугонная система не будет работать нормально. Двигатель может не запускаться.
Расшифровка:
Модуль ECM не может обмениваться данными с противоугонной системой по каналу связи J1939

Код ошибки 292

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Вход вспомогательного датчика температуры — специальные инструкции.
Расшифровка:
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

Код ошибки 293

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи вспомогательного датчика температуры комплектного оборудования обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

Код ошибки 294

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи вспомогательного датчика температуры комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

Код ошибки 295

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Атмосферное давление — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Хаотичный характер сигнала датчика давления окружающего воздуха при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.

Код ошибки 296

Двигатель:
QSB 3.3
Ошибка:
Входной сигнал вспомогательного датчика давления — специальные инструкции
Расшифровка:
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

Код ошибки 297

Двигатель:
QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика давления комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

Код ошибки 298

Двигатель:
QSC 3.3
Ошибка:
В цепи вспомогательного датчика давления комплектного оборудования обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

Код ошибки 311

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 1 при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.

Код ошибки 312

Двигатель:
ISB, ISD, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 5 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 5 при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.

Код ошибки 313

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 3 при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.

Код ошибки 314

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 6 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 6 при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.

Код ошибки 315

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 2 при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.

Код ошибки 319

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Прерывание питания часов реального времени — хаотичный характер или неправильность данных. Пропадание питания часов реального времени.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны вследствие отключения питания.

Код ошибки 321

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 4 при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.

Код ошибки 322

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В форсунке 1 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

Код ошибки 324

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В форсунке 3 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

Код ошибки 331

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В форсунке 2 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

Код ошибки 332

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В форсунке 4 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

Код ошибки 323

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe
Ошибка:
В форсунке 5 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

Код ошибки 325

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe
Ошибка:
В форсунке 6 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

Код ошибки 334

Двигатель:
QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал температуры охлаждающей жидкости не изменяется в зависимости от условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя вне допустимого диапазона.

Код ошибки 338

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружен обрыв или короткое замыкание.

Код ошибки 339

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
В цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружено низкое напряжение, когда на реле подан сигнал включения.

Код ошибки 343

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Предупреждение о внутреннем отказе модуля ECM — Неисправность логического устройства. Обнаружены неисправности источника питания модуля ECM.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда внутренняя процедура диагностики модуля ECM определяет внутреннюю ошибку записи или чтения в модуле.

Код ошибки 346

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Программное обеспечение для калибровки модуля ECM — неисправность логического устройства.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает недопустимую настройку конфигурации контактных датчиков, задаваемую с помощью настраиваемых параметров.

Код ошибки 351

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь питания форсунок — Неисправность логического устройства. Измеренное модулем ECM напряжение включения форсунки низкое.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания форсунок меньше заданного значения.

Код ошибки 352

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь питания форсунок — Неисправность логического устройства. Измеренное модулем ECM напряжение включения форсунки низкое.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания форсунок меньше заданного значения.

Код ошибки 356

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика массового расхода воздуха превышает допустимый максимальный предел.

Код ошибки 357

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика массового расхода воздуха меньше допустимого минимального предела.

Код ошибки 358

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Сигнал датчика массового расхода воздуха не соответствует условиям работы двигателя.

Код ошибки 386

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи питания датчиков 1 обнаружено высокое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков выше нормы

Код ошибки 415

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал давления масла указывает, что оно ниже критического предела системы защиты двигателя
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла меньше минимального рабочего предела.

Код ошибки 418

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал наличия воды в топливе — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Обнаружено наличие воды в топливном фильтре.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что уровень воды в топливном фильтре выше уровня датчика.

Код ошибки 425

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура масла двигателя — Хаотичный характер или неправильность данных
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что показания датчика температуры масла двигателя выше или ниже показаний других датчиков, установленных на двигателе, после длительного пребывания двигателя в выключенном состоянии.

Код ошибки 427

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Потеря связи между модулем ECM и другим устройством по каналу SAE J1939.
Расшифровка:
Модуль ЕСМ определяет наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов канала связи J1939.

Код ошибки 428

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика наличия воды в топливе — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика превышает 4,95 В постоянного тока в течение 1 секунды.

Код ошибки 429

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика наличия воды в топливе — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика менее 0,05 В постоянного тока в течение 1 секунды.

Код ошибки 431

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика проверки холостого хода — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает одновременное появление напряжения сигнала на контактах наличия и отсутствия холостого хода датчика проверки холостого хода. Напряжение должно появляться только в одной из цепей.

Код ошибки 432

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь проверки положения холостого хода педали или рычага акселератора — нарушение калибровки.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что показания датчика положения педали акселератора и сигнал датчика проверки холостого хода не соответствуют друг другу.

Код ошибки 435

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Давление в главной магистрали системы смазки — хаотичный характер или неправильность данных
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что величина давления масла выше или ниже показаний других датчиков абсолютного давления

Код ошибки 436

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры во впускном коллекторе — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что показания датчика температуры во впускном коллекторе выше или ниже показаний других датчиков, установленных на двигателе, после длительного пребывания двигателя в выключенном состоянии.

Код ошибки 441

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Напряжение аккумуляторной батареи — данные точные, но ниже нормы. Напряжение питания модуля ECM ниже минимального уровня.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение основной аккумуляторной батареи меньше 6 В постоянного тока.

Код ошибки 442

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Напряжение аккумуляторной батареи — данные точные, но выше нормы. Напряжение питания модуля ECM выше максимального уровня.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение основной аккумуляторной батареи превышает 36 В постоянного тока.

Код ошибки 449

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но превышают норму.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил, что давление в общем топливопроводе высокого давления выше давления топливного редукционного клапана.

Код ошибки 451

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления подачи топлива менее 0,20 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 452

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления подачи топлива превышает 4,80 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 465

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение.

Код ошибки 466

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение.

Код ошибки 471

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Уровень масла в двигателе ниже нормы
Расшифровка:
Датчиком уровня масла обнаружен низкий уровень масла.

Код ошибки 477

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Напряжение, подаваемое на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, ниже напряжения в системе электрооборудования.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение питания от аккумуляторной батареи ниже порогового значения.

Код ошибки 478

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Напряжение, подаваемое на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, превышает напряжение в системе электрооборудования.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение питания от аккумуляторной батареи превышает пороговое значение.

Код ошибки 488

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше предела предупреждения системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM

Код ошибки 491

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение.

Код ошибки 492

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение.

Код ошибки 498

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика уровня масла — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание сигнальной цепи на плюс аккумуляторной батареи или обрыв цепи «массы».

Код ошибки 499

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика уровня масла — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил, что в датчике уровня масла обнаружен внутренний отказ.

Код ошибки 528

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Дополнительный переключатель выбора кривой крутящего момента — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что обнаружен обрыв в цепи переключателя выбора кривой крутящего момента.

Код ошибки 529

Двигатель:
QSB 3.3
Ошибка:
Вспомогательный вход/выход — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи вспомогательного входа/выхода обнаружено высокое напряжение сигнала.

Код ошибки 545

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что давление во впускном коллекторе превысило максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.

Код ошибки 553

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но превышают норму.
Расшифровка:
Модуль ЕСМ обнаружил, что давление топлива выше заданного.

Код ошибки 554

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил отсутствие изменений сигнала датчика давления топлива.

Код ошибки 555

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Давление картерных газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что давление картерных газов выше заданного уровня.

Код ошибки 556

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Давление картерных газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что давление картерных газов выше заданного уровня.

Код ошибки 559

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил, что давление топлива ниже заданного.

Код ошибки 584

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Управляющая цепь реле стартера — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение в цепи блокировки стартера.

Код ошибки 585

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Управляющая цепь реле стартера — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Обнаружено низкое напряжение в цепи блокировки стартера.

Код ошибки 596

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно высокое.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи превышает заданное в калибровке.

Код ошибки 597

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно низкое.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи меньше заданного в калибровке.

Код ошибки 598

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно очень низкое.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи меньше заданного в калибровке.

Код ошибки 599

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Величина сигналов сдвоенных выходов превысила предел включения системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что величина сигналов сдвоенных выходов превысила предел включения системы защиты двигателя.

Код ошибки 649

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Замените моторное масло и фильтр.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что в соответствии с программируемым параметром функции контроля операций обслуживания требуется замена моторного масла и фильтра.

Код ошибки 686

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Частота вращения турбонагнетателя — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил недопустимый сигнал частоты вращения турбонагнетателя.

Код ошибки 687

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Частота вращения турбонагнетателя — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил низкую частоту вращения турбонагнетателя.

Код ошибки 688

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Уровень масла в двигателе — данные точные, но выше нормы.
Расшифровка:
Датчиком уровня масла обнаружен высокий уровень масла.

Код ошибки 689

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Частота вращения/положение коленчатого вала двигателя — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил ошибку сигнала датчика положения коленчатого вала.

Код ошибки 691

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 692

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя меньше 0,2 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 693

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура на входе компрессора турбонагнетателя — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что показания датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя слишком высокие или слишком низкие для данных условий работы двигателя.

Код ошибки 697

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика внутренней температуры модуля ECM — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определил наличие короткого замыкания цепи внутреннего датчика температуры на цепь питания.

Код ошибки 698

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры модуля ECM обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM определил наличие короткого замыкания цепи внутреннего датчика температуры на «массу».

Код ошибки 699

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Зафиксирована ошибочная или недопустимая температура внутри модуля ECM.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что сигнал датчика внутренней температуры модуля ECM имеет недопустимое значение.

Код ошибки 731

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигналы от датчика частоты вращения двигателя и датчика положения распределительного вала не согласованы.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что положение коленчатого вала не соответствует сигналу датчика положения распределительного вала, поступающему на вход модуля ECM.

Код ошибки 778

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Модуль ECM обнаружил ошибку сигнала датчика положения распределительного вала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил пропадание сигнала датчика частоты вращения/положения распределительного вала в течение более 1 секунды.

Код ошибки 779

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь входа датчика вспомогательного оборудования — исходная причина неизвестна
Расшифровка:
Величина сигнала от вспомогательного устройства комплектного оборудования превысила предел включения системы защиты двигателя.

Код ошибки 779

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Цепь входа датчика вспомогательного оборудования — исходная причина неизвестна
Расшифровка:
Величина сигнала от вспомогательного устройства комплектного оборудования превысила предел включения системы защиты двигателя.

Код ошибки 784

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, QSB 3.3
Ошибка:
Потеря связи с системой адаптивного круиз-контроля.
Расшифровка:
Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля адаптивного круиз-контроля в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1117

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Пропадание питания при установке пускового включателя в положение ВКЛ. — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Напряжение в цепи питания модуля кратковременно падает ниже предела, заданного в калибровке, или отключение питания от модуля ЕСМ происходит неправильно.

Код ошибки 1228

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Положение клапана системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов выдает хаотичный сигнал, либо положение клапана системы рециркуляции отработавших газов не меняется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 1239

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено высокое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора больше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1241

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора 2 обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора менее значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1242

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Датчики положения педали или рычага акселератора — Хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что показания датчика положения акселератора 1 отличаются от показаний датчика положения акселератора более чем на 2%.

Код ошибки 1663

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Датчики температуры на входе каталитического нейтрализатора и на выходе из него перепутаны местами — состояние сохраняется.
Расшифровка:
Модуль управления двигателем (ECM) определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора системы очистки отработавших газов превышает температуру на входе фильтра твердых частиц в ходе активной регенерации фильтра твердых частиц.

Код ошибки 1664

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Нет каталитического нейтрализатора в выпускной системе.
Расшифровка:
Электронный модуль управления (ECM) определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора и температура на входе фильтра твердых частиц одинаковы в ходе активной регенерации системы очистки отработавших газов.

Код ошибки 1665

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора менее 0,1 В постоянного тока в течение более чем 2 секунд.

Код ошибки 1666

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора превышает 4,97 В постоянного тока в течение более чем 2 секунд.

Код ошибки 1667

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не изменяется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 1668

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика уровня обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня жидкости в баке жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 1669

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня жидкости в баке жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 1671

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Уровень жидкости для очистки отработавших газов в баке очень низок.
Расшифровка:
В баке системы очистки отработавших газов обнаружен низкий уровень жидкости.

Код ошибки 1673

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Уровень жидкости для очистки отработавших газов в баке снизился до критического уровня.
Расшифровка:
Критически низкий уровень жидкость для очистки отработавших газов в баке.

Код ошибки 1674

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика температуры на входе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе фильтра твердых частиц менее 0,1 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 1675

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика температуры на входе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе фильтра твердых частиц превышает 4,97 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 1676

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 1677

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры в бака жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 1678

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 1682

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов не обеспечивает заполнение системы.
Расшифровка:
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов не обеспечивает успешное заполнение системы после нескольких попыток.

Код ошибки 1683

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на «плюс» аккумуляторной батареи или обрыв в цепи нагревателя бака жидкости для очистки отработавших газов.

Код ошибки 1684

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено пониженное напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает пониженное напряжение сигнала или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя бака жидкости для очистки отработавших газов.

Код ошибки 1688

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — неисправность логического устройства.
Расшифровка:
В контроллере впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка. Данные об ошибке переданы в модуль ECM по каналу связи.

Код ошибки 1689

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Прерывание питания часов реального времени — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны вследствие отключения питания.

Код ошибки 1691

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Увеличение температуры на каталитическом нейтрализаторе системы очистки отработавших газов меньше ожидаемого.
Расшифровка:
Модуль ECM расчетным путем определил, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже требуемой для успешного завершения регенерации.

Код ошибки 1694

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружено несоответствие норме сигнала датчика содержания окислов азота.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика содержания окислов азота не изменяется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 1695

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи питания датчиков в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 1696

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи питания датчиков в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 1697

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Клапан подачи воздуха — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.

Код ошибки 1698

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Клапан подачи воздуха — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.

Код ошибки 1711

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — темп обновления данных не соответствует норме.
Расшифровка:
Обмен данными по каналу связи между модулем ECM и блоком дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов прерван.

Код ошибки 1712

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов не может растопить замерзшую жидкость.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что нагреватель жидкости для очистки отработавших газов не может растопить замерзшую жидкость.

Код ошибки 1713

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов в баке постоянно включен.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что температура жидкости для очистки отработавших газов в баке превышает 75 °C

Код ошибки 1843

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика давления картерных газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления картерных газов превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1844

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика давления картерных газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления картерных газов менее 0,2 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1852

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Датчик наличия воды в топливе указывает на уровень воды, превышающий предел для выдачи предупреждения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет наличие воды в топливе в течение длительного времени.

Код ошибки 1866

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Цепь датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Обнаружена ошибка сигнала датчика перепада давления системы рециркуляции отработавших газов или датчик не прошел проверку автоматической установки нуля.

Код ошибки 1876

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц превышает 4,97 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 1877

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц менее 0,1 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 1878

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Сигнал датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Температура в системе очистки отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.

Код ошибки 1879

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика перепада давления в системе очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1881

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц менее 0,25 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1883

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Датчик перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Хаотичный характер сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов.

Код ошибки 1896

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Контроллер клапана системы рециркуляции отработавших газов — неправильная калибровка.
Расшифровка:
Не выполнена процедура автоматической калибровки клапана системы рециркуляции отработавших газов

Код ошибки 1887

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Цепь датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Обнаружена внутренняя неисправность датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов.

Код ошибки 1898

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Контроллер привода изменения геометрии турбонагнетателя — неправильная калибровка.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что не выполнена процедура автоматической калибровки турбонагнетателя с изменяемой геометрией при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.

Код ошибки 1899

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружил низкий расход газа в системе рециркуляции отработавших газов, или показания датчика перепада давления не соответствуют условиям работы двигателя.
Расшифровка:
Перепад давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.

Код ошибки 1911

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления, но превышают норму.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил, что давление в общем топливопроводе высокого давления выше заданного.

Код ошибки 1921

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает норму (средний уровень серьезности). Для удаления сажи необходима регенерация системы очистки отработавших газов.

Код ошибки 1922

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB3
Ошибка:
Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает максимальный допустимый предел.

Код ошибки 1938

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя обнаружил пониженное напряжение питания от аккумуляторной батареи.
Расшифровка:
Напряжение питания электронного модуля управления — данные точные, но превышают норму — средний уровень серьезности.

Код ошибки 1942

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Модуль ECM определил, что сигнал датчика давления картерных газов не меняется при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры имеет хаотический характер.

Код ошибки 1943

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX, ISM
Ошибка:
Крутящий момент двигателя снижен по причине работы транспортного средства на большой высоте над уровнем моря.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что давление окружающего воздуха ниже калиброванного значения.

Код ошибки 1962

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружена высокая внутренняя температура привода изменения геометрии турбонагнетателя.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда внутренняя температура привода изменения геометрии турбонагнетателя превышает 125 °C непрерывно в течение 30 минут.

Код ошибки 1966

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, превышает предел защиты двигателя.
Расшифровка:
ECM определяет наличие повышенной температуры в системе очистки отработавших газов, при условии, что активная регенерация фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов не производится.

Код ошибки 1968

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Показания датчика температуры № 2 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел температуры.
Расшифровка:
Показания датчика температуры № 2 на входе фильтра твердых частиц превышают 649 °C в течение 5 секунд и затем снижаются до величины ниже 550 °C.

Код ошибки 1969

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Показания датчика температуры № 2 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел системы защиты двигателя по температуре.
Расшифровка:
Показания датчика температуры № 2 на входе фильтра твердых частиц — критические.

Код ошибки 1972

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Показания датчика температуры № 3 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел температуры.
Расшифровка:
Показания датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц превышают 649 °C в течение 5 секунд и затем снижаются до величины ниже 575 °C.

Код ошибки 1973

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Показания датчика температуры № 3 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел системы защиты двигателя по температуре.
Расшифровка:
Показания датчика температуры № 3 на входе фильтра твердых частиц — критические.

Код ошибки 1974

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Фильтр системы вентиляции картера требует обслуживания.
Расшифровка:
Модуль ЕСМ определил, что давление картерных газов превышает калиброванный уровень.

Код ошибки 1981

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Перепад давления на фильтре твердых частиц превысил максимальный рабочий предел, или фильтр твердых частиц засорен.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов засорен, или что перепад давления на фильтре твердых частиц превышает максимальный предел.

Код ошибки 1993

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов отсутствует.
Расшифровка:
Отсутствие фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов.

Код ошибки 2182

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение.
Расшифровка:
В цепи моторного тормоза обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше требуемого, когда этот сигнал выключен модулем ECM.

Код ошибки 2183

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
В цепи моторного тормоза не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.

Код ошибки 2185

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружено высокое напряжение в цепи питания (5 В) датчика положения акселератора.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 2186

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи питания (+5) В датчика положения педали акселератора обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 2195

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Обнаружено открытие двери запасного выхода транспортного средства.
Расшифровка:
Код неисправности регистрируется, когда дверь запасного выхода транспортного средства открыта.

Код ошибки 2198

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Контроллер турбонагнетателя с изменяемой геометрией не распознает правильно сообщения стандарта J1939, получаемые по мультиплексной сети от модуля ECM.
Расшифровка:
Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля ECM более 1 секунды.

Код ошибки 2265

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В сигнальной цепи подкачивающего насоса обнаружены высокое напряжение или обрыв цепи.
Расшифровка:
В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.

Код ошибки 2266

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем 0 В, когда этот сигнал включен модулем ECM и должен быть равен напряжению питания системы.

Код ошибки 2271

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 2272

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что все датчики положения показывают сигнал высокого уровня (или все датчики положения показывают сигнал низкого уровня).

Код ошибки 2273

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи датчика перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 4 секунд.

Код ошибки 2274

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи датчика перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов менее 0,26 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 2288

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Модуль ECM обнаружил высокую частоту вращения турбонагнетателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что частота вращения турбонагнетателя превышает максимальный предел, заданный в калибровке.

Код ошибки 2311

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Слишком высокое или слишком низкое сопротивление цепи исполнительного клапана топливной системы.
Расшифровка:
Код неисправности регистрируется при наличии исчезающих отказов цепи исполнительного клапана топливного насоса.

Код ошибки 2321

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения коленчатого вала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет наличие исчезающего или ослабленного сигнала датчика частоты вращения/положения коленчатого вала по истечении некоторого времени работы двигателя.

Код ошибки 2322

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения распределительного вала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил исчезающее пропадание сигнала датчика частоты вращения/положения распределительного вала.

Код ошибки 2345

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Датчик частоты вращения турбонагнетателя показывает ошибку при определении частоты вращения.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что частота вращения турбонагнетателя увеличивается быстрее, чем это физически достижимо для турбонагнетателя.

Код ошибки 2346

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что расчетная величина температуры на входе турбины превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 2347

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Высокая температура воздуха на выходе компрессора турбонагнетателя (рассчитывается модулем ECM)
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что расчетное значение температуры на выходе компрессора турбонагнетателя превышает 238 °C.

Код ошибки 2349

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Модуль ECM определил наличие обрыва выводов или обмотки электродвигателя.
Расшифровка:
Модуль (ECM) определил наличие обрыва в жгуте проводов двигателя или в обмотке электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов.

Код ошибки 2351

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Модуль ECM определил наличие короткого замыкания выводов или обмотки электродвигателя на «массу» или цепь питания.
Расшифровка:
Модуль ЕСМ определил наличие короткого замыкания в цепях электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов.

Код ошибки 2352

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления клапаном системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение.

Код ошибки 2357

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Длительность цикла работы электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов превышена, что указывает на заедание клапана в открытом положении.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда рабочий цикл, требуемый для открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов, превышает 95% в течение 3 секунд. Контроллер клапана системы рециркуляции отработавших газов попытается открыть клапан повторно через 10 секунд. Код неисправности регистрируется после трех неудачных попыток.

Код ошибки 2359

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружил высокий расход газа в системе рециркуляции отработавших газов, или показания датчика перепада давления не соответствуют условиям работы двигателя.
Расшифровка:
Перепад давления в системе рециркуляции отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 2363

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
В цепи моторного тормоза не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.

Код ошибки 2367

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение.
Расшифровка:
В цепи моторного тормоза обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал выключен.

Код ошибки 2369

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи управления моторным тормозом обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что цепь управления моторным тормозом имеет короткое замыкание на цепь низкого напряжения.

Код ошибки 2371

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь привода моторного тормоза — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что цепь управления моторным тормозом имеет короткое замыкание на цепь высокого напряжения.

Код ошибки 2373

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления в выпускной системе превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 4 секунд.

Код ошибки 2374

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления в выпускной системе менее 0,25 В постоянного тока в течение более 4 секунд.

Код ошибки 2375

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов превышает 5,1 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 2376

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов ниже 0,09 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 2377

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления вентилятором — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает в цепи управления вентилятором сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.

Код ошибки 2387

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Логический контроллер изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил неправильные крайние положения, или привод изменения геометрии турбонагнетателя не может перейти в закрытое положение.
Расшифровка:
Код неисправности устанавливается, когда фактическое положение привода изменения геометрии турбонагнетателя не соответствует заданному в течение более 10 секунд.

Код ошибки 2398

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура окружающего воздуха — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определил хаотичный характер сигнала датчика температуры окружающего воздуха.

Код ошибки 2442

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 1 было введено в модуль ECM неправильно.

Код ошибки 2443

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 — неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 2 было введено в модуль ECM неправильно.

Код ошибки 2444

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 3 было введено в модуль ECM неправильно.

Код ошибки 2445

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 4 было введено в модуль ECM неправильно.

Код ошибки 2448

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что уровень охлаждающей жидкости ниже предела для нормальных условий работы.

Код ошибки 2449

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Контроллер привода изменения геометрии турбонагнетателя — неправильная калибровка.
Расшифровка:
Положение привода при начальном включении питания не определяется внутренними средствами вследствие заедания механизма или внутренних неисправностей. Фактическое положение привода изменения геометрии турбонагнетателя неизвестно.

Код ошибки 2451

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что расчетная величина температуры на входе турбины превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 2554

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Хаотичный характер сигнала датчика давления в выпускной системе при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.
Расшифровка:
1. Модуль ECM определил, что величина давления в выпускной системе выше или ниже показаний других датчиков абсолютного давления в двигателе после установки пускового включателя в положение ВКЛ., когда двигатель не работает. 2. Модуль ECM определил, что давление в выпускной системе при обычной работе двигателя меньше значения, задаваемого в калибровке.

Код ошибки 2555

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи нагревателя впускной системы обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
В цепи управления вентилятором обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.

Код ошибки 2556

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи нагревателя впускной системы обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
В цепи нагревателя впускной системы не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.

Код ошибки 2557

Двигатель:
QSB
Ошибка:
Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
В цепи аналогового сигнала крутящего момента обнаружено высокое напряжение сигнала.

Код ошибки 2558

Двигатель:
QSB
Ошибка:
Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
В цепи аналогового сигнала крутящего момента обнаружено низкое напряжение сигнала.

Код ошибки 2634

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Логический контроллер турбонагнетателя с изменяемой геометрией обнаружил внутреннюю ошибку.
Расшифровка:
Привод изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил внутреннюю ошибку в логическом контроллере турбонагнетателя.

Код ошибки 2635

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружено несоответствие калибровки привода изменения геометрии турбонагнетателя и модуля ECM.
Расшифровка:
1.Модуль ECM обнаружил несовместимость калибровки привода изменения геометрии турбонагнетателя и модуля ECM. 2.Привод изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил, что напряжение питания не соответствует установленному приводу с учетом номера по каталогу. 3.Модуль ECM определил, что на турбонагнетателе установлен несоответствующий привод изменения геометрии.

Код ошибки 2636

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Цепь привода изменения геометрии турбонагнетателя — темп обновления данных не соответствует норме.
Расшифровка:
Основной модуль ECM двигателя не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от привода изменения геометрии турбонагнетателя более 1 секунды.

Код ошибки 2637

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Обнаружено засорение сажей передней торцевой поверхности каталитического нейтрализатора.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет наличие условий для засорения торца каталитического нейтрализатора и возможность того, что засорение произошло.

Код ошибки 2638

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Увеличение температуры на каталитическом нейтрализаторе системы очистки отработавших газов меньше ожидаемого.
Расшифровка:
Модуль ECM расчетным путем определил, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже требуемой для успешного завершения регенерации.

Код ошибки 2639

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает норму (самый низкий уровень серьезности). Для удаления сажи необходима регенерация системы очистки отработавших газов.

Код ошибки 2646

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Клапан системы рециркуляции отработавших газов закрыт для снижения температуры охлаждающей жидкости.
Расшифровка:
Температура охлаждающей жидкости — состояние сохраняется.

Код ошибки 2659

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Клапан системы рециркуляции отработавших газов закрыт для снижения температуры охлаждающей жидкости.
Расшифровка:
Температура охлаждающей жидкости — состояние сохраняется.

Код ошибки 2728

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Обнаружено, что активная регенерация фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов будет неэффективна.
Расшифровка:
Система очистки отработавших газов определила, что длительность активной регенерации превышает время, заданное в калибровке, и что температура в системе очистки отработавших газов не достигла минимального значения для выполнения полной регенерации фильтра твердых частиц.

Код ошибки 2742

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Температуры в системе очистки отработавших газов не достигают значений, необходимых для регенерации в стационарных условиях.
Расшифровка:
1.Модуль ECM определяет, что измеренная температура на входе каталитического нейтрализатора не соответствует уровню, необходимому для регенерации в стационарных условиях. 2.Модуль ECM определяет, что температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, недостаточно высока для удаления воды из системы при длительной работе двигателя на холостом ходу.

Код ошибки 2743

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Температуры в системе очистки отработавших газов не достигают значений, необходимых для регенерации в стационарных условиях.
Расшифровка:
1.Модуль ECM определяет, что измеренная температура на входе каталитического нейтрализатора не соответствует уровню, необходимому для регенерации в стационарных условиях. 2.Модуль ECM определяет, что температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, недостаточно высока для удаления воды из системы при длительной работе двигателя на холостом ходу.

Код ошибки 2754

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Обнаружено повышенное количество черного дыма, поступающего из двигателя в фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда накопление сажи внутри фильтра твердых частиц происходит быстрее, чем при обычных условиях.

Код ошибки 2765

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Штрих коды группы форсунок — неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что значения штрих кодов форсунок введены в модуль ECM неправильно.

Код ошибки 2771

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Датчик содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме.
Расшифровка:
Нарушение обмена данными между модулем ECM и датчиком содержания окислов азота в отработавших газах по каналу связи SAE J1939.

Код ошибки 2772

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Датчик содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда процедура диагностики определяет, что выходной сигнал датчика содержания окислов азота превышает значение, заданное в калибровке, для двух последовательных циклов зажигания.

Код ошибки 2773

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда процедура диагностики определяет, что выходной сигнал датчика содержания окислов азота превышает значение, заданное в калибровке, для двух последовательных циклов зажигания.

Код ошибки 2777

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Регенерация фильтра твердых частиц отключена, поскольку переключатель запрета регенерации установлен в положение запрета.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда переключатель запрета регенерации установлен в положение запрета, и код неисправности 1921, 1922 или 2639 переходит в активное состояние вследствие большого количества сажи в фильтре твердых частиц.

Код ошибки 2778

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Требуется замена моторного масла вследствие его возможного разбавления топливом.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда модуль ECM обнаруживает возможность разжижения моторного масла топливом.

Код ошибки 2813

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Клапан системы регенерации отработавших газов закрыт во время регенерации фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Система управления очисткой отработавших газов определила, что температура отработавших газов во время активной регенерации фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов недостаточно высока.

Код ошибки 2961

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Температура в системе рециркуляции отработавших газов — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Температура в системе рециркуляции отработавших газов превысила предел включения защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура в системе рециркуляции отработавших газов превышает заданную в калибровке в течение более 5 секунд.

Код ошибки 2962

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Температура в системе рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Температура в системе рециркуляции отработавших газов превысила предел включения защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура в системе рециркуляции отработавших газов превышает 246 °C в течение более 5 секунд.

Код ошибки 2963

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура охлаждающей жидкости — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Температура охлаждающей жидкости превышает предел предупреждения системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM.

Код ошибки 2964

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура во впускном коллекторе — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше предела предупреждения системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM.

Код ошибки 2973

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Модуль ECM обнаружил, что сигнал датчика давления во впускном коллекторе не соответствует норме для данных условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика давления во впускном коллекторе не изменяется при изменении условий работы двигателя или имеет хаотический характер при повороте пускового включателя в положение ВКЛ.

Код ошибки 2976

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — Хаотичный характер или неправильность данных. В блоке дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружена внутренняя ошибка.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика внутренней температуры блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не согласуется с сигналами других датчиков температуры, установленных на двигателе, для двух последовательных циклов зажигания в ходе диагностики.

Код ошибки 3142

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора более 4,4 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 3143

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика температуры.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора менее 0,13 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 3144

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор не меняется при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора недопустим (противоречит здравому смыслу) в течение более 5 минут.

Код ошибки 3145

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора — Темп изменения не соответствует норме. Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 3146

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры на выпуске каталитического нейтрализатора SCR — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ.

Код ошибки 3147

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора меньше значения, заданного в калибровке, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ.

Код ошибки 3149

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик температуры на выходе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура на выходе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 3151

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Отсутствие каталитического нейтрализатора в системе очистки отработавших газов — состояние сохраняется.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в выпускной системе отсутствует селективный каталитический нейтрализатор.

Код ошибки 3163

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Неправильное подключение датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора — Неправильная калибровка. Перепутаны местами разъемы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигналы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора перепутаны местами.

Код ошибки 3164

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружена высокая температура на входе каталитического нейтрализатора.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что температура на входе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3236

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружена высокая температура на выходе каталитического нейтрализатора.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что температура на выходе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3237

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3238

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи реле нагревателя магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3239

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение на нагревателе магистрали ниже значения, заданного в калибровке.

Код ошибки 3242

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM выдал команду на включение нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов, но датчик температуры в баке не зафиксировал ее увеличения.

Код ошибки 3258

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь нагревателя магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.

Код ошибки 3261

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.

Код ошибки 3326

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Модуль ECM не получает своевременно ожидаемых данных от датчика положения акселератора, подключенного к мультиплексной сети, или не получает их вообще.
Расшифровка:
Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства.

Код ошибки 3382

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что фактический расход в системе рециркуляции отработавших газов ниже заданного, исходя из текущих условий работы двигателя.

Код ошибки 3383

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что фактический расход в системе рециркуляции отработавших газов выше заданного, исходя из текущих условий работы двигателя.

Код ошибки 3422

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Контроллер жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3425

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.

Код ошибки 3426

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3429

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи нагревателя.

Код ошибки 3492

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Часы реального времени указывают на остановку таймера выключенного состояния двигателя.
Расшифровка:
Таймер выключенного состояния двигателя работает неправильно, и его показания не соответствуют показаниям других таймеров в модуле ECM.

Код ошибки 3539

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения привода дроссельной заслонки превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3541

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске меньше значения, заданного в калибровке.

Код ошибки 3542

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик положения привода дроссельной заслонки на впуске выдает хаотичный сигнал, либо положение привода дроссельной заслонки на впуске не меняется при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что датчик положения привода дроссельной заслонки на впуске выдает хаотичный сигнал, либо положение привода дроссельной заслонки на впуске не меняется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 3548

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Вытекание из блока дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — есть неисправность
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что блок дозирования не обеспечивает заполнение системы.

Код ошибки 3557

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил слишком высокое или слишком низкое напряжение в одной из цепей блока дозирования.

Код ошибки 3558

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что в цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов имеется короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения или имеется обрыв цепи.

Код ошибки 3559

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала или питания блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 3561

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил обрыв в цепи блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.

Код ошибки 3562

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3563

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей меньше значения, заданного в калибровке.

Код ошибки 3564

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — Ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв цепи реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.

Код ошибки 3564

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает, что напряжение на дозирующем клапане жидкости для системы очистки отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3566

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает, что напряжение на дозирующем клапане жидкости для системы очистки отработавших газов меньше значения, заданного в калибровке.

Код ошибки 3567

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что в цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов имеется короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения или имеется обрыв цепи.

Код ошибки 3568

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружена механическая неисправность дозирующего клапана жидкости для систем очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов превышает порог.

Код ошибки 3569

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Входные магистрали блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил механическую неисправность входных трубопроводов блока дозирования, и жидкость для систем выпуска дизельных двигателей не подается на дозирующий клапан.

Код ошибки 3571

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика давления жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 3572

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика давления жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 3574

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В блоке дозирования обнаружено низкое давление жидкости.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов ниже порога.

Код ошибки 3575

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружил засорение в возвратном трубопроводе жидкости для очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов превышает порог.

Код ошибки 3577

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Клапан слива жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение на клапане слива жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы), или имеется обрыв цепи.

Код ошибки 3578

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение на клапане слива жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 3579

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.

Код ошибки 3596

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик давления жидкости в выпускной системе дизельных двигателей зафиксировал слишком низкое или слишком высокое для рабочих условий значение.
Расшифровка:
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не может поддерживать заданное давление жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.

Код ошибки 3597

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что обмен данными по каналу связи между модулем ECM и контроллером впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов прерван.

Код ошибки 3598

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — по сети получены неправильные данные.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что данные, переданные модулем ECM в контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, не читаются или отсутствуют.

Код ошибки 3612

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Система очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором обнаруживает незавершенный цикл при отключении питания.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает незавершенный цикл продувки при выключении питания.

Код ошибки 3616

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Положение сопла турбонагнетателя с изменяемой геометрией — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что на привод изменения геометрии турбонагнетателя находится в неправильном положении при установке пускового включателя в положение ВКЛ.

Код ошибки 3648

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура контроллера впрыска жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что внутренняя температура контроллера впрыска жидкости для очистки отработавших газов превышает предел выдачи предупреждения.

Код ошибки 3651

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура жидкости в баке выпускной системы дизельных двигателей не может достичь установленного уровня.

Код ошибки 3679

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов — исходная причина неизвестна. Не удалось инициализировать блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Блок дозирования и контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не могут провести начальный обмен данными между собой при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ. и не могут выполнить инициализацию.

Код ошибки 3681

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Датчик содержания окислов азота обнаружил неисправность цепи питания датчика.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение питания датчика содержания окислов азота выше или ниже порога, определяемого калибровкой.

Код ошибки 3697

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Внутренняя ошибка модуля ECM, связанная со сбоями программного обеспечения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил ошибку программного обеспечения или калибровки.

Код ошибки 3713

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи питания нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей было обнаружено короткое замыкание на цепь питания от аккумуляторной батареи.

Код ошибки 3726

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик содержания окислов азота на входе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов не обеспечивает заданную дозированную подачу жидкости.

Код ошибки 3735

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Переключатель вспомогательного регулятора — Темп обновления данных не соответствует норме.
Расшифровка:
Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от подключенного к ней устройства более 1 секунды. Модуль ECM определил наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов сети J1939.

Код ошибки 3736

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Возникло неожиданное состояние обмена данными в канале связи между модулем ECM и контроллером жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей.
Расшифровка:
Модуль ECM отправил на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей неожиданное сообщение, которое не удалось распознать.

Код ошибки 3738

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Подача жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в блок дозирования прервана.
Расшифровка:
Блок дозирования определяет, что во время дозированной подачи жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в систему очистки отработавших газов прервана подача воздуха.

Код ошибки 3749

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Сигнал датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов остается постоянным при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что показания датчика содержания окислов азота не меняются при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 3866

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов ниже критического порогового значения.

Код ошибки 3867

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов ниже критического порогового значения.

Код ошибки 3868

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Качество жидкости для очистки отработавших газов — темп обновления данных не соответствует норме.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.

Код ошибки 3876

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов не распознает наличие жидкости.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.

Код ошибки 3877

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает внутреннюю ошибку.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что датчик качества жидкости для очистки отработавших газов — неисправен.

Код ошибки 3878

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает перегрев.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что датчик качества жидкости для отчистки газов перегрелся.

Код ошибки 3879

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы.
Расшифровка:
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает, что концентрация жидкости возросла выше критического порогового значения.

Код ошибки 4157

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Клапан слива жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы отсутствует или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что давление жидкости для очистки отработавших газов не падает, когда на клапан слива жидкости для очистки отработавших газов подана команда на включение.

Код ошибки 4172

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика давления воздуха в системе дозирования.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика давления воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы)

Код ошибки 4173

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Датчик абсолютного давления воздуха в системе дозирования — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика давления воздуха в системе дозирования.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика давления воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы)

Код ошибки 4174

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Датчик температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 4175

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Датчик температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 4176

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Воздушный клапан системы дозирования реагента — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи воздушного клапана системы дозирования.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что цепь воздушного клапана системы дозирования имеет короткое замыкание на цепь высокого напряжения.

Код ошибки 4177

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Воздушный клапан системы дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи воздушного клапана системы дозирования.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что цепь воздушного клапана системы дозирования имеет короткое замыкание на цепь низкого напряжения.

Код ошибки 4238

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Давление воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы, средний уровень серьезности. В блоке дозирования обнаружено низкое давление воздуха.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 4239

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Давление воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы, средний уровень серьезности. В блоке дозирования обнаружено высокое давление воздуха.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 4271

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Воздушный клапан блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка. Высокое давление воздуха обнаружено в блоке дозирования при заправке системы, когда на воздушный клапан блока дозирования подан сигнал на закрытие.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (выше нормы).
Источник

Все ошибки КАМАЗ 4307, 4308, 4311, 43255, 4350, 5308, 53215, 54115, 5460, 5490, 63698 Тайфун-К, 6460, 65111, 65115, 65117, 6520, 65201, 65206, 65207, 6522, 65225, 6540, 6560, 6580, 65806.

ошибки камаз

Электронные блоки управления (ЭБУ)

740 Е3 BOSCH MS6.1, 740 E4 BOSCH EDC7UC31, 820 E4 M20.21, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, MB OM457LA E5 MR2, CUMMINS

Ошибки КАМАЗ с двигателем CUMMINS

Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Двузначные коды

9 – Неисправность модуля памяти бортового блока управления EEPROM

11 – Неисправность в электрической цепи педали газа

12 – Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления (датчик встроен в электронный блок управления)

13 – Физическая ошибка датчика атмосферного давления

14 – Неисправность в электрической цепи датчика сцепления

15 – Неисправность в электрической цепи основного датчика частоты вращения двигателя (коленчатый вал) 

16 – Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя

17 – Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя

18 – Неисправность в электрической цепи вспомогательного датчика частоты вращения двигателя (кулачковый вал)

19 – Неисправность в электрической цепи главного реле включения электронного блока управления

21 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

22 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

23 – Несоответствие положения педали газа и педали тормоза

24 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

25 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

26 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

27 – Неисправность в электрической цепи датчика положения рейки (датчик 
встроен в исполнительный механизм ТНВД)

28 – Неисправность в электрической цепи датчика педали тормоза

29 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

31 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры наддувочного воздуха

32 – Физическая ошибка датчика температуры наддувочного воздуха

33 – Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха

34 – Физическая ошибка датчика давления наддувочного воздуха

35 – Неисправность модуля управления круиз контроля

36 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

37 – Физическая ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости

38 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры топлива

39 – Физическая ошибка датчика температуры топлива

41 – Неправильный сигнал с многоступенчатого входа

42 – Превышение максимально допустимой частоты вращения двигателя

43 – Ошибка сигнала скорости автомобиля

51 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

52 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

53 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

54 – Превышение бортового напряжения

55 – Некорректно законченный рабочий цикл электронного блока управления

61 – Неисправность CAN линии

62 – Неисправность CAN линии

63 – Неисправность CAN линии

64 – Неисправность CAN линии

65 – Неисправность CAN линии

66 – Неисправность CAN линии

67 – Неисправность CAN линии

68 – Неисправность CAN линии

69 – Неисправность CAN линии

70 – Неисправность CAN линии

71 – Неисправность CAN линии

72 – Неисправность CAN линии

73 – Неисправность CAN линии

74 – Неисправность CAN линии

75 – Неисправность CAN линии

76 – Неисправность CAN линии

81 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

82 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

83 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

84 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

85 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

86 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

99 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

Шестизначные коды

274179 – некорректная работа приводной оси электромагнитного клапана.

274192 – Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса

274194 – Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния (правая сторона)

274198 – Неисправность датчика передней оси

520194 – неисправность в электрической цепи индикатора (лампочки) круиз контроля

520195 – неисправность в электрической цепи красного индикатора (красная лампочка, red-индикатор)

520196 – неисправность в электрической цепи индикатора АВЗ

520198 – неисправность в электрической цепи GRN индикатора неисправностей

520199 – некорректная работа источника питания драйвера ИМ

520207 – неисправность в электрической цепи нагревателя топлива

520208 – неисправность в электрической цепи питания электролинии коммутируемого питания устройств

520211 – неисправность в электрической цепи блока управления АБС

520222 – неправильная последовательность активации каналов форсунок

520223 – ошибка сброса ЭБУ / неисправность в электрической цепи ЭБУ

520224 – ошибка памяти EEPROM управляющего модуля

520225 – ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных

520296 – низкая эффективность функционирования нейтрализатора

523352 – неисправность в электрической цепи выходного каскада управления инжектором (Банк 2)

523470 – Неисправность клапана обнуления давления в топливной рампе.

523601 – Подаются некорректные показания с контроллера давления хладагента на блок управления (низкий / высокий уровень сигнала)

523612 – Неисправность в электрической цепи питания регулятора давления топлива (обрыв или короткое замыкание)

523613 – Неисправность клапана управления давлением в топливной рампе

523615 – Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления.

Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299


P0000 – Неисправностей не обнаружено

P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи

P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи 

P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение

P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение

P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи

P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала

P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция

P0019 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция

P0020 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0021 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0023 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0024 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0025 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания

P0026 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

P0027 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

P0028 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

P0029 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи

P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала

P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала

P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование

P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости

P0065 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование

P0066 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение

P0067 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи

P0068 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки

P0069 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция

P0070 – Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи 

P0071 – Датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование

P0072 – Датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала

P0073 – Датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала

P0074 – Датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи

P0075 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0076 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0077 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0078 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0079 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0080 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0081 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0082 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0083 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0084 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0085 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0086 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование

P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи

P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу

P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала

P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0099 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи

P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы

P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске

P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

P0129 – Слишком низкое атмосферное давление

P0148 – Неправильная подача топлива

P0149 – Неправильный угол опережения впрыска

P0168 – Слишком высокая температура топлива

P0169 – Несоответствующий состав топлива

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи

P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование

P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала

P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала

P0184 – Датчик температуры топлива A — ненадежный контакт электрической цепи

P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи

P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование

P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала

P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала

P0189 – Датчик температуры топлива B — ненадежный контакт электрической цепи

P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0207 – Форсунка 7 — неисправность электрической цепи

P0208 – Форсунка 8 — неисправность электрической цепи

P0209 – Форсунка 9 — неисправность электрической цепи

P0210 – Форсунка 10 — неисправность электрической цепи

P0211 – Форсунка 11 — неисправность электрической цепи

P0212 – Форсунка 12 — неисправность электрической цепи

P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 – Перегрев двигателя

P0218 – Перегрев коробки передач

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0225 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0226 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0227 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0228 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0229 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

P0279 – Форсунка 7 — низкий уровень сигнала

P0280 – Форсунка 7 — высокий уровень сигнала

P0281 – Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности

P0282 – Форсунка 8 — низкий уровень сигнала

P0283 – Форсунка 8 — высокий уровень сигнала

P0284 – Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности

P0285 – Форсунка 9 — низкий уровень сигнала

P0286 – Форсунка 9 — высокий уровень сигнала

P0287 – Цилиндр 9 — неправильный баланс мощности

P0288 – Форсунка 10 — низкий уровень сигнала

P0289 – Форсунка 10 — высокий уровень сигнала

P0290 – Цилиндр 10 — неправильный баланс мощности

P0291 – Форсунка 11 — низкий уровень сигнала

P0292 – Форсунка 11 — высокий уровень сигнала

P0293 – Цилиндр 11 — неправильный баланс мощности

P0294 – Форсунка 12 — низкий уровень сигнала

P0295 – Форсунка 12 — высокий уровень сигнала

P0296 – Цилиндр 12 — неправильный баланс мощности

P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува


Система зажигания

P0300-P0399

P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия

P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи

P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи

P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0324 – Ошибка в системе управления по детонации

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность

P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование

P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование

P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала

P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала

P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи


Контроль выбросов

P0400-P0499


P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи 

P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2

P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование

P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка

P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи

P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность

P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи

P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи

P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность

P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность

P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)

P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке

P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке

P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала

P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала


Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

P0512 – Цепь управления стартером — неисправность

P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи

P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи

P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование

P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

P0524 – Давление моторного масла слишком низкое

P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование

P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи

P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование

P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала

P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи

P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования

P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи

P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование

P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала

P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи

P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи

P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи

P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи

P0544 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0545 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала

P0546 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0547 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0548 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0549 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи

P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала

P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала

P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи

P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи

P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность

P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность

P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность

P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность

P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала

P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи

P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи

P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи

P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция

P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи

P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи

P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи

P0589 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи

P0590 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи (блокировка)

P0591 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — диапазон/функционирование

P0592 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — низкий уровень сигнала

P0593 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — высокий уровень сигнала

P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи

P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала

P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала

P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи


Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699


P0600 – Шина данных CAN — неисправность

P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование

P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование

P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле

P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора

P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие

P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи

P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала

P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала

P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM

P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM

P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи

P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи

P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM

P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля

P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM

P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM

P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура

P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование

P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи

P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала

P0643 – Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала

P0644 – Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи

P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи

P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала 

P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала

P0648 – Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи

P0649 – Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи

P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

P0651 – Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи

P0652 – Опорное напряжение датчика B — низкий уровень

P0653 – Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи

P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи

P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи

P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи

P0660 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P0661 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0662 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0663 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи

P0664 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0665 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи

P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование

P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала

P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала

P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи

P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи

P0677 – Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи

P0678 – Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи

P0679 – Свеча накаливания, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи

P0680 – Свеча накаливания, цилиндр 10 — неисправность электрической цепи

P0681 – Свеча накаливания, цилиндр 11 — неисправность электрической цепи

P0682 – Свеча накаливания, цилиндр 12 — неисправность электрической цепи

P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование

P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0697 – Опорное напряжение C датчика — обрыв цепи

P0698 – Опорное напряжение C датчика — низкий уровень

P0699 – Опорное напряжение C датчика — высокое напряжение цепи


Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999


P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование

P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность

P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение

P0730 – Некорректное передаточное отношение

P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение

P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь

P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала

P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала

P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность

P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность

P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения

P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи

P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование

P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи

P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи

P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность

P0818 – Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи

P0819 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном

P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0821 – Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0822 – Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0823 – Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0824 – Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу

P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала

P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала

P0833 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0834 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала

P0835 – Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала

P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи

P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование

P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала

P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала

P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала

P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0850 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала

P0851 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала

P0852 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала

P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность

P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи

P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование

P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала

P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала

P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП

P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое

P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое

P0870 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0871 – Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0872 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0873 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0874 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0875 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0876 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0877 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0878 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0879 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания

P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания

P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания

P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи

P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала

P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала

P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи

P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи

P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0892 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи

P0893 – Одновременное включение нескольких передач

P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП

P0895 – Слишком малое время переключения

P0896 – Слишком большое время переключения

P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости

P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи

P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи

P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование

P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи

P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи

P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность

P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0918 – Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи

P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0942 – Блок создания давления в гидросистеме

P0943 – Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий

P0944 – Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления

P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

P0946 – Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование

P0947 – Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи

P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи

P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование

P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала

P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала

P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи

P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование

P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала

P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала

P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи

P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование

P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала

P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала

P0972 – Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование

P0973 – Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала

P0974 – Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала

P0975 – Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование

P0976 – Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала

P0977 – Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала

P0978 – Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование

P0979 – Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала

P0980 – Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала

P0981 – Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование

P0982 – Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала

P0983 – Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала

P0984 – Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование

P0985 – Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала

P0986 – Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала

P0987 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0988 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0989 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0990 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0991 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0992 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0993 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0994 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0995 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0996 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0997 – Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование

P0998 – Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала

P0999 – Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала

Другие ошибки производителя КАМАЗ

P1011 – Ошибка регулирования давления в рампе

P1110 – Ошибка клапана сброса давления в рампе

P1230 – Неисправность в электрической цепи главного реле

P2228 – Низкий уровень сигнала с датчика атмосферного давления

P2229 – Высокий уровень сигнала с датчика атмосферного давления

P2541 – Низкий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления

P2542 – Высокий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Источник
MID 128 Идентификатор PID/SID Идентификатор FMI Fault Code              Код ошибки Fault Description Описание ошибки 1 6 311 Cylinder 1 Fault Неисправность цилиндра 1 322 Cylinder 1 Fault Неисправность цилиндра 1 7 1139 Injector Cylinder #1 Инжектор цилиндра №1 2 6 315 Cylinder 2 Fault Неисправность цилиндра 2 331 Cylinder 2 Fault Неисправность цилиндра 2 7 1141 Injector Cylinder #2 Инжектор цилиндра №2 3 6 313 Cylinder 3 Fault Неисправность цилиндра 3 324 Cylinder 3 Fault Неисправность цилиндра 3 7 1142 Injector Cylinder #3 Инжектор цилиндра №3 4 6 321 Cylinder 4 Fault Неисправность цилиндра 4 332 Cylinder 4 Fault Неисправность цилиндра 4 7 1143 Injector Cylinder #4 Инжектор цилиндра №4 5 6 312 Cylinder 5 Fault Неисправность цилиндра 5 323 Cylinder 5 Fault Неисправность цилиндра 5 7 1144 Injector Cylinder #5 Инжектор цилиндра №5 6 6 314 Cylinder 6 Fault Неисправность цилиндра 6 325 Cylinder 6 Fault Неисправность цилиндра 6 7 1145 Injector Cylinder #6 Инжектор цилиндра №6 9 11 768 Output Device Driver Внешнее устройство (турбокомпрессор или трансмиссия — ошибка сигнала) 15 1 583 Out-of-range low voltage detected at the fuel intel pressure sensor circuit Чрезмерно низкое давление в цепи датчика давления системы впрыска топлива 3 581 High voltage detected at the fuel intel pressure sensor circuit Высокое давление в цепи датчика давления системы впрыска топлива 4 582 Low voltage detected at the fuel intel pressure sensor circuit Низкое давление в цепи датчика давления системы впрыска топлива 17 1 219 Low Oil Level Низкий уровень масла 2 472 Engine Fil Level #2 Низкий уровень масла, датчик №2 473 Engine Fil Level #2 Низкий уровень масла, датчик №2 4 254 Low Voltage Detected on Fuel Shutoff Solenoid Низкое напряжение в электромагнитном переключателе отоплителя 7 259 Fuel Shutoff Valve Клапан отключения подачи топлива 11 391 Fuel Shutoff Valve Клапан отключения подачи топлива 18 2 468 Fuel Rail Actuator Circuit Цепь привода подачи топлива 3 276 Fuel Injection Control Valve Клапан дозировки топлива 455 Fuel Control Valve Circuit Цепь клапана регулировки подачи топлива 18 4 279 Fuel Injection Control Valve Клапан дозировки топлива 5 378 Fueling Actuator #1 Привод подачи топлива №1 6 379 Fueling Actuator #1 Привод подачи топлива №1 7 277 Fuel Injection Control Valve Клапан дозировки топлива 514 Fuel Control Valve Circuit Цепь клапана регулировки подачи топлива 11 539 Injector Control Valve Electronic Filter Электронный фильтр клапана дозировки топлива 2311 Fuel Control Valve #1 Клапан регулировки подачи топлива 13 493 Fuel Pump Calibration Trim Circuit Error Ошибка калибровки топливного насоса 19 0 349 Transmission Output Shaft Speed Скорость выходного вала коробки передач 20 2 467 Timming Rail Actutor Circuit Цепь тайминг-актуатора (привода синхронизации впрыска) 3 113 Engine Timming Actuator Клапан-актуатор тайминга (привод синхронизации впрыска) 4 114 Engine Timming Actuator Клапан-актуатор тайминга (привод синхронизации впрыска) 5 394 Timming Actuator #1 Клапан-актуатор тайминга (привод синхронизации впрыска) №1 6 395 Timming Actuator #1 Клапан-актуатор тайминга (привод синхронизации впрыска) №1 7 112 Engine Timming Actuator Клапан-актуатор тайминга (привод синхронизации впрыска) 11 2312 Timing Actuator Driver Circuit Ошибка в цепи клапан-актуатор тайминга (привода синхронизации впрыска) 21 3 697 High voltage detected at the ECM internal temperature sensor circuit Высокое напряжение датчика внутренней температуры модуля электронного управления (ЕСМ) 4 698 Low voltage detected at the ECM internal temperature sensor circuit Низкое напряжение датчика внутренней температуры модуля электронного управления (ЕСМ) 22 0 555 Engine Blow by — Warning Level Прорыв газов в картер 3 719 Crankcase Pressure Sensor Датчик картерных газов 4 729 Crankcase Pressure Sensor Датчик картерных газов 23 6 172 Rack Position Sensor Датчик топливной рейки 7 173 Rack Actuator Привод топливной рейки 24 3 166 Rack Position Sensor Датчик топливной рейки 25 14 599 OEM Commanded Duel Output Shutdown Автоматическая остановка двигателя 26 3 255 Engine Fuel Shutoff Valve Driver Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Высокое или выше нормального напряжение  в цепи  клапана отключения подачи топлива 4 254 Engine Fuel Shutoff Valve Driver Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Низкое или ниже нормального напряжение в цепи клапана отключения подачи топлива 27 0 9122 Variable Geometry Turbocharger Переменная геометрия турбокомпрессора 2 957 EGR Position Sensor Circuit Датчик цепи рециркуляции выхлопных газов 1228 EGR Position Sensor Circuit Датчик цепи рециркуляции выхлопных газов 3 2271 EGR Valve Position Sensor Circuit Датчик клапана рециркуляции выхлопных газов — неустойчивые, непостоянные или неточные данные 2277 Variable Geometry Turbocharger Actuator #1 Переменная геометрия актуатора №1 турбокомпрессора 2385 Variable Geometry Turbocharger Переменная геометрия турбокомпрессора 4 2272 EGR Valve Position Sensor Circuit Датчик клапана рециркуляции выхлопных газов 2278 Variable Geometry Turbocharger Actuator #1 Переменная геометрия актуатора №1 турбокомпрессора 2384 Variable Geometry Turbocharger Переменная геометрия турбокомпрессора 5 2383 Variable Geometry Turbocharger Переменная геометрия турбокомпрессора 6 2386 Variable Geometry Turbocharger Переменная геометрия турбокомпрессора 7 2387 Variable Geometry Turbocharger Переменная геометрия турбокомпрессора 13 2348 EGR Valve Position Клапан рециркуляции выхлопных газов 2388 Variable Geometry Turbocharger Переменная геометрия турбокомпрессора 28 11 388 Less than 6V detected at Engine Brake Circuit #1 Напряжение ниже 6V в цепи №1 моторного тормоза 29 2 288 SAE  J1939  Data Link Remote Throttle Data Некорректная передача данных по шине  J1939 от дросселя/акселлератора 3 133 Remote Accelerator Pedal Position Sensor Датчик положения педали акселератора 4 134 Remote Accelerator Pedal Position Sensor Датчик положения педали акселератора 30 2 237 External Speed Input Некорректные внешние данные о скорости 32 4 466 Turbocharger #1 Westgate Control Circuit Цепь регулятора турбонаддува S032 3 465 High voltage detected at the wastegate actuator #1 circuit when no voltage was being supplied by the ECM Высокое напряжение в переключателе №1 дроссельной заслонки, но нет напряжения в питании от модуля электронного управления (ЕСМ) 4 466 Less than 6V detected at wastegate actuator #1 circuit when no voltage was being supplied by the ECM Напряжение ниже 6V в переключателе №1 дроссельной заслонки, но нет напряжение в питании от модуля электронного управления (ЕСМ) 33 3 2181 Fan Clutch Output Device Driver Цепь управления вентилятором 2377 Fan Clutch Output Device Driver Цепь управления вентилятором 4 245 Clutch Fan Low Voltage Низкое напряжение в цепи вентилятора 11 389 Fan Clutch Circuit Error Ошибка цепи вентилятора 39 3 584 Starter Relay Circuit Цепь реле стартера 4 585 Starter Relay Circuit Цепь реле стартера 40 3 527 Auxiliary Input/Output #2 Вспомогательный вход/выход №2 43 11 537 Low voltage detected on autoshift low gear circuit Низкое напряжение в цепи автоматического переключения передач 44 11 536 Low voltage detected on autoshift low gear circuit Низкое напряжение в цепи автоматического переключения передач 45 11 538 Low voltage detected on autoshift low gear circuit Низкое напряжение в цепи автоматического переключения передач 46 3 216 High voltage detected at air compressor tаnk pressure sensor circuit Высокое напряжение в цепи датчика давления бака воздушного компрессора 4 217 Low voltage detected at air compressor tаnk pressure sensor circuit Низкое напряжение в цепи датчика давления бака воздушного компрессора 2 218 Voltage at air compressor tank pressure signal indicates air compressor tank pressure is out of range Сигнал о напряжении бака воздушного компрессора указывает, что воздушный компрессор вышел из строя 5 774 Low current or open circuit detected аt electronic air compressor driver circuit Низкое напряжение или обрыв цепи электронного механизма воздушного компрессора 17 775 Minor pressure leak for the air compressor pneumatic circuit Незначительное падение давления для пневматической цепи воздушного компрессора 18 776 Major pressure leak for the air compressor pneumatic circuit Значительное падение давления для пневматической цепи воздушного компрессора 51 3 529 Auxiliary Input/Output #3 Вспомогательный вход/выход №3 11 779 Auxiliary Equipment Sensor Input #3 Вход №3 датчика вспомогательного оборудования 14 2195 Auxiliary Equipment Sensor Input #3 Вход №3 датчика вспомогательного оборудования 57 3 2557 Auxiliary PWM Driver #1 Вспомогательный PWM генератор №1 4 2558 Auxiliary PWM Driver #1 Вспомогательный PWM генератор №1 64 2 753 Engine Speed/Position #2 Скорость вращения/положение двигателя №2 778 Engine Speed/Position #2 Скорость вращения/положение двигателя №2 7 731 Engine Speed/Position #2 Скорость вращения/положения двигателя №2 70 3 2555 Inlet Air Heater Driver #1 Вход поступающего воздуха №1 4 2556 Inlet Air Heater Driver #1 Вход поступающего воздуха №1 73 11 278 Fuel Priming Pump Топливоподкачивающий насос 78 3 316 Fuel Supply Pump Actuator Привод топливоподающего насоса 7 318 Fuel Supply Pump Actuator Привод топливоподающего насоса 82 11 393 Less than 6V detected at Engine Brake Circuit #3. Напряжение ниже 6V в цепи №3 моторного тормоза 83 5 396 Fueling Actuator #2 Привод топливоподачи №2 6 397 Fueling Actuator #2 Привод топливоподачи №2 84 2 241 Loss of Vehicle Speed Signal Нет сигнала от датчика скорости 5 398 Timming Actuator #2 Клапан-актуатор тайминга (привод синхронизации впрыска) №2 6 399 Timming Actuator #2 Клапан-актуатор тайминга (привод синхронизации впрыска) №2 12 242 Invalid Vehicle Speed Signal Недействительный сигнал скорости машины 85 4 223 Oil Burn Valve Solenoid Circuit Цепь клапана подачи масла 86 4 225 Oil Burn Valve Solenoid Circuit Цепь клапана подачи масла 87 3 338 Voltage detected on the Idle Shutdown Vehicle accessory Retal circuit when no voltage was being supplied by ECM Обнаружено напряжение в цепи приборов работы на холостом ходу без подачи напряжения от модуля электронного управления (ЕСМ) 4 339  Idle Shutdown Vehicle Accessories Relay Driver Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь реле приборов работы на холостом ходу — напряжение низкое или ниже нормального 88 3 491 High voltage detected at the wastegate actuator #2 circuit when no voltage was being suppled by the ECM Высокое напряжение в переключателе №2 дроссельной заслонки, но нет напряжения в питании от модуля электронного управления (ЕСМ) 4 492 Less than 6V detected at wastegate actuator #2 circuit when no voltage was being supplied by the ECM Напряжение ниже 6V в переключателе №2 дроссельной заслонки, но нет напряжение в питании от блока управления двигателем 89 4 475 Less than 6V detected at air compressor governor indicating excessive current draw or faulty ECM output circuit Напряжение ниже 6V в регуляторе воздушного компрессора показывает чрезмерное потребление электричества или несправность на входе цепи модуля электронного управления (ЕСМ) 3 476 High voltage detected at the electronic air compressor governor actuator circuit by the ECM Высокое напряжение в электронном переключателе цепи регулятора воздушного компрессора от модуля электронного управления (ЕСМ) 91 2 287 SAE  J1939 Data Link Remote Accelerator Pedal Подача некорректных данных по шине J1939 от датчика педали акселератора 431 No Voltage Detected at Idle Validation Switch Нет напряжения холостого хода 551 Voltage Detected simultaneously at Idle Validation Switch Напряжение холостого хода одновременно в двух источниках 3 131 High Voltage detected at Throttle Sensor Высокое напряжение датчика дросселя 515 Accelerator Pedal Position Sensor Датчик положения педали акселератора 4 132 Low Voltage Detected at Throttle Sensor Низкое напряжение датчика дросселя 516 Accelerator Pedal Position Sensor Датчик положения педали акселератора 8 147 Accelerator Pedal Position Sensor Датчик положения педали акселератора 148 Accelerator Pedal Position Sensor Датчик положения педали акселератора 13 432 Voltage Detected at Idle Validation Switch Высокое напряжение холостого хода 93 2 528 OEM Alternate Torque Validation Switch Замена оригинального переключателя крутящего момента 94 0 449 Fuel Pressure High Высокое давление топлива 2216 Fuel Pump Deliver Pressure Давление подачи топлива топливным насосом 94 1 482 Fuel Pressure Low Низкое давление топлива 2215 Fuel Pump Deliver Pressure Давление подачи топлива топливным насосом 2 268 Fuel Pressure Sensor Датчик давления топлива 3 546 Fuel Delivery Pressure Sensor — High voltage Датчик давления подачи топлива — высокое напряжение 4 547 Fuel Delivery Pressure Sensor — Low voltage Датчик давления подачи топлива — низкое напряжение 95 0 2372 Fuel Filter Restriction Moderately High-Warning Предупреждение о неправильной работе топливного фильтра 97 0 418 Water in Fuel Indicator Вода в топливной системе 3 428 Water in Fuel Indicator Вода в топливной системе 4 429 Water in Fuel Indicator Вода в топливной системе 98 1 253 Engine Oil Level Уровень топлива 471 Engine Oil Level Low Низкий уровень топлива 2 252 Engine Oil Level Уровень топлива 100 1 143 Low Oil Pressure Низкое давление топлива 415 Low Oil Pressure Warning Предупреждение о низком давлении топлива 2 435 Engine Oil Pressure Sensor Датчик давления топлива 3 135 High Voltage detected at Oil Pressure Sensor Высокое напряжение в датчике давления топлива 4 141 Low Voltage detected t Oil Pressure Sensor Низкое напряжение в датчике давления топлива 102 2 433 High Boost Pressure Высокое давление воздуха 2973 Boost Pressure Давление воздуха 419 An error in the intake manifold pressure sensor signal was detected by the ECM Сигнал от модуля электронного управления (ЕСМ)  о неисправности давления во впускном коллекторе 3 122 High Voltage Detected at Boost Pressure Sensor Низкое напряжение в датчике давления воздуха 4 123 Low Voltage detected at Boost Pressure Sensor Высокое напряжение в датчике давления воздуха 103 0 595 Turbochanger #1 High Speed Высокая скорость турбокомпрессора №1 1 687 Turbochanger Speed #1 Скорость турбокомпрессора №1 10 2345 Turbochanger Speed Invalid Некорректная скорость турбокомпрессора 105 0 155 Intake Manifold Air Temperature Above 200 Deg. F Температура воздуха во впускном коллекторе выше 200 градусов по Фаренгейту 488 Intake Manifold Air Temperature High Высокая температура воздуха во впускном коллекторе 2964 Intake Manifold #1 Temp Температура воздуха во впускном коллекторе №1

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Расшифровка кодов ошибок бмв е39
  • Расшифровка кодов ошибок на форд фокус 2
  • Расшифровка кодов ошибок камаз евро 5 43118
  • Расшифровка кодов ошибок бмв f30
  • Расшифровка кодов ошибок камаз 6520 евро 4