Р0356 ошибка тойота хайлендер

P0356 is a generic OBD II diagnostic code that indicates an issue with the ignition coil “F” (the sixth cylinder). Specifically with the primary or secondary wiring circuits. If your Toyota Highlander has thrown this code, it will usually be accompanied by P0306.  Addressing P0356 should take care of P0306 on its own.

P0356 is a relatively straightforward diagnosis and is typically caused by a bad coil pack or wiring harness issue, although other factors can cause it. We’ll cover the most common ones directly below.

P0356 Symptoms: Toyota Highlander 

• Check Engine Light– The check engine light may be all that you notice when you have this code, particularly if it is caused by an intermittent wiring issue with your Highlander. 
• Misfiring– P0356 might be accompanied by P0306. P0306 indicates a misfire in the sixth cylinder. Resolving P0356 will typically clear P0306 as well. Misfiring can lead to a lack of power and/or engine hesitation. It can also damage the catalytic converter.
• Rough Idle– Your vehicle may idle rough if the sixth cylinder isn’t getting enough spark. You may smell raw fuel as your Highlander’s engine runs as well.

Primary VS Secondary Wiring

It’s essential to determine if it is the primary or secondary circuit that has thrown the code. Luckily, it’s easy to determine which one is at fault. Use the swap test method listed directly after this section.  You need almost no mechanical knowledge to perform this test, and it can really help you nail down what’s causing P0356 in your Highlander.

Primary

The primary wiring is the wiring harness leading from your Highlander’s ECM/PCM to the ignition system itself. A short, open, or poorly ground wiring harness is almost always what causes P0356 when the primary wiring side has thrown the code. 

Secondary

The secondary side of the equation is the spark side. The spark side is the plugs, plug wires (if so equipped), or the spark plug itself is causing your Highlander to throw P0356. 

Ignition Coil “F” indicates the problem is in the sixth cylinder. Next, you’ll need to look up which cylinder is number six in your Highlander’s engine. Different manufacturers use different methods. Here’s a pretty good explanation of how how to locate cylinder 6.

P0356 Diagnosis Tip “Swap Test”

There is a straightforward test to determine if the primary or secondary wiring has thrown this code in your Highlander. First, move the ignition components (coil pack, plug wire, plug) from cylinder 6 to another and clear the codes. 

If the code moves from the sixth cylinder, You now know it’s the spark plug, coil pack, or plug itself. You can keep doing this until you lock down the exact cause.

For instance, now that we know it has to be one of the components you moved, move them again, but leave one behind. Then, once the code stops moving with the parts, you know you’ve found what’s causing P0356 in your Highlander.

These are the most common problems that cause P0356:

• Wiring Issues (short, open, or bad ground)
• Bad Coil Pack
• Loose Connection at the coil
• Bad PCM

P0356 Diagnosis: Toyota Highlander

The first goal of diagnosing P0356 is determining if you are dealing with a primary or secondary wiring problem in your Highlander. If you do that, you’ve eliminated half of the variables.  You can do that by doing the swap test or using a voltmeter.

Voltage Test (Optional, but time-saving)

The first place that you would want to start looking for what could be causing P0356 in your Highlander would be the wiring harness. You can use a digital voltmeter to check if the coil pack is getting the proper signal. You would want to set it for A/C hertz and check to see if it is between 5-20hz. 

If it was between 5-20hz, it’s doubtful that the coil pack has gone bad. Although, it could be a bad plug or plug wire as well. If it has no signal, it’s time to look at the wiring harness. If you don’t have a voltmeter, you can use the parts swap method to help you determine if it’s the primary or secondary side causing your problems. See directly below ↓.

Parts Swap Testd

A great way to determine if it is an ignition-related component and not a wiring issue is to reset the trouble code and swap the coil, plug, and plug wire (if equipped) with another cylinder. 

If the misfire “jumps” to the cylinder that you’ve just swapped your Highlander’s ignition components into, then you know that what you are looking at is a coil, plug wire, or (most likely) coil pack failure.

If the misfire did move cylinders, you can go ahead and replace the plug, plug wire, and coil pack. If you are on a tight budget, you can keep resetting the code and swap the ignition parts back one at a time until the misfire returns to cylinder 6. Start with the coil pack. The swap method is covered more in-depth in the section above.

Wiring

If the misfire failed to move from the sixth cylinder, then you know that you most likely have an issue with the wiring harness going from the coil pack to your Highlander’s PCM/ECM. 

First, take a look at where the harness plugs into the coil pack. Is it damaged or loose feeling in relation to the other cylinder’s connections? If so, you may need to replace the harness plug and pigtail.

If the misfire is intermittent, jiggle the wiring harness and see if it impacts how the engine is running. If it does start or stop misfiring, you know you’ve found your problem. 

Look anywhere that the harness bends or touches anything sharp. Look to see if it looks burnt anywhere. Check for damage and repair the wiring accordingly.

Make sure that it has a solid ground.

PCM/ECM

If you still can’t find the problem, it’s time to take a look at the PCM. PCM issues are the least likely answer and an area where it may be time to call in the pros.  

Conclusion: P0356 Toyota Highlander

P0356 is usually pretty easy to diagnose through the swap test, even if you don’t have any special diagnostic tools. If there is anything you can add, please leave a comment below. Good luck fixing your Highlander!

Ошибка P0356 — Катушка зажигания “F”, первичная / вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0356

Ошибка P0356 указывает на наличие проблемы, связанной с первичной или вторичной обмоткой катушки зажигания “F”.

Что означает ошибка P0356

Большинство современных автомобилей, оснащенных PCM (модулем управления АКПП), имеют систему зажигания, которая предусматривает отдельную катушку для каждого цилиндра двигателя. PCM контролирует работу катушек с помощью двух проводов. Один из них используется в качестве провода для подачи питания от аккумуляторной батареи, а другой – в качестве цепи возбуждения катушки. PCM замыкает и размыкает эту цепь для включения или отключения катушки.

В данной системе не используются провода свечей зажигания. Вместо этого катушки зажигания располагаются прямо над свечами зажигания. Тем не менее, такая система зажигания также не лишена проблем.

Ошибка P0356 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил проблему, связанную с катушкой зажигания шестого цилиндра. В некоторых автомобилях при появлении данной ошибки PCM может отключить соответствующую топливную форсунку во избежание дальнейшего повреждения.

Причины возникновения ошибки P0356

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0356 являются:

• Неисправность катушки зажигания “F’
• Износ или повреждение электрических проводов и соединителей
• Повреждение фиксаторов разъема катушки зажигания “F”
• Обрыв цепи возбуждения катушки
• Короткое замыкание на землю или источник питания

В редких случаях проблема может заключаться  в неисправности PCM.

Каковы симптомы ошибки P0356?

Основными признаками возникновения данной ошибки являются пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах двигателя, падение мощности двигателя, неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля, неровный холостой ход двигателя, а также проблемы с запуском двигателя.

Также при появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.

Как механик диагностирует ошибку P0356?

Сначала механик считает все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II. Затем он проверит катушку зажигания, а также цепь возбуждения катушки. После этого механик проверит, и при необходимости, отремонтирует или заменит все поврежденные электрические провода и соединители.

Общие ошибки при диагностировании кода P0356

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0356 является постановка неправильного “диагноза”. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0356?

Ошибка P0356 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки во избежание дальнейшего повреждения двигателя и дорогостоящего ремонта.

Какой ремонт может исправить ошибку P0356?

Для устранения ошибки P0356 может потребоваться:

• Ремонт или замена катушки зажигания
• Ремонт или замена закороченных, оборванных или поврежденных электрических проводов
• Очистка, ремонт или замена поврежденного или подвергнутого действию коррозии разъема катушки зажигания

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0356

Следует отметить, что под капот автомобиля могут забраться грызуны и повредить провода. Особенно часто подобное происходит в холодную погоду, если автомобиль припаркован на улице.

Нужна помощь с кодом ошибки P0356?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Как сбросить P0356?

Сброс ошибки для Toyota Highlander осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.

Популярные модели:

Dima283 написал:

добрый день! Машина 2008 г. Rx 400 заглохла на трассе при 100 кмч. Диллер Lexus определили ошибку. p 0356. 6 цилиндр, катушки, свечи проверили, проводку прозвонили, все исправно. Начали замену деталей, заменили рамходомер, ошибка пропала, авто работает. Установили мой расходомер обратно, оштбок нет, машина работает. Предложил искать причину. Другой дилер сказал, что как правило, это проводка или под радиатором, или в развале двигателя. Сказал на сервисе, они сообщили, что проводку прозвонили и т.к. она исправнв, не могут рекомендовать лезть и распускать косу, это дополнительные денежные необоснованные затраты. Температура на улице уже менялась с минуса на плюс, но авто никаких сбоев не дает. Инвертор меняли 5 лет назад по гарантии. 10 дней держат авто, но ничего выявить не могут. Пока была ошибка не нашли, а без ошибки вообще никак. Предлагают забрать авто. Оплату произвести за определен е кода ошибки и прозвон цепей. Как поступить?

«Нифиговые» у вас «дилеры»!!!
Они хоть знают что такое осциллограмму снять с катухи? … И если там порядок питание на контроль поставить и пошевелить проводку…