4 559
Определение ошибки
Код P0351 указывает на то, что блок управления двигателем Ford обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания первого цилиндра двигателя.
Что означает ошибка
Ошибка P0351 относится к проблемам с катушками зажигания двигателя. Блок управления двигателем управляет и контролирует работу катушек зажигания. Неисправность влияет на работу двигателя. Как правило, при наличии этой ошибки, мощность мотора падает.
Причины ошибки DTC P0351 Ford?
Код DTC P0351 регистрируется блоком управления двигателя автомобиля Ford каждый раз, когда напряжение на катушках зажигания отличается от заводских настроек более чем на 10%. Эта аномалия может быть вызвана неисправной или сломанной катушкой зажигания 1 цилиндра, коротким замыканием в проводке, не полным контактом на разъёмах или неисправным блоком управления.
Симптомы кода ошибки?
Наличие ошибка P0351 Ford отрицательно сказывается на работе автомобиля, двигатель «троит», наблюдается потеря мощности.
Диагностика ошибки
При диагностике неисправности особое внимание следует уделить цепям между блоком управления и катушкой первого цилиндра, а также самой катушке. Часто ошибка P0351 появляется из-за проблем с проводкой. Разъёмы и проводка катушки зажигания должны быть тщательно проверены. Если проводку и катушку проверили, то возможно неисправен блок управления двигателем.
Ошибки при диагностике неисправности DTC
Устранить ошибку можно просто выполнив техническое обслуживание автомобиля Ford. Хотя в качестве возможных причин не следует исключать неисправные компоненты или проводку.
Насколько серьёзна ошибка P0351 Ford?
Наличие ошибки P0351 может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля, особенно это касается резкого ускорения. Устранить причину ошибки необходимо в кратчайшее время, поскольку она чревата внезапной остановкой авто.
Что необходимо ремонтировать при ошибке?
Если при диагностике были обнаружены неисправные компоненты относящиеся к системе зажигания, включая блок управления двигателем Ford, они должны быть отремонтированы или заменены на исправные. Также должны быть устранены все проблемы с проводкой и разъемами в цепи катушки зажигания. Система зажигания должна проверяться ремонта или замены каждого компонента, чтобы правильно определить источник проблемы.
На чтение 5 мин Просмотров 7.7к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0351
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0351
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0351 звучит как «катушка зажигания «А» неисправность первичной / вторичной цепи». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition Coil «A» Primary/Secondary Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0351
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0351 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Система зажигания COP (катушка на свече) используется в большинстве современных двигателей. Для каждого цилиндра существует отдельная катушка, управляемая PCM (модулем управления трансмиссией).
Это устраняет необходимость в проводах свечи зажигания, помещая катушку прямо над свечой зажигания. Каждой катушке выделено по два провода. Один из них – питание, обычно идет от центра распределения электроэнергии. Другой провод – это схема драйвера катушки от PCM.
PCM заземляет / отключает эту цепь, чтобы активировать или деактивировать катушку. Цепь драйвера катушки контролируется PCM на предмет неисправностей.
Если в цепи драйвера катушки номер 1 обнаружен обрыв или короткое замыкание, может возникнуть ошибка P0351. Кроме того, в зависимости от автомобиля, PCM может также отключить топливную форсунку цилиндра.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0351 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Дерганье, рывки двигателя при работе
- Нестабильная работа, пропуски зажигания на холостом ходу.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Потеря мощности.
Ошибка P0351 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P0351 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Короткое замыкание или обрыв жгута проводов катушки зажигания.
- Плохое электрическое соединение или обрыв цепи катушки зажигания.
- Кабели и разъемы, ведущие к катушке зажигания, могут быть неисправны. Могут быть такие особенности, как износ или трение о другой элемент.
- Неисправна катушка зажигания.
- Неисправен модуль управления двигателем (ECM).
Как устранить или сбросить код неисправности P0351
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0351:
- Убедитесь, что электрическое соединение в разъеме катушки исправно.
- Если есть неисправность двигателя, выключите его и отсоедините кабели, относящиеся к катушке № 1. Затем запустите двигатель с отсоединенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
- Если нет никакого сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной и проверьте привода цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Вам необходимо найти его и произвести необходимый ремонт.
- Если в цепи драйвера отсутствует напряжение, отсоедините разъем от PCM. И выполните проверку целостности цепи драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Если обрыва нет, это указывает на замыкание на массу. Устраните проблему.
- Если есть обрыв, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Результатом должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.
Диагностика и решение проблем
Попробуйте пошевелить и протестировать проводку на катушке №1 и вдоль жгута проводов к PCM. Если манипуляции с проводкой вызывают появление пропусков зажигания, устраните проблему с проводкой. Проверьте надежность контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что связка проводов не трется о что-либо. При необходимости отремонтируйте.
Если в настоящее время в двигателе возникают перебои в работе, остановите двигатель и отсоедините проводной разъем катушки №1. Затем запустите двигатель и проверьте сигнал драйвера на катушке №1.
Используйте вольтметр на шкале переменного тока в герцах. Посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц или около того, что указывает на то, что драйвер работает. Если показания разняться, замените катушку зажигания №1.
При отсутствии частотного сигнала от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, оставьте катушку отключенной. Проверьте напряжение постоянного тока в цепи драйвера, на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует значительное напряжение, значит, где-то есть замыкание. Найдите короткое замыкание и устраните его.
При отсутствии в цепи драйвера напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв цепи или короткое замыкание.
Если обрыв присутствует, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Другие показатели указывают на замыкание, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.
Если вы обнаружите, что двигатель пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но код P0351 постоянно появляется. Есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0351 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо)
- Chrysler
- Citroen (Ситроен С4, С5)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Dodge (Додж Рам, Стратус)
- Fiat (Фиат Пунто)
- Ford (Форд Мондео, Таурус, Фокус, Фьюжн, C-Max)
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Lexus (Лексус rx350)
- Mazda (Мазда Премаси, Фамилия)
- Mercedes
- Nissan (Ниссан Альмера)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Мерива, Омега)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 406, 407, Партнер)
- Renault (Рено Логан)
- Skoda (Шкода Октавия)
- Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Камри, Королла, Приус, Рав4)
- Volkswagen (Фольксваген Тигуан)
- Volvo (Вольво v40)
- ВАЗ 2114
- Газель Бизнес
- Заз Шанс
- Лада Гранта, Калина, Ларгус, Приора
- Уаз Буханка, Патриот
С кодом неисправности Р0351 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0102, P0108, P0113, P0118, P0123, P0138, P0174, P0183, P0194, P0340, P0352, P0353, P0354, P1391, P2106, P2195.
Видео
Найдена следующая информация по ошибке P0351 для автомобиля FORD FUSION (2002-2011):
На русском языке:
Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
На английском языке:
Ignition coil A, primary/secondary – circuit malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0351 на автомобиле FORD с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Fusion:
Возможные причины: Неисправная катушка зажигания 1; Катушка зажигания 1 жгут открыт или замкнут; Катушка зажигания 1 в цепи плохое электрическое соединение; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.
Система зажигания на автомобиле использует отдельные катушки зажигания для каждого цилиндра. Модуль управления двигателем ( ECM ) управляет каждой работой катушки зажигания. Контроллер ЭСУД посылает сигнал ВКЛ / ВЫКЛ, чтобы подать питание на катушку зажигания, чтобы создать искру в свече зажигания, когда искра требуется в цилиндре.
Здорово вечорили братцы Фордоводы. Может поможет хто?
Появилась ошибка Ошибка P0351 Обрыв цепи управления катушкой зажигания цилиндр №1.
Заменили катушку + свечку проверили компрессию все в норме.
Все равно ошибка появляется и двигатель семерит. Что еще может быть?
Сча еду в теплое место ставить может водичка где.
Может у кого было такое.
Добавлено через 2 минуты
Буду рад выслушаить всех.
Сам появлюсь на хфоруме через чась гдесь.
Причём здесь свечка и водичка,если бензомозг конкретно указывает на обрыв цепи мозги-катушка либо катушка- +12в?Эта ошибка появляется только в том случае,когда контроллер двигателя не видит +12в через катушку зажигания на своём проводе управления катушкой 1го цилиндра.
Здорово вечорили братцы Фордоводы.
Всегда улыбает!
по теме — капот открывал после снегопада, кучка снега под капот свалилась.. на заднюю часть двигателя, может такая же фигня была? попробуй продут колодцы сжатым воздухом
Последнее редактирование модератором: 07.02.2013
попробуй продут колодцы сжатым воздухом
Ну причем здесь колодцы? Провод до катушки смотреть надо! Для начала надо прозвонить провод управления идущий на катушку. Надо помнить, что катушки управляются по минусу, т.е. +12 на общем проводе всегда. Ищем провод светло-зеленый-белый и прозваниваем его от 35 контакта разъема PCM. Смотрим так же красный-светло-зеленй провод — это общиие +12 в. При включении зажигания на нем должно быть напряжение. Как вариант возможен обрыв в разъеме одевающемся на катушку. Все легко проверяется тестером.
Varyag если ты уверен в катушке проверяй проводку и разъёмы как мужики пишут сверху если всё ОК останется только замена РСМ ,что не из очень дешёвых так,что проверяй очень внимательно снизу возожные неисправности
1.Open or short in Ignition START/RUN circuit
2.Open coil driver circuit in harness
3.Coil driver circuit shorted to ground
4.Damaged coil
5.Damaged PCM
6.Coil driver circuit shorted to PWR
-
54.7 КБ
Просмотры: 443 -
29.6 КБ
Просмотры: 437 -
58.9 КБ
Просмотры: 382
Jocker666,
1 пункт — если неисправность там, то все катушки не будут работать, т.к. это общая +12
4 — катушку поменяли
5 — очень маловероятно
6 — сгорел бы либо провод, либо катушка
так что либо 2 либо 3 — обрыв или замыкание управляющего(минусового провода).
замена РСМ? разачарую, но токое бывает и я написал все возможные неисправности при этой ошибки и пускай проверяет и исключает
-
31.2 КБ
Просмотры: 338
Спасибо брацы. Беда в том что меняли и катушку первого цилиндра и провод прозванивали все равно искра плохая есть подозрение на мозх говорят электрики. Кумекаю если с другой машины мозх купить да поставить проблемы могут быть али нет. Ну например чип надо прописывать ? или просто тупо поменять и все.
РСМ эн МОЗХ ? Или шось другое?
joker666 за распиновку спасибог большое.
Добавлено через 6 минут
РСМ -это то что америкосы называют ENGINE COMPUTER?
-
69.5 КБ
Просмотры: 146
Последнее редактирование модератором: 08.02.2013
Понял это мозх у меня 3L1A-12A650-AA стоит. Других адекватов — электриков в нашем городке нет.
Еще разок если с другой машины мозх купить да поставить проблемы могут быть али нет. Ну например чип надо прописывать ? или просто тупо можно поменять и все.
Может кто знает? или к официалам за 250 верст ехать на семерящем движке?
Добавлено через 53 минуты
Брацы выручайте есть ли подводные камни при замене мозга машины на бэушный с другой машины???
да причем мозг то, что внезапно так закоротил чтоли? Ты же цепи менял не так давно, да что угодно может быть, датчики всякие.. все же к официалам лучше..
Бывает всякое. И причем тут датчики? Ошибка то конкретная на катушку первого цилиндра указывает. И искра именно на первом слабая а на втором дай бог. Провод прозвонили все норма. Спец говорит с мозга слабое напряжение выходит.
Так можно просто так мозх поменять с другой машины или нет? Кто нит менял или знает?
Добавлено через 4 часа 34 минуты
Ребяты хто менял мозх и что с ентим бывает связано?
Понял это мозх у меня 3L1A-12A650-AA стоит. Других адекватов — электриков в нашем городке нет.
Еще разок если с другой машины мозх купить да поставить проблемы могут быть али нет. Ну например чип надо прописывать ? или просто тупо можно поменять и все.
Может кто знает? или к официалам за 250 верст ехать на семерящем движке?
Добавлено через 53 минуты
Брацы выручайте есть ли подводные камни при замене мозга машины на бэушный с другой машины???
к офицалам не суйся,они по нашим машинам не соображают вообще.
Если на разборке есть мозги возьми для проверки под залог
При замене он заведется , чип в ключе на мозх не задействован? Хто знает?
Все ребят сделали.
Наши Кулибята вскрыли мозх выпаяли какойто транзисторный ключ управляющий на первую катушку и в клячили с мозха десятки полет нормальный не трроит не семерит ура.
Мзг на всякий с ЕБЫ заказал думал не сделают, Б/У обойдется 110 долларов с доставкой пусть запасом лежит.
И все таки вопрос остался открытым такой:
При смене мозха не надо его перепрописывать на свой ключ зажигания то биш свой чип или не надо просто тупо менять можно???:?:
ХЗ вопрос редкий
,на америкосовской королле,накрылся мозг и машина задергалась.
Купил бу в штатах
но без ключа, он не подошел.
Нашел кулибина в Москве в МАДи вроде трудится, отправил ему неисправний комп , и он отремонтировал ,цена 4-5т.р. машина поехала.
НА тойоте волки просили от 30тр и были сразу посланы.
Прописывать надо ключи и делать привязку ABS в обязательном порядке.
Неужели мозги просто так могли глюкануть? Может сейчас машина просто в режиме адаптации или аварийном ,поэтому кажется что все нормально?
У меня таже проблема. Ошибка P0351 и семерит безбожно… иногда заглушу-заведу и все норм, как будто и не было проблемы. Что делать — пока не знаю. Полезу сначала прозванивать ну и катушку зажигания поменять надо наверно.
Kass
Велик и всемогущ!
У меня таже проблема. Ошибка P0351 и семерит безбожно… иногда заглушу-заведу и все норм, как будто и не было проблемы. Что делать — пока не знаю. Полезу сначала прозванивать ну и катушку зажигания поменять надо наверно.
Прежде чем что то менять, нужно найти в чем причина. На 35 пине РСМ питание есть?
Содержание
- 1
Катушка зажигания A Неисправность первичного/вторичного контура- 1.1
Индикатор - 1.2
Параметры набора кодов - 1.3
Симптомы - 1.4
Общие причины - 1.5
Распространенный ошибочный диагноз - 1.6
Диагностика
- 1.1
Катушка зажигания A Неисправность первичного/вторичного контура
Индикатор
PCM обнаружил неисправность в первичной или вторичной цепи одной или нескольких катушек зажигания. Большинство автомобилей, оснащенных OBD-II, используют систему «катушка на штекере» для обеспечения искры зажигания. В этой системе катушка зажигания прикреплена к двигателю таким образом, чтобы можно было использовать маленький провод свечи зажигания или пыльник. Каждая катушка зажигания управляется электронным блоком PCM.
Параметры набора кодов
Этот тип кода относится к электрической цепи между PCM и отдельными (или несколькими) катушками зажигания, а также самими катушками. Типичные конструкции обеспечивают переключаемую подачу напряжения батареи к катушке зажигания с пульсирующим заземлением (поставляется PCM) для активации искры зажигания и управления моментом зажигания. Изменения в напряжении цепи катушки зажигания, которые отличаются более чем на 10 процентов от эталонного напряжения производителя, приведут к тому, что код будет сохранен, и вскоре загорится лампочка сервисного двигателя.
Симптомы
Симптомы могут включать в себя сохраненный код и освещение индикаторной лампы неисправности, сопровождаемой пропуском зажигания на холостом ходу или прерывистым ускорением. Общее отсутствие общих характеристик двигателя также является вероятным симптомом. Также могут присутствовать другие схемы инжектора или коды пропуска зажигания. Некоторые системы OBD-II также отключают топливную форсунку на поврежденном цилиндре.
Общие причины
Наиболее вероятными причинами этого кода являются неисправная катушка зажигания, короткое замыкание или разомкнутая проводка в цепи драйвера катушки зажигания от PCM, неисправный или корродированный разъем для катушки зажигания или неисправный PCM. PCM сбой встречается редко.
Распространенный ошибочный диагноз
Технические специалисты сообщают, что для устранения этой неисправности часто (безуспешно) выполняются настройки обслуживания. Это не означает, что настройка не была запоздалой, но сначала необходимо провести тщательный диагноз, чтобы точно определить неисправность. Разрыв цепи в цепи катушки зажигания часто встречается в верхней части двигателя из-за повреждения живой природы.
Диагностика
- Во многих транспортных средствах, оснащенных OBD-II, используется система зажигания, в которой для каждого цилиндра используется отдельная катушка.
- Катушки обычно устанавливаются рядом со свечами зажигания, так что для изоляции высоковольтной искры при ее передаче от катушки к свече зажигания можно использовать либо короткую проволоку свечи зажигания, либо кожух свечи зажигания.
- Высоковольтная искра инициируется импульсной электрической цепью
- Большинство катушек в системах зажигания используют двухпроводной электрический разъем
- Один провод подает коммутируемое напряжение батареи (обычно от 12,6 до 13,8 В), а второй – импульсный сигнал заземления от PCM.
- Импульсный сигнал заземления резко прерывает цепь и заставляет магнит внутри катушки испускать искру высокого напряжения
-
Эта искра передается на свечу зажигания, где она используется для воспламенения воздушно-топливной смеси в камере сгорания и вызывает взрыв.
Сканер, осциллограф и цифровой вольт/омметр помогут в диагностике этого кода - Если осциллограф недоступен, можно использовать цифровой вольт/омметр
- Это можно сделать с помощью цифрового вольт/омметра, установленного в настройке AC Hertz.
- Проведите диагностику, выполнив визуальный осмотр всей проводки и разъемов.
- При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
- Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
- Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
- Продолжите, определяя, действительно ли двигатель регулярно пропускает зажигание
- В некоторых случаях необходимо будет поставить нагрузку на двигатель, чтобы он регулярно пропускал зажигание.
- Это может быть достигнуто с помощью помощника, чтобы сидеть в транспортном средстве с установленным стояночным тормозом
- Если помощник устанавливает селектор переключения передач в положение «привод» (только для автомобилей с автоматической коробкой передач – автомобили с механической коробкой передач должны испытываться по-разному) и очень сильно нажимает на тормоз, осторожно нажимая педаль акселератора и постепенно повышая уровень оборотов, состояние осечки должно представиться
- Если в настоящее время нет условий пропуска зажигания, проблема, вероятно, временная и будет намного сложнее диагностировать
- Выполните «тест покачивания» на каждой катушке зажигания, чтобы проверить, нет ли ослабленных или корродированных штырей в электрическом разъеме, поврежденной проводки или ослабленных разъемов
- Осмотрите жгут проводов, чтобы убедиться, что он не поврежден живой природой, не натирается и не вибрирует от горячих или острых предметов.
-
Отремонтируйте разомкнутую или закороченную проводку или разъемы, как требуется, сбросьте коды PCM и протестируйте диск, чтобы убедиться, что проблема устранена.
Если в настоящее время присутствует пропуски зажигания, то вы можете отсоединять/повторно подключать разъемы катушки зажигания по отдельности, пока поврежденный цилиндр не будет изолирован - Если указан код катушки зажигания для конкретного цилиндра, начните этот процесс с указанного цилиндра
- После того, как изоляция цилиндра была выполнена, используйте цифровой вольт/омметр, установленный на переменный ток в герцах, чтобы проверить наличие сигнала герц (Гц) на катушке зажигания.
- Если обнаружен сигнал Гц от 5 до 20, то катушка зажигания неисправна
- Замените его, сбросьте код и проверьте диск, чтобы убедиться, что проблема устранена
- Если в затронутой цепи не обнаружен сигнал Гц, используйте цифровой вольт/омметр, чтобы проверить напряжение в цепи возбуждения катушки (от PCM)
- Если напряжение батареи присутствует, предположите, что в этой цепи имеется закороченный (до напряжения) провод
- Найдите короткий и отремонтируйте его по мере необходимости
- Если в цепи драйвера катушки не обнаружено напряжения, отсоедините электрический разъем от РСМ и проверьте целостность цепи.
- Если непрерывность не обнаружена, устраните разрыв цепи как требуется
- Если обнаружена непрерывность между разъемом катушки и разъемом PCM, проверьте целостность цепи и заземления.
- Не должно быть неразрывности между массой и цепью возбуждения катушки
-
Если обнаружена целостность цепи, найдите и отремонтируйте закороченный (заземляющий) провод, сбросьте код и протестируйте автомобиль.
Если вы достигли этой точки и проблем не обнаружено, вы можете заподозрить неисправный драйвер катушки в PCM - Прежде чем осудить PCM, убедитесь, что присутствуют входные показания, необходимые для активации драйвера катушки.
- Коды датчика коленчатого вала и датчика положения распределительного вала должны быть рассмотрены до начала диагностики любого кода катушки зажигания.
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания А
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Система зажигания COP (катушка на свече) — это то, что используется в большинстве современных двигателей. Для каждого цилиндра имеется отдельная катушка, управляемая PCM (модулем управления трансмиссией).
Это устраняет необходимость в проводах свечи зажигания, помещая катушку прямо над свечой зажигания. Каждой катушке выделено по два провода. Один из них — питание от батареи, как правило, от центра распределения электроэнергии. Другой провод — это схема драйвера катушки от PCM. PCM заземляет / отключает эту цепь, чтобы активировать или деактивировать катушку. Цепь драйвера катушки контролируется PCM на предмет неисправностей.
Если в цепи драйвера катушки номер 1 обнаружен обрыв или короткое замыкание, может возникнуть ошибка P0351. Кроме того, в зависимости от автомобиля, PCM может также отключить топливную форсунку, идущую в цилиндр.
симптомы
Симптомы кода неисправности P0351 могут включать:
- Подсветка MIL (контрольная лампа неисправности)
- Пропуски зажигания в двигателе могут присутствовать или периодически
причины
Возможные причины кода P0351 включают:
- Короткое замыкание на напряжение или массу в цепи драйвера COP
- Обрыв в цепи драйвера COP
- Плохое соединение на катушке или сломанные замки разъема
- Плохая катушка (COP)
- Неисправный модуль управления трансмиссией
Возможные решения
В двигателе сейчас возникают перебои в работе? В противном случае проблема, скорее всего, временная. Попробуйте пошевелить и проверить проводку на катушке №1 и вдоль жгута проводов к PCM. Если манипуляции с проводкой вызывают появление пропусков зажигания на поверхности, устраните проблему с проводкой. Проверьте надежность контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что привязь не сбита с места и не натирает что-либо. При необходимости отремонтируйте
Если в настоящее время в двигателе возникают перебои в работе, остановите двигатель и отсоедините разъем проводки катушки №1. Затем запустите двигатель и проверьте наличие управляющего сигнала на катушке №1. Использование прицела даст вам визуальный образец для наблюдения, но, поскольку у большинства людей нет к нему доступа, существует более простой способ. Используйте вольтметр на шкале переменного тока в герцах и посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц или около того, что указывает на то, что драйвер работает. Если есть сигнал Герца, замените катушку зажигания №1. Скорее всего, это плохо. Если вы не обнаруживаете какой-либо частотный сигнал от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, указывающий, что PCM заземляет / разъединяет цепь (или на прицеле нет видимого рисунка, если он у вас есть), оставьте катушку отключенной и проверьте Напряжение постоянного тока в цепи драйвера на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует какое-либо значительное напряжение, значит, где-то есть замыкание на напряжение. Найдите короткое замыкание и устраните его.
Если в цепи драйвера нет напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность драйвера между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв цепи или короткое замыкание на массу. Если обрыв присутствует, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Если его нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.
ПРИМЕЧАНИЕ. Если сигнальный провод драйвера катушки зажигания не разомкнут или не закорочен на напряжение или землю и нет триггерного сигнала на катушку, тогда подозревают неисправный драйвер катушки PCM. Также имейте в виду, что если драйвер PCM неисправен, может быть проблема с проводкой, которая вызвала сбой PCM. Рекомендуется выполнить вышеуказанную проверку после замены PCM, чтобы убедиться, что не произойдет повторного сбоя. Если вы обнаружите, что двигатель не пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но P0351 постоянно сбрасывается, есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.
Связанные обсуждения DTC
- 2006 Телец P0351 Нужна помощь!У меня 06 Taurus с вулканом 3.0L с пробегом около 120000 миль. Пару недель назад он начал давать пропуски зажигания и выдал код P0302, P0351. Холостой ход не из лучших. Я заменил катушку, свечи зажигания и провода, все на оригинальные запчасти Ford. Я очистил коды, день или два все работало нормально …
- 2005 Lincoln Town Car Несколько кодов P0102 P0174 P0351 P0352 P0353 P0354 P2106 P2195 P0183 P0194Двигатель Lincoln Town Car 2005 л 4.6 года с зажиганием от катушки зажигания (COP) Я получаю коды пропусков зажигания на всем правом (пассажирском) берегу. Полный список кодов за вычетом дубликатов, ожидающих рассмотрения): —— Проблема PO102 в датчике или цепи массового расхода воздуха (MAF). Более техническое описание было бы таким, что…
- Jeep Grand Cherokee 4.0L P0351, P0352 и P0353Jeep Grand Cherokee 4.0L прямо 6 получили коды P0351, P0352 и P0353! Меняю катушку зажигания, датчик кривошипа, датчик положения карданного вала, свечи зажигания, форсунки !! Что-то еще??!!! 😯 говорит, что мне нужно поставить оригинальную катушку зажигания по номеру Vin? Правда?…
- P0351 на 03 Dodge Ram 1500 SLT 4.7Я заменил катушку PCM / 6, датчик коленвала и распределительного вала, а также штекер разъема номер один, все еще получая код для пропусков зажигания в цилиндре номер один….
- 2005 GMC Sierra 1500 p0351 код запускается, без пропусков зажиганияp0351 умер при езде по дороге. отбуксировали домой. 2005 gmc sierra 1500 basic, 5 скоростей. 4.3 нет искры на свече зажигания. Установлен модуль управления зажиганием, грузовик завелся, пропусков зажигания нет. была контрольная лампа двигателя. уже купил катушку, поэтому я ее установил. еще была лампа проверки двигателя. затем поставил obd ll scann…
- 97 jeep zj p0340 p0118 p0108 p0351 p0113 p0138 и глохнетПривет, первый раз постер с 97 grand cherokee laredo 4.0. Все коды считываются с помощью сканирующего прибора actron. Нет послепродажного дистанционного запуска или сигнализации. P0340 tps высокое напряжение P0118 датчик охлаждающей жидкости двигателя высокое напряжение P0108 карта высокого напряжения P0351 первичный контур катушки (не знаю, что это означает ..) P0113 IAT high volt…
- 2013 Scion FRS р0351Может ли кто-нибудь сказать мне, что быстрое движение имеет какое-либо отношение к отображаемому коду po351 / вторичной цепи. это то, что мой дилерский техник подразумевает, что когда я еду быстро, это то, что вызывает это из-за сохраненного кода, который они сняли с машины, замерзшей на скорости 87 миль в час. как вы думаете, это просто иг …
- P0123 / P0351 / P0138В последнее время у меня возникли проблемы с грузовиком. Проблемы, которые у меня были, — это грубый холостой ход до такой степени, что он умирает, и колебания при взлете с самого начала. Преобразователь тока также не заблокируется. У грузовика более 150,000 50,0 миль. Я проводил обычное обслуживание трансмиссии каждые XNUMX…
- 98 doge ram van p0351, p1391Хорошо, ребята, я в своем уме. У меня 3.9 глохнет при движении или на остановке. Также была контрольная лампа ABS. Я купил считыватель кодов, и появился код p0351. Я заменил катушку. Прочитав несколько форумов, я заменил датчик скорости на заднем дифференциале. который фиксировал спидометр и лампочку ABS…
- Chevrolet optra 1.6 код ошибки p0351Привет, ребята, у меня проблема с этим кодом ошибки P0351, он вызывает пропуски зажигания в двигателе, первый цилиндр не работает, и я заменил катушку зажигания, провод свечи, но все еще горит. пожалуйста, ребята, помогите мне …
Нужна дополнительная помощь с кодом p0351?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0351, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
3 924
Определение ошибки
Код P0351 указывает на то, что блок управления двигателем Ford обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания первого цилиндра двигателя.
Что означает ошибка
Ошибка P0351 относится к проблемам с катушками зажигания двигателя. Блок управления двигателем управляет и контролирует работу катушек зажигания. Неисправность влияет на работу двигателя. Как правило, при наличии этой ошибки, мощность мотора падает.
Причины ошибки DTC P0351 Ford?
Код DTC P0351 регистрируется блоком управления двигателя автомобиля Ford каждый раз, когда напряжение на катушках зажигания отличается от заводских настроек более чем на 10%. Эта аномалия может быть вызвана неисправной или сломанной катушкой зажигания 1 цилиндра, коротким замыканием в проводке, не полным контактом на разъёмах или неисправным блоком управления.
Симптомы кода ошибки?
Наличие ошибка P0351 Ford отрицательно сказывается на работе автомобиля, двигатель «троит», наблюдается потеря мощности.
Диагностика ошибки
При диагностике неисправности особое внимание следует уделить цепям между блоком управления и катушкой первого цилиндра, а также самой катушке. Часто ошибка P0351 появляется из-за проблем с проводкой. Разъёмы и проводка катушки зажигания должны быть тщательно проверены. Если проводку и катушку проверили, то возможно неисправен блок управления двигателем.
Ошибки при диагностике неисправности DTC
Устранить ошибку можно просто выполнив техническое обслуживание автомобиля Ford. Хотя в качестве возможных причин не следует исключать неисправные компоненты или проводку.
Насколько серьёзна ошибка P0351 Ford?
Наличие ошибки P0351 может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля, особенно это касается резкого ускорения. Устранить причину ошибки необходимо в кратчайшее время, поскольку она чревата внезапной остановкой авто.
Что необходимо ремонтировать при ошибке?
Если при диагностике были обнаружены неисправные компоненты относящиеся к системе зажигания, включая блок управления двигателем Ford, они должны быть отремонтированы или заменены на исправные. Также должны быть устранены все проблемы с проводкой и разъемами в цепи катушки зажигания. Система зажигания должна проверяться ремонта или замены каждого компонента, чтобы правильно определить источник проблемы.
На чтение 5 мин Просмотров 9к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0351
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0351
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0351 звучит как «катушка зажигания «А» неисправность первичной / вторичной цепи». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition Coil «A» Primary/Secondary Circuit Malfunction».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0351 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Система зажигания COP (катушка на свече) используется в большинстве современных двигателей. Для каждого цилиндра существует отдельная катушка, управляемая PCM (модулем управления трансмиссией).
Это устраняет необходимость в проводах свечи зажигания, помещая катушку прямо над свечой зажигания. Каждой катушке выделено по два провода. Один из них – питание, обычно идет от центра распределения электроэнергии. Другой провод – это схема драйвера катушки от PCM.
PCM заземляет / отключает эту цепь, чтобы активировать или деактивировать катушку. Цепь драйвера катушки контролируется PCM на предмет неисправностей.
Если в цепи драйвера катушки номер 1 обнаружен обрыв или короткое замыкание, может возникнуть ошибка P0351. Кроме того, в зависимости от автомобиля, PCM может также отключить топливную форсунку цилиндра.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0351 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Дерганье, рывки двигателя при работе
- Нестабильная работа, пропуски зажигания на холостом ходу.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Потеря мощности.
Ошибка P0351 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P0351 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Короткое замыкание или обрыв жгута проводов катушки зажигания.
- Плохое электрическое соединение или обрыв цепи катушки зажигания.
- Кабели и разъемы, ведущие к катушке зажигания, могут быть неисправны. Могут быть такие особенности, как износ или трение о другой элемент.
- Неисправна катушка зажигания.
- Неисправен модуль управления двигателем (ECM).
Как устранить или сбросить код неисправности P0351
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0351:
- Убедитесь, что электрическое соединение в разъеме катушки исправно.
- Если есть неисправность двигателя, выключите его и отсоедините кабели, относящиеся к катушке № 1. Затем запустите двигатель с отсоединенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
- Если нет никакого сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной и проверьте привода цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Вам необходимо найти его и произвести необходимый ремонт.
- Если в цепи драйвера отсутствует напряжение, отсоедините разъем от PCM. И выполните проверку целостности цепи драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Если обрыва нет, это указывает на замыкание на массу. Устраните проблему.
- Если есть обрыв, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Результатом должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.
Диагностика и решение проблем
Попробуйте пошевелить и протестировать проводку на катушке №1 и вдоль жгута проводов к PCM. Если манипуляции с проводкой вызывают появление пропусков зажигания, устраните проблему с проводкой. Проверьте надежность контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что связка проводов не трется о что-либо. При необходимости отремонтируйте.
Если в настоящее время в двигателе возникают перебои в работе, остановите двигатель и отсоедините проводной разъем катушки №1. Затем запустите двигатель и проверьте сигнал драйвера на катушке №1.
Используйте вольтметр на шкале переменного тока в герцах. Посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц или около того, что указывает на то, что драйвер работает. Если показания разняться, замените катушку зажигания №1.
При отсутствии частотного сигнала от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, оставьте катушку отключенной. Проверьте напряжение постоянного тока в цепи драйвера, на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует значительное напряжение, значит, где-то есть замыкание. Найдите короткое замыкание и устраните его.
При отсутствии в цепи драйвера напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв цепи или короткое замыкание.
Если обрыв присутствует, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Другие показатели указывают на замыкание, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.
Если вы обнаружите, что двигатель пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но код P0351 постоянно появляется. Есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0351 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо)
- Chrysler
- Citroen (Ситроен С4, С5)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Dodge (Додж Рам, Стратус)
- Fiat (Фиат Пунто)
- Ford (Форд Мондео, Таурус, Фокус, Фьюжн, C-Max)
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Lexus (Лексус rx350)
- Mazda (Мазда Премаси, Фамилия)
- Mercedes
- Nissan (Ниссан Альмера)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Мерива, Омега)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 406, 407, Партнер)
- Renault (Рено Логан)
- Skoda (Шкода Октавия)
- Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Камри, Королла, Приус, Рав4)
- Volkswagen (Фольксваген Тигуан)
- Volvo (Вольво v40)
- ВАЗ 2114
- Газель Бизнес
- Заз Шанс
- Лада Гранта, Калина, Ларгус, Приора
- Уаз Буханка, Патриот
С кодом неисправности Р0351 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0102, P0108, P0113, P0118, P0123, P0138, P0174, P0183, P0194, P0340, P0352, P0353, P0354, P1391, P2106, P2195.
Видео
Найдена следующая информация по ошибке P0351 для автомобиля FORD FUSION (2002-2011):
На русском языке:
Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
На английском языке:
Ignition coil A, primary/secondary – circuit malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0351 на автомобиле FORD с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Fusion:
Возможные причины: Неисправная катушка зажигания 1; Катушка зажигания 1 жгут открыт или замкнут; Катушка зажигания 1 в цепи плохое электрическое соединение; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.
Система зажигания на автомобиле использует отдельные катушки зажигания для каждого цилиндра. Модуль управления двигателем ( ECM ) управляет каждой работой катушки зажигания. Контроллер ЭСУД посылает сигнал ВКЛ / ВЫКЛ, чтобы подать питание на катушку зажигания, чтобы создать искру в свече зажигания, когда искра требуется в цилиндре.
Здорово вечорили братцы Фордоводы. Может поможет хто?
Появилась ошибка Ошибка P0351 Обрыв цепи управления катушкой зажигания цилиндр №1.
Заменили катушку + свечку проверили компрессию все в норме.
Все равно ошибка появляется и двигатель семерит. Что еще может быть?
Сча еду в теплое место ставить может водичка где.
Может у кого было такое.
Добавлено через 2 минуты
Буду рад выслушаить всех.
Сам появлюсь на хфоруме через чась гдесь.
Причём здесь свечка и водичка,если бензомозг конкретно указывает на обрыв цепи мозги-катушка либо катушка- +12в?Эта ошибка появляется только в том случае,когда контроллер двигателя не видит +12в через катушку зажигания на своём проводе управления катушкой 1го цилиндра.
Здорово вечорили братцы Фордоводы.
Всегда улыбает!
по теме — капот открывал после снегопада, кучка снега под капот свалилась.. на заднюю часть двигателя, может такая же фигня была? попробуй продут колодцы сжатым воздухом
Последнее редактирование модератором: 07.02.2013
попробуй продут колодцы сжатым воздухом
Ну причем здесь колодцы? Провод до катушки смотреть надо! Для начала надо прозвонить провод управления идущий на катушку. Надо помнить, что катушки управляются по минусу, т.е. +12 на общем проводе всегда. Ищем провод светло-зеленый-белый и прозваниваем его от 35 контакта разъема PCM. Смотрим так же красный-светло-зеленй провод — это общиие +12 в. При включении зажигания на нем должно быть напряжение. Как вариант возможен обрыв в разъеме одевающемся на катушку. Все легко проверяется тестером.
Varyag если ты уверен в катушке проверяй проводку и разъёмы как мужики пишут сверху если всё ОК останется только замена РСМ ,что не из очень дешёвых так,что проверяй очень внимательно снизу возожные неисправности
1.Open or short in Ignition START/RUN circuit
2.Open coil driver circuit in harness
3.Coil driver circuit shorted to ground
4.Damaged coil
5.Damaged PCM
6.Coil driver circuit shorted to PWR
-
54.7 КБ
Просмотры: 449 -
29.6 КБ
Просмотры: 442 -
58.9 КБ
Просмотры: 385
Jocker666,
1 пункт — если неисправность там, то все катушки не будут работать, т.к. это общая +12
4 — катушку поменяли
5 — очень маловероятно
6 — сгорел бы либо провод, либо катушка
так что либо 2 либо 3 — обрыв или замыкание управляющего(минусового провода).
замена РСМ? разачарую, но токое бывает и я написал все возможные неисправности при этой ошибки и пускай проверяет и исключает
-
31.2 КБ
Просмотры: 342
Спасибо брацы. Беда в том что меняли и катушку первого цилиндра и провод прозванивали все равно искра плохая есть подозрение на мозх говорят электрики. Кумекаю если с другой машины мозх купить да поставить проблемы могут быть али нет. Ну например чип надо прописывать ? или просто тупо поменять и все.
РСМ эн МОЗХ ? Или шось другое?
joker666 за распиновку спасибог большое.
Добавлено через 6 минут
РСМ -это то что америкосы называют ENGINE COMPUTER?
-
69.5 КБ
Просмотры: 147
Последнее редактирование модератором: 08.02.2013
Понял это мозх у меня 3L1A-12A650-AA стоит. Других адекватов — электриков в нашем городке нет.
Еще разок если с другой машины мозх купить да поставить проблемы могут быть али нет. Ну например чип надо прописывать ? или просто тупо можно поменять и все.
Может кто знает? или к официалам за 250 верст ехать на семерящем движке?
Добавлено через 53 минуты
Брацы выручайте есть ли подводные камни при замене мозга машины на бэушный с другой машины???
да причем мозг то, что внезапно так закоротил чтоли? Ты же цепи менял не так давно, да что угодно может быть, датчики всякие.. все же к официалам лучше..
Бывает всякое. И причем тут датчики? Ошибка то конкретная на катушку первого цилиндра указывает. И искра именно на первом слабая а на втором дай бог. Провод прозвонили все норма. Спец говорит с мозга слабое напряжение выходит.
Так можно просто так мозх поменять с другой машины или нет? Кто нит менял или знает?
Добавлено через 4 часа 34 минуты
Ребяты хто менял мозх и что с ентим бывает связано?
Понял это мозх у меня 3L1A-12A650-AA стоит. Других адекватов — электриков в нашем городке нет.
Еще разок если с другой машины мозх купить да поставить проблемы могут быть али нет. Ну например чип надо прописывать ? или просто тупо можно поменять и все.
Может кто знает? или к официалам за 250 верст ехать на семерящем движке?
Добавлено через 53 минуты
Брацы выручайте есть ли подводные камни при замене мозга машины на бэушный с другой машины???
к офицалам не суйся,они по нашим машинам не соображают вообще.
Если на разборке есть мозги возьми для проверки под залог
При замене он заведется , чип в ключе на мозх не задействован? Хто знает?
Все ребят сделали.
Наши Кулибята вскрыли мозх выпаяли какойто транзисторный ключ управляющий на первую катушку и в клячили с мозха десятки полет нормальный не трроит не семерит ура.
Мзг на всякий с ЕБЫ заказал думал не сделают, Б/У обойдется 110 долларов с доставкой пусть запасом лежит.
И все таки вопрос остался открытым такой:
При смене мозха не надо его перепрописывать на свой ключ зажигания то биш свой чип или не надо просто тупо менять можно???:?:
ХЗ вопрос редкий
,на америкосовской королле,накрылся мозг и машина задергалась.
Купил бу в штатах
но без ключа, он не подошел.
Нашел кулибина в Москве в МАДи вроде трудится, отправил ему неисправний комп , и он отремонтировал ,цена 4-5т.р. машина поехала.
НА тойоте волки просили от 30тр и были сразу посланы.
Прописывать надо ключи и делать привязку ABS в обязательном порядке.
Неужели мозги просто так могли глюкануть? Может сейчас машина просто в режиме адаптации или аварийном ,поэтому кажется что все нормально?
У меня таже проблема. Ошибка P0351 и семерит безбожно… иногда заглушу-заведу и все норм, как будто и не было проблемы. Что делать — пока не знаю. Полезу сначала прозванивать ну и катушку зажигания поменять надо наверно.
Kass
Велик и всемогущ!
У меня таже проблема. Ошибка P0351 и семерит безбожно… иногда заглушу-заведу и все норм, как будто и не было проблемы. Что делать — пока не знаю. Полезу сначала прозванивать ну и катушку зажигания поменять надо наверно.
Прежде чем что то менять, нужно найти в чем причина. На 35 пине РСМ питание есть?
Приветствую, друзья. Прошу помощи. Затроил двигатель, чек, ошибка 0351. Старая катушка в трещинах — на выброс. Новая катушка — симптомы те же,ошибка та же. Меняем вв-провода и свечи. То же самое. 2 новая катушка — итог один и тот же. Троение, падение оборотов после поддачи газа, ошибка p0351. Куда копать, товарищи? Спасибо.
Я свою проблему все таки решил!!!!
Снял мозги. Вскрыл. Визуально все в норме!
Тестер в руки и погнали мерить сопративление по ключам.
Первый и третий по 12ком.
Средний-6ком.
Спаял ключ с мозгов «январь 7.32″(заведомо рабочих), вкорячил в свои и вуаля!!!!
Мотор шепчет!
Удачи!!!
Найдена следующая информация по ошибке P0351 для автомобиля FORD FUSION (2002-2011):
На русском языке:
Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
На английском языке:
Ignition coil A, primary/secondary – circuit malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0351 на автомобиле FORD с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Fusion:
Возможные причины: Неисправная катушка зажигания 1; Катушка зажигания 1 жгут открыт или замкнут; Катушка зажигания 1 в цепи плохое электрическое соединение; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.
Система зажигания на автомобиле использует отдельные катушки зажигания для каждого цилиндра. Модуль управления двигателем ( ECM ) управляет каждой работой катушки зажигания. Контроллер ЭСУД посылает сигнал ВКЛ / ВЫКЛ, чтобы подать питание на катушку зажигания, чтобы создать искру в свече зажигания, когда искра требуется в цилиндре.
Степень важности ремонта : 2
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправна катушка зажигания 1
- Жгут проводов катушки зажигания 1 разомкнут или закорочен
- Некачественное электрическое соединение цепи катушки зажигания 1
- Неисправен модуль управления двигателем (ECM).
Как исправить код p0351 2011 ford fusion?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода p0351 2011 ford fusion?
Труд: 1. 0
Стоимость диагностики кода P0351 2011 Ford Fusion составляет 1,0 час трудозатрат. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Когда обнаруживается код p0351 2011 ford fusion?
Каждая цепь зажигания постоянно контролируется модулем управления двигателем (ECM). Проверка завершается неудачей, когда ECM не получает действительный импульсный сигнал от катушки зажигания
Каковы возможные симптомы кода p0351 2011 ford fusion?
- Горит лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon)
- Отсутствие/потеря мощности
- Двигатель может быть труднее запустить
- Колебания двигателя
- Неровный холостой ход двигателя.
Что означает код p0351 2011 ford fusion?
В системе зажигания автомобиля используются отдельные катушки зажигания для каждого цилиндра. Модуль управления двигателем (ECM) управляет работой каждой катушки зажигания.ECM посылает сигнал ON/OFF для включения катушки зажигания, чтобы создать искру на свече зажигания, когда требуется искра в цилиндре
