Так как очередь в сервис на диагностику обычно занимает от 3 до 10 дней, поискал на сайте обладателей сканера лексия в своем городе.И нашелся добрый человек jedan4ik готовый помочь мне с выявлением ошибок и за это ему огромное спасибо .Встретились и выявили вот такие ошибки:
Ее решение отложил до нахождения грамотного электрика, так как уже использовал все свои знания тут www.drive2.ru/l/9121260/ и тут www.drive2.ru/l/9654129/
Производил до этого чистку дросселя( не описываю так как куча статей и у меня ничего экстраординарного не было) но обучения не делал, сел и поехал .Но как видимо зря, так как через несколько дней ошибка ENG MAN SYSTEM FAULTY дала о себе знать .Сначала машина потеряла тягу, а на следующий день смог доехать до дома с работы только на аварийке. Так как машина при нажатии на педаль газа не реагировала — катилась как на нейтралке и при удержании педали лишь через 2-4 минуты просыпалась и резко поднимала обороты до 3000 и газовала.Провел обучение с попеременным включением и выключением как описано на форуме не отключая акб, чтобы мозги не запомнили положение дросселя приводящее к такой езде.
Проехал после обучения уже пару сотен км и все ок. Также скинули ошибки по антиполюшену и активировали AUX и евросвет. Стало удобно ездить не включая каждый раз ближний на ручке (было дело иногда забывал выключать ) теперь это все автоматом .И сделал самостоятельно шнурок под aux, но фотки с телефона таинственным образом удалились ( сын 6 лет — чистит иногда мне телефон не хуже спец. программы 
)
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Ошибка P0221 — Датчик “В” положения дроссельной заслонки / датчик “В” положения педали акселератора — диапазон / производительность
Определение кода ошибки P0221
Ошибка P0221 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “В” положения дроссельной заслонки и/или датчиком “В” положения педали акселератора.
Что означает ошибка P0221
Ошибка P0221 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил ненормальное напряжение или сопротивление в цепи датчика “В” положения дроссельной заслонки и/или датчика “В” положения педали акселератора.
Причины возникновения ошибки P0221
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки и/или датчика положения педали акселератора
- Ослаблениеилиповреждениеэлектрических проводов
- Повреждение корпуса дроссельной заслонки и/или педали акселератора
- Неисправность модуля управления АКПП (PCM)
- Ненадлежащая установка датчика положения дроссельной заслонки и/или датчика положения педали акселератора
Каковы симптомы ошибки P0221?
- Проблемы с запуском двигателя
- Неровный холостой ход двигателя
- Неустойчивая работа или заглохание двигателя
- Падение мощности двигателя и проблемы с ускорением автомобиля
Как механик диагностирует ошибку P0221?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Поверит корпус дроссельной заслонки и педаль акселератора на наличие повреждений
- Проверит и при необходимости отремонтирует или заменит все поврежденные провода и соединители
- Проверит, правильно ли установлен датчик положения дроссельной заслонки и датчик положения педали акселератора
- Проверит работу датчика положения дроссельной заслонки и датчика положения педали акселератора
Если датчики работают надлежащим образом, проблема может заключаться в неисправности модуля управления АКПП (PCM).
Общие ошибки при диагностировании кода P0221
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0221 является замена датчика положения дроссельной заслонки, датчика положения педали акселератора или обоих датчиков, в то время как проблема заключается в наличии другой неисправности.
Перед заменой датчиков необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0221?
Несмотря на то, что ошибка P0221 считается не очень серьезной, проблему не стоит игнорировать. При появлении данной ошибки могут возникнуть некоторые проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля, что может доставить определенные неудобства водителю. Во избежание дальнейшего повреждения автомобиля при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0221?
- Замена датчика положения дроссельной заслонки и/или датчика положения педали акселератора
- Ремонт или замена электрических соединителей
- Ремонт или замена электрических проводов
- Замена модуля управления АКПП (PCM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0221?
Во избежание серьезного повреждения автомобиля при обнаружении кода P0221 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Нужна помощь с кодом ошибки P0221?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Рекомендованные сообщения
Andrey:=)
Опубликовано:
-
- Поделиться
Опубликовано:
1.6I автомат. На прогретый двигатель 950—1000 обр.мин при включения коробки в D или R обороты повышаются на 1200 обр.мин. На холодную все норм!! МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ ПОМОГИТЕ ПЛИЗ!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.
Поделиться
Подписчики
0
Пару дней назад загорелся «чек» на приборке. К «чеку» моя машина уже давно меня приучила. Но в этот раз она не заглохла, что сразу же насторожило, так как сулило новые неприятности. Проверка лексией показала следующие ошибки по двигателю:
Ошибки двигателя
Первая ошибка висит еще с давних пор (после пары заводок «чек» с приборки пропал), не стирал чтобы не расходовать ячейки памяти ECU. Вторая ошибка проявилась впервые, точнее было что-то подобное сразу после покупки машины, почти два года назад. Лексии тогда еще не было, а проверка ELM327 показала следующую ошибку: P0220 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора: Соответствие положения отпущенной педали . Так как ошибка после сброса больше не проявлялась про нее забыл. Расшифровка нынешней ошибки:
P0221
Как видно показания датчиков различаются. Два года назад поиск причин возникновения ошибки р0220 дал информацию, что одной из причин ее появление является электро-магнитная наводка в проводке от ДМРВ из-за наличия общей массы с датчиком акселератора. Так же народ ссылался на наличие официального решения PSA данной проблемы. Само решение я пока найти не смог, но из информации с форумов понял что оно заключается в прокладке отдельного провода от датчика акселератора к ECU. Если кто-то уже проделывал данные манипуляции, буду благодарен за информацию.
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Peugeot 307:
Возможные причины: Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS); Неисправный датчик положения дроссельной заслонки (TPS); Неисправность электрического привода управления дроссельной заслонкой (или двигателя корпуса дроссельной заслонки); Датчик положения педали акселератора (APP).
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B.
Электрический привод управления дроссельной заслонкой состоит из двигателя управления дроссельной заслонкой, датчика положения дроссельной заслонки ( TPS ) и т. Д. Датчик положения дроссельной заслонки реагирует на движение дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки имеет два датчика. Эти датчики представляют собой разновидность потенциометров, которые преобразуют положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и передают сигнал напряжения на модуль управления двигателем ( ECM ). Кроме того, эти датчики определяют скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подают сигналы напряжения в ECM . Контроллер ЭСУД определяет текущий угол открытия дроссельной заслонки по этим сигналам, и контроллер ЭСУД контролирует электродвигатель управления дроссельной заслонкой, чтобы правильно настроить угол открытия дроссельной заслонки в зависимости от условий движения.