Р0203 ошибка опель вектра

3 555

P0200 — это общий диагностический код OBD-II указывающий на неисправность проводки инжектора двигателя. Коды ошибок P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208 говорят о конкретном цилиндре, в котором обнаружена эта неисправность. Вместе с этой ошибкой часто появляются ошибки о пропусках воспламенения в цилиндрах и богатой топливной смесью.

Что означает ошибка P0200

Ошибка P0200 означает, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки, которая управляет ими регулируя количество и распыление топлива.

Код ошибки устанавливается если ECM неправильное напряжение или сопротивление на форсунке. Блок управления двигателем переводит работу двигателя в аварийный режим, в котором он остается до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины кода ошибки P0200 Opel

• сбой или отказ форсунки
• обрыв или короткое замыкание проводки форсунки
• обрыв или короткое замыкание жгута проводки инжектора
• плохое электрическое соединение в разъёмах  проводки инжектора
• неисправность ECM автомобиля Opel

Симптомы ошибки P0200

Симптомы кода ошибки P0200 могут различаться степенью тяжести. В одних случаях горящий индикатор «Check Engine» может быть единственным заметным симптомом. В других случаях двигатель автомобиля Opel может работать исключительно плохо, вообще не заводится или «троить».

Топливная смесь автомобиля может быть «бедной» или «богатой» в зависимости от схемы работы инжектора.

Как производится диагностика ошибки P0200

• к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля Opel;
• визуально проверяется проводка и топливные форсунки на наличие повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
• при помощи OBD-II сканера  проводится проверка работы топливной форсунки и ищутся  какие-либо аномалии
• на каждой форсунке проверяется напряжение
• если необходимо, то работа форсунок проверяется при помощи светового сигнализатора
• тестируется блок управления двигателем ECM

Общие ошибки при диагностике ошибки P0200 Opel

Основная ошибка при диагностике ошибки P0200  — это пропуск каких либо этапов проверки. Хотя неисправная форсунка является наиболее распространенной причиной ошибки P0200, при выполнении ремонтных работ следует соблюдать все этапы диагностики, чтобы избежать напрасной траты времени и денег.

Насколько серьезна ошибка

Ошибка P0200 может иметь серьезные последствия. Возможна потеря тяги или внезапная остановка двигателя Opel. В случаях если автомобиль не заводится, не нужно пытаться его завести, лучше на эвакуаторе доставить его на СТО.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0200 Opel

•  замена топливной форсунки
• ремонт или замена проводки
• ремонт разъемов проводки
• замена блока управления двигателем ECM

пару дней назад была эта вектра с проблемой «глохнет и не заводится пока не постоит». в другом сервисе ему поменяли ДПКВ на какой-то китай и стало совсем «хорошо». переставил обратно — проблема как-бы ушла, но не совсем.

теперь вернулось то что было сильно раньше (ну как он говорит) — время от времени машина глохнет и перестает включаться насос. при этом не срабатывает реле насоса, но если его пошевелить — то вроде как машина снова заводится и едет. сейчас были ошибки p0200 — цепь форсунок и p0230 цепь реле насоса. я так понимаю что цепь реле насоса первична, ибо то реле подает питание и на форсунки. ну и плюс обороты иногда зависают повышенные, заглушил-завел опять в норме, но это уже потом. 

у меня проблема не проявилась (ни одна). также нельзя исключать что и эти ошибки внесённые (хотя еще пару дней назад их не было, но фиг знает что он там делал). ЭБУ стоит простой старый мультек — не керамика, обычный блок на текстолите, два разъема, красный и белый. вскрывал, смотрел — никакого криминала. проводку уже проверяли на другом сервисе. 

я вот сижу и думаю — может кто помнит какие-то косяки с такими машинами? ну там я не знаю — ключ в ЭБУ дохнет, контакт в замке зажигания отваливается, разъем в бодике каком зеленеет? просто с такой повторяемостью проблемы — неясно куда лезть от слова совсем. не исключено, например, что родной ДПКВ меняли не зря — хотя новый китай оказался на порядок хуже. я его отправил кататься пока не станет проявляться почаще, но мало ли — вдруг там есть какие типичные проблемы? 

Код P0200 читается как неисправность цепи топливной форсунки. Часто в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Injector Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0200

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом коробки передач. Код P0200 считается общим кодом, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные шаги ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

PCM обменивается данными и выдает команды топливным форсункам с помощью внутреннего переключателя, называемого «драйвером». Модуль управления контролирует каждую цепь драйвера на наличие неисправностей.

Например, когда PCM дает команду топливной форсунке «выключиться», он ожидает увидеть высокое напряжение в цепи водителя. И наоборот, когда подается команда на зажигание топливной форсунки, в цепи управления подается низкое напряжение.

Код P0200 означает, что ECM обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки. Схема топливной форсунки проверяет топливные форсунки и определяет, сколько топлива необходимо и когда его распылять.

Этот код устанавливается, когда ECM обнаруживает, что датчик находится вне диапазона напряжения или сопротивления цепи форсунки. Контроллер переходит в аварийный режим, предотвращающий дальнейшее повреждение. Он будет оставаться до тех пор, пока ошибка не будет исправлена ​​или пока не будут обнаружены нормальные показания.

Симптомы неисправности

Основным признаком кода P0200 для водителя является горящая лампа MIL (индикатор неисправности). Его также называют Check Engine или просто «проверка включена».

Они также могут проявляться как:

1. На панели управления загорится контрольная лампа «Проверьте двигатель» (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Скорость переменная, двигатель автомобиля может работать нестабильно.
3. Повышенный расход топлива.
4. Двигатель глохнет или не запускается.
5. Сжатие / пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
6. Плохой набор скоростей.
7. Черный дым из выхлопной трубы.

Код P0200 выше среднего, и его следует использовать с осторожностью. Так как у автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, которые могут поставить под угрозу безопасность.

Причины возникновения ошибки

Код P0200 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:

• Обрыв или короткое замыкание в кабелях форсунок.
• Неисправность драйвера.
• Обрыв или короткое замыкание в управляющей цепи форсунки.
• Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
• Иногда причина — неисправный PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0200

Некоторые рекомендуемые шаги для устранения неполадок и исправления кода P0200:

1. Считайте все сохраненные данные и коды неисправностей с помощью сканера OBD-II.
2. Удалите коды ошибок из памяти компьютера.
3. Попробуйте управлять автомобилем, чтобы увидеть, появится ли код P0200 снова.
4. Визуально осмотрите топливные форсунки и связанные с ними кабели и разъемы на предмет повреждений.
5. Проверить работу топливных форсунок.
6. Проверить напряжение на приводе топливной форсунки.
7. При необходимости проверьте работу топливных форсунок на подходящем стенде.
8. Проверить модуль управления двигателем (ЕСМ).

Диагностика и решение проблем

Проверить напряжение аккумулятора (12 В) на соединительном проводе форсунки. Если напряжение отсутствует, используйте контрольную лампу, чтобы проверить целостность цепи на массу. Подключен к плюсу аккумуляторной батареи. Если он загорается, значит в цепи питания короткое замыкание на массу.

Устранить короткое замыкание в цепи питания и восстановить правильное напряжение аккумуляторной батареи. Не забудьте проверить предохранитель и при необходимости заменить его.

Форсунка может привести к короткому замыканию подачи напряжения аккумуляторной батареи на все форсунки.

Если напряжение аккумулятора подается на жгут проводов форсунки, следующим шагом будет включение светового индикатора, чтобы проверить, работает ли драйвер форсунки. Установите контрольную лампу в жгут инжектора вместо топливной форсунки. Которая будет быстро мигать, когда блок инжектора работает.

Проверьте сопротивление топливной форсунки, если у вас есть спецификации сопротивления. Если сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, скорее всего, проблема в нестабильной проводке.

Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но при неисправности может работать в горячем состоянии, или наоборот.

Проверка жгута проводов

Проверьте проводку на предмет истирания и разъема на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и посмотрите, возвращается ли код P0201.

Отсоедините разъем PCM и подключите его к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв цепи. Найдите и отремонтируйте, затем попробуйте еще раз.

Если с проводкой проблем нет, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0200 может возникать на разных машинах, но всегда есть статистика о том, для каких брендов эта ошибка является наиболее распространенной. Вот список некоторых из них:

• Audi
• Шевроле (Шевроле Лавина, Блейзер, Сильверадо)
• Ситроен (Citroën Berlingo)
• Уклонение (уклонение от караванов)
• Ford (Форд Транзит Фокус)
• GMC Sonoma
• Джип
• Киа (Киа Рио)
• Лексус
• Mazda
• Мерседес
• Nissan (Ниссан Сафари)
• Опель (Опель Астра, Вектра, Виваро, Корса)
• Peugeot (Пежо 206, 406, Боксер)
• Renault (Рено Трафик)
• Ssangyong
• Subaru
• Toyota (Toyota Avensis, Prado, Hilux)
• Фольксваген

Иногда другие ошибки могут быть обнаружены с помощью DTC P0200. Наиболее распространены следующие: P0101, P0107, P0108, P0201, P0202, P0203, P0204, P0300, P0303, P0304.