Р0203 ошибка газель бизнес 4216

520

P0203 — это диагностический код OBD-II указывающий на неисправность проводки инжектора двигателя Газ Газель. Коды ошибок P0201, P0202, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208 говорят о конкретном цилиндре, в котором обнаружена эта неисправность. Вместе с этой ошибкой часто появляются ошибки о пропусках воспламенения в цилиндрах и богатой топливной смесью.

Что означает ошибка P0203

Ошибка P0203 означает, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки третьего цилиндра, которая управляет ими регулируя количество и распыление топлива.

Код ошибки устанавливается если ECM неправильное напряжение или сопротивление на форсунке. Блок управления двигателем Газ Газель переводит работу двигателя в аварийный режим, в котором он остается до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины кода ошибки P0203

  • сбой или отказ форсунки
  • обрыв или короткое замыкание проводки форсунки
  • обрыв или короткое замыкание жгута проводки инжектора
  • плохое электрическое соединение в разъёмах  проводки инжектора
  • неисправность ECM

Симптомы ошибки P0203 Газ Газель

Симптомы кода ошибки P0203 могут различаться степенью тяжести. В одних случаях горящий индикатор «Check Engine» может быть единственным заметным симптомом. В других случаях двигатель автомобиля может работать исключительно плохо, вообще не заводится или «троить».

Топливная смесь автомобиля может быть «бедной» или «богатой» в зависимости от схемы работы инжектора.

Как производится диагностика ошибки P0203

  • к порту OBD-II автомобиля Газ Газель подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
  • необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
  • необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
  • визуально проверяется проводка и топливная форсунка третьего цилиндра на наличие повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
  • при помощи OBD-II сканера  проводится проверка работы топливной форсунки и ищутся  какие-либо аномалии
  • на форсунке проверяется напряжение
  • если необходимо, то работа форсунок проверяется при помощи светового сигнализатора
  • тестируется блок управления двигателем ECM

Общие ошибки при диагностике ошибки P0203

Основная ошибка при диагностике ошибки P0203  — это пропуск каких либо этапов проверки. Хотя неисправная форсунка является наиболее распространенной причиной ошибки P0203, при выполнении ремонтных работ следует соблюдать все этапы диагностики, чтобы избежать напрасной траты времени и денег.

Насколько серьезна ошибка

Ошибка P0203 может иметь серьезные последствия. Возможна потеря тяги или внезапная остановка двигателя. В случаях если автомобиль Газ Газель не заводится, не нужно пытаться его завести, лучше на эвакуаторе доставить его на СТО.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0203

  • замена топливной форсунки
  • ремонт или замена проводки
  • ремонт разъемов проводки
  • замена блока управления двигателем ECM Газ Газель
Источник

Опубликовано: 28.01.2023

Владельцы Газель Бизнес, на которой установлен двигатель УМЗ 4216, сталкивались с неисправностью, когда силовой агрегат, начинает троить, и при этом, моргает сигнальная лампа «Check Engine». Как устранить данную поломку, и с чем связано её возникновение.

Панель приборов Газель Бизнес

Технические характеристики

Прежде чем приступить непосредственно к рассмотрению вопроса неисправности связанной с троение и морганием «ЧЕК» на приборной панели автомобиля Газель Бизнес, стоит рассмотреть технические характеристики силового агрегата УМЗ 4216:

Наименование Характеристика
Тип Рядный
Топливо Бензин
Система впрыска Инжектор
Объем 2,9 литра (2890 см. куб)
Мощность 123 лошадиных сил
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 100 мм
Расход 11 литров на 100 км
Система охлаждения Жидкостное, принудительное
Эконорма Евро-3

Неисправность и методы устранения

Причины возникновения троения и моргания «Чек» для всех силовых агрегатов почти идентичные. Первопричиной может послужить неправильное образование воздушно-топливной смеси или поломка в системе зажигания. Но, всё по порядку.

Некачественное горючее

Некачественный бензин и в простонароднее — «бодяга», приводит к тому, что забиваются элементы подачи топлива, а сама система впрыска образует обеднённую смесь. Для диагностики и устранения неисправности необходимо протестировать форсунки. Лучше все эту операцию проводить на специальном стенде. Если окажется, что элементы забиты, то можно сказать, что транспортное средство эксплуатировалось на некачественном горючем.

Ещё одной причиной может стать забитый топливный фильтр, который рекомендуется менять каждые 20 000 км пробега. Также, стоит обследовать работоспособность топливного насоса, который может выходить со строя.

Автозаправка

Система зажигания

Пробои в системе зажигания, а именно неисправность свечей, высоковольтных проводов и катушек зажигания, может привести к эффекту троения. Так, необходимо выкрутить свечи и осматриваем на наличие дефектов. Также, при помощи простого тестера замерить сопротивление высоковольтных проводов, которое составляет 5 оМ.

Подача воздуха

На образование воздушно-топливной смеси влияет состояние воздухоподачи. Забитый воздушный фильтрующий элемент или дроссельная заслонка могут стать причиной обогащённой смеси, из-за чего моет появиться эффект троения. Для устранения неисправности, необходимо демонтировать и осмотреть элементы.

Если воздушный фильтр забитый, то его рекомендуется заменить, а вот дроссельную заслонку необходимо почистить специальным средством или жидкостью для чистки карбюраторов.

Программная проблема

Неоднократно, причиной троения и моргания «Чек» становится неисправность одного из датчиков или накопившиеся ошибки внутри электронного блока управления двигателем. Так, необходимо провести диагностику состояния элементов и заменить повреждённые.

Диагностика ЭБУ

Для того чтобы понять, какой из датчиков или узлов повлиял на нестабильную работу мотора, стоит провести комплексную диагностику, бортовому компьютеру. Для этого потребуется кабель OBD II, планшет и портативный ПК, а также программное обеспечение.

Рекомендуется обратиться к профессионалам за помощью, которые быстро и качественно выполнят диагностические операции и устранят проблему.

Диагностика Газель Бизнес

Расшифровка кодов ошибок

Если автолюбитель, все же, решил самостоятельно устранить неисправность, то ему потребуется расшифровка кодов ошибок, которые выскочат на экран диагностического компьютера. Итак, рассмотрим, все коды ошибок и их расшифровку для двигателя УМЗ 4216:

DTC Описание
Р0105 Некорректный сигнал датчика давления воздуха
Р0107 Низкий уровень сигнала с датчика давления воздуха
Р0108 Высокий уровень сигнала с датчика давления воздуха ,
Р0122 Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (1 дорожка)
Р0123 Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (1 дорожка)
Р0112 Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
Р0113 Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
Р0115 Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0117 Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0118 Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0130 Нет активности датчика кислорода № 1
Р0131 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода № 1
Р0132 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода № 1
Р0133 Датчик кислорода № 1 — медленный отклик
Р0135 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода № 1
Замыкание на землю цепи нагревателя датчика кислорода № 1
Замыкание на питание цепи нагревателя датчика кислорода № 1
Р0137 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода № 2
Р0138 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода № 2
Р0141 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода № 2
Замыкание на землю цепи нагревателя датчика кислорода Лг«2
Замыкание на питание цепи нагревателя датчика кислорода № 2
Р0201 Обрыв форсунки 1 цилиндра
Замыкание на землю форсунки 1 цилиндра
Замыкание на питание форсунки 1 цилиндра
Р0202 Обрыв форсунки 2 цилиндра
Замыкание на землю форсунки 2 цилиндра
Замыкание на питание форсунки 2 цилиндра
Р0203 Обрыв форсунки 3 цилиндра
Замыкание на землю форсунки 3 цилиндра
Замыкание на питание форсунки 3 цилиндра
Р0204 Обрыв форсунки 4 цилиндра
Замыкание на землю форсунки 4 цилиндра
Замыкание на питание форсунки 4 цилиндра
Р0217 Температура двигателя выше предельно допустимой
Р0219 Обороты двигателя выше предельно допустимых
Р0221 Предел диапазона разности 1 и 2 дорожки ДПДЗ
Р0222 Низкий уровень сигнала с датчика положения дросселя (2дорожка) j
Р0223 Высокий уровень сигнала с датчика положения дросселя (2дорожка) j
Обрыв первичной цепи топливного реле
Р0230 Замыкание на землю первичной цепи топливного реле
Замыкание на питание первичной цепи топливного реле
Р0301 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
Р0302 Пропуски воспламенения в 2 цилиндре
Р0303 Пропуски воспламенения в 3 цилиндре
Р0304 Пропуски воспламенения в 4 цилиндре
Р0327 Низкий уровень сигнала с датчика детонации
Р0339 Ошибка синхронизации датчика синхронизации КВ
Р0335 Обрыв датчика синхронизации КВ
Р0341 Ошибка синхронизации датчика фазы
Р0351 Обрыв катушки зажигания 1
Р0352 Обрыв катушки зажигания 2
Р0420 Низкая эффективность нейтрализатора ОГ
Обрыв цепи клапана продувки адсорбера
Р0443 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
Замыкание на питание цепи клапана продувки адсорбера
Обрыв первичной цепи реле вентилятора охлаждения
Р0480 Замыкание на землю первичной цепи реле вентилятора охлаждения
Замыкание на питание первичной цепи реле вентилятора охлаждения
Р0501 Обрыв датчика скорости автомобиля
• Неисправность регулятора холостого хода |
Р0505 Обрыв цепи регулятора холостого хода
Замыкание на питание цепи регулятора холостого хода
Р0563 Высокое бортовое напряжение
Р0562 Низкое бортовое напряжение
Р0603 Ошибка EEPROM блока управления
Р0604 Ошибка внешнего ОЗУ блока управления
Р0605 Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM1)
Р0606 Ошибка инициализации блока управления
Обрыв цепи лампы «CHECK ENGINE»
Р0650 Замыкание на землю цепи лампы «CHECK ENGINE»
Замыкание на питание цепи лампы «CHECK ENGINE»
Р1107 Низкий уровень сигнала с датчика барокоррекции
Р1108 Высокий уровень сигнала с датчика барокоррекции
Р1122 Низкий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (1 дорожка)
Р1123 Высокий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (1 дорожка)
Р1221 Предел диапазона разности 1 и 2 дорожки педали акселератора
Р.1222 Низкий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (2дорожка)
Р1223 Высокий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (2дорожка)
. Обрыв первичной цепи главного реле
Р1230 Замыкание на землю первичной цепи главного реле
Замыкание на питание первичной цепи главного реле
Обрыв первичной цепи реле блокировки стартера
Р1330 Замыкание на землю первичной цепи реле блокировки стартера
Замыкание на питание первичной цепи реле блокировки стартера
Р1351 Короткое замыкание катушки зажигания 1
Р1352 Короткое замыкание катушки зажигания 2
Обрыв первичной цепи реле кондиционера
Р1530 Замыкание на землю первичной цепи реле кондиционера
Замыкание на питание первичной цепи реле кондиционера
Р1570 Обрыв цепи связи с иммобилизатором
Р1606 Низкий уровень сигнала с датчика неровной дороги
Р1607 Высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги
Р1612 Ошибка сброса блока управления

Вывод

Определить, почему на Газель Бизнес с двигателем УМЗ 4216 моргает «Check Engine» и появилось троение достаточно просто. Для этого стоит провести комплексную диагностику электронного блока управления и расшифровать коды ошибок. Если Это ничего не дало, то проблему стоит искать в образовании воздушно-топливной смеси или системе зажигания.

Газель (УМЗ 4216)

Датчик положения педали — потенциометр, установленный на педали акселератора и изменяющий свое сопротивление в зависимости от нажатия на педаль. Может иметь одну или две дорожки. В случае датчика с двумя дорожками напряжения одной дрожки сверяются с показаниями с другой.

Низкий уровень сигнала с датчика положения педали (1 дорожка)

Высокий уровень сигнала с датчика положения педали (1 дорожка)

Низкий уровень сигнала с датчика положения педали (2дорожка)

Высокий уровень сигнала с датчика положения педали (2дорожка)

предел диапазона разности 1 и 2 дорожки датчика положения педали

Условия разрешения тестирования напряжения с датчика (Р1122,Р1123,Р1222,Р1223):

— Напряжение питания контроллера в допустимых пределах (>5В и <16В)

— Тестирование напряжения производится постоянно

Условия возникновения неисправностей PI 122,Р1123,Р 1222,Р 1223:

— Напряжение с датчика меньше 0,20В или больше 4,78В

Реакция блока на неисправности датчика положения педали с одной дорожкой:

Если определены ошибки Р1122,Р1123 на однодорожечном датчике:

— Режим XX включен всегда.

— Не включаются режимы: внешняя, ЭПХХ.

— Запрещен режим продувки при пуске,

Реакция блока на неисправности датчика положения педали с двумя дорожками:

Если определены ошибки PI 122,Р 1123:

— расчет положения дросселя ведется по показаниям второй дорожки.

Если определены ошибки Р1222,Р1223:

— расчет положения дросселя ведется по показаниям первой дорожки.

Если определены ошибки на первой и второй дорожках (Р1122/Р1123 и Р1222/Р1223):

— Режим XX включен всегда.

— Не включаются режимы: внешняя, ЭПХХ.

— Запрещен режим продувки при пуске.

Условия разрешения тестирования (Р1221):

— Напряжение питания контроллера в допустимых пределах (>5В и <16В)

— Нет ошибок Р1122, Р1123, Р1222, Р1223.

— Тестирование напряжения производится постоянно Условия возникновения неисправностей Р1221:

— Процент открытия педали, рассчитанный по первой дорожке и процент открытия педали, рассчитанный по второй дорожке отличаются больше, чем на 3.0%.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0221

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0221 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0221 – несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика "B" положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0221 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
  2. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
  5. Плохой набор скорости.
  6. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
  7. Черный дым из выхлопной трубы.

Также могут присутствовать другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P0221 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
  • Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
  • Коррозия разъема MAP или TPS.
  • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
  • Проблемы с модулем управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0221

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0221:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
  3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «B» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
  4. Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
  5. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0221.

Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0221 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • BMW
  • Cadillac (Кадиллак CTS)
  • Chery (Чери Тигго, Фора)
  • Chevrolet (Каптива, Круз, Траверс)
  • Citroen (Ситроен С3)
  • Dodge (Додж Джорней)
  • Fiat
  • Ford (Форд Фокус)
  • Hyundai
  • Kia (Киа Рио)
  • Mercedes (Мерседес w203)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Примера)
  • Opel (Опель Инсигния, Корса)
  • Peugeot (Пежо 206, 307)
  • Skoda (Шкода Октавия, Суперб)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
  • Volvo
  • Vortex
  • Газель Бизнес, умз 4216

С кодом неисправности Р0221 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0121, P0223, P0496, P0638, P1221, P1224.

Выпуск двигателей УМЗ-42164 с ЭБУ МИКАС 12.3 для автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес начался в 2012 году. Технически двигатель УМЗ-42164 представляет собой версию двигателя УМЗ-4216, адаптированную к экологическим нормам Евро-4 и обеспечивающим лучшую топливную экономичность. Аналогично УМЗ-4216, двигатель УМЗ-42164 может работать как на бензине, так и на сжиженном газе.

Список кодов ошибок и неисправностей ЭБУ МИКАС 12.3 на двигателе УМЗ-42164 Евро-4 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес, назначение контактов и схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3.

Основные отличия двигателя УМЗ-42164 от УМЗ-4216 включают в себя:

Электронная система управления двигателем УМЗ-42164 построена на ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001. Для индикации наличия ошибок и неисправностей системы управления двигателем используется расположенный на панели приборов индикатор CHECK ENGINE, который может находиться в одном из 4-х состояний:

1. Проверка работоспособности контрольной лампы CHECK ENGINE. Индикатор зажигается на 1 секунду при включении зажигания.
2. Рабочий режим, без обнаруженных неисправностей. Индикатор в этом режиме погашен.
3. Обнаружены подтвержденные неисправности в системе. Индикатор горит постоянно при работающем двигателе и, опционально, при заглушенном двигателе.
4. Обнаружены неисправности, потенциально опасные для работоспособности двигателя (критические ошибки). Индикатор мигает с интервалом 1 раз в секунду при работающем двигателе.

Список кодов ошибок и неисправностей ЭБУ МИКАС 12.3 на двигателе УМЗ-42164 Евро-4 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес, назначение контактов и схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3

Схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001, к электронной системе управления двигателем УМЗ-42164 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес.

Схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001, к электронной системе управления двигателем УМЗ-42164 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес

Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 48-контактной колодкой.

Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 48-контактной колодкой

Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 32-контактной колодкой.

Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 32-контактной колодкой

Для считывания кодов ошибок используются диагностические сканеры с поддержкой соответствующих протоколов и ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001.

Полный список кодов ошибок и неисправностей ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001.

В общем еще одна проблема сегодня обнаружилась!Помогите пожалуйста. Чистили ДЗ , почистили т.к. до чистки вообще глохла, магниты норм сидят на месте, все почистили поставили на место, включаю зажигание все настройки проводит , самодиагностируется и тп . ездил неделю потом по непонятным причинам начал вдруг включаться ЧЕК и ни какой реакции на педаль . выключаю зажигание — включаю — заводожу — все норм еду дальше. и таким образом когда захочет тогда и тупит

вопрос к знатокам! ПОЧЕМУ ТАК? ((( что ей нужно то? откуда ошибка возникает непнятно (

Anatolevi4 » Сб, 23 июл 2011 7:39

arh’y » Сб, 23 июл 2011 7:41

Eldar » Сб, 23 июл 2011 8:11

vova-d » Сб, 23 июл 2011 10:35

arh’y » Сб, 23 июл 2011 17:22

arh’y » Вс, 24 июл 2011 12:02

Батяня » Пн, 26 дек 2011 4:08

Изображение

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/cedia/cedia/dmitrii96/

granda » Пн, 26 дек 2011 11:51

Lancer918 » Ср, 30 сен 2015 3:37

Всем привет. апну тему
чистили заслонку со снятием обломали датчик положения дз, склеил — хватило ненадолго, поставил другой выставил по мультиметру 527мв, и вот какая штука вылазит. обучаешь заслонку и в процессе обучения по мультитрониксу положение дз показывает «3»град в продувке «4-5″град, обучил заглушил. заводиш обороты закидывает до 1500 и более и дроссель уже показывает «0»град далее обороты снижаются до 900-1100. непорядок. выставил вслепую чтобы дроссель после обучения стоял хотя бы на «1»град, обороты при запуске закидывает также но хотя бы снижает до нормальных, стала периодически выскакивать ошибка P1221 и никакой реакции на педаль газа, глушение и запуск двигателя через 30+секунд решает проблему временно. Такое ощущение что машина живет своей жизнью.
Собственно вопрос как и у топик стартера. какого хрена?

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
с магнитом все в порядке

WAGON RALLI///ART TURBO 2001г.
Изображение

-Ты суслика видишь?
-Нет.
-И я нет. А он есть! (ДМБ)

granda » Ср, 30 сен 2015 16:43

Lancer918 » Чт, 01 окт 2015 1:28

WAGON RALLI///ART TURBO 2001г.
Изображение

-Ты суслика видишь?
-Нет.
-И я нет. А он есть! (ДМБ)

Читайте также:

  • Считывание ошибок мазда бонго френди
  • Ошибка рулевого управления рено меган 2
  • Ошибка р1804 пежо 207
  • Ошибка abs ситроен джампер
  • Ошибка 0370 опель астра g
Источник

На чтение 5 мин Просмотров 4.6к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0203
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0203
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка жгута проводов
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0203 звучит как «неисправность цепи топливной форсунки в цилиндре 3». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Injector Circuit Malfunction – Cylinder 3».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0203

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0203 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0203 – неисправность цепи топливной форсунки в цилиндре 3

PCM обменивается информацией и подает команды топливным форсункам при помощи внутреннего переключателя, называемого «драйвером». Модуль управления контролирует каждую схему драйвера на наличие неисправностей.

Например, когда PCM дает команду «выключить» топливную форсунку, он ожидает увидеть высокое напряжение в цепи драйвера. И наоборот, когда топливная форсунка получает команду «включить» ожидается низкое напряжение в цепи драйвера.

Код P0203 означает, что модуль управления двигателем обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки. Цепь топливной форсунки управляет топливными форсунками и определяет, сколько необходимо топлива и когда его распылять.

Код неисправности P0203 устанавливается, когда ECM обнаруживает, что работа датчика выходит за пределы допустимого диапазона для напряжения или сопротивления цепи форсунки. Контроллер запускает отказоустойчивый режим, который предотвращает дальнейшее повреждение. Он будет оставаться до тех пор, пока ошибка не будет исправлена ​​или не будут обнаружены нормальные показания.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0203 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
  3. Повышенный расход топлива.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  6. Плохой набор скорости.
  7. Черный дым из выхлопной трубы.

Степень серьезности ошибки P0203 выше среднего, следует проявлять осторожность. Так как у автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, потенциально влияющие на безопасность.

Причины возникновения ошибки

Код P0203 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв или короткое замыкание проводов форсунки.
  • Неисправность драйвера.
  • Обрыв или замыкание цепи драйвера форсунки.
  • Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0203

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0203:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
  3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0203 снова.
  4. Визуально осмотрите топливные форсунки, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
  5. Проверьте работу топливных форсунок.
  6. Проверьте напряжение на драйвере топливной форсунки.
  7. При необходимости проверит работу топливных форсунок на специальном стенде.
  8. Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0203 проверьте наличие напряжения аккумулятора (12 В) на проводе разъема форсунки. Если напряжение отсутствует, проверьте целостность цепи на массу, используя контрольную лампу. Подключенную к плюсу аккумуляторной батареи. Если она загорается, значит, в цепи подачи напряжения произошло короткое замыкание на массу.

Устраните короткое замыкание в цепи подачи напряжения и восстановите надлежащее напряжение аккумулятора. Не забудьте проверить предохранитель и заменить его при необходимости.

Одна форсунка может закоротить подачу напряжения от аккумулятора на все форсунки.

Если напряжение от аккумулятора подается на жгут проводов форсунок, следующим шагом будет включение светового индикатора для проверки работы драйвера форсунки. В жгут форсунки вместо топливной форсунки установите световой индикатор. Который будет быстро мигать при работе привода форсунки.

Проверьте сопротивление на топливной форсунке, если у вас есть спецификации сопротивления. При сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, проблема, скорее всего, в неустойчивой проводке.

Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но быть неисправной в горячем состоянии, или наоборот.

Проверка жгута проводов

Проверьте жгут проводов на предмет перетирания, а также разъем на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и проверьте, возвращается ли ошибка P0203.

Отсоедините разъем PCM и подключите к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на разрыв в цепи. Найдите и отремонтируйте, затем повторите попытку.

Если вы не можете найти никаких проблем с жгутом, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0203 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • BMW
  • Buick (Бьюик Лесабре)
  • Chevrolet (Шевроле Авео)
  • Chrysler (Крайслер Себринг)
  • Citroen (Ситроен С4, С5)
  • Daewoo (Дэу Нексия)
  • Dodge (Додж Дакота, Караван, Рам)
  • Fiat
  • Ford (Форд Мондео, Фиеста, Фокус, Экспедишн)
  • Hyundai (Хендай Акцент)
  • Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
  • Kia (Киа Рио)
  • Lexus
  • Mazda
  • Mercedes (Мерседес Спринтер)
  • Mitsubishi (Митсубиси Кольт)
  • Nissan (Ниссан Навара)
  • Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса)
  • Peugeot (Пежо 307, 407, Боксер, Партнер)
  • Renault (Рено Меган)
  • Skoda
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Рав4)
  • Volkswagen (Фольксваген Джетта)
  • ВАЗ 2112, 2114
  • Газель
  • Лада Гранта, Калина, Приора
  • Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0203 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0200, P0201, P0202, P0204, P0205, P0206, P0208, P0301, P0302, P0303, P0306, P0308, P0336, P1647.

Видео

Заметная потеря мощности двигателя, повышение расхода топлива и неустойчивая работа силового агрегата являются признаками различных неисправностей. Неполадки могут возникать в самом ДВС, в системе зажигания, в системе питания двигателя и т.д.

Отметим, что достаточно частой и распространенной причиной указанных симптомов считается пропуск зажигания. Воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндре не происходит или смесь воспламеняется со сбоями, в результате чего силовая установка не отдает полной мощности.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как повысить мощность двигателя. Из этой статьи вы узнаете о различных способах и решениях для увеличения мощности и производительности ДВС.

Проблема проявляется не одинаково, так как пропуски зажигания во всех цилиндрах или только в одном цилиндре могут возникать эпизодически или присутствовать постоянно. На одних двигателях пропуски воспламенения на холодную исчезают после прогрева, в то время как на других моторах многочисленные пропуски происходят независимо от температуры силового агрегата и режима его работы.

В этой статье мы рассмотрим основные причины пропусков воспламенения в цилиндре, поговорим о том, почему появляются пропуски зажигания на холодном двигателе, а также как осуществляется диагностика пропусков воспламенения.

  • Технические характеристики и устройство
  • Причины троения двигателя
  • Методы решения неисправности Некачественное горючее
  • Неисправность датчиков
  • Неисправность в топливной системе
  • Воздухоподвод
  • Система зажигания
  • Механика
  • ЭБУ
  • Вывод

    • Двигатель 4216 Евро 3 предназначен для установки на автомобили Газель. Но, многие автолюбители сталкивались с тем, что при эксплуатации мотора возникало троение. Какие же причины возникновения эффекта и методы решения самостоятельно.

    Технические характеристики

    Прежде чем приступить непосредственно к рассмотрению вопроса неисправности связанной с троение и морганием «ЧЕК» на приборной панели автомобиля Газель Бизнес, стоит рассмотреть технические характеристики силового агрегата УМЗ 4216:

    Наименование Характеристика
    Тип Рядный
    Топливо Бензин
    Система впрыска Инжектор
    Объем 2,9 литра (2890 см. куб)
    Мощность 123 лошадиных сил
    Количество цилиндров 4
    Диаметр цилиндра 100 мм
    Расход 11 литров на 100 км
    Система охлаждения Жидкостное, принудительное
    Эконорма Евро-3

    Неисправность и методы устранения

    Причины возникновения троения и моргания «Чек» для всех силовых агрегатов почти идентичные. Первопричиной может послужить неправильное образование воздушно-топливной смеси или поломка в системе зажигания. Но, всё по порядку.

    Некачественное горючее

    Некачественный бензин и в простонароднее — «бодяга», приводит к тому, что забиваются элементы подачи топлива, а сама система впрыска образует обеднённую смесь. Для диагностики и устранения неисправности необходимо протестировать форсунки. Лучше все эту операцию проводить на специальном стенде. Если окажется, что элементы забиты, то можно сказать, что транспортное средство эксплуатировалось на некачественном горючем.

    Ещё одной причиной может стать забитый топливный фильтр, который рекомендуется менять каждые 20 000 км пробега. Также, стоит обследовать работоспособность топливного насоса, который может выходить со строя.

    Система зажигания

    Пробои в системе зажигания, а именно неисправность свечей, высоковольтных проводов и катушек зажигания, может привести к эффекту троения. Так, необходимо выкрутить свечи и осматриваем на наличие дефектов. Также, при помощи простого тестера замерить сопротивление высоковольтных проводов, которое составляет 5 оМ.

    Подача воздуха

    На образование воздушно-топливной смеси влияет состояние воздухоподачи. Забитый воздушный фильтрующий элемент или дроссельная заслонка могут стать причиной обогащённой смеси, из-за чего моет появиться эффект троения. Для устранения неисправности, необходимо демонтировать и осмотреть элементы.

    Если воздушный фильтр забитый, то его рекомендуется заменить, а вот дроссельную заслонку необходимо почистить специальным средством или жидкостью для чистки карбюраторов.

    Программная проблема

    Неоднократно, причиной троения и моргания «Чек» становится неисправность одного из датчиков или накопившиеся ошибки внутри электронного блока управления двигателем. Так, необходимо провести диагностику состояния элементов и заменить повреждённые.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0302 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Неисправные или изношенные свечи.
    • Износ или повреждение проводов зажигания.
    • Выход из строя катушки.
    • Кислородный датчик неисправен.
    • Повреждение топливных форсунок.
    • Утечка вакуума.
    • Низкое давление топлива.
    • Неисправен датчик положения распредвала.
    • Неисправность датчика положения коленчатого вала.
    • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
    • Забиты каталитические нейтрализаторы.
    • Датчика расхода воздуха неисправен.
    • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
    • Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
    • Низкая компрессия двигателя.
    • Некачественное топливо.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

    Опции темы

    • Версия для печати

    pogarniks

    Groover

    pogarniks

    Бывает из-за плохого контакта в разьеме с ЭБУ, происходят теже чюдеса что и при плохой массе.

    Добавлено через 3 минуты

    менбен

    pampon

    Катался на обеих видах топлива картина одна и та же . Просто может кто уже эту тему проходил ? Блок управления Микас 10,3

    Добавлено через 2 минуты

    Ошибки 0301 . 0302 .0303. 0304.

    Добавлено через 3 минуты

    Катушки менял проблема осталась .

    Добавлено через 5 минут

    Вот шпонку не смотрел но за шкив дергал вроде мертво сидит и при работе движка вроде не болтает

    pogarniks

    Под нагрузкой восновном ВВ часть. Компресссию мерили? Давление топлива?

    Добавлено через 1 минуту

    Ян777

    Бывает из-за плохого контакта в разьеме с ЭБУ, происходят теже чюдеса что и при плохой массе.

    Добавлено через 3 минуты

    Посмотри, часто шпонку разбивает начинает болтаться.

    pogarniks

    Ян777

    Под нагрузкой восновном ВВ часть. Компресссию мерили? Давление топлива?

    Добавлено через 1 минуту

    Компрессия везде 10 только во втором 9,8 ну это же не существенно шкив рукой пробывал вроде мертво

    Добавлено через 1 минуту

    pogarniks

    Мастер-шеф

    Логично,если учесть что

    Ян777

    Aleksandr A

    тихорчанин

    ILnaz23

    Далеко шагнул автопром изготовив сие чудо. Был аналогичный случай с 4216, на малых всё ок а на средних и выше трясло. Вылечили заменой внутренней пружиной клапана грм уже на двух машинах.

    syxarik

    сегодня попытался шкив пошевилить монтировкой показалось есть чуток шаткость но самую малость думаю надо попробывать разобрать ведь он должен мертво сидеть ? Я просто с этими движками дел не имел больше с405 . Глушитель весь в порядке . Диогностика показала лямбды работают выхлоп в норме .

    Добавлено через 2 минуты

    У меня не бизнес простая газелька 2009 г движок 4216 мозги микас 10,3

    Добавлено через 3 минуты

    Свечи бриск сильвер

    Добавлено через 6 минут

    Далеко шагнул автопром изготовив сие чудо. Был аналогичный случай с 4216, на малых всё ок а на средних и выше трясло. Вылечили заменой внутренней пружиной клапана грм уже на двух машинах.

    Хотя , похоже проблема серьёзней .Скорее всего ЭБУ реально отключает цилиндр из за пропусков по своему ПО,нужно во время (тряски) поочередно отключать цилиндры,найти отключеный и поработать с ним серьёзненько(форсы,клапанаи т.д)

    pogarniks

    Aleksandr A

    pogarniks

    syxarik

    pogarniks

    Цитата: Сообщение от IGOR’

    нужно во время (тряски) поочередно отключать цилиндры,найти отключеный и поработать с ним серьёзненько

    Эт ещё зачем, если Цитата: Сообщение от IGOR’

    ЭБУ реально отключает цилиндр из за пропусков

    ? Дело только в том, что у ТС, блок каждый раз отключает разные цилиндры.

    Нет в постах что у ТС, блок каждый раз отключает разные цилиндры,а так же ,чем диагностирует, кроме компрессометра.Советую что можно сделать руками, а не сканером.В канюшне с десяток таких машинок.Попуски воспламенения есть у всех,это нормальная работа энтих ЭБУ,лечится ТОЛЬКО перепрошивкой с отключ счёт пропусков,оч капризны к бензу а так же к зазорам клапанов .ЗАЧЕМТО поставили ДД на самое шумное место,головку!Оф письмо изготовителя.№ 07 104

    Информация о кодах неисправностей 200, 201-204

    q Основание:

    Письмо УКЭР ОАО «ГАЗ» № 2529/011-15 от 29.03.2007

    q Применяемость:

    Автомобили семейств «Волга», «Соболь», «Газель».

    С целью защиты нейтрализатора на автомобилях «Волга»,«Соболь», «Газель» в блоках управления введена функция контроля пропусков зажигания. При обнаружении пропусков воспламенения блок управления фиксирует коды ошибок: · 201 — пропуски в 1 цилиндре; · 202 — пропуски в 2 цилиндре; · 203 — пропуски в 3 цилиндре; · 204 — пропуски в 4 цилиндре. При превышении порога пропусков в каких-либо цилиндрах, для исключения перегрева нейтрализатора, происходит отключение форсунки цилиндра, где обнаружены пропуски и дополнительно появляется код ошибки 200. Вероятная причина – неисправность цепи зажигания одного или нескольких цилиндров (свеча, высоковольтный провод, катушка зажигания).

    Добавлено через 12 минут

    syxarik

    Таковых нет. Для определения истинных причин «подлого» поведения ЭБУ, требуется: 1. Точный топливный манометр большого размера (например МТА-4) с переходником «быстросьём». Которым замеряем давление топлива в рампе и в «упор», а так же определяем «забитость» сетки/фильтра. 2. «Втебяемый» сканер (а не мультитроникс фигов), которым отслеживаем параметры, и их соответствие эталонным значениям. 3. Газоанализатор 4х-компонентный, которым проверяем ЧТО и КАК сгорело в цилиндрах. 4. Мотортестер с нужными нам датчиками, которым проверяем качество ВВ-системы, соответствие КВ по отношению к РВ (фазы), и задающий шкив, на соответствие положению, задуманному заводом. 5. Пневмотестер, кторым проверяем степень «убитости» мотора, а так же герметичности камер сгорания. 6. Тестер форсунок, кторым при помощи п.1, проверяем форсунки (сразу оговорюсь — это уже «прошлый век», и не гарантирует правильности диагноза). 7. Дымогенератор, корторым проверяется герметичность впускного тракта. 8. Дополнительно (для меня обязательно), чтобы КАЧЕСТВЕННО провести проверку, указанную в п.6 — стенд проверки форсунок.

    Как устранить или сбросить код неисправности P0302

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0302:

    1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
    2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
    3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
    4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
    5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
    6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

    Диагностика ЭБУ

    Для того чтобы понять, какой из датчиков или узлов повлиял на нестабильную работу мотора, стоит провести комплексную диагностику, бортовому компьютеру. Для этого потребуется кабель OBD II, планшет и портативный ПК, а также программное обеспечение.

    Рекомендуется обратиться к профессионалам за помощью, которые быстро и качественно выполнят диагностические операции и устранят проблему.

    Расшифровка кодов ошибок

    Если автолюбитель, все же, решил самостоятельно устранить неисправность, то ему потребуется расшифровка кодов ошибок, которые выскочат на экран диагностического компьютера. Итак, рассмотрим, все коды ошибок и их расшифровку для двигателя УМЗ 4216:

    DTC Описание
    Р0105 Некорректный сигнал датчика давления воздуха
    Р0107 Низкий уровень сигнала с датчика давления воздуха
    Р0108 Высокий уровень сигнала с датчика давления воздуха ,
    Р0122 Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (1 дорожка)
    Р0123 Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (1 дорожка)
    Р0112 Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
    Р0113 Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
    Р0115 Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости
    Р0117 Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
    Р0118 Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
    Р0130 Нет активности датчика кислорода № 1
    Р0131 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода № 1
    Р0132 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода № 1
    Р0133 Датчик кислорода № 1 — медленный отклик
    Р0135 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода № 1
    Замыкание на землю цепи нагревателя датчика кислорода № 1
    Замыкание на питание цепи нагревателя датчика кислорода № 1
    Р0137 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода № 2
    Р0138 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода № 2
    Р0141 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода № 2
    Замыкание на землю цепи нагревателя датчика кислорода Лг«2
    Замыкание на питание цепи нагревателя датчика кислорода № 2
    Р0201 Обрыв форсунки 1 цилиндра
    Замыкание на землю форсунки 1 цилиндра
    Замыкание на питание форсунки 1 цилиндра
    Р0202 Обрыв форсунки 2 цилиндра
    Замыкание на землю форсунки 2 цилиндра
    Замыкание на питание форсунки 2 цилиндра
    Р0203 Обрыв форсунки 3 цилиндра
    Замыкание на землю форсунки 3 цилиндра
    Замыкание на питание форсунки 3 цилиндра
    Р0204 Обрыв форсунки 4 цилиндра
    Замыкание на землю форсунки 4 цилиндра
    Замыкание на питание форсунки 4 цилиндра
    Р0217 Температура двигателя выше предельно допустимой
    Р0219 Обороты двигателя выше предельно допустимых
    Р0221 Предел диапазона разности 1 и 2 дорожки ДПДЗ
    Р0222 Низкий уровень сигнала с датчика положения дросселя (2дорожка) j
    Р0223 Высокий уровень сигнала с датчика положения дросселя (2дорожка) j
    Обрыв первичной цепи топливного реле
    Р0230 Замыкание на землю первичной цепи топливного реле
    Замыкание на питание первичной цепи топливного реле
    Р0301 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
    Р0302 Пропуски воспламенения в 2 цилиндре
    Р0303 Пропуски воспламенения в 3 цилиндре
    Р0304 Пропуски воспламенения в 4 цилиндре
    Р0327 Низкий уровень сигнала с датчика детонации
    Р0339 Ошибка синхронизации датчика синхронизации КВ
    Р0335 Обрыв датчика синхронизации КВ
    Р0341 Ошибка синхронизации датчика фазы
    Р0351 Обрыв катушки зажигания 1
    Р0352 Обрыв катушки зажигания 2
    Р0420 Низкая эффективность нейтрализатора ОГ
    Обрыв цепи клапана продувки адсорбера
    Р0443 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
    Замыкание на питание цепи клапана продувки адсорбера
    Обрыв первичной цепи реле вентилятора охлаждения
    Р0480 Замыкание на землю первичной цепи реле вентилятора охлаждения
    Замыкание на питание первичной цепи реле вентилятора охлаждения
    Р0501 Обрыв датчика скорости автомобиля
    • Неисправность регулятора холостого хода |
    Р0505 Обрыв цепи регулятора холостого хода
    Замыкание на питание цепи регулятора холостого хода
    Р0563 Высокое бортовое напряжение
    Р0562 Низкое бортовое напряжение
    Р0603 Ошибка EEPROM блока управления
    Р0604 Ошибка внешнего ОЗУ блока управления
    Р0605 Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM1)
    Р0606 Ошибка инициализации блока управления
    Обрыв цепи лампы «CHECK ENGINE»
    Р0650 Замыкание на землю цепи лампы «CHECK ENGINE»
    Замыкание на питание цепи лампы «CHECK ENGINE»
    Р1107 Низкий уровень сигнала с датчика барокоррекции
    Р1108 Высокий уровень сигнала с датчика барокоррекции
    Р1122 Низкий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (1 дорожка)

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0304 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
    • BMW (БМВ E46)
    • Chery (Чери Тигго)
    • Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Сильверадо, Спарк, S-10)
    • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
    • Citroen
    • Daewoo (Дэу Нексия)
    • Dodge (Додж Дуранго, Караван, Рам)
    • Fiat
    • Ford (Форд Мондео, Мустанг, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Экспедишн, F-150)
    • Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Пилот, СРВ, Цивик)
    • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра)
    • Jeep (Джип Вранглер)
    • Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
    • Lexus (Лексус gx470, rx300)
    • Mazda (Мазда 3, Мазда 323, Мазда 6, Мазда cx7)
    • Mercedes
    • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, L200)
    • Nissan (Ниссан Кашкай, Ноут, Тиида, Х-Трейл)
    • Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива)
    • Peugeot (Пежо Боксер)
    • Pontiac (Понтиак Бонневиль)
    • Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро)
    • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
    • Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
    • Subaru (Субару Легаси, Форестер)
    • Suzuki (Сузуки sx4)
    • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус)
    • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан, Транспортер)
    • ВАЗ 2105, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
    • Волга Сайбер
    • Газель Бизнес, умз 4216
    • Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
    • Уаз Патриот

    С кодом неисправности Р0304 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0202, P0204, P0300, P0301, P0302, P0303, P0305, P0306, P0308, P0354, P0402, P0420, P130A, P1399, C1201.

    • Автор
    • Сообщение

    плохо работает 4216

    Сообщение vova59 » 23.10.2013, 09:15

    Re: плохо работает 4216

    Сообщение putnik51 » 23.10.2013, 09:52

    Re: плохо работает 4216

    Сообщение SergA » 23.10.2013, 19:38

    Re: плохо работает 4216

    Сообщение serdg159 » 23.10.2013, 21:12

    Re: плохо работает 4216

    Сообщение vova59 » 24.10.2013, 08:59

    С метками все нормально. Почему все говорят про вып коллектор не понятно. Лично я ездил с дребезжащей приемной трубой 15-20тыс и никаких рывков не наблюдал. (Некогда было-лето, сезон). Расход был немного больше но из глушителя не стреляло-значит ездить можно. Подсоса в выхлопе быть не может потому что там давление выхлопных газов.

    Все ошибки ГАЗ 3110 (Волга), ГАЗ 31105 (Волга), VOLGA SIBER, ГАЗЕЛЬ (3302, 33023, 2705, 2217, 2752, 3221, 32213, 322132, БИЗНЕС, СОБОЛЬ, ВАЛДАЙ), ГАЗЕЛЬ NEXT

    Электронные блоки управления (ЭБУ)

    Bosch EDC7UC31 E3 (MMZ-245), Bosch EDC16C39, Bosch ME17.9.7

    CUMMINS

    МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИКАС 7.1 КЗ, МИКАС 10.3/11.3, МИКАС 11 CR E3[Chrysler], МИКАС 11 ET E3, МИКАС 11 MT E3, МИКАС 11 (VS8 E2), МИКАС 12 ЗМЗ-405, МИКАС 12 ЗМЗ-405 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-409, МИКАС 12 ЗМЗ-409 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-4216 CNG/LPG

    Ошибки ГАЗ с двигателем CUMMINS

    Ошибки ГАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

    012 – Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
    013 – Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
    014 – Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
    015 – Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
    016 – Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
    017 – Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
    018 – Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
    019 – Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
    021 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
    022 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
    023 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    024 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    025 – Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
    026 – Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
    027 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
    027 – Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    028 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
    028 – Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
    029 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
    029 – Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
    031 – Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
    032 – Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
    033 – Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
    034 – Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
    035 – Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    036 – Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    037 – Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    038 – Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    041 – Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
    042 – Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
    043 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
    044 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
    045 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
    046 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
    047 – Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
    048 – Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
    051 – Неисправность 1 блока управления.
    052 – Неисправность 2 блока управления.
    053 – Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
    054 – Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
    055 – Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
    056 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
    057 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
    058 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
    061 – Сброс блока управления в рабочем состоянии.
    062 – Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
    063 – Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
    064 – Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
    065 – Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
    066 – Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
    067 – Неисправность 1 иммобилизатора.
    068 – Неисправность 2 иммобилизатора.
    069 – Неисправность 3 иммобилизатора.
    071 – Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
    072 – Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
    073 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
    074 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
    075 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
    076 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
    079 – Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
    081 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
    082 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
    083 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
    084 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
    085 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
    086 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
    087 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
    088 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
    091 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
    092 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
    093 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
    094 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
    095 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
    096 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
    097 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
    098 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
    099 – Неисправность формирователя высокого напряжения.
    131 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
    132 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
    133 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
    134 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
    135 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
    136 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
    137 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
    138 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
    139 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
    141 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
    142 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
    143 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
    144 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
    145 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
    146 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
    147 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
    148 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
    149 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
    151 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
    152 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
    153 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
    154 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
    155 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
    156 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
    157 – Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
    158 – Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
    159 – Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
    161 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    162 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    163 – Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    164 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    165 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    166 – Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    167 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
    168 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
    169 – Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
    171 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
    172 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
    173 – Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
    174 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
    175 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
    176 – Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
    177 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
    178 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
    179 – Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
    181 – Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
    182 – Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
    183 – Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
    184 – Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
    185 – Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
    186 – Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
    187 – Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
    188 – Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
    189 – Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
    191 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
    192 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
    193 – Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
    194 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
    195 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
    196 – Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
    197 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
    198 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
    199 – Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
    231 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
    232 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
    233 – Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
    234 – Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
    235 – Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
    236 – Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
    237 – Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
    238 – Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
    241 – Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
    242 – Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
    243 – Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
    244 – Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
    245 – Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
    246 – Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
    247 – Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
    248 – Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
    251 – Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
    252 – Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
    253 – Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

    Ошибки ГАЗ по протоколу OBDII

    Топливная система и воздухоподача

    P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

    Р0016 – Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала

    Р0031 – Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода

    Р0032 – Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода

    Р0068 – Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)

    P0071 – Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)

    P0072 – Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры

    P0073 – Обрыв цепи датчика окружающей температуры

    P0101 – Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон

    P0102 – Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

    P0103 – Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

    P0106 – Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон

    P0107 – Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

    P0108 – Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

    P0112 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

    P0113 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

    P0116 – Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон

    P0117 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0118 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0121 – Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон

    P0122 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

    P0123 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

    P0125 – Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива

    P0128 – Неисправность термостата

    P0129 – Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания

    P0130 – Цепь датчика кислорода № 1 неисправна

    P0131 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

    P0132 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

    P0133 – Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1

    P0134 – Обрыв цепи датчика кислорода № 1

    P0135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

    P0136 – Неисправность цепи датчика кислорода № 2

    P0137 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

    P0138 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

    P0140 – Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2

    P0141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

    P0155 – Нет сообщений по шине данных

    P0171 – Система топливоподачи слишком бедная

    P0172 – Система топливоподачи слишком богатая

    P0200 – Цепь управления форсунками неисправна

    P0201 – Обрыв цепи управления форсункой 1

    P0202 – Обрыв цепи управления форсункой 2

    P0203 – Обрыв цепи управления форсункой 3

    P0204 – Обрыв цепи управления форсункой 4

    P0217 – Перегрев системы охлаждения двигателя

    P0219 – Превышение допустимой частоты вращения ДВС

    P0222 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

    P0223 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

    P0230 – Неисправность цепи управления реле бензонасоса

    P0261 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1

    P0262 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1

    P0263 – Драйвер форсунки 1 неисправен

    P0264 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2

    P0265 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

    P0266 – Драйвер форсунки 2 неисправен

    P0267 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3

    P0268 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

    P0269 – Драйвер форсунки 3 неисправен

    P0270 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4

    P0271 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4

    P0272 – Драйвер форсунки 4 неисправен

    P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

    Система зажигания

    P0300-P0399

    P0300 – Случайные/множественные пропуски воспламенения

    P0301 – Пропуски воспламенения в цилиндре 1

    P0302 – Пропуски воспламенения в цилиндре 2

    P0303 – Пропуски воспламенения в цилиндре 3

    P0304 – Пропуски воспламенения в цилиндре 4

    P0315 – Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала

    P0325 – Обрыв цепи датчика детонации

    P0327 – Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации

    P0328 – Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации

    P0335 – Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

    P0336 – Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы

    P0337 – Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала

    P0338 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала

    P0339 – Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала

    P0340 – Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

    P0342 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

    P0343 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

    P0344 – Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала

    P0351 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1

    P0352 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2

    P0353 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3

    P0354 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4

    Контроль выбросов

    P0400-P0499

    P0422 – Эффективность нейтрализатора ниже допустимой

    P0441 – Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера

    P0443 – Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P0444 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P0445 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P0480 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1

    P0481 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2

    Контроль скорости и холостого хода

    P0500-P0599

    P0500 – Нет сигнала от датчика скорости автомобиля

    P0501 – Неисправность цепи датчика скорости

    P0503 – Прерывающийся сигнал датчика скорости

    P0505 – Неисправность цепи регулятора холостого хода

    P0506 – Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

    P0507 – Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

    P0508 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу

    P0509 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть

    P0511 – Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода

    P0516 – Обрыв цепи датчика температуры батареи

    P0517 – Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи

    P0532 – Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера

    P0533 – Обрыв цепи датчика давления кондиционера

    P0560 – Напряжение бортсети ниже порога работы

    P0562 – Пониженное напряжение бортовой сети

    P0563 – Повышенное напряжение бортовой сети

    P0572 – Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала

    P0573 – Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала

    Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

    P0600-P0699

    P0600 – Неисправности внутренних цепей БУ

    P0601 – Неисправность ПЗУ контроллера

    P0602 – Неисправность ОЗУ контроллера

    P0603 – Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера

    P0604 – Неисправность внешнего ОЗУ контроллера

    P0615 – Обрыв цепи управления реле стартера

    P0616 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера

    P0617 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера

    P0622 – Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора

    P0627 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

    P0628 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

    P0629 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса

    P0630 – Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер

    P0632 – Одометр не запрограммирован в ЭБУ

    P0645 – Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера

    P0646 – Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера

    P0647 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера

    P0650 – Неисправность цепи лампы “Check engine”

    P0654 – Неисправность цепи тахометра панели приборов

    P0685 – Обрыв цепи управления главным реле

    P0687 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле

    P0688 – Обрыв силовой цепи с выхода главного реле

    P0690 – Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле

    Трансмиссия

    P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

    Р0719 – Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала

    Р0724 – Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала

    Р0831 – Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала

    Р0832 – Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала

    Прочие ошибки

    P1102 – Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1

    P1115 – Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1

    P1123 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

    P1124 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

    P1127 – Смесь “богатая” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

    P1128 – Смесь “бедная” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

    P1135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

    P1136 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

    P1137 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

    P1140 – Неверный сигнал датчика расхода воздуха

    P1141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

    P1171 – Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

    P1172 – Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

    P1386 – Ошибка внутреннего теста канала детонации

    P1410 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P1425 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P1426 – Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P1500 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

    P1501 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

    P1502 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса

    P1509 – Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

    P1513 – Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода

    P1514 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода

    P1541 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

    P1570 – Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи

    P1571 – Использован незарегистрированный электронный ключ

    P1572 – Обрыв п/п антенны иммобилайзера

    P1573 – Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)

    P1600 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)

    P1601 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)

    P1602 – Пропадание напряжения бортовой сети

    P1603 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

    P1604 – Внутренняя ошибка БУ записи / чтения

    P1606 – Неверный сигнал датчика неровной дороги

    P1607 – Неправильно считает в “-“

    P1612 – Ошибка сброса контроллера

    P1616 – Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги

    P1617 – Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги

    P1620 – Неисправность ПЗУ контроллера

    P1621 – Неисправность ОЗУ контроллера

    P1622 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

    Р1632 – Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки

    Р1633 – Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки

    Р1634 – Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки

    Р1635 – Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки

    Р1636 – Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной зас¬лонки

    P1640 – Неисправность доступа к EEPROM контроллера

    P1689 – Неверные коды ошибок в памяти контроллера

    P1696 – Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ

    P1697 – Ошибка ЭБУ незаконченного программирования

    P1750 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

    P1751 – Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

    P1752 – Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

    P1753 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

    P1754 – Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

    P1755 – Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

    P2074 – Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)

    P2096 – Сигнал бедной смеси топлива

    P2097 – Сигнал богатой смеси топлива

    Р2104 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ

    Р2105 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС

    Р2106 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности

    Р2110 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения

    Р2112 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия

    Р2113 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия

    Р2122 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

    Р2123 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

    Р2127 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

    Р2128 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

    Р2135 – Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки

    Р2138 – Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора

    Р2299 – Ошибка датчика положения педали тормоза

    P2301 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

    P2303 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

    P2305 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

    P2307 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

    P2301 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

    P2304 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

    P2307 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

    P2310 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

    P2503 – Низкий уровень выхода системы зарядки

    P2610 – Неправильно считает в “+”

    Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

    Кому интересно:

    КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (КОНТРОЛЛЕРА) МИКАС M10.3/Евро-3

    Код Наименование неисправности (ошибки) ЭСУД или контроллера Неисправный объект Вид неисправности

    Pxxxx Тестер не идентифицирует ошибку, если код не совпадает с указанными ниже ТЕСТЕР НЕ ИНЕНТИ ФИЦИРУЕТ ОШИБКУ

    P0105 Некорректный сигнал в цепи датчика абсолютного давления воздуха Д.ДАВЛЕНИЯ ВОЗД. ВНЕ ДИАПАЗОНА

    P0107 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления воздуха Д.ДАВЛЕНИЯ ВОЗД НИЗК.УР.СИГНАЛА

    P0108 Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления воздуха Д.ДАВЛЕНИЯ ВОЗД ВЫСОК.УР.СИГНАЛА

    P0112 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха ДАТЧИК Т°ВОЗДУХА НИЗК.УР.СИГНАЛА

    P0113 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха ДАТЧИК Т°ВОЗДУХА ВЫСОК.УР.СИГНАЛА

    P0115 Некорректный сигнал в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости ДАТ.Т°ОХЛ.ЖИДК ВНЕ ДИАПАЗОНА

    P0117 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости ДАТ.Т°ОХЛ.ЖИДК НИЗК.УР.СИГНАЛА

    P0118 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости ДАТ.Т°ОХЛ.ЖИДК ВЫСОК.УР.СИГНАЛА

    P0122 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки ДАТЧИК ДРОССЕЛЯ НИЗК.УР.СИГНАЛА

    P0123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки ДАТЧИК ДРОССЕЛЯ ВЫСОК.УР.СИГНАЛА

    P0130 Нет активности датчика кислорода № 1 ЛЯМБДА-ЗОНД 1 НЕТ АКТИВНОСТИ

    P0131 Низкий уровень сигнала в цепи датчика кислорода № 1 ЛЯМБДА-ЗОНД 1 НИЗК.УР.СИГНАЛА

    P0132 Высокий уровень сигнала в цепи датчика кислорода № 1 ЛЯМБДА-ЗОНД 1 ВЫСОК.УР.СИГНАЛА

    P0133 Медленный отклик на изменение состава смеси датчика кислорода № 1 ЛЯМБДА-ЗОНД 1 МЕДЛЕННЫЙ ОТКЛИК

    P0135 Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода № 1 НАГРЕВАТ.ЗОНДА 1 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0137 Низкий уровень сигнала в цепи датчика кислорода № 2 ЛЯМБДА-ЗОНД 2 НИЗК.УР.СИГНАЛА

    P0138 Высокий уровень сигнала в цепи датчика кислорода № 2 ЛЯМБДА-ЗОНД 2 ВЫСОК.УР.СИГНАЛА

    P0139 Медленный отклик на изменение состава смеси датчика кислорода № 2 ЛЯМБДА-ЗОНД 2 МЕДЛЕННЫЙ ОТКЛИК

    P0141 Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода № 2 НАГРЕВАТ.ЗОНДА 2 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    Р0171 Система топливоподачи слишком «бедная» при ее максимальном обогащении ТОПЛИВОПОДАЧА БЕДНАЯ СМЕСЬ

    Р0172 Система топливоподачи слишком «богатая» при ее максимальном обеднении ТОПЛИВОПОДАЧА БОГАТАЯ СМЕСЬ

    P0201 Неисправность цепи управления форсункой цилиндра № 1 ФОРСУНКА 1 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0202 Неисправность цепи управления форсункой цилиндра № 2 ФОРСУНКА 2 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0203 Неисправность цепи управления форсункой цилиндра № 3 ФОРСУНКА 3 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0204 Неисправность цепи управления форсункой цилиндра № 4 ФОРСУНКА 4 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0230 Неисправность цепи управления реле электробензонасоса РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0217 Температура двигателя выше предельно допустимого значения ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕВ

    P0219 Частота вращения двигателя выше предельно допустимого значения ДВИГАТЕЛЬ ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ

    P0301 Пропуски воспламенения в цилиндре № 1 ЦИЛИНДР 1 ПРОПУСКИ ЗАЖИГАН

    P0302 Пропуски воспламенения в цилиндре № 2 ЦИЛИНДР 2 ПРОПУСКИ ЗАЖИГАН

    P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре № 3 ЦИЛИНДР 3 ПРОПУСКИ ЗАЖИГАН

    Код Наименование неисправности (ошибки) ЭСУД или контроллера Неисправный объект Вид неисправности

    P0304 Пропуски воспламенения в цилиндре № 4 ЦИЛИНДР 4 ПРОПУСКИ ЗАЖИГАН

    P0327 Низкий уровень сигнала в цепи датчика детонации ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ НИЗК.УР.СИГНАЛА

    P0335 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0339 Ошибка синхронизации датчика положения коленчатого вала ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА НЕВЕРНЫЙ СИГНАЛ

    P0341 Ошибка синхронизации датчика (фазы) положения распределительного вала ДАТЧИК ФАЗЫ НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0351 Обрыв первичной цепи катушки зажигания цилиндров № 1 и № 4 КАТУШКА ЗАЖ. 1,4 ОБРЫВ ЦЕПИ

    P0352 Обрыв первичной цепи катушки зажигания цилиндров № 2 и № 3 КАТУШКА ЗАЖ. 2,3 ОБРЫВ ЦЕПИ

    P0420 Низкая эффективность нейтрализатора отработавших газов НЕЙТРАЛИЗАТОР НЕ ЭФФЕКТИВЕН

    P0443 Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера КЛАПАН АДСОРБЕРА НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0480* Неисправность цепи управления реле вентилятора охлаждения ВЕНТИЛЯТОР ОХЛ.1 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0501 Обрыв цепи датчика скорости автомобиля ДАТЧИК СКОРОСТИ НЕТ СИГНАЛА

    P0505 Неисправность цепи управления регулятором холостого хода РЕГУЛЯТОР ХХ НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0562 Низкое бортовое напряжение НАПРЯЖ.БОРТСЕТИ НИЗКИЙ УРОВЕНЬ

    P0563 Высокое бортовое напряжение НАПРЯЖ.БОРТСЕТИ ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ

    P0603 Неисправность EEPROM блока управления БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОШИБКА ЧТ.EEPROM

    P0604 Ошибка внешнего ОЗУ блока управления БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОШИБКА ВНЕШ.ОЗУ

    P0605 Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM 1) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОШИБКА ПЗУ

    P0606 Ошибка инициализации блока управления БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОЩИБКА СБРОСА

    P0616 Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM 2) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОШИБКА ПЗУ

    P0617 Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM 3) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОШИБКА ПЗУ

    P0618 Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM 4) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОШИБКА ПЗУ

    P0650 Неисправность цепи управления индикатором неисправности MIL ЛАМПА НЕИСПРАВН. НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0654* Неисправность цепи управления тахометром ТАХОМЕТР НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0657* Неисправность цепи управления указателем температуры охлаждающей жидкости УКАЗ.Т°ОХЛ.ЖИДК НЕИСПРАВНОСТЬ

    P1230 Неисправность цепи управления главным реле РЕЛЕ ГЛАВНОЕ НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P1351 Короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания цилиндров 1 и 4 КАТУШКА ЗАЖ. 1,4 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАН

    P1352 Короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания цилиндров 2 и 3 КАТУШКА ЗАЖ. 2,3 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАН

    P1530* Неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера КОНДИЦИОНЕР НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P1606 Низкий уровень сигнала в цепи датчика неровной дороги Д. НЕРОВН.ДОРОГИ НИЗКИЙ УРОВЕНЬ

    P1607 Высокий уровень сигнала в цепи датчика неровной дороги Д. НЕРОВН.ДОРОГИ ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ

    P1612 Несанкционированный сброс блока управления в рабочем состоянии БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СБРОС БЛОКА

    Выпуск двигателей УМЗ-42164 с ЭБУ МИКАС 12.3 для автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес начался в 2012 году. Технически двигатель УМЗ-42164 представляет собой версию двигателя УМЗ-4216, адаптированную к экологическим нормам Евро-4 и обеспечивающим лучшую топливную экономичность. Аналогично УМЗ-4216, двигатель УМЗ-42164 может работать как на бензине, так и на сжиженном газе. 

    Список кодов ошибок и неисправностей ЭБУ МИКАС 12.3 на двигателе УМЗ-42164 Евро-4 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес, назначение контактов и схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3.

    Основные отличия двигателя УМЗ-42164 от УМЗ-4216 включают в себя:

    — Электронную систему управления дроссельной заслонкой.
    — Форсунки Delphi.
    — Модифицированный механизм газораспределения. Он включает в себя новый распределительный вал с измененными фазами газораспределения, гидрокомпенсаторы и ряд других технических улучшений.
    — Улучшенную систему вентиляции картерных газов.

    Электронная система управления двигателем УМЗ-42164 построена на ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001. Для индикации наличия ошибок и неисправностей системы управления двигателем используется расположенный на панели приборов индикатор CHECK ENGINE, который может находиться в одном из 4-х состояний:

    1. Проверка работоспособности контрольной лампы CHECK ENGINE. Индикатор зажигается на 1 секунду при включении зажигания.
    2. Рабочий режим, без обнаруженных неисправностей. Индикатор в этом режиме погашен.
    3. Обнаружены подтвержденные неисправности в системе. Индикатор горит постоянно при работающем двигателе и, опционально, при заглушенном двигателе.
    4. Обнаружены неисправности, потенциально опасные для работоспособности двигателя (критические ошибки). Индикатор мигает с интервалом 1 раз в секунду при работающем двигателе.

    Список кодов ошибок и неисправностей ЭБУ МИКАС 12.3 на двигателе УМЗ-42164 Евро-4 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес, назначение контактов и схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3

    Схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001, к электронной системе управления двигателем УМЗ-42164 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес.

    Схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001, к электронной системе управления двигателем УМЗ-42164 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес

    Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 48-контактной колодкой.

    Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 48-контактной колодкой

    Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 32-контактной колодкой.

    Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 32-контактной колодкой

    Для считывания кодов ошибок используются диагностические сканеры с поддержкой соответствующих протоколов и ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001.

    Полный список кодов ошибок и неисправностей ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001.

    Р0105 — Некорректный сигнал с датчика давления воздуха (ДЦВ)
    Р0107 — Низкий уровень сигнала с ДЦВ
    Р0108 — Высокий уровень сигнала с ДДВ
    Р0122 — Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) (1-я дорожка)
    Р0123 — Высокий уровень сигнала с ДПДЗ (1 дорожка)
    Р0112 — Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (ДТВ)
    Р0113 — Высокий уровень сигнала с ДТВ
    Р0115 — Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
    Р0117 — Низкий уровень сигнала с ДТОЖ
    Р0118 — Высокий уровень сигнала с ДТОЖ
    Р0130 — Нет активности датчика кислорода (ДК) № 1
    Р0131 — Низкий уровень сигнала с ДК № 1
    Р0132 — Высокий уровень сигнала с ДК № 1
    Р0133 — ДК № 1 — медленный отклик
    Р0135 — Обрыв цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания нагревателя ДК № 1
    Р0137 — Низкий уровень сигнала с ДК № 2
    Р0138 — Высокий уровень сигнала с ДК № 2
    Р0141 — Обрыв цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания нагревателя ДК № 2

    Р0201 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 1-го цилиндра
    Р0202 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 2-го цилиндра
    Р0203 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 3-го цилиндра
    Р0204 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 4-го цилиндра
    Р0217 — Температура двигателя выше предельно допустимой
    Р0219 — Обороты двигателя выше предельно допустимых
    Р0221 — Предел диапазона разности 1-й и 2-й дорожек ДПДЗ
    Р0222 — Низкий уровень сигнала с ДПДЗ (2-я дорожка)
    Р0223 — Высокий уровень сигнала с ДПДЗ (2-я дорожка)
    Р0230 — Обрыв, замыкание на «землю» или замыкание на цепь питания первичной цепи топливного реле

    Р0301 — Пропуски воспламенения в 1-м цилиндре
    Р0302 — Пропуски воспламенения во 2-м цилиндре
    Р0303 — Пропуски воспламенения в 3-м цилиндре
    Р0304 — Пропуски воспламенения в 4-м цилиндре
    Р0327 — Низкий уровень сигнала с датчика детонации (ДД)
    Р0335 — Обрыв датчика синхронизации коленвала
    Р0339 — Ошибка синхронизации датчика синхронизации коленвала (KB)
    Р0341 — Ошибка синхронизации датчика фазы
    Р0351 — Обрыв катушки зажигания 1
    Р0352 — Обрыв катушки зажигания 2

    Р0420 — Низкая эффективность нейтрализатора отработанных газов
    Р0443 — Обрыв цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания цепи клапана продувки адсорбера
    Р0480 — Обрыв первичной цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи реле вентилятора охлаждения

    Р0501 — Обрыв датчика скорости автомобиля
    Р0505 — Неисправность, обрыв или замыкание на цепь питания цепи регулятора холостого хода
    Р0562 — Низкое бортовое напряжение
    Р0563 — Высокое бортовое напряжение

    Р0603 — Ошибка EEPROM блока управления
    Р0604 — Ошибка внешнего ОЗУ блока управления
    Р0605 — Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM 1)
    Р0606 — Ошибка инициализации блока управления
    Р0650 — Обрыв цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания цепи лампы CHECK ENGINE

    Р1107 — Низкий уровень сигнала с датчика барокоррекции
    Р1108 — Высокий уровень сигнала с датчика барокоррекции
    Р1122 — Низкий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (ДППА) (1-я дорожка)
    Р1123 — Высокий уровень сигнала с ДППА (1-я дорожка)

    Р1221 — Предел диапазона разности 1 -й и 2-й дорожек ДППА
    Р1222 — Низкий уровень сигнала с ДППА (2-я дорожка)
    Р1223 — Высокий уровень сигнала с ДППА (2-я дорожка)
    Р1230 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи главного реле

    Р1330 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи реле блокировки стартера
    Р1351 — Короткое замыкание катушки зажигания 1
    Р1352 — Короткое замыкание катушки зажигания 2

    Р1530 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи реле кондиционера
    Р1570 — Обрыв цепи связи с иммобилизатором

    Р1606 — Низкий уровень сигнала с датчика неровной дороги
    Р1607 — Высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги
    Р1612 — Ошибка сброса блока управления

    Источник

    Выпуск двигателей УМЗ-42164 с ЭБУ МИКАС 12.3 для автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес начался в 2012 году. Технически двигатель УМЗ-42164 представляет собой версию двигателя УМЗ-4216, адаптированную к экологическим нормам Евро-4 и обеспечивающим лучшую топливную экономичность. Аналогично УМЗ-4216, двигатель УМЗ-42164 может работать как на бензине, так и на сжиженном газе. 

    Список кодов ошибок и неисправностей ЭБУ МИКАС 12.3 на двигателе УМЗ-42164 Евро-4 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес, назначение контактов и схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3.

    Основные отличия двигателя УМЗ-42164 от УМЗ-4216 включают в себя:

    — Электронную систему управления дроссельной заслонкой.
    — Форсунки Delphi.
    — Модифицированный механизм газораспределения. Он включает в себя новый распределительный вал с измененными фазами газораспределения, гидрокомпенсаторы и ряд других технических улучшений.
    — Улучшенную систему вентиляции картерных газов.

    Электронная система управления двигателем УМЗ-42164 построена на ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001. Для индикации наличия ошибок и неисправностей системы управления двигателем используется расположенный на панели приборов индикатор CHECK ENGINE, который может находиться в одном из 4-х состояний:

    1. Проверка работоспособности контрольной лампы CHECK ENGINE. Индикатор зажигается на 1 секунду при включении зажигания.
    2. Рабочий режим, без обнаруженных неисправностей. Индикатор в этом режиме погашен.
    3. Обнаружены подтвержденные неисправности в системе. Индикатор горит постоянно при работающем двигателе и, опционально, при заглушенном двигателе.
    4. Обнаружены неисправности, потенциально опасные для работоспособности двигателя (критические ошибки). Индикатор мигает с интервалом 1 раз в секунду при работающем двигателе.

    Список кодов ошибок и неисправностей ЭБУ МИКАС 12.3 на двигателе УМЗ-42164 Евро-4 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес, назначение контактов и схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3

    Схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001, к электронной системе управления двигателем УМЗ-42164 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес.

    Схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001, к электронной системе управления двигателем УМЗ-42164 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес

    Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 48-контактной колодкой.

    Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 48-контактной колодкой

    Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 32-контактной колодкой.

    Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 32-контактной колодкой

    Для считывания кодов ошибок используются диагностические сканеры с поддержкой соответствующих протоколов и ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001.

    Полный список кодов ошибок и неисправностей ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001.

    Р0105 — Некорректный сигнал с датчика давления воздуха (ДЦВ)
    Р0107 — Низкий уровень сигнала с ДЦВ
    Р0108 — Высокий уровень сигнала с ДДВ
    Р0122 — Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) (1-я дорожка)
    Р0123 — Высокий уровень сигнала с ДПДЗ (1 дорожка)
    Р0112 — Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (ДТВ)
    Р0113 — Высокий уровень сигнала с ДТВ
    Р0115 — Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
    Р0117 — Низкий уровень сигнала с ДТОЖ
    Р0118 — Высокий уровень сигнала с ДТОЖ
    Р0130 — Нет активности датчика кислорода (ДК) № 1
    Р0131 — Низкий уровень сигнала с ДК № 1
    Р0132 — Высокий уровень сигнала с ДК № 1
    Р0133 — ДК № 1 — медленный отклик
    Р0135 — Обрыв цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания нагревателя ДК № 1
    Р0137 — Низкий уровень сигнала с ДК № 2
    Р0138 — Высокий уровень сигнала с ДК № 2
    Р0141 — Обрыв цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания нагревателя ДК № 2

    Р0201 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 1-го цилиндра
    Р0202 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 2-го цилиндра
    Р0203 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 3-го цилиндра
    Р0204 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 4-го цилиндра
    Р0217 — Температура двигателя выше предельно допустимой
    Р0219 — Обороты двигателя выше предельно допустимых
    Р0221 — Предел диапазона разности 1-й и 2-й дорожек ДПДЗ
    Р0222 — Низкий уровень сигнала с ДПДЗ (2-я дорожка)
    Р0223 — Высокий уровень сигнала с ДПДЗ (2-я дорожка)
    Р0230 — Обрыв, замыкание на «землю» или замыкание на цепь питания первичной цепи топливного реле

    Р0301 — Пропуски воспламенения в 1-м цилиндре
    Р0302 — Пропуски воспламенения во 2-м цилиндре
    Р0303 — Пропуски воспламенения в 3-м цилиндре
    Р0304 — Пропуски воспламенения в 4-м цилиндре
    Р0327 — Низкий уровень сигнала с датчика детонации (ДД)
    Р0335 — Обрыв датчика синхронизации коленвала
    Р0339 — Ошибка синхронизации датчика синхронизации коленвала (KB)
    Р0341 — Ошибка синхронизации датчика фазы
    Р0351 — Обрыв катушки зажигания 1
    Р0352 — Обрыв катушки зажигания 2

    Р0420 — Низкая эффективность нейтрализатора отработанных газов
    Р0443 — Обрыв цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания цепи клапана продувки адсорбера
    Р0480 — Обрыв первичной цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи реле вентилятора охлаждения

    Р0501 — Обрыв датчика скорости автомобиля
    Р0505 — Неисправность, обрыв или замыкание на цепь питания цепи регулятора холостого хода
    Р0562 — Низкое бортовое напряжение
    Р0563 — Высокое бортовое напряжение

    Р0603 — Ошибка EEPROM блока управления
    Р0604 — Ошибка внешнего ОЗУ блока управления
    Р0605 — Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM 1)
    Р0606 — Ошибка инициализации блока управления
    Р0650 — Обрыв цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания цепи лампы CHECK ENGINE

    Р1107 — Низкий уровень сигнала с датчика барокоррекции
    Р1108 — Высокий уровень сигнала с датчика барокоррекции
    Р1122 — Низкий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (ДППА) (1-я дорожка)
    Р1123 — Высокий уровень сигнала с ДППА (1-я дорожка)

    Р1221 — Предел диапазона разности 1 -й и 2-й дорожек ДППА
    Р1222 — Низкий уровень сигнала с ДППА (2-я дорожка)
    Р1223 — Высокий уровень сигнала с ДППА (2-я дорожка)
    Р1230 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи главного реле

    Р1330 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи реле блокировки стартера
    Р1351 — Короткое замыкание катушки зажигания 1
    Р1352 — Короткое замыкание катушки зажигания 2

    Р1530 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи реле кондиционера
    Р1570 — Обрыв цепи связи с иммобилизатором

    Р1606 — Низкий уровень сигнала с датчика неровной дороги
    Р1607 — Высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги
    Р1612 — Ошибка сброса блока управления

    Источник

    Кому интересно:

    КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (КОНТРОЛЛЕРА) МИКАС M10.3/Евро-3

    Код Наименование неисправности (ошибки) ЭСУД или контроллера Неисправный объект Вид неисправности

    Pxxxx Тестер не идентифицирует ошибку, если код не совпадает с указанными ниже ТЕСТЕР НЕ ИНЕНТИ ФИЦИРУЕТ ОШИБКУ

    P0105 Некорректный сигнал в цепи датчика абсолютного давления воздуха Д.ДАВЛЕНИЯ ВОЗД. ВНЕ ДИАПАЗОНА

    P0107 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления воздуха Д.ДАВЛЕНИЯ ВОЗД НИЗК.УР.СИГНАЛА

    P0108 Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления воздуха Д.ДАВЛЕНИЯ ВОЗД ВЫСОК.УР.СИГНАЛА

    P0112 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха ДАТЧИК Т°ВОЗДУХА НИЗК.УР.СИГНАЛА

    P0113 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха ДАТЧИК Т°ВОЗДУХА ВЫСОК.УР.СИГНАЛА

    P0115 Некорректный сигнал в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости ДАТ.Т°ОХЛ.ЖИДК ВНЕ ДИАПАЗОНА

    P0117 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости ДАТ.Т°ОХЛ.ЖИДК НИЗК.УР.СИГНАЛА

    P0118 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости ДАТ.Т°ОХЛ.ЖИДК ВЫСОК.УР.СИГНАЛА

    P0122 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки ДАТЧИК ДРОССЕЛЯ НИЗК.УР.СИГНАЛА

    P0123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки ДАТЧИК ДРОССЕЛЯ ВЫСОК.УР.СИГНАЛА

    P0130 Нет активности датчика кислорода № 1 ЛЯМБДА-ЗОНД 1 НЕТ АКТИВНОСТИ

    P0131 Низкий уровень сигнала в цепи датчика кислорода № 1 ЛЯМБДА-ЗОНД 1 НИЗК.УР.СИГНАЛА

    P0132 Высокий уровень сигнала в цепи датчика кислорода № 1 ЛЯМБДА-ЗОНД 1 ВЫСОК.УР.СИГНАЛА

    P0133 Медленный отклик на изменение состава смеси датчика кислорода № 1 ЛЯМБДА-ЗОНД 1 МЕДЛЕННЫЙ ОТКЛИК

    P0135 Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода № 1 НАГРЕВАТ.ЗОНДА 1 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0137 Низкий уровень сигнала в цепи датчика кислорода № 2 ЛЯМБДА-ЗОНД 2 НИЗК.УР.СИГНАЛА

    P0138 Высокий уровень сигнала в цепи датчика кислорода № 2 ЛЯМБДА-ЗОНД 2 ВЫСОК.УР.СИГНАЛА

    P0139 Медленный отклик на изменение состава смеси датчика кислорода № 2 ЛЯМБДА-ЗОНД 2 МЕДЛЕННЫЙ ОТКЛИК

    P0141 Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода № 2 НАГРЕВАТ.ЗОНДА 2 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    Р0171 Система топливоподачи слишком «бедная» при ее максимальном обогащении ТОПЛИВОПОДАЧА БЕДНАЯ СМЕСЬ

    Р0172 Система топливоподачи слишком «богатая» при ее максимальном обеднении ТОПЛИВОПОДАЧА БОГАТАЯ СМЕСЬ

    P0201 Неисправность цепи управления форсункой цилиндра № 1 ФОРСУНКА 1 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0202 Неисправность цепи управления форсункой цилиндра № 2 ФОРСУНКА 2 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0203 Неисправность цепи управления форсункой цилиндра № 3 ФОРСУНКА 3 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0204 Неисправность цепи управления форсункой цилиндра № 4 ФОРСУНКА 4 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0230 Неисправность цепи управления реле электробензонасоса РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0217 Температура двигателя выше предельно допустимого значения ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕВ

    P0219 Частота вращения двигателя выше предельно допустимого значения ДВИГАТЕЛЬ ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ

    P0301 Пропуски воспламенения в цилиндре № 1 ЦИЛИНДР 1 ПРОПУСКИ ЗАЖИГАН

    P0302 Пропуски воспламенения в цилиндре № 2 ЦИЛИНДР 2 ПРОПУСКИ ЗАЖИГАН

    P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре № 3 ЦИЛИНДР 3 ПРОПУСКИ ЗАЖИГАН

    Код Наименование неисправности (ошибки) ЭСУД или контроллера Неисправный объект Вид неисправности

    P0304 Пропуски воспламенения в цилиндре № 4 ЦИЛИНДР 4 ПРОПУСКИ ЗАЖИГАН

    P0327 Низкий уровень сигнала в цепи датчика детонации ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ НИЗК.УР.СИГНАЛА

    P0335 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0339 Ошибка синхронизации датчика положения коленчатого вала ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА НЕВЕРНЫЙ СИГНАЛ

    P0341 Ошибка синхронизации датчика (фазы) положения распределительного вала ДАТЧИК ФАЗЫ НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0351 Обрыв первичной цепи катушки зажигания цилиндров № 1 и № 4 КАТУШКА ЗАЖ. 1,4 ОБРЫВ ЦЕПИ

    P0352 Обрыв первичной цепи катушки зажигания цилиндров № 2 и № 3 КАТУШКА ЗАЖ. 2,3 ОБРЫВ ЦЕПИ

    P0420 Низкая эффективность нейтрализатора отработавших газов НЕЙТРАЛИЗАТОР НЕ ЭФФЕКТИВЕН

    P0443 Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера КЛАПАН АДСОРБЕРА НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0480* Неисправность цепи управления реле вентилятора охлаждения ВЕНТИЛЯТОР ОХЛ.1 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0501 Обрыв цепи датчика скорости автомобиля ДАТЧИК СКОРОСТИ НЕТ СИГНАЛА

    P0505 Неисправность цепи управления регулятором холостого хода РЕГУЛЯТОР ХХ НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0562 Низкое бортовое напряжение НАПРЯЖ.БОРТСЕТИ НИЗКИЙ УРОВЕНЬ

    P0563 Высокое бортовое напряжение НАПРЯЖ.БОРТСЕТИ ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ

    P0603 Неисправность EEPROM блока управления БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОШИБКА ЧТ.EEPROM

    P0604 Ошибка внешнего ОЗУ блока управления БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОШИБКА ВНЕШ.ОЗУ

    P0605 Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM 1) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОШИБКА ПЗУ

    P0606 Ошибка инициализации блока управления БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОЩИБКА СБРОСА

    P0616 Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM 2) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОШИБКА ПЗУ

    P0617 Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM 3) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОШИБКА ПЗУ

    P0618 Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM 4) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОШИБКА ПЗУ

    P0650 Неисправность цепи управления индикатором неисправности MIL ЛАМПА НЕИСПРАВН. НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0654* Неисправность цепи управления тахометром ТАХОМЕТР НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P0657* Неисправность цепи управления указателем температуры охлаждающей жидкости УКАЗ.Т°ОХЛ.ЖИДК НЕИСПРАВНОСТЬ

    P1230 Неисправность цепи управления главным реле РЕЛЕ ГЛАВНОЕ НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P1351 Короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания цилиндров 1 и 4 КАТУШКА ЗАЖ. 1,4 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАН

    P1352 Короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания цилиндров 2 и 3 КАТУШКА ЗАЖ. 2,3 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАН

    P1530* Неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера КОНДИЦИОНЕР НЕИСПРАВН. ЦЕПИ

    P1606 Низкий уровень сигнала в цепи датчика неровной дороги Д. НЕРОВН.ДОРОГИ НИЗКИЙ УРОВЕНЬ

    P1607 Высокий уровень сигнала в цепи датчика неровной дороги Д. НЕРОВН.ДОРОГИ ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ

    P1612 Несанкционированный сброс блока управления в рабочем состоянии БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СБРОС БЛОКА

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Р0203 ошибка ваз калина
  • Р0203 ошибка ваз 2114
  • Р0202 ошибка ситроен
  • Р0202 ошибка рав 4
  • Р0202 ошибка митсубиси