Ошибка Р0140 на ВАЗ Ларгус возникает по причине того, что лямбда-зонд не меняет посылаемый сигнал в течение длительного времени. Любой код, отвечающий за работу двигателя и записывающийся в память ЭБУ, оказывает влияние на функционирование мотора. Ошибка 140 может привести к незначительному увеличению расхода горючего, неровному ходу ДВС на холостых оборотах и проблемам с запуском автомобиля.
Ошибка P0140 на ВАЗ (Lada) Largus может возникнуть вследствие:
- поломки кислородного датчика (банк-1, сенсор-2);
- замыкания/обрыва проводки лямбда-зонда;
- проблем с разъёмом кислородного датчика;
- выхода из строя топливных форсунок;
- подсоса воздуха или разгерметизации выпускного коллектора.
При ошибке Р0140 двигатель переходит в аварийный режим работы, что означает повышенный износ всех его компонентов. Поэтому, если вы столкнулись с подобной ситуацией, обратитесь к опытным мастерам центра выхлопных систем RamFlow. Здесь вам помогут убрать ошибку, выявить и устранить причину её возникновения. Работы будут выполнены максимально быстро и качественно. Не рекомендуем сбрасывать ошибку 0140 самостоятельно. Это может привести к поломке ДВС в будущем.
ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ
Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…
Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67
смотрите также
В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.
Свяжитесь с нами
Располагаем
всем необходимым
Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.
задачи
любой сложности
Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.
гарантийные
обязательства
Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.
Предлагаем
разумные цены
Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.
1 101
Ошибка P0140 Lada – отсутствует активность в цепи датчика кислорода (Bank 1 Sensor 2)
Возможные причины
- Неисправен лямбда-зонд (bank 1, датчик 2)
- Короткое замыкание или обрыв проводки датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
- Неисправность разъема датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
- Неправильное давление топлива
- Неисправные топливные форсунки
- Подсос воздуха во впускном коллекторе Lada
- Не герметичность выхлопной системы («прогорел» выпускной коллектор)
Технические примечания
Обычно, замена вторичного датчика кислорода устраняет ошибку P0140
Когда появляется ошибка p0140?
Ошибка p0140 фиксируется блоком управления двигателя Lada если значение сигнал от датчика кислорода (bank 1, датчик 2) постоянно и не изменяется при работе двигателя автомобиля.
Возможные симптомы ошибки P0140
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
- Увеличенный расход топлива
- Автомобиль сильно дымит
Описание ошибки P0140 Lada
Датчики кислорода контролируют уровень содержания кислорода в выхлопных газах до и после катализатора. Для оптимальной работы двигателя воздушно-топливная смесь (соотношение воздух-топливо) должна поддерживаться около идеального стехиометрического соотношения.
При изменение выходного напряжение датчика кислорода районе стехиометрического отношения, модуль управления двигателем (ECM) настраивает впрыск топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было почти стехиометрическим. Датчик кислорода генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в зависимости от уровня кислорода в выхлопных газах. Если уровень кислорода кислород в выхлопных газах увеличивается, то соотношение воздух-топливо становится бедным. Блок управления двигателем интерпретирует «бедную смесь» при напряжение лямбда-зонда меньше 0,45 В. Если уровень кислорода уменьшается, соотношение топливо-воздушной смеси становится богатым. Блок управления считает смесь «богатой» при напряжении датчика кислорода выше 0,45 В.
В случае если выходное напряжение вообще не изменяется, а остается постоянной величиной (например 0.3 В) тогда фиксируется ошибка P0140.
Запись для тех кому предстоит снимать датчик кислорода диагностический(лямда зонд, либо «нижний», либо №2)
Прилагаю свои фотки, т к много фоток на эту тему однотипных в нете.
По моему вчера это было, перевесил антистатик под днище для большей «пользы» и поехал по делам.
Выехал из города на трассу, газу немного притопил, 80-90 км\ч. Ехаю адаптируюсь, приспосабливаюсь, настраиваюсь и опаньки, вот он мой родимый Джеки, нежданно негаданно.Раненько что то в гости пожаловали, 1.5 года всего то с новья и пробегу 17тысч с копейками. Лет хотя бы через пять, другое дело.
Что интересно ошибка была не одна, а две:
Р0140 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
and
Р0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
(коды ошибок xn--74-plcee5a2h.xn--p1ai…0%D0%B8%D0%BE%D1%80%D0%B0)
Мысль была, неужели антистатик как повлиял или чисто совпадение.Ведь я далеко не первый кто его под днище перевешивал. Почему такие мысли?! Это для советских авто с карбюратором не страшно было, а для теперешних машин с евро 4, Е-газом и пижонскими мозгами(ЭБУ) дай только повод.
Ну да ладно, не будем себя накручивать всякими глупостями и остановимся на второй ситуации- совпадение.
Скинул я значит ошибки и еду спокойно дальше.
Из пункта А в пунк В всего 30км. На обратном пути ситуэйшен повторилась, скинул снова. Аве б\к Штат !
В голве на этот счет было два варианта, либо ситуация однодневная и «притрется», либо что то вышло из строя(датчик). Покатавшись немного еще по городу, датчик детонации(ошибка) перестал беспокоить и отступил восвояси. А вот датчик кислорода наоборот чаще стал появляться, но зато чек уже не горел.
Почерпав немного инфы, понял что диагностический датчик не зажигает чек и может в фоновом режиме присутствовать. На работу мотора ощутимо не скажется.
А вот управляющий датчик кислорода напротив- дает о себе знать и может мозг парить.
Кстати:
Датчики концентрации кислорода и диагностический датчик концентрации кислорода Лады Гранты. Всего их два – управляющий и диагностический, они полностью аналогичны.
Номер детали 21074-3850010-00 датчик концентрации кислорода
Номер детали 21074-3850010-00 датчик диагностический концентрации кислорода.
Практика показывает, если у вас начались проблемы с управляющим датчиком, то целесообразно поменять их местами на время. Когда решится вопрос с покупкой нового, либо перепрошивки мозгов на евро 2 и модернизации системы выхлопа(избавление от катализатора, нейтрализатора- как угодно, навсегда).
Вроде даже есть мысль, что при нерабочем верхнем датчике может накрыться катализатор(на сколько верно не знаю).
Много говориться о верхнем лямда-зонде, как проверить цепь, нагревательный элемент бла, бла, бла, а вот про второй датчик мало чего нарыл. Надеюсь в ваших комментах черпну недостающую информацию.
Как оказалось датчик кислорода можно реанимировать. Разрезать металлический корпус(говорят две оболочки), а под ними керамический стержень, который надо опустить на 20 минут в ортофосфорную кислоту(есть в преобразователе ржавчины).Механический способ удаления запрещен, разве что легонько деликатно и только кисточкой.(подробнее здесь xn--2111-43da1a8c.xn--p1a…t-datchika-kisloroda.html)
Значит, покатался пару дней, ошибка Р0140 мой теперь завсегдатый попутчик(пассажир).
Торопиться с покупкой не стал, т к надо определиться какой именно стоит датчик, выкрутив его и посмотреть маркировку. Надеяться на квалификацию продавца в автозапчастях не приходится. А так же проверить контакт разъёма проводки(возможная причина ошибки) и визуально оценить состояние датчика, проводки, на предмет выхода из строя датчика.
Далее фоты:
«>
Что предпринял: минимум, вытер салфеткой сам датчик, проводку, фишку.
Все оказалось без повреждений в отличном состоянии.
Недопонял один момент, почему при повреждении проводки или фишки при последующем восстановлении датчик все равно считается негодным к дальнейшей эксплуатации?!
Собрал, завел, помолотил минут 15, пока полет нормальный(за это время ранее уже ошибка проявлялась). Покатаюсь завтра, посмотрю как оно себя покажет.
Думаю наверно после заправки на денек надо переключать б\к с «температуры» на «режим ошибок».
Как вариант может неважный бензин всему виною.
На этом откланиваюсь, о работоспособности датчика отпишусь на днях.
Приумножайте добро! Всего наилучшего.
ДОПОЛНЕНИЕ: пару дней спустя, ошибка не появлялась.
— но появилась месяц спустя на ПМЖ и съезжать не собиралась.
Как только устал ее сбрасывать, сразу поехал за новым датчиком.
Дали (купил) сначала не тот(BOSCH 0 258 005 133). Почему то доверился продавцу, хотя с собой был каталожный номер нужного ДК
Запчасти на фото: 0258005133, LS5133
Запчасти на фото: 0258005133
На Гранту он не подходит. Вылезла ошибка Р 0038(ММС пишет, что проверка цепи КЗ, диагностика, типа вроде этого). Тобишь заводишь, сбрасываешь, ездишь. Снова заводишь и так по кругу. Думал по началу мож адаптируется, если нет то, через пару дней поменяю. Но потом моча в мозг ударила, а вдруг будет поздно для обмена, деньги то не маленькие. Решил ехать менять.
В запчастях обменяли без проблем, дали тот(BOSCH 0 258 006 537), который нужно было, кат. номер которого и был у меня с самого начала. Получается сам я лопухнулся.
Запчасти на фото: 0258006537
Запчасти на фото: 0258006537
Что сказать, только то, что подошёл идеально, 1.5 месяца без этой ошибки!
Перейти к контенту
Причины возникновения ошибки P0140 на ЛАДА-ЛАРГУС
Найдено значений ошибки: 2
Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
ДК2 [датчик кислорода] потеря связи или обрыв цепи. Магистраль нужно проверить и при необходимости восстановить.
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
Что означает ошибка P0140?
На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0140 означает следующее:
Ошибка P0140 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что датчик кислорода 2 (банк 1) не реагирует на сигнал отсечки или обогащения топлива, подаваемый модулем управления двигателем (ECM).
Частая причина возникновения ошибки P0140
- ECM автомобиля обнаружил отсутствие отклика датчика кислорода 2 (банк 1), что, в свою очередь, указывает на неисправность датчика;
- Датчик кислорода 2 (банк 1) не реагирует (напряжение датчика не меняется в пределах 410-490 мВ) на сигнал отсечки или обогащения топлива, подаваемый модулем управления двигателем (ECM), в течение более 74 секунд;
- Вышел из строя датчик массового расхода воздуха;
- Повреждены электрические провода или разъем датчика кислорода 2 (банк 1);
Как можно исправить ошибку P0140?
- Проверка датчика кислорода 2 (банк 1);
- Проверка датчика массового расхода воздуха;
- Очистка или замена загрязненного или неисправного датчика кислорода 2 (банк 1);
- Очистка загрязненного датчика массового расхода воздуха;
- Замена неисправного датчика массового расхода воздуха;
Ошибка P0140 найдена у автомобилей:
Другие ошибки возникающие на ЛАДА-ЛАРГУС
- U0305
- U0155
- U0100
- U0073
- U0009
- U0001
- P2500
- P2501
- P2310
- P2307
- P2304
- P2301
- P2270
- P2271
- P2188
- P2187
- P2178
- P2176
- P2138
- P2135
- P2127
- P2128
- P2123
- P2122
- P2119
- P2108
- P2102
- P2103
- P2105
- P2101
OBD код ошибка P0140
Не работает цепь подогрева датчика кислорода
Как устранить OBD2 код неисправности P0140.
Расшифровка ошибки OBD-2 p0140
Код ошибки p0140 появляется, когда сигнал, который посылает второй кислородный датчик не меняется в течении продолжительного времени. Кислородный датчик, или по как его по-другому называют, лямбда-зонд. В ДВС чаще всего находится в количестве двух штук. Первый устанавливается до катализатора и участвует в диагностике выхлопных газов и регулировке топливной смеси, в последствии. Второй устанавливается после катализатора и анализирует его работу. ЭБУ на основе его данных определяет работоспособность катализатора, сравнивая сигналы от первого и второго датчиков.
Работа лямбда-зондов основывается на изменении сопротивления чувствительного элемента под воздействием выхлопных газов. ЭБУ, пропуская через лямбду ток, узнает значение и расшифровывает его.
Проблема со вторым датчиком не так критична, как с первой, так как она имеет минимальное значение в образовании топливовоздушной смеси. Поэтому, передвигаться на автомобиле ошибка p0140 никак не мешает, но все-таки причина ее возникновения может быть в неисправности системы отвода отработанных газов, которую нужно устранить в любом случае.
Изменения в работе двигателя с ошибкой p0140
Любая ошибка, находящаяся в логах ЭБУ, связанная с обеспечением работы ДВС, влияет на его работу, в той или иной степени. Даже такая ошибка как p0140, может вызвать:
- Незаметное, но все же увеличение расхода топлива.
- Проблемы с холостыми оборотами.
- Трудности с запуском.
- ЭБУ начинает работать в аварийном режиме.
Причины возникновения неисправности и кода ошибки p0140
Чек с кодом ошибки p0140 загорается после двух циклов езды с отсутствием сигнала от лямбда-зонда. Причины появления ошибки могут быть следующие:
- Загрязнение либо отсутствие катализатора.
- Неисправность второго датчика кислорода.
- Трещина в выхлопном коллекторе.
- Обрыв либо замыкание проводки.
Источник
Код ошибки P0140 – отсутствие активности в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 2)
Код ошибки P0140 звучит как «отсутствие активности в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O₂ Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0140 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Модуль управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает подачу начального напряжения 0,45 В на датчик кислорода. Когда O₂ датчик достигает рабочей температуры, он генерирует напряжение, которое изменяется в зависимости от содержания кислорода в выхлопе. Бедный выхлоп генерирует низкое напряжение (менее 0,45 В), а богатый выхлоп генерирует высокое напряжение (более 0,45 В).
Для контроля за выбросами используются O₂ датчики на определенном блоке, данный датчик имеет №2. Система трехкомпонентного катализатора (TWC) (каталитический нейтрализатор) используется для контроля выхлопных газов.
PCM использует сигнал, полученный от датчика кислорода 2 (№2 указывает на датчик после каталитического нейтрализатора, датчик перед катализатором имеет №1) для определения эффективности TWC.
Обычно этот датчик будет переключаться между высоким и низким напряжением заметно медленнее, чем передний датчик. Это нормально. Если сигнал, полученный от заднего (№2) датчика O₂, указывает, что напряжение «застряло» в диапазоне от 0,425 В до 0,474 В. PCM определяет, что этот датчик неактивен, и код P0140 будет установлен.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0140 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится индикатор проверки двигателя (CEL) или индикатор неисправности (MIL).
- Возможен большой расход топлива.
- Из выхлопной трубы выходит слишком много дыма.
- Скорее всего, не будет других заметных проблем, кроме «Check engine» на панели управления.
Причина в следующем: датчик кислорода сзади или после каталитического нейтрализатора не влияет на подачу топлива. Он только измеряет эффективность каталитического нейтрализатора. По этой причине вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с двигателем.
Причины возникновения ошибки
Код P0140 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Цепь нагревателя кислородного O₂ датчика может быть замкнута. (Обычно требует замены предохранителя цепи нагревателя также в блоке предохранителей)
- Короткое замыкание сигнальной цепи в датчике O₂.
- Оплавление разъема жгута или проводки из-за контакта с выхлопной системой.
- Попадание воды в разъем жгута проводов или разъем PCM.
- Блок управления двигателем может быть поврежден.
Как устранить или сбросить код неисправности P0140
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0140:
- На прогретой машине, с помощью OBD сканера проверяем напряжение датчика кислорода (оно должно периодически меняться).
- Проверяем цепь 12 вольт приходящую на датчик, при наличии проблемы устраняем.
- Диагностируем цепь 5 вольт от блока управления до датчика, при необходимости устраняем неисправность.
- Если вышеперечисленные проблемы не подтвердились, меняем датчик кислорода O₂ банк 1, датчик 2.
Диагностика и решение проблем
Это довольно специфическая проблема, и ее не должно быть слишком сложно диагностировать.
Сначала запустите двигатель и прогрейте. С помощью диагностического прибора проследите за напряжением датчика O₂ банк 1, датчик 2. Обычно напряжение должно медленно переключаться выше и ниже 0,45 вольт.
Если это так, проблема, скорее всего, временная. Вам придется подождать, пока проблема не обнаружится, прежде чем вы сможете точно диагностировать. Однако, если он не переключается или завис, выполните следующее.
Заглушите автомобиль. Визуально проверьте разъем и жгут проводов банк 1, датчик 2 на предмет плавления или истирания. При необходимости отремонтируйте или замените.
Включите зажигание, но выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика O₂ и проверьте наличие 12 В. В цепи питания нагревателя и надлежащее заземление. Если питание нагревателя 12 В отсутствует, проверьте исправность предохранителей на разрыв в цепи.
Если предохранитель цепи нагревателя перегорел, можно предположить, что неисправный нагреватель в датчике O₂ вызывает это перегорание. Замените датчик и предохранитель, после чего повторите проверку. Если заземление отсутствует, проверьте цепь и очистите или отремонтируйте цепь заземления.
Далее, на отключенном разъеме проверяем сигнал на 5 вольт, идущий от блока управления. Если его нет, проверьте наличие 5 Вольт на разъеме PCM. Если 5 вольт присутствуют на разъеме PCM, но не на O₂ разъеме жгута проводов датчика. Значит есть обрыв или короткое замыкание в проводе между PCM и O₂ разъемом датчика.
В случае, когда на разъеме PCM нет 5 вольт, скорее всего PCM блок неисправен из-за внутреннего короткого замыкания. В данной ситуации необходимо заменить PCM.
Если при осуществлении проверки все напряжения присутствуют, значит необходимо заменить датчик кислорода O₂ Банк 1, Датчик 2. После этого сбрасываем ошибку и повторно проверяем сканером, ошибка P0140 должна пропасть.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0140 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4)
- BMW
- BYD F3
- Chery
- Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти)
- Chrysler (Крайслер Себринг)
- Citroen (Ситроен С3, С4, ds4)
- Daewoo (Дэу Нексия)
- Dodge (Додж Стратус)
- Ford (Форд Фокус)
- Great Wall (Ховер Н3, Ховер Н5)
- Hyundai (Хендай Санта фе, Туксон, ix35)
- Kia (Киа Спортейдж)
- Lifan (Лифан Солано, х60)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6)
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan (Ниссан Альмера, Максима)
- Opel (Опель Антара, Астра, Зафира, Корса)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 406)
- Saab
- Skoda (Шкода Октавия)
- Ssangyong
- Subaru (Субару Форестер)
- Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
- Volvo
- ВАЗ 2105, 2107, 2114
- Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
- Уаз
С кодом неисправности Р0140 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0036, P0037, P0038, P0133, P0136, P0138, P0141, P0161, P0327, P0420, P0455, P1135, P1138, P2096.
Источник
Ошибка P0140 — Датчик кислорода 2, банк 1 – отсутствие отклика
Определение кода ошибки P0140
Ошибка P0140 указывает на отсутствие отклика датчика кислорода 2 (банк 1).
Что означает ошибка P0140
Ошибка P0140 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что датчик кислорода 2 (банк 1) не реагирует на сигнал отсечки или обогащения топлива, подаваемый модулем управления двигателем (ECM).
Причины возникновения ошибки P0140
- ECM автомобиля обнаружил отсутствие отклика датчика кислорода 2 (банк 1), что, в свою очередь, указывает на неисправность датчика.
- Датчик кислорода 2 (банк 1) не реагирует (напряжение датчика не меняется в пределах 410-490 мВ) на сигнал отсечки или обогащения топлива, подаваемый модулем управления двигателем (ECM), в течение более 74 секунд.
- Вышел из строя датчик массового расхода воздуха.
- Повреждены электрические провода или разъем датчика кислорода 2 (банк 1).
Каковы симптомы ошибки P0140?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
- Двигатель может работать неустойчиво при замедлении автомобиля.
- Двигатель может работать неустойчиво при ускорении автомобиля (после замедления).
- ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, надлежащим образом.
Как механик диагностирует ошибку P0140?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0140 снова
- Понаблюдает за данными датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер, чтобы выяснить, выходит ли напряжение датчика за пределы диапазона 410-490 мВ
- Проверит, реагирует ли датчик массового расхода воздуха на изменение положения дроссельной заслонки
- Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля
Частые ошибки при диагностировании кода P0140
- Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0140 является пренебрежение проверкой датчика массового расхода воздуха перед заменой датчика кислорода.
Отсутствие отклика датчика кислорода может быть вызвано загрязнением или повреждением датчика массового расхода воздуха, которому не удается определить, какое количество воздуха поступает в двигатель.
Насколько серьезной является ошибка P0140?
- Повреждение или выход из строя датчика кислорода или датчика массового расхода воздуха приведет к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, надлежащим образом.
- ECM автомобиля может получать неверные входные данные от датчика кислорода или датчика массового расхода воздуха.
Все это может привести к возникновению проблем с управляемостью автомобиля.
Какой ремонт может исправить ошибку P0140?
Для устранения ошибки P0140 может потребоваться:
- Проверка датчика кислорода 2 (банк 1)
- Проверка датчика массового расхода воздуха
- Очистка или замена загрязненного или неисправного датчика кислорода 2 (банк 1)
- Очистка загрязненного датчика массового расхода воздуха
- Замена неисправного датчика массового расхода воздуха
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0140
Отсутствие отклика датчика кислорода может быть вызвано загрязнением датчика массового расхода воздуха, поэтому в некоторых случаях проблему можно решить путем очистки датчика.
Источник
Autotime
Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы
Main Menu
Ошибка P0140 – отсутствует активность в цепи датчика кислорода
Ошибка P0140 – отсутствует активность в цепи датчика кислорода (Bank 1 Sensor 2)
Возможные причины
- Неисправен лямбда-зонд (bank 1, датчик 2)
- Короткое замыкание или обрыв проводки датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
- Неисправность разъема датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
- Неправильное давление топлива
- Неисправные топливные форсунки
- Подсос воздуха во впускном коллекторе
- Не герметичность выхлопной системы («прогорел» выпускной коллектор)
Технические примечания
Обычно, замена вторичного датчика кислорода устраняет ошибку P0140
Когда появляется ошибка p0140?
Ошибка p0140 фиксируется блоком управления двигателем если значение сигнал от датчика кислорода (bank 1, датчик 2) постоянно и не изменяется при работе двигателя автомобиля.
Возможные симптомы ошибки P0140
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
- Увеличенный расход топлива
- Автомобиль сильно дымит
Описание ошибки P0140
Датчики кислорода контролируют уровень содержания кислорода в выхлопных газах до и после катализатора. Для оптимальной работы двигателя воздушно-топливная смесь (соотношение воздух-топливо) должна поддерживаться около идеального стехиометрического соотношения.
При изменение выходного напряжение датчика кислорода районе стехиометрического отношения, модуль управления двигателем (ECM) настраивает впрыск топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было почти стехиометрическим. Датчик кислорода генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в зависимости от уровня кислорода в выхлопных газах. Если уровень кислорода кислород в выхлопных газах увеличивается, то соотношение воздух-топливо становится бедным. Блок управления двигателем интерпретирует «бедную смесь» при напряжение лямбда-зонда меньше 0,45 В. Если уровень кислорода уменьшается, соотношение топливо-воздушной смеси становится богатым. Блок управления считает смесь «богатой» при напряжении датчика кислорода выше 0,45 В.
В случае если выходное напряжение вообще не изменяется, а остается постоянной величиной (например 0.3 В) тогда фиксируется ошибка P0140.
Источник
На чтение 5 мин Просмотров 11.1к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0140
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0140
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0140 звучит как «отсутствие активности в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1, Sensor 2)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0140 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Модуль управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает подачу начального напряжения 0,45 В на датчик кислорода. Когда O₂ датчик достигает рабочей температуры, он генерирует напряжение, которое изменяется в зависимости от содержания кислорода в выхлопе. Бедный выхлоп генерирует низкое напряжение (менее 0,45 В), а богатый выхлоп генерирует высокое напряжение (более 0,45 В).
Для контроля за выбросами используются O₂ датчики на определенном блоке, данный датчик имеет №2. Система трехкомпонентного катализатора (TWC) (каталитический нейтрализатор) используется для контроля выхлопных газов.
PCM использует сигнал, полученный от датчика кислорода 2 (№2 указывает на датчик после каталитического нейтрализатора, датчик перед катализатором имеет №1) для определения эффективности TWC.
Обычно этот датчик будет переключаться между высоким и низким напряжением заметно медленнее, чем передний датчик. Это нормально. Если сигнал, полученный от заднего (№2) датчика O₂, указывает, что напряжение «застряло» в диапазоне от 0,425 В до 0,474 В. PCM определяет, что этот датчик неактивен, и код P0140 будет установлен.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0140 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится индикатор проверки двигателя (CEL) или индикатор неисправности (MIL).
- Возможен большой расход топлива.
- Из выхлопной трубы выходит слишком много дыма.
- Скорее всего, не будет других заметных проблем, кроме «Check engine» на панели управления.
Причина в следующем: датчик кислорода сзади или после каталитического нейтрализатора не влияет на подачу топлива. Он только измеряет эффективность каталитического нейтрализатора. По этой причине вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с двигателем.
Причины возникновения ошибки
Код P0140 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Цепь нагревателя кислородного O₂ датчика может быть замкнута. (Обычно требует замены предохранителя цепи нагревателя также в блоке предохранителей)
- Короткое замыкание сигнальной цепи в датчике O₂.
- Оплавление разъема жгута или проводки из-за контакта с выхлопной системой.
- Попадание воды в разъем жгута проводов или разъем PCM.
- Блок управления двигателем может быть поврежден.
Как устранить или сбросить код неисправности P0140
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0140:
- На прогретой машине, с помощью OBD сканера проверяем напряжение датчика кислорода (оно должно периодически меняться).
- Проверяем цепь 12 вольт приходящую на датчик, при наличии проблемы устраняем.
- Диагностируем цепь 5 вольт от блока управления до датчика, при необходимости устраняем неисправность.
- Если вышеперечисленные проблемы не подтвердились, меняем датчик кислорода O₂ банк 1, датчик 2.
Диагностика и решение проблем
Это довольно специфическая проблема, и ее не должно быть слишком сложно диагностировать.
Сначала запустите двигатель и прогрейте. С помощью диагностического прибора проследите за напряжением датчика O₂ банк 1, датчик 2. Обычно напряжение должно медленно переключаться выше и ниже 0,45 вольт.
Если это так, проблема, скорее всего, временная. Вам придется подождать, пока проблема не обнаружится, прежде чем вы сможете точно диагностировать. Однако, если он не переключается или завис, выполните следующее.
Заглушите автомобиль. Визуально проверьте разъем и жгут проводов банк 1, датчик 2 на предмет плавления или истирания. При необходимости отремонтируйте или замените.
Включите зажигание, но выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика O₂ и проверьте наличие 12 В. В цепи питания нагревателя и надлежащее заземление. Если питание нагревателя 12 В отсутствует, проверьте исправность предохранителей на разрыв в цепи.
Если предохранитель цепи нагревателя перегорел, можно предположить, что неисправный нагреватель в датчике O₂ вызывает это перегорание. Замените датчик и предохранитель, после чего повторите проверку. Если заземление отсутствует, проверьте цепь и очистите или отремонтируйте цепь заземления.
Далее, на отключенном разъеме проверяем сигнал на 5 вольт, идущий от блока управления. Если его нет, проверьте наличие 5 Вольт на разъеме PCM. Если 5 вольт присутствуют на разъеме PCM, но не на O₂ разъеме жгута проводов датчика. Значит есть обрыв или короткое замыкание в проводе между PCM и O₂ разъемом датчика.
В случае, когда на разъеме PCM нет 5 вольт, скорее всего PCM блок неисправен из-за внутреннего короткого замыкания. В данной ситуации необходимо заменить PCM.
Если при осуществлении проверки все напряжения присутствуют, значит необходимо заменить датчик кислорода O₂ Банк 1, Датчик 2. После этого сбрасываем ошибку и повторно проверяем сканером, ошибка P0140 должна пропасть.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0140 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4)
- BMW
- BYD F3
- Chery
- Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти)
- Chrysler (Крайслер Себринг)
- Citroen (Ситроен С3, С4, ds4)
- Daewoo (Дэу Нексия)
- Dodge (Додж Стратус)
- Ford (Форд Фокус)
- Great Wall (Ховер Н3, Ховер Н5)
- Hyundai (Хендай Санта фе, Туксон, ix35)
- Kia (Киа Спортейдж)
- Lifan (Лифан Солано, х60)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6)
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan (Ниссан Альмера, Максима)
- Opel (Опель Антара, Астра, Зафира, Корса)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 406)
- Saab
- Skoda (Шкода Октавия)
- Ssangyong
- Subaru (Субару Форестер)
- Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
- Volvo
- ВАЗ 2105, 2107, 2114
- Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
- Уаз
С кодом неисправности Р0140 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0036, P0037, P0038, P0133, P0136, P0138, P0141, P0161, P0327, P0420, P0455, P1135, P1138, P2096.
Видео
12 755
Ошибка P0140 – отсутствует активность в цепи датчика кислорода (Bank 1 Sensor 2)
Возможные причины
- Неисправен лямбда-зонд (bank 1, датчик 2)
- Короткое замыкание или обрыв проводки датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
- Неисправность разъема датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
- Неправильное давление топлива
- Неисправные топливные форсунки
- Подсос воздуха во впускном коллекторе
- Не герметичность выхлопной системы («прогорел» выпускной коллектор)
Технические примечания
Обычно, замена вторичного датчика кислорода устраняет ошибку P0140
Когда появляется ошибка p0140?
Ошибка p0140 фиксируется блоком управления двигателем если значение сигнал от датчика кислорода (bank 1, датчик 2) постоянно и не изменяется при работе двигателя автомобиля.
Возможные симптомы ошибки P0140
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
- Увеличенный расход топлива
- Автомобиль сильно дымит
Описание ошибки P0140
Датчики кислорода контролируют уровень содержания кислорода в выхлопных газах до и после катализатора. Для оптимальной работы двигателя воздушно-топливная смесь (соотношение воздух-топливо) должна поддерживаться около идеального стехиометрического соотношения.
При изменение выходного напряжение датчика кислорода районе стехиометрического отношения, модуль управления двигателем (ECM) настраивает впрыск топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было почти стехиометрическим. Датчик кислорода генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в зависимости от уровня кислорода в выхлопных газах. Если уровень кислорода кислород в выхлопных газах увеличивается, то соотношение воздух-топливо становится бедным. Блок управления двигателем интерпретирует «бедную смесь» при напряжение лямбда-зонда меньше 0,45 В. Если уровень кислорода уменьшается, соотношение топливо-воздушной смеси становится богатым. Блок управления считает смесь «богатой» при напряжении датчика кислорода выше 0,45 В.
В случае если выходное напряжение вообще не изменяется, а остается постоянной величиной (например 0.3 В) тогда фиксируется ошибка P0140.
Ошибка P0140 — Датчик кислорода 2, банк 1 – отсутствие отклика
Определение кода ошибки P0140
Ошибка P0140 указывает на отсутствие отклика датчика кислорода 2 (банк 1).
Что означает ошибка P0140
Ошибка P0140 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что датчик кислорода 2 (банк 1) не реагирует на сигнал отсечки или обогащения топлива, подаваемый модулем управления двигателем (ECM).
Причины возникновения ошибки P0140
- ECM автомобиля обнаружил отсутствие отклика датчика кислорода 2 (банк 1), что, в свою очередь, указывает на неисправность датчика.
- Датчик кислорода 2 (банк 1) не реагирует (напряжение датчика не меняется в пределах 410-490 мВ) на сигнал отсечки или обогащения топлива, подаваемый модулем управления двигателем (ECM), в течение более 74 секунд.
- Вышел из строя датчик массового расхода воздуха.
- Повреждены электрические провода или разъем датчика кислорода 2 (банк 1).
Каковы симптомы ошибки P0140?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
- Двигатель может работать неустойчиво при замедлении автомобиля.
- Двигатель может работать неустойчиво при ускорении автомобиля (после замедления).
- ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, надлежащим образом.
Как механик диагностирует ошибку P0140?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0140 снова
- Понаблюдает за данными датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер, чтобы выяснить, выходит ли напряжение датчика за пределы диапазона 410-490 мВ
- Проверит, реагирует ли датчик массового расхода воздуха на изменение положения дроссельной заслонки
- Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля
Частые ошибки при диагностировании кода P0140
- Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0140 является пренебрежение проверкой датчика массового расхода воздуха перед заменой датчика кислорода.
Отсутствие отклика датчика кислорода может быть вызвано загрязнением или повреждением датчика массового расхода воздуха, которому не удается определить, какое количество воздуха поступает в двигатель.
Насколько серьезной является ошибка P0140?
- Повреждение или выход из строя датчика кислорода или датчика массового расхода воздуха приведет к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, надлежащим образом.
- ECM автомобиля может получать неверные входные данные от датчика кислорода или датчика массового расхода воздуха.
Все это может привести к возникновению проблем с управляемостью автомобиля.
Какой ремонт может исправить ошибку P0140?
Для устранения ошибки P0140 может потребоваться:
- Проверка датчика кислорода 2 (банк 1)
- Проверка датчика массового расхода воздуха
- Очистка или замена загрязненного или неисправного датчика кислорода 2 (банк 1)
- Очистка загрязненного датчика массового расхода воздуха
- Замена неисправного датчика массового расхода воздуха
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0140
Отсутствие отклика датчика кислорода может быть вызвано загрязнением датчика массового расхода воздуха, поэтому в некоторых случаях проблему можно решить путем очистки датчика.
Нужна помощь с кодом ошибки P0140?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Перейти к содержанию
На чтение 3 мин Просмотров 365 Опубликовано 19.02.2020
Содержание
- Определение кода ошибки P0140
- Что означает ошибка P0140
- Причины возникновения ошибки P0140
- Каковы симптомы ошибки P0140?
- Как механик диагностирует ошибку P0140?
- Частые ошибки при диагностировании кода P0140
- Насколько серьезной является ошибка P0140?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0140?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0140
Определение кода ошибки P0140
Ошибка P0140 указывает на отсутствие отклика датчика кислорода 2 (банк 1).
Что означает ошибка P0140
Ошибка P0140 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что датчик кислорода 2 (банк 1) не реагирует на сигнал отсечки или обогащения топлива, подаваемый модулем управления двигателем (ECM).
Причины возникновения ошибки P0140
- ECM автомобиля обнаружил отсутствие отклика датчика кислорода 2 (банк 1), что, в свою очередь, указывает на неисправность датчика.
- Датчик кислорода 2 (банк 1) не реагирует (напряжение датчика не меняется в пределах 410-490 мВ) на сигнал отсечки или обогащения топлива, подаваемый модулем управления двигателем (ECM), в течение более 74 секунд.
- Вышел из строя датчик массового расхода воздуха.
- Повреждены электрические провода или разъем датчика кислорода 2 (банк 1).
Каковы симптомы ошибки P0140?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
- Двигатель может работать неустойчиво при замедлении автомобиля.
- Двигатель может работать неустойчиво при ускорении автомобиля (после замедления).
- ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, надлежащим образом.
Как механик диагностирует ошибку P0140?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0140 снова
- Понаблюдает за данными датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер, чтобы выяснить, выходит ли напряжение датчика за пределы диапазона 410-490 мВ
- Проверит, реагирует ли датчик массового расхода воздуха на изменение положения дроссельной заслонки
- Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля
Частые ошибки при диагностировании кода P0140
- Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0140 является пренебрежение проверкой датчика массового расхода воздуха перед заменой датчика кислорода.
Отсутствие отклика датчика кислорода может быть вызвано загрязнением или повреждением датчика массового расхода воздуха, которому не удается определить, какое количество воздуха поступает в двигатель.
Насколько серьезной является ошибка P0140?
- Повреждение или выход из строя датчика кислорода или датчика массового расхода воздуха приведет к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, надлежащим образом.
- ECM автомобиля может получать неверные входные данные от датчика кислорода или датчика массового расхода воздуха.
Все это может привести к возникновению проблем с управляемостью автомобиля.
Какой ремонт может исправить ошибку P0140?
Для устранения ошибки P0140 может потребоваться:
- Проверка датчика кислорода 2 (банк 1)
- Проверка датчика массового расхода воздуха
- Очистка или замена загрязненного или неисправного датчика кислорода 2 (банк 1)
- Очистка загрязненного датчика массового расхода воздуха
- Замена неисправного датчика массового расхода воздуха
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0140
Отсутствие отклика датчика кислорода может быть вызвано загрязнением датчика массового расхода воздуха, поэтому в некоторых случаях проблему можно решить путем очистки датчика.
2 021
Отправлено 07 октября 2013 — 10:44
fox1993
-
- 22 сообщений
- Регистрация: 25.03.13
-
Город: Мурманск
- Авто:Hover H3
-
бензин, 2,0, МКПП
Народ помогите, кто может !!! На Ховере 3, 2.0 л., бензин, 2011, 35 тыс. пробег выходит из строя уже третий кислородный датчик! Сначала накрылся второй, который стоит после катализатора. Похоже, это произошло в самом начале эксплуатации, т.к. машинка с самой покупки жрет бензин по-страшному. Летом на заднем приводе- 25 литров по городу, зимой на полном-30. Трасса-12-13. При этом «чек энжин» не загорался полтора года с покупки. Соотвественно официалы ничего не выявили, а про расход не поверили. После диагностики у местного спеца выявили неисправность второго лямбда зонда. Заменили. Расход снизился до 16 по городу, 11 по трассе. Вроде бы все нормально, но нет. Вскоре начал загораться «чек энжин». Диагностика выявила ошибку 0140- неисправен первый лямбда-зонд. Заплатив за новый 5900 р. поставили его. После этого буквально через 2 тыс. км. снова загорелся «чек энжин». Специально купленный бортовой копьютер «мультитроникс» снова выдал ошибку 0140. Сейчас жрет 20 литров по городу. Если кто-то сталкивался с такой проблемой и решил ее- отзовитесь !!! Заправляюсь на самой крупной в городе заправке уже 12 лет, никаких проблем с качеством топлива ней не было. Да и последний датчик вылетел уже в отпуске далеко за пределами родного города. Так что советы сменить заправку вряд ли помогут.
- Наверх
Artyom777
672 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 08 октября 2013 — 12:09
Artyom777
-
- 672 сообщений
- Регистрация: 27.03.12
-
Город: Москва
- Авто:Hover H2
-
бензин 2,4 МКПП, Е2, 2007г
Более полная расшифровка ошибки P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1). Так что проверь напряжение цепи нагрева, может где коротит, плохой контакт. В общем прозвони проводку. У датчика нормальная рабочая температура начинается от 350-400гр. Соответственно не разогретый выдаёт на эбу чёрт знает что отсюда и расход бешеный.
- Наверх
Александр2120
13 169 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 08 октября 2013 — 13:15
Александр2120
-
- 13 169 сообщений
- Регистрация: 19.09.11
-
Город: Москва
- Авто:Hover H3
-
Итон 65, ГБО BRC
Соответственно не разогретый выдаёт на эбу чёрт знает что отсюда и расход бешеный.
Мне показалось (возможно, не утверждаю) что первичен бешенный расход — потому датчики и летят.
Возможно, какая форсунка не держит давления — начни с этого, вытащи форсунки и хотя бы визуально на них посмотри и попробуй подуть (д.б. закрыты)
Может еще у вас в Мурманске очень хреновый бензин (как у других машин с лямбда?)
Если достало менять лямбда, огромный расход и др. — купи ЭБУ Январь, там море прошивок (две точнее) и без лямбда регулирования.
Плюс можно поставить одновременно две прошивки — под нормальный и хреновый бензин.
ЗЫ
Только я тебе этого не советовал :)))
Игорь что-то ленится собирать наш комплект с Январем.
- Наверх
fox1993
22 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 октября 2013 — 14:53
fox1993
-
- 22 сообщений
- Регистрация: 25.03.13
-
Город: Мурманск
- Авто:Hover H3
-
бензин, 2,0, МКПП
Более полная расшифровка ошибки P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1). Так что проверь напряжение цепи нагрева, может где коротит, плохой контакт. В общем прозвони проводку. У датчика нормальная рабочая температура начинается от 350-400гр. Соответственно не разогретый выдаёт на эбу чёрт знает что отсюда и расход бешеный.
Спасибо за совет! Полную расшивровку ошибки я знаю и цепи датчика проверяли перед установкой. НО имеем что имеем.
Мне показалось (возможно, не утверждаю) что первичен бешенный расход — потому датчики и летят.
Возможно, какая форсунка не держит давления — начни с этого, вытащи форсунки и хотя бы визуально на них посмотри и попробуй подуть (д.б. закрыты)
Может еще у вас в Мурманске очень хреновый бензин (как у других машин с лямбда?)
Если достало менять лямбда, огромный расход и др. — купи ЭБУ Январь, там море прошивок (две точнее) и без лямбда регулирования.
Плюс можно поставить одновременно две прошивки — под нормальный и хреновый бензин.
ЗЫ
Только я тебе этого не советовал :)))
Игорь что-то ленится собирать наш комплект с Январем.
Спсибо за совет! Бензин в Мурманске такой же как и в остальной РОссии, но ни у кого лямды за 2000 км не вылетают и серьезных скандалов из-за качества уже лет 10 не было. Не думаю что это из=за грязных форсунок_ проблема то началась с нулевого пробега. Проблемы с обмоткой, возможно. «Послушаем, посмотрим, понюхаем…» Прям как на дедушкиной копейке!
- Наверх
aleks1508
2 498 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 октября 2013 — 15:09
aleks1508
-
- 2 498 сообщений
- Регистрация: 09.09.11
-
Город: москва
- Авто:Hover H5
-
TD МТ Super Selekt
Спасибо за совет! Полную расшивровку ошибки я знаю и цепи датчика проверяли перед установкой. НО имеем что имеем.
Спсибо за совет! Бензин в Мурманске такой же как и в остальной РОссии, но ни у кого лямды за 2000 км не вылетают и серьезных скандалов из-за качества уже лет 10 не было. Не думаю что это из=за грязных форсунок_ проблема то началась с нулевого пробега. Проблемы с обмоткой, возможно. «Послушаем, посмотрим, понюхаем…» Прям как на дедушкиной копейке!
Именно первая лямбда отвечает за расход топлива,вторая за исправность катализатора.При засоренной форсунке смесь в одном из цилиндров не горит и начинаются чудеса,но почему мультитроникс не регистрирует пропуски зажигания не понятно.Есть ли на вашем БК функция просмотра напряжения на лямбдах?
- Наверх
джедай
6 179 сообщений
Авто:
Отправлено 10 октября 2013 — 17:20
джедай
-
- 6 179 сообщений
- Регистрация: 04.10.11
-
Город: Бужумбура
- Авто:
-
Тигуан2,Acura RDX,TLC200,AMG-C43
проверь напряжения на генераторе…у тебя лямбды с подогревом и летит подогрев,когда в сети от 14.5 В и более
и ещё…датчики вылетают-это следствие…искать нужно причину в топливообразовании и питании свечей
- Наверх
fox1993
22 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 11 октября 2013 — 10:58
fox1993
-
- 22 сообщений
- Регистрация: 25.03.13
-
Город: Мурманск
- Авто:Hover H3
-
бензин, 2,0, МКПП
Именно первая лямбда отвечает за расход топлива,вторая за исправность катализатора.При засоренной форсунке смесь в одном из цилиндров не горит и начинаются чудеса,но почему мультитроникс не регистрирует пропуски зажигания не понятно.Есть ли на вашем БК функция просмотра напряжения на лямбдах?
Нет напряжения на лямбдах БК не показывает, только нарпяжение в бортовой сети. ЭТО всего лишь БК, а не специализированный прибор для тестирования. И потом если не работал бы один цилиндр, то это авто вообще ехать перестало бы, но изменений в динамике за 2 года эксплуатации произошли только в лучшую сторону, хоть и незначительно.
проверь напряжения на генераторе…у тебя лямбды с подогревом и летит подогрев,когда в сети от 14.5 В и более
и ещё…датчики вылетают-это следствие…искать нужно причину в топливообразовании и питании свечей
Спасибо за совет! С электрикой у всех Ховеров лажа, не зря лампочки как свечки сгорают, но лямбды же не у всех повально летят.
- Наверх
Dima_k
3 799 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 11 октября 2013 — 14:10
Dima_k
-
- 3 799 сообщений
- Регистрация: 24.08.11
-
Город: Екатеринбург
- Авто:Hover H5
-
2,4 зажигалка, черный, MOD8
Нет напряжения на лямбдах БК не показывает, только нарпяжение в бортовой сети. ЭТО всего лишь БК, а не специализированный прибор для тестирования. И потом если не работал бы один цилиндр, то это авто вообще ехать перестало бы, но изменений в динамике за 2 года эксплуатации произошли только в лучшую сторону, хоть и незначительно.
Спасибо за совет! С электрикой у всех Ховеров лажа, не зря лампочки как свечки сгорают, но лямбды же не у всех повально летят.
Отцепи первый кислородник от разъема и на разъеме (само собой не ДК) проверь напряжение на 4-х контактах. Не смотрел какая там цветовая палитра на Ховрах, но 2 белых (на ДК) или 2 черных это питание на подогрев, на одном должно быть +12, на втором масса. Остальные два (сам датчик) — на одном масса, на другом 0,45В. Прозванивай не друг с другом, а соответственно через плюсовую и минусовую клемму аккума.
- Наверх
aleks1508
2 498 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 11 октября 2013 — 14:59
aleks1508
-
- 2 498 сообщений
- Регистрация: 09.09.11
-
Город: москва
- Авто:Hover H5
-
TD МТ Super Selekt
[quote name=’fox1993′ date=’11.10.2013, 10:56′ post=’479654′]
Нет напряжения на лямбдах БК не показывает, только нарпяжение в бортовой сети. ЭТО всего лишь БК, а не специализированный прибор для тестирования. И потом если не работал бы один цилиндр, то это авто вообще ехать перестало бы, но изменений в динамике за 2 года эксплуатации произошли только в лучшую сторону, хоть и незначительно.
Есть БК которые показывают напряжение на лямбдах например ШТАТ для Шнив.Авто едит при перебоях в работе одного цилиндра и почти ничего не заметно,кроме высокого расхода топлива,как правило это 4-й цилиндр для движков с продольным расположением.
- Наверх
ConstZ
1 589 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 15 октября 2013 — 20:18
ConstZ
-
- 1 589 сообщений
- Регистрация: 16.01.11
-
Город: SPb
- Авто:Hover H3
-
2.0 H5
Нет напряжения на лямбдах БК не показывает…
У меня показывает:
Первая картинка — после пуска, вторая — после поездки. Напряжение на первом лямбда-зонде — внизу слева, на втором — внизу справа.
- Наверх
serega604
28 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 19 октября 2013 — 19:16
serega604
-
- 28 сообщений
- Регистрация: 19.10.13
-
Город: Томск
- Авто:Hover H2
-
бензин, ГБО BRC, МКПП
У меня показывает:
Первая картинка — после пуска, вторая — после поездки. Напряжение на первом лямбда-зонде — внизу слева, на втором — внизу справа.
а напряжение на этих ДК скачет или нет? у меня что-то может показывать от 0.01 до 0.90 В
- Наверх
ConstZ
1 589 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 19 октября 2013 — 20:25
ConstZ
-
- 1 589 сообщений
- Регистрация: 16.01.11
-
Город: SPb
- Авто:Hover H3
-
2.0 H5
а напряжение на этих ДК скачет или нет? у меня что-то может показывать от 0.01 до 0.90 В
Заметно напряжение «скачет» только на первом: на холостом ходу в основном 0,6-0,7 с редкими «провалами» до 0,1. Показания второго ДК меняются ооочень медленно.
- Наверх
A666RX
11 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 22 марта 2016 — 06:47
A666RX
-
- 11 сообщений
- Регистрация: 02.01.14
-
Город: ВОЛОГДА
- Авто:Hover H2
-
ДИЗЕЛЬ МКПП
serega604, добрый день читал про лямбы какая программа у тебя для теста .спс
- Наверх
OBD код ошибка P0140
Не работает цепь подогрева датчика кислорода
Как устранить OBD2 код неисправности P0140.
Расшифровка ошибки OBD-2 p0140
Код ошибки p0140 появляется, когда сигнал, который посылает второй кислородный датчик не меняется в течении продолжительного времени. Кислородный датчик, или по как его по-другому называют, лямбда-зонд. В ДВС чаще всего находится в количестве двух штук. Первый устанавливается до катализатора и участвует в диагностике выхлопных газов и регулировке топливной смеси, в последствии. Второй устанавливается после катализатора и анализирует его работу. ЭБУ на основе его данных определяет работоспособность катализатора, сравнивая сигналы от первого и второго датчиков.
Работа лямбда-зондов основывается на изменении сопротивления чувствительного элемента под воздействием выхлопных газов. ЭБУ, пропуская через лямбду ток, узнает значение и расшифровывает его.
Проблема со вторым датчиком не так критична, как с первой, так как она имеет минимальное значение в образовании топливовоздушной смеси. Поэтому, передвигаться на автомобиле ошибка p0140 никак не мешает, но все-таки причина ее возникновения может быть в неисправности системы отвода отработанных газов, которую нужно устранить в любом случае.
Изменения в работе двигателя с ошибкой p0140
Любая ошибка, находящаяся в логах ЭБУ, связанная с обеспечением работы ДВС, влияет на его работу, в той или иной степени. Даже такая ошибка как p0140, может вызвать:
- Незаметное, но все же увеличение расхода топлива.
- Проблемы с холостыми оборотами.
- Трудности с запуском.
- ЭБУ начинает работать в аварийном режиме.
Причины возникновения неисправности и кода ошибки p0140
Чек с кодом ошибки p0140 загорается после двух циклов езды с отсутствием сигнала от лямбда-зонда. Причины появления ошибки могут быть следующие:
- Загрязнение либо отсутствие катализатора.
- Неисправность второго датчика кислорода.
- Трещина в выхлопном коллекторе.
- Обрыв либо замыкание проводки.
Содержание
- 1 На что указывает
- 2 Признаки ошибки
- 3 При каких условиях диагностируется
- 4 Причины ошибки
- 5 Как исправить
Не работает цепь подогрева датчика кислорода
Расшифровка ошибки OBD-2 p0140
Код ошибки p0140 появляется, когда сигнал, который посылает второй кислородный датчик не меняется в течении продолжительного времени. Кислородный датчик, или по как его по-другому называют, лямбда-зонд. В ДВС чаще всего находится в количестве двух штук. Первый устанавливается до катализатора и участвует в диагностике выхлопных газов и регулировке топливной смеси, в последствии. Второй устанавливается после катализатора и анализирует его работу. ЭБУ на основе его данных определяет работоспособность катализатора, сравнивая сигналы от первого и второго датчиков.
Работа лямбда-зондов основывается на изменении сопротивления чувствительного элемента под воздействием выхлопных газов. ЭБУ, пропуская через лямбду ток, узнает значение и расшифровывает его.
Проблема со вторым датчиком не так критична, как с первой, так как она имеет минимальное значение в образовании топливовоздушной смеси. Поэтому, передвигаться на автомобиле ошибка p0140 никак не мешает, но все-таки причина ее возникновения может быть в неисправности системы отвода отработанных газов, которую нужно устранить в любом случае.
Изменения в работе двигателя с ошибкой p0140
Любая ошибка, находящаяся в логах ЭБУ, связанная с обеспечением работы ДВС, влияет на его работу, в той или иной степени. Даже такая ошибка как p0140, может вызвать:
- Незаметное, но все же увеличение расхода топлива.
- Проблемы с холостыми оборотами.
- Трудности с запуском.
- ЭБУ начинает работать в аварийном режиме.
Причины возникновения неисправности и кода ошибки p0140
Чек с кодом ошибки p0140 загорается после двух циклов езды с отсутствием сигнала от лямбда-зонда. Причины появления ошибки могут быть следующие:
- Загрязнение либо отсутствие катализатора.
- Неисправность второго датчика кислорода.
- Трещина в выхлопном коллекторе.
- Обрыв либо замыкание проводки.
С момента покупки авто, не горел всем известный «CHECK-ENGIN» даже при включении зажигания (при продаже намутили что то…).
Диагностика показала : P0141 — код неисправности цепи подогрева второго кислородного датчика.
Возможных причин, которые могли дать сигнал контроллеру установить код ошибки p0141 не много:
Потеря контакта в колодке питания лямба-зонда;
Перегорела спираль подогрева датчика кислорода;
Установка датчика иного типа.
Читая, про эту неисправность попадал на такие вот заключения: «Отличительные особенности поведения автомобиля с наличием ошибки p0141 в памяти, так это лишь плавание оборотов при холодном запуске двигателя. А при движении на больших скоростях так еще и расход топлива больше чем обычно.»
По работе своего двигателя, данных заключений я не обнаружил, на трассе расход 6 — 6,5л, обороты не плавают, да и замечаний к работе двигателя нет.
В моем случае перегорела спираль подогрева лямда-зонда, сам зонд рабочий, осталось обдурить обогрев, чтобы лампочка «чек» не маячила. Воспользовался статьей с драйва ТУТ
Гаража своего нет пока, а на улице холодно, да и не подлезешь для этой работы под кузов авто((
С гаражом помог человек Драйва Diletant161 спасибо ему огромное!
В процессе проверки исправности автомобиля диагностический сканер нередко показывает ошибку под кодом P0135. Она сигнализирует о наличии нарушений в цепи подогрева кислородного датчика. Автомобилистам необходимо знать, по каким причинам она возникает, в чем выражается и каким образом можно ее устранить.
На что указывает
Ошибка, диагностируемая под кодовым номером P0135 говорит о неисправности или обрыве цепи подогрева датчика кислорода. Данное устройство представляет собой первый лямбда-зонд, который устанавливается на позиции до нейтрализатора.
При производстве современных кислородных датчиков применяются высоко развитые технологии, позволяющие минимизировать риски скрытых дефектов, а ресурсов, которыми они обладают, может хватать на несколько сотен тысяч километров. Но несмотря на это, ошибка P0135 является одной из наиболее распространенных и может возникать даже во время гарантийного срока авто.
Чтобы кислородный датчик начал работать, его чувствительному элементу необходим подогрев до определенного температурного уровня. На автомобилях более ранних выпусков лямбда-зонды не оснащались цепями подогрева. Однако ввиду требований соответствия экологическим стандартам производители стали выпускать кислородные датчики с подогревом. Изначально этот элемент изготавливался из проволоки, а впоследствии ― из керамического материала.
Целостность нагревателя контролируется электронным блоком управления. При нормальной его работе и целой цепи на транзисторе показывается небольшое напряжение. При слишком большом сопротивлении уровень напряжения на резисторе достигает нулевой отметки. Когда этот показатель определяется контроллером, включается аварийный режим, а в памяти устройства фиксируется код ошибки P0135.
Признаки ошибки
В большинстве случаев, о наличии ошибки цепи питания подогрева кислородного датчика свидетельствуют такие признаки:
- включение под номером P0135 лампочки «Проверьте состояние двигателя»;
- незначительное повышение расхода топлива при отсутствии изменений в ритме езды;
- потеря динамики при наборе скорости автомобилем;
- более тяжелые или надрывные звуки в момент выхлопа;
- изменение привычного запаха выхлопных газов (он становится более резким, едким и сильно ощущается даже в салоне).
При каких условиях диагностируется
Для правильной диагностики ошибки P0135 выполняется следующий ряд действий.
- Чтение кодов ошибок. После этого их нужно сбросить и осуществить пробную поездку для проверки сбоев.
- В условиях работающего авто просмотр всех выходных сведений кислородного датчика.
- Тщательная проверка кислородного датчика и всех его разъемов на наличии обрывов, коррозии и других видов повреждений.
- Проверка на наличие загрязнений датчика и его разъемов, а также на предмет повреждений физического характера.
- Проверка наличия повреждений выхлопной системы на участке перед датчиком кислорода.
- Выполнение точных диагностических тестов для получения окончательного результата.
Чтобы во время диагностики ошибки P0135 избежать любых проблем и неточностей, предварительно необходимо:
- устранить имеющиеся неисправности системы выхлопов непосредственно перед датчиком;
- проверить, не загрязнен ли кислородный датчик охлаждающей жидкостью или маслом для мотора ― эти вещества способны вывести его из строя;
- отремонтировать проводку и разъемы, связанные с датчиком;
- временно демонтировать кислородный датчик и проверить его на наличие повреждений, вызванных сломанным катализатором (если катализатор поврежден ― заменить его на новый).
Причины ошибки
Существует несколько факторов, которые могут спровоцировать возникновение ошибки P0135 . К ним относятся:
- нарушения естественной работы кислородного датчика;
- наличие неисправностей или окислений контакта, которые питает датчик кислорода;
- короткие замыкания в самой цепи;
- разрывы проводки;
- сбои работы электронного блока управления.
Как свидетельствует статистика, ошибка P0135 наиболее часто встречается на автомобилях марок Nissan, Renault и Toyota.
Как исправить
Исправление данной ошибки подразумевает проведение последовательных действий.
- Проверка исправности кислородного датчика.
- Проверка работоспособности и состояния контакта датчика кислорода. На данном этапе важно быть внимательным. Даже если контакт выглядит нормально, целесообразно почистить его от окислений.
- Диагностика уровня сопротивления подогрева кислородного датчика. В зависимости от модели авто, сопротивление может варьировать от 3 до 9 Ом при условии температуры воздуха в пределах 15-20 градусов Цельсия. Значительное превышение уровня сопротивления, или, наоборот, абсолютное его отсутствие может указывать на короткое замыкание или разрывы в цепи.
В зависимости от результатов, варианты решения проблемы могут включать в себя:
- замену кислородного датчика (ремонту данный элемент не подлежит);
- замену или ремонт разъема или проводки;
- замену катализатора;
- ремонт системы выхлопов, размещенной перед вторым кислородным датчиком.
Появление ошибки P0135 свидетельствует о проблемах с цепью питания элемента подогрева кислородного датчика. Она может быть вызвана выходом датчика из строя, либо коротким замыканием в цепи. Действия по устранению ошибки полностью зависят от результатов диагностики.