Р0130 ошибка хендай акцент тагаз - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Всем привет! Что такое не везёт, и как с ним бороться? Да же не знаю как так написать друзья, чтобы донести всё мной пережитое и прочувствованное до вас. Всё по порядку.
Установил я новый оригинальный ДК1, как писал ранее. www.drive2.ru/l/531858514440618744/ В течение 2-х недель всё вроде было хорошо, но стоило мне выехать на трассу, дать нагрузку, снова любимая P-0135. Расстроился не то слово, зря думаю зонд купил, полез в проводку искать проблему.

Нарыл вот такие перемычки

Естественно, их вид оставлял желать лучшего

И это ещё не самые чёрные сфотографировал

Ну думаю, сейчас почищу и всё пройдёт! Вылизал как у кота одно место)) И-и-и удивительно, но P-0135 до сих пор больше не появлялся.
Зато на следующий день появился P-0130, и первый за всю жизнь машины ЧЕК. Вот тут меня подкосило. Начинаю прозванивать проводку на разрыв, обрыв, потерю и т.д.

Раздобыл картинку вот такую, обложился схемами, и никаких дефектов не нашёл. Сопротивление проводов на обрыв везде 0.01 все целые.

Опорный ток 0.45, подогрев 12-13,8 приходит. Меряю на датчике ток с + сигнального провода на — аккума, там 0 при прогретом датчике. Пришлось временно ставить обратно старый датчик. Поездил пару дней, никаких ошибок. Хотел уже так оставить, но датчик то всё равно уже своё пожил, даже графики заунывные рисует и расход завышает. Нужно было что-то решать. Решил, как оказалось потом, хреново)))
Одновременно с этим, на днях заказывал новую Дроссельную Заслонку с датчиком положения, шлангами, но без РХХ, так как его я недавно менял. Номер её 35100-26600 за 3000р. снятая с абсолютно нового мотора. Это уже точно не китай. И она как раз пришла. Раз думаю, пошла такая пьянка, поменяю ка я колечки форсунок, прокладки впускного ресивера, закомпанию.
Колечки поменял, а вот прокладки( сердечки) оставил заводские, посадил на ВиктораР., потому что на новые без слёз не взглянуть было, под оригинальными номерами нам такое гавно продают, просто держись! И новый дроссель от греха помазал герметиком в месте соединения с ресивером, и прокладку РХХ тоже. Фотки этого процесса правда не делал, ничего интересного. Но зато сделал фото другого!
Решил перенести ДК1 назад, без пайки, врезки и т.д., вместо ДК2, который лет 6 как отключён и естественно при проверке оказался тоже трупом)) Хотя надежды на него возлагал(( Но, увы. В пауке Стингер, в моём случае, ДК1 нюхал всего лишь пол мотора, и то через обманку, зачем так, не знаю, спросите производителя паука. А на ДК2 обманки уже не было, зато стоял он уже как положено в одинарной трубе, за местом соединения 2.1.

Не долго думая, пока ничего в виде ресивера и прочего не мешало начал достать провода ДК1 из косы

Вытащил их аж до вывода проводов на датчик уровня тормозной жидкости около блока ABS под ГТЦ

Вот тут

Получилась отдельная часть проводки

Изолировал новую косу в гофру, обмотал изолентой

Вышел метровый такой кусок заводской проводки

Уложил и зафиксировал хомутами по направлению к ДК2

Получилось по феншую. Хочешь теперь спереди ДК1 ставь, хочешь сзади, резать, паять ничего не нужно.

А на старом месте от ДК1 теперь БОЛТ! Буквально))

Новое место жительства ДК1, как положено в трубе с головой, после соединения всех ранеров

Теперь здесь живут дырки…

А здесь болты…)

Так вот, решил хреново, я отмыть новый Лямбда Карбоклинером и поставить опять его. Всё собрал, завёл, сбросил ЧЕК, адаптацию и поехал счастливый домой, с видом победителя!
На следующее утро завожу машину, включаю кондиционер, и БК-750 нежным женским голосом оповещает меня об ошибке P0130. Да твою ж налево((( Вот так теперь и езжу уже пару дней. Но долго не думая заказал сегодня датчик от АвтоВаза за 1538р. BOSCH
0 258 006 537, придёт к концу недели, поменяю, отпишусь.

Моя заслонка, ну ещё не совсем) пока на ТК в Ростове

Вот теперь точно моя!

Эх, новьё!)

Да, и по по поводу плавающих оборотов, а иногда они всё-таки имели место присутствовать, после замены ДЗ, колечек, и промазки всего чего можно герметиком, мотор работает вообще как новый, ни малейшего намёка на прежние проблемы. Хотя работа была проведена комплексно, нет конечно 100% гарантии, что это именно ДЗ, но скорее всего.
Дополнение 24.06.19 Вечером, в день написания этого поста, с ошибкой P0130 еле до гаража доехал, мотор ходуном начал ходить. очень шумно работает, выхлоп дрожит, воняет. Снимаю ДК, ставлю старый и всё тишина, красота. Покатался 30 минут, потом стёр ошибки, а их оказалось уже 2 P0130 и P0135, и пока ничего не происходило больше.
Дополнение 28.06.19 Старый ДК уже 4 дня работает в идеале, что меня очень удивило. Ездил в разных режимах. Сегодня подкинул ноут, проверил, ошибок нет, чек не горит. Обороты на холостых не плавают. Всё огонь!) Кстати уже пришёл новый ДК, но времени поменять пока нет. Старый немного ещё потерпит.
Всем Удачи! Не ломайтесь и следите за своими любимцами!)

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Home
Советы
Ошибка P0130 Hyundai– низкое напряжение цепи датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)

Ошибка P0130 Hyundai– низкое напряжение цепи датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)

6 лет ago AutoTime
0

3 169

Возможная причина кода ошибки P0130 Hyundai

Неисправен датчик кислорода (Bank 1, датчик 1).
обрыв или замыкание проводки датчика кислорода (Bank 1, датчик 1).
Плохой контакт разъема датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)
Низкое давление топлива
Неисправна топливная форсунка или несколько форсунок
Неисправность впускного коллектора (подсос воздуха)
Неисправна выхлопная система

Симптомы ошибки P0130 Хундай

Горит индикатор «Check engine»

Увеличенный расход топлива
Может появится белый дым из выхлопной трубы

P0130 Hyundai Описание

Передний датчик кислорода находится в выпускном коллекторе. Он определяет количество кислорода в выхлопных газах сравнивая его с наружным воздухом. Технологически датчик кислорода изготовлен в виде цилиндра (трубки) на одном конце которого находится проводка, а на обратном (закрытом) керамический цирконий. При прохождении выхлопных газов через диоксид циркония он генерирует напряжение около 1В при большом наличии кислорода и 0В при его отсутствии. На основании этого показателя, блок управления двигателем (ECM) регулирует длину импульса впрыска для достижения оптимального соотношения воздушно-топливной смеси.

Чаще всего причина ошибки P0130 в автомобилях Хундай кроется в неисправном датчике кислорода (лямбда-зонде) и решается заменой его на новый. Но перед его заменой необходимо убедится в целостности проводки и наличии контактов на разъёмах.

Источник

Полный размер

Нарыл вот такие перемычки

Полный размер

Естественно, их вид оставлял желать лучшего

Полный размер

И это ещё не самые чёрные сфотографировал

Полный размер

Не долго думая, пока ничего в виде ресивера и прочего не мешало начал достать провода ДК1 из косы

Полный размер

Вытащил их аж до вывода проводов на датчик уровня тормозной жидкости около блока ABS под ГТЦ

Полный размер

Получилась отдельная часть проводки

Полный размер

Изолировал новую косу в гофру, обмотал изолентой

Полный размер

Вышел метровый такой кусок заводской проводки

Полный размер

Уложил и зафиксировал хомутами по направлению к ДК2

Полный размер

Получилось по феншую. Хочешь теперь спереди ДК1 ставь, хочешь сзади, резать, паять ничего не нужно.

Полный размер

А на старом месте от ДК1 теперь БОЛТ! Буквально))

Полный размер

Новое место жительства ДК1, как положено в трубе с головой, после соединения всех ранеров

Полный размер

Теперь здесь живут дырки…

Полный размер

А здесь болты…)

Моя заслонка, ну ещё не совсем) пока на ТК в Ростове

Полный размер

Вот теперь точно моя!

Опубликовано: 09.04.2023

Hyundai Accent (ТагАЗ). Причина ошибки P0130

P0130 — Ошибка датчика кислорода

Код неисправности P0130 появляется в системе управления двигателем, когда напряжения датчика кислорода выходит вне установленного диапазона. Этот код ошибки может быть вызван обрывом или коротким замыканием цепи датчика кислорода, износом датчика, а также из-за слишком бедной или богатой смеси кислорода и топлива, утечкой топлива, разгерметизацией выхлопной системе и т.д.

Причины ошибки (кода) P0130 :

Ошибка возникает при низком напряжении цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1). Чтобы устранить эту ошибку, нужно поменять первый лямбда зонд, при условии, что нет проблем с выхлопной системой.

Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0130 :

Первым делом нужно проверить провода, которые питают первый лямбда зонд (установленный до катализатора);

Если питание по проводам поступает, внимательно осмотрите на наличие коррозии, повреждений, нагара, загрязнения и других дефектов разъем датчика кислорода;

Далее рекомендуется проверить напряжение между сигнальным проводом лямбда зонда и массой. Для этого нужно подключить к ним щупы вольтметра. Если датчик кислорода исправен, его напряжение будет находиться на уровне около 0,45 Вольт (если вольтметр показывает другое число, рекомендуется уточнить значение напряжения для конкретной модели автомобиля, поскольку оно может отличаться);

Также рекомендуется при помощи омметра проверить сопротивление нагревателя датчика кислорода (два белых провода). Показатель сопротивления будет варьироваться от 2 до 10 Ом, в зависимости от модели автомобиля. Точное значение можно узнать из документации к датчику;

Если проблема не связана с проводкой и датчиком кислорода, нужно проверить датчик массового расхода воздуха и герметичность выпускного коллектора, возможно требуется заменить прокладки. Обязательно диагностируйте наличие подсоса в цепи после расходомера.

Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0130 :

1) Проверьте разъем подключения лямбда-зонда.
2) Проверьте датчик мультитестером (измерьте сопротивление нагревателя и напряжение на сигнальном выводе).
3) Проверьте проводку лямбда-зонда на замыкание или обрыв.
4) Поменяйте датчик на заведомо рабочий.

После замены датчика необходимо сбросить ошибку и дать поработать двигателю в разных режимах. Сбросить ошибку можно с помощью адаптера elm327 usb.

Ошибка P0130 — неисправность цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.

Этот диагностический код неисправности (Diagnostic Trouble Code — DTC) является общим кодом трансмиссии. Это означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оборудованным OBD-II. Хотя общие и конкретные шаги ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Датчик кислорода (ДК) выдаёт напряжение, основанное на содержании кислорода в выхлопе. Напряжение варьируется между 0,1 и 0,9 вольтами. 0,1 обозначает бедную смесь, 0.9 — богатую.

Блок управления двигателем (ЭБУ) постоянно контролирует это напряжение, находясь в замкнутой цепи. Это нужно, чтобы определить, сколько топлива впрыснуть. Если ЭБУ определяет, что напряжение ДК было слишком низким (меньше 0,4 вольта) слишком долго (более 20 секунд — время зависит от модели), устанавливается код P0130.

Симптомы неисправности P0130

В зависимости от того, является ли проблема прерывистой или нет, могут отсутствовать другие симптомы, кроме индикатора неисправности CHECK ENGINE. Если проблема постоянная, то симптомы могут быть следующими:

горит Check Engine;
двигатель работает неровно;
черный дым из выхлопной трубы;
двигатель глохнет;
повышенный расход топлива.

Причины P0130

Обычно причиной P0130 является плохой ДК, однако это не всегда так. Если ваши датчики кислорода не менялись, и они старые, есть большая вероятность, что проблемой является датчик. Но это может быть вызвано любым из следующих факторов:

Вода или коррозия в разъёме.
Ослабленные клеммы в разъёме.
Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему. .
Неисправный кислородный датчик.
Неисправность ЭБУ (редко).

Поиск неисправности

Используя диагностический сканер или адаптер, определите, правильно ли переключается датчик 1 в блоке цилиндров 1. Он должен быстро переключаться между бедным и богатым состоянием, равномерно.

Шаг 1

Если это так, неисправность, вероятно, непостоянная. Вы должны проверить проводку на наличие видимых повреждений. Затем пошевелите разъём и проводку, наблюдая за напряжением датчика кислорода. Если сигнал меняется, закрепите соответствующую часть жгута проводов в том месте, где возникает проблема.

Шаг 2

Если ДК не переключается должным образом, попробуйте определить, правильно ли датчик показывает выхлоп или нет. Сделать это можно, на короткое время сняв подачу вакуума с регулятора давления топлива. Датчик кислорода должен показать богатую смесь, реагируя на добавление дополнительного топлива.

Восстановите прежнее состояние регулятора топлива. Затем создайте состояние бедной смеси, отсоединив линию подачи вакуума от впускного коллектора. Датчик кислорода должен показать бедную смесь, реагируя на увеличение воздуха.

Если датчик работает должным образом, то с ним может быть всё в порядке, а проблема может заключаться в отверстиях в выхлопе или неучтенной утечке вакуума в двигателе.

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Если в выхлопе есть отверстия, возможно, что датчик O2 неправильно истолковывает выхлоп из-за избыточного количества кислорода, поступающего через них.

Шаг 3

Возможно ДК просто не переключается или работает медленно, заторможенно. Отсоедините разъём датчика. С помощью мультиметра убедитесь, что на него приходит 5 вольт опорного напряжения.

Затем проверьте наличие напряжения 12 В в цепи нагревателя датчика кислорода. Также проверьте целостность цепи заземления.

Если что-то из этого отсутствует или не соответствует правильному напряжению, устраните обрыв или короткое замыкание в соответствующем проводе. Лямбда-зонд не будет правильно работать без надлежащего напряжения. Если с напряжениями всё в порядке, замените датчик кислорода .

Всем привет! Что такое не везёт, и как с ним бороться? Да же не знаю как так написать друзья, чтобы донести всё мной пережитое и прочувствованное до вас. Всё по порядку.
Установил я новый оригинальный ДК1, как писал ранее. В течение 2-х недель всё вроде было хорошо, но стоило мне выехать на трассу, дать нагрузку, снова любимая P-0135. Расстроился не то слово, зря думаю зонд купил, полез в проводку искать проблему.

Ошибка P0130 выскакивает при диагностике автомобиля, что означает низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1). Такая расшифровка кода говорит о неисправности датчика О2 В1 S1 и чтобы её устранить скорее все понадобится менять первый лямбда зонд при условии что нет проблем с выхлопной системой.

P0130: Circuit Malfunction 02 Sensor (Bank 1 Sensor 1). Расшифровка ошибки низкого напряжения цепи датчика кислорода.

Когда выскакивает ошибка p0130?

Код ошибки p0130 заносится в память электронного блока если после работы двигателя в течении, чуть более минуты, ЛЗ не реагирует или медленно реагирует на изменения, а сигнальная лампочка «чек энджин» на панели приборов загорается спустя 8 сек. после возникновения неисправности приобретшую постоянный характер.

На начальном этапе выхода из строя, управляющего лямбда зонда, ошибка может не иметь тех характерных особенностей поведения автомобиля при появлении данной неисправности. Хотя зачастую, как правило, на высоких оборотах, автомобиль теряет тягу и начинает расходовать больше топлива.

Поэтому если вы стали наблюдать такую работу двигателя и у вашего автомобиля или сделали диагностику сканером, который выдал код P0130, то сначала стоит проверить лямбда зонд и его проводку. И если показания подтвердят, что первый кислородный датчик негоден, то однозначно менять.

Тут, кстати, стоит брать, только оригинальный датчик ЛЗ, так как очень часто у водителей ошибка р0130 проходит лишь на время и вскоре появляется снова. Поэтому многие вместо того чтобы все же поставить оригинальный датчик вырезают катализатор, ставят обманку и перепрошивают «мозг», хотя это в корне не верно, если катализатор забылся, то об этом будут говорить ряд других симптомов и ошибок при сканировании.

Хотя вместе с проверкой кислородного датчика стоит проверить ДМРВ и на наличие подсоса во впуске после расходомера, а также проверить давление топлива и на наличие трещин на выпускном коллекторе до ЛЗ. Такие неисправности могут повлиять на данные передаваемые лямбдой электронному компьютеру.

Причины и решения слабого сигнала датчика O2

Подводя итог про появление ошибки P0130 и возможных способствующих причин установке кода «низкое напряжение цепи датчика O2» можно посоветовать автовладельцам не принимать поспешных решений а:

Проверить разъем подключения лямбда-зонда;
Проверить кислородный датчик мультитестером (измерить сопротивление нагревателя и напряжение на сигнальном выводе). Хотя самым верным способом будет снятие показания осциллографом;
Проверить проводку ЛЗ на обрыв или замыкание;
Поменять заведомо рабочим датчиком кислорода.

После проведенных проверок и замены нужно скинуть ошибку и дать поработать двигателю на разных режимах, в том числе и при тех условия, при которых загорелся чек и установилась ошибка P0130.

Ошибка Р0130 появляется при диагностировании автомашины, когда существует малый напряг в цепи кислородного датчика (bank 1, датчик 1). Такое определение кода указывает на поломку датчика О2 В1 S1 и для ее устранения может быть нужно будет сменить 1-й лямбда зон, если в системе выхлопов нет неисправностей.

P0130: Circuit Malfunction 02 Сенсор (Банк 1 SСенсор 1). Так расшифровываются ошибочки малого напряга цепи кислородного датчика.

Условия появления ошибки p0130

Кодовое обозначение ошибки p0130 бывает занесено в память блока электроники, когда после работы движка, в промежутке времени немного больше минуты, ЛЗ не подает реакции, либо слабо реагирует на изменения, а лампочка сигнала «чек энджин» на приборной панели светится через 8 секунд после появления поломки, которая будет постоянного характера.

Когда выходит из строя управляющий лямбда зонд, ошибочка не станет сказываться определенным образом на поведении автомашины. Но, чаще всего, причем обычно на больших оборотах, автомашина лишается тяги и расход топливной смеси повышается. Потому при наблюдении такой работы движка у вашей автомашины, если вы провели диагностирование сканером, выдавшим кодовое обозначение Р0130, вначале проверьте лямбда зонд и его провода. Когда показатели укажут, что 1-й датчик кислорода непригоден, то естественно, его нужно сменять. Здесь, к тому же, надо покупать подлинный датчик ЛЗ, потому что у владельцев данная ошибка исчезает только временно, но, потом снова появляется. Потому многими вместо установки подлинного датчика отрезают катализаторное устройство, ставят обманочку и делают перепрошивку памяти. Однако, это изначально неверный шаг, если катализаторное устройство забылось, то на это укажут другие симптомы и ошибки при диагностировании. Совместно с проверочкой датчика кислорода, нужно осмотреть ДМРВ, есть ли там подсосы во впуске за расходомером, а еще сделать проверку нажима топливной смеси и есть ли трещины на коллекторе выпуска до ЛЗ. Эти поломки также оказывают влияние на сведения, которые передает лямбда электронному компу.

Причины и способы устранения слабенького сигнала датчика O2

Делая выводы про наличие ошибки Р0130 и вероятных содействующих причин устанавливанию кодового обозначения «малый напряг цепочки датчика 02» можем порекомендовать владельцам авто не спешить:

Проверьте разъемчик включения лямбда-зонда.
Проверьте датчик кислорода мультиметром (измеряем сопротивляемость нагревателя и напряг на сигнальном выводе). Однако самый правильный способ — это снять показания с помощью осциллографа.
Проверьте провода ЛЗ на обрывание, либо замыкание.
Поменяйте наверняка работающим кислородным датчиком.

Как сделали проверку и сменили, необходимо сбросить ошибку и дать функционировать движку в различных режимах, к тому же и в таких условиях, в каких засветился чек и появилась ошибка Р0130.

Читайте также:

Протерм пантера ошибка f75 что делать
Ошибка первой лямбды после удаления катализатора
Р1121 код ошибки тойота приус
С1377 приус 20 ошибка
P1575 ошибка хонда цивик

Полный размер

Нарыл вот такие перемычки

Полный размер

Естественно, их вид оставлял желать лучшего

Полный размер

И это ещё не самые чёрные сфотографировал

Полный размер

Не долго думая, пока ничего в виде ресивера и прочего не мешало начал достать провода ДК1 из косы

Полный размер

Вытащил их аж до вывода проводов на датчик уровня тормозной жидкости около блока ABS под ГТЦ

Полный размер

Получилась отдельная часть проводки

Полный размер

Изолировал новую косу в гофру, обмотал изолентой

Полный размер

Вышел метровый такой кусок заводской проводки

Полный размер

Уложил и зафиксировал хомутами по направлению к ДК2

Полный размер

Получилось по феншую. Хочешь теперь спереди ДК1 ставь, хочешь сзади, резать, паять ничего не нужно.

Полный размер

А на старом месте от ДК1 теперь БОЛТ! Буквально))

Полный размер

Новое место жительства ДК1, как положено в трубе с головой, после соединения всех ранеров

Полный размер

Теперь здесь живут дырки…

Полный размер

А здесь болты…)

Моя заслонка, ну ещё не совсем) пока на ТК в Ростове

Полный размер

Вот теперь точно моя!

Главная » Диагностика » Ошибка P0130 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 47.9к. Опубликовано 13.02.2020
Обновлено 24.09.2021

Ошибка P0130 — неисправность цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.

Что означает код P0130?

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Симптомы неисправности P0130

горит Check Engine;
двигатель работает неровно;
черный дым из выхлопной трубы;
двигатель глохнет;
повышенный расход топлива.

Причины P0130

Вода или коррозия в разъёме.
Ослабленные клеммы в разъёме.
Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему.
Подсос воздуха.
Неисправный кислородный датчик.
Неисправность ЭБУ (редко).

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Шаг 3

Коды, связанные с P0130

Коды богатой или бедной смеси, такие как P0171 и P0174.
P0030 − P0032 коды цепи нагревателя датчика кислорода.
Коды датчика абсолютного давления (ДАД, MAP) с P0100 по P0109.
Коды дроссельной заслонки от P0120 до P0124.
P0131 − P0135 Коды датчиков O2 блока цилиндров 1.

Необходимый инструмент

Мультиметр.
Сканер и адаптер OBD2.
Очиститель электрических контактов.
Автомобильное зарядное устройство.
Осциллограф.

На чтение 5 мин Просмотров 3.9к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0130
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0130
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0130 звучит как «неисправность цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Oxygen O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0130 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Диагностический код P0130 относится к первому датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 1, перед катализатором. Он измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.

На датчик O₂ приходит четыре провода. Два провода предназначены для нагревательного элемента, а два провода для данных датчика. Нагревательный элемент должен иметь напряжение аккумуляторной батареи на одном проводе при выключенном двигателе. И заземлении на другом.

PCM подает напряжение 0,5 вольта до датчика O₂, которое им варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.

Изменения содержания кислорода, вызывают изменения сопротивления датчика O₂. Это изменение сопротивления влияет на напряжение 0,5 вольт, подаваемое PCM. Оно может варьироваться от 0,1 до 0,9 вольт. Значение 0,1 указывает на полное обеднение, а 0,9 — на полное обогащение.

Значение этого кода заключается в том, что напряжение O₂ (датчика кислорода) было низким в течении более 2 минут, либо датчик вообще не активен. Это воспринимается модулем управления двигателем (ЕСМ) как неисправность и следовательно, устанавливается код ошибки P0130 OBD2.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0130 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.
Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0130 не является серьезной, так как проблем с управляемостью напрямую из-за этого кода возникнуть не должно. Однако может присутствовать нестабильная работа двигателя и повышенная токсичность в выхлопных газах. Поэтому рекомендуется исправить данную проблему как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0130 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик O₂ может быть неисправен.
В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.
Контакт проводов с горячими элементами выхлопной системы.
Повреждение и подсос воздуха перед датчиком кислорода.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0130

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0130:

Заменить неисправный датчик.
Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.
Убрать подсос воздуха.

Диагностика и решение проблем

Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0130 снова.

Проверить напряжение датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом. Осмотреть электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет коррозии и наличия повреждений.

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0130 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo
Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ E46)
Chery (Чери Амулет, Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Фокус, Фьюжн)
Geely (Джили СК)
Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, ix35)
Infiniti (Инфинити i30)
Iveco (Ивеко Дейли)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Mazda (Мазда 3)
Mercedes (Мерседес Вито, w203, w210)
Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Примера, Террано, Х-Трейл)
Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 406, Партнер)
Pontiac (Понтиак Санфаер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
Skoda (Шкода Октавия, Рапид, Фабия)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан)
Volvo
ВАЗ 2107, 2110, 2114
Газель
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0130 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0053, P0100, P0105, P0125, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0136, P0141, P0150, P0151, P0152, P0153, P0158, P0170, P0171, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0325, P0400, P0443, P0500, P0507, P0560, P0600, P0740, P2251, P2297.

Видео

Ни один автомобилист не будет рад увидеть ошибку при сканировании блока управления. В особенности это касается ошибок, которые сопровождаются загорающейся лампочкой Check Engine на щитке приборов.

Именно горящий чек чаще всего становится причиной поинтересоваться тем, какие же ошибки записались и сохранились в памяти блока управления. Некоторые коды несут в себе скорее предупреждения, рекомендуя заменить в ближайшее время расходники. Другие же указывают на предаварийное состояние транспортного средства и отдельных его систем.

Следует узнать, к какой категории относится ошибка Р0130, что она означает, как проявляется и что потребуется для её устранения.

Это вопрос первостепенной значимости, который должен интересовать автовладельца. Подключаясь к блоку управления сканером или смартфоном, при считывании ошибок можно обнаружить код Р0130.

Расшифровка кода Р0130 означает, что в цепи кислородного датчика низкое напряжение.

Речь идёт о кислородном датчике или лямбда-зонде, который располагается перед катализатором, то есть до каталитического нейтрализатора.

Но разобраться со значением кода ошибки Р0130 недостаточно. Ещё нужно выяснить причину его возникновения, причины, спровоцировавшие появление, а также актуальные методы по устранению неисправностей.

Делать это своими руками либо обращаться за квалифицированной помощью — каждый автомобилист решает индивидуально. Практика показывает, что во многих ситуациях удаётся справиться и без посторонней помощи. Действуйте по ситуации.

Условия формирования

Чтобы ошибка Р0130 записалась и сохранилась в памяти блока управления, параллельно выдавая сопутствующие симптомы, должен быть выполнен определённый сценарий.

Это условия, при которых формируется ошибка, и её регистрирует ЭБУ автомобиля. Речь идёт о выполнении такого сценария.

Кислородный датчик, он же лямбда-зонд, должен быть неисправным в течение 1 минуты и более, что фиксирует блок управления.

Когда от контроллера кислорода не поступает информация, то есть значения меняются слишком медленно, данные ошибочные, и это продолжается 60 секунд и дольше, тогда ошибка записывается в памяти блока управления.

Примерно через 10 секунд после записи ошибки с кодом Р0130 в память электронного блока, на приборной панели появляется всеми нелюбимый индикатор чек. То есть Check Engine, рекомендующий автомобилисту в самое ближайшее время проверить состояние двигателя. Ведь в нём наблюдаются какие-то неисправности.

Если кислородный датчик вышел из строя полностью, то есть не поступает никаких сигналов от контроллера, помимо ошибки Р0130, в памяти ЭБУ зачастую регистрируется и код Р0134.

Выполнение соответствующих условий позволяет при сканировании памяти электронного блока управления обнаружить соответствующую проблему.

Проявляющиеся симптомы

Сама по себе Р0130 ошибка не обладает характерными симптомами, которые бы позволили сразу сказать, что проблема в двигателе наблюдается со стороны лямбда-зонда. Это скорее косвенные признаки, по которым можно догадаться проверить ЭБУ, считать ошибку и уже по ней понять суть проблемы.

Если в цепи датчика кислорода возникают неисправности с напряжением, это отражается на работе двигателя. Поэтому незамеченной ошибка Р0130 практически никогда не остаётся.

При наличии такой неисправности заметить это можно по таким признакам:

увеличивается расход горючего без изменения нагрузки и условий эксплуатации, то есть потребление топлива выше, чем до ошибки при аналогичных условиях;
двигатель на высоких оборотах работает неустойчиво;
машина заметно теряет в динамике;
на разгон затрачивается больше времени;
активное нажатие педали газа в пол всё равно не даёт ожидаемый рывок;
на приборной панели загорается сигнальная лампа Check Engine.

Чтобы справиться с такой проблемой, требуется знать, из-за чего она может возникать.

Причины возникновения ошибки Р0130

Просто так ошибка Р0130 не появляться. Должна возникнуть какая-то неисправность. Специалисты выделяют несколько причин, которые могли повлечь за собой снижение напряжения в цепи кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором (катализатором).

Речь идёт о таких неисправностях:

повреждение и обрыв проводки;
трещины со стороны выпускного коллектора;
выход из строя кислородного датчика.

Параллельно при диагностике и ремонте стоит проверить состояние датчика массового расхода воздуха и факт возможного наличия подсоса на впускном коллекторе за расходомером. Влиять на работу кислородного датчика может давление в топливной системе и трещины в выпускном коллекторе перед лямбда-зондом.

Но если говорить конкретно про ошибку Р0130, чаще всего она возникает именно по перечисленным выше причинам.

На каких автомобилях встречается

Такая ошибка как Р0130 может встречаться на автомобилях различных марок, моделей и поколений.

Говорить о том, что у одних машин ошибка Р0130 наблюдается значительно чаще остальных, не приходится. Практически на любом транспортном средстве она может появиться.

Если же выделить машины, владельцы которых активно жалуются на подобную проблему, связанную с низким напряжением в цепи кислородного датчика, стоящего перед катализатором, то тут список будет выглядеть примерно так:

Hyundai Solaris.
Renault Logan.
Skoda Octavia Tour.
Opel Insignia.
Renault Duster.
Lada Priora.
Volkswagen Polo Sedan.
Lada Kalina.
Lada Largus.
Chevrolet Niva.
Hyundai Accent.
Kia Rio и пр.

Замена лямбда-зонда

Несколько лучше дела обстоят у более элитных марок, таких как Mercedes или Audi. Но и в их случае ошибка Р0130 совершенно не исключена.

Утверждать о том, что у Приор или Грант от АвтоВАЗа ошибка Р0130 появляется значительно чаще, нежели на автомобилях типа Skoda Octavia Tour или Hyundai Solaris, сложно. Соответствующей статистики нет, и вряд ли будет.

Но вне зависимости от того, на каком именно автомобиле вылезла ошибка Р0130, решение будет всегда одинаковое. Это проведение диагностики и дальнейшее устранение обнаруженных неисправностей.

Диагностика

Исходя из рассмотренных причин, поводов для фиксации ошибки Р0130 в памяти электронного блока управления не так много. Это позволяет автовладельцу либо специалисту, который занимается машиной, достаточно быстро обнаружить причину и попытаться её устранить.

При диагностике рекомендуется придерживаться такого алгоритма действий:

Первыми всегда проверяйте провода. Это вся протяжённость проводки, которая соединяет ЭБУ и лямбда-зонд, установленный перед катализатором. Учитывайте, что в большинстве случаев, если автомобиль соответствует нормам Евро-3 и выше, у него будет установлено 2 кислородных датчика. Один на входе, а другой на выходе, то есть уже после катализатора. Ошибка Р0130 связана именно с тем кислородным датчиком, который располагается до каталитического нейтрализатора. В случае с неисправностями второго кислородного датчика появляется совершенно другая ошибка.
Если питание проходит по проводке, тогда нужно рассмотреть визуально разъёмы и контакты кислородного датчика. Ведь ещё одной из причин могут оказаться загрязнения, окислы и процессы коррозии, которые нарушают контакт. Отсюда и низкое напряжение в цепи.
Затем проверяется напряжение, подключая щупы мультиметра к сигнальному проводу кислородного датчика и к массе. Сам мультиметр переводится в режим измерения напряжения (вольтметр). Если кислородный контроллер исправен, то напряжение на мультиметре будет порядка 0,45 В. Эталонные значения указаны в руководстве по эксплуатации. Если проверка показала существенное отклонение от нормы, виновник ошибки Р0130 найден.
Используя омметр либо мультиметр в режиме проверки сопротивления, измеряются соответствующие параметры на нагревателе датчика кислорода. В большинстве случаев это 2 провода белого цвета. Нормальным считается сопротивление в пределах от 2 до 10 Ом. Это зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Чтобы свериться с эталонными показателями, загляните в техническую документацию.

Диагностика ошибки с кодом P0130

Если никаких проблем со стороны проводки или датчика обнаружено не было, тогда придётся копать дальше. В числе подогреваемых датчик расхода воздуха, нарушенная герметичность выпускного коллектора или подсос за расходомером.

Устранение ошибки

Чтобы избавиться от ошибки, сперва необходимо диагностировать причину её появления в памяти блока управления.

В зависимости от того, что в итоге оказалось причиной, проводятся соответствующие ремонтно-восстановительные работы:

Если нарушена целостность проводки, требуется отыскать место обрыва и повреждения изоляции. Не рекомендуется делать это путём обычного перематывания изолентой. Это может не обеспечить нужный результат. Повреждённую проводку лучше заменить.
Обнаружена трещина в выпускном коллекторе. Решение простое в теории, но сложное в исполнении. Нужно восстановить герметичность. Делается это путём замены деталей либо же с помощью сварки.
Вышел из строя датчик. Проблема поломки кислородного датчика или лямбда-зонда для большинства автовладельцев заключается в том, что не все готовы тратить большие деньги, покупая оригинальную запчасть. Вместо неё берут дешёвый китайский аналог. Но работоспособность такого датчика достаточно низкая, служит контроллер недолго, может в скором времени спровоцировать повторное возникновение ошибки. Поэтому тут лучше выделить средства и купить качественный датчик кислорода.

Настоятельно не рекомендуется применять обманки и перепрошивать ЭБУ.

Да, от ошибки такое действие избавит. Но только в дальнейшем могут возникнуть куда более серьёзные и дорогостоящие неполадки, включая полную замену вышедшего из строя катализатора. А такая запчасть может стоить по 20-40 тысяч рублей на самые бюджетные модели. Катализаторы для иномарок стоят от 50 тысяч рублей и выше.

Завершив ремонтные работы, дайте двигателю поработать некоторое время, переключая его в разные режимы работы. Следует покрутить мотор на холостых, поездить при малых, средних и высоких оборотах. После этого сканером или другим методом сбросьте ошибку. Выполните повторный тест-драйв и убедитесь, что код Р0130 опять не появился.

Столкнувшись во время диагностики автомобиля сканером с ошибкой P0130, водитель имеет возможность самостоятельно устранить ее причину, не обращаясь в сервисный центр. В большинстве случаев причина возникновения рассматриваемой ошибки не требует особых диагностических приборов и наличия специальных знаний. Сама ошибка P0130 указывает, что имеет место быть низкое напряжение в цепи датчика кислорода, установленного до катализатора. Такая проблема может наблюдаться при неисправности самого датчика, проводки или ряда других элементов. Перед тем как заниматься ремонтом, следует досконально изучить ошибку.

Оглавление: 
1. Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130
2. Как диагностируется ошибка P0130
3. Что делать, если возникла ошибка P0130

Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130

Ошибка P0130, указывающая на проблемы с напряжением в цепи датчика кислорода, напрямую сказывается на работе двигателя. Наиболее заметны последствия от ее возникновения на высоких оборотах работы автомобильного двигателя. Водителя ожидают следующие неприятности:

Повышенный расход топлива;
Неустойчивая работа двигателя на высоких оборотах;
Потеря в динамике – автомобиль начнет медленнее разгоняться, и даже при усилении воздействия на педаль газа ситуация не изменится.

Чаще всего последствия от ошибки P0130 проявляются не сразу.

Важно отметить, что управлять автомобилем, у которого диагностирована ошибка P0130, крайне опасно с точки зрения повышения вероятности выхода из строя дорогостоящих компонентов двигателя.

Как диагностируется ошибка P0130

Чтобы ошибка P0130 попала в память ЭБУ автомобиля, необходимо, чтобы датчик кислорода был неисправен на протяжении 1 минуты или более. Если с датчика не поступают данные (или они идут ошибочные, например, лямбда зонд медленно изменяет значения) на протяжении минуты, то информация об ошибке P0130 оказывается в памяти. Спустя 10 секунд после этого, водитель будет извещен об имеющихся проблемах в работе мотора загоревшейся лампочкой Check Engine на приборной панели.

Стоит отметить, что если из строя вышел датчик кислорода, и от него не поступает никакой сигнал, вместе с ошибкой P0130 может быть диагностирована ошибка P0134.

Что делать, если возникла ошибка P0130

Как можно понять из описания проблемы, факторов, которые приводят к ошибке P0130, не так много. Соответственно, водитель или мастер могут избавиться от неисправности, выполнив следующий алгоритм действий, чтобы определить причину проблемы и устранить ее:

Первым делом нужно проверить провода, которые питают первый лямбда зонд (установленный до катализатора);
Если питание по проводам поступает, внимательно осмотрите на наличие коррозии, повреждений, нагара, загрязнения и других дефектов разъем датчика кислорода;
Далее рекомендуется проверить напряжение между сигнальным проводом лямбда зонда и массой. Для этого нужно подключить к ним щупы вольтметра. Если датчик кислорода исправен, его напряжение будет находиться на уровне около 0,45 Вольт (если вольтметр показывает другое число, рекомендуется уточнить значение напряжения для конкретной модели автомобиля, поскольку оно может отличаться);
Также рекомендуется при помощи омметра проверить сопротивление нагревателя датчика кислорода (два белых провода). Показатель сопротивления будет варьироваться от 2 до 10 Ом, в зависимости от модели автомобиля. Точное значение можно узнать из документации к датчику;
Если проблема не связана с проводкой и датчиком кислорода, нужно проверить датчик массового расхода воздуха и герметичность выпускного коллектора, возможно требуется заменить прокладки. Обязательно диагностируйте наличие подсоса в цепи после расходомера.

В зависимости от того, какая проблема была установлена в ходе диагностики, необходимо провести соответствующие ремонтные работы:

При проблемах с проводкой: найти место обрыва и устранить неисправность;
При трещине в выпускном коллекторе: выполнить необходимые работы для создания герметичности (сварка или замена неисправного элемента);
При поломке датчика: заменить датчик. Здесь важно отметить, что не стоит экономить на датчике кислорода и приобретать дешевый китайский аналог оригинального лямбда зонда, поскольку часто с ними возникают проблемы. Также не рекомендуется устанавливать так называемую «обманку» и прошивать ЭБУ. Она может избавить от ошибки P0130, но позже возникнут другие неисправности.

Выполнив необходимые действия для устранения ошибки P0130, следует дать некоторое время поработать мотору в различных режимах (особенно в тех, в которых загоралась индикация Check Engine) и сбросить ошибку.

Чаще всего ошибка P0130 диагностируется на автомобилях Opel, Kia, Hyundai, Subaru и Ford.

(436 голос., средний: 4,55 из 5)

Загрузка…

Современные автовладельцы самостоятельно диагностируют те или иные ошибки в ЭБУ автомобиля. Сканер позволяет быстро и точно выявить любые неполадки в системах и указать на дальнейшие действия по их устранению.

ВАЖНО! При самостоятельной проверке автосканером водителю, столкнувшемуся с ошибкой р0130, можно не обращаться в сервис, а ликвидировать неисправность своими руками. В подавляющем количестве случаев причин появлений данной ошибки не требуется профессиональных приборов и узкопрофильного оборудования для ремонта.

~~Датчик Кислорода, Лямбда-Зонд Chevrolet Cruze Mot.1,6l 16v /До Катализатора Ganz Gig05065 GANZ арт. GIG05065~~

Что за ошибка

Код ошибки р0130, выявленный автосканером, указывает на низкое напряжение в цепи лямбда-зонда (или кислородного датчика, вмонтированного до катализатора). Практически все современные модели авто оснащаются датчиками кислорода в выхлопной системе, что позволяет существенно снизить токсичность выбросов и сделать работу мотора более продуктивной.

Ошибка р0130 может быть выявлена как при поломках самого датчика, так и при замыканиях в его проводке.

Признаки неисправности: как ведет себя автомобиль при ошибке р0130

Водитель может выявить неисправности в цепи напряжения лямбда-зонда и без применения автосканера. Ведь появившаяся ошибка р0130 сразу же скажется на работе силового агрегата, при этом максимальные неудобства вождения будут заметны на повышенных оборотах вращения коленвала.

Ошибка р0130 определяется также и по следующим признакам:

увеличение потребления горючего;
перебои в работе мотора на высоких оборотах (разгон, обгон, старт с места);
снижение скоростных характеристик.

Зачастую все вышеперечисленные признаки потери напряжения в цепи датчика кислорода проявляются не сразу, а после нескольких дней эксплуатации автомобиля с появившейся ошибкой р0130.

Дальнейшая эксплуатация транспортного средства возможна, однако стоит учесть, что при игнорировании ошибки значительно повышается риск поломок дорогостоящих элементов мотора. Неисправности в цепи напряжения кислородного датчика напрямую влияют на качество вывода отработавших газов и продуктивность работы силового агрегата.

~~Датчик остаточного кислорода STARTVOLT VS-OS 0509 для Chevrolet Epica~~

Причины возникновения

Код ошибки р0103 появляется в памяти электронного блока управления авто только после того, как кислородный датчик в течение 60 и более секунд не подавал сигналов. Таким образом, если с лямбда-зонда на протяжении 1 минуты не идет сигнал (или он ошибочный, отрывочный и запоздалый), то данные об ошибке р0130 заносятся в память бортового компьютера.

По прошествию 10 секунд на панели приборов в салоне загорается желтый индикатор «Check Engine» — первый признак неисправностей в работе систем автомобиля. Именно этот значок ошибки и становится для водителем первым признаком того, что в системе появилась неисправность или поломка.

Причинами появления ошибки р0130 может стать множество факторов:

Выход датчика кислорода из строя (естественный износ или заводской брак).
Нарушения в проводке датчика (пробои в изоляции, надломы проводов и т. п.).
Коррозия и загрязнения на разъеме датчика.
Разгерметизация выхлопной системы.
Перебои в подаче топлива.
Неисправность ЭБУ.

В ряде случаев вместе с ошибкой р0130 может быть зафиксирована ошибка р0134. Два кода, выявленные вместе, свидетельствуют о выходе лямбда-зонда из строя. То есть других причин для появления ошибки нет.

Как устранить ошибку р0130 самостоятельно

Перед тем, как устранять ошибку, нужно понять точную причину ее возникновения — датчик или цепь напряжения. Выявить первоисточник и принять необходимые меры можно, опираясь на приведенный алгоритм действий:

Проверка целостности изоляции проводов, питающих кислородный датчик.
Осмотр разъема датчика (не должно быть нагара, налипшей грязи, ржавчины или следов механических повреждений).
Проверка напряжения между массой и проводом датчика кислорода, подающим сигнал ЭБУ. Необходимо подсоединить к этим выходам вольтметр и замерить напряжение. Исправный работающий датчик должен показывать напряжение на уровне 0.45 В. Помимо этого нужно замерить сопротивление лямбда-зонда: подключить омметр к проводам белого цвета датчика — нормальное сопротивление варьируется от 2 до 10 ОМ (в зависимости от модели машины).
Если неисправность не связана с самим кислородным датчиком и его цепью напряжения, то потребуется проверить работу датчика массового расхода воздуха и выпуского коллектора (возможно, он пробит).

Соответственно, после установления причины неисправности нужно выбрать подходящий план по устранению ошибки р0130:

В том случае, если проблема связана с проводкой — уточнить место обрыва или замыкания и заменить цепь.
Пробоина в корпусе выпускного коллектора — проведение сварочных работ на демонтированном коллекторе.
При выходе из строя датчика кислорода — замена устройства на новое.
При сильной коррозии разъема датчика — замена разъема на новый.

После завершения всех действий потребуется сбросить ошибку — для этого можно использовать адаптер elm327 usb. После сброса необходимо завести двигатель и в течение 10-15 минут дать ему поработать в разных режимах. Значок «Check Engin» должен погаснуть.

~~Адаптер Elm327 USB с переключателем CAN-шины для Ford и Mazda~~

При самостоятельной замене лямбда-зонда не рекомендуется приобретать доступный китайский аналог устройства. Экономия в данном вопросе не уместна, так как с датчиком постоянно будут возникать проблемы. Стоимость нового лямбда-зонда, в зависимости от модели и года выпуска автомобиля, может составлять сумму от 100 долларов. Также не рекомендуется устанавливать «обманку» и прошивать ЭБУ для сброса ошибок. Таким образом можно устранить ошибки из памяти бортового компьютера, но не исключить их присутствие в системе.

Стоит отметить, что чаще всего ошибка с кодом р0130 диагностируется на автомобилях Opel, Kia, Hyundai, Subaru и Ford. Это связано с конструктивными особенностями автомобилей данных марок.

Как вам?

Многие автомобилисты во время диагностики сталкиваются с ошибкой лямбда-зонд P0130, но не знают, что означает эта цифра. Она указывает на проблемы, связанные с напряжением в цепи кислородного датчика. Ошибка Р0130 на Хендай Акцент возникает при неисправности разъёмов лямбда-зонд, повреждениях проводки, разгерметизации выпускного коллектора и поломке датчика МРВ.

При возникновении ошибки 0130 водитель может ощущать:

увеличение расхода горючего;
неровную работу мотора;
падение разгонной динамики.

Код Р0130 требует внимательного отношения со стороны владельца. Крайне не рекомендуется игнорировать проблему. Управление автомобилем с ошибкой 130 может обернуться выходом из строя дорогостоящих элементов мотора.

Центр выхлопных систем RamFlow проводит диагностику, расшифровку и устранение различных ошибок лямбда-зонд. Мастера используют профессиональное оборудование и лицензионное программное обеспечение. Если у вас возникла ошибка P0130 на Hyundai Accent , лучше не вмешиваться в работу бортового компьютера самостоятельно. Это может привести к негативным последствиям. Советуем обращаться к профессионалам – мастерам нашего автосервиса. Они помогут убрать ошибку, а также предупредить её возникновение в будущем.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

задачи
любой сложности

Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

гарантийные
обязательства

Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

Предлагаем
разумные цены

Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.

1 221

Возможная причина кода ошибки P0130 Хундай

Неисправен датчик кислорода (Bank 1, датчик 1).
обрыв или замыкание проводки датчика кислорода (Bank 1, датчик 1).
Плохой контакт разъема датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)
Низкое давление топлива
Неисправна топливная форсунка или несколько форсунок
Неисправность впускного коллектора (подсос воздуха)
Неисправна выхлопная система

Симптомы ошибки P0130 Hyundai

Горит индикатор «Check engine»

Увеличенный расход топлива
Может появится белый дым из выхлопной трубы

Описание кода ошибки P0130 Хундай

Чаще всего причина ошибки P0130 в автомобилях Хундай кроется в неисправном датчике кислорода (лямбда-зонде) и решается заменой его на новый. Но перед его заменой необходимо убедится в целостности проводки и наличии контактов на разъёмах.

На чтение 15 мин. Опубликовано 06.01.2023

Содержание

Ошибка p0130 хендай акцент
Ошибка p0130 хендай акцент
Ошибка P0130 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
Что означает код P0130?
Симптомы неисправности P0130
Причины P0130
Поиск неисправности
Шаг 1
Шаг 2
Шаг 3
Autotime
Ошибка P0130 Hyundai– низкое напряжение цепи датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)
Чем опасна ошибка Р0130 и как её исправить
О чём говорит ошибка Р0130
Условия формирования
Проявляющиеся симптомы
Причины возникновения ошибки Р0130
На каких автомобилях встречается
Диагностика
Устранение ошибки

Ошибка p0130 хендай акцент

Hyundai Accent (ТагАЗ). Причина ошибки P0130

P0130 – Ошибка датчика кислорода

Причины ошибки (кода) P0130 :

Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0130 :

Первым делом нужно проверить провода, которые питают первый лямбда зонд (установленный до катализатора);

Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0130 :

Источник

Ошибка p0130 хендай акцент

Hyundai Accent (ТагАЗ). Причина ошибки P0130

P0130 – Ошибка датчика кислорода

Причины ошибки (кода) P0130 :

Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0130 :

Первым делом нужно проверить провода, которые питают первый лямбда зонд (установленный до катализатора);

Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0130 :

Источник

Ошибка P0130 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Ошибка P0130 — неисправность цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.

Что означает код P0130?

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Симптомы неисправности P0130

горит Check Engine;
двигатель работает неровно;
черный дым из выхлопной трубы;
двигатель глохнет;
повышенный расход топлива.

Причины P0130

Вода или коррозия в разъёме.
Ослабленные клеммы в разъёме.
Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему.
Подсос воздуха.
Неисправный кислородный датчик.
Неисправность ЭБУ (редко).

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Шаг 3

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка P0130 Hyundai– низкое напряжение цепи датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)

Возможная причина кода ошибки P0130 Hyundai

Неисправен датчик кислорода (Bank 1, датчик 1).
обрыв или замыкание проводки датчика кислорода (Bank 1, датчик 1).
Плохой контакт разъема датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)
Низкое давление топлива
Неисправна топливная форсунка или несколько форсунок
Неисправность впускного коллектора (подсос воздуха)
Неисправна выхлопная система

Симптомы ошибки P0130 Хундай

Горит индикатор «Check engine»

Увеличенный расход топлива
Может появится белый дым из выхлопной трубы

P0130 Hyundai Описание

Чаще всего причина ошибки P0130 в автомобилях Хундай кроется в неисправном датчике кислорода (лямбда-зонде) и решается заменой его на новый. Но перед его заменой необходимо убедится в целостности проводки и наличии контактов на разъёмах.

Источник

Чем опасна ошибка Р0130 и как её исправить

О чём говорит ошибка Р0130

Расшифровка кода Р0130 означает, что в цепи кислородного датчика низкое напряжение.

Условия формирования

Кислородный датчик, он же лямбда-зонд, должен быть неисправным в течение 1 минуты и более, что фиксирует блок управления.

Если кислородный датчик вышел из строя полностью, то есть не поступает никаких сигналов от контроллера, помимо ошибки Р0130, в памяти ЭБУ зачастую регистрируется и код Р0134.

Проявляющиеся симптомы

При наличии такой неисправности заметить это можно по таким признакам:

увеличивается расход горючего без изменения нагрузки и условий эксплуатации, то есть потребление топлива выше, чем до ошибки при аналогичных условиях;
двигатель на высоких оборотах работает неустойчиво;
машина заметно теряет в динамике;
на разгон затрачивается больше времени;
активное нажатие педали газа в пол всё равно не даёт ожидаемый рывок;
на приборной панели загорается сигнальная лампа Check Engine.

Чтобы справиться с такой проблемой, требуется знать, из-за чего она может возникать.

Причины возникновения ошибки Р0130

Речь идёт о таких неисправностях:

повреждение и обрыв проводки;
трещины со стороны выпускного коллектора;
выход из строя кислородного датчика.

Но если говорить конкретно про ошибку Р0130, чаще всего она возникает именно по перечисленным выше причинам.

На каких автомобилях встречается

Такая ошибка как Р0130 может встречаться на автомобилях различных марок, моделей и поколений.

Hyundai Solaris.
Renault Logan.
Skoda Octavia Tour.
Opel Insignia.
Renault Duster.
Lada Priora.
Volkswagen Polo Sedan.
Lada Kalina.
Lada Largus.
Chevrolet Niva.
Hyundai Accent.
Kia Rio и пр.

Замена лямбда-зонда

Диагностика

При диагностике рекомендуется придерживаться такого алгоритма действий:

Первыми всегда проверяйте провода. Это вся протяжённость проводки, которая соединяет ЭБУ и лямбда-зонд, установленный перед катализатором. Учитывайте, что в большинстве случаев, если автомобиль соответствует нормам Евро-3 и выше, у него будет установлено 2 кислородных датчика. Один на входе, а другой на выходе, то есть уже после катализатора. Ошибка Р0130 связана именно с тем кислородным датчиком, который располагается до каталитического нейтрализатора. В случае с неисправностями второго кислородного датчика появляется совершенно другая ошибка.
Если питание проходит по проводке, тогда нужно рассмотреть визуально разъёмы и контакты кислородного датчика. Ведь ещё одной из причин могут оказаться загрязнения, окислы и процессы коррозии, которые нарушают контакт. Отсюда и низкое напряжение в цепи.
Затем проверяется напряжение, подключая щупы мультиметра к сигнальному проводу кислородного датчика и к массе. Сам мультиметр переводится в режим измерения напряжения (вольтметр). Если кислородный контроллер исправен, то напряжение на мультиметре будет порядка 0,45 В. Эталонные значения указаны в руководстве по эксплуатации. Если проверка показала существенное отклонение от нормы, виновник ошибки Р0130 найден.
Используя омметр либо мультиметр в режиме проверки сопротивления, измеряются соответствующие параметры на нагревателе датчика кислорода. В большинстве случаев это 2 провода белого цвета. Нормальным считается сопротивление в пределах от 2 до 10 Ом. Это зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Чтобы свериться с эталонными показателями, загляните в техническую документацию.

Устранение ошибки

Если нарушена целостность проводки, требуется отыскать место обрыва и повреждения изоляции. Не рекомендуется делать это путём обычного перематывания изолентой. Это может не обеспечить нужный результат. Повреждённую проводку лучше заменить.
Обнаружена трещина в выпускном коллекторе. Решение простое в теории, но сложное в исполнении. Нужно восстановить герметичность. Делается это путём замены деталей либо же с помощью сварки.
Вышел из строя датчик. Проблема поломки кислородного датчика или лямбда-зонда для большинства автовладельцев заключается в том, что не все готовы тратить большие деньги, покупая оригинальную запчасть. Вместо неё берут дешёвый китайский аналог. Но работоспособность такого датчика достаточно низкая, служит контроллер недолго, может в скором времени спровоцировать повторное возникновение ошибки. Поэтому тут лучше выделить средства и купить качественный датчик кислорода.

Настоятельно не рекомендуется применять обманки и перепрошивать ЭБУ.

Источник

Полный размер

Нарыл вот такие перемычки

Полный размер

Естественно, их вид оставлял желать лучшего

Полный размер

И это ещё не самые чёрные сфотографировал

Полный размер

Не долго думая, пока ничего в виде ресивера и прочего не мешало начал достать провода ДК1 из косы

Полный размер

Вытащил их аж до вывода проводов на датчик уровня тормозной жидкости около блока ABS под ГТЦ

Полный размер

Получилась отдельная часть проводки

Полный размер

Изолировал новую косу в гофру, обмотал изолентой

Полный размер

Вышел метровый такой кусок заводской проводки

Полный размер

Уложил и зафиксировал хомутами по направлению к ДК2

Полный размер

Получилось по феншую. Хочешь теперь спереди ДК1 ставь, хочешь сзади, резать, паять ничего не нужно.

Полный размер

А на старом месте от ДК1 теперь БОЛТ! Буквально))

Полный размер

Новое место жительства ДК1, как положено в трубе с головой, после соединения всех ранеров

Полный размер

Теперь здесь живут дырки…

Полный размер

А здесь болты…)

Моя заслонка, ну ещё не совсем) пока на ТК в Ростове

Полный размер

Вот теперь точно моя!

Главная » Диагностика » Ошибка P0130 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 48.6к. Опубликовано 13.02.2020
Обновлено 24.09.2021

Ошибка P0130 — неисправность цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.

Что означает код P0130?

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Симптомы неисправности P0130

горит Check Engine;
двигатель работает неровно;
черный дым из выхлопной трубы;
двигатель глохнет;
повышенный расход топлива.

Причины P0130

Вода или коррозия в разъёме.
Ослабленные клеммы в разъёме.
Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему.
Подсос воздуха.
Неисправный кислородный датчик.
Неисправность ЭБУ (редко).

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Шаг 3

Коды, связанные с P0130

Коды богатой или бедной смеси, такие как P0171 и P0174.
P0030 − P0032 коды цепи нагревателя датчика кислорода.
Коды датчика абсолютного давления (ДАД, MAP) с P0100 по P0109.
Коды дроссельной заслонки от P0120 до P0124.
P0131 − P0135 Коды датчиков O2 блока цилиндров 1.

Необходимый инструмент

Мультиметр.
Сканер и адаптер OBD2.
Очиститель электрических контактов.
Автомобильное зарядное устройство.
Осциллограф.

Ошибка P0130 — Датчик кислорода 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0130
Что означает ошибка P0130
Причины возникновения ошибки P0130
Каковы симптомы ошибки P0130?
Как механик диагностирует ошибку P0130?
Частые ошибки при диагностировании кода P0130
Насколько серьезной является ошибка P0130?
Какой ремонт может исправить ошибку P0130?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Определение кода ошибки P0130

Ошибка P0130 указывает на неисправность электрической цепи датчика кислорода 1 (банк 1). Следует отметить, что в автомобиле может быть установлено от одного до пяти датчиков кислорода.

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0171 и P0175.

Что означает ошибка P0130

Ошибка P0130 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком кислорода 1, банк 1 (HO2S B1 S1).

Появление данной ошибки означает, что модуль управления двигателем (ECM) не получил требуемый сигнал от датчика. ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим, что может повлиять на расход топлива и мощность двигателя.

Причины возникновения ошибки P0130

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Отсоединение разъема датчика кислорода
Коррозия разъема датчика кислорода
Повреждение электрических проводов, идущих от датчика кислорода к ECM
Ограничение подачи топлива (неисправность топливного насоса или засорение топливного фильтра)
Нарушение герметичности системы впуска воздуха
Нарушение герметичности воздушной или топливной системы
Неисправность датчика массового расхода воздуха
Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Неисправность в системе улавливания паров топлива
Неисправность датчика кислорода
Неисправность регулятора давления топлива
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0130?

При появлении ошибки P0130 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются:

Падение мощности двигателя
Заглохание двигателя
Появление дыма различных оттенков (от черного до белого) из выхлопной трубы
Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0130?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0130 потребуется усовершенствованный диагностический сканер, способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0130. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0130 снова.

Если код ошибки появится снова, механик продолжит диагностирование для установления причины возникновения ошибки. Для этого ему потребуется :

Усовершенствованный диагностический сканер
Цифровой вольтметр
Дымовая установка для обнаружения утечки во впускной системе

Частые ошибки при диагностировании кода P0130

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0130 является поспешная замена датчика кислорода без выполнения предварительной проверки.

Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование с помощью специального оборудования и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Поскольку причин возникновения ошибки P0130 может быть несколько, замена датчика может не решить проблему и привести к тому, что код ошибки появится снова.

Насколько серьезной является ошибка P0130?

При появлении ошибки P0130 вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако наличие ошибки может привести к:

Увеличению расхода топлива
Повреждению двигателя из-за нестабильности топлива
Повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого стоит достаточно дорого
Невозможности прохождения проверки на токсичность отработавших газов

Какой ремонт может исправить ошибку P0130?

Для устранения ошибки P0130 может потребоваться:

Подключение сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
Проверка наличия кода ошибки
Анализ данных, сохраненных в памяти ECM автомобиля
Очистка кода ошибки с памяти компьютера
Проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0130 снова
Проверка и при необходимости ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода
Проверка и при необходимости замена датчика кислорода
Проверка и при необходимости замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Для определения основной причины возникновения ошибки необходимо выполнить тщательное диагностирование. В некоторых случаях для решения проблемы может потребоваться много времени и усилий.

При обнаружении ошибки P0130 рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимый опыт и знания, а также специальное диагностическое оборудование.

Нужна помощь с кодом ошибки P0130?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.
Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0130 не является серьезной, так как проблем с управляемостью напрямую из-за этого кода возникнуть не должно. Однако может присутствовать нестабильная работа двигателя и повышенная токсичность в выхлопных газах. Поэтому рекомендуется исправить данную проблему как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0130 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик O₂ может быть неисправен.
В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.
Контакт проводов с горячими элементами выхлопной системы.
Повреждение и подсос воздуха перед датчиком кислорода.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0130

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0130:

Заменить неисправный датчик.
Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.
Убрать подсос воздуха.

Диагностика и решение проблем

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Alfa Romeo
Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ E46)
Chery (Чери Амулет, Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Фокус, Фьюжн)
Geely (Джили СК)
Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, ix35)
Infiniti (Инфинити i30)
Iveco (Ивеко Дейли)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Mazda (Мазда 3)
Mercedes (Мерседес Вито, w203, w210)
Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Примера, Террано, Х-Трейл)
Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 406, Партнер)
Pontiac (Понтиак Санфаер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
Skoda (Шкода Октавия, Рапид, Фабия)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан)
Volvo
ВАЗ 2107, 2110, 2114
Газель
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

Видео

Оглавление: 
1. Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130
2. Как диагностируется ошибка P0130
3. Что делать, если возникла ошибка P0130

Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130

Повышенный расход топлива;
Неустойчивая работа двигателя на высоких оборотах;
Потеря в динамике – автомобиль начнет медленнее разгоняться, и даже при усилении воздействия на педаль газа ситуация не изменится.

Чаще всего последствия от ошибки P0130 проявляются не сразу.

Как диагностируется ошибка P0130

Что делать, если возникла ошибка P0130

Первым делом нужно проверить провода, которые питают первый лямбда зонд (установленный до катализатора);
Если питание по проводам поступает, внимательно осмотрите на наличие коррозии, повреждений, нагара, загрязнения и других дефектов разъем датчика кислорода;
Далее рекомендуется проверить напряжение между сигнальным проводом лямбда зонда и массой. Для этого нужно подключить к ним щупы вольтметра. Если датчик кислорода исправен, его напряжение будет находиться на уровне около 0,45 Вольт (если вольтметр показывает другое число, рекомендуется уточнить значение напряжения для конкретной модели автомобиля, поскольку оно может отличаться);
Также рекомендуется при помощи омметра проверить сопротивление нагревателя датчика кислорода (два белых провода). Показатель сопротивления будет варьироваться от 2 до 10 Ом, в зависимости от модели автомобиля. Точное значение можно узнать из документации к датчику;
Если проблема не связана с проводкой и датчиком кислорода, нужно проверить датчик массового расхода воздуха и герметичность выпускного коллектора, возможно требуется заменить прокладки. Обязательно диагностируйте наличие подсоса в цепи после расходомера.

При проблемах с проводкой: найти место обрыва и устранить неисправность;
При трещине в выпускном коллекторе: выполнить необходимые работы для создания герметичности (сварка или замена неисправного элемента);
При поломке датчика: заменить датчик. Здесь важно отметить, что не стоит экономить на датчике кислорода и приобретать дешевый китайский аналог оригинального лямбда зонда, поскольку часто с ними возникают проблемы. Также не рекомендуется устанавливать так называемую «обманку» и прошивать ЭБУ. Она может избавить от ошибки P0130, но позже возникнут другие неисправности.

Чаще всего ошибка P0130 диагностируется на автомобилях Opel, Kia, Hyundai, Subaru и Ford.

(436 голос., средний: 4,55 из 5)

Загрузка…

Расшифровка кода Р0130 означает, что в цепи кислородного датчика низкое напряжение.

Условия формирования

Кислородный датчик, он же лямбда-зонд, должен быть неисправным в течение 1 минуты и более, что фиксирует блок управления.

Если кислородный датчик вышел из строя полностью, то есть не поступает никаких сигналов от контроллера, помимо ошибки Р0130, в памяти ЭБУ зачастую регистрируется и код Р0134.

Проявляющиеся симптомы

При наличии такой неисправности заметить это можно по таким признакам:

увеличивается расход горючего без изменения нагрузки и условий эксплуатации, то есть потребление топлива выше, чем до ошибки при аналогичных условиях;
двигатель на высоких оборотах работает неустойчиво;
машина заметно теряет в динамике;
на разгон затрачивается больше времени;
активное нажатие педали газа в пол всё равно не даёт ожидаемый рывок;
на приборной панели загорается сигнальная лампа Check Engine.

Чтобы справиться с такой проблемой, требуется знать, из-за чего она может возникать.

Причины возникновения ошибки Р0130

Речь идёт о таких неисправностях:

повреждение и обрыв проводки;
трещины со стороны выпускного коллектора;
выход из строя кислородного датчика.

Но если говорить конкретно про ошибку Р0130, чаще всего она возникает именно по перечисленным выше причинам.

На каких автомобилях встречается

Такая ошибка как Р0130 может встречаться на автомобилях различных марок, моделей и поколений.

Hyundai Solaris.
Renault Logan.
Skoda Octavia Tour.
Opel Insignia.
Renault Duster.
Lada Priora.
Volkswagen Polo Sedan.
Lada Kalina.
Lada Largus.
Chevrolet Niva.
Hyundai Accent.
Kia Rio и пр.

Замена лямбда-зонда

Диагностика

При диагностике рекомендуется придерживаться такого алгоритма действий:

Первыми всегда проверяйте провода. Это вся протяжённость проводки, которая соединяет ЭБУ и лямбда-зонд, установленный перед катализатором. Учитывайте, что в большинстве случаев, если автомобиль соответствует нормам Евро-3 и выше, у него будет установлено 2 кислородных датчика. Один на входе, а другой на выходе, то есть уже после катализатора. Ошибка Р0130 связана именно с тем кислородным датчиком, который располагается до каталитического нейтрализатора. В случае с неисправностями второго кислородного датчика появляется совершенно другая ошибка.
Если питание проходит по проводке, тогда нужно рассмотреть визуально разъёмы и контакты кислородного датчика. Ведь ещё одной из причин могут оказаться загрязнения, окислы и процессы коррозии, которые нарушают контакт. Отсюда и низкое напряжение в цепи.
Затем проверяется напряжение, подключая щупы мультиметра к сигнальному проводу кислородного датчика и к массе. Сам мультиметр переводится в режим измерения напряжения (вольтметр). Если кислородный контроллер исправен, то напряжение на мультиметре будет порядка 0,45 В. Эталонные значения указаны в руководстве по эксплуатации. Если проверка показала существенное отклонение от нормы, виновник ошибки Р0130 найден.
Используя омметр либо мультиметр в режиме проверки сопротивления, измеряются соответствующие параметры на нагревателе датчика кислорода. В большинстве случаев это 2 провода белого цвета. Нормальным считается сопротивление в пределах от 2 до 10 Ом. Это зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Чтобы свериться с эталонными показателями, загляните в техническую документацию.

Диагностика ошибки с кодом P0130

Устранение ошибки

Если нарушена целостность проводки, требуется отыскать место обрыва и повреждения изоляции. Не рекомендуется делать это путём обычного перематывания изолентой. Это может не обеспечить нужный результат. Повреждённую проводку лучше заменить.
Обнаружена трещина в выпускном коллекторе. Решение простое в теории, но сложное в исполнении. Нужно восстановить герметичность. Делается это путём замены деталей либо же с помощью сварки.
Вышел из строя датчик. Проблема поломки кислородного датчика или лямбда-зонда для большинства автовладельцев заключается в том, что не все готовы тратить большие деньги, покупая оригинальную запчасть. Вместо неё берут дешёвый китайский аналог. Но работоспособность такого датчика достаточно низкая, служит контроллер недолго, может в скором времени спровоцировать повторное возникновение ошибки. Поэтому тут лучше выделить средства и купить качественный датчик кислорода.

Настоятельно не рекомендуется применять обманки и перепрошивать ЭБУ.

PALL-MALL

15.07.2008 12:29

Акцент Тагаз — ошибки по Лямбде.

Было уже несколько машин с ошибками по лямбде 0130,0133. Пробеги машин 80000км, 100000км. Ошибки сохраненные. Сам датчик кислорода во время диагностики работал нормально,переключения быстрые ,коррекции топливоподачи в норме. Кроме ошибок к машинам никаких вопросов не было. Ошибки стирал,но через какой-то пробег они опять появлялись. Вопрос такой — поможет ли замена датчиков?Или может есть другое решение ?(прошивка и т.п.)

Сообщение от PALL-MALL
(Сообщение 316014)

Эти ошибки есть практически на всех машинах. Если владелец не жалуется, чек не горит. то можно отпускать машину с миром ничего страшного нет.

PALL-MALL

19.07.2008 23:36

А если чек всетаки загорается время от времени?

0133 Медленный отклик.Состарился датчик.ИМХО.Замена.

vovchik_tag

22.07.2008 22:31

Сообщение от LENID
(Сообщение 317349)

0133 Медленный отклик.Состарился датчик.ИМХО.Замена.

Ну не совсем так, мы для начала начала моем сетку на насосе, меням фильтра моем форсунки За 3 года именно на акцентах заменили ну штуки 4,и то просто мертвые. ну и поправочку на качество бенза надо сделать, дряни налили может загореться.Ну а при пробегах 80-100 тыщ и форсы и сетку ну просто необходимо чистить.Так что пробуйте все поэтапно делать.

PALL-MALL

22.07.2008 23:10

Еще не приходилось разбирать БН на акценте. Сетки продаются ли отдельно? или отмываются без проблем . Форсунки промываются безразборно ?Или со съемом?

vovchik_tag

23.07.2008 00:23

Там все просто, сетка отмывается, а можно и от ВАЗ ставить, насос там такой же. форсы мы моем без съёма МЛ 101.Для промывки подключаться правда приходится аж возле топл фильтра,но сложного ни в чем нет.

PALL-MALL

26.07.2008 08:14

VOVCHIK_TAG как проявляется забитая сетка на акцентах — также как на десятках?За последнюю неделю было три акцента — конкретных проблем никаких (на одном правда свечи и провода прошило) кроме ошибок по лямбде. Пробеги уже под 100000 км . Есть ли у них вообще какие-то типовые неисправности?Складывается впечатление что машина очень надежная.

vovchik_tag

27.07.2008 17:56

Сообщение от PALL-MALL
(Сообщение 318673)

как проявляется забитая сетка на акцентах — также как на десятках?

Ну а какая разница десятка или нет? Сетка забита — топлива не хватает, вот и все. Чем больше не хватает, тем сильнее проявляется. Лично мое мнение, надо каждые 30-40 тыс. брать и чистить, и не ждать пока проявится. Ну а в целом Акценты еще не делали сюрпризов, хотя что либо бывает один раз.:)

PALL-MALL

27.07.2008 20:56

VOVCHIK_TAG -СПАСИБО! Просто много этих акцентов приезжают без явных неисправностей.

elektrik

10.03.2009 21:55

Ребят, извините что поднимаю эту тему, просто дали ссылку на ваш форум и я по поиску нашел только это…
Ситуация такая, акцент март прошлого года, изначально в мозге в накопленных ошибка Р0130.
Машина нормально едет, единственно, расход по городу в среднем 11-12 литров. Это приемлемо? Мне кажется около 9 максимум 10 должен выдавать… Сразу скажу, про условия измерения расхода и тд можете не спрашивать, всё как положено делали :cb: !
Пять таких же машин проверял(год, месяц, условия эксплуатации..)- близнецы!
Пробывал, проверял клапан адсорбера, продувал шланги, фильтр адсорбера-норма!
Другие акценты более раннего года выпуска в этом грехе(0130) замечены не были! По крайней мере, если стереть у них ошибки(в накопленных много было), на следущий день они не появлялись! А в новых если удаляешь, то через несколько часов она опять там!
Что скажете? Это не неисправность? Всё в норме? И ошибки в накопленных и расход?
Кстати, если прошить под евро 2 без дк2, эта ошибка не появляется!

TUNER_CIP

10.03.2009 22:36

А после прошивки под е2, расход устраивает?, и скажите чем вы прошивали(прошивка), есле устраивает, то может стоит так и оставить ее под е2:)

denishalin

10.03.2009 22:40

Сообщение от TUNER_CIP
(Сообщение 383473)

Да интересно докопаться из-за чего сея ошибка вылезает

elektrik

10.03.2009 22:55

Сообщение от TUNER_CIP
(Сообщение 383473)

Ну конечно так и можно оставить… Но это что-то типа подгонки шубы под воротник! Хочется узнать что за трабл… А вот расход ещё не оценили.. Сорри..
Прошивка через к-линию прошивкой одного извесного мастера(извините, не хочу рекламы или не дай боже антирекламы))
Меня больше интересует мнение о текущей ситуации, а не о той что станет после прошивки! Что скажете о расходе и накопленной Р0130?

Можно ещё сами кислородники промыть.

elektrik

10.03.2009 23:36

Сообщение от Батя
(Сообщение 383508)

Можно ещё сами кислородники промыть.

Батя, чего их мыть то? С новья ошибки! С нуля у всех!:bu:

Что то я не понял, вы пишите авто с пробегами 80000-100000км. Мож я чё неправильно читаю

elektrik

11.03.2009 23:00

Сообщение от elektrik
(Сообщение 383446)

Ребят, извините что поднимаю эту тему, просто дали ссылку на ваш форум и я по поиску нашел только это…

Первое моё сообщение №11 в этой теме… Просто отписался в ней, чтобы не создавать новую..

Сообщение от elektrik
(Сообщение 383524)

С новья ошибки! С нуля у всех!

Ошибки действительно с новья, висят обычно в сохраненных и никак не влияют на работоспособность машины, и клиенту неприятностей не доставляют. Это на очень многих акцентах.

Elektrik , извини , теперь я тебя понял. Просто не обратил внимание. Слушай а по текучке посмотри как они работают. Мож где и зависают немного.

elektrik

14.03.2009 00:16

Сообщение от Батя
(Сообщение 384244)

посмотри как они работают. Мож где и зависают немного.

Смотрел, графики правильные у обоих(на момент просмотра)) Ни разу не поймал момент сбоя! Остаётся сажать кого нить рядом с собой с ноутом и ездить пока не проявится…
Кто что знает про расход? 11-12 литров по городу нормально для акцев? 1,5.16кл. 102л.с.

chipaleks

14.03.2009 03:46

Было, очень много ,сетка БН очень крупная,так что не переживайте.(не иммею ввиду крайние случаи)
Как правило, как ни странно клап. адсорбера, но проявляеться не всегда. можно попробывать заглушить на время.
И ещё ,лямда обычно , ну по служебной документации, вообще
больше 40 тыщ не живет, хотя … .

Если есть возможность сделать газоанализ? , то сделай, я думаю ответ выплывет сразу. А если взять и залить по горловину и проехаться километров 100 и вернуться на эту же заправку , и обратно залить по горловину, то узнаем какой реально расход, хоть тупо но всё таки….. .
На днях у меня была Хундайка с такими же вопросами по расходу, обьём 1.5 , 16 кл по моему не помню, коробка АКПП. Жаловался на расход 12литров на 100. Авто новая 14000 пробег. Газоанализ в идеале , блин жаль что цифры не переписал. Первое на улице минус, стиль езды, режим городской, и т. д..

Сообщение от Батя
(Сообщение 385019)

На днях у меня была Хундайка с такими же вопросами по расходу, обьём 1.5 , 16 кл по моему не помню, коробка АКПП. Жаловался на расход 12литров на 100.

Это нормально для них в таком режиме.

elektrik

30.03.2009 10:33

Свершилось чудо! Несколько недель не появляется в сохранённых р0130:ar:!! Не помогало ничего, менял клапан адсорбера, снимал фильтр адсорбера, продувал все шланги и тд и тп!
Наконец решил поменять местами лямды(они полностью на акцентах евро-3 взаимозаменяемы!!. У первого провод длинее на 10-15 см, оставил как есть поставив после ката, стяжкой прикрепив его чтоб не болтался за подходящее место, а второй дк пришлось наращивать, т.к. при установке на место первого до разъёма он дотягивался, но шёл очень уж внатяг! Нарастил взяв жгут со старого 10-ного дк, а также использовал с него же термостойкий кембрик! И всё! Эта р0130 больше не показалась! Какой из датчиков давал сбой работая изначально на своих режимах работы конечно не узнал, но это мне не важно! Посмотрел графики, всё отлично!

Сообщение от elektrik
(Сообщение 390843)

Посмотрел графики, всё отлично!

Можно подумать до этого с графиками не все было отлично? ВОзможно просто отсутствие ошибок совпало по времени с потеплением и отсутствием холодных запусков.

elektrik

30.03.2009 20:57

Сообщение от S.M.
(Сообщение 390924)

ВОзможно просто отсутствие ошибок совпало по времени с потеплением и отсутствием холодных запусков.

Уважаемый, вы всё читали, что я писал до этого? Ацентам, которые я смотрел, уже год, и прошлым летом и осенью ошибка была! И после удаления снова появлялась!
Кстати, за эти три недели отсутствия ошибки темп-ра опускалась ниже -10:no!

Сетку на Акцент лучше ставить «родную», она не дорого стоит(280р) и нет необходимости заниматься детским творчеством при установке. Виной всему как тут писалось может быть клапан адсорбера, да и сам ДК. Провода оригинальные на Акцентах ходят около 60-80 т. , сейчас с завода ставят китайские провода которые не редко еле дотягивают до 15т. км. При переходе на полноценный Е-2, на этой машине уже не работает диагностика пропусков воспламенения и других ошибок не возникает, при исправном авто снижается расход и ощутимо увеличивается динамика. Любители ездить на газовом оборудовании готовятся на больших пробегах менять форсунки, чистка, промывка , ультразвук уже не помогут. Это так к слову, кому интересно.

Сообщение от elektrik
(Сообщение 390967)

Уважаемый, вы всё читали, что я писал до этого? Ацентам, которые я смотрел, уже год, и прошлым летом и осенью ошибка была! И после удаления снова появлялась! Кстати, за эти три недели отсутствия ошибки темп-ра опускалась ниже -10

Ты же сам понимаешь, что менять датчики кислорода местами не выход, точнее это любопытно в качестве эксперимента, но для массового применения не годиться.

elektrik

31.03.2009 09:42

Сообщение от S.M.
(Сообщение 391085)

менять датчики кислорода местами не выход

Согласен! Надо искать причину, а не забивать на это дело и говорить что:

Сообщение от S.M.
(Сообщение 384044)

Я устранил ошибку, но конкретно причину по которой она до этого возникала не нашёл… Однозначно можно сказать по результату что это один из дк, а не клапан адсорбера или фильтр или ещё что!
По крайней мере я добился результата не чипуя авто..

При возникновении ошибки 0130 водитель может ощущать:

увеличение расхода горючего;
неровную работу мотора;
падение разгонной динамики.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

задачи
любой сложности

гарантийные
обязательства

Предлагаем
разумные цены

Главная » Диагностика » Ошибка P0130 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 51.9к. Опубликовано 13.02.2020
Обновлено 24.09.2021

Ошибка P0130 — неисправность цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.

Что означает код P0130?

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Симптомы неисправности P0130

горит Check Engine;
двигатель работает неровно;
черный дым из выхлопной трубы;
двигатель глохнет;
повышенный расход топлива.

Причины P0130

Вода или коррозия в разъёме.
Ослабленные клеммы в разъёме.
Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему.
Подсос воздуха.
Неисправный кислородный датчик.
Неисправность ЭБУ (редко).

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Шаг 3

Коды, связанные с P0130

Коды богатой или бедной смеси, такие как P0171 и P0174.
P0030 − P0032 коды цепи нагревателя датчика кислорода.
Коды датчика абсолютного давления (ДАД, MAP) с P0100 по P0109.
Коды дроссельной заслонки от P0120 до P0124.
P0131 − P0135 Коды датчиков O2 блока цилиндров 1.

Необходимый инструмент

Мультиметр.
Сканер и адаптер OBD2.
Очиститель электрических контактов.
Автомобильное зарядное устройство.
Осциллограф.

PALL-MALL

15.07.2008 12:29

Акцент Тагаз — ошибки по Лямбде.

Сообщение от PALL-MALL
(Сообщение 316014)

PALL-MALL

19.07.2008 23:36

А если чек всетаки загорается время от времени?

0133 Медленный отклик.Состарился датчик.ИМХО.Замена.

vovchik_tag

22.07.2008 22:31

Сообщение от LENID
(Сообщение 317349)

0133 Медленный отклик.Состарился датчик.ИМХО.Замена.

PALL-MALL

22.07.2008 23:10

vovchik_tag

23.07.2008 00:23

PALL-MALL

26.07.2008 08:14

vovchik_tag

27.07.2008 17:56

Сообщение от PALL-MALL
(Сообщение 318673)

как проявляется забитая сетка на акцентах — также как на десятках?

PALL-MALL

27.07.2008 20:56

VOVCHIK_TAG -СПАСИБО! Просто много этих акцентов приезжают без явных неисправностей.

elektrik

10.03.2009 21:55

TUNER_CIP

10.03.2009 22:36

denishalin

10.03.2009 22:40

Сообщение от TUNER_CIP
(Сообщение 383473)

Да интересно докопаться из-за чего сея ошибка вылезает

elektrik

10.03.2009 22:55

Сообщение от TUNER_CIP
(Сообщение 383473)

Можно ещё сами кислородники промыть.

elektrik

10.03.2009 23:36

Сообщение от Батя
(Сообщение 383508)

Можно ещё сами кислородники промыть.

Батя, чего их мыть то? С новья ошибки! С нуля у всех!:bu:

Что то я не понял, вы пишите авто с пробегами 80000-100000км. Мож я чё неправильно читаю

elektrik

11.03.2009 23:00

Сообщение от elektrik
(Сообщение 383446)

Ребят, извините что поднимаю эту тему, просто дали ссылку на ваш форум и я по поиску нашел только это…

Первое моё сообщение №11 в этой теме… Просто отписался в ней, чтобы не создавать новую..

Сообщение от elektrik
(Сообщение 383524)

С новья ошибки! С нуля у всех!

elektrik

14.03.2009 00:16

Сообщение от Батя
(Сообщение 384244)

посмотри как они работают. Мож где и зависают немного.

chipaleks

14.03.2009 03:46

Сообщение от Батя
(Сообщение 385019)

Это нормально для них в таком режиме.

elektrik

30.03.2009 10:33

Сообщение от elektrik
(Сообщение 390843)

Посмотрел графики, всё отлично!

elektrik

30.03.2009 20:57

Сообщение от S.M.
(Сообщение 390924)

ВОзможно просто отсутствие ошибок совпало по времени с потеплением и отсутствием холодных запусков.

Сообщение от elektrik
(Сообщение 390967)

Уважаемый, вы всё читали, что я писал до этого? Ацентам, которые я смотрел, уже год, и прошлым летом и осенью ошибка была! И после удаления снова появлялась! Кстати, за эти три недели отсутствия ошибки темп-ра опускалась ниже -10

elektrik

31.03.2009 09:42

Сообщение от S.M.
(Сообщение 391085)

менять датчики кислорода местами не выход

Согласен! Надо искать причину, а не забивать на это дело и говорить что:

Сообщение от S.M.
(Сообщение 384044)

Ошибка P0130 — Датчик кислорода 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0130
Что означает ошибка P0130
Причины возникновения ошибки P0130
Каковы симптомы ошибки P0130?
Как механик диагностирует ошибку P0130?
Частые ошибки при диагностировании кода P0130
Насколько серьезной является ошибка P0130?
Какой ремонт может исправить ошибку P0130?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Определение кода ошибки P0130

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0171 и P0175.

Что означает ошибка P0130

Причины возникновения ошибки P0130

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Отсоединение разъема датчика кислорода
Коррозия разъема датчика кислорода
Повреждение электрических проводов, идущих от датчика кислорода к ECM
Ограничение подачи топлива (неисправность топливного насоса или засорение топливного фильтра)
Нарушение герметичности системы впуска воздуха
Нарушение герметичности воздушной или топливной системы
Неисправность датчика массового расхода воздуха
Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Неисправность в системе улавливания паров топлива
Неисправность датчика кислорода
Неисправность регулятора давления топлива
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0130?

Падение мощности двигателя
Заглохание двигателя
Появление дыма различных оттенков (от черного до белого) из выхлопной трубы
Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0130?

Усовершенствованный диагностический сканер
Цифровой вольтметр
Дымовая установка для обнаружения утечки во впускной системе

Частые ошибки при диагностировании кода P0130

Насколько серьезной является ошибка P0130?

Увеличению расхода топлива
Повреждению двигателя из-за нестабильности топлива
Повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого стоит достаточно дорого
Невозможности прохождения проверки на токсичность отработавших газов

Какой ремонт может исправить ошибку P0130?

Для устранения ошибки P0130 может потребоваться:

Подключение сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
Проверка наличия кода ошибки
Анализ данных, сохраненных в памяти ECM автомобиля
Очистка кода ошибки с памяти компьютера
Проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0130 снова
Проверка и при необходимости ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода
Проверка и при необходимости замена датчика кислорода
Проверка и при необходимости замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Нужна помощь с кодом ошибки P0130?

Что означает код P0130?

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Симптомы неисправности P0130

горит Check Engine;
двигатель работает неровно;
черный дым из выхлопной трубы;
двигатель глохнет;
повышенный расход топлива.

Причины P0130

Вода или коррозия в разъёме.
Ослабленные клеммы в разъёме.
Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему.
Подсос воздуха.
Неисправный кислородный датчик.
Неисправность ЭБУ (редко).

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Шаг 3

Коды, связанные с P0130

Коды богатой или бедной смеси, такие как P0171 и P0174.
P0030 − P0032 коды цепи нагревателя датчика кислорода.
Коды датчика абсолютного давления (ДАД, MAP) с P0100 по P0109.
Коды дроссельной заслонки от P0120 до P0124.
P0131 − P0135 Коды датчиков O2 блока цилиндров 1.

Необходимый инструмент

Мультиметр.
Сканер и адаптер OBD2.
Очиститель электрических контактов.
Автомобильное зарядное устройство.
Осциллограф.

PALL-MALL

15.07.2008 12:29

Акцент Тагаз — ошибки по Лямбде.

Сообщение от PALL-MALL
(Сообщение 316014)

PALL-MALL

19.07.2008 23:36

А если чек всетаки загорается время от времени?

0133 Медленный отклик.Состарился датчик.ИМХО.Замена.

vovchik_tag

22.07.2008 22:31

Сообщение от LENID
(Сообщение 317349)

0133 Медленный отклик.Состарился датчик.ИМХО.Замена.

PALL-MALL

22.07.2008 23:10

vovchik_tag

23.07.2008 00:23

PALL-MALL

26.07.2008 08:14

vovchik_tag

27.07.2008 17:56

Сообщение от PALL-MALL
(Сообщение 318673)

как проявляется забитая сетка на акцентах — также как на десятках?

PALL-MALL

27.07.2008 20:56

VOVCHIK_TAG -СПАСИБО! Просто много этих акцентов приезжают без явных неисправностей.

elektrik

10.03.2009 21:55

TUNER_CIP

10.03.2009 22:36

denishalin

10.03.2009 22:40

Сообщение от TUNER_CIP
(Сообщение 383473)

Да интересно докопаться из-за чего сея ошибка вылезает

elektrik

10.03.2009 22:55

Сообщение от TUNER_CIP
(Сообщение 383473)

Можно ещё сами кислородники промыть.

elektrik

10.03.2009 23:36

Сообщение от Батя
(Сообщение 383508)

Можно ещё сами кислородники промыть.

Батя, чего их мыть то? С новья ошибки! С нуля у всех!:bu:

Что то я не понял, вы пишите авто с пробегами 80000-100000км. Мож я чё неправильно читаю

elektrik

11.03.2009 23:00

Сообщение от elektrik
(Сообщение 383446)

Ребят, извините что поднимаю эту тему, просто дали ссылку на ваш форум и я по поиску нашел только это…

Первое моё сообщение №11 в этой теме… Просто отписался в ней, чтобы не создавать новую..

Сообщение от elektrik
(Сообщение 383524)

С новья ошибки! С нуля у всех!

elektrik

14.03.2009 00:16

Сообщение от Батя
(Сообщение 384244)

посмотри как они работают. Мож где и зависают немного.

chipaleks

14.03.2009 03:46

Сообщение от Батя
(Сообщение 385019)

Это нормально для них в таком режиме.

elektrik

30.03.2009 10:33

Сообщение от elektrik
(Сообщение 390843)

Посмотрел графики, всё отлично!

elektrik

30.03.2009 20:57

Сообщение от S.M.
(Сообщение 390924)

ВОзможно просто отсутствие ошибок совпало по времени с потеплением и отсутствием холодных запусков.

Сообщение от elektrik
(Сообщение 390967)

Уважаемый, вы всё читали, что я писал до этого? Ацентам, которые я смотрел, уже год, и прошлым летом и осенью ошибка была! И после удаления снова появлялась! Кстати, за эти три недели отсутствия ошибки темп-ра опускалась ниже -10

elektrik

31.03.2009 09:42

Сообщение от S.M.
(Сообщение 391085)

менять датчики кислорода местами не выход

Согласен! Надо искать причину, а не забивать на это дело и говорить что:

Сообщение от S.M.
(Сообщение 384044)

Ошибка P0130 — Датчик кислорода 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0130
Что означает ошибка P0130
Причины возникновения ошибки P0130
Каковы симптомы ошибки P0130?
Как механик диагностирует ошибку P0130?
Частые ошибки при диагностировании кода P0130
Насколько серьезной является ошибка P0130?
Какой ремонт может исправить ошибку P0130?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Определение кода ошибки P0130

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0171 и P0175.

Что означает ошибка P0130

Причины возникновения ошибки P0130

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Отсоединение разъема датчика кислорода
Коррозия разъема датчика кислорода
Повреждение электрических проводов, идущих от датчика кислорода к ECM
Ограничение подачи топлива (неисправность топливного насоса или засорение топливного фильтра)
Нарушение герметичности системы впуска воздуха
Нарушение герметичности воздушной или топливной системы
Неисправность датчика массового расхода воздуха
Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Неисправность в системе улавливания паров топлива
Неисправность датчика кислорода
Неисправность регулятора давления топлива
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0130?

Падение мощности двигателя
Заглохание двигателя
Появление дыма различных оттенков (от черного до белого) из выхлопной трубы
Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0130?

Усовершенствованный диагностический сканер
Цифровой вольтметр
Дымовая установка для обнаружения утечки во впускной системе

Частые ошибки при диагностировании кода P0130

Насколько серьезной является ошибка P0130?

Увеличению расхода топлива
Повреждению двигателя из-за нестабильности топлива
Повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого стоит достаточно дорого
Невозможности прохождения проверки на токсичность отработавших газов

Какой ремонт может исправить ошибку P0130?

Для устранения ошибки P0130 может потребоваться:

Подключение сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
Проверка наличия кода ошибки
Анализ данных, сохраненных в памяти ECM автомобиля
Очистка кода ошибки с памяти компьютера
Проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0130 снова
Проверка и при необходимости ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода
Проверка и при необходимости замена датчика кислорода
Проверка и при необходимости замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Нужна помощь с кодом ошибки P0130?

Условия формирования

Кислородный датчик, он же лямбда-зонд, должен быть неисправным в течение 1 минуты и более, что фиксирует блок управления.

Если кислородный датчик вышел из строя полностью, то есть не поступает никаких сигналов от контроллера, помимо ошибки Р0130, в памяти ЭБУ зачастую регистрируется и код Р0134.

Проявляющиеся симптомы

При наличии такой неисправности заметить это можно по таким признакам:

увеличивается расход горючего без изменения нагрузки и условий эксплуатации, то есть потребление топлива выше, чем до ошибки при аналогичных условиях;
двигатель на высоких оборотах работает неустойчиво;
машина заметно теряет в динамике;
на разгон затрачивается больше времени;
активное нажатие педали газа в пол всё равно не даёт ожидаемый рывок;
на приборной панели загорается сигнальная лампа Check Engine.

Чтобы справиться с такой проблемой, требуется знать, из-за чего она может возникать.

Причины возникновения ошибки Р0130

Речь идёт о таких неисправностях:

повреждение и обрыв проводки;
трещины со стороны выпускного коллектора;
выход из строя кислородного датчика.

Но если говорить конкретно про ошибку Р0130, чаще всего она возникает именно по перечисленным выше причинам.

На каких автомобилях встречается

Такая ошибка как Р0130 может встречаться на автомобилях различных марок, моделей и поколений.

Hyundai Solaris.
Renault Logan.
Skoda Octavia Tour.
Opel Insignia.
Renault Duster.
Lada Priora.
Volkswagen Polo Sedan.
Lada Kalina.
Lada Largus.
Chevrolet Niva.
Hyundai Accent.
Kia Rio и пр.

Замена лямбда-зонда

Диагностика

При диагностике рекомендуется придерживаться такого алгоритма действий:

Первыми всегда проверяйте провода. Это вся протяжённость проводки, которая соединяет ЭБУ и лямбда-зонд, установленный перед катализатором. Учитывайте, что в большинстве случаев, если автомобиль соответствует нормам Евро-3 и выше, у него будет установлено 2 кислородных датчика. Один на входе, а другой на выходе, то есть уже после катализатора. Ошибка Р0130 связана именно с тем кислородным датчиком, который располагается до каталитического нейтрализатора. В случае с неисправностями второго кислородного датчика появляется совершенно другая ошибка.
Если питание проходит по проводке, тогда нужно рассмотреть визуально разъёмы и контакты кислородного датчика. Ведь ещё одной из причин могут оказаться загрязнения, окислы и процессы коррозии, которые нарушают контакт. Отсюда и низкое напряжение в цепи.
Затем проверяется напряжение, подключая щупы мультиметра к сигнальному проводу кислородного датчика и к массе. Сам мультиметр переводится в режим измерения напряжения (вольтметр). Если кислородный контроллер исправен, то напряжение на мультиметре будет порядка 0,45 В. Эталонные значения указаны в руководстве по эксплуатации. Если проверка показала существенное отклонение от нормы, виновник ошибки Р0130 найден.
Используя омметр либо мультиметр в режиме проверки сопротивления, измеряются соответствующие параметры на нагревателе датчика кислорода. В большинстве случаев это 2 провода белого цвета. Нормальным считается сопротивление в пределах от 2 до 10 Ом. Это зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Чтобы свериться с эталонными показателями, загляните в техническую документацию.

Диагностика ошибки с кодом P0130

Устранение ошибки

Если нарушена целостность проводки, требуется отыскать место обрыва и повреждения изоляции. Не рекомендуется делать это путём обычного перематывания изолентой. Это может не обеспечить нужный результат. Повреждённую проводку лучше заменить.
Обнаружена трещина в выпускном коллекторе. Решение простое в теории, но сложное в исполнении. Нужно восстановить герметичность. Делается это путём замены деталей либо же с помощью сварки.
Вышел из строя датчик. Проблема поломки кислородного датчика или лямбда-зонда для большинства автовладельцев заключается в том, что не все готовы тратить большие деньги, покупая оригинальную запчасть. Вместо неё берут дешёвый китайский аналог. Но работоспособность такого датчика достаточно низкая, служит контроллер недолго, может в скором времени спровоцировать повторное возникновение ошибки. Поэтому тут лучше выделить средства и купить качественный датчик кислорода.

Настоятельно не рекомендуется применять обманки и перепрошивать ЭБУ.

На чтение 5 мин Просмотров 3.9к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0130
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0130
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

PCM подает напряжение 0,5 вольта до датчика O₂, которое им варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.
Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0130 не является серьезной, так как проблем с управляемостью напрямую из-за этого кода возникнуть не должно. Однако может присутствовать нестабильная работа двигателя и повышенная токсичность в выхлопных газах. Поэтому рекомендуется исправить данную проблему как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0130 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик O₂ может быть неисправен.
В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.
Контакт проводов с горячими элементами выхлопной системы.
Повреждение и подсос воздуха перед датчиком кислорода.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0130

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0130:

Заменить неисправный датчик.
Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.
Убрать подсос воздуха.

Диагностика и решение проблем

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Alfa Romeo
Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ E46)
Chery (Чери Амулет, Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Фокус, Фьюжн)
Geely (Джили СК)
Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, ix35)
Infiniti (Инфинити i30)
Iveco (Ивеко Дейли)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Mazda (Мазда 3)
Mercedes (Мерседес Вито, w203, w210)
Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Примера, Террано, Х-Трейл)
Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 406, Партнер)
Pontiac (Понтиак Санфаер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
Skoda (Шкода Октавия, Рапид, Фабия)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан)
Volvo
ВАЗ 2107, 2110, 2114
Газель
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

Видео

Оглавление: 
1. Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130
2. Как диагностируется ошибка P0130
3. Что делать, если возникла ошибка P0130

Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130

Повышенный расход топлива;
Неустойчивая работа двигателя на высоких оборотах;
Потеря в динамике – автомобиль начнет медленнее разгоняться, и даже при усилении воздействия на педаль газа ситуация не изменится.

Чаще всего последствия от ошибки P0130 проявляются не сразу.

Как диагностируется ошибка P0130

Что делать, если возникла ошибка P0130

Первым делом нужно проверить провода, которые питают первый лямбда зонд (установленный до катализатора);
Если питание по проводам поступает, внимательно осмотрите на наличие коррозии, повреждений, нагара, загрязнения и других дефектов разъем датчика кислорода;
Далее рекомендуется проверить напряжение между сигнальным проводом лямбда зонда и массой. Для этого нужно подключить к ним щупы вольтметра. Если датчик кислорода исправен, его напряжение будет находиться на уровне около 0,45 Вольт (если вольтметр показывает другое число, рекомендуется уточнить значение напряжения для конкретной модели автомобиля, поскольку оно может отличаться);
Также рекомендуется при помощи омметра проверить сопротивление нагревателя датчика кислорода (два белых провода). Показатель сопротивления будет варьироваться от 2 до 10 Ом, в зависимости от модели автомобиля. Точное значение можно узнать из документации к датчику;
Если проблема не связана с проводкой и датчиком кислорода, нужно проверить датчик массового расхода воздуха и герметичность выпускного коллектора, возможно требуется заменить прокладки. Обязательно диагностируйте наличие подсоса в цепи после расходомера.

При проблемах с проводкой: найти место обрыва и устранить неисправность;
При трещине в выпускном коллекторе: выполнить необходимые работы для создания герметичности (сварка или замена неисправного элемента);
При поломке датчика: заменить датчик. Здесь важно отметить, что не стоит экономить на датчике кислорода и приобретать дешевый китайский аналог оригинального лямбда зонда, поскольку часто с ними возникают проблемы. Также не рекомендуется устанавливать так называемую «обманку» и прошивать ЭБУ. Она может избавить от ошибки P0130, но позже возникнут другие неисправности.

Чаще всего ошибка P0130 диагностируется на автомобилях Opel, Kia, Hyundai, Subaru и Ford.

(436 голос., средний: 4,55 из 5)

Загрузка…

При возникновении ошибки 0130 водитель может ощущать:

увеличение расхода горючего;
неровную работу мотора;
падение разгонной динамики.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

задачи
любой сложности

гарантийные
обязательства

Предлагаем
разумные цены

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0130 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 61.3к. Опубликовано 13.02.2020
Обновлено 24.09.2021

Ошибка P0130 — неисправность цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.

Что означает код P0130?

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Симптомы неисправности P0130

горит Check Engine;
двигатель работает неровно;
черный дым из выхлопной трубы;
двигатель глохнет;
повышенный расход топлива.

Причины P0130

Вода или коррозия в разъёме.
Ослабленные клеммы в разъёме.
Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему.
Подсос воздуха.
Неисправный кислородный датчик.
Неисправность ЭБУ (редко).

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Шаг 3

Коды, связанные с P0130

Коды богатой или бедной смеси, такие как P0171 и P0174.
P0030 − P0032 коды цепи нагревателя датчика кислорода.
Коды датчика абсолютного давления (ДАД, MAP) с P0100 по P0109.
Коды дроссельной заслонки от P0120 до P0124.
P0131 − P0135 Коды датчиков O2 блока цилиндров 1.

Необходимый инструмент

Мультиметр.
Сканер и адаптер OBD2.
Очиститель электрических контактов.
Автомобильное зарядное устройство.
Осциллограф.

Источник

Ошибка P0130 Hyundai– низкое напряжение цепи датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)

6 лет ago AutoTime 0

Related Posts

Симптомы неисправности P0130

Причины P0130

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Когда выскакивает ошибка p0130?

Причины и решения слабого сигнала датчика O2

Что означает код P0130?

Симптомы неисправности P0130

Причины P0130

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Коды, связанные с P0130

Необходимый инструмент

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0130

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Условия формирования

Проявляющиеся симптомы

Причины возникновения ошибки Р0130

На каких автомобилях встречается

Диагностика

Устранение ошибки

Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130

Как диагностируется ошибка P0130

Что делать, если возникла ошибка P0130

Что за ошибка

Признаки неисправности: как ведет себя автомобиль при ошибке р0130

Причины возникновения

Как устранить ошибку р0130 самостоятельно

смотрите также

Возможная причина кода ошибки P0130 Хундай

Симптомы ошибки P0130 Hyundai

Описание кода ошибки P0130 Хундай

Ошибка p0130 хендай акцент

Ошибка p0130 хендай акцент

Ошибка P0130 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Что означает код P0130?

Симптомы неисправности P0130

Причины P0130

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка P0130 Hyundai– низкое напряжение цепи датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)

Чем опасна ошибка Р0130 и как её исправить

О чём говорит ошибка Р0130

Условия формирования

Проявляющиеся симптомы

Причины возникновения ошибки Р0130

На каких автомобилях встречается

Диагностика

Устранение ошибки

Что означает код P0130?

Симптомы неисправности P0130

Причины P0130

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Коды, связанные с P0130

Необходимый инструмент

Ошибка P0130 — Датчик кислорода 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0130

Что означает ошибка P0130

Причины возникновения ошибки P0130

Каковы симптомы ошибки P0130?

Как механик диагностирует ошибку P0130?

6 лет ago AutoTime
0