Р0093 ошибка форд куга - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Привет, Друзья!
Куга была продана два с половиной года назад моему знакомому.
Как я узнал с полгода назад — им она тоже была продана и дальнейшая её судьба мне теперь неизвестна.
Но суть не в этом. Суть в том что достаточно часто мне пишут люди с вопросами по Куге. Больше всего пишут владельцы дизелей и основные вопросы вызывает мой пост по замене форсунок и ошибкам по топливной.
Увы, на тот момент я был одним из первых кто столкнулся с проблемами по топливной и решил об этом публично заявить, так как пробег моего автомобиля превышал среднюю отметку.
Мне неоткуда было черпать информацию и набираться опыта. Однако, сейчас всё больше и больше автомобилей подходят к опасной границе пробега и всё больше владельцев Куг и Фокусов сталкиваются с подобными неисправностями. Помогая решать схожие проблемы, этого самого опыта я набрался достаточно. Теперь хочу поделиться им с Вами.
Дисклеймер!Прошу не расценивать меня как истину в последней инстанции. Но мне действительно есть что вам рассказать.

Итак, начнём с основного. Существует два основных типа ошибок по топливной. Их наверняка больше, но сегодня мы рассмотрим именно два основных.
1. Ошибки P1169 по «Слишком высокому» или «Слишком низкому» давлению в топливной системе. Данный тип ошибок был у меня. Причиной данной ошибки чаще всего служат форсунки. А именно их подклинивание при высоких нагрузках. Полагаю что у кого-то действительно могут быть проблемы с регулятором или датчиком давления (которые я так же менял), но это будет скорее исключение, чем правило.
Что же вызывает ошибки?
Происходит скачек давления. Форсунка недоливает либо переливает больше топлива в камеру сгорания.
Блок управления двигателем (PCM) понимая что не может нормально управлять форсункой начинает отключать их чтобы спасти двигатель. Фактически в этот момент двигатель глохнет. Не понимая что происходит, ошибку выдаёт модуль ABS. Он не осознаёт, как это может вдруг заглохнуть двигатель и выдаёт ошибку «недействительные данные полученные от модуля PCM». В этот момент на приборке появляется значок ESP. Если эту ошибку повызывать несколько раз, то сбой модуля ABS распространится на все завязанные на него модули (парковки, круиза, бодик, камера и тд и тп). Таким образом можно получить с десяток ошибок, абсолютно не относящихся к делу. Сделать ложное предположение о неисправности проводки и прочие совершенно ненужные шаги и действия.
Лечится данный тип ошибок диагностикой форсунок, с последующей заменой или переборкой. Случаи подобных ошибок можно считать «счастливыми». У меня эти ошибки полезли после чипа, когда давление в топливной увеличилось и форсунки уже не могли его нормально держать. Гораздо хуже если вы видите помимо/вместо этой ошибки другую…
2. P0093, P0094 «Обнаружена протечка в топливной системе», «маленькая протечка», «большая протечка» — это уже особого значения не имеет. Это уже приговор.
Суть ошибки заключается в том что форсунки начинают лить топливо в обратку. Связано это с выработкой на клапане-мультипликаторе. Такое конечно может быть в редких случаях с одной форсункой и не быть связанным со всем что изложено ниже, но не стоит на это рассчитывать. Единственная убийственная причина этого — стружка в топливной системе.
Это значит что вышел из строя насос подкачки на ТНВД (чаще всего) и погнал стружку по системе. Запаса прочности у топливной системы нет, она очень нежная и даже небольшое количество стружки выводит её из строя быстро и непоправимо.
Какие у данной проблемы причины? На мой взгляд их три.
1. Некачественное топливо с плохими смазывающими свойствами и большим количеством воды и грязи.
2. Отсутствующий в баке насос подкачки. На мой взгляд это конструктивный просчёт. Если возникает разгерметизация в топливной системе то топливо долго прокачивается в результате воздушной пробки. Воздух не очень хорошо смазывает насос подкачки, его задирает и он гонит стружку по системе. Холодное топливо густеет и хуже прокачивается насосом, хуже его смазывает.
3. Топливный фильтр. И нет, не его редкая замена, а его корпус. У ФоМоКо была отзывная компания и практически все дизелисты сталкивались с проблемой оплавленных разъёмов подогревателя топливного фильтра.

Расплавленный разьём крышки фильтра

При такой проблеме в систему попадает воздух, и начинаются необратимые процессы. Так же стоит упомянуть «рукастых» сервисменов, которые меняя топливный фильтр завоздушивают систему и молотят стартером пока она не прокачается. Делать это я категорически не советую. На крышке топливного фильтра есть специальная пробка, через которую он наполняется. После его наполнения двигатель запускается практически мгновенно.
Какие можно из этого всего сделать выводы?
Давайте от причин к следствиям.
Как избежать поломки топливной аппаратуры :
1. Заправляйтесь качественным топливом и используйте смазывающие присадки.
2. Проверяйте регулярно состояние крышки топливного фильтра и разъёма подогревателя топлива.
3. При замене топливного фильтра требуйте наполнять корпус топливом, либо позаботьтесь об установке «груши» для подкачки топлива. Я бы ещё рассмотрел вариант установки электронасоса низкого давления подкачки топлива из бака в магистраль. Ну это уже для особо рукастых)
Что делать если топливная уже сломалась:
1. Не затягивайте с ремонтом. Принцип «ошибки редко вылезают, можно обойтись ещё пару/тройку тысяч км.» может стоить вам куда дороже чем просто ремонт топливной. Дырявых поршней я видел много. Не стоит уповать на удачу. Прогорают они мгновенно.

Бывают прогорает так. Можно отделаться заменой поршня.

А бывает и так. И это уже больнее.

2. Обязательно делайте диагностику форсунок со снятием! Были случаи, когда начитавшись моих постов люди меняли форсунки и через 3-5 тысяч получали те же ошибки и в итоге ремонтировали всё снова.
3. Если вы видите ошибку по «Протечке
топлива» — готовьтесь к худшему. К сожелению это попадос на всю топливную с промывкой. Что это значит? Ремонт/замена ТНВД, ремонт/замена всех форсунок. И полная тщательная промывка всей системы, всех магистралей, со снятием топливного бака, блекджеком и шлю…
Простите… Ну в общем, это прям «на все бабки».
Ну и как же без лайфхаков. Без них вы сегодня тоже не останетесь. Запчастей для ТНВД Delphi, установленных на наш двигатель DW10C не существует. Идёт насос в сборе. Но если очень захотеть, то существует насос подкачки для SsangYong, Great Wall и т.д. с артикулом 28303795.

Запчасти на фото: 28303795

И о чудо — он внезапно подходит на наш ТНВД. И в теории, если Ваш ТНВД не задрало стружкой а пострадали только форсунки, можно отделаться тщательной промывкой системы, заменой насоса подкачки и клапанов форсунок. Такие случаи тоже были.
Но я вам КАТЕГОРИЧЕСКИ не советую заниматься самолечением. В первую очередь делайте диагностику топливной. Если её не делают в Вашем городе — отправляйте в другой город форсунки. Лучше к лицензированному представителю Delphi. Я обращался в ДизельСтандарт. Качество обслуживания меня полностью удовлетворило. Не очень порадовали цены, но тут уж ничего не поделать.
Дизель даёт кому-то в долг. А кому-то в рот…

На этом, пожалуй, всё.
Эта запись должна дать Вам исчерпывающий ответ на вопрос «что же делать?» и «как оно так получилось?».
Удачи Вам и Вашим автомобилям.

Всем МИР!

Нет, всё разжевано и понятно. 30

Да, остались. (Пишите вопрос в комментариях) 1

31 голос

Источник

Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Подскажите пожалуйста у меня на прогретом двигателе давление в рампе 40000-42000, а должно быть 30000 плюс-минус 5 как писали вова тут, с чем связано такое высокое давление?


aleks34: Первоклассник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 62; Благодарил (а): 3 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp МКПП; Город: Волгоград; Моя группа: Трактористы

Re: Регулятор давления топливного насоса.

#482 18 июн 2018, 17:27

Перечитал всю тему, но так и не понял в чем причина провала на 1500-1700 об и подергивания в районе 2000 об. Если это не регулятор давления (тот, что под ключ на 36) тогда что? Кто победил беду отпишитесь.


Zloytatarin: Ясельная группа; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 7; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp МКПП; Город: Минск; Моя группа: Беларусь

Re: Регулятор давления топливного насоса.

#483 18 июн 2018, 17:50

Zloytatarin
Так, ты, сам регулятор менял?


Анатолий 45: Авто академик; Заслуженная репутация: 1056; Сообщения: 7167; Фото: 0; Благодарил (а): 2971 раз.; Поблагодарили: 2604 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp МКПП chip; Прошлое авто: Ford Kuga 4wd TDCi chip 166; Город: Санкт-Петербург

Re: Регулятор давления топливного насоса.

#484 18 июн 2018, 17:55

Zloytatarin
У меня была кривая прошивка(одноклубник продал),прошил другой-машина поехала.

Форд куга 2.0 TDCI мкпп 2008 г


DOK64: Бакалавр; Сообщения: 205; Благодарил (а): 5 раз.; Поблагодарили: 14 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp МКПП; Прошлое авто: FF2 1.8 tdci; Город: Смоленск; Моя группа: Золотое кольцо

Re: Регулятор давления топливного насоса.

#485 27 июн 2018, 17:22

Регулятор не менял, пишут что не в нем проблема, а кривая прошивка может быть. Старый хозяин вырезал ФАП, значит и программно его удаляли, может накосячили чего.


Zloytatarin: Ясельная группа; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 7; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp МКПП; Город: Минск; Моя группа: Беларусь

Re: Регулятор давления топливного насоса.

#486 09 авг 2018, 22:45

Zloytatarin писал(а):Перечитал всю тему, но так и не понял в чем причина провала на 1500-1700 об и подергивания в районе 2000 об. Если это не регулятор давления (тот, что под ключ на 36) тогда что? Кто победил беду отпишитесь.

Продолжение истории. Перестала вообще включаться турбина. Виной оказались клапан регулирования давления наддува (вроде этот по форду 1 449 602) поставили Pierburg7.01771.01.0 и актуатор турбины. После замены, турбина стала отлично дуть, провалы и подергивания в районе 2000 об. пропали, но появились в районе 2500-3000 об. Тут и ошибка высветилась по давлению топлива, для начала думаю почистить регулятор давления, если не поможет — менять.


Zloytatarin: Ясельная группа; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 7; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp МКПП; Город: Минск; Моя группа: Беларусь

Re: Регулятор давления топливного насоса.

#487 16 авг 2018, 08:26

Добрый день. Имеем FK1-2.0-tdci-163PS-2012 год.
Всегда заправлялся дт- евро5. В прошлом году сьездил на Балканы ( Хорватия, Черногория). На возвратное дороге, после Карпат, выскочил транспорант : Двиг неисправен. Сразу заподозрил датчик диф давления ( на корпусе акума). И ЭЛМ подтвердил. Поменял на Но Нейм ( оригинал цена кусается). В этом году в конце весны, когда по теплело, опять Двиг неисправен. И по трассе за 120 км/ч начало турбину отключать. Заказал из соседней ветки из Китая новый датчик диф давления. Подключил ЭЛМ, запустил принудительную регенерацию: 45минут двигатель газовал на 3000 об/мин- регенерация на 89% выбило — превышено время регенерации. Заказал новый оригинальный датчик Ford. Пока датчик ехал ко мне: попал под ливень и проехал по луже по фары. Потом марш бросок в 600 км и на трасе опять при 120км двиг неисправен отключает турбину, 2 минуты — значек ESP ( отключено). Еще 5 минут- коробка переключения передач неисправность. Обороты прыгают 1500-3000. При перезапуске двигателя ситуация не меняется. Перехожу в ручной режим и доезжаю домой в 300 км.
ЭЛм: большая протечка, малая протечка, неотрегулирован привод переключения передач.
Меняю новый оригинальный датчик диф давления. Промываю топливную WYNS для дизеля. Авто уходит в аварию уже и по городу. Выехать на горку — глохнет и в аварию. Тест на протечку форссунок — 2 заливают. 2 под замену на оригинальные. Появился звонкий звук от ТНВД ( как пальцы на жигулях) — выезжаю на горку опять: двигатель неисправен, ESP. Глохнет. На старт заводится — отлично, без изменения.
Куда копать, куда смотреть? Еще осталось замена клапана регулятора давления на ТНВД. Но он работает по ЭЛМ.

И еще какой номер у резинок на отбратке форсунок. Немного повредил. Нужна замена, или они идут с пластиковой рампой обратки.
Всем спасибо. За любую информацию и подсказку.
Почему выскакивает еще ошибки по АКПП ( PS)


SurgRom: Выпускник; Заслуженная репутация: 9; Сообщения: 133; Благодарил (а): 109 раз.; Поблагодарили: 62 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp PS; Прошлое авто: Opel Astra Vectra B; Город: Житомир

Re: Регулятор давления топливного насоса.

#488 16 авг 2018, 09:25

При последнем сканировании, ошибки:
Р0700:00-28
Р1168:86-А8
Р0504:71-28
Р0087:33-28
Р1169:86-А8
Р0002:84-28
Р0093:00-2F
P0094:00-2A
P0700-C
P1719-20
P0949-20
C1099-30


SurgRom: Выпускник; Заслуженная репутация: 9; Сообщения: 133; Благодарил (а): 109 раз.; Поблагодарили: 62 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp PS; Прошлое авто: Opel Astra Vectra B; Город: Житомир

Re: Регулятор давления топливного насоса.

#489 16 авг 2018, 09:28

Авто заводится, без проблем. но при тапке в пол, резкий разгон — отрабатывает стрелку до 4500 об/мин, переключает передачу, и при следующей стрелки до 4000 об/мин — АВАРИЯ.
топливный фильтр менял после промывки.


SurgRom: Выпускник; Заслуженная репутация: 9; Сообщения: 133; Благодарил (а): 109 раз.; Поблагодарили: 62 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp PS; Прошлое авто: Opel Astra Vectra B; Город: Житомир

Re: Регулятор давления топливного насоса.

#490 18 авг 2018, 10:24

Замена 3 клапана форсов — тест обратку — до 10 куб за 1 минуту
На холодную и гарячую завод с пол оборота.
Появился громкий звонкий металический тракторный звук от ТНВД.
На холодную можно уже на горбок выехать. Хорошо прогрелась: резко тапок в пол, на 2 или 3 передаче за 3500-4000об выскакивает «двигатель неисправен» + ESP и аварийный режим. После глушения, вкл зажигание: сразу выскакивает транспорант ( без запуска двигателя) и аварийный режим до охлаждения двигателя.
Куда смотреть?
Спасибо


SurgRom: Выпускник; Заслуженная репутация: 9; Сообщения: 133; Благодарил (а): 109 раз.; Поблагодарили: 62 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp PS; Прошлое авто: Opel Astra Vectra B; Город: Житомир

Re: Регулятор давления топливного насоса.

#491 18 авг 2018, 19:45

SurgRom
Ошибки какие снимаются? Склоняюсь к тому, что форсы опять придется перебирать, похоже обратка великовата и клапана не держат. И метзвук — это не от ТНВД, это от форс скорее всего.

БарТ — это алкогольное чмо и не более того. VIt 24-й — такое же ЧМО, только опущенное сильнее.


стук иван: Предводитель трактористов; Сообщения: 8201; Благодарил (а): 2563 раз.; Поблагодарили: 4041 раз.; Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD; Город: Белгород

Re: Регулятор давления топливного насоса.

#492 18 авг 2018, 19:56

стук иван
Ошибки p0093
И p0094
После замены клапанов форсунок — тест на шприцах за 1 минуту 1-9; 2-9; 3-8; 4-5; куб.
Проводка у клапана регулятора нормальна ( сегодня косу смотрел).
Сальники обратки поменял на новые.
Фильтр топл заменил.
Заметил что от топливного фильтра на больших оборотах за 4000об/м появляются пузыри воздуха. Крышка целая, трещин не видно.
Может проблема быть в баке!!
Как снять приемник в баке?


SurgRom: Выпускник; Заслуженная репутация: 9; Сообщения: 133; Благодарил (а): 109 раз.; Поблагодарили: 62 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp PS; Прошлое авто: Opel Astra Vectra B; Город: Житомир

Re: Регулятор давления топливного насоса.

#493 18 авг 2018, 19:58

Самое интересное целую неделю танцы с бубнами — а проблема как была так и остается. Ни как не минается, ни хуже ни лучше. Может нужно смотреть в другую степь?


SurgRom: Выпускник; Заслуженная репутация: 9; Сообщения: 133; Благодарил (а): 109 раз.; Поблагодарили: 62 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp PS; Прошлое авто: Opel Astra Vectra B; Город: Житомир

Re: Регулятор давления топливного насоса.

#494 18 авг 2018, 20:06

SurgRom писал(а):Ошибки p0093
И p0094

Ну так вот — утечка топлива и низкое давление в рампе — форсунки однозначно. Чтобы снять бак (это полезно сделать надо обязательно) придется выкатывать задний мост и снять часть глушителя с ДПФ. Тот еще гемор, но при наличии подъемника — всё делается довольно быстро и просто.

БарТ — это алкогольное чмо и не более того. VIt 24-й — такое же ЧМО, только опущенное сильнее.


стук иван: Предводитель трактористов; Сообщения: 8201; Благодарил (а): 2563 раз.; Поблагодарили: 4041 раз.; Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD; Город: Белгород

Re: Регулятор давления топливного насоса.

#495 18 авг 2018, 20:50

SurgRom писал(а):за 1 минуту 1-9; 2-9; 3-8; 4-5; куб.

Сам перебирал? Как-то много для перебраных форсунок. На моих старых форсах, которые прошли 250 ткм, обратка 3-4 кубика за минуту. Да, кроме клапана в форсе еще есть распылитель, который может клинить.
Надо подключать сканер, кататься и смотреть что там с давлением. А форсы свозить на стенд, там наверняка узнаешь что форсунки, мягко говоря, неживые.


metel: Авто академик; Заслуженная репутация: 313; Сообщения: 3870; Фото: 1; Откуда: Североморск; Благодарил (а): 440 раз.; Поблагодарили: 1099 раз.; Моя машина: Suzuki; Прошлое авто: Ford Kuga 4WD TDCi 140hp; Город: Мурманск; Моя группа: Трактористы

Re: Регулятор давления топливного насоса.

#496 18 авг 2018, 21:55

metel
Китай. Кстати, распылители и стучат как скаженные у него.

БарТ — это алкогольное чмо и не более того. VIt 24-й — такое же ЧМО, только опущенное сильнее.


стук иван: Предводитель трактористов; Сообщения: 8201; Благодарил (а): 2563 раз.; Поблагодарили: 4041 раз.; Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD; Город: Белгород

Re: Регулятор давления топливного насоса.

#497 18 авг 2018, 22:17

SurgRom писал(а):Заметил что от топливного фильтра на больших оборотах за 4000об/м появляются пузыри воздуха. Крышка целая, трещин не видно.
Может проблема быть в баке!!
Как снять приемник в баке?

может, но маловероятно
скорее всего она в соединителях около фильтра

…..сижу на шкафу, починяю примус, никого не трогаю, никому не мешаю…..


вова: НеисправимыЙ; Сообщения: 4749; Благодарил (а): 74 раз.; Поблагодарили: 888 раз.; Моя машина: Метрополитен им. В.И.Ленина; Город: Ватикан

Re: Регулятор давления топливного насоса.

#498 18 авг 2018, 22:24

стук иван
может и китай, мне отсюда не видно
Лет 10 назад, еще во времена владения фф1, я пытался перебрать форсунки китайскими клапанами. Ничего путного не вышло, заводилось туго, движок гремел и не ехал как надо. А через пару месяцев вовсе перестал заводиться. Пришлось снова перебирать, но уже с оригинальными клапанами.
SurgRom
а нахрена крутить двигатель до 4000? После 3700 мощность падает, а крутящий момент вообще в полтора раза меньше чем при 2500.


metel: Авто академик; Заслуженная репутация: 313; Сообщения: 3870; Фото: 1; Откуда: Североморск; Благодарил (а): 440 раз.; Поблагодарили: 1099 раз.; Моя машина: Suzuki; Прошлое авто: Ford Kuga 4WD TDCi 140hp; Город: Мурманск; Моя группа: Трактористы

Re: Регулятор давления топливного насоса.

#499 18 авг 2018, 22:50

Продолжение истории:
После замены клапанов форсунок — форсунки обратку держат лучше в разы ( тест шприцами)
Клапана говорили оригинальные Делфи. Кроме клапанов в форсунке больше ни чего не менял. Распылители родные.
Замена спльников обратки.
Проводка в косе возле ТНВД нормальная
Замена топливного фильтра
При выходе из топл фильтра увидел пузырьки, при прогазовке — реальный воздух.
В крышке топливного фильтра герметиком замазал клему подогрева топлива, и уплотнил развоздушку сверху. На коннекторе выхода поменял резинки- воздух изчез.
Только сейчас авто начало ехать.
Теперь на горку могу выехать на 100км/ч
Раньше ошибка выскакивала при 60.

Осталось бак снимать и чистить топливоприемник.

Пока мысли такие: основная проблема воздух в топливной системе.
Спасибо всем


SurgRom: Выпускник; Заслуженная репутация: 9; Сообщения: 133; Благодарил (а): 109 раз.; Поблагодарили: 62 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp PS; Прошлое авто: Opel Astra Vectra B; Город: Житомир

Re: Регулятор давления топливного насоса.

#500 18 авг 2018, 22:55

SurgRom
Тракторный звук прошел?

БарТ — это алкогольное чмо и не более того. VIt 24-й — такое же ЧМО, только опущенное сильнее.


стук иван: Предводитель трактористов; Сообщения: 8201; Благодарил (а): 2563 раз.; Поблагодарили: 4041 раз.; Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD; Город: Белгород

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Источник

Ошибка P0093 — Значительная утечка в топливной системе

Определение кода ошибки P0093
Что означает ошибка P0093
Причины возникновения ошибки P0093
Каковы симптомы ошибки P0093?
Как механик диагностирует ошибку P0093?
Частые ошибки при диагностировании кода P0093
Насколько серьезной является ошибка P0093?
Какой ремонт может исправить ошибку P0093?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0093

Определение кода ошибки P0093

Ошибка P0093 указывает на наличие значительной утечки в топливной системе.

Что означает ошибка P0093

Ошибка P0093 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с топливной системой. Данная ошибка появится, если модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружит значительную утечку в системе.

Причины возникновения ошибки P0093

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Повреждение топливного бака
Повреждение топливопроводов
Ненадлежащая установка или повреждение топливного фильтра
Износ или повреждение уплотнителей топливных форсунок
Износ или повреждение шлангов, относящихся к топливной системе

Каковы симптомы ошибки P0093?

Значительноеувеличениерасходатоплива
Снижение давления топлива
Неустойчивая работа двигателя
Вероятность возникновения пожара

Как механик диагностирует ошибку P0093?

Сначала механик визуально осмотрит и при необходимости отремонтирует или заменит все поврежденные или неисправные компоненты топливной системы.
Значительную утечку в системе, как правило, обнаружить и устранить довольно просто, поэтому решение данной проблемы не займет много времени и усилий.

Частые ошибки при диагностировании кода P0093

Как указывалось ранее, значительную утечку в топливной системе обнаружить и устранить достаточно просто, поэтому при диагностировании данной ошибки особых проблем обычно не возникает.

Насколько серьезной является ошибка P0093?

Ошибка P0093 является довольно серьезной, так как при наличии значительной утечки в топливной системе существует риск возникновения пожара. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0093?

Для устранения ошибки P0093 может потребоваться:

Замена топливного бака
Замена топливопроводов
Замена шлангов подачи топлива
Замена топливных форсунок и/или соответствующих уплотнителей
Замена топливной рампы
Замена регулятора давления топлива

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0093

При обнаружении кода P0093 необходимо немедленно обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. При наличии значительной утечки в топливной системе существует риск возникновения пожара. Если проблему долго не решать, это может привести к тяжелым последствиям.

Нужна помощь с кодом ошибки P0093?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0093 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Двигатель может запустить аварийный режим и полностью выключиться.
Большая потеря мощности под нагрузкой.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.
Запах топлива из-под капота.
Снижение давления топлива.

Ошибка P0093 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0093 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность топливной форсунки.
Утечка в топливной магистрали.
Износ или повреждение шлангов, относящихся к топливной системе.
Неисправен датчик давления топлива.
Потеря мощности у топливного насоса в связи с поломкой.
Короткое замыкание в жгуте проводов форсунок или блока управления двигателем.
Забит топливный фильтр, что приводит к уменьшению объема топливопровода.
Неисправность регулятора давления топлива.
Вышел из строя датчик давления топлива.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0093

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0093:

Осмотрите форсунки на предмет утечек.
Проверьте давление топлива.
Протестируйте топливный насос.
Осмотрите топливные магистрали.
Убедитесь в нормальной работе регулятора на топливной рампе.
Обратите внимание на датчик давления топлива.

Диагностика и решение проблем

Когда причина ошибки, в данном случае P0093 лежит на поверхности и легко исправима, это одно дело. Но иногда случается так, что причину очень трудно обнаружить, поэтому пройдемся по наиболее значимым местам.

Давление топлива, а также топливный насос

Давление топлива можно проверить с помощью механического манометра, прикрепленного к топливной рампе. Если давление находится в пределах заводских спецификаций, может быть неисправность датчика давления топлива, выдающего ложные показания для PCM / ECM.

При невозможности добраться манометром до места проверки, можно соединить несколько фитингов между топливопроводами и топливной рампой. Также для проверки можно использовать диагностический прибор, который покажет результаты в реальном времени.

Проверьте топливный насос на достаточную мощность, найдя жгут проводов. Замерьте напряжение аккумулятора на положительной клемме топливного насоса с помощью цифрового вольтомметра.

Если мощности недостаточно, протестируйте проводку к топливному насосу. Проследите, есть ли чрезмерное сопротивление, ослабленные провода или неисправные соединения.

Топливная система высокого давления

Проверьте все разъемы и жгуты проводов. Убедитесь, что на них нет погнутых или вывернутых контактов или коррозии. При необходимости замените или отремонтируйте.

Обратите внимание на драйвер топливной форсунки (FID). Если драйвер или топливная форсунка были заменены, FID должен запустить программу повторного обучения. Которая настраивает его на насос высокого давления и топливные форсунки.

Осмотрите систему на предмет утечки топлива, также проверьте уровень масла. Если уровень масла выше нормы и пахнет топливом, ищите утечку в топливной форсунке. Особенно если у вас также присутствуют коды неисправности топливной коррекции или пропуски зажигания.

Если вы не можете найти какие-либо проблемы с топливной системой высокого давления. Но у вас есть другие коды неисправности, связанные с топливной системой. Диагностируйте и устраните их, прежде чем возвращаться к ошибке P0093.

Топливные магистрали и регулятор

Ищите физические повреждения или перегибы топливных магистралей, которые могут вызвать затруднения в подающей или обратной магистрали. Может потребоваться снять топливный фильтр, чтобы определить его на забитость и не нуждается ли он в замене.

Топливо должно свободно течь по направлению потока, указанном стрелкой на топливном фильтре. На некоторых автомобилях фильтр расположен на входе в сам топливный насос, необходимо будет снять модуль. Чтобы определить, много ли в баке, что также может ограничить подачу топлива к насосу.

На автомобилях, оборудованных топливной системой обратного типа, регулятор обычно расположен на самой топливной рампе. Регулятор давления топлива имеет вакуумную линию, которая механически ограничивает подачу топлива в зависимости от величины разрежения, создаваемого двигателем.

Проверьте, нет ли поврежденных или ослабленных вакуумных шлангов к регулятору. Если в вакуумном шланге находится топливо, в регуляторе может быть внутренняя утечка, что приведет к потере давления.

В безвозвратных системах регулятор давления топлива может быть расположен внутри бензобака на модуле топливного насоса, и может потребоваться замена модуля топливного насоса в сборе.

Датчик давления топлива

Проверьте датчик давления топлива, сняв разъем и проверив сопротивление на клеммах, используя вольтомметр. Сопротивление должно быть в пределах заводских спецификаций. Проверить опорное напряжение к датчику давления топлива, оно должно быть около 5 вольт, в зависимости от автомобиля.

Если напряжение не соответствует техническим характеристикам, осмотрите проводку, чтобы определить, есть ли чрезмерное сопротивление в проводе. Оно должно быть очень низким, близким к 0 Ом. Если присутствует сопротивление, возможно, произошло замыкание на массу, и необходимо будет отследить проводку, чтобы определить место замыкания.

Выполнив проверку по этим пунктам, у вас должно получится определить проблему появления ошибки P0093. А после определения, решить ее, не составит труда.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0093 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Citroen (Ситроен С4, С5)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Рейнджер)
Hyundai (Хендай HD78)
Isuzu (Исузу NPR 75)
Mazda (Мазда БТ 50, MPV)
Mitsubishi (Митсубиси Паджеро, L200)
Nissan (Ниссан Кабстар, Навара, Патфайндер)
Opel (Опель Астра, Мерива)
Peugeot (Пежо 407, 4007, Боксер, Партнер)
Toyota (Тойота Авенсис, Ленд Крузер, Прадо, Рав4, Хайлюкс)
Газель Некст

С кодом неисправности Р0093 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0087, P0094, P1113, P1351, P3003.

Видео

Ford Ranger P0093 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Ford Ranger P0093

Закрытая тема.

offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:: 09.04.2009

Сообщений:: 2,082

Адрес:: Харьков

P0093 Fuel System Leak Detected — Large Leak

Fuel Rail Pressure Malfunction Positive Pressure Deviation
– The ECM has determined that the actual fuel pressure is above the indicated fuel pressure spec

Probable Cause[s]

Open or short circuit condition
Faulty Fuel Quantity Solenoid

offline

диагност

Регистрация:: 13.11.2008

Сообщений:: 44

Адрес:: Нарьян-Мар

Open or short circuit condition
Faulty Fuel Quantity Solenoid
Если я правильно перевел то это означает:
Открытое или короткозамкнутое состояние регулятора давления топлива на ТНВД. Почему только при движении проявляется?

offline

пенсионер-диагност

Регистрация:: 12.04.2009

Сообщений:: 925

Адрес:: Моск. область г.Раменское

Проверяйте с пристрастием форсунки. Как правило виноваты они. У исправной форсунки топливо должно литься в обратку.

offline

диагност

Регистрация:: 13.11.2008

Сообщений:: 44

Адрес:: Нарьян-Мар

Форсунки проверял, в обратку сливают все. До этого меняли форсунку 4-го цил. Сейчас у неё слив меньше всех. Снятый с ТНВД регулятор давления должен быть полностью закрыт?

offline

пенсионер-диагност

Регистрация:: 12.04.2009

Сообщений:: 925

Адрес:: Моск. область г.Раменское

offline

диагност

Регистрация:: 13.11.2008

Сообщений:: 44

Адрес:: Нарьян-Мар

Однако он открыт, продувается свбодно. В учебнике написано, что усилие пружины 100Бар. Дальше управление элекромагнитом в зависимости от потребности. Будем заказывать клапан.

offline

пенсионер

Регистрация:: 11.12.2008

Сообщений:: 882

Адрес:: Москва

… так как действительное давление топлива превышает индикаторных давлений спецификацию

Возможные пичины

Состояние эл.цепи разомкнутая или короткозамкнутая
Неисправный топливных параметров соленоид

Соленоид,управляемый ШИМ,по мере надобности помогает пружине,давя в том же направлении.Если управляющий ключ сгорит(накоротко),или провод перетрётся и замкнёт,эта помощь станет максимальной,давление тоже.
При обрыве цепи этой помощи не будет,и давление не превысит того,что даёт пружина.
Про регулятор давления в том же учебнике должно быть написано,что снятый,как правило,требует замены на новый.

Последний раз редактировалось Геннадий Ген; 26.12.2011 в 23:33.

offline

диагност

Регистрация:: 13.11.2008

Сообщений:: 44

Адрес:: Нарьян-Мар

При максимальной помощи лишнее топливо должно сливаться через клапан- регулятор установленный на рампе. Однако там сухо, отсоединял трубку слива и крутил на ХХ до красной зоны тахометра. В учебнике BOSCH про замену снятого регулятора ничего не пишут.Добавлено через 6 часов 32 минуты

Получается что по датчику давления ЭБУ определяет превышение давления и активно его сливает через регулятор давления, пока двигатель не заглохнет. При этом фиксирует ошибку Р0093.
Совсем запутался.
Геннадий Гннадиевич, подскажите можно-ли с помощью осцила проконтролировать сигнал на регулятор давления и какой вид имеет осцилограмма?

Последний раз редактировалось Иванов; 27.12.2011 в 19:24.

Причина: Добавлено сообщение

offline

пенсионер

Регистрация:: 11.12.2008

Сообщений:: 882

Адрес:: Москва

Странно,что при Leak-утечке в описании пишут above-превышение,а в возможных причинах противоположные замыкание/обрыв.Это значит,что только дилерский сканер,который мало у кого есть даст более точное направление поиска,остальные-расплывчатое.Посмотрите в соседней теме http://forum.chiptuner.ru/forumdisplay.php?f=267 в посте 15 выложены коды для MB Sprinter.То же самое.Код один,причины могут быть противоположными.Искали превышение давления наддува.Тема не закрыта,и не исключено,что найдётся не превышение,а отсутствие.По ссылке в 10 посте найдёте пример полной расшифровки кода P1470 001- недостаточный наддув.Как ваглядит P1470-превышение давления,002 или 003,я не знаю.В вашем случае

Как раз говорит за отсутствие достаточного давления.Причинами недостаточного давления могут быть не только утечки в области высокого давления,но и электрические цепи,забитые топливный фильтр и топливоприёмник,незначительный подсос воздуха до подкачивающего насоса.

Импульсы 12В.Длительность меняется в зависимости от требуемого давления

Последний раз редактировалось Геннадий Ген; 28.12.2011 в 01:18.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 04:41. Часовой пояс GMT +4.

P1169 — Сигнал датчика (FRP) в допустимом диапазоне, но выше ожидаемого

P1168 — Сигнал датчика (FRP) в допустимом диапазоне, но ниже ожидаемого

P0093 — Зарегистрирована протечка в топливной системе — большая протечка

P0094 — Зарегистрирована протечка в топливной системе — маленькая протечка

Был заменен регулятор давления и после этого повыскакивали ошибки, подскажите куда копать? И что за датчик (FRP) ?

Страницы: [1] 2 3 … 14 Вниз

Печать

Автор
Тема: Ошибка P0093 — утечка топлива (большая утечка) нехватка то (Прочитано 95300 раз)

Почитал и не нашёл описание моей проблемы.
При обгоне при резком нажатии на педаль газа на скорости 120кмч двигатель заглох и загорелся ЧЕК. Остановился, выключил двигатель, постоял и потом опять поехал. ЧЕК — пропал. По приезду домой проверил ошибку на сканере — P0093 — утечка топлива (большая утечка) — недостача топлива. Потом проверял при разгоне в гору — если педаль нажимаешь плавно хоть до пола — проблем нет. Как только нажимаешь резко (пробывал со 110кмч и с 60 кмч при движении в гору) тут же глохнет и загорается ЧЕК, при расшифровке та же ошибка P0093. Что это может быть? Топливный фильтр поменял, топливоприёмник — чистый. Но ошибка выскакивает. Где надо смотреть?

Записан

Карел

Форсунки проверить на предмет недержания в обратку…
Клапан SCV (с торца ТНВД) проверить на предмет загрязнения/подклинивания…

Записан

Карел

Записан

А вот, почитай… http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=27707.0

Почитал… Тут речь идёт о проблеме при холодном двигателе, а на прогретом пишут, что проблем не было. На всяк случай парт-номер этого клапана SCV где найти. Сниму посмотрю — вдруг там «задиры, потёртости» и надо будет его менять. У меня авто «один в один» 120-й, выпуск конец 2004-го, дизель -166л.с . С форсами даже думать пока не хочется…

Записан

Карел

С форсунками не думать надо, а на стенд их установить и проверить.
Ну или на крайняк не снимая с мотора, отключить обратку с форсунок и вместо неё подключить прозрачные шланги от капельницы… Одинаковой длины и не плохо на другой конец шлангов всунуть шприцы 10-20-ти кубовые… Завести, погазовать, заглушить… Визуально будет видно, если форсунки (или какая-то одна из них) сбрасывают топливо…
Такой способ как-то встречал в инете. Сам не пользовал… Посему не в курсе, будет ли при заведенном моторе без клапанной крышки разбрасывать масло…
Теоретически должно… Но иначе, как снимать клапанную крышку, к форсункам не подобраться…

Записан

Сегодня клапан посмотрю — по картинкам вроде всё несложно. Заодно перед отпуском поменяю масло и все фильтры. По форсам завтра буду спецов толковых искать — сам не справлюсь. Снимать форсы не хочется, т.к. потом уплотнительные шайбы именно на обратке с первого раза никогда не получалось затянуть. Может спецы определят всё без снятия? Масло лететь будет «сто пудов» — куда ему деваться?

Записан

р 0093 была при разрушении плунжерной в тнвд.А стружка с тнвд убила клапан на рампе.Форсы я тоже успел поменять по запарке, а потом отвез на стенд старые,оказались исправны.

Записан

Сегодня осмотрел клапан — действительно, очень просто снимается-ставится и разбирается-собирается. Никакой грязи и потёртостей не было, но «засада» была.
1. При снятии клапана необходимо отключить эл.разъём. Прежде чем это делать — надо отсоединить АКБ.
2. При снятии-постановке дизель «хватает» воздух — заводил потом более 2-ух часов. Ручным насосом ТФ, стартером при 2-ух АКБ прокачать не получается. 4-раза снимал-ставил этот клапан, крутил, переворачивал, вынимал и назад ставил шток клапана. При этом сканер выдыёт кучу несуществующих ошибок — то датчик коленвала -«кирдык», то ещё какая-то хрень — результат сняти эл. разъёма без отключения АКБ.
3. Пока «чпокался» — нашел обрыв в воздушной или вакуумной системе, точнее в каком-то пластмассовом клапане был отломан входной штуцер. Заварил его, подул туда-сюда и надел подходящие к нему трубки. Даже пока не понял что за «унитаз» отремонтировал.
4. Завёл авто только тогда, когда в цилиндры через подачу воздуха залил медицинским шприцом 20 кубиков бензина. Дальше стартером воспламенил эту смесь и двигателем «продавил» воздушную пробку в топливной магистрали.
5. Пока ехал до стоянки на ХХоду машина 2-а раза глохла и по окончанию поездки турботаймер не отработал запрограммированных 5 мин — машина заглохла раньше и все 3 раза опять загорался ЧЕК. Ещё 3 раза уже на стоянке заводил и глушил авто, вроде заводится с «полтыка». При резком нажатии «тапочки» во время стоянки резко набираются обороты и авто не глохнет, ЧЕК не загорается.
6. Завтра заеду — расшифрую и сотру ошибки, но думаю, что это где-то ещё «блудят остатки» завоздушивания топливной системы или последствия моей «бензиновой заводки». Ещё попробую резко понажимать «тапочкой» в движении после полного прогрева под нагрузкой в гору.

Записан

р 0093 была при разрушении плунжерной в тнвд.А стружка с тнвд убила клапан на рампе.Форсы я тоже успел поменять по запарке, а потом отвез на стенд старые,оказались исправны.

Да авто бы тогда вообще не ехало бы. А так ведь двигается, набирает обороты, отзывается на «тапочку», нет лишних звуков, рывков. Да, о каком клапане на рампе идёт речь? Что-то после сегодняшего самому уже расхотелось лезть в топливную систему.

Записан

ТОЛЯ ПРАДО

Goga, дружище думай не думай но надо смотреть форсы с этой ошибкой в первую очередь!!!
Я это уже прошел пожалел что занимался такой же херней как ты, и этим засрал топливку.
Не страдай фигней смотри форсы на стэнде, сам в топливку не лезь, любая пылинка только усугубит)))
Как мне потом сказали что если бы изначально промывочку сделал и не полез сам искать причину то мож и форсы уберег бы, но это только слова.

Поверь мне я четыре месяца х..ней занимался с топливной

Записан

Печать

Страницы: [1] 2 3 … 14 Вверх

Главная
Ремонт дизельной аппаратуры
Ремонт дизеля
Ошибка p0093 на Ford дизель

Цены и сроки выполнения

Услуга	Стоимость	Сроки выполнения
ремонт	1800 руб.	1 дней

Цена диагностики от 1800

С приходом зимы и холодов многие машины начинают «капризничать», что проявляется в виде проблем с зажиганием мотора, дымлением, троением и т. д. Иногда машина может глохнуть при добавлении газа во время подъёма на гору. Если на компьютере автомобиля появляется информация о поломке с кодом ошибки p0093 на дизеле Ford, это указывает на утечку топлива или низкое давление в рампе.

Появление данной информации на бортовом компьютере машины указывает на следующие проблемы:

возникли неполадки с топливным фильтром;
произошла явная утечка топлива в магистральной части машины;
имеются неполадки или возможно повреждена сетка фильтра;
электрика, подключённая к насосу, даёт сбои в работе.

Все эти моменты чувствительны для электронной начинки Ford поэтому информация будет отражена на бортовом компьютере машины. Используя подробный диагностический анализ автомобиля, вы можете увидеть, какие ремонтные и диагностические работы предусмотрены для конкретной модели транспортного средства.

Приоритетной проблемой возникновения причины по данной ошибке является элемент фильтрации, который имеет предустановленные чувствительные датчики, оперативно передающие информацию на дисплей бортового компьютера машины.

Компания «Дизельный центр BOSCH» предлагает воспользоваться услугами опытных специалистов для устранения возникшей проблемы. Обратитесь за помощью к нашим мастерам, которые имеют 16-летний опыт работы. Они проведут диагностику и устранят проблемы, возникшие по указанной ошибке бортового журнала. На все виды работ мы даём гарантию до 12 месяцев.

Послушать отзывы

Каталог услуг

Ремонт дизельных двигателей
Замена ГРМ на Ford Mondeo 2,3,4
Замена топливного фильтра на Ford Mondeo 4
Диагностика и ремонт дизельных двигателей
Замена ремня ГРМ Renault Megane 2, 3
Замена топливного фильтра Renault Megane 2, 3
Ремонт и диагностика топливной аппаратуры
Ремонт дизельной техники, мотора, поршней
Замена топливного фильтра на KIA Sorento дизель
Замена ГРМ на KIA Sorento дизель

Источник

Расшифровка ошибок Ford KUGA
Из чего состоит ошибка Ford KUGA по системе OBD2?
- Калькулятор: перевод ошибки в формат OBD2
Таблица с ошибками Ford KUGA
- Общие ошибки Ford KUGA
- Ошибки топливной системы Ford KUGA
- Ошибки распределительного и коленчатого вала Ford KUGA
- Ошибки газораспределительного механизма Ford KUGA
- Ошибки наддува Ford KUGA
- Ошибки цилиндров двигателя Ford KUGA
- Ошибки системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) Ford KUGA
- Ошибки системы зажигания Ford KUGA
- Ошибки иммобилайзера Ford KUGA
- Ошибки двигателя Ford KUGA
- Ошибки датчиков Ford KUGA
- Ошибки неисправностей электроцепи Ford KUGA
- Ошибки рулевого управления Ford KUGA
- Ошибки трансмиссии Ford KUGA
Как диагностировать ошибку? Ford KUGA
Процесс компьютерной диагностики:
Как сбросить ошибку Ford KUGA?

Расшифровка ошибок Ford KUGA

Приобретая автомобиль, каждый владелец Ford сознательно или подсознательно выбирает такой автомобиль, который не сломается в первые полгода эксплуатации. Особенно, это касается рынка подержанных авто.

Как узнать о состоянии автомобиля не из слов владельца и не со слов знакомого автомеханика? На сегодня самым точным и проверенным способом диагностирования текущего состояния автомобиля, а также расшифровки уже появившихся ошибок-неисправностей являются программы диагностики ошибок.

Этот процесс напоминает работу мастера сервиса технического обслуживания автомобилей. Разница только в том, что, диагностируя свой автомобиль по программе диагностики вы исключаете человеческий фактор. Машина бездушна. Произведя проверку неисправностей, которые имеются в вашем авто. Программа выдаст перечень ошибок с кодами.

Безусловно, это огромное преимущество. Зачастую слесарь в автосервисе рассуждает следующим образом. Скорее всего это свечи, но может быть и блок распределения зажигания или высоковольтные провода. Давайте действовать последовательно и попробуем менять всё по очереди пока проблема не исчезнет.

Минусы такого «ремонта» на лицо. Деньги, сроки, отсутствие гарантий устранения неисправности.

Как работает программа по диагностики ошибок? Сканировав текущее состояние автомобиля программа выдала список конкретных неисправностей узлов и агрегатов. Теперь получив на руки «диагноз» владелец может расставить для себя приоритеты в ремонте. Он может устранить сначала критические неисправности влияющие на безопасность эксплуатации автомобиля. А не значительные ошибки решать по мере возможности. Либо человек может позволить себе решить все проблемы за один ремонт. Тем самым он четко понимает, что он ремонтирует, сколько это будет стоить и после ремонта вопросы с ошибками и неисправностями отпадут.

Такой программой для автомобилей марки Форд мы предлагаем вам воспользоваться. Она работает на всех системах Windows, а также представлена в виде приложения для вашего телефона. Перед установкой программы уточните совместимость вашей марки с программой диагностики автомобиля!

Помните автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения. А передвигаться нужно на безопасном и исправном транспортном средстве.

Из чего состоит ошибка Ford KUGA по системе OBD2?

Все коды ошибок Форд, считанные с помощью компьютера или сканера, состоят из пяти символов.

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

0 – общий символ для OBD колодки;
1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

1 и 2 – подача воздуха или топлива;
3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
6 – электронные модули управления, а также их проводка;
7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
9, 0 — резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBD2

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками Ford KUGA

Общие ошибки Ford KUGA

Код ошибки
P0000	Код Р0000 означает, что ошибок в памяти блока управления не обнаружено
P1000	Система EOBD не проверена перед использованием. Код Р1000 не говорит о неисправности, а свидетельствует о самонастройке EOBD. Комбинация 1000 появляется после калибровки блока управления, которая привела к обнулению памяти. Код должен удалиться автоматически

Код ошибки

P0000

Код Р0000 означает, что ошибок в памяти блока управления не обнаружено

P1000

Система EOBD не проверена перед использованием. Код Р1000 не говорит о неисправности, а свидетельствует о самонастройке EOBD. Комбинация 1000 появляется после калибровки блока управления, которая привела к обнулению памяти. Код должен удалиться автоматически

Ошибки топливной системы Ford KUGA

P0001	Неисправность системы управления подачи топлива. Ошибка 0001 может быть связана с поломкой датчика или обрывом электролинии. Возможно замыкание или окисление контактов
P0003	Низкое напряжение или короткое замыкание в цепи управления регулятором подачи горючего. Надо проверить целостность проводки устройства
P0148	Ошибка в работе системы подачи топлива. Требуется диагностика насосного устройства
P0087, P0089	Код сообщает о пониженном давлении в топливной рампе. При появлении Р0089 или Р0087 требуется диагностика контроллера давления, расположенного внутри магистрали
P0088	Повышенное давление в топливной рампе. Действия по диагностике и обнаружению проблемы выполняются аналогичные
P0149	Ошибка Р0149 расшифровывается как неправильный угол впрыска в топливном насосе высокого давления. Возможно, проблема заключается в забитости устройства. Узел придется чистить либо менять. При появлении кода 0149 рекомендуется проверить соответствие меток ГРМ (газораспределительного механизма)
P0457	Сигнал от системы EVAP. Код ошибки Р0457 сообщает об утечке из топливного бака. Надо проверить целостность резервуара
P0611	Код 0611 обозначает низкую производительность модуля управления топливными форсунками. Требуется детальная проверка блока. Надо убедиться в наличии контакта устройства с сетью
P0628	В Фордах 2004 и других годов выпуска код Р0628 обозначает замыкание на массу в первичной электроцепи топливного насоса. Надо проверить целостность проводки, вероятнее всего, на кабеле износилась изоляция
P1233, P1235	Ошибка сообщает об отключении или выходе из строя модуля драйвера топливного насоса. Возможно, появление кода связано с отсоединением контакта от устройства. Рекомендуется произвести целостность провода
P1237	Микропроцессорное устройство сообщает о неисправности вторичной электроцепи топливного насоса. При считывании кода 1237 требуется проверка целостности кабеля, а также качество подключения устройства к сети
P1293, P1294	В соответствии с официальным описанием, такой системный код на Ford KUGA, Maverick или Mondeo III переводится как размыкание второй группы на стороне высокого давления. Первое, что надо делать на авто Форд с коробкой Гидроник или любой другой — проверять элементы системы зажигания. Причина может заключаться в неисправности топливного насоса высокого давления
P02E1	Проблемы в работе приводного узла заслонки впускной системы. Элемент может заедать
P02E2	Пониженный сигнал, поступающий с приводного устройства заслонки системы впуска. Возможная причина может заключаться в замыкании провода
P02E8	Низкий импульсный сигнал, идущий от датчика положения заслонки. Проблему надо искать в целостности проводки и контактных элементов
P029C	Проблемы, связанные с работой первой форсунки. Требуется детальная диагностика устройства и его очистка
P1450	Код Р1450 сообщает об избытке вакуума в топливном баке. Возможно, причина состоит в датчике фиксации этого явления. Для устранения проблемы нужно просто открыть крышку бензобака и дать выйти воздуху. Если проблема осталась, то надо проверять датчик фиксации вакуума, а также его проводку
P1451	Обрыв в цепи клапана вентиляции топливного бака
P1549	Код 1549 сообщает о неисправности клапанов впускного коллектора. Рекомендуем произвести диагностику давления топливного насоса. Если его рабочий параметр слишком низкий, устройство подлежит замене. При появлении кода Р1549 следует выполнить проверку клапанов IMRC
P1563, P1564	Неисправность модуля управления насоса дозировки горючего. Причина проблемы Р1564 и 1563 может заключаться в неисправности самого насоса. Для устранения следует произвести диагностику узла и заменить топливный фильтр при необходимости. Если это не помогло, надо тестировать сам насос
P2110, P2111, P2112	Коды сообщают о неисправности привода дроссельной заслонки. Требуется детальная проверка узла. Если заслонка заедает, решить проблему позволит смазка ее движущихся элементов. Заслонка может застрять в открытом либо закрытом положениях
P2119	Ошибка сходимости сигналов дроссельной заслонки. Причина проблемы Р2119 может заключаться в неисправности датчиков узла, но обычно она состоит в залипании самого механизма
P1927	Ошибка модуля управления системой подачи топливных присадок
P2265	Наличие воды в топливном баке. При появлении кода Р2265 проблема может быть связана с поломкой датчика фиксации влаги. Надо проверить работу устройства. Если контроллер целый, то для устранения ошибки 2265 надо израсходовать все горючее и избавиться от влаги в бензобаке
P2291	Пониженное давление в топливной магистрали. Причина ошибки Р2291 может заключаться в забитости фильтрующего устройства горючего, подсосе воздуха и отсутствии герметичности в патрубках. Также проблема может быть обусловлена недостаточной производительностью топливного насоса, требуется проверить этот узел
P2176	Ошибка адаптации дроссельной заслонки. При появлении ошибки Р2176 возможны проблемы в работе двигателя. Код 2176 обычно связан с засорением механизма или выходом из строя его актуатора. Для устранения проблемы потребуется замена узла либо его очистка
P016A	Код Р016А дословно расшифровывается как повышенное время для ввода контроля соотношения воздух и топлива в замкнутом контуре. На практике появление этой комбинации обычно связано с регулярным применением низкокачественного горючего
P121C	Неисправность форсунок. Причина проблемы Р121С обычно состоит в их износе либо наличии воды в баке и топливном фильтре
P167B	Блок управления двигателем не смог изучить параметры управления топливной форсункой. При коде Р167В возможна поломка устройства или его засорение, требуется детальная диагностика
P246B	Не выполнены условия для регенерации выхлопных газов. Сначала надо проверить топливный фильтр, устройство подлежит очистке
P268B	Код, подтверждающий выполнение калибровки топливного насоса высокого давления. Комбинация Р268В должна исчезнуть самостоятельно, если синхронизация пройдет успешно
U0109	Нет сигнала от модуля управления топливным насосом. Надо проверить целостность проводов и качество контакта с сетью
P0180, P0181, P0182, P0183, P0184, P0185, P0186, P0187, P0188	Проблемы в работе контроллера температуры топлива или горючего. Надо протестировать функциональность датчика и целостность электроцепи. Проблема может заключаться в окислении контактов на колодке
P0190, P0191, P0192, P0193, P0194	Неисправность в работе датчика давления горючего. Возможно, в топливе обнаружена вода. При появлении кодов Р0190, Р0193 и других на авто 2103 года выпуска надо протестировать работу контроллера. Также рекомендуется слить или израсходовать все горючее и заправиться на другой заправочной станции
P0460	Код Р0460 указывает на неисправность электроцепи контроллера уровня топлива. Если пользователь поменял датчик, а программа при диагностике все равно пишет, что проблема осталась, то причину надо искать в электроцепи
P1250	Нехватка мощности для изменения давления контроллера, установленного в топливном баке. При появлении комбинации Р1250 надо проверить работу датчика и заменить его при необходимости
P1664	Внутренняя неисправность топливного насоса. При появлении кода Р1664 насосное устройство высокого давления обычно подлежит замене. Иногда ошибка 1664 связана с засорением фильтрующего элемента
P1665	Отсутствие связи микропроцессорного модуля с блоком управления топливным насосом. При ошибке Р1665 требуется детальная диагностика электроцепи
P2539	Код Р2539 сообщает о неисправности электроцепи контроллера давления топлива. Требуется проверка датчика и его замена
B1202, 9202	Обрыв в контуре подачи топлива. Требуется проверка всех магистралей и патрубков система подачи горючего для поиска негерметичного участка
P228C, P228D	Ошибка первого датчика давления горючего. Проблема может состоять в выходе из строя самого контроллера либо отсоединении контакта от него
P242F	Обнаружена зола в дизельном пылепоглощающем фильтре. Требуется замена либо очистка устройства
P0002	Параметры датчика подачи горючего находятся вне диапазона рабочих характеристик. Возможная причина может состоять в отсоединении устройства или повреждении контакта, поэтому рекомендуется проверка проводки
P0090	Контроллер давления горючего неисправен. От устройства подается некорректный сигнал, поэтому надо проверять проводку.
P0093	Утечка горючего из бензобака
P269F	Разрыв электроцепи свечи подогрева дополнительной очистки топлива. Требуется диагностика проводки, а также насоса

Ошибки распределительного и коленчатого вала Ford KUGA

P0010, P0011, P0012	Ошибки Р0012 и другие — по положению распредвала. Требуется проверить совмещенность меток
P0326, P0327, P0328, P0329	Датчик детонации или распредвала 1 работает некорректно. Требуется проверить устройство
P0330, P0331, P0332, P0333, P0334	Коды неисправности второго контроллера детонации
P0335, P0336, P0339	Ошибки Р0335 и другие свидетельствуют о неисправности датчика положения коленвала. При поломке устройства двигатель может не заводиться. На практике такая проблема обычно обусловлена засорением контактов на колодке, которая подключена к датчику. Поэтому прежде чем искать причину и методы устранения неисправности, надо проверить сам разъем
P0340, P0341	Коды Р0340 и Р0341 сообщают о неправильной работе распредвала. При появлении комбинации 0340 требуется проверить работу контроллера положения вала, а также произвести чистку его разъема
P0014	Распределительный вал В характеризуется повышенным опережением своего положения. Надо убедиться в синхронизированной работе шкивов
P0017	Несоответствие положения коленчатого и распределительного валов. Ошибка Р0017 обычно появляется после замены ремня газораспределительного механизма, если пользователь неправильно выставил метки на валах. Чтобы исправить проблемы, риски должны быть совмещены
P000A, P000B	На русском языке коды Р003А и Р000В переводятся как неисправность муфты впускного распределительного вала
P0016	Код Р0016 сообщает о несоответствии сигналов контроллеров положения коленчатого и распределительного валов. Требуется проверка устройств и правильности их подключения
P0021, P0022	Выход из строя датчика положения распределительного вала. Требуется проверка устройства, а также его электроцепи
P130F	Ошибка синхронизации хода поршня и коленчатого вала. Необходимо удостовериться в совпадении меток на шкивах
U2196, U2197	Неверные данные по частоте вращения коленчатого вала силового агрегата. Надо проверить сам контроллер, а также убедиться в правильности выставления меток на газораспределительном механизме

Ошибки газораспределительного механизма Ford KUGA

P0020	Повреждение проводки привода системы изменения фаз газораспределения
P0022	Поломка электромагнитного клапана системы газораспределения

Ошибки наддува Ford KUGA

P0234	Дословно неисправность 0234 переводится как состояние избыточного форсирования устройства турбонаддува/наддува. При появлении Р0234 требуется детальная диагностика турбины
P0299	Комбинация Р0299 указывает на низкое давление в системе наддува. При появлении кода 0299 пользователь должен выполнить диагностику турбины или нагнетателя в авто. При наличии видимых повреждений производится замена устройств
P2263	Неполадки в работе системы наддува турбокомпрессорного устройства либо компрессора с механическим приводом. При появлении кода Р2263 пользователь должен проверить турбину, воздушный фильтр, а также клапан EGR на предмет механических повреждений. Последний может быть забит, поэтому необходимо произвести его очистку. Комбинация 2263 не всегда связана непосредственно с турбиной, поэтому надо произвести диагностику топливного насоса и выхлопной системы
P003A	Дословно на русском этот код переводится как превышение предельно допустимого параметра при сборе информации для положения управления A наддувом турбокомпрессора либо механического компрессора. Для обнаружения причины Р003А требуется детальная проверка механической части турбины
P132B	Ошибка управления наддувом. Пользователю нужно произвести диагностику механической части турбины, убедиться в отсутствии дефектов. Появление кода Р132В часто связано с повреждением или отсоединением патрубков от устройства, а также образовании ржавчины

Ошибки цилиндров двигателя Ford KUGA

P0300	Код Р0300 обозначает случайные пропуски зажигания в одном из цилиндров мотора
P0301	Пропуски воспламенения в первом цилиндре двигателя. При ошибке Р0301 надо детально проверить работу мотора
P0302	Пропуски зажигания во втором цилиндре двигателя. При ошибке 0302 или P0302 надо тестировать мотор
P0303	Пропуски зажигания в третьем цилиндре силового агрегата. При ошибке Р0303 требуется диагностика компрессии, а также работоспособности датчиков кислорода и массового расхода воздуха. Последний мог засориться, для устранения проблемы потребуется его замена
P0304	Код Р0304 сообщает о пропусках зажигания в четвертом цилиндре двигателя
P0216	Неисправность управления углом впрыска. При ошибке Р0216 требуется проверка форсунок, а также их очистка при необходимости
P1127	Обогащенная смесь в цилиндрах двигателя. Причина проблемы может быть связана с неисправностью датчика массового расхода воздуха, а также в подсосе. Следует проверить все патрубки на предмет отсутствия герметичности. Поврежденные магистрали меняются
P2177	Бедная смесь в цилиндрах двигателя
P2188	Обогащенная смесь в цилиндрах силового агрегата при движении на холостом ходу
P2191, P2193	Если на панели приборов загорелся индикатор Чек и диагностика показала эту ошибку, это означает, что смесь в цилиндрах двигателя обедненная. Причина проблемы Р2191 и Р2193 может заключаться в низкой компрессии или неисправности датчика массового расхода воздуха
P2336	Код Р2336 указывает на превышение пределов детонации в первом цилиндре двигателя авто. Причин проблемы может быть много, поэтому потребуется детальная проверка агрегата. Производится диагностика: всех датчиков, которые могут повлиять на работу мотора (расходомера, кислорода, детонации, холостых оборотов и т. д.); распределителя зажигания (надо убедиться в целостности корпуса и наличии контакта); свечей (при наличии следов нагара электроды устройств зачищаются); высоковольтных кабелей
P2337, P2339	Детонация в одном из цилиндров силового агрегата. Также проблема может быть связана с форсунками двигателя
P2187	Обедненная смесь в цилиндрах двигателя при движении на холостых оборотах
P2196	Обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя, связанная с отсутствием 11 по счету датчика кислорода. Если блок управления не видит контроллер, последний мог выйти из строя. Для сброса кода ошибки Р2196 надо убедиться в работоспособности лямбда-зонда

Ошибки системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) Ford KUGA

P0400	Код 0400 сообщает о том, что микропроцессор зарегистрировал отсутствие потока отработанных газов во впускном коллекторе. Клапан EGR не открывается в результате поломки либо каналы элемента негерметичны или забиты. Проблема Р0400 может быть связана с неисправностью датчика температуры ЕГР
P0401	Поломка в работе системы ЕГР. Надо проверить работу клапана и заменить его при необходимости
P0403	Неисправность электроцепи регулятора системы рециркуляции отработанных газов. Код Р0403 требует детальную проверку проводки
P0404	При появлении комбинации 0404 блок управления двигателем сообщает о слабом потоке газов, проходящем через EGR. Надо проверить работу системы рециркуляции газов. Обычно решить проблему 404 позволяет установка нового клапана ЕГР
P0409	Повреждение проводки, по которой подключен контроллер системы выхлопных газов. При появлении кода Р0409 надо протестировать целостность электроцепи
P0420, P0430	Блок управления зафиксировал низкую эффективность работы катализатора. Надо произвести диагностику каталитического нейтрализатора. После устранения ошибки комбинация может остаться в памяти на какое-то время, но затем она автоматически удалится
P0442	Обнаружена утечка в испарительной системе. Пользователь должен произвести проверку всех магистралей и патрубков на предмет отсутствия герметичности
P0489	Обрыв в проводке питания клапана ЕГР. При появлении кода Р0480 требуется произвести диагностику электролинии и заменить ее при необходимости
P0490	Комбинация Р0490 на Ford Tourneo ConneCt и других моделях указывает на неисправность контроллера ЕГР. В частности, имеется в виду повышенное напряжение в электроцепи устройства. Надо проверить линию подключения на предмет целостности и замыкания
P042F	Заклинивание клапана ЕГР в верхнем положении. Обычно код указывает на поломку устройства, поэтому его придется заменить
P0405, 327	Напряжение на контроллере давления/положения клапана системы EGR ниже допустимого минимума
P1305	Выход из строя или неправильная работа датчика ЕГР
P1408	Неисправность системы EGR. Требуется детальная диагностика модуля, а также всех компонентов узла на предмет потери герметичности
P1401, P1402	Комбинации Р1401 и Р1402 указывают на неисправность клапана рециркуляции системы отработавших газов. Требуется детальная диагностика устройства. Появление кода 1402 может быть обусловлено зависанием детали или плохим ее контактом с бортовой сетью
P1409	В Форд Мондео 4 и других моделях код Р1409 указывает на неполадки в работе системы рециркуляции отработавших газов. Причину 1409 следует искать в работе датчиков, а также в отсутствии герметичности магистралей
P141A	Рециркуляция выхлопных газов неустойчивая. Проблема Р141А может заключаться в контроллере А

Ошибки системы зажигания Ford KUGA

P0316	Пропуск воспламенения в моторе авто при запуске. Причину надо искать в распределителе зажигания, катушках, а также свечах. Возможно повреждение высоковольтных проводов
P0351	Ошибка Р0351 сообщает о проблемах в работе первичной цепи катушки зажигания. Требуется проверка устройства
P0352, P0353, P0354	Неисправность первичной либо вторичной электроцепи катушки зажигания. При появлении кодов Р0352, Р0353 и Р0354 требуется детальная проверка кабеля на участке от трамблера до самого устройства. Возможно повреждение изоляции проводника
P2300	Блок управления зафиксировал пониженное напряжение в электролинии первичной цепи катушки зажигания. При ошибке Р2300 причину следует искать не только в устройствах, но и их разъемах, а также проводах
P2303	Выход из строя катушки зажигания. Надо произвести диагностику устройства, а также трамблера. На практике код Р2303 или 2303 обычно появляется при повреждении провода подключения катушки
P06E9	Неисправность в работе стартерного устройства двигателя. Возможны проблемы с запуском мотора. Надо проверить целостность корпуса распределителя зажигания
P173D	Размыкание электроцепи соленоида блокировки замка зажигания. Требуется детальная диагностика переключателя, его контактов. Проблема может заключаться в плохом контакте с блоком управления иммобилайзером
P162F	Стартерный механизм отключен, слишком высокая прокручиваемость двигателя
U300A	Ошибка замка зажигания. Причина может заключаться в естественном износе контактной группы на переключателе. Для устранения проблемы личинку замка придется менять
B1352	Неисправность электроцепи ключа зажигания. Надо проверять работу замка, а также блокиратора двигателя
B1359, 9359	Неисправность электроцепи АСС, обнаруженная при включении зажигания. Возможны проблемы в работе двигателя. Для устранения проблемы надо проверить все провода, идущие от блока управления к распределительному устройству. Причина может заключаться в повреждении контактов на замке
P0320	Неисправность контроллера частоты вращения в распределителе зажигания. При появлении кода Р0320 требуется диагностика трамблера, установленного в моторном отсеке. Если на корпусе устройства видны явные следы повреждений, то распределительный узел подлежит замене. Неисправность 0320 может быть связана с повреждением высоковольтных проводов и износом свечей зажигания, а также образовании нагара на последних
P1260	Дословный перевод кода 1260 — запуск двигателя заблокирован в результате попытки угона. Причина появления ошибки Р1260 может быть связана с неисправностью иммобилайзера, устройство может не определять ключ
P0A0F	Общая проблема, которая указывает на невозможность запуска силового агрегата. Причин неисправности может быть множество, начиная от разряда аккумулятора и забитого фильтра топлива и заканчивая выходом из строя блока управления

Ошибки иммобилайзера Ford KUGA

P1622	Неисправность иммобилайзера. Причин проблемы может быть много, но начинать проверку следует с управляющего модуля блокиратором двигателя
P1600	Отсутствие связи с блокиратором двигателя
9681	Отсутствие сигнала от приемника штатного блокиратора двигателя
A103	Код А103 обозначает отсутствие связи с антенной иммобилайзера
C40268	Ошибка блокиратора двигателя
P9600, P9601, P9602	Коды 9600, 9601 и 9602 предупреждает автовладельца об отсутствии связи с иммобилайзером. Проблема обычно заключается в повреждении ключа-метки. Модуль управления блокиратором силового агрегата по какой-то причине не видит метку. Возможны проблемы с запуском двигателя, мотор может заводиться с перебоями
U1147	Выход из строя либо некорректное функционирование иммобилайзера
U1262	Неисправность блока РСМ или модуля управления иммобилайзером. Устройство может заблокировать работу силового агрегата. Требуется детальная диагностика иммобилайзера, а также ключа. Возможно, модуль управления не определяет метку, в результате чего не может идентифицировать автовладельца
U2510, E510	Неисправность иммобилайзера. Возможна блокировка двигателя при несвоевременном устранении проблемы. При ошибке надо протестировать работу иммобилайзера и убедиться в том, что устройство распознает метку в ключе
B10D7	Поломка блокиратора двигателя или некорректная работа иммобилайзера
B1600, B1601, B1602	Отсутствие связи с ключом RATS. Иммобилайзер не определяет метку в элементе управления. Причина может быть связана с ее физическим повреждением
B1681	Выход из строя трансивера RATS. Проблема также связана с работой иммобилайзера, возможна блокировка двигателя.
B2139	Код В2139 сообщает об отсутствии связи между микропроцессорным модулем и иммобилайзером. Проблема может привести к блокировке двигателя. Необходимо протестировать целостность проводки на участке от иммобилайзера до управляющего блока
510е197	Ошибка 510 указывает на общую неисправность иммобилайзера
A103	Код А103 обозначает отсутствие связи с антенной иммобилайзера

Ошибки двигателя Ford KUGA

P1299	Перегрев двигателя. Причин появления ошибки Р1299 много, начиная от вышедшего из строя термостата и заканчивая перегоранием прокладки головки блока цилиндров. Требуется детальная диагностика силового агрегата
P2101	Если прочитать расшифровку к кодам Ford KUGA или другой модели, то можно узнать, что эта ошибка сообщает о поломке моторчика сервозаслонки. Двигатель подлежит диагностике и замене
P061A	Код Р061А сообщает о некорректной работе модуля управления по показаниям крутящего момента. Зачастую такая ошибка появляется после проведения чип-тюнинга двигателя. Возможно, требуется адаптация микропроцессора к новым условиям эксплуатации
P145C	Неисправность вентилятора двигателя авто. Проблема может заключаться в выходе из строя предохранительного устройства или окислении контактов на разъеме электроцепи подключения. Требуется детальная диагностика линии и очистка колодки
P111A	Температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высокая. Возможна неисправность датчика антифриза, если по факту силовой агрегат не перегрелся
P165B	Заклинивание заслонки А на решетке радиатора двигателя. На охладителе стоят так называемые электрические жалюзи, от них может исходить неверный сигнал. Требуется проверка контакта электродвигателя заслонки
P253F	Дословно код можно расшифровать как пониженное качество моторной жидкости. Если смазочный материал менялся давно, то необходимо произвести его замену. Возможно, в двигатель было залито масло, которое не соответствует стандарту
P060C	Неполадки в работе микропроцессорного модуля. Код ошибки сообщает о неисправности основного процессора
P060D	Несогласованность положения педали газа. Причину надо искать в блоке управления двигателем
P062D	Проблемы в работе усилителя форсунок
U2300	Неисправность конфигурации автомобиля. Вероятнее всего, проблема связана с работой блока управления двигателем
C401 64	Ошибка передачи данных от силового агрегата. При появлении этого кода надо проверить работу управляющего модуля двигателем
P060A	Неисправность в работе блока управления силовым агрегатом. Код Р060А указывает на проблемы в работе системы мониторинга
C40168, C42268	Некорректные данные, полученные от блока управления мотором. При ошибке надо проверять разъемы микропроцессора
160782, C14000	Недействительные данные, адаптивные параметры двигателя не соответствуют рабочим характеристикам. На практике проблема 16078 обычно связана с регулярным использованием низкокачественного горючего
P0219	Повышенные обороты силового агрегата. Причин проблемы может быть много, но сначала следует произвести проверку датчика холостого хода
P0251	Неправильная работа насоса системы впрыска в первой турбине. Код Р0251 может заключаться в неисправности самого устройства или его электролинии
P0500	Код Р0500 обозначает недостоверность данных от РСМ о скорости движения машины. Проблема обычно связана с отсутствием взаимосвязи между модулями ABS и блоком управления двигателем. Последний не видит данных о скорости авто, в результате чего переводит автоматическую трансмиссию в аварийный режим
P0606	Код ошибки Р0606 указывает на неисправность в работе блока управления двигателем. При появлении комбинации 0606 в первую очередь надо проверить правильность подключения устройства, а также качество его контакта с электросетью. Причина может заключается в программной неисправности модуля, для ее устранения придется произвести перепрошивку блока
P0607, P0608	Коды Р0607 и 0608 также указывают на поломку микропроцессорного модуля. Действия по диагностике выполняются аналогичные
P0610	Процесс конфигурации микропроцессорного модуля не был завершен, требуется проверка проводки устройства. Если «слетело» программное обеспечение, выполняется перепрошивка блока
P1616	Код 1616 указывает на поломку модуля флеш-памяти в блоке управления. Надо проверить прошивку микропроцессора
P1631	Ошибка Р1631 указывает на неисправность реле модуля ЕСМ, требуется замена детали
P2463	Код Р2463 свидетельствует о забитости сажевого фильтра. Устройство подлежит очистке или замене. После исправления проблемы код 2463 должен исчезнуть самостоятельно
P2566	Неверные показатели турбонагнетательного устройства, зафиксированные модулем управления трансмиссией
P2599	Слишком высокая эффективность управления положением турбонагнетателя. Надо произвести диагностику турбины

Ошибки датчиков Ford KUGA

P00BD	Этот код или P00BD00 сообщает о неисправности датчика массового расхода воздуха или о неправильном сигнале, поступающем с устройства. Причина зачастую заключается в отсутствии герметичности впускной системы, хотя сам контроллер рабочий. При такой проблеме из глушителя обычно идет черный выхлоп. Необходимо произвести диагностику патрубков и всех магистралей, а также проверить целостность интеркулера. Шланг от последнего мог перетереться
P007F	В автомобилях Форд Фиеста 2007 и других годов выпуска эта ошибка указывает на неисправность температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха. Требуется детальная проверка датчика и его проводки
P087A	Неисправность контроллера положения педали сцепления В. Причину проблемы нужно искать в целостности электроцепи, которая питает датчик
P0013	Код Р0013 указывает на неисправность электромагнитного клапана
P0050, P0053	Поломка лямбда-зонда, нужно проверить работу всех датчиков кислорода. Возможно, от одного из них отошел контакт
P0054	Некорректное сопротивление в электроцепи питания кислородного датчика. Требуется проверка проводки на предмет повреждения изоляции или обрыва, поскольку имеет место замыкание
P0056	Поломка кислородного контроллера 2, установленного во втором ряду. Надо проверить сам датчик, а также кабель, который его питает. Проблема может быть связана с износом проводника
P0060	Код Р0060 сообщает о том, что уровень сопротивления в цепи от нагревателя контроллера кислорода выходит за пределы допустимых значений. Скорей всего, причина заключается в замыкании. Надо проверить целостность провода на предмет повреждения изоляции
P0069	Неисправности в работе контроллера абсолютного или атмосферного давления. Возможно, код Р0069 сообщает о корреляции устройства
P0070	Выход из строя контроллера всасываемого воздуха. Надо проверить проводку устройства, обычно ошибка Р0070 связана с отсоединением датчика или повреждением его проводки
P0073	Поломка датчика температуры наружного воздуха. При появлении ошибки Р0073 надо проверить проводку, которая питает датчик. Если кабель поврежден или на нем видны следы износа изоляции, устройство меняется на новое
P0095	Ошибка датчика температуры наружного воздуха, установленного после интеркулера
P0721	Неправильный показатель либо не отрегулирован контроллер положения частоты выходного вала. Требуется детальная диагностика датчика
P0100, P0101, P0102, P0103, P0104, P0105	Если программа для сканирования выдала коды с P0100 по P0105, это свидетельствует о поломке или неправильном сигнале, подающемся с контроллера массового расхода воздуха. Пользователю нужно проверить сам датчик, а также проверить его подключение к электросети. Ошибка может свидетельствовать о необходимости прочистки устройства
P0106, P0107, P0108	Эти комбинации указывают на неисправность контроллера давления воздуха. Ошибки могут быть связаны с неправильным сигналом, поступающим на микропроцессорный модуль. Чтобы понять, в чем причина проблемы, надо протестировать качество подключения датчика. Для исправления может потребоваться замена устройства
P0110, P0111, P0112, P0113, P0114	Эти коды сообщают о выходе из строя датчика температуры окружающего воздуха на впуске. Для устранения Р0110 или Р0113 потребуется замена устройства, если контроллер правильно подключен. Проблема может заключаться в износе контактов на разъеме при длительной эксплуатации
P0115, P0116, P0117, P0118	Чаще всего при считывании появляется код P0116 и P0118, что свидетельствует о некорректной работе датчика температуры антифриза. Зачастую ошибки связаны с поломкой контроллера. Если двигатель не перегревается, то причину следует искать в повреждении электролинии
P0120, P0121, P0122, P0123	При появлении кода P0121 или другого из этого диапазона блок управления сообщает о поломке контроллера положения дроссельной заслонки. При появлении ошибки появляется отбор мощности двигателя, силовой агрегат не может работать на полную силу. Возможно такое, что двигатель не заводится. Обнаружив код Р0120 или другой, пользователю нужно срочно обратиться в сервис или устранить проблему самостоятельно.
P0130, P0131, P0132, P0134, P0133, P0135, P0136, P0137, P0138	Коды неисправностей связаны с работой кислородных контроллеров. Пользователю нужно проверить работу лямбда-зондов и произвести замену одного из них. Если блок управления выдал неисправность Р0133 и она связана именно с выходом из строя устройства, то силовой агрегат не запустится. При ошибках Р0131, Р0136, 0133 и других требуется детальная диагностика разъема на контроллере, а также его проводки
P0156	При появлении ошибки Р0156 пользователь должен проверить проводку кислородного регулятора
P0141	Код Р0141 указывает на выход из строя нагревательного элемента второго кислородного контроллера. Требуется проверить целостность проводки и самого устройства
P0171, P0172, P0175	Ошибка 0171 или другая связана с некорректным сигналом, поступающим с контроллера выброса. При появлении кода требуется произвести проверку датчика и его проводки
P0221	Поломка контроллера положения заслонки дроссельного узла. От устройства исходит неверный импульс, поэтому сначала надо проверить его проводку
P0195, P0196, P0197, P0198, P0199	Неполадки в работе контроллера температуры смазочной жидкости в двигателе. Возможно, требуется заменить моторное масло. Коды свидетельствуют о неправильном сигнале, поступающем с датчика. Зачастую причина проблемы в повреждении электроцепи или ее замыкании
P0229	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки 1 или 2. Проблема может состоять в некорректном сигнале, который поступает на микропроцессорный модуль. Надо проверить контактные элементы на колодке
P0235	Код P0235 сообщает о некорректном сигнале, идущем на блок управления. При ошибке 0235 требуется детальная проверка проводов, соединенных с модулем
P0238, P0239, P0240, P0241, P0242	Регулятор контроля турбины 1 или 2 сломался либо с него поступает некорректный импульс. Надо проверить контроллер и произвести его замену, если он вышел из строя
P0443	Комбинация Р0443 указывает на неисправность электролинии, питающей клапан продувки системы улавливания паров топлива. Надо проверить целостность провода
P0458	Поломка датчика массового расхода воздуха. Надо проверить проводку устройства и его контакт с сетью. Если регулятор загрязнен, производится его очистка с использованием жидкости WD-40
P0504	Рассогласование сигналов между первым и вторым контроллерами, установленными на педали тормоза
P0503	Прерывающийся импульс от контроллера скорости машины. Вероятнее всего, имеет место обрыв провода
P0562	В Форд 2008г и других годов выпуска этот код обозначает отсутствие связи с РСМ модулем (блок управления двигателем, ЭБУ). Это говорит о повреждении провода устройства, если сам «девайс» исправен. Требуется диагностика целостности электроцепи
P0641	В автомобилях 1995 и других годов выпуска эта ошибка обозначает поврежденную электроцепь питания датчика, установленного на педали газа
P0700	Неисправность системы контроля коробки передач. Если системы в результате теста выдает код Р0700, надо проверить работу модуля управления трансмиссией
P0704	Выход из строя датчика педали сцепления. Для устранения проблемы контроллер меняется или восстанавливается
P0715	Неисправность контроллера первичного вала
P0720	Повреждение проводки датчика частоты вращения выходного вала
P0722	Неисправность контроллера оборотов выходного вала коробки передач. Ошибка Р0722 может проявляться в автомобилях Форд, оборудованных автоматической трансмиссией
P0098	Повышенное напряжение в электроцепи контроллера всасываемого воздуха. Надо проверить проводку, возможно ее замыкание. Если ошибка Р0098 связана с выходом из строя датчика, то он меняется
P1039	Отсутствие информации о скорости движения автомобиля. Причина проблемы Р1039 может быть связана с неисправностью датчика, установленного на коробке передач, требуется проверить работу контроллера
P1100	Неисправность датчика массового расхода воздуха. Причину Р1100 следует искать в проводке, замыкании контакта или повреждении кабеля
P1102	Пониженное сопротивление в электроцепи подогревательного устройства кислородного регулятора. Обычно проблема Р1102 (1102) связана с замыканием проводки
P1103	Неисправность контроллера расхода воздуха, показания устройства выходят за предел допустимых значений. При появлении ошибки Р1103 надо проверить работу датчика, а также его проводки. Причина 1103 может заключаться в подсосе воздуха (негерметичности патрубков), а также засорении контроллера. Если датчик забился, то надо произвести его очистку
P1116	Электроцепь контроллера кислорода разомкнута. Надо проверить целостность проводки и произвести ее замену при необходимости. Обычно проблема Р1116 заключается в повреждении кабеля или отсоединении контакта
P1120	При диагностике GALAXY USA 2009 ZX4 сканером с чипом pl2303 этот код укажет на поломку контроллера положения дроссельного узла
P1125	Неверный сигнал от датчика положения дросселя либо неисправность устройства
P1131, P1132	Комбинации Р1131 и Р1132 сообщают о неисправности кислородного датчика. Пользователю нужно проверить электроцепь контроллеров на предмет замыкания. При появлении кодов 1131 и 1132 (11 31 либо 11 32) проблема часто кроется в неисправности предохранителя лямбда-зонда. Если устройство исправно, то нужно проверить проводку на участке от монтажного блока до микропроцессорного модуля
P1169	Код Р1169 на авто 2013 и других годов выпуска — внутренняя неисправность блоков управления различными системами авто
P1211	Некорректные данные, исходящие от контроллера давления горючего. Если в Форд Фьюжн 14 с двигателем 1, 4 или 1,6 лс появился этот код, надо проверить подключение датчика
P1288	Показания контроллера температуры головки блока цилиндров находятся вне диапазона рабочих характеристик. При проблеме Р1288 возможен перегрев силового агрегата. Надо проверить работу датчика и его разъем
P1289	Код Р1289 сообщает о заедании дроссельной заслонки в закрытом положении. Возможно, элемент залип, требуется его смазка. Если это не помогло, то для удаления кода 1289 надо произвести замену узла
P1342, P1344, P1576	Поломка потенциометра (датчика) установленного на педали газа. Причина может заключаться в проводке регулятора
P1393	Код 1393 указывает на поломку или отсутствие контакта с контроллером скорости
P1519	Неполадки в работе системы управления впускным коллектором, требуется детальная проверка узла
P1571	Неисправен датчик, установленный на педали тормоза. Возможная причина может заключаться в плохом контакте устройства с сетью
P1650	Показания от датчика гидроусилителя руля находятся вне диапазона рабочих характеристик. Ошибка Р1650 может свидетельствовать о замыкании или обрыве проводки, поэтому электроцепь надо проверить в первую очередь
P1644	Неисправность контроллера оборотов, установленного в насосе. При ошибке Р1644 требуется проверка контактов и проводки устройства. Поврежденный датчик меняется
P1666	Код 1666 сообщает о выходе из строя датчика кулачкового насоса. Надо проверить работу контроллера. Неисправность Р1666 часто связана с отсоединением контактов от устройства
P1700	При проверке кодов ошибок Форд по маркам через OBD2 разъем может появиться эта комбинация. Она обозначает неисправность контроллера температуры трансмиссионной жидкости, от устройства исходит некорректный сигнал. Требуется детальная проверка датчика и его контакта
P1746	Неисправность датчика давления автоматической коробки передач. При появлении кода Р1746 следует также проверить качество смазывающей жидкости в трансмиссионном агрегате. Если в масле видны следы осадков, расходный материал подлежит замене
P1900	Обширный код по контроллеру температуры выхлопных газов. Если автомобиль Ford C Max рестайлинг или другая версия оснащена дизельным мотором, то ошибка Р1900 может сообщить о забитости сажевого фильтра. При такой проблеме часто уменьшен разгон транспортного средства. При ошибке 1900 проверить датчик и произвести очистку фильтрующего устройства
P1936	Выход из строя контроллера положения педали сцепления. Ошибка Р1936 может быть связана с отсоединением контакта от контроллера или повреждением проводки. Если изоляция стерта, то кабель подлежит замене
P1518	Код 1518 сообщает о заедании заслонки в открытом положении
P1506	Ошибка холостого хода. Проблема связана либо с работой силового агрегата, либо с датчиком холостых оборотов
P2122, P2125	Неисправность датчика педали газа или переключателя D на дроссельной заслонке. От устройства исходит низкое напряжение, поэтому при появлении кода потребуется диагностика целостности электроцепи
P2126	Поломка контроллера или плохой сигнал с датчиком, установленным на педали газа
P2135	Комбинация Р2135 указывает на несовпадение показаний первого и второго контроллеров положения дроссельной заслонки. При появлении 2135 надо проверить работу датчиков и целостность контактов на штекерах, через которые они подключены к электросети
P2138	Код 2138 указывает на корреляцию между контроллерами положения педали. Возможна неисправность самого контроллера. При появлении ошибки Р2138 требуется диагностика датчика, а также качества его подключения к цепи
P2195	Подогреваемый кислородный контроллер отправляет сигнал о постоянно обедненной смеси, надо протестировать работу датчика
P2452	Комбинация Р2452 указывает на неисправность в работе контроллера перепада давления дизельного пылевого фильтра. Если ошибка 2452 является следствием забитого фильтрующего элемента, то его надо заменить либо прочистить
P2297	Подогревательный элемент кислородного датчика 1 неисправен. При появлении ошибки Р2297 следует выполнить проверку проводки
P2453	От контроллера перепада давления в сажевом фильтре исходит некорректный сигнал
P2008	Неисправность впускного коллектора. Код Р2008 может свидетельствовать о неисправности одного из датчиков, установленных на данном узле. Возможная причина появления ошибки 2008 может быть связана с неисправностью контроллеров системы рециркуляции отработавших газов
P2456	Выход из строя датчика дифференциального давления. На практике такая проблема обычно обусловлена сажевым фильтрующим устройством. Требуется его очистка или замена
P2598	Выход из строя контроллера положения привода управления давлением турбонаддува. При появлении кода Р2598 надо проверить целостность проводки датчика. Комбинация 2598 может быть связана с замыканием электроцепи
P2563, P2564	Код Р2563 и 2564 означает неверный диапазон сигнала или повреждение электроцепи контроллера положения лопастей управления давления наддувом компрессора. При проблеме 2563 надо либо менять турбину, либо ремонтировать управляющий модуль
P00BC	От контроллера массового расхода воздуха исходит неправильный сигнал. Требуется проверка электроцепи регулятора
P010F	Отсутствие корреляции в показаниях двух контроллеров массового расхода воздуха. Требуется детальная проверка датчиков и их очистка при необходимости
P2002	Код Р2002 сообщает о нулевом перепаде давления в фильтре. Надо проверить целостность патрубков, идущих к контроллеру. Обычно при появлении кода 2002 магистрали слетают, их нужно будет повторно присоединить
P061C	Поломка или некорректная работа модуля оборотов и производительности силового агрегата
P061D	На авто Форд Карго и других версиях этот код обозначает выход из строя контроллера температуры и абсолютного давления
P141A	Неустойчивая рециркуляция выхлопных газов из-за контроллера А. Требуется диагностика регулятора на предмет работоспособности
P2A00, P2A01	Неисправность датчика кислорода, установленного перед катализатором
P2678, P2687	Открыта схема управления клапаном дегазации охлаждающей жидкости
P2A03	Медленное переключение между лямбда-зондами. Причина проблемы Р2А03 может состоять в датчиках или их электроцепях
B1B38	Ошибка в работе переднего левого внутреннего датчика парковки. Требуется диагностика устройства, вероятнее всего, от него отошел провод
B1B40	Неисправен передний левый наружный контроллер парковочного радара. Действия по проверке производятся аналогичные
B124D	Контроллер давления в шинах неисправен или передает неверные показания на блок управления. Надо проверить контакты датчика
B2296	Ошибка В 2296 сообщает о поломке контроллера удара удерживающей системы. Надо проверить работу регулятора, его подключение
B2308	Неисправность температурного сенсора в салоне автомобиля, надо проверять проводку и сам датчик
B2479	Выход из строя регулятора, установленного на рычаге стояночного тормоза
C004A	Поломка контроллера износа тормозных колодок
C1A54	Неисправность модуля управления центральным замком. Возможно, от устройства отошел контакт или неисправен датчик
C1A91	Блок управления не может определить датчик ABS, установленный на левом переднем колесе
C1A95	Поломка контроллеров частоты вращения колес. Показания устройств не синхронизированы
C1B00	Неисправность контроллера угла поворота руля. Надо проверить качество контакта с сетью
C0051	Отсутствие калибровки контроллера положения руля. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте или повреждении провода, питающего датчик
C1141, C1142	Нет связи с контроллерами системы ESP
C1144	Неисправность датчика, установленного на колесе. О каком именно контроллере идет речь, не уточняется
C1145	Код С1145 сообщает о неисправности электролинии контроллера АБС, установленного на переднем правом колесе. Проблема может заключаться в датчике, повреждении провода или отсоединении разъема от устройства. Иногда причина кроется в блоке управления системой АБС. Рекомендуется также проверить давление в шинах
C1155, C1175	Неисправность системы АБС. Ошибки С1155 и С1175 указывают на повреждение электроцепи контроллера частоты вращения левого переднего колеса
C1165	Выход из строя контроллера антиблокировочной системы. На автомобилях Галакси и других моделях при такой проблеме производится диагностика проводки
C1233	Отсутствует сигнал контроллера частоты вращения левого переднего колеса
C1235	Неисправность датчиков антиблокировочной системы
C1278	Код С1278 сообщает о поломке регулятора угла поворота
C1279	Поломка контроллера скорости, а также поперечного акселерометра. При ошибке С1279 сначала следует проверить проводку этих устройств
C1310	Неисправность электроцепи давления контроллера переднего левого колеса. Датчик располагается в модуле АБС. Есть несколько способов исправить ошибку С1310 — проверить уровень тормозной жидкости, а также накачать все колеса в авто. Если датчик исправен, то код исчезнет
C1956	Повреждение проводки, питающей датчик угла поворота рулевого колеса. Надо проверить электроцепь на предмет повреждений и замыканий
C1222, C1234	Нет связи со скоростным датчиком переднего колеса. При появлении кода С1234 или 1222 на авто 1993 и других годов выпуска надо тестировать целостность проводки контроллера. Возможно повреждение или отсоединение разъема
C1236	Отсутствие входного импульса от контроллера скорости, установленного на заднем левом колесе. Надо проверить качество контакта устройства
C1277	Датчик угла поворота левого колеса неисправен. Требуется детальная диагностика устройства и его замена, если контроллер вышел из строя. Возможно отключение регулятора от цепи питания
P1335	Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона, возможные причины проблемы: поломка контроллера расхода воздуха; обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах силового агрегата; выход из строя блока системы управления двигателем
C1278, C1955	Неисправность контроллера угла поворота рулевого колеса. При ошибке надо проверить подключение датчика к системе, а также его проводку
C1288	Код С1288 сообщает об отсутствие связи с первичным или основным входом контроллера давления
C1750	Рабочие характеристики положения педали газа находятся вне диапазона параметров. При ошибке С 1750 нужна проверка устройства, его проводки и контакта с электросетью
C1A92, C1A94	Неисправности датчиков АБС, установленных на передних колесах. Действия по проверке выполняются такие же, как в случае с другими контроллерами
U3FFF	Общая ошибка по разрыву электроцепей нескольких датчиков. Нужно тестировать работу всех установленных регуляторов
U0121	Выход из строя контроллера скорости. Требуется детальная проверка регулятора, диагностика его контактов и провода
U0428	Сбой алгоритма в работе контроллера поворота рулевого колеса. Надо проверять контакт датчика с электросетью
U2005	Выход из строя регулятора ABS. Возможная проблема может заключаться в ограничении или отсутствии сигнала, поступающего с устройства. Причин может быть несколько, начиная от поломки контроллера и заканчивая обрывом кабеля
E196, Е197	Выход из строя датчика скорости либо устройство отправляет неверные данные
P1585	Неисправность заслонки дросселя. При появлении кода Р1585 автомобиль может включить аварийный режим работы. Надо проверить заслонку, датчики, а также произвести ее очистку и смазку при необходимости
E199, E201	Неисправность внешнего контроллера температуры. При появлении кодов Е199, 199 или Е201 для снятия ошибки необходимо смотреть целостность контактов на датчике
E200	Некорректные данные о пробеге автомобиля. При ошибке 200 требуется проверка одометра, в частности, его контакта с панелью приборов
D073	Проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости
162F	Кислородный датчик первого блока неисправен. Чтобы убрать эту ошибку, надо протестировать работу контроллеров

Ошибки неисправностей электроцепи Ford KUGA

P0030	Неисправность электроцепи управления нагревательным механизмов датчика Н2ОS. При появлении кода Р0030 следует произвести более детальную диагностику устройства и убедиться в целостности проводки
P0036, P0037	Ошибка электроцепи управления нагревательным устройством датчика кислорода. Для исправления требуется детальная проверка провода нагревателя с использованием мультиметра. Если электроцепь повреждена, она подлежит замене
P1632	Комбинация 1632 сообщает о неисправности в системе зарядки, в частности, интеллектуального генератора. При появлении кода Р1632 надо также проверить работу аккумуляторной батареи и реле регулятора напряжения
P1633	Ошибка связи с КАМ-модулем, на электроцепи обнаружен пониженный сигнал. При появлении кода Р1633 следует произвести диагностику блока управления. Нужно прозвонить все провода, идущие от модуля
P0046, P0048	Повреждение проводки управления усилительным турбо устройством. При появлении ошибок Р0046 и Р0048 надо проверять целостность электроцепи
P1635	Потеря данных, передающихся по CAN-шине. При появлении кода Р1635 пользователю рекомендуется произвести проверку целостности цифрового интерфейса, где-то мог отойти контакт. Если на приборной панели горит индикатор Чек и диагностика показала 1635, то чтобы удалить ошибку, надо восстановить все электроцепи
P1639	Некорректный сигнал от контроллера положения педали газа. Требуется проверка блока управления и целостности проводки на участке до датчика
P1696	Отсутствие связи или низкокачественный сигнал между блоком управления силовым агрегатом и модулем системы круиз-контроля. Требуется проверка КАН-шины
P1703	Код Р1703 указывает на плохой контакт с педалью тормоза. Следует проверить работу датчика, а также провода, по которому контроллер подключен к блоку управления
P1794	Высокое или низкое напряжение генераторного устройства
P1796, P1799	Ошибки 1796 и 1799 сообщает об отсутствии связи с КАН модулем. При появлении кода надо проверить целостность проводки
P1797	Неисправность электроцепи нейтрального переключателя
P2636	Код 2636 на пониженную эффективность в работе насоса низкого давления. Надо проверить работу устройства, а также убедиться в его подключении к бортовой сети. Появление ошибки Р2636 часто связано с отсоединением контакта
P2107, P2108	Если посмотреть официальную расшифровку, то эта комбинация сообщает о поломке актуатора
P2121, P2122	Некорректный сигнал, исходящий от электроцепи дроссельной заслонки. Причина появления Р2121 и Р2122 может быть связана с датчиком положения педали или переключателя D. При ошибке 2121 надо проверить контакт устройства
P2258	Повышенное напряжение в электроцепи управления воздушной системой. Чтобы стереть код, надо произвести диагностику воздухофильтра, разъема датчика и его провода
P0047	Код Р0047 означает низкое напряжение в проводке электромагнитного клапана
P0231, P0232	Если диагностика сканером Форд Фьюжен, Эксплорер, Скорпио или другой модели показала данный код, это говорит о повреждении вторичной электроцепи бензонасоса. При ошибках Р0231 и Р0232 может быть неисправно само устройство. Надо проверить качество контакта насоса с сетью. Причина может заключаться в забитом фильтре
P0325	Неисправность электролинии контроллера детонации. При коде Р0325 пользователь должен проверить целостность провода. Возможная причина может заключаться в отсоединении контакта от датчика
P062B	Внутренняя проблема в работе блока управления. При ошибке Р062В пользователь должен протестировать микропроцессорный модуль и убедиться в его контакте с электросетью
P065B	Неисправность генераторного устройства. Код сообщает о том, что сигнал от агрегата находится вне диапазона рабочих характеристик. Производится диагностика целостности проводки и контактов на генераторе
P068A	Код Р068А говорит о слишком ранней подачи питания на реле
P06B8	Внутренняя неисправность управляющего модуля, связанная с ошибкой энергонезависимой памяти
P0380	Неисправность может сопровождаться надписью «Двигатель неисправен». Причина проблемы связана со свечей накала А или ее электроцепью. Требуется проверка высоковольтного провода. Если на нем видны следы износа изоляции, то кабель подлежит замене
P0459	Высокое напряжение в электроцепи коробки передач. Надо проверить проводку, а также аккумулятор. Если напряжение повышенное во всей бортовой сети, то АКБ подлежит детальной диагностике и ремонту
P0480	Неисправность электролинии питания вентилятора охлаждения мотора. При ее повреждении возможен перегрев силового агрегата. При появлении ошибок Р0480 или 0480 требуется произвести диагностику целостности кабеля и заменить его при необходимости. Проблема может заключаться в плохом контакте с сетью
P0571	Код 0571 сообщает о повреждении проводки регулятора, установленного на педали тормоза. Причину Р0571 следует искать в разъеме, электроцепи, а также микропроцессорном модуле
P02E9	Повышенный сигнал, исходящий от контроллера положения привода заслонки системы впуска с изменяющейся геометрией. При появлении кода Р02Е9 требуется проверка целостности проводки, идущей от датчика
P037D	Повреждение электроцепи восприятия реле свечей подогрева. При коде Р037D надо проверять контакты на проводке
P1432	Код 1432 сообщает о неисправности термостата отопителя. В частности, ошибка Р1432 указывает на повреждение электроцепи. Надо проверить проводку термостата
P1464	Несоответствие параметров работы системы кондиционирования. Возможна неисправность одного из составляющих элементов узла. Также причина может заключаться в неисправности проводки
P1479	Повреждение или некорректный сигнал, передающийся по первичной электроцепи управления высокоскоростным вентилятором. Если устройство неисправно, это может привести к перегреву мотора. Нужно проверить контакты на колодке и убедиться в целостности провода, питающего вентилятор
P1504	Код 1504 указывает на повреждение электроцепи холостых оборотов. Вероятнее всего, проблема связана с датчиком, но причина может заключаться в работе блока управления. При появлении комбинации Р1504 возможна некорректное функционирование двигателя
P0620, P0622	Неисправность генераторного устройства авто. Нужно выполнить проверку реле регулятора и других составляющих элементов узла. При снижении напряжения в бортовой сети причина может заключаться в неработоспособности аккумулятора, поэтому потребуется диагностика его заряда
P0623, P0625, P0626	От генератора исходит некорректный сигнал. Требуется проверка узла, а также диагностика аккумуляторной батареи
P0642	Пониженное напряжение в электроцепи, питающей опорный датчик. При ошибке Р0642 требуется проверка линии, а также аккумуляторной батареи
P0646	Часто эта ошибка появляется в автомобилях Форд Фокус 2000 и 2006 годов выпуска. Она обозначает пониженное напряжение в электролинии управления реле муфта системы кондиционирования и климат контроля. Возможно, от компрессора отходит контакт
P0686	Низкий уровень сигнала от модуля управления трансмиссионным агрегатом. Надо проверять целостность контактов и проводов
P0689	Неисправность проводника, питающего главное реле. Блок управления не может определить это устройство
P0670	Неисправность электроцепи управляющего устройства свечей накаливания
P251A	Дословно ошибка расшифровывается как разрыв электрической цепи переключателя доступа к РТО. Код часто появляется после замены пневмоклапана EGR. Но комбинация Р251А появляется после обновления калибровки и на работу транспортного средства не влияет. Код должен удалиться самостоятельно через какое-то время
P0691	Пониженный сигнал в электроцепи управления первым вентилятором охлаждения двигателя. При такой проблеме может не работать система кондиционирования. Требуется детальная диагностика устройства и его проводки
P0703	При появлении ошибки Р0703 пользователь должен проверить целостность электроцепи выключателя, установленного на педали тормоза. Возможно отсоединение контакта
P0705	Неисправность электроцепи управления автоматической коробкой
P0805	Блок управления сообщает об ошибке запроса крутящего момента. Причина проблемы связана либо с самим модулем, либо повреждением провода или плохим контактом устройства с сетью
P0810	Код 0810 сообщает о неправильной работе электрического компрессорного устройства исполнительного механизма системы сцепления. При появлении ошибки Р0810 на Форд Эскейп и других моделях требуется диагностика компрессора
P0812	Неисправность входной электроцепи обратного переключателя. Причина проблемы обычно состоит в отсоединении разъема с проводом питания от устройства или износом изоляции на кабеле. Надо проверить линию и произвести ее замену при необходимости
P3100	Неисправность электрического мотора привода заслонки впускного коллектора
P9317	Ошибка 9317 свидетельствует о высоком напряжении в электросети
P9318	Код 9318 сообщает о низком напряжении аккумуляторной батареи. Надо проверить целостность устройства, а также протестировать работу генераторной установки
P008A	Выход из строя насоса низкого давления. Проблема может заключаться в проводке, но обычно устройство подлежит замене
P02E0	Обрыв или повреждение электроцепи, идущей от приводного устройства заслонки системы впуска с изменяющейся геометрией. Чтобы решить проблему, потребуется диагностика проводки. Причина может состоять в отсоединении контактов
P0884	Пониженное напряжение в электросети авто, возможные причины: поломка генератора или его плохой контакт; разряд аккумулятора; повреждение корпуса АКБ, что привело к утечке электролита; окисление клеммных зажимов на батарее; использование электрооборудования, не соответствующего параметрам электросети
P0902	Если во время диагностики выскочила ошибка Р0902, это указывает на то, что в автомобиле неисправен модуль ТСМ. Надо проверить устройство, качество его подключения к бортовой сети
P0A09	Пониженное напряжение в электроцепи неисправности преобразовательного устройства DC-DC. Также этот узел мог выйти из строя в результате перенапряжения
P120F	Чрезмерное колебание регуляторного устройства. Проблема может сопровождаться некорректной работой форсунок — устройства не открываются или зависают в определенном положении
P169F	Неисправность модуля управления. Нужно убедиться в наличии качественного сигнала
P1170	Код 1170 указывает на поломку клапана аварийной остановки
P1191	Размыкание электроцепи нагревательного устройства датчика О2. Требуется проверка целостности проводки
P26B7	Комбинация Р26В7 обозначает обрыв байпасного клапана, требуется замена детали
P0900	Этот код на автомобиле Форд Эксейп V6 и других версиях обозначает разряд аккумулятора и недостаток напряжения в бортовой сети
U012D	Потеря связи с модулем управления генераторным устройством. На приборной панели появится индикатор, свидетельствующий о разряде аккумулятора. Надо проверить все провода, по которым подключен генераторный узел
U1A04	Отсутствие данных о скорости движения авто, передающихся по CAN-шине. Требуется диагностика модуля управления
P1201, P1202, P1204	Неисправность электроцепи питания форсунки двигателя. Требуется проверка проводника на предмет повреждения, обрыва и замыкания
U261B	Неправильное завершение программы блока управления, отсутствие связи с CAN-интерфейсом. Требуется проверка качества подключения цифровой шины
U0001, U1039, U2023, U0073, D900	Код 1039 и другие указывает на ошибку данных связи с КАН-модулем
U0028	Отсутствие связи с лампочкой самодиагностики, установленной в панели приборов. Контрольный щиток подлежит проверке, надо протестировать электроцепь, идущую на индикатор
U0074	Шина передачи данных модуля управления отключена
U0100	Отсутствие связи с блоком управления
U0101	Диагностическое оборудование не может определить модуль ТСМ для проверки. Возможно, не подходит сканер или программное обеспечение, установленное на компьютере
U0102	Неисправность или отсутствие связи с модулем управления раздаточной коробкой передач. На приборной панели может загораться надпись «Normal Mode»
U0120	Код 0120 сообщает о блокировке модуля управления стартерным механизмом или генератором. Требуется проверка электрической составляющей
P1246	Код Р1246 указывает на неисправность генераторного устройства или аккумулятора за счет скачков напряжения в электросети
U0122	Нет сигнала от модуля автомобильной динамики
U0140	На модуль электрооборудования не поступает сигнал. Отсутствие связи может быть связано с поломкой устройства, повреждением электроцепи или износом разъема
U0155	Нет сигнала, поступающего на CAN-модуль от комбинации приборов. Панель подлежит демонтажу и проверку. Причина проблемы может состоять в повреждении контактов на проводке или обрыве электроцепи
U0201, U0202	Отсутствие сигнала от модуля контроля и управления дверьми
U0294	Потеря связи с блоком РММ
U0315, C315	Несовместимость программного обеспечения с модулем антиблокировочной системы. Обычно ошибка появляется при скачках или резком снижении напряжения в сети авто
U0401, U0402	Нет сигнала от модуля ЕСМ, требуется проверка контактных элементов
U0404	Неверные данные, получаемые от блока управления трансмиссией. Требуется проверка контактов модуля
U0415	Отсутствие связи с модулем управления системой ABS. Требуется проверка всех проводов и контактов устройств
U0416	Некорректные данные, полученные от VDM модуля. Требуется проверка дополнительного электрооборудования. Возможно, неправильно была подключена противоугонная система
U0418	Код U0418 — неверные данные, полученные от управляющего модуля тормозной системой. При ошибке 0418 производится проверка разъемов и чистка контактов на колодках
U0422	Неправильные данные, полученные от модуля управления электрическим оборудованием. Проблему надо искать в контакте устройства с сетью
U0423	Некорректный сигнал от приборной комбинации. Требуется проверка контрольного щитка, установленного в салоне авто
U1000	Отсутствие связи между основными модулями авто. Надо проверять проводку и сами блоки — на них могли отсоединиться разъемы
U1013	Неправильные данные, полученные от модуля ТСМ системы мониторинга интегрального управления. Чтобы сбросить ошибку, следует перезагрузить устройство и проверить его контакт с электросетью авто
U1123	Отсутствие сигнала одометра
U1900 20	Неисправность шины данных CAN. Причина проблемы обычно кроется в плохом контакте с панелью приборов авто. Потребуется детальная диагностика контрольного щитка, возможно, придется перепаивать разъем
U2100	Ошибка, свидетельствующая о том, что процедура первичной конфигурации устройств не выполнена. Вероятнее всего, ошибка связана с работой блока управления. Требуется детальная диагностика устройства и его контактов
U2101	Несовместимость конфигурации модуля управления. Чаще всего ошибка появляется при необходимости проведения сервисного обслуживания авто
U2108	Неисправность системы адаптивного круиз-контроля
U0151	Потеря связи с модулем управления вспомогательным оборудованием. Требуется проверка целостности кабелей и качества контактов
U2012	Неисправность коммуникационной шины, использующейся для связи с блоком ABS
U2200	Некорректные данные, поступающие от одометра. Причина проблемы может заключаться в отсоединении или окислении контакта на датчике, установленном в панели приборов. Надо снять комбинацию и произвести очистку всех разъемов
U2202, B2477	Ошибка конфигурации оборудования. При появлении кода требуется проверка контактов и проводов, подключенных к управляющему модулю
U2516	Отсутствие связи с блоком управления коробкой передач
U3003	Низкое напряжение в электросети автомобиля. Необходима диагностика аккумуляторной батареи и генераторного узла
U3006	Пониженное напряжение в электроцепи питания входного модуля. Причина, вероятнее всего, состоит в скачках напряжения в электросети автомобиля
A286	Замыкание кнопки управления бортовым компьютером на «массу»
B0010	Неисправность подушек безопасности. Требуется детальная диагностика преднатяжительных элементов, а также датчиков Airbag
B1B69	Выход из строя модуля управления фарами или отсутствие связи с ABS. При такой проблеме на Форд Эксейп седан 2005 года выпуска или другой модели обычно не включается или не выключается ближний свет
B1D16	Выход из строя концевого переключателя, установленного на двери водителя. Возможно, от устройства отошел контакт
B1D26	Неисправен вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания либо не работает блок управления дополнительным обогревательным устройством. Требуется диагностика проводки
B10A2	Сигнал от модуля SRS не соответствует рабочим параметрам авто. Комбинация может сопровождаться надписью на приборной панели «NO SRS»
B109B	Неисправен плафон освещения заднего номера. Если световой источник в устройстве целый, то надо проверять проводку, питающую элемент, а также его контакт с бортовой сетью
B112B	Короткое замыкание на положительный контакт аккумулятора в электроцепи входного импульса переключателя системы складывания боковых зеркал. Надо искать проблемы в проводке
B131B	Неисправность концевого переключателя, установленного в левой передней двери. Надо проверить контакт устройства с проводкой и произвести проверку его кабеля
B291B	Замыкание на «массу» реверсивного переключателя
B0028, B1231	Неисправность системы управления развертыванием правой боковой подушкой безопасности. При ошибкенадо проверить целостность проводки, а также сам модуль управления
B1206	Блок управления сообщает о том, что произошло столкновение. На приборной панели при такой проблеме может гореть надпись «Crash Input». Если по факту автомобиль в аварии не был, то ошибка может появиться при повреждении датчиков или самих подушек безопасности. Также ее появление может быть связано с отключением аккумуляторной батареи
B1235	Ошибка по приводам двигателей электрических стеклоподъемников. Проблема заключается в замыкании одного из контактов на заземление
B1244	Неисправность реле или проводки дворников или щеток заднего стеклоочистителя
B1317, B1318	Пониженное напряжение в электросети автомобиля. Вероятнее всего, причина кода 1318 и 1317 заключается в разряде аккумуляторной батареи, поэтому надо проверить ее. Потребуется очистка контактов на клеммных зажимах
B1327	Повреждение электролинии концевого переключателя неплотного закрытия передней пассажирской двери
B1503	Неисправность фонарей заднего хода. Нужно снимать фары и тестировать работу лампочек. Если они целые, проверяются контакты и разъемы подключения устройств к бортовой сети. Причина проблемы может заключаться в окислении колодки
B1684	Ошибка в работе системы электропривода боковых зеркал заднего вида
B1868	Этот код может обозначаться как 9868. Он сообщает об обрыве проводки сигнального индикатора подушек безопасности. Требуется проверка электроцепи на панели приборов
B1877, B1881	Обрыв или повреждение электроцепи преднатяжительного устройства ремня безопасности водителя. При появлении кода В1877 надо проверить целостность проводки
B1934	Пониженное сопротивление на участке цепи питания подушек безопасности. Причина проблемы заключается либо в контроллере, либо в коротком замыкании провода
B1994, B1932	Разрыв электроцепи боковой подушки безопасности водителя. Надо проверить целостность проводки. Возможно, от датчика подушек безопасности отошел контакт
B1998	Обрыв электроцепи боковой подушки безопасности переднего пассажира. Чтобы скинуть ошибку В1998, действия по проверке выполняются аналогичные
B2089	Выход из строя светового индикатора подсветки на двери авто
B2159	Замыкание выходной электроцепи системы удаленной индивидуализации
B2226	При такой проблеме на панели приборов обычно горит индикатор подушек безопасности. Неисправность указывает на выход из строя переднего контроллера удара. Чтобы «вылечить» ошибку, надо проверить контакт устройства с бортовой сетью и произвести его замену при необходимости
B2292	Выход из строя натяжительного устройства, установленного на ремне безопасности водителя
B2293	Неисправность подушки безопасности. Требуется проверка модуля системы, а также всех проводов, идущих от блока
B2454	Поломка в работе предпускового подогревательного устройства
B2575	Ошибка модуля центрального замка, установленного в водительской двери. Надо проверить проводку, питающую устройство
B2894	Неисправность проводки разблокирующего устройства двери багажного отсека. Иными словами, вышел из строя замок на багажнике или повреждена электроцепь, питающая его
B2970	Неисправность электроцепи управления замками задних дверей
C0915	Ошибка «eac fail» обозначает неизвестный код неисправности. Требуется более детальная диагностика. Возможно, для чтения необходимо использовать другой сканер или программное обеспечение, если расшифровка производится компьютером
C1095	Ошибка в работе системы ABS. При комбинации С1095 (1095) надо проверять модуль управления узлом, от него мог отойти контакт
C1414	Неправильный идентификационный код транспортного средства
C1304	Несоответствие сопротивления управляющего переключателя системы круиз-контроля рабочим параметрам. Скорей всего, где-то на участке от модуля управления узлом произошел обрыв или замыкание проводки
C1310	Повреждение электроцепи преобразователя давления в тормозном контуре
C3310	Неизвестная ошибка. Блок управления не смог определить тип неисправности. Возможно, это связано с работой самого микропроцессорного модуля
C0041	Ошибка выбора параметров. Причина проблемы обычно состоит в модуле управления
C004A	Неисправность OBD разъема. Возможная причина проблемы может заключаться в повреждении контактов. Также ошибка С004А часто возникает в случае, если OBD выход не распознает диагностическое оборудование или сканер не определяет блок управления. Нужно попробовать воспользоваться другим устройством для тестирования
C1A76	Постоянное размыкание на контактах главного реле. Причина проблемы С1А76 может заключаться в замыкании контактных элементов или проводки
C1A77	Неполадки в работе системы ESP
C151	Код С151 — ошибка подушек безопасности
C198F	Отсутствие связи с модулем переключателей. Надо проверить работу блока, а также убедиться в его качественном контакте с бортовой сетью
C227F	Неисправность неизвестного происхождения. В этом случае для поиска проблемы нужно ориентироваться на работу транспортного средства в целом. Если неисправность появилась без причины, то она исчезнет самостоятельно через определенное время
C07488	Неисправность синхронизации или передачи данных через Bluetooth канал к мобильному устройству. Причина может заключаться в однократном сбое
C18400, U0184, B2103	тсутствие радио-сигнала. Вероятнее всего, это — внутренняя ошибка автомагнитолы. Надо убедиться, что к мультимедийной системе подключена антенна и обеспечен качественный контакт с ее выходом
C15100	Отсутствие связи с модулем управления вспомогательной удерживающей системой. Если при эксплуатации автомобиля не возникает проблем, то этот код можно сбросить
C41568	На автомобилях Форд с двигателем 2.0 1992, 2001, 2012 и других годов выпуска этот код сообщает о неисправности системы АБС. Причина может заключаться в датчиках, некачественной проводке, а также блоке управления антиблокировочным узлом. При диагностике надо произвести проверку контактов модуля
C41668	Ошибка С41668 обозначает неисправность системы динамической стабилизации, для решения требуется проверка модуля
D262	Потеря данных в шине SPC. Также ошибка DTC 262 может означать пониженное напряжение аккумулятора при работе двигателя на холостом ходу
E200	Неверные показания одометра
F00616	Отсутствие или неверный сигнал, поступающий с блока управления. На практике такой код обычно возникает при скачках или снижении напряжения в бортовой сети
F00617	Ошибка связи между модулями РСМ и ЕСМ
061D1	Поломка модуля внутреннего контроля. При такой проблеме следует произвести очистку заслонки, а также контроллера температуры и абсолютного давления
9A9E	Информационное предупреждение от блока управления автомобилем Форд. Система оповещает автовладельца о том, что далее будет произведена проверка стрелочных индикаторов на панели приборов
90BD13	Адаптивные параметры блока управления неправдоподобны. Этот код обозначает сообщение от микропроцессорного модуля об использовании низкокачественного топлива
P0167	Некорректная работа системы управления углом впрыска
P0200, P0201, P0206, P0209	Ошибки Р0200, 0201, 0206 и 0209 в версиях рестайл и дорестайл обозначают неисправность проводки управления форсунками. Возможна некорректная работа двигателя, его «троение», снижение мощности. Причина может заключаться в засорении форсунок и использовании низкокачественного топлива
P0599	Поломка термостата
P0603	Внутренняя ошибка энергонезависимой памяти управляющего модуля. Требуется детальная диагностика блока, возможно, потребуется его перепрошивка
P0741	Неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора. Нужно проверить работу узла
P0671, P0672, P0673	Неисправность свечей накаливания
P1520	Комбинация Р1520 указывает на выход из строя электромагнитного пневмоклапана. При появлении ошибки 1520 надо протестировать работу элемента и убедиться в том, что он не зависает при переключении

Ошибки рулевого управления Ford KUGA

U3000	Неисправность модуля системы управления рулевым колесом
U3001	Неправильное отключение управляющего устройства. Причина проблемы может заключаться в прошивке микропроцессорного модуля
B10BD	Неисправность многофункционального переключателя. Вероятнее всего, речь идет об устройстве, установленном на рулевом колесе. Надо проверить подключение переключателя к сети
B1342	Внутренняя неисправность блока системы рулевого управления. В первую очередь требуется произвести проверку и очистку контактов на разъеме модуля
C1099	Выход из строя электрического двигателя системы рулевого управления. Мотор подлежит диагностике и замене при поломке. Причина может заключаться в плохом контакте привода с сетью
C1306	Неверное определение угла поворота рулевого колеса. Причина проблемы С1306 может состоять в датчике и модуле управления
C102D	Механическая неисправность рулевой рейки. Пользователь должен произвести визуальную диагностику узла на предмет повреждений
U0131	Отсутствие связи с микропроцессорным блоком управления системой рулевого усилителя (ГУР). При ошибке 0131 требуется проверка контактов на модуле

Ошибки трансмиссии Ford KUGA

P0730	Проблемы в регулировке коробки передач
P0731	Неправильно отрегулирована первая передача
P0732	Ошибка в регулировке второй передачи
P0733	Код Р0733 сообщает о неправильном передаточном числе третьей передачи. Требуется диагностика блока управления трансмиссией
P0734	Неправильно отрегулирована четвертая передача коробки
P0771	Выход из строя соленоида Е
P0766	Код Р0766 сообщает о поломке соленоида D
P0783	Проблемы в переключении третьей и четвертой скоростей
P0816	Понижение передачи, неисправность переключателя коробки. Требуется детальная диагностика трансмиссии на предмет механических повреждений
P0896	Выход из строя микропроцессорного модуля управления трансмиссией
P0904	Ошибка выбора диапазона коробки передач. Обычно проблема состоит в модуле управления трансмиссией
P287A	Заклинивание муфты В в состоянии сцепления
P0919	Код 0919 сообщает об ошибке цепи сдвига шестерни
P0909	Неисправность актуатора или механизма переключения кулисы трансмиссии. Требуется диагностика вилки коробки передач, возможна поломка ее механической составляющей
P0919	Неисправность роботизированной коробки передач («робота»). Требуется проверка всех контактов агрегата, а также блока управления трансмиссией
P170A	Выход из строя переключателя сцепления. При появлении ошибки Р170А надо выполнить диагностику разъема на устройстве, а также убедиться в качестве контакта
P193B	Отсутствие сигнала от педали газа или дроссельной заслонки. Требуется прочистка и диагностика последней
P0949	Адаптация модуля управления трансмиссионным агрегатом выполнена не до конца. Надо проверить работу модуля, в частности, его подключение к цепи питания
P0972	Код 0972 указывает на неисправность соленоида А
P0702	Неисправность модуля управления коробкой передач. Ошибка может сопровождаться рывками при увеличении скорости движения. Надо проверить работу блока трансмиссии, а также убедиться в том, что на устройство поступает питание
P0981	Повреждение проводки регулирования электромагнитного клапана коробки передач
P1545	Узел управления дросселем не реагирует на нажатия педали газа
P07A5	Ошибка сообщает о том, что фрикцион В коробки передач застрял. Потребуется полный демонтаж и разборка трансмиссионного агрегата, чтобы исправить проблему
P073F	Невозможно включить первую передачу. Вероятнее всего, проблема связана с работой блока управления трансмиссией, но может заключаться и в вилке переключения скоростей
P07A3	Неисправность фрикционных элементов коробки передач. Для устранения проблемы потребуется демонтаж и полный разбор агрегата
P073E	Ошибка трансмиссионного агрегата, связанная с включением задней передачи. Надо проверить работу управляющего модуля
P090C	Ошибка 090C или Р090С свидетельствует о низком уровне сигнала, который исходит от привода сцепления. Надо проверить работу датчика, установленного на педали
P061B	Неисправность блока управления трансмиссией, внутренняя ошибка
P1608	Модуль управления насосом высокого давления неисправен. При появлении кода 1608 требуется проверка контактов и проводов блока. Ошибка Р1608 может быть связана с повреждением изоляции на кабеле питания
5750	Ошибка положения педали газа. На практике такая проблема обычно связана с датчиком
P1709	Выход из строя переключателя коробки передач или его неправильная работа. При появлении кода Р1709 надо произвести диагностику селектора трансмиссии
P1712, P1719	Дословно код расшифровывается как импульс запроса снижения крутящего момента в трансмиссии. Ошибка Р1712 или Р1719 относится к неисправностям блока управления. Если изменений в работе авто не наблюдается, то можно просто произвести сброс кода
P1744	Неисправность муфты гидротрансформатора, устройство отключилось в положении Off. Имеет место механическая неполадка, требуется проверка коробки передач
P1174	Код 1174, Р1174 или P117400 сообщает об ошибке положения кулачковой шайбы
P1750	Не выполнена процедура адаптивного программирования сцепления
P1793	Неисправность коробки передач. При появлении кода Р1793 управляющий модуль автомобиля не может определить блок трансмиссии
P1780	Отсутствие связи с модулем управления трансмиссией. Коробка передач при поломке Р1780 может работать некорректно. Возможно снижение тяги. При появлении кода 1780 следует произвести диагностику целостности проводов, которые идут от блока управления трансмиссией
P2700, P2701	Ошибка в работе трансмиссионного агрегата
P1812	Общая неисправность трансмиссионного агрегата
P1934	Отсутствие информации о скорости движения автомобиля. Причину проблемы Р1934 следует искать в работе контроллера, установленного на коробке передач, а также блока управления
P2786	Комбинация сообщает о повышенной температуре исполнительного механизма переключения скоростей. Надо проверить работу модуля
P2831, P2832, P2836, P2837, P2338	Неисправность вилки переключения передач. Ошибка обычно появляется на «американцах» и «европейцах», оснащенных роботизированной коробкой передач
P2787	Повышенная температура системы сцепления. Такая проблема обычно появляется в результате износа дисков системы сцепления либо рабочего подшипника. При наличии механических повреждений, а также следов износа элементы подлежат замене
P2795	Общая ошибка неисправности коробки передач. Требуется диагностика трансмиссионного агрегата, а также модуля, который управляет им
P2004	Заклинивание заслонки изменения геометрии впускного коллекторного устройства в открытом положении

Как диагностировать ошибку? Ford KUGA

Первым признаком неисправности в работе автомобилей Ford является появление на приборной панели индикатора «Check Engine» или «APC». Данные надписи свидетельствуют о проблемах в работе систем транспортного средства, поэтому для получения точной информации о поломке следует произвести диагностику.

Для проведения самостоятельной диагностики выполняются следующие действия:

Водитель вставляет ключ в замок и активирует систему зажигания. Заводить силовой агрегат не нужно.
На приборной панели нажимается кнопка обнуления дневного пробега, она находится на одометре. Клавишу необходимо зажать.
Одновременно ключ в замке прокручивается в положение II.
На экране контрольной комбинации появится индикатор «Test», затем кнопка отпускается. Начнется отображение ошибок, которые подлежат расшифровке.

Самодиагностика Форд – менее точный вариант проверки, для получения полной информации об ошибках лучше воспользоваться компьютером с программой либо сканером.

Процесс компьютерной диагностики:

В автомобиле подготавливается OBD выход для тестирования. В зависимости от модели Форд, колодка может быть установлена под рулем, автомагнитолой, за вещевым ящиком или под капотом. В некоторых версиях разъем располагается в багажном отделении.
К диагностическому выходу подключается адаптер. Вторая его часть соединяется с USB-портом компьютера.
Производится активация зажигания, силовой агрегат не запускается.
На компьютере или ноутбуке запускается утилита для диагностики. Начинается процесс проверки. После тестирования на дисплее компьютера отобразится список ошибок, которые нужно расшифровать.

Как сбросить ошибку Ford KUGA?

Есть несколько вариантов, которые позволяют «лечить» ошибки Форд:

Использование сканера ELM 327 или другого аналога. С помощью устройства можно напрямую удалить комбинации неисправностей из памяти блока управления.
Отключение аккумуляторной батареи. От устройства нужно отсоединить отрицательную клемму на несколько минут, затем подсоединить ее обратно. Но такой вариант не всегда помогает устранить неисправность.
Использование компьютера с соответствующим программным обеспечением. Если утилита позволяет читать ошибки, то в ней должна быть функция удаления информации.

Источник

Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Re: Регулятор давления топливного насоса.

Кто сейчас на конференции

Ошибка P0093 — Значительная утечка в топливной системе

Определение кода ошибки P0093

Что означает ошибка P0093

Причины возникновения ошибки P0093

Каковы симптомы ошибки P0093?

Как механик диагностирует ошибку P0093?

Частые ошибки при диагностировании кода P0093

Насколько серьезной является ошибка P0093?

Какой ремонт может исправить ошибку P0093?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0093

Нужна помощь с кодом ошибки P0093?

Похожие статьи

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0093

Диагностика и решение проблем

Давление топлива, а также топливный насос

Топливная система высокого давления

Топливные магистрали и регулятор

Датчик давления топлива

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ford Ranger P0093

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

диагност

пенсионер-диагност

пенсионер-диагност

диагност

пенсионер

диагност

пенсионер

Карел

Карел

Карел

ТОЛЯ ПРАДО

Каталог услуг

Расшифровка ошибок Ford KUGA

Из чего состоит ошибка Ford KUGA по системе OBD2?

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBD2

Таблица с ошибками Ford KUGA

Общие ошибки Ford KUGA

Ошибки топливной системы Ford KUGA

Ошибки распределительного и коленчатого вала Ford KUGA

Ошибки газораспределительного механизма Ford KUGA

Ошибки наддува Ford KUGA

Ошибки цилиндров двигателя Ford KUGA

Ошибки системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) Ford KUGA

Ошибки системы зажигания Ford KUGA

Ошибки иммобилайзера Ford KUGA

Ошибки двигателя Ford KUGA

Ошибки датчиков Ford KUGA

Ошибки неисправностей электроцепи Ford KUGA

Ошибки рулевого управления Ford KUGA

Ошибки трансмиссии Ford KUGA

Как диагностировать ошибку? Ford KUGA

Процесс компьютерной диагностики:

Как сбросить ошибку Ford KUGA?