Р0037 ошибка тойота рав 4

941

P0037 низкое напряжение цепи управления подогревателем  датчика кислорода   Bank 1, Sensor 2 автомобилей Toyota RAV4

Возможные причины

• Неисправен подогреватель датчика кислорода Банк 1 Датчик 2
• Сгорел предохранитель датчика кислорода Банк 1 Датчик 2
• Обрыв или короткое замыкание проводки подогревателя кислородного датчика Банк 1
• Плохой, окисленный контакт в разъеме датчика кислорода Bank 1, Sensor 2
• Неисправный модуль управления двигателем (ECM) автомобиля Тойота РАВ4

Ошибка P0037 означает, что проблема находится в цепи подогревателя лямбда-зонда. Влага может попасть в разъем датчика кислорода и привести к тому, что перегорает предохранитель датчика кислорода. Для этой ошибки перегоревший предохранитель — это частое явление. Перед заменой датчика кислорода необходимо проверить состояние предохранителей и разъемов проводки кислородного датчика.

Ошибка P0037 фиксируется если блок управления двигателем определяет слишком низкое напряжение в цепи подогрева датчика кислорода.

Возможные симптомы ошибки в Тойота RAV4: 

Горит предупреждение «Check Engine».

1. Что означает код ошибки P0037 или P0038
2. Описание ошибок P0037 и P0038
3. Устранение ошибок P0037 и P0038

Ошибка    P0037    Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 1 ряда 2)

Ошибка    P0038    Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)

Описание ошибок P0037 P0038

См. страницу ошибка P0136

УКАЗАНИЕ:

1. Датчик 2 обозначает датчик, установленный в задней части трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) и расположенный далеко от двигателя.
2. При регистрации любого из следующих кодов блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. В аварийном режиме работы ЕСМ выключает подогреватель подогреваемого кислородного датчика (HO2). Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока зажигание не будет выключено.
3. ECM регулирует величину тока через подогреватель с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции. Для управления цепью подогревателя датчика HO2 используется реле со стороны +B цепи.
    

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0037	Ток подогревателя кислородного датчика (HO2) менее 0,3 A (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв в цепи подогревателя датчика HO2 Подогреватель датчика HO2 (датчик 2) Интегрированное реле (главное реле EFI) ECM
P0038	Ток подогревателя кислородного датчика (HO2) превышает 2 A (логика диагностирования за 1 поездку)	Короткое замыкание в цепи подогревателя датчика HO2 Подогреватель датчика HO2 (датчик 2) >Интегрированное реле (главное реле EFI) ECM

ОПИСАНИЕ МОНИТОРА

В чувствительную часть подогреваемого кислородного датчика (HO2) встроен циркониевый элемент, используемый для определения концентрации кислорода в отработавших газах. Если циркониевый элемент нагрет до необходимой температуры и разница между содержанием кислорода в воздухе, проходящем через внутреннюю и наружную часть датчика, велика, циркониевый элемент генерирует сигналы по напряжению. Для повышения способности циркониевого элемента более точно определять концентрацию кислорода блок ECM дополняет тепло отработавших газов, регулируя температуру нагревательного элемента, встроенного в датчик.

1. Контроль диапазона подогревателя подогреваемого кислородного датчика (ошибка P0037 и ошибка P0038):
   ECM контролирует подачу тока к подогревателю кислородного датчика с целью проверки наличия неисправностей подогревателя. Если значение тока ниже порогового значения, ECM определяет, что в цепи подогревателя имеется обрыв. Если значение тока выше порогового значения, ECM определяет, что в цепи подогревателя имеется короткое замыкание.
   ECM непрерывно контролирует подачу тока к подогревателю. При обнаружении короткого замыкания или обрыва ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.
   Помимо этого, в случае обнаружения неисправности ECM прекращает подачу тока к подогревателю.
   Например:
   ECM регистрирует код ошибки P0038, если ток в подогревателе датчика НО2 превышает 2 A. И наоборот, если ток подогревателя составляет менее 0,3 A, регистрируется код ошибки P0037.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. страницу ошибка P0136 .
 

ПОЕЗДКА В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ

Данные коды ошибок обнаруживаются, если двигатель работает на холостом ходу более 110 секунд.

Последовательность проверки при устранении ошибок P0037 P0038

УКАЗАНИЕ:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

1.ПРОВЕРЬТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ)

1. Отсоедините разъем B19 подогреваемого кислородного датчика (НО2).

1. Измерьте сопротивление разъема датчика НО2.

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   HT1B (1) — +B (2)	11-16 Ом при 20°C (68°F)
   HT1B (1) — E2 (4)	10 кОм или более

1. Подсоедините разъем датчика НО2.

	ЗАМЕНИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК

2.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (+B ДАТЧИКА HO2)

1. Отсоедините разъем B19 датчика НО2.

1. Включите зажигание (IG).

1. Измерьте напряжение между контактами разъема B19 датчика НО2 и массой.

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   +B (B19-2) — масса	9-14 В

1. Подсоедините разъем датчика НО2.

3.ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (ГЛАВНОЕ РЕЛЕ EFI)

1. Извлеките интегрированное реле из блока реле моторного отсека.

1.  

2. Проверьте предохранитель EFI MAIN.

    

   1. Извлеките плавкий предохранитель EFI MAIN из интегрированного реле.

   2. Измерьте сопротивление предохранителя EFI MAIN.

      Номинальное сопротивление:

      Менее 1 Ом

   3. Установите главный предохранитель EFI на место.

1. Проверьте реле EFI MAIN.

   1. Измерьте сопротивление реле EFI MAIN.

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
      1C-1 — 1A-4	10 кОм или более
      Менее 1 Ом (подайте на контакты 1A-2 и 1A-3 напряжение от аккумуляторной батареи)

1. Установите интегрированное реле на место.

	ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НО2 – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ)

1. Отсоедините разъем B19 датчика НО2.

1. Достаньте интегрированное реле из блока реле (R/B) № 1 моторного отсека.

1. Измерьте сопротивление.

   Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   +B (B19-2) — Блок реле № 1 моторного отсека (1A-4)	Менее 1 Ом

   Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   +B (B19-2) или блок реле № 1 моторного отсека (1A-4) — масса	10 кОм или более

1. Подсоедините разъем датчика НО2.

1. Установите интегрированное реле на место.

	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НО2 — ECM)

1. Отсоедините разъем B19 датчика НО2.

1. Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

1. Измерьте сопротивление.

   Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   HT1B (B19-1) — HT1B (B32-47)	Менее 1 Ом

   Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   HT1B (B19-1) или HT1B (B32-47) — масса	10 кОм или более

1. Подсоедините разъем датчика НО2.

1. Подсоедините разъем ECM.

	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

6.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

1. Включите зажигание (IG).

1. Включите портативный диагностический прибор.

1. Сбросьте коды ошибок .

1. Запустите двигатель.

1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 2 минут.

1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

1. Считайте коды ошибок.

Результат:

Индикация (отображаемые коды DTC)	Следующий шаг
Не выводится	А
ошибка P0037 или ошибка P0038	B

А
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Цена вопроса: 2 000 ₽
Пробег: 103 000 км

844

P0037 низкое напряжение цепи управления подогревателем  датчика кислорода   Bank 1, Sensor 2 автомобилей Toyota RAV4

Возможные причины

• Неисправен подогреватель датчика кислорода Банк 1 Датчик 2
• Сгорел предохранитель датчика кислорода Банк 1 Датчик 2
• Обрыв или короткое замыкание проводки подогревателя кислородного датчика Банк 1
• Плохой, окисленный контакт в разъеме датчика кислорода Bank 1, Sensor 2
• Неисправный модуль управления двигателем (ECM) автомобиля Тойота РАВ4

Ошибка P0037 означает, что проблема находится в цепи подогревателя лямбда-зонда. Влага может попасть в разъем датчика кислорода и привести к тому, что перегорает предохранитель датчика кислорода. Для этой ошибки перегоревший предохранитель — это частое явление. Перед заменой датчика кислорода необходимо проверить состояние предохранителей и разъемов проводки кислородного датчика.

Ошибка P0037 фиксируется если блок управления двигателем определяет слишком низкое напряжение в цепи подогрева датчика кислорода.

Возможные симптомы ошибки в Тойота RAV4: 

Горит предупреждение «Check Engine».

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

• Home
• Советы
• Ошибка P0037 Toyota – низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода Bank 1, Sensor 2

Ошибка P0037 Toyota – низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода Bank 1, Sensor 2

P0037 низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода Bank 1, Sensor 2 автомобилей Toyota

Возможные причины

• Неисправен подогреватель датчика кислорода Банк 1 Датчик 2
• Сгорел предохранитель датчика кислорода Банк 1 Датчик 2
• Обрыв или короткое замыкание проводки подогревателя кислородного датчика Банк 1
• Плохой, окисленный контакт в разъеме датчика кислорода Bank 1, Sensor 2
• Неисправный модуль управления двигателем (ECM) автомобиля Тойота

Ошибка P0037 означает, что проблема находится в цепи подогревателя лямбда-зонда. Влага может попасть в разъем датчика кислорода и привести к тому, что перегорает предохранитель датчика кислорода. Для этой ошибки перегоревший предохранитель — это частое явление. Перед заменой датчика кислорода необходимо проверить состояние предохранителей и разъемов проводки кислородного датчика.

Ошибка P0037 фиксируется если блок управления двигателем определяет слишком низкое напряжение в цепи подогрева датчика кислорода.

Возможные симптомы ошибки в Тойота:

Горит предупреждение «Check Engine».

Описание ошибки P0037 Toyota

Минимальная рабочая температура датчика кислорода – около 399 градусов. Чем быстрее датчик кислорода достигнет этой температуры, тем быстрее он начнет давать точные данные блоку управления двигателем (ECM).

Чтобы получить требуемую температуру, подогреватель встроен внутрь лямбда-зонда. Блок управления двигателем корректирует нагреватель на основании информации поступаемой от датчика температуры охлаждающей жидкости и нагрузки двигателя. Кроме коррекции он контролирует уровень напряжения на нагревателе и определяет состояние цепи, сравнивая полученный сигнал с эталонным, запрограммированным на заводе.

Источник

Устранение ошибки P0037 P0038 1AZ-FE

Ошибка P0038 Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)

Описание ошибок P0037 P0038

1. Датчик 2 обозначает датчик, установленный в задней части трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) и расположенный далеко от двигателя.
2. При регистрации любого из следующих кодов блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. В аварийном режиме работы ЕСМ выключает подогреватель подогреваемого кислородного датчика (HO2). Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока зажигание не будет выключено.
3. ECM регулирует величину тока через подогреватель с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции. Для управления цепью подогревателя датчика HO2 используется реле со стороны +B цепи.
   

В чувствительную часть подогреваемого кислородного датчика (HO2) встроен циркониевый элемент, используемый для определения концентрации кислорода в отработавших газах. Если циркониевый элемент нагрет до необходимой температуры и разница между содержанием кислорода в воздухе, проходящем через внутреннюю и наружную часть датчика, велика, циркониевый элемент генерирует сигналы по напряжению. Для повышения способности циркониевого элемента более точно определять концентрацию кислорода блок ECM дополняет тепло отработавших газов, регулируя температуру нагревательного элемента, встроенного в датчик.

1. Контроль диапазона подогревателя подогреваемого кислородного датчика (ошибка P0037 и ошибка P0038):
   ECM контролирует подачу тока к подогревателю кислородного датчика с целью проверки наличия неисправностей подогревателя. Если значение тока ниже порогового значения, ECM определяет, что в цепи подогревателя имеется обрыв. Если значение тока выше порогового значения, ECM определяет, что в цепи подогревателя имеется короткое замыкание.
   ECM непрерывно контролирует подачу тока к подогревателю. При обнаружении короткого замыкания или обрыва ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.
   Помимо этого, в случае обнаружения неисправности ECM прекращает подачу тока к подогревателю.
   Например:
   ECM регистрирует код ошибки P0038, если ток в подогревателе датчика НО2 превышает 2 A. И наоборот, если ток подогревателя составляет менее 0,3 A, регистрируется код ошибки P0037.

ПОЕЗДКА В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ

Данные коды ошибок обнаруживаются, если двигатель работает на холостом ходу более 110 секунд.

Последовательность проверки при устранении ошибок P0037 P0038

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

Отсоедините разъем B19 подогреваемого кислородного датчика (НО2).

Измерьте сопротивление разъема датчика НО2.

Подсоедините разъем датчика НО2.

ЗАМЕНИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК



Отсоедините разъем B19 датчика НО2.

Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение между контактами разъема B19 датчика НО2 и массой.

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
+B (B19-2) — масса	9-14 В

Подсоедините разъем датчика НО2.

Извлеките интегрированное реле из блока реле моторного отсека.

Проверьте предохранитель EFI MAIN.



Извлеките плавкий предохранитель EFI MAIN из интегрированного реле.

Измерьте сопротивление предохранителя EFI MAIN.

Установите главный предохранитель EFI на место.

Проверьте реле EFI MAIN.

Измерьте сопротивление реле EFI MAIN.

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
1C-1 — 1A-4	10 кОм или более
Менее 1 Ом (подайте на контакты 1A-2 и 1A-3 напряжение от аккумуляторной батареи)

Установите интегрированное реле на место.

Отсоедините разъем B19 датчика НО2.

Достаньте интегрированное реле из блока реле (R/B) № 1 моторного отсека.

Подсоедините разъем датчика НО2.

Установите интегрированное реле на место.

Отсоедините разъем B19 датчика НО2.

Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

Подсоедините разъем датчика НО2.

Подсоедините разъем ECM.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Сбросьте коды ошибок .

Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 2 минут.

Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

Источник

Ошибка P0037 — Нагреватель датчика кислорода 2, банк 1 — низкое напряжение цепи

Ошибка P0037 указывает на низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1).

Что означает ошибка P0037

Ошибка P0037 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1). ECM автомобиля использует датчик кислорода для контроля содержания кислорода в выхлопных газах автомобиля. ECM использует сигнал, полученный от датчика кислорода, для регулирования соотношения топлива и воздуха в смеси двигателя. Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива. Нагреватель датчика кислорода используется для нагрева внутренних компонентов датчика кислорода для обеспечения более быстрой обратной связи с ECM автомобиля. Это необходимо для снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля при запуске двигателя, особенно если двигатель запускается в холодном состоянии.

Причины возникновения ошибки P0037

Ошибка P0037 появится, если ECM автомобиля обнаружит слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1). Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются неисправность подогреваемого датчика кислорода, повреждение соответствующих электрических проводов или разъема, неисправность нагревательного элемента внутри датчика, а также наличие проблем с питанием или заземлением. В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления двигателем (ECM).

Каковы симптомы ошибки P0037?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Если ECM автомобиля обнаружит низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода, он переведет двигатель в аварийный режим. Пребывание в аварийном режиме может привести к возникновению ряда проблем с управляемостью автомобиля, которые могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Автомобиль будет оставаться в аварийном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена. Возможно падение мощности, неровный холостой ход, а также неустойчивая работа двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P0037?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0037 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит подогреваемый датчик кислорода на наличие повреждений, а также проверит заземление и измерит напряжение на датчике. После этого механик тщательно проверит соответствующие электрические провода, которые могли повредиться вследствие чрезмерного нагрева из-за высокой температуры выхлопных газов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0037

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является поспешная замена подогреваемого датчика кислорода без предварительной проверки соответствующих электрических проводов и разъема. Также ошибкой является пренебрежение проверкой заземления, а также того, поступает ли напряжение (12 вольт) на датчик кислорода.

Насколько серьезной является ошибка P0037?

При появлении ошибки P0037 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Выход из строя подогреваемого датчика кислорода может привести к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси двигателя надлежащим образом Двигатель автомобиля может работать неустойчиво. Также возможно увеличение расхода топлива и повреждение других компонентов автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0037?

Для устранения ошибки P0037 может потребоваться:

• Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0037 снова
• Замена подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1)
• Ремонт или замена электрических проводов или разъема подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1)
• Замена предохранителя в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1)
• Очистка или замена нагревательного элемента внутри датчика кислорода
• В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0037

Многие автомобили с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров) имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию. Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0037?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 8.5к.

Ошибка P0037 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1). ECM автомобиля использует датчик кислорода для контроля содержания кислорода в выхлопных газах автомобиля. ECM использует сигнал, полученный от датчика кислорода, для регулирования соотношения топлива и воздуха в смеси двигателя. Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива. Нагреватель датчика кислорода используется для нагрева внутренних компонентов датчика кислорода для обеспечения более быстрой обратной связи с ECM автомобиля. Это необходимо для снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля при запуске двигателя, особенно если двигатель запускается в холодном состоянии.

Предохранители и реле Toyota Avensis T27

Рассмотрены автомобили Toyota Avensis 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.

Схема расположения предохранителей в монтажном блоке.

Электрические вентиляторы системы охлаждения

Электрические вентиляторы системы охлаждения

Антиблокироеочная тормозная система. VSO

Система кондиционирования воздуха

Система зарядки, RDI FAN, CDS FAN. H-LP CLN, PWR SEAT LH. FUEL OPN, ABS N0.1, ABS N0.2. FR DEICER. PSB. HTR. STV HTR, PWR OUTLET. HTR SUB N0.1, HTR SUB N0.2. HTR SUB N0.3, ECU-IG N0.2. HTR-IG. WIPER. RR WIPER. WASHER. ECU-IG N0.1. ECU-IG N0.3, SEAT HTR. AM1, DOOR. STOP. P FR DOOR, POWER. RR DOOR. RL DOOR. OBD. ACC-B, RR FOG. FR FOG. Tl & ТЕ. SHADE. PWR SEAT RH. DEF, TAIL. PANEL

Электрический усилитель рулевого управления

Система накала двигателя

EFI MAIN. HORN. IG2. EDU

H-LP LH LO. H-LP RH LO. H-LP LH HI. H-LP RH HI

Электрический стояночный тормоз

Система блокировки замков дверей

Интеллектуальная система входа и запуска, система кондиционирования воздуха, модуль идентификационного ища. электрические стеклоподъемники, электропривод регулировки положения сидений

Приборы и указатели, основной корпус ECU. датчик рулевого управления, предупреждающий сигнал, система двойного запирания, пульт дистанционного управления, интеллектуальная система входа и запуска, регулировка наклона и вылета рулевого колеса

Освещение багажника/багажного отделения, подсветка индивидуального зеркала, подсветка переключателя двигателя, фонари освещения поротое передних дверей, фонари персонального освещения/освещения салона, фонарь персонального освещения, фонарь освещения ниши для ног

Сигналы поворота, аварийная сигнализация

Система электронного управления дроссельной заслонкой

Система выпуска выхлопных газов

Система блокировки рулевого управления

Распределенная система впрыска топлива/последовательная распределенная система впрыска топлива, система зажигания

Распределенная система впрыска топлива/последовательная распределенная система впрыска топлива

Распределенная система впрыска топлиеаГпоследоеатепьная

распределенная система впрыска топлива, автоматическая трансмиссия. EFI NO 1. EFI NO 2. EFI N03

Система кондиционирования воздуха

Система кондиционирования воздуха

Система кондиционирования воздуха

Электропривод сидений, поясничная поддержка

Ремень безопасности с предаварийной системой

Кнопка открывания дверцы лючка заливной горловины топливного бака

Обогрев зоны щеток стеклоочистители ветрового стекла

Антиблокироеочная тормозная системе. VSC

Система забора воздуха, измеритель потока воздуха, система выпуска отработаткед газов

Распределенная система впрыска топлива/последовательная

распределенная система впрыска топлива, измеритель потока воздуха, система выпуска отработанных газов

Правая фара (дальний сеет)

Левая фара (дальний свет)

Правая фара (ближний свет)

Причины возникновения ошибки P0037

Ошибка P0037 появится, если ECM автомобиля обнаружит слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1). Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются неисправность подогреваемого датчика кислорода, повреждение соответствующих электрических проводов или разъема, неисправность нагревательного элемента внутри датчика, а также наличие проблем с питанием или заземлением. В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Неисправность P0037 может быть вызвана только цепью нагревателя кислородного датчика или самим датчиком. Диагностику обычно начинают с проверки проводки датчика. Обычно датчик кислорода с подогревом идет с четырьмя проводами.

Два провода идут прямо к цепи нагревателя, а два других для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильный набор проводов.

Проверка проводки

Проверьте цепь нагревателя с помощью цифрового мультиметра или вольтомметра. Сверьтесь со схемой проводки автомобиля, чтобы определить точные контакты разъема, на котором установлено заземление.

Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если это не так, то скорее всего существует проблема с питанием датчика.

Также необходимо проверить заземление. Для этого необходимо положительную клемму аккумулятора соединить с красным проводом мультиметра. А черный провод к заземлению, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 В, если нет, то это указывает на проблему заземления на датчике.

Проверка датчика

Если питание и заземление в порядке, то следующий вариант проверить нагревательный элемент датчика. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление.

Установите вольтомметр на шкале Ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя электрическую схему в качестве справки.

Убедитесь, что вы отключили кислородный датчик O₂. Цепь нагревателя внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление. Превышение предельного значения указывает на обрыв в нагревательной части. Поэтому датчик кислорода придется заменить.

Каковы симптомы ошибки P0037?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Если ECM автомобиля обнаружит низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода, он переведет двигатель в аварийный режим. Пребывание в аварийном режиме может привести к возникновению ряда проблем с управляемостью автомобиля, которые могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Автомобиль будет оставаться в аварийном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена. Возможно падение мощности, неровный холостой ход, а также неустойчивая работа двигателя.

Стоимость диагностики ошибок для Ford на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение компьютерной диагностики неисправностей:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7	3000 руб.

Как механик диагностирует ошибку P0037?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0037 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит подогреваемый датчик кислорода на наличие повреждений, а также проверит заземление и измерит напряжение на датчике. После этого механик тщательно проверит соответствующие электрические провода, которые могли повредиться вследствие чрезмерного нагрева из-за высокой температуры выхлопных газов.

Ошибка P2195 Toyota RAV4 и как её устранить

Электронный блок управления контролирует работу всех узлов автомобиля. Информация о неисправностях выдаётся в виде сигналов приборной панели и кодов ошибок стандарта OBD-II на автосканере или экране компьютера при диагностике. Это позволяет найти неполадки и выявить причины их возникновения.

Рассмотрим код P2195 для Toyota RAV4.

Причины возникновения ошибки P2195

Обычно при сканировании информация о неполадках отображается в виде набора английских букв и цифр (иногда с расшифровкой). Есть приборы с интерфейсом на русском языке. У Toyota RAV4 при ошибке P2195 появляется фраза: «O2 Sensor Signal Biased/Stuck Lean Bank 1 Sensor 1», дословный перевод означает: «Сигнал кислородного датчика смещён/обеднение смеси банк 1, датчик 1». Иными словами, возникла проблема, обусловленная показаниями, которые выдаёт первый кислородный контроллер ряда 1.

Полученная информация требует правильной интерпретации, чтобы не заниматься заменой исправных узлов автомобиля. Указанный код ошибки говорит о нарушении в работе системы, а не о конкретной поломке. Возможные неисправности:

• обрыв питания или короткое замыкание проводов сенсора A/F;
• поломка самого кислородного датчика;
• неисправность подогревателя датчика;
• неполадки в интегрированном реле EFI;
• нарушения в цепях питания подогревателя лямбда-зонда или главного реле EFI;
• неправильное давление топлива;
• нарушение герметичности системы впуска.

Способы устранения

При возникновении ошибки P2195 вероятнее всего кислородный датчик исправен, поэтому первоначально причину следует искать в других элементах. Сначала нужно проверить качество электрических соединений самого сенсора, его подогревателя, главного реле. Это можно сделать тестером. Далее замеряют сопротивление подогревателя. Если цепь не прозванивается или показывает короткое замыкание – элемент под замену.

Обеднение топливной смеси происходит и в случае разгерметизации трубопроводов, поэтому следует проверить плотность их соединений. Это может быть незаметная трещина в материале через которую подсасывается воздух. Замерьте давление поступающего топлива. Сигнал об ошибке появится при его низком значении. В этом случае придётся искать причину такого показания в элементах подачи горючего.

Главное реле EFI выходит из строя редко. Для его проверки необходимо обладать определёнными знаниями, возможно придётся поручить это специалистам. При необходимости замены самого кислородного датчика, выбирайте его среди надёжных производителей, чтобы не пришлось через короткое время опять искать причину возникновения описанной ошибки.

Заключение

Не стоит сильно паниковать из-за появления сигнала о неисправности вашего автомобиля. Часто причина устраняется даже без замены деталей. Ведь датчики сигнализируют лишь об изменении рабочих параметров. Внимательное изучение проблемы позволит избежать лишних затрат на ремонт.

Насколько серьезной является ошибка P0037?

При появлении ошибки P0037 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Выход из строя подогреваемого датчика кислорода может привести к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси двигателя надлежащим образом Двигатель автомобиля может работать неустойчиво. Также возможно увеличение расхода топлива и повреждение других компонентов автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0037?

Для устранения ошибки P0037 может потребоваться:

• Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0037 снова
• Замена подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1)
• Ремонт или замена электрических проводов или разъема подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1)
• Замена предохранителя в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1)
• Очистка или замена нагревательного элемента внутри датчика кислорода
• В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0037

Многие автомобили с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров) имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию. Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0037 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Audi
• Chery
• Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
• Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
• Citroen (Ситроен С4)
• Daewoo (Дэу Нексия)
• Dodge
• Ford (Форд Фиеста, Фокус, Фьюжн)
• Honda
• Hyundai (Хендай Санта фе)
• Infiniti (Инфинити fx35, g35)
• Jaguar
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Kia
• Lexus (Лексус gs300, rx300, rx330)
• Lifan (Лифан х60)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Протеже, MPV)
• Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Лансер, Паджеро)
• Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Мурано, Теана)
• Peugeot (Пежо 207, 308)
• Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
• Subaru (Субару Импреза, Легаси, Форестер)
• Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара, Лиана, Форенза)
• Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Рав4, Сиенна)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Поло Седан)
• Volvo (Вольво s40, s60, s80, v70)
• ВАЗ 2107, 2114
• Лада Нива
• Уаз Буханка, Патриот

С кодом неисправности Р0037 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0030, P0031, P0036, P0050, P0051, P0057, P0138, P0140, P0218, P0261, P0264, P0267, P0270, P0404, P0418, P0444, P0445, P0714, P1138, P1684.

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Rav 4:

Возможные причины возникновения ошибки P0037: Неисправный датчик кислорода с подогревом (H2OS), ряд 1, датчик 2; Датчик подогреваемого кислородного датчика (H2OS), ряд 1, предохранитель датчика 2; Нагреваемый датчик кислорода (H2OS), ряд 1, жгут проводов датчика 2 разомкнут или замкнут; Датчик кислорода с подогревом (H2OS), ряд 1, цепь датчика 2, плохое электрическое соединение; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
 

Датчики кислорода (O2S) или датчики кислорода с подогревом (HO2S) должны достигать минимальной рабочей температуры 750 градусов F для получения точного сигнала напряжения. Чем быстрее нагретый датчик кислорода достигает такой температуры, тем быстрее датчик начнет отправлять точный сигнал в модуль управления двигателем (ECM). Для достижения требуемой температуры внутри подогреваемого кислородного датчика включен нагревательный элемент. Контроллер ЭСУД управляет нагревательным нагревательным элементом кислородного датчика на основании сигналов температуры охлаждающей жидкости и нагрузки на двигатель. Контроллер ЭСУД управляет цепью нагревательного элемента, пропуская ток на землю. Контроллер ЭСУД контролирует сигнал напряжения, полученный через цепь нагревательного элемента, и определяет состояние цепи, сравнивая обнаруженное напряжение с заводскими характеристиками.

Код  P0037 означает, что существует проблема с цепью нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика. Попадание воды внутрь разъема подогреваемого датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя подогреваемого датчика кислорода, что является очень распространенной проблемой для кодов этого типа. Перед заменой датчика проверьте состояние подогреваемого предохранителя и разъемов датчика кислорода. Цепь управления нагревателем датчика HO2S, низкий ряд 1 Датчик 2 — это общее определение для P0037; однако производитель вашего транспортного средства может иметь другое определение и информацию для кода P0037.

Степень важности ремонта : 2

Степень сложности ремонта : 2

• Неисправен датчик кислорода с подогревом (H2OS) Банк 1 Датчик 2
• Жгут проводов датчика кислорода с подогревом Банк 1 Датчик 2 разомкнут или закорочен
• Датчик кислорода с подогревом Банк 1 Датчик 2 цепь плохое электрическое соединение
• Неисправен модуль управления двигателем (ECM).

Как исправить код p0037 2015 toyota rav4?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Сколько стоит диагностика кода p0037 2015 toyota rav4?

Трудозатраты: 1. 0

Стоимость диагностики кода P0037 2015 Toyota RAV4 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Каковы возможные симптомы кода p0037 2015 toyota rav4?

• Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).

Что означает код p0037 2015 toyota rav4?

Чувствительная часть нагреваемого датчика кислорода имеет циркониевый элемент, который используется для определения концентрации кислорода в выхлопном газе. Если циркониевый элемент находится при соответствующей температуре, а разница между концентрацией кислорода вокруг внутренней и внешней поверхностей датчика велика, циркониевый элемент генерирует сигналы напряжения. Для повышения способности циркониевого элемента определять концентрацию кислорода, модуль управления двигателем (ECM) дополняет тепло выхлопных газов теплом от нагревательного элемента внутри датчика. ECM контролирует ток, подаваемый на нагретый нагреватель датчика кислорода, чтобы проверить его на наличие неисправностей. Если ток нагревателя выходит за пределы нормального диапазона, сигнал, передаваемый нагретым датчиком кислорода, становится неточным. Если ток в нагревателе датчика кислорода выходит за пределы нормального рабочего диапазона, ECM интерпретирует это как неисправность нагревателя датчика и сохраняет диагностический код неисправности (DTC)