Р0012 ошибка фиат альбеа - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Назад
1
2
Вперёд
Страница 1 из 2

Рекомендованные сообщения

k0tik0v

- Поделиться

Притащили Fiat Albea 2008 1.4 Marelli 5SF механика с жалобой на отсутствие тяги, по диагнозе была ошибка на неверно установленный ГРМ и обрыв нагревателя передней лямбды, катализатор удален владельцем. ГРМ выставили, ошибка ушла, но машина лучше работать не стала, обороты набирает с трудом, тронуться вообще проблема, холостой неровный, время впрыска 6-8мс, но при этом бензином не воняет, давление топлива 3,5 атм, угол опережения -2-4 градуса, подсоса воздуха нет, компрессию в цилиндрах пока не смотрели — не подошел манометр (завтра куплю), лямбду пока не меняли. Есть у кого-нибудь правильная дата диагностики на этот двигатель?

Ссылка на сообщение

- Поделиться

еесть,но завтра к обеду

Притащили Fiat Albea 2008 1.4 Marelli 5SF механика с жалобой на отсутствие тяги, по диагнозе была ошибка на неверно установленный ГРМ и обрыв нагревателя передней лямбды, катализатор удален владельцем. ГРМ выставили, ошибка ушла, но машина лучше работать не стала, обороты набирает с трудом, тронуться вообще проблема, холостой неровный, время впрыска 6-8мс, но при этом бензином не воняет, давление топлива 3,5 атм, угол опережения -2-4 градуса, подсоса воздуха нет, компрессию в цилиндрах пока не смотрели — не подошел манометр (завтра куплю), лямбду пока не меняли. Есть у кого-нибудь правильная дата диагностики на этот двигатель?

есть авто приятеля которую шил под е2,проблема ушла только после репрога

еесть,но завтра к обеду

Притащили Fiat Albea 2008 1.4 Marelli 5SF механика с жалобой на отсутствие тяги, по диагнозе была ошибка на неверно установленный ГРМ и обрыв нагревателя передней лямбды, катализатор удален владельцем. ГРМ выставили, ошибка ушла, но машина лучше работать не стала, обороты набирает с трудом, тронуться вообще проблема, холостой неровный, время впрыска 6-8мс, но при этом бензином не воняет, давление топлива 3,5 атм, угол опережения -2-4 градуса, подсоса воздуха нет, компрессию в цилиндрах пока не смотрели — не подошел манометр (завтра куплю), лямбду пока не меняли. Есть у кого-нибудь правильная дата диагностики на этот двигатель?

есть авто приятеля которую шил под е2,проблема ушла только после репрога

скинь скрины дк1

Ссылка на сообщение

k0tik0v

- Поделиться

+ параметры по разряжению во впуске и особенно «признак наличия детонации» при резкой перегазовке!

… Возможно игра в метки продолжается …

…но на этот раз на уровне соответствия «физическое положение КВ\задающий венец ДПКВ».

Давление топлива соответствует. Ещё , на что ещё можно внимание обратить Зазоры клапанов вп\вып 0,3\0.4 на холодную.

… И ещё в информации по БОШу есть такое примечание :

350 A1.000.rar

Изменено 1 июня 2017 пользователем MEGABYTE

Ссылка на сообщение

k0tik0v

Автор

- Поделиться

Сделаю скрины, через часок, спасибо

По поводу меток, он ловит расхождение в 1-2 зуба, ограничивая обороты до 4000-4500, сразу зажигает чек, когда метки выставили, стал раскручиваться до 6500

Ссылка на сообщение

- Поделиться

Сделаю скрины, через часок, спасибо

По поводу меток, он ловит расхождение в 1-2 зуба, ограничивая обороты до 4000-4500, сразу зажигает чек, когда метки выставили, стал раскручиваться до 6500

а ошибку коленвала не выкидывает? я делал адаптацию

с Мегой согласен,сталкивался,что чек горит,а dts нет,в моём случае смотрел скандоком

Изменено 1 июня 2017 пользователем Sanek17031977

Ссылка на сообщение

- Поделиться

На fiat doblo с таким же двигателем провернуло малую шестерню ГРМ (на ней есть отлив типа шпонки,его срезало). вообще,на маховике есть метка ВМТ и вроде на самой шестеренке есть точка и метка на блоке (можно визуально оценить положение маленькой шестерни ГРМ), а вот с распредвалами сложнее,там шаблон нужен вроде.

Осциллку выкладывал соответствующей теме http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=25710&view=findpost&p=571915

Изменено 1 июня 2017 пользователем RobertScorpio

yury74
1

Ссылка на сообщение

- Поделиться

у меня с понтиаком подобное было, вылечил заменой лямбды. Причём что неисправный зонд был равно отключенному, то есть в средние режимы он не вставал.

Ссылка на сообщение

- Поделиться

Система с отключенным или неисправным дК наверное должна ехать в аварийном режиме и ведь должна ехать. Опять же, когда заводим холодное авто, то обратная связь по ДК еще не работает (не нагрелся ДК), но авто же едет, даже если авто не греть!

Т.е.по идее, заводим холодное авто и едем, если едет, а через некоторое время (когда включается ОС по ДК) авто перестает ехать- значит неисправен ДК. Или полностью отключить ДК и пробовать ехать.

Изменено 1 июня 2017 пользователем RobertScorpio

Ссылка на сообщение

k0tik0v

Автор

- Поделиться

#11

Что выяснил на текущий момент — машина побывала у кривых чип-тюнеров (владелец об этом умолчал) вырезаны обе лямбды, пропуски воспламенения, и вот эти ошибки

1302

2015

2016

2008

0012

0140

0134

0420

0133

0172

0171

0170

0144

0300

0301

0302

0303

0304

0300

0301

0302

0303

0304

0487

Ссылка на сообщение

k0tik0v

wlad-18

- Поделиться

#15

Что выяснил на текущий момент — машина побывала у кривых чип-тюнеров (владелец об этом умолчал) вырезаны обе лямбды, пропуски воспламенения, и вот эти ошибки

1302

2015

2016

2008

0012

0140

0134

0420

0133

0172

0171

0170

0144

0300

0301

0302

0303

0304

0300

0301

0302

0303

0304

0487

Вот что считал

Чиптюнеры из пгт ИПАТЬ ЕГО…

Ссылка на сообщение

k0tik0v

Автор

- Поделиться

#16

пока нет, не нравится разрежение во впускном на холостом, уж больно много показывает, ищу почему

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#18

А что все таки со шпонкой?

Судя по разряжению опережению и времени впрыска очень похоже на #7.

Что то тяжело ему а почему он не поймет.

Ссылка на сообщение

k0tik0v

Автор

- Поделиться

#19

Снял осциллограмму, все по эталону, но не работает зараза

Есть подозрение на то что задающий диск на распредвале провернуло, хотя сидит вроде намертво

Albea кв+рв.rar

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#20

Если выставить в ВМТ, на маховике метка совпадает? Там есть метка. И вроде есть на маленькой шестерне, но надо снимать шкиф доп механизмов. А вот какой зуб шкива должен смотреть на ДПКВ я не помню, может и записано, данных под рукой нет, только через неделю смогу посмотреть, что по этому двигателю есть

Возможно выхлопная система забита. То, что вырезали кат, еще не значит, что он перед этим не разрушился

Изменено 2 июня 2017 пользователем RobertScorpio

Ссылка на сообщение

k0tik0v

Автор

- Поделиться

#21

На fiat doblo с таким же двигателем провернуло малую шестерню ГРМ (на ней есть отлив типа шпонки,его срезало). вообще,на маховике есть метка ВМТ и вроде на самой шестеренке есть точка и метка на блоке (можно визуально оценить положение маленькой шестерни ГРМ), а вот с распредвалами сложнее,там шаблон нужен вроде.

Осциллку выкладывал соответствующей теме http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=25710&view=findpost&p=571915

Вы оказались правы, шпонку срезало, фазы сместились, спасибо за толчок в правильном направлении, буду искать шестеренку

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#22

Если можете, обратите внимание, есть ли на самом деле метка на этой новой маленькой шестерне и метка на двигателе, для информации. Просто я не уверен и не помню.

Изменено 5 июня 2017 пользователем RobertScorpio

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#23

До установки новой шестерни я просто выставил маленькую шестерню на место и затянул болтом. Авто завелось и нормально работало, это так, для проверки.

Ссылка на сообщение

k0tik0v

Автор

- Поделиться

#24

ОК, посмотрю, отпишусь, шестеренка только под заказ, будет через неделю

Ссылка на сообщение

2 недели спустя…

k0tik0v

Автор

- Поделиться

#26

Шестеренка пришла, поставили, выставили метки — работает как новая, всем спасибо, новую, уже установленную шестерню сфотографировал

x1307
1

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#27

Метка на шестерне куда смотрит при ВМТ?

Распредвал как выставляли? там меток нет, насколько я знаю, только шаблоном.

Изменено 15 июня 2017 пользователем RobertScorpio

Ссылка на сообщение

k0tik0v

Автор

- Поделиться

#28

Меток нет, выставляли в ВМТ колено, распреды выставляли так , что бы кулачки первого цилиндра смотрели вверх, потом заводили, снимали осцилку и сравнивали с эталоном, как правило не попадали на 1-2 зуба, посчитав по осциллограмме на сколько ошиблись и корректировали повторной установкой. Времени тратили где то 30-40 минут

Изменено 15 июня 2017 пользователем k0tik0v

Ссылка на сообщение

2 недели спустя…

- Поделиться

#29

Снял осциллограмму, все по эталону, но не работает зараза

Кстати, осциллка ДПКВ-ДПРВ (при срезанной шпонке малой шестерни ГРМ) будет в норме!

Ссылка на сообщение

3 года спустя…

- Поделиться

#30

Для проверки целосности шпонки на 1,4 8v . Есть простая проверка без разбора — при установке коленвала в положение ВМТ 1 цилиндра по метке на маховике в 0 градусов, напротив датчика положения КВ должен быть 17 зуб шкива КВ.

Ссылка на сообщение

Назад
1
2
Вперёд
Страница 1 из 2

Источник

Ошибка P0012 свидетельствует факт наличия поломки в системе изменения фаз газораспределения, а в частности работу с чрезмерным запаздыванием распределительного вала.

Оглавление: 
1. Что значит ошибка P0012
2. Предпосылки появления данной ошибки
3. Признаки ошибки
4. Как выявить ошибку
5. Типичные ошибки при диагностике
6. Насколько опасна ошибка
7. Как устранить ошибку

Что значит ошибка P0012

Ошибка P0012 представляет собой общий код, который свидетельствует о том, что блок управления двигателем (ECM) выявил несоответствие в положении распредвала. Что означает, функционирование распредвала впускных клапанов (банк 1) со слишком большим запаздыванием.

Почему возникает ошибка P0012

Измерительные датчики расположения коленчатого и распределительного валов показали, что распредвал впускных клапанов функционирует с излишним запаздыванием, чем это необходимо для ECM машины. Распредвал стал функционировать с ненужным запаздыванием. Можно назвать следующие причины возникшей ошибки:

Заклинило в закрытом положении либо вовсе засорен, клапан регулирования масла.
Само масло стало чрезмерно густым, что ведет к загрязнению каналов и, как следствие, к снижению масляного потока к фазорегулятору распредвала и от него самого.
Заклинило в позднем положении фазовый регулятор.

Обратите внимание

Ошибка родственна с P0011.

Признаки ошибки P0012

Перечислим основные признаки ошибки P0012, которые может заметить водитель:

С трудом проходит запуск двигателя.
По возможности, модуль управления двигателем выдает сигнал управления для распредвала на возврат в первоначальное положение, а на панели приборов вспыхнет датчик Check Engine.
Неустойчивая работа автомобильного мотора — в зависимости от положения распредвала, он глохнет либо неравномерно работает в режиме холостого хода.
Повышенный расход топлива вследствие неправильного положения распредвала.
В отработанных газах наблюдается повышенный объем вредных веществ.

Обратите внимание

В зависимости от положения распредвала, проявления этой ошибки могут быть разными.

Как выявить ошибку P0012

Для диагностики этой ошибки автомеханику необходимо поступить следующим образом:

Осмотреть электроразъем клапана управления маслом и проводку на отсутствие дефектов
Проверить вязкость, состояние и уровень моторного масла
Посредством сканера OBD-II, считать все коды ошибок и сохраненные данные, с тем чтобы выяснить, при каких обстоятельствах и когда появилась ошибка
Сбросить все коды ошибок в памяти ECM и проверить автомобиль на ходу, чтобы разобраться, возникает ли ошибка вновь.
В случае повторного ее появления, необходимо продление диагностики, придерживаясь методики, утвержденной изготовителем.

Обратите внимание

Диагностика и устранение этой ошибки должна проходить в соответствии с указаниями изготовителя автомашины. В противном случае вероятно сильное повреждение мотора, а кроме того, спешной замене рабочих деталей.

Типичные ошибки при диагностике

В процессе диагностирования наиболее часто встречаются такие ошибки:

Отсутствие либо небрежение при визуальном контроле проводки и разъема электромагнитного клапана.
Игнорирование необходимости контроля уровня, а кроме того, вязкости и состояния масла.
До диагностики, не было проведено проверки автомобиля на ходу, для определения возможного повторного появления ошибки, для чего предварительно следовало очистить коды в памяти ECM.
Пренебрежение процедурой диагностики, рекомендованной изготовителем автомашины.
Торопливая замена рабочих компонентов без проведения скрупулезной проверки.

Насколько опасна ошибка P0012

Обычно возникновение этой ошибки сопровождается трудностями с запуском двигателя автомашины. Кроме того, двигатель глохнет либо неустойчиво работает в режиме холостого хода. Могут возникать и другие проблемы:

Вероятен рост расхода топлива, а также увеличение количества углерода на узлах двигателя.
Возможно возникновения определенных трудностей с управлением автомобиля (исходя от положения распредвала).

В том случае, если данную проблему длительное время не решать, возможно появление иных поломок, которые связаны с двигателем либо клапанным механизмом машины (исходя от причины появления ошибки).

Как устранить ошибку P0012

В зависимости от причины, способы решения ошибки P0012 могут быть разными:

Сброс кодов ошибок в памяти блока управления, с последующей проверкой на ходу машины с тем, чтобы выяснять, возникает ли вновь код P0012.
Замена масляного фильтра и масла.
Замена либо ремонт разъема клапана управления или электрических проводов.
Контроль и при нужде замена или починка цепи ГРМ.
Замена самого клапана управления маслом.

Обратите внимание

Следует применять масло с вязкостью, установленной изготовителем автомобиля, так как маслопроводные каналы и определенного диаметра. Иначе вероятен ранний выход из строя распредвала и остальных элементов мотора по причине недоступности должной смазки.

(17 голос., средний: 4,65 из 5)

Загрузка…

Источник

Ошибка P0012 — Положение распределительного вала “A”, банк 1 — слишком позднее открытие клапанов

Определение кода ошибки P0012
Что означает ошибка P0012
Причины возникновения ошибки P0012
Каковы симптомы ошибки P0012?
Как механик диагностирует ошибку P0012?
Частые ошибки при диагностировании кода P0012
Насколько серьезной является ошибка P0012?
Какой ремонт может исправить ошибку P0012?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0012

Определение кода ошибки P0012

Ошибка P0012 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с чрезмерным запаздыванием.

Что означает ошибка P0012

Ошибка P0012 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал впускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным запаздыванием.

Причины возникновения ошибки P0012

Заклинивание электромагнитного клапана управления маслом системы изменения фаз газораспределения в открытом положении
Повреждение или заклинивание фазорегулятора распределительного вала в позднем положении
Ограничение потока масла к поршню и регулятору фаз

Каковы симптомы ошибки P0012?

На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
Двигатель автомобиля может запускаться с трудом.
Возможно увеличение расхода топлива из-за ненормального положения распределительного вала.
Двигатель автомобиля может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть в зависимости от положения распределительного вала.
Возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от положения распределительного вала.

Как механик диагностирует ошибку P0012?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Визуально осмотрит электрические провода и разъем датчиков положения распределительного и коленчатого валов, а также электромагнитного клапана управления маслом на предмет ослабления и наличия повреждений
Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова
Подаст команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения
Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0012

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема датчиков положения распределительного и коленчатого валов, а также электромагнитного клапана управления маслом
Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки

Насколько серьезной является ошибка P0012?

При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с запуском двигателя автомобиля. Также двигатель может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть.
Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя. Также могут возникнуть некоторые проблемы с управляемостью автомобиля (в зависимости от положения распределительного вала).
Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению других неисправностей, связанных с клапанным механизмом или двигателем автомобиля (в зависимости от причины возникновения ошибки).

Какой ремонт может исправить ошибку P0012?

Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова
Замена масла и масляного фильтра
Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом
Замена электромагнитного клапана управления маслом
Проверка и при необходимости ремонт или замена цепи ГРМ

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0012

Поскольку маслопроводные каналы имеют определенный размер, необходимо использовать масло с вязкостью, рекомендованной производителем автомобиля. В противном случае возможен преждевременный выход из строя распределительного вала и других компонентов двигателя из-за отсутствия надлежащей смазки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0012?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0012 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель автомобиля может запускаться с трудом.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Возможны и другие симптомы.

При появлении ошибки P0012 могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, также он может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или даже глохнуть. Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению других неисправностей.

Причины возникновения ошибки

Код P0012 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неправильная установка фаз газораспределения.
Проблемы с проводкой в системе электромагнитного клапана управления фазой впуска.
Непрерывный поток масла к поршневой камере VCT.
Неисправен соленоид управления распределительным клапаном (застрял в открытом положении).

Как устранить или сбросить код неисправности P0012

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0012:

Визуально осмотрите электрические провода и разъем датчиков положения распределительного и коленчатого валов. А также электромагнитного клапана управления маслом на предмет ослабления и наличия повреждений.
Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
Сотрите коды ошибок с памяти ECM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова.
Подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения.

Диагностика и решение проблем

Сперва необходимо проверить работу соленоида VCT. Нужно убедиться, чтобы клапан не был заедающий или застрявший из-за загрязнения. Для этого необходимо обратиться к руководству по ремонту вашего автомобиля. После этого можно выполнить проверку компонентов блока VCT.

Если решить проблему с ошибкой P0012 для вас представляется сложным, следует обратиться к специалистам. У официальных дилеров есть расширенные инструменты. А также возможность выполнять подробные действия по устранению неполадок. Включая возможность тестирования компонентов с помощью диагностического прибора.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0012 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4)
BMW (БМВ Х3, БМВ Х5)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
Chrysler
Citroen (Ситроен С3, С5)
Fiat (Фиат Добло)
Ford (Форд Куга, Мондео)
Geely (Джили Эмгранд)
Hyundai (Хендай Элантра)
Kia (Киа Сид, Соренто, Церато)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Lexus
Lifan
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Демио, МПС)
Mercedes
Nissan
Opel
Peugeot (Пежо 307, 308, 407, 3008)
Renault (Рено Логан)
Skoda
Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Прадо, Приус, Рав4, Сцион, Ярис)
Volkswagen (Фольксваген Пассат)
Volvo
Vortex (Вортекс Тинго, Эстина)
Лада Веста

С кодом неисправности Р0012 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0011, P0015, P0016, P0018, P0020, P0021, P0022, P0102, P0170, P0171, P0174, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0316, P0340, P0345, P0352, P0607, P1297, P1415, C1201, C1231.

Видео

Оглавление: 
1. Что значит ошибка P0012
2. Предпосылки появления данной ошибки
3. Признаки ошибки
4. Как выявить ошибку
5. Типичные ошибки при диагностике
6. Насколько опасна ошибка
7. Как устранить ошибку

Что значит ошибка P0012

Почему возникает ошибка P0012

Заклинило в закрытом положении либо вовсе засорен, клапан регулирования масла.
Само масло стало чрезмерно густым, что ведет к загрязнению каналов и, как следствие, к снижению масляного потока к фазорегулятору распредвала и от него самого.
Заклинило в позднем положении фазовый регулятор.

Обратите внимание

Ошибка родственна с P0011.

Признаки ошибки P0012

Перечислим основные признаки ошибки P0012, которые может заметить водитель:

С трудом проходит запуск двигателя.
По возможности, модуль управления двигателем выдает сигнал управления для распредвала на возврат в первоначальное положение, а на панели приборов вспыхнет датчик Check Engine.
Неустойчивая работа автомобильного мотора — в зависимости от положения распредвала, он глохнет либо неравномерно работает в режиме холостого хода.
Повышенный расход топлива вследствие неправильного положения распредвала.
В отработанных газах наблюдается повышенный объем вредных веществ.

Обратите внимание

В зависимости от положения распредвала, проявления этой ошибки могут быть разными.

Как выявить ошибку P0012

Для диагностики этой ошибки автомеханику необходимо поступить следующим образом:

Осмотреть электроразъем клапана управления маслом и проводку на отсутствие дефектов
Проверить вязкость, состояние и уровень моторного масла
Посредством сканера OBD-II, считать все коды ошибок и сохраненные данные, с тем чтобы выяснить, при каких обстоятельствах и когда появилась ошибка
Сбросить все коды ошибок в памяти ECM и проверить автомобиль на ходу, чтобы разобраться, возникает ли ошибка вновь.
В случае повторного ее появления, необходимо продление диагностики, придерживаясь методики, утвержденной изготовителем.

Обратите внимание

Типичные ошибки при диагностике

В процессе диагностирования наиболее часто встречаются такие ошибки:

Отсутствие либо небрежение при визуальном контроле проводки и разъема электромагнитного клапана.
Игнорирование необходимости контроля уровня, а кроме того, вязкости и состояния масла.
До диагностики, не было проведено проверки автомобиля на ходу, для определения возможного повторного появления ошибки, для чего предварительно следовало очистить коды в памяти ECM.
Пренебрежение процедурой диагностики, рекомендованной изготовителем автомашины.
Торопливая замена рабочих компонентов без проведения скрупулезной проверки.

Насколько опасна ошибка P0012

Вероятен рост расхода топлива, а также увеличение количества углерода на узлах двигателя.
Возможно возникновения определенных трудностей с управлением автомобиля (исходя от положения распредвала).

Как устранить ошибку P0012

В зависимости от причины, способы решения ошибки P0012 могут быть разными:

Сброс кодов ошибок в памяти блока управления, с последующей проверкой на ходу машины с тем, чтобы выяснять, возникает ли вновь код P0012.
Замена масляного фильтра и масла.
Замена либо ремонт разъема клапана управления или электрических проводов.
Контроль и при нужде замена или починка цепи ГРМ.
Замена самого клапана управления маслом.

Обратите внимание

(17 голос., средний: 4,65 из 5)

Загрузка…

Содержание

1
Задержка времени положения распределительного вала «А» (ряд 1).
- 1.1
  Индикатор
- 1.2
  Параметры набора кодов
- 1.3
  Симптомы
- 1.4
  Общие причины
- 1.5
  Распространенный ошибочный диагноз
- 1.6
  Диагностика

Задержка времени положения распределительного вала «А» (ряд 1).

Индикатор

Код P0012 обозначает, что синхронизация распределительного вала для блока 1 двигателей запаздывает с превышением допустимого предела. Примечание: «А» обозначает распредвал впускных клапанов, который расположен со стороны впуска головки цилиндров. «Банк 1» обозначает банк двигателя, который содержит цилиндр номер один.

Параметры набора кодов

Отклонения в 10 градусов (на холостом ходу) между распределительным валом/коленчатым валом приводят к сохранению кода P0012 в PCM.

Симптомы

Симптомы включают неровности при работе на холостом ходу и/или ускорение, сопровождаемые снижением расхода топлива и производительности двигателя Код будет сохранен в РСМ, и загорится индикатор неисправности.

Общие причины

Типичными причинами для этого кода являются неисправный соленоид VVT или VCT, неправильная синхронизация распределительного вала или неисправность разъемов или электрической проводки. Поскольку многие компоненты VVT и VCT стабилизируются с использованием давления масла, причиной этого обстоятельства также может быть низкий уровень масла или давление масла. Если этот код выставлен сразу после замены ремня ГРМ или цепи, то в качестве основной причины можно предположить смещение компонентов ГРМ.

Распространенный ошибочный диагноз

Системные датчики и PCM часто заменяются по ошибке, когда проблема связана с неправильным выравниванием синхронизации.

Диагностика

Положения коленчатого и распределительного валов контролируются электромагнитными датчиками
Эти датчики используют разгрузочные отверстия в приводах распределительного вала и коленчатого вала, чтобы обеспечить прерывание сигнала электромагнитного поля
Прерывания в электромагнитном поле рассматриваются PCM как квадратные формы сигнала, которые представляют различные степени напряжения
Эти изменения напряжения создаются с помощью электромагнитного сопротивления в 5-вольтовой цепи
Некоторые производители используют несколько датчиков коленчатого вала для подачи отдельных потоков данных в PCM
Как правило, эти потоки данных обеспечивают вход для зажигания двигателя и времени впрыска топлива
В двигателях с несколькими распределительными валами обычно используется датчик распределительного вала для каждого распределительного вала.
Другие автопроизводители используют надрезы, вырезанные в валах или конкрециях, которые постоянно прикреплены для прерывания электромагнитного поля.
Часто эти выемки или узелки расположены вблизи задней или средней части вала, в зависимости от расположения датчика
Один производитель даже размещает датчик коленчатого вала в верхней части колпака коробки передач и считывает положение коленчатого вала из отверстий прерывателя в гибкой пластине.
Правильная диагностика должна начинаться с того, чтобы убедиться, что все индикаторы времени двигателя правильно выровнены
Убедившись, что метки синхронизации совпадают, проверьте прогиб ремня или цепи в соответствии с инструкциями производителя.
Соленоиды и схемы VVT или VCT должны быть проверены, если компоненты ГРМ оказываются правильно выровненными и в хорошем рабочем состоянии.
PCM и неисправность датчика редки
Электрическая проводка и разъемы более подвержены выходу из строя, чем датчики, особенно там, где присутствуют масло или другие агрессивные жидкости.
Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода
Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов), цифровой вольт/омметр и осциллограф будут наиболее полезны для выполнения успешной диагностики
Также понадобится руководство по обслуживанию производителя (или его эквивалент).
Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен правильный диагноз.
После отсоединения разъема от пораженного датчика, проверить наличие сигнала опорного напряжения (обычно 5-вольт.) и заземление на конце разъема (ключ вкл/выкл двигатель)
Если опорное напряжение и/или земля не обнаружены, отсоединить разъем от PCM и проверить все цепи для сопротивления и непрерывности
Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию производителя для схем подключения, технических бюллетеней обслуживания и/или блок-схем, которые могут быть полезны
При необходимости отремонтируйте или замените цепи, разъемы или компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя.
После ремонта очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что ремонт прошел успешно.
Если опорное напряжение и наземные сигналы присутствуют, снова подключить датчик и использовать осциллограф для мониторинга данных в реальном времени модели формы волны
Ищите отклонения в форме волны и замените соответствующий датчик, если он есть
После ремонта очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что ремонт прошел успешно.
Если волна для паттернов кажется нормальной, подозревайте неисправный PCM
Помните, что сбой PCM встречается редко, и для замены потребуется перепрограммирование
В некоторых случаях требуется замена датчика распредвала и коленчатого вала в комплектах.
Обратитесь к инструкции по эксплуатации для получения конкретных инструкций