-
Mikhail
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: Ср ноя 28, 2012 10:48 pm
- Откуда: Каменск-Уральский
MAN TGA AS TRONIC
Ребят подскажите, поменял диск сцепление и выжимной подшипник на ман тга 02г.в.АКПП,после пару рейсов начались проблемы: включаеш передачу происходит резкий рывок удар нажимаеш педаль газа трогаешся едеш переключается все нормально наченаеш тормозить переключается до нисшей выбраной предачи когда полностью остановишся начинает перебирать передачи с 3 на 1 на нетралку потом опять на 1. Далее переодически при включений зажигания или после запуска выдает Ошибку TCU 03124-00 сбои сигнала хода сцепления заглушиш запустиш все нормально. Сегодня ставил ЭПУ с другой машины рабочий ошибка вылазит постоянно запускал глушил бесполезно поставил обратно своё работает через раз
-
Mikhail
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: Ср ноя 28, 2012 10:48 pm
- Откуда: Каменск-Уральский
Re: MAN TGA AS TRONIC
Сообщение
Mikhail »
alek310 писал(а):И допустили одну ошибку-забыли поменять корзину!
а без замены корзины не обоитись. получается че ход эпу меньше стал или как
-
ффилипп
- Сообщения: 71
- Зарегистрирован: Сб сен 06, 2014 9:20 pm
- Откуда: Москва
Re: MAN TGA AS TRONIC
Сообщение
ффилипп »
калибровку сцепления произвести нужно было
а корзина если лепестки в отл состоянии — пусть ходит
хотя сэкономили на спичках
снять коробас и не заменить корзину
ппц
-
Титуня
- Сообщения: 70
- Зарегистрирован: Ср июн 26, 2013 9:21 am
- Откуда: Кострома
- Контактная информация:
Re: MAN TGA AS TRONIC
Сообщение
Титуня »
ффилипп писал(а):калибровку сцепления произвести нужно было
А разве это сцепление автомата калибруется? вы вводите человека в заблуждение, сцепления калибруется при каждом включения зажигания и наличии необходимого давления воздуха.
-
Mikhail
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: Ср ноя 28, 2012 10:48 pm
- Откуда: Каменск-Уральский
Re: MAN TGA AS TRONIC
Сообщение
Mikhail »
Титуня писал(а):
ффилипп писал(а):калибровку сцепления произвести нужно было
А разве это сцепление автомата калибруется? вы вводите человека в заблуждение, сцепления калибруется при каждом включения зажигания и наличии необходимого давления воздуха.
да все верно сцепление клибруется автоматически меня интересует из за чего ошибка может диск по толщине толще продали при замене не сравнил со старым. а корзина в добром состояний проверил линеикой с щупом как положено без трещин и т.п
-
Mikhail
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: Ср ноя 28, 2012 10:48 pm
- Откуда: Каменск-Уральский
Re: MAN TGA AS TRONIC
Сообщение
Mikhail »
den_2001 писал(а):Нет, проблема в другом. Там помимо замены диска еще надо пару проверок было сделать.
каких проверок если не секрет диск менял из за сломанных пружин а выжимной шумел. TCU 03124-00 только с эпу связана или в мозгах робота может быть косяк. в манвисе толком инфы не нашёл. имею autocom может кто подскажет какие параметры посмотреть какие должны быть
-
ффилипп
- Сообщения: 71
- Зарегистрирован: Сб сен 06, 2014 9:20 pm
- Откуда: Москва
Re: MAN TGA AS TRONIC
Сообщение
ффилипп »
Титуня писал(а):
А разве это сцепление автомата калибруется?
по идее должно
на магнуме менял сцепуху, там оптидрайвер
клиент вернулся — коробка пинается при переключениях
сделал калибровку и все прошло
про ман и астроник — возможно я ошибся, прошу прощения
-
Mikhail
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: Ср ноя 28, 2012 10:48 pm
- Откуда: Каменск-Уральский
Re: MAN TGA AS TRONIC
Сообщение
Mikhail »
ффилипп писал(а):
Титуня писал(а):
А разве это сцепление автомата калибруется?по идее должно
на магнуме менял сцепуху, там оптидрайвер
клиент вернулся — коробка пинается при переключенияхсделал калибровку и все прошло
про ман и астроник — возможно я ошибся, прошу прощения
на магнуме я тоже калибровал на мане само калибруется
-
Mikhail
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: Ср ноя 28, 2012 10:48 pm
- Откуда: Каменск-Уральский
Re: MAN TGA AS TRONIC
Сообщение
Mikhail »
ффилипп писал(а):дико извиняюсь за лжеинформацию
да все норм ответил бы кто по моей проблеме может подобное было у кого
-
Титуня
- Сообщения: 70
- Зарегистрирован: Ср июн 26, 2013 9:21 am
- Откуда: Кострома
-
Контактная информация:
Re: MAN TGA AS TRONIC
Сообщение
Титуня »
Да возможно проблема в ЭПУ как с клапанами так и с поршнем внутри, возможно наличие воды+масла и износ поршень-цилиндр, либо поршень залипает. Как вариант с неверной толщиной диска, возможно уменьшение/увеличения выжима и как следствие удлинение/уменьшение длины штока ЭПУ, такая неисправность встречалась на Ивеко, том шток с регулировкой длины, на мане вроде не регулируется.
Для понимания необходимо параметры со сцепления, абсолютный ход, точка передачи крутящего момента, … читай в приложенном файле (AS TRONIC И AS TRONIC MID LF45IV/55IV, CF65IV/75 IV/85 IV, XF105 серия AS Tronic и AS Tronic Mid
СОДЕРЖАНИЕ
1.3 Меню «Исполнительный механизм сцепления». . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-14 . . . . 201119)
Это по дафу, но коробки как правило один в один, ЭПУ взаимозаменяемые
-
Титуня
- Сообщения: 70
- Зарегистрирован: Ср июн 26, 2013 9:21 am
- Откуда: Кострома
- Контактная информация:
Re: MAN TGA AS TRONIC
Сообщение
Титуня »
Так же износ+вода в ЭПУ убиват датчик положения поршня, следствие не верное определения положения сцепления
-
Mikhail
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: Ср ноя 28, 2012 10:48 pm
- Откуда: Каменск-Уральский
Re: MAN TGA AS TRONIC
Сообщение
Mikhail »
Титуня писал(а):Так же износ+вода в ЭПУ убиват датчик положения поршня, следствие не верное определения положения сцепления
понятно в архиве прога похожа на манвис можеш поделиться
Вернуться в «ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ»
Перейти
- WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
- ↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
- ↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
- ↳ Техническая документация. Схемы.
- ↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
- ↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
- ↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
- ↳ Топливные системы Common Rail
- ↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
- ↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
- ↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
- ↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
- ↳ Пневматическая тормозная система
- ↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
- ↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
- ↳ Управление приводом сцепления
- ↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
- ↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
- ↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
- ↳ Тахографы
- ↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
- ↳ Диагностика и устранение неисправностей
- ↳ Ремонт электронных блоков управления
- ↳ Дополнительное оборудование
- ↳ Вопросы качества и гарантии
- ↳ Деловые контакты
- ↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
- ↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
-
denvostok
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 08 янв 2009, 14:16
проблема сцепления МАN TGA 33.480
Всем здраствуйте, возникла проблемка ТГА 33,480 перестала включаться пониженная и ведет сцепление
Подскажите что делать и счего начинать ремонт, и требуется прошивать мозги если меняеш диск сцепления 
-
@puxvin@
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: 13 фев 2009, 07:05
- Город: Москва
Re: проблема сцепления МАN TGA 33.480
Сообщение
@puxvin@ » 15 июн 2009, 14:02
«и требуется прошивать мозги если меняеш диск сцепления ?»
После замены сцепления (замена корзины , диска , выжимного) или просто после снятия КПП , без замены сцепления ,так же после программирования (замена блока , переоборудование …) — производится калибровка педали сцепления.
«Подскажите что делать и счего начинать ремонт ?»
Из простого :
Открыть лючок внизу коробки и обратить взор на фрикционные накладки диска сцепления , на корзину , выжимной , маховик , на предмет износа , разрушения и т.д.
Сделать диагностику (по показаниям возможно определить критический износ сцепления на мех. КПП) и попробовать откалибровать педаль .
Посмотреть давление в 4 контуре (переключение делителя , выжим сцепления).
-
Санчо
- Сообщения: 81
- Зарегистрирован: 05 фев 2009, 00:15
- являетеcь ли вы спамером: нет
- Откуда: г. Чебоксары
Re: проблема сцепления МАN TGA 33.480
Сообщение
Санчо » 15 июн 2009, 15:22
А я когда менял сцепление не калибровал! Вернее мне нужно было это сделать и я записался на сервис. Но когда я туда приехал все почему то заработало само по себе
-
denvostok
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 08 янв 2009, 14:16
Re: проблема сцепления МАN TGA 33.480
Сообщение
denvostok » 15 июн 2009, 16:56
Спосибо за подсказку, сразу возникает вопрос, как можно отколибровать сцепление, и где искать 4 контур, проблема втом что машина находится в 6000км от ближайщего сервиса, возможно все это сделать без помощи электроники
-
@puxvin@
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: 13 фев 2009, 07:05
- Город: Москва
Re: проблема сцепления МАN TGA 33.480
Сообщение
@puxvin@ » 15 июн 2009, 17:16
Калибровка задает крайние положения педали (в FFR)
Тем самым FFR «знает» что сцепление (педаль) нажата и «дает» разрешение на переключение делителя.
Откалибровать возможно дилерским оборудованием (MAN-CATS II ), еще TEXA … может еще какой диагностикой … короче без компьютера не получится.
-
@puxvin@
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: 13 фев 2009, 07:05
- Город: Москва
Re: проблема сцепления МАN TGA 33.480
Сообщение
@puxvin@ » 15 июн 2009, 19:01
denvostok писал(а): перестала включаться пониженная
Не включаются «половинки» или пониженный(1-4)-повышенный(5-8) ряды ?
Первый признак нарушения калибровки — некорректное включение (или невключение) «половинок».
Ошибки на панели приборов высвечивает какие-нибудь?
-
пиля
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 26 май 2009, 21:49
- Город: Тула
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: проблема сцепления МАN TGA 33.480
Сообщение
пиля » 16 июн 2009, 20:29
Пониженая не включается,из-за того что ведет сцепление,рекомендую проверить корзину сцепления,возможно лопнула пластина с лепестками,проверить выжимной подшипник,проверить гидросистему сцепления на предмет утечки жидкости,если сцепление механическое,посмотреть величину хода штока ПГУ.
-
Sandon
- Сообщения: 336
- Зарегистрирован: 30 май 2009, 16:58
- Город: Rakvere
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: проблема сцепления МАN TGA 33.480
Сообщение
Sandon » 16 июн 2009, 20:44
пиля писал(а):Пониженая не включается,из-за того что ведет сцепление,рекомендую проверить корзину сцепления…
Вполне может быть — пружина из диска сцепления выпала, к примеру, и застряла между нажимным диском и ламелями, в таком случае гнёт ламели и сцепление ведет. Но в этом случае пониженная нормально включатся при неработающем двигателе.
Калибровка сцепления сказывается только на кнопке комфорт шифт — она в таком случае не работает, а так ничего страшного от отказа линейного датчика или неправильной калибровки происходить вроде не должно.
8(8482)611-333
8(917)962-81-27
Комментарии 28
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
гадание на кофейной гуще — ИМХО
надо бы посмотреть какие ошибки пишет машина в контроллерах
отсюда уже можно будет придумывать варианты …
+100500, ну да, ток сдается мне ошибка по иммо будет, раз колхозили обход иммо.
меня несколько смущает, что машина с АКПП просит нажать сцепление
как бы там кодировка контрроллера мотора не съехала(
somebody
Автор
Несуществующий пользователь
Без машины
ой ой ой, а что это такое?
наши машины шибко умные
напичканы контроллерами, которые имеют между собой связь по цифровой шине данных
в большом количестве случаев при возникновении неисправностей в контроллерах прописываются ошибки, по которым можно предположить, что случилось с машиной
каждый контроллер имеет свой цифровой идентификатор, который привязан к комплектации машины
так вот я предположил, что у контроллера двигателя или коробки могла по какой-то причине слететь прошивка (цифровой идентификатор) и он считает теперь, что машина с ручной коробкой, поэтому ВОЗМОЖНО предлагает нажать не существующую педаль
ВСЁ ЭТО ДОГАДКИ, чтобы понять точно, нужно смотреть машину диагностикой!
ZAGR
меня несколько смущает, что машина с АКПП просит нажать сцепление
как бы там кодировка контрроллера мотора не съехала(
похоже на то.
ну может какой-то датчик глюканул как-то хитро ещё …
ох уж эти новые авто, столько в них электроники. попробуй найди теперь)
электроника и ответит на вопрос (скорее всего) что там стряслось
но симптом конечно порадовал)))
Racers
+100500, ну да, ток сдается мне ошибка по иммо будет, раз колхозили обход иммо.
а чего они там могли наколхозить-то?
обходчик поставили, в него ключ положили и на замок антенну от обходчика прикрутили
…правда если полезли в сам иммо — тогда да, тогда капец!
Ну хз, чего там. По идее, даже если прошивка слетела к ручной коробке, то она без сцепления вообще не заводилась бы. Даже стартер не срабатывал бы. А тут девушка описала симптомы, как будто именно не видится чип ключа и машина заводится сервисным ключом.
а почему тогда появилось сцепление?
попробуйте 4 раза ключиком провернуть туда обратно до зажигания (не заводя машину). Иногда бывает сбой. Хотя как написал vany-gsm, может быть концевик тормоза.
1- Может концевик педали тормоза
2- если два ключа вместе, могут друг друга забивать!
тоже подумал про концевик педали тормоза, но в этом случае машина не должна заводиться вообще
А второй ключик есть? С чипом который.
somebody
Автор
Несуществующий пользователь
Без машины
у меня 3 ключа с чипом и один спрятан, делали недавно обход иммо
может как раз в недавних вмешательствах дело, так оно чаще всего бывает. пусть те кто делал посмотрят, скорее всего накосячили
у меня 3 ключа с чипом и один спрятан, делали недавно обход иммо
С любым ключом такая история? Если да — то может как раз таки этот обход иммо виноват?
Потому что симптомы как раз такие, что ЭБУ не видит чип.
Я так машину купил, доехал от продавца к сервису, заглушил, а потом пытался завести ключом без чипа, сервисным. Матерными словами ругался что взял, блин, машину. Только до сервиса доехал и все, она сломалась ))
somebody
Автор
Несуществующий пользователь
Без машины
все ключи перепробовала ничего не помогает, эхххххх буду ждать рукадельников
clutch pedal — педаль сцепления
somebody
Автор
Несуществующий пользователь
Без машины
ну хорошо пусть так, тока у меня нет сцепления, автомат
тормоз, в случае с автоматом так сказать является сцеплением, но думаю вам от этого не легче, дело то совсем не в названиях
somebody
Автор
Несуществующий пользователь
Без машины
ну хорошо пусть так, тока у меня нет сцепления, автомат
значит у вас был заменен блок управления электроникой на блок от машины с ручной коробкой. сейчас произошел сбой. нужен электронщик.
somebody
Автор
Несуществующий пользователь
Без машины
проверьте мозги авто на наличие ошибок. Короче, в любом случае нужен электронщик
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится MAN TGA, неисправности MAN TGA, мануал MAN TGA, manual MAN TGA, схема MAN TGA, характеристики MAN TGA, устройство MAN TGA, ремонт MAN TGA, аккумулятор MAN TGA
2. Диагностика неисправностей
| Возможная причина | Способ устранения |
| Неисправность: педаль сцепления не возвращается в исходное положение | |
| Поломка возвратной пружины педали | Заменить пружину |
| Износ подшипника педали сцепления | Проверить и при необходимости заменить подшипник |
| Загрязнения в гидроприводе сцепления | Очистить систему и заправить свежей рабочей жидкостью |
| Использование неподходящей жидкости в гидроприводе | Заменить жидкостью, соответствующей спецификации |
| Воздух в гидроприводе сцепления | Прокачать систему |
| Неисправность: педаль сцепления заклинивается при нажатии | |
| Утечки в системе гидропривода | Проверить систему |
| Воздух в гидроприводе сцепления | Прокачать систему |
| Неправильная установка подшипника выключения сцепления | Установить подшипник выключения сцепления правильно |
| Заклинивание или самонажатие вилки выключения сцепения | Проверить вилку выключения сцепления, при необходимости заменить |
| Неисправность пневмогидроусилителя сцепления | Отремонтировать и/или заменить пневмогидроусилитель сцепления |
| Шлицевая втулка вжата или разрушена | Проверить и при необходимости заменить шлицевую втулку |
| Неисправность: слишком высокое усилие нажатия на педаль | |
| Недостаточное давление или его отсутствие в контуре 4 тормозной системы | Проверить контур 4 тормозной системы |
| Пережатие воздушного трубопровода | Проверить состояние воздушных трубопроводов и при необходимости заменить |
| Пережатие гидравлической магистрали | Проверить состояние магистрали и при необходимости заменить |
| Износ подшипника педали сцепления | Проверить и при необходимости заменить подшипник |
| Неисправность пневмогидроусилителя и/или главного цилиндра сцепления |
Отремонтировать или заменить пневмогидроусилитель и/или главный цилиндр сцепления.
Примечание |
| Неисправность: остаточное давление в системе сцепления | |
| Блокирован паровой клапан в крышке бачка | Проверить крышку бачка гидропривода сцепления |
| Балансировочное отверстие в главном цилиндре блокировано разбухшим уплотнением или вследствие недостаточного свободного хода штока |
Проверить свободный ход штока или отремонтировать/заменить главный цилиндр сцепления.
Примечание |
| Неисправность: утечка рабочей жидкости через вентиляционный канал | |
| Утечки через уплотнения поршня в пневмогидроусилителе |
Отремонтировать или заменить пневмогидроусилитель.
Примечание |
| Неисправность: пробуксовка диска сцепления | |
| Износ фрикционных накладок | Заменить фрикционные накладки |
| Масло на рабочей поверхности диска | Заменить фрикционные накладки и проверить сальники двигателя и коробки передач |
| Загрязнения на диске сцепления и маховике | Очистить диск сцепления и прилегающие поверхности |
| Подгорание диска сцепления | Проверить состояние диска сцепления и при необходимости заменить новым |
| Сжимное усилие механизма выключения сцепления слишком низкое или полностью отсутствует | Проверить механизм выключения сцепления и при необходимости заменить |
| Механизм выключения сцепления не разъединяет диск сцепления и маховик | Проверить механизм выключения сцепления |
| Неисправность: механизм выключения сцепления не разъединяет диск сцепления и маховик | |
| Слишком низкий уровень жидкости в гидроприводе сцепления | Долить жидкость |
| Неправильная установка педали сцепления | Проверить и отрегулировать педаль сцепления |
| Воздух в гидроприводе сцепления | Прокачать гидропривод сцепления |
| Утечки в гидроприводе сцепления | Проверить гидропривод сцепления |
| Поломка лепестков пружины механизма выключения сцепления | Заменить механизм выключения сцепления новым |
| Неправильная установка механизма выключения сцепления | Установить механизм выключения сцепления правильно |
| Поломка вилки выключения сцепления | Заменить вилку |
| Механизм выключения сцепления слишком загрязнен | Очистить внутренние части сцепления |
| Неисправность пневмогидроусилителя сцепления | Проверить и при необходимости заменить пневмогидроусилитель сцепления |
| Неправильная установка упорного подшипника | Установить упорный подшипник правильно |
| Отсоединение картера сцепления от коробки передач | Затянуть болты картера сцепления установленным моментом затяжки |