Этот материал имеет отношение только к приводам версии ПЧВ1 и ПЧВ2.
Коды ошибок ПЧВ3 | Виды приводов ОВЕН ПЧВ
Обозначения
- Предупреждение (Warning)
- Аварийный сигнал (Alarm)
- Отключение с блокировкой (Trip Lock)
Предупреждение или аварийный сигнал подается соответствующим светодиодом на передней панели преобразователь частоты и отображается на дисплее в виде кода.
| Светодиодная индикация | |
|---|---|
| Предупреждение | желтый |
| Аварийный сигнал | мигающий красный |
Предупреждение продолжает подаваться до тех пор, пока не будет устранена его причина. При определенных условиях работа двигателя может продолжаться. Предупреждающие сообщения могут быть критическими, но не обязательно являются таковыми.
В случае аварийного сигнала преобразователь частоты будет отключен.
Отключение — действие при появлении аварийного сигнала. Отключение вызывает останов двигателя выбегом и может быть сброшено нажатием кнопки или выполнением сброса с помощью цифрового входа (гр. пар. 5-1* [1]). Первоначальное событие, которое вызвало аварийный сигнал, не может повредить преобразователь частоты или стать причиной опасностей.
Для возобновления работы аварийные сигналы должны быть сброшены после устранения их причины.
Сброс аварийного сигнала
Сброс аварийного сигнала может быть выполнен четырьмя путями:
- Нажатием кнопки сброса [СБРОС] на ЛПО.
- Через цифровой вход с помощью функции «Сброс».
- Используя канал последовательной связи.
- С помощью функции автоматического сброса.
Если аварийный сигнал не удается сбросить, это может объясняться тем, что не устранена его причина или что аварийный сигнал вызывает отключение с блокировкой.
Отключение с блокировкой — действие при появлении аварийного сигнала, которое способно повредить преобразователь частоты или подключенные к нему механизмы. Отключение с блокировкой может быть сброшено только путем выключения и последующего включения питания.
Аварийные сигналы, вызывающие отключение с блокировкой, обеспечивают дополнительную защиту, которая заключается в том, что для сброса аварийного сигнала следует предварительно выключить сетевое питание. После восстановления подачи питания преобразователь частоты разблокируется, и можно произвести сброс аварийного сигнала после устранения его причины, как это описано выше. Аварийные сигналы, которые не приводят к отключению с блокировкой, могут также сбрасываться с помощью функции автоматического сброса в 14-20 Сброс защитного отключения. (Предупреждение: возможен автоматический выход из режима ожидания!)
Если в таблицах для кода указаны и предупреждение, и аварийный сигнал, это означает, что либо перед аварийным сигналом появляется предупреждение, либо можно задать, что должно появляться при данной неисправности — предупреждение или аварийный сигнал. Это можно выполнить, например, в 1-90 Тепловая защита двигателя. После аварийного сигнала или отключения двигатель выполняет останов выбегом, а на преобразователь частоты мигают аварийный сигнал и предупреждение. После того как неисправность устранена, продолжает мигать только аварийный сигнал.
Слова аварийной сигнализации, слова предупреждения и расширенные слова состояния могут считываться для диагностики по последовательной шине или по дополнительной периферийной шине.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для перезапуска агрегата после ручного сброса кнопкой [СБРОС] необходимо нажать кнопку на ЛПО, [ПУСК ДИСТ] (Автоматический пуск) или [ПУСК РУЧ] (Ручной пуск).
Таблица 1 – Предупреждения и аварийная сигнализация ПЧВ1/ПЧВ2
| Описание | Предупреждение | Аварийный сигнал | Отключение с блокировкой | Ошибка |
|---|---|---|---|---|
| Ошибка действующего нуля | W2 | AL2 | ||
| Потеря фазы питания | W4 | AL4 | AL4 | |
| Повышенное напряжение постоянного тока | W7 | AL7 | ||
| Пониженное напряжение постоянного тока | W8 | AL8 | ||
| Перегружен инвертор | W9 | AL9 | ||
| Повышенная температура ЭТР двигателя | W10 | AL10 | ||
| Повышенная температура термистора двигателя | W11 | AL11 | ||
| Предельный крутящий момент | W12 | |||
| Превышение тока | W13 | AL13 | AL13 | |
| Пробой на землю | AL14 | AL14 | ||
| Короткое замыкание | AL16 | AL16 | ||
| Тайм-аут командного слова | W17 | AL17 | ||
| Короткое замыкание тормозного резистора | AL25 | AL25 | ||
| Короткое замыкание тормозного прерывателя | AL27 | AL27 | ||
| Тормоз не прошел проверку | AL28 | |||
| Температура радиатора | W29 | AL29 | AL29 | |
| Обрыв фазы U двигателя | AL30 | AL30 | ||
| Обрыв фазы V двигателя | AL31 | AL31 | ||
| Обрыв фазы W двигателя | AL32 | AL32 | ||
| Внутренний отказ | AL38 | AL38 | ||
| Замыкание на землю | AL44 | AL44 | ||
| Ошибка напряжения привода затвора | AL46 | |||
| Сбой управляющего напряжения | AL47 | AL47 | ||
| ААД: проверить Unom и Inom | AL51 | |||
| ААД: низкое значение Inom | AL52 | |||
| ААД: параметр вне диапазона | AL55 | |||
| Предел по току | W59 | |||
| Мала эффективность механического тормоза | AL63 | |||
| Привод приведен к значениям по умолчанию | AL80 | |||
| Утрачено соединение между приводом и ЛПО | E84 | |||
| Кнопка не действует | E85 | |||
| Копирование не выполнено | E86 | |||
| Данные ЛПО недопустимы | E87 | |||
| Данные ЛПО несовместимы | E88 | |||
| Параметр только для считывания | E89 | |||
| Нет доступа к базе данных параметров | E90 | |||
| В данном режиме значение параметра недействительно | E91 | |||
| Значение параметра превышает мин./макс. Пределы | E92 |
Расшифровка кодов ошибок
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 2, Ошибка действующего нуля
(WARNING/ALARM 2, Live zero error) — Сигнал на клемме 53 или 60 меньше, чем 50 % от значения, выставленного в 6-10 Клемма 53, низкое напряжение, 6-12 Клемма 53, низкий ток, 6-22 Клемма 60, низкий ток
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 4, Потеря фазы питания
(WARNING/ALARM 4, Mains phase loss) — Отсутствует фаза со стороны источника питания, или слишком велика асимметрия сетевого напряжения. Это сообщение появляется также при отказе входного выпрямителя в преобразователь частоты.
Устранение неисправностей
Проверьте напряжение питания и токи питания на входе преобразователь частоты. Этот отказ может вызываться искажениями сетевого питания. Установка сетевого фильтра поможет устранить эту проблему.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 7, Превышенное напряжение постоянного тока
(WARNING/ALARM 7, DC overvoltage) — Если напряжение в промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение, преобразователь частоты через некоторое время отключается.
Устранение неисправностей
- Подключите тормозной резистор
- Увеличьте время изменения скорости
- Выберите тип изменения скорости
- Включите функции в 2-10 Brake Function
- Нарастите 14-26 Trip Delay at Inverter Fault.
Этот отказ может вызываться искажениями сетевого питания. Установка сетевого фильтра поможет устранить эту проблему.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 8, Пониженное напряжение постоянного тока
(WARNING/ALARM 8, DC under voltage) — Если напряжение промежуточной цепи (постоянного тока) падает ниже предела напряжения, преобразователь частоты проверяет, подключен ли резервный резервный источник питания 24 В пост. тока. Если резервный источник питания 24 В пост. тока не подключен, преобразователь частоты отключается через заданное время. Время зависит от размера блока.
Устранение неисправностей
- Проверьте, соответствует ли напряжение источника питания напряжению преобразователь частоты.
- Выполните проверку входного напряжения
- Выполните проверку цепи мягкого заряда
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 9, Перегрузка инвертора
(WARNING/ALARM 9, Inverter overload) — Преобразователь частоты находится вблизи порога отключения ввиду перегрузки (слишком большой ток в течение слишком длительного времени). Счетчик электронной тепловой защиты инвертора выдает предупреждение при 98 % и отключает преобразователь при 100 %; отключение сопровождается аварийным сигналом. Невозможно выполнить сброс преобразователя частоты, пока счетчик не окажется на уровне ниже 90 %. Неисправность заключается в том, что преобразователь частоты находится в состоянии перегрузки на уровне более 100 % в течение длительного времени.
Устранение неисправностей
- Сравните выходной ток на ЛПО с номинальным током преобразователь частоты.
- Сравните выходной ток, показанный на ЛПО с измеренным током двигателя.
- Отобразите термальную нагрузку привода на ЛПО и проверьте значение. При превышении номинальных значений непрерывного тока преобразователь частоты значения счетчика увеличиваются. При значениях менее номинальных значений непрерывного тока преобразователь частоты значения счетчика уменьшаются.
См. раздел о снижении номинальных характеристик в Руководстве по проектированию для получения информации, если необходима высокая частота коммутации.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 10, Температура перегрузки двигателя
(WARNING/ALARM 10, Motor overload temperature) -Электронная тепловая защита (ЭТР) сигнализирует о перегреве двигателя. Установите, должен ли преобразователь частоты подавать сигнал предупреждения или аварийный сигнал при достижении счетчиком показания 100 % в 1-90 Тепловая защита двигателя. Неисправность возникает в том случае, когда двигатель находится в состоянии перегрузки на уровне более 100 % в течение длительного времени.
Устранение неисправностей
- Проверьте, не перегрелся ли двигатель.
- Проверьте, нет ли механической перегрузки двигателя.
- Проверьте правильность установки тока двигателя в 1-24 Motor Current.
- Убедитесь в том, что данные двигателя в параметрах с 1–20 по 1–25 заданы правильно.
- Автоадаптация в 1-29 Автоадаптация двигателя (ААД) Превышен предел пикового тока инвертора (около 200 % от номинального тока). Предупреждение будет подаваться в течение приблизительно 8–12 секунд, после чего преобразователь частоты будет отключен с подачей аварийного сигнала. Выключите преобразователь частоты и проверьте, можно ли провернуть вал двигателя и соответствует ли мощность двигателя мощности преобразователь частоты. Если выбран режим расширенного управления механическим тормозом, то сигнал отключения может быть сброшен извне. преобразователь частоты может более точно согласовать с двигателем и снизить тепловую нагрузку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 11, Перегрев термистора двигателя
(WARNING/ALARM 11, Motor thermistor overtemp) — Термистор может быть отключен. Установите, должен ли преобразователь частоты подавать сигнал предупреждения или аварийный сигнал в 1-90 Тепловая защита двигателя.
Устранение неисправностей
- Проверьте, не перегрелся ли двигатель.
- Проверьте, нет ли механической перегрузки двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 12, Предельный крутящий момент
Превышен предельный крутящий момент, установленный в параметрах 4-16 или 4-17.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 13, Превышение тока
(WARNING/ALARM 13, Over current) — Превышен предел пикового тока инвертора (около 200 % от номинального тока). Предупреждение будет подаваться в течение приблизительно 8–12 секунд, после чего ппреобразователь частоты будет отключен с подачей аварийного сигнала. Выключите преобразователь частоты преобразователь частоты и проверьте, можно ли провернуть вал двигателя и соответствует ли мощность двигателя мощности преобразователь частоты. Если выбран режим расширенного управления механическим тормозом, то сигнал отключения может быть сброшен извне.
Устранение неисправностей
- Отключите питание и проверьте, можно ли повернуть вал двигателя.
- Проверьте, соответствует ли размер двигателя преобразователь частоты.
- Проверьте параметры от 1-20 до 1-25 для верных данных двигателя.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 14, Пробой на землю
(ALARM 14, Earth (ground) fault) — Происходит разряд тока с выходных фаз на землю либо в кабеле между преобразователь частоты и двигателем, либо в самом двигателе.
Устранение неисправностей
- Выключите питание преобразователь частоты и устраните пробой на землю.
- Измерьте сопротивление к земле проводки двигателя и самого двигателя с помощью мегомметра.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 16, Короткое замыкание
(ALARM 16, Short circuit) — В двигателе или проводке двигателя присутствует короткое замыкание.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и устраните короткое замыкание.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 17, Тайм-аут командного слова
(WARNING/ALARM 17, Control word timeout) — Нет связи с преобразователем частоты. Предупреждение будет показано только в том случае, если 8-04 (Функция таймаута командного слова) НЕ ОТКЛЮЧЕНО. Если 8-04 (Функция таймаута командного слова) установлен на Останов и Отключение, появляется предупреждение, и преобразователь частоты замедляет вращение двигателя, после чего отключается, выдавая при этом аварийный сигнал. Возможно, был увеличен параметр 8-03 (Время ожидания (таймаут) командного слова).
Устранение неисправностей
- Проверьте соединения на кабеле последовательной связи.
- Нарастите 8-03 (Время ожидания (таймаут) командного слова)
- Проверьте работу оборудования связи.
- Проверьте правильность установки в соответствии с требованиями электромагнитной совместимости (ЭМС).
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 25, Короткое замыкание тормозного резистора
(ALARM 25, Brake resistor short circuit) — Во время работы осуществляется контроль состояния тормозного резистора. Если происходит короткое замыкание, функция торможения отключается и подается предупреждение. преобразователь частоты еще работает, но уже без функции торможения.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и замените тормозной резистор см. 2-1* (Динамическое торможение АД).
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 27, Отказ тормозного прерывателя
(ALARM 27, Brake chopper fault) — В процессе работы контролируется транзистор, и если происходит его короткое замыкание, отключается функция торможения и появляется предупреждение. преобразователь частоты может продолжать работать, но поскольку тормозной транзистор замкнут накоротко, на тормозной резистор передается значительная мощность, даже если он не включен.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и снимите тормозной резистор.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 28, Тормоз не прошел проверку
(ALARM 28, Brake check failed) — Тормозной резистор не подключен или не работает.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 29, Температура радиатора
(ALARM 29, Heat Sink temp) — Превышение максимальной температуры радиатора. Отказ по температуре не может быть сброшен до тех пор, пока температура не окажется ниже заданного значения. Точки отключения и сброса зависят от мощности преобразователь частоты.
Устранение неисправностей
Убедитесь в отсутствии следующих условий.
- Слишком высокая температура окружающей среды.
- Слишком длинный кабель двигателя.
- Неверный зазор над и под преобразователь частоты
- Блокировка циркуляции воздуха вокруг преобразователь частоты.
- Поврежден вентилятор радиатора.
- Загрязненный радиатор.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 30, Потеря фазы U двигателя
(ALARM 30, Motor phase U missing) — Обрыв фазы U между преобразователь частоты и двигателем.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и проверьте фазу U двигателя.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 31, Потеря фазы V двигателя
(ALARM 31, Motor phase V missing) — Обрыв фазы V между преобразователь частоты и двигателем.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и проверьте фазу V двигателя.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 32, Потеря фазы W двигателя
(ALARM 32, Motor phase W missing) — Обрыв фазы W между преобразователь частоты и двигателем.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и проверьте фазу W двигателя.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 38, Внутренний отказ
(ALARM 38, Internal fault)
Устранение неисправностей
- Отключите и включите питание
- Убедитесь в правильности установки дополнительных устройств
- Убедитесь в надежности и полноте соединений
Возможно, потребуется связаться с вашим поставщиком ОВЕН или с сервисным отделом. Для дальнейшей работы с целью устранения неисправности следует запомнить ее кодовый номер.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 44, Пробой на землю
Замыкание выходных фаз на землю.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 46, Потеря фазы W двигателя
ALARM 46, Gate drive voltage fault — The supply on the power card is out of range. There are 3 power supplies generated by the switch mode power supply (SMPS) on the power card: 24 V, 5 V, and ±18 V.
Troubleshooting
Check for a defective power card.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 47, Сбой управляющего напряжения
Возможно, перегружен внешний резервный источник питания 24 В=; в случае иной причины следует обратиться к поставщику оборудования ОВЕН.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 51, ААД: проверить Unom и Inom
Значения напряжения двигателя, тока двигателя и мощности двигателя заданы неправильно. Проверьте значения параметров от 1–20 до 1–25.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 52, ААД: низкий Inom
Ток двигателя слишком низкий. Проверьте настройки.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 55, ААД: параметр вне диапазона
Значения параметров двигателя находятся вне допустимых пределов. Невозможно выполнить ААД.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 59, Предел по току
Значения напряжения двигателя, тока двигателя и мощности двигателя заданы неправильно. Проверьте значения параметров от 1–20 до 1–25.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 63, малая эффективность механического тормоза
Фактический ток двигателя не превышает значения тока «отпускания тормоза» в течение промежутка времени «Задержка пуска».
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 80, Привод приведен к значениям по умолчанию
Значения параметров возвращаются к заводским настройкам после ручного сброса. Выполните сброс устройства для устранения аварийного сигнала.
Некоторые настройки ПЧВ влияющие на появление аварий
1-90 Тепловая защита двигателя
| # | Значение/[Заводская уставка] | Комментарий |
| 1-90 | 0; 1; 2; 3; 4 [0] | Тепловая защита двигателя. 0 – защита не включена; 1 – предупреждение по термистору; 2 – отключение по термистору; 3 – предупреждение по ETR; 4 – отключение по ETR. |
14-20 Сброс защитного отключения
Параметры ПЧВ1/ПЧВ2 для конфигурирования автоматического сброса, специальных операций в случае аварийного отключения и самотестирования или инициализации платы управления.
| # | Значение/[Заводская уставка] | Комментарий |
| 14-20 | 0 -13 [0] | Режим сброса аварийных сигналов после отключения. 0 – сброс вручную: кнопкой «СТОП/СБРОС» или по цифровому входу; 1 (2 — 10) – автоматических сбросов 1 (2 — 10); 11 – 15 автоматических сбросов; 12 – 20 автоматических сбросов; 13 – неопределенное число автоматических сбросов. |
| 14-21 | 0–600 с [10] | Введите временной интервал между отключением и запуском функции автоматического сброса. Этот параметр действует, если для пар. 14-20 Режим сброса установлено значение Автоматический сброс [1]–[13]. |
| 14-22 | 0; 2 [0] | С помощью этого параметра можно установить обычный режим работы или инициализировать все параметры, за исключением параметров: 15-03 Включение питания 15-04 Перегрев 15-05 Перегрузка по напряжению Допустимые значения [0] — Нормальная работа — преобразователь частоты работает в обычном режиме. [2] Инициализация — для всех параметров, кроме параметров 15-03 Включение питания, 15-04 Перегрев и 15-05 Перегрузка по напряжению, устанавливаются значения по умолчанию. Сброс параметров преобразователя частоты Преобразователь частоты выполняется при следующем включении питания. Пар. 14-22 Режим работы также возвращается к значению по умолчанию Нормальная работа [0]. |
| 14-26 | 0; 1 [0] | Действие на Инвертор Отказ: 0 – Отключение; 1 – Предупреждение. |
Меры безопасности при работе с ПЧВ
Установку ПЧВ следует производить во взрывобезопасной зоне, в специализированном шкафу или на щите автоматики, доступ к которым разрешен только квалифицированным специалистам.
Внимание! На открытых контактах L1, L2, L3, U, V, W, 01, 02, 03 может присутствовать напряжение, опасное для жизни человека.
Любые работы по подключению и техническому обслуживанию ПЧВ следует производить только, при отключенном питании, квалифицированными специалистами, изучившими руководство по эксплуатации ПЧВ1,2.
При подключении и проверке ПЧВ необходимо соблюдать требования ГОСТ 12.3.019 «Правил эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правил охраны труда при эксплуатации электроустановок потребителей».
Указания по технике безопасности:
- преобразователь частоты должен быть заземлен,
- запрещается отсоединять разъемы сетевого питания, разъемы двигателя, если преобразователь частоты подключен к питающей сети или вращается АД.
ВНИМАНИЕ! Кнопка «Стоп/Сброс» не отключает ПЧВ и АД от сети.
После отключения питания ПЧВ высокое напряжение в цепи постоянного тока может сохраняться, если вал подключенного АД вращается и даже если светодиоды ПЧВ погасли. Прежде чем прикасаться к потенциально опасным токоведущим частям ПЧВ, следует выдержать промежуток времени после отключения питания и останова АД, в соответствие с таблицей 2.8.
| Напряжение питания | Мощность | Мин. время выдержки |
| ~ от 200 до 240 В | от 0,25 до 2,2 кВт | 4 мин |
| ~ от 380 до 480 В | от 0,37 до 7,5 кВт | 4 мин |
| ~ от 380 до 480 В | от 11 до 22 кВт | 15 мин |
ВНИМАНИЕ! Прикосновение к токоведущим частям может быть опасно для жизни, даже после того, как оборудование было отключено от сети. Убедитесь также, что отключены от ПЧВ другие источники напряжения (цепь постоянного тока) и вал АД не вращается.
Ток утечки на землю двигателя, подключенного к ПЧВ, не должен превышать 3,5 мА. Усиленное защитное заземление должно производиться с помощью медного провода сечением не менее 10 мм или же дополнительного провода того же сечения, что и проводники питающей сети, подключенного отдельно.
Для дополнительной защиты допускается использование датчика тока несимметрии с временной задержкой.
При подключении к изолированной сети электропитания, т.е. сети IT, максимально допустимое линейное напряжение питания не более 525 В.
Вместо заключения
Авторизованный сервисный центр ОВЕН ТОО АКЭТО (Алматы, Казахстан) — предлагаем услуги по монтажу, подключению, эксплуатации, программированию, подбору и обучению по применению частотных преобразователей ОВЕН.
Руководство по эксплуатации ОВЕН ПЧВ1,2 скачать
Этот материал имеет отношение только к приводам версии ПЧВ1 и ПЧВ2.
Коды ошибок ПЧВ3 | Виды приводов ОВЕН ПЧВ
Обозначения
- Предупреждение (Warning)
- Аварийный сигнал (Alarm)
- Отключение с блокировкой (Trip Lock)
Предупреждение или аварийный сигнал подается соответствующим светодиодом на передней панели преобразователь частоты и отображается на дисплее в виде кода.
| Светодиодная индикация | |
|---|---|
| Предупреждение | желтый |
| Аварийный сигнал | мигающий красный |
Предупреждение продолжает подаваться до тех пор, пока не будет устранена его причина. При определенных условиях работа двигателя может продолжаться. Предупреждающие сообщения могут быть критическими, но не обязательно являются таковыми.
В случае аварийного сигнала преобразователь частоты будет отключен.
Отключение — действие при появлении аварийного сигнала. Отключение вызывает останов двигателя выбегом и может быть сброшено нажатием кнопки или выполнением сброса с помощью цифрового входа (гр. пар. 5-1* [1]). Первоначальное событие, которое вызвало аварийный сигнал, не может повредить преобразователь частоты или стать причиной опасностей.
Для возобновления работы аварийные сигналы должны быть сброшены после устранения их причины.
Сброс аварийного сигнала
Сброс аварийного сигнала может быть выполнен четырьмя путями:
- Нажатием кнопки сброса [СБРОС] на ЛПО.
- Через цифровой вход с помощью функции «Сброс».
- Используя канал последовательной связи.
- С помощью функции автоматического сброса.
Если аварийный сигнал не удается сбросить, это может объясняться тем, что не устранена его причина или что аварийный сигнал вызывает отключение с блокировкой.
Отключение с блокировкой — действие при появлении аварийного сигнала, которое способно повредить преобразователь частоты или подключенные к нему механизмы. Отключение с блокировкой может быть сброшено только путем выключения и последующего включения питания.
Аварийные сигналы, вызывающие отключение с блокировкой, обеспечивают дополнительную защиту, которая заключается в том, что для сброса аварийного сигнала следует предварительно выключить сетевое питание. После восстановления подачи питания преобразователь частоты разблокируется, и можно произвести сброс аварийного сигнала после устранения его причины, как это описано выше. Аварийные сигналы, которые не приводят к отключению с блокировкой, могут также сбрасываться с помощью функции автоматического сброса в 14-20 Сброс защитного отключения. (Предупреждение: возможен автоматический выход из режима ожидания!)
Если в таблицах для кода указаны и предупреждение, и аварийный сигнал, это означает, что либо перед аварийным сигналом появляется предупреждение, либо можно задать, что должно появляться при данной неисправности — предупреждение или аварийный сигнал. Это можно выполнить, например, в 1-90 Тепловая защита двигателя. После аварийного сигнала или отключения двигатель выполняет останов выбегом, а на преобразователь частоты мигают аварийный сигнал и предупреждение. После того как неисправность устранена, продолжает мигать только аварийный сигнал.
Слова аварийной сигнализации, слова предупреждения и расширенные слова состояния могут считываться для диагностики по последовательной шине или по дополнительной периферийной шине.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для перезапуска агрегата после ручного сброса кнопкой [СБРОС] необходимо нажать кнопку на ЛПО, [ПУСК ДИСТ] (Автоматический пуск) или [ПУСК РУЧ] (Ручной пуск).
Таблица 1 – Предупреждения и аварийная сигнализация ПЧВ1/ПЧВ2
| Описание | Предупреждение | Аварийный сигнал | Отключение с блокировкой | Ошибка |
|---|---|---|---|---|
| Ошибка действующего нуля | W2 | AL2 | ||
| Потеря фазы питания | W4 | AL4 | AL4 | |
| Повышенное напряжение постоянного тока | W7 | AL7 | ||
| Пониженное напряжение постоянного тока | W8 | AL8 | ||
| Перегружен инвертор | W9 | AL9 | ||
| Повышенная температура ЭТР двигателя | W10 | AL10 | ||
| Повышенная температура термистора двигателя | W11 | AL11 | ||
| Предельный крутящий момент | W12 | |||
| Превышение тока | W13 | AL13 | AL13 | |
| Пробой на землю | AL14 | AL14 | ||
| Короткое замыкание | AL16 | AL16 | ||
| Тайм-аут командного слова | W17 | AL17 | ||
| Короткое замыкание тормозного резистора | AL25 | AL25 | ||
| Короткое замыкание тормозного прерывателя | AL27 | AL27 | ||
| Тормоз не прошел проверку | AL28 | |||
| Температура радиатора | W29 | AL29 | AL29 | |
| Обрыв фазы U двигателя | AL30 | AL30 | ||
| Обрыв фазы V двигателя | AL31 | AL31 | ||
| Обрыв фазы W двигателя | AL32 | AL32 | ||
| Внутренний отказ | AL38 | AL38 | ||
| Замыкание на землю | AL44 | AL44 | ||
| Ошибка напряжения привода затвора | AL46 | |||
| Сбой управляющего напряжения | AL47 | AL47 | ||
| ААД: проверить Unom и Inom | AL51 | |||
| ААД: низкое значение Inom | AL52 | |||
| ААД: параметр вне диапазона | AL55 | |||
| Предел по току | W59 | |||
| Мала эффективность механического тормоза | AL63 | |||
| Привод приведен к значениям по умолчанию | AL80 | |||
| Утрачено соединение между приводом и ЛПО | E84 | |||
| Кнопка не действует | E85 | |||
| Копирование не выполнено | E86 | |||
| Данные ЛПО недопустимы | E87 | |||
| Данные ЛПО несовместимы | E88 | |||
| Параметр только для считывания | E89 | |||
| Нет доступа к базе данных параметров | E90 | |||
| В данном режиме значение параметра недействительно | E91 | |||
| Значение параметра превышает мин./макс. Пределы | E92 |
Расшифровка кодов ошибок
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 2, Ошибка действующего нуля
(WARNING/ALARM 2, Live zero error) — Сигнал на клемме 53 или 60 меньше, чем 50 % от значения, выставленного в 6-10 Клемма 53, низкое напряжение, 6-12 Клемма 53, низкий ток, 6-22 Клемма 60, низкий ток
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 4, Потеря фазы питания
(WARNING/ALARM 4, Mains phase loss) — Отсутствует фаза со стороны источника питания, или слишком велика асимметрия сетевого напряжения. Это сообщение появляется также при отказе входного выпрямителя в преобразователь частоты.
Устранение неисправностей
Проверьте напряжение питания и токи питания на входе преобразователь частоты. Этот отказ может вызываться искажениями сетевого питания. Установка сетевого фильтра поможет устранить эту проблему.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 7, Превышенное напряжение постоянного тока
(WARNING/ALARM 7, DC overvoltage) — Если напряжение в промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение, преобразователь частоты через некоторое время отключается.
Устранение неисправностей
- Подключите тормозной резистор
- Увеличьте время изменения скорости
- Выберите тип изменения скорости
- Включите функции в 2-10 Brake Function
- Нарастите 14-26 Trip Delay at Inverter Fault.
Этот отказ может вызываться искажениями сетевого питания. Установка сетевого фильтра поможет устранить эту проблему.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 8, Пониженное напряжение постоянного тока
(WARNING/ALARM 8, DC under voltage) — Если напряжение промежуточной цепи (постоянного тока) падает ниже предела напряжения, преобразователь частоты проверяет, подключен ли резервный резервный источник питания 24 В пост. тока. Если резервный источник питания 24 В пост. тока не подключен, преобразователь частоты отключается через заданное время. Время зависит от размера блока.
Устранение неисправностей
- Проверьте, соответствует ли напряжение источника питания напряжению преобразователь частоты.
- Выполните проверку входного напряжения
- Выполните проверку цепи мягкого заряда
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 9, Перегрузка инвертора
(WARNING/ALARM 9, Inverter overload) — Преобразователь частоты находится вблизи порога отключения ввиду перегрузки (слишком большой ток в течение слишком длительного времени). Счетчик электронной тепловой защиты инвертора выдает предупреждение при 98 % и отключает преобразователь при 100 %; отключение сопровождается аварийным сигналом. Невозможно выполнить сброс преобразователя частоты, пока счетчик не окажется на уровне ниже 90 %. Неисправность заключается в том, что преобразователь частоты находится в состоянии перегрузки на уровне более 100 % в течение длительного времени.
Устранение неисправностей
- Сравните выходной ток на ЛПО с номинальным током преобразователь частоты.
- Сравните выходной ток, показанный на ЛПО с измеренным током двигателя.
- Отобразите термальную нагрузку привода на ЛПО и проверьте значение. При превышении номинальных значений непрерывного тока преобразователь частоты значения счетчика увеличиваются. При значениях менее номинальных значений непрерывного тока преобразователь частоты значения счетчика уменьшаются.
См. раздел о снижении номинальных характеристик в Руководстве по проектированию для получения информации, если необходима высокая частота коммутации.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 10, Температура перегрузки двигателя
(WARNING/ALARM 10, Motor overload temperature) -Электронная тепловая защита (ЭТР) сигнализирует о перегреве двигателя. Установите, должен ли преобразователь частоты подавать сигнал предупреждения или аварийный сигнал при достижении счетчиком показания 100 % в 1-90 Тепловая защита двигателя. Неисправность возникает в том случае, когда двигатель находится в состоянии перегрузки на уровне более 100 % в течение длительного времени.
Устранение неисправностей
- Проверьте, не перегрелся ли двигатель.
- Проверьте, нет ли механической перегрузки двигателя.
- Проверьте правильность установки тока двигателя в 1-24 Motor Current.
- Убедитесь в том, что данные двигателя в параметрах с 1–20 по 1–25 заданы правильно.
- Автоадаптация в 1-29 Автоадаптация двигателя (ААД) Превышен предел пикового тока инвертора (около 200 % от номинального тока). Предупреждение будет подаваться в течение приблизительно 8–12 секунд, после чего преобразователь частоты будет отключен с подачей аварийного сигнала. Выключите преобразователь частоты и проверьте, можно ли провернуть вал двигателя и соответствует ли мощность двигателя мощности преобразователь частоты. Если выбран режим расширенного управления механическим тормозом, то сигнал отключения может быть сброшен извне. преобразователь частоты может более точно согласовать с двигателем и снизить тепловую нагрузку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 11, Перегрев термистора двигателя
(WARNING/ALARM 11, Motor thermistor overtemp) — Термистор может быть отключен. Установите, должен ли преобразователь частоты подавать сигнал предупреждения или аварийный сигнал в 1-90 Тепловая защита двигателя.
Устранение неисправностей
- Проверьте, не перегрелся ли двигатель.
- Проверьте, нет ли механической перегрузки двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 12, Предельный крутящий момент
Превышен предельный крутящий момент, установленный в параметрах 4-16 или 4-17.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 13, Превышение тока
(WARNING/ALARM 13, Over current) — Превышен предел пикового тока инвертора (около 200 % от номинального тока). Предупреждение будет подаваться в течение приблизительно 8–12 секунд, после чего ппреобразователь частоты будет отключен с подачей аварийного сигнала. Выключите преобразователь частоты преобразователь частоты и проверьте, можно ли провернуть вал двигателя и соответствует ли мощность двигателя мощности преобразователь частоты. Если выбран режим расширенного управления механическим тормозом, то сигнал отключения может быть сброшен извне.
Устранение неисправностей
- Отключите питание и проверьте, можно ли повернуть вал двигателя.
- Проверьте, соответствует ли размер двигателя преобразователь частоты.
- Проверьте параметры от 1-20 до 1-25 для верных данных двигателя.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 14, Пробой на землю
(ALARM 14, Earth (ground) fault) — Происходит разряд тока с выходных фаз на землю либо в кабеле между преобразователь частоты и двигателем, либо в самом двигателе.
Устранение неисправностей
- Выключите питание преобразователь частоты и устраните пробой на землю.
- Измерьте сопротивление к земле проводки двигателя и самого двигателя с помощью мегомметра.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 16, Короткое замыкание
(ALARM 16, Short circuit) — В двигателе или проводке двигателя присутствует короткое замыкание.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и устраните короткое замыкание.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 17, Тайм-аут командного слова
(WARNING/ALARM 17, Control word timeout) — Нет связи с преобразователем частоты. Предупреждение будет показано только в том случае, если 8-04 (Функция таймаута командного слова) НЕ ОТКЛЮЧЕНО. Если 8-04 (Функция таймаута командного слова) установлен на Останов и Отключение, появляется предупреждение, и преобразователь частоты замедляет вращение двигателя, после чего отключается, выдавая при этом аварийный сигнал. Возможно, был увеличен параметр 8-03 (Время ожидания (таймаут) командного слова).
Устранение неисправностей
- Проверьте соединения на кабеле последовательной связи.
- Нарастите 8-03 (Время ожидания (таймаут) командного слова)
- Проверьте работу оборудования связи.
- Проверьте правильность установки в соответствии с требованиями электромагнитной совместимости (ЭМС).
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 25, Короткое замыкание тормозного резистора
(ALARM 25, Brake resistor short circuit) — Во время работы осуществляется контроль состояния тормозного резистора. Если происходит короткое замыкание, функция торможения отключается и подается предупреждение. преобразователь частоты еще работает, но уже без функции торможения.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и замените тормозной резистор см. 2-1* (Динамическое торможение АД).
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 27, Отказ тормозного прерывателя
(ALARM 27, Brake chopper fault) — В процессе работы контролируется транзистор, и если происходит его короткое замыкание, отключается функция торможения и появляется предупреждение. преобразователь частоты может продолжать работать, но поскольку тормозной транзистор замкнут накоротко, на тормозной резистор передается значительная мощность, даже если он не включен.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и снимите тормозной резистор.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 28, Тормоз не прошел проверку
(ALARM 28, Brake check failed) — Тормозной резистор не подключен или не работает.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 29, Температура радиатора
(ALARM 29, Heat Sink temp) — Превышение максимальной температуры радиатора. Отказ по температуре не может быть сброшен до тех пор, пока температура не окажется ниже заданного значения. Точки отключения и сброса зависят от мощности преобразователь частоты.
Устранение неисправностей
Убедитесь в отсутствии следующих условий.
- Слишком высокая температура окружающей среды.
- Слишком длинный кабель двигателя.
- Неверный зазор над и под преобразователь частоты
- Блокировка циркуляции воздуха вокруг преобразователь частоты.
- Поврежден вентилятор радиатора.
- Загрязненный радиатор.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 30, Потеря фазы U двигателя
(ALARM 30, Motor phase U missing) — Обрыв фазы U между преобразователь частоты и двигателем.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и проверьте фазу U двигателя.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 31, Потеря фазы V двигателя
(ALARM 31, Motor phase V missing) — Обрыв фазы V между преобразователь частоты и двигателем.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и проверьте фазу V двигателя.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 32, Потеря фазы W двигателя
(ALARM 32, Motor phase W missing) — Обрыв фазы W между преобразователь частоты и двигателем.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и проверьте фазу W двигателя.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 38, Внутренний отказ
(ALARM 38, Internal fault)
Устранение неисправностей
- Отключите и включите питание
- Убедитесь в правильности установки дополнительных устройств
- Убедитесь в надежности и полноте соединений
Возможно, потребуется связаться с вашим поставщиком ОВЕН или с сервисным отделом. Для дальнейшей работы с целью устранения неисправности следует запомнить ее кодовый номер.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 44, Пробой на землю
Замыкание выходных фаз на землю.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 46, Потеря фазы W двигателя
ALARM 46, Gate drive voltage fault — The supply on the power card is out of range. There are 3 power supplies generated by the switch mode power supply (SMPS) on the power card: 24 V, 5 V, and ±18 V.
Troubleshooting
Check for a defective power card.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 47, Сбой управляющего напряжения
Возможно, перегружен внешний резервный источник питания 24 В=; в случае иной причины следует обратиться к поставщику оборудования ОВЕН.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 51, ААД: проверить Unom и Inom
Значения напряжения двигателя, тока двигателя и мощности двигателя заданы неправильно. Проверьте значения параметров от 1–20 до 1–25.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 52, ААД: низкий Inom
Ток двигателя слишком низкий. Проверьте настройки.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 55, ААД: параметр вне диапазона
Значения параметров двигателя находятся вне допустимых пределов. Невозможно выполнить ААД.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 59, Предел по току
Значения напряжения двигателя, тока двигателя и мощности двигателя заданы неправильно. Проверьте значения параметров от 1–20 до 1–25.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 63, малая эффективность механического тормоза
Фактический ток двигателя не превышает значения тока «отпускания тормоза» в течение промежутка времени «Задержка пуска».
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 80, Привод приведен к значениям по умолчанию
Значения параметров возвращаются к заводским настройкам после ручного сброса. Выполните сброс устройства для устранения аварийного сигнала.
Некоторые настройки ПЧВ влияющие на появление аварий
1-90 Тепловая защита двигателя
| # | Значение/[Заводская уставка] | Комментарий |
| 1-90 | 0; 1; 2; 3; 4 [0] | Тепловая защита двигателя. 0 – защита не включена; 1 – предупреждение по термистору; 2 – отключение по термистору; 3 – предупреждение по ETR; 4 – отключение по ETR. |
14-20 Сброс защитного отключения
Параметры ПЧВ1/ПЧВ2 для конфигурирования автоматического сброса, специальных операций в случае аварийного отключения и самотестирования или инициализации платы управления.
| # | Значение/[Заводская уставка] | Комментарий |
| 14-20 | 0 -13 [0] | Режим сброса аварийных сигналов после отключения. 0 – сброс вручную: кнопкой «СТОП/СБРОС» или по цифровому входу; 1 (2 — 10) – автоматических сбросов 1 (2 — 10); 11 – 15 автоматических сбросов; 12 – 20 автоматических сбросов; 13 – неопределенное число автоматических сбросов. |
| 14-21 | 0–600 с [10] | Введите временной интервал между отключением и запуском функции автоматического сброса. Этот параметр действует, если для пар. 14-20 Режим сброса установлено значение Автоматический сброс [1]–[13]. |
| 14-22 | 0; 2 [0] | С помощью этого параметра можно установить обычный режим работы или инициализировать все параметры, за исключением параметров: 15-03 Включение питания 15-04 Перегрев 15-05 Перегрузка по напряжению Допустимые значения [0] — Нормальная работа — преобразователь частоты работает в обычном режиме. [2] Инициализация — для всех параметров, кроме параметров 15-03 Включение питания, 15-04 Перегрев и 15-05 Перегрузка по напряжению, устанавливаются значения по умолчанию. Сброс параметров преобразователя частоты Преобразователь частоты выполняется при следующем включении питания. Пар. 14-22 Режим работы также возвращается к значению по умолчанию Нормальная работа [0]. |
| 14-26 | 0; 1 [0] | Действие на Инвертор Отказ: 0 – Отключение; 1 – Предупреждение. |
Меры безопасности при работе с ПЧВ
Установку ПЧВ следует производить во взрывобезопасной зоне, в специализированном шкафу или на щите автоматики, доступ к которым разрешен только квалифицированным специалистам.
Внимание! На открытых контактах L1, L2, L3, U, V, W, 01, 02, 03 может присутствовать напряжение, опасное для жизни человека.
Любые работы по подключению и техническому обслуживанию ПЧВ следует производить только, при отключенном питании, квалифицированными специалистами, изучившими руководство по эксплуатации ПЧВ1,2.
При подключении и проверке ПЧВ необходимо соблюдать требования ГОСТ 12.3.019 «Правил эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правил охраны труда при эксплуатации электроустановок потребителей».
Указания по технике безопасности:
- преобразователь частоты должен быть заземлен,
- запрещается отсоединять разъемы сетевого питания, разъемы двигателя, если преобразователь частоты подключен к питающей сети или вращается АД.
ВНИМАНИЕ! Кнопка «Стоп/Сброс» не отключает ПЧВ и АД от сети.
После отключения питания ПЧВ высокое напряжение в цепи постоянного тока может сохраняться, если вал подключенного АД вращается и даже если светодиоды ПЧВ погасли. Прежде чем прикасаться к потенциально опасным токоведущим частям ПЧВ, следует выдержать промежуток времени после отключения питания и останова АД, в соответствие с таблицей 2.8.
Таблица 2.8 — Время выдержки для безопасной работы с клеммами цепи постоянного тока ПЧВ
| Напряжение питания | Мощность | Мин. время выдержки |
| ~ от 200 до 240 В | от 0,25 до 2,2 кВт | 4 мин |
| ~ от 380 до 480 В | от 0,37 до 7,5 кВт | 4 мин |
| ~ от 380 до 480 В | от 11 до 22 кВт | 15 мин |
ВНИМАНИЕ! Прикосновение к токоведущим частям может быть опасно для жизни, даже после того, как оборудование было отключено от сети. Убедитесь также, что отключены от ПЧВ другие источники напряжения (цепь постоянного тока) и вал АД не вращается.
Ток утечки на землю двигателя, подключенного к ПЧВ, не должен превышать 3,5 мА. Усиленное защитное заземление должно производиться с помощью медного провода сечением не менее 10 мм или же дополнительного провода того же сечения, что и проводники питающей сети, подключенного отдельно.
Для дополнительной защиты допускается использование датчика тока несимметрии с временной задержкой.
При подключении к изолированной сети электропитания, т.е. сети IT, максимально допустимое линейное напряжение питания не более 525 В.
Вместо заключения
Авторизованный сервисный центр ОВЕН ТОО АКЭТО (Алматы, Казахстан) — предлагаем услуги по монтажу, подключению, эксплуатации, программированию, подбору и обучению по применению частотных преобразователей ОВЕН.
Руководство по эксплуатации ОВЕН ПЧВ1,2 скачать
Ошибки и ремонт частотных преобразователей ОВЕН в
|
|
Ремонт частотных преобразователей ОВЕН
Ремонт частотного преобразователя ОВЕН, впрочем, как и ремонт частотников других производителей имеет ряд особенностей в силу своего конструктива. Частотные преобразователи, точнее их начинка делятся на две части:
- Аппаратная часть,
- Программная часть.
Частотники данного производителя не являются исключением из правил, именно поэтому ремонт частотного преобразователя ОВЕН имеет точно такой же ряд особенностей, как и у других преобразователей.
Диагностировать ту или иную неисправность помогают коды ошибок частотного преобразователя, которые отображаются на небольшом дисплее, расположенном на лицевой панели привода. Коды ошибок частотного преобразователя ОВЕН в зависимости от серии описаны в инструкции, пользователя которые можно скачать с нашего сайта.
Ремонт частотных преобразователей ОВЕН в , как и любых других преобразователей, выпущенных под другими брендами, всегда начинается с аппаратной части, после успешного ремонта аппаратной части наступает очередь программной.
Настройка частотного преобразователя ОВЕН также прописана в инструкции завода производителя, для каждой серии частотных преобразователей настройка будет индивидуальной, так как каждая линейка преобразователей решает свои собственные задачи, этим обусловливается широкая номенклатура данного промышленного оборудования.
Ремонт частотных преобразователей ОВЕН в сервисном центре
Компания «Кернел» производит ремонт частотных преобразователей ОВЕН в с 2002 года. За время существования компании наши сотрудники накопили колоссальный опыт в ремонте преобразователей частоты такого известного производителя как ОВЕН. Ремонт подобного промышленного оборудования ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.
Специалисты нашего сервисного центра максимальное внимание уделяют качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленных преобразователей частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.
Ремонт частотных преобразователей ОВЕН в производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного диагностического оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.
В случае выхода из строя преобразователя частоты на вашем производстве либо появились проблемы с приводом, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Специалисты нашего сервисного центра в минимальные сроки проведут глубокую диагностику с последующим ремонтом частотного преобразователя ОВЕН.
Инженеры сервисного центра выполняют качественный ремонт частотных преобразователей ОВЕН всех серий, когда-либо выпускаемых компанией.
|
Серии частотных преобразователей ОВЕН |
Типы частотных преобразователей ОВЕН |
|
ОВЕН ПЧВ1 |
ПЧВ101-К18-А, ПЧВ101-К37-А, ПЧВ101-К75-А, ПЧВ102-1К5-А, ПЧВ103-2К2-А, ПЧВ101-К37-В, ПЧВ101-К75-В, ПЧВ102-1К5-В, ПЧВ102-2К2-В, ПЧВ103-3К0-В, ПЧВ103-4К0-В |
|
ОВЕН ПЧВ2 |
ПЧВ203-5К5-В, ПЧВ203-7К5-В, ПЧВ204-11К-В, ПЧВ204-15К-В, ПЧВ205-18К-В, ПЧВ205-22К-В |
|
ОВЕН ПЧВ3 (IP20) |
ПЧВ3-К37-В, ПЧВ3-К75-В, ПЧВ3-1К5-В, ПЧВ3-2К2-В, ПЧВ3-3К0-В, ПЧВ3-4К0-В, ПЧВ3-5К5-В, ПЧВ3-7К5-В, ПЧВ3-11К-В, ПЧВ3-15К-В, ПЧВ3-18К-В, ПЧВ3-22К-В, ПЧВ3-30К-В, ПЧВ3-37К-В, ПЧВ3-45К-В, ПЧВ3-55К-В, ПЧВ3-75К-В, ПЧВ3-90К-В |
|
ОВЕН ПЧВ3 (IP54) |
ПЧВ3-К75-В-54, ПЧВ3-1К5-В-54, ПЧВ3-2К2-В-54, ПЧВ3-3К0-В-54, ПЧВ3-4К0-В-54, ПЧВ3-5К5-В-54, ПЧВ3-7К5-В-54, ПЧВ3-11К-В-54, ПЧВ3-15К-В-54, ПЧВ3-18К-В-54, ПЧВ3-22К-В-54, ПЧВ3-30К-В-54, ПЧВ3-37К-В-54, ПЧВ3-45К-В-54, ПЧВ3-55К-В-54, ПЧВ3-75К-В-54, ПЧВ3-90К-В-54 |
В данной таблице присутствуют далеко не все частотные преобразователи ОВЕН ремонт которых предлагает наш сервисный центр.
Ошибки частотного преобразователя ОВЕН
В процессе работы выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы приведем ошибки частотного преобразователя ОВЕН, а точнее ОВЕН серии ПЧВ1, ПЧВ2 и ПЧВ3. Частотники в наше время, нашли широкое применение абсолютно во всех сферах промышленности, управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.
Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей. В этой статье мы рассмотрим одного из самых известных производителей промышленной электроники имеющему уважение во всем мире, ОВЕН.
Существует несколько видов ошибок, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены коды ошибок частотного преобразователя ОВЕН и их расшифровка.
Обязательно должны соблюдаться все рекомендации, изложенные в инструкции по монтажу и эксплуатации насосов, в особенности требования по технике безопасности!
Ошибки частотных преобразователей ОВЕН серии ПЧВ1, ПЧВ2 и ПЧВ3.
|
Код ошибки |
Описание |
Пр |
Ав |
ОтБ |
Ош |
Причина отказа |
|
2 |
Ошибка действующего нуля |
х |
х |
Сигнал на клемме 53 или 60 ниже 50 % от значения, установленного в пар. 6-10, 6-12 и 6- 22. |
||
|
4 |
Потеря фазы питания |
х |
х |
х |
Потеря фазы, большая асимметрия или искажения напряжения на стороне питания. Рекомендуется установка сетевого дросселя. |
|
|
7 |
Повышенное напряжение постоянного тока |
х |
х |
Напряжение промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение. Отказ может быть вызван искажениями сетевого питания. Рекомендуется установка сетевого фильтра. |
||
|
8 |
Пониженное напряжение постоянного тока |
х |
х |
Напряжение промежуточной цепи ниже порога предупреждения о низком напряжении. Отказ может быть вызван искажениями сетевого питания. Рекомендуется установка сетевого дросселя. |
||
|
9 |
Перегружен инвертор |
х |
х |
Слишком длительная нагрузка, превышающая полную (100%). |
||
|
10 |
Повышенная температура ЭТР двигателя |
х |
х |
Перегрев двигателя из-за нагрузки, превышающей полную (100 %) нагрузку, в течение слишком длительного времени. |
||
|
11 |
Повышенная температура термистора двигателя |
х |
х |
Обрыв в термисторе или в цепи его подключения. |
||
|
12 |
Предельный крутящий момент |
х |
Превышен предельный крутящий момент, установленный в пар. 4-16 или 4-17. |
|||
|
13 |
Превышение тока |
х |
х |
х |
Превышен предел пикового тока инвертора. |
|
|
14 |
Замыкание на землю |
х |
х |
Замыкание выходных фаз на землю. |
||
|
16 |
Короткое замыкание |
х |
х |
Короткое замыкание в двигателе или на его клеммах. |
||
|
17 |
Тайм-аут командного слова |
х |
х |
Нет связи с преобразователем частоты. |
||
|
25 |
Короткое замыкание тормозного резистора |
х |
х |
Короткое замыкание тормозного резистора, в связи с чем функция торможения отключается. |
||
|
27 |
Короткое замыкание тормозного прерывателя |
х |
х |
Короткое замыкание тормозного транзистора, в связи с чем функция торможения отключается. |
||
|
28 |
Проверка тормоза |
х |
Тормозной резистор не подключен / не работает. |
|||
|
29 |
Перегрев силовой платы |
х |
х |
х |
Радиатором достигнута температура отключения. |
|
|
30 |
Обрыв фазы U двигателя |
х |
х |
Отсутствует фаза U двигателя. Проверить фазу. |
||
|
31 |
Обрыв фазы V двигателя |
х |
х |
Отсутствует фаза V двигателя. Проверить фазу. |
||
|
32 |
Обрыв фазы W двигателя |
х |
х |
Отсутствует фаза W двигателя. Проверить фазу. |
||
|
38 |
Внутренний отказ |
х |
х |
Обратиться к поставщику оборудования. |
||
|
44 |
Замыкание на землю |
х |
х |
Замыкание выходных фаз на землю. |
||
|
47 |
Сбой управляющего напряжения |
х |
х |
Возможно, перегружен источник питания 24 В. |
||
|
51 |
ААД: проверить Unom и Inom |
х |
Неправильно установлены значения напряжения и тока двигателя. |
|||
|
52 |
ААД: низкое значение Inom |
х |
Слишком мал ток двигателя. Проверить настройки. |
|||
|
59 |
Предел по току |
х |
Превышение выходного тока ПЧВ. |
|||
|
63 |
Мала эффективность механического тормоза |
х |
Фактический ток двигателя не превышает значения тока «от- пускания тормоза» в течение промежутка времени «задержки пуска». |
|||
|
80 |
Привод приведен к значениям по умолчанию |
х |
Установки параметров восстановлены до значений по умолчанию. |
|||
|
84 |
Утрачено соединение между приводом и ЛПО |
х |
Отсутствует связь между ЛПО и преобразователем частоты. |
|||
|
85 |
Кнопка не действует |
х |
См. группу параметров 0-4* ЛПО. |
|||
|
86 |
Копирование не выполнено |
х |
Произошла ошибка при копировании из преобразователя частоты в ЛПО или наоборот. |
|||
|
87 |
Данные ЛПО недопустимы |
х |
Ошибка возникает при копировании из ЛПО в том случае, если ЛПО содержит ошибочные данные или если в ЛПО не за- гружены никакие данные. |
|||
|
88 |
Данные ЛПО несовместимы |
х |
Ошибка возникает при копировании из ЛПО в том случае, если данные перемещают между преобразователями частоты, сильно различающимися версиями программного обеспечения. |
|||
|
89 |
Параметр только для считывания |
х |
Ошибка возникает при перезаписи параметра для считывания. |
|||
|
90 |
Нет доступа к базе данных параметров |
х |
ЛПО и одновременно выполняется попытка обновления пара- метров через разъем RS485. |
|||
|
91 |
В данном режиме значение параметра недействительно |
х |
Ошибка возникает при попытке записи недопустимого значения параметра. |
|||
|
92 |
Значение параметра превышает мин./макс. Пределы |
х |
Ошибка возникает при попытке задать значение вне разрешенного диапазона. |
- Пр – Предупреждение;
- Ав – аварийный сигнал;
- ОтБ – отключение с блокировкой;
- Ош – ошибка.
Преобразователь частоты разработан таким образом, что он пытается избежать аварийных отключений путем ограничения момента, перенапряжения и т.п.
Появление сбоев при вводе в эксплуатацию или вскоре после него обычно свидетельствует о неверной настройке или неправильном подключении.
Возникновение неисправностей или проблем после длительного режима бесперебойной работы обычно происходит по причине изменений в системе или ее окружении (например, в результате износа).
Дополнительную информацию по частотным преобразователям ОВЕН можно посмотреть и скачать в файлах ниже.
Настройка частотного преобразователя ОВЕН, программирование
Настройка частотных преобразователей ОВЕН (программирование) происходит в рамках установленных производителем правил, существует общий алгоритм по программированию (настройке частотных преобразователей), относящийся ко всем производителям данного промышленного оборудования. Ниже представлена пошаговая инструкция по настройке частотных преобразователей ОВЕН.
- Выбор режима управления приводом ОВЕН (управление по показанию датчиков, дистанционное управление, дистанционное управление).
- В случае использования отдельного (выносного) монитора, настраивается вывод на него технической информации.
- Далее определяем конфигурацию подключения серводвигателя. На данной стадии задаются такие параметры как- возможность применения обратной связи либо без ее применения, а в память блока заносятся данные по: величине крутящего момента, мощности потребителей, номинальное значения частоты, напряжение, ток и скорости вращения ротора.
- Программируется минимально допустимая величина напряжения и частоты, а также время ускорения ротора от ноля до номинального значения.
- И в завершении, в программу управления частотным преобразователем ОВЕН вносятся функциональные данные со значениями отдельных клемм и особенностями сигналов. Отмечаются действия оборудования, выполняющиеся автоматически при отсутствии информации поступающей в оперативном режиме с датчика.
В некоторых частотниках существует пункт наличия/отсутствия фильтра в цепи питания двигателя. Этот пункт отвечает за подключение различных видов нагрузок, в том случае, когда возможно выбрать нормальное или инверсное изменение частоты при повышении уровня сигнала обратной связи.
Все настройки частотных преобразователей ОВЕН приведены в технической документации ниже в удобном формате (PDF) который можно скачать на свой компьютер, распечатать или просто открыть на нашем сайте.
Частотный преобразователь ОВЕН, скачать инструкции по эксплуатации
Ниже вы можете скачать руководства по эксплуатации частотных преобразователей ОВЕН для всех серий, когда-либо выпущенных данным производителем.
|
Частотный преобразователь ОВЕН ПЧВ1 инструкция, руководство пользователя. |
 Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь ОВЕН ПЧВ2 инструкция, руководство пользователя. |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь ОВЕН ПЧВ3 инструкция, руководство пользователя. |
Скачать PDF |
Схемы подключения частотных преобразователей ОВЕН
Схемы подключений частотных преобразователей SEW-EURODRIVE могут, отличатся друг от друга даже если эти преобразователи относятся ко одной линейке. Схема подключения преобразователя зависит от многих факторов таких как потребляемая частотным преобразователем нагрузка или питающая сеть к которой подключается частотник 200V – 380V и конечно же зависит от CPU в паре, с которым предполагается работа преобразователя.
|
Схема подключения частотных преобразователей ОВЕН ПЧВ1 |
Схема подключения частотных преобразователей ОВЕН ПЧВ3 |
|
|
|
Другие схемы подключений частотных преобразователей ОВЕН вы найдете в руководстве пользователя.
Оставьте заявку на ремонт промышленного оборудования, используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.
Оставить заявку на ремонт частотных преобразователей ОВЕН
У вас вышел из строя частотник? Вам необходим срочный ремонт частотных преобразователей ОВЕН в ? Оставьте заявку на ремонт нажав на одноименную кнопку в верхней правой части экрана либо свяжитесь с нашими менеджерами. Связаться с ними можно несколькими способами:
- Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
- Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
- Позвонив по номеру телефона: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
- Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru
Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.
Ошибки и ремонт частотных преобразователей ОВЕН в
|
|
Ремонт частотных преобразователей ОВЕН
Ремонт частотного преобразователя ОВЕН, впрочем, как и ремонт частотников других производителей имеет ряд особенностей в силу своего конструктива. Частотные преобразователи, точнее их начинка делятся на две части:
- Аппаратная часть,
- Программная часть.
Частотники данного производителя не являются исключением из правил, именно поэтому ремонт частотного преобразователя ОВЕН имеет точно такой же ряд особенностей, как и у других преобразователей.
Диагностировать ту или иную неисправность помогают коды ошибок частотного преобразователя, которые отображаются на небольшом дисплее, расположенном на лицевой панели привода. Коды ошибок частотного преобразователя ОВЕН в зависимости от серии описаны в инструкции, пользователя которые можно скачать с нашего сайта.
Ремонт частотных преобразователей ОВЕН в , как и любых других преобразователей, выпущенных под другими брендами, всегда начинается с аппаратной части, после успешного ремонта аппаратной части наступает очередь программной.
Настройка частотного преобразователя ОВЕН также прописана в инструкции завода производителя, для каждой серии частотных преобразователей настройка будет индивидуальной, так как каждая линейка преобразователей решает свои собственные задачи, этим обусловливается широкая номенклатура данного промышленного оборудования.
Ремонт частотных преобразователей ОВЕН в сервисном центре
Компания «Кернел» производит ремонт частотных преобразователей ОВЕН в с 2002 года. За время существования компании наши сотрудники накопили колоссальный опыт в ремонте преобразователей частоты такого известного производителя как ОВЕН. Ремонт подобного промышленного оборудования ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.
Специалисты нашего сервисного центра максимальное внимание уделяют качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленных преобразователей частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.
Ремонт частотных преобразователей ОВЕН в производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного диагностического оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.
В случае выхода из строя преобразователя частоты на вашем производстве либо появились проблемы с приводом, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Специалисты нашего сервисного центра в минимальные сроки проведут глубокую диагностику с последующим ремонтом частотного преобразователя ОВЕН.
Инженеры сервисного центра выполняют качественный ремонт частотных преобразователей ОВЕН всех серий, когда-либо выпускаемых компанией.
|
Серии частотных преобразователей ОВЕН |
Типы частотных преобразователей ОВЕН |
|
ОВЕН ПЧВ1 |
ПЧВ101-К18-А, ПЧВ101-К37-А, ПЧВ101-К75-А, ПЧВ102-1К5-А, ПЧВ103-2К2-А, ПЧВ101-К37-В, ПЧВ101-К75-В, ПЧВ102-1К5-В, ПЧВ102-2К2-В, ПЧВ103-3К0-В, ПЧВ103-4К0-В |
|
ОВЕН ПЧВ2 |
ПЧВ203-5К5-В, ПЧВ203-7К5-В, ПЧВ204-11К-В, ПЧВ204-15К-В, ПЧВ205-18К-В, ПЧВ205-22К-В |
|
ОВЕН ПЧВ3 (IP20) |
ПЧВ3-К37-В, ПЧВ3-К75-В, ПЧВ3-1К5-В, ПЧВ3-2К2-В, ПЧВ3-3К0-В, ПЧВ3-4К0-В, ПЧВ3-5К5-В, ПЧВ3-7К5-В, ПЧВ3-11К-В, ПЧВ3-15К-В, ПЧВ3-18К-В, ПЧВ3-22К-В, ПЧВ3-30К-В, ПЧВ3-37К-В, ПЧВ3-45К-В, ПЧВ3-55К-В, ПЧВ3-75К-В, ПЧВ3-90К-В |
|
ОВЕН ПЧВ3 (IP54) |
ПЧВ3-К75-В-54, ПЧВ3-1К5-В-54, ПЧВ3-2К2-В-54, ПЧВ3-3К0-В-54, ПЧВ3-4К0-В-54, ПЧВ3-5К5-В-54, ПЧВ3-7К5-В-54, ПЧВ3-11К-В-54, ПЧВ3-15К-В-54, ПЧВ3-18К-В-54, ПЧВ3-22К-В-54, ПЧВ3-30К-В-54, ПЧВ3-37К-В-54, ПЧВ3-45К-В-54, ПЧВ3-55К-В-54, ПЧВ3-75К-В-54, ПЧВ3-90К-В-54 |
В данной таблице присутствуют далеко не все частотные преобразователи ОВЕН ремонт которых предлагает наш сервисный центр.
Ошибки частотного преобразователя ОВЕН
В процессе работы выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы приведем ошибки частотного преобразователя ОВЕН, а точнее ОВЕН серии ПЧВ1, ПЧВ2 и ПЧВ3. Частотники в наше время, нашли широкое применение абсолютно во всех сферах промышленности, управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.
Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей. В этой статье мы рассмотрим одного из самых известных производителей промышленной электроники имеющему уважение во всем мире, ОВЕН.
Существует несколько видов ошибок, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены коды ошибок частотного преобразователя ОВЕН и их расшифровка.
Обязательно должны соблюдаться все рекомендации, изложенные в инструкции по монтажу и эксплуатации насосов, в особенности требования по технике безопасности!
Ошибки частотных преобразователей ОВЕН серии ПЧВ1, ПЧВ2 и ПЧВ3.
|
Код ошибки |
Описание |
Пр |
Ав |
ОтБ |
Ош |
Причина отказа |
|
2 |
Ошибка действующего нуля |
х |
х |
Сигнал на клемме 53 или 60 ниже 50 % от значения, установленного в пар. 6-10, 6-12 и 6- 22. |
||
|
4 |
Потеря фазы питания |
х |
х |
х |
Потеря фазы, большая асимметрия или искажения напряжения на стороне питания. Рекомендуется установка сетевого дросселя. |
|
|
7 |
Повышенное напряжение постоянного тока |
х |
х |
Напряжение промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение. Отказ может быть вызван искажениями сетевого питания. Рекомендуется установка сетевого фильтра. |
||
|
8 |
Пониженное напряжение постоянного тока |
х |
х |
Напряжение промежуточной цепи ниже порога предупреждения о низком напряжении. Отказ может быть вызван искажениями сетевого питания. Рекомендуется установка сетевого дросселя. |
||
|
9 |
Перегружен инвертор |
х |
х |
Слишком длительная нагрузка, превышающая полную (100%). |
||
|
10 |
Повышенная температура ЭТР двигателя |
х |
х |
Перегрев двигателя из-за нагрузки, превышающей полную (100 %) нагрузку, в течение слишком длительного времени. |
||
|
11 |
Повышенная температура термистора двигателя |
х |
х |
Обрыв в термисторе или в цепи его подключения. |
||
|
12 |
Предельный крутящий момент |
х |
Превышен предельный крутящий момент, установленный в пар. 4-16 или 4-17. |
|||
|
13 |
Превышение тока |
х |
х |
х |
Превышен предел пикового тока инвертора. |
|
|
14 |
Замыкание на землю |
х |
х |
Замыкание выходных фаз на землю. |
||
|
16 |
Короткое замыкание |
х |
х |
Короткое замыкание в двигателе или на его клеммах. |
||
|
17 |
Тайм-аут командного слова |
х |
х |
Нет связи с преобразователем частоты. |
||
|
25 |
Короткое замыкание тормозного резистора |
х |
х |
Короткое замыкание тормозного резистора, в связи с чем функция торможения отключается. |
||
|
27 |
Короткое замыкание тормозного прерывателя |
х |
х |
Короткое замыкание тормозного транзистора, в связи с чем функция торможения отключается. |
||
|
28 |
Проверка тормоза |
х |
Тормозной резистор не подключен / не работает. |
|||
|
29 |
Перегрев силовой платы |
х |
х |
х |
Радиатором достигнута температура отключения. |
|
|
30 |
Обрыв фазы U двигателя |
х |
х |
Отсутствует фаза U двигателя. Проверить фазу. |
||
|
31 |
Обрыв фазы V двигателя |
х |
х |
Отсутствует фаза V двигателя. Проверить фазу. |
||
|
32 |
Обрыв фазы W двигателя |
х |
х |
Отсутствует фаза W двигателя. Проверить фазу. |
||
|
38 |
Внутренний отказ |
х |
х |
Обратиться к поставщику оборудования. |
||
|
44 |
Замыкание на землю |
х |
х |
Замыкание выходных фаз на землю. |
||
|
47 |
Сбой управляющего напряжения |
х |
х |
Возможно, перегружен источник питания 24 В. |
||
|
51 |
ААД: проверить Unom и Inom |
х |
Неправильно установлены значения напряжения и тока двигателя. |
|||
|
52 |
ААД: низкое значение Inom |
х |
Слишком мал ток двигателя. Проверить настройки. |
|||
|
59 |
Предел по току |
х |
Превышение выходного тока ПЧВ. |
|||
|
63 |
Мала эффективность механического тормоза |
х |
Фактический ток двигателя не превышает значения тока «от- пускания тормоза» в течение промежутка времени «задержки пуска». |
|||
|
80 |
Привод приведен к значениям по умолчанию |
х |
Установки параметров восстановлены до значений по умолчанию. |
|||
|
84 |
Утрачено соединение между приводом и ЛПО |
х |
Отсутствует связь между ЛПО и преобразователем частоты. |
|||
|
85 |
Кнопка не действует |
х |
См. группу параметров 0-4* ЛПО. |
|||
|
86 |
Копирование не выполнено |
х |
Произошла ошибка при копировании из преобразователя частоты в ЛПО или наоборот. |
|||
|
87 |
Данные ЛПО недопустимы |
х |
Ошибка возникает при копировании из ЛПО в том случае, если ЛПО содержит ошибочные данные или если в ЛПО не за- гружены никакие данные. |
|||
|
88 |
Данные ЛПО несовместимы |
х |
Ошибка возникает при копировании из ЛПО в том случае, если данные перемещают между преобразователями частоты, сильно различающимися версиями программного обеспечения. |
|||
|
89 |
Параметр только для считывания |
х |
Ошибка возникает при перезаписи параметра для считывания. |
|||
|
90 |
Нет доступа к базе данных параметров |
х |
ЛПО и одновременно выполняется попытка обновления пара- метров через разъем RS485. |
|||
|
91 |
В данном режиме значение параметра недействительно |
х |
Ошибка возникает при попытке записи недопустимого значения параметра. |
|||
|
92 |
Значение параметра превышает мин./макс. Пределы |
х |
Ошибка возникает при попытке задать значение вне разрешенного диапазона. |
- Пр – Предупреждение;
- Ав – аварийный сигнал;
- ОтБ – отключение с блокировкой;
- Ош – ошибка.
Преобразователь частоты разработан таким образом, что он пытается избежать аварийных отключений путем ограничения момента, перенапряжения и т.п.
Появление сбоев при вводе в эксплуатацию или вскоре после него обычно свидетельствует о неверной настройке или неправильном подключении.
Возникновение неисправностей или проблем после длительного режима бесперебойной работы обычно происходит по причине изменений в системе или ее окружении (например, в результате износа).
Дополнительную информацию по частотным преобразователям ОВЕН можно посмотреть и скачать в файлах ниже.
Настройка частотного преобразователя ОВЕН, программирование
Настройка частотных преобразователей ОВЕН (программирование) происходит в рамках установленных производителем правил, существует общий алгоритм по программированию (настройке частотных преобразователей), относящийся ко всем производителям данного промышленного оборудования. Ниже представлена пошаговая инструкция по настройке частотных преобразователей ОВЕН.
- Выбор режима управления приводом ОВЕН (управление по показанию датчиков, дистанционное управление, дистанционное управление).
- В случае использования отдельного (выносного) монитора, настраивается вывод на него технической информации.
- Далее определяем конфигурацию подключения серводвигателя. На данной стадии задаются такие параметры как- возможность применения обратной связи либо без ее применения, а в память блока заносятся данные по: величине крутящего момента, мощности потребителей, номинальное значения частоты, напряжение, ток и скорости вращения ротора.
- Программируется минимально допустимая величина напряжения и частоты, а также время ускорения ротора от ноля до номинального значения.
- И в завершении, в программу управления частотным преобразователем ОВЕН вносятся функциональные данные со значениями отдельных клемм и особенностями сигналов. Отмечаются действия оборудования, выполняющиеся автоматически при отсутствии информации поступающей в оперативном режиме с датчика.
В некоторых частотниках существует пункт наличия/отсутствия фильтра в цепи питания двигателя. Этот пункт отвечает за подключение различных видов нагрузок, в том случае, когда возможно выбрать нормальное или инверсное изменение частоты при повышении уровня сигнала обратной связи.
Все настройки частотных преобразователей ОВЕН приведены в технической документации ниже в удобном формате (PDF) который можно скачать на свой компьютер, распечатать или просто открыть на нашем сайте.
Частотный преобразователь ОВЕН, скачать инструкции по эксплуатации
Ниже вы можете скачать руководства по эксплуатации частотных преобразователей ОВЕН для всех серий, когда-либо выпущенных данным производителем.
|
Частотный преобразователь ОВЕН ПЧВ1 инструкция, руководство пользователя. |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь ОВЕН ПЧВ2 инструкция, руководство пользователя. |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь ОВЕН ПЧВ3 инструкция, руководство пользователя. |
Скачать PDF |
Схемы подключения частотных преобразователей ОВЕН
Схемы подключений частотных преобразователей SEW-EURODRIVE могут, отличатся друг от друга даже если эти преобразователи относятся ко одной линейке. Схема подключения преобразователя зависит от многих факторов таких как потребляемая частотным преобразователем нагрузка или питающая сеть к которой подключается частотник 200V – 380V и конечно же зависит от CPU в паре, с которым предполагается работа преобразователя.
|
Схема подключения частотных преобразователей ОВЕН ПЧВ1 |
Схема подключения частотных преобразователей ОВЕН ПЧВ3 |
|
|
|
Другие схемы подключений частотных преобразователей ОВЕН вы найдете в руководстве пользователя.
Оставьте заявку на ремонт промышленного оборудования, используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.
Оставить заявку на ремонт частотных преобразователей ОВЕН
У вас вышел из строя частотник? Вам необходим срочный ремонт частотных преобразователей ОВЕН в ? Оставьте заявку на ремонт нажав на одноименную кнопку в верхней правой части экрана либо свяжитесь с нашими менеджерами. Связаться с ними можно несколькими способами:
- Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
- Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
- Позвонив по номеру телефона:
- +7(8482) 79-78-54;
- +7(8482) 55-96-39;
- +7(917) 121-53-01
- Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru
Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.
Этот материал имеет отношение только к приводам версии ПЧВ1 и ПЧВ2.
Коды ошибок ПЧВ3 | Виды приводов ОВЕН ПЧВ
Обозначения
- Предупреждение (Warning)
- Аварийный сигнал (Alarm)
- Отключение с блокировкой (Trip Lock)
Предупреждение или аварийный сигнал подается соответствующим светодиодом на передней панели преобразователь частоты и отображается на дисплее в виде кода.
| Светодиодная индикация | |
|---|---|
| Предупреждение | желтый |
| Аварийный сигнал | мигающий красный |
Предупреждение продолжает подаваться до тех пор, пока не будет устранена его причина. При определенных условиях работа двигателя может продолжаться. Предупреждающие сообщения могут быть критическими, но не обязательно являются таковыми.
В случае аварийного сигнала преобразователь частоты будет отключен.
Отключение — действие при появлении аварийного сигнала. Отключение вызывает останов двигателя выбегом и может быть сброшено нажатием кнопки или выполнением сброса с помощью цифрового входа (гр. пар. 5-1* [1]). Первоначальное событие, которое вызвало аварийный сигнал, не может повредить преобразователь частоты или стать причиной опасностей.
Для возобновления работы аварийные сигналы должны быть сброшены после устранения их причины.
Сброс аварийного сигнала
Сброс аварийного сигнала может быть выполнен четырьмя путями:
- Нажатием кнопки сброса [СБРОС] на ЛПО.
- Через цифровой вход с помощью функции «Сброс».
- Используя канал последовательной связи.
- С помощью функции автоматического сброса.
Если аварийный сигнал не удается сбросить, это может объясняться тем, что не устранена его причина или что аварийный сигнал вызывает отключение с блокировкой.
Отключение с блокировкой — действие при появлении аварийного сигнала, которое способно повредить преобразователь частоты или подключенные к нему механизмы. Отключение с блокировкой может быть сброшено только путем выключения и последующего включения питания.
Аварийные сигналы, вызывающие отключение с блокировкой, обеспечивают дополнительную защиту, которая заключается в том, что для сброса аварийного сигнала следует предварительно выключить сетевое питание. После восстановления подачи питания преобразователь частоты разблокируется, и можно произвести сброс аварийного сигнала после устранения его причины, как это описано выше. Аварийные сигналы, которые не приводят к отключению с блокировкой, могут также сбрасываться с помощью функции автоматического сброса в 14-20 Сброс защитного отключения. (Предупреждение: возможен автоматический выход из режима ожидания!)
Если в таблицах для кода указаны и предупреждение, и аварийный сигнал, это означает, что либо перед аварийным сигналом появляется предупреждение, либо можно задать, что должно появляться при данной неисправности — предупреждение или аварийный сигнал. Это можно выполнить, например, в 1-90 Тепловая защита двигателя. После аварийного сигнала или отключения двигатель выполняет останов выбегом, а на преобразователь частоты мигают аварийный сигнал и предупреждение. После того как неисправность устранена, продолжает мигать только аварийный сигнал.
Слова аварийной сигнализации, слова предупреждения и расширенные слова состояния могут считываться для диагностики по последовательной шине или по дополнительной периферийной шине.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для перезапуска агрегата после ручного сброса кнопкой [СБРОС] необходимо нажать кнопку на ЛПО, [ПУСК ДИСТ] (Автоматический пуск) или [ПУСК РУЧ] (Ручной пуск).
Таблица 1 – Предупреждения и аварийная сигнализация ПЧВ1/ПЧВ2
| Описание | Предупреждение | Аварийный сигнал | Отключение с блокировкой | Ошибка |
|---|---|---|---|---|
| Ошибка действующего нуля | W2 | AL2 | ||
| Потеря фазы питания | W4 | AL4 | AL4 | |
| Повышенное напряжение постоянного тока | W7 | AL7 | ||
| Пониженное напряжение постоянного тока | W8 | AL8 | ||
| Перегружен инвертор | W9 | AL9 | ||
| Повышенная температура ЭТР двигателя | W10 | AL10 | ||
| Повышенная температура термистора двигателя | W11 | AL11 | ||
| Предельный крутящий момент | W12 | |||
| Превышение тока | W13 | AL13 | AL13 | |
| Пробой на землю | AL14 | AL14 | ||
| Короткое замыкание | AL16 | AL16 | ||
| Тайм-аут командного слова | W17 | AL17 | ||
| Короткое замыкание тормозного резистора | AL25 | AL25 | ||
| Короткое замыкание тормозного прерывателя | AL27 | AL27 | ||
| Тормоз не прошел проверку | AL28 | |||
| Температура радиатора | W29 | AL29 | AL29 | |
| Обрыв фазы U двигателя | AL30 | AL30 | ||
| Обрыв фазы V двигателя | AL31 | AL31 | ||
| Обрыв фазы W двигателя | AL32 | AL32 | ||
| Внутренний отказ | AL38 | AL38 | ||
| Замыкание на землю | AL44 | AL44 | ||
| Ошибка напряжения привода затвора | AL46 | |||
| Сбой управляющего напряжения | AL47 | AL47 | ||
| ААД: проверить Unom и Inom | AL51 | |||
| ААД: низкое значение Inom | AL52 | |||
| ААД: параметр вне диапазона | AL55 | |||
| Предел по току | W59 | |||
| Мала эффективность механического тормоза | AL63 | |||
| Привод приведен к значениям по умолчанию | AL80 | |||
| Утрачено соединение между приводом и ЛПО | E84 | |||
| Кнопка не действует | E85 | |||
| Копирование не выполнено | E86 | |||
| Данные ЛПО недопустимы | E87 | |||
| Данные ЛПО несовместимы | E88 | |||
| Параметр только для считывания | E89 | |||
| Нет доступа к базе данных параметров | E90 | |||
| В данном режиме значение параметра недействительно | E91 | |||
| Значение параметра превышает мин./макс. Пределы | E92 |
Расшифровка кодов ошибок
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 2, Ошибка действующего нуля
(WARNING/ALARM 2, Live zero error) — Сигнал на клемме 53 или 60 меньше, чем 50 % от значения, выставленного в 6-10 Клемма 53, низкое напряжение, 6-12 Клемма 53, низкий ток, 6-22 Клемма 60, низкий ток
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 4, Потеря фазы питания
(WARNING/ALARM 4, Mains phase loss) — Отсутствует фаза со стороны источника питания, или слишком велика асимметрия сетевого напряжения. Это сообщение появляется также при отказе входного выпрямителя в преобразователь частоты.
Устранение неисправностей
Проверьте напряжение питания и токи питания на входе преобразователь частоты. Этот отказ может вызываться искажениями сетевого питания. Установка сетевого фильтра поможет устранить эту проблему.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 7, Превышенное напряжение постоянного тока
(WARNING/ALARM 7, DC overvoltage) — Если напряжение в промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение, преобразователь частоты через некоторое время отключается.
Устранение неисправностей
- Подключите тормозной резистор
- Увеличьте время изменения скорости
- Выберите тип изменения скорости
- Включите функции в 2-10 Brake Function
- Нарастите 14-26 Trip Delay at Inverter Fault.
Этот отказ может вызываться искажениями сетевого питания. Установка сетевого фильтра поможет устранить эту проблему.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 8, Пониженное напряжение постоянного тока
(WARNING/ALARM 8, DC under voltage) — Если напряжение промежуточной цепи (постоянного тока) падает ниже предела напряжения, преобразователь частоты проверяет, подключен ли резервный резервный источник питания 24 В пост. тока. Если резервный источник питания 24 В пост. тока не подключен, преобразователь частоты отключается через заданное время. Время зависит от размера блока.
Устранение неисправностей
- Проверьте, соответствует ли напряжение источника питания напряжению преобразователь частоты.
- Выполните проверку входного напряжения
- Выполните проверку цепи мягкого заряда
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 9, Перегрузка инвертора
(WARNING/ALARM 9, Inverter overload) — Преобразователь частоты находится вблизи порога отключения ввиду перегрузки (слишком большой ток в течение слишком длительного времени). Счетчик электронной тепловой защиты инвертора выдает предупреждение при 98 % и отключает преобразователь при 100 %; отключение сопровождается аварийным сигналом. Невозможно выполнить сброс преобразователя частоты, пока счетчик не окажется на уровне ниже 90 %. Неисправность заключается в том, что преобразователь частоты находится в состоянии перегрузки на уровне более 100 % в течение длительного времени.
Устранение неисправностей
- Сравните выходной ток на ЛПО с номинальным током преобразователь частоты.
- Сравните выходной ток, показанный на ЛПО с измеренным током двигателя.
- Отобразите термальную нагрузку привода на ЛПО и проверьте значение. При превышении номинальных значений непрерывного тока преобразователь частоты значения счетчика увеличиваются. При значениях менее номинальных значений непрерывного тока преобразователь частоты значения счетчика уменьшаются.
См. раздел о снижении номинальных характеристик в Руководстве по проектированию для получения информации, если необходима высокая частота коммутации.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 10, Температура перегрузки двигателя
(WARNING/ALARM 10, Motor overload temperature) -Электронная тепловая защита (ЭТР) сигнализирует о перегреве двигателя. Установите, должен ли преобразователь частоты подавать сигнал предупреждения или аварийный сигнал при достижении счетчиком показания 100 % в 1-90 Тепловая защита двигателя. Неисправность возникает в том случае, когда двигатель находится в состоянии перегрузки на уровне более 100 % в течение длительного времени.
Устранение неисправностей
- Проверьте, не перегрелся ли двигатель.
- Проверьте, нет ли механической перегрузки двигателя.
- Проверьте правильность установки тока двигателя в 1-24 Motor Current.
- Убедитесь в том, что данные двигателя в параметрах с 1–20 по 1–25 заданы правильно.
- Автоадаптация в 1-29 Автоадаптация двигателя (ААД) Превышен предел пикового тока инвертора (около 200 % от номинального тока). Предупреждение будет подаваться в течение приблизительно 8–12 секунд, после чего преобразователь частоты будет отключен с подачей аварийного сигнала. Выключите преобразователь частоты и проверьте, можно ли провернуть вал двигателя и соответствует ли мощность двигателя мощности преобразователь частоты. Если выбран режим расширенного управления механическим тормозом, то сигнал отключения может быть сброшен извне. преобразователь частоты может более точно согласовать с двигателем и снизить тепловую нагрузку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 11, Перегрев термистора двигателя
(WARNING/ALARM 11, Motor thermistor overtemp) — Термистор может быть отключен. Установите, должен ли преобразователь частоты подавать сигнал предупреждения или аварийный сигнал в 1-90 Тепловая защита двигателя.
Устранение неисправностей
- Проверьте, не перегрелся ли двигатель.
- Проверьте, нет ли механической перегрузки двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 12, Предельный крутящий момент
Превышен предельный крутящий момент, установленный в параметрах 4-16 или 4-17.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 13, Превышение тока
(WARNING/ALARM 13, Over current) — Превышен предел пикового тока инвертора (около 200 % от номинального тока). Предупреждение будет подаваться в течение приблизительно 8–12 секунд, после чего ппреобразователь частоты будет отключен с подачей аварийного сигнала. Выключите преобразователь частоты преобразователь частоты и проверьте, можно ли провернуть вал двигателя и соответствует ли мощность двигателя мощности преобразователь частоты. Если выбран режим расширенного управления механическим тормозом, то сигнал отключения может быть сброшен извне.
Устранение неисправностей
- Отключите питание и проверьте, можно ли повернуть вал двигателя.
- Проверьте, соответствует ли размер двигателя преобразователь частоты.
- Проверьте параметры от 1-20 до 1-25 для верных данных двигателя.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 14, Пробой на землю
(ALARM 14, Earth (ground) fault) — Происходит разряд тока с выходных фаз на землю либо в кабеле между преобразователь частоты и двигателем, либо в самом двигателе.
Устранение неисправностей
- Выключите питание преобразователь частоты и устраните пробой на землю.
- Измерьте сопротивление к земле проводки двигателя и самого двигателя с помощью мегомметра.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 16, Короткое замыкание
(ALARM 16, Short circuit) — В двигателе или проводке двигателя присутствует короткое замыкание.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и устраните короткое замыкание.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 17, Тайм-аут командного слова
(WARNING/ALARM 17, Control word timeout) — Нет связи с преобразователем частоты. Предупреждение будет показано только в том случае, если 8-04 (Функция таймаута командного слова) НЕ ОТКЛЮЧЕНО. Если 8-04 (Функция таймаута командного слова) установлен на Останов и Отключение, появляется предупреждение, и преобразователь частоты замедляет вращение двигателя, после чего отключается, выдавая при этом аварийный сигнал. Возможно, был увеличен параметр 8-03 (Время ожидания (таймаут) командного слова).
Устранение неисправностей
- Проверьте соединения на кабеле последовательной связи.
- Нарастите 8-03 (Время ожидания (таймаут) командного слова)
- Проверьте работу оборудования связи.
- Проверьте правильность установки в соответствии с требованиями электромагнитной совместимости (ЭМС).
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 25, Короткое замыкание тормозного резистора
(ALARM 25, Brake resistor short circuit) — Во время работы осуществляется контроль состояния тормозного резистора. Если происходит короткое замыкание, функция торможения отключается и подается предупреждение. преобразователь частоты еще работает, но уже без функции торможения.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и замените тормозной резистор см. 2-1* (Динамическое торможение АД).
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 27, Отказ тормозного прерывателя
(ALARM 27, Brake chopper fault) — В процессе работы контролируется транзистор, и если происходит его короткое замыкание, отключается функция торможения и появляется предупреждение. преобразователь частоты может продолжать работать, но поскольку тормозной транзистор замкнут накоротко, на тормозной резистор передается значительная мощность, даже если он не включен.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и снимите тормозной резистор.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 28, Тормоз не прошел проверку
(ALARM 28, Brake check failed) — Тормозной резистор не подключен или не работает.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 29, Температура радиатора
(ALARM 29, Heat Sink temp) — Превышение максимальной температуры радиатора. Отказ по температуре не может быть сброшен до тех пор, пока температура не окажется ниже заданного значения. Точки отключения и сброса зависят от мощности преобразователь частоты.
Устранение неисправностей
Убедитесь в отсутствии следующих условий.
- Слишком высокая температура окружающей среды.
- Слишком длинный кабель двигателя.
- Неверный зазор над и под преобразователь частоты
- Блокировка циркуляции воздуха вокруг преобразователь частоты.
- Поврежден вентилятор радиатора.
- Загрязненный радиатор.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 30, Потеря фазы U двигателя
(ALARM 30, Motor phase U missing) — Обрыв фазы U между преобразователь частоты и двигателем.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и проверьте фазу U двигателя.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 31, Потеря фазы V двигателя
(ALARM 31, Motor phase V missing) — Обрыв фазы V между преобразователь частоты и двигателем.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и проверьте фазу V двигателя.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 32, Потеря фазы W двигателя
(ALARM 32, Motor phase W missing) — Обрыв фазы W между преобразователь частоты и двигателем.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и проверьте фазу W двигателя.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 38, Внутренний отказ
(ALARM 38, Internal fault)
Устранение неисправностей
- Отключите и включите питание
- Убедитесь в правильности установки дополнительных устройств
- Убедитесь в надежности и полноте соединений
Возможно, потребуется связаться с вашим поставщиком ОВЕН или с сервисным отделом. Для дальнейшей работы с целью устранения неисправности следует запомнить ее кодовый номер.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 44, Пробой на землю
Замыкание выходных фаз на землю.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 46, Потеря фазы W двигателя
ALARM 46, Gate drive voltage fault — The supply on the power card is out of range. There are 3 power supplies generated by the switch mode power supply (SMPS) on the power card: 24 V, 5 V, and ±18 V.
Troubleshooting
Check for a defective power card.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 47, Сбой управляющего напряжения
Возможно, перегружен внешний резервный источник питания 24 В=; в случае иной причины следует обратиться к поставщику оборудования ОВЕН.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 51, ААД: проверить Unom и Inom
Значения напряжения двигателя, тока двигателя и мощности двигателя заданы неправильно. Проверьте значения параметров от 1–20 до 1–25.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 52, ААД: низкий Inom
Ток двигателя слишком низкий. Проверьте настройки.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 55, ААД: параметр вне диапазона
Значения параметров двигателя находятся вне допустимых пределов. Невозможно выполнить ААД.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 59, Предел по току
Значения напряжения двигателя, тока двигателя и мощности двигателя заданы неправильно. Проверьте значения параметров от 1–20 до 1–25.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 63, малая эффективность механического тормоза
Фактический ток двигателя не превышает значения тока «отпускания тормоза» в течение промежутка времени «Задержка пуска».
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 80, Привод приведен к значениям по умолчанию
Значения параметров возвращаются к заводским настройкам после ручного сброса. Выполните сброс устройства для устранения аварийного сигнала.
Некоторые настройки ПЧВ влияющие на появление аварий
1-90 Тепловая защита двигателя
| # | Значение/[Заводская уставка] | Комментарий |
| 1-90 | 0; 1; 2; 3; 4 [0] | Тепловая защита двигателя. 0 – защита не включена; 1 – предупреждение по термистору; 2 – отключение по термистору; 3 – предупреждение по ETR; 4 – отключение по ETR. |
14-20 Сброс защитного отключения
Параметры ПЧВ1/ПЧВ2 для конфигурирования автоматического сброса, специальных операций в случае аварийного отключения и самотестирования или инициализации платы управления.
| # | Значение/[Заводская уставка] | Комментарий |
| 14-20 | 0 -13 [0] | Режим сброса аварийных сигналов после отключения. 0 – сброс вручную: кнопкой «СТОП/СБРОС» или по цифровому входу; 1 (2 — 10) – автоматических сбросов 1 (2 — 10); 11 – 15 автоматических сбросов; 12 – 20 автоматических сбросов; 13 – неопределенное число автоматических сбросов. |
| 14-21 | 0–600 с [10] | Введите временной интервал между отключением и запуском функции автоматического сброса. Этот параметр действует, если для пар. 14-20 Режим сброса установлено значение Автоматический сброс [1]–[13]. |
| 14-22 | 0; 2 [0] | С помощью этого параметра можно установить обычный режим работы или инициализировать все параметры, за исключением параметров: 15-03 Включение питания 15-04 Перегрев 15-05 Перегрузка по напряжению Допустимые значения [0] — Нормальная работа — преобразователь частоты работает в обычном режиме. [2] Инициализация — для всех параметров, кроме параметров 15-03 Включение питания, 15-04 Перегрев и 15-05 Перегрузка по напряжению, устанавливаются значения по умолчанию. Сброс параметров преобразователя частоты Преобразователь частоты выполняется при следующем включении питания. Пар. 14-22 Режим работы также возвращается к значению по умолчанию Нормальная работа [0]. |
| 14-26 | 0; 1 [0] | Действие на Инвертор Отказ: 0 – Отключение; 1 – Предупреждение. |
Меры безопасности при работе с ПЧВ
Установку ПЧВ следует производить во взрывобезопасной зоне, в специализированном шкафу или на щите автоматики, доступ к которым разрешен только квалифицированным специалистам.
Внимание! На открытых контактах L1, L2, L3, U, V, W, 01, 02, 03 может присутствовать напряжение, опасное для жизни человека.
Любые работы по подключению и техническому обслуживанию ПЧВ следует производить только, при отключенном питании, квалифицированными специалистами, изучившими руководство по эксплуатации ПЧВ1,2.
При подключении и проверке ПЧВ необходимо соблюдать требования ГОСТ 12.3.019 «Правил эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правил охраны труда при эксплуатации электроустановок потребителей».
Указания по технике безопасности:
- преобразователь частоты должен быть заземлен,
- запрещается отсоединять разъемы сетевого питания, разъемы двигателя, если преобразователь частоты подключен к питающей сети или вращается АД.
ВНИМАНИЕ! Кнопка «Стоп/Сброс» не отключает ПЧВ и АД от сети.
После отключения питания ПЧВ высокое напряжение в цепи постоянного тока может сохраняться, если вал подключенного АД вращается и даже если светодиоды ПЧВ погасли. Прежде чем прикасаться к потенциально опасным токоведущим частям ПЧВ, следует выдержать промежуток времени после отключения питания и останова АД, в соответствие с таблицей 2.8.
Таблица 2.8 — Время выдержки для безопасной работы с клеммами цепи постоянного тока ПЧВ
| Напряжение питания | Мощность | Мин. время выдержки |
| ~ от 200 до 240 В | от 0,25 до 2,2 кВт | 4 мин |
| ~ от 380 до 480 В | от 0,37 до 7,5 кВт | 4 мин |
| ~ от 380 до 480 В | от 11 до 22 кВт | 15 мин |
ВНИМАНИЕ! Прикосновение к токоведущим частям может быть опасно для жизни, даже после того, как оборудование было отключено от сети. Убедитесь также, что отключены от ПЧВ другие источники напряжения (цепь постоянного тока) и вал АД не вращается.
Ток утечки на землю двигателя, подключенного к ПЧВ, не должен превышать 3,5 мА. Усиленное защитное заземление должно производиться с помощью медного провода сечением не менее 10 мм или же дополнительного провода того же сечения, что и проводники питающей сети, подключенного отдельно.
Для дополнительной защиты допускается использование датчика тока несимметрии с временной задержкой.
При подключении к изолированной сети электропитания, т.е. сети IT, максимально допустимое линейное напряжение питания не более 525 В.
Вместо заключения
Авторизованный сервисный центр ОВЕН ТОО АКЭТО (Алматы, Казахстан) — предлагаем услуги по монтажу, подключению, эксплуатации, программированию, подбору и обучению по применению частотных преобразователей ОВЕН.
Руководство по эксплуатации ОВЕН ПЧВ1,2 скачать
Этот материал имеет отношение только к приводам версии ПЧВ1 и ПЧВ2.
Коды ошибок ПЧВ3 | Виды приводов ОВЕН ПЧВ
Обозначения
- Предупреждение (Warning)
- Аварийный сигнал (Alarm)
- Отключение с блокировкой (Trip Lock)
Предупреждение или аварийный сигнал подается соответствующим светодиодом на передней панели преобразователь частоты и отображается на дисплее в виде кода.
| Светодиодная индикация | |
|---|---|
| Предупреждение | желтый |
| Аварийный сигнал | мигающий красный |
Предупреждение продолжает подаваться до тех пор, пока не будет устранена его причина. При определенных условиях работа двигателя может продолжаться. Предупреждающие сообщения могут быть критическими, но не обязательно являются таковыми.
В случае аварийного сигнала преобразователь частоты будет отключен.
Отключение — действие при появлении аварийного сигнала. Отключение вызывает останов двигателя выбегом и может быть сброшено нажатием кнопки или выполнением сброса с помощью цифрового входа (гр. пар. 5-1* [1]). Первоначальное событие, которое вызвало аварийный сигнал, не может повредить преобразователь частоты или стать причиной опасностей.
Для возобновления работы аварийные сигналы должны быть сброшены после устранения их причины.
Сброс аварийного сигнала
Сброс аварийного сигнала может быть выполнен четырьмя путями:
- Нажатием кнопки сброса [СБРОС] на ЛПО.
- Через цифровой вход с помощью функции «Сброс».
- Используя канал последовательной связи.
- С помощью функции автоматического сброса.
Если аварийный сигнал не удается сбросить, это может объясняться тем, что не устранена его причина или что аварийный сигнал вызывает отключение с блокировкой.
Отключение с блокировкой — действие при появлении аварийного сигнала, которое способно повредить преобразователь частоты или подключенные к нему механизмы. Отключение с блокировкой может быть сброшено только путем выключения и последующего включения питания.
Аварийные сигналы, вызывающие отключение с блокировкой, обеспечивают дополнительную защиту, которая заключается в том, что для сброса аварийного сигнала следует предварительно выключить сетевое питание. После восстановления подачи питания преобразователь частоты разблокируется, и можно произвести сброс аварийного сигнала после устранения его причины, как это описано выше. Аварийные сигналы, которые не приводят к отключению с блокировкой, могут также сбрасываться с помощью функции автоматического сброса в 14-20 Сброс защитного отключения. (Предупреждение: возможен автоматический выход из режима ожидания!)
Если в таблицах для кода указаны и предупреждение, и аварийный сигнал, это означает, что либо перед аварийным сигналом появляется предупреждение, либо можно задать, что должно появляться при данной неисправности — предупреждение или аварийный сигнал. Это можно выполнить, например, в 1-90 Тепловая защита двигателя. После аварийного сигнала или отключения двигатель выполняет останов выбегом, а на преобразователь частоты мигают аварийный сигнал и предупреждение. После того как неисправность устранена, продолжает мигать только аварийный сигнал.
Слова аварийной сигнализации, слова предупреждения и расширенные слова состояния могут считываться для диагностики по последовательной шине или по дополнительной периферийной шине.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для перезапуска агрегата после ручного сброса кнопкой [СБРОС] необходимо нажать кнопку на ЛПО, [ПУСК ДИСТ] (Автоматический пуск) или [ПУСК РУЧ] (Ручной пуск).
Таблица 1 – Предупреждения и аварийная сигнализация ПЧВ1/ПЧВ2
| Описание | Предупреждение | Аварийный сигнал | Отключение с блокировкой | Ошибка |
|---|---|---|---|---|
| Ошибка действующего нуля | W2 | AL2 | ||
| Потеря фазы питания | W4 | AL4 | AL4 | |
| Повышенное напряжение постоянного тока | W7 | AL7 | ||
| Пониженное напряжение постоянного тока | W8 | AL8 | ||
| Перегружен инвертор | W9 | AL9 | ||
| Повышенная температура ЭТР двигателя | W10 | AL10 | ||
| Повышенная температура термистора двигателя | W11 | AL11 | ||
| Предельный крутящий момент | W12 | |||
| Превышение тока | W13 | AL13 | AL13 | |
| Пробой на землю | AL14 | AL14 | ||
| Короткое замыкание | AL16 | AL16 | ||
| Тайм-аут командного слова | W17 | AL17 | ||
| Короткое замыкание тормозного резистора | AL25 | AL25 | ||
| Короткое замыкание тормозного прерывателя | AL27 | AL27 | ||
| Тормоз не прошел проверку | AL28 | |||
| Температура радиатора | W29 | AL29 | AL29 | |
| Обрыв фазы U двигателя | AL30 | AL30 | ||
| Обрыв фазы V двигателя | AL31 | AL31 | ||
| Обрыв фазы W двигателя | AL32 | AL32 | ||
| Внутренний отказ | AL38 | AL38 | ||
| Замыкание на землю | AL44 | AL44 | ||
| Ошибка напряжения привода затвора | AL46 | |||
| Сбой управляющего напряжения | AL47 | AL47 | ||
| ААД: проверить Unom и Inom | AL51 | |||
| ААД: низкое значение Inom | AL52 | |||
| ААД: параметр вне диапазона | AL55 | |||
| Предел по току | W59 | |||
| Мала эффективность механического тормоза | AL63 | |||
| Привод приведен к значениям по умолчанию | AL80 | |||
| Утрачено соединение между приводом и ЛПО | E84 | |||
| Кнопка не действует | E85 | |||
| Копирование не выполнено | E86 | |||
| Данные ЛПО недопустимы | E87 | |||
| Данные ЛПО несовместимы | E88 | |||
| Параметр только для считывания | E89 | |||
| Нет доступа к базе данных параметров | E90 | |||
| В данном режиме значение параметра недействительно | E91 | |||
| Значение параметра превышает мин./макс. Пределы | E92 |
Расшифровка кодов ошибок
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 2, Ошибка действующего нуля
(WARNING/ALARM 2, Live zero error) — Сигнал на клемме 53 или 60 меньше, чем 50 % от значения, выставленного в 6-10 Клемма 53, низкое напряжение, 6-12 Клемма 53, низкий ток, 6-22 Клемма 60, низкий ток
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 4, Потеря фазы питания
(WARNING/ALARM 4, Mains phase loss) — Отсутствует фаза со стороны источника питания, или слишком велика асимметрия сетевого напряжения. Это сообщение появляется также при отказе входного выпрямителя в преобразователь частоты.
Устранение неисправностей
Проверьте напряжение питания и токи питания на входе преобразователь частоты. Этот отказ может вызываться искажениями сетевого питания. Установка сетевого фильтра поможет устранить эту проблему.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 7, Превышенное напряжение постоянного тока
(WARNING/ALARM 7, DC overvoltage) — Если напряжение в промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение, преобразователь частоты через некоторое время отключается.
Устранение неисправностей
- Подключите тормозной резистор
- Увеличьте время изменения скорости
- Выберите тип изменения скорости
- Включите функции в 2-10 Brake Function
- Нарастите 14-26 Trip Delay at Inverter Fault.
Этот отказ может вызываться искажениями сетевого питания. Установка сетевого фильтра поможет устранить эту проблему.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 8, Пониженное напряжение постоянного тока
(WARNING/ALARM 8, DC under voltage) — Если напряжение промежуточной цепи (постоянного тока) падает ниже предела напряжения, преобразователь частоты проверяет, подключен ли резервный резервный источник питания 24 В пост. тока. Если резервный источник питания 24 В пост. тока не подключен, преобразователь частоты отключается через заданное время. Время зависит от размера блока.
Устранение неисправностей
- Проверьте, соответствует ли напряжение источника питания напряжению преобразователь частоты.
- Выполните проверку входного напряжения
- Выполните проверку цепи мягкого заряда
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 9, Перегрузка инвертора
(WARNING/ALARM 9, Inverter overload) — Преобразователь частоты находится вблизи порога отключения ввиду перегрузки (слишком большой ток в течение слишком длительного времени). Счетчик электронной тепловой защиты инвертора выдает предупреждение при 98 % и отключает преобразователь при 100 %; отключение сопровождается аварийным сигналом. Невозможно выполнить сброс преобразователя частоты, пока счетчик не окажется на уровне ниже 90 %. Неисправность заключается в том, что преобразователь частоты находится в состоянии перегрузки на уровне более 100 % в течение длительного времени.
Устранение неисправностей
- Сравните выходной ток на ЛПО с номинальным током преобразователь частоты.
- Сравните выходной ток, показанный на ЛПО с измеренным током двигателя.
- Отобразите термальную нагрузку привода на ЛПО и проверьте значение. При превышении номинальных значений непрерывного тока преобразователь частоты значения счетчика увеличиваются. При значениях менее номинальных значений непрерывного тока преобразователь частоты значения счетчика уменьшаются.
См. раздел о снижении номинальных характеристик в Руководстве по проектированию для получения информации, если необходима высокая частота коммутации.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 10, Температура перегрузки двигателя
(WARNING/ALARM 10, Motor overload temperature) -Электронная тепловая защита (ЭТР) сигнализирует о перегреве двигателя. Установите, должен ли преобразователь частоты подавать сигнал предупреждения или аварийный сигнал при достижении счетчиком показания 100 % в 1-90 Тепловая защита двигателя. Неисправность возникает в том случае, когда двигатель находится в состоянии перегрузки на уровне более 100 % в течение длительного времени.
Устранение неисправностей
- Проверьте, не перегрелся ли двигатель.
- Проверьте, нет ли механической перегрузки двигателя.
- Проверьте правильность установки тока двигателя в 1-24 Motor Current.
- Убедитесь в том, что данные двигателя в параметрах с 1–20 по 1–25 заданы правильно.
- Автоадаптация в 1-29 Автоадаптация двигателя (ААД) Превышен предел пикового тока инвертора (около 200 % от номинального тока). Предупреждение будет подаваться в течение приблизительно 8–12 секунд, после чего преобразователь частоты будет отключен с подачей аварийного сигнала. Выключите преобразователь частоты и проверьте, можно ли провернуть вал двигателя и соответствует ли мощность двигателя мощности преобразователь частоты. Если выбран режим расширенного управления механическим тормозом, то сигнал отключения может быть сброшен извне. преобразователь частоты может более точно согласовать с двигателем и снизить тепловую нагрузку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 11, Перегрев термистора двигателя
(WARNING/ALARM 11, Motor thermistor overtemp) — Термистор может быть отключен. Установите, должен ли преобразователь частоты подавать сигнал предупреждения или аварийный сигнал в 1-90 Тепловая защита двигателя.
Устранение неисправностей
- Проверьте, не перегрелся ли двигатель.
- Проверьте, нет ли механической перегрузки двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 12, Предельный крутящий момент
Превышен предельный крутящий момент, установленный в параметрах 4-16 или 4-17.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 13, Превышение тока
(WARNING/ALARM 13, Over current) — Превышен предел пикового тока инвертора (около 200 % от номинального тока). Предупреждение будет подаваться в течение приблизительно 8–12 секунд, после чего ппреобразователь частоты будет отключен с подачей аварийного сигнала. Выключите преобразователь частоты преобразователь частоты и проверьте, можно ли провернуть вал двигателя и соответствует ли мощность двигателя мощности преобразователь частоты. Если выбран режим расширенного управления механическим тормозом, то сигнал отключения может быть сброшен извне.
Устранение неисправностей
- Отключите питание и проверьте, можно ли повернуть вал двигателя.
- Проверьте, соответствует ли размер двигателя преобразователь частоты.
- Проверьте параметры от 1-20 до 1-25 для верных данных двигателя.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 14, Пробой на землю
(ALARM 14, Earth (ground) fault) — Происходит разряд тока с выходных фаз на землю либо в кабеле между преобразователь частоты и двигателем, либо в самом двигателе.
Устранение неисправностей
- Выключите питание преобразователь частоты и устраните пробой на землю.
- Измерьте сопротивление к земле проводки двигателя и самого двигателя с помощью мегомметра.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 16, Короткое замыкание
(ALARM 16, Short circuit) — В двигателе или проводке двигателя присутствует короткое замыкание.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и устраните короткое замыкание.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 17, Тайм-аут командного слова
(WARNING/ALARM 17, Control word timeout) — Нет связи с преобразователем частоты. Предупреждение будет показано только в том случае, если 8-04 (Функция таймаута командного слова) НЕ ОТКЛЮЧЕНО. Если 8-04 (Функция таймаута командного слова) установлен на Останов и Отключение, появляется предупреждение, и преобразователь частоты замедляет вращение двигателя, после чего отключается, выдавая при этом аварийный сигнал. Возможно, был увеличен параметр 8-03 (Время ожидания (таймаут) командного слова).
Устранение неисправностей
- Проверьте соединения на кабеле последовательной связи.
- Нарастите 8-03 (Время ожидания (таймаут) командного слова)
- Проверьте работу оборудования связи.
- Проверьте правильность установки в соответствии с требованиями электромагнитной совместимости (ЭМС).
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 25, Короткое замыкание тормозного резистора
(ALARM 25, Brake resistor short circuit) — Во время работы осуществляется контроль состояния тормозного резистора. Если происходит короткое замыкание, функция торможения отключается и подается предупреждение. преобразователь частоты еще работает, но уже без функции торможения.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и замените тормозной резистор см. 2-1* (Динамическое торможение АД).
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 27, Отказ тормозного прерывателя
(ALARM 27, Brake chopper fault) — В процессе работы контролируется транзистор, и если происходит его короткое замыкание, отключается функция торможения и появляется предупреждение. преобразователь частоты может продолжать работать, но поскольку тормозной транзистор замкнут накоротко, на тормозной резистор передается значительная мощность, даже если он не включен.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и снимите тормозной резистор.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 28, Тормоз не прошел проверку
(ALARM 28, Brake check failed) — Тормозной резистор не подключен или не работает.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 29, Температура радиатора
(ALARM 29, Heat Sink temp) — Превышение максимальной температуры радиатора. Отказ по температуре не может быть сброшен до тех пор, пока температура не окажется ниже заданного значения. Точки отключения и сброса зависят от мощности преобразователь частоты.
Устранение неисправностей
Убедитесь в отсутствии следующих условий.
- Слишком высокая температура окружающей среды.
- Слишком длинный кабель двигателя.
- Неверный зазор над и под преобразователь частоты
- Блокировка циркуляции воздуха вокруг преобразователь частоты.
- Поврежден вентилятор радиатора.
- Загрязненный радиатор.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 30, Потеря фазы U двигателя
(ALARM 30, Motor phase U missing) — Обрыв фазы U между преобразователь частоты и двигателем.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и проверьте фазу U двигателя.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 31, Потеря фазы V двигателя
(ALARM 31, Motor phase V missing) — Обрыв фазы V между преобразователь частоты и двигателем.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и проверьте фазу V двигателя.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 32, Потеря фазы W двигателя
(ALARM 32, Motor phase W missing) — Обрыв фазы W между преобразователь частоты и двигателем.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и проверьте фазу W двигателя.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 38, Внутренний отказ
(ALARM 38, Internal fault)
Устранение неисправностей
- Отключите и включите питание
- Убедитесь в правильности установки дополнительных устройств
- Убедитесь в надежности и полноте соединений
Возможно, потребуется связаться с вашим поставщиком ОВЕН или с сервисным отделом. Для дальнейшей работы с целью устранения неисправности следует запомнить ее кодовый номер.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 44, Пробой на землю
Замыкание выходных фаз на землю.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 46, Потеря фазы W двигателя
ALARM 46, Gate drive voltage fault — The supply on the power card is out of range. There are 3 power supplies generated by the switch mode power supply (SMPS) on the power card: 24 V, 5 V, and ±18 V.
Troubleshooting
Check for a defective power card.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 47, Сбой управляющего напряжения
Возможно, перегружен внешний резервный источник питания 24 В=; в случае иной причины следует обратиться к поставщику оборудования ОВЕН.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 51, ААД: проверить Unom и Inom
Значения напряжения двигателя, тока двигателя и мощности двигателя заданы неправильно. Проверьте значения параметров от 1–20 до 1–25.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 52, ААД: низкий Inom
Ток двигателя слишком низкий. Проверьте настройки.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 55, ААД: параметр вне диапазона
Значения параметров двигателя находятся вне допустимых пределов. Невозможно выполнить ААД.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 59, Предел по току
Значения напряжения двигателя, тока двигателя и мощности двигателя заданы неправильно. Проверьте значения параметров от 1–20 до 1–25.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 63, малая эффективность механического тормоза
Фактический ток двигателя не превышает значения тока «отпускания тормоза» в течение промежутка времени «Задержка пуска».
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 80, Привод приведен к значениям по умолчанию
Значения параметров возвращаются к заводским настройкам после ручного сброса. Выполните сброс устройства для устранения аварийного сигнала.
Некоторые настройки ПЧВ влияющие на появление аварий
1-90 Тепловая защита двигателя
| # | Значение/[Заводская уставка] | Комментарий |
| 1-90 | 0; 1; 2; 3; 4 [0] | Тепловая защита двигателя. 0 – защита не включена; 1 – предупреждение по термистору; 2 – отключение по термистору; 3 – предупреждение по ETR; 4 – отключение по ETR. |
14-20 Сброс защитного отключения
Параметры ПЧВ1/ПЧВ2 для конфигурирования автоматического сброса, специальных операций в случае аварийного отключения и самотестирования или инициализации платы управления.
| # | Значение/[Заводская уставка] | Комментарий |
| 14-20 | 0 -13 [0] | Режим сброса аварийных сигналов после отключения. 0 – сброс вручную: кнопкой «СТОП/СБРОС» или по цифровому входу; 1 (2 — 10) – автоматических сбросов 1 (2 — 10); 11 – 15 автоматических сбросов; 12 – 20 автоматических сбросов; 13 – неопределенное число автоматических сбросов. |
| 14-21 | 0–600 с [10] | Введите временной интервал между отключением и запуском функции автоматического сброса. Этот параметр действует, если для пар. 14-20 Режим сброса установлено значение Автоматический сброс [1]–[13]. |
| 14-22 | 0; 2 [0] | С помощью этого параметра можно установить обычный режим работы или инициализировать все параметры, за исключением параметров: 15-03 Включение питания 15-04 Перегрев 15-05 Перегрузка по напряжению Допустимые значения [0] — Нормальная работа — преобразователь частоты работает в обычном режиме. [2] Инициализация — для всех параметров, кроме параметров 15-03 Включение питания, 15-04 Перегрев и 15-05 Перегрузка по напряжению, устанавливаются значения по умолчанию. Сброс параметров преобразователя частоты Преобразователь частоты выполняется при следующем включении питания. Пар. 14-22 Режим работы также возвращается к значению по умолчанию Нормальная работа [0]. |
| 14-26 | 0; 1 [0] | Действие на Инвертор Отказ: 0 – Отключение; 1 – Предупреждение. |
Меры безопасности при работе с ПЧВ
Установку ПЧВ следует производить во взрывобезопасной зоне, в специализированном шкафу или на щите автоматики, доступ к которым разрешен только квалифицированным специалистам.
Внимание! На открытых контактах L1, L2, L3, U, V, W, 01, 02, 03 может присутствовать напряжение, опасное для жизни человека.
Любые работы по подключению и техническому обслуживанию ПЧВ следует производить только, при отключенном питании, квалифицированными специалистами, изучившими руководство по эксплуатации ПЧВ1,2.
При подключении и проверке ПЧВ необходимо соблюдать требования ГОСТ 12.3.019 «Правил эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правил охраны труда при эксплуатации электроустановок потребителей».
Указания по технике безопасности:
- преобразователь частоты должен быть заземлен,
- запрещается отсоединять разъемы сетевого питания, разъемы двигателя, если преобразователь частоты подключен к питающей сети или вращается АД.
ВНИМАНИЕ! Кнопка «Стоп/Сброс» не отключает ПЧВ и АД от сети.
После отключения питания ПЧВ высокое напряжение в цепи постоянного тока может сохраняться, если вал подключенного АД вращается и даже если светодиоды ПЧВ погасли. Прежде чем прикасаться к потенциально опасным токоведущим частям ПЧВ, следует выдержать промежуток времени после отключения питания и останова АД, в соответствие с таблицей 2.8.
Таблица 2.8 — Время выдержки для безопасной работы с клеммами цепи постоянного тока ПЧВ
| Напряжение питания | Мощность | Мин. время выдержки |
| ~ от 200 до 240 В | от 0,25 до 2,2 кВт | 4 мин |
| ~ от 380 до 480 В | от 0,37 до 7,5 кВт | 4 мин |
| ~ от 380 до 480 В | от 11 до 22 кВт | 15 мин |
ВНИМАНИЕ! Прикосновение к токоведущим частям может быть опасно для жизни, даже после того, как оборудование было отключено от сети. Убедитесь также, что отключены от ПЧВ другие источники напряжения (цепь постоянного тока) и вал АД не вращается.
Ток утечки на землю двигателя, подключенного к ПЧВ, не должен превышать 3,5 мА. Усиленное защитное заземление должно производиться с помощью медного провода сечением не менее 10 мм или же дополнительного провода того же сечения, что и проводники питающей сети, подключенного отдельно.
Для дополнительной защиты допускается использование датчика тока несимметрии с временной задержкой.
При подключении к изолированной сети электропитания, т.е. сети IT, максимально допустимое линейное напряжение питания не более 525 В.
Вместо заключения
Авторизованный сервисный центр ОВЕН ТОО АКЭТО (Алматы, Казахстан) — предлагаем услуги по монтажу, подключению, эксплуатации, программированию, подбору и обучению по применению частотных преобразователей ОВЕН.
Руководство по эксплуатации ОВЕН ПЧВ1,2 скачать
Ошибки и ремонт частотных преобразователей ОВЕН в
|
|
Ремонт частотных преобразователей ОВЕН
Ремонт частотного преобразователя ОВЕН, впрочем, как и ремонт частотников других производителей имеет ряд особенностей в силу своего конструктива. Частотные преобразователи, точнее их начинка делятся на две части:
- Аппаратная часть,
- Программная часть.
Частотники данного производителя не являются исключением из правил, именно поэтому ремонт частотного преобразователя ОВЕН имеет точно такой же ряд особенностей, как и у других преобразователей.
Диагностировать ту или иную неисправность помогают коды ошибок частотного преобразователя, которые отображаются на небольшом дисплее, расположенном на лицевой панели привода. Коды ошибок частотного преобразователя ОВЕН в зависимости от серии описаны в инструкции, пользователя которые можно скачать с нашего сайта.
Ремонт частотных преобразователей ОВЕН в , как и любых других преобразователей, выпущенных под другими брендами, всегда начинается с аппаратной части, после успешного ремонта аппаратной части наступает очередь программной.
Настройка частотного преобразователя ОВЕН также прописана в инструкции завода производителя, для каждой серии частотных преобразователей настройка будет индивидуальной, так как каждая линейка преобразователей решает свои собственные задачи, этим обусловливается широкая номенклатура данного промышленного оборудования.
Ремонт частотных преобразователей ОВЕН в сервисном центре
Компания «Кернел» производит ремонт частотных преобразователей ОВЕН в с 2002 года. За время существования компании наши сотрудники накопили колоссальный опыт в ремонте преобразователей частоты такого известного производителя как ОВЕН. Ремонт подобного промышленного оборудования ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.
Специалисты нашего сервисного центра максимальное внимание уделяют качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленных преобразователей частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.
Ремонт частотных преобразователей ОВЕН в производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного диагностического оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.
В случае выхода из строя преобразователя частоты на вашем производстве либо появились проблемы с приводом, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Специалисты нашего сервисного центра в минимальные сроки проведут глубокую диагностику с последующим ремонтом частотного преобразователя ОВЕН.
Инженеры сервисного центра выполняют качественный ремонт частотных преобразователей ОВЕН всех серий, когда-либо выпускаемых компанией.
|
Серии частотных преобразователей ОВЕН |
Типы частотных преобразователей ОВЕН |
|
ОВЕН ПЧВ1 |
ПЧВ101-К18-А, ПЧВ101-К37-А, ПЧВ101-К75-А, ПЧВ102-1К5-А, ПЧВ103-2К2-А, ПЧВ101-К37-В, ПЧВ101-К75-В, ПЧВ102-1К5-В, ПЧВ102-2К2-В, ПЧВ103-3К0-В, ПЧВ103-4К0-В |
|
ОВЕН ПЧВ2 |
ПЧВ203-5К5-В, ПЧВ203-7К5-В, ПЧВ204-11К-В, ПЧВ204-15К-В, ПЧВ205-18К-В, ПЧВ205-22К-В |
|
ОВЕН ПЧВ3 (IP20) |
ПЧВ3-К37-В, ПЧВ3-К75-В, ПЧВ3-1К5-В, ПЧВ3-2К2-В, ПЧВ3-3К0-В, ПЧВ3-4К0-В, ПЧВ3-5К5-В, ПЧВ3-7К5-В, ПЧВ3-11К-В, ПЧВ3-15К-В, ПЧВ3-18К-В, ПЧВ3-22К-В, ПЧВ3-30К-В, ПЧВ3-37К-В, ПЧВ3-45К-В, ПЧВ3-55К-В, ПЧВ3-75К-В, ПЧВ3-90К-В |
|
ОВЕН ПЧВ3 (IP54) |
ПЧВ3-К75-В-54, ПЧВ3-1К5-В-54, ПЧВ3-2К2-В-54, ПЧВ3-3К0-В-54, ПЧВ3-4К0-В-54, ПЧВ3-5К5-В-54, ПЧВ3-7К5-В-54, ПЧВ3-11К-В-54, ПЧВ3-15К-В-54, ПЧВ3-18К-В-54, ПЧВ3-22К-В-54, ПЧВ3-30К-В-54, ПЧВ3-37К-В-54, ПЧВ3-45К-В-54, ПЧВ3-55К-В-54, ПЧВ3-75К-В-54, ПЧВ3-90К-В-54 |
В данной таблице присутствуют далеко не все частотные преобразователи ОВЕН ремонт которых предлагает наш сервисный центр.
Ошибки частотного преобразователя ОВЕН
В процессе работы выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы приведем ошибки частотного преобразователя ОВЕН, а точнее ОВЕН серии ПЧВ1, ПЧВ2 и ПЧВ3. Частотники в наше время, нашли широкое применение абсолютно во всех сферах промышленности, управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.
Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей. В этой статье мы рассмотрим одного из самых известных производителей промышленной электроники имеющему уважение во всем мире, ОВЕН.
Существует несколько видов ошибок, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены коды ошибок частотного преобразователя ОВЕН и их расшифровка.
Обязательно должны соблюдаться все рекомендации, изложенные в инструкции по монтажу и эксплуатации насосов, в особенности требования по технике безопасности!
Ошибки частотных преобразователей ОВЕН серии ПЧВ1, ПЧВ2 и ПЧВ3.
|
Код ошибки |
Описание |
Пр |
Ав |
ОтБ |
Ош |
Причина отказа |
|
2 |
Ошибка действующего нуля |
х |
х |
Сигнал на клемме 53 или 60 ниже 50 % от значения, установленного в пар. 6-10, 6-12 и 6- 22. |
||
|
4 |
Потеря фазы питания |
х |
х |
х |
Потеря фазы, большая асимметрия или искажения напряжения на стороне питания. Рекомендуется установка сетевого дросселя. |
|
|
7 |
Повышенное напряжение постоянного тока |
х |
х |
Напряжение промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение. Отказ может быть вызван искажениями сетевого питания. Рекомендуется установка сетевого фильтра. |
||
|
8 |
Пониженное напряжение постоянного тока |
х |
х |
Напряжение промежуточной цепи ниже порога предупреждения о низком напряжении. Отказ может быть вызван искажениями сетевого питания. Рекомендуется установка сетевого дросселя. |
||
|
9 |
Перегружен инвертор |
х |
х |
Слишком длительная нагрузка, превышающая полную (100%). |
||
|
10 |
Повышенная температура ЭТР двигателя |
х |
х |
Перегрев двигателя из-за нагрузки, превышающей полную (100 %) нагрузку, в течение слишком длительного времени. |
||
|
11 |
Повышенная температура термистора двигателя |
х |
х |
Обрыв в термисторе или в цепи его подключения. |
||
|
12 |
Предельный крутящий момент |
х |
Превышен предельный крутящий момент, установленный в пар. 4-16 или 4-17. |
|||
|
13 |
Превышение тока |
х |
х |
х |
Превышен предел пикового тока инвертора. |
|
|
14 |
Замыкание на землю |
х |
х |
Замыкание выходных фаз на землю. |
||
|
16 |
Короткое замыкание |
х |
х |
Короткое замыкание в двигателе или на его клеммах. |
||
|
17 |
Тайм-аут командного слова |
х |
х |
Нет связи с преобразователем частоты. |
||
|
25 |
Короткое замыкание тормозного резистора |
х |
х |
Короткое замыкание тормозного резистора, в связи с чем функция торможения отключается. |
||
|
27 |
Короткое замыкание тормозного прерывателя |
х |
х |
Короткое замыкание тормозного транзистора, в связи с чем функция торможения отключается. |
||
|
28 |
Проверка тормоза |
х |
Тормозной резистор не подключен / не работает. |
|||
|
29 |
Перегрев силовой платы |
х |
х |
х |
Радиатором достигнута температура отключения. |
|
|
30 |
Обрыв фазы U двигателя |
х |
х |
Отсутствует фаза U двигателя. Проверить фазу. |
||
|
31 |
Обрыв фазы V двигателя |
х |
х |
Отсутствует фаза V двигателя. Проверить фазу. |
||
|
32 |
Обрыв фазы W двигателя |
х |
х |
Отсутствует фаза W двигателя. Проверить фазу. |
||
|
38 |
Внутренний отказ |
х |
х |
Обратиться к поставщику оборудования. |
||
|
44 |
Замыкание на землю |
х |
х |
Замыкание выходных фаз на землю. |
||
|
47 |
Сбой управляющего напряжения |
х |
х |
Возможно, перегружен источник питания 24 В. |
||
|
51 |
ААД: проверить Unom и Inom |
х |
Неправильно установлены значения напряжения и тока двигателя. |
|||
|
52 |
ААД: низкое значение Inom |
х |
Слишком мал ток двигателя. Проверить настройки. |
|||
|
59 |
Предел по току |
х |
Превышение выходного тока ПЧВ. |
|||
|
63 |
Мала эффективность механического тормоза |
х |
Фактический ток двигателя не превышает значения тока «от- пускания тормоза» в течение промежутка времени «задержки пуска». |
|||
|
80 |
Привод приведен к значениям по умолчанию |
х |
Установки параметров восстановлены до значений по умолчанию. |
|||
|
84 |
Утрачено соединение между приводом и ЛПО |
х |
Отсутствует связь между ЛПО и преобразователем частоты. |
|||
|
85 |
Кнопка не действует |
х |
См. группу параметров 0-4* ЛПО. |
|||
|
86 |
Копирование не выполнено |
х |
Произошла ошибка при копировании из преобразователя частоты в ЛПО или наоборот. |
|||
|
87 |
Данные ЛПО недопустимы |
х |
Ошибка возникает при копировании из ЛПО в том случае, если ЛПО содержит ошибочные данные или если в ЛПО не за- гружены никакие данные. |
|||
|
88 |
Данные ЛПО несовместимы |
х |
Ошибка возникает при копировании из ЛПО в том случае, если данные перемещают между преобразователями частоты, сильно различающимися версиями программного обеспечения. |
|||
|
89 |
Параметр только для считывания |
х |
Ошибка возникает при перезаписи параметра для считывания. |
|||
|
90 |
Нет доступа к базе данных параметров |
х |
ЛПО и одновременно выполняется попытка обновления пара- метров через разъем RS485. |
|||
|
91 |
В данном режиме значение параметра недействительно |
х |
Ошибка возникает при попытке записи недопустимого значения параметра. |
|||
|
92 |
Значение параметра превышает мин./макс. Пределы |
х |
Ошибка возникает при попытке задать значение вне разрешенного диапазона. |
- Пр – Предупреждение;
- Ав – аварийный сигнал;
- ОтБ – отключение с блокировкой;
- Ош – ошибка.
Преобразователь частоты разработан таким образом, что он пытается избежать аварийных отключений путем ограничения момента, перенапряжения и т.п.
Появление сбоев при вводе в эксплуатацию или вскоре после него обычно свидетельствует о неверной настройке или неправильном подключении.
Возникновение неисправностей или проблем после длительного режима бесперебойной работы обычно происходит по причине изменений в системе или ее окружении (например, в результате износа).
Дополнительную информацию по частотным преобразователям ОВЕН можно посмотреть и скачать в файлах ниже.
Настройка частотного преобразователя ОВЕН, программирование
Настройка частотных преобразователей ОВЕН (программирование) происходит в рамках установленных производителем правил, существует общий алгоритм по программированию (настройке частотных преобразователей), относящийся ко всем производителям данного промышленного оборудования. Ниже представлена пошаговая инструкция по настройке частотных преобразователей ОВЕН.
- Выбор режима управления приводом ОВЕН (управление по показанию датчиков, дистанционное управление, дистанционное управление).
- В случае использования отдельного (выносного) монитора, настраивается вывод на него технической информации.
- Далее определяем конфигурацию подключения серводвигателя. На данной стадии задаются такие параметры как- возможность применения обратной связи либо без ее применения, а в память блока заносятся данные по: величине крутящего момента, мощности потребителей, номинальное значения частоты, напряжение, ток и скорости вращения ротора.
- Программируется минимально допустимая величина напряжения и частоты, а также время ускорения ротора от ноля до номинального значения.
- И в завершении, в программу управления частотным преобразователем ОВЕН вносятся функциональные данные со значениями отдельных клемм и особенностями сигналов. Отмечаются действия оборудования, выполняющиеся автоматически при отсутствии информации поступающей в оперативном режиме с датчика.
В некоторых частотниках существует пункт наличия/отсутствия фильтра в цепи питания двигателя. Этот пункт отвечает за подключение различных видов нагрузок, в том случае, когда возможно выбрать нормальное или инверсное изменение частоты при повышении уровня сигнала обратной связи.
Все настройки частотных преобразователей ОВЕН приведены в технической документации ниже в удобном формате (PDF) который можно скачать на свой компьютер, распечатать или просто открыть на нашем сайте.
Частотный преобразователь ОВЕН, скачать инструкции по эксплуатации
Ниже вы можете скачать руководства по эксплуатации частотных преобразователей ОВЕН для всех серий, когда-либо выпущенных данным производителем.
|
Частотный преобразователь ОВЕН ПЧВ1 инструкция, руководство пользователя. |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь ОВЕН ПЧВ2 инструкция, руководство пользователя. |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь ОВЕН ПЧВ3 инструкция, руководство пользователя. |
Скачать PDF |
Схемы подключения частотных преобразователей ОВЕН
Схемы подключений частотных преобразователей SEW-EURODRIVE могут, отличатся друг от друга даже если эти преобразователи относятся ко одной линейке. Схема подключения преобразователя зависит от многих факторов таких как потребляемая частотным преобразователем нагрузка или питающая сеть к которой подключается частотник 200V – 380V и конечно же зависит от CPU в паре, с которым предполагается работа преобразователя.
|
Схема подключения частотных преобразователей ОВЕН ПЧВ1 |
Схема подключения частотных преобразователей ОВЕН ПЧВ3 |
|
|
|
Другие схемы подключений частотных преобразователей ОВЕН вы найдете в руководстве пользователя.
Оставьте заявку на ремонт промышленного оборудования, используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.
Оставить заявку на ремонт частотных преобразователей ОВЕН
У вас вышел из строя частотник? Вам необходим срочный ремонт частотных преобразователей ОВЕН в ? Оставьте заявку на ремонт нажав на одноименную кнопку в верхней правой части экрана либо свяжитесь с нашими менеджерами. Связаться с ними можно несколькими способами:
- Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
- Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
- Позвонив по номеру телефона: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
- Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru
Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.
Этот материал имеет отношение только к приводам версии ПЧВ1 и ПЧВ2.
Коды ошибок ПЧВ3 | Виды приводов ОВЕН ПЧВ
Обозначения
- Предупреждение (Warning)
- Аварийный сигнал (Alarm)
- Отключение с блокировкой (Trip Lock)
Предупреждение или аварийный сигнал подается соответствующим светодиодом на передней панели преобразователь частоты и отображается на дисплее в виде кода.
| Светодиодная индикация | |
|---|---|
| Предупреждение | желтый |
| Аварийный сигнал | мигающий красный |
Предупреждение продолжает подаваться до тех пор, пока не будет устранена его причина. При определенных условиях работа двигателя может продолжаться. Предупреждающие сообщения могут быть критическими, но не обязательно являются таковыми.
В случае аварийного сигнала преобразователь частоты будет отключен.
Отключение — действие при появлении аварийного сигнала. Отключение вызывает останов двигателя выбегом и может быть сброшено нажатием кнопки или выполнением сброса с помощью цифрового входа (гр. пар. 5-1* [1]). Первоначальное событие, которое вызвало аварийный сигнал, не может повредить преобразователь частоты или стать причиной опасностей.
Для возобновления работы аварийные сигналы должны быть сброшены после устранения их причины.
Сброс аварийного сигнала
Сброс аварийного сигнала может быть выполнен четырьмя путями:
- Нажатием кнопки сброса [СБРОС] на ЛПО.
- Через цифровой вход с помощью функции «Сброс».
- Используя канал последовательной связи.
- С помощью функции автоматического сброса.
Если аварийный сигнал не удается сбросить, это может объясняться тем, что не устранена его причина или что аварийный сигнал вызывает отключение с блокировкой.
Отключение с блокировкой — действие при появлении аварийного сигнала, которое способно повредить преобразователь частоты или подключенные к нему механизмы. Отключение с блокировкой может быть сброшено только путем выключения и последующего включения питания.
Аварийные сигналы, вызывающие отключение с блокировкой, обеспечивают дополнительную защиту, которая заключается в том, что для сброса аварийного сигнала следует предварительно выключить сетевое питание. После восстановления подачи питания преобразователь частоты разблокируется, и можно произвести сброс аварийного сигнала после устранения его причины, как это описано выше. Аварийные сигналы, которые не приводят к отключению с блокировкой, могут также сбрасываться с помощью функции автоматического сброса в 14-20 Сброс защитного отключения. (Предупреждение: возможен автоматический выход из режима ожидания!)
Если в таблицах для кода указаны и предупреждение, и аварийный сигнал, это означает, что либо перед аварийным сигналом появляется предупреждение, либо можно задать, что должно появляться при данной неисправности — предупреждение или аварийный сигнал. Это можно выполнить, например, в 1-90 Тепловая защита двигателя. После аварийного сигнала или отключения двигатель выполняет останов выбегом, а на преобразователь частоты мигают аварийный сигнал и предупреждение. После того как неисправность устранена, продолжает мигать только аварийный сигнал.
Слова аварийной сигнализации, слова предупреждения и расширенные слова состояния могут считываться для диагностики по последовательной шине или по дополнительной периферийной шине.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для перезапуска агрегата после ручного сброса кнопкой [СБРОС] необходимо нажать кнопку на ЛПО, [ПУСК ДИСТ] (Автоматический пуск) или [ПУСК РУЧ] (Ручной пуск).
Таблица 1 – Предупреждения и аварийная сигнализация ПЧВ1/ПЧВ2
| Описание | Предупреждение | Аварийный сигнал | Отключение с блокировкой | Ошибка |
|---|---|---|---|---|
| Ошибка действующего нуля | W2 | AL2 | ||
| Потеря фазы питания | W4 | AL4 | AL4 | |
| Повышенное напряжение постоянного тока | W7 | AL7 | ||
| Пониженное напряжение постоянного тока | W8 | AL8 | ||
| Перегружен инвертор | W9 | AL9 | ||
| Повышенная температура ЭТР двигателя | W10 | AL10 | ||
| Повышенная температура термистора двигателя | W11 | AL11 | ||
| Предельный крутящий момент | W12 | |||
| Превышение тока | W13 | AL13 | AL13 | |
| Пробой на землю | AL14 | AL14 | ||
| Короткое замыкание | AL16 | AL16 | ||
| Тайм-аут командного слова | W17 | AL17 | ||
| Короткое замыкание тормозного резистора | AL25 | AL25 | ||
| Короткое замыкание тормозного прерывателя | AL27 | AL27 | ||
| Тормоз не прошел проверку | AL28 | |||
| Температура радиатора | W29 | AL29 | AL29 | |
| Обрыв фазы U двигателя | AL30 | AL30 | ||
| Обрыв фазы V двигателя | AL31 | AL31 | ||
| Обрыв фазы W двигателя | AL32 | AL32 | ||
| Внутренний отказ | AL38 | AL38 | ||
| Замыкание на землю | AL44 | AL44 | ||
| Ошибка напряжения привода затвора | AL46 | |||
| Сбой управляющего напряжения | AL47 | AL47 | ||
| ААД: проверить Unom и Inom | AL51 | |||
| ААД: низкое значение Inom | AL52 | |||
| ААД: параметр вне диапазона | AL55 | |||
| Предел по току | W59 | |||
| Мала эффективность механического тормоза | AL63 | |||
| Привод приведен к значениям по умолчанию | AL80 | |||
| Утрачено соединение между приводом и ЛПО | E84 | |||
| Кнопка не действует | E85 | |||
| Копирование не выполнено | E86 | |||
| Данные ЛПО недопустимы | E87 | |||
| Данные ЛПО несовместимы | E88 | |||
| Параметр только для считывания | E89 | |||
| Нет доступа к базе данных параметров | E90 | |||
| В данном режиме значение параметра недействительно | E91 | |||
| Значение параметра превышает мин./макс. Пределы | E92 |
Расшифровка кодов ошибок
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 2, Ошибка действующего нуля
(WARNING/ALARM 2, Live zero error) — Сигнал на клемме 53 или 60 меньше, чем 50 % от значения, выставленного в 6-10 Клемма 53, низкое напряжение, 6-12 Клемма 53, низкий ток, 6-22 Клемма 60, низкий ток
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 4, Потеря фазы питания
(WARNING/ALARM 4, Mains phase loss) — Отсутствует фаза со стороны источника питания, или слишком велика асимметрия сетевого напряжения. Это сообщение появляется также при отказе входного выпрямителя в преобразователь частоты.
Устранение неисправностей
Проверьте напряжение питания и токи питания на входе преобразователь частоты. Этот отказ может вызываться искажениями сетевого питания. Установка сетевого фильтра поможет устранить эту проблему.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 7, Превышенное напряжение постоянного тока
(WARNING/ALARM 7, DC overvoltage) — Если напряжение в промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение, преобразователь частоты через некоторое время отключается.
Устранение неисправностей
- Подключите тормозной резистор
- Увеличьте время изменения скорости
- Выберите тип изменения скорости
- Включите функции в 2-10 Brake Function
- Нарастите 14-26 Trip Delay at Inverter Fault.
Этот отказ может вызываться искажениями сетевого питания. Установка сетевого фильтра поможет устранить эту проблему.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 8, Пониженное напряжение постоянного тока
(WARNING/ALARM 8, DC under voltage) — Если напряжение промежуточной цепи (постоянного тока) падает ниже предела напряжения, преобразователь частоты проверяет, подключен ли резервный резервный источник питания 24 В пост. тока. Если резервный источник питания 24 В пост. тока не подключен, преобразователь частоты отключается через заданное время. Время зависит от размера блока.
Устранение неисправностей
- Проверьте, соответствует ли напряжение источника питания напряжению преобразователь частоты.
- Выполните проверку входного напряжения
- Выполните проверку цепи мягкого заряда
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 9, Перегрузка инвертора
(WARNING/ALARM 9, Inverter overload) — Преобразователь частоты находится вблизи порога отключения ввиду перегрузки (слишком большой ток в течение слишком длительного времени). Счетчик электронной тепловой защиты инвертора выдает предупреждение при 98 % и отключает преобразователь при 100 %; отключение сопровождается аварийным сигналом. Невозможно выполнить сброс преобразователя частоты, пока счетчик не окажется на уровне ниже 90 %. Неисправность заключается в том, что преобразователь частоты находится в состоянии перегрузки на уровне более 100 % в течение длительного времени.
Устранение неисправностей
- Сравните выходной ток на ЛПО с номинальным током преобразователь частоты.
- Сравните выходной ток, показанный на ЛПО с измеренным током двигателя.
- Отобразите термальную нагрузку привода на ЛПО и проверьте значение. При превышении номинальных значений непрерывного тока преобразователь частоты значения счетчика увеличиваются. При значениях менее номинальных значений непрерывного тока преобразователь частоты значения счетчика уменьшаются.
См. раздел о снижении номинальных характеристик в Руководстве по проектированию для получения информации, если необходима высокая частота коммутации.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 10, Температура перегрузки двигателя
(WARNING/ALARM 10, Motor overload temperature) -Электронная тепловая защита (ЭТР) сигнализирует о перегреве двигателя. Установите, должен ли преобразователь частоты подавать сигнал предупреждения или аварийный сигнал при достижении счетчиком показания 100 % в 1-90 Тепловая защита двигателя. Неисправность возникает в том случае, когда двигатель находится в состоянии перегрузки на уровне более 100 % в течение длительного времени.
Устранение неисправностей
- Проверьте, не перегрелся ли двигатель.
- Проверьте, нет ли механической перегрузки двигателя.
- Проверьте правильность установки тока двигателя в 1-24 Motor Current.
- Убедитесь в том, что данные двигателя в параметрах с 1–20 по 1–25 заданы правильно.
- Автоадаптация в 1-29 Автоадаптация двигателя (ААД) Превышен предел пикового тока инвертора (около 200 % от номинального тока). Предупреждение будет подаваться в течение приблизительно 8–12 секунд, после чего преобразователь частоты будет отключен с подачей аварийного сигнала. Выключите преобразователь частоты и проверьте, можно ли провернуть вал двигателя и соответствует ли мощность двигателя мощности преобразователь частоты. Если выбран режим расширенного управления механическим тормозом, то сигнал отключения может быть сброшен извне. преобразователь частоты может более точно согласовать с двигателем и снизить тепловую нагрузку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 11, Перегрев термистора двигателя
(WARNING/ALARM 11, Motor thermistor overtemp) — Термистор может быть отключен. Установите, должен ли преобразователь частоты подавать сигнал предупреждения или аварийный сигнал в 1-90 Тепловая защита двигателя.
Устранение неисправностей
- Проверьте, не перегрелся ли двигатель.
- Проверьте, нет ли механической перегрузки двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 12, Предельный крутящий момент
Превышен предельный крутящий момент, установленный в параметрах 4-16 или 4-17.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 13, Превышение тока
(WARNING/ALARM 13, Over current) — Превышен предел пикового тока инвертора (около 200 % от номинального тока). Предупреждение будет подаваться в течение приблизительно 8–12 секунд, после чего ппреобразователь частоты будет отключен с подачей аварийного сигнала. Выключите преобразователь частоты преобразователь частоты и проверьте, можно ли провернуть вал двигателя и соответствует ли мощность двигателя мощности преобразователь частоты. Если выбран режим расширенного управления механическим тормозом, то сигнал отключения может быть сброшен извне.
Устранение неисправностей
- Отключите питание и проверьте, можно ли повернуть вал двигателя.
- Проверьте, соответствует ли размер двигателя преобразователь частоты.
- Проверьте параметры от 1-20 до 1-25 для верных данных двигателя.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 14, Пробой на землю
(ALARM 14, Earth (ground) fault) — Происходит разряд тока с выходных фаз на землю либо в кабеле между преобразователь частоты и двигателем, либо в самом двигателе.
Устранение неисправностей
- Выключите питание преобразователь частоты и устраните пробой на землю.
- Измерьте сопротивление к земле проводки двигателя и самого двигателя с помощью мегомметра.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 16, Короткое замыкание
(ALARM 16, Short circuit) — В двигателе или проводке двигателя присутствует короткое замыкание.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и устраните короткое замыкание.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 17, Тайм-аут командного слова
(WARNING/ALARM 17, Control word timeout) — Нет связи с преобразователем частоты. Предупреждение будет показано только в том случае, если 8-04 (Функция таймаута командного слова) НЕ ОТКЛЮЧЕНО. Если 8-04 (Функция таймаута командного слова) установлен на Останов и Отключение, появляется предупреждение, и преобразователь частоты замедляет вращение двигателя, после чего отключается, выдавая при этом аварийный сигнал. Возможно, был увеличен параметр 8-03 (Время ожидания (таймаут) командного слова).
Устранение неисправностей
- Проверьте соединения на кабеле последовательной связи.
- Нарастите 8-03 (Время ожидания (таймаут) командного слова)
- Проверьте работу оборудования связи.
- Проверьте правильность установки в соответствии с требованиями электромагнитной совместимости (ЭМС).
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 25, Короткое замыкание тормозного резистора
(ALARM 25, Brake resistor short circuit) — Во время работы осуществляется контроль состояния тормозного резистора. Если происходит короткое замыкание, функция торможения отключается и подается предупреждение. преобразователь частоты еще работает, но уже без функции торможения.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и замените тормозной резистор см. 2-1* (Динамическое торможение АД).
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 27, Отказ тормозного прерывателя
(ALARM 27, Brake chopper fault) — В процессе работы контролируется транзистор, и если происходит его короткое замыкание, отключается функция торможения и появляется предупреждение. преобразователь частоты может продолжать работать, но поскольку тормозной транзистор замкнут накоротко, на тормозной резистор передается значительная мощность, даже если он не включен.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и снимите тормозной резистор.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 28, Тормоз не прошел проверку
(ALARM 28, Brake check failed) — Тормозной резистор не подключен или не работает.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 29, Температура радиатора
(ALARM 29, Heat Sink temp) — Превышение максимальной температуры радиатора. Отказ по температуре не может быть сброшен до тех пор, пока температура не окажется ниже заданного значения. Точки отключения и сброса зависят от мощности преобразователь частоты.
Устранение неисправностей
Убедитесь в отсутствии следующих условий.
- Слишком высокая температура окружающей среды.
- Слишком длинный кабель двигателя.
- Неверный зазор над и под преобразователь частоты
- Блокировка циркуляции воздуха вокруг преобразователь частоты.
- Поврежден вентилятор радиатора.
- Загрязненный радиатор.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 30, Потеря фазы U двигателя
(ALARM 30, Motor phase U missing) — Обрыв фазы U между преобразователь частоты и двигателем.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и проверьте фазу U двигателя.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 31, Потеря фазы V двигателя
(ALARM 31, Motor phase V missing) — Обрыв фазы V между преобразователь частоты и двигателем.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и проверьте фазу V двигателя.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 32, Потеря фазы W двигателя
(ALARM 32, Motor phase W missing) — Обрыв фазы W между преобразователь частоты и двигателем.
Устранение неисправностей
Отключите питание преобразователь частоты и проверьте фазу W двигателя.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 38, Внутренний отказ
(ALARM 38, Internal fault)
Устранение неисправностей
- Отключите и включите питание
- Убедитесь в правильности установки дополнительных устройств
- Убедитесь в надежности и полноте соединений
Возможно, потребуется связаться с вашим поставщиком ОВЕН или с сервисным отделом. Для дальнейшей работы с целью устранения неисправности следует запомнить ее кодовый номер.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 44, Пробой на землю
Замыкание выходных фаз на землю.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 46, Потеря фазы W двигателя
ALARM 46, Gate drive voltage fault — The supply on the power card is out of range. There are 3 power supplies generated by the switch mode power supply (SMPS) on the power card: 24 V, 5 V, and ±18 V.
Troubleshooting
Check for a defective power card.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 47, Сбой управляющего напряжения
Возможно, перегружен внешний резервный источник питания 24 В=; в случае иной причины следует обратиться к поставщику оборудования ОВЕН.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 51, ААД: проверить Unom и Inom
Значения напряжения двигателя, тока двигателя и мощности двигателя заданы неправильно. Проверьте значения параметров от 1–20 до 1–25.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 52, ААД: низкий Inom
Ток двигателя слишком низкий. Проверьте настройки.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 55, ААД: параметр вне диапазона
Значения параметров двигателя находятся вне допустимых пределов. Невозможно выполнить ААД.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 59, Предел по току
Значения напряжения двигателя, тока двигателя и мощности двигателя заданы неправильно. Проверьте значения параметров от 1–20 до 1–25.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 63, малая эффективность механического тормоза
Фактический ток двигателя не превышает значения тока «отпускания тормоза» в течение промежутка времени «Задержка пуска».
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 80, Привод приведен к значениям по умолчанию
Значения параметров возвращаются к заводским настройкам после ручного сброса. Выполните сброс устройства для устранения аварийного сигнала.
Некоторые настройки ПЧВ влияющие на появление аварий
1-90 Тепловая защита двигателя
| # | Значение/[Заводская уставка] | Комментарий |
| 1-90 | 0; 1; 2; 3; 4 [0] | Тепловая защита двигателя. 0 – защита не включена; 1 – предупреждение по термистору; 2 – отключение по термистору; 3 – предупреждение по ETR; 4 – отключение по ETR. |
14-20 Сброс защитного отключения
Параметры ПЧВ1/ПЧВ2 для конфигурирования автоматического сброса, специальных операций в случае аварийного отключения и самотестирования или инициализации платы управления.
| # | Значение/[Заводская уставка] | Комментарий |
| 14-20 | 0 -13 [0] | Режим сброса аварийных сигналов после отключения. 0 – сброс вручную: кнопкой «СТОП/СБРОС» или по цифровому входу; 1 (2 — 10) – автоматических сбросов 1 (2 — 10); 11 – 15 автоматических сбросов; 12 – 20 автоматических сбросов; 13 – неопределенное число автоматических сбросов. |
| 14-21 | 0–600 с [10] | Введите временной интервал между отключением и запуском функции автоматического сброса. Этот параметр действует, если для пар. 14-20 Режим сброса установлено значение Автоматический сброс [1]–[13]. |
| 14-22 | 0; 2 [0] | С помощью этого параметра можно установить обычный режим работы или инициализировать все параметры, за исключением параметров: 15-03 Включение питания 15-04 Перегрев 15-05 Перегрузка по напряжению Допустимые значения [0] — Нормальная работа — преобразователь частоты работает в обычном режиме. [2] Инициализация — для всех параметров, кроме параметров 15-03 Включение питания, 15-04 Перегрев и 15-05 Перегрузка по напряжению, устанавливаются значения по умолчанию. Сброс параметров преобразователя частоты Преобразователь частоты выполняется при следующем включении питания. Пар. 14-22 Режим работы также возвращается к значению по умолчанию Нормальная работа [0]. |
| 14-26 | 0; 1 [0] | Действие на Инвертор Отказ: 0 – Отключение; 1 – Предупреждение. |
Меры безопасности при работе с ПЧВ
Установку ПЧВ следует производить во взрывобезопасной зоне, в специализированном шкафу или на щите автоматики, доступ к которым разрешен только квалифицированным специалистам.
Внимание! На открытых контактах L1, L2, L3, U, V, W, 01, 02, 03 может присутствовать напряжение, опасное для жизни человека.
Любые работы по подключению и техническому обслуживанию ПЧВ следует производить только, при отключенном питании, квалифицированными специалистами, изучившими руководство по эксплуатации ПЧВ1,2.
При подключении и проверке ПЧВ необходимо соблюдать требования ГОСТ 12.3.019 «Правил эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правил охраны труда при эксплуатации электроустановок потребителей».
Указания по технике безопасности:
- преобразователь частоты должен быть заземлен,
- запрещается отсоединять разъемы сетевого питания, разъемы двигателя, если преобразователь частоты подключен к питающей сети или вращается АД.
ВНИМАНИЕ! Кнопка «Стоп/Сброс» не отключает ПЧВ и АД от сети.
После отключения питания ПЧВ высокое напряжение в цепи постоянного тока может сохраняться, если вал подключенного АД вращается и даже если светодиоды ПЧВ погасли. Прежде чем прикасаться к потенциально опасным токоведущим частям ПЧВ, следует выдержать промежуток времени после отключения питания и останова АД, в соответствие с таблицей 2.8.
Таблица 2.8 — Время выдержки для безопасной работы с клеммами цепи постоянного тока ПЧВ
| Напряжение питания | Мощность | Мин. время выдержки |
| ~ от 200 до 240 В | от 0,25 до 2,2 кВт | 4 мин |
| ~ от 380 до 480 В | от 0,37 до 7,5 кВт | 4 мин |
| ~ от 380 до 480 В | от 11 до 22 кВт | 15 мин |
ВНИМАНИЕ! Прикосновение к токоведущим частям может быть опасно для жизни, даже после того, как оборудование было отключено от сети. Убедитесь также, что отключены от ПЧВ другие источники напряжения (цепь постоянного тока) и вал АД не вращается.
Ток утечки на землю двигателя, подключенного к ПЧВ, не должен превышать 3,5 мА. Усиленное защитное заземление должно производиться с помощью медного провода сечением не менее 10 мм или же дополнительного провода того же сечения, что и проводники питающей сети, подключенного отдельно.
Для дополнительной защиты допускается использование датчика тока несимметрии с временной задержкой.
При подключении к изолированной сети электропитания, т.е. сети IT, максимально допустимое линейное напряжение питания не более 525 В.
Вместо заключения
Авторизованный сервисный центр ОВЕН ТОО АКЭТО (Алматы, Казахстан) — предлагаем услуги по монтажу, подключению, эксплуатации, программированию, подбору и обучению по применению частотных преобразователей ОВЕН.
Руководство по эксплуатации ОВЕН ПЧВ1,2 скачать
стоить не плавно повернуть потенциометр,сразу остановка двигателя
Это странно, давайте по порядку.
Мощность двигателя соответствует частотнику?
Как и куда подключен частотник?
220 бытовые или взято от 380? Сечение провода и сколько всяких коммутаций от входного щитка до частотника?
Пройдите по всему пути до частотника, все протяните и перепроверьте, особенно ноль, если питание взято от 380.
Полюбому включаете вольтметр перед частоником, лучше стрелочный, и смотрите есть ли скачок напряжения во время когда выскакивает W7, хотя можете и не уловить, здесь бы осцилограф с памятью.
Проверьте забитые параметры движка, лучше полный сброс и выставить все заново.
Не забывайте заносить ток движка для 220в, те который идет первым, обычно он больше чем для 380в.
Изменено 23.06.2015 19:01 пользователем Tamtek
Ошибки и ремонт частотных преобразователей ОВЕН в
|
|
Ремонт частотных преобразователей ОВЕН
Ремонт частотного преобразователя ОВЕН, впрочем, как и ремонт частотников других производителей имеет ряд особенностей в силу своего конструктива. Частотные преобразователи, точнее их начинка делятся на две части:
- Аппаратная часть,
- Программная часть.
Частотники данного производителя не являются исключением из правил, именно поэтому ремонт частотного преобразователя ОВЕН имеет точно такой же ряд особенностей, как и у других преобразователей.
Диагностировать ту или иную неисправность помогают коды ошибок частотного преобразователя, которые отображаются на небольшом дисплее, расположенном на лицевой панели привода. Коды ошибок частотного преобразователя ОВЕН в зависимости от серии описаны в инструкции, пользователя которые можно скачать с нашего сайта.
Ремонт частотных преобразователей ОВЕН в , как и любых других преобразователей, выпущенных под другими брендами, всегда начинается с аппаратной части, после успешного ремонта аппаратной части наступает очередь программной.
Настройка частотного преобразователя ОВЕН также прописана в инструкции завода производителя, для каждой серии частотных преобразователей настройка будет индивидуальной, так как каждая линейка преобразователей решает свои собственные задачи, этим обусловливается широкая номенклатура данного промышленного оборудования.
Ремонт частотных преобразователей ОВЕН в сервисном центре
Компания «Кернел» производит ремонт частотных преобразователей ОВЕН в с 2002 года. За время существования компании наши сотрудники накопили колоссальный опыт в ремонте преобразователей частоты такого известного производителя как ОВЕН. Ремонт подобного промышленного оборудования ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.
Специалисты нашего сервисного центра максимальное внимание уделяют качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленных преобразователей частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.
Ремонт частотных преобразователей ОВЕН в производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного диагностического оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.
В случае выхода из строя преобразователя частоты на вашем производстве либо появились проблемы с приводом, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Специалисты нашего сервисного центра в минимальные сроки проведут глубокую диагностику с последующим ремонтом частотного преобразователя ОВЕН.
Инженеры сервисного центра выполняют качественный ремонт частотных преобразователей ОВЕН всех серий, когда-либо выпускаемых компанией.
|
Серии частотных преобразователей ОВЕН |
Типы частотных преобразователей ОВЕН |
|
ОВЕН ПЧВ1 |
ПЧВ101-К18-А, ПЧВ101-К37-А, ПЧВ101-К75-А, ПЧВ102-1К5-А, ПЧВ103-2К2-А, ПЧВ101-К37-В, ПЧВ101-К75-В, ПЧВ102-1К5-В, ПЧВ102-2К2-В, ПЧВ103-3К0-В, ПЧВ103-4К0-В |
|
ОВЕН ПЧВ2 |
ПЧВ203-5К5-В, ПЧВ203-7К5-В, ПЧВ204-11К-В, ПЧВ204-15К-В, ПЧВ205-18К-В, ПЧВ205-22К-В |
|
ОВЕН ПЧВ3 (IP20) |
ПЧВ3-К37-В, ПЧВ3-К75-В, ПЧВ3-1К5-В, ПЧВ3-2К2-В, ПЧВ3-3К0-В, ПЧВ3-4К0-В, ПЧВ3-5К5-В, ПЧВ3-7К5-В, ПЧВ3-11К-В, ПЧВ3-15К-В, ПЧВ3-18К-В, ПЧВ3-22К-В, ПЧВ3-30К-В, ПЧВ3-37К-В, ПЧВ3-45К-В, ПЧВ3-55К-В, ПЧВ3-75К-В, ПЧВ3-90К-В |
|
ОВЕН ПЧВ3 (IP54) |
ПЧВ3-К75-В-54, ПЧВ3-1К5-В-54, ПЧВ3-2К2-В-54, ПЧВ3-3К0-В-54, ПЧВ3-4К0-В-54, ПЧВ3-5К5-В-54, ПЧВ3-7К5-В-54, ПЧВ3-11К-В-54, ПЧВ3-15К-В-54, ПЧВ3-18К-В-54, ПЧВ3-22К-В-54, ПЧВ3-30К-В-54, ПЧВ3-37К-В-54, ПЧВ3-45К-В-54, ПЧВ3-55К-В-54, ПЧВ3-75К-В-54, ПЧВ3-90К-В-54 |
В данной таблице присутствуют далеко не все частотные преобразователи ОВЕН ремонт которых предлагает наш сервисный центр.
Ошибки частотного преобразователя ОВЕН
В процессе работы выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы приведем ошибки частотного преобразователя ОВЕН, а точнее ОВЕН серии ПЧВ1, ПЧВ2 и ПЧВ3. Частотники в наше время, нашли широкое применение абсолютно во всех сферах промышленности, управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.
Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей. В этой статье мы рассмотрим одного из самых известных производителей промышленной электроники имеющему уважение во всем мире, ОВЕН.
Существует несколько видов ошибок, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены коды ошибок частотного преобразователя ОВЕН и их расшифровка.
Обязательно должны соблюдаться все рекомендации, изложенные в инструкции по монтажу и эксплуатации насосов, в особенности требования по технике безопасности!
Ошибки частотных преобразователей ОВЕН серии ПЧВ1, ПЧВ2 и ПЧВ3.
|
Код ошибки |
Описание |
Пр |
Ав |
ОтБ |
Ош |
Причина отказа |
|
2 |
Ошибка действующего нуля |
х |
х |
Сигнал на клемме 53 или 60 ниже 50 % от значения, установленного в пар. 6-10, 6-12 и 6- 22. |
||
|
4 |
Потеря фазы питания |
х |
х |
х |
Потеря фазы, большая асимметрия или искажения напряжения на стороне питания. Рекомендуется установка сетевого дросселя. |
|
|
7 |
Повышенное напряжение постоянного тока |
х |
х |
Напряжение промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение. Отказ может быть вызван искажениями сетевого питания. Рекомендуется установка сетевого фильтра. |
||
|
8 |
Пониженное напряжение постоянного тока |
х |
х |
Напряжение промежуточной цепи ниже порога предупреждения о низком напряжении. Отказ может быть вызван искажениями сетевого питания. Рекомендуется установка сетевого дросселя. |
||
|
9 |
Перегружен инвертор |
х |
х |
Слишком длительная нагрузка, превышающая полную (100%). |
||
|
10 |
Повышенная температура ЭТР двигателя |
х |
х |
Перегрев двигателя из-за нагрузки, превышающей полную (100 %) нагрузку, в течение слишком длительного времени. |
||
|
11 |
Повышенная температура термистора двигателя |
х |
х |
Обрыв в термисторе или в цепи его подключения. |
||
|
12 |
Предельный крутящий момент |
х |
Превышен предельный крутящий момент, установленный в пар. 4-16 или 4-17. |
|||
|
13 |
Превышение тока |
х |
х |
х |
Превышен предел пикового тока инвертора. |
|
|
14 |
Замыкание на землю |
х |
х |
Замыкание выходных фаз на землю. |
||
|
16 |
Короткое замыкание |
х |
х |
Короткое замыкание в двигателе или на его клеммах. |
||
|
17 |
Тайм-аут командного слова |
х |
х |
Нет связи с преобразователем частоты. |
||
|
25 |
Короткое замыкание тормозного резистора |
х |
х |
Короткое замыкание тормозного резистора, в связи с чем функция торможения отключается. |
||
|
27 |
Короткое замыкание тормозного прерывателя |
х |
х |
Короткое замыкание тормозного транзистора, в связи с чем функция торможения отключается. |
||
|
28 |
Проверка тормоза |
х |
Тормозной резистор не подключен / не работает. |
|||
|
29 |
Перегрев силовой платы |
х |
х |
х |
Радиатором достигнута температура отключения. |
|
|
30 |
Обрыв фазы U двигателя |
х |
х |
Отсутствует фаза U двигателя. Проверить фазу. |
||
|
31 |
Обрыв фазы V двигателя |
х |
х |
Отсутствует фаза V двигателя. Проверить фазу. |
||
|
32 |
Обрыв фазы W двигателя |
х |
х |
Отсутствует фаза W двигателя. Проверить фазу. |
||
|
38 |
Внутренний отказ |
х |
х |
Обратиться к поставщику оборудования. |
||
|
44 |
Замыкание на землю |
х |
х |
Замыкание выходных фаз на землю. |
||
|
47 |
Сбой управляющего напряжения |
х |
х |
Возможно, перегружен источник питания 24 В. |
||
|
51 |
ААД: проверить Unom и Inom |
х |
Неправильно установлены значения напряжения и тока двигателя. |
|||
|
52 |
ААД: низкое значение Inom |
х |
Слишком мал ток двигателя. Проверить настройки. |
|||
|
59 |
Предел по току |
х |
Превышение выходного тока ПЧВ. |
|||
|
63 |
Мала эффективность механического тормоза |
х |
Фактический ток двигателя не превышает значения тока «от- пускания тормоза» в течение промежутка времени «задержки пуска». |
|||
|
80 |
Привод приведен к значениям по умолчанию |
х |
Установки параметров восстановлены до значений по умолчанию. |
|||
|
84 |
Утрачено соединение между приводом и ЛПО |
х |
Отсутствует связь между ЛПО и преобразователем частоты. |
|||
|
85 |
Кнопка не действует |
х |
См. группу параметров 0-4* ЛПО. |
|||
|
86 |
Копирование не выполнено |
х |
Произошла ошибка при копировании из преобразователя частоты в ЛПО или наоборот. |
|||
|
87 |
Данные ЛПО недопустимы |
х |
Ошибка возникает при копировании из ЛПО в том случае, если ЛПО содержит ошибочные данные или если в ЛПО не за- гружены никакие данные. |
|||
|
88 |
Данные ЛПО несовместимы |
х |
Ошибка возникает при копировании из ЛПО в том случае, если данные перемещают между преобразователями частоты, сильно различающимися версиями программного обеспечения. |
|||
|
89 |
Параметр только для считывания |
х |
Ошибка возникает при перезаписи параметра для считывания. |
|||
|
90 |
Нет доступа к базе данных параметров |
х |
ЛПО и одновременно выполняется попытка обновления пара- метров через разъем RS485. |
|||
|
91 |
В данном режиме значение параметра недействительно |
х |
Ошибка возникает при попытке записи недопустимого значения параметра. |
|||
|
92 |
Значение параметра превышает мин./макс. Пределы |
х |
Ошибка возникает при попытке задать значение вне разрешенного диапазона. |
- Пр – Предупреждение;
- Ав – аварийный сигнал;
- ОтБ – отключение с блокировкой;
- Ош – ошибка.
Преобразователь частоты разработан таким образом, что он пытается избежать аварийных отключений путем ограничения момента, перенапряжения и т.п.
Появление сбоев при вводе в эксплуатацию или вскоре после него обычно свидетельствует о неверной настройке или неправильном подключении.
Возникновение неисправностей или проблем после длительного режима бесперебойной работы обычно происходит по причине изменений в системе или ее окружении (например, в результате износа).
Дополнительную информацию по частотным преобразователям ОВЕН можно посмотреть и скачать в файлах ниже.
Настройка частотного преобразователя ОВЕН, программирование
Настройка частотных преобразователей ОВЕН (программирование) происходит в рамках установленных производителем правил, существует общий алгоритм по программированию (настройке частотных преобразователей), относящийся ко всем производителям данного промышленного оборудования. Ниже представлена пошаговая инструкция по настройке частотных преобразователей ОВЕН.
- Выбор режима управления приводом ОВЕН (управление по показанию датчиков, дистанционное управление, дистанционное управление).
- В случае использования отдельного (выносного) монитора, настраивается вывод на него технической информации.
- Далее определяем конфигурацию подключения серводвигателя. На данной стадии задаются такие параметры как- возможность применения обратной связи либо без ее применения, а в память блока заносятся данные по: величине крутящего момента, мощности потребителей, номинальное значения частоты, напряжение, ток и скорости вращения ротора.
- Программируется минимально допустимая величина напряжения и частоты, а также время ускорения ротора от ноля до номинального значения.
- И в завершении, в программу управления частотным преобразователем ОВЕН вносятся функциональные данные со значениями отдельных клемм и особенностями сигналов. Отмечаются действия оборудования, выполняющиеся автоматически при отсутствии информации поступающей в оперативном режиме с датчика.
В некоторых частотниках существует пункт наличия/отсутствия фильтра в цепи питания двигателя. Этот пункт отвечает за подключение различных видов нагрузок, в том случае, когда возможно выбрать нормальное или инверсное изменение частоты при повышении уровня сигнала обратной связи.
Все настройки частотных преобразователей ОВЕН приведены в технической документации ниже в удобном формате (PDF) который можно скачать на свой компьютер, распечатать или просто открыть на нашем сайте.
Частотный преобразователь ОВЕН, скачать инструкции по эксплуатации
Ниже вы можете скачать руководства по эксплуатации частотных преобразователей ОВЕН для всех серий, когда-либо выпущенных данным производителем.
|
Частотный преобразователь ОВЕН ПЧВ1 инструкция, руководство пользователя. |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь ОВЕН ПЧВ2 инструкция, руководство пользователя. |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь ОВЕН ПЧВ3 инструкция, руководство пользователя. |
Скачать PDF |
Схемы подключения частотных преобразователей ОВЕН
Схемы подключений частотных преобразователей SEW-EURODRIVE могут, отличатся друг от друга даже если эти преобразователи относятся ко одной линейке. Схема подключения преобразователя зависит от многих факторов таких как потребляемая частотным преобразователем нагрузка или питающая сеть к которой подключается частотник 200V – 380V и конечно же зависит от CPU в паре, с которым предполагается работа преобразователя.
|
Схема подключения частотных преобразователей ОВЕН ПЧВ1 |
Схема подключения частотных преобразователей ОВЕН ПЧВ3 |
|
|
|
Другие схемы подключений частотных преобразователей ОВЕН вы найдете в руководстве пользователя.
Оставьте заявку на ремонт промышленного оборудования, используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.
Оставить заявку на ремонт частотных преобразователей ОВЕН
У вас вышел из строя частотник? Вам необходим срочный ремонт частотных преобразователей ОВЕН в ? Оставьте заявку на ремонт нажав на одноименную кнопку в верхней правой части экрана либо свяжитесь с нашими менеджерами. Связаться с ними можно несколькими способами:
- Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
- Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
- Позвонив по номеру телефона:
- +7(8482) 79-78-54;
- +7(8482) 55-96-39;
- +7(917) 121-53-01
- Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru
Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.
Преобразователь частоты контролирует состояние питающего напряжения, входных сигналов, характеристики двигателя, а также другие рабочие параметры системы. Частотник выдает ошибку, предупреждение или аварийный сигнал, но это не обязательно означает, что проблема связана с самим преобразователем частоты. Во многих случаях они могут оповещать о сбое, связанном с выходным напряжением, нагрузкой или температурой двигателя, внешним сигналам, или с другими параметрами, контролируемыми внутренней логикой преобразователя. При появлении аварийного или предупреждающего сообщения, проверьте внешние параметры, на которые указывает данное сообщение.
Типы сообщений
Индикация
Сброс ошибки частотника
Типы сообщений
Бывает три типа сообщений, которые отображаются на панели индикации:
Предупреждения. Код сопровождается буквой W (warning). Выводятся в том случае, если контролируемый параметр приближается к аварийному пределу. Если ненормальное состояние будет сохраняться продолжительное время, то преобразователь перейдет в состояние аварии. Предупреждение сбрасывается автоматически, если причина устранена.
Аварийный сигнал. Код сопровождается буквами AL (alarm). В случае появления аварийного сигнала преобразователь частоты отключается для недопущения повреждения самого преобразователя или внешнего оборудования. Двигатель останавливается выбегом или другим выбранным способом. После того как причина аварии устранена, необходимо произвести сброс аварии для возможности повторного запуска.
Некоторые аварии приводят к блокировке преобразователя частоты. Для сброса таких аварий необходимо выключить входное питание, устранить причину неисправности, затем снова подать питание. Затем можно произвести сброс обычным образом. В списке ниже такие аварии обозначены как «аварии с блокировкой».
Ошибки. Код сопровождается буквой E (error). К таким состояниям относятся другие неисправности, которые не позволяют преобразователь частоты нормально работать.
Индикация
На панели присутствуют 3 индикатора, с помощью которых можно определить состояние преобразователя частоты:
On (зеленый светодиод). Питание преобразователя частоты включено.
Warn. (желтый светодиод). Обозначает предупреждение.
Alarm (красный светодиод мигающий). Обозначает аварийный сигнал.
Коды ошибок частотника VLT Micro Drive FC 51
AL2, W2 – Обрыв аналогового сигнала или низкий уровень сигнала. Проверьте сигнал на клемме 53 или 60. Уровень сигнала должен быть не ниже 50 % от значения, установленного в параметрах 6-10, 6-12 и 6-22.
AL4, W4 (*) – Пропадание фазы питания. Потеря фазы на стороне питания или слишком большая асимметрия напряжения питания. Проверьте напряжение питания. Авария с блокировкой.
AL7, W7 (*) – Перенапряжение в звене постоянного тока. Напряжение промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение.
AL8, W8 (*) – Провал напряжения в звене постоянного тока. Напряжение промежуточной цепи падает ниже порога предупреждения о низком напряжении.
AL9, W9 – Перегрузка инвертора. Нагрузка превышает 100 % в течение длительного времени.
AL10, W10 – ЭТР (электронное тепловое реле). Перегрев двигателя, который определяется расчетным путем. Возможная причина — превышение нагрузки более 100 % нагрузку. Возможно, некорректная настройка, проверьте параметр 1-90.
AL11, W11 – Перегрев двигателя по датчику температуры. Возможные причины — перегрев двигателя, неисправность термистора или обрыв в цепи его подключения.
AL12 – Ограничение момента. Момент двигателя превысил уставку предельного крутящего момента. Проверьте параметры 4-16 и 4-17
AL13, W13 – Превышение тока. Превышен предел пикового тока инвертора. Авария с блокировкой.
AL14 – Пробой на землю. Замыкание выходных фаз на землю. Авария с блокировкой.
AL16 – Короткое замыкание. Короткое замыкание в двигателе или на его клеммах. Авария с блокировкой.
AL17, W17 – Тайм-аут командного слова. Нет связи с преобразователем частоты.
AL25 – Короткое замыкание тормозного резистора. Короткое замыкание тормозного резистора, в связи с чем функция торможения отключается. Авария с блокировкой.
AL27 – Короткое замыкание тормозного прерывателя (транзистора). Короткое замыкание тормозного транзистора, в связи с чем функция торможения отключается. Авария с блокировкой.
AL28 – Проверка тормоза. Тормозной резистор не подключен или не работает
AL29, W29 – Перегрев силовой платы. Радиатором достигнута температура отключения. Авария с блокировкой.
AL30 – Обрыв фазы U двигателя. Отсутствует подключение, плохой контакт или обрыв фазы U двигателя. Проверьте подключение выходных клемм, кабель и обмотку двигателя. Авария с блокировкой.
AL31 – Обрыв фазы V двигателя. Отсутствует подключение, плохой контакт или обрыв фазы V двигателя. Проверьте подключение выходных клемм, кабель и обмотку двигателя. Авария с блокировкой.
AL32 – Обрыв фазы W двигателя. Отсутствует подключение, плохой контакт или обрыв фазы W двигателя. Проверьте подключение выходных клемм, кабель и обмотку двигателя. Авария с блокировкой.
AL38 – Внутренняя авария. Обратитесь в наш сервисный центр или к поставщику преобразователей частоты фирмы Danfoss. Авария с блокировкой.
AL47, W47 – Сбой управляющего напряжения. Возможно, перегружен источник питания 24 В=. Авария с блокировкой.
AL51 – ААД: проверить Unom и Inom. Неправильно установлены значения напряжения, тока и мощности двигателя.
AL52 – ААД: мал Inom. Слишком мал ток двигателя. Проверьте настройки.
W59 – Предел по току. Перегрузка привода VLT
AL63 – Мала эффективность механического тормоза. Фактический ток двигателя не превышает значения тока “отпускания тормоза” в течение промежутка времени “задержки пуска”.
AL80 – Привод приведен к значениям по умолчанию. Все значения параметров установлены в соответствии с настройками по умолчанию.
E84 – Утрачено соединение между приводом и LCP
E85 – Кнопка не действует
E86 – Копирование не выполнено
E87 – Данные LCP недопустимые
E88 – Данные LCP несовместимы
E89 – Параметр только для считывания
E90 – Нет доступа к базе данных параметров
E91 – В данном режиме значение параметра недействительно
E92 – Значение параметра превышает минимальный или максимальный пределы
* отказы AL4, AL7, AL8 могут вызываться искажениями сетевого питания. Установка сетевого фильтра поможет устранить эту проблему.
Сброс ошибки частотника.
Аварию можно сбросить одним из перечисленных способов:
-
Нажатие кнопки [Off/Reset]. В нормальном рабочем режиме кнопка используется для останова двигателя. В аварийном режиме произойдет сброс аварии. Если причины аварии устранены, то преобразователь перейдет в режим готовности к запуску.
-
Команда сброса с помощью цифрового (дискретного) входа. По умолчанию у преобразователя частоты на функцию сброса назначена клемм 27. С помощью параметров на функцию сброса можно назначить любой из входов.
-
Команда сброса для интерфейса последовательной связи. Эта функция возможна при использовании интерфейса для управления преобразователем частоты.
-
Автосброс. Эту функцию можно настроить с помощью параметров преобразователя частоты.
-
Если сброс описанными способами не произошел, то скорее всего причина аварии не устранена, или преобразователь частоты находится в состоянии аварии с блокировкой. Для сброса такой аварии необходимо выключить питание, дождаться отключения, затем устранить причину аварии и повторно включить преобразователь частоты. Не превышайте количество включений питания в час, которое описано в документации. Это может привести к выходу преобразователя частоты из строя.
Если вам не удалось разобраться с проблемой самостоятельно обращайтесь в наш сервисный центр. Квалифицированный инженер проведет диагностику неисправного преобразователя и отремонтирует его.
Также смотрите нашу статью по распространенным причинам выхода из строя преобразователя частоты.
Ошибки и ремонт частотных преобразователей ОВЕН в
|
|
Ремонт частотных преобразователей ОВЕН
Ремонт частотного преобразователя ОВЕН, впрочем, как и ремонт частотников других производителей имеет ряд особенностей в силу своего конструктива. Частотные преобразователи, точнее их начинка делятся на две части:
- Аппаратная часть,
- Программная часть.
Частотники данного производителя не являются исключением из правил, именно поэтому ремонт частотного преобразователя ОВЕН имеет точно такой же ряд особенностей, как и у других преобразователей.
Диагностировать ту или иную неисправность помогают коды ошибок частотного преобразователя, которые отображаются на небольшом дисплее, расположенном на лицевой панели привода. Коды ошибок частотного преобразователя ОВЕН в зависимости от серии описаны в инструкции, пользователя которые можно скачать с нашего сайта.
Ремонт частотных преобразователей ОВЕН в , как и любых других преобразователей, выпущенных под другими брендами, всегда начинается с аппаратной части, после успешного ремонта аппаратной части наступает очередь программной.
Настройка частотного преобразователя ОВЕН также прописана в инструкции завода производителя, для каждой серии частотных преобразователей настройка будет индивидуальной, так как каждая линейка преобразователей решает свои собственные задачи, этим обусловливается широкая номенклатура данного промышленного оборудования.
Ремонт частотных преобразователей ОВЕН в сервисном центре
Компания «Кернел» производит ремонт частотных преобразователей ОВЕН в с 2002 года. За время существования компании наши сотрудники накопили колоссальный опыт в ремонте преобразователей частоты такого известного производителя как ОВЕН. Ремонт подобного промышленного оборудования ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.
Специалисты нашего сервисного центра максимальное внимание уделяют качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленных преобразователей частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.
Ремонт частотных преобразователей ОВЕН в производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного диагностического оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.
В случае выхода из строя преобразователя частоты на вашем производстве либо появились проблемы с приводом, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Специалисты нашего сервисного центра в минимальные сроки проведут глубокую диагностику с последующим ремонтом частотного преобразователя ОВЕН.
Инженеры сервисного центра выполняют качественный ремонт частотных преобразователей ОВЕН всех серий, когда-либо выпускаемых компанией.
|
Серии частотных преобразователей ОВЕН |
Типы частотных преобразователей ОВЕН |
|
ОВЕН ПЧВ1 |
ПЧВ101-К18-А, ПЧВ101-К37-А, ПЧВ101-К75-А, ПЧВ102-1К5-А, ПЧВ103-2К2-А, ПЧВ101-К37-В, ПЧВ101-К75-В, ПЧВ102-1К5-В, ПЧВ102-2К2-В, ПЧВ103-3К0-В, ПЧВ103-4К0-В |
|
ОВЕН ПЧВ2 |
ПЧВ203-5К5-В, ПЧВ203-7К5-В, ПЧВ204-11К-В, ПЧВ204-15К-В, ПЧВ205-18К-В, ПЧВ205-22К-В |
|
ОВЕН ПЧВ3 (IP20) |
ПЧВ3-К37-В, ПЧВ3-К75-В, ПЧВ3-1К5-В, ПЧВ3-2К2-В, ПЧВ3-3К0-В, ПЧВ3-4К0-В, ПЧВ3-5К5-В, ПЧВ3-7К5-В, ПЧВ3-11К-В, ПЧВ3-15К-В, ПЧВ3-18К-В, ПЧВ3-22К-В, ПЧВ3-30К-В, ПЧВ3-37К-В, ПЧВ3-45К-В, ПЧВ3-55К-В, ПЧВ3-75К-В, ПЧВ3-90К-В |
|
ОВЕН ПЧВ3 (IP54) |
ПЧВ3-К75-В-54, ПЧВ3-1К5-В-54, ПЧВ3-2К2-В-54, ПЧВ3-3К0-В-54, ПЧВ3-4К0-В-54, ПЧВ3-5К5-В-54, ПЧВ3-7К5-В-54, ПЧВ3-11К-В-54, ПЧВ3-15К-В-54, ПЧВ3-18К-В-54, ПЧВ3-22К-В-54, ПЧВ3-30К-В-54, ПЧВ3-37К-В-54, ПЧВ3-45К-В-54, ПЧВ3-55К-В-54, ПЧВ3-75К-В-54, ПЧВ3-90К-В-54 |
В данной таблице присутствуют далеко не все частотные преобразователи ОВЕН ремонт которых предлагает наш сервисный центр.
Ошибки частотного преобразователя ОВЕН
В процессе работы выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы приведем ошибки частотного преобразователя ОВЕН, а точнее ОВЕН серии ПЧВ1, ПЧВ2 и ПЧВ3. Частотники в наше время, нашли широкое применение абсолютно во всех сферах промышленности, управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.
Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей. В этой статье мы рассмотрим одного из самых известных производителей промышленной электроники имеющему уважение во всем мире, ОВЕН.
Существует несколько видов ошибок, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены коды ошибок частотного преобразователя ОВЕН и их расшифровка.
Обязательно должны соблюдаться все рекомендации, изложенные в инструкции по монтажу и эксплуатации насосов, в особенности требования по технике безопасности!
Ошибки частотных преобразователей ОВЕН серии ПЧВ1, ПЧВ2 и ПЧВ3.
|
Код ошибки |
Описание |
Пр |
Ав |
ОтБ |
Ош |
Причина отказа |
|
2 |
Ошибка действующего нуля |
х |
х |
Сигнал на клемме 53 или 60 ниже 50 % от значения, установленного в пар. 6-10, 6-12 и 6- 22. |
||
|
4 |
Потеря фазы питания |
х |
х |
х |
Потеря фазы, большая асимметрия или искажения напряжения на стороне питания. Рекомендуется установка сетевого дросселя. |
|
|
7 |
Повышенное напряжение постоянного тока |
х |
х |
Напряжение промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение. Отказ может быть вызван искажениями сетевого питания. Рекомендуется установка сетевого фильтра. |
||
|
8 |
Пониженное напряжение постоянного тока |
х |
х |
Напряжение промежуточной цепи ниже порога предупреждения о низком напряжении. Отказ может быть вызван искажениями сетевого питания. Рекомендуется установка сетевого дросселя. |
||
|
9 |
Перегружен инвертор |
х |
х |
Слишком длительная нагрузка, превышающая полную (100%). |
||
|
10 |
Повышенная температура ЭТР двигателя |
х |
х |
Перегрев двигателя из-за нагрузки, превышающей полную (100 %) нагрузку, в течение слишком длительного времени. |
||
|
11 |
Повышенная температура термистора двигателя |
х |
х |
Обрыв в термисторе или в цепи его подключения. |
||
|
12 |
Предельный крутящий момент |
х |
Превышен предельный крутящий момент, установленный в пар. 4-16 или 4-17. |
|||
|
13 |
Превышение тока |
х |
х |
х |
Превышен предел пикового тока инвертора. |
|
|
14 |
Замыкание на землю |
х |
х |
Замыкание выходных фаз на землю. |
||
|
16 |
Короткое замыкание |
х |
х |
Короткое замыкание в двигателе или на его клеммах. |
||
|
17 |
Тайм-аут командного слова |
х |
х |
Нет связи с преобразователем частоты. |
||
|
25 |
Короткое замыкание тормозного резистора |
х |
х |
Короткое замыкание тормозного резистора, в связи с чем функция торможения отключается. |
||
|
27 |
Короткое замыкание тормозного прерывателя |
х |
х |
Короткое замыкание тормозного транзистора, в связи с чем функция торможения отключается. |
||
|
28 |
Проверка тормоза |
х |
Тормозной резистор не подключен / не работает. |
|||
|
29 |
Перегрев силовой платы |
х |
х |
х |
Радиатором достигнута температура отключения. |
|
|
30 |
Обрыв фазы U двигателя |
х |
х |
Отсутствует фаза U двигателя. Проверить фазу. |
||
|
31 |
Обрыв фазы V двигателя |
х |
х |
Отсутствует фаза V двигателя. Проверить фазу. |
||
|
32 |
Обрыв фазы W двигателя |
х |
х |
Отсутствует фаза W двигателя. Проверить фазу. |
||
|
38 |
Внутренний отказ |
х |
х |
Обратиться к поставщику оборудования. |
||
|
44 |
Замыкание на землю |
х |
х |
Замыкание выходных фаз на землю. |
||
|
47 |
Сбой управляющего напряжения |
х |
х |
Возможно, перегружен источник питания 24 В. |
||
|
51 |
ААД: проверить Unom и Inom |
х |
Неправильно установлены значения напряжения и тока двигателя. |
|||
|
52 |
ААД: низкое значение Inom |
х |
Слишком мал ток двигателя. Проверить настройки. |
|||
|
59 |
Предел по току |
х |
Превышение выходного тока ПЧВ. |
|||
|
63 |
Мала эффективность механического тормоза |
х |
Фактический ток двигателя не превышает значения тока «от- пускания тормоза» в течение промежутка времени «задержки пуска». |
|||
|
80 |
Привод приведен к значениям по умолчанию |
х |
Установки параметров восстановлены до значений по умолчанию. |
|||
|
84 |
Утрачено соединение между приводом и ЛПО |
х |
Отсутствует связь между ЛПО и преобразователем частоты. |
|||
|
85 |
Кнопка не действует |
х |
См. группу параметров 0-4* ЛПО. |
|||
|
86 |
Копирование не выполнено |
х |
Произошла ошибка при копировании из преобразователя частоты в ЛПО или наоборот. |
|||
|
87 |
Данные ЛПО недопустимы |
х |
Ошибка возникает при копировании из ЛПО в том случае, если ЛПО содержит ошибочные данные или если в ЛПО не за- гружены никакие данные. |
|||
|
88 |
Данные ЛПО несовместимы |
х |
Ошибка возникает при копировании из ЛПО в том случае, если данные перемещают между преобразователями частоты, сильно различающимися версиями программного обеспечения. |
|||
|
89 |
Параметр только для считывания |
х |
Ошибка возникает при перезаписи параметра для считывания. |
|||
|
90 |
Нет доступа к базе данных параметров |
х |
ЛПО и одновременно выполняется попытка обновления пара- метров через разъем RS485. |
|||
|
91 |
В данном режиме значение параметра недействительно |
х |
Ошибка возникает при попытке записи недопустимого значения параметра. |
|||
|
92 |
Значение параметра превышает мин./макс. Пределы |
х |
Ошибка возникает при попытке задать значение вне разрешенного диапазона. |
- Пр – Предупреждение;
- Ав – аварийный сигнал;
- ОтБ – отключение с блокировкой;
- Ош – ошибка.
Преобразователь частоты разработан таким образом, что он пытается избежать аварийных отключений путем ограничения момента, перенапряжения и т.п.
Появление сбоев при вводе в эксплуатацию или вскоре после него обычно свидетельствует о неверной настройке или неправильном подключении.
Возникновение неисправностей или проблем после длительного режима бесперебойной работы обычно происходит по причине изменений в системе или ее окружении (например, в результате износа).
Дополнительную информацию по частотным преобразователям ОВЕН можно посмотреть и скачать в файлах ниже.
Настройка частотного преобразователя ОВЕН, программирование
Настройка частотных преобразователей ОВЕН (программирование) происходит в рамках установленных производителем правил, существует общий алгоритм по программированию (настройке частотных преобразователей), относящийся ко всем производителям данного промышленного оборудования. Ниже представлена пошаговая инструкция по настройке частотных преобразователей ОВЕН.
- Выбор режима управления приводом ОВЕН (управление по показанию датчиков, дистанционное управление, дистанционное управление).
- В случае использования отдельного (выносного) монитора, настраивается вывод на него технической информации.
- Далее определяем конфигурацию подключения серводвигателя. На данной стадии задаются такие параметры как- возможность применения обратной связи либо без ее применения, а в память блока заносятся данные по: величине крутящего момента, мощности потребителей, номинальное значения частоты, напряжение, ток и скорости вращения ротора.
- Программируется минимально допустимая величина напряжения и частоты, а также время ускорения ротора от ноля до номинального значения.
- И в завершении, в программу управления частотным преобразователем ОВЕН вносятся функциональные данные со значениями отдельных клемм и особенностями сигналов. Отмечаются действия оборудования, выполняющиеся автоматически при отсутствии информации поступающей в оперативном режиме с датчика.
В некоторых частотниках существует пункт наличия/отсутствия фильтра в цепи питания двигателя. Этот пункт отвечает за подключение различных видов нагрузок, в том случае, когда возможно выбрать нормальное или инверсное изменение частоты при повышении уровня сигнала обратной связи.
Все настройки частотных преобразователей ОВЕН приведены в технической документации ниже в удобном формате (PDF) который можно скачать на свой компьютер, распечатать или просто открыть на нашем сайте.
Частотный преобразователь ОВЕН, скачать инструкции по эксплуатации
Ниже вы можете скачать руководства по эксплуатации частотных преобразователей ОВЕН для всех серий, когда-либо выпущенных данным производителем.
|
Частотный преобразователь ОВЕН ПЧВ1 инструкция, руководство пользователя. |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь ОВЕН ПЧВ2 инструкция, руководство пользователя. |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь ОВЕН ПЧВ3 инструкция, руководство пользователя. |
Скачать PDF |
Схемы подключения частотных преобразователей ОВЕН
Схемы подключений частотных преобразователей SEW-EURODRIVE могут, отличатся друг от друга даже если эти преобразователи относятся ко одной линейке. Схема подключения преобразователя зависит от многих факторов таких как потребляемая частотным преобразователем нагрузка или питающая сеть к которой подключается частотник 200V – 380V и конечно же зависит от CPU в паре, с которым предполагается работа преобразователя.
|
Схема подключения частотных преобразователей ОВЕН ПЧВ1 |
Схема подключения частотных преобразователей ОВЕН ПЧВ3 |
|
|
|
Другие схемы подключений частотных преобразователей ОВЕН вы найдете в руководстве пользователя.
Оставьте заявку на ремонт промышленного оборудования, используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.
Оставить заявку на ремонт частотных преобразователей ОВЕН
У вас вышел из строя частотник? Вам необходим срочный ремонт частотных преобразователей ОВЕН в ? Оставьте заявку на ремонт нажав на одноименную кнопку в верхней правой части экрана либо свяжитесь с нашими менеджерами. Связаться с ними можно несколькими способами:
- Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
- Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
- Позвонив по номеру телефона:
- +7(8482) 79-78-54;
- +7(8482) 55-96-39;
- +7(917) 121-53-01
- Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru
Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.
Типичные функциональные возможности преобразователя
• Алгоритмы электрического управления U/f или V;
• оптимизация потребления электроэнергии;
• автоматический подхват частоты вращения электропривода;
• плавный разгон и снижение скорости АД с заданной скоростью;
• пропорциональное управление и поддержка задач;
• прямой и обратный возврат АД;
• компенсация нагрузки и скольжения;
• исключение механических резонансов при выборе частоты переключения инвертора;
• перемодуляция инвертора PČV для увеличения выходного напряжения на 15 %;
• ААД;
• поддержка различных типов датчиков;
• локальное/удаленное управление;
• встроенный ПИ-регулятор;
• масштабирование аналоговых входных/выходных сигналов;
• контроль сопротивления изоляции;
• два регулируемых набора параметров, которые могут быть сохранены в памяти LPO;
• диагностика ЦВС и нагрубания;
• предупредительная и аварийная сигнализация;
• мониторинг рабочих параметров ПЧВ с возможностью их отображения на ЖКИ-панели ЛПО1 или
LPO2 или на мобильном устройстве (планшете/смартфоне) по беспроводному каналу Wi-Fi для LPO1V;
• ведение журнала увольнений;
• тиражирование конфигурации ПЧВ с помощью копирования наборов параметров из памяти ЛПО;
• управление через интерфейс RS-485 – загрузка или настройка ПО, контроль состояния ПЧВ.
Принцип работы
Устройство конвертирует электронную энергию сети переменного тока в электронную энергию с меняющимися по данным законам частотой и напряжением для питания электродвигателя.
Конструкция и элементы индикации
| Кнопка | Режим работы | Назначение |
 |
Все | Меню – выбор отображения |
 |
Автомат, Стоп/ Сброс | Переход в режим Ручной |
 |
Ручной, Автомат | Переход в режим Стоп/Сброс |
 |
Ручной, Стоп/ Сброс | Переход в режим Автомат |
 |
Все | Подтверждение (выбора, изменения) |
 |
Все | Возврат на предыдущий уровень меню |
 |
Ручной Автомат | ЛПО1 – не активны; ЛПО2 – управление текущим заданием Выбор страничек ЖКИ |
| Потенциометр | Ручной Автомат | Управление текущим заданием Программируемый аналоговый вход |
Индикация на дисплее при настройке параметров
Расположение и назначение клемм прибора и DIP-переключателей
Схема подключения
Общая схема подключения преобразователя.
Программирование
Быстрое меню
Для подавляющего большинства приложений VFD программирование может быть выполнено с использованием режима работы Quick Menu, который обеспечивает быстрый доступ к наиболее часто используемым параметрам.
Быстрое меню состоит из двух групп:
• QM1(QuickMenu1) – предназначен для задания основных параметров двигателя преобразователя частоты и его работы в разомкнутом контуре управления (типичная задача – управление скоростью двигателя от LPO или внешнего потенциометра);
• QM2 (QuickMenu2) – предназначен для установки основных параметров работы преобразователя частоты в замкнутом контуре управления (типовая задача – поддержание заданного давления/уровня по сигналу от подключенного датчика 4.20 мА к терминалу 53 или 60).
Структура быстрого меню
Параметры быстрого меню QM1
| Номер | Наименование |
| 1-20 | Мощность подключенного к ПЧВ электродвигателя |
| 1-22 | Номинальное напряжение электродвигателя |
| 1-23 | Частота электродвигателя |
| 1-24 | Ток электродвигателя |
| 1-25 | Номинальная скорость электродвигателя |
| 1-29 | ААД |
| 3-02 | Минимальное задание |
| 3-03 | Максимальное задание |
| 3-41 | Время разгона 1 |
| 3-42 | Время замедления 1 |
Параметры быстрого меню QM2
| Номер | Наименование |
| 1-00 | Режим конфигурирования |
| 3-02 | Минимальное задание |
| 3-03 | Максимальное задание |
| 3-10 | Предустановленное задание |
| 4-12 | Нижний предел скорости вращения двигателя |
| 4-14 | Верхний предел скорости вращения двигателя |
| 6-22 | Клемма 60, низкий ток входа |
| 6-23 | Клемма 60, высокий ток входа |
| 6-24 | Клемма 60, низкое задание / ОС |
| 6-25 | Клемма 60, высокое задание / ОС |
| 6-26 | Клемма 60, постоянная времени фильтра |
| 7-30 | Режим управления ПИ-регулятора |
| 7-31 | Антираскрутка ПИ-регулятора |
| 7-32 | Запуск ПИ-регулятора, при скорости АД |
| 7-33 | Пропорциональный коэффициент ПИ-регулятора |
| 7-34 | Интегральный коэффициент ПИ-регулятора |
| 7-38 | Коэффициент прямой связи ПИ-регулятора |
Группы параметров главного меню ПЧВ
| Группа параметров | Назначение | Краткое описание |
| 0-** | Управление и отображение | Параметры, относящиеся к основным функциям электропривода, функциям кнопок ЛПО и конфигурации ЖКИ |
| 1-** | Нагрузка/электродвигатель | Параметры, относящиеся к характеристикам нагрузки/ электродвигателя и параметрам управления функционированием электропривода |
| 2-** | Торможение электродвигателя | Параметры для конфигурирования функций торможения и удержания постоянным/переменным током |
| 3-** | Источники сигналов, единицы измерения и пределы | Параметры для настройки источников сигналов, единиц измерения задания, пределов и диапазонов |
| 4-** | Задание/изменение скорости и предупреждения | Параметры, определяющие скоростные характеристики электродвигателя, включая пределы и предупреждения |
| 5-** | Дискретный ввод/вывод | Параметры для конфигурирования дискретных входов и выходов |
| 6-** | Аналоговый ввод/вывод | Параметры для конфигурирования аналоговых входов и выходов |
| 7-** | Управление ПИрегуляторным процессом | Параметры, определяющие управление ПИ-регуляторным процессом |
| 8-** | Конфигурирование связи | Параметры, определяющие вариант и характеристики управления ПЧВ |
| 13-** | Программируемый логический контроллер | Параметры для конфигурирования встроенного ПЛК ПЧВ, задания алгоритма его функционирования и логики оценки реализуемого управления |
| 14-** | Специальные функции ПЧВ | Параметры для конфигурирования специальных функций ПЧВ |
| 15-** | Информация о работе ПЧВ | Параметры, содержащие информацию о ПЧВ, в частности, рабочие характеристики, конфигурацию аппаратных средств и версию ПО |
| 16-** | Считывание рабочих характеристик | Параметры, определяющие контроль функционирования электропривода, считываемые при работе ПЧВ и отображаемые на ЛПО |
| 18-** | Расширенные данные электродвигателя | Параметры, содержащие информацию об активном и реактивном сопротивлении статора АД |
Сброс параметров на заводские значения
Если у Вас , что-то не получилось не переживайте вы в любой момент можете сбросить настройки до заводских 🙂
Инициализацию параметров меню (сброс на заводские значения) можно провести двумя способами.
Инициализация органами управления ЛПО
Применяется при необходимости группового сброса к заводским настройкам параметров конфигурации программы, в том числе при неизвестном коде доступа:
1. На ЛПО обесточенного ПЧВ одновременно нажать кнопок и .
2. Удерживая кнопку в нажатом состоянии, подать питание на прибор, и через 8–10 с отличить кнопку (после характерного щелчка от срабатывания встроенного реле).
3. Сбросьте прошивку защиты и сообщение AL80 нажатием кнопок и .
Таким образом PČV приводится в состояние по умолчанию, за исключением групп 8-3* и 15-0*.
Инициализация параметров в меню ПЧВ
Используется при необходимости группового восстановления параметров конфигурации ПО к заводским настройкам:
1. Включите преобразователь частоты и установите «Стоп/Сброс».
2. На LPO установите для параметра 14-22 значение 2.
3. Отключите питание преобразователя частоты.
4. После выключения ЖК-дисплея снова включите питание преобразователя частоты.
5. Сбросить мигающую защиту и сообщение AL80 приложениям кнопок и .
Таким образом преобразователь частоты приводится в состояние по умолчанию, кроме групп 0-6*, 8-3* и 15-0*.
Список возможных ошибок и способы их устранения
Пр – предупреждение, Ав – аварийный сигнал, ОтБ – отключение с блокировкой, Ош – ошибка.
| Код | Наименование | Пр | Ав | ОтБ | Ош | Причина |
| 2 | Ошибка действующего нуля | Х | Х | Сигнал на клемме 53 или 60 ниже 50 % от значения, установленного в параметрах 6-10, 6-12 и 6-22 | ||
| 4 | Потеря фазы питания | Х | Х | Х | Потеря фазы, большая асимметрия или искажение напряжения на стороне питания | |
| 7 | Повышенное напряжение постоянного тока | Х | Х | Напряжение промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение. Отказ может быть вызван искажениями сетевого питания | ||
| 8 | Пониженное напряжение постоянного тока | Х | Х | Напряжение промежуточной цепи ниже порога предупреждения о низком напряжении. Отказ может быть вызван искажениями сетевого питания | ||
| 9 | Перегружен инвертор | Х | Х | Слишком длительная нагрузка, превышающая полную (100 %) | ||
| 10 | Повышенная температура ETR двигателя | Х | Х | Перегрев двигателя из-за нагрузки, превышающей полную (100 %), в течение слишком длительного времени | ||
| 11 | Повышенная температура термистора двигателя | Х | Х | Обрыв в термисторе или в цепи его подключения | ||
| 12 | Предельный крутящий момент | Х | Превышен предельный крутящий момент, установленный в параметре 4-16 или 4-17 | |||
| 13 | Превышение тока | Х | Х | Х | Превышен предел пикового тока инвертора | |
| 14 | Замыкание на землю | Х | Х | Замыкание выходных фаз на землю | ||
| 16 | КЗ | Х | Х | КЗ в двигателе или на его клеммах | ||
| 17 | Тайм-аут командного слова | Х | Х | Нет связи с ПЧВ | ||
| 25 | КЗ тормозного резистора | Х | Х | КЗ тормозного резистора, в связи с чем функция торможения отключается | ||
| 27 | КЗ тормозного прерывателя | Х | Х | КЗ тормозного транзистора, в связи с чем функция торможения отключается | ||
| 28 | Проверка тормоза | Х | Тормозной резистор не подключен / не работает | |||
| 29 | Перегрев силовой платы | Х | Х | Х | Радиатор достиг температуры отключения | |
| 30 | Обрыв фазы U двигателя | Х | Х | Отсутствует фаза U двигателя | ||
| 31 | Обрыв фазы V двигателя | Х | Х | Отсутствует фаза V двигателя | ||
| 32 | Обрыв фазы W двигателя | Х | Х | Отсутствует фаза W двигателя | ||
| 38 | Внутренний отказ | Х | Х |
| Код | Наименование | Пр | Ав | ОтБ | Ош | Причина |
| 44 | Замыкание на землю | Х | Х | Замыкание выходных фаз на землю | ||
| 47 | Сбой управляющего напряжения | Х | Х | Возможно, перегружен источник питания 24 В | ||
| 51 | ААД: проверить Unom и Inom | Х | Неправильно установлены значения напряжения и тока двигателя | |||
| 52 | ААД: низкое значение Inom | Х | Слишком мал ток двигателя | |||
| 59 | Предел по току | Х | Превышение выходного тока ПЧВ | |||
| 63 | Мала эффективность механического тормоза | Х | Фактический ток двигателя не превышает значения тока «отпускания тормоза» в течение промежутка времени «задержки пуска» | |||
| 80 | ПЧВ приведен к значениям по умолчанию | Х | Установки параметров восстановлены до значений по умолчанию | |||
| 84 | Утрачено соединение между ПЧВ и ЛПО | Х | Отсутствует связь между ЛПО и ПЧВ | |||
| 85 | Кнопка не действует | Х | ||||
| 86 | Копирование не выполнено | Х | Произошла ошибка при копировании из ПЧВ в ЛПО или наоборот | |||
| 87 | Данные ЛПО недопустимы | Х | Ошибка возникает при копировании из ЛПО, если панель содержит ошибочные данные или если в нее не загружены никакие данные | |||
| 88 | Данные ЛПО несовместимы | Х | Ошибка возникает при копировании из ЛПО, если данные перемещают между ПЧВ, которые сильно отличаются версиями ПО | |||
| 89 | Параметр только для считывания | Х | Ошибка возникает при перезаписи параметра для считывания | |||
| 90 | Нет доступа к базе данных параметров | Х | Выполняется изменение параметров посредством ЛПО и одновременно производится попытка обновления параметров через разъем RS-485 | |||
| 91 | В данном режиме значение параметра недействительно | Х | Ошибка возникает при попытке записи недопустимого значения параметра | |||
| 92 | Значение параметра превышает мин./макс. пределы | Х | Ошибка возникает при попытке задать значение вне разрешенного диапазона |
Скачать полную документацию.
RU
стоить не плавно повернуть потенциометр,сразу остановка двигателя
Это странно, давайте по порядку.
Мощность двигателя соответствует частотнику?
Как и куда подключен частотник?
220 бытовые или взято от 380? Сечение провода и сколько всяких коммутаций от входного щитка до частотника?
Пройдите по всему пути до частотника, все протяните и перепроверьте, особенно ноль, если питание взято от 380.
Полюбому включаете вольтметр перед частоником, лучше стрелочный, и смотрите есть ли скачок напряжения во время когда выскакивает W7, хотя можете и не уловить, здесь бы осцилограф с памятью.
Проверьте забитые параметры движка, лучше полный сброс и выставить все заново.
Не забывайте заносить ток движка для 220в, те который идет первым, обычно он больше чем для 380в.
Изменено 23.06.2015 19:01 пользователем Tamtek
Типичные функциональные возможности преобразователя
• Алгоритмы электрического управления U/f или V;
• оптимизация потребления электроэнергии;
• автоматический подхват частоты вращения электропривода;
• плавный разгон и снижение скорости АД с заданной скоростью;
• пропорциональное управление и поддержка задач;
• прямой и обратный возврат АД;
• компенсация нагрузки и скольжения;
• исключение механических резонансов при выборе частоты переключения инвертора;
• перемодуляция инвертора PČV для увеличения выходного напряжения на 15 %;
• ААД;
• поддержка различных типов датчиков;
• локальное/удаленное управление;
• встроенный ПИ-регулятор;
• масштабирование аналоговых входных/выходных сигналов;
• контроль сопротивления изоляции;
• два регулируемых набора параметров, которые могут быть сохранены в памяти LPO;
• диагностика ЦВС и нагрубания;
• предупредительная и аварийная сигнализация;
• мониторинг рабочих параметров ПЧВ с возможностью их отображения на ЖКИ-панели ЛПО1 или
LPO2 или на мобильном устройстве (планшете/смартфоне) по беспроводному каналу Wi-Fi для LPO1V;
• ведение журнала увольнений;
• тиражирование конфигурации ПЧВ с помощью копирования наборов параметров из памяти ЛПО;
• управление через интерфейс RS-485 – загрузка или настройка ПО, контроль состояния ПЧВ.
Принцип работы
Устройство конвертирует электронную энергию сети переменного тока в электронную энергию с меняющимися по данным законам частотой и напряжением для питания электродвигателя.
Конструкция и элементы индикации
| Кнопка | Режим работы | Назначение |
|
Все | Меню – выбор отображения |
|
Автомат, Стоп/ Сброс | Переход в режим Ручной |
|
Ручной, Автомат | Переход в режим Стоп/Сброс |
|
Ручной, Стоп/ Сброс | Переход в режим Автомат |
|
Все | Подтверждение (выбора, изменения) |
|
Все | Возврат на предыдущий уровень меню |
|
Ручной Автомат | ЛПО1 – не активны; ЛПО2 – управление текущим заданием Выбор страничек ЖКИ |
| Потенциометр | Ручной Автомат | Управление текущим заданием Программируемый аналоговый вход |
Индикация на дисплее при настройке параметров
Расположение и назначение клемм прибора и DIP-переключателей
Схема подключения
Общая схема подключения преобразователя.
Программирование
Быстрое меню
Для подавляющего большинства приложений VFD программирование может быть выполнено с использованием режима работы Quick Menu, который обеспечивает быстрый доступ к наиболее часто используемым параметрам.
Быстрое меню состоит из двух групп:
• QM1(QuickMenu1) – предназначен для задания основных параметров двигателя преобразователя частоты и его работы в разомкнутом контуре управления (типичная задача – управление скоростью двигателя от LPO или внешнего потенциометра);
• QM2 (QuickMenu2) – предназначен для установки основных параметров работы преобразователя частоты в замкнутом контуре управления (типовая задача – поддержание заданного давления/уровня по сигналу от подключенного датчика 4.20 мА к терминалу 53 или 60).
Структура быстрого меню
Параметры быстрого меню QM1
| Номер | Наименование |
| 1-20 | Мощность подключенного к ПЧВ электродвигателя |
| 1-22 | Номинальное напряжение электродвигателя |
| 1-23 | Частота электродвигателя |
| 1-24 | Ток электродвигателя |
| 1-25 | Номинальная скорость электродвигателя |
| 1-29 | ААД |
| 3-02 | Минимальное задание |
| 3-03 | Максимальное задание |
| 3-41 | Время разгона 1 |
| 3-42 | Время замедления 1 |
Параметры быстрого меню QM2
| Номер | Наименование |
| 1-00 | Режим конфигурирования |
| 3-02 | Минимальное задание |
| 3-03 | Максимальное задание |
| 3-10 | Предустановленное задание |
| 4-12 | Нижний предел скорости вращения двигателя |
| 4-14 | Верхний предел скорости вращения двигателя |
| 6-22 | Клемма 60, низкий ток входа |
| 6-23 | Клемма 60, высокий ток входа |
| 6-24 | Клемма 60, низкое задание / ОС |
| 6-25 | Клемма 60, высокое задание / ОС |
| 6-26 | Клемма 60, постоянная времени фильтра |
| 7-30 | Режим управления ПИ-регулятора |
| 7-31 | Антираскрутка ПИ-регулятора |
| 7-32 | Запуск ПИ-регулятора, при скорости АД |
| 7-33 | Пропорциональный коэффициент ПИ-регулятора |
| 7-34 | Интегральный коэффициент ПИ-регулятора |
| 7-38 | Коэффициент прямой связи ПИ-регулятора |
Группы параметров главного меню ПЧВ
| Группа параметров | Назначение | Краткое описание |
| 0-** | Управление и отображение | Параметры, относящиеся к основным функциям электропривода, функциям кнопок ЛПО и конфигурации ЖКИ |
| 1-** | Нагрузка/электродвигатель | Параметры, относящиеся к характеристикам нагрузки/ электродвигателя и параметрам управления функционированием электропривода |
| 2-** | Торможение электродвигателя | Параметры для конфигурирования функций торможения и удержания постоянным/переменным током |
| 3-** | Источники сигналов, единицы измерения и пределы | Параметры для настройки источников сигналов, единиц измерения задания, пределов и диапазонов |
| 4-** | Задание/изменение скорости и предупреждения | Параметры, определяющие скоростные характеристики электродвигателя, включая пределы и предупреждения |
| 5-** | Дискретный ввод/вывод | Параметры для конфигурирования дискретных входов и выходов |
| 6-** | Аналоговый ввод/вывод | Параметры для конфигурирования аналоговых входов и выходов |
| 7-** | Управление ПИрегуляторным процессом | Параметры, определяющие управление ПИ-регуляторным процессом |
| 8-** | Конфигурирование связи | Параметры, определяющие вариант и характеристики управления ПЧВ |
| 13-** | Программируемый логический контроллер | Параметры для конфигурирования встроенного ПЛК ПЧВ, задания алгоритма его функционирования и логики оценки реализуемого управления |
| 14-** | Специальные функции ПЧВ | Параметры для конфигурирования специальных функций ПЧВ |
| 15-** | Информация о работе ПЧВ | Параметры, содержащие информацию о ПЧВ, в частности, рабочие характеристики, конфигурацию аппаратных средств и версию ПО |
| 16-** | Считывание рабочих характеристик | Параметры, определяющие контроль функционирования электропривода, считываемые при работе ПЧВ и отображаемые на ЛПО |
| 18-** | Расширенные данные электродвигателя | Параметры, содержащие информацию об активном и реактивном сопротивлении статора АД |
Сброс параметров на заводские значения
Если у Вас , что-то не получилось не переживайте вы в любой момент можете сбросить настройки до заводских 🙂
Инициализацию параметров меню (сброс на заводские значения) можно провести двумя способами.
Инициализация органами управления ЛПО
Применяется при необходимости группового сброса к заводским настройкам параметров конфигурации программы, в том числе при неизвестном коде доступа:
1. На ЛПО обесточенного ПЧВ одновременно нажать кнопок
и
.
2. Удерживая кнопку в нажатом состоянии, подать питание на прибор, и через 8–10 с отличить кнопку (после характерного щелчка от срабатывания встроенного реле).
3. Сбросьте прошивку защиты и сообщение AL80 нажатием кнопок
и
.
Таким образом PČV приводится в состояние по умолчанию, за исключением групп 8-3* и 15-0*.
Инициализация параметров в меню ПЧВ
Используется при необходимости группового восстановления параметров конфигурации ПО к заводским настройкам:
1. Включите преобразователь частоты и установите «Стоп/Сброс».
2. На LPO установите для параметра 14-22 значение 2.
3. Отключите питание преобразователя частоты.
4. После выключения ЖК-дисплея снова включите питание преобразователя частоты.
5. Сбросить мигающую защиту и сообщение AL80 приложениям кнопок
и
.
Таким образом преобразователь частоты приводится в состояние по умолчанию, кроме групп 0-6*, 8-3* и 15-0*.
Список возможных ошибок и способы их устранения
Пр – предупреждение, Ав – аварийный сигнал, ОтБ – отключение с блокировкой, Ош – ошибка.
| Код | Наименование | Пр | Ав | ОтБ | Ош | Причина |
| 2 | Ошибка действующего нуля | Х | Х | Сигнал на клемме 53 или 60 ниже 50 % от значения, установленного в параметрах 6-10, 6-12 и 6-22 | ||
| 4 | Потеря фазы питания | Х | Х | Х | Потеря фазы, большая асимметрия или искажение напряжения на стороне питания | |
| 7 | Повышенное напряжение постоянного тока | Х | Х | Напряжение промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение. Отказ может быть вызван искажениями сетевого питания | ||
| 8 | Пониженное напряжение постоянного тока | Х | Х | Напряжение промежуточной цепи ниже порога предупреждения о низком напряжении. Отказ может быть вызван искажениями сетевого питания | ||
| 9 | Перегружен инвертор | Х | Х | Слишком длительная нагрузка, превышающая полную (100 %) | ||
| 10 | Повышенная температура ETR двигателя | Х | Х | Перегрев двигателя из-за нагрузки, превышающей полную (100 %), в течение слишком длительного времени | ||
| 11 | Повышенная температура термистора двигателя | Х | Х | Обрыв в термисторе или в цепи его подключения | ||
| 12 | Предельный крутящий момент | Х | Превышен предельный крутящий момент, установленный в параметре 4-16 или 4-17 | |||
| 13 | Превышение тока | Х | Х | Х | Превышен предел пикового тока инвертора | |
| 14 | Замыкание на землю | Х | Х | Замыкание выходных фаз на землю | ||
| 16 | КЗ | Х | Х | КЗ в двигателе или на его клеммах | ||
| 17 | Тайм-аут командного слова | Х | Х | Нет связи с ПЧВ | ||
| 25 | КЗ тормозного резистора | Х | Х | КЗ тормозного резистора, в связи с чем функция торможения отключается | ||
| 27 | КЗ тормозного прерывателя | Х | Х | КЗ тормозного транзистора, в связи с чем функция торможения отключается | ||
| 28 | Проверка тормоза | Х | Тормозной резистор не подключен / не работает | |||
| 29 | Перегрев силовой платы | Х | Х | Х | Радиатор достиг температуры отключения | |
| 30 | Обрыв фазы U двигателя | Х | Х | Отсутствует фаза U двигателя | ||
| 31 | Обрыв фазы V двигателя | Х | Х | Отсутствует фаза V двигателя | ||
| 32 | Обрыв фазы W двигателя | Х | Х | Отсутствует фаза W двигателя | ||
| 38 | Внутренний отказ | Х | Х |
| Код | Наименование | Пр | Ав | ОтБ | Ош | Причина |
| 44 | Замыкание на землю | Х | Х | Замыкание выходных фаз на землю | ||
| 47 | Сбой управляющего напряжения | Х | Х | Возможно, перегружен источник питания 24 В | ||
| 51 | ААД: проверить Unom и Inom | Х | Неправильно установлены значения напряжения и тока двигателя | |||
| 52 | ААД: низкое значение Inom | Х | Слишком мал ток двигателя | |||
| 59 | Предел по току | Х | Превышение выходного тока ПЧВ | |||
| 63 | Мала эффективность механического тормоза | Х | Фактический ток двигателя не превышает значения тока «отпускания тормоза» в течение промежутка времени «задержки пуска» | |||
| 80 | ПЧВ приведен к значениям по умолчанию | Х | Установки параметров восстановлены до значений по умолчанию | |||
| 84 | Утрачено соединение между ПЧВ и ЛПО | Х | Отсутствует связь между ЛПО и ПЧВ | |||
| 85 | Кнопка не действует | Х | ||||
| 86 | Копирование не выполнено | Х | Произошла ошибка при копировании из ПЧВ в ЛПО или наоборот | |||
| 87 | Данные ЛПО недопустимы | Х | Ошибка возникает при копировании из ЛПО, если панель содержит ошибочные данные или если в нее не загружены никакие данные | |||
| 88 | Данные ЛПО несовместимы | Х | Ошибка возникает при копировании из ЛПО, если данные перемещают между ПЧВ, которые сильно отличаются версиями ПО | |||
| 89 | Параметр только для считывания | Х | Ошибка возникает при перезаписи параметра для считывания | |||
| 90 | Нет доступа к базе данных параметров | Х | Выполняется изменение параметров посредством ЛПО и одновременно производится попытка обновления параметров через разъем RS-485 | |||
| 91 | В данном режиме значение параметра недействительно | Х | Ошибка возникает при попытке записи недопустимого значения параметра | |||
| 92 | Значение параметра превышает мин./макс. пределы | Х | Ошибка возникает при попытке задать значение вне разрешенного диапазона |
Скачать полную документацию.
RU