Главная » Диагностика » Ошибка P0336 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 6 мин Просмотров 29.8к. Опубликовано
Обновлено
P0336 — датчик положения коленчатого вала «A», проблема с производительностью / диапазоном.
Код P0336 указывает на наличие проблемы с датчиком положения коленвала (ДПКВ). ДПКВ отслеживает частоту вращения коленчатого вала, контролирует клапаны двигателя, чтобы убедиться, что поршни работают нормально.
Датчик коленвала передает важную информацию в блок управления двигателем (ЭБУ), которая позволяет контроллеру регулировать впрыск топлива, а также момент зажигания. ДПКВ, работающий должным образом вместе с ЭБУ, обеспечивает отличную производительность двигателя.
Когда датчик коленвала не может предоставить правильную информацию в блок управления, генерируется код P0336.
Что означает код P0336?
Ошибка P0336 означает, что ЭБУ обнаружил проблему с датчиком положения коленчатого вала или его цепью. Датчик A указывает на первичный ДПКВ в системе, которая может использовать несколько датчиков положения коленчатого вала для разных функций.
Блок управления использует входные сигналы от ДПКВ и датчика (-ов) распределительного вала для контроля положения и оборотов в минуту (об / мин) двигателя, управления зажиганием и подачей топлива.
У каждого датчика своя электрическая цепь для обеспечения блока управления индивидуальным входным сигналом.
Поскольку коленвал вращается с удвоенной частотой вращения распределительного вала, очень важно, чтобы ЭБУ мог различать впуск и выпуск двигателя. Положение и частота вращения коленчатого вала сравниваются с частотой вращения и положением распределительного вала во избежание повреждения двигателя.
Наиболее распространенная конструкция ДПКВ использует электромагнитный датчик Холла, расположенный в непосредственной близости (обычно всего несколько миллиметров) от шкива коленчатого вала.
Зубья шкива расположены очень близко к датчику. Когда коленчатый вал вращается, зубья проходят мимо датчика и замыкают электромагнитную цепь. Когда углубления (между зубьями) проходят ДПКВ, цепь кратковременно прерывается.
Поскольку коленвал вращается очень быстро, процесс замыкания / размыкания цепи происходит за миллисекунды. Эта последовательность сигналов имеет форму волны. Этот шаблон распознается блоком управления как положение коленчатого вала. ДПКВ и все датчики положения распределительного вала работают практически одинаково.
Когда двигатель работает, ЭБУ постоянно сравнивает входные сигналы от коленчатого вала и распределительных валов. Если положение коленчатого вала не находится в допустимых пределах отклонения от распределительного вала (-ов) в течение заданного периода времени — будет сохранен код P0336 и может загореться индикаторная лампа Check Engine.
Как правило, при этом коде неисправности, двигатель не запускается. Если двигатель запустится, он, вероятно, будет работать очень неустойчиво.
Симптомы кода P0336
- Двигатель не запускается.
- Неровное ускорение.
- Снижение производительности двигателя.
- Увеличение расхода топлива.
Причины ошибки P0336
- Обрыв или короткое замыкание проводки к датчику коленвала.
- Неисправность ДПКВ или распредвала (некоторые производители рекомендуют заменять эти датчики в комплекте).
- Коррозия или вода в разъёме ДПКВ.
- Ошибка в блоке управления двигателем (редко).
Как устранять ошибку P0336?
Вот пошаговое руководство, как профессиональный автомеханик будет диагностировать код неисправности P0336. Вы можете выполнить эти шаги самостоятельно.
Подключите автомобильное зарядное устройство
Прежде чем начать диагностику кода P0336, убедитесь, что автомобильное зарядное устройство подключено. Это необходимо для того, чтобы аккумулятор не разряжался, что может привести к появлению дополнительных кодов неисправностей.
Подключите OBD2 сканер
Сканер OBD II — это инструмент для диагностики и сканирования, который считывает информацию, содержащуюся в коде неисправности. Сканер может быть двух типов — обычное устройство для чтения кодов ошибок или для расширенного сканирования.
Мы рекомендуем пользоваться расширенным сканером, поскольку он может также записывать данные.
Подключите сканер к диагностическому порту OBD2 и считайте все сохранённые коды неисправностей и данные стоп-кадра (если есть). Эта информация может помочь, если неисправность окажется прерывистой.
Визуальный осмотр
Начните с визуального осмотра всех связанных жгутов проводов и разъемов. Обратите внимание на провода, датчики, разъёмы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью гидроусилителя руля. Известно, что жидкости на основе нефти разъедают защитную изоляцию проводки и приводят к коротким замыканиям или разрывам в цепи и, возможно, к появлению P0336.
Проверка сопротивления датчика
Обычно на датчике должно быть три провода — плюс, земля и сигнал на ЭБУ. Это базовая схема. Могут быть и другие цепи выходного сигнала, поэтому посмотрите схему проводки для вашего автомобиля. Используя мультиметр, проверьте их.
Большинство автомобилей используют напряжение 5 вольт. Если эталонное напряжение и цепь заземления соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините электрический разъем от ДПКВ и проверьте его, следуя рекомендациям производителя, используя мультиметр. Замените датчик, если значения сопротивления датчика не соответствуют спецификации производителя. Если все значения сопротивления цепи ДПКВ соответствуют документации производителя, перейдите к следующему шагу.
Проверка осциллографом
Подсоедините датчик коленвала. Подключите положительный измерительный провод осциллографа к сигнальному проводу жгута проводов ДПКВ, а отрицательный провод — к заземлению ДПКВ. Выберите соответствующую настройку напряжения на осциллографе и включите его.
Когда трансмиссия находится в парковочном или нейтральном положении, а двигатель работает на холостом ходу (или проворачивается), наблюдайте форму сигнала на осциллографе. Сосредоточьтесь на неожиданных пиках или сбоях в волновой форме сигнала.
Если вы заметили пики, осторожно пошевелите жгут проводов и разъем датчика, глядя на форму сигнала. Попытаётесь определить, является ли проблема слабым соединением или неисправным ДПКВ.
Также обращайте внимание на отсутствующие блоки напряжения в форме сигнала. Это может означать износ или повреждение зубчатого шкива коленвала.
Также проверьте магнитный наконечник ДПКВ на наличие металлического мусора и очистите его при необходимости. Если форма сигнала нормальная, перейдите к следующему шагу.
Снова подключите измерительные провода осциллографа к тем же цепям на разъёме ЭБУ и наблюдайте форму сигнала. Если обнаружены изменения в форме сигнала, относительно того, когда измерительные провода были подключены рядом с датчиком, значит есть обрыв цепи или замыкание между разъемом ДПКВ и разъёмом блока управления. Если форма сигнала здесь такая же, как у разъема датчика коленвала, перейдите к следующему шагу.
Проверка проводки
Отсоедините разъёмы от всех соответствующих контроллеров и начните тестирование отдельных цепей с мультиметром. Неотключение может привести к повреждению ЭБУ. Замкнутые или разомкнутые цепи должны быть отремонтированы или заменены.
Если обрывов и замыканий не обнаружено, значит есть дефект в прошивке блока управления.
Коды, связанные с P0336
- P0335 — Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала A.
- P0337 — Низкий уровень сигнала датчика положения коленчатого вала A.
- P0338 — Высокий уровень сигнала датчика положения коленчатого вала A.
- P0339 — Прерывистый сигнал датчика положения коленчатого вала A.
Рекомендуемые инструменты для исправления P0336
Есть несколько важных инструментов, которые вы должны держать под рукой. Они помогут вам исправить код неисправности P0336. Эти инструменты включают в себя:
- Автомобильное зарядное устройство.
- Мультиметр.
- OBD-II сканер.
- Осциллограф.
- Очиститель электрических контактов.
Ошибка P0336 — Датчик “A” положения коленчатого вала — диапазон/производительность
Определение кода ошибки P0336
Ошибка P0336 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения коленчатого вала.
Что означает ошибка P0336
Ошибка P0336 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика “А” положения коленчатого вала.
Датчик положения коленчатого вала фиксирует частоту вращения коленчатого вала, контролирует работу клапанов двигателя (в частности, работу поршней), а также самого двигателя. ECM использует информацию, полученную от датчика положения коленчатого вала, для управления впрыском топлива и моментом зажигания. Для безопасного управления автомобилем необходимо, чтобы датчик положения коленчатого вала и ECM работали надлежащим образом.
Датчик положения коленчатого вала состоит из вращающегося диска и стационарного датчика. Большинство датчиков положения коленчатого вала имеют провод напряжения, провод заземления и сигнальный провод, что позволяет ECM получать сигнал числа оборотов в минуту (об/мин).
Используя вышеуказанную информацию, а также данные, полученные от датчика положения распределительного вала, ECM управляет процессом впрыска топлива, а также регулирует момент зажигания. Если ECM не получит или получит ошибочный сигнал от датчика положения коленчатого вала, в его памяти сохранится ошибка P0336.
Вместе с ошибкой P0336 могут также появляться следующие коды ошибок:
- Ошибка P0335 — Датчик “A” положения коленчатого вала – неисправность электрической цепи
- Ошибка P0337 — Датчик “A” положения коленчатого вала – низкий уровень сигнала
- Ошибка P0338 — Датчик “A” положения коленчатого вала – высокий уровень сигнала
- Ошибка P0339 — Датчик “A” положения коленчатого вала – ненадежный контакт электрической цепи
Причины возникновения ошибки P0336
- Износ или повреждение зубчатого колеса
- Попадание постороннего предмета на зубчатое колесо
- Короткое замыкание или обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
- Короткое замыкание, обрыв или повреждение проводов датчика положения коленчатого вала
- Коррозия или повреждение разъема датчика положения коленчатого вала
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
- Неисправность датчика положения коленчатого вала
- Неисправность датчика положения распределительного вала
- Неисправность ECM
Каковы симптомы ошибки P0336?
- Загорание индикатора Check Engine
- Пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах двигателя
- Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
- Проблемы с запуском или полный выход двигателя из строя
- Вибрация двигателя
- Заглохание двигателя
- Снижение эффективности использования топлива
- Неровный холостой ход двигателя
Как механик диагностирует ошибку P0336?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все коды ошибок, сохраненные в памяти ECM, с помощью сканера OBD-II
- Проверит датчик положения коленчатого вала на наличие повреждений
- Проверит электрические провода на предмет износа, короткого замыкания и наличия повреждений. Также важно убедиться в том, что провода датчика находятся не слишком близко к проводам свечей зажигания.
- Проверит разъем датчика положения коленчатого вала на наличие коррозии и каких-либо повреждений
- Проверит изоляцию жгута проводов датчика положения коленчатого вала на наличие повреждений
- Проверит зубчатое колесо на предмет ослабления и наличия повреждений
- Проверит зазор между зубчатым колесом и верхней частью датчика положения коленчатого вала
- Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0336 снова
- Считает показания числа оборотов коленчатого вала, используя сканер (при запуске двигателя автомобиля)
- При отсутствии показаний числа оборотов, проверит сигнал датчика положения коленчатого вала с помощью сканера
- Проверит сопротивление датчика положения коленчатого вала, используя вольтомметр, и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя
- Проверит датчик положения распределительного вала и его провода. Поскольку коленчатый и распределительный валы работают вместе, ненадлежащая работа датчика положения распределительного вала и/или повреждение его проводов может повлиять на работу датчика положения коленчатого вала
- Устранит пропуски зажигания в цилиндрах двигателя (при наличии)
Если проблема не решится, механик проверит модуль управления двигателем (ECM).
Общие ошибки при диагностировании кода P0336
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0336 является замена датчика положения коленчатого вала без рассмотрения других возможных причин возникновения ошибки.
Проблема может заключаться в неисправности датчика положения распределительного вала, пропусках зажигания в цилиндрах двигателя, а также износе или повреждении электрических проводов.
Перед заменой датчика положения коленчатого вала необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0336?
Ошибка P0336 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля, что в некоторых случаях может быть опасно.
Во избежание серьезного повреждения компонентов двигателя при обнаружении кода P0336 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0336?
- Замена изношенного или поврежденного зубчатого колеса
- Ремонт или замена поврежденных проводов датчика положения коленчатого вала
- Ремонт или замена поврежденного или подвернутого действию коррозии разъема датчика положения коленчатого вала
- Ремонт или замена поврежденной или неисправной электрической цепи датчика положения коленчатого вала
- При необходимости, устранение пропусков зажигания в цилиндрах двигателя
- Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
- Замена неисправного датчика положения распределительного вала
- Замена и перепрограммирование ECM
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0336
Присутствующую неисправность необходимо устранить как можно скорее. Если проблему долго не решать, это может привести к повреждению других компонентов двигателя. При замене датчика положения коленчатого вала рекомендуется использовать исключительно оригинальные запчасти.
Также при диагностировании ошибки P0336 важно рассмотреть все возможные причины возникновения неисправности, так как иногда проблема может заключаться в повреждении зубчатого колеса или пропусках зажигания в цилиндрах двигателя.
Нужна помощь с кодом ошибки P0336?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
На чтение 6 мин Просмотров 7к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0336
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0336
- Диагностика и решение проблем
- Тест мультиметром
- Проверка осциллографом
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0336 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик электрической цепи датчика «A» положения коленчатого вала». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Crankshaft Position (CKP) Sensor «A» Circuit Range/Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0336
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0336 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
В зависимости от автомобиля, PCM использует информацию о положении коленчатого вала, для правильного определения времени искры. Но в некоторых системах, только для обнаружения пропусков зажигания и не контролирует синхронизацию зажигания.
Датчик CKP является стационарным и работает вместе с зубчатым кольцом, прикрепленным к коленчатому валу. Когда это кольцо проходит перед датчиком CKP, магнитное поле, создаваемое датчиком, прерывается. Это создает сигнал напряжения, который PCM интерпретирует как положение коленчатого вала.
Если PCM обнаруживает несоответствие диапазона рабочих характеристик импульсов коленчатого вала или если он видит проблему с импульсами в выходной цепи, устанавливается код P0336.
Другими словами, когда двигатель работает, PCM постоянно сравнивает входные сигналы от коленчатого и распределительного валов. Если положение коленчатого вала не находится в пределах указанной степени отклонения от положения распределительного вала. При заданном наборе запрограммированных обстоятельств, в течение заданного периода времени. Будет сохранен код P0336, и может загореться индикаторная лампа неисправности.
Довольно часто при установке этого кода двигатель не запускается. Если двигатель все-таки запустится, скорее всего, он будет работать очень плохо.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0336 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
- Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.
- Автомобиль глохнет либо плохо заводится.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Повышенный расход топлива.
В зависимости от марки и модели, блок управления двигателем может использовать CKP датчик для оценки частоты вращения и положения двигателя. Поэтому двигатель будет работать, но не с максимальной эффективностью. В случае с неисправностью P0336 вы можете столкнуться с трудностями при трогании с места, резким холостым ходом или плохим ускорением.
Причины возникновения ошибки
Код P0336 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный датчик положения коленчатого вала CKP.
- Поврежден разъем датчика CKP.
- Отсутствуют зубья или срезана шпоночная канавка крепления зубчатого кольца.
- Цепь ГРМ растянута, или зуб ремня ГРМ проскочил из-за износа
- Нарушена соосность ремня / цепи ГРМ.
- Обрыв ремня ГРМ.
- Ремень привода ГРМ / натяжитель цепи повреждены.
- Электромагнитный клапан привода CMP завис в открытом положении.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0336
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0336:
- Визуально осмотрите электрические провода и разъемы датчиков положения коленчатого и распределительного валов.
- Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
- Очистите коды ошибок с памяти ECM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0336 снова.
- Осмотрите приводы, ремни или цепи ГРМ, на предмет износа.
- Если проблема не будет обнаружена, продолжайте диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
При диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.
Диагностика и решение проблем
Начните диагностику с визуального осмотра всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Осмотрите электрические цепи, датчики и разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.
Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P0336.
Тест мультиметром
Затем подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды неисправностей. После этого продолжите тестирование сигналов напряжения и заземления. Большинство моделей используют питание на пять вольт. Также проверьте сигнал заземления, и третий провод, цепь управления, должна подавать сигнал на PCM.
Отсоедините электрический разъем от датчика CKP и проверьте его, следуя рекомендациям производителя, используя мультиметр. Замените датчик, если значения сопротивления не соответствуют спецификациям производителя. Если все значения сопротивления цепи CKP находятся в пределах спецификаций, переходите к следующему шагу.
Проверка осциллографом
Подключите положительный измерительный провод осциллографа к сигнальному проводу жгута CKP, а отрицательный провод подключите к цепи заземления CKP. Выберите соответствующую настройку напряжения на осциллографе и включите его.
Когда коробка передач находится в режиме парковки или нейтрали, а двигатель работает на холостом ходу, наблюдайте за формой волны на осциллографе. Сосредоточьтесь на неожиданных всплесках или сбоях в шаблоне формы волны.
Если вы заметили какие-либо всплески или сбои, осторожно пошевелите жгутом проводов и разъемом, глядя на диаграмму формы волны. Вы пытаетесь определить, является ли проблема слабым соединением или неисправным CKP.
Обратите внимание на блоки напряжения в шаблоне формы волны. Если часть из них отсутствует, это говорит о сломанном или изношенном зубчатым кольце. Также проверьте магнитный наконечник CKP на предмет чрезмерного металлического мусора и при необходимости очистите. Если форма волны нормальная, переходите к следующему шагу.
Теперь снова подключите измерительные провода осциллографа к тем же цепям возле разъема PCM и наблюдайте за шаблоном формы сигнала. При обнаружении отклонения, скорее всего имеется обрыв или короткое замыкание между разъемом CKP и разъемом PCM.
Если разомкнутые или закороченные цепи не обнаружены, возможно проблема с ошибкой P0336 кроется в неисправном PCM или в его программировании.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0336 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW
- Buick (Бьюик Парк Авеню)
- Cadillac
- Chery (Чери Амулет)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Каптива, Круз, Лачетти, Тахо, Траверс)
- Citroen (Ситроен С3, С4, С5)
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Dodge (Додж Нитро)
- Ford (Форд Мондео, Транзит, Фокус, Фьюжн)
- Honda (Хонда Аккорд, Стрим, Фит, Цивик)
- Hummer H2
- Hyundai (Хендай Гетц, Гранд Старекс, Н1, Санта фе, Элантра, ix35)
- Isuzu
- Kia (Киа Оптима, Пиканто, Сид, Соренто, Спортейдж)
- Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
- Mazda (Мазда RX-8)
- Mercedes (Мерседес w211)
- Mitsubishi (Митсубиси Паджеро, L200)
- Nissan (Ниссан Патфайндер, Х-Трейл)
- Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния)
- Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 407, Партнер)
- Pontiac (Понтиак Бонневиль, Гранд АМ)
- Porsche (Порше Кайен)
- Rover
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
- Toyota
- Volvo (Вольво xc90)
- ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
- Газель Бизнес, Камминз, Некст, Соболь, ЗМЗ 405, УМЗ 4216
- Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
- Уаз
С кодом неисправности Р0336 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0017, P0131, P0137, P0302, P0303, P0335, P0337, P0338, P0339, P0441, P2105.
Видео
Техническое название ошибки:
P0336 Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance
Код P0336 относится к цепи датчика положения коленчатого вала. Он указывает на проблему в передаче сигнала от датчика к ЭБУ. Ошибка может возникнуть из-за неисправности датчика, поврежденной проводки, разъемов или неисправного ЭБУ.
Влияние кода P0336 может быть серьезным на работу автомобиля. Двигатель может работать неравномерно, возникнуть проблемы с запуском и остановкой или вовсе не запуститься, если проблема серьезная. Если оставить проблему без решения, возможны повреждения клапанов.
Симптомами кода P0336 являются загорание лампы Check Engine, пропуски зажигания, снижение мощности, уменьшение экономии топлива и сложности при переключении передач. Признаки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Для решения проблемы, связанной с кодом P0336, необходимо обратиться к опытному механику, так как включается диагностика электрической системы. Типичные решения включают восстановление или замену поврежденной проводки, разъемов, датчика положения коленчатого вала или неисправного ЭБУ.
Стоимость ремонта кода P0336 зависит от причины и степени повреждения. Ремонт может стоить от нескольких сот до нескольких тысяч долларов. Длительность ремонта зависит от причины проблемы и наличия запасных частей.
Типичные причины появления кода неисправности P0336:
- Диагноз: Поврежденный или неисправный датчик положения коленвала
- Причина: Проблемы с проводкой или подключением, связанные с датчиком
- Диагноз: Неисправный блок управления двигателем
- Причина: Неправильно выставленный ремень или цепь ГРМ
- Диагноз: Детали двигателя, мешающие работе датчика положения коленвала.
Люди с продвинутым знанием механики могут самостоятельно решить проблему, связанную с кодом P0336. Однако водителям, не имеющим необходимого оборудования и знаний, следует довериться опытному технику. Неадекватное устранение проблемы без необходимых знаний и инструментов может усугубить повреждения, увеличивая будущие расходы на ремонт.
Алексей Потапов
Механик-специалист по работе с электроникой. Стаж работы в автомастерских 12 лет. Отвечает на вопросы по коду P0336:
Что означает код ошибки P0336?
Код P0336 указывает на неисправность цепи датчика положения коленчатого вала, приводящей к неточному определению момента зажигания двигателя.
Что нужно проверить при появлении кода P0336?
- Проверьте адекватность показаний RPM-измерителя. Если они недостаточны, это указывает на неисправный датчик положения коленчатого вала.
- Осмотрите провода датчика положения коленчатого вала и соединения на наличие повреждений или ржавчины.
- Замените вышедший из строя датчик положения коленчатого вала, если он обнаружен.
- Оцените работоспособность гармонического балансира и таймингового ремня, убедитесь в правильном выравнивании меток времени и проверьте на наличие повреждений.
- Оцените сигнал RPM через сканер и сравните его со значением, указанным на тахометре. Отличия между ними могут указывать на неисправность датчика положения коленчатого вала.
- Проанализируйте состояние ременной шкив гармонического балансира на отклонения или аномалии, которые могут повлиять на точность измерения датчика.
- Осмотрите зубчатый диск коленчатого вала на наличие износа или люфта, который может вызвать неточности в сигналах датчика.
- Мониторьте уровень и давление масла в двигателе, низкое давление может вызвать код ошибки P0336.
- Осмотрите компоненты двигателя, такие как катушки зажигания и свечи, на предмет других возможных причин ошибки P0336.
Что вызывает появление этого кода?
Возможные причины кода P0336 включают неисправность проводки датчика, его неисправность, проблемы с роторной втулкой или с блоком управления двигателя.
Насколько серьезен код P0336?
Воздействие кода зависит от симптомов и основной причины, отражая работу двигателя с пропусками или остановками и затрудненное зажигание.
Какие симптомы сопутствуют этому коду?
Распространенными признаками кода P0336 являются неустойчивые обороты холостого хода, торможение, резкое ускорение, плохая топливная эффективность и аномальные вибрации.
Как этот код ошибки повлияет на работу автомобиля?
Код P0336 нельзя игнорировать, так как это может привести к постоянным пропускам цилиндров двигателя, его остановке или нанесению повреждений другим частям автомобиля.
Насколько долго можно ездить с этим кодом?
Работа с активным кодом P0336 на протяжении продолжительного периода не рекомендуется, так как это может привести к дополнительным проблемам.
Какие ремонты нужны для исправления этого кода?
Профессиональные техники должны проверить цепь датчика положения коленчатого вала, возможно, потребуется ремонт или замена датчика или проводки, сервисирование роторной втулки или блока управления двигателя.
Сколько будет стоить исправление этого кода?
Стоимость ремонта зависит от степени повреждений и необходимых ремонтных работ, которые могут накапливаться быстро, требуя скорейшей идентификации и ремонта.
Сколько времени займут ремонтные работы для исправления этого кода?
Длительность ремонта варьируется в зависимости от сложности, простые ремонты занимают небольшое количество времени, а сложные могут занимать несколько часов или дней.
Можно ли самостоятельно исправить код P0336 или нужен профессиональный механик?
Ремонт кода P0336 требует специализированных инструментов и технических знаний, поэтому попытки самостоятельного ремонта не приветствуются. Лучше всего обратиться к профессиональным механикам, чтобы восстановить оптимальную работу автомобиля.
Поделитесь своим мнением
Автор:
Laura McKinney
Дата создания:
1 Апрель 2021
Дата обновления:
17 Сентябрь 2023
Содержание
- Что означает код P0336?
- Коды, связанные с P0336
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0336 | Датчик положения коленчатого вала (CKP) — проблема диапазона / производительности | Небезопасный датчик / ротор, воздушный зазор, проводка, датчик CKP |
Сохраненный код P0336 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с датчиком положения коленчатого вала (CPS) или цепью. Датчик A указывает на первичный CPS в системе, которая может использовать несколько датчиков положения коленчатого вала для различных функций.
PCM использует входные сигналы от CPS и датчика (-ов) распределительного вала для контроля положения и оборотов в минуту (об / мин) двигателя, управления колебаниями времени зажигания и расчета стратегии подачи топлива. Изменения в конфигурации двигателя будут определять количество датчиков распределительного вала, которые используются в сочетании с одним CPS.
Каждый датчик распределительного вала имеет цепь (или цепи), предназначенную для обеспечения PCM индивидуальным входным сигналом / с. Поскольку коленчатый вал вращается с удвоенной частотой вращения распределительного вала / с, очень важно, чтобы PCM мог различать впуск двигателя и выпускной сток. Положение и частота вращения коленчатого вала сравниваются с частотой вращения и положением распределительного вала во избежание повреждения двигателя.
Наиболее распространенная конструкция CPS использует электромагнитный датчик Холла, расположенный в непосредственной близости (обычно всего несколько тысячных дюйма) от коленчатого вала, чтобы сформировать цепь, замыкающую землю двигателя. В большинстве случаев кольцо заземления (с точно обработанными зубьями), прикрепленное к коленчатому валу или шкиву коленчатого вала, обеспечивает заземление двигателя. В других случаях винтики, тщательно встроенные в сам коленвал, обеспечивают заземление двигателя.
Затем я подключу сканер к диагностическому порту автомобиля и получу все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра (если есть). Мне нравится записывать эту информацию, так как она может помочь, если код окажется прерывистым. Некоторые сканеры также имеют DVOM и осциллограф со встроенными измерительными проводами. Если вы сможете получить доступ к этому типу сканера, это будет в ваших интересах при диагностике P0336.
Я бы начал с проверки напряжения и сигналов заземления на CPS. Большинство моделей используют ссылки на пять вольт, но проконсультироваться с источником информации транспортного средства для спецификации. Также должен быть сигнал заземления, а третья цепь должна подавать сигнал на PCM. Это базовый обзор, и могут быть также другие цепи выходного сигнала, поэтому проверьте схему проводки для вашего автомобиля. Если эталонное напряжение и цепи заземления соответствуют спецификациям, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините электрический разъем от CPS и проверьте его, следуя рекомендациям производителя, используя DVOM. Замените датчик, если значения сопротивления датчика не соответствуют спецификациям производителя. Если все значения сопротивления цепи CPS соответствуют спецификациям производителя, перейдите к следующему шагу.
Подсоедините CPS и подключите положительный измерительный провод осциллографа к сигнальному проводу жгута проводов CPS и подключите отрицательный провод к заземляющей цепи CPS. Выберите соответствующую настройку напряжения на осциллографе и включите его. Когда трансмиссия находится в парковочном или нейтральном положении, а двигатель работает на холостом ходу (или проворачивается), наблюдайте форму сигнала на осциллографе. Сосредоточьтесь на неожиданных пиках или сбоях в шаблоне формы волны. Если вы заметили пики или глюки, осторожно покачивайте жгут проводов и разъем для CPS, глядя на форму сигнала. Вы пытаетесь определить, является ли проблема слабым соединением или неисправным CPS.
Вы также хотите искать отсутствующие блоки напряжения в форме сигнала. Подозрение на сломанное или изношенное реакторное колесо или шестерню, если отсутствуют блоки. Я также проверил бы магнитный наконечник CPS на наличие чрезмерного металлического мусора и очистил бы его при необходимости. Если форма сигнала нормальная, перейдите к следующему шагу.
Теперь снова подключите измерительные провода осциллографа к тем же цепям рядом с разъемом PCM и наблюдайте форму сигнала. Если обнаружены изменения в форме сигнала, как это было видно, когда измерительные провода были подключены рядом с датчиком, предположите обрыв цепи или замыкание между разъемом CPS и разъемом PCM. Если форма сигнала здесь такая же, как у разъема CPS, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините разъемы от всех соответствующих контроллеров и начните тестирование отдельных цепей с DVOM; Невыполнение этого требования может привести к повреждению PCM. Замкнутые или разомкнутые цепи должны быть отремонтированы или заменены.
Если разомкнутых или замкнутых цепей не обнаружено, подозревайте дефект программирования PCM или PCM.
Коды, связанные с P0336
Вот Это Да! Пожертвования отличные! Без них НАСТОЯТЕЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО этот сайт мог бы работать на благо всех нас … и всегда был рад сделать все возможное, чтобы помочь тем, кто помогает этому сайту. Что касается проблемы с остановкой, если двигатель работает нормально — красиво и плавно и все такое — и тогда …
Я перепробовал все, чтобы отключить этот код, чтобы я мог передать выбросы, код P0335 и P0336, и моя машина работает нормально, но мой индикатор обслуживания двигателя все еще горит !! …
надеюсь, кто-нибудь может мне помочь. У меня есть двигатель Cadillac Deville 2001 года, код «Y». Он пришел в нерешительность и заглох, когда он горячий, но только когда автомобиль разогрелся и проверил свет двигателя. исходные коды P0108 — карта orbaro пре сигнала высокого уровня P0335 CKP sensor проблемы с цепью P0336 Ckp se …
Хорошо, я вижу, что у вас нет искры, исходящей от любой из катушек. Пакеты катушек должны быть достаточно прочными, чтобы дуги между клеммами башни катушек каждой катушки. Я подозреваю неисправность датчика кривошипа, неисправность модуля I / C. Вот схема подключения системы зажигания. Я не думаю, что ваш …
Ролли, пожалуйста, подтвердите, что вы получили P0336 со сканером, и сообщите, какой сканер (производитель и модель) использовался. Как сказал nickb2, 95 — это своего рода «земля без людей», потому что она знает, является ли это OBD1 или OBD2 ….