Паджеро 4 ошибка p0174

23.07.2019

Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, Romik, BAlex, Podzemshik

ХММ: Сообщения: 221; Зарегистрирован: 30 май 2013, 18:04; Двигатель:: 4D56…6G72; Мой автомобиль(и):: L200…был…теперь в новых поисках; Откуда: Владимир; Благодарил (а): 36 раз

Ошибка P0174. Как лечится?

Подскажите, компьютер выдает ошибку P0174 Fuel trim 2 too lean — вроде как обедненная топливная смесь.
В чем проблема и как лечить? Насколько критично?

mishanadry: Сообщения: 83; Зарегистрирован: 07 мар 2014, 10:59; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Montero sport 2000; Откуда: Москва

Re: Ошибка P0174. Как лечится?

Сообщение

mishanadry » 28 май 2014, 20:54

Мне кажется должна быть еще какая-либо ошибка, ну или искать подсос воздуха…

8 929-545-28-85

JJB: Сообщения: 682; Зарегистрирован: 14 дек 2011, 10:31; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Montero Sport, Rav4; Откуда: Казахстан, Астана; Благодарил (а): 36 раз; Поблагодарили: 62 раза

Re: Ошибка P0174. Как лечится?

Сообщение

JJB » 29 май 2014, 06:26

Евгений. MMS 2000 г.;3 л; 4FA/T; XLS; спойлер+доп. приборы MPS; кожа; аморт., р/демпф.,пружины Tough Dog; лебедка по Подземщику; Multitronics; фаркоп; подогрев зеркал и сидений; Nokian Vatiiva A/T и Dunlop WINTER ICE01; важно:) Kasumi — 218

ХММ: Сообщения: 221; Зарегистрирован: 30 май 2013, 18:04; Двигатель:: 4D56…6G72; Мой автомобиль(и):: L200…был…теперь в новых поисках; Откуда: Владимир; Благодарил (а): 36 раз

Re: Ошибка P0174. Как лечится?

Сообщение

ХММ » 29 май 2014, 07:29

Спасибо. Но в связи со ссылкой теперь озадачился о трактовке ошибки — по ссылке указано P0174 System Too Lean (Bank 2). Так что же означает эта ошибка всё-таки?

GriFon: Сообщения: 1185; Зарегистрирован: 21 май 2010, 08:55; Двигатель:: 6G72 Газ Ri-500; Мой автомобиль(и):: Montero Sport 2000 XLimited Super Select A4WD; Откуда: Almaty; Откуда: Montero Sport Club Almaty; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 19 раз

Re: Ошибка P0174. Как лечится?

Сообщение

GriFon » 29 май 2014, 09:34

Чето не пойму на какой машине вышла эта ошибка,
буду отталкиваться от 3-х литрового бензинового мотора.

Ошибка означает что в выхлопе много кислорода, что указывает на бедную смесь, так как ошибка вышла только по одной башке, то исключаются системы ответственные за обе башки, такие как топливоподача до рампы, впускной коллектор.
в сухом остатке остаются секущий выпускной коллектор до датчика кислорода, сам датчик кислорода либо все 3 топливные форсунки естественно второй башки.

6G72, nonline body 3-0, радиатор от 4M40, термос TAMA88, электровеники от MPV, радиатор АКПП, ri-500, чип Е0 (удалены катализаторы, EGR, EVAP), Super Select, ГБО, калитка, пружины от патруля. в разработке задняя печка и 3.5DOHC.

Studebeker: Сообщения: 1411; Зарегистрирован: 22 апр 2010, 17:22; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Pajero Sport; Откуда: Москва-город Герой; Благодарил (а): 11 раз; Поблагодарили: 75 раз

Re: Ошибка P0174. Как лечится?

Сообщение

Studebeker » 29 май 2014, 13:02

ХММ писал(а):
Спасибо. Но в связи со ссылкой теперь озадачился о трактовке ошибки — по ссылке указано P0174 System Too Lean (Bank 2). Так что же означает эта ошибка всё-таки?

Сия ошибка говорит об разбалансированной смеси в левой ГБЦ. Т.е . система не может в этой ГБЦ создать смесь стехиометрической из за чрезмерного обогащения или обеднения либо выхода из строя лямбда зонда.

МПС 3.0л 07г.в.АКПП, Мультитроникс-500RIF, ГБО BRC,вариатор Феникс 611,фаркоп Bosal,Бодик 4см+Suplex ,запаска в багажнике как у Черроки.
Колесами, печально, в небо смотрит Круизер… («Мумитроль» Владивосток-2000)

JudgeSerg: Сообщения: 194; Зарегистрирован: 27 май 2012, 13:10; Двигатель:: 4D56T, 6G72; Мой автомобиль(и):: MMC Pajero I (1984), Montero Sport AWD (2003); Откуда: Иркутск; Откуда: Иркутск; Благодарил (а): 3 раза; Поблагодарили: 7 раз

Re: Ошибка P0174. Как лечится?

Сообщение

JudgeSerg » 29 май 2014, 15:57

У ТС вообще в профиле L200, там вроде только 4d56 ставились?

Studebeker: Сообщения: 1411; Зарегистрирован: 22 апр 2010, 17:22; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Pajero Sport; Откуда: Москва-город Герой; Благодарил (а): 11 раз; Поблагодарили: 75 раз

Re: Ошибка P0174. Как лечится?

Сообщение

Studebeker » 29 май 2014, 16:08

У ТС вообще в профиле L200

Ну и что?
Человеку нельзя теперь спросить за бензиновые ошибки?

МПС 3.0л 07г.в.АКПП, Мультитроникс-500RIF, ГБО BRC,вариатор Феникс 611,фаркоп Bosal,Бодик 4см+Suplex ,запаска в багажнике как у Черроки.
Колесами, печально, в небо смотрит Круизер… («Мумитроль» Владивосток-2000)

ХММ: Сообщения: 221; Зарегистрирован: 30 май 2013, 18:04; Двигатель:: 4D56…6G72; Мой автомобиль(и):: L200…был…теперь в новых поисках; Откуда: Владимир; Благодарил (а): 36 раз

Re: Ошибка P0174. Как лечится?

Сообщение

ХММ » 29 май 2014, 16:53

Studebeker писал(а):

У ТС вообще в профиле L200

Ну и что?
Человеку нельзя теперь спросить за бензиновые ошибки?

Извините, профиль откорректировал (теперь уже в прошлом владелец L200 и, надеюсь, счастливый обладатель подержанного Мицу на бензине).
Суть вопроса: у потенциального продавца показывает ту самую пресловутую ошибку Р174 (мультитроникс) и горит «чек инжин».
Вот и задал вопрос для понимания критичности ситуации — брать или ней брать сей агрегат, во что обойдется устранение (ремонт, замена) источника данной ошибки. Но почему-то встретил в инете двоякое трактование данного кода. Пытаюсь разобраться. Признателен за ваши ответы.
Так P0174 Fuel trim 2 too lean или P0174 System Too Lean (Bank 2)?

JudgeSerg: Сообщения: 194; Зарегистрирован: 27 май 2012, 13:10; Двигатель:: 4D56T, 6G72; Мой автомобиль(и):: MMC Pajero I (1984), Montero Sport AWD (2003); Откуда: Иркутск; Откуда: Иркутск; Благодарил (а): 3 раза; Поблагодарили: 7 раз

Re: Ошибка P0174. Как лечится?

Сообщение

JudgeSerg » 29 май 2014, 17:10

Оратор выше в принципе все верно написал — подключите сканер и посмотрите работу кислородников, в первую очередь. Бывает, что кислородный датчик залипает и показывает текущие цены на дрова, а не уровень кислорода в выхлопе. ЭБУ при этом видит его показания и не ругается на то, что с ним нет связи.

ХММ: Сообщения: 221; Зарегистрирован: 30 май 2013, 18:04; Двигатель:: 4D56…6G72; Мой автомобиль(и):: L200…был…теперь в новых поисках; Откуда: Владимир; Благодарил (а): 36 раз

Re: Ошибка P0174. Как лечится?

Сообщение

ХММ » 29 май 2014, 17:21

JudgeSerg писал(а):Оратор выше в принципе все верно написал — подключите сканер и посмотрите работу кислородников, в первую очередь.

Правильно ли я понял что показаниям мультитроникса не стоит доверять однозначно (а именно он показывает данную ошибку)? И да (если это важно) — ГБО на авто не установлено.

JudgeSerg: Сообщения: 194; Зарегистрирован: 27 май 2012, 13:10; Двигатель:: 4D56T, 6G72; Мой автомобиль(и):: MMC Pajero I (1984), Montero Sport AWD (2003); Откуда: Иркутск; Откуда: Иркутск; Благодарил (а): 3 раза; Поблагодарили: 7 раз

Re: Ошибка P0174. Как лечится?

Сообщение

JudgeSerg » 29 май 2014, 17:25

Ну если он умеет рисовать графики\показания сразу с 4х кислородников — можно и на нем посмотреть.
Я вообще смотрю данные по двигателю через навигатор С показаниями «модного» сканера все совпадает.

Studebeker: Сообщения: 1411; Зарегистрирован: 22 апр 2010, 17:22; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Pajero Sport; Откуда: Москва-город Герой; Благодарил (а): 11 раз; Поблагодарили: 75 раз

Re: Ошибка P0174. Как лечится?

Сообщение

Studebeker » 29 май 2014, 18:09

ХММ писал(а):
Правильно ли я понял что показаниям мультитроникса не стоит доверять однозначно (а именно он показывает данную ошибку)? И да (если это важно) — ГБО на авто не установлено.

Мультитроник покажет только ошибку.
Для более детальной диагностики нужен фрейм этой ошибки , делается при помощи более менее нормального OBD сканера, в нормальных сервисах такой есть.
Но ошибка не такая критическая, что б отказаться от покупки, а поторговаться позволяет, 10-20 тык можно легко сторговать

МПС 3.0л 07г.в.АКПП, Мультитроникс-500RIF, ГБО BRC,вариатор Феникс 611,фаркоп Bosal,Бодик 4см+Suplex ,запаска в багажнике как у Черроки.
Колесами, печально, в небо смотрит Круизер… («Мумитроль» Владивосток-2000)

GrifonII: Сообщения: 1192; Зарегистрирован: 24 авг 2011, 19:04; Двигатель:: 6G74 DOHC; Мой автомобиль(и):: Montero Sport, 2000MY, SuperAWD; Откуда: Краснодар; Откуда: Краснодар; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 41 раз

Re: Ошибка P0174. Как лечится?

Сообщение

GrifonII » 30 май 2014, 17:39

ХММ писал(а):
Извините, профиль откорректировал (теперь уже в прошлом владелец L200 и, надеюсь, счастливый обладатель подержанного Мицу на бензине).
Суть вопроса: у потенциального продавца показывает ту самую пресловутую ошибку Р174 (мультитроникс) и горит «чек инжин».
Вот и задал вопрос для понимания критичности ситуации — брать или ней брать сей агрегат, во что обойдется устранение (ремонт, замена) источника данной ошибки. Но почему-то встретил в инете двоякое трактование данного кода. Пытаюсь разобраться. Признателен за ваши ответы.
Так P0174 Fuel trim 2 too lean или P0174 System Too Lean (Bank 2)?

Ну скажем так (в целом не только вам) если ошибка такая простая почему её хозяин не устранил? и ему проще продать с горящим чеком приговаривая при этом бензин гуано. Как бы она не уходила корнями в ремонт движка. как я понимаю со сканерами опыта особого нету и графики работы ЛЗ расшифровать-понять будет не так просто, как совет померить компрессию, если будет в норме остальное дело замены расходника, останется только понять какого.

Montero Sport 2000, 6G74DOHC, 230лс, nonline 3-0. продан

Ильсер: Сообщения: 566; Зарегистрирован: 05 сен 2013, 07:45; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: монтеро спорт; Откуда: Тольятти; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 9 раз

Re: Ошибка P0174. Как лечится?

Сообщение

Ильсер » 30 май 2014, 18:21

у меня были пара ошибок. 0171 и 0174. в итоге снял форсунки. помыл химией. ошибок нет.

ХММ: Сообщения: 221; Зарегистрирован: 30 май 2013, 18:04; Двигатель:: 4D56…6G72; Мой автомобиль(и):: L200…был…теперь в новых поисках; Откуда: Владимир; Благодарил (а): 36 раз

Re: Ошибка P0174. Как лечится?

Сообщение

ХММ » 30 май 2014, 18:43

Но связь непосредственно с топливной системой есть? Владелец сам не знает причины, думает на нечищенный за всё время эксплуатации топливный бак.

Studebeker: Сообщения: 1411; Зарегистрирован: 22 апр 2010, 17:22; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Pajero Sport; Откуда: Москва-город Герой; Благодарил (а): 11 раз; Поблагодарили: 75 раз

Re: Ошибка P0174. Как лечится?

Сообщение

Studebeker » 30 май 2014, 22:25

Неужели сервиса со сканером нет? Цена вопроса то небольшая.

МПС 3.0л 07г.в.АКПП, Мультитроникс-500RIF, ГБО BRC,вариатор Феникс 611,фаркоп Bosal,Бодик 4см+Suplex ,запаска в багажнике как у Черроки.
Колесами, печально, в небо смотрит Круизер… («Мумитроль» Владивосток-2000)

GrifonII: Сообщения: 1192; Зарегистрирован: 24 авг 2011, 19:04; Двигатель:: 6G74 DOHC; Мой автомобиль(и):: Montero Sport, 2000MY, SuperAWD; Откуда: Краснодар; Откуда: Краснодар; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 41 раз

Re: Ошибка P0174. Как лечится?

Сообщение

GrifonII » 31 май 2014, 19:01

ХММ писал(а):Но связь непосредственно с топливной системой есть? Владелец сам не знает причины, думает на нечищенный за всё время эксплуатации топливный бак.

В этом случае было бы 2 ошибки P0171 и P0174.

Montero Sport 2000, 6G74DOHC, 230лс, nonline 3-0. продан

ХММ: Сообщения: 221; Зарегистрирован: 30 май 2013, 18:04; Двигатель:: 4D56…6G72; Мой автомобиль(и):: L200…был…теперь в новых поисках; Откуда: Владимир; Благодарил (а): 36 раз

Re: Ошибка P0174. Как лечится?

Сообщение

ХММ » 31 май 2014, 21:03

Две ошибки 0154 и 0174. Замена кислородного датчика сняла ошибку на пол-дня. И снова они появились. Куда копать?

elf393: Сообщения: 566; Зарегистрирован: 06 янв 2011, 09:17; Двигатель:: бензин; Мой автомобиль(и):: Мицубиси; Откуда: Саратов; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 36 раз

Re: Ошибка P0174. Как лечится?

Сообщение

elf393 » 01 июн 2014, 16:23

Вернуться в «Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008»

Перейти

День Рождения Паджеро Клуба 2023
Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Поздравления
↳ Клубные Мероприятия
↳ Pajero Wiki
↳ Мемориал
↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
↳ Endurance Trophy
↳ Снежный Барс 2015
↳ День Рождения Клуба 2015
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
↳ Масленица 2013 — 16 Марта
↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
↳ Масленица 2012
↳ Снежный Барс 2011
↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
↳ Снежный Барс 2013
↳ День рождения клуба 2012
↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
↳ Снежный Барс 2014
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
↳ Снежный Барс 2016
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
↳ Снежный Барс 2017
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс 2018
↳ Снежный Барс-2019
↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс-2020
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
↳ ПТФ-2022
↳ Паджеро-Трофи Фестиваль 2023
↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
↳ Алтай
↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
↳ Средняя полоса России
↳ Поволжье
↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
↳ Урал
↳ Байкал, забайкалье
↳ Дальний Восток
↳ Зарубежье
↳ Архив
↳ Крым
↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
↳ Голубев-Сервис
↳ Техподдержка сайта
Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Магазины и сервисы
↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
↳ dr.motor Сервис
↳ Автомастерская MEKS.RU
↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
↳ JapKor 8(977)860-98-86
↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
↳ 4М41 и его модификации
↳ 4М40 и его модификации
↳ 4N15 и его модификации
↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
↳ Электрика
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ FAQ по Pajero IV
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
↳ Pajero Sport 2008-2016
↳ Подготовка автомобиля
↳ Все про шины и колеса
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
↳ Паджеро-Спорт 2016-…
↳ Электрика
↳ Дизельный двигатель
↳ Бензиновый двигатель
↳ Mitsubishi L200
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
↳ Другие автомобили
↳ Автомобиль на газу
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Уход за автомобилем
↳ Защита от угона
↳ АКПП
Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
↳ Продажа шин и дисков
↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
↳ Быстросборные палатки Maverick
↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
↳ Продажа запасных частей
↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
↳ Мототехника BRP
↳ Разборка автомобилей
Общие темы
↳ Поиск работы, поиск сотрудников
↳ Государство и закон
↳ Дела домашние
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Покупка Pajero
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Юмор
Off-Road
↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Преодолеваем бездорожье
↳ Необходимое Снаряжение
↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
↳ Рыбалка, охота и отдых
↳ Покатушки с 4×4 Тур
↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
Барахолка
↳ Куплю, Продам — Pajero.
↳ Продажа автомобилей других марок
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Запасные части, разборка.
↳ Запчасти для Mitsubishi.
↳ Запчасти для Mitsubishi и не только.
↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
↳ Куплю
↳ Продам
↳ Продам куплю все остальное.
↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Новая и б/у резина и диски
↳ Шины R15″
↳ Шины R16″
↳ Шины R17″ и более
↳ Диски R15″
↳ Диски R16″
↳ Диски R17″ и более
↳ Колеса в сборе
↳ Архив
↳ Сообщения с ошибками.
Регионы
↳ Петербург
↳ Петербург — Клубная жизнь
↳ Поздравления
↳ Петербург — Продам — Куплю
↳ Петербург — Off-Road
↳ Петербург-Курилка
↳ Поздравления
↳ Cосисочная
↳ Техподдержка
↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Тверь
↳ Тверская барахолка
↳ Техподдержка
↳ Поздравления
↳ Карелия-Петрозаводск
↳ Поздравления
↳ Мурманская область
↳ Поздравления
↳ Балтия
↳ Поздравления
↳ Беларусь
↳ Поздравления
↳ Сибирь
↳ Поздравления
↳ Омск
↳ Поздравления
↳ Дальний Восток
↳ Поздравления
↳ Самара
↳ Поздравления
↳ Поволжье
↳ Поздравления
↳ Урал
↳ Поздравления
↳ Красноярский край
↳ Поздравления
↳ Крым и Севастополь
↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
↳ Поздравления
↳ Сочи и окрестности
↳ Нижний Новгород
↳ Барахолка Нижний Новгород
↳ Курилка Нижний Новгород
↳ Поздравления
↳ Украина
↳ Украинская барахолка
↳ Поздравления
↳ Иркутск
↳ Поздравления
↳ Казахстан
↳ Поздравления
↳ Центрально-Черноземный регион
↳ Поздравления
↳ Ульяновск
↳ Барахолка Ульяновск
↳ Ярославская область
Pajero World Wide (English forum)
↳ Pajero World Wide
↳ Mitsubishi Models
↳ Technical
↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
↳ ПТФ
↳ ПТФ 2011
↳ ПТФ-2010
↳ ПТФ-2009
↳ Cнежный Барс 2009
↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500

Источник

Доброго времени суток, друзья. Проблема подсоса воздуха, а так же ошибок P0171 и P0174, решена.
Собравшись с мыслями было принято решение самостоятельного устранение данного недуга.
Инфу черпал с драйва, а точнее сказать у товарища oen214

сенкью =)

за что ему огромная благодарность с занесением в личное дело.
Взял у товарища набор инструментов

Спасибо Макс

старенький ноут для наглядного пособия, а так же фотик для фото отчета и фиксации как было «до» =)Так же был куплен маноловский фиксатор резьбы для вихревых заслонок, а так же резинка для устранение непосредственно подсоса.
Как говориться «Глаза боятся, а руки делают» На самом деле, все очень просто и интуитивно понятно, что и как.
Самое первое, это снимаем декоративную крышку

Убираем в сторонку.

далее нам открывается вид на сам впускной коллектор

скидываем все что видим и невидим и начинаем крутить болты и гайки, дабы впуск освободить от оков ДВС. После того как все открутили и отключили нам открывается следующий вид

А вот и сам коллектор

из 6ти заслонок одна более менее чистая

Фото в бортжурнале Mitsubishi Pajero (4G)

Снял втулку

Это то что называлось раньше манжетой =/

Вымыл посадочное место надел новую резинку и посадил на место.
Размер резинки любезно предоставил oen214, а именно 9×2.5мм
После установки втулки с резинкой на место взялся за заслонки. Разделил впуск на две части
и получил такой вид

Начал проверять фиксацию заслонок и оказалось, что очень и очень и даже очень-очень вовремя я полез.
Так как из 6ти штук прикручена была только одна, 5 по счету, все остальные откручены, а на одной винты уже собрались в путешествие по блоку ДВС. Я даже не знаю как он они не выпали и за счет чего держались.
Короче взял WD40 солярку, тряпки, зубную щетку и вперед все вымывать и чистить. После мытья получил такой результат

Все чистенько.

Заслонки все затянул с фиксатором резьбы. И не много подкрутил регулировочный болт ровно на столько(+-) на сколько он выработался

Все собрал в обратном порядке, перекрестился и пошел заводить машину. Она завелась без проблем, ошибок не было, звук ДВС изменился динамика тоже.
Далее позвонил и записался на СТО по обслуге ГБО, для правильной настройки газа, а так же проверить авто на подсос дымогенератором. Все проверили, настроили, накатали новые карты.
Катались в разных режимах с печкой, кондером с включеным светом и тд.
Разные скоростные режимы от 30 до 190км, наездили в общей сложности 30км.
В итоге машинка работает мягко, динамика сумасшедшая, ошибок по смесям нет.Бортовой рисует

Короче вроде все прошло успешно, дальше будет видно.

Всем удачи и не ломайтесь!

Красавец !

Источник

06.08.2018, 14:59

Одинцово

День добрый всем.
После замены свечей на Паджерике 3 литра бензин стал периодически загораться чек с ошибками p0171, p0174.
Следом начинает моргать лампочка межосевой блокировки диференциала (Зеленые колеса не горят зеленым-гаснут).
Замена прокладок на впускном коллекторе, дроссельной заслонки и патрубка выпускного коллектора никакой роли не сыграло.
Странно одно, можно проехать и 100 км…не выскочит ни одной ошибки, а может на прогретую каждую минуту моргать.
Помогите, может кто сталкивался.

06.08.2018, 15:29

Нефтеюганск

Машина жалуется на бедную смесь. Подсос воздуха. Умирающая лямбда. Низкое давление в топливной рампе. Что то со впрыском.

1

06.08.2018, 15:35

Воронеж

http://www.motorhelp.ru/68-p0171-bednaya-smes.html
http://auto.schoollremonta.ru/content/oshibka-p0171
Накосячили ребята где-то. Без вариантов.

2

06.08.2018, 17:01

Одинцово

http://auto.schoollremonta.ru/content/oshibka-p0171
Этот сайт че то не хочет открывать.
Есть ли смысл проверять форсунки на стенде?
Насос топливный в порядке.
Газовое оборудование стоит уже пару лет как, ТО делаю исправно, а так пробовал что на бензине что на газу…ошибки вылазят.
Нет разницы кстати хоть полный привод включить, хоть на заднем ездить. Все равно чек и межосевой следом..
Попробую к концу недели заменить прокладки впускного, выпускного (маленькая металлическая) и дроссельную….
отпишусь по результату.

06.08.2018, 17:16

Казань

проводку тщательно было бы не плохо проверить и контакт массы

06.08.2018, 17:29

Зеленоград

По ошибке раздатки («зелёные колёса») — трубку низкого давления не забили присоединить к впускному коллекору? Сзади в районе дроссельной заслонки. Правда, на ваших моторах 6g72 расположение может и другое, но посмотреть стоит.

06.08.2018, 18:13

Волжский

Один в один мои симптомы! Вот только лечение не помню… Кажется топливную карту на сервисе ГБО корректировать… Или чиповка у Димы Ёжика помогла. Если хочешь сброшу его телефон в личку, проконсультироваться. Он кстати вернул 12 украденных у нас коней в мотор))) Мой ящик abulenok@ya.ru

06.08.2018, 21:05

Санкт-Петербург

Поставь старые свечи обратно и посмотри… Возможно и-за свечей, хоть одна будет глючить будет выскакивать межосевой диф. и тому подобное… У меня было такое свечи 1и2 стали глючать из-за бензина одной заправки на которой запрвлялся постоянно.

30.08.2018, 09:39

Москва

sashat71, я все понимаю , но менять свечи на 72 моторе(3.0) эта еще мука, а если в сервисе то цена космос..
И делать это два раза…

-1

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0174 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 32.5к. Опубликовано 23.07.2019
Обновлено 16.04.2020

Код ошибки P0174 может быть реальной болью, потому что бывает довольно сложно найти причину неисправности. Но с помощью этой статьи, вы быстро сможете найти проблему.

Код неисправности P0174 означает, что в вашем двигателе бедная смесь.

Что нужно исправить, чтобы погасить лампочку Check Engine? Поехали!

Что означает код P0174?

В идеальной ситуации двигатель внутреннего сгорания поддерживает топливовоздушную смесь в соотношении 14,7 частей воздуха к 1 части топлива. Это идеальное соотношение для эффективной работы двигателя внутреннего сгорания.

Однако, если воздуха слишком много, а топлива недостаточно, создается «обедненное» состояние, которое в основном указывает на то, что в воздушно-топливной смеси недостаточно топлива. Как только блок управления двигателем обнаруживает состояние обеднения смеси, он включает код неисправности P0174.

P0174 — это общий код, который может сработать на любом автомобиле с OBD-II.

Симптомы ошибки P0174

Загорается индикатор Check Engine.
Двигатель не развивает полную мощность.
Проблемы с холостым ходом.
Машина начинает дергаться.
Пропуски зажигания.

Иногда водитель может не чувствовать никаких симптомов вообще.

Причины P0174

Вот некоторые из распространенных причин, которые вызывают код неисправности P0174:

Подсос воздуха.
Повреждение или загрязнение датчика массового расхода воздуха ДМРВ (MAF).
Загрязненный или поврежденный топливный фильтр.
Слабый топливный насос.
Загрязнение или износ топливных форсунок.
Необходимость в обновлении программного обеспечения ЭБУ.
Неисправность датчика кислорода.

Способы исправления кода неисправности P0174

Всякий раз, когда генерируется код неисправности P0174, многие водители делают ошибку, меняя датчик кислорода.

Рекомендуется поставить правильный диагноз перед заменой любой детали, чтобы впустую не тратить деньги.

Вот несколько возможных решений для исправления ошибки P0174:

Проверить и устранить подсос воздуха.
Проверить датчик массового расхода воздуха, отремонтировать или заменить его.
Заменить топливный насос.
Проверить топливный фильтр.
Заменить неисправный датчик кислорода.
Проверить и заменить клапан PCV (система принудительной вентиляции картера).

Как диагностировать ошибку P0174?

Перед тем, как отвезти автомобиль к автомеханику на проверку, вот несколько простых шагов, которые можно предпринять, чтобы диагностировать код неисправности P0174.

Подключите зарядное устройство к аккумулятору

При диагностике кода ошибки P0174 важно, чтобы было подключено зарядное устройство автомобиля, так как диагностика кода неисправности является длительной процедурой, и существует вероятность того, что аккумулятор автомобиля может разрядиться. Это может генерировать дополнительные коды неисправностей и создавать дополнительные проблемы.

Подключение сканера OBD2

Чтобы убедиться, что с топливовоздушной смесью что-то не так, нужно проверить, генерируется ли контроллером автомобиля код неисправности P0174. Подключите сканер OBD2 и считайте ошибки с блока управления.

Проверка на подсос воздуха (утечка вакуума)

Утечки в вакуумном шланге могут привести к попаданию неизмеренного воздуха в двигатель и нарушению топливовоздушной смеси. Осмотрите вакуумные линии и проверьте, нет ли признаков повреждения. Поврежденная прокладка может также вызвать подсос воздуха и должна быть исправлена как можно скорее.

Видео о том, как проверить утечку воздуха:

Проверьте датчик массового расхода воздуха

Если вы проверили вакуумные шланги и не обнаружили никаких проблем, возможно, проблема связана с датчиком массового расхода воздуха.

Грязный или поврежденный ДМРВ может работать неэффективно и сообщать двигателю, что в систему поступает меньше воздуха. В таком случае очистка датчика массового расхода воздуха устранит проблему.

Лучший способ очистить MAF — использовать очиститель ДМРВ или очиститель тормозов. Но не переусердствуйте, т. к. датчик можно повредить.

Как проверить датчик массового расхода воздуха

Самый лучший способ проверить ДМРВ — использовать диагностический прибор. Автомеханик будет измерять показания датчика при различных оборотах и сравнит их с показаниями нового.

ДМРВ проверяется на холостом ходу, 1000 об/мин, 2000 об/мин и 3000 об/мин. Обычно загрязненный или изношенный датчик показывает мало воздуха по сравнению с новым датчиком.

Малое количество воздуха не обязательно означает, что датчик поврежден. Это также может быть вызвано грязным воздушным фильтром или поврежденным каталитическим нейтрализатором.

Проверьте датчик кислорода

Датчик кислорода тоже может вызывать ошибку P0174. В случае отказа датчика кислорода, он не может предоставить правильную информацию о поступлении кислорода в систему, что нарушает соотношение воздушно-топливной смеси и, таким образом, вызывает ошибку P0174.

Могу ли я сам исправить неисправность P0174?

Существует несколько причин, по которым код неисправности P0174 генерируется контроллером автомобиля. Некоторые проблемы могут быть легко устранены дома, а некоторые требуют поездки в автосервис.

Например, если проблема связана с датчиком массового расхода воздуха, вы можете легко почистить или заменить его самостоятельно.

Заменить воздушный фильтр также легко самому. Однако, если есть какая-либо другая серьезная проблема с системой впуска двигателя, рекомендуется отдать автомобиль для профессионального осмотра.

Насколько серьезна ошибка P0174?

Если автомобиль не получает правильную топливовоздушную смесь, есть вероятность, что двигатель не сможет обеспечить оптимальную производительность и начнет «чихать».

Если проблема не будет устранена в течение длительного периода времени, это может привести к серьезному повреждению двигателя, и вы в конечном итоге заплатите за его ремонт.

Источник

Советы Рекомендации Консультации

Ошибки: U1114/U1120/P0172/P0175

У меня возникла ситуация. Проблема началась после «перегазовки» двигателем.
В движении на скорости 60 км/ч, в связи с возникшей дорожной ситуацией, возникла необходимость быстро перестроится в соседний ряд.
Ситуация: педаль газа «в пол», ускорение и двигатель заглох. После остановки, попытки завести двигатель ничего не дали. Зажигание срабатывает, стартер работает, результаты (до 7 раз) ничего не дали.
Повторно двигатель уже не заводился.
С места остановки уезжал на эвакуаторе.
Привез автомобиль к официальному дилеру. Оформили заказ наряд. Мастер приемщик пошел собирать «народ» для того, чтобы автомобиль затолкать в цех.
Тут я вспомнил, старинный способ испытанный еще в 80-х, для принудительного запуска двигателя после залива свечей.
Педаль газа в пол и поворот ключа для запуска двигателя.
И чудо произошло. Двигатель после нескольких «чихов» запустился и неровно держа обороты, в течение минуты, заработал в штатном ровном режиме.
В цех на диагностику заехал уже своим ходом.

Провели полную диагностику дилерским сканером результат: Ошибок не найдено.
Мастер приемщик развел руками и сказал на прощанье, что за всю работу в дилерском центре это первый случай.
От дилера уехал обескураженный и удивленный. В голове постоянно гуляли мысли о том, что в двигателе 6G72 (174 л/с) ломаться вроде бы и нечему. Поставил машину на паркинг.
Через две недели продиагностировал машину сканером «ELM 327» через приложение «OBD2 scaner», ошибок нет. Завел машину выехал с парковки, все нормально. В течение двух часов ездил по своим делам ошибок не было. Стоило оставить машину на парковке на один час, (температура на улице от 0 до -4), при запуске двигателя выскочили 4 ошибки:
1.P0175
Raw code: 0175
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Временная
OBDII: Смесь богатая (bank 2)
Mitsubishi: System Too Rich (Bank 2); Fuel trim 2 too rich

2.P0172
Raw code: 0172
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Временная
OBDII: Смесь богатая (bank 1)
Mitsubishi: System Too Rich (Bank 1); Fuel trim СЏtoo rich

3. U1120
Raw code: D120
ECU: AWC 4WD #2[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
Mitsubishi: SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id; Engine (CAN message)

4. U1114
Raw code: D114
ECU: Dashboard/Meter #3
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса
Mitsubishi: SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Charging System; TPMS CAN timeout/Not equipped

На приборной панели появились символы ошибки по трансмиссии (Трансмиссия весь маршрут находилась в режиме Полного привода).

Исходные характеристики автомобиля: Паджеро 2018 г.в., 3.0 литра, двигатель 6G72, пробег 21.000 км.
Хранение Подземный паркинг с постоянной температурой +20 и вентиляцией.
Редкая эксплуатация.
Коррозии на трансмиссионных узлах нет.

Буду благодарен за любые советы и рекомендации.

Источник