P2610 ошибка мазда cx5

  • #1

ECM Engine Off Timer. Intermediate issues with check engine light coming on. At first dealership thought the gas cap might be loose. 4 weeks later, 5 phone calls and 2 visits to dealership turns out the battery was in the red.

Battery replaced issue solved.

I do have a question though. If they can throw up a light on the dashboard to tell you your key fob is battery is low why cant they have a light to show your battery is low instead of check engine

  • #2

Also I just wanted to add the dealership wanted $136 to diagnose the check engine light code before they did any work. So in my mind its stupidity not to have a check battery light. I talked my way out of the diagnosis charge but it seems really wack

  • #3

My battery was on its last leg. when I tried to start the car, it skipped a beat before it was able to crank over. The engine light came on p2610. Car drove fine. Changed the battery, engine light went away.

yrwei52

yrwei52

2016 Mazda CX-5 GT AWD w/Tech Pkg


  • #4

I do have a question though. If they can throw up a light on the dashboard to tell you your key fob is battery is low why cant they have a light to show your battery is low instead of check engine

Yes that would be a good idea when the car computer detects the voltage of the car battery is low and display a message in dash. In my case I had trouble to release the EPB and triggered the EPB warning light when I started the engine the first thing in the morning. Once the battery got charged a bit with engine running and the EPB problem is gone. That’s how I know that I needed a new battery even though the battery had no problem to start the engine.

Last edited:

  • #5

I replace the 12V battery on 3 yr schedule. No more than 4. It is <$100 at Costco unless you need Q85 (iStop, iEloop, etc.).

Strange errors/warnings show up when your 12V is not capable of powering the electronics/sensors.

  • #6

I just got that code on my 2017 CX-9 GT (posting here because this is where my search for the P2610 code brought me). I just got my car back from the body shop, where it sat for about 3 days. When I drove it home today I noticed the CEL and pulled the code. I suppose it could be a failing battery, hard to say.

And then there’s this creepy YouTube video that explains this code specifically:

Unlock Switch Circuit High
Battery voltage must be between 9-16V
The BCM detects a short to voltage or an open/high resistance in the door unlock control circuit for greater than 1 second.

So this certainly jives with what people are saying above here (low voltage detected). However, my car was in the shop because someone broke into my car recently. Not only did they smash the glass, but damaged the window guides, interior door panels and the exterior of both the front and back door (they got in via the rear, right window). Anyway, the damage was around $3000 total. And my guess is they had to take apart the door handle to change out the parts. This may have triggered this fault as well. That’s my thinking.

Anyway, I started the car again and the CEL is off. So…. I guess that’s a good thing? If it ever comes back I’ll post.

Last edited:

  • #7

I think diagnostic charges result form people using the dealer to find out what’s wrong and then take the car somewhere else or home for the fix. Usually they drop the charge or reduce the fix charge by the same amount. I don’t blame a Mechanic for that.

  • #8

ECM Engine Off Timer. Intermediate issues with check engine light coming on. At first dealership thought the gas cap might be loose. 4 weeks later, 5 phone calls and 2 visits to dealership turns out the battery was in the red.

Battery replaced issue solved.

I do have a question though. If they can throw up a light on the dashboard to tell you your key fob is battery is low why cant they have a light to show your battery is low instead of check engine

Thanks for these posts. When I received the check engine light and had the code identified as P2610, your post led me to get my battery changed and I have not had any issues since. I had also noticed a slight hesitation when starting the engine. (2017 CX5 original battery with 4 yrs 5 months of driving)

  • #9

2016 Mazda CX-9 here. Check engine light came on. I have a little OBD code reader that plugs in to the fitting under the dash and uses a free phone app. I think it cost me $12. Highly recommended! It showed a P2610 code which I cleared, and it came back 1 week later. I cleared it again but it came back right away. But now car is laboring to start. The P2610 code indicates a problem with the engine’s off timer which apparently can be caused by many things. I am hoping in my case that the cause is a weak battery, and the earlier replies in this thread give me hope! I will let you know. But I am surprised a dealer thought a P2610 code was caused by a loose gas cap. The loose gas cap is probably the most common cause for a check engine light, but I don’t think it throws the P2610 code. Maybe that was his guess before reading the code?

  • #10

2016 Mazda CX-9 here. Check engine light came on. I have a little OBD code reader that plugs in to the fitting under the dash and uses a free phone app. I think it cost me $12. Highly recommended! It showed a P2610 code which I cleared, and it came back 1 week later. I cleared it again but it came back right away. But now car is laboring to start. The P2610 code indicates a problem with the engine’s off timer which apparently can be caused by many things. I am hoping in my case that the cause is a weak battery, and the earlier replies in this thread give me hope! I will let you know. But I am surprised a dealer thought a P2610 code was caused by a loose gas cap. The loose gas cap is probably the most common cause for a check engine light, but I don’t think it throws the P2610 code. Maybe that was his guess before reading the code?

The hesitation on starting is a huge giveaway for this code indicating it is the battery. A new battery completely resolved my issues. Good luck!

  • #11

Here is the followup: I put the battery on a charger and it went from 25% to 100% in a few hours. Then I was off the the autoparts store to buy a new battery. But first, I drove around the block and pulled back into the driveway. I had read that if the issue that generated the code (and CEL) was fixed or resolved, then the check engine light would turn off after 3 start/stop cycles. So I turned the car off and started it again. Then I turned it off and started it….. and the CEL turned itself off. So I drove to the autoparts store fully prepared to buy a new battery, but the battery checked out as 80% good. I cleared the stored code P2610 with my code reader, the CEL is staying off and it’s been a full week now with car driven every day. That sure beats having a mechanic diagnose the code!

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 13.2к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P2610
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P2610
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Подключение аккумулятора
  7. Дальнейшая проверка
  8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  9. Видео

Код ошибки P2610 звучит как «неправильная работа внутреннего таймера выключения двигателя в модуле управления (ECM/PCM)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «ECM/PCM Internal Engine Off Timer Performance».

Код неисправности OBD-II P2610 является общим кодом, который определяется как «неправильная работа внутреннего таймера выключения двигателя в модуле управления (ECM/PCM)». Устанавливается, когда модуль управления не может определить, был ли двигатель выключен, а также как долго двигатель был выключен.

Код ошибки P2610 – неправильная работа внутреннего таймера выключения двигателя в модуле управления (ECM/PCM)

Модуль управления использует входные сигналы от датчиков двигателя, чтобы определить, работает ли он. В число этих индикаторов сигналов входит датчик положения коленчатого вала, давления топлива и напряжение первичной системы зажигания.

Если ECM / PCM не может обнаружить сигнал от одного из этих индикаторов, указывающих на то, что двигатель был выключен. Команда на внутренний таймер не посылается, и он также не может распознать был ли выключен двигатель.

Внутренний таймер выключения двигателя блока ECM / PCM имеет решающее значение для контроля циклов зажигания. Которые помогают рассчитать подачу топлива и момент зажигания, а также схемы переключения передач.

Если ECM / PCM не может объявить выключение двигателя и начать контроль времени между циклами зажигания. То будет сохранен код P2610 и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Обычно для включения контрольной лампы неисправности требуется несколько циклов зажигания с отказом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2610 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. В большинстве случаев явных симптомов скорее всего не будет.
  3. В некоторых случаях расход топлива может увеличится.
  4. Со временем могут проявиться симптомы плохой управляемости двигателя.
  5. Снижение производительности двигателя.
  6. Автомобиль может не пройти проверку на выбросы, потому что самотестирование системы EVAP не сможет запуститься.

Диагностический код неисправности P2610 не считается серьезным, но исправить его лучше скорее. Поскольку много факторов зависит от производительности внутреннего таймера выключения двигателя ECM / PCM.

Причины возникновения ошибки

Код P2610 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправный модуль ECM / PCM.
  • Программный сбой ECM / PCM.
  • Поврежденная, корродированная проводка или разъемы.
  • Повреждение цепи заземления PCM или неисправность устройства вывода данных.
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN.
  • Неисправный датчик положения коленчатого вала (CPS) или короткое замыкание в проводке.

Как устранить или сбросить код неисправности P2610

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2610:

  1. Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
  2. Отсоедините и проверьте каждый контакт CAN-шины с помощью специального диагностического сканера.
  3. Проверьте датчик положения коленчатого вала (CPS).
  4. Если проблема не решится, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Диагностика кода P2610 может стать сложной задачей даже для самого опытного и хорошо оснащенного специалиста. Тем не менее, есть несколько предварительных тестов, которые можно выполнить, прежде чем обращаться в сервис для замены PCM.

Начать следует с визуального осмотра всех видимых проводов и жгутов, связанных с контроллерами транспортного средства. Используя мультиметр проверьте заземление на двигатель и кузов, чтобы убедиться, что они в порядке.

Так как внутренний таймер выключения двигателя использует данные с датчиков положения коленчатого вала (CPS) и давления топлива. То их тоже стоит проверить, чтобы убедиться в их исправности.

Подключение аккумулятора

Для исключения всех вариантов появления ошибки P2610 следует визуально осмотреть проводку, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Также необходимо проверить клеммы АКБ и кабели на предмет ослабленных соединений.

Удостоверившись, что напряжение в системе соответствует значению, указанному в руководстве. Система зарядки полностью работоспособна, аккумулятор исправен и находится в хорошем состоянии, начните процедуру диагностики.

Дальнейшая проверка

Найдите блок управления ECM / PCM и осмотрите его на предмет повреждений, вызванных водой, нагревом или столкновением. Если PCM поврежден, особенно водой, скорее всего он вышел из строя и его необходимо заменить.

Далее, необходимо проверить предохранители и реле блока питания ECM / PCM. Осмотрите и замените перегоревшие предохранители, а также разъем реле.

Если вместе с ошибкой P2610 также присутствует код блока питания ECM / PCM, исправьте сначала его, прежде чем устранять данную неисправность.

После выполненных тестов заново проверьте наличие ошибки, если она осталась, скорее всего модуль ECM / PCM неисправен. Замена ECM / PCM или любого другого контроллера обычно требует перепрограммирования под конкретный автомобиль.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2610 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • BMW
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Сильверадо)
  • Chrysler
  • Daewoo (Дэу Джентра, Нексия)
  • Dodge
  • Ford (Форд Фокус)
  • GMC
  • Honda (Хонда Аккорд)
  • Hyundai (Хендай Санта фе)
  • Kia (Киа Оптима, Церато)
  • Land Rover
  • Lexus
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx5, Миата)
  • Mercedes (Мерседес Спринтер)
  • Nissan (Ниссан Роуг)
  • Opel (Опель Астра)
  • Ravon (Равон Р3)
  • Subaru
  • Toyota (Тойота Камри, Королла)

С кодом неисправности Р2610 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0606, P0607, P0613, P0614.

Видео

Источник

P2610 - Модуль управления двигателем (ECM) - внутренний таймер отключения двигателя - Коды Неисправностей

P2610 — Модуль управления двигателем (ECM) — внутренний таймер отключения двигателя — Коды Неисправностей

Содержание

  • Что означает код P2610?
  • Каковы общие причины кода P2610?
  • Каковы симптомы кода P2610?
  • Как вы устраняете неисправность кода P2610?
  • Шаг 1
  • Шаг 2
  • Шаг 3
  • Шаг 4
  • Шаг 5
  • Шаг 6
  • Коды, связанные с P2610
Код неисправности Расположение ошибки Вероятная причина
P2610 Модуль управления двигателем (ECM) — внутренний таймер отключения двигателя ECM

Код ошибки OBD II P2610 — это общий код, который определяется как «Модуль управления двигателем (ECM) — внутренний таймер выключения двигателя — производительность» и устанавливается, когда PCM (модуль управления силовым агрегатом) не может определить, был ли двигатель закрыт. выключен, но точнее, на сколько времени двигатель был выключен.

Многие, если не большинство мониторов готовности и самодиагностических тестов в современных приложениях, требуют, чтобы двигатель был выключен на заданное время после завершения цикла движения, прежде чем эти мониторы и тесты смогут запускаться при следующем запуске двигателя. Для измерения этого временного интервала PCM использует встроенный таймер, который включается, когда PCM больше не обнаруживает сигналы от датчиков, таких как датчик положения коленчатого вала, датчик давления топлива и модуль управления зажиганием, в зависимости от ряда параметров. приложение.

Таким образом, если неисправность, такая как, например, короткое замыкание на положительный заряд батареи, возникает в любой цепи, которую PCM использует для определения того, был ли двигатель выключен, PCM будет считать, что двигатель не был выключен, что означает, что Таймер выключения двигателя не запускается. С практической точки зрения это означает, что последний цикл движения не будет «помечен» как завершенный, что, в свою очередь, означает, что при повторном запуске двигателя некоторые или не будут проводиться или завершаться самотестирование или мониторы готовности, и код P2610 будет установлен, и может загореться сигнальная лампа.

Тем не менее, обратите внимание, что код P2610 может не быть установлен при первом сбое, и что в некоторых приложениях должно произойти более одного последовательного сбоя, прежде чем код будет установлен. Также имейте в виду, что код P2610 НЕ указывает, в какой системе присутствует неисправность; все, что делает этот код, указывает на то, что произошла неисправность и что она препятствует запуску таймера выключения двигателя.

На изображении ниже показана упрощенная принципиальная схема типичной схемы таймера выключения двигателя. Обратите внимание, что в этом примере показано, что цепи зажигания и впрыска топлива отключены; если какая-либо из систем была активна, PCM распознает этот факт и, поскольку он получает сигналы от активной системы, он не будет считать, что двигатель выключен, что, в свою очередь, предотвратит запуск таймера выключения двигателя.

Каковы общие причины кода P2610?

Распространенные причины кода P2610 могут включать следующее:

  • Неисправен датчик положения коленчатого вала или неисправности, такие как короткое замыкание на плюсовой батарее в цепи управления этого датчика
  • Поврежденная, закороченная (к положительному заряду аккумулятора) проводка, отсоединение или коррозия проводки и / или разъемов в любой системе или подсистеме, связанной с таймером выключения двигателя
  • Программные или программные сбои в PCM
  • Сбой или сбой PCM. Обратите внимание, что в отличие от большинства других кодов, сбой PCM является относительно распространенной причиной этого кода

    • Каковы симптомы кода P2610?

    Некоторые общие симптомы кода P2610 могут включать в себя следующее:

  • Сохраненный код неисправности и, возможно, световой индикатор
  • В большинстве случаев могут не быть заметных симптомов управляемости, хотя могут возникнуть различные проблемы с управляемостью, если код не будет разрешен в течение длительного периода времени. Обратите внимание, что появление или отсутствие признаков вождения зависит в основном от марки и модели.
  • Расход топлива может увеличиться в некоторых случаях
  • Приложение не пройдет проверку на выбросы, потому что мониторы готовности, такие как самотестирование системы EVAP, не могут быть запущены или завершены

    • ВНИМАНИЕ: Невозможность своевременно разрешить код P2610 может привести к отказу каталитического нейтрализатора, который имеет свой собственный набор симптомов. Хотя степень выраженности симптомов, связанных с неисправностью каталитического нейтрализатора, различается у разных производителей, эти симптомы могут включать перегрев каталитического нейтрализатора, что, в свою очередь, может привести к возгоранию автомобиля.

    Как вы устраняете неисправность кода P2610?

    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ: Непрофессиональные механики должны учитывать, что параметры настройки для кода P2610 сильно различаются между производителями и даже между моделями данного модельного ряда. По этой причине непрофессиональным механикам настоятельно рекомендуется прочитать раздел в руководстве по уязвимому приложению, прежде чем пытаться диагностировать этот код. Неспособность получить хотя бы практические знания о том, как работает система таймера выключения двигателя, но, что более важно, то, как различные задействованные подсистемы взаимодействуют друг с другом, почти наверняка приведет к ошибочному диагнозу, потере времени и, возможно, серьезному или смертельному повреждение электрической системы и модулей управления.

    Кроме того, имейте в виду, что некоторые сбои, которые могут привести к установке этого кода, могут возникнуть в системе шин CAN (Controller Area Network). Сбои в системе шины CAN, как правило, не могут быть диагностированы с помощью дешевых считывателей общего кода, а это означает, что если несколько общих шагов диагностики и ремонта, описанных ниже, не решают проблему, лучшим вариантом является передача приложения дилеру или другому лицу. компетентная ремонтная мастерская для профессиональной диагностики и ремонта. КОНЕЦ СПЕЦИАЛЬНЫХ ЗАМЕЧАНИЙ.

    Шаг 1

    Запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна, если впоследствии будет диагностирована прерывистая неисправность.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Обратите особое внимание на другие коды, которые могут присутствовать вместе с P2610, и особенно на коды (как активные, так и ожидающие обработки), которые относятся к датчику положения коленчатого вала и его цепи управления. Неисправности этого датчика и / или его цепи управления являются частой причиной появления кода P2610, поэтому, если такие коды присутствуют, обязательно устраните их в том порядке, в котором они были сохранены. до попытка диагностики P2610, так как это может также разрешить P2610.

    Шаг 2

    Предполагая, что других кодов нет, не поддавайтесь искушению начать тестирование схем и компонентов в произвольном порядке, что может привести лишь к пустой трате времени и усилий.

    Во многих случаях код P2610 устанавливается в результате известной уязвимости программного обеспечения, для которой у дилера может быть доступно исправление или лекарство. Если такое средство доступно, установите его, чтобы узнать, решает ли оно проблему, прежде чем продолжить процедуру диагностики. ,

    Шаг 3

    Если обновление программного обеспечения не решает проблему, обратитесь к руководству по приложению, чтобы точно определить, какие системы используются PCM, чтобы определить, выключен ли двигатель. Также используйте эту возможность для идентификации и определения местоположения всех соответствующих частей и датчиков, а также функций, маршрутизации и цветовой кодировки всех связанных проводов и / или разъемов.

    Шаг 4

    После того, как все соответствующие системы и проводка будут правильно идентифицированы, выполните тщательный визуальный осмотр всей связанной проводки, начиная с датчика положения коленчатого вала и его цепи управления. Ищите поврежденную, сгоревшую, закороченную, отсоединенную или корродированную проводку и / или разъемы. При необходимости отремонтируйте, удалите все коды и проедьте автомобиль в течение, наконец, одного полного цикла езды, чтобы проверить, вернется ли код.

    Если код сохраняется, но нет видимых повреждений провода, приготовьтесь выполнить сопротивление, непрерывность заземления к батарее отрицательной, непрерывности и опорному напряжению на все провода, связанные с датчиком положения коленчатого вала. Этот шаг также должен включать в себя тестирование датчика положения коленчатого вала в соответствии с инструкциями, приведенными в руководстве, поскольку датчик является частью его цепи управления. Сравните все полученные показания со значениями, указанными в руководстве, и произведите ремонт или замените электропроводку и детали в соответствии с требованиями, чтобы убедиться, что все электрические значения находятся в пределах, указанных производителем.

    Очистите все коды после завершения ремонта и дайте машине поработать, наконец, один полный цикл езды, чтобы узнать, вернется ли код.

    НОТА: Обязательно отсоедините датчик и цепь, проходящую тестирование, от PCM и других контроллеров во время тестирования сопротивления и целостности, чтобы предотвратить повреждение модулей управления.

    Шаг 5

    Если датчик положения коленчатого вала и его цепь управления проверяются, но код сохраняется, повторяйте тесты и проверки, описанные в шаге 4, на всех других задействованных системах и датчиках, пока не убедитесь, что вся проводка и датчики либо соответствуют спецификациям, либо проблема найдено и отремонтировано.

    ВНИМАНИЕ: Помните, что шаг 5 может занять несколько часов и включать в себя тестирование десятков отдельных цепей, соединений / разъемов и компонентов. Этот процесс может быть сложным даже для профессиональной механики, поэтому, если у вас есть какие-либо сомнения относительно ваших диагностических навыков и / или способности успешно выполнять эти тесты, лучшим вариантом будет обезопасить себя и направить автомобиль дилеру или другому компетентному ремонтному центру. для профессиональной диагностики и ремонта.

    Шаг 6

    В случае, если шаги с 1 по 5 не разрешают код P2610, можно заподозрить либо неисправный PCM, либо программный сбой, который нельзя исправить с помощью простого исправления или обновления. Тем не менее, не поддавайтесь искушению осудить PCM из-под контроля, поскольку полное перепрограммирование PCM может надежно решить проблему.

    Однако перепрограммирование такого рода (или замену PCM) лучше оставить дилеру или другой компетентной ремонтной мастерской, у которой есть доступ к необходимому оборудованию, последним обновлениям программного обеспечения для приложения, а также возможность проверить, что перепрограммирование или замена были успешно завершены.

    Коды, связанные с P2610

    Нет известных кодов, которые имеют прямое отношение к P2610 — «Модуль управления двигателем (ECM) — внутренний таймер выключения двигателя — производительность»

  • Код P2610 на Hyundai Entourage
    У меня есть фургон Hyundai Entourage 2007 года. GLS с 3,8 двигателем. Контрольный сигнал двигателя работает. Сканер показал код P2610: встроенный таймер выключения ECM / PCM Perf. Я понятия не имею, что это значит. Не могли бы вы помочь? Кроме того, когда нога выключена, газ останавливается или замедляется, свет фар …
  • 2007 Hyundai Entourage проблемы
    заменены свечи зажигания, заменена верхняя уплотнительная прокладка, заменена воздухозаборная труба, заменен датчик массового расхода воздуха, заменен корпус дроссельной заслонки. Все это было плохо, и когда я отвез его из ремонтной мастерской в ​​нескольких милях вниз по дороге, включился CEL. поэтому я забрал его, они проверили, и там написано P2610. ПК…
    • Источник

    Обновлено: 20.09.2023

    Ошибка работы двигателя или АКПП P2610 автомобиля Mazda

    Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

    В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

    Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

    Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

    Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

    Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

    Возможно будет интересно:

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

    Техническое описание и расшифровка ошибки P2610

    Код ошибки P2610 – неправильная работа внутреннего таймера выключения двигателя в модуле управления (ECM/PCM)

    Модуль управления использует входные сигналы от датчиков двигателя, чтобы определить, работает ли он. В число этих индикаторов сигналов входит датчик положения коленчатого вала, давления топлива и напряжение первичной системы зажигания.

    Если ECM / PCM не может обнаружить сигнал от одного из этих индикаторов, указывающих на то, что двигатель был выключен. Команда на внутренний таймер не посылается, и он также не может распознать был ли выключен двигатель.

    Внутренний таймер выключения двигателя блока ECM / PCM имеет решающее значение для контроля циклов зажигания. Которые помогают рассчитать подачу топлива и момент зажигания, а также схемы переключения передач.

    Если ECM / PCM не может объявить выключение двигателя и начать контроль времени между циклами зажигания. То будет сохранен код P2610 и может загореться индикаторная лампа неисправности.

    Обычно для включения контрольной лампы неисправности требуется несколько циклов зажигания с отказом.

    Симптомы неисправности

    Также они могут проявляться как:

    Причины возникновения ошибки

    Код P2610 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Неисправный модуль ECM / PCM.
    • Программный сбой ECM / PCM.
    • Поврежденная, корродированная проводка или разъемы.
    • Повреждение цепи заземления PCM или неисправность устройства вывода данных.
    • Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN.
    • Неисправный датчик положения коленчатого вала (CPS) или короткое замыкание в проводке.

    Как устранить или сбросить код неисправности P2610

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2610:

    1. Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
    2. Отсоедините и проверьте каждый контакт CAN-шины с помощью специального диагностического сканера.
    3. Проверьте датчик положения коленчатого вала (CPS).
    4. Если проблема не решится, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

    Диагностика и решение проблем

    Диагностика кода P2610 может стать сложной задачей даже для самого опытного и хорошо оснащенного специалиста. Тем не менее, есть несколько предварительных тестов, которые можно выполнить, прежде чем обращаться в сервис для замены PCM.

    Начать следует с визуального осмотра всех видимых проводов и жгутов, связанных с контроллерами транспортного средства. Используя мультиметр проверьте заземление на двигатель и кузов, чтобы убедиться, что они в порядке.

    Так как внутренний таймер выключения двигателя использует данные с датчиков положения коленчатого вала (CPS) и давления топлива. То их тоже стоит проверить, чтобы убедиться в их исправности.

    Подключение аккумулятора

    Для исключения всех вариантов появления ошибки P2610 следует визуально осмотреть проводку, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Также необходимо проверить клеммы АКБ и кабели на предмет ослабленных соединений.

    Удостоверившись, что напряжение в системе соответствует значению, указанному в руководстве. Система зарядки полностью работоспособна, аккумулятор исправен и находится в хорошем состоянии, начните процедуру диагностики.

    Дальнейшая проверка

    Найдите блок управления ECM / PCM и осмотрите его на предмет повреждений, вызванных водой, нагревом или столкновением. Если PCM поврежден, особенно водой, скорее всего он вышел из строя и его необходимо заменить.

    Далее, необходимо проверить предохранители и реле блока питания ECM / PCM. Осмотрите и замените перегоревшие предохранители, а также разъем реле.

    Если вместе с ошибкой P2610 также присутствует код блока питания ECM / PCM, исправьте сначала его, прежде чем устранять данную неисправность.

    После выполненных тестов заново проверьте наличие ошибки, если она осталась, скорее всего модуль ECM / PCM неисправен. Замена ECM / PCM или любого другого контроллера обычно требует перепрограммирования под конкретный автомобиль.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P2610 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • BMW
    • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Сильверадо)
    • Chrysler
    • Daewoo (Дэу Джентра, Нексия)
    • Dodge
    • Ford (Форд Фокус)
    • GMC
    • Honda (Хонда Аккорд)
    • Hyundai (Хендай Санта фе)
    • Kia (Киа Оптима, Церато)
    • Land Rover
    • Lexus
    • Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx5, Миата)
    • Mercedes (Мерседес Спринтер)
    • Nissan (Ниссан Роуг)
    • Opel (Опель Астра)
    • Ravon (Равон Р3)
    • Subaru
    • Toyota (Тойота Камри, Королла)

    С кодом неисправности Р2610 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0606, P0607, P0613, P0614.

    Техническое описание и расшифровка ошибки P0A8D

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0A8D считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

    Код ошибки P0A8D – низкое напряжение системы силового модуля 14 В

    Тщательное наблюдение за током в системе низкого напряжения осуществляется модулем питания на 14 В. Который также известен как дополнительный модуль питания постоянного тока. Код ошибки будет сохранен в системе 14-вольтовым модулем питания, а система низкого напряжения будет деактивирована.

    Данная проблема является электрической неисправностью. А показания, которые нестабильны, вызовут срабатывание предупредительной лампы на панели приборов. Также код ошибки P0A8D будет сохранен и записан в память как неисправность.

    Симптомы неисправности

    Также они могут проявляться как:

    Ошибка P0A8D является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы в электрической системе. Это может также повлиять на функционирование других систем автомобиля. Поэтому при обнаружении неисправности рекомендуется как можно скорее устранить ошибку.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0A8D может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Поврежден модуль питания на 14 В.
    • Разрыв или короткое замыкание в жгуте 14-вольтового модуля питания.
    • Слабое электрическое соединение в цепи модуля питания на 14.
    • Программное обеспечение модуля питания исполняется с ошибкой и требует обновления.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Как устранить или сбросить код неисправности P0A8D

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0A8D:

    1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и находится в рабочем состоянии.
    2. Осмотрите проводи и разъемы подключения на наличие повреждений.
    3. Замените 14-вольтововый силовой модуль, если он неисправен.
    4. Обновите ПО 14-вольтового силового модуля.
    5. Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.

    Диагностика и решение проблем

    Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

    Поиск проблемы с ошибкой P0A8D стоит начать с визуального осмотра проводов на предмет возможных повреждений или неисправностей. Любые возможные повреждения необходимо немедленно устранить.

    Проверка аккумулятора

    Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, проверьте наличие признаков накопления кислоты на клеммах. Кроме того, проверьте надежность соединений клемм и при необходимости очистите, отремонтируйте или замените клеммы.

    Убедитесь, что все потребители электроэнергии выключены или отключены, и проверьте систему, чтобы убедиться, что батарея не разряжена. При обнаружении утечки изолируйте все цепи по очереди, чтобы определить виновную, и при необходимости отремонтируйте.

    Проверьте аккумулятор под нагрузкой и замените его, если обнаружен дефект. Очистите все коды и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что неисправность не возвращается. Если аккумулятор работает в соответствии со спецификациями, указанными в руководстве. В проводке не обнаружено никаких неисправностей, перейдите к проверке генератора.

    Тестирование генератора

    Убедитесь, что вся проводка подключена, подключите сканер ОБД-2 и проверьте выходную мощность генератора при работающем двигателе. Если показание на выходе генератора не превышает 14 вольт, возможно генератор неисправен, но нужно проверить проводку.

    Проверьте все первичные и вторичные заземляющие соединения, чтобы убедиться, что все соединения исправны. Плохое заземление часто приводит к перегреву в точках подключения. Поэтому проверьте все кабельные наконечники на наличие признаков опаливания, ожога или искрения. При необходимости отремонтируйте.

    Обратите внимание, что выходная мощность генератора должна быть в пределах 14,2 В при работе двигателя на холостом ходу. И около 14,6 В при повышении частоты вращения двигателя.

    Если код сохраняется, и в проводке нет неисправностей, но скорость заряда не соответствует указанным значениям, генератор неисправен. Однако это должно быть подтверждено сканером. Если сканер недоступен, следует использовать мультиметр для подтверждения неисправности генератора.

    Прерывистая неисправность или сбой PCM

    Описанные выше действия применимы к большинству транспортных средств, и они должны устранить код P0A8D. Однако, если код возвращается, вполне вероятно, что может присутствовать прерывистая неисправность. В этом случае придется дать возможность проблеме усугубиться, прежде чем можно будет произвести точную диагностику и окончательный ремонт.

    Также существует вероятность того, что аномальное напряжение системы может повредить PCM, если PCM управляет выходом генератора. В таком случае необходимо заменить PCM, перепрограммировать его и проверить автомобиль. Чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0A8D может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Mazda (Мазда 2, Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx3, Мазда cx5)

    С кодом неисправности Р0А8D иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0A8B, P0A8C, P0A8E, P0A8F.

    Техническое описание и расшифровка ошибки P0882

    Если ваш автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P0882, это означает, что PCM обнаружил низкое напряжение в цепи входного сигнала питания. Ошибка сопровождается зажженной лампой на панели приборов.

    Код ошибки P0882 – низкое напряжение входного сигнала питания модуля управления коробкой передач (TCM)

    В большинстве случаев TCM модуль интегрирован в единый корпус с PCM. Тем не менее, часть модуля, которая управляет функцией автоматической трансмиссии, может быть запитана отдельно.

    TCM обычно получает питание только при включенном, пусковом или рабочем положении переключателя зажигания. Эта цепь оснащена предохранителем, плавкой вставкой или реле. Часто PCM и TCM получают питание от одного и того же реле, хотя и по отдельным цепям.

    Электронные системы управления трансмиссией в транспортных средствах, оборудованных OBD-II, управляются с помощью сети компьютеров, называемых модулями управления. Это предполагает постоянную связь между различными модулями управления через сеть контроллеров (CAN).

    Каждый раз при запуске двигателя PCM выполняет самотестирование всех контроллеров. Если нормальный входной сигнал напряжения не обнаружен. Будет сохранен код P0882 и может загореться индикаторная лампа неисправности.

    В некоторых моделях контроллер трансмиссии может перевести работу в аварийный режим. То есть будет доступна поездка только на 2-3 передаче.

    Симптомы неисправности

    Также они могут проявляться как:

    Диагностический код неисправности P0882 считается серьезным, так как трансмиссия может работать в аварийном режиме, что сделает автомобиль едва управляемым. По этой причине данная ошибка должна быть устранена как можно скорее.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0882 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Неисправное реле мощности PCM или TCM.
    • Перегорел предохранитель.
    • Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN.
    • Поврежденная, корродированная проводка или разъемы.
    • Неисправность датчика скорости автомобиля.
    • Механическая неисправность трансмиссии.
    • Неисправный модуль TCM, PCM или ошибка программирования.

    Как устранить или сбросить код неисправности P0882

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0882:

    1. Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и коротких замыканий. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
    2. Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0882.
    3. Если код вернулся, проверьте реле TCM, PCM, чтобы убедиться, что оно работает должным образом.
    4. Осмотрите и проверьте предохранитель и плавкую вставку.
    5. Проверьте электрическую схему системы реле и предохранителей.
    6. Снова удалите коды неисправностей и проведите тест-драйв.
    7. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение включения. Если индикатор Check Engine не загорается, но код в памяти снова появился, возможно неисправно реле.
    8. Если реле исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование TCM, PCM.

    Диагностика и решение проблем

    Для исключения всех вариантов появления ошибки P0882 следует визуально осмотреть проводку, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Также необходимо проверить клеммы АКБ и кабели на предмет ослабленных соединений.

    Удостоверившись, что напряжение в системе соответствует значению, указанному в руководстве. Система зарядки полностью работоспособна, аккумулятор исправен и находится в хорошем состоянии, начните процедуру диагностики.

    Найдите начальную точку цепи питания TCM. Обычно это переключатель зажигания, поэтому используйте цифровой мультиметр, чтобы проверить напряжение в этом проводе или клемме. Сравните полученные показания со значением, указанным в руководстве, и при необходимости отремонтируйте, если обнаружено отклонение.

    Если код сохраняется, но подача питания до выключателя зажигания и от него, находится в пределах указанного диапазона. Обратите внимание и протестируйте подачу питания к блоку предохранителей, а затем к разъему TCM. Если обнаружены отклонения, произведите необходимый ремонт. Чтобы убедиться, что все электрические параметры соответствуют спецификациям производителя.

    Описанные выше шаги помогут устранить ошибку P0882, но в некоторых случаях, когда причина неочевидна, может присутствовать периодическая неисправность. Также, если TCM уже поврежден может потребоваться ремонт в специализированной мастерской.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0882 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • BMW
    • Chevrolet
    • Chrysler (Крайслер Пацифика, ПТ Крузер, Таун Кантри)
    • Dodge (Додж Авенджер, Дакота, Караван, Рам)
    • Ford (Форд Фокус)
    • Hyundai
    • Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки, Либерти)
    • Kia
    • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
    • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx5, Мазда cx7)

    С кодом неисправности Р0882 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0571, P0685, P0880, P0881, P0883, P0884, P0885, P0886, P0887, P0888, P0889, P0890, P0891, P0892, P0957.

    P2610 ECM / PCM Внутренний таймер выключения двигателя

    P2610 ECM / PCM Внутренний таймер выключения двигателя

    Код неисправности OBD-II Техническое описание

    ECM / PCM Внутренний таймер выключения двигателя

    Что это значит?

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (Ford, GMC, Chevrolet, Subaru, Hyundai, Dodge, Toyota и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

    Когда я сталкиваюсь с сохраненным кодом P2610, он сообщает мне, что произошла неисправность в модуле управления двигателем (ECM) или модуле управления трансмиссией (PCM), касающаяся неспособности определить, был ли двигатель выключен; и, в частности, как долго двигатель был выключен.

    Контроллер двигателя, независимо от того, называется ли он ECM или PCM, использует входные сигналы от двигателя, чтобы определить, работает ли двигатель. В число индикаторов управления двигателем, используемых для этого, входят частота вращения двигателя (датчик положения коленчатого вала), датчик давления топлива и напряжение первичной системы зажигания. Если ECM / PCM не может обнаружить сигнал от одного из этих (или любого из ряда других) индикаторов, указывающих, что двигатель был выключен, при переключении (присутствует только тогда, когда ключ зажигания находится в положении включения) напряжение не обнаружено, он может не распознать, что двигатель был выключен.

    Внутренний таймер выключения двигателя блока ECM / PCM имеет решающее значение для контроля циклов зажигания, которые помогают рассчитать подачу топлива и момент зажигания, а также схемы переключения передач. Если блоку ECM / PCM не удается объявить выключение двигателя и начать контроль времени между циклами зажигания, будет сохранен код P2610 и может загореться индикаторная лампа неисправности. Обычно для включения контрольной лампы неисправности требуется несколько циклов зажигания (с отказом).

    Симптомы и степень тяжести

    Симптомы кода P2610 могут включать:

    • Вначале явных симптомов скорее всего не будет.
    • Сниженная производительность двигателя
    • Сниженная топливная эффективность
    • Со временем могут проявиться симптомы управляемости двигателя.

    причины

    Возможные причины установки этого кода:

    • Ошибки программирования ECM / PCM
    • Неисправный ECM / PCM
    • Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов
    • Неисправный датчик положения коленчатого вала (CPS) или короткое замыкание в проводке CPS

    Процедуры диагностики и ремонта

    Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

    Чтобы диагностировать сохраненный код P2610, вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве (например, All Data DIY).

    Если присутствует один или несколько кодов CPS, диагностируйте и исправьте их, прежде чем пытаться диагностировать сохраненный P2610.

    Теперь вам будет удобно подключить сканер к диагностическому разъему автомобиля. Получить все сохраненные коды и данные стоп-кадра и записать эту информацию; это может быть полезно, особенно если P2610 выдает прерывистый код. Теперь очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, сброшен ли P2610. Если он сброшен, повторно подключите сканер и наблюдайте за данными о CPS и оборотах двигателя, используя дисплей потока данных. Сосредоточьтесь на показаниях CPS и RPM при включенном ключе и выключенном двигателе (KOEO). Если показания оборотов двигателя показывают что-либо, кроме 0, подозревают неисправность CPS или закороченную проводку CPS. Если данные CPS и обороты двигателя кажутся нормальными, продолжите процесс диагностики.

    Используйте DVOM для наблюдения за первичным напряжением катушки зажигания при выключенном зажигании. Если первичное напряжение катушки зажигания остается выше пяти вольт, подозревают короткое замыкание проводки (на напряжение) в этой системе. Если напряжение равно 0, продолжайте диагностику.

    Используя источник информации о транспортном средстве, определите точные параметры, используемые блоком ECM / PCM, чтобы указать, что двигатель был выключен и цикл зажигания закончился. После того, как вы сделали это определение, используйте DVOM для проверки всех отдельных цепей на наличие связанных компонентов. Чтобы предотвратить повреждение ECM / PCM, отключите все связанные контроллеры перед проверкой сопротивления цепи с DVOM. При необходимости отремонтируйте или замените неисправные цепи и повторно проверьте систему. Имейте в виду, что ремонт не может быть признан успешным, пока ECM / PCM не перейдет в режим готовности. Для этого просто очистите коды (после ремонта) и ведите автомобиль как обычно; если PCM переходит в режим готовности, ремонт прошел успешно, а если код сброшен — нет.

    Если все системные схемы находятся в пределах спецификаций, подозревайте неисправный PCM или ошибку программирования PCM.

    Дополнительные диагностические примечания:

    • Несоблюдение кода P2610 может привести к повреждению каталитического нейтрализатора (среди прочего).
    • Не думайте, что PCM виноват, сбои в проводке системы являются обычным явлением.
    • Используйте источник информации о вашем автомобиле, чтобы сопоставить бюллетени технического обслуживания и / или отзывы с кодом / кодами и соответствующими симптомами.

    Связанные обсуждения DTC

    Нужна дополнительная помощь с кодом p2610?

    Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2610, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

    ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    Читайте также:

        

    • Схема видеорегистратора carcam hd car dvr

      •   

    • Как стереть ошибку абс на ниссан кашкай

      •   

    • Ошибка старт стоп шкода октавия а7

      •   

    • Geely emgrand ec7 схема электрическая

      •   

    • Тойота хайс передняя подвеска схема

    Источник

    Subject:

    CHECK ENGINE LIGHT ON WITH DTC P2610 AND P2507

    		 Bulletin No: 01-018/15
    Last Issued: 08/06/2015

    BULLETIN NOTE

    • This bulletin supersedes the previous bulletin 01-001/13 issued on 01/07/13, 01/16/13 and 09/25/13 and 01-017/14 issued on 10/17/14. The APPLICABLE DESCRIPTION, REPAIR PROCEDURE and WARRANTY INFORMATION have been revised.
    • Changes are noted below in Red beside the change bar.

    APPLICABLE MODEL(S)/VINS

    2013-2016 CX-5

    2014-2016 Mazda6

    2014-2016 Mazda3

    2016 CX-3

    2016 MX-5

    DESCRIPTION

    Some vehicles may experience the CHECK ENGINE LIGHT ON with DTC P2610 and P2507 stored in memory after engine start and room fuse 15A (A) removed.

    • P2610:00: Instrument cluster internal engine off timer performance problem
    • P2507:00: PCM battery voltage low input

    room fuse 15A (A)

    As a past malfunction, the customer will not notice it (no warning light illuminated), but the DTC may be found during a vehicle service. P2507 in this situation is only applicable on 2016 and later models.

    This is caused by the engine being started 3 or more times after a short duration of engine off (less than 15 seconds) with the room fused removed.

    NOTE: The odometer will display “F0-002” during transport mode (room fuse 15A removed). Transport mode is canceled when room fuse 15A is installed or the vehicle odometer is more than 12.4mi (20km).

    F0-002

    Vehicles in dealer inventory with this concern should be repaired using the following repair procedure.

    REPAIR PROCEDURE

    1. Verify DTC P2610 and P2507 are stored in PCM memory.
    2. Install ROOM fuse 15A with ignition OFF.
    3. Start the engine and let it run for at least 10 seconds, then stop the engine.
    4. Start the engine again and verify that the CHECK ENGINE LIGHT is not illuminated, then stop the engine.
    5. Clear DTC P2610 and P2507 from PCM memory using IDS or Scan Tool.
    6. Verify no other DTCs are stored in memory. If so, troubleshoot them according to the MS3 online instructions or Workshop Manual.

    WARRANTY INFORMATION

    NOTE:

    This repair will be covered only while the vehicle is in Dealer New Car status.  Additional diagnostic time cannot be claimed for this repair.

    Warranty Type
    Symptom Code
    Damage Code
    DTC P2610
    Part Number Main Cause 99-705-1315
    Quantity
    Operation Number / Labor Hours: XXH35XRX / 0.2 Hrs.

    01-018/15

    08/06/2015

    https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=10105501

    https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2015/SB-10105501-2532.pdf

    SB-10105501-2532

    01-017/14

    10/17/2014

    https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=10098863

    https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=10059444

    https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014/SB-10098863-2532.pdf

    SB-10098863-2532

    Bestseller No. 1

    ANCEL AD310 Classic Enhanced Universal OBD II Scanner Car Engine Fault Code Reader CAN Diagnostic Scan Tool-Black

    ANCEL AD310 Classic Enhanced Universal OBD II Scanner Car Engine Fault Code Reader CAN Diagnostic Scan Tool-Black

    • CEL Doctor: The ANCEL AD310 is one of the best-selling OBD II scanners on the market and is recommended by Scotty Kilmer, a YouTuber and auto mechanic. It can easily determine the cause of the check engine light coming on, quickly read and clear diagnostic trouble codes, read live data & hard memory data, view freeze frame, I/M monitor readiness and collect vehicle information. Instead of taking car to mechanic shop, you can use it to check the trouble code and show code definition by yourself.
    • Sturdy and Compact: Equipped with a 2.5 foot cable made of very thick, flexible insulation. It is important to have a sturdy scanner as it can easily fall to the ground when working in a car. The AD310 OBD2 scanner is a well-constructed device with a sleek design. It weighs 12 ounces and measures 8.9 x 6.9 x 1.4 inches. Thanks to its compact design and light weight, transporting the device is not a problem. The buttons are clearly labelled and the screen is large and displays results clearly.
    • Accurate Fast and Easy to Use: The AD310 scanner can help you or your mechanic understand if your car is in good condition, provides exceptionally accurate and fast results, reads and clears engine trouble codes in seconds. If you want to find out the cause of the check engine light, this device will let you know immediately and fix the problem right away without any car knowledge. No need for batteries or a charger, get power directly from the OBDII Data Link Connector in your vehicle.
    • OBDII Protocols and Car Compatibility: Many cheap scan tools do not really support all OBD2 protocols. This is not the case with the AD310 scanner as it can support all OBDII protocols such as KWP2000, J1850 VPW, ISO9141, J1850 PWM and CAN. This device also has extensive vehicle compatibility with 1996 US-based, 2000 EU-based and Asian cars, light trucks, SUVs, as well as newer OBD2 and CAN vehicles both domestic and foreign. Check compatibility with your vehicle model before purchasing.
    • Home Necessity and Worthy to Own: This is an excellent code reader to travel or home with as it weighs less and it is compact in design. You can easily slide it in your backpack as you head to the garage, or put it on the dashboard, this will be a great fit for you. The AD310 is not only portable, but also accurate and fast in performance. Moreover, it covers various car brands and is suitable for people who just need a code reader to check their car.

    SaleBestseller No. 2

    BlueDriver Bluetooth Pro OBDII Scan Tool for iPhone & Android

    BlueDriver Bluetooth Pro OBDII Scan Tool for iPhone & Android

    • [Pro OBD2 Scanner] — BlueDriver is the easiest way to scan and understand your vehicle like a professional mechanic. Read and clear your car’s trouble codes and check engine light.
    • [Read & Clear All The Codes] — BlueDriver’s enhanced vehicle diagnostics gives you access to information normally available only to mechanics on their OBD2 scan tools. Now you can read and clear ABS, Airbag, SRS, TPMS codes, and many more.
    • [Get The Right Fix] — Much more than a car code reader, BlueDriver is a diagnostic tool. Get unlimited specific repair reports containing possible causes, reported fixes, and more for virtually every vehicle make and model.
    • [Wireless & Bluetooth Enabled] — Say goodbye to wires. BlueDriver connects with Bluetooth via your phone/tablet to a sensor that plugs into your car’s OBDII port. Get all of the capabilities of an expensive code reader & scan tool without any annoying wires.
    • [User-Friendly App and Repair Videos] — BlueDriver gives you more ways to scan and fix your vehicle. Our iOS & Android app connects you to a large database of repair videos with step-by-step directions of repairs.

    SaleBestseller No. 3

    MOTOPOWER MP69033 Car OBD2 Scanner Code Reader Engine Fault Code Reader Scanner CAN Diagnostic Scan Tool for All OBD II Protocol Cars Since 1996, Yellow

    MOTOPOWER MP69033 Car OBD2 Scanner Code Reader Engine Fault Code Reader Scanner CAN Diagnostic Scan Tool for All OBD II Protocol Cars Since 1996, Yellow

    • Multi-Functions — Practical Multi-Functions OBD2 code reader features built-in OBD2 DTC lookup library, which help you to determine the cause of the engine light, read code, erase code, view freeze frame, I/M ready, vehicle information, data flow, real-time curve, get vehicle speed information, calculate load value, engine coolant temperature, get engine speed.
    • Wide Capability — Supports 9 protocols compatible with most 1996 US-Based, 2000 EU-Based and Asian cars, and newer OBD II & CAN domestic or import vehicles. Supports 6 languages — English,German, Dutch, Spanish, French, Italian.
    • LCD Display — Designed with a clear display LCD screen (128 x 64 pixels) — white backlight and contrast adjustment. No need any battery or charger, OBD reader gets the power directly from your vehicle through the OBDII Data Link Connector.
    • Compact Design — Car diagnostic scanner is equipped with a 2.5 feet long cable and made of a very thick flexible insulator.There are 6 buttons on OBD2 Scanner:scroll up/down,enter/exit and buttons that quick query VIN vehicle number& the DTC fault code.
    • ABS / Airbag codes NOT Supported — It is able to read and clear check engine information which is part of OBDII system, but it cannot work with non-OBDII systems, including ABS / Airbag / Oil Service Light, etc.

    SaleBestseller No. 4

    FOXWELL NT301 OBD2 Scanner Live Data Professional Mechanic OBDII Diagnostic Code Reader Tool for Check Engine Light

    FOXWELL NT301 OBD2 Scanner Live Data Professional Mechanic OBDII Diagnostic Code Reader Tool for Check Engine Light

    • [Vehicle CEL Doctor] The NT301 obd2 scanner enables you to read DTCs, access to e-missions readiness status, turn off CEL(check engine light) or MIL, reset monitor, read live data and retrieve VIN of your vehicle.
    • [Accuracy & Streams] Live data graphing and logging. Accurately read error codes for most Worldwide cars, SUVs, light trucks and 12V diesels equipped with Obd2. Graphing live vehicle sensors data allows you to focus on any suspicious data and trend.
    • [Worthy to Own] Recommended by Mechanic Scotty Kilmer on Youtube. Codes analysis and Printer compatible. Unique PATENTED design, 2.8″ color screen, F-ree Lifetime Update and 1-year seller assurance with EXCLUSIVE tech and service team.
    • [S-mog Check Helper] Read/Erase and I/M readiness hotkeys make it easy to use the car computer reader right out of the package. Red-Yellow-Green Leds and build-in speaker indicate the readiness status for confident e-missions test.
    • [Home Necessity] Open to global customers. No battery required, NT301 obd scanner is charged directly from the 16pin DLC in your vehicle. It is recommended as a necessity in your toolbox and great gifts for Home and Autoshop Mechanics.

    Bestseller No. 5

    TOPDON TopScan OBD2 Scanner Bluetooth, Wireless OBDII All System Diagnostic Tool for iOS & Android, Bidirectional Scan, Check Engine Car Code Reader, Vehicle Performance Test, Repair Guides, AutoVin

    TOPDON TopScan OBD2 Scanner Bluetooth, Wireless OBDII All System Diagnostic Tool for iOS & Android, Bidirectional Scan, Check Engine Car Code Reader, Vehicle Performance Test, Repair Guides, AutoVin

    • 8+ Popular Functions, Full System Diagnosis: TopScan Lite supports OBD2 full system diagnosis functions, including read/clear codes, ECU information,AUTO VIN, viewing real-time data, and active tests. It offers 8+ reset functions: Oil Reset, Throttle Adaptation, EPB Reset, Steering Angle Reset, DPF Regeneration, ABS Bleeding, BMS Reset, and Airbag Reset. By these functions, you can save on unnecessary repair costs and reduce repair times significantly.
    • Bi-directional Control, Quickly Locate Problems: The bi-directional scan tool enables you to send commands from your smartphone directly to the vehicle’s ECU for active testing. This feature helps to quickly narrow down problem areas, such as A/C clutch, windows, doors, sunroof, etc., reducing the mechanic’s diagnostic time and can help DIY users locate faults more easily. Additionally, TopScan Lite provides fault analysis and repair guidance, helping you solve problems efficiently.
    • Bluetooth Quick Pairing in Seconds: With the upgraded 5.0 Bluetooth system, TopScan Lite ensures a faster connection, eliminating the hassle of wires.The bluetooth pairing process needs to be completed in the application (IOS: TOPGURU&Android: TopScan). you can download our app from APP Store and Google play. TopScan Lite provides one year of free software updates.
    • Performance Testing: Always Know Your Vehicle’s Condition, TopScan Lite supports speed performance testing, allowing you to analyze speed changes and calculate engine displacement efficiency,the higher the VE volumetric efficiency, the better the power output performance of the engine.
    • 4- Repair Guides, Your Online Assistant: TopScan Lite has launched 4 functions that are most touching for all car owners, DIY enthusiasts, and mechanics: TSB factory technical bulletins, easier and more convenient search. The OBD common fault code repair guidance, leading you to solve problems quickly. DLC diagnostic seat location, quickly positioning. Fault code database, telling you the reasons and solutions for all fault lights, saying goodbye to complicated methods.

    Bestseller No. 6

    HUMZOR NC610 OBD2 Scanner，Car/Heavy Duty Truck Scanner Car Code Reader Diesel Diagnostic Tool, Full OBDII Function - 2 in 1 Auto & Truck Engine Light Clear Check Fault Diagnostic Scan Tool.

    HUMZOR NC610 OBD2 Scanner，Car/Heavy Duty Truck Scanner Car Code Reader Diesel Diagnostic Tool, Full OBDII Function — 2 in 1 Auto & Truck Engine Light Clear Check Fault Diagnostic Scan Tool.

    • 【2023 Newest OBD2 Scanner Diagnostic Tool】NC610 car scan diagnostic tool adopts new smart chip and latest user interface design, which perfectly combines OBDII 16-pin and 9-pin (gasoline and diesel). This OBD2 car code reader can easily determine why the check engine light is on, quickly read and erase diagnostic trouble codes, freeze frames, I/M monitor ready status, battery test, smoke test, fuel test, trouble code query library (50000+), read data stream and data playback function.
    • 【Heavy Duty Truck Diagnosis + Powerful Data Streaming】: HD OBD heavy duty truck scanner can quickly read engine fault codes (stored fault codes, intermittent, permanent, recorded fault codes) and clear codes, retrieve vehicles Information as well as complete data streams, classify data streams Display real-time vehicle sensor data in text and graphs so you can view them more intuitively. Suitable for Cummins, Caterpillar, Detroit, Packard and other diesel engines with 9-pin connector.
    • 【Vehicle coverage】: OBD2 scanner is suitable for most OBDII-compliant vehicles updated after 1996 (OBDII protocol//16-pin diagnostic interface: J1850 (PWM, VPW), ISO_9141-2, ISO_14230-4 (KWP , KWP-5BPS), ISO_15765-4 (CAN, CAN-B, CAN-C, CAN-D)) Compatible vehicles — cars, light trucks, pickups, SUVs, etc. Compliant with J1939 protocol // 9-pin diagnostic interface for light and heavy trucks, engineering vehicles, agricultural vehicles, buses, etc.
    • 【The latest design】: Humzor NC610 car OBD2 scanner adopts the latest interface and 2.8″ large screen, long-term use will not cause eye fatigue. It is also equipped with three fault indicator lights to display the status, so that you can understand the vehicle status more intuitively and at the same time can execute the car Battery Voltage Test — 12V/24V.
    • 【Instructions for use】: NC610 OBD2 car code reader is delivered with a portable tool box and a 9-pin connector. If you encounter any problems when using the NC610 professional scanning tool, you can directly contact us through Amazon Support or send us an email, and we will provide you with professional technical support. We provide hassle-free return service If you are not satisfied with the product, you can contact us directly, we will provide you with efficient after-sales service.

    Bestseller No. 7

    Autel Professional OBD2 Scanner AL319 Code Reader, Enhanced Check and Reset Engine Fault Code, Live Data, Freeze Frame, CAN Car Diagnostic Scan Tools for All OBDII Vehicles After 1996, 2023 Upgraded

    Autel Professional OBD2 Scanner AL319 Code Reader, Enhanced Check and Reset Engine Fault Code, Live Data, Freeze Frame, CAN Car Diagnostic Scan Tools for All OBDII Vehicles After 1996, 2023 Upgraded

    • 【TURN OFF CEL】 This AL319 car diagnostic tool supports Reading DTCs, displaying Live Data, Freeze Frame & I/M Readiness etc to figure out the root cause of the Check Engine Light (CEL) and turning it off, to help you detect any potential problems, and to avoid excessive costs for unnecessary repairs.
    • 【EXTENSIVE APPLICATION】 Autel AL319 Compatible with 7 languages (English, French, Spanish, etc.) and various post-1996 OBD II protocol vehicles (Toyota, Nissan, Honda, Ford, etc.), this OBD II scanner provides accurate and fast diagnosis for worldwide car owners.
    • 【FOR END USER & DIYERS】 This error code reader AL319 is “plug and play” and comes with an easy interface. Even if you’re not familiar with vehicle repair, you can quickly take control of this obd2 scanner, and get the information you want.
    • 【USER-FRIENDLY DESIGN】 This check engine code reader features a patented One-Click I/M Readiness Key, TFT color display, built-in speaker, LED Indicator etc. The cable is long enough without being too long and getting in the way. No batteries are needed.
    • 【HIGH-QUALITY SERVICES】 12 months warranty from the date of purchase and lifetime free update are offered by this Automobile OBDII scan tool. Welcome to contact us via Q&A, email, or hotline, and our after-sale-service team for technical support.

    SaleBestseller No. 8

    XTOOL Advancer AD20 OBD2 Scanner Check Engine Light Code Reader Diagnostic Scan Tool for iPhone/Android, OBDII Scanner for Car, Mode 6, Live Data, Freeze Frame, Performance/Voltage Test

    XTOOL Advancer AD20 OBD2 Scanner Check Engine Light Code Reader Diagnostic Scan Tool for iPhone/Android, OBDII Scanner for Car, Mode 6, Live Data, Freeze Frame, Performance/Voltage Test

    • 👋👋【HERE COMES YOUR DREAM CAR CODE READER】XTOOL AD20 code reader car diagnostic tool, is upgraded of advancer AD10, has combined 👉BT 5.0 Wireless Connection 👉All OBD2 Tests 👉 DTCs Description 👉Fits for iOS & Android 👉Broad Vehicle Coverage 👉Smart Dash Option 👉Performance/Voltage Tests and etc all into this universal car scanner, making it the ideal scan tool for car repair DIYers, works as the MIL Doctor to figure out issue. 📌NOTE: Download latest app from Go0gle play & App Store.
    • 👋👋【FULL OBDII TESTS & IN-DEPTH DTCs CHECK】This OBDII scanner for car performs all OBD2 tests: read/clear fault codes, live data, freeze frame, I/M Readiness(smo~g check), o2 monitor tests, component test, on-board monitor test(Mode $06), Vehicle Info, MIL Status, etc. ➡️This XTOOL obd scanner enables home mechanics to access various data like engine load/rpm/fuel trims/o2 sensor/misfire counters, etc, ➡️and check fault code definition, give you ideas to fix car! 📌NOTE: NO full systems scan.
    • 👋👋【TURN OFF CHECK ENGINE LIGHT & PREPARE YOUR CAR FOR ANNUAL SM~OG CHECK】This obd2 scanner diagnostic tool can scan ECM module to pull emi~ssion related fault codes(DTCs), freeze frame, data stream(PID) to show why the check engine light(MIL) is on, how severe is the car issue, and how to fix it effectively with the help of possible causes and fixes. This XTOOL scanner check engine code reader can also get your car ready for annual smo~g check with the readiness status check feature.
    • 👋👋【TRACK YOUR CAR PERFORMANCE】This OBD2 car diagnostic scanner provides additional features like👉Performance Test👉Trip (Record) to track your engine performance (acceleration, fuel efficiency), coolant temp, engine speed, voltage, etc.👉Smart Dash Option can project the Engine Info to the windshield, allow you to more clear check and avoid the inconvenience to look down at the dashboard. 📌NOTE: This code reader shuts down when ignition off. Please unplug it when no use.
    • 👋👋【USER FRIENDLY APP & COMPACT SIZE】XTOOL AD20 obd scan tool can easily access diagnosis after the quick and stable BT 5.0 communication, provides accurate and fast results, get to know the vehicle’s status clearly, and possible fixes, even beginners can use the XTOOL OBD2 scanner and app to find out problem and turn off the MIL without barrier, saves time and $$$ from repair shop. The compact size allows you to carry it while travel as for its less weight.

    SaleBestseller No. 9

    Zmoon OBD2 Scanner Diagnostic Tool, Vehicle Check Engine Code Readers with Reset & I/M Readiness & More, Car OBDII/EOBD Diagnostic Scan Tool for All Vehicles After 1996

    Zmoon OBD2 Scanner Diagnostic Tool, Vehicle Check Engine Code Readers with Reset & I/M Readiness & More, Car OBDII/EOBD Diagnostic Scan Tool for All Vehicles After 1996

    • 🔍Car Diagnostic Scanner with Full OBD/EOBD Function — ✅Read codes and clear codes, ✅10000+ error codes available for query, ✅viewe freeze frame, ✅I/M readiness and historical I/M Data, ✅live data stream and live curve (car speed, battery voltage etc. ), ✅car information reading, ✅oxygen sensor test, ✅EVAP test, ✅calculate load value, ✅engine coolant temperature, ✅get engine speed. It has all the OBD functions you need.
    • 📱2.8» HD Color Screen — Compared with traditional OBD scanners, Zmoon 2.8» HD color check engine code reader displays more and richer content, which will not cause eye fatigue after long-term use. And the body design is very suitable for one-handed holding.
    • 🚗Compatible with Most Vehicles & 7 Languages Available — OBDII/EOBD car scanner diagnostic for all American cars after 1996, European cars after 2002, Asian cars after 2008. Supports English, Spanish, French, German, Italian, Russian and Dutch.
    • 🔌Plug and play: Directly powered by the car, even beginners can quickly master and use the car code scanner proficiently. No need to download APP, it is more accurate and stable than the wireless bluetooth code reader! And there are 3 statu lights on the device to remind you if your car is faulty, which is very friendly to beginners.
    • 📧Worry-Free After-Sales Service: Zmoon OBD car scanner diagnostic tool has 30 days return policy and extended 3 years warranty! 7*24 hours customer service, if you have any dissatisfaction or questions, you can send us a message in the background, we will reply quickly within 24 hours.

    SaleBestseller No. 10

    How To Use Automotive Diagnostic Scanners: - Understand OBD-I and OBD-II Systems - Troubleshoot Diagnostic Error Codes for All Vehicles - Select the ... Tools and Code Readers (Motorbooks Workshop)

    Last update on 2023-09-13 / Affiliate links / Images from Amazon Product Advertising API

    This product was presentation was made with AAWP plugin.

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:

    Интересное по теме:

  • P2556 ошибка шкода
  • P2610 ошибка бмв
  • P2560 ошибка мерседес
  • P2610 ошибка авео т250
  • P2560 ошибка газель некст эвотек

    • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии