Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2530
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2530
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2530 звучит как «неисправность цепи рабочего положения выключателя зажигания». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition Switch Run Position Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2530
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2530 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
PCM обнаруживает неисправность в цепи положения рабочего ключа зажигания, когда выключатель зажигания подает напряжение на РСМ, системы зажигания и подачи топлива. Наиболее распространенной причиной этого кода является неправильная установка или неисправность замка зажигания.
Обычно РСМ запрограммирована ожидать опорное напряжение входного сигнала от выключателя зажигания, которое сравнимо с напряжением батареи (12,6-вольт). Если сигнал входного напряжения падает ниже указанного минимума, код P2530 будет сохранен, и вскоре может загореться лампа сигнализирующая об ошибке.
Для большинства транспортных средств потребуется несколько циклов отказа, прежде чем загорится предупреждающий индикатор.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2530 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Двигатель не запускается.
- Ошибка может сопровождаться индикатором разрядки аккумулятора.
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Серьезность кода неисправности P2530 высокая, так как при его наличии двигатель может попросту не запускаться. Поэтому неисправность рекомендуется устранить как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P2530 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неправильная установка или неисправность замка зажигания.
- Жгут проводов замка зажигания может иметь обрыв или короткое замыкание.
- Цепь выключателя зажигания может иметь слабое электрическое соединение.
- Сгоревшие предохранители или плавкие вставки.
- Неправильная или разряженная аккумуляторная батарея.
Как устранить или сбросить код неисправности P2530
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2530:
- Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
- Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2530 снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители относящиеся к выключателю зажигания.
- При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
- Осмотрите предохранители или плавкие вставки.
- Проверьте сам замок зажигания.
- Проверьте напряжение на аккумуляторной батарее и в системе автомобиля.
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неисправности P2530 является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени направив вас в правильном направлении.
Далее, необходимо проверить электрические провода идущие к выключателю зажигания, а также предохранители. Затем проверьте разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и поврежденных контактов.
Если проблема не была решена, необходимо проверить выключатель зажигания, чаще всего именно он является наиболее распространенной причиной этого кода. Часто ошибка P2530 появляется уже после замены замка зажигания, всему виной является неправильная установка.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2530 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Mercedes-Benz
- Mitsubishi
С кодом неисправности Р2530 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2531, P2532, P2533, P2534, P2535, P2536, P2537, P2538.
Видео
Ошибка Р2530 на грузовике Маз: проблема и возможные решения
Грузовики Маз являются надежными и популярными транспортными средствами, которые широко используются в различных отраслях промышленности. Однако, в процессе эксплуатации таких грузовиков иногда могут возникать ошибки, которые требуют немедленного вмешательства. Одной из таких ошибок является ошибка Р2530.
Что означает ошибка Р2530 на грузовике Маз?
Ошибка Р2530 на грузовике Маз является индикацией проблем с системой управления двигателем. Эта ошибка указывает на неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки отвечает за контроль подачи воздуха в двигатель и его соответствие сигналам, поступающим от электронной системы управления двигателем.
Как исправить ошибку Р2530 на грузовике Маз?
Для исправления ошибки Р2530 на грузовике Маз рекомендуется следовать следующим рекомендациям:
- Проверьте состояние датчика положения дроссельной заслонки. Убедитесь, что датчик не поврежден и не засорен.
- Очистите датчик положения дроссельной заслонки от грязи и других загрязнений, которые могут препятствовать его нормальной работе.
- Проверьте соединения датчика положения дроссельной заслонки и убедитесь, что они надежно закреплены и не имеют видимых повреждений.
- Если после проведения вышеуказанных мероприятий ошибка Р2530 на грузовике Маз не исчезает, то рекомендуется обратиться к специалистам сервисного центра для более детальной диагностики и устранения неисправности.
Важно помнить, что игнорирование ошибки Р2530 на грузовике Маз может привести к снижению производительности двигателя и увеличению расхода топлива. Поэтому, рекомендуется оперативно реагировать на данную ошибку и проводить необходимые меры по ее устранению.
В случае возникновения ошибки Р2530 на грузовике Маз, рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам, которые смогут провести детальную диагностику и найти наиболее эффективное решение проблемы.
Замок зажигания Run Pos Circ
Индикатор
PCM обнаружил неисправность в цепи положения рабочего ключа зажигания. Выключатель зажигания подает напряжение на РСМ, системы зажигания и подачи топлива.
Параметры набора кодов
Средняя РСМ запрограммирована ожидать опорное напряжение входного сигнала, которое сравнимо с напряжением батареи (12,6-вольт). Если сигнал входного напряжения падает ниже указанного минимума, код будет сохранен, и вскоре может загореться лампа сервисного двигателя. Некоторым транспортным средствам требуется несколько циклов отказов, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась; другие будут подсвечивать сервисный двигатель, вскоре начнут сбой при первоначальном отказе.
Симптомы
Симптомы могут включать в себя состояние отсутствия запуска (или отложенного запуска), обслуживание лампы вскоре после запуска и сохраненный код. Красный индикатор неисправности системы зарядки также может сопровождать этот код.
Общие причины
Наиболее распространенной причиной этого кода является неправильная установка или неисправность замка зажигания. Другие причины могут включать неисправный выключатель зажигания, сгоревшие предохранители или плавкие вставки, неисправную батарею, генератор переменного тока, обрыв, замыкание, коррозию или иным образом поврежденную проводку и/или электрические разъемы. Специалисты также сообщают о наличии чрезмерной коррозии на кабелях батареи в качестве причины сохранения этого кода.
Распространенный ошибочный диагноз
Батарея часто заменяется по ошибке, когда неисправен генератор или выключатель зажигания.
Диагностика
- Замок зажигания используется для передачи напряжения от аккумулятора и кабелей практически ко всем системам в автомобиле.
- Напряжение, передаваемое через замок зажигания, обычно называют «переключаемым напряжением». В большинстве случаев механизированный привод поворачивается с помощью цилиндра с ключом
- Привод поворачивает (или скользит) электронный выключатель зажигания, который состоит из тяжелых контактов, способных выдерживать высокое потребление тока.
- Напряжение аккумулятора подается на входную сторону выключателя зажигания через первичную электропроводку и кабели с предохранителями
- Когда ключ зажигания переводится в положение «ВЫКЛ», системы, работающие на коммутируемом напряжении, эффективно нейтрализуются.
- Это сохраняет напряжение аккумулятора и делает транспортировку, поскольку мы знаем это намного более надежной
- Когда ключ зажигания перемещается в положение «ACCESSORY» или «AUXILAIRY», переключаемое напряжение подается в ограниченные системы, чаще всего связанные с использованием во время стационарного использования.
- Установка ключа зажигания в положение «START» активирует стартер и позволяет запустить двигатель
- Положение «RUN» подает напряжение практически на все коммутируемые системы напряжения
- Начальное положение обычно возвращается в положение «РАБОТА» после отпускания цилиндра ключа, чтобы предотвратить повреждение двигателя стартера и/или зубчатого венца маховика
- Есть несколько инструментов, которые будут способствовать успешной диагностике условий, которые способствуют сохранению этого кода
- Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики
-
Получение доступа к схеме подключения производителя также окажется необходимым для успешной диагностики этого кода.
Выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки и разъемов выключателя зажигания - При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
-
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра - Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
- Это поможет определить, является ли сбой прерывистым.После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
- Если код сразу возвращается, проверьте напряжение аккумулятора и сигналы заземления на замке зажигания
- Если цепи заземления или напряжения аккумулятора разомкнуты, используйте цифровой вольт/омметр для проверки непрерывности (отсоедините все связанные модули управления от цепи, прежде чем проверять сопротивление цепи или повреждение контроллера) и сопротивление в обеих цепях
- Отремонтируйте или замените системные цепи/разъемы по мере необходимости и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным
-
Обратите особое внимание на системные предохранители и плавкие вставки и не забудьте найти причину отказа плавкого предохранителя и плавкой вставки, чтобы избежать повторных сбоев.
Используя схему подключения производителя к замку зажигания, проверьте все соответствующие цепи на предмет сопротивления и целостности и сравните свои выводы со спецификациями производителя. - Отремонтируйте или замените системные схемы, разъемы и/или компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя
- Всегда проверяйте систему впоследствии, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.
Добавил:
Upload
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:
Скачиваний:
1551
Добавлен:
16.03.2015
Размер:
17.9 Mб
Скачать
|
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
7 |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Истечение времени |
||||||||
|
ожидания для TSC1-VE |
||||||||
|
CAN-сообщения, если |
U1110 |
|||||||
|
Проверить |
режим коррекции |
|||||||
|
момента / оборотов |
||||||||
|
подключение |
||||||||
|
Ошибка TSC1-VE |
двигателя активен |
|||||||
|
93 |
CAN линии к другим |
4-2-5 |
2 |
Да |
||||
|
CAN-сообщения |
Истечение времени |
|||||||
|
CAN устройствам. |
ожидания для TSC1-VE |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
CAN-сообщения, если |
U1111 |
|||||||
|
режим коррекции |
||||||||
|
момента / оборотов |
||||||||
|
двигателя не активен |
||||||||
|
Истечение времени |
||||||||
|
ожидания для TSC1-VR |
||||||||
|
CAN-сообщения, если |
U1112 |
|||||||
|
Проверить |
режим коррекции |
|||||||
|
момента / оборотов |
||||||||
|
подключение |
||||||||
|
Ошибка TSC1-VR |
двигателя активен |
|||||||
|
94 |
CAN линии к другим |
4-2-5 |
2 |
Да |
||||
|
CAN-сообщения |
Истечение времени |
|||||||
|
CAN устройствам. |
ожидания для TSC1-VR |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
CAN-сообщения, если |
U1113 |
|||||||
|
режим коррекции |
||||||||
|
момента / оборотов |
||||||||
|
двигателя не активен |
||||||||
|
Проверить |
Истечение времени |
|||||||
|
подключение |
||||||||
|
Ошибка TimeDate |
ожидания для |
|||||||
|
95 |
CAN линии к другим |
4-1-7 |
U1114 |
1 |
Нет |
|||
|
CAN-сообщения |
TimeDate |
|||||||
|
CAN устройствам. |
CAN-сообщения |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Проверить |
Истечение времени |
|||||||
|
подключение |
||||||||
|
Ошибка WSI |
ожидания для |
|||||||
|
96 |
CAN линии к другим |
4-3-5 |
U1115 |
2 |
Да |
|||
|
CAN-сообщения |
WSI |
|||||||
|
CAN устройствам. |
CAN-сообщения |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Проверить |
Истечение времени |
|||||||
|
подключение |
||||||||
|
Ошибка посылаемых |
ожидания для |
|||||||
|
97 |
CAN линии к другим |
4-3-1 |
U0001 |
2 |
Да |
|||
|
в CAN-сообщений |
посылаемых |
|||||||
|
CAN устройствам. |
в CAN-сообщений |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Физическое |
Проверить состояние |
Физически неправдо- |
||||||
|
неправдоподобие |
и подключение блока |
подобный запрос |
||||||
|
98 |
работы блока |
управления переклю- |
блока управления |
2-2-7 |
U0404 |
1 |
Нет |
|
|
управления пере- |
чением передач. |
переключением |
||||||
|
ключением передач |
Обратиться в СЦ. |
передач |
||||||
|
Короткое замыкание |
P1623 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
на батарею питания |
||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
в цепи силового |
и подключение мно- |
P1624 |
||||||
|
на землю |
||||||||
|
99 |
каскада управления |
гофункциональной |
3-3-4 |
1 |
Нет |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
многофункциональ- |
лампы 1. |
P1625 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
ной лампой 1 |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Превышение |
P1626 |
|||||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Короткое замыкание |
P1627 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
на батарею питания |
||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
в цепи силового |
и подключение мно- |
P1628 |
||||||
|
на землю |
||||||||
|
100 |
каскада управления |
гофункциональной |
3-3-4 |
1 |
Нет |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
многофункциональ- |
лампы 2. |
P1629 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
ной лампой 2 |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Превышение |
P162A |
|||||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Руководство по ремонту |
91 |
|
7 |
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Короткое замыкание |
P162B |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
на батарею питания |
||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
в цепи силового |
и подключение мно- |
P162C |
||||||
|
на землю |
||||||||
|
101 |
каскада управления |
гофункциональной |
3-3-4 |
1 |
Нет |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
многофункциональ- |
лампы 3. |
P162D |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
ной лампой 3 |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Превышение |
P162E |
|||||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Нарушение связи с |
||||||||
|
силовыми каскадами |
Обратиться в СЦ. |
Нарушение связи c |
Да |
|||||
|
102 |
электронного блока, |
модулем электронного |
2-6-3 |
P060A |
2 |
|||
|
контролируемыми |
блока CJ940 |
|||||||
|
с помощью SPI |
||||||||
|
Ошибка во время |
P062F |
|||||||
|
Неисправность элек- |
последней операции |
|||||||
|
трически стираемого |
чтения |
|||||||
|
103 |
программируемого |
Обратиться в СЦ. |
Ошибка во время |
2-6-5 |
P062F |
1 |
Нет |
|
|
постоянного запоми- |
последней операции |
|||||||
|
нающего устройства, |
чтения |
|||||||
|
ЭСППЗУ |
Используется значение |
P062F |
||||||
|
по умолчанию |
||||||||
|
Рестарт электронного |
Произошел рестарт |
|||||||
|
104 |
блока, записанный |
Обратиться в СЦ. |
2-6-1 |
P0607 |
2 |
Да |
||
|
электронного блока |
||||||||
|
как защитный |
||||||||
|
Рестарт электронного |
Произошел рестарт |
|||||||
|
105 |
блока по скрытым |
Обратиться в СЦ. |
2-6-1 |
P0607 |
0 |
Нет |
||
|
электронного блока |
||||||||
|
причнам |
||||||||
|
Рестарт электронного |
Произошел рестарт |
|||||||
|
106 |
блока видимый |
Обратиться в СЦ. |
2-6-1 |
P0607 |
2 |
Да |
||
|
электронного блока |
||||||||
|
в памяти ошибок |
||||||||
|
Ошибка максималь- |
Внутреннее |
|||||||
|
107 |
ного предела напря- |
Обратиться в СЦ. |
напряжение питания |
2-6-3 |
P1607 |
2 |
Да |
|
|
жения питания |
выше максимального |
|||||||
|
модуля CJ940 |
предела |
|||||||
|
Ошибка минималь- |
Внутреннее |
|||||||
|
108 |
ного предела напря- |
Обратиться в СЦ. |
напряжение питания |
2-6-3 |
P1608 |
2 |
Да |
|
|
жения питания |
ниже минимального |
|||||||
|
модуля CJ940 |
предела |
|||||||
|
Проверить состояние |
Относительная |
|||||||
|
Неисправность |
величина выше мак- |
P150B |
||||||
|
и подключение |
||||||||
|
симального предела |
||||||||
|
109 |
в цепи датчика |
датчика влажности |
2-3-6 |
1 |
Нет |
|||
|
Относительная |
||||||||
|
влажности воздуха |
воздуха. |
|||||||
|
величина ниже |
P150C |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
минимального предела |
||||||||
|
Проверить состояние |
Напряжение выше |
|||||||
|
максимального |
P0098 |
|||||||
|
и подключение |
||||||||
|
предела |
||||||||
|
Неисправность |
датчика температуры |
|||||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
110 |
в цепи датчика |
воздуха. |
2-3-3 |
2 |
Да |
|||
|
минимального |
P0097 |
|||||||
|
температуры воздуха |
Обратиться в СЦ. |
предела |
||||||
|
Дефектный сигнал |
P0099 |
|||||||
|
по CAN |
||||||||
|
92 |
Руководство по ремонту |
|
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
7 |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Число впрысков огра- |
||||||||
|
ничено нагрузочным |
P1300 |
|||||||
|
балансом координа- |
1-5-5 |
1 |
Нет |
|||||
|
тора наддува |
||||||||
|
Можно продолжать |
Число впрысков огра- |
|||||||
|
Ограничение |
ничено количествен- |
|||||||
|
111 |
числа впрысков |
движение. |
ным балансом топлив- |
P1301 |
||||
|
топлива |
Обратиться в СЦ. |
ного насоса высокого |
||||||
|
давления |
||||||||
|
Число впрысков |
||||||||
|
ограничено настройкой |
P1302 |
|||||||
|
программного |
||||||||
|
обеспечения |
||||||||
|
Неисправность |
Короткое замыкание |
P1203 |
||||||
|
Проверить состояние |
Короткое замыкание |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
Низкой стороны |
P1204 |
|||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
|||||||
|
112 |
фосунками Bank1, |
форсунок цилиндров |
на землю |
1-5-1 |
2 |
Да |
||
|
В зависимости |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
P1205 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Неклассифицируемая |
||||||||
|
двигателя |
P1206 |
|||||||
|
ошибка |
||||||||
|
Неисправность |
В зависимости |
P1207 |
||||||
|
Проверить состояние |
от настройки |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P1208 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
113 |
форсунками Bank1, |
форсунок цилиндров |
1-5-1 |
2 |
Да |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
специфическое |
двигателя. |
P1209 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
предупреждение, |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
остановка двигателя |
P120A |
|||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Неисправность |
Короткое замыкание |
P120B |
||||||
|
Проверить состояние |
Короткое замыкание |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
Низкой стороны |
P120C |
|||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
|||||||
|
114 |
фосунками Bank2, |
форсунок цилиндров |
на землю |
1-5-2 |
2 |
Да |
||
|
В зависимости |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
P120D |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Неклассифицируемая |
||||||||
|
двигателя |
P120E |
|||||||
|
ошибка |
||||||||
|
Неисправность |
В зависимости |
P120F |
||||||
|
Проверить состояние |
от настройки |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P1210 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
115 |
форсунками Bank2, |
форсунок цилиндров |
1-5-2 |
2 |
Да |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
P1211 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
двигателя |
P1212 |
|||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Микросхема CY33X |
||||||||
|
внутреняя перезагруз- |
P062B |
|||||||
|
ка / потеря счетчика / |
||||||||
|
Неисправность |
пониженное напряжение |
|||||||
|
микросхемы |
Микросхема CY33X не |
|||||||
|
силового каскада |
имеет права работать / |
P062B |
||||||
|
116 |
управления |
Обратиться в СЦ. |
CY33X ошибка |
1-5-3 |
2 |
Да |
||
|
форсунками ChipA, |
инициализации |
|||||||
|
специфическая |
Микросхема CY33X |
P062B |
||||||
|
ошибка, остановка |
в режиме проверки |
|||||||
|
двигателя |
Нарушение связи с мик- |
|||||||
|
росхемой CY33X / ошиб- |
P062B |
|||||||
|
ка чексуммы / ошибка |
||||||||
|
обратной проверки |
||||||||
|
Руководство по ремонту |
93 |
|
7 |
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||
|
Микросхема CY33X |
|||||||||
|
ошибка внутреннего |
P062B |
||||||||
|
Неисправность |
равенства |
||||||||
|
Микросхема CY33X |
|||||||||
|
микросхемы |
|||||||||
|
ошибка внутреннего |
P062B |
||||||||
|
силового каскада |
|||||||||
|
алгоритма программы |
|||||||||
|
управления |
Обратиться в СЦ. |
Да |
|||||||
|
117 |
Микросхема CY33X |
1-5-3 |
2 |
||||||
|
форсунками ChipB, |
P062B |
||||||||
|
специфическая |
check of inv. YSEL |
||||||||
|
during ON failed |
|||||||||
|
ошибка, остановка |
|||||||||
|
Микросхема CY33X |
|||||||||
|
двигателя |
|||||||||
|
превысила время ожи- |
P062B |
||||||||
|
дания по крайней мере |
|||||||||
|
для одного цилиндра |
|||||||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0262 |
|||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
||||||||
|
в цепи силового |
|||||||||
|
В зависимости |
|||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0263 |
|||||||
|
от настройки |
|||||||||
|
118 |
цилиндром 1, |
форсунок цилиндров |
1-4-1 |
2 |
Да |
||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
||||||||
|
Низкой стороны |
P0261 |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
и Высокой стороны |
|||||||||
|
двигателя |
|||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0263 |
||||||||
|
ошибка |
|||||||||
|
В зависимости |
P1213 |
||||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
|||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
||||||||
|
соединений и жгута |
P1214 |
||||||||
|
каскада управления |
от настройки |
||||||||
|
119 |
форсунок цилиндров |
1-4-1 |
2 |
Да |
|||||
|
цилиндром 1, |
Нет нагрузочного |
P0201 |
|||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
|||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P1215 |
|||||||
|
от настройки |
|||||||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0265 |
|||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
||||||||
|
в цепи силового |
|||||||||
|
В зависимости |
|||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0266 |
|||||||
|
от настройки |
|||||||||
|
120 |
цилиндром 2, |
форсунок цилиндров |
1-4-2 |
2 |
Да |
||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
||||||||
|
Низкой стороны |
P0264 |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
и Высокой стороны |
|||||||||
|
двигателя |
|||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0266 |
||||||||
|
ошибка |
|||||||||
|
В зависимости |
P1216 |
||||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
|||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
||||||||
|
соединений и жгута |
P1217 |
||||||||
|
каскада управления |
от настройки |
||||||||
|
121 |
форсунок цилиндров |
1-4-2 |
2 |
Да |
|||||
|
цилиндром 2, |
Нет нагрузочного |
P0202 |
|||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
|||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P1218 |
|||||||
|
от настройки |
|||||||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0268 |
|||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
||||||||
|
в цепи силового |
|||||||||
|
В зависимости |
|||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0269 |
|||||||
|
от настройки |
|||||||||
|
122 |
цилиндром 3, |
форсунок цилиндров |
1-4-3 |
2 |
Да |
||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
||||||||
|
Низкой стороны |
P0267 |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
и Высокой стороны |
|||||||||
|
двигателя |
|||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0269 |
||||||||
|
ошибка |
|||||||||
|
94 |
Руководство по ремонту |
|
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
7 |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
В зависимости |
P1219 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
|||||||
|
соединений и жгута |
P121A |
|||||||
|
каскада управления |
от настройки |
|||||||
|
123 |
форсунок цилиндров |
1-4-3 |
2 |
Да |
||||
|
цилиндром 3, |
Нет нагрузочного |
P0203 |
||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P121B |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0271 |
||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0272 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
124 |
цилиндром 4, |
форсунок цилиндров |
1-4-4 |
2 |
Да |
|||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
|||||||
|
Низкой стороны |
P0270 |
|||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
и Высокой стороны |
||||||||
|
двигателя |
||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0272 |
|||||||
|
ошибка |
||||||||
|
В зависимости |
P121C |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
|||||||
|
соединений и жгута |
P121D |
|||||||
|
каскада управления |
от настройки |
|||||||
|
125 |
форсунок цилиндров |
1-4-4 |
2 |
Да |
||||
|
цилиндром 4, |
Нет нагрузочного |
P0204 |
||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P121E |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0274 |
||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0275 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
126 |
цилиндром 5, |
форсунок цилиндров |
1-4-5 |
2 |
Да |
|||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
|||||||
|
Низкой стороны |
P0273 |
|||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
и Высокой стороны |
||||||||
|
двигателя |
||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0275 |
|||||||
|
ошибка |
||||||||
|
В зависимости |
P121F |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
|||||||
|
соединений и жгута |
P1220 |
|||||||
|
каскада управления |
от настройки |
|||||||
|
127 |
форсунок цилиндров |
1-4-5 |
2 |
Да |
||||
|
цилиндром 5, |
Нет нагрузочного |
P0205 |
||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P1221 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0277 |
||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0278 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
128 |
цилиндром 6, |
форсунок цилиндров |
1-4-6 |
2 |
Да |
|||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
|||||||
|
Низкой стороны |
P0276 |
|||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
и Высокой стороны |
||||||||
|
двигателя |
||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0278 |
|||||||
|
ошибка |
||||||||
|
Руководство по ремонту |
95 |
|
7 |
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
В зависимости |
P1222 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
|||||||
|
соединений и жгута |
P1223 |
|||||||
|
каскада управления |
от настройки |
|||||||
|
129 |
форсунок цилиндров |
1-4-6 |
2 |
Да |
||||
|
цилиндром 6, |
Нет нагрузочного |
P0206 |
||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P1224 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Число работающих |
Число работающих |
|||||||
|
Проверить состояние |
цилиндров меньше |
|||||||
|
цилиндров меньше |
P1225 |
|||||||
|
соединений и жгута |
заданного мини- |
|||||||
|
130 |
заданного |
форсунок цилиндров |
мального предела |
1-5-4 |
2 |
Да |
||
|
минимального |
||||||||
|
двигателя. |
Не используется |
P0000 |
||||||
|
предела, |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
Не используется |
P0000 |
||||||
|
остановка двигателя |
||||||||
|
Не используется |
P0000 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
|||||||
|
в цепи |
и подключение |
Нерабочая |
||||||
|
131 |
исполнительного |
устройства |
комбинация |
3-4-1 |
P0564 |
0 |
Нет |
|
|
устройства |
круиз-контроля. |
переключателей |
||||||
|
круиз-контроля |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Короткое замыкание |
P0650 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
на батарею питания |
||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
в цепи силового |
и подключение |
P0650 |
||||||
|
на землю |
||||||||
|
132 |
каскада управления |
лампы индикации |
3-3-3 |
1 |
Нет |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
лампой индикации |
неисправной работы. |
P0650 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
неисправной работы |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Превышение |
P0650 |
|||||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
Короткое замыкание |
P0687 |
|||||
|
и подключение |
на батарею питания |
|||||||
|
133 |
в цепи главного |
1-3-2 |
2 |
Да |
||||
|
главного реле. |
Короткое замыкание |
|||||||
|
реле 2 |
P0686 |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
на землю |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
Короткое замыкание |
P154A |
|||||
|
и подключение |
на батарею питания |
|||||||
|
в цепи |
||||||||
|
переключателя |
Короткое замыкание |
|||||||
|
134 |
переключателя |
3-2-7 |
P154B |
1 |
Нет |
|||
|
выбора типа |
на землю |
|||||||
|
выбора типа |
||||||||
|
входного сигнала. |
Неправдоподобный |
|||||||
|
входного сигнала |
P154C |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
сигнал переключателя |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
|||||||
|
и подключение |
Короткое замыкание |
|||||||
|
135 |
в цепи главного |
1-3-2 |
P160E |
2 |
Да |
|||
|
главного реле. |
на батарею питания |
|||||||
|
реле 1 |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
|||||||
|
и подключение |
Короткое замыкание |
|||||||
|
136 |
в цепи главного |
1-3-2 |
P160F |
2 |
Да |
|||
|
главного реле. |
на землю |
|||||||
|
реле 1 |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Функция наблюдения |
||||||||
|
за коммуникацией |
Неправдоподобная |
|||||||
|
между Watchdog |
||||||||
|
работа контроллера |
||||||||
|
of CY310 и контрол- |
||||||||
|
или системы |
||||||||
|
лером. Используется |
||||||||
|
137 |
Обратиться в СЦ. |
наблюдения |
2-6-4 |
P060C |
2 |
Да |
||
|
для реверсивного |
||||||||
|
прекращения работы |
Watchdog, |
|||||||
|
или система должна |
||||||||
|
системы с помощью |
||||||||
|
прекратить работу |
||||||||
|
функции координа- |
||||||||
|
тора двигателя |
|
96 |
Руководство по ремонту |
|
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
7 |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Проверить |
||||||||
|
Отсутствие шины |
подключение CAN |
Отсутствие |
||||||
|
138 |
линии к другим |
4-1-1 |
U0029 |
2 |
Да |
|||
|
CAN A |
CAN устройствам. |
шины CAN A |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Проверить |
||||||||
|
Отсутствие шины |
подключение CAN |
Отсутствие |
||||||
|
139 |
линии к другим |
4-1-2 |
U0038 |
2 |
Да |
|||
|
CAN B |
CAN устройствам. |
шины CAN B |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Проверить |
||||||||
|
Отсутствие шины |
подключение CAN |
Отсутствие |
||||||
|
140 |
линии к другим |
4-1-3 |
U0047 |
2 |
Да |
|||
|
CAN C |
CAN устройствам. |
шины CAN C |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Напряжение выше |
||||||||
|
заданного макси- |
P250D |
|||||||
|
Проверить состояние |
мального предела |
|||||||
|
Неисправность |
Напряжение ниже |
|||||||
|
и подключение |
||||||||
|
заданного мини- |
P250C |
|||||||
|
141 |
в цепи датчика |
датчика уровня |
2-4-7 |
1 |
Нет |
|||
|
уровня масла |
масла. |
мального предела |
||||||
|
Дефектный сигнал |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
P250A |
|||||||
|
по CAN |
||||||||
|
Неправдоподобный |
P250B |
|||||||
|
сигнал |
||||||||
|
Напряжение выше |
||||||||
|
заданного макси- |
P0523 |
|||||||
|
Проверить состояние |
мального предела |
|||||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
Неисправность |
и подключение |
заданного мини- |
P0522 |
|||||
|
142 |
в цепи датчика |
датчика давления |
мального предела |
2-4-3 |
2 |
Да |
||
|
давления масла |
масла. |
Дефектный сигнал от |
P0520 |
|||||
|
Обратиться в СЦ. |
датчика или по CAN |
|||||||
|
Неправдоподобный |
||||||||
|
сигнал, слишком высо- |
P0521 |
|||||||
|
кое давление масла |
||||||||
|
Ошибка сигнала |
Проверить состояние |
Неправдоподобный |
||||||
|
датчика давления |
и подключение |
|||||||
|
сигнал, слишком |
||||||||
|
143 |
масла, слишком |
датчика давления |
2-4-3 |
P0524 |
2 |
Да |
||
|
низкое давление |
||||||||
|
низкое давление |
масла. |
|||||||
|
масла |
||||||||
|
масла |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Напряжение выше |
||||||||
|
заданного макси- |
P0198 |
|||||||
|
мального предела |
||||||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
Проверить состояние |
заданного мини- |
P0197 |
||||||
|
Неисправность |
и подключение |
мального предела |
||||||
|
144 |
в цепи датчика |
датчика |
Дефектный сигнал |
2-4-4 |
P0195 |
2 |
Да |
|
|
температуры масла |
температуры масла. |
по CAN |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
Неправдоподобие |
|||||||
|
между показаниями |
||||||||
|
датчика температуры |
P100D |
|||||||
|
масла и температуры |
||||||||
|
охлаждающей жидкости |
||||||||
|
Ошибка сигнала |
Проверить состояние |
Неправдоподобный |
||||||
|
датчика температуры |
и подключение |
|||||||
|
сигнал, слишком |
||||||||
|
145 |
масла, слишком |
датчика |
2-4-4 |
P0196 |
2 |
Да |
||
|
высокая температура |
||||||||
|
высокая температура |
температуры масла. |
|||||||
|
масла |
||||||||
|
масла |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Руководство по ремонту |
97 |
|
7 |
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Ошибка, зафиксиро- |
Время возбуждения |
|||||||
|
ванная функцией |
инжекторов |
|||||||
|
146 |
наблюдения |
Обратиться в СЦ. |
превышает предел, |
2-6-2 |
P1613 |
2 |
Да |
|
|
за работой |
заданный в функции |
|||||||
|
электронного блока |
наблюдения |
|||||||
|
Ошибка , зафиксиро- |
Неправдобие между |
|||||||
|
ванная функцией |
||||||||
|
наблюдения за рабо- |
Обратиться в СЦ. |
оборотами двигателя, |
||||||
|
147 |
той электронного бло- |
вычисленными |
2-6-2 |
P1614 |
2 |
Да |
||
|
ка с помощью незави- |
функцией наблюдения |
|||||||
|
симого вычисления |
и основной программой |
|||||||
|
оборотов двигателя |
||||||||
|
Ошибка постоянного |
Проверить состояние |
Позитивное |
||||||
|
отклонения |
и подключение |
отклонение регулятора |
||||||
|
148 |
регулятора в системе |
регулятора |
выше заданного |
4-5-4 |
P2263 |
1 |
Нет |
|
|
регулирования |
в системе наддува. |
максимального |
||||||
|
наддува |
Обратиться в СЦ. |
предела |
||||||
|
Ошибка постоянного |
Проверить состояние |
Негативное отклоне- |
||||||
|
отклонения |
и подключение |
|||||||
|
ние регулятора ниже |
||||||||
|
149 |
регулятора в системе |
регулятора |
4-5-4 |
P2263 |
1 |
Нет |
||
|
заданного мини- |
||||||||
|
регулирования |
в системе наддува. |
|||||||
|
мального предела |
||||||||
|
наддува |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
Короткое замыкание |
P0629 |
|||||
|
на батарею питания |
||||||||
|
в цепи силового |
и подключение |
|||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
каскада управления |
электрического |
P0628 |
||||||
|
на землю |
||||||||
|
150 |
электрическим |
насоса |
3-2-6 |
2 |
Да |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
насосом |
предварительной |
P0627 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
предварительной |
подкачки топлива. |
|||||||
|
Превышение |
||||||||
|
подкачки топлива |
Обратиться в СЦ. |
P062A |
||||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Сигнал ошибки |
Устанавливается для |
|||||||
|
означающей прове- |
деактивации функции |
|||||||
|
151 |
дение теста проверки |
определения пропусков |
5-2-3 |
P1615 |
0 |
Нет |
||
|
производительности |
вспышек в цилиндрах |
|||||||
|
отдельных цилиндров |
во время проведения |
|||||||
|
двигателя |
теста |
|||||||
|
Неисправен путь |
||||||||
|
отключения цилиндров |
P1616 |
|||||||
|
с помощью модуля |
||||||||
|
Неисправность, |
Watchdog |
|||||||
|
зафиксированная |
Неисправен путь |
|||||||
|
при инициализации |
отключения цилиндров |
|||||||
|
блока функцией |
функцией контроля |
P1617 |
||||||
|
152 |
проверки |
Обратиться в СЦ. |
максимального |
1-1-6 |
2 |
Да |
||
|
дополнительных |
предела напряжения |
|||||||
|
способов отключения |
силового каскада |
|||||||
|
силовых каскадов |
Неисправен путь |
|||||||
|
управления |
отключения цилиндров |
|||||||
|
цилиндрами |
функцией контроля |
P1618 |
||||||
|
минимального предела |
||||||||
|
напряжения силового |
||||||||
|
каскада |
||||||||
|
Напряжение выше |
||||||||
|
Неисправность |
заданного макси- |
P0643 |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
мального предела |
Да |
||||||
|
153 |
напряжения |
1-3-1 |
2 |
|||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
питания датчиков 1 |
||||||||
|
заданного мини- |
P0642 |
|||||||
|
мального предела |
|
98 |
Руководство по ремонту |
|
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
7 |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Напряжение выше |
||||||||
|
Неисправность |
заданного макси- |
P0653 |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
мального предела |
Да |
||||||
|
154 |
напряжения |
1-3-1 |
2 |
|||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
питания датчиков 2 |
||||||||
|
заданного мини- |
P0652 |
|||||||
|
мального предела |
||||||||
|
Напряжение выше |
||||||||
|
Неисправность |
заданного макси- |
P0699 |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
мального предела |
Да |
||||||
|
155 |
напряжения |
1-3-1 |
2 |
|||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
питания датчиков 3 |
||||||||
|
заданного мини- |
P0698 |
|||||||
|
мального предела |
||||||||
|
Сигнал ошибки озна- |
||||||||
|
156 |
чающей проведение |
5-3-5 |
P1621 |
0 |
Нет |
|||
|
теста выключения |
||||||||
|
цилиндров двигателя |
||||||||
|
Короткое замыкание |
P1619 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
на батарею питания |
||||||
|
в цепи силового |
и подключение |
Короткое замыкание |
P161A |
|||||
|
157 |
каскада управления |
системной |
на землю |
3-3-1 |
1 |
Нет |
||
|
системной |
диагностической |
Нет нагрузочного |
P161B |
|||||
|
диагностической |
лампы. |
сопротивления |
||||||
|
лампой |
Обратиться в СЦ. |
Превышение |
P161C |
|||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Проверить состояние |
||||||||
|
158 |
Неисправность |
и подключение |
Нет сигнала |
1-2-3 |
P2533 |
2 |
Да |
|
|
в цепи клеммы 15 |
клеммы 15. |
с клеммы 15 |
||||||
|
Обратитьсяв СЦ. |
||||||||
|
Проверить состояние |
Клемма 50 |
|||||||
|
159 |
Неисправность |
и подключение |
1-2-2 |
P2530 |
2 |
Да |
||
|
в цепи клеммы 50 |
клеммы 50. |
всегда замкнута |
||||||
|
Обратитьсяв СЦ. |
||||||||
|
Отклонение между |
||||||||
|
Ошибка работы |
временем электронного |
|||||||
|
160 |
электронного |
Обратиться в СЦ. |
процессора времени и |
1-1-5 |
P0607 |
2 |
Да |
|
|
процессора времени |
таймером центрального |
|||||||
|
процессора |
||||||||
|
Неисправность в цепи |
Проверить состояние |
|||||||
|
силового каскада |
и подключение дрос- |
|||||||
|
управления дрос- |
||||||||
|
сельной заслонки |
Короткое замыкание |
|||||||
|
161 |
сельной заслонкой |
3-5-2 |
P2142 |
1 |
Нет |
|||
|
поступающего |
на батарею питания |
|||||||
|
поступающего возду- |
||||||||
|
воздуха. |
||||||||
|
ха, короткое замыка- |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
ние на батарею |
||||||||
|
Неисправность в цепи |
Проверить состояние |
|||||||
|
силового каскада |
и подключение дрос- |
|||||||
|
управления дрос- |
||||||||
|
сельной заслонки |
Короткое замыкание |
|||||||
|
162 |
сельной заслонкой |
3-5-2 |
P2141 |
1 |
Нет |
|||
|
поступающего |
на землю |
|||||||
|
поступающего возду- |
||||||||
|
воздуха. |
||||||||
|
ха, короткое замыка- |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
ние на землю |
||||||||
|
Неисправность в цепи |
Проверить состояние |
|||||||
|
силового каскада |
и подключение дрос- |
Нет нагрузочного |
P0487 |
|||||
|
управления дрос- |
сельной заслонки |
сопротивления |
||||||
|
163 |
||||||||
|
сельной заслонкой |
поступающего |
|||||||
|
поступающего возду- |
3-5-2 |
1 |
Нет |
|||||
|
воздуха. |
||||||||
|
ха, нет нагрузочного |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
Превышение |
|||||||
|
сопротивления или |
P0488 |
|||||||
|
превышение темпе- |
температуры нагрева |
|||||||
|
ратуры нагрева |
||||||||
|
Руководство по ремонту |
99 |
|
7 |
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Скорость автомобиля |
||||||||
|
по сигналу скорости |
P0501 |
|||||||
|
Проверить состояние |
выше максимальной |
|||||||
|
заданной скорости |
||||||||
|
и подключение |
автомобиля |
|||||||
|
Неисправность |
датчика измерения |
P1510 |
||||||
|
скорости автомоби- |
Дефектный сигнал |
|||||||
|
измерения |
ля. Проверить под- |
скорости автомобиля, |
||||||
|
164 |
скорости |
ключение к тахогра- |
связанный с неисправ- |
3-2-4 |
P0500 |
2 |
Да |
|
|
автомобиля, |
фу. Проверить |
ностью аппаратных |
||||||
|
путь1 |
подключение CAN |
средств электронного |
||||||
|
линии к другим |
блока |
|||||||
|
CAN устройствам. |
Неправдоподобная |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
скорость автомобиля, |
|||||||
|
учитывая количество |
P0501 |
|||||||
|
впрыскиваемого топли- |
||||||||
|
ва и обороты двигателя |
||||||||
|
Проверить состояние |
Напряжение сигнала |
|||||||
|
выше заданного макси- |
P2158 |
|||||||
|
и подключение |
мального предела |
|||||||
|
датчика измерения |
||||||||
|
Неисправность |
Напряжение сигнала |
|||||||
|
скорости автомоби- |
||||||||
|
ниже заданного мини- |
P2160 |
|||||||
|
измерения |
ля. Проверить под- |
|||||||
|
мального предела |
||||||||
|
165 |
скорости |
ключение к тахогра- |
3-2-4 |
2 |
Да |
|||
|
Дефектный сигнал |
||||||||
|
автомобиля, |
фу. Проверить |
|||||||
|
скорости автомобиля, |
P2157 |
|||||||
|
путь 2 |
подключение CAN |
|||||||
|
получаемый по CAN |
||||||||
|
линии к другим |
||||||||
|
Неправдоподобное |
||||||||
|
CAN устройствам. |
||||||||
|
напряжение сигнала |
P2159 |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
скорости автомобиля |
||||||||
|
Ширина импульса |
||||||||
|
сигнала скорости |
P1511 |
|||||||
|
выше заданного макси- |
||||||||
|
мального предела |
||||||||
|
Неисправность |
Ширина импульса |
|||||||
|
Проверить |
сигнала скорости |
|||||||
|
измерения |
P1512 |
|||||||
|
подключение |
ниже заданного мини- |
|||||||
|
166 |
скорости |
3-2-4 |
2 |
Да |
||||
|
к тахографу. |
мального предела |
|||||||
|
автомобиля, |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
Дефектная частота |
|||||||
|
путь 3 |
||||||||
|
сигнала скорости |
||||||||
|
автомобиля, связанная |
P1513 |
|||||||
|
с неисправностью |
||||||||
|
аппаратных средств |
||||||||
|
электронного блока |
||||||||
|
Ошибка кодирования |
Дефектный вариант |
|||||||
|
варианта ТАП, |
P161D |
|||||||
|
Npl = Требуемый |
ТАП |
|||||||
|
Обратиться в СЦ |
||||||||
|
167 |
вариант не может |
5-2-4 |
1 |
Нет |
||||
|
Требуемый вариант |
||||||||
|
быть установлен, |
||||||||
|
Sig=дефектный |
не может быть |
P161E |
||||||
|
вариант ТАП |
установлен |
|||||||
|
Нарушение связи SPI |
Нарушение связи SPI |
|||||||
|
168 |
между центральным |
Обратиться в СЦ |
между центральным |
4-1-4 |
P0607 |
2 |
Да |
|
|
процессором и |
процессором и блоком |
|||||||
|
блоком наблюдения |
наблюдения |
|
100 |
Руководство по ремонту |
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.