P242a00 ошибка фольксваген туарег

Доброго времени суток.

Начала моргать спираль свечей накала. Заехал, почитал, ошибка P242A00.
По ошибке: ошибка P242A00 ( Датчик 3 температуры ОГ, ряд 1, электрическая неисправность). Пассивная/единичная ошибка.

Я ее значит скинул, и она долгое время не появлялась.

И вот вчера, при въезде на стоянку, загорается спираль и чек бонусом с ней.

Утром читаю снова, и снова P242A00. Снова скинулась, но видимо не на долго.
Начал копать по датчику, что он, и с чем его едят.

Меня напрягает то, что каждый день включается автоматическая регенерация сажевика.
Посмотрел на сколько он забит, написало мол 5 грамм…
Разобрался где расположен датчик, так как инфы по нему не особо много в инете. (ELSA, позиция 5) Именуется он как G495

Каталожный номер датчика: 03L906088CH
Замены:METZGER: MG 0894004, VDO 2910000213000, PIERBURG 7.08369.26.0

Вопрос: машина держит обороты 1000, но не всегда, соответственно это должна быть регенерация? Но пишет, что последняя регенерация была 240км назад. Или это регенерация, которая удачно завершилась? И почему при таком наполнении она включается, если в настройках стоит 40 грамм?
И за что отвечает этот температурный датчик? за мониторинг наполнения сажевика?

Я вот думаю, может на нём просто контакт где-то отходит, не может же он то работать, то не работать.
UPD: добавил замены и фото датчиков
Продолжение танцев с бубном следует.

Код ошибки P242A звучит как «неисправность в цепи датчика температуры отработавших газов (Банк 1, Датчик 3)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Temperature (EGT) Sensor Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 3)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим. Ошибка P242A считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

EGR отвечает за рециркуляцию выхлопных газов. Он является частью системы выброса выхлопных газов автомобиля. Используется для снижения температуры, давления сгорания, а также для контроля оксидов азота.

Функция датчика температуры отработавших газов состоит в том, чтобы контролировать температуру в системе рециркуляции. И соответствующим образом регулировать поток с помощью клапана рециркуляции отработавших газов. Который построен на основе обычного термочувствительного датчика резисторного типа.

Чем выше температура выхлопных газов, тем меньше сопротивление относительно земли, что приводит к повышению напряжения. И наоборот, чем ниже температура, тем больше сопротивление, что приводит к снижению напряжения.

Если PCM обнаруживает изменение напряжение, компьютер изменяет фазы газораспределения или соотношение топлива. Чтобы поддерживать температуру в пределах допустимого диапазона внутри преобразователя.

В дизельных двигателях показатель от датчика температуры отработавших газов используется для определения времени регенерации сажевого фильтра.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи датчика температуры отработавших газов (Банк 1 Датчик 3). Код неисправности P242A будет записан в память, а также появится сообщение о ошибке на панели управления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P242A для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Увеличенный шум двигателя, также может присутствовать звон и дребезжание.
3. Увеличение выбросов вредных веществ в выхлопе.
4. Чрезмерный запах выхлопных газов.
5. Могут быть и другие симптомы.

По технической части, ошибка P242A не считается серьезной, но в экологическом плане, сильно повышаются выбросы вредных веществ. Однако исправлять проблему необходимо, ведь любая неполадка может привести к более серьезным последствиям.

Причины возникновения ошибки

Код P242A может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен датчик температуры отработавших газов.
• Короткое замыкание на землю или внутри датчика температуры отработавших газов.
• Утечка в прокладке датчика температуры системы рециркуляции ОГ.
• Треснувшая или негерметичная выхлопная труба, в которой установлен датчик.
• Жгут проводов или датчик могут быть с повреждениями.
• Провода имеют обрыв или замыкание.
• Поврежденный разъем.
• Послепродажная установка выхлопной системы, которая вызывает проблемы с давлением.
• Прерывистая связь с блоком управления.
• Иногда причиной является неисправный модуль ECM.

Как устранить или сбросить код неисправности P242A

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P242A:

1. Очистите коды ошибок и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить появляется ли код P242A снова.
2. Визуально осмотрите датчик температуры отработавших газов и все соответствующие цепи, особенно в местах контакта с горячими компонентами.
3. Проверьте соединители на предмет ослабления и наличия коррозии.
4. Осмотрите провода на наличие повреждений, которые могут привести к короткому замыканию.
5. Проверьте сопротивление датчика температуры отработавших газов с помощью омметра.
6. Протестируйте датчик температуры отработавших газов.
7. Проверьте наличие утечек в системе.
8. Протестируйте модуль ECM и связь с ним.

Диагностика и решение проблем

Сначала необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера. Затем очистить коды ошибок и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли ошибка P242A снова.

После этого визуально осмотреть датчик температуры отработавших газов, стоит обратить внимание на утечки выхлопных газов. Также проверить сам датчик и жгут проводов, подходящих к нему. Высокие температуры могут вызвать повреждение проводов с пластмассовой и резиновой изоляцией, поэтому внимательно их проверяйте.

Черная сажа может указывать на утечку выхлопных газов, поэтому внимательно осмотрите места соединений.

Проверка датчика и системы EGR

Многие проблемы с рециркуляцией отработавших газов, вызваны скоплением сажи в выхлопе. Поэтому может быть полезно очистить систему EGR или, по крайней мере, датчик температуры.

После снятия датчика используйте очиститель карбюратора или аналогичный продукт, чтобы эффективно пропитать сажу. С помощью металлической щетки удалите сажу на чрезмерно скопившихся участках. При повторной установке чистого датчика обязательно нанесите на резьбу противозадирный состав, чтобы предотвратить заедание.

Для проверки датчика используйте фен или тепловой пистолет для нагрева, наблюдая за омметром. Сопротивление должно падать при нагревании датчика и повышаться при охлаждении, если этого не происходит, замените его.

Если неисправен сам датчик, для устранения кода P242A в качестве временной меры можно установить резистор на 2,2 Ом. Просто удалите датчик EGT и подключите резистор к электрическому разъему на стороне двигателя, изолируйте его, и компьютер убедится, что EGT работает правильно.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P242A может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а6, Ауди q7)
• BMW
• Ford (Форд F-250)
• Nissan (Ниссан Кашкай, Х-Трейл)
• Renault
• Skoda
• Suzuki
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Туарег, Транспортер)

С кодом неисправности Р242А иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P242B, P242C, P242D, P242E.

Видео