P2308 ошибка крайслер

Итак, в прошлой записи мы с вами узнали, что у меня отсутствует искра на парных цилиндрах — 3 и 6.
Забив на работу, я отправился в гараж и разобрал пол машины, чтобы прозвонить проводку.

По итогу до мозгов всё доходит, все 4 провода от разъёма катушки найдены и прозвонены. С проводкой всё ок.

Автомобиль регистрирует всего две ошибки р1697 и р2308.

У кого можно взять ЭБУ подкинуть на проверку?

Модель на фото:

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км

550

Ошибка DTC P2308 — сигнализирует о проблеме вторичной цепb управления катушки зажигания ‘C’.

Блок управления двигателем фиксирует код ошибки P2308 во время управления вторичной цепью зажигания. Появление ошибки приводит к переходу двигателя в отказоустойчивый режим, а на панели приборов загорается индикатор «Check Engine».

 Причины ошибки DTC P2308

• Неисправность свечи зажигания или высоковольтного провода
• Неисправная катушка зажигания ‘C’
• Короткое замыкание или обрыв в жгуте проводов катушки зажигания ‘C’
• Поврежден или корродирован разъем катушки зажигания ‘C’
• Неисправность блока управления двигателем

Симптомы ошибки P2308

• На приборной панели загорится сигнал «Check engine»
• пропуски воспламенения (misfire)
• потеря мощности
• неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• увеличенный расход топлива

Диагностика ошибки P2308

Ошибка P2308 диагностируется при помощи сканера OBD-II. Сохраненные в памяти коды DTC должны быть сброшены, после чего необходимо повторно проверить автомобиль, чтобы проверить, не возвращаются ли ошибки снова. Если код ошибки P2308 обнулился и не возвращается, то возможно он был зафиксирован случайно или неисправность является непостоянной.

Если ошибка P2308 возвращается сразу после сброса, необходимо осмотреть провода и разъемы, связанные с катушками зажигания на предмет повреждений, коррозии и любых других проблем. После чего необходимо проверить катушки и свечи зажигания, сняв и осмотрев их.

После того, как были найдены и устранены неисправности диагностику автомобиля необходимо повторить, чтобы убедиться, что проблема была решена. Если проблема не решена или проблем проводкой, катушками, свечами не обнаружено, следует проверить более серьезные причины неисправности, такие как неисправность блока управления двигателем.

Насколько серьезен код P2308?

Хотя ошибка P2308 не сигнализирует о серьёзной проблеме, из-за возможных пропусков зажигания могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Поэтому эта неисправность должна быть устранена как можно скорее.

Код ошибки P2308 звучит как «неисправность вторичной цепи катушки зажигания «C»». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition Coil «C» Secondary Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2308

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим. Ошибка P2308 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Если ваш автомобиль сохранил данный код ошибки, сопровождаемый контрольной лампой неисправности (MIL). Это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил аномальное напряжение во вторичной цепи управления катушкой зажигания «C».

Первичные цепи катушки зажигания являются проводами, по которым на катушку подается напряжение от аккумулятора. Напряжение подается через предохранители, реле и различные другие источники.

Вторичные цепи катушки зажигания включают в себя катушку зажигания, а также провода свечи зажигания. Которые отвечают за передачу искры с высокой энергией от катушки к свече зажигания.

Как правило, на катушку зажигания подается напряжение аккумулятора, а также заземление. Когда сигнал заземления прерывается, катушка выстреливает высоковольтную искру, которая выходит на конце свечи зажигания.

Если напряжения на катушке зажигания недостаточно, выброс искры с высокой энергией не произойдет, и в цилиндре не сможет воспламениться топливо. PCM запишет ошибку P2308 в память и зажжет контрольную лампу на панели приборов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2308 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
4. Дерганье, а также пропуски зажигания.
5. Повышенный расход топлива.
6. Работа топливной форсунки для затронутого цилиндра может быть отключена PCM.

Симптомы, которые появляются при возникновении кода неисправности P2308, обычно требуют немедленного внимания. При его появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако причину следует диагностировать как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P2308 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправна катушка зажигания.
• Плохой пыльник или провод свечи зажигания.
• Обрыв или короткое замыкание проводки или соединителей проводов.
• Неисправное реле или перегоревший предохранитель.
• Возможно, неисправен датчик распредвала или коленчатого вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P2308

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2308:

1. Убедитесь, что электрическое соединение в разъеме катушки исправно.
2. Если есть неисправность двигателя, выключите его и отсоедините кабели, относящиеся к катушке «C». Затем запустите двигатель с отсоединенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
3. Если нет никакого сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной и проверьте провода цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Вам необходимо найти его и произвести необходимый ремонт.
4. Если в цепи драйвера отсутствует напряжение, отсоедините разъем от PCM. И выполните проверку целостности цепи драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Если обрыва нет, это указывает на замыкание на массу. Устраните проблему.
5. Если есть обрыв, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Результатом должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Диагностика и решение проблем

Начиная исправление ошибки P2308 попробуйте пошевелить и протестировать проводку на катушке и вдоль жгута проводов. Если манипуляции с проводкой вызывают появление пропусков зажигания, устраните проблему с проводкой. Проверьте надежность контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что связка проводов не трется о что-либо, при необходимости отремонтируйте.

Если в двигателе возникают перебои похожие на пропуски зажигания, остановите двигатель и отсоедините проводной разъем катушки «C». Затем запустите двигатель и проверьте сигнал драйвера на катушке.

Используйте вольтметр, установленный на шкале переменного тока в герцах. Посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц, это указывает на то, что драйвер работает. Если показания разняться, замените катушку зажигания.

При отсутствии частотного сигнала от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, оставьте катушку отключенной. Проверьте напряжение постоянного тока в цепи драйвера, на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует значительное напряжение, значит, где-то есть замыкание, найдите короткое замыкание и устраните его.

При отсутствии в цепи драйвера напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв цепи или короткое замыкание.

Если обрыв присутствует, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Другие показатели указывают на замыкание, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Если вы обнаружите, что двигатель пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но код P2308 постоянно появляется. Есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2308 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chrysler (Крайслер Таун Кантри)
• Dodge (Додж Гранд Караван, Караван, Рам)
• Jeep (Джип Вранглер, Либерти)
• Mazda (Мазда cx5)
• Mercedes
• Porsche

С кодом неисправности Р2308 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0302, P2302, P2305, P2311, P2314, P2317, P2320, P2323, P2326, P2329, P2332, P2335.

Видео

Расшифровка ошибки P2308 у Chrysler: Функционирование переключателя Cinch с защелкой левой раздвижной двери

Марка:

Крайслер

Код:

P2308

Определение:

Функционирование переключателя Cinch с защелкой левой раздвижной двери

Описание:

Когда модуль левой задней двери обнаруживает, что переключатель сектора нестабилен во время операции затягивания, этот код будет установлен.

Причина:

• МЕХАНИЗМ ЗАКРЫТИЯ ЛЕВОЙ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ
• ЗАЩЕЛКА РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ С ПИТАНИЕМ НЕ В ИСХОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ
• НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ЦЕПИ ВОЗВРАТА MUX РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ. >НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СЕКТОРА ЛЕВОЙ ДВЕРИ
• ЗАЩЕЛКА РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ С ПИТАНИЕМ
• МОДУЛЬ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (DMRL)

Бюллетени связанных услуг:

• Просмотреть бюллетень 1
• Просмотреть бюллетень 2
• Просмотреть бюллетень 3
• Просмотреть бюллетень 4

From english:

Decoding the error P2308 from Chrysler: Left Power Sliding Door Latch Cinch Sector Switch Performance

Make:

Chrysler

Code:

P2308

Definition:

Left Power Sliding Door Latch Cinch Sector Switch Performance

Description:

When the Left Rear Door Module senses the sector switch is unstable during a cinching operation, this code will set.

Cause:

• BINDING LEFT SLIDING DOOR MECHANISM
• POWER SLIDING DOOR LATCH NOT IN HOME POSITION
• POWER SLIDING DOOR MUX RETURN CIRCUIT FAULTY WIRING
• LEFT DOOR SECTOR SWITCH SENSE CIRCUIT FAULTY WIRING
• POWER SLIDING DOOR LATCH
• LEFT REAR DOOR MODULE (DMRL)

Related Service Bulletins:

• View Bulletin 1
• View Bulletin 2
• View Bulletin 3
• View Bulletin 4

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей