If you are suspicious about NOx sensor of Mercedes sprinter, or wondering whether your sprinter van
requires a NOx sensor replacement, Xenons4u is here to help and support you recognize, diagnose and handle the issue. Let’s learn a little more about what NOx sensor of Mercedes does for your car and how to get the idea that it’s time to replace it.
The modern automobile industry and automobiles itself are fully chock of remarkable amenities their outmoded counter parts lack. Bluetooth audio, GPS navigation and the upgraded security mechanisms helps to provide luxury, safety and convenience. However, the developed technology also involves awareness about vehicle maintenance, as these modern trends in automobiles are also linked to sensors that wear down and fail and flop over time.
Let’s have a Brief Overview to NOx Sensors
These NOx sensors can be found and seen in diesel engines, commonly. Many of Mercedes-Benz Sprinter vans contain diesel engines and these engines are conventionally more fuel-proficient and efficient than typical gasoline engines. NOx sensor Mercedes sprinter helps and allow engines for better gas mileage when transferring materials over long distances and make sure you comply with environmetal laws as well.
NOx Sensor Mercedes Sprinter Issues and Failure Errors:
If your Mercedes Benz Sprinter van is being rough and you are doubtful that NOx sensor is to blame, it is suggested to look for a professional Mercedes mechanic who can run a diagnostic with Xentry tool and check for diagnostic trouble codes in short DTC by the vehicle’s on-board computer to identify the issue for sure and eliminate engine management light (EML).
One of the most common possible causes of a failed NOx sensor in a Sprinter van is the appearance of a “start countdown” timer and the other one can be seen when you are done withon-board computer scan and your car is still showing the error code P229F62 or P2202. Thus, it simply means that’s NOX sensor has failed. Additionally if you notice your dashboard lights up with an “XXX starts remaining” notification, contact your straightaway so as not to be stuck during a vital trip.
When AdBlue system notices malfunction in the system it migh show the following warning messages:
- AdBlue: system fault. No restart in x km mi! See Owner’s manual
- Eng. Start not possible in x km mi
Fault codes for Mercedes-Benz Sprinter W906:
- P229f09 — Nox sensor 2 cylinder bank 1 has a malfunction there is a component fault
- P229f28 — Nox sensor2 cylinder bank 1 has malfunction
- P229F62 Signal of NOx sensor implausible
- P229F62 — The signal of component NOx sensor is implausible. The following test procedure must always be performed in its entirety
- P229F-62 P229F62 NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has a malfunction. The signal comparison is faulty
- P220F77 — The heater of NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has an electrical fault. The commanded
position cannot be reached. - P229FFB
- P229F85
- P229F — Nitrogen Oxides (NOx) sensor 2, bank 1 — circuit range/performance
- P13D-F09 The AdBlue system has a malfunction. There is a component fault.
- P229F-62 NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has a malfunction. The Signal Comparison is faulty
- P229F-09 NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has a malfunction. There is component fault.
- P220400 the nox sensor (cylinder bank 1) has a sporadic malfunction._
- P220000 the nox sensor (cylinder bank1) has an electrical fault._
- P220162 — The NOx sensor (cylinder bank 1) has a malfunction. The signal comparison is faulty.
- P204F96 — The AdBlue system (cylinder bank 1) has a malfunction. There is an internal component fault.
- P140300 — The control unit AdBlue has a malfunction.
- P220E77 — The heater of NOx sensor 1 (cylinder bank 1) has a malfunction. The commanded position cannot be reached.
- P220011 P2200-11 — NOx sensor circuit malfunction (Bank 1)
- P229FE1 P229F(E1) Nitrogen oxides (NOx) sensor 2, bank 1 — circuit range/performance
- P220A0(16) Nitrogen oxides (NOx) sensor 2, bank 1 — circuit low
- P229E(11) Nitrogen oxides (NOx) sensor 2, bank 1 — circuit malfunction
- P22A677 — The heater of NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has an electrical fault. The commanded position cannot be reached.
- P2BA901 — The emission limit for the NOx concentration has been exceeded (Adblue quality is too low). There is a general electrical fault.
- P13DF09 — The Adblue system has a malfunction. There is a component fault.
- P13E400 — The remaining driving distance is limited due to a malfunction in the AdBlue system.
- P22A0 — Nitrogen Oxides NOx sensor 2 Circuit Low Voltage Bank 2
- P22A021 — NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has a short circuit to ground. The signal amplitude is less than the minimum amplitude
- P2200
- P2201
- P2201-62 NOx sensor (cylinder bank 1) has a malfunction. The signal comparison is faulty.
- P2202 — NOx Sensor Circuit Low Bank 1
- P2203-00 — NOx Sensor 1 Bank 1 Signal too High
- P2204
- P2214 — NOx Sensor Circuit Range/Performance Bank 2
- P2202, P229F — Fehlercode
- P220013 — The NOx sensor 1 (cylinder bank1) has an electrical fault. There is an open circuit.
- P220108 The NOx sensor (cylinder bank 1) has a malfunction. There is a signal fault or the message is faulty.
- P221408 The NOx sensor (cylinder bank 2) has a malfunction. There is a signal fault or the message is faulty.
- P221401 Nox sensor cylinder bank 2 malfunction.
- P220B00
- P22A1-22 P22A122 NOx sensor 2(cylinder bank1) has a short circuit to positive. The signal amplitude is greater than the maximum amplitude.
- P229F-23 P229F23 NOx sensor 2(cylinder bank1) has a malfunction. No signal change: voltage level is too low.
- P13DF00 The AdBlue system has a malfunction
- P1C7D-00 P1C7D00 The remaining driving distance without speed limitation is limited due to a malfunction in the exhaust
aftertreament system. There is general failure - P13F6-00 P13F600 The engine cannot be started because the exhaust aftertreatment system has been tampered with.
There is a general failure - P204F-96 P204F96 The AdBlue system (cylinder bank 1) has a malfunction. There is an internal component fault
- P13DF-00 P13DF00 The AdBlue system has a malfunction. There is a general failure
- P2BA9FD The emision limit for the NOx concentration has been exceed (AdBlue quality is too low)
- P229E13 P229E-13 NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has an electrical fault. There is an open circuit
- P229E-11 P229E11 — NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has an electrical fault. There is a short circuit to ground.
- U029E00 — Lost communication with NOX sensor B
- U029E
- U029D00 — Lost communication with NOX sensor A
- U029D
Xenons4u Your Specialist for NOx Sensor Replacement in UK
Xenons4u recommend and suggest not to let a bad NOx sensor disturb your business or day to day activities. If you are living anywhere in UK London area or any other country and looking to get NOx sensor for your sprinter or even for any other car models of Mercedes, BMW or even for DAF (a range of semi-trucks) we can help you to get the best possible solution for your vehicle.
We are happy to offer replacement emission control units or NGK NS11A NOx sensor probe repair kit.
The most common NOX sensor models used for Sprinter W906 Bus Van or W447 Viano 2.2 CDI are:
- A0009059603 5WK96681E
- A2C12547900-081G
- A0009052709
- A0009050008
- A2C12610200-284
- A2C16442400-290
- A0009053503 5WK96682D
Comaptible Mercedes-Benz cars:
- W906 Sprinter Van Bus Box 2014 2015 2016 2017 2018
- Engine type: 216 316 NGT 416 516 210 310 510 213 313 413 513 216 219 319 519 BlueTEC
- W910
- Metris
- V-class Viano Vito W447
Here at Xenons4u we have got a complete product range of NOX sensors, classified into three of the main categories, NOx sensor BMW, Mercedes and DAF. You can easily get complete information about specification, features of NOX sensor and also vehicle and part numbers compatibility details in relevant categories. But if you are still not sure what type of NOX sensor is best suited for your vehicle or you need help or have any kind of questions, please contact us via contact form or get in touch with us directly via email.
Our NOX sensors may require error cleaning only once after fitting. It can be done by yourself and you don’t have to visit Mercedes dealer. We have served an inclusive range of satisfied clients and would love to assist you as well.
Рашифровка кодов неисправностей автомобилей. Найдено кодов: 2 319
P229E |
Датчик NOx 2, банк 1 — неисправность электрической цепи Проводка, датчик NOx Translate |
|
P229F |
Датчик NOx 2, банк 1 — диапазон/функционирование Проводка, датчик NOx Translate |
|
P22A0 |
Датчик NOx 2, банк 1 — низкий уровень Проводка, датчик NOx Translate |
|
P22A1 |
Датчик NOx 2, банк 1 — высокий уровень Проводка, датчик NOx Translate |
|
P22A2 |
Датчик NOx 2, банк 1 — пропадающий/хаотичный сигнал Проводка, датчик NOx Translate |
|
P22A3 |
Датчик NOx 2, банк 1, управление нагревателем — обрыв цепи Проводка, датчик NOx Translate |
|
P22A4 |
Датчик NOx 2, банк 1, управление нагревателем — низкий уровень сигнала Проводка, датчик NOx Translate |
|
P22A5 |
Датчик NOx 2, банк 1, управление нагревателем — высокий уровень сигнала Проводка, датчик NOx Translate |
|
P22A6 |
Датчик NOx 2, банк 1, контроль нагревателя — неисправность Проводка, датчик NOx Translate |
|
P22A7 |
Датчик NOx 2, банк 1, контроль нагревателя — диапазон/функционирование Проводка, датчик NOx Translate |
|
P22A8 |
Датчик NOx 2, банк 1, контроль нагревателя — низкий уровень сигнала Проводка, датчик NOx Translate |
|
P22A9 |
Датчик NOx 2, банк 1, контроль нагревателя — высокий уровень сигнала Проводка, датчик NOx Translate |
|
P22AA |
Датчик NOx 2, банк 1, контроль нагревателя — ненадежный контакт электрической цепи Проводка, датчик NOx Translate |
|
P22AB |
Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током (+) — обрыв цепи Проводка, подогреваемый кислородный датчик Translate |
|
P22AC |
Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током (+) — низкий уровень сигнала Проводка, подогреваемый кислородный датчик Translate |
|
P22AD |
Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током (+) — высокий уровень сигнала Проводка, подогреваемый кислородный датчик Translate |
|
P22AE |
Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, опорное напряжение — обрыв цепи Проводка, подогреваемый кислородный датчик Translate |
|
P22AF |
Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, опорное напряжение — функционирование Проводка, подогреваемый кислородный датчик Translate |
|
P22B0 |
Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, опорное напряжение — низкий уровень сигнала Проводка, подогреваемый кислородный датчик Translate |
|
P22B1 |
Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, опорное напряжение — высокий уровень сигнала Проводка, подогреваемый кислородный датчик Translate |
Указания по использованию
Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.
Записи регистратора событий
Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
---|---|---|---|
01 — Электроника двигателя | P229F00: Датчик 2 NOx, ряд 1 недостоверный сигнал | статически (постоянно) | |
01 — Электроника двигателя | P20EE00: SCR, нейтрализатор NOx, ряд 1 слишком низкий КПД | статически (постоянно) |
Описание неисправности
Описание неисправности клиентами:
• |
Горит индикатор недостатка восстановителя (AdBlue) в комбинации приборов. |
и/или
• |
Check Engine (индикатор ОГ) в комбинации приборов. |
и/или
• |
Горит Check Engine (индикатор системы управления двигателя) в комбинации приборов. |
и/или
• |
На дисплее комбинации приборов появляются различные текстовые сообщения по поводу запаса хода по восстановителю (AdBlue).
или
|
Заключение сервисного центра:
• |
Одну или несколько жалоб клиента удаётся воспроизвести. |
В блоке управления двигателя могут появиться следующие события:
• |
9567 P229F Датчик 2 NOx, ряд цилиндров 1, недостоверный сигнал |
и/или
• |
15733 P20EE SCR-катализатор NOx, ряд 1, слишком низкая эффективность. |
Техническое обоснование
Технические основы по системе SCR:
SCR – это сокращение от слов: Selective Catalyst Reduction (селективное каталитическое восстановление).
Имеются два явления, вызывающие срабатывание контрольного индикатора или индикатора сбоя в комбинации приборов:
Уровень в баке SCR слишком низок.
и/или
Диагностирование системы SCR обнаружило сбой в системе.
При обоих явлениях законодательством предписывается, что после определённого пробега должен будет блокироваться запуск двигателя!
Технические основы диагностирования SCR:
Управление системой SCR (AdBlue) и её диагностирование представляют собой отдельную программную функцию, заложенную в блоке управления двигателя.
Законодательство предписывает, что при некорректной работе системы SCR (AdBlue) должен отображаться сбой.
Дополнительно к этому блокируется использование автомобиля из-за блокировки запуска двигателя через 1000 км после появления диагностического события по системе (предупреждение, что уровень AdBlue низкий, появляется уже за 2400 км до запрета запуска двигателя!)
Отображение диагностических событий:
Если диагностика SCR (AdBlue) обнаруживает диагностическое событие, включается индикация сбоя в системе очистки отработавших газов (AdBlue) в комбинации приборов.
Следует точно проверить, появляется ли сообщение об уровне AdBlue или сообщение о диагностическом событии!
При диагностическом событии дополнительно появляется событие в блоке управления двигателя!
Это событие в блоке управления двигателя поддаётся удалению. Однако его удаление не влияет на диагностику SCR и на индикацию сбоя в комбинации приборов! Индикация сбоя в комбинации приборов по-прежнему остаётся активной!
Индикация сбоя в комбинации приборов сбрасывается только после самопроверки системы SCR (AdBlue) с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей!
Решение в условиях сервиса
Проверить версию ПО блока управления двигателя/ обработать события с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей
В случае рекламации действовать следующим образом:
1. Проверить версию ПО блока управления двигателя.
• |
Провести (если необходимо) обновление ПО блока управления двигателя. |
2. Обработать события/индикацию сбоя системы очистки отработавших газов (AdBlue):
• |
Если в блоке управления двигателя появилось одно из указанных выше событий:
|
Offboard Diagnostic Information System Service: Должны быть установлены сервисный патч Offboard Diagnostic Information System Service версии OS 2.2.3 (версия продукта), а также базовая версия (Baseline) (Диагностические данные – didb_GFS-v) DIDB 2.23.0 или более высокие.
• |
Если горит только индикация сбоя системы очистки отработавших газов (AdBlue):
|
К п. 1:
В случае данной рекламации обновить ПО блока управления двигателя в соответствии со следующей таблицей:
Версии ПО, приведённые в таблице ниже, соответствуют моменту выхода настоящей TPI. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление версий ПО может привести к отличиям. Необходимо использовать версию ПО не ниже указанной в столбце «Новое» (или более высокую)!
Обновление ПО блока управления двигателя:
Старое |
Новое |
Онлайн с КН* |
Начиная с DVD |
||
2,0 л TDI |
|||||
03L 906 018 KS |
0352, 0682, 0826, 1150, 1620, 3214, 4245, |
03L 906 018 KS |
8405 |
19/2015 |
82 |
03L 906 018J |
6431, 7118, 7838, 8255, 9234, 9764, 9961, |
03L 906 018 J |
9970 |
||
03L 906 018 H |
6430, 7117, 7837, 8254, 9233, 9763, 9958, |
03L 906 018 H |
9970 |
||
03L 906 018 P |
0353, 0683, 1151, 1621, 3217, 4249 |
03L 906 018 P |
8406 |
||
03L 906 018 HH |
6400, 6713, 7115, 7835, 8256, 9235, 9765, 9825, 9956, |
03L 906 018 HH |
9970 |
||
03L 906 018 HK |
0354, 0684, 1199, 1622, 3220, 3533, 4243, |
03L 906 018 HK |
8407 |
||
03L 906 018 HJ |
6401, 6714, 7116, 7836, 8257, 9236, 9766, 9826, 9957, |
03L 906 018 HJ |
9970 |
Перед обновлением ПО необходимо обеспечить следующее:
• |
Offboard Diagnostic Information System Service: Должны быть установлены сервисный патч Offboard Diagnostic Information System Service версии OS 2.2.3 (версия продукта), а также базовая версия (Baseline) (Диагностические данные – didb_GFS-v) DIDB 2.23.0 или более высокие. |
• |
Обеспечить, чтобы к аккумуляторной батарее автомобиля было подключено зарядное устройство. |
• |
Обязательно следует использовать соединение кабелем между диагностическим тестером Offboard Diagnostic Information System и автомобилем. При соединении через Bluetooth© (диагностический трансмиттер) может произойти внезапное прекращение обновления ПО! |
• |
Обязательно следует использовать соединение кабелем между диагностическим тестером Offboard Diagnostic Information System и локальной сетью сервисного предприятия. При беспроводном соединении (WLAN) может произойти внезапное прекращение обновления ПО! |
Обновление ПО блока управления можно проводить только с помощью подключённого к сети тестера Offboard Diagnostic Information System Service в режиме онлайн через SVM (Software-Versions-Management – система учёта обновлений программного обеспечения). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой необходимое ПО доступно в режиме онлайн, см. графу «Онлайн с КН*».
Кроме того, пользователи получают ПО на DVD-диске обновления —Адаптация программного обеспечения для блоков управления— (содержит только набор данных ПО). Начиная с какого DVD-диска на нём имеется эта версия ПО, см. графу «Начиная c DVD». Обязательно требуется не только DVD-диск, но и онлайн-соединение (вставить DVD-диск и запустить обновление через SVM).
Описание порядка обновления ПО находится по адресу:
• |
Offboard Diagnostic Information System Service: Диагностирование -> Особые функции |
К п. 2:
Если в блоке управления двигателя появилось одно из указанных выше событий:
• |
Проработать план проверок по данному событию с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей. |
Если горит только индикация сбоя системы очистки ОГ:
• |
Проработать план проверок «Сброс сообщения о сбое SCR» с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей. |
Порядок действий приведён в ⇒ Ведомом поиске неисправностей по следующему пути:
• |
Выполнить проверку по своему усмотрению |
• |
Системы с возможностью самодиагностики |
• |
01 Система непосредственного впрыска дизельного топлива и предварительного подогрева |
• |
01 Подсистемы и граничные условия |
• |
Сброс сообщения о сбое SCR. |
Модели Volkswagen:
Sharan 7N*