P2188 нива шевроле код ошибки - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Показать темы за:

Поле сортировки

Направление

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения:

Добавлено: 29 июн 2010, 15:07

Резидент

145

08 янв 2010, 19:15

Москва — Раменское — Курск

Блог: Просмотр записи (0)

Ездили на природу (жарко было, градусов 30), заезжаем в лес — загорелась лампочка.

Пару дней прошло — сама погасла, осталась только в истории контролера.

Мастер сказал надо ждать повторения этой ошибки, чтобы быть точно уверенным, что это не случайный глюк.

Вернуться к началу

Vazkiller

Заголовок сообщения:

Добавлено: 21 апр 2011, 17:20

Новичок

02 янв 2011, 00:28

Буденновск

Блог: Просмотр записи (0)

Ошибка появилась после того как на покатушках хлебнул водицы, в двигло попало небольшое кол-во воды, пришлось добираться домой без воздушного фильтра. Обороты при переключении стали зависать, но расход на холостых стал 0,6 вместо 1,0 :

На скорости расход тоже упал, раньше на 120 по БК было 10,5-11,5 стало 7,5 :

Как говориться «Не было бы счастья, да несчастье помогло» народная мудрость.

Вернуться к началу

Alex195022	Заголовок сообщения: Добавлено: 22 апр 2011, 06:24
1795 10776 72 0 29 сен 2006, 14:19 Москва ЮЗАО Блог: Просмотр записи (0)	Как бы это «счастье» не превратилось бы в несчастье.
Вернуться к началу

замес	Заголовок сообщения: Добавлено: 25 июн 2012, 13:10
152 622 30 июл 2009, 11:10 Москва Блог: Просмотр записи (0)	Неделю назад выскочила эта ошибка (218:smile_cool:. До ее отображения на БК, заметил увеличение часового расхода (на ХХ) с 1,1 до 1,4-1,5 л/час. Соответственно, расход топлива в последние 3-4 месяца тоже неожиданно подрос. Я это видел, но не мог понять почему. Фильтры — чистые; стоит ГБО. Снимал дроссельный узел, осмотрел, почистил РХХ — его конусный наконечник был в грязи… …Через некоторое время после запуска двигатель работает без нареканий. БК кажет 1,1 л/час (на ХХ). Но постоял в пробке и получите — расход опять вырос до 1,4-1,5. Двигатель работает неровно; его подколбашивает, если включен кондиционер (расход по БК 2,2-2,5 л/час вместо 1,8-1,9 в норме). Плавно трогаться с места немного проблематично. Возможно, что неисправный датчик или узел чутко реагирует на температуру. А вот что именно реагирует? _________________ Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!
Вернуться к началу

Штатовец

Заголовок сообщения:

Добавлено: 27 июн 2012, 13:28

Старожил

143

2341
56

07 июн 2005, 23:31

Тольятти

Блог: Просмотр записи (0)

замес, сунуть РХХ на час в растворитель №646 . Отмечен 100% результат — промывка от отложений . Один нюанс- если подключить к разъёму не устанавливая в КДР и включить зажигание- конус открутится и улетит в траву и долго его искать…

Вернуться к началу

замес	Заголовок сообщения: Добавлено: 28 июн 2012, 09:26
152 622 30 июл 2009, 11:10 Москва Блог: Просмотр записи (0)	С очисткой проблем не возникло. Нет понимания в чем причина. Предположим, первые шаги сделаны: воздушный фильтр чистый, РХХ — почищен. Что дальше? _________________ Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!
Вернуться к началу

замес	Заголовок сообщения: Добавлено: 16 июл 2012, 10:45
152 622 30 июл 2009, 11:10 Москва Блог: Просмотр записи (0)	На сегодняшний день проблема, надеюсь, решена. До ее решения происходили следующие события: 1. На всякий случай заменен РХХ. Был с пластиковым наконечником, а установлен новый с металлическим. Не помогло. 2. Заменен кислородный датчик. Для Решнивы — датчик с номером 537 на конце. В КЭМПе идет как для 12-й модели (под контроллер Bosch 797) Не помогло. 3. Выскочила ошибка 2196 — зависание нового кислородного датчика в богатой смеси. 4. Выплыла старая болезнь — пропадание эл.контактов на 3-й и 4-й форсунках. Возможно, плохой контакт влиял на появление ошибок 2188 и 2196. 5. После установки новых РХХ, ДК и «перетряски» контактов была проведена процедура переобучения контроллера (это нужно только для автомобилей с ГБО). 6. После переобучения ошибок больше не возникало. (ТТТ) _________________ Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!
Вернуться к началу

Alex_IP

Заголовок сообщения:

Добавлено: 19 авг 2013, 16:30

Новичок

12 дек 2010, 17:30

Липецк

Блог: Просмотр записи (0)

Пришлось и мне помучаться вопросом: почему раз в 1-2 дня появляется ошибка2188. Особенно в жару и при кондиционере в пробке. В конце раздумий, чтения и поисков нашлось горе — повреждена при установке на заводе прокладка коллекторов. Как стало очевидно после вскрытия, прокладку повесили на края шпилек и стали нахлобучивать коллекторы, но одна шпилька не попала в отверстие, прорубила сегмент прокладки около отверстия и, канешн, потом, при посадке порвался край у впуска в первый цилиндр. И это было пять лет назад. Ошибку бк стал писать только в этом году, вот я только сечас и полез. Но пониженная компрессия в этом цилиндре, наверное, из-за подсоса пыли.

Читал много по этому поводу и присоединяюсь ко многим: 2188 — ищи посос воздуха, менять датчики — пустое. А Автопром — действительно криворукий, да. К сожалению.

Вернуться к началу

SamBA	Заголовок сообщения: Добавлено: 22 дек 2014, 22:50
0 21 44 05 июн 2013, 10:50 Волгоград Блог: Просмотр записи (0)	Чет читал, читал,так и не понял ничего… У меня 30 000 км прошла Нива LE, где то 1500 км назад, стала выскакивать ошибка 2188, чек не горит, стоит БК Мультитроникс, вот он при каждом заводе машины о ней и говорит….фильтр воздушный поменял за 500 км, а то и меньше до этой ошибки…свечи то же новые…… Сам наверное ничего не сделаю……поехать на диагностику для начала? Мне нужно поехать будет в выходные тысячи 1500 проехать, да еще и с прицепом, ничего если я с этой ошибкой и поеду? Пробывал сбросить ошибку, вылезает опять……. И машина всегда ездит на 92 бензине, газа у меня нет…. _________________ Я родился в одной стране, живу в другой, хрен знает в какой помру….. LE, цвет сочи.
Вернуться к началу

тятя Фёдр

Заголовок сообщения:

Добавлено: 22 дек 2014, 23:13

Старожил

155

1577
0

23 окт 2012, 21:58

56rus

Блог: Просмотр записи (0)

Вернуться к началу

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Источник

01 апреля 2020
Лада.Онлайн
60 331

Сигнализатор неисправностей (Check Engine) на автомобилях «Шевроле Нива» находится в комбинации приборов. Включение сигнализатора сигнализирует водителю о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность ЭСУД и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме. Для определения причины следует использовать диагностический прибор, при помощи которого можно считать коды ошибок и расшифровать их по представленной далее таблице.

Check Engine

При включении зажигания сигнализатор должен загореться, таким образом ЭСУД проверяет исправность лампы и цепи управления. После запуска двигателя сигнализатор должен погаснуть, если в памяти контроллера отсутствуют условия для его включения.

Если:

Индикатор Check Engine горит постоянно — в этом случае водитель обязан в кратчайший срок предоставить автомобиль в распоряжение специалистов по техническому обслуживанию.
Мигание индикатора Check Engine свидетельствует о наличии неисправности, которая может привести к серьезным повреждениям элементов ЭСУД (например, пропуски воспламенения способны повредить каталитический нейтрализатор).

Для защиты от случайных, кратковременно проявляющихся ошибок, которые могут быть вызваны потерей контакта в электрических соединителях или нестабильной работой двигателя, сигнализатор включается через определенный промежуток времени после обнаружения неисправности ЭСУД. В течение этого промежутка система бортовой диагностики проверяет наличие неисправности.

После устранения причин неисправности сигнализатор будет выключен через определенное время задержки, в течение которого неисправность не проявляется, и при условии, что в памяти контроллера отсутствуют другие коды неисправностей, требующие включения сигнализатора.

При очистке (удалении) кодов неисправностей из памяти контроллера с помощью диагностического оборудования сигнализатор гаснет.

Самодиагностика

Для проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию системы управления двигателем автомобиля следует использовать диагностический прибор. В сервисных центрах это может быть ДСТ 2M (ДСТ-10,ДСТ-12), для самостоятельной диагностики подойдет OBD-II сканер ELM327 (цена около 200 рублей, см. в каталоге AliExpress) и смартфон с установленным ПО (например, OpenDiag), либо установленный в машине бортовой компьютер.

ELM327

Код ошибки	Описание
P0030	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
P0031	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
P0032	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт, сеть
P0036	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
P0037	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
P0038	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт, сеть
P0102	Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
P0103	Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
P0112	Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
P0113	Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
P0116	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
P0117	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0122	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0130	Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
P0131	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
P0132	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
P0133	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
P0134	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
P0135	Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0136	Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
P0137	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
P0138	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P0139	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
P0140	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
P0141	Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0171	Система топливоподачи слишком бедная
P0172	Система топливоподачи слишком богатая
P0201, P0202, P0203, P0204	Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), обрыв цепи управления
P0261, P0264, P0267, P0270	Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на массу
P0262, P0265, P0268, P0271	Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
P0301, P0302, P0303, P0304	Цилиндр 1 (2,3,4), обнаружены пропуски воспламенения
P0327	Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
P0328	Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
P0335	Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
P0336	Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337	Датчик положения коленчатого вала, низкий сигнал
P0338	Датчик положения коленчатого вала, высокий сигнал
P0339	Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
P0340	Датчик положения распределительного вала неисправен
P0341	Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0342	Цепь датчика положения распределительного вала, низкий уровень сигнала
P0343	Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала
P0422	Эффективность нейтрализатора ниже порога
P0441	Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
P0444	Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
P0458	Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу
P0459	Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0480	Реле вентилятора 1, обрыв цепи управления
P0481	Реле вентилятора 2, обрыв цепи управления
P0500	Датчик скорости автомобиля неисправен
P0506	Система холостого хода, низкие обороты двигателя
P0507	Система холостого хода, высокие обороты двигателя
P0508	Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу
P0509	Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
P0532	Датчик давления системы кондиционирования, низкий уровень сигнала
P0533	Датчик давления системы кондиционирования, высокий уровень сигнала
P0560	Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
P0562	Напряжение бортовой сети, низкий уровень
P0563	Напряжение бортовой сети, высокий уровень
P0601	Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0615	Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
P0616	Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
P0617	Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0627	Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
P0628	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
P0629	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0645	Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
P0646	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
P0647	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0691	Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу
P0692	Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0693	Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу
P0694	Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1386	Контроллер СУД, ошибка канала обнаружения детонации
P1570	Иммобилизатор, цепь неисправна
P1602	Контроллер СУД, пропадание напряжения питания
P1640	Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти
P2187	Система топливоподачи бедная на холостом ходу
P2188	Система топливоподачи богатая на холостом ходу
P2195	Датчик кислорода до нейтрализатора, зависание в бедной смеси
P2196	Датчик кислорода до нейтрализатора, зависание в богатой смеси
P2270	Датчик кислорода после нейтрализатора, зависание в бедной смеси
P2271	Датчик кислорода после нейтрализатора, зависание в богатой смеси

Ошибка P2188

P2188 (Система топливоподачи богатая на холостом ходу) — одна из наиболее частых ошибок на Ниве Шевроле.

Код Р2188 заносится, если:

двигатель работает в режиме холостого хода;
управление топливоподачей осуществляется в режиме обратной связи по сигналу управляющего датчика кислорода (B_LR=«Да»);
активизирована функция адаптации топливо подачи (B_LRA=«Да»);
значение параметра RKAT выходит за нижний предел допустимого диапазона (-8%).

Check Engine загорается через 2 драйв-цикла, проверка в которых была неудачной.

Для определения причины неисправности воспользуйтесь следующей блок-схемой:

После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности.

Ошибка P1602

P1602 (Контроллер СУД, пропадание напряжения питания) — еще одна частая ошибка Chevrolet Niva.

Код Р1602 заносится, если выполняются следующие условия:

зажиганиевключено;
контроллер обнаружил потерю данных ОЗУ.

Следует очистить коды с помощью диагностического прибора. Если код заносится повторно, проверить цепь питания от аккумулятора на контакт «12» контроллера.

А с какими ошибками на Chevrolet Niva сталкивались вы? Другую справочную информацию по ШевиНиве вы найдете тут.

Ключевые слова: бортовой компьютер нива | двигатель нива | эсуд нива

Поделиться в социальных сетях:

Практически все ШНивы переделываем и проблемы с масляной рампой, подачи в гидрики, исчезают, т.к не встречали еще ШНив с нормально работающими гидриками. На холодную, при всем остальном исправном, троят. Замена на новые г. проблему решает не на долго.Для переделки требуются регул. винты, пружины для рокеров и пластины зацепления пружин, резьба в головке из под гидриков идентична резьбе на рег. винтах., никаких доработок. А запчасти берутся с головок с разборок — оч. дешево.

Если после сброса адапт. движек колбасило — конечно вылезет ОШ по ДДет.

А для решения проблемы — богатая смесь, данных мало, тк не горит бензин, может быть ВВ часть, ДМРВ, и тд

Источник

Шнива Бош 797 и ошибка P2188. — ChipTuner Forum

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Шнива Бош 797 и ошибка P2188.

Закрытая тема.

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 18.01.2007

Сообщений:: 861

Адрес:: Краснодарский край

Шнива B797 22Yb072S время от времени выскакивает ошибка P2188, СМС-диагностика нерасшифровала. Поиск выдал следующее:
Код Р2188 Система топливоподачи богатая на холостом ходу
Код Р2188 заносится, если:
— двигатель работает в режиме холостого хода;
— управление топливоподачеи осуществляется в режиме обратной связи по сигналу управляющего датчика кислорода (В_LR= «Да>>);
— активизирована функция адаптации топливоподачи (B_LRA= «Да»);
-значение параметра RKAT выходит за нижний предел допустимого диапазона (-8%).
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла, проверка в которых была неудачной.
Интересно почему система иногда начинает богатить, или может это глюк этой прошивки? Вопросов по этой ошибке несколько, а кто как решил проблему ответов нет.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,589

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

прошивка не глючная, возможно проблема с КПА, возможно с ДК, ДМРВ, надо изучать проблему

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 18.01.2007

Сообщений:: 861

Адрес:: Краснодарский край

Благодарю за направление поиска, попробую больше инфы взять. Хозяин утверждает, что всё это происходит при манипуляции с кондёром, когда его включает и работает на ХХ.

offline

Автообслуживание и диагностика

Регистрация:: 15.12.2007

Сообщений:: 1,095

Адрес:: С. Петербург

Не вяжется с двумя драйв-циклами.
В любом случае, оценивается по ДК, от него и плясать.

Последний раз редактировалось Voxy; 05.08.2011 в 23:12.

offline

токарь

Регистрация:: 14.01.2011

Сообщений:: 19

Адрес:: Россия Тамбовская обл.

на 22YCO41S такая же ошибка. ДК меняный. проблему то решил кто нибудь?

offline

Диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,577

Адрес:: Старый Оскол

Сколько заезжало машин с такой ошибкой, проблемм с ДК и
параметром RKAT на ХХ не замечал , чем эта ошибка вызванна непонятно. Прошивал HR91 и всё .

offline

Великолепная

Регистрация:: 26.07.2006

Сообщений:: 6,903

Адрес:: Тольятти

Расчетная нагрузка отличается от действительной, это так трактуется, в старых бошах. А значит воздух или цикловое расчитано одно, а в действительности другое. ДК точно ни при чем, РХХ, дроссель, шаги РХХ… в этом направлении если поработать, то всё нормализуется

offline

автосервис

Регистрация:: 21.10.2007

Сообщений:: 8

Адрес:: г Липецк

А на самом деле смесь богатая?

offline

Диагностика и ремонт

Регистрация:: 12.03.2010

Сообщений:: 1,743

Адрес:: г Семикаракорск Рост. Обл.

Тема старая, но всёже не понятно-кто нибудь разобрался из-за какой неисправности возникает эта ошибка? Я встречал Р2188 на М 7.3 А303СF06 (калина 1.6л. 8кл.), причем танцы с дросселем и регулятором холостого хода не помогли. Ошибка после нескольких сносов пропала сама, теперь ещё одна калина- параметры в норме- на переобогощение или на обеднение смеси и намёка нет.

offline

Инженер

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 1,549

Адрес:: Астрахань

Разбираться надо начинать с расшифровки ошибки. Мне больше нравится перевод «дрейф системы от средней к богатой на холостом ходу». В боксе условий возникновения этой ошибки не увидишь. Смотреть куда лезут коэффициенты топливоподачи, думать почему.

offline

Диагностика и ремонт

Регистрация:: 12.03.2010

Сообщений:: 1,743

Адрес:: г Семикаракорск Рост. Обл.

Ошибка прописывается примерно раз в неделю, а то и в месяц- замучаешься со сканером ездить, тем более на автомобиле клиентаДобавлено через 4 часа 45 минут

Ну, что- есть у кого какие мысли, или наработки?

Последний раз редактировалось statsenko; 09.03.2013 в 22:30.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Инженер

Регистрация:: 24.04.2010

Сообщений:: 1,439

Адрес:: Ульяновск

offline

Диагностика и ремонт

Регистрация:: 12.03.2010

Сообщений:: 1,743

Адрес:: г Семикаракорск Рост. Обл.

Пробывал, сейчас тот-же автомобиль ездит с тем-еж ДМРВ и всё гуд. ( Тесть друга, машинка на обслуге, делаю с автомобилем всё, что мне надо и не надо, просто догадки. Пока внятного ответа не кто не дал, и я не нашёл. Вторая машина с этой ошибкой, вторая калина, пропадает сама собой, после нескольких сбросов-софт?

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 06.11.2007

Сообщений:: 9,228

Адрес:: Пермский край, Верещагино

statsenko, работу КПА проверяли?

offline

ремонт авто

Регистрация:: 15.11.2006

Сообщений:: 160

Адрес:: Краснодар

не смейтесь, иногда и воздушный фильтр такое показывает, регулятор давления топливо тоже может

offline

Диагностика и ремонт

Регистрация:: 12.03.2010

Сообщений:: 1,743

Адрес:: г Семикаракорск Рост. Обл.

Да проверял, регулятор топлива тоже.

offline

диагност-электрик

Регистрация:: 23.06.2008

Сообщений:: 184

Адрес:: Пенза

А какой пробег автомобиля? Может причина просто в нагаре на клапанах, который иногда и вызывает появление этой ошибки, особенно когда автомобиль используется при езде на короткие расстояния. Если всё полностью проверено, может просто промыть винсом для исключения этого варианта.

offline

Диагностика и ремонт

Регистрация:: 12.03.2010

Сообщений:: 1,743

Адрес:: г Семикаракорск Рост. Обл.

У одного пробег был около 30000, другой 55000км.

Меня не интересуют догадки. Я спросил кто реально выявил причину возникновения ошибки Р2188?

offline

Великолепная

Регистрация:: 26.07.2006

Сообщений:: 6,903

Адрес:: Тольятти

Такая ошибка индивидуальна для автомобиля. У кого-то форсунки, у кого и дроссель. Поэтому догадки имеют место быть. Но всё-же смесь долго находится в «богато», а это значит — либо мало воздуха, либо много топлива, а здесь причин может быть много… например тарировка РХХ, или несоответствие расчитанного воздуха реальному… здесь рулят ДМРВ и ДК1

Последний раз редактировалось Башкиров Владимир; 10.03.2013 в 21:18.

offline

Диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,577

Адрес:: Старый Оскол

Сколько раз на форуме возникали темы про эту ошибку , никто в живую условий возникновения так и не увидел. Ко мне машин десять с такой проблемой приезжали , я по началу пытался вникнуть, выезжал со сканером но ДК как назло бодрячком отлично работает. Потом забил просто шью HR91.

Мне кажется что проблема там в калибровках подогрева ДК , то есть он иногда недостаточно прогревается и показывает «типа богатую смесь» и происходит это наверное при прогреве двигателя.

offline

ремонт авто

Регистрация:: 09.01.2008

Сообщений:: 64

Адрес:: Украина, Ивано-Франковск

Было пару раз.После отключения адсордера (физически) все приходило в норму.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 27.08.2007

Сообщений:: 1,305

Адрес:: г.Валдай

На открытие КПА, реакция ДК должна быть всегда, в противном случае зажгеться «Неверный расход воздуха через клапан продувки». Поэтому в сторону КПА я бы смотрел в последнюю очередь.

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 18.01.2007

Сообщений:: 861

Адрес:: Краснодарский край

То-же прошил блок под Е-2 и ошибки больше нет.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 20:05. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P2188 CHEVROLET-NIVA указывает на то, что система топливоподачи богатая на холостом ходу. Это означает, что смесь топлива и воздуха в двигателе содержит слишком много топлива.

Симптомы

Одним из основных симптомов ошибки P2188 является неустойчивый холостой ход двигателя. Также может наблюдаться увеличенный расход топлива, снижение мощности двигателя и появление дыма из выхлопной трубы.

Причины

Ошибка P2188 может быть вызвана несколькими причинами, включая:

Неправильная работа датчика кислорода;.
Неисправность системы впрыска топлива;.
Неправильная работа датчика массового расхода воздуха;.
Неправильная работа датчика температуры двигателя;.
Неправильная работа датчика давления топлива.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P2188 механик может использовать специальное оборудование для сканирования системы управления двигателем. Он будет искать код ошибки P2188 и проверять работу датчиков кислорода, массового расхода воздуха, температуры двигателя и давления топлива.

Насколько это серьезно

Ошибка P2188 может привести к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива и повреждению катализатора. Поэтому необходимо как можно скорее устранить эту ошибку.

Как устранять

Для устранения ошибки P2188 необходимо выявить и устранить ее причину. Это может потребовать замены датчиков кислорода, массового расхода воздуха, температуры двигателя или давления топлива. Также может потребоваться очистка системы впрыска топлива или замена фильтров.

Коды, связанные с этой ошибкой

Код ошибки P2188 связан с другими кодами ошибок, включая P2187, P0172 и P0175. Эти ошибки указывают на то, что система топливоподачи слишком богата на холостом ходу или во время движения.

Источник

Кто сейчас на конференции

Check Engine

Самодиагностика

Ошибка P2188

Ошибка P1602

Комментарии

Шнива Бош 797 и ошибка P2188.

Автоэлектрик

Автодиагност

Автоэлектрик

Автообслуживание и диагностика

токарь

Диагност

Великолепная

автосервис

Диагностика и ремонт

Инженер

Диагностика и ремонт

Инженер

Диагностика и ремонт

Автоэлектрик

ремонт авто

Диагностика и ремонт

диагност-электрик

Диагностика и ремонт

Великолепная

Диагност

ремонт авто

Автодиагност

Автоэлектрик

Что означает

Симптомы

Причины

Как механик диагностирует ошибку

Насколько это серьезно

Как устранять

Коды, связанные с этой ошибкой