P2146 ошибка газон некст - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Ошибка P2146 — Форсунки, группа “A” – неисправность цепи питания

Определение — ошибка P2146
Что означает ошибка P2146
Причины возникновения ошибки P2146
Каковы симптомы ошибки P2146?
Как механик диагностирует ошибку P2146?
Частые ошибки при диагностировании кода P2146
Насколько серьезной является ошибка P2146?
Какой ремонт может исправить ошибку P2146?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2146

Определение — ошибка P2146

Ошибка P2146 указывает на неисправность цепи питания топливных форсунок группы “A”.

Что означает ошибка P2146

Ошибка P2146 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое или слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических характеристиках производителя) напряжение в цепи питания топливных форсунок группы “A”. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.

Причины возникновения ошибки P2146

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2146 являются:

Неисправность одной или нескольких топливных форсунок
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к топливным форсункам группы “А”
Ослабление, коррозия или повреждение электрических соединителей, относящихся к топливным форсункам группы “А”
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P2146?

Основными признаками возникновения данной ошибки являются:

Сохранение кода P2146 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Неустойчивая работа или заглохание двигателя
Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться)

Как механик диагностирует ошибку P2146?

При диагностировании ошибки P2146 механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2146 снова
Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к топливным форсункам группы “А”, и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
Если проблема не решится, проверит работу топливных форсунок группы “А”, а также измерит напряжение в цепи питания форсунок
Сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя
Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM)

Частые ошибки при диагностировании кода P2146

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P2146 являются:

Поспешная очистка кодов ошибок с памяти ECM без предварительного просмотра всех сохраненных данных
Пренебрежение очисткой присутствующих кодов ошибок с памяти ECM после устранения неисправности
Несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов и выполнению ненужных ремонтных работ

Насколько серьезной является ошибка P2146?

Ошибка P2146 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание серьезного повреждения двигателя или других компонентов автомобиля, а также возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P2146?

Для устранения ошибки P2146 может потребоваться:

Замена одной или нескольких топливных форсунок
Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к топливным форсункам группы “А”
Ремонт или замена электрических соединителей, относящихся к топливным форсункам группы “А”

Замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2146

В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления автомобилем (ECM) или модуля управления топливными форсунками (при наличии). Перед заменой модуля рекомендуется выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть другие возможные причины возникновения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P2146?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2146 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Неустойчивая работа двигателя.
Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
Плохой набор скорости.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Увеличенный шум двигателя, также может присутствовать звон и дребезжание.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.

Ошибка P2146 является серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Рекомендуется как можно скорее ее исправить, чтобы избежать серьезного повреждения двигателя или других компонентов.

Причины возникновения ошибки

Код P2146 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность одной или нескольких топливных форсунок.
Обрыв либо короткое замыкание электрических проводов, относящихся к топливным форсункам группы «A».
Плохое электрическое соединение в разъеме цепи форсунок группы «A».
Модуль управления двигателем (ЕСМ) может быть неисправен.

Как устранить или сбросить код неисправности P2146

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2146:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, появляется ли код P2146 снова.
При появлении кода, визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к топливным форсункам группы «A».
Проверьте работу топливных форсунок группы «A».
Измерьте напряжение в цепи питания форсунок, при необходимости замените вышедшие из строя.
Если проблем не обнаружено, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P2146. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.

Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к топливным форсункам группы «A». Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.

Иногда вода или жидкости могут застаиваться в посадочных местах форсунок. Это увеличивает вероятность того, что разъемы датчика, а также другие электрические соединения будут подвергаться коррозии.

Отсоедините цепь питающего напряжения от ECM и топливной форсунки, затем с помощью мультиметра определите, находятся ли провода в рабочем состоянии. Устраните все имеющиеся проблемы для того, чтобы исправить ошибку P2146.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2146 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo
Audi (Ауди q7)
Chevrolet
Dodge (Додж Рам)
Fiat (Фиат Пунто)
Ford
GMC
Mazda (Мазда 6)
Mercedes (Мерседес Спринтер)
Mitsubishi
Nissan
Opel (Опель Виваро)
Peugeot (Пежо Боксер)
Renault
Saab
Suzuki (Сузуки Свифт)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Туарег)
Газель Некст

С кодом неисправности Р2146 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0688, P1517, P1602, P2144, P2147, P2148, P2149.

Видео

Найдена следующая информация по ошибке P2146 для автомобиля GAZ ГАЗОН-NEXT (2014-2020):

На русском языке:

Форсунки — группа A, напряжение питания — обрыв цепи

На английском языке:

Fuel Injector Group «A» Supply Voltage Circuit/Open

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2146 на автомобиле GAZ с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у GAZ Gazon Next:

Проводка, реле системы управления двигателем, форсунка

Питание форсунки(-ок) А: обрыв цепи

P2146 Топливная форсунка группы A Цепь / обрыв

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Топливная форсунка группы A Circuit / Open

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили от Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi и т. Д. точные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Топливные форсунки являются неотъемлемой частью систем подачи топлива в современных автомобилях.

В системах подачи топлива используется различное количество компонентов для управления и контроля объема, времени, давления и т. Д. Системы в сочетании с ECM (модулем управления двигателем). Топливные форсунки были введены в качестве замены карбюратора, потому что форсунки более эффективны и эффективны в управлении подачей топлива. В результате они улучшили нашу топливную экономичность, и инженеры активно разрабатывают более идеальные способы повышения эффективности этой конструкции.

Учитывая тот факт, что распыление форсунки управляется электроникой, напряжение питания имеет решающее значение для подачи топлива в цилиндры. Тем не менее, проблема в этой цепи может и / или вызовет значительные проблемы с управляемостью среди других потенциальных опасностей / симптомов.

Групповая буква «A» в этом коде используется, чтобы отличить, к какой именно цепи относится неисправность. Чтобы определить, как это применимо к вашему конкретному автомобилю, вам необходимо обратиться к технической информации производителя. Некоторые примеры различий с форсунками: банк 1, 2 и т. Д., Парные форсунки, индивидуальные форсунки и т. Д.

Контроллер ЭСУД включает контрольную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности) с кодом P2146 и / или связанными кодами (P2147, P2148), когда он отслеживает неисправность в напряжении питания топливных форсунок и / или их цепей. Следует отметить тот факт, что жгуты топливных форсунок проложены в непосредственной близости от экстремальных температур. Из-за расположения ремней они неустойчивы к физическим повреждениям. Имея это в виду, я скажу, что в большинстве случаев это будет механическая проблема.

P2146 Топливная форсунка группы A Цепь / обрыв активна, когда ECM обнаруживает обрыв или неисправность в цепи напряжения питания топливной форсунки.

Какова серьезность этого кода неисправности?

Я бы сказал, довольно сурово. В полевых условиях недостаток топлива в сжигаемой смеси мы называем «обедненным» состоянием. Когда ваш двигатель работает на обедненной смеси, вы рискуете нанести серьезный ущерб двигателю как в ближайшем, так и в отдаленном будущем. Помня об этом, всегда следите за техническим обслуживанием вашего двигателя. Здесь нужно проявить определенное усердие, поэтому давайте сохраним наши двигатели, работающие бесперебойно и эффективно. В конце концов, они тянут наш вес, чтобы транспортировать нас каждый день.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P2146 могут включать:

Неустойчивая работа двигателя
Осечка
Снижена экономия топлива
Неустойчивый холостой ход
Чрезмерный дым
Шум двигателя (ов)
Отсутствие власти
Невозможно взобраться на крутые холмы
Сниженный отклик дроссельной заслонки

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода напряжения питания группы топливных форсунок P2146 могут включать:

Неисправные или поврежденные топливные форсунки
Поврежденный жгут проводов
Неисправность внутренней проводки
Внутренняя проблема ECM
Проблема с разъемом

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P2146?

Базовый шаг # 1

Первый рекомендуемый шаг — определить, о какой «группе» датчиков говорит производитель. С помощью этой информации вы сможете найти физическое расположение инжектора (ей) и их цепей. Это может потребовать снятия многочисленных кожухов двигателя и / или компонентов для получения визуального доступа (если возможно). Обязательно проверьте жгут на предмет обрыва проводов. Любая изношенная изоляция должна быть должным образом отремонтирована с помощью термоусадочной трубки, чтобы предотвратить дальнейшие и / или будущие проблемы.

Базовый шаг # 2

Иногда вода и / или жидкости могут «застревать» в долинах, где установлены форсунки. Это увеличивает вероятность того, что разъемы датчика, среди других электрических соединений, будут корродировать быстрее, чем обычно. Убедитесь, что все в порядке, а выступы разъемов надежно герметизируют соединение. Не стесняйтесь использовать какой-нибудь очиститель электрических контактов, чтобы все подключалось и отключалось плавно, не говоря уже об увеличении электрических соединений в соединениях с использованием этого продукта.

Базовый шаг # 3

Проверьте целостность цепи, выполнив действия по устранению неполадок, указанные в руководстве по обслуживанию вашего конкретного автомобиля. Одним из примеров является отключение цепи напряжения питания от блока управления двигателем и топливной форсунки, а затем с помощью мультиметра определить, находятся ли провода в хорошем рабочем состоянии.

Один тест, который мне нравится делать, чтобы быстро определить, есть ли обрыв в конкретном проводе, который может помочь с кодом P2146, — это выполнить «тест целостности». Установите мультиметр на СОПРОТИВЛЕНИЕ (также известное как Ом, импеданс и т. Д.), Прикоснитесь одним концом к одному наконечнику цепи, а другим концом — к другому наконечнику. Любое значение выше желаемого может указывать на проблему в цепи. Любую проблему здесь нужно будет определить, отслеживая конкретный провод, который вы диагностируете.

Связанные обсуждения DTC

VW GOLF GTI 2005.O TFSI 2 года КАРТИНА, НО НЕ МОЖЕТ ЗАПУСТИТЬСЯ. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P0688, P2149, P2146, P1602, P2146 (ДВА РАЗА ЭТОГО КОДА)Я случайно сделал цепь, соединяющую «+» и «-» 😐, и моя машина сломалась, мой блок управления двигателем мертв или что? Реле и предохранители в порядке, но напряжение на F6 (управление двигателем). Предохранитель 3.4–4.5 В Пожалуйста, помогите….
Fiat Punto Evo 1.3 Ошибка P2146Привет всем 🙂 Моей машиной был Fiat Punto Evo 1.3 multijet 62kw и 150.000 км на моем одометре. Фильтр DPF был удален из выхлопной системы, а настройки в ЭБУ уже изменены))) Все топливные форсунки полностью перепроверены, только 2-х цилиндровая форсунка не была в заводских настройках и мы ремонтируем ее и…

Нужна дополнительная помощь с кодом P2146?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2146, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Это советская техника, западлянок хватает. Я просто за то что у вас не правильно ошибка интерпретируется, меняя соленоид вы ищете межвитковое или короткое как в вашем случае, так у вас указанно в расшифровке ошибки, статус OPEN это значит обрыв, это просто нет контакта.. может банально контакты поджать на разъёме форсунки.

Отправлено спустя 9 минут 23 секунды:
Так на будущее, камаз новый, битурбовый, лесовоз, стоит 120000уе. вез моему знакомому лес, ночь, говорит ехать не могу, перегрев. На горантии ещё.Мы ночью, в лесу, как обезьяны, лазили под этим камазом,ищем почему не включается этот долбанный вентилятор. Я целый час искал реле на вискомуфту, так и не нашёл, потому что его там нет. Огромная вискомуфта управляется через 12в концевик, это при бортовом 24в,напрямую, даже не через замок зажигания, я перемкнул контакты, искра как от сварки, такой ток идет. Замкнули на прямую и поехали. А уже перегрев фиксирует комп, всё как положено, мощность ограничивает, ехать не даёт. Так что так вот, советская техника, бывает всякое.

Содержание

1
Топливная форсунка, группа A, напряжение питания, контур/открыто
- 1.1
  Индикатор
- 1.2
  Параметры набора кодов
- 1.3
  Симптомы
- 1.4
  Общие причины
- 1.5
  Распространенный ошибочный диагноз
- 1.6
  Диагностика

Топливная форсунка, группа A, напряжение питания, контур/открыто

Индикатор

PCM обнаружил показание напряжения в цепи подачи напряжения топливной форсунки (для конкретной группы топливных форсунок), которое не соответствует эталонному значению изготовителя. Обычно группы топливных форсунок делятся на отдельные для каждого ряда двигателей. Группа A обычно обозначает группу инжекторов для группы двигателей 1 (группа 1 двигателей обычно содержит цилиндр с номером 1). Обратитесь к руководству службы изготовителя, для которых группа форсунок, что представляет «Группа А» (а также допустимые пределы опорного напряжения и/или уровней сопротивления, а также по месту нахождения номер 1 цилиндра).

Параметры набора кодов

Изменения напряжения (вызванные непреднамеренным сопротивлением), превышающие 10 процентов от указанного производителем напряжения, приведут к тому, что код будет сохранен в РСМ и загорится индикатор неисправности.

Симптомы

Они могут включать задержку холодного запуска, дым из выхлопных газов при запуске, грубый холостой ход двигателя или прерывистое ускорение. Код пропуска зажигания двигателя также может быть сохранен вместе с этим кодом, и лампа сервисного двигателя вскоре может загореться. В некоторых приложениях потребуется несколько циклов отказов, чтобы загорелась индикаторная лампа неисправности, другие будут загораться при первоначальном сбое.

Общие причины

Наиболее распространенная причина этого кода – повреждение проводки, вызванное дикой природой. Теплая зона наверху двигателя обеспечивает укрытие для мелких животных, где они продолжают грызть проводку по какой-то странной причине. Другие причины включают одну или несколько неисправных топливных форсунок, коррозию электропроводки или поверхности разъемов, неисправный предохранитель или реле или неисправный драйвер топливной форсунки в PCM.

Распространенный ошибочный диагноз

Имейте в виду, что сбой PCM встречается редко. Часто PCM заменяется по ошибке из-за обрыва или короткого замыкания в системе впрыска топлива.

Диагностика

Большинство современных автомобильных топливных форсунок приводятся в действие через двухпроводной электрический разъем.
На них подается постоянное напряжение (сравнимое с напряжением батареи) через плавкий провод питания
Контур замыкается вторым проводом, который заземлен драйвером топливной форсунки в РСМ (или другом подходящем контроллере) в виде регулируемых импульсов
Когда контур завершен, топливная форсунка активируется, и распыление топлива впрыскивается в отдельные цилиндры (многоканальный впрыск топлива) или корпус дроссельной заслонки (впрыск корпуса дроссельной заслонки).
Сканер (или считыватель кодов), цифровой вольт/омметр, подходящая «лампа-индикатор» и руководство по обслуживанию производителя (или эквивалентное) помогут в успешной диагностике этого состояния хранения кода.
Начните диагностику с визуального осмотра всей проводки и разъемов
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен правильный диагноз.Используйте цифровой вольт/омметр, чтобы проверить постоянное электропитание для конкретной группы топливных форсунок (кнопка включения двигателя выключена)
Если на разъеме группы топливных форсунок не обнаружено напряжение аккумулятора, проверьте предохранители и реле системы.
При необходимости устраните неисправные компоненты, очистите код и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.
ПРИМЕЧАНИЕ. Тщательно проверьте предохранители под нагрузкой.
Предохранители, которые работают нормально при включенном ключе и выключенном двигателе, могут выйти из строя при проворачивании двигателя
Плохое соединение в панели предохранителей часто может быть связано с этим условием
Если предохранители и реле не повреждены, отсоедините разъем от РСМ (и других соответствующих контроллеров) и выполните проверку целостности и сопротивления всех соответствующих цепей.
При необходимости отремонтируйте или замените разомкнутые или закороченные цепи, разъемы или компоненты.
Очистите коды и протестируйте автомобиль, чтобы обеспечить успешный ремонт.
Если на разъеме (ах) топливной форсунки или разъеме (ах) жгута проводов есть источник питания, используйте «индикаторную лампу», чтобы проверить наличие импульса заземления от РСМ.
Если импульс заземления не обнаружен, отсоедините электрический разъем от PCM (и других соответствующих контроллеров) и выполните проверку целостности и сопротивления всех цепей.
Отремонтируйте разомкнутую или замкнутую электропроводку, разъемы или компоненты, как требуется, затем удалите код и повторите проверку системы.
Если все цепи кажутся неповрежденными, подозревайте неисправный драйвер инжектора в PCM
Ошибка PCM встречается редко, и для замены потребуется перепрограммирование одного или нескольких контроллеров.
Если присутствует постоянный источник питания и импульс заземления, используйте прослушивающее устройство, чтобы определить, активируются ли соответствующие форсунки или форсунки.
Это поможет вам определить, работают ли отдельные форсунки и распыляют ли топливо в цилиндр.
Если слышен слышимый «тикающий» шум, когда инжектор находится под напряжением, вероятно, инжектор будет работать нормально (если поток не ограничен)
Если при подаче питания на форсунку не слышно звукового сигнала, подозревайте неисправную топливную форсунку
Снимите электрический разъем с инжектора и выполните проверку сопротивления на инжекторе.
Сравните ваши фактические результаты со спецификациями производителя и при необходимости замените инжектор (ы) на уплотнительные кольца.
Как всегда, очистите коды и выполните тестовую поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что успешный ремонт был завершен
Если при подаче питания на инжектор слышен тик, снимите инжектор с двигателя и внимательно наблюдайте за распылением топлива, когда инжектор находится под напряжением.
Если спрей приемлем, предположите, что причиной этого кода является неисправный PCM
Если разбрызгивание топлива ограничено или отсутствует, замените соответствующую форсунку
После замены инжектора очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что ремонт прошел успешно

На что указывает ошибка P2146

Диагностический код неисправности P2146 указывает на неисправность цепи питания топливных форсунок группы “A”.

Почему появилась ошибка P2146

Код ошибки P2146 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое или слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических характеристиках производителя) напряжение в цепи питания топливных форсунок группы “A”. при указанной несиправности на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.

Основная причина ошибки P2146

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2146 являются:

Неисправность одной или нескольких топливных форсунок;
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к топливным форсункам группы “А”;
Ослабление, коррозия или повреждение электрических соединителей, относящихся к топливным форсункам группы “А”;
Неисправность модуля управления двигателем (ECM).

Проявление ошибки P2146, симптомы

Основными признаками возникновения данной ошибки являются:

Сохранение кода P2146 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля;
Неустойчивая работа или Двигатель глохнет;
Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться).

Как сканером прочитать ошибку P2146?

При диагностировании ошибки P2146 диагност выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок;
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2146 снова;
Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к топливным форсункам группы “А”, и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты;
Если проблема не решится, проверит работу топливных форсунок группы “А”, а также измерит напряжение в цепи питания форсунок;
Сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя;
Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM).

Как правильно диагностировать ошибку P2146

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P2146 являются:

Поспешная очистка кодов ошибок с памяти ECM без предварительного просмотра всех сохраненных данных;
Пренебрежение очисткой присутствующих кодов ошибок с памяти ECM после устранения неисправности;
Несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов и выполнению ненужных ремонтных работ.

Если появилась ошибка P2146, чем это грозит?

Дополнительная информация по коду ошибки P2146

Порядок действий, чтобы сбросить ошибку P2146 самому

Для устранения ошибки P2146 может потребоваться:

Замена одной или нескольких топливных форсунок;
Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к топливным форсункам группы “А”;
Ремонт или замена электрических соединителей, относящихся к топливным форсункам группы “А”.

Замена модуля управления двигателем (ECM).

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

DTC P2146 или P2149 (Мигающий коды 158 или 159)

Общее описание

ECM рассчитывает оптимальный момент впрыска, опираясь на показания различных датчиков системы управления двигателем. В цепи № 1,2 общего напряжения форсунок имеется высокое напряжение, которое управляет работой форсунок каждого цилиндра, замыкая цепь соответствующего управляющего электромагнитного клапана на «массу». Цепь общего напряжения № 1 подает напряжение на форсунки цилиндров № 1, 4, а цепь общего напряжения № 2 — на форсунки № 2, 3. Если в цепях общего напряжения № 1, 2 форсунок произойдет обрыв, замыкание на «массу» или на напряжение бортовой сети будет сгенерирован код неисправности P2146 или P2149 в зависимости от того, в цепи каких форсунок обнаружена неисправность. При замыкании цепи управления электромагнитным клапаном форсунки на «массу» будет сгенерирован соответствующий код неисправности.

Условия для функционирования системы самодиагностики

Коды неисправностей P0201 и P0204 не считываются. (DTC P2146)
Коды неисправностей P0202 и P0203 не считываются. (DTC P2149)
Напряжение бортовой сети 18-32 В.
Ключ в замке зажигания находится в положении «ON».
Двигатель работает.

Условия определения кода неисправности

ECM определяет, что в цепи № 1 общего напряжения форсунок есть обрыв или замыкание на другие цепи, или замыкание на «массу» цепи управления электромагнитным клапаном форсунок цилиндров № 1,4. (DTC P2146)
ECM определяет, что в цепи № 2 общего напряжения форсунок есть обрыв или замыкание на другие цепи, или замыкание на «массу» цепи управления электромагнитным клапаном форсунок цилиндров № 2, 3. (DTC P2149)

Действия системы при определении кода неисправности

При некорректном завершении диагностики ECM включает контрольную лампу «Проверь двигатель». Более подробная информация приведена в разделе «Определения типов DTC — Действия системы при определении кода неисправности DTC — Тип A».
ECM ограничивает количество подаваемого топлива.
ECM отключает предварительный впрыск.
ECM отключает систему рециркуляции отработавших газов.
ECM отключает круиз-контроль.

Условия удаления записи кода неисправности

Более подробная информация приведена в разделе «Определения типов DTC — Условия удаления записи кода неисправности / отключение контрольной лампы «Проверь двигатель» — Тип A».

Дополнительные проверки

Если есть основания полагать, что неисправность проявляется периодически, следует перейти к соответствующему разделу.

Информация о контактах разъемов: См. разделы «Назначение контактов разъема ECM» и «Назначение контактов разъемов системы управления двигателем».

Проверка цепи / системы: DTC P2146

Шаг	Выполняемые операции	Значение(-ния)	Да	Нет
1	Операция «Диагностика системы — Система управления двигателем» выполнена?	—	Перейти к шагу 2.	Перейти к разделу » Диагностика системы — Система управления двигателем».
2	Подключить скан-тестер. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» на 30 с. Запустить двигатель. Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). DTC сгенерированы?	—	Перейти к шагу 3.	Перейти к процедурам, указанным в разделе «Дополнительные проверки».
3	Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF». Отсоединить электрический разъем (H69) от крышки головки блока цилиндра. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON», но запуск двигателя не производить. Подсоединить электрический тестер между цепью управления электромагнитным клапаном цилиндров №№ 1, 4 (контакт 5 или 8 разъема H69 «мама») и «массой». Показания электрического тестера выше номинального значения?	12,0 В	Перейти к шагу 4.	Перейти к шагу 6.
4	Подсоединить контрольную лампу между цепью зарядного напряжения (контакт 1 разъема H69 «мама») и «массой». Контрольная лампа «Проверь двигатель» горит?	—	Перейти к шагу 7.	Перейти к шагу 5.

5	Подсоединить контрольную лампу между цепью зарядного напряжения (контакт 1 разъема H69 «мама») и источником напряжения бортовой сети. Контрольная лампа «Проверь двигатель» горит?	—	Перейти к шагу 8.	Перейти к шагу 9.
6	Проверить цепь управления на участке от ЕСМ до разъема жгута проводов на наличие замыкания на “массу». Цилиндр № 1: Между контактом 119 разъема Е12 и контактом 5 разъема H69 Цилиндр № 4: Между контактом 117 разъема Е12 и контактом 8 разъема H69 Отремонтировать цепь(и) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 14.
7	Проверить зарядную цепь на участке от ECM (контакт 121 разъема Е12) до электрического разъема (контакт 1 разъема H69) на наличие замыкания на источник напряжения бортовой сети. Отремонтировать цепь(и) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 14.
8	Проверить зарядную цепь на участке от ECM (контакт 121 разъема Е12) до разъема жгута проводов (контакт 1 разъем H69) на наличие замыкания на » массу». Отремонтировать цепь(и) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 14.
9	Убедиться, что разъем (контакт 1 разъема H69) обеспечивает надежный электрический контакт. Отсоединить электрический разъем жгута проводов ECM. Убедиться, что электрический разъем жгута проводов ECM (контакт 121 разъема Е12) обеспечивает надежный электрический контакт. Проверить цепь зарядного напряжения на участке от ECM (контакт 121 разъема Е12) до электрического разъема (контакт 1 разъем H69) на наличие обрывов и участков высокого напряжения. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 10.
10	Заменить крышку головки блока цилиндров. См. раздел 1B. Проверить ослабление гаек крепления жгута проводов форсунок, а также наличие объектов, касающихся контактов форсунок. Убедиться, что электрический разъем жгута проводов (контакт 1 разъем H70 [правый руль] или H150 [левый руль])обеспечивает надежный электрический контакт. Отремонтировать разъем(ы) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 11.
11	Проверить сопротивление изоляции между выводами форсунок цилиндров № 1,4 и «массой». Сопротивление выше номинальной величины?	1 MОм	Перейти к шагу 12.	Перейти к шагу 13.
12	Отремонтировать или заменить жгут проводов форсунок. Замена или ремонт выполнены?	—	Перейти к шагу 15.

13	Важно: При установке новой форсунки должна быть выполнена процедура инициализации. Заменить форсунки, сопротивление изоляции которых ниже номинального значения, см. шаг 11. См. раздел 1D. Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 15.
14	Важно: После замены ECM необходимо выполнить процедуры инициализации и программирования. Заменить блок управления двигателем. См. раздел «Замена ECM». Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 15.
15	Подсоединить отсоединенные разъемы. При помощи скан-тестера стереть коды неисправностей (DTC). Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» на 30 с. Запустить двигатель. Создать условия появления DTC. Также можно создать условия, указанные в снимке состояния системы с фиксированным набором параметров. DTC генерируется?	—	Перейти к шагу 3.	Перейти к шагу 16.
16	Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)?	—	Перейти к перечню DTC.	Система исправна.

Проверка цепи / системы: DTC P2149

Шаг	Выполняемые операции	Значение(-ния)	Да	Нет
1	Операция «Диагностика системы — Система управления двигателем» выполнена?	—	Перейти к шагу 2.	Перейти к разделу » Диагностика системы — Система управления двигателем».
2	Подключить скан-тестер. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» на 30 с. Запустить двигатель. Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). DTC сгенерированы?	—	Перейти к шагу 3.	Перейти к процедурам, указанным в разделе «Дополнительные проверки».
3	Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF». Отсоединить электрический разъем (H69) от крышки головки блока цилиндра. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON», но запуск двигателя не производить. Подсоединить электрический тестер между цепью управления электромагнитным клапаном цилиндров № 2, 3 (контакт 6 или 7 разъема H69 «мама») и «массой». Показания электрического тестера выше номинального значения?	12,0 В	Перейти к шагу 4.	Перейти к шагу 6.
4	Подсоединить контрольную лампу между цепью зарядного напряжения (контакт 2 разъема H69 «мама») и «массой». Контрольная лампа «Проверь двигатель» горит?	—	Перейти к шагу 7.	Перейти к шагу 5.

5	Подсоединить контрольную лампу между цепью зарядного напряжения (контакт 2 разъема H69 «мама») и источником напряжения бортовой сети. Контрольная лампа «Проверь двигатель» горит?	—	Перейти к шагу 8.	Перейти к шагу 9.
6	Проверить цепь управления на участке от ECM до разъема жгута проводов на наличие замыкания на «массу». Цилиндр № 2: Между контактом 118 разъема Е12 и контактом 6 разъема H69 Цилиндр № 3: Между контактом 120 разъема Е12 и контактом 7 разъема H69 Отремонтировать цепь(и) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 14.
7	Проверить зарядную цепь на участке от ECM (контакт 116 разъема Е12) до электрического разъема (контакт 2 разъема H69) на наличие замыкания на источник напряжения бортовой сети. Отремонтировать цепь(и) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 14.
8	Проверить зарядную цепь на участке от ECM (контакт 116 разъема Е12) до разъема жгута проводов (контакт 2 разъем H69) на наличие замыкания на » массу». Отремонтировать цепь(и) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 14.
9	Убедиться, что разъем (контакт 2 разъема H69) обеспечивает надежный электрический контакт. Отсоединить электрический разъем жгута проводов ECM. Убедиться, что электрический разъем жгута проводов ECM (контакт 116 разъема Е12) обеспечивает надежный электрический контакт. Проверить цепь зарядного напряжения на участке от ECM (контакт 116 разъема Е12) до электрического разъема (контакт 2 разъем H69) на наличие обрывов и участков высокого напряжения. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 10.
10	Заменить крышку головки блока цилиндров. См. раздел 1B. Проверить ослабление гаек крепления жгута проводов форсунок, а также наличие объектов, касающихся контактов форсунок.к. Убедиться, что электрический разъем жгута проводов (контакт 2 разъем H70 [правый руль] или H150 [левый руль]) обеспечивает надежный электрический контакт. Отремонтировать разъем(ы) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 11.
11	Проверить сопротивление изоляции между выводами форсунок цилиндров №№ 2, 3 и «массой». Сопротивление выше номинальной величины?	1 MОм	Перейти к шагу 12.	Перейти к шагу 13.
12	Отремонтировать или замерить жгут проводов форсунок. Замена или ремонт выполнены?	—	Перейти к шагу 15.

13	Важно: При установке новой форсунки должна быть выполнена процедура инициализации. Заменить форсунки сопротивление изоляции которых ниже номинального значения, см. шаг 11. См. раздел 1D. Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 15.
14	Важно: После замены ECM необходимо выполнить процедуры инициализации и программирования. Заменить блок управления двигателем. См. раздел «Замена ECM». Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 15.
15	Подсоединить отсоединенные разъемы. При помощи скан-тестера стереть коды неисправностей (DTC). Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» на 30 с. Запустить двигатель. Создать условия появления DTC. Также можно создать условия, указанные в снимке состояния системы с фиксированным набором параметров. DTC генерируется?	—	Перейти к шагу 3.	Перейти к шагу 16.
16	Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)?	—	Перейти к перечню DTC.	Система исправна.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

Форум
Форумы по производителям
Форумы Toyota
Toyota Auris
Ошибка p2146. Дизельный двигатель троит, глохнет на холостых

06.02.2015 11:42

#1

Ошибка p2146. Дизельный двигатель троит, глохнет на холостых

Всем привет! Случилась неприятность с моим дизельным Аурисом. Завелся утром, проехал 100 метров до ближайшего светофора и двс затроил и задергался, после чего заглох и сперва долго не хотел заводиться. Выскочила надпись «проверь двигатель» с характерным писком. С трудом завел и припарковал за углом на стоянке. С помощью адаптера прочитал код ошибки. Ошибка «p2146 — Обрыв цепи электропитания форсунки цилиндра 1». Кто-нибудь сталкивался с подобным? Как и что проверять дальше? Могу я сам доехать до сервиса с такой ошибкой или лучше не рисковать?
06.02.2015 17:11

#2

А что, Аурис бывает дизельный? :))))

Вы собрались самостоятельно чинить Common Rail?
Двигатель будет «троить», но до сервиса аккуратненько можно доехать.
Конечно, наилучший вариант- эвакуация.

P.S.: Попробуйте добраться до разъёма форсунки. Снимите его, осмотрите контакты.

Последний раз редактировалось Мишка1; 06.02.2015 в 17:18.
10.02.2015 10:58

#3

Да всё, проблема решилась сама собой. Снял поставил фишки напряжения на форсунки и ошибка сама удалилась
10.02.2015 13:16

#4

Вот видишь -это же тойота, она и ремонтируется сама. )
11.02.2015 12:37

#5

лечение любых проблем нужно начинать с простого))

Я всегда за скандал. Если есть возможность не ругаться — обязательно ругайтесь

Вопросы и ответы

Не нашёл ответ по теме: «Ошибка p2146. Дизельный двигатель троит, глохнет на холостых»

Метки этой темы

Продолжение…
Начала, можно глянуть тут: www.drive2.ru/c/508598071077110068/
Отсоединял каждый разьем от форсунок и пытался заводить. Результата нет. Крутит. Бодро. Но не схватывает.
После почитал на что ругается. Все один в один. В адаптации проверил видит ли номера форсунок. Все ок)))
Может к месту: раза три вылазила ошибка по бортовой сити. Слишком низкое напряжение. На заводку это ни как ни влияло. Я благополучно удалял ее . И забывал об этом.

———————————————————————————

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03L-906-023-CAY.clb
Номер детали VW/Audi: 03L 906 023 FS HW: 03L 907 425 C
Компонент и/или версия: 1,6l R4 CR td H43 9196
Кодировка: 00194036032401080000
Код мастерской: WSC 00015 115 00000
Метка файла ASAM/ODX: EV_ECM16TDI02103L906023FS 003006 (VW46)
ROD: EV_ECM16TDI02103L906023FS_003.rod

1 неисправность:

7594 — Питание форсунки (форсунок) A
P2146 00 [165] — обрыв цепи
Индикатор неисправности ВКЛ — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 6
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 25 °C
Температура воздуха на впуске: 25 °C
Атмосферное давление: 980 mbar
Напряжение клеммы 30: 11.972 V
Индекс забывания по OBD: 40
Информация об ошибках для выбранных пьезоэлементов-LF_STATE_PPS_SPI[0]: 0
Температура блока управления-TECU: 30 °C
Напряжение электропитания аналогового выхода 1-VCC_1: 4.99 V
Напряжение электропитания аналогового выхода 2-VCC_2: 4.99 V

Готовность: 1110 1000

Какие мысли?!
Спасибо большое не равнодушным)))

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P2146 для автомобиля GAZ ГАЗОН-NEXT (2014-2020):

На русском языке:

Форсунки — группа A, напряжение питания — обрыв цепи

На английском языке:

Fuel Injector Group «A» Supply Voltage Circuit/Open

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у GAZ Gazon Next:

Проводка, реле системы управления двигателем, форсунка

Питание форсунки(-ок) А: обрыв цепи

Источник

На чтение 4 мин Просмотров 1.8к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2146
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2146
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P2146

Инжекторы топливных форсунок улучшают экономию топлива из-за повышения эффективности распыления.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Неустойчивая работа двигателя.
Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
Плохой набор скорости.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Увеличенный шум двигателя, также может присутствовать звон и дребезжание.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.

Ошибка P2146 является серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Рекомендуется как можно скорее ее исправить, чтобы избежать серьезного повреждения двигателя или других компонентов.

Причины возникновения ошибки

Код P2146 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность одной или нескольких топливных форсунок.
Обрыв либо короткое замыкание электрических проводов, относящихся к топливным форсункам группы «A».
Плохое электрическое соединение в разъеме цепи форсунок группы «A».
Модуль управления двигателем (ЕСМ) может быть неисправен.

Как устранить или сбросить код неисправности P2146

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2146:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, появляется ли код P2146 снова.
При появлении кода, визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к топливным форсункам группы «A».
Проверьте работу топливных форсунок группы «A».
Измерьте напряжение в цепи питания форсунок, при необходимости замените вышедшие из строя.
Если проблем не обнаружено, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Иногда вода или жидкости могут застаиваться в посадочных местах форсунок. Это увеличивает вероятность того, что разъемы датчика, а также другие электрические соединения будут подвергаться коррозии.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Alfa Romeo
Audi (Ауди q7)
Chevrolet
Dodge (Додж Рам)
Fiat (Фиат Пунто)
Ford
GMC
Mazda (Мазда 6)
Mercedes (Мерседес Спринтер)
Mitsubishi
Nissan
Opel (Опель Виваро)
Peugeot (Пежо Боксер)
Renault
Saab
Suzuki (Сузуки Свифт)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Туарег)
Газель Некст

Видео

Источник

Техническое название ошибки:

P2146 Fuel Injector Group «A» Supply Voltage Circuit/Open

Код P2146 указывает на неисправность цепи подачи напряжения группы инжекторов топлива A. Это может привести к недостаточному напряжению для инжекторов топлива, что приводит к проблемам с производительностью, такими как грубый холостой ход, снижение топливной эффективности и потеря мощности. Причины могут варьироваться от дефектов проводки до неисправной форсунки или перегоревшего предохранителя.

Для решения проблемы необходимо диагностировать ее корневую причину. Это может потребовать замены компонентов, таких как инжектор топлива, модуль управления инжектором топлива или проводка. Время устранения зависит от степени повреждения и сложности восстановительных работ, и может составлять от нескольких часов до полного дня.

Типичные причины появления кода неисправности P2146:

Механическое повреждение, влияющее на работу форсунки топлива.

Нарушение электрической связи в цепях форсунок топлива.

Неисправный модуль управления двигателем.

Модуль управления форсунками топлива в ECM не функционирует.

Модуль регулирования форсунок топлива обнаружен неисправным.

Действительность гарантийного покрытия зависит от конкретных условий гарантии производителя вашего автомобиля. Если проблема не вызвана неосторожностью или неправильной эксплуатацией, стоимость ремонта может быть возмещена. Регулярное техническое обслуживание, такое как замена масла и настройка двигателя, может помочь избежать повторной появления этого кода. Игнорирование проблемы может ухудшить проблемы с двигателем, тем самым увеличивая расходы. Расходы на ремонт зависят от степени повреждения и стоимости заменяемых деталей, и рекомендуется получить профессиональную диагностику перед получением оценок стоимости ремонта.

Евгений Порененков

Механик-диагност автомобильной техники. Стаж работы в автомастерских 17 лет. Отвечает на вопросы по коду P2146:

Что значит код P2146?

Диагностический код неисправности P2146 затрагивает цепь модуля управления двигателем (ECM), ответственную за напряжение подачи топливных форсунок в группе «А».

Что нужно проверить при появлении кода P2146?

Провести визуальный осмотр двигателя с целью выявления любых видимых повреждений или признаков износа.
Запустить диагностическое сканирование компьютеризированной системы автомобиля для получения кода P2146.
Изучить проводку топливного инжектора, искать любые признаки повреждения или износа.
Осмотреть системы топливного инжектора и зажигания, чтобы выявить любые слабо соединенные или неисправные компоненты.
Заменить любой топливный инжектор, ответственный за неисправности или неадекватность.
Тщательно проверить работоспособность топливного насоса и регулятора давления топлива, чтобы гарантировать оптимальную подачу топлива в двигатель.
Проверить управляющий модуль зажигания и свечи зажигания на возможность неисправности или износа.
Убедиться в том, что двигатель работает при правильной температуре и что система охлаждения работает эффективно.
Осмотреть цепь кислородного датчика на наличие неисправностей или повреждений.
Заказать дальнейшую диагностику или ремонт у профессионального механика или техника с соответствующей квалификацией.

Как это может повлиять на машину?

Проблемы, связанные с P2146, препятствуют работе системы подачи топлива, что приводит к снижению мощности и эффективности двигателя, детонации, остановке или полному выключению двигателя.

Что могло привести к возникновению этого кода?

Причины P2146 включают разрушение электрических соединителей, коррозию контактов, разрыв проводов или жгутов, а также сбой топливных форсунок или ECM.

Как можно решить эту проблему?

Восстановление требует замены поврежденных топливных форсунок, электрических соединителей, проводов или жгутов и ECM.

Какие детали может потребоваться заменить при коде P2146?

Опытные механики могут идентифицировать конкретные детали, требующие замены.

Сколько времени займет ремонт этой проблемы?

Время завершения ремонта зависит от степени повреждения или основной причины.

Будет ли проблема кода ошибки P2146 покрыта гарантией?

Проверьте свою гарантию на покрытие P2146 и свяжитесь с вашим дилером или провайдером гарантии.

Что можно сделать, чтобы этот код ошибки больше не появлялся?

Регулярное обслуживание и инспекция предотвращают повторное возникновение P2146. Обеспечьте чистоту и отсутствие коррозии проводов и контактов, и избегайте проливания жидкости на двигатель или систему подачи топлива.

Будет ли этот код ошибки причинять дополнительный ущерб, если его не исправить?

Пренебрежение ремонтом P2146 может повлиять на работу форсунок, приводя к остановке, снижению мощности двигателя или детонации. Своевременные корректирующие действия необходимы.

Сколько будет стоить исправление этой проблемы?

Стоимость восстановления P2146 зависит от степени повреждения, затрат на труд и необходимости замены запчастей. Цены на ремонт от лицензированных механиков или дилеров необходимы. Ожидайте стоимости восстановления между 14000 ₽ и 35000 ₽.

Поделитесь своим мнением

Источник

Ошибка P2146 — Форсунки, группа “A” – неисправность цепи питания

Определение — ошибка P2146

Что означает ошибка P2146

Причины возникновения ошибки P2146

Каковы симптомы ошибки P2146?

Как механик диагностирует ошибку P2146?

Частые ошибки при диагностировании кода P2146

Насколько серьезной является ошибка P2146?

Какой ремонт может исправить ошибку P2146?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2146

Нужна помощь с кодом ошибки P2146?

Похожие статьи

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2146

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

P2146 Топливная форсунка группы A Цепь / обрыв

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Какова серьезность этого кода неисправности?

Каковы некоторые симптомы кода?

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P2146?

Базовый шаг # 1

Базовый шаг # 2

Базовый шаг # 3

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом P2146?

Топливная форсунка, группа A, напряжение питания, контур/открыто

Индикатор

Параметры набора кодов

Симптомы

Общие причины

Распространенный ошибочный диагноз

Диагностика

На что указывает ошибка P2146

Почему появилась ошибка P2146

Основная причина ошибки P2146

Проявление ошибки P2146, симптомы

Как сканером прочитать ошибку P2146?

Как правильно диагностировать ошибку P2146

Если появилась ошибка P2146, чем это грозит?

Дополнительная информация по коду ошибки P2146

Порядок действий, чтобы сбросить ошибку P2146 самому

Ошибка p2146. Дизельный двигатель троит, глохнет на холостых

Вопросы и ответы

Похожие темы

Метки этой темы

Техническое описание и расшифровка ошибки P2146

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2146

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Что значит код P2146?

Что нужно проверить при появлении кода P2146?

Как это может повлиять на машину?

Что могло привести к возникновению этого кода?

Как можно решить эту проблему?

Какие детали может потребоваться заменить при коде P2146?

Сколько времени займет ремонт этой проблемы?

Будет ли проблема кода ошибки P2146 покрыта гарантией?

Что можно сделать, чтобы этот код ошибки больше не появлялся?

Будет ли этот код ошибки причинять дополнительный ущерб, если его не исправить?

Сколько будет стоить исправление этой проблемы?