P213b ошибка ssangyong нью актион дизель

Ошибка P213B — это код, который относится к проблемам в работе педали управления автомобилем SsangYong. Эта ошибка может возникать из-за нескольких причин, одной из которых является сбой в ЭБУ.

Если вы владелец автомобиля SsangYong, который выдает ошибку P213B, рекомендуется немедленно обратиться к квалифицированному механику, чтобы он мог направить вас на путь решения данной проблемы.

Некоторые из возможных причин ошибки P213B могут включать в себя проблемы с датчиками педали управления, повреждение проводки или даже неисправность ЭБУ.

Хотя некоторые владельцы автомобилей SsangYong могут попытаться самостоятельно решить эту проблему, рекомендуется любые работы проводить только под надзором или помощью квалифицированного механика.

Независимо от того, какая причина ошибки P213B на вашем автомобиле SsangYong, важно немедленно принять меры для ее устранения, чтобы избежать дополнительных проблем и повреждений.

C1201 ERROR CODE: MEANING, SYMPTOMS, CAUSES AND SOLUTIONS (Control System Malfunction)

Код ошибки P213B, диагностика и ремонт автомобиля

Fault code P2455 P2453 P2454 Change FAP exhaust gas pressure sensor

SSangyong Actyon 4wd plug reset

Rexton gearbox fault

Código P213b — Solución, Causas y Sintoma

P00B0 boost problem land cruiser d4d ( no power Over 2000rpm )

SsangYong Korando дизель заводится и глохнет ошибка по клапану EGR Р0403 Р1407

How to Fix P0403 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $4.12]

Mahindra Rexton SsANGYONG trouble code /P0700/P2300/P2313)CAN selector lever control problem

Код ошибки P213B звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи «B» управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) Throttle Control Circuit «B» Range/Performance».

Диагностический код неисправности OBD-2 P213B означает, что блок управления двигателем обнаруживает проблему со скоростью потока в системе рециркуляции выхлопных газов (EGR). Или отсутствие напряжения в цепи соленоида EGR.

При появлении проблемы, компьютер смотрит на сигналы напряжения от клапана управления дроссельной заслонкой EGR. Чтобы определить, являются ли они правильными, на основе входных и эталонных данных из памяти.

Когда модуль управления двигателем обнаруживает разницу, он сообщает о проблеме с приводом впускной дроссельной заслонки и устанавливает код P213B.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P213B для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Повышенный расход топлива.
3. Двигатель плохо разгоняется.
4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
5. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Серьезность кода неисправности P213B не высокая, вы сможете продолжить движение, управляемость останется на том-же уровне. Но токсичные выбросы автомобиля увеличатся, и вы не сможете пройти проверку из-за их высокого содержания.

Причины возникновения ошибки

Код P213B может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв в сигнальной цепи между дроссельным клапаном системы рециркуляции отработанных газов и PCM.
• Замыкание на напряжение в сигнальной цепи.
• Дроссельный клапан рециркуляции замкнут на массу.
• Неисправен дроссельный клапан системы рециркуляции.
• В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P213B

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P213B:

1. Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P213B снова.
3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
5. Проверьте работу клапана рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана управления вентиляцией.
6. Проверьте работу датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов и датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
7. Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
8. Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
9. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неисправности P213B, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.

Проверка проводов и соединений

Обязательно тщательно проверьте целостность задействованных жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому было бы неплохо перевязать все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте соединения и убедитесь в соответствующей изоляции.

Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов. Посмотрите, не выглядят ли они обгоревшими, нет ли на них зеленого оттенка, указывающего на коррозию.

При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и пластиковую щетку. Дайте высохнуть и нанесите диэлектрическую силиконовую смазку в местах соприкосновения клемм.

Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностический код неисправности P213B из памяти и посмотрите, возвращается ли он.

Проверка клапана

Если код P213B вернется, нам нужно будет проверить дроссельный клапан EGR и связанные с ним цепи. Как правило, к дроссельному клапану рециркуляции отработавших газов подходит 3 или 4 провода.

Отсоедините жгут проводов от дроссельного клапана рециркуляции ОГ. С помощью цифрового вольтомметра проверьте сигнальную цепь клапана управления дроссельной заслонкой EGR. Если на клапане нет 5 вольт, отремонтируйте проводку от PCM к клапану.

Если напряжение в норме, проверьте надежность заземления, подключите контрольную лампу. Один конец провода к плюсу аккумуляторной батареи 12 В, другой к цепи заземления. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь.

Можно пошевелить жгутом проводов, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа. При мигании, можно сделать вывод о прерывистом соединении, которое необходимо устранить.

Если все предыдущие проверки выполнены, но вы продолжаете получать ошибку P213B, это, скорее всего, указывает на отказавший клапан дроссельной заслонки EGR. Хотя отказавший PCM также не стоит исключать до тех пор, пока не будет заменен клапан управления дроссельной заслонкой EGR.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P213B может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Dodge
• Ford
• Mercedes
• Mitsubishi
• Nissan
• Ssangyong (Саньенг Актион, Корандо)
• Suzuki
• Toyota (Тойота Ленд Крузер)
• Volkswagen

С кодом неисправности Р213В иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P213A, P213C, P213D.

Видео

P0201 Injector #1 Circuit Open #1 Схемное Отверстие инжектора
Форсунка № 1 — обрыв в цепи

P0202 Injector #2 Circuit Open #2 Схемное Отверстие инжектора
Форсунка № 2 — обрыв в цепи

P0203 Injector #3 Circuit Open #3 Схемное Отверстие инжектора
Форсунка № 3 — обрыв в цепи

P0204 Injector #4 Circuit Open #4 Схемное Отверстие инжектора
Форсунка № 4 — обрыв в цепи

P0205 Injector #5 Circuit Open #5 Схемное Отверстие инжектора
Форсунка № 5 — обрыв в цепи

P0215 Main Relay Fault — Stuck Главный Дефект Реле —
Придерживался Неисправность главного реле — залипание

P0219 Too Small Clearance of Crank Angle Sensor Слишком
Маленькая Очистка Датчика Угла Чудака Датчик положения коленчатого вала — слишком маленький зазор

P0220 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Supply Voltage
Fault #2 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Гибко Дефект Напряжения Датчик № 2 положения педали акселератора -неисправность в цепи питания

P0222 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Open #2
аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Открытый Датчик № 2 положения педали акселератора -обрыв в цепи

P0223 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Short #2
аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Внезапно Датчик № 2 положения педали акселератора -замыкание в цепи

P0243 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание
в цепи

P0245 Turbo Charger Actuator Circuit Fault — Short Дефект
Кругооборота Привода Ускоренного Обвинителя — Внезапно Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание

P0246 Turbo Charger Actuator Circuit Fault — Short to B+ Дефект
Кругооборота Привода Ускоренного Обвинителя — Внезапно к B+ Привод турбонагнетателя VGT — замыкание на «+» АКБ

P0251 IMV Driver Circuit Malfunction — Short IMV аварийный
Режим Кругооборота Водителя — Внезапно IMV-клапан — обрыв в цепи

P0253 IMV Driver Circuit Malfunction — Short to Ground IMV
аварийный Режим Кругооборота Водителя — Внезапно для Грунтовки IMV-клапан — замыкание на «массу»

P0255 IMV Driver Circuit Malfunction — Open IMV аварийный Режим
Кругооборота Водителя — Открытый IMV-клапан — обрыв в цепи

P0263 Injector #1 Balancing Fault Инжектор #1, Балансирующий
Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1

P0266 Injector #2 Balancing Fault Инжектор #2, Балансирующий
Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 2

P0269 Injector #3 Balancing Fault Инжектор #3, Балансирующий
Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 3

P0272 Injector #4 Balancing Fault Инжектор #4, Балансирующий
Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 4

P0275 Injector #5 Balancing Fault Инжектор #5, Балансирующий
Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 5

P0325 Accelerometer #1 (Knock Sensor) Malfunction #1 (Ударьте
чувствительный Элемент) аварийный Режим акселерометра Датчик детонации № 1 — неисправность

P0330 Accelerometer #2 (Knock Sensor) Malfunction #2 (Ударьте
чувствительный Элемент) аварийный Режим акселерометра

P0335 No Crank Signals Нет Сигналов Коленвала Датчик положения
коленчатого вала — отсутствует сигнал

P0336 Too Large Clearance of Crank Angle Sensor Слишком Большая
Очистка чувствительного Элемента Угла Коленвала Датчик положения коленчатого вала — слишком большой зазор

P0341 Cam Position Sensor Malfunction (Poor Synchronization)
Аварийный Режим чувствительного Элемента Позиции Кулачка (Неполная Синхронизация) Датчик положения распределительного вала -неисправность (нарушение синхронизации)

P0344 Cam Position Sensor Malfunction Аварийный Режим
чувствительного Элемента Позиции Кулачка Датчик положения распределительного вала -неисправность

P0372 Crank Angle Sensor Malfunction Аварийный Режим
чувствительного Элемента Угла Коленвала Датчик положения распределительного вала -неисправность

P0400 EGR Control Valve Fault EGR Дефект Контрольного Клапана
Клапан системы EGR — неисправность

P0401 Клапан системы EGR — неисправность (низкий уровень
сигнала)

P0402 Клапан системы EGR — залегание в открытом
положении

P0405 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в открытом
состоянии

P0406 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в закрытом
состоянии

P0407 Клапан системы EGR — сигнал низкого
положения

P0408 Клапан системы EGR — сигнал высокого
положения

P0480 Электровентилятор с импульсным управлением — обрыв в цепи
(Только модели с двигателем D27DTP (увеличенной мощности))

P0481 Электровентилятор с импульсным управлением -замыкание на
«+» АКБ (Только модели с двигателем D27DTP (увеличенной мощности))

P0482 Электровентилятор с импульсным управлением -замыкание на
«массу» (Только модели с двигателем D27DTP (увеличенной мощности))

P0483 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на
«массу» (на выходе электромотора)

P0484 Электровентилятор с импульсным управлением —
остановка

P0485 Электровентилятор с импульсным управлением —
перегрузка

P0487 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного
закрытия

P0488 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного
открытия

P0530 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания

P0532 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания

P0533 Слишком высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха

P0560 Battery Voltage Malfunction Аварийный Режим Напряжения Батарейки Неисправность бортовой сети

P0562 Low Battery Voltage Низкое Напряжение Батарейки Низкое напряжение бортовой сети

P0563 High Battery Voltage Высокое Напряжение Батарейки Высокое напряжение бортовой сети

P0571 Brake Pedal Switch Fault Дефект Выключателя Педали Тормоза Выключатель педали тормоза — неисправность

P0602 Датчик скорости движения автомобиля — неверное кодирование

P0606 ECU Watchdog Fault Дефект сторожевого Пса ЭКЮ ECU — неисправность системы защиты

P0608 Система ABS/ESP — неверное кодирование

P0611 Отсутствуют коды форсунок C3I

P0612 Коды форсунок C3I — внутренняя ошибка

P0613 TCU — неверное кодирование

P0614 TCСU — неверное кодирование

P0618 Мультикалибровка — не выполнена

P0619 Мультикалибровка — ошибка выполнения

P062D (ранее P1611)Неисправность в цепи форсунок 1-го ряда — низкий уровень напряжения

P062E (ранее P1618) Неисправность в цепи форсунок 2-го ряда — низкий уровень напряжения

P062F Мультикалибровка — ошибка выполнения

P0630 Не произведена запись вариантов кодирования

P0631 Ошибка записи вариантов кодирования

P0633 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Ошибка Immobilizer (обращаются к immobilizer секции) Иммобилайзер — неисправность

P0641 ECU Supply Voltage 1 Fault (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 1 Ошибка (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 1 (5 В)

P0642 ECU Supply Voltage 1 Fault — Low (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 1 Ошибка — Низко (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 1 — низкий уровень (5 В)

P0643 ECU Supply Voltage 1 Fault — High (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 1 Ошибка — Выше (5 V) ECU — неисправности в цепи питания 1 — высокий уровень (5 В)

P0649 Диагностическая лампа — обрыв в цепи

P0650 Диагностическая лампа — замыкание на «+» АКБ

P0651 ECU Supply Voltage 2 Fault (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 2 Ошибки (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 2 (5 В)

P0652 ECU Supply Voltage 2 Fault — Low (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 2 Ошибки — Низко (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 2 — низкий уровень (5 В)

P0653 ECU Supply Voltage 2 Fault — High (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 2 Ошибки — Выше (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 2 — высокий уровень (5 В)

P066A Управляющее устройство свечи накаливания № 1 — внутренняя неисправность

P066B Управляющее устройство свечи накаливания № 1 — внутреннее замыкание

P066C Управляющее устройство свечи накаливания № 1 — внутренняя неисправность

P066D Управляющее устройство свечи накаливания № 2 — внутреннее замыкание

P066E Управляющее устройство свечи накаливания № 3 — внутренняя неисправность

P066F Управляющее устройство свечи накаливания № 3 — внутреннее замыкание

P0670 Управляющее устройство свечи накаливания -неисправность в цепи питания

P0671 #1 Glow Plug Fault — Open #1 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи

P0672 #2 Glow Plug Fault — Open #2 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 4 — обрыв в цепи

P0673 #3 Glow Plug Fault — Open #3 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 5 — обрыв в цепи

P0674 #4 Glow Plug Fault — Open #4 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи

P0675 #5 Glow Plug Fault — Open #5 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 2 — обрыв в цепи

P067A Управляющее устройство свечи накаливания № 4 — внутренняя неисправность

P067B Управляющее устройство свечи накаливания № 4 — внутреннее замыкание

P067C Управляющее устройство свечи накаливания № 5 — внутренняя неисправность

P067D Управляющее устройство свечи накаливания № 5 — внутреннее замыкание

P0683 Управляющее устройство свечи накаливания — неисправность шины CAN

P0685 Main Relay Malfunction Главный Сбой Реле Неисправность главного реле

P0697 ECU Supply Voltage Fault (2.5 V) Ошибка Напряжения Поставки ЭКЮ (2.5 V) ECU — неисправность в цепи питания (2,5 В)

P0698 ECU Supply Voltage Fault — Low (2.5 V) Ошибка Напряжения Поставки ЭКЮ — Низко (2.5 V) ECU — неисправность в цепи питания — низкий уровень (2,5 В)

P0699 ECU Supply Voltage Fault — High (2.5 V) Ошибка Напряжения Поставки ЭКЮ — Выше (2.5 V) ECU — неисправность в цепи питания — высокий уровень (2,5 В)

P0700 TCU Signal Fault Ошибка Сигнала TCU Неверный сигнал TCU

P0704 Clutch switch malfunction Сбой выключателя сцепления Датчик-выключатель сцепления — неисправность

P0805 Нейтральное положение — неверный сигнал (Только модели с двигателем D27DT и МКПП)

P1102 Датчик HFM — слишком высокий уровень сигнала (только для модели D27DT)

P1103 Датчик HFM — слишком низкий уровень сигнала (только для модели D27DT)

P1105 Barometric Sensor Circuit Short Барометрический Короткий Кругооборот Датчика Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи..

P1106 Booster Pressure Sensor Malfunction Сбой Датчика Давления Ракеты-носителя Датчика давления наддува — неисправность в цепи …

P1107 Barometric Sensor Circuit Short/GND Short Барометрический Кругооборот Датчика Короткий Short/GND Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи / замыкание на «массу»

P1108 Barometric Sensor Circuit Short Барометрический Короткий Кругооборот Датчика Замыкание в цепи датчика атмосферного давления

P1109 Booster Pressure Sensor Initial Check Fault Ошибка Проверки Начальной буквы Датчика Давления Ракеты-носителя Датчик давления наддува — неверная инициализация

P110A AMF OBD (система самодиагностики) — слишком высокий уровень сигнала

P110B AMF OBD (система самодиагностики) — слишком низкий уровень сигнала

P1115 Coolant Temperature Sensor Malfunction Сбой Датчика Температуры Хладагента Датчик температуры охлаждающей жидкости -неисправность

P1120 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction Датчик Педали Акселератора #1 Сбой Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность

P1121 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction Датчик Педали Акселератора #2 Сбой Датчик № 2 положения педали акселератора — неисправность

P1122 Accelerator Pedal Sensor Malfunction (Limp Home Mode) Сбой Датчика Педали Акселератора (Мягкий Домашний Способ) Датчик положения педали акселератора (аварийный режим) — неисправность

P1123 Accelerator Pedal Sensor Malfunction (Torque Mode) Сбой Датчика Педали Акселератора (Способ Вращающего момента) Датчик положения педали акселератора (режим ограничения мощности)
-yеисправность

P1124 Accelerator Pedal Sensor Malfunction — Stuck Сбой Датчика Педали Акселератора — Прикрепленный Датчик № 1 положения педали акселератора -заклинивание

P1148 Accelerometer (Knock Sensor) Learning Fault Акселерометр (Датчик Удара) Изучение Ошибки Датчик детонации — ошибка распознавания

P1149 Too High Water Level in Fuel Filter Уровень Паводка в Топливном Фильтре Топливный фильтр — высокий уровень воды

P1170 Torque Trim Fault — High Вращающий момент Аккуратная Ошибка — Высоко Нарушение корректировки крутящего момента — высокий уровень

P1171 #1 Injector MDP Malfunction #1 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 1

P1172 #2 Injector MDP Malfunction #2 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 2

P1173 #3 Injector MDP Malfunction #3 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 3

P1174 #4 Injector MDP Malfunction #4 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 4

P1175 #5 Injector MDP Malfunction #5 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 5

P1190 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault Топливная Ошибка Сигнала Начальной буквы Датчика Давления Железной дороги Датчик давления топливной магистрали -неверный сигнал инициализации

P1191 Pressure Build Up — Too Slow Давление Растет — Слишком Медленный Датчик давления топлива — слишком медленное увеличение давления топлива в системе

P1192 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — Low Топливная Начальная буква Датчика Давления Железной дороги Сигнализирует Неисправность — Низко Датчик давления топлива — ошибка
инициализации (низкий уровень)

P1193 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — High Топливная Начальная буква Датчика Давления Железной дороги Сигнализирует Неисправность — Высоко Датчик давления топлива — ошибка
инициализации (высокий уровень)

P1201 Injector #1 Circuit Short Инжектор #1 Короткая Цепь Форсунка № 1 — замыкание в цепи

P1202 Injector #2 Circuit Short Инжектор #2 Короткая Цепь Форсунка № 2 — замыкание в цепи

P1203 Injector #3 Circuit Short Инжектор #3 Короткая Цепь Форсунка № 3 — замыкание в цепи

P1204 Injector #4 Circuit Short Инжектор #4 Короткая Цепь Форсунка № 4 — замыкание в цепи

P1205 Injector #5 Circuit Short Инжектор #5 Короткая Цепь Форсунка № 5 — замыкание в цепи

P1234 Неисправность VGT — высокий уровень

P1235 VGT Operation Fault Неисправность Операции VGT Неисправность VGT — ошибка в работе системы

P1252 Too High IMV Pressure Слишком Высоко Давление IMV IMV — слишком высокое давление

P1253 Minimum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault) Минимальный Сбой Контроля за Давлением Железной дороги (Неисправность IMV) Неисправность ограничения минимального давления в
топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)

P1254 Maximum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault) Максимальный Сбой Контроля за Давлением Железной дороги (Неисправность IMV) Неисправность ограничения максимального давления в
топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)

P1256 Too Small Transfer Pressure Fuel in Rail Pressure System Слишком Маленькое Топливо Давления Передачи в Системе Давления Железной дороги Низкий уровень давления подачи топлива в
топливораспределительную магистраль

P1257 Too Large Transfer Pressure Fuel in Rail Pressure System Слишком Большое Топливо Давления Передачи в Системе Давления Железной дороги Низкий уровень давления подачи топлива в
топливораспределительную магистраль

P1258 Too Small High Pressure Fuel in Rail Pressure System Слишком Маленькое Топливо Высокого давления в Системе Давления Железной дороги Недостаточно высокий уровень давления подачи топлива в
топливораспредельной магистрали

P1259 Too Large High Pressure Fuel in Rail Pressure System Слишком Большое Топливо Высокого давления в Системе Давления Железной дороги Слишком высокий уровень давления подачи топлива в
топливораспределительной магистрали

P1260 IMV-клапан — слишком высокая сила тока

P1286 Low Resistance for Injector #1 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #1 жгут проводов Форсунка № 1 — низкое сопротивление в цепи

P1287 High Resistance for Injector #1 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #1 жгут проводов Форсунка № 1 — высокое сопротивление в цепи

P1288 Low Resistance for Injector #2 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #2 жгут проводов Форсунка № 2 — низкое сопротивление в цепи

P1289 High Resistance for Injector #2 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #2 жгут проводов Форсунка № 2 — высокое сопротивление в цепи

P1290 Low Resistance for Injector #3 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #3 жгут проводов Форсунка № 3 — низкое сопротивление в цепи

P1291 High Resistance for Injector #3 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #3 жгут проводов Форсунка № 3 — высокое сопротивление в цепи

P1292 Low Resistance for Injector #4 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #4 жгут проводов Форсунка № 4 — низкое сопротивление в цепи

P1293 High Resistance for Injector #4 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #4 жгут проводов Форсунка № 4 — высокое сопротивление в цепи

P1294 Low Resistance for Injector #5 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #5 жгут проводов Форсунка № 5 — низкое сопротивление в цепи

P1295 High Resistance for Injector #5 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #5 жгут проводов Форсунка № 5 — высокое сопротивление в цепи

P1405 EGR Solenoid Valve Short Malfunction — Short Соленоидный Клапан EGR Короткий Сбой — Короткий Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «массу»

P1406 EGR Solenoid Valve Malfunction — Short Соленоидный Сбой Клапана EGR — Короткий Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «+» АКБ

P1407 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неверное положение закрытия

P1409 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание в цепи

P1480 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Open Конденсаторный Вентилятор #1 Сбой Цепи — Открытый Вентилятор № 1 кондиционера — обрыв в цепи

P1481 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Short Конденсаторный Вентилятор #1 Сбой Цепи — Короткий Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание в цепи

P1482 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Short to Ground Конденсаторный Вентилятор #1 Сбой Цепи — Короткий, чтобы Основать Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание на «массу»

P1500 Vehicle Speed Fault Неисправность Скорости Транспортного средства Датчик скорости — неисправность

P1501 Ввод неверного варианта кодирования (скорость)

P1503 Датчик скорости движения автомобиля — неисправность

P1526 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Open Конденсаторный Вентилятор #2 Сбоя Цепи — Открытый Вентилятор № 2 кондиционера — обрыв в цепи

P1527 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Short Конденсаторный Вентилятор #2 Сбоя Цепи — Короткий Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание в цепи

P1528 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Short to Ground Конденсаторный Вентилятор #2 Сбоя Цепи — Короткий, чтобы Основать Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание на «массу»

P1530 #1 Heater operating circuit — Open #1 Нагреватель операционная цепь — Открытый Контур управления отопителем № 1 — обрыв в цепи

P1531 #1 Heater operating circuit — Short #1 Нагреватель операционная цепь — Короткий Контур управления отопителем № 1 — замыкание в цепи

P1532 #1 Heater operating circuit — Short to Ground #1 Нагреватель операционная цепь — Короткий, чтобы Основать Контур управления отопителем № 1 — замыкание на «массу

P1534 #2 Heater operating circuit — Open #2 Нагревателя операционная цепь — Открытый Контур управления отопителем № 2 — обрыв в цепи

P1535 #2 Heater operating circuit — Short #2 Нагревателя операционная цепь — Короткий Контур управления отопителем № 2 — замыкание в цепи

P1536 #2 Heater operating circuit — Short to Ground DI10-48 #2 Нагревателя операционная цепь — Короткий, чтобы Основать DI10-48 Контур управления отопителем № 2 — замыкание на «массу»

P1540 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Open Кондиционер, Управляющий Неисправностью Цепи — Открытый Неисправность рабочего контура системы кондиционирования воздуха — обрыв в цепи

P1541 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Short Кондиционер, Управляющий Неисправностью Цепи — Короткий Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание в цепи

P1542 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Short to Ground Кондиционер, Управляющий Неисправностью Цепи — Короткий, чтобы Основать Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера
воздуха — замыкание на «массу»

P1564 Выключатель круиз-контроля — неисправность (питание)

P1565 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ускорение)

P1566 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ВЫКЛ)

P1567 Выключатель круиз-контроля — неисправность (задний ход)

P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при ускорении)

P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замедление)

P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при замедлении)

P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (безопасность)

P1570 Выключатель круиз-контроля — неисправность (сигнал)

P1571 Brake Lamp Signal Fault Неисправность Сигнала Лампы Тормоза Стоп-сигнал — неисправность

P1572 Brake Lamp Signal Fault Неисправность Сигнала Лампы Тормоза Стоп-сигнал — неисправность

P1573 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замыкание)

P1578 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замыкание в цепи)

P1600 ECU Shut Down Fault ЭКЮ Закрытая Неисправность ECU — неисправность выключения

P1601 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность

P1602 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность

P1603 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность

P1604 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность

P1605 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность

P1606 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность

P1607 ECU Injector Cut Fault Неисправность Сокращения Инжектора ЭКЮ ECU — ошибка сигнала по ошибке форсунки

P1608 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность

P1611 Injector Bank #1 Malfunction — Low Voltage Банк Инжектора #1 Сбой — Низкое напряжение

P1612 Injector Bank #1 Malfunction — High Voltage Банк Инжектора #1 Сбой — Высокое напряжение

P1614 ECU C2I/MDP Fault ECU C2I/MDP Ошибка ECU — неисправность (C2I/MDP)

P1615 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность (C2I/MDP)

P1616 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность

P1618 Injector Bank #2 Malfunction — Low Voltage Банк Инжектора #2 Сбоя — Низкое напряжение

P1619 Injector Bank #2 Malfunction — High Voltage Банк Инжектора #2 Сбоя — Высокое напряжение

P1620 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность

P1621 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность

P1622 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность

P162D (ранее P1612) Форсунки 1-го ряда — высокий уровень сигнала

P162E (ранее P1619) Форсунки 2-го ряда — высокий уровень сигнала

P1630 Wrong response from Immobilizer (refer to immobilizer section) Неправильный ответ от Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неверный ответный сигнал от иммобилайзера (см. главу
«Иммобилайзер»)

P1631 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)

P1632 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)

P1633 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)

P1634 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)

P1635 No response from Immobilizer (refer to immobilizer section) Никакой ответ от Immobilizer (обращаются к секции immobilizer), P1635 Иммобилайзер не отвечает (см. главу «Иммобилайзер»)

P1636 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer), Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)

P1650 AMF OBD (система самодиагностики) -замыкание на «массу»

P1657 Управление гидравлическими опорами двигателя — обрыв в цепи

P1658 Неисправность проводки управляющего устройства гидравлических опор двигателя -замыкание на «+» АКБ

P1659 Управление гидравлическими опорами двигателя — замыкание на «массу»

P1671 #1 Glow Plug Fault — Short (+B) #1 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 3 – замыкание в цепи

P1672 #2 Glow Plug Fault — Short (B+) #2 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 4 – замыкание в цепи

P1673 #3 Glow Plug Fault — Short (B+) #3 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 5 – замыкание в цепи

P1674 #4 Glow Plug Fault — Short (B+) #4 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 1 – замыкание в цепи

P1675 #5 Glow Plug Fault — Short (B+) #5 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 2 – замыкание в цепи

P1676 Glow Plug Communication Fault Неисправность Коммуникации Запальной свечи Неисправность в цепи свечи накаливания

P1677 Glow Plug Controller Fault Неисправность Регулятора Запальной свечи Неисправность управляющего устройства свечей накаливания

P1678 Glow Plug Malfunction — Open Сбой Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания — обрыв в цепи

P1679 Glow Plug Malfunction — Short Сбой Запальной свечи — Короткий Неисправность свечи накаливания — замыкание в цепи

P1680 Glow Plug Malfunction — Short to Ground Сбой Запальной свечи — Короткий, чтобы Основать Неисправность свечи накаливания — замыкание на «массу»

P1683 Управляющее устройство свечей накаливания — ошибка передачи данных по шине CAN

P2100 Привод дроссельной заслонки — замыкание в цепи

P2101 P2101 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «массу»

P2102 Привод дроссельной заслонки — обрыв в цепи

P2103 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «+» АКБ

P2104 Привод дроссельной заслонки — перегрев

P213B Неверное управление дроссельной заслонкой

P213C Дроссельная заслонка — низкий уровень сигнала

P213D Дроссельная заслонка — высокий уровень сигнала

P2671 Свеча накаливания № 3 — замыкание на «+» АКБ

P2672 Свеча накаливания № 4 — замыкание на «+» АКБ

P2673 Свеча накаливания № 5 — замыкание на «+» АКБ

P2674 Свеча накаливания № 1 — замыкание на «+» АКБ

P2675 Свеча накаливания № 2 — замыкание на «+» АКБ

P3040 ECU — внутренняя неисправность

P3041 ECU — внутренняя неисправность