P200a00 kia optima ошибка

Ошибка P200A00 на Kia Optima может указывать на проблемы с системой впуска воздуха. Данная ошибка возникает, когда датчик массового расхода воздуха (MAF) обнаруживает превышение нормы значения массового расхода воздуха.

Возможные причины возникновения ошибки могут быть различными. Одной из причин может быть дефектный датчик MAF, который не может правильно измерять расход воздуха. Также, причиной может быть проблема с дроссельной заслонкой, неполадки в системе впуска, или даже с кабельным соединением к датчику MAF.

Для устранения данной ошибки необходимо провести диагностику системы впуска и проверить состояние датчика MAF. Проверьте кабельное соединение и убедитесь, что нет повреждений или коррозии. Если датчик MAF выявлен как неисправный, рекомендуется заменить его на новый.

Также, при возникновении ошибки P200A00 рекомендуется обратиться к специалистам в автосервисе Kia для более точной диагностики и ремонта. Они смогут определить конкретную причину ошибки и предложить соответствующее решение.

Важно отметить, что предоставленная информация является общей и может не применяться к конкретной ситуации. Для точной диагностики и ремонта рекомендуется обратиться к сертифицированному сервисному центру Kia.

Bad intake manifold runner/ Intake manifold runner control symptoms/ Intake manifold runner issue

How to fix code P200A on 2018 Kia optima.

2017 HYUNDAI SONATA CÓDIGO DE ERROR P200A INTAKE MANIFOLD RUNNER, QUEBRADO 😁

#KIA sportage. Загорелся Check Engine. Ошибка P0014

P200A intake manifold runner performance 2011 Kia Sorento Hyundai Sonata

Código P200a — Solución, Causas y Sintoma

HYUNDAI ELANTRA P200a Fix

How to Replace Intake Manifold Runner Control Motor 2015-2019 Hyundai Sonata

1. 07.07.2019 20:48

   
   

   #1141

   

   
   Местный

   (495)
   

   

   ---

   Народ, всем привет. Нужна ваша помощь.
   Случилась следующая ситуация: ехал сегодня по трассе 1000 км, примерно за 300 км до дома загорается на панели ошибка EPB и загорелся значок Auto Hold. При этом последствий никаких, читал раньше что народу помогает режим «заглушил-завел». Остановился, заглушил, завелся и о чудо! Все пропало все норм. Так было еще пару минут, пока я не решил дать ей под хвост и вот тут косяк, не дает набирать выше 3500 об/мин, доходит до 3500 и все и стоп не дает никак больше. Тормозил-глушил-заводил никак.. потом после пары таких попыток выскачил джекичан и все капец… Доехал я такими темпами до дома не набирая 3500.. Заглушил. Дал постоять 15 минут и жопа зачесалась, пошел завел, даю газ и о чудо 4000-6000 об/мин никаких проблем. Едет бодро все как надо. Только джекичан остался. Полазил по драйву.. Очень похоже на ингибитор, но ни у кого не видел чтобы были проблемы с набором 3500 об/мин. Что думаете? Ингибитор?

   P.S. Ближайший дилер в 500 км от дома, проблему нужно решать с местными СТО.. Могу купить ингибитор сам, смогут неофициалы его поменять? И если можно.. поделитесь артикулом на ингибитор…

   ---

2. 07.07.2019 21:12

   
   

   #1142

   

   
   Старожил

   (710)
   

   ---

   Сообщение от HotRus
   

   Есть обновление. Себе несколько месяцев назад обновил дилерским сканером.

   Как это сделать ? Обзванивал ОД — все плечами разводят … говорят, что КИА не выпускает прошивки ….

   ---

3. 08.07.2019 00:31

   
   

   #1143

   

   
   V.I.P.Optimaclub

   (51310)
   

   

   ---

   @Flash, Раз есть Джекичан, то почему его не прочитать и не ломать голову?

   ---

4. 08.07.2019 06:42

   
   

   #1144

   

   
   Участник

   (711)
   

   ---

   @Flash, очень похоже на ингибитор, бывало такое несколько раз, потом поменяли его и все стало работать как надо.

   ---

5. 08.07.2019 09:03

   
   

   #1145

   

   
   Оптимизатор

   (4410)
   

   

   ---

   Сообщение от GedEstareol
   

   Как это сделать ? Обзванивал ОД — все плечами разводят … говорят, что КИА не выпускает прошивки ….

   Приехать к дилеру и заставить подключить сканер к автомобилю и запустить вкладку Обновление. Киа не выпускает прошивки, ими занимаются разработчики ЭБУ, в данном случае Siemens-Continental и Bosch.

   ---

6. Пользователь сказал cпасибо:

   ---

7. 08.07.2019 12:54

   
   

   #1146

   

   
   Местный

   (495)
   

   

   ---

   Сообщение от Boxer
   

   @Flash, Раз есть Джекичан, то почему его не прочитать и не ломать голову?

   Ошибка P200A00, что это может быть?

   ---

8. 08.07.2019 14:23

   
   

   #1147

   

   
   Участник

   (235)
   

   ---

   Сообщение от Flash
   

   Ошибка P200A00, что это может быть?

   Intake Manifold Runner Performance Bank 1 (Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — проблемы функционирования )

   ---

9. 08.07.2019 14:24

   
   

   #1148

   

   
   Местный

   (495)
   

   

   ---

   Сообщение от Smeliy
   

   Intake Manifold Runner Performance Bank 1 (Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — проблемы функционирования )

   Как ремонтировать? ОД сказал ехать к нему 450 км.. но там как обычно не будет деталей и т.п. И придется ехать 450 км обратно

   ---

10. 08.07.2019 14:31

    
    

    #1149

    

    
    Участник

    (235)
    

    ---

    Сообщение от Flash
    

    Как ремонтировать? ОД сказал ехать к нему 450 км.. но там как обычно не будет деталей и т.п. И придется ехать 450 км обратно

    Этого уж я вам не скажу) это общая расшифровка кода P200A

    ---

11. 08.07.2019 14:45

    
    

    #1150

    

    
    V.I.P.Optimaclub

    (51310)
    

    

    ---

    Сообщение от Flash
    

    Ошибка P200A00, что это может быть?

    Ну вот и голову ломать не надо) Выше дали расшифровку этому коду, а что конкретно дает сбой во впускном коллекторе это только диагностика. Может привод, может сами заслонки клинят. Если не хочется ехать к ОД, то думаю в Минске не мало сервисов КИА, как говорится любой каприз за ваши деньги.

    ---

Содержание

• Что означает код P200A?
• Где находится датчик P200A?
• Каковы общие причины кода P200A?

Код ошибки OBD II P200A — это общий код, который определяется как «Банк производительности 1 впускного коллектора» и устанавливается, когда PCM (модуль управления питанием) обнаруживает, что система IMCR (ЯNtake Manifold рunner ССистема управления не функционирует должным образом или работает за пределами ожидаемых параметров, учитывая входные данные, которые PCM получает от двигателя и / или датчиков управляемости.Как правило, проблемы производительности системы IMCR означают, что заслонки направляющего коллектора не открываются / закрываются или открываются / закрываются дальше или меньше, чем ожидалось. Обратите внимание, что «Банк 1» относится к блоку цилиндров, который содержит цилиндр № 1 для двигателей V-типа.

Целью системы IMCR является изменение скорости, с которой впускной воздух поступает в цилиндры. За счет ограничения в направляющей коллектора увеличивается скорость воздушного потока, что способствует улучшению испарения топлива, что, в свою очередь, улучшает сгорание и снижает выбросы выхлопных газов, особенно на холостом ходу или при низких оборотах двигателя. Аналогичным образом, при более высоких оборотах двигателя искусственное ограничение, создаваемое системой IMCR, приводит к тому, что воздух «падает» или завихряется больше, чем было бы возможно без системы IMCR, что также вызывает улучшенное сгорание и снижение выбросов выхлопных газов, поскольку воздух / воздух Топливная смесь перемешивается более полно непосредственно перед тем, как произойдет воспламенение смеси.

На практике PCM использует входные данные от датчика MAP (абсолютного давления в коллекторе), датчика MAF (массового расхода воздуха), если имеется), датчика IAT (температуры всасываемого воздуха), TPS (датчика (-ей) положения дроссельной заслонки, а также кислорода или воздуха. датчиков соотношения топливо / топливо и датчик частоты вращения двигателя (среди прочих) для расчета подходящего значения для заслонок направляющих коллекторов. Изменяя угол открытия заслонок направляющих коллекторов в соответствии с преобладающими условиями эксплуатации, улучшаются рабочие характеристики двигателя и снижаются выбросы выхлопных газов. во всем рабочем диапазоне двигателя.

Эта расчетная настройка сравнивается с фактическим положением заслонок направляющего коллектора, измеренным специальным датчиком положения. Если PCM определяет, что желаемое и фактическое положение заслонок направляющего коллектора отличается более чем на предварительно определенную величину, он распознает, что система работает не так, как ожидается, и установит код P00A, а также может в результате загореться сигнальной лампой.

Хотя конструктивные особенности различаются в зависимости от приложений и производителей, все системы IMCR по сути одинаковы с точки зрения конструкции и принципов работы. Все системы состоят из отдельных металлических заслонок, которые все связаны с управляющим стержнем, который проходит по длине впускного коллектора, который, в свою очередь, соединен с исполнительным механизмом, который может быть либо шаговым двигателем с электронным управлением, либо исполнительным механизмом, который приводится в действие двигатель вакуумный. Таким образом, все закрылки, которые соединены с приводом через тягу управления, перемещаются на одну и ту же величину при активации привода.

Однако следует отметить, что заслонки направляющих коллектора никогда полностью не закрываются отдельными направляющими коллектора. В большинстве приложений ограничение блокирует только около 60% диаметра направляющих, но этот процент варьируется в зависимости от приложений, моделей и производителей. Следует также отметить, что системы IMCR, как правило, не имеют настройки «открытия» по умолчанию, в которой система по умолчанию работает в случае сбоя. На практике это означает, что если система выйдет из строя в закрытом положении, заслонки направляющего коллектора будут оставаться в закрытом положении до тех пор, пока неисправность не будет устранена или исправлена. Следовательно, в зависимости от положения IMCR, когда произошел сбой, производительность двигателя может быть серьезно снижена при некоторых оборотах двигателя, в зависимости от положения IMCR, когда произошел сбой.

Где находится датчик P200A?

На изображении ниже показано типичное расположение клапанов на впускном коллекторе во впускном коллекторе.

В этом примере красные стрелки показывают отдельные закрылки бегуна в полностью открытом положении; желтая стрелка обозначает привод с вакуумным приводом, синяя стрелка обозначает стержень, соединяющий привод со стержнем управления заслонкой, а зеленая стрелка обозначает датчик положения заслонки бегунка и его электрический разъем.

Обратите внимание, что, поскольку фактическое расположение и конструкция системы IMCR варьируются в зависимости от приложения, важно обратиться к руководству по соответствующему приложению для получения подробной информации о правильной процедуре, которой необходимо следовать для доступа к различным компонентам системы IMCR в этом конкретном приложении.

Каковы общие причины кода P200A?

Распространенные причины кода P200A могут включать следующее:

НОТА: Некоторые из перечисленных здесь причин могут привести к появлению дополнительных кодов, которые относятся к сбоям и / или неисправностям в одном или нескольких датчиках двигателя и / или их цепях управления. Поэтому, когда код P200A встречается в любом приложении, важно диагностировать и разрешать коды в том порядке, в котором они были сохранены. Невыполнение этого требования приведет к неправильной диагностике, потере времени и ненужной замене деталей и компонентов.

Код ошибки P200A звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик системы управления рабочими механизмами впускного коллектора (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Intake Manifold Runner Control (IMRC) Performance (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P200A

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P200A считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Заслонки коллектора предназначены для увеличения или уменьшения скорости, с которой всасываемый воздух проходит через впускной коллектор. Регулировка заслонок происходит с помощью привода.

Причем степень открытия зависит от скорости двигателя и других рабочих условий. Таких как положение и скорость движения дроссельной заслонки. А также факторов окружающей среды, таких как атмосферное давление и температура окружающей среды.

Чтобы система работала должным образом, требуется высокая степень контроля. Код P200A касается как механической неисправности, так и электрических разомкнутых цепей управления исполнительных механизмов. Но утечки вакуума, также могут вызывать этот код в некоторых случаях. Поскольку датчик положения заслонок может выдавать сигнал, который не соответствует желаемому положению.

При использовании в системе клапана управления приводом (IMRC) впускного коллектора, PCM отслеживает фактическое положение вихревых заслонок. Если модуль управления не видит значительного изменения давления или температуры воздуха в коллекторе от датчика (MAP). И понимает, что желаемого изменения положения заслонок не происходит, то код P200A будет сохранен.

В некоторых автомобилях этот код сохраняется и загорается сигнальная лампа при первых циклах сбоя. Но чаще всего происходит несколько циклов сбоя, прежде чем сигнальная лампа загорится.

При возникновении ошибки P200A наибольшее беспокойство вызывают сами вихревые заслонки. Причина в том, что они находятся внутри впускного коллектора. Если они выйдут из строя, детали могут упасть и попасть внутрь двигателя. Например, упавшие винты, попадая в цилиндры вызывают очень серьезные повреждения.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P200A для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Плохая работа двигателя на холостом ходу.
3. Снижение крутящего момента, а также потеря мощности при низких оборотах двигателя.
4. Дерганье и неустойчивая работа двигателя при ускорении.

Ошибка P200A считается серьезной, так как существует вероятность, что поврежденная заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора или ее части попадут в двигатель. Это может привести к серьезному повреждению и даже полному выходу двигателя из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P200A может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправность электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора.
• Поврежденные, закороченные или корродированные провода, а также разъемы.
• Неисправность заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (Банк 1).
• Загрязнение вихревых заслонок.
• Поврежденные вакуумные линии.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P200A

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P200A:

1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
4. Если код появится снова, визуально осмотрите электрические провода, соединители, а также вакуумные трубопроводы на предмет износа и наличия повреждений.
5. Визуально осмотрите датчик положения и электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора на предмет повреждения.
6. Проверьте работу электромагнитного клапана и заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, используя ручной вакуумный насос.
7. Измерьте напряжение в цепи управления с помощью мультиметра.
8. Отремонтируйте или замените все поврежденные или неисправные компоненты.

Диагностика и решение проблем

Выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки и линий. Ищите поврежденную, сгоревшую, отсоединенную или корродированную проводку или разъемы. При необходимости произведите ремонт.

Проверьте все вакуумные линии на наличие трещин, расколов, затвердевания или перфорации. Убедитесь, что все соединения герметичны, все вакуумные обратные клапаны пропускают поток воздуха только в указанном направлении. Выполняйте ремонт по мере необходимости.

Если код P200A остался, но нет видимых повреждений проводки, протестируйте с помощью вольтомметра сопротивление, заземление и опорное напряжение. Сравните все полученные показания со значениями, указанными в руководстве. Чтобы убедиться, что все электрические значения находятся в пределах диапазонов, указанных производителем.

Проверьте позиционный переключатель и при необходимости замените его. Понаблюдайте за вакуумным приводом, держится ли в нем вакуум. Если вакуум спадает, хоть и медленно, значит, привод неисправен, и его необходимо заменить.

Удалите все коды после замены, проведите тест драйв, чтобы увидеть, возвращается ли код.

Если у вас электрический привод, используйте сканер, чтобы несколько раз подать команду на полное открытие заслонок из полностью закрытого положения. Чтобы проверить наличие неустойчивого состояния. Отображаемое напряжение сигнала всегда должно быть одинаковым как в полностью открытом, так и в полностью закрытом положении, независимо от того, сколько раз система активируется сканером.

Выполнив эти действия, вы почти наверняка разобрались с кодом P200A. Но если ошибка не исчезла, возможно, проблему создает неисправный PCM. Однако отказ PCM – чрезвычайно редкое явление, наиболее вероятная причина которого, периодическая электрическая неисправность.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P200A может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Шевроле Каптива)
• Dodge (Додж Рам)
• Hyundai (Хендай Соната)
• Kia (Киа Оптима, Соренто, Спортейдж, Форте)
• Mercedes (Мерседес Спринтер, w203)
• Nissan (Ниссан Патфайндер)
• Opel (Опель Антара)
• Volvo (Вольво s80)

С кодом неисправности Р200А иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P200B, P2004, P2006, P2008, P2009, P2010.

Видео