P1829 ошибка hyundai ix35 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Автосервис АвтоМиг в Коптево

Автосервис САО — МЦД Красный Балтиец:

Ближайшие для подъезда улицы – Космонавта Волкова, Приорова, Новая Ипатовка, Большая Академическая.

Автосервис АвтоМиг в Лефортово

Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная:

Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы — третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.

Автосервис АвтоМиг в Щукино

Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Автосервис АвтоМиг в Измайлово

Автосервис ВАО — метро Соколиная гора (район Измайлово)
Ближайшие станции метро — Соколиная гора, Партизанская, Измайлово, Шоссе Энтузиастов, Черкизовская. Ближайшие для подъезда улицы — Вернисажная, Шоссе Энтузиастов, проспект Будённого, Северо-Восточная хорда, Щербаковская улица, Большая Черкизовская улица.

Автосервис АвтоМиг в Гольяново

Автосервис ВАО — метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро — Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы — Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе.

AUTO-TEXCENTER.RU

Франшиза автосервиса, Вакансии автосервиса, Инструкции к корейским авто, Инструкции к китайским авто

Ремонт (сервис) корейских автомобилей. Специализированный техцентр (автосервис) в Москве. Copyright © 2000-2023. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Компания «АвтоМиг» является НЕОФИЦИАЛЬНЫМ техническим центром по обслуживанию и ремонту автомобилей марок KIA и HYUNDAI. Никакого отношения ни к официальным представителям (дилерам), ни к самим производителям транспортных средств автосервис не имеет! Все упоминания торговых знаков (марок автомобилей) на данном сайте носят исключительно ИДЕНТИФИЦИРУЮЩИЙ характер (используются не в качестве средства индивидуализации), указывают, какие именно автомобили обслуживает техцентр (в соответствии со ст. 1474, 1487 Гражданского Кодекса РФ).

Источник

Сергей Владимирович: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 04 сен 2017, 21:29; Настоящее имя: Сергей Владимирович; Местоположение: Россия, Московская область, г. Королёв; Автомобиль: HYUNDAI IX-35, 2 л, бензин, 4WD , г.в. ноябрь 2011, пробег 110000 км; Регион регистрации авто: 50, 90, 150, 190 Московская область; День рождения (покупки) авто: 17.11.2011

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#376

Доброго времени суток, одноклубники! Вопрос для groover. Денис, можно записаться в удобное для Вас время для замены моторчика и жгута? Предыстория: загорелась тележка, официалы вынесли приговор — ошибка 1820, менять моторчик (ix35, 2 л, бензин, 4WD, АКПП, пробег 110 тыс.км.). Запчасти пока не покупал. Если вопрос решаемый, как можно связаться для согласования условий? Сергей Владимирович.

YURIK977: Активный участник; Сообщения: 414; Зарегистрирован: 30 мар 2014, 07:39; Настоящее имя: Юрий; Местоположение: москва; Автомобиль: IX35; Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва; День рождения (покупки) авто: 23.02.2012; Благодарил (а): 26 раз; Поблагодарили: 42 раза

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#377

Сообщение

YURIK977 » 08 сен 2017, 04:00

Завтра хочу поменять масло в муфте (Magna Steyr). Масло уже купил Ravenol TF 0870. Вопрос: можно ли её промыть не разбирая полностью? И чем это лучше сделать, чтобы не навредить резиновым изделиям внутри муфты.? Где то читал что можно промыть чистым мед. спиртом.)))

Егерь: Мега активный участник; Сообщения: 11340; Зарегистрирован: 15 окт 2013, 16:53; Настоящее имя: Святослав; Местоположение: Москва; Автомобиль: был ix35, 2.0 АКПП 4WD; Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва; День рождения (покупки) авто: 12.10.2013; Откуда: Волгодонск; Благодарил (а): 819 раз; Поблагодарили: 840 раз

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#378

Сообщение

Егерь » 08 сен 2017, 11:25

YURIK977 писал(а):можно промыть чистым мед. спиртом.)))

«…в нужное время — в нужном месте…»

YURIK977: Активный участник; Сообщения: 414; Зарегистрирован: 30 мар 2014, 07:39; Настоящее имя: Юрий; Местоположение: москва; Автомобиль: IX35; Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва; День рождения (покупки) авто: 23.02.2012; Благодарил (а): 26 раз; Поблагодарили: 42 раза

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#379

Сообщение

YURIK977 » 08 сен 2017, 12:49

Вообщем, поменял масло в муфте! Как и писал ранее, масло было куплено Ravenol TF 0870. Муфту частично разбирал: снял насос, и переднюю крышку. Пакет фрикционов выбивать не стал. Очень много было черного налета и желтых сгустков на внутренних стенках корпуса муфты. Как говорится вовремя залез! Все промыл (спирта не нашел ) очистителем тормозов-ушло 2 баллона! Залил масло, собрал и поставил на место! Прокатился-все отлично!

Викторин: Участник; Сообщения: 32; Зарегистрирован: 18 июн 2013, 21:32; Настоящее имя: Юрий; Местоположение: Московская область; Автомобиль: ix35; Регион регистрации авто: 50, 90, 150, 190 Московская область; День рождения (покупки) авто: 16.06.2012; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 7 раз

groover: Очень активный участник; Сообщения: 2832; Зарегистрирован: 03 мар 2014, 22:48; Настоящее имя: Денис; Местоположение: Москва; Автомобиль: Ix35 FL, Бензин, АКПП, 4везде; Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва; День рождения (покупки) авто: 20.03.2014; Благодарил (а): 239 раз; Поблагодарили: 940 раз

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#381

Сообщение

groover » 16 сен 2017, 23:01

На 100ткм уже точно пора.

Всё что нужно, ты найдёшь в FAQ
Ремонт муфт полного привода в Москве. Эндоскопия моторов.

Pisch_IV: Активный участник; Сообщения: 103; Зарегистрирован: 05 июл 2017, 08:57; Настоящее имя: Алексей; Местоположение: Россия; Автомобиль: Временно пешеход; Регион регистрации авто: -Другой регион-; День рождения (покупки) авто: 0- 6-2012; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 40 раз

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#382

Сообщение

Pisch_IV » 17 сен 2017, 15:58

Викторин писал(а):Хочу уточнить — при каком пробеге менял масло?

При активном бездорожье через 60т км.

Ремонт муфт полного привода в Барнауле.

Сергей Владимирович: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 04 сен 2017, 21:29; Настоящее имя: Сергей Владимирович; Местоположение: Россия, Московская область, г. Королёв; Автомобиль: HYUNDAI IX-35, 2 л, бензин, 4WD , г.в. ноябрь 2011, пробег 110000 км; Регион регистрации авто: 50, 90, 150, 190 Московская область; День рождения (покупки) авто: 17.11.2011

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#383

Сообщение

Сергей Владимирович » 25 сен 2017, 10:37

25.09.2017. Информация для groover. Добрый день, Денис. Спасибо, что откликнулись. Проблема пока не решена, только что вернулся из отпуска. Значок тележки, по прежнему, периодически (по какому-то своему внутреннему алгоритму) загорается и гаснет, что видимо говорит об отсутствии на авто полного привода. Моторчик пока не покупал, жду от Вас информации. Если сможете помочь в ремонте, куплю все необходимые детали. Живу в Королёве. С.В.

groover: Очень активный участник; Сообщения: 2832; Зарегистрирован: 03 мар 2014, 22:48; Настоящее имя: Денис; Местоположение: Москва; Автомобиль: Ix35 FL, Бензин, АКПП, 4везде; Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва; День рождения (покупки) авто: 20.03.2014; Благодарил (а): 239 раз; Поблагодарили: 940 раз

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#384

Сообщение

groover » 25 сен 2017, 16:13

Сергей Владимирович, скинул в личку телефон.

Всё что нужно, ты найдёшь в FAQ
Ремонт муфт полного привода в Москве. Эндоскопия моторов.

Shee-Lin: Активный участник; Сообщения: 709; Зарегистрирован: 27 апр 2013, 11:03; Настоящее имя: Сергей; Местоположение: Москва; Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 3; Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва; День рождения (покупки) авто: 14.04.2018; Откуда: из городка Моссовета (Ростокино); Благодарил (а): 38 раз; Поблагодарили: 82 раза

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#385

Сообщение

Shee-Lin » 26 сен 2017, 09:45

А у меня машина простояла 2 недели со скинутой клеммой «-«. После чего «тележка» загораться перестала. Пока веду наблюдение. Если загорится снова, озадачусь таки заменой моторчика.

Сергей Владимирович: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 04 сен 2017, 21:29; Настоящее имя: Сергей Владимирович; Местоположение: Россия, Московская область, г. Королёв; Автомобиль: HYUNDAI IX-35, 2 л, бензин, 4WD , г.в. ноябрь 2011, пробег 110000 км; Регион регистрации авто: 50, 90, 150, 190 Московская область; День рождения (покупки) авто: 17.11.2011

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#386

Сообщение

Сергей Владимирович » 06 окт 2017, 23:16

Вот и закончились, благодаря профессионализму и доброй воле нашего одноклубника groover, мои мытарства с неисправным моторчиком и, как следствие, отсутствием полного привода. На днях в гостях у Дениса выяснилось, что причиной произвольно возникающей ошибки 1820 явилась неисправность щеток моторчика (обильно осыпался графит, перекрыл контакты). Разобрали, почистили, собрали, проверили, подключили … и задние колеса проснулись после вынужденных «каникул». Рабочего материала щеток осталось немного, но по мнению мастера тележка еще побегает. Еще раз спасибо Денису за мастерство и отзывчивость, а всем одноклубникам рекомендую.

miken751: Активный участник; Сообщения: 256; Зарегистрирован: 31 май 2012, 08:03; Настоящее имя: Noname; Местоположение: Россия, Нижний Новгород; Автомобиль: ix35, 2.0 сrdi, 4wd, 184 л.с., АТ6; Регион регистрации авто: 52, 152 Нижегородская область; День рождения (покупки) авто: 01.06.2012; Благодарил (а): 44 раза; Поблагодарили: 33 раза

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#387

Сообщение

miken751 » 10 окт 2017, 13:22

Привет! Подскажите, кто-нибудь занимается ремонтом муфт в Нижнем Новгороде?

Serh777: Участник; Сообщения: 14; Зарегистрирован: 30 июл 2017, 22:17; Настоящее имя: Сергей; Местоположение: 29; Автомобиль: IX35 4WD; Регион регистрации авто: 29 Архангельская область; День рождения (покупки) авто: 0- 0-2012; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 1 раз

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#388

Сообщение

Serh777 » 17 окт 2017, 00:06

Месяц назад снимал-разбирал-промывал муфту. Заварил оторванный от корзины вал.С брусочков спрыгивал. А сейчас вылезла новая проблема: заводишь двигатель — слышно как жужжит моторчик, через 2-3 секунды замолкает и загорается ошибка ПП. Масло в муфте есть, сопротивление датчика в норме, проводку от блока 4WD в сторону муфты ПП проверил. Выкрутил датчик, на разъем моторчика подал 12 вольт — из дырки датчика полилось масло, значит насос работает. Вкрутил датчик на место. Вывесил одно заднее колесо — проворачивается. Подал 12 вольт на моторчик — все равно проворачивается без усилий, кардан стоит на месте. Получается насос масло гонит, но давления не создает. Описание переборки муфты — это переборка корзины фрикционов. А «поршень» снимал кто-нибудь? Есть какие подводные камни? И уплотнения (резинки) там тоже должны быть. Знать бы какие, чтобы приготовить заранее.

Pisch_IV: Активный участник; Сообщения: 103; Зарегистрирован: 05 июл 2017, 08:57; Настоящее имя: Алексей; Местоположение: Россия; Автомобиль: Временно пешеход; Регион регистрации авто: -Другой регион-; День рождения (покупки) авто: 0- 6-2012; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 40 раз

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#389

Сообщение

Pisch_IV » 21 окт 2017, 07:57

Для начала не поленитесь считать ошибки. На прямую от 12 V мотор может и работать, а по факту быть неисправным, т. е. потреблять излишний ток. Блок управления его и отрубает. Причина обычно в износе или загрязнении щеточного узла.
Поршень снять/поставить просто. Подайте сжатый воздух в канал от насосика, предварительно его демонтировав. Только ловите его, может далеко улететь))… И забрызгать все вокруг))…
При должной аккуратности ни каких новых деталей вам не понадобится!

Ремонт муфт полного привода в Барнауле.

Uzverger: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 24 апр 2017, 13:12; Настоящее имя: Сергей; Местоположение: Украина, Харьков; Автомобиль: Kia Sorento XM FL; Регион регистрации авто: 94 Территории, находящиеся за пределами РФ.; Благодарил (а): 2 раза

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#390

Сообщение

Uzverger » 23 окт 2017, 23:46

Serh777 писал(а):Месяц назад снимал-разбирал-промывал муфту. Заварил оторванный от корзины вал.С брусочков спрыгивал. А сейчас вылезла новая проблема: заводишь двигатель — слышно как жужжит моторчик, через 2-3 секунды замолкает и загорается ошибка ПП. Масло в муфте есть, сопротивление датчика в норме, проводку от блока 4WD в сторону муфты ПП проверил. Выкрутил датчик, на разъем моторчика подал 12 вольт — из дырки датчика полилось масло, значит насос работает. Вкрутил датчик на место. Вывесил одно заднее колесо — проворачивается. Подал 12 вольт на моторчик — все равно проворачивается без усилий, кардан стоит на месте. Получается насос масло гонит, но давления не создает. Описание переборки муфты — это переборка корзины фрикционов. А «поршень» снимал кто-нибудь? Есть какие подводные камни? И уплотнения (резинки) там тоже должны быть. Знать бы какие, чтобы приготовить заранее.

отпишитесь по результатам пожалуйста.
У меня похожие симптомы и что делать не знаю, походу к зиме придётся новую муфту брать.

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai ix35:

Возможные причины: Неисправный общий электронный модуль (GEM); Проводка универсального электронного модуля (GEM) открыта или замкнута; Общая схема электронного модуля (GEM) плохое электрическое соединение.

Раздаточная коробка оснащена электромагнитной муфтой, которая расположена внутри корпуса. Эта муфта используется для раскрутки передней трансмиссии при переключении с режима 2WD на 4H на скорости. Когда переключатель управления на приборной панели повернут, общий электронный модуль (GEM) распознает, что было запрошено переключение, и активирует электромагнитную муфту и реле, которые питают двигатель переключения коробки передач. Когда электродвигатель сдвига достигает желаемого положения, как определено входами положения контактной пластины в GEM, питание на реле сдвига и двигатели будет отключено. Когда передний и задний выходные валы раздаточной коробки синхронизированы, подпружиненный стопорный хомут механически зацепляет ступицу первичного вала с ведущей звездочкой. Наконец, хомут передней оси включается, и электромагнитная муфта отключается.

Источник

SeAM

Новичок

в клубе с 29.08.2018

сообщений: 3

Всем привет. Ситуация такая — загорелась неисправность полного привода. Перезавел-потухла, потом снова иногда загоралясь, но при перезаводе тухла.
Делать не было времени и по сему поехал по делам 250 туда и 250 обратно. После этой поездки стало загораться как заводил машину.
Поворачиваю ключ, лампы тухнут, завожу — сразу слышен моточик полного приводу несколько секунд, потом его вырубает и высвечивается неисправность полного привода на панели.
Проехал еще немного и решил заняться, разобрал муфту, все промыл, снял моторчик и отнес электрику к нам на предприятие. Он его подключил и сказал, что все работает.
Тут стало еще больше вопросов, что не так. Собрал и поставил, и естественно все тоже самое.
Мотор внутри сухой и как новый. Поехал к диагносту ближайшему, он сказал ошибка P1829. Говорит точно не актуатор, а механическая часть.
Ну теперь я так понимаю и вовсе полный швах, ведь в инет нет подобных ситуаций! Что менять не известно?!
Да и при снятии муфты она того но проворачивалась на редукторе, но корзина не сорвана.(Должна она вращаться на редукторе или нет?)
Кто сталкивался с такой бедой отпишитесь…

Дед Эндрю

外祖父

в клубе с 26.05.2018

сообщений: 2 938

1 688

Верхний предел допуска крутящего момента муфты.
ЭБУ 4WD определяет необходимый крутящий момент на основании условий движения, и управляет электронасосом, для создания достаточного давления масла в муфте для передачи крутящего момента, т.е. расчётный крутящий момент муфты выше допустимого, или реальный крутящий момент выше, чем допустимый, ещё проще моторчик работает дольше, чем надо.
1. Плохой контакт-смотреть разъёмы от ЭБУ 4WD до муфты, прозванивать провода, посмотреть контакты в фишке датчика давления, исправен-ли датчик давления, тут диагност сканером должен смотреть, что на датчике в момент включения зажигания.
2. Косяк в самой муфте. Самое простое, снять муфту, заблокировать выходной вал и подать на моторчик 12 вольт. Если моторчик работает, а входной вал проворачивается от руки, то вскрывать, оборвана корзина от выходного вала.
3. Косяк в ЭБУ-как вариант, если диагносты не в состоянии определить: исправен-неисправен, попробовать заменить на заведомо рабочий.
«Телега» на панели моргает или светит постоянно?

SeAM

Новичок

в клубе с 29.08.2018

сообщений: 3

Верхний предел допуска крутящего момента муфты.
ЭБУ 4WD определяет необходимый крутящий момент на основании условий движения, и управляет электронасосом, для создания достаточного давления масла в муфте для передачи крутящего момента, т.е. расчётный крутящий момент муфты выше допустимого, или реальный крутящий момент выше, чем допустимый.
1. Плохой контакт-смотреть разъёмы, прозванивать провода..
2. Косяк в самой муфте-разбирать.
3. Косяк в ЭБУ-как вариант, если диагносты не в состоянии определить: исправен-неисправен, попробовать заменить на заведомо рабочий.
«Телега» на панели моргает или светит постоянно?

Привет. После запуска машины сразу включается моторчик на пару секунд(жужжит) и потом отключается, и на панели загорается телега, и горит постоянно. До запуска машины все иконки пропадают.
Где стоят мозги на эту муфту?
От куда звонить?
По ходу в нашей деревне придется самому делать((
Может датчик(47820-3B500( числа оборотов раздаточной коробки?

Дед Эндрю

外祖父

в клубе с 26.05.2018

сообщений: 2 938

1 688

Может датчик(47820-3B500( числа оборотов раздаточной коробки?

По нему бы сразу ошибку показал сканер.

Где стоят мозги на эту муфту?

модуль ТСМ(ЭБУ 4WD) под капотом.

По ходу в нашей деревне придется самому делать((

есть знания и навыки-почему нет…

Ситуация похожая, только ошибка Р1826 — короткое замыкание проводки датчика давления муфты. началось после замены масла в муфте, точную закономерность пока не выявил. но вроде как когда на подъем едешь.

Ситуация похожая, только ошибка Р1826 — короткое замыкание проводки датчика давления муфты. началось после замены масла в муфте, точную закономерность пока не выявил. но вроде как когда на подъем едешь.

День добрый , как разобрались в итоге ?

Кирилл s

Новичок

в клубе с 14.12.2022

сообщений: 3

@SeAM, Приветствую подскажите проблему с полным приводом решили ?

Источник

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai ix35:

Описание ошибки P1829
ЭБУ 4WD определяет необходимый крутящий момент на основании условий движения автомобиля и управляет насосом с электродвигателем для создания давления масла, достаточного для передачи необходимого крутящего момента. Если расчетный выходной крутящий момент выше допустимого предела, он устанавливает код неисправности P1829 и включает сигнальную лампу.

Возможная причина ошибки P1829
Плохой контакт
Внутренняя неисправность муфты
ЭБУ 4WD

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

SeAM

Новичок

в клубе с 29.08.2018

сообщений: 3

Дед Эндрю

外祖父

в клубе с 26.05.2018

сообщений: 2 558

1 536

SeAM

Новичок

в клубе с 29.08.2018

сообщений: 3

Верхний предел допуска крутящего момента муфты.
ЭБУ 4WD определяет необходимый крутящий момент на основании условий движения, и управляет электронасосом, для создания достаточного давления масла в муфте для передачи крутящего момента, т.е. расчётный крутящий момент муфты выше допустимого, или реальный крутящий момент выше, чем допустимый.
1. Плохой контакт-смотреть разъёмы, прозванивать провода..
2. Косяк в самой муфте-разбирать.
3. Косяк в ЭБУ-как вариант, если диагносты не в состоянии определить: исправен-неисправен, попробовать заменить на заведомо рабочий.
«Телега» на панели моргает или светит постоянно?

Дед Эндрю

外祖父

в клубе с 26.05.2018

сообщений: 2 558

1 536

Может датчик(47820-3B500( числа оборотов раздаточной коробки?

По нему бы сразу ошибку показал сканер.

Где стоят мозги на эту муфту?

модуль ТСМ(ЭБУ 4WD) под капотом.

По ходу в нашей деревне придется самому делать((

есть знания и навыки-почему нет…

Ситуация похожая, только ошибка Р1826 — короткое замыкание проводки датчика давления муфты. началось после замены масла в муфте, точную закономерность пока не выявил. но вроде как когда на подъем едешь.

День добрый , как разобрались в итоге ?

Кирилл s

Новичок

в клубе с 14.12.2022

сообщений: 3

@SeAM, Приветствую подскажите проблему с полным приводом решили ?

Главная

/
Форум

/
Эксплуатация и ремонт

/
Трансмиссия

/
Полный привод неисправность

	Загорелась ошибка неисправности полного привода подскажите пожалуйста что это может быть и как с этим бороться.

Вам к дилеру нужно, нужно посмотреть код неисправности, к примеру:
1. Р1822 не активна.
Привод 4WD — P1822 Открытая нагрузка проводки электродвигателя насоса для 4WD
2. Р1829 активна.
Привод 4WD — P1829 Верхний и нижний пределы допуска крутящего момента муфты.
Проще говоря если нет повреждения проводки, то скорее всего муфту под замену. Вам в любом случае нужно посетить ОД.

Спасибо сказали: Vadim-Podvalskii-vkontakte

	Муфта накрылась, в прошлом году тоже самое было, заменили по гарантии, только вот ждал эту муфту около месяца.

	Диагностика показала две ошибки. Р1822 насос для привода 4wd привод разомкнут. И вторая ошибка в истории Р1829 верхний предел допуска крутящего момента сцепления.Как это лечить?

Р1822 проверить проводку на муфте и разъемы, замена муфты.
Р1829 ошибка моторчика насоса. Проблема скорее всего в щёточном узле, насос не выходит на номинал.
Вам бы, к дилеру заехать, на более глубокую диагностику, и гарантийный ремонт.

	По гарантии не получиться пробег 157000. И я не обслуживался у официалов.

Попробуйте скинуть клему с аккумулятора минут на 10-15, если ошибка полного привода не исчезнет (что вряд ли), следом смотрим ошибку Р1822, проверяйте на целостность всю проводку и соединения идущие, к муфте. Если всё нормально, снимайте моторчик муфты, посмотрите износ щёток, сальник, токопроводящие пластины (если есть следы износа, лучше купить новый). Ремонтируете или меняете моторчик, и возможно получится обойтись малыми тратами.
Я только скажу одно, мастера дилера видя такие ошибки у Крет, не парятся, сразу муфту под замен, вам же могут пойти на пользу манипуляции с моторчиком.

	Спасибо большое за помощь.

Максим Алиев	По поводу моторчика согласен, на КИА была такая же хрень, поменяли моторчик, ошибки исчезли. Только у меня на кияшке были ошибки 1822 и 1830.

	как прозвонить проводку полного привода что-то Я перезваниваю она вообще ничего не выдаёт но не показывает ни при включенном зажигании не при отключенном

27.08.22

На заводе Mercedes в Подмосковье будут собирать китайцев (скорее всего)

Российская сборочная площадка Mercedes почти продана, но кому точно, пока неизвестно.
11.08.22

ГИБДД удовлетворена уровнем безопасности «усеченных» авто без АБС и подушек безопасности

Об этом на пресс-конференции заявил журналистам начальник российской ГИБДД Михаил Черников.
05.08.22

АвтоВАЗ живёт в параллельной реальности, либо мы чего-то не знаем

Завод в Ижевске фактически закрывают, аргументируя удвоением производства Весты.
30.07.22

Стали известны цены на обновлённую Весту-2022 (и новые фото)

От 1 630 000 рублей — это цена на обновлённую Весту.
25.07.22

Как будет выглядеть салон новой Лада Веста 2022? Фото

АвтоВАЗом полностью запатентован интерьер модернизированной Лада Весты, показанной публике в феврале.
20.07.22

Пять месяцев санкций: как справляется АвтоВАЗ

Плохи сейчас дела в автомобильном мире.
11.07.22

Сколько будут стоить новые «Москвичи»

Гадание на кофейной гуще от экспертов.
07.07.22

Это обновлённая «семёрка» (не шутка)

Реальная модель продолжения вазовской классики.
30.06.22

Уход Nokian из России — выстрел в собственную ногу

Большую часть шин финны производили в РФ.
27.06.22

Что известно об антикризисной самой дешевой Ниве

Вслед за Грантой усечённые версии появятся и у внедорожников.
22.06.22

Вариатор не вернётся на Лады

Все силы брошены на возврат вазовского 16-клапанного мотора.
17.06.22

Выгодная покупка автомобиля в Эмиратах оказалась фейком. Разбор

Во многих случаях выйдет дороже, без учёта многочисленных рисков.

Последнее на форуме

- АКПП не переключает скорость КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Трансмиссия
- 2 дн. 17 ч. назад
- Где круиз контроль? (на самом деле он есть!)
- в Эксплуатация и ремонт / Системы безопасности и вспомогательные ассистенты
- 3 дн. 15 ч. назад
- Не закрывается крышка багажника. Вернее плохо, через раз
- в Эксплуатация и ремонт / Кузов, остекление и зеркала
- 2 нед. 4 дн. назад
- Гарантийные случаи и бесплатный ремонт
- в Вопросы общего характера / Сервис и техническое обслуживание
- 2 нед. 5 дн. назад
- Расшифровка ВИН кода
- в Вопросы общего характера / Сервис и техническое обслуживание
- 3 нед. 2 дн. назад
- С наступлением морозов, холодно в салоне, плохо греет пека.
- в Эксплуатация и ремонт / Отопление, охлаждение и вентиляция
- 4 нед. 1 день назад
- мультимедийная система
- в Эксплуатация и ремонт / Мультимедиа и аудиосистемы
- 1 мес. 1 день назад
- Поломки, недостатки, детские болячки КРЕТА 2
- в Вопросы общего характера / Сервис и техническое обслуживание
- 1 мес. 1 нед. назад
- Динамика Креты 1,6 АКПП при обгоне на трассе.
- в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta
- 1 мес. 1 нед. назад
- Штатное ГУ КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Мультимедиа и аудиосистемы
- 1 мес. 1 нед. назад
- Дёрганье автотмобиля в движении
- в Эксплуатация и ремонт / Трансмиссия
- 1 мес. 2 нед. назад
- Какие проблемы выявлены за время эксплуатации
- в Общий раздел / Отзывы владельцев
- 1 мес. 2 нед. назад
- Повторный запуск двигателя и обороты ХХ
- в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
- 1 мес. 3 нед. назад
- Гул карданного вала на Крете
- в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
- 1 мес. 3 нед. назад
- Ближний свет КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Электрооборудование и свет
- 1 мес. 3 нед. назад
- Уходит охлаждающая жидкость КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Отопление, охлаждение и вентиляция
- 1 мес. 3 нед. назад
- Стук в задней балке
- в Эксплуатация и ремонт / Рулевое, подвеска и тормоза
- 2 мес. 1 день назад
- Все поломки и неисправности
- в Общий раздел / Отзывы владельцев
- 2 мес. 2 дн. назад
- Что делать если у тебя вместо противотуманок дневные ходовые огни (ДХО)
- в Эксплуатация и ремонт / Электрооборудование и свет
- 2 мес. 4 дн. назад
- Камера заднего вида КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Мультимедиа и аудиосистемы
- 2 мес. 1 нед. назад

Давно ни чего не писал, да и нечего было. С тех пор как я разложил по полочкам муфту от первых тусанов и вторых спортажей, и создал тему в профильном клубе Tucson-Club.ru я заглядывался на новую муфту от компании Magna Steyr, что ставят на IX35 и Sportage3. В сети мелькала информация о её ремонтах, но пока сам не покрутишь, то не поймёшь. Да и не приезжал ни кто с ней.

И тут появилась машинка (IX35, дизель, 2012 г.в) с неработающим полным приводом. Симптомы: зад не подключается, иногда маргает лампа неисправности полного привода (телега). Ок. Тачка в гараже, сканер подключен. В блоке управления полным приводом висят ошибки:
P1830 — Clutch Torque Tolerance Lower Limit
P1831 — Clutch Thermal Overstress Warning.
P1832 — Clutch Thermal Overstress Shutdown

Вывесили машину на домкратах, ошибки обнулили. Я сидел в яме под машиной, а владелец отпускал педаль тормоза и чуть поддавал газу. Практически сразу, как начинала крутиться передняя ось, включадся моторчик муфты и практически сразу, как начинала маргать телега на панеле, моторчик отключался. После этого в системе были ошибки, но индикатор неисправности ПП (телега) не горел на постоянку после регистрации ошибок.
Алгоритм примерно понятем. Система видит разницу угловых скоростей по осям и начинает подрубать муфту. Разница не уходит и система даёт всё больше и больше давления на муфту. В какой-то момент система понимает, что что-то не так и вываливает ошибку P1831 — Clutch Thermal Overstress Warning. Что логично, так как она считает, что фрикционы буксуют и по её расчётам там не хилый перегрев. Начинает моргать телега.
Следующим этапом вываливается ошибка P1832 — Clutch Thermal Overstress Shutdown, после которой идёт запрет на использование ПП до следующей попытки. Телега гаснет.
Сняли муфту, положили на стол, заблокировали выходной вал и подали на моторчик 12 вольт. Мотор жужит, входной вал проворачивается от руки. Понятно, нужно вскрывать.

Вскрытие.
Башкой на 27 откручиваем гайку фланца кардана. Для этого используем два болта донора, длинный вороток и монтажку.

Съёмником сдёргиваем фланец

Шестигранником на 6 откручиваем пробку контроля уровня масла и не теряем медную шайбу.

Подготавливаем ёмкость и переворачиваем муфту моторчиком вверх. Пока масло стекает занимаемся моторчиком.
Шестигранником на 5 откручиваем 4 болка, крепящие моторчик.

Вынимаем мотор и стараемся не терять прокладки.

Когда масло стекло, переворачиваем муфту моторчиком вниз, ставим на два брусочка 50х50 мм длинною сантиметров 20 и начинаем наносить удары кувалдой по входному валу.
В результате этих вандальных операций задняя крышка-сальник выйдет из корпуса муфты без повреждения. Бить муфту кувалдой нужно нежно, без фанатизма.
Получим вот такое безобразие. Сверху вниз: корпус муфты, входной вал с механизмом, крышка-сальник.

Осматривая корпус муфты видим два подшипника 6907. Один снаружи, второй внутри

Снимаем с вала кольцо и не теряем.

Приступаем к разбору механизма.
Снимаем упорный подшипник (на фото слева) и хитрую детальку (на фото посередине)

Дальше внимание! Аккуратно, запоминая последовательность, вынимаем 4 конусных кольца и пластиковую деталь. На второй фотке видно как стояло: Конус вверх, конус вниз, конус вверх, конус вниз.

Теперь переворачиваем вал и высыпаем фрикционы с кольцами из корзины сцепления. Всего 9 пар (фрикцион — ведущий диск, и кольцо — ведомый диск)
Высыпятся всего 8 пар. Последняя пара зафиксирована стопорным кольцом, которая и держит всю конструкцию.
После его удаления всё разбирается без проблем. Сделал третью фотку специально, что бы зафиксировать последовательность для последующего сбора пакета сцепления.
Первым закладываем фрикцион, а потом кольцо.

Всё. больше ни чего не разбирается. Внутри входного вала, с тыльной стороны, стоит роликовый подшипник (маркировки не обнаружено) в который садиться выходной вал.

А вот и виновник торжества. Так сказать ахилесова пята данной муфты. В результате работы и постоянных нагрузок не выдерживает сварной шов, который крепит выходной вал к корзине многодискового сцепления. В результате чего задняя ось автомобиля не подключается. Корзина просто крутится вокруг выходного вала и момен не передаётся.
Этот шов постоянно подвергается двум нагрузкам. С одной стороны это крутящий момент с кардана, который может доходить до 1200 НМ. С другой стороны это давление насоса, которое направлено вдоль муфты от передней оси к задней и может доходить до 25 бар. Вот такую свинью подложили инженеры с родины Гитлера.
Будем варить.

ЗЫ
Сказать, что данная проблема массовая пока сложно, но в сети всё чаще и чаще проскальзывают упоминания о выходе из строя данных муфт. Многим меняют по гарантии, кто-то сам меняет на новую. Но вот те кто проводили вскрытие, а таких пока по пальцам пересчитать, видят одну и ту же картину с выходным валом.

Часть вторая. Сборка.

groover: Очень активный участник; Сообщения: 2831; Зарегистрирован: 03 мар 2014, 22:48; Настоящее имя: Денис; Местоположение: Москва; Автомобиль: Ix35 FL, Бензин, АКПП, 4везде; Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва; День рождения (покупки) авто: 20.03.2014; Благодарил (а): 239 раз; Поблагодарили: 939 раз

ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройство

Номера запчастей для самостоятельного ремонта муфты ПП.

Проверка работы муфты производится на подъёмнике. Должны вращаться все 4 колеса..
Если вращаются только передние и кардан, значит проблема в муфте.
Если вращаются только передние, а кардан нет, значит проблема в раздатке

http://autoclub-ix35.ru/viewtopic.php?f … 01#p156107

Муфты на IX35 устанавливались двух типов.

Условно первый тип — Электромагнитная. Производство Японской компании JTEKT. Устанавливались на первых IX35 (2010-2011 гг.)

Смотреть

Условно второй тип — Гидравлическая. Производтво Австрийской компании Magna Steyr. Устанавливаливается с 2011-го года по сей день.

Смотреть

Сервисный бюллетень(TSB HGR14-35-P010-LMEL) о замене мотора, на мотор нового образца + жгут проводки.

смотреть

Переделка кабеля с 2-ух контактов на 3 контакта

viewtopic.php?p=416217#p416217

Всё что нужно, ты найдёшь в FAQ
Ремонт муфт полного привода в Москве. Эндоскопия моторов.

Сергей Владимирович: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 04 сен 2017, 21:29; Настоящее имя: Сергей Владимирович; Местоположение: Россия, Московская область, г. Королёв; Автомобиль: HYUNDAI IX-35, 2 л, бензин, 4WD , г.в. ноябрь 2011, пробег 110000 км; Регион регистрации авто: 50, 90, 150, 190 Московская область; День рождения (покупки) авто: 17.11.2011

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#376

Сообщение Сергей Владимирович » 04 сен 2017, 22:53

YURIK977: Активный участник; Сообщения: 414; Зарегистрирован: 30 мар 2014, 07:39; Настоящее имя: Юрий; Местоположение: москва; Автомобиль: IX35; Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва; День рождения (покупки) авто: 23.02.2012; Благодарил (а): 26 раз; Поблагодарили: 42 раза

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#377

Сообщение YURIK977 » 08 сен 2017, 04:00

Егерь: Мега активный участник; Сообщения: 11340; Зарегистрирован: 15 окт 2013, 16:53; Настоящее имя: Святослав; Местоположение: Москва; Автомобиль: был ix35, 2.0 АКПП 4WD; Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва; День рождения (покупки) авто: 12.10.2013; Откуда: Волгодонск; Благодарил (а): 819 раз; Поблагодарили: 839 раз

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#378

Сообщение Егерь » 08 сен 2017, 11:25

YURIK977 писал(а):можно промыть чистым мед. спиртом.)))

:shock:

«…в нужное время — в нужном месте…»

YURIK977: Активный участник; Сообщения: 414; Зарегистрирован: 30 мар 2014, 07:39; Настоящее имя: Юрий; Местоположение: москва; Автомобиль: IX35; Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва; День рождения (покупки) авто: 23.02.2012; Благодарил (а): 26 раз; Поблагодарили: 42 раза

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#379

Сообщение YURIK977 » 08 сен 2017, 12:49

Вообщем, поменял масло в муфте! Как и писал ранее, масло было куплено Ravenol TF 0870. Муфту частично разбирал: снял насос, и переднюю крышку. Пакет фрикционов выбивать не стал. Очень много было черного налета и желтых сгустков на внутренних стенках корпуса муфты. Как говорится вовремя залез! Все промыл (спирта не нашел :oops: ) очистителем тормозов-ушло 2 баллона! Залил масло, собрал и поставил на место! Прокатился-все отлично! :class:

Викторин: Участник; Сообщения: 32; Зарегистрирован: 18 июн 2013, 21:32; Настоящее имя: Юрий; Местоположение: Московская область; Автомобиль: ix35; Регион регистрации авто: 50, 90, 150, 190 Московская область; День рождения (покупки) авто: 16.06.2012; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 7 раз

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#380

Сообщение Викторин » 16 сен 2017, 22:27

Хочу уточнить — при каком пробеге менял масло?

groover: Очень активный участник; Сообщения: 2831; Зарегистрирован: 03 мар 2014, 22:48; Настоящее имя: Денис; Местоположение: Москва; Автомобиль: Ix35 FL, Бензин, АКПП, 4везде; Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва; День рождения (покупки) авто: 20.03.2014; Благодарил (а): 239 раз; Поблагодарили: 939 раз

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#381

Сообщение groover » 16 сен 2017, 23:01

На 100ткм уже точно пора.

Всё что нужно, ты найдёшь в FAQ
Ремонт муфт полного привода в Москве. Эндоскопия моторов.

Pisch_IV: Активный участник; Сообщения: 103; Зарегистрирован: 05 июл 2017, 08:57; Настоящее имя: Алексей; Местоположение: Россия; Автомобиль: Временно пешеход; Регион регистрации авто: -Другой регион-; День рождения (покупки) авто: 0- 6-2012; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 40 раз

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#382

Сообщение Pisch_IV » 17 сен 2017, 15:58

Викторин писал(а):Хочу уточнить — при каком пробеге менял масло?

При активном бездорожье через 60т км.

Ремонт муфт полного привода в Барнауле.

Сергей Владимирович: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 04 сен 2017, 21:29; Настоящее имя: Сергей Владимирович; Местоположение: Россия, Московская область, г. Королёв; Автомобиль: HYUNDAI IX-35, 2 л, бензин, 4WD , г.в. ноябрь 2011, пробег 110000 км; Регион регистрации авто: 50, 90, 150, 190 Московская область; День рождения (покупки) авто: 17.11.2011

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#383

Сообщение Сергей Владимирович » 25 сен 2017, 10:37

groover: Очень активный участник; Сообщения: 2831; Зарегистрирован: 03 мар 2014, 22:48; Настоящее имя: Денис; Местоположение: Москва; Автомобиль: Ix35 FL, Бензин, АКПП, 4везде; Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва; День рождения (покупки) авто: 20.03.2014; Благодарил (а): 239 раз; Поблагодарили: 939 раз

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#384

Сообщение groover » 25 сен 2017, 16:13

Сергей Владимирович, скинул в личку телефон.

Всё что нужно, ты найдёшь в FAQ
Ремонт муфт полного привода в Москве. Эндоскопия моторов.

Shee-Lin: Активный участник; Сообщения: 709; Зарегистрирован: 27 апр 2013, 11:03; Настоящее имя: Сергей; Местоположение: Москва; Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 3; Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва; День рождения (покупки) авто: 14.04.2018; Откуда: из городка Моссовета (Ростокино); Благодарил (а): 38 раз; Поблагодарили: 82 раза

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#385

Сообщение Shee-Lin » 26 сен 2017, 09:45

Сергей Владимирович: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 04 сен 2017, 21:29; Настоящее имя: Сергей Владимирович; Местоположение: Россия, Московская область, г. Королёв; Автомобиль: HYUNDAI IX-35, 2 л, бензин, 4WD , г.в. ноябрь 2011, пробег 110000 км; Регион регистрации авто: 50, 90, 150, 190 Московская область; День рождения (покупки) авто: 17.11.2011

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#386

Сообщение Сергей Владимирович » 06 окт 2017, 23:16

Вот и закончились, благодаря профессионализму и доброй воле нашего одноклубника groover, мои мытарства с неисправным моторчиком и, как следствие, отсутствием полного привода. На днях в гостях у Дениса выяснилось, что причиной произвольно возникающей ошибки 1820 явилась неисправность щеток моторчика (обильно осыпался графит, перекрыл контакты). Разобрали, почистили, собрали, проверили, подключили … и задние колеса проснулись после вынужденных «каникул». Рабочего материала щеток осталось немного, но по мнению мастера тележка еще побегает. Еще раз спасибо Денису за мастерство и отзывчивость, а всем одноклубникам рекомендую.

miken751: Активный участник; Сообщения: 256; Зарегистрирован: 31 май 2012, 08:03; Настоящее имя: Noname; Местоположение: Россия, Нижний Новгород; Автомобиль: ix35, 2.0 сrdi, 4wd, 184 л.с., АТ6; Регион регистрации авто: 52, 152 Нижегородская область; День рождения (покупки) авто: 01.06.2012; Благодарил (а): 44 раза; Поблагодарили: 33 раза

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#387

Сообщение miken751 » 10 окт 2017, 13:22

Привет! Подскажите, кто-нибудь занимается ремонтом муфт в Нижнем Новгороде?

Serh777: Участник; Сообщения: 14; Зарегистрирован: 30 июл 2017, 22:17; Настоящее имя: Сергей; Местоположение: 29; Автомобиль: IX35 4WD; Регион регистрации авто: 29 Архангельская область; День рождения (покупки) авто: 0- 0-2012; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 1 раз

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#388

Сообщение Serh777 » 17 окт 2017, 00:06

Pisch_IV: Активный участник; Сообщения: 103; Зарегистрирован: 05 июл 2017, 08:57; Настоящее имя: Алексей; Местоположение: Россия; Автомобиль: Временно пешеход; Регион регистрации авто: -Другой регион-; День рождения (покупки) авто: 0- 6-2012; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 40 раз

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#389

Сообщение Pisch_IV » 21 окт 2017, 07:57

Ремонт муфт полного привода в Барнауле.

Uzverger: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 24 апр 2017, 13:12; Настоящее имя: Сергей; Местоположение: Украина, Харьков; Автомобиль: Kia Sorento XM FL; Регион регистрации авто: 94 Территории, находящиеся за пределами РФ.; Благодарил (а): 2 раза

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#390

Сообщение Uzverger » 23 окт 2017, 23:46

Serh777 писал(а):Месяц назад снимал-разбирал-промывал муфту. Заварил оторванный от корзины вал.С брусочков спрыгивал. А сейчас вылезла новая проблема: заводишь двигатель — слышно как жужжит моторчик, через 2-3 секунды замолкает и загорается ошибка ПП. Масло в муфте есть, сопротивление датчика в норме, проводку от блока 4WD в сторону муфты ПП проверил. Выкрутил датчик, на разъем моторчика подал 12 вольт — из дырки датчика полилось масло, значит насос работает. Вкрутил датчик на место. Вывесил одно заднее колесо — проворачивается. Подал 12 вольт на моторчик — все равно проворачивается без усилий, кардан стоит на месте. Получается насос масло гонит, но давления не создает. Описание переборки муфты — это переборка корзины фрикционов. А «поршень» снимал кто-нибудь? Есть какие подводные камни? И уплотнения (резинки) там тоже должны быть. Знать бы какие, чтобы приготовить заранее.

Печать

Страницы: [1] Вниз

Тема: помогите решить проблему ошибка P1829 (Прочитано 7942 раз)

коллеги, обрисовалась такая ситуация. при запуске двигателя(патфиндер R51 2008г 2.5дизель) почему то периодически загорается 4WD и пропадает иконка состояния блокировки колес( рядом с температурой наружного воздуха). при этом , при попытке поехать выясняется что(по ощущениям) педаль газа дает совсем мало газа(будто дросель мало открывается). однако с горы как говорится машина разгоняется побыстрее. выяснилось что если заводить агрегат с нажатой педалью газа(и отпускать газ во время прокрутки стартера) проблема исчезает. сканер показал проблему дроссельной заслонки и еще несколько незначительных которые скорее всего решаться при решении выше указанной.
возможно я не первый в этой ситуювине и кого то такое уже наблюдалось. ошибка показывает номер Р1829. и дополнительно есть ошибка Р0089(топливная магистраль, давление). всем откликнувшимся заранее спасибо. почта danilov_08_81@mail.ru

Записан

ошибка Р0089

на форуме тема такая есть. Датчик давления менять нужно.

Записан

Люби машину как жену, гоняй как тещу!!!!

Записан

Люби машину как жену, гоняй как тещу!!!!

по ошибке P0089 мне помог сброс ЭБУ, включаешь режим самодиагностики и обнуляешь ошибки….но не надолго :'(

« Последнее редактирование: 20 Апрель 2015, 22:20:20 от gorgaz »

Записан

Печать

Страницы: [1] Вверх

Расшифровка диагностических кодов протокола OBD-II

Пятизначный код ошибки

Первая позиция:

P — is for powertrain codes
B — is for body codes
C — is for chassis codes

Вторая позиция:

0 — общий для OBD-II код
1 — код производителя

Третья позиция — тип неисправности:

1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия

Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибкиКОД Описание ошибки
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0577 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
P1000 OBD II Monitor не проходит тест
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 Switch over valve solenoid
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Switch over valve 1
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113 Switch over valve 2
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self -Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140 Неверный сигнал нагрузки
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1200 Цепь управления форсункой
P1220 Series Throttle Control system malfunction
P1224 Датчик положения дросселя B (TP- out of Self — Test range
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range
P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range
Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 Попытка угона — запуск заблокирован
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range
P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299 Engine over temperature condition
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350 Запасная линия мониторинга
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
P1359 Spark output circuit malfunction
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1386 Knock control Testpulse
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction)
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410 Canister purge valve power stage (high)
Secondary air pump relay
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 Canister purge valve power stage (low)
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1442 Evaporative emission control system small leak detected
P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range
P1469 Low air conditioning cycling period
P1473 Fan secondary high with fan(s) off
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction
P1480 Fan secondary low with low fan on
P1481 Fan secondary low with high fan on
P1483 Power to fan circuit over current
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 Иммобилайзер — нет кода или неправильный код
Реле топливного насоса — замыкание на землю
P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V
Иммобилайзер — нет сигнала
P1503 Иммобилайзер — неправильный сигнал
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)
Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора
P1600 Нет связи с иммобилизатором
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 ECM Box Temperature High
P1602 Пропадание напряжения контроллера
Модуль контроля детонации
P1603 Ошибка EEPROM
P1604 Устройство контроля детонации
P1605 Устройство контроля детонации
P1606 Устройство контроля детонации
P1612 Ошибка сброса процессора
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620 Ошибка ПЗУ
Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621 Ошибка OЗУ
P1622 Ошибка EEPROM
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689 Ошибка памяти ошибок
P1690 Ошибка лампы диагностики
MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693 MIL-on requestsignal (High)
P1701 Reverse engagement error
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range
P1728 Transmission slip fault
P1729 4×4 Low switch error
P1740 Torque Control unit
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range
P1781 4×4 Low switch out of Self — Test range
P1783 Transmission over temperature condition
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256 SCP indicating a communications error
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled

Источник