P1802 рено ошибка вариатора - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P1802 JATCO связана с датчиком вторичного давления в автоматической коробке передач. Эта ошибка указывает на функциональную неисправность датчика, который предназначен для измерения давления в гидравлической системе.

Симптомы

Одним из основных симптомов ошибки P1802 JATCO является неспособность автоматической коробки передач переключаться на нужную передачу. Также возможны следующие симптомы:

Неустойчивая работа двигателя.
Повышенный расход топлива.
Неравномерная работа автомобиля.
Неожиданные переключения передач.
Шумы и вибрации во время езды.

Причины

Ошибка P1802 JATCO может быть вызвана следующими причинами:

Неисправность датчика вторичного давления.
Повреждение проводки или разъемов датчика.
Неисправность гидравлической системы автоматической коробки передач.
Неисправность электронного блока управления автоматической коробкой передач.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P1802 JATCO механик может выполнить следующие действия:

Проверить проводку и разъемы датчика вторичного давления на наличие повреждений.
Проверить давление в гидравлической системе автоматической коробки передач.
Проверить работу электронного блока управления автоматической коробкой передач.
Проверить работу других датчиков и сенсоров, связанных с автоматической коробкой передач.

Насколько это серьезно

Ошибка P1802 JATCO может привести к серьезным проблемам с автоматической коробкой передач, таким как ее поломке или неспособности переключаться на нужную передачу. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить эту ошибку.

Как устранять

Для устранения ошибки P1802 JATCO могут потребоваться следующие действия:

Замена датчика вторичного давления.
Ремонт или замена поврежденной проводки или разъемов датчика.
Ремонт или замена гидравлической системы автоматической коробки передач.
Ремонт или замена электронного блока управления автоматической коробкой передач.

Коды, связанные с этой ошибкой

Ошибка P1802 JATCO связана с датчиком вторичного давления в автоматической коробке передач. Другие коды, связанные с этой ошибкой, могут включать:

P1800: Неисправность датчика скорости автомобиля.
P1801: Неисправность датчика давления масла в автоматической коробке передач.
P1803: Неисправность датчика давления трансмиссионного масла.

Источник

Комментарии
11

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

У меня P1586 вылезла на Весте, на пробеге 500км. Вариатор такой же. Надо как-нибудь заскочить к дилеру. G сенсор в Весте в салоне, возле центрального тоннеля расположен вроде

Решили вопрос? Тоже такая ошибка выскочила, к дилеру пока нет возможности ехать

Через недельку к дилеру на ТО0 поеду, покажу.

Andruha163

Решили вопрос? Тоже такая ошибка выскочила, к дилеру пока нет возможности ехать

Был сегодня у дилера, сказали забей на эту, вот и вся диагностика.

Andruha163

Решили вопрос? Тоже такая ошибка выскочила, к дилеру пока нет возможности ехать

Дилер говорит на весте нет отдельного такого датчика, используется интегрированный G датчик из системы ABS. Ошибку просто сбросили, сказали не заморачиваться по этому поводу.

Интересно, а ошибки вариатора показывает только программа CVTz50? Или Renault Can Clip тоже показывает? У меня иногда машина при обгоне или разгоне едет рывками, а иногда все нормально. Ошибок через программу Renault Can Clip нет.

Клип должен показывать все ошибки

Обе ошибки говорят про электрику. Проводка в порядке?

Описание P1802 ошибки автомобиля Renault. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Ошибка антенны иммобилайзера

На английском языке:

Immobilizer Antenna Error

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

29 января 2020
Лада.Онлайн
13 174

В ходе эксплуатации автомобиля (например, LADA, Renault, Nissan и др) в работе бесступенчатой трансмиссии JATCO (вариатор или CVT) могут возникнуть неисправности. Ошибки сохраняются в памяти, прочитать их можно в ходе диагностики при помощи специального прибора в режиме «Ошибки». Далее представлен перечень кодов неисправностей вариатора и расшифровка ошибок.

Сокращения:

БСТ – бесступенчатая трансмиссия
БСМ – бесступенчатый механизм
КСУД – контроллер ЭСУД

По каждой обнаруженной неисправности в памяти контроллера БСТ сохраняется:

код неисправности;
статус состояния кода неисправности (активный или неактивный).

Код неисправности сохраняется в памяти со статусом «активный», если последний диагностический тест завершен с отрицательным результатом.

Код неисправности сохраняется в памяти со статусом «неактивный», если последний диагностический тест завершен с положительным результатом, но предыдущие тесты были завершены с отрицательным результатом. Такое проявление возможно, если в автомобиле присутствует непостоянная неисправность. Причиной непостоянной неисправности может быть повреждение изоляции проводов, повреждение контактов в соединительных колодках, ненадежное соединение колодок.

«Неактивный» код неисправности стирается из памяти, если диагностические тесты завершены с положительным результатом в определенном количестве последних циклов включения / выключения зажигания.

Чтобы стереть коды из памяти следует использовать диагностический прибор.

Совет: Для считывания ошибок в электронных блоках владельцы автомобилей часто пользуются ELM327 адаптером (купить на Ali) и приложением OpenDiag в смартфоне.

После обнаружения неисправности, контроллер включает сигнализатор неисправности через определенное количество «драйв-циклов», в течение которых неисправность сохраняется в памяти со статусом «активный». «Драйв-цикл» это цикл движения, включающий следующую последовательность действий: зажигание выключено → зажигание включено → запуск двигателя → движение и остановка → зажигание выключено.

Перечень кодов неисправностей приведен в таблице:

Код неисправности	Описание неисправности
Р0562	Напряжение батареи слишком низкое
Р0606	Контроллер, ошибка чтения-записи EEPROM
Р0705	Переключатель диапазонов коробки передач неисправен
Р0710	Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен
Р0711	Датчик температуры трансмиссионной жидкости — функциональная неисправность
Р0715	Датчик числа оборотов первичного шкива неисправен
Р0720	Датчик числа оборотов вторичного шкива неисправен
Р0741	Соленоид блокировочной муфты гидротрансформатора (L/U) — функциональная неисправность
Р0743	Соленоид блокировочной муфты гидротрансформатора (L/U) неисправен
Р0756	Соленоид регулировки давления в магистрали (P/L) неисправен
Р0825	Переключатель ручного режима переключения передач неисправен
Р0845	Датчик вторичного давления неисправен
Р0868	Низкое давление трансмиссионной жидкости
Р0929	Соленоид блокировки рычага выбора передач неисправен
Р0962	Соленоид первичного давления неисправен
Р1586	Датчик ускорения (G-sensor) — неисправен
Р1739	Соленоид муфты включения повышающей передачи (Н/С) и тормоза передачи заднего хода (R/B) неисправен
Р173А	Соленоид тормоза понижающей передачи (L/B) неисправен
Р17В9	Датчик числа оборотов выходного вала неисправен
Р1800	Соленоид регулировки давления в магистрали (P/L) — функциональная неисправность
Р1802	Датчик вторичного давления — функциональная неисправность
U0001	Неисправность драйвера CAN
U0073	Отсутствие связи с CAN — Шина отключена
U0121	Нет сообщений от ABS по CAN
U0140	Her сообщений от ВСМ но CAN
U0400	Ошибка длины сообщения CAN
U0401	Нет сообщений от КСУД но CAN

При обнаружении одновременно нескольких кодов неисправностей проверку кодов произвести в соответствии с перечнем приоритетов:

Приоритет	Код неисправности
1	U0001 Неисправность драйвера CAN
U0073 Отсутствие связи с CAN — Шина отключена
U0121 Нет сообщений от ABS по CAN
U0140 Нет сообщений от ВСМ по CAN
U0400 Ошибка длины сообщения CAN
U0401 Нет сообщений от КСУД по CAN
2	Р0562 Напряжение батареи слишком низкое
Р0606 Контроллер, ошибка чтения-записи EEPROM
Р0705 Переключатель диапазонов коробки передач неисправен
Р0710 Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен
Р0711 Датчик температуры трансмиссионной жидкости — функциональная неисправность
Р0715 Датчик числа оборотов первичного шкива неисправен
Р0720 Датчик числа оборотов вторичного шкива неисправен
Р0743 Соленоид блокировочной муфгы гидротрансформатора (L/U) неисправен
Р0756 Соленоид регулировки давления в магистрали (P/L) неисправен
Р0825 Переключатель ручного режима переключения передач неисправен
Р0845 Датчик вторичного давления неисправен
Р0962 Соленоид первичного давления неисправен
Р0929 Соленоид блокировки рычага выбора передач неисправен
Р1586 Датчик ускорения (G-sensor) — неисправен
Р1739 Соленоид муфты включения повышающей передачи (Н/С) и тормоза передачи заднего хода (R/B) неисправен
Р173А Соленоид тормоза понижающей передачи (L/B) неисправен
Р17В9 Датчик числа оборотов выходного вала неисправен
Р1800 Соленоид регулировки давления в магистрали (P/L) — функциональная неисправность
3	Р0741 Соленоид блокировочной муфты гидротрансформатора (L/U) -функциональная неисправность
Р1802 Датчик вторичного давления — оункциональная неисправность
Р0868 Низкое давление трансмиссионной жидкости

Более подробно по каждому коду неисправности вариатора спрашивайте в комментариях, постараемся вам ответить более подробно.

Читайте также:

Как пользоваться вариатором — инструкция и полезные советы
Как увеличить срок службы вариатора в несколько раз

Поделиться в социальных сетях:

DmVikt
Активист

Регистрация:

11 июн 2019

Сообщения:

51

Симпатии:

66

Баллы:

25

Имя:

Дмитрий

Авто:

Renault Kaptur 1,6 CVT Style

Эта программка разрабатывалась под другой вариатор и контрольные цифры нормы давления жидкости в первичном и вторичном контуре для нашего JF015E могут отличаться. Несмотря на это с помощью нее можно заглянуть в варик и увидеть многие параметры его работы. Что касается твоих цифр, то считаю, что можешь не париться — у меня примерно такие же! Первый скрин это стоянка в положении P, а второй — это как раз после плавного ускорения до 70 км/ч и полной остановки. Как видно во вторичном контуре тоже не 0.7 Мпа. На просторах интернета видел видео с аналогичными замерами только до и после замены жидкости. CvtZ50 у ребят во вторичном контуре вообще одни нули показывала…

Вложения:
DmVikt
Активист

Регистрация:

11 июн 2019

Сообщения:

51

Симпатии:

66

Баллы:

25

Имя:

Дмитрий

Авто:

Renault Kaptur 1,6 CVT Style

И вот еще что — у тебя селектор в положении P, а должен быть для измерения параметров после остановки в D. И варик до рабочей температуры не прогрелся. Так что измеряй как положено по методике и возможно будут другие цифры.
alraykv
Наш человек

Регистрация:

27 сен 2019

Сообщения:

95

Симпатии:

424

Баллы:

60

Имя:

Александр

Авто:

1.6 CVT extrrim

Если париться, можно с ума свернуться. Я решил, на сколько хватит, да куй с ним. Расслабиться и получить удовольствие от вождения. Тут у нас продавали разбитый с 10 к пробега. Варик отдавали за 70. Плюнул, может пожалею но пока если едет, надо ехать, иначе зачем жизнь в наказание превращать. Проехал почти 4 к. Масло ближе к верхней риске. Если так напрягает, надо тыщ по по 5-10 на отдельный счет откладывать на ремонт или замену. Живёшь то сейчас. Ждать лучшего через 10 лет зачем, нет жизни завтра, есть только настоящее, сегодня. Завтра будет завтра. А сегодня я как толлейбус, до кончины вариатора. Ну или кто там раньше.
alraykv
Наш человек

Регистрация:

27 сен 2019

Сообщения:

95

Симпатии:

424

Баллы:

60

Имя:

Александр

Авто:

1.6 CVT extrrim

Да и вообще. На предыдущиэ авто я просто ехал. Здесь же экстрим и в жизни каждую секунду. А как затормозил, а как ускорился, а как завывает, а как запах, не от коробки ли -нет, от лиаза спереди. А смогу ли я сюда, смогу ли отсюда? Блин, таких нервов лет 10 последних на механике не было. Но ехать то в кайф. И даже на варике капыч позволяет похулигар от там, где раньше и в голову и не пришло бы. Или наискосок на заснеженный бордюр, или ещё чего. Если уж купил, пользуй, не насилуй, а люби и радуйся. Это не Веста и не хртейл нифига. Чтобы там не писали. Вот про два литра если и думаю,. Так да, надо было. Но нет. ( В новом году их уже не будет, будут 1.6 и 13). За нас уже все решили. Так что будь, что будет.
Олег М.
Активист

Регистрация:

7 июн 2019

Сообщения:

106

Симпатии:

60

Баллы:

35

Адрес:

Омск

Имя:

Олег

Авто:

Логан и Тигуан
Cubinec
Наш человек

Регистрация:

16 фев 2017

Сообщения:

2.846

Симпатии:

6.442

Баллы:

120

Адрес:

Москва

Имя:

Buba

Авто:

Каптур 2021 4х4 Стайл 1,33 вариатор
Ruslik
Наш человек

Регистрация:

11 май 2017

Сообщения:

542

Симпатии:

342

Баллы:

70

Адрес:

г. Самара

Имя:

Руслан

Авто:

Renault Kaptur 1.6 CVT Style

Спасибо огромное что откликнулся! После полной остановки на D примерно такие же показания как и на P ~0.53/0.23 (сюда просто не тот скрин загрузил). У тебя на втором скрине точно после полной остановки ? Может и правда температура влияет…
У меня просто ошибка какая то висит (P1586), вот поэтому и начал кипишится:
DmVikt
Активист

Регистрация:

11 июн 2019

Сообщения:

51

Симпатии:

66

Баллы:

25

Имя:

Дмитрий

Авто:

Renault Kaptur 1,6 CVT Style

Да, после полной остановки, на скрине видно скорость 0 км/ч. У меня ошибок вариатора еще не было ни одной. Смотри коды ошибок здесь — http://juke-nissan.ru/html/kod-cvt.html
Как я понял это ошибка G-сенсора, только не смог понять это датчик давления жидкости или ускорения. В общем гугли сам. Ничего не обычного в работе варика не заметил?
И еще у тебя elm327 v.2.1, поищи версию 1,5, может получится ошибку сбросить. Да и по-хорошему надо, конечно, разобраться в причине её появления.
Ruslik
Наш человек

Регистрация:

11 май 2017

Сообщения:

542

Симпатии:

342

Баллы:

70

Адрес:

г. Самара

Имя:

Руслан

Авто:

Renault Kaptur 1.6 CVT Style

Да про G-датчик я сразу нашёл, но перелопатив весь инет так и нашёл похожей проблемы на вариаторах. Вроде работает нормально, единственное что смущает очень мелкие пузыри на щупе (не пена) при разогретом варике, и не большое напыление на салфетке остается когда вытираешь щуп, но как ответили на ойлклубе — «пыль, скорее от фрикционов, чем от металла, эффект вымывания грязи свежей жидкостью»
Ruslik
Наш человек

Регистрация:

11 май 2017

Сообщения:

542

Симпатии:

342

Баллы:

70

Адрес:

г. Самара

Имя:

Руслан

Авто:

Renault Kaptur 1.6 CVT Style

У меня вроде честная аппаратные версия 2.1 (на новом чипе), есть обсуждение этой модели на 4pda

Но ошибку сбросить всё равно не получается, хоть на заведённом хоть на зажигание…возможно нужна другая программа..

Описание ошибки P1802
Система иммобилайзера Smartra состоит из модуля управления двигателем (ECM), SMATRA и ключей зажигания со встроенным транспондером.
Контроллер ЭСУД выполняет проверку ключа зажигания по специальному алгоритму шифрования, который работает в транспондере и в ECM параллельно. Только при равных результатах двигатель может быть запущен. Данные всех транспондеров, которые действительны для транспортного средства, хранятся в ECM.
ECM и SMATRA общаются по выделенной линии. Во время этой связи ECM и SMATRA линия K ECM не может использоваться для связи.
Контроллер ЭСУД управляет связью либо с SMATRA, либо со Scantool на линии K путем переключения мультиплексов и специальных процедур связи.

Возможная причина ошибки P1802
Короткое замыкание на землю линии питания SMARTRA
Обрыв или короткое замыкание между SMARTRA и линией связи ECM.
Разрыв или короткое замыкание между SMARTRA и антенной катушкой
ТРАНСПОНДЕР неисправен
SMARTRA неисправен

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

На чтение 7 мин Просмотров 4к. Опубликовано 19.02.2022

При работе вариаторной трансмиссии возможно возникновение разных неисправностей, на которые указывают соответствующие коды. Ошибка вариатора – сигнал, означающий сбой в работе различных узлов коробки. Предусмотренная разработчиками система кодировки помогает идентифицировать поломку для последующего ее устранения.

Из чего состоит ошибка

В обозначении кода первая буква означает:

Р — проблемы с мотором или трансмиссией;
В — неисправности кузовной системы (отказ элементов безопасности, электрического стеклоподъемника, центрального замка и пр.);
С — поломка ходовой части;
U — ошибки электронных модулей.

Первая цифра указывает на такие проблемы:

0 — общий код для сканера;
1 или 2 — персональная кодировка изготовителя;
3 — зарезервированные сведения.

Значение второй цифры следующее:

1 или 2 — проблемы с подачей воздуха или топливной смеси;
3 — неисправности системы зажигания;
4 — неполадки дополнительного механизма контроля выхлопа;
5 — отказ датчиков скорости и оборотов на холостом ходу;
6 — проблемы с электронными блоками управления;
7, 8 — сбои в работе трансмиссии;
0, 9 — зарезервированные позиции.

Две крайние цифры соответствуют порядковому номеру поломки.

Модели автомобилей Ниссан, на которых диагностируются ошибки: Жук, Кашкай, Х-Трейл, Теана, Мурано, Примера и другие.

Что означают ошибки вариатора

Предусмотрены разные варианты кодов, выдаваемых программным обеспечением CVTz50, с указанием на ошибки в работе оборудования Nissan Primera Р12 и других моделей, модификаций Renault, Mitsubishi и прочих авто с вариаторной трансмиссией – для машин 2015 г. и иных лет выпуска.

Примеры и значения наиболее распространенных сигналов при проверке вариаторов Jatco марок JF011E и более новых разработок представлены в таблице.

Кодировка	С какой проблемой связан сигнал
Р0868	Недостаточное давление масла. Появление кода Р0868 может свидетельствовать о неправильном функционировании гидравлических узлов или необходимости замены (доливки) трансмиссионной жидкости
P17F1, P17F0	Общие неисправности в работе трансмиссии
Р0776	Залипание в одном из положений электромагнитного переключающего клапана, изменяющего скоростной режим коробки
Р1586	Неправильная кодировка блока управления двигателем
Р0744	Недостаточный контакт клапана, отвечающего за блокировку гидротрансформатора
Р1710	Сбой сигнала скоростного режима трансмиссии
Р0706	Передача неверных данных о положении селектора скоростей
Р0841	Выход из строя или плохой контакт на датчике, фиксирующем давление масла
U1000	Обрыв или короткое замыкание на шине блока CAN
000F, Р1800	Поломка соленоида, управляющего давлением масла в редукторе

Соленоиды

Гидротрансформатор вариатора

Программное обеспечение CVTZ50

JF011E

Модель JF011E

Неисправный и ремонтный клапаны — ошибка Р0868

Появление ошибки вариатора Р0725 может предупреждать о неправильных оборотах мотора. При этом система сравнивает частоту вращений ведущего и ведомого шкивов.

В случае диагностирования ошибки Р0746, требуется проверить гидравлический блок на предмет дисфункции соленоида на контуре А.

Сигналы с буквенным обозначением Р и следующими далее числами 1777 или 1778 при проверке CVT Nissan Serena и других моделей автомобилей свидетельствуют о возможных проблемах с шаговым двигателем.

Тест давления в первичном контуре в режиме стоянки

Меню параметров

Графики

Отслеживание параметров работы CVT-трансмиссии

Настройка силы торможения двигателем

Чтение и очистка списка ошибок двигателя и вариатора

Изменение холостых оборотов и угла опережения зажигания

Информация о CVT-трансмиссии

Статистические данные

Вопросы и ответы читателям

Появление ошибки в ходе диагностики не обязательно указывает на проблему. Но если этот сигнал сопровождается нарушениями в работе коробки – вибрацией, рывками, толчками, некорректным изменением скоростного режима и другими характерными признаками неправильного функционирования вариатора, требуется принять меры.

Что делать, если выскочила ошибка

При появлении ошибки, владельцу необходимо организовать срочную ревизию коробки. Промедление или игнорирование может привести к интенсивному износу элементов вариатора, с последующей необходимостью экстренного и дорогостоящего ремонта, вплоть до полной замены CVT.

Необходимо разобрать вариаторную трансмиссию, проверить состояние деталей. При необходимости – заменить или долить трансмиссионную жидкость.

Как диагностируют код ошибок

Для проведения компьютерного диагностирования трансмиссии автомобиля требуется наличие следующего оборудования:

мобильного телефона, планшета или ноутбука с установленной программой CVTZ50 или другим специализированным программным комплексом;
адаптера, посредством которого устройство подключают к диагностическому разъему в салоне машины.

Диагностику можно провести самостоятельно при наличии соответствующей техники и опыта. Оборудование подключают к разъему, проверяют работу автомобиля в разных режимах, с многократным изменением нагрузки на вариатор.

Лучше обратиться в специализированный сервис, поскольку автовладелец не всегда располагает достаточной квалификацией. А если проверка покажет неисправности, все равно потребуется ревизия коробки в сервисном центре, которую затруднительно провести в условиях обычного гаража, даже оборудованного смотровой ямой.

Можно сбросить ошибку

Указанным выше программным обеспечением можно просто скинуть выявленную ошибку. Для этого необходимо перейти в соответствующий пункт меню программы, удалив полученный сигнал.

Но подобные действия не решат проблему. А опасность аварийного выхода из строя коробки останется. Поэтому необходимо установить характер и причину неисправности, устранить поломку, прежде чем обнулять показания программы.

Могут ли вылезать сопутствующие ошибки при диагностике основной ошибки

Помимо основной ошибки, ее появление может сопровождаться несколькими сопутствующими сигналами. Работа узлов в вариаторе взаимосвязана, поэтому не исключено многократное выпадение предупреждений о нарушении функционирования элементов.

Необходимо провести проверку коробки, заменить изношенные детали, сбросить ошибки и оценить агрегат в работе, в том числе проведя повторную компьютерную диагностику.

Ошибки вариатора по разным маркам авто

Обычно для определенных моделей машин, в зависимости от установленных модификаций CVT, характерны соответствующие ошибки, которые появляются чаще других сигналов.

Далее представлен краткий обзор наиболее распространенных кодов, указывающих на поломки вариатора, и выскакивающих при проведении компьютерной диагностики автомобилей:

Ниссан Кашкай – чаще других появляются Р0868, Р0746, указывающие на неисправности гидравлического блока, проблемы с качеством или объемом масла;

Ниссан Х-Трейл – характерно срабатывание Р0725, U1000, Р1722, предупреждающих о сбоях датчиков положения педали акселератора. Также на Икстрейл сигналы могут говорить о сбоях при определении скорости вращения коленвала двигателя, нарушениях коммуникационной линии CAN;

Рено – P17F1 и другие, по общим ошибкам коробки;

Ниссан Теана, Мурано – чаще остальных появляются коды об общих сбоях;

Митсубиси Лансер – Р0705, Р0715, о поломках переключателя блокировки гидротрансформатора, датчика, фиксирующего обороты приводного шкива.

Хотите узнать больше об ошибках вариатора и расшифровке кодов – переходите на сайт https://variator.expert. Там можно найти полезную информацию о вариаторных трансмиссях, их обслуживании и ремонте.

Ошибки при компьютерном диагностировании вариатора могут свидетельствовать о серьезных проблемах CVT. Поэтому не стоит пренебрегать такими предупреждениями, чтобы избежать возможных неприятностей.

Однозначно, в автосервис

75%

Проголосовало: 12

Сохраните статью в закладках, чтобы все коды неисправностей всегда были под рукой.

Комментарии к теме Что значит ошибка p1802 на Renault Трафик?

обратній клапан тнвд менять

Джамшед Леженцин

Спасибо за ролик!!! Очень сильно помогли!!! Здоровье Вам и вашей семье!!!

Натаха

Здравствуйте! Подскажите, где покупали шлейф новый?

Узбек

Подскажите! Вал приводной справо чтоб поменять надо разберать КПП или нет? Спасибо!

Uthman

После аварии заменил правое зеркало (п-во Тайвань), летом датчик показывал температуру нормально, но стало холодать погрешность росла, на улице -20 по термометру, в машине -35, этим летом решил поменять на оригинал(был от старого зеркала). Вопрос, как себя ведёт (китайский)датчик в холодное время?

Sulaiman

Что делать стартер жужит как бутто пендикс не выходит

Meghan

Респект за ремонт без обманки!!!

Рашрей Костянтин

Отдельное ‘спасибо’ за … музыку. Ты чё клип для MTV снимал. Лучше бы озвучил температуру и время нагрева.

Darin

Без обид, но это правда на половину. Одна из причин влага и пыль, но она важна так же как и форма и материал сухаря. Разрезать шаровую и будет понятно заложил производитель ‘слабые места’ специально для просадки сухаря

Логвин Корожеев

спасибо всё сделал всё круто

Бесчерев Васян

Ваня где видосы?не будет видосов перестану тебя смотреть)

Бурак

Привет! Оп-комом китайским можно прописать, если есть защитный код?

Айрат Козбев

Интересный канал! Очень помог при проверке номера двигателя на Fiat Ducato! Без вас бы переплатил кучу лишних денег!

Мухамеджан

Доброго дня доби. Сценік 2 — аналогічний двигун. Поміняти шестерню (шків) распредвала клапанів не знімаючи двигун можливо? для цього кронштейн на якому ТНВД необхідно знімати повністю чи можна якось відвести трохи вбік??? дякую.

Рипли

Прессовал так а стопорное с другой это как?)()(? $%& ¶

Lawley

Добрый день.
Есть потребность проверить с помощью тестера ДТОЖ Sandero 2011г 1.6л (8 клапанов).
Подскажите пожалуйста какие правильные характеристики у данного датчика при 20, 50, 80, 100 градусов (температура На всех сайтах разные значения и разные таблицы.
Заранее спасибо!

Кимберли

У меня Опель виваро 2002г. 1.9…такой же проблема, глохнить и Гарет чек и стоп

Landon

здравствуйте! подскажите пожалуйста как часто необходимо менять ОЖ?

Фен

Автор видео — я надеюсь это не ты удаляешь комменты, а защита сработала по наличию в сообщении гиперссылки. Я не со злыми умыслами просто хочу предупредить людей, что тот адаптер, который у тебя под видео ссылка за 3 доллара — там продается подделка и она оказалось несовместима с моим авто (Сандеро 2). В итоге я взял похожий но более дорогой адаптер и с его помощью активировал боротовой компьюьер.

Уэсли

Парни!! респект вам. Только укажите плз, чт о за труба на прессе? Диаметр ее!!!

Garland

Я проехал на рено- Сандеро привиледж почти 100000, меня не очень раздражает стоковая подсветка, в качестве дхо использую фары ближнего света, на светлом фоне, как у Вас, в солнечную погоду не видно индикации, Вы как-то решали эту проблему?

Оставить комментарий

Источник