Доброго всем читателям БЖ. Когда бывает свободное время -включаю ELM так посмотреть и проверить все ли в порядке. Примерно год назад заметил ошибку Р1801. Конечно прочитал отзывы по этому поводу. Серьезных проблем с авто с такой ошибкой ни у кого не было, некоторые просто забивали на это. В общем просто сбросил ошибку и мониторил повторное появление, но ошибки не было примерно в течении 1,5-2 мес. при повседневной эксплуатации авто. В общем по тихой и забыл про это. Но вот на днях проверил авто перед поездкой в отпуск и ошибка опять появилась. Сбросил, НО — через пару минут Р1801 появилась повторно. Для начала проверил работу воздушных клапанов, что на воздухозаборнике с низу под жабо. Все двигаются, реагируют на изменения оборотов двигателя в полном диапазоне. Второе — проверил все штекера подключения соединений уже электромагнитных клапанов, изменений нет — ошибка не уходит. Зачем то полез трогать (коричневый) эл.магнт.клапан, думал может он? И порвал, веренее от старости треснул вакуумный шланг. К стати на (коричневом) клапане стоит эмблема Mitsubishi))) Он отвечает за работу гидро подушки ДВС. При запуске двс было слышно всасывание воздуха с оборванного шланга. Так и проездил пару дней. На авто рынке купил силиконовый вакуумный шланг, метр 85руб. и Б/У эл.магнитный клапан парт. номер: 149558j10 = 500руб. Стоимость нового оригиналного клапана — сразу портит настроение.
А теперь подскажите как Вы снимали защитную пластиковую крышку двс с надписью V6? Да, там есть один болт, который я выкручивал с не приличными словами в адрес создателей некоторых оссобенностей Ниссана)))
Для последующего без проблемного снятия и обратной установки этой пластиковой защиты нужно — удалить не нужную перегородку.
Поставил купленный эл.клапан на родное место, одел новые вакуумные шланги — и ВУАлЯ — ошибка пропала! Протестил авто пару дней в разных режимах — ошибки нет вообще. Особой разници в поведении авто не почувствовал, если не считать эффект плацебо. Короче разгон стал бодрее! Посмторю как измениться расход топлива.
Ну и за одно поставил новые пневмо упоры капота — made in Germani = 3000 рублей за пару. Тяжолый капот теперь аж сам открывается)))
Всем хорошего настроения, чтобы любимое авто не ломалось. Счастья и МИРа всем.
73
Замена на новый клапан 11
27
Можно и так ездить с этой ошибкой 4
15 голосов
Цена вопроса: 3 585 ₽
Пробег: 80 000 км
Степень важности ремонта : 2
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправный электромагнитный клапан управления VIAS 2
- Обрыв или замыкание жгута проводов цепи электромагнитного клапана управления VIAS
- Некачественное электрическое соединение цепи электромагнитного клапана управления VIAS.
Как исправить код p1801 nissan?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода p1801 nissan?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода P1801 Nissan составляет 1,0 час трудозатрат. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Когда обнаруживается код p1801 nissan?
Электромагнитный клапан управления VIAS отключает сигнал разрежения во впускном коллекторе для управления силовыми клапанами. Он реагирует на сигналы ON/OFF от ECM. Когда электромагнитный клапан выключен, сигнал вакуума во впускном коллекторе отключается. Когда ECM посылает сигнал ON, катушка тянет плунжер вниз и подает вакуумный сигнал на привод силового клапана. Через клапан в ECM поступает сигнал чрезмерно низкого или высокого напряжения
Каковы возможные симптомы кода p1801 nissan?
- Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код p1801 nissan?
Когда двигатель работает на низкой или средней скорости, клапан питания полностью закрыт. При этом условии эффективная длина всасывающего отверстия равна общей длине всасывающего отверстия коллектора впускного коллектора, включая впускной клапан. Это длинное всасывающее отверстие обеспечивает увеличенный забор воздуха, что приводит к повышению эффективности всасывания и созданию более высокого крутящего момента. Предусмотрен наддувочный бак и односторонний клапан. Когда двигатель работает на высоких оборотах, модуль управления двигателем (ECM) посылает сигнал на электромагнитный клапан управления системой переменного впуска воздуха (VIAS). Этот сигнал вводит разрежение во впускном коллекторе в привод силового клапана и, следовательно, открывает силовой клапан на два всасывающих канала вместе в коллекторе. При этом условии эффективная длина порта эквивалентна длине всасывающего канала, предусмотренного независимо для каждого цилиндра. Уменьшение длины порта приводит к увеличению мощности двигателя при снижении сопротивления всасыванию на высоких оборотах
Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
P1801 (Nissan) — Температура охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) Датчик
P1801 (Nissan) — Engine coolant temperature (ECT) sensor
24.01.2020 /
14.02.2020
•
677 /
238
P1801 NISSAN — Электромагнитный клапан 2 управления системой впуска воздуха
P1801 NISSAN Возможные причины
- Неисправен управляющий электромагнитный клапан VIAS 2
- Жгут цепи управляющего электромагнитного клапана VIAS разомкнут или замкнут
- Неисправность цепи электромагнитного клапана управления VIAS
Как мне исправить код P1801 NISSAN
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.
P1801 NISSAN Возможные симптомы
P1801 Nissan Описание
Когда двигатель работает на низкой или средней скорости, силовой клапан полностью закрыт. При этом условии эффективная длина всасывающего отверстия эквивалентна общей длине всасывающего отверстия коллектора впускного коллектора, включая впускной клапан. Это длинное всасывающее отверстие обеспечивает увеличенный воздухозаборник, что приводит к повышению эффективности всасывания и увеличению крутящего момента.
Поставляются расширительный бак и односторонний клапан. Когда двигатель работает на высокой скорости, модуль управления двигателем () посылает сигнал на электромагнитный клапан управления системой переменного впуска (VIAS). Этот сигнал вводит вакуум впускного коллектора в привод силового клапана и, следовательно, открывает силовой клапан для двух всасывающих каналов вместе в коллекторе.
При этом условии эффективная длина отверстия эквивалентна длине всасывающего отверстия, предусмотренного независимо для каждого цилиндра. Эта укороченная длина порта приводит к увеличению мощности двигателя с уменьшенным сопротивлением всасыванию при высоких скоростях.
Неисправности, которые могут быть связаны с этим кодом
Чтобы узнать, какие неисправности могут быть связаны с этим OBD кодом и почитать более подробную информацию о
них, выберите топливную систему автомобиля:
Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P1801 для других марок авто:
Когда двигатель работает на низкой или средней скорости, клапан питания полностью закрыт. При этом длина всасывающего отверстия эквивалентна общей длине впускного коллектора и его клапана. Эта система обеспечивает увеличенный забор воздуха, что приводит к повышению эффективности всасывания и более высокому крутящему моменту. Предусмотрены уравнительный и двухходовой клапаны.
Когда двигатель работает на высокой скорости, модуль управления двигателем посылает сигнал на управляющий электромагнитный клапан регулируемой впускной воздушной системы. Этот сигнал вводит вакуум в привод силового клапана и, следовательно, открывает клапан питания двух всасывающих каналов в коллекторе. Это приводит к увеличению мощности двигателя при уменьшенном сопротивлении всасыванию на высоких скоростях. Если этого не происходит, появляется p1801. Код характерен для таких автомобилей, как Hyundai Accent, Hyundai Elantra, Kia Spectra, разных моделей Toyota.
Добрый день,
Ниссан мурано 2011г. пробег 160000.
Обращаюсь к вам в связи со сложившейся неприятной ситуацией и объездив 5 сервисов так и не решив проблемы.
При интенсивном наборе скорости, с места, происходит провал по оборотам, машина перестает реагировать на педаль газа и идет «накатом», не всегда, но достаточно часто. На прямой дороге на восстановление требуется 5-10 секунд и при наборе скорости больше 20 км\ч машина идет без претензий. Если же провал случился в горку, так и приходится ползти на 10 км\ч до прямого участка. Как вы можете понять при повороте через встречку очень опасная ситуация. При нежном наборе скорости проблема не проявляется.
Ошибок движка или вариатора не вылезает.
Масло в варике меняно 40000 км назад.
По рекомендации сервисов были заменены свечи, бензонасос, промыты дроссельная заслонка и форсунки. Предлагают ремонт вариатора, но что поможет не факт, а это от 100к.
Сталкивался ли кто с похожей проблемой?