P17c5 ошибка шкода рапид акпп

Ранее замечал что вылетала ошибка АКПП в ремонт, переведите селектор в положение P:
www.drive2.ru/l/533856601946194675/

Программа CarScanner на смарте через адаптер ELM327 блютус выдавала такую ошибку:

Проблема возникает по причине неправильно работающего микровыключателя в селекторе АКПП.
Есть 4 варианта решения проблемы с вылетающей ошибкой:
1. Заменить селектор в сборе. Раньше дилер предлагал такое по гарантии или за 60000р.
2. Заменить микрик в селекторе. Дилер не занимается. Коллега делел в мастерской за 2000р. и потом повторно т.к. микрик снова начал выдавать ошибку, после замены 1-го микрика проблема не появляется у него.
(Под капотом сдернуть троса селектора вытащить селектор, разобрать его и заменить микровыключатель стоимостью 200р.)
3. Прошить BCM. некоторым помогает но мне не помогло. Спасибо Lignik-auto за то что подсказывал что и как шить, ему способ помог.
Отдал за перепрошивку 1000р. делал у VAGChel
Перед прошивкой VAGChel к АКБ подсоединил зарядное, прошивка заняла минуты 4. Дверь водителя открыта. Машина помигала поворотниками, мультимедия врубилась и вырубилась и все ОК, ошибки не наблюдалось 2 недели, думал решил проблему но она снова выскочила(((
Результаты прошивки BCM до и после:

Рад что прошил BCM т.к. после прошивки ушла давняя проблема: после автозапуска, врубаешь передачу и начинаешь трогаться на менее одной секунды гасло все, мафон, фары, освещение приборки и 3 раза моргала аварийка сейчас этого всего нет, только 3 раза моргает аварийка! Имхо с сигналкой что-то было, в компании специализирующейся на сигналке мне не смогли ответить. Сделал вывод что чип ключа как-то не так читался если авто по автозапуску запустить.
Решился на прошивку по причине этого решения вага:

Перед прошивкой BCM VAGChel сохранил лог ошибок.
Вот ошибки которые были в логе:
28269 — Селектор
P17C5 00 [104] — недостоверный сигнал
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 4
Счётчик возникновения ошибки: 32
Индекс забывания: 233
Пробег: 89387 km
Дата: 2021.06.26
Время: 14:50:28

Engine RPM: 938.0 /min
Transmission input speed: 475 /min
Transmission output speed: 101 /min
Engine torque: 16 Nm
ATF temperature: 94 °C
Accelerator pedal position: 0.0 %
Clutch_C1: Open
Clutch_C2: Open
Clutch_C3: Open
Clutch_C4: Open
Clutch_B1: Open
Clutch_B2: Open
Lock Up Clutch: Open
Electrical Oil Pump target revolution: 65534 /min
Electrical Oil Pump actual revolution: 65279 /min
Engine Speed signal Current: 65279 /min
Electrical Oil Pump failure status with Electrical Oil Pump without HV 1: Motor normal stop
Electrical Oil Pump target current: 65278 mA

267784 — Выключатель ‘селектор заблокирован в положении Р’
B1162 29 [008] — Недостоверный сигнал
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 197
Пробег: 99502 km
Дата: 2021.10.05
Время: 07:31:16

4. Не разбирая селектор, сверху установить наболдажник с микровыключателем внутри и пустить всю проводку селектора через этот наболдажник. Данный способ решил проблему!
За 1,5 месяца ошибки не вылетало, ранее она выскакивала с периодичностью 1 раз в 2 недели или бывало на неделе раза по 3 или по два раза за день!
Наболдажник купил за 2598р. в глобалмоторсе:
VAG 5Q0713128A

При замене масла в АКПП: www.drive2.ru/l/599692334560453013/ дилер мне поведал что они раньше меняли селектор всборе, а теперь ставят наболдажник. У них он стоит 3500р. и за работу 3000р. Итого 6500р. Ставят на Октавии и Рапиды, хоть на 6 ступый АКПП как у меня, хоть на DSG подходит везде.

На Д2 попался пост где автор посоветовал подлезть до самореза ключиком из запаски.

Делал по инструкции:
www.drive2.ru/l/593794004433265091/

Снял кожух АКПП картой и оставил его на рукояте. Подстаканник вытянул руками вверх, селектор в драйв чтоб полностью вытащить подстаканник

Плоской отверткой надавил на фиксатор и вытащил штекер

Ключом из запаски открутил винт на селекторе АКПП

Разобрал микрик и просунул его со стороны подстаканников

Запчасти на фото: 5007131

Затем собрал микрик:

Рекомендую накрыть селектор тряпкой чтоб пружинки не потерять!

Вкрутил в наболдажник саморез и докручивал ключом из запаски, вкручивал на половину но пришлось еще немного вкрутить т.к. ключ упирался в тоннель, пришлось тоннель немного на себя отогнуть чтоб ключ вставить в саморез шестигранный

Снял наклейку и присобачил на селектор со стороны подстаканников

Одел 4 зацепа на наболдажник-держатся идеально.

Ключом из багажника отрегулировал положение салазки наболдажника таким образом чтоб в положении паркинг микрик упирался в шток селектора. Для удобства можно открыть дверь водителя, как идет сигнал значит машина понимает что селектор не в положении паркинг, как микрик надавливается об шток ручки селектора сигнал пропадает-по звуку настроил, визуально проверил чтоб микрик срабатывал в паркинге!

Вставил на место кожух селектора

Источник

Ребята, помогите, пожалуйста.

Рапид 1,6 на автомате — на максидоте вылезает «Ошибка коробки передач» в момент когда начинаю трогаться либо когда останавливаюсь (или почти остановился). Звонил дилеру, говорят нужно приехать, посмотреть что с коробкой. А приехать я смогу только через неделю. Порекомендовал пока на машине особо не кататься.

Были у кого такие случаи? В чем может быть проблема?

Mark

DD — Dрифтер в DУше

Ребята, помогите, пожалуйста.

Рапид 1,6 на автомате — на максидоте вылезает «Ошибка коробки передач» в момент когда начинаю трогаться либо когда останавливаюсь (или почти остановился). Звонил дилеру, говорят нужно приехать, посмотреть что с коробкой. А приехать я смогу только через неделю. Порекомендовал пока на машине особо не кататься.

Были у кого такие случаи? В чем может быть проблема?

Привет!

Первое что нужно сделать, это прочитать машину диагностикой.
Скорее всего набор ошибок будет вот таким (или что-то из этого выборочно):

Адрес: 0002 Системное имя: 02 — 6-ступ. автоматическая КП 09G Вариант протокола: UDS/ISOTP (Ereignisse: 1)
Номер: Р17С500: Селектор недостоверный сигнал
Тип ошибки 2: пассивна/спорадическая
Признак: 28269
Статус: 01101000

Адрес: 0001 Системное имя: 01 — Электроника двигателя 1,6 л MPI/4-цил. Вариант протокола: UDS/ISOTP (Ereignisse: 2)
Номер: РЗ05200: Включение стартера, ответный сигнал от клеммы 50 короткое замыкание на плюс
Тип ошибки 2: пассивна/спорадическая
Признак: 5463
Статус:00101000

Номер: Р157000: Блокирован блок управления двигателя
Тип ошибки 2: пассивна/спорадическая
Признак: 5523
Статус:00101000

Адрес: 0017 Системное имя: 17 — Комбинация приборов Вариант протокола: UDS/ISOTP (Ereignisse: 2)
Номер: В104А00: БУ двигателя 1/силовая электроника 4 нет прав
Тип ошибки 2: пассивна/спорадическая
Признак: 9456128
Статус:00001000

Номер: В104С29: Ключ недостоверный сигнал
Тип ошибки 2: пассивна/спорадическая
Признак: 9456681
Статус: 00001000

После того, как диагностика показала всю эту красоту, едем к дилеру и обновляем программное обеспечение АКПП (обновляем прошивку). Эта процедура кому-то помогает, кому-то не очень.

Если не помогло обновление ПО, то в таком случае дилер порекомендует замену селектора АКПП. Как правило, если меняют селектор, то проблема на этом решается.

П.С. Если автомобиль на гарантии, то всё хорошо и ОД поменяет селектор без особых вопросов. Если гарантия закончилась, то нужно пробовать урегулировать замену селектора по куланцу, так как это достаточно системная проблема.

Последнее редактирование: 4 Сен 2018

Съездил к дилеру, сказали что будут согласовывать замену селектора по гарантии. Как будет информация — отпишусь.

Ребята, помогите, пожалуйста.

Рапид 1,6 на автомате — на максидоте вылезает «Ошибка коробки передач» в момент когда начинаю трогаться либо когда останавливаюсь (или почти остановился). Звонил дилеру, говорят нужно приехать, посмотреть что с коробкой. А приехать я смогу только через неделю. Порекомендовал пока на машине особо не кататься.

Были у кого такие случаи? В чем может быть проблема?

Была такая же беда! Поменял микропереключатель.

Цена микрика 86 руб.

Последнее редактирование модератором: 14 Янв 2021

А что за микропереключатель вы поменяли и где?
Где купили?

Mark

DD — Dрифтер в DУше

Была такая же беда! Поменял микропереключатель.

Цена микрика 86 руб.

Это Микропереключатель в селекторе?

Это Микропереключатель в селекторе?

Он самый. Вот его номер.

Последнее редактирование модератором: 15 Янв 2021

Источник

Все началось с того что внезапно Skoda Rapid начал выдавать ошибки, после прогрева машины и переключения селектора АКПП в режим D, ботовой компьютер выдавал такие ошибки- КП в аварийном режиме движение возможно

— Состояние а/м Ошибка коробки передач

— Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «P»

В основном ошибки пропадали через пару секунд, но иногда висели до конца поездки. Диагностика Шкода Рапид у дилера выявила такую ошибку
Номер: P17C500: Селектор недостоверный сигнал Тип ошибки 2: пассивна/спорадическая Было принято на время отключить сигнализацию с автозаводом и поездить без неё, объяснили тем что уже были такого рода проблемы с трансмиссией из за не правильной установки сигнализаций. После отключения сигнализации starline, ошибка вылезла на следующий же день, было принято решение о замене селектора АКПП. С активной ошибкой, каких либо отклонений в работе АКПП замечено не было, с этой неисправностью на Skoda Rapid до замены селектора откатал где то 3 000 тыш. км. пробега.

При покупке б.у Шкоды Рапида, обязательно делайте компьютерную диагностику, данная проблема с селектором также встречается и на коробках DSG (Direct Shift Gearbox), такие коробки иду в связке с TSI двигателями. Кстати проблемы с селектором АКПП бывают и у Октавии А7.

Источник

Содержание

Skoda Rapid — Ошибка селектора АКПП P17C500
Ошибка коробки передач на Skoda Rapid 1,6 CWVA АКПП
Nick-29
Mark Icons
Ошибка коробки передач на Skoda Rapid 1,6 CWVA АКПП
Nick-29
Mark Icons
P17c5 ошибка шкода рапид акпп
Выскакивает ошибка АКПП
Тема: Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р»
Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р»
Тема: Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р»
Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р»

Skoda Rapid — Ошибка селектора АКПП P17C500

— Состояние а/м Ошибка коробки передач
— Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «P»

В основном ошибки пропадали через пару секунд, но иногда висели до конца поездки. Диагностика Шкода Рапид у дилера выявила такую ошибку Номер: P17C500: Селектор недостоверный сигнал Тип ошибки 2: пассивна/спорадическая Было принято на время отключить сигнализацию с автозаводом и поездить без неё, объяснили тем что уже были такого рода проблемы с трансмиссией из за не правильной установки сигнализаций. После отключения сигнализации starline, ошибка вылезла на следующий же день, было принято решение о замене селектора АКПП. С активной ошибкой, каких либо отклонений в работе АКПП замечено не было, с этой неисправностью на Skoda Rapid до замены селектора откатал где то 3 000 тыш. км. пробега.

Источник

Ошибка коробки передач на Skoda Rapid 1,6 CWVA АКПП

Nick-29

Форумчанин

Ребята, помогите, пожалуйста.

Были у кого такие случаи? В чем может быть проблема?

Mark Icons

DD — Dрифтер в DУше

Ребята, помогите, пожалуйста.

Были у кого такие случаи? В чем может быть проблема?

Номер: В104С29: Ключ недостоверный сигнал
Тип ошибки 2: пассивна/спорадическая
Признак: 9456681
Статус: 00001000

Источник

Ошибка коробки передач на Skoda Rapid 1,6 CWVA АКПП

Nick-29

Форумчанин

Ребята, помогите, пожалуйста.

Были у кого такие случаи? В чем может быть проблема?

Mark Icons

DD — Dрифтер в DУше

Ребята, помогите, пожалуйста.

Были у кого такие случаи? В чем может быть проблема?

Номер: В104С29: Ключ недостоверный сигнал
Тип ошибки 2: пассивна/спорадическая
Признак: 9456681
Статус: 00001000

Источник

Рейтинг: 1 054

Репутация: +1

Благодарил (а): 13 раз Поблагодарили: 8 раз

Выскакивает ошибка АКПП

Сообщение sag81 » 24 июл 2020, 09:56

Уважаемые форумчане! Обращаюсь в первую очередь к владельцам автомобилей концерна Фольксваген. В течение двух недель стало появляться на 2-3 секунды сообщение «Ошибка КП. В ремонт, переведите селектор в Р.» Выскакивало уже 3 раза, зашел в интернет, а там уже года 3 обсуждают эту проблему владельцы Шкод, Сеатов, некоторым по гарантии меняли селектор АКПП, а проблема всего в микропереключателе. Причем и владельцы автомобилей с АКПП и DSG. В настоящее время есть TPI 2051832, согласно которому ОД ставят в тоннель АКПП приблуду — 5Q0713128A. Возник естественно вопрос — кто сталкивался с такой проблемой у нас, каким путем решали? ОД пока не озвучивал, хочу прежде собрать информацию, чтобы у ОД не делали округленные глаза и озвучили ответ:»Первый раз слышим!».
Р.S. Авто Гольф7, АКПП, 1.6, 110л.с.

Отправлено спустя 2 часа 59 минут 56 секунд:
Наивно задал этот же вопрос на горячую линию ФГР, ответ не удивил. бла-бла-бла обратитесь к ОД.

Источник

Тема: Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р»

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р»

Здравствуйте помогите решить проблему! Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р». Двигатель 1.4 tsi DSG 7.

Короче меня замучила эта ошибка, могла за 30 мин выскакивать раз 20, решил помять.
Почитал инфу по этому поводу, микро выключатели есть в наличие, только дешевые SM5-02N-38G-G, но он по характеристики от -25 до 80. и его ресурс рассчитан на 10 000. Решил заморочиться и заказать оттуда, как у нас стоит фирма Cherry, он рассчитан, как написано на 1000 000 включений и рабочая температура -40 +120. DC3C-A1LB.
Менять его часа полтора, если не шаришь, то я бы точно туда не лез, есть нюансы. а отдал спецам. Сейчас все отлично ( три раза тьфу ).

Вот он наш нерабочий виновник, когда на нем мерили сопротивление, он выдавал конкретные глюки. Вложение 70835Вложение 70836

А вот какие можно купить, на замену
DC3C-A1LB заказ 3-4 недели, или на ебэй есть похожие, цена 550-800р.
SM5-02N-38G-G 60 рублей есть везде тут.

Последний раз редактировалось alexiv; 25.09.2019 в 13:31 .

— как раз то, что ничего найти не можете говорит о многом. Я когда в очередной раз апдейтился у Петранвага разговорился про косяки и в том числе рассказал про этот баг селектора. По словам парня (забыл имя) — реальный косяк ВАГа на текущей версии переключалки. От КПП не зависит, ДСГ, гидромеханика — пофиг, глючит регулярно у многих. Случаи полного выхода из строя — когда не давал ехать/заводить машину были, но совсем единичные. По его словам перед выходом селектор начинал глючить совсем часто и тогда наворачивался. Что такое «часто» — вопрос, конечно, хороший, но я так понял — прям каждые несколько км/десятков км. Я для себя понял, что с этой ошибкой проще ездить и не париться. Тем более, что если как у меня — раз в несколько месяцев — ее еще надо умудриться выловить, чтобы ОД показать, в памяти ее нету.

У меня возникала та же проблема по данной теме.
В памяти эта ошибка есть, считывается оборудованием у дилера, ничего ловить не надо.
Если все ТО проходишь у оф.дилера и после гарантии, то запчасть за счет производителя, приговор — замена селектора, 30% из 100 оплачиваешь лично — около 3 т.р. Наверное, лучше поменять если есть возможность.

Доброго времени суток!
Просьба отозваться знающим людям.
Возникла проблема около 2х месяцев назад, проявляла себя таким образом:
В начале периодически появлялась ошибка при езде «Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите в селектор P». С каждой неделей она стала появляться чаще, затем стал ловить ее даже на заглушенной машине, после движения, открываю любую дверь сразу ошибка, только значок ошибки в этот момент не желтый (тот что с восклицательным знаком по середине) а серый.
Пытался узнать у ОД, проходил диагностику, сказали что не понятно в чем проблема, так как в момент диагностики машины не было, порекомендовали после очистки ошибок, как только появится сразу приехать и проверить.
Покатался, плюнул купил шнурок от ВАСЯ диагност оригинальный.
Очистил ошибки, только поймал ошибку, сразу остановился, пока она не пропала и считал неисправности и вот что за неисправность была обнаружена:
Адрес 16: Электроника рулевой колонки (J527) Label:| 5Q0-953-549.clb
1 неисправность:
617752 — Выключатель ‘селектор заблокирован в положении Р’
B1162 29 [009] — Недостоверный сигнал
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 206
Пробег: 43785 km
Дата: 2017.08.27
Время: 18:44:20
Время работы: 117899 min
Напряжение электропитания кл. 30: 14.4 V
Скорость автомобиля: 10 km/h
Напряжение на выключателе: 5.02 V
Состояние: клемма 15: акт.
Состояние системы: 30
Может кто подскажет что дельное?

Ребят, такая херня у меня возникает уже около года примерно раз в месяц. Не достает, но.

Можно ли ездить так и дальше? В поведении машины, коробки изменений к худшему к счастью не вижу. Или чревато и лучше в сервис обратиться? Машина не на гарантии уже.

Источник

Тема: Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р»

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р»

Здравствуйте помогите решить проблему! Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р». Двигатель 1.4 tsi DSG 7.

Последний раз редактировалось alexiv; 25.09.2019 в 13:31 .

Доброго времени суток!
Просьба отозваться знающим людям.
Возникла проблема около 2х месяцев назад, проявляла себя таким образом:
В начале периодически появлялась ошибка при езде «Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите в селектор P». С каждой неделей она стала появляться чаще, затем стал ловить ее даже на заглушенной машине, после движения, открываю любую дверь сразу ошибка, только значок ошибки в этот момент не желтый (тот что с восклицательным знаком по середине) а серый.
Пытался узнать у ОД, проходил диагностику, сказали что не понятно в чем проблема, так как в момент диагностики машины не было, порекомендовали после очистки ошибок, как только появится сразу приехать и проверить.
Покатался, плюнул купил шнурок от ВАСЯ диагност оригинальный.
Очистил ошибки, только поймал ошибку, сразу остановился, пока она не пропала и считал неисправности и вот что за неисправность была обнаружена:
Адрес 16: Электроника рулевой колонки (J527) Label:| 5Q0-953-549.clb
1 неисправность:
617752 — Выключатель ‘селектор заблокирован в положении Р’
B1162 29 [009] — Недостоверный сигнал
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 206
Пробег: 43785 km
Дата: 2017.08.27
Время: 18:44:20
Время работы: 117899 min
Напряжение электропитания кл. 30: 14.4 V
Скорость автомобиля: 10 km/h
Напряжение на выключателе: 5.02 V
Состояние: клемма 15: акт.
Состояние системы: 30
Может кто подскажет что дельное?

Ребят, такая херня у меня возникает уже около года примерно раз в месяц. Не достает, но.

Источник

15.07.2021, 19:57

Ульяновск

Кто может подсказать? Иногда бывает ошибка АКПП селектор в ремонт. Где искать причину? На коробке датчик переключения или в самом селекторе микропереключатель из строя выходит? 2016 г авто

Показать все ответы
(10)

15.07.2021, 20:11

Ростов-на-Дону

У меня тоже 2016 года. И тоже выскакивала эта ошибка. Пока машина была на гарантии, поменяли селектор без проблем. Сейчас пробег за 200 и особенно при жаре опять такая же ситуация. В сервисе сказали, что можно поменять за 40 тыс. А можно ездить и не париться. Просто будет иногда эта ошибка. Я выбрал второе)

15.07.2021, 20:17

Ульяновск

Последствий никаких не может быть? Например в дороге встанет все нафиг. Напрягает все равно, раз в неделю да вылезет эта ошибка, сразу же пропадает. На движение никак не отражается.

15.07.2021, 20:43

Ростов-на-Дону

Сказали датчик глючит, но меняется целиком селектор. У меня года полтора уже это, вроде не влияет ни на что. Хотя, да, напрягает.

15.07.2021, 22:10

Москва

У меня на новой тачке такая ошибка была, я офигел просто… На дилер сказали, что датчик глючит, мол надо селектор резко из Р в D перевести и обратно, чтобы он раздуплился.. Этой зимой опять была ошибка, в ближайшее ТО поеду, буду настаивать на гарантии.
А вообще на драйве есть ребята, которые меняли этот датчик, стоит он копейки, но работа тяжкая, сложность снять рычаг.

15.07.2021, 22:18

Электросталь

Есть такая ошибка, потом стала коробка с рывком переключаться на 3 ступень ( типа аварийный режим) после посещения салона у дилеров диагностики и визуального осмотра выяснили что в коробке жгут проводов перетерся, починили.. спустя неделю ошибка опять появилась.. а теперь они говорят что это микро контроллер цена вопроса 10 тыс. на вопрос эта ошибка фиксируется ли в памяти сказали да.. теперь когда поеду буду выяснять.. если эта ошибка была.. какого.. они умолчали при прошлой диагностике!

15.07.2021, 23:46

Ульяновск

По гарантии ничего не хотят делать нигде, отмазываются любыми путями. По ушам ездят, лишь бы не делать. Потом говорят неправильная эксплуатация, не гарантийный случай.

16.07.2021, 00:01

Ростов-на-Дону

Надо настаивать, грозить звонками в головной офис. Случай как раз гарантийный. Мне меняли по гарантии. А неправильную эксплуатацию пусть докажут.

16.07.2021, 07:56

Москва

Микропереключатель глючит. Нужно располовинить селектор , отпаять старый , припаять новый и собрать обратно. Цена микрика 200?-400? ?????>?

16.07.2021, 07:57

Москва

18.07.2021, 15:15

Ульяновск

18.07.2021, 18:23

Москва

Меняй микрик в селекторе, 150 рублей, если сам делать будешь. Самое гадкое и сложное, снимать тоннель в салоне, он не разборный, целый от заднего сиденья до климака. Потом открутишь селектор, под капотом с АКПП отсоединишь трос. После этих манипуляций в салоне вытяни немного селектор вместе с тросом сантиметров на 10 не более, чтобы селектор можно было повернуть набок и отсоединить трос. Разбираешь селектор отпаиваешь один микрик, припаиваешь другой и собираешь. Потом всё в обратном порядке, подсоединяешь трос и под капотом за него тянешь чтоб вернуть на прежнее место. А так подробно с фотографиями на Драйве люди раз 100 писали, объясняли даже ссылки на микрики давали, даже на АлиЭкспресс их продают. Я там и покупал, причем родной с завода стоит именно такой и такого же производителя что и пришёл с АлиЭкспресс. Удачи.

29.06.2022, 15:31

Дубна

Машина 2016 года, пробег 45000 км. На 5-6 год, изредка после мойки или после сильного дождя стала выскакивать такая ошибка. За зиму пару раз выскочила, и весной раза 3. Лето наступило и всё ок. Пока сейчас вот в середине лета чуть не «встал» на парковке. Алгоритм у меня был примерно такой (возможно в показаниях могу ошибаться, т.к. как испуганная макака начал искать как решить проблему, и что конкретно делал уже не помню). Включил зажигание, перевожу с P в R. Выскочила ошибка. Снял ручник, держу тормоз. Ну, думаю ладно, проходили, знаем — глючит микрик, надо машинку «выключить-включить». Но решил просто включить P и затем D, иногда такое тоже помогало. Ошибка не исчезла. Ладно думаю — так поеду, на работу это обычно никак не влияло. Ставлю R, отпускаю тормоз, машина началась двигаться назад, проехал 30см и смотрю руль-то не крутится. Ну думаю, капец, надо выключать. Перевёл в N, ручник, перевёл в P, а ключ обратно не поворачивается и всё тут. Пытался крутить руль, нажимал тормоз, не помню чего ещё — и секунд через 30 смог повернуть ключ, выключил, вынул ключ. Выдохнул. Опять вставил ключ, зажигание, ошибки нет, перевёл в R, снял ручник, ошибки нет. Всё ок, можно ехать. Поехал, в пути никаких проблем не было. Но вот теперь уже как-то стрёмно стало с этой ошибкой сосуществовать. К ОД ехать пока не рискнул, т.к. машина уже не на гарантии, разве что на продлённой гарантии, полученной бонусом за счёт покупки машины с полным КАСКО, и входит ли это в гарантийный случай, особенно после того как мне туда не официально подключили и прошили камеру заднего вида, да ещё и сигналку поставили с автозапуском — не ясно, точнее — крайне сомнительно. Договорился с местным авто-электриком провести диагностику, там уже видно будет. Но проблему по ходу явно надо решать.

29.06.2022, 16:24

Ульяновск

Это микропереключатель глючит у вас. Продаётся сейчас такая приблуда обход микропереключателя этого, к селектору подключается. В интернете можно найти. Товарищу на новую Октавию у официалов ставили. Официалы сразу признались что есть такая проблема и за час всё устранили по гарантии. Рубля три эта фигня в интернете стоила я как то смотрел до подорожания. Как устанавливать на ютубе есть тоже. Ничего сложного вроде бы. У меня бывает тоже раз в месяц такое, пока прощаю такие ошибки.

08.07.2022, 12:35

Санкт-Петербург

5Q0713128A официальный ремкомплект. Цена до спецоперации 2500р. Ставиться без разбора селектора.

08.07.2022, 20:39

Ульяновск

08.07.2022, 22:28

Дубна

3700 на zzap, но ждать 25-30 дней + доставка. Первый раз там заказываю, посмотрим.
А так да, если чтоб была в наличии, чтобы получить в течении недели — то цена около 10к минимум (автолавка) и до космических значений…

09.07.2022, 07:24

Электросталь

В прошлом году была схожая проблема, в итоге пришлось сливать масло и обнаружилось что во внутренней шине проводов пара проводов перетерлись, и коротили, заводским браком не признали, типа естественный износ, переизолировали проводку и все, ошибка пропала.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник