P1781 ошибка хендай санта фе

Найдена следующая информация по ошибке P1781 для автомобиля HYUNDAI GRAND SANTA FE (2013-2018):

На русском языке:

4×4 нижний выключатель вне условий самодиагностики

На английском языке:

4×4 Low Switch Out of Self-Test Range Conditions

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1781 на автомобиле HYUNDAI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai Grand Santa FE:

Возможные причины: Ошибка 4×4 Low Switch Error; 4×4 Low Switch Error жгут разомкнут или замкнут; 4×4 Низкая ошибка цепи выключателя плохое электрическое соединение.

4×4 Low Switch Out of Range (Самодиагностика) Условия — это общее описание для кода P1781, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

Источник

Автосервис Москва, Авиамоторная

Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная:

Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово

Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы — третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.

Автосервис Москва, Октябрьское поле

Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Автосервис Москва, Измайлово

Автосервис ВАО — метро Соколиная гора (район Измайлово)

Ближайшие станции метро — Соколиная гора, Партизанская, Измайлово, Шоссе Энтузиастов, Черкизовская. Ближайшие для подъезда улицы — Вернисажная, Шоссе Энтузиастов, проспект Будённого, Северо-Восточная хорда, Щербаковская улица, Большая Черкизовская улица.

Автосервис Москва, Щелковская

Автосервис ВАО — метро Щелковская (район Гольяново)

Ближайшие станции метро — Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы — Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе.

AUTO-TEXCENTER.RU

Франшиза автосервиса, Вакансии автосервиса

Ремонт (сервис) корейских автомобилей. Специализированный техцентр (автосервис) в Москве. Copyright © 2000-2023. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Компания «АвтоМиг» является НЕОФИЦИАЛЬНЫМ техническим центром по обслуживанию и ремонту автомобилей марок KIA и HYUNDAI. Никакого отношения ни к официальным представителям (дилерам), ни к самим производителям транспортных средств автосервис не имеет! Все упоминания торговых знаков (марок автомобилей) на данном сайте носят исключительно ИДЕНТИФИЦИРУЮЩИЙ характер (используются не в качестве средства индивидуализации), указывают, какие именно автомобили обслуживает техцентр (в соответствии со ст. 1474, 1487 Гражданского Кодекса РФ).

Найдена следующая информация по ошибке P1781 для автомобиля HYUNDAI GRAND SANTA FE (2013-2018):

На русском языке:

4×4 нижний выключатель вне условий самодиагностики

На английском языке:

4×4 Low Switch Out of Self-Test Range Conditions

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1781 на автомобиле HYUNDAI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai Grand Santa FE:

Возможные причины: Ошибка 4×4 Low Switch Error; 4×4 Low Switch Error жгут разомкнут или замкнут; 4×4 Низкая ошибка цепи выключателя плохое электрическое соединение.

4×4 Low Switch Out of Range (Самодиагностика) Условия — это общее описание для кода P1781, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

Коды ошибок

Модераторы: Admin, <KVN>, bigsam, Саня73

БАРКАС

Частый гость
Сообщения: 25
Зарегистрирован: 16 фев 2015, 19:37
Место проживания: Москва
Марка автомобиля: Hyundai Santa Fe 2.2 монголец
Модель авто: Dm
Название комплектации: Dynamic
Двигатель: 2.2
Год выпуска: 2013

Re: Коды ошибок

Всем Здрасте) Р0299 что за ошибка ни кто не в курсе?

Ты же знаешь меня Абдула. Я мзду не беру. Мне за державу обидно!!! (Павел Верещагин).

Аватара пользователя

bigsam

Супермодератор
Супермодератор
Сообщения: 3514
Зарегистрирован: 15 дек 2012, 16:37
Место проживания: Североморск
Марка автомобиля: Hyundai
Модель авто: SF4 TMPE
Название комплектации: High-Tech+Exclusive
Двигатель: 3,5
Год выпуска: 2021
До этого: Santa Fe 3 (DM), 4 (TM)

Re: Коды ошибок

Сообщение

bigsam » 17 фев 2015, 18:34

Датчик наддува почистите, а может и под замену. На форуме куча инфы по этому поводу.

БАРКАС

Частый гость
Сообщения: 25
Зарегистрирован: 16 фев 2015, 19:37
Место проживания: Москва
Марка автомобиля: Hyundai Santa Fe 2.2 монголец
Модель авто: Dm
Название комплектации: Dynamic
Двигатель: 2.2
Год выпуска: 2013

Re: Коды ошибок

Сообщение

БАРКАС » 17 фев 2015, 18:54

bigsam писал(а):Датчик наддува почистите, а может и под замену. На форуме куча инфы по этому поводу.

Спасибо. Датчик чистый , немного в масле. Пробег ровно 10000. Датчик вот этот на сколько я понял 392002F000FFF ?

Ты же знаешь меня Абдула. Я мзду не беру. Мне за державу обидно!!! (Павел Верещагин).

Аватара пользователя

bigsam

Супермодератор
Супермодератор
Сообщения: 3514
Зарегистрирован: 15 дек 2012, 16:37
Место проживания: Североморск
Марка автомобиля: Hyundai
Модель авто: SF4 TMPE
Название комплектации: High-Tech+Exclusive
Двигатель: 3,5
Год выпуска: 2021
До этого: Santa Fe 3 (DM), 4 (TM)

Re: Коды ошибок

Сообщение

bigsam » 17 фев 2015, 19:14

39200-2F000

Изображение

Снять — две минуты. Промыть хоть WD-40, хоть спреем для очистки карбюраторов и т.д. — пять минут.
Не поможет — менять.

Eugeny

Новенький
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 11 мар 2013, 13:56
Место проживания: г.Усинск, Республика Коми
Марка автомобиля: Santa Fe
Модель авто: DM
Название комплектации: Dynamic
Двигатель: 2.4
Год выпуска: 2012
До этого: GAZ 31029 Volga

Re: Коды ошибок

Сообщение

Eugeny » 26 май 2015, 16:14

Всем доброго времени суток!!!
Горит инжин. Ошибка Р2138. Плавают обороты двигателя в пределах 780-2100 об.мин. Может 2 часа быть все нормально, потом 2000 об. на 10 сек. / 750 об. А может 2000 об. и на долго зарядить, двигло приходится тушить :(
Было дело инжин сам потух и все как бы но в норме, НО. На следующий день все сначала.
Всех за ранее благодарю за оказанное внимание!!!

Eugeny

Новенький
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 11 мар 2013, 13:56
Место проживания: г.Усинск, Республика Коми
Марка автомобиля: Santa Fe
Модель авто: DM
Название комплектации: Dynamic
Двигатель: 2.4
Год выпуска: 2012
До этого: GAZ 31029 Volga

Re: Коды ошибок

Сообщение

Eugeny » 26 май 2015, 17:13

Спасибо. Посмотрю.

miroha

Новенький
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 21 ноя 2015, 20:41
Место проживания: норильск
Марка автомобиля: hunday
Модель авто: santa fe3
Название комплектации: sport
Двигатель: дизель 2.2
Год выпуска: 2013
До этого: toyota

Re: Коды ошибок

Сообщение

miroha » 19 дек 2015, 18:02

Всем добрый день. Ошибки P1831и P1832 может кто нибуть расшифрует?

Аватара пользователя

zyxXxa

Мозг Santa Fe 3
Мозг Santa Fe 3
Сообщения: 1687
Зарегистрирован: 21 янв 2014, 20:54
Место проживания: Омск
Марка автомобиля: Санта Уэ Уася!
Модель авто: DM
Название комплектации: Dynamic
Двигатель: 2.2 тракторишко
Год выпуска: 2013
До этого: TLC 120

Re: Коды ошибок

Сообщение

zyxXxa » 21 дек 2015, 08:57

miroha писал(а):Всем добрый день. Ошибки P1831и P1832 может кто нибуть расшифрует?

P1831 — превышена температура муфты
p1832 — управление муфтой отключено от перегрева

Аватара пользователя

kyzka

Продвинутый Сантавод
Продвинутый Сантавод
Сообщения: 221
Зарегистрирован: 16 окт 2014, 22:40
Место проживания: московская область
Марка автомобиля: SantaFe III 2.4
Модель авто: DM
Название комплектации: High-tech
Двигатель: бензин 2.4
Год выпуска: 2013
До этого: каптива

Re: Коды ошибок

Сообщение

kyzka » 21 дек 2015, 13:59

наверное по снегу буксовали долго…или при каком условии загорились ошибки..

диагностика,srs,приборки,чип тюнинг скайп:kyzka2412

miroha

Новенький
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 21 ноя 2015, 20:41
Место проживания: норильск
Марка автомобиля: hunday
Модель авто: santa fe3
Название комплектации: sport
Двигатель: дизель 2.2
Год выпуска: 2013
До этого: toyota

Re: Коды ошибок

Сообщение

miroha » 21 дек 2015, 16:22

Я купил машину с неработающим полным приводом. Что делал старый хозяин незнаю. Кардан крутиться а привода нет. Посмотрел ошибки выдало эти. Интересно как электроника опредилила перегрев муфты если на ней нет датчика температуры?

Аватара пользователя

NORD

Потерял жизнь на форуме
Потерял жизнь на форуме
Сообщения: 5604
Зарегистрирован: 03 окт 2013, 23:36
Место проживания: Сталинград
Марка автомобиля: Santa DM 2.4 чипанутый черный Динамик
Модель авто: DM
Название комплектации: Dynamic
Двигатель: 2.4
Год выпуска: 2012
До этого: Не Santa Fe

Re: Коды ошибок

Сообщение

NORD » 21 дек 2015, 20:04

miroha писал(а):Я купил машину с неработающим полным приводом. Что делал старый хозяин незнаю. Кардан крутиться а привода нет. Посмотрел ошибки выдало эти. Интересно как электроника опредилила перегрев муфты если на ней нет датчика температуры?

А он и не нужен . ЭБУ это определяет по падение напряжения на моторе насоса.

miroha

Новенький
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 21 ноя 2015, 20:41
Место проживания: норильск
Марка автомобиля: hunday
Модель авто: santa fe3
Название комплектации: sport
Двигатель: дизель 2.2
Год выпуска: 2013
До этого: toyota

Re: Коды ошибок

Сообщение

miroha » 22 дек 2015, 06:22

NORD писал(а):

miroha писал(а):Я купил машину с неработающим полным приводом. Что делал старый хозяин незнаю. Кардан крутиться а привода нет. Посмотрел ошибки выдало эти. Интересно как электроника опредилила перегрев муфты если на ней нет датчика температуры?

А он и не нужен . ЭБУ это определяет по падение напряжения на моторе насоса.

И что теперь делать посоветуете? Менять муфту или блок управления?

dit

Продвинутый Сантавод
Продвинутый Сантавод
Сообщения: 223
Зарегистрирован: 11 май 2013, 23:56
Место проживания: Москва
Марка автомобиля: Hyundai
Модель авто: Santa FE DM
Название комплектации: Advanced
Двигатель: Дизель, 2
Год выпуска: 2014

Коды ошибок

Сообщение

dit » 10 янв 2018, 12:47

Евген062 писал(а): Добрый день Уважаемые форумчане!
Сегодня, подключив ОБД сканер с намерением померить напряжение, т.к. аккумулятор периодически разряжается (об этом в другой теме), просканировал на ошибки и получило ошибку P1781. На сколько я понял это что — то с трансмиссией. На сколько критично и что она означает? Поиском не нашел, кроме кодов расшифровки но там тоже не понятно. Кто знает — пожалуйста подскажите, буду очень благодарен.

Подскажите, чем закончилась история с этой ошибкой?

На днях тоже поймал P1781, прочитал и про 4×4 Low switch out of Self и про низкое напряжение АКБ.

Вчера ехал по трассе более 300км, по идее АКБ должен был зарядиться, но ошибка не ушла.

Аватара пользователя

bigsam

Супермодератор
Супермодератор
Сообщения: 3514
Зарегистрирован: 15 дек 2012, 16:37
Место проживания: Североморск
Марка автомобиля: Hyundai
Модель авто: SF4 TMPE
Название комплектации: High-Tech+Exclusive
Двигатель: 3,5
Год выпуска: 2021
До этого: Santa Fe 3 (DM), 4 (TM)

Коды ошибок

Сообщение

bigsam » 10 янв 2018, 13:18

dit писал(а): но ошибка не ушла

А Вы ее сбрасывали после пробега?

Вернуться в «Электрооборудование»


Перейти

  • КЛУБ-ФОРУМ SANTA3.Ru
  • ↳   Новости, вопросы, предложения и отзывы по форуму
  • ↳   Общение модераторов
  • ↳   Правила и регламент
  • HYUNDAI SANTA FE-3
  • ↳   Описание HYUNDAI SANTA FE-3 2013 модельного года
  • ↳   Характеристики, комплектации, цены HYUNDAI SANTA FE-3 2013
  • ↳   Фото и видео HYUNDAI SANTA FE-3 2013
  • ↳   Тест-драйв HYUNDAI SANTA FE-3 2013
  • HYUNDAI SANTA FE-3 2015
  • ↳   Характеристики, комплектации, цены HYUNDAI SANTA FE PREMIUM
  • ↳   Фото и видео нового HYUNDAI SANTA FE PREMIUM
  • ↳   Тест-драйв HYUNDAI SANTA FE PREMIUM
  • HYUNDAI GRAND SANTA FE-3
  • ↳   Описание HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2013
  • ↳   Характеристики, комплектации, цены HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2013
  • ↳   Фото и видео HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2013
  • ↳   Тест-драйв HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2013
  • HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2016
  • ↳   Фото, видео HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2016
  • ↳   Характеристики, комплектации, цены HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2016
  • ↳   Тест-драйв HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2016
  • ВЫБОР И ПОКУПКА HYUNDAI SANTA FE-3
  • ↳   Официальные дилеры HYUNDAI
  • ↳   Страховые компании ОСАГО — КАСКО
  • ↳   Выбор и покупка нового автомобиля
  • ↳   Сравниваем Santa Fe 3 с конкурентами.
  • ↳   Санта фе 2013 отзывы владельцев
  • ↳   Все опросы о Hyundai Santa Fe III
  • ↳   Расход топлива — бензин — на 100км.
  • ↳   Расход топлива — дизель — на 100км.
  • ↳   Лучшая комплектация Hyundai Santa Fe 3
  • ↳   Бензин vs Дизель
  • ↳   Цвета New Santa Fe — Голосование
  • ↳   Что лучше: автомат или механика?
  • ↳   Шипы или липучка- вот в чем вопрос?
  • ↳   Предпусковой подогреватель нужно ли ставить на нашу Санту
  • ↳   Выбор Страховой
  • ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ, РЕМОНТ
  • ↳   Техническая документация
  • ↳   Двигатель
  • ↳   Двигатель — бензин — 2,4
  • ↳   Двигатель — дизель — 2,2
  • ↳   Трансмиссия
  • ↳   Ходовая часть автомобиля Santa Fe 2013
  • ↳   Кузов Санта Фе 2013
  • ↳   Навигация и мультимедиа
  • ↳   Климатическое оборудование и кондиционирование
  • ↳   Электрооборудование
  • ↳   Техническое обслуживание
  • ↳   Масло и автожидкости
  • ↳   Запчасти и расходники
  • ↳   Неисправности и ремонт Santa Fe III
  • ↳   Двигатель бензин
  • ↳   Двигатель дизель
  • ↳   Электрооборудование
  • ↳   Трансмиссия и ходовая
  • ↳   Кузов и салон
  • ТЮНИНГ И ДОП.ОБОРУДОВАНИЕ SANTA FE 2013
  • ↳   Автовинил и аэрография
  • ↳   Экстерьер
  • ↳   Интерьер
  • ↳   Под капотом
  • ↳   Шумоизоляция
  • ↳   Электрика и электроника
  • ↳   Оптика и световое оборудование
  • ↳   Охрана и сигнализации для Hyundai Santa Fe3
  • ↳   Бортовой журнал. Отчеты и инструкции.
  • КЛУБНАЯ ЖИЗНЬ
  • ↳   Знакомимся
  • ↳   Поздравляем одноклубников!!!
  • ↳   Клубная атрибутика
  • ↳   Отчеты о поездках
  • ↳   Мероприятия клуба
  • ↳   Партнеры клуба
  • КЛУБЫ ПО РЕГИОНАМ
  • ↳   Москва
  • ↳   Санкт-Петербург
  • ↳   Центральный федеральный округ
  • ↳   Южный федеральный округ
  • ↳   Дальневосточный федеральный округ
  • ↳   Приволжский федеральный округ
  • ↳   Северо-Западный федеральный округ
  • ↳   Сибирский федеральный округ
  • ↳   Уральский федеральный округ
  • ↳   Северо-Кавказский федеральный округ
  • ↳   Украина
  • ↳   Беларусь
  • ↳   Крым
  • КУПЛЮ-ПРОДАМ
  • ↳   Автомобили
  • ↳   Новые
  • ↳   С пробегом
  • ↳   Запчасти и аксессуары
  • ↳   Шины и диски
  • ↳   Автозвук и мультимедия
  • ↳   Услуги и другие товары
  • ЖИЗНЬ ЗА ОКНОМ КЛУБА SANTA3.RU
  • ↳   ПДД — Правила дорожного движения
  • ↳   Правовые вопросы
  • ↳   Спорт Спорт Спорт
  • ↳   Игрушки для настоящих мужчин
  • ↳   Охотники и рыболовы
  • ↳   Техника и электроника
  • ↳   Компьютерные игры
  • ↳   ITшникам
  • ↳   Юмор
  • ↳   Общение на любые темы.
  • ↳   Спам
  • АВТОМОБИЛЬНЫЕ НОВОСТИ

P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
P1000 OBD II Monitor не проходит тест
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 Switch over valve solenoid
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Switch over valve 1
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113 Switch over valve 2
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self -Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140 Неверный сигнал нагрузки
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1200 Цепь управления форсункой
P1220 Series Throttle Control system malfunction
P1224 Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self — Test range
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range
P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range
Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 Попытка угона — запуск заблокирован
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range
P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299 Engine over temperature condition
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350 Запасная линия мониторинга
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
P1359 Spark output circuit malfunction
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1386 Knock control Testpulse
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction)
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410 Canister purge valve power stage (high)
Secondary air pump relay
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 Canister purge valve power stage (low)
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1442 Evaporative emission control system small leak detected
P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range
P1469 Low air conditioning cycling period
P1473 Fan secondary high with fan(s) off
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction
P1480 Fan secondary low with low fan on
P1481 Fan secondary low with high fan on
P1483 Power to fan circuit over current
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 Иммобилайзер — нет кода или неправильный код
Реле топливного насоса — замыкание на землю
P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V
Иммобилайзер — нет сигнала
P1503 Иммобилайзер — неправильный сигнал
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)
Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора
P1600 Нет связи с иммобилизатором
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 ECM Box Temperature High
P1602 Пропадание напряжения контроллера
Модуль контроля детонации
P1603 Ошибка EEPROM
P1604 Устройство контроля детонации
P1605 Устройство контроля детонации
P1606 Устройство контроля детонации
P1612 Ошибка сброса процессора
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620 Ошибка ПЗУ
Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621 Ошибка OЗУ
P1622 Ошибка EEPROM
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689 Ошибка памяти ошибок
P1690 Ошибка лампы диагностики
MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693 MIL-on requestsignal (High)
P1701 Reverse engagement error
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range
P1728 Transmission slip fault
P1729 4×4 Low switch error
P1740 Torque Control unit
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range
P1781 4×4 Low switch out of Self — Test range
P1783 Transmission over temperature condition
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256 SCP indicating a communications error
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled
Пятизначный код ошибки
Первая позиция:
P — is for powertrain codes
B — is for body codes
C — is for chassis codes
Вторая позиция:
0 — общий для OBD-II код
1 — код производителя
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки КОД Описание ошибки
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

Sanchonvkz писал(а):

ладно давление до тнвд померить не проблема, завтра машинку вызову и проверю, а вот False Actuator Kit я так понимаю это комплект для измерения давления в топливной рейке? а то давление что я вижу с датчика это нормальные показатели для соответствующих режимов? сам регулятор стоит на топливной рейке я его снимал промыл, продул, по виду он похож на эл.магнитный клапан..только вот при подаче на него +12в ток что то оч большой более 10А…да и звуков щелчков с клапана не слышно..

False Actuator Kit — это комплект заглушек, по форме в точности повторяющих регуляторы разных типов и производителей. Позволяет полностью исключить влияние регулятора, т.е. обеспечивает максимально возможную подачу топлива в рейку. И если при таком раскладе давление не достигает нужной величины, то стрелки переводятся на сам тнвд. Хотя конечно, ещё надо проверять наличие утечек через негерметичные форсунки, а иногда и через предохранительный клапан на рейке, но это уже лирика.

Hyundai Santa Fe Classic 2.0 Ошибка P1181 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors   Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors   Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors   Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Hyundai Santa Fe Classic 2.0 Ошибка P1181


Закрытая тема.

  1. Аватар для Slymas

    инженер

    Регистрация:
    01.12.2011
    Сообщений:
    657
    Адрес:
    Новочеркасск

    Здравствуйте!
    Имеется (давно и по взрослому) Hyundai Santa Fe Classic 2.0, дизель, VGT.
    После покупки автомобиля умер двигатель.
    Писал тут: http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=87882

    Далее после ремонта двигателя появилась ошибка P1181 — неисправность регулятора давления топлива.
    Посмотрели ТНВД — там стружка. Поменяли ТНВД, вымыли топливную систему, но ошибка появляется вновь при резком нажатии на газ.
    На хх высокое давление при перегазовке поднимается до 1300 бар.
    Перед появлением неисправности под нагрузкой при резком нажатии на газ поднимается до 1000 bar, регулятор давления открывается до 80% (больше он не открывался ни разу), выскакивает ошибка и двигатель глохнет.
    Давление топлива по низкой стороне 3.8 bar, в момент появления неисправности сильно падает, что, вероятно, и является причиной появления ошибки.
    Подкачивающего насоса в баке нет — там два модуля: правый с ДУТ, левый с ДУТ и эжекционным насосом для перекачки топлива.
    При выключении зажигания давление топлива сразу падает до нуля.

    Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема?
    Чем регулируется (ограничивается) давление топлива по низкой стороне?
    Почему при перегазовке давление падает до нуля?

  2. Аватар для Andr

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    19,760
    Адрес:
    г.Таганрог

    Не хватает видимо. С бака подача плохая.

  3. Аватар для energec

    offline

    диагност, автоэлектрик

    Регистрация:
    25.12.2012
    Сообщений:
    737
    Адрес:
    Вышний Волочек

    воздух в системе, есть шланги прозрачные понаблюдайте.

    Оборотами двигателя, когда они выше быстрее качает подкачивающая секция.

    все что угодно.

    А вы где подключаетесь? откуда там вообще появилось такое большое давление не должно его вообще быть, там всасывающая линия там давление меньше атмосферного кажется что то около 20кПА проще говоря вакум. Изучайте мат часть.

    Проверяется легко канистра бутыль, в нее два шланга, начать после фильтра , если проблема осталась отключить фильтр и без него попробовать.
    Форсункам ревизию делали?

  4. Аватар для Slymas

    инженер

    Регистрация:
    01.12.2011
    Сообщений:
    657
    Адрес:
    Новочеркасск

    Так…
    Топливный насос где-то есть — при включении зажигания где-то жужжит и давление немного поднимается. В баке насоса нет.

    Обе сеточки чистые.

    На вход топливного фильтра под капотом.

    Да. Еще когда двигатель ремонтировали.

  5. Аватар для energec

    offline

    диагност, автоэлектрик

    Регистрация:
    25.12.2012
    Сообщений:
    737
    Адрес:
    Вышний Волочек

    тему оформите в соответствии с правилами.
    год выпуска авто

    суть правда не меняется
    Тогда два пути съемный топливный бак или канистру и выносной насос от газели, подключить через фильтр и запустить двигатель и понаблюдать.

    Найти элемент на машине вообще нет проблем гугль в помощь.
    С начало пишете нет насоса, потом оказывается где то жужжыт.
    Я одного не пойму разве проблема разобраться с давление топлива, при работе пропадает давление. Подключался перед фильтром. Как я понял лужи под машиной нет, следовательно трубки и соединения целые. Тогда всего несколько вариантов.
    1. Проблема с питание насоса проверить легко.
    2. Пришел конец насосу проверить тоже легко
    3. Проблемы со всасывающей линией проверить легко
    4. Проблемы в эжекционном насосе он все забирает на себя проверить легко.

    1. Проблема с питание тол

    Последний раз редактировалось energec; 12.06.2017 в 15:48.

  6. Аватар для Andr

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    19,760
    Адрес:
    г.Таганрог

    Меняется…Добавлено через 1 минуту

    Если его нет в баке, значит искать выносной эбн, тем более если год старый… Но опять, угадывать нам, ибо

    Последний раз редактировалось Andr; 12.06.2017 в 15:53.

    Причина: Добавлено сообщение

  7. Аватар для Slymas

    инженер

    Регистрация:
    01.12.2011
    Сообщений:
    657
    Адрес:
    Новочеркасск

    2007 г.в., Тагаз.
    Как отредактировать заголовок темы?

    Не нашел в гугле именно для 2.0 CRDI.
    Куча фото по бензиновым, у которых насос в баке.

    Нашли насос: выносной сверху бака, как на газели, только с обычными быстросъемами.
    Насос в стену давит 8+ bar — манометр зашкаливает.
    Но давление быстро падает до 3 bar, а затем в течение минут 10 до 1 bar

  8. Аватар для energec

    offline

    диагност, автоэлектрик

    Регистрация:
    25.12.2012
    Сообщений:
    737
    Адрес:
    Вышний Волочек

    вы читаите что мы вам пишем?

    пост 5.
    Что с питание во время проблемы???
    Что с эжекционными наоссами???
    Вроде тема профильная тут нельзя объяснять как проверять азы.
    Если насос так давит, и учитывая то что диз топливо типа масла эти насосы редко выходят из строя следовательно можно сделать вывод ПОКА насос исправен.
    Проверяйте топливопроводы и эжекционный насос желательно его вообще заглушить. Там где то стоит обратный клапан у вас гнал стружку стружка через обратку могла попасть в бак. И все давление сбрасывается в бак. Пока двигатель работает на ХХ насос справляется но как только потребление возрастает уже не хватает топливо.
    После насоса должен быть тройник один идет на фильтр второй возвращается в бак на эжекционный насос. Попробуйте его заглушить.

  9. Аватар для Slymas

    инженер

    Регистрация:
    01.12.2011
    Сообщений:
    657
    Адрес:
    Новочеркасск

    Да, читаю.

    На месте пережал подачу — давление выросло мгновенно до 8+.
    Подключил манометр между выходом с топливного фильтра и трубкой на ТНВД и пережал выход — двигатель сразу заглох и давление упало до нуля. Следовательно регулятор давления находится в модуле топливного насоса.
    Т.к. при пережатом выходе с ТНВД давление падает до нуля, то следовательно все топливо сливается в обратку.
    Сейчас приехал точно такой же автомобиль — их у хозяина два одинаковых.
    Попробуем сейчас с 2мя машинами поэкспериментировать

    Добавлено через 18 минут

    energec, насколько я понял топливную систему данного авто:
    РДТ стоит в топливном фильтре (ТФ).
    Выход с ТФ идет на ТНВД.
    Обратка с ТФ(РДТ) соединяется через тройник с обраткой форсунок и РДТ и далее идет в бак на ижекционный насос.

    Сейчас посмотрели на втором автомобиле: давление топлива на выходе с ТФ падает точно также мгновенно. Давление топлива на втором авто меньше — 2.5 — 2.8 bar.
    Автомобиль со слов хозяина не едет по сравнению с первым, т.е. динамика у него намного хуже.

    Последний раз редактировалось Slymas; 12.06.2017 в 18:13.

    Причина: Добавлено сообщение

  10. Аватар для energec

    offline

    диагност, автоэлектрик

    Регистрация:
    25.12.2012
    Сообщений:
    737
    Адрес:
    Вышний Волочек

    это с ваших слов

    следовательно запас на насосе есть большой надо искать, куда насос сбрасывает жидкость.Добавлено через 3 минуты

    вам надо было начать с того что я вам посоветовал в конце п.3 взять канистру и газелевский насос и подать напрямую топливо на фильтр

    Последний раз редактировалось energec; 12.06.2017 в 18:32.

    Причина: Добавлено сообщение

  11. Аватар для Aleksandr A

    offline

    автотракторный механик

    Регистрация:
    18.01.2010
    Сообщений:
    4,080
    Адрес:
    Волгоградская обл., г. Фролово

    Slymas, если мне не изменяет склероз, насос берёт топливо с правой (по ходу машины) половины бака, куда перекачивается с левой половины бака волновым насосом. В левой половине бака стоит модуль под погружной ЭБН и сетка на топливозаборнике. Эта сетка чистая?

    Зависит от условий эксплуатации. На одной «сантафе» я уже три раза ЭБН менял, а хозяин так и продолжает лить в бак всякую дрянь, вместо солярки. ЭБН подходит от нашего УАЗа. Только пару переходников надо выточить, т.к. выходные штуцера у насосов разных диаметров.

  12. Аватар для Aleksandr A

    offline

    автотракторный механик

    Регистрация:
    18.01.2010
    Сообщений:
    4,080
    Адрес:
    Волгоградская обл., г. Фролово

    Проверьте слив в обратку из ТНВД. Можете быть неприятно удивлены.

  13. Аватар для Slymas

    инженер

    Регистрация:
    01.12.2011
    Сообщений:
    657
    Адрес:
    Новочеркасск

    В обратку. Больше некуда.

    Не разобрался откуда что перекачивается.
    В правом баке сетка и ДУТ.
    В левом корпус под бензонасос, сетка, ДУТ и эжекционный насос.
    Обе сетки чистые.

    Там не так просто это сделать. С ТНВД идет трубка обратки к рампе высокого давления к регулятору давления топлива. А с другой стороны к рампе идет обратка от форсунок. Но попробуем завтра.
    Вроде обе машины оставили на завтра. Будем экспериментировать в свободное от работы время.
    Вечером поставили со второй машины регулятор давления топлива в рампе и проехали — ошибка не появилась, Но на неисправной машине эта ошибка появлялась не сразу, но как начинала появляться, то появлялась постоянно.

  14. Аватар для Aleksandr A

    offline

    автотракторный механик

    Регистрация:
    18.01.2010
    Сообщений:
    4,080
    Адрес:
    Волгоградская обл., г. Фролово

    У меня это проблем не вызывало. Во всяком случае, не помню такого. А вот то, что ТНВД кирдык пришёл и он большую часть топлива в обратку сливал, это запомнилось хорошо.

    А в самих баках чисто, особенно за противоотливными ёмкостями, в дальних от лючков концах бака? Из-за чего то же у вас в первый раз ТНВД накрылся. А это может быть только грязь, или вода, которые очень трудно из половинок бака удалять. Знаю на собственном опыте. А без промывки бака, всё остальное бессмысленно.

  15. Аватар для Andreyas

    offline

    автослесарь

    Регистрация:
    14.09.2017
    Сообщений:
    57
    Адрес:
    Московская область г. Одинцово

    Добрый день! Автомобиль Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI 112 л/с 2007 г., производство Тагаз.
    Автомобиль глохнет при наборе оборотов, висит ошибка P1181 — контроль давления топлива — отказ.
    В истории автомобиля подобная проблема появляется второй раз. Ранее ремонтировался в Bosch сервисе. Там заменили регулятор давления топлива «как я понял» на топливной рейке, в добавок была сильно забита сетка на топливоприемнике с левой стороны бака. Автомобиль глохнуть перестал, проездил без проблем пол года, сейчас тоже самое.
    Глохнет и на ходу при наборе оборотов и даже на стоянке, если хорошенько газанешь.
    Решил вслепую сразу посмотреть на состояние топливоприемника… Был забит намертво, хотя, в основном, бак достаточно чистый!!! «Ну вот и решение» — подумал я, поездил немного по местности — без проблем…
    Отдал хозяину, спустя 20 минут звонок, проехала 10 км и при наборе оборотов начала глохнуть!!! Приехал потихоньку назад… Один плюс, на месте хоть обгазуйся, не глохнет…
    Решил померить низкое давление после топливного фильтра — 2,2 атм на хх, при перегазовке падает до 1 атм. Меряю насос низкого давления в стену — 8 атм. На топливном фильтре стоит электронный регулятор низкого давления, насколько я понял. Закрываю подачу на ТНВД, прокручиваю стартером, давление после топливного фильтра 2,2 атм. На хх высокое давление 28 атм.
    Может ли этот регулятор так просаживать давление или на магистрали высокого давления сброс искать?

  16. Аватар для санёк2002

    offline

    диагност

    Регистрация:
    20.09.2017
    Сообщений:
    33
    Адрес:
    Норильск

    Давление в магистрали высокого на хх должно быть не мение 280бар,или атм,кому как нравиться. Если под нагрузкой клапан регулятор давления закрывается на 80% ,то либо он не держит ,либо Тнвд хочет в ремонт. Не забываем проверить форсунки на слив в обратку,пережав шланг от рампы,т.к. там давление вашего насоса из бака. Кстате ,они могут быть и выносные и в баке. Вообще при работе с таким авто нужен сканер с функцией теста форсунок. Тнвд нужно проверить в упор сколько давит,должно дыть на прокрутке стартером до 1800,мин 1600бар. Но нужен соответствующий манометр. Удачи!

  17. Аватар для Andreyas

    offline

    автослесарь

    Регистрация:
    14.09.2017
    Сообщений:
    57
    Адрес:
    Московская область г. Одинцово

    С проверкой обратки от форсунок поясните пожалуйста! К моему привеликому сожалению сканером с тестом форсунок не располагаю, а вот манометром в стену ТНВД попробую померить…
    Не менее 16 атм, я Вас правильно понял? И всё-таки какое низкое давление должно быть до тнвд?

  18. Аватар для BeF123

    offline

    электрик

    Регистрация:
    08.03.2014
    Сообщений:
    48
    Адрес:
    Красный Сулин

    1600 бар это примерно 1600 атмосфер. Не всякий манометр выдержит.

  19. Аватар для санёк2002

    offline

    диагност

    Регистрация:
    20.09.2017
    Сообщений:
    33
    Адрес:
    Норильск

    Манометр нужен специальный,расчитанный на давление до 2000-2500 бар,или 250Мпа! Стоят порядка 10тр. Если не располагаете знаниями в работе систем CR,то лучше не лезь пока. По обраткам… В инете и ютубе всё есть! Учитесь!
    В контуре низкого давления топлива на хх должно быть около 3 бар.А под нагрузкой!!!а не просто на месте,давление не должно проседать меньше 1,5! Запускается легко,или надо долго крутить?

    Последний раз редактировалось санёк2002; 29.09.2017 в 07:41.

  20. Аватар для Евгений Петович

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    18.12.2010
    Сообщений:
    608
    Адрес:
    Ялутур

    Можно я тоже вякну не много
    Если я что-то понимаю, на Hyundai Santa Fe стоит дизель D4… у которого два клапана, регулирующие давление в Common Rail. И G-Scan выводит их на своём экране как —
    1.Rail Pressure Regulator Valve — тот, что на ТНВД
    2.Injector Pump Regulator — тот, что на конце рейки.
    Обои они ШИМ регулируемые и на одних режимах работают сообща, а на других в работу вступает только один клапан.

    В общем на ХХ
    1. Давление в рейке должно быть 27МПа плюс..минус 3%
    2. Скважность того, который в рейке — 34%…плюс..минус..3
    3.Скважность того, который на ТНВД — 16%…плюс..минус…3

    Accelerating
    1. 75МПа
    2. 38%
    3. 45%

    Хотя это относится к двигателю D4EB 2.2L
    И если встретиться дизель ещё, то смотрите внимательно, какие ШИМ регуляторы стоят…у одних систем нормально открытые, а у других — нормально закрытые…у первых — чем больше скважность на них — тем меньше давление, а у других — наоборот.
    Что касается обратки — это »доступный гаражный тест форсунок». Хотя лучше раз посмотреть видео и будет всё ясно…на Ютубе их много. Хотя владельцы дорогих стендов для проверки форсунок высмеивают этот народный тест, говоря, что если на ХХ форсунка сливает — то это уже труп, а вот частично льющую форсунку можно отловить только на стенде под нагрузкой, а на ХХ она будет спускать нормально…ну в этом есть конечно резон.
    Но диагностика дизелей чем хороша — вывел на сканере желаемой и действительное давление и в путь…ещё обороты и скважность клапанов…или их ток. И включил запись. И какая то систем всё равно отреагирует на неисправность своим параметром. И Вам нужно только найти источник.

    И ещё раз говорю, данные по клапанам на Canta Fe 2006 года с D4EB …я понимаю по английски, поэтому брал с англоязычного мануала для корейского и американского рынка.

    Вот наверное когда G-Scan или CarmanScan хороши — при диагностике дизельных двигателей..и тесты сделают и относительную компрессию промеряют. Тут видел, что G-Scan запустил в продажу адаптер типа ScanDoc. Всего то 80000 рублей.

    Последний раз редактировалось Евгений Петович; 29.09.2017 в 11:09.

  21. Аватар для Andreyas

    offline

    автослесарь

    Регистрация:
    14.09.2017
    Сообщений:
    57
    Адрес:
    Московская область г. Одинцово

    запускается легко, пока холодный подтраивает, по мере прогрева выравнивается…
    У меня двигатель G4EA, регулятора давления на ТНВД у меня нет, он стоит только на топливной рампе…

    Последний раз редактировалось Andreyas; 29.09.2017 в 15:11.

  22. Аватар для санёк2002

    offline

    диагност

    Регистрация:
    20.09.2017
    Сообщений:
    33
    Адрес:
    Норильск

    Тогда уже D4EA у вас,с одним регулятором. Делайте проверки и отпишитесь. До свечей накала добираться сложно,но можно. Снять общую шину и прозвонить свечи,сопротивление -1,6 ом . Можно не выкручивать. Проблема с 1й ,добраться.
    Да,Карманскан по азии рулит! Можно тест относительной эфективности сделать ,и будет понятно,что там! Что есть из сканеров в наличии ? Или вы владелец?Добавлено через 9 минут

    Евгений Петрович,Всё правильно ,но для другого двигателя. И rail pressure это на рампе регулятор высокого. Извините,что поправил.

    Последний раз редактировалось санёк2002; 29.09.2017 в 16:31.

    Причина: Добавлено сообщение

  23. Аватар для санёк2002

    offline

    диагност

    Регистрация:
    20.09.2017
    Сообщений:
    33
    Адрес:
    Норильск

    Никаго регулятора электронного на фильтре Нет! Там подогреватель и датчик воды! На корпусе только клапан обратки! Из за текущей в обратку форсы не обязательно будет троить,а чаще вообще будет работать в норме.

  24. Аватар для Евгений Петович

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    18.12.2010
    Сообщений:
    608
    Адрес:
    Ялутур

    https://www.youtube.com/watch?v=GO-4UmSwzK0&t=12s
    хорошее видео, правда там целая подборка про G-Scan, но это же умеет и Carmanscan…хоть Greg и трещит по английски, но функционал прибора поймёт любой диагност…Я думаю, что если корейские автомобили так распространены в России, то через несколько лет такой сканер понадобиться. Да и сейчас бы Азию покрыть им не лишне…
    Кореец (Greg) понравился…прямо душу вкладывает в рекламу сканера, хотя вещица и в рекламе не нуждается..

    Последний раз редактировалось Евгений Петович; 30.09.2017 в 01:38.

  25. Аватар для Andreyas

    offline

    автослесарь

    Регистрация:
    14.09.2017
    Сообщений:
    57
    Адрес:
    Московская область г. Одинцово

    Дай Вам бог здоровья за помощь!

  26. Аватар для Евгений Петович

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    18.12.2010
    Сообщений:
    608
    Адрес:
    Ялутур

    Что касается давления, то оно должно быть выше 3.5 bar при врезке манометра между фильтром и ТНВД…Это всё на странице FL-63. И там что-то ещё с overflow valve на фильтре связанно…он как-то может подгадить.
    Правда всё на английском…но если уж совсем не понятно будет — я переведу. Половина этого мануала посвящена описанию Common Rail Bosch…потом эту часть наши автомобильные издательства перевели и выпустили отдельной брошюрой, которая ходит в русском переводе.
    Просто на тех дизельных системах, которые не укомплектованы датчиком давления низкой магистрали, алгоритм правильного мониторинга системы высокого давления рассчитывается на том, что объёмная подача топлива в ТНВД в пределах нормы. Именно объёмная подача, косвенным показателем которой является давление. В общем, по всей статистике, если сторона низкого давления исправна то виноват регулятор на рейке…
    У меня для проверки есть ёмкость, а в ней насос от Ford-Focus, без обратки…и дизелям хватает и бензиновым. Или от колбы для промывки форсунок можно запитаться…

    Вложения:

    Последний раз редактировалось Евгений Петович; 30.09.2017 в 16:12.

  27. Аватар для Andreyas

    offline

    автослесарь

    Регистрация:
    14.09.2017
    Сообщений:
    57
    Адрес:
    Московская область г. Одинцово

    Спасибо Евгений Петрович! Буду обучаться!


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 12:06. Часовой пояс GMT +4.

  • Ошибки стёрли, машина заводится с «пол пинка», но глохнет на ходу и загорается «чек», ни дымит, ни троит

    Омская область, Hyundai Santa Fe

  • Скажите, это началось после чего-то конкретного? Кроме заправки дизельным топливом что-то было еще?
    Возможно, действительно не очень качественное топливо, попробуйте сменить АЗС и поменять топливный фильтр.

    Mazda 3

  • По ошибке P1181 нужно проверять давление топлива (заменить топливный фильтр) фактическое манометром и сканером и проверить регулятор давления топлива (датчик давления топлива). По поводу ошибки P1609, попробуйте запустить двигатель вторым ключом, так же нужно будет попробовать перепрошить ключи к автомобилю, так же проблема может быть с самим иммобилайзером.

    Балаково, Kia Ceed

  • Здравствуйте, данные ошибки означают нарушение формирование топливной смеси. Первым делом необходимо проверить регулятор давления топлива. Промыть его часто такое происходит при его засорении. Дальше необходимо проверить топливные форсунки, их обратку и клапан сброса избыточного топлива. Проверяется это отсоединив обратку и проверив количество сбрасываемого топлива. По иммобилайзеру ошибка могла появиться из-за самого модуля сигнализации. У Вас есть внешняя сигнализация?

    Курск, Chevrolet Lacetti

  • Началось это ещё в прошлом году, просто вдруг перестала иногда заводиться, попробовали включить сигнашку, а потом отключить и заводится, периодически этим способом и пользовались. А после того как заправились зимней солярой (56 литров, т.е. бак практический пустой), началась проблема с разгоном, не так как обычно она себя вела, а на следующее утро, завелась отлично, но проехав 2-3 километра заглохла и больше не завелась. Фильтр поменяли сегодня, глохнет га ходу, но опять заводится после вкл.выкл. сигнализации.

    Омская область, Hyundai Santa Fe

  • Фильтр поменяли, результат: глохнет. Второй ключ отсутствует.

    Омская область, Hyundai Santa Fe

  • Внешняя сигнализация есть starlin

    Омская область, Hyundai Santa Fe

  • А включаете и выключаете Вы вешнюю сигнализацию, чтобы автомобиль завелся, или стандартную?

    Курск, Chevrolet Lacetti

  • Внешнюю

    Омская область, Hyundai Santa Fe

  • Иммобилайзер не может привести к тому, чтобы мотор заглох на дороге. А вот ошибка по давлению точно может быть причиной такого поведения. Но не заводится мотор от проблем как иммобилайзера, так и давления. В тот момент, когда не заводится, нужно посмотреть на показния датчика давления топлива и разрешения на запуск от иммобилайзера. Тогда можно понять, где искать в первую очередь.

  • Добрый вечер! Соглашусь с коллегами иммобилайзер никак не может глушить автомобиль во время движения. В вашем случае нужно проверять обе системы, в первую очередь снять кожух рулевой колонки и найти разъем от антенны иммобилайзера в проводку автомобиля. Попробуйте подогнуть контакты в нем. Что касается ошибки по топливной системе, то здесь стоит проверить сканером работу датчика давления на рампе. Также нельзя исключать вариант с сигнализацией неизвестно какую цепь вам заблокировали установщики. У вас в баке стоит подкачной насос, скорей всего могли «разорвать» эту цепь, поэтому и будет ошибка по давлению. Но все же без осмотра и диагностики здесь не обойтись. Как вариант вы можете отключить сигнализацию (если знаете где находится кнопка Valet) и попробовать запускать автомобиль без нее. Информацию как это сделать вы найдете в руководстве по эксплуатации сигнализации.

    Ростов-на-Дону, Kia Ceed

  • Спасибо большое за советы

    Омская область, Hyundai Santa Fe

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

  • Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
  • В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
  • С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
  • U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

  • 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
  • 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
  • 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

  • 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
  • 3 — неисправности в работе системы зажигания;
  • 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
  • 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
  • 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
  • 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

Источник

Содержание

  1. Что означает
  2. Симптомы
  3. Причины
  4. Как механик диагностирует ошибку
  5. Насколько это серьезно
  6. Как устранять
  7. Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P1781 HYUNDAI связана с приводом. Она указывает на проблему с датчиком положения педали акселератора, который не соответствует ожидаемому сигналу от системы управления двигателем.

Симптомы

Симптомы, связанные с ошибкой P1781 HYUNDAI, могут варьироваться в зависимости от конкретной проблемы, но могут включать в себя следующее:

  • Неисправность автоматической коробки передач.
  • Рывки при переключении передач.
  • Потеря мощности двигателя.
  • Затруднения при ускорении.
  • Неожиданное выключение двигателя.

Причины

Основные причины ошибки P1781 HYUNDAI могут включать в себя:

  • Неисправность датчика положения педали акселератора.
  • Неисправность проводки, соединяющей датчик положения педали акселератора с системой управления двигателем.
  • Неисправность блока управления автоматической коробкой передач.

Как механик диагностирует ошибку

Механик может диагностировать ошибку P1781 HYUNDAI, используя диагностический сканер, который позволяет проверить систему управления двигателем. Он может также проверить датчик положения педали акселератора и проводку, соединяющую его с системой управления двигателем.

Насколько это серьезно

Ошибка P1781 HYUNDAI может привести к серьезным проблемам с автоматической коробкой передач и двигателем, поэтому ее следует решать как можно скорее.

Как устранять

Для устранения ошибки P1781 HYUNDAI необходимо определить конкретную причину и заменить датчик положения педали акселератора, проводку или блок управления автоматической коробкой передач, если это необходимо. Рекомендуется обратиться к специалисту, чтобы он произвел диагностику и ремонт.

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды, связанные с ошибкой P1781 HYUNDAI, могут включать в себя:

  • P1780: Неисправность датчика положения педали акселератора.
  • P1782: Неисправность блока управления автоматической коробкой передач.
  • P1783: Неисправность проводки, соединяющей датчик положения педали акселератора с системой управления двигателем.
Источник
Автосервис АвтоМиг в Коптево

Автосервис САО — МЦД Красный Балтиец:

Ближайшие для подъезда улицы – Космонавта Волкова, Приорова, Новая Ипатовка, Большая Академическая.

Автосервис АвтоМиг в Лефортово

Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная:

Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы — третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.

Автосервис АвтоМиг в Щукино

Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)


Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Автосервис АвтоМиг в Измайлово

Автосервис ВАО — метро Соколиная гора (район Измайлово)
Ближайшие станции метро — Соколиная гора, Партизанская, Измайлово, Шоссе Энтузиастов, Черкизовская. Ближайшие для подъезда улицы — Вернисажная, Шоссе Энтузиастов, проспект Будённого, Северо-Восточная хорда, Щербаковская улица, Большая Черкизовская улица.

Автосервис АвтоМиг в Гольяново

Автосервис ВАО — метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро — Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы — Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе.

AUTO-TEXCENTER.RU

Франшиза автосервиса, Вакансии автосервиса, Инструкции к корейским авто, Инструкции к китайским авто

Ремонт (сервис) корейских автомобилей. Специализированный техцентр (автосервис) в Москве. Copyright © 2000-2023. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Компания «АвтоМиг» является НЕОФИЦИАЛЬНЫМ техническим центром по обслуживанию и ремонту автомобилей марок KIA и HYUNDAI. Никакого отношения ни к официальным представителям (дилерам), ни к самим производителям транспортных средств автосервис не имеет! Все упоминания торговых знаков (марок автомобилей) на данном сайте носят исключительно ИДЕНТИФИЦИРУЮЩИЙ характер (используются не в качестве средства индивидуализации), указывают, какие именно автомобили обслуживает техцентр (в соответствии со ст. 1474, 1487 Гражданского Кодекса РФ).

Источник

Коды ошибок

Модераторы: Admin, <KVN>, bigsam, Саня73

БАРКАС

Частый гость
Сообщения: 25
Зарегистрирован: 16 фев 2015, 19:37
Место проживания: Москва
Марка автомобиля: Hyundai Santa Fe 2.2 монголец
Модель авто: Dm
Название комплектации: Dynamic
Двигатель: 2.2
Год выпуска: 2013

Re: Коды ошибок

Всем Здрасте) Р0299 что за ошибка ни кто не в курсе?

Ты же знаешь меня Абдула. Я мзду не беру. Мне за державу обидно!!! (Павел Верещагин).

Аватара пользователя

bigsam

Супермодератор
Супермодератор
Сообщения: 3515
Зарегистрирован: 15 дек 2012, 16:37
Место проживания: Североморск
Марка автомобиля: Hyundai
Модель авто: SF4 TMPE
Название комплектации: High-Tech+Exclusive
Двигатель: 3,5
Год выпуска: 2021
До этого: Santa Fe 3 (DM), 4 (TM)

Re: Коды ошибок

Сообщение

bigsam » 17 фев 2015, 18:34

Датчик наддува почистите, а может и под замену. На форуме куча инфы по этому поводу.

БАРКАС

Частый гость
Сообщения: 25
Зарегистрирован: 16 фев 2015, 19:37
Место проживания: Москва
Марка автомобиля: Hyundai Santa Fe 2.2 монголец
Модель авто: Dm
Название комплектации: Dynamic
Двигатель: 2.2
Год выпуска: 2013

Re: Коды ошибок

Сообщение

БАРКАС » 17 фев 2015, 18:54

bigsam писал(а):Датчик наддува почистите, а может и под замену. На форуме куча инфы по этому поводу.

Спасибо. Датчик чистый , немного в масле. Пробег ровно 10000. Датчик вот этот на сколько я понял 392002F000FFF ?

Ты же знаешь меня Абдула. Я мзду не беру. Мне за державу обидно!!! (Павел Верещагин).

Аватара пользователя

bigsam

Супермодератор
Супермодератор
Сообщения: 3515
Зарегистрирован: 15 дек 2012, 16:37
Место проживания: Североморск
Марка автомобиля: Hyundai
Модель авто: SF4 TMPE
Название комплектации: High-Tech+Exclusive
Двигатель: 3,5
Год выпуска: 2021
До этого: Santa Fe 3 (DM), 4 (TM)

Re: Коды ошибок

Сообщение

bigsam » 17 фев 2015, 19:14

39200-2F000

Изображение

Снять — две минуты. Промыть хоть WD-40, хоть спреем для очистки карбюраторов и т.д. — пять минут.
Не поможет — менять.

Eugeny

Новенький
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 11 мар 2013, 13:56
Место проживания: г.Усинск, Республика Коми
Марка автомобиля: Santa Fe
Модель авто: DM
Название комплектации: Dynamic
Двигатель: 2.4
Год выпуска: 2012
До этого: GAZ 31029 Volga

Re: Коды ошибок

Сообщение

Eugeny » 26 май 2015, 16:14

Всем доброго времени суток!!!
Горит инжин. Ошибка Р2138. Плавают обороты двигателя в пределах 780-2100 об.мин. Может 2 часа быть все нормально, потом 2000 об. на 10 сек. / 750 об. А может 2000 об. и на долго зарядить, двигло приходится тушить :(
Было дело инжин сам потух и все как бы но в норме, НО. На следующий день все сначала.
Всех за ранее благодарю за оказанное внимание!!!

Eugeny

Новенький
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 11 мар 2013, 13:56
Место проживания: г.Усинск, Республика Коми
Марка автомобиля: Santa Fe
Модель авто: DM
Название комплектации: Dynamic
Двигатель: 2.4
Год выпуска: 2012
До этого: GAZ 31029 Volga

Re: Коды ошибок

Сообщение

Eugeny » 26 май 2015, 17:13

Спасибо. Посмотрю.

miroha

Новенький
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 21 ноя 2015, 20:41
Место проживания: норильск
Марка автомобиля: hunday
Модель авто: santa fe3
Название комплектации: sport
Двигатель: дизель 2.2
Год выпуска: 2013
До этого: toyota

Re: Коды ошибок

Сообщение

miroha » 19 дек 2015, 18:02

Всем добрый день. Ошибки P1831и P1832 может кто нибуть расшифрует?

Аватара пользователя

zyxXxa

Мозг Santa Fe 3
Мозг Santa Fe 3
Сообщения: 1687
Зарегистрирован: 21 янв 2014, 20:54
Место проживания: Омск
Марка автомобиля: Санта Уэ Уася!
Модель авто: DM
Название комплектации: Dynamic
Двигатель: 2.2 тракторишко
Год выпуска: 2013
До этого: TLC 120

Re: Коды ошибок

Сообщение

zyxXxa » 21 дек 2015, 08:57

miroha писал(а):Всем добрый день. Ошибки P1831и P1832 может кто нибуть расшифрует?

P1831 — превышена температура муфты
p1832 — управление муфтой отключено от перегрева

Аватара пользователя

kyzka

Продвинутый Сантавод
Продвинутый Сантавод
Сообщения: 221
Зарегистрирован: 16 окт 2014, 22:40
Место проживания: московская область
Марка автомобиля: SantaFe III 2.4
Модель авто: DM
Название комплектации: High-tech
Двигатель: бензин 2.4
Год выпуска: 2013
До этого: каптива

Re: Коды ошибок

Сообщение

kyzka » 21 дек 2015, 13:59

наверное по снегу буксовали долго…или при каком условии загорились ошибки..

диагностика,srs,приборки,чип тюнинг скайп:kyzka2412

miroha

Новенький
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 21 ноя 2015, 20:41
Место проживания: норильск
Марка автомобиля: hunday
Модель авто: santa fe3
Название комплектации: sport
Двигатель: дизель 2.2
Год выпуска: 2013
До этого: toyota

Re: Коды ошибок

Сообщение

miroha » 21 дек 2015, 16:22

Я купил машину с неработающим полным приводом. Что делал старый хозяин незнаю. Кардан крутиться а привода нет. Посмотрел ошибки выдало эти. Интересно как электроника опредилила перегрев муфты если на ней нет датчика температуры?

Аватара пользователя

NORD

Потерял жизнь на форуме
Потерял жизнь на форуме
Сообщения: 5604
Зарегистрирован: 03 окт 2013, 23:36
Место проживания: Сталинград
Марка автомобиля: Santa DM 2.4 чипанутый черный Динамик
Модель авто: DM
Название комплектации: Dynamic
Двигатель: 2.4
Год выпуска: 2012
До этого: Не Santa Fe

Re: Коды ошибок

Сообщение

NORD » 21 дек 2015, 20:04

miroha писал(а):Я купил машину с неработающим полным приводом. Что делал старый хозяин незнаю. Кардан крутиться а привода нет. Посмотрел ошибки выдало эти. Интересно как электроника опредилила перегрев муфты если на ней нет датчика температуры?

А он и не нужен . ЭБУ это определяет по падение напряжения на моторе насоса.

miroha

Новенький
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 21 ноя 2015, 20:41
Место проживания: норильск
Марка автомобиля: hunday
Модель авто: santa fe3
Название комплектации: sport
Двигатель: дизель 2.2
Год выпуска: 2013
До этого: toyota

Re: Коды ошибок

Сообщение

miroha » 22 дек 2015, 06:22

NORD писал(а):

miroha писал(а):Я купил машину с неработающим полным приводом. Что делал старый хозяин незнаю. Кардан крутиться а привода нет. Посмотрел ошибки выдало эти. Интересно как электроника опредилила перегрев муфты если на ней нет датчика температуры?

А он и не нужен . ЭБУ это определяет по падение напряжения на моторе насоса.

И что теперь делать посоветуете? Менять муфту или блок управления?

dit

Продвинутый Сантавод
Продвинутый Сантавод
Сообщения: 223
Зарегистрирован: 11 май 2013, 23:56
Место проживания: Москва
Марка автомобиля: Hyundai
Модель авто: Santa FE DM
Название комплектации: Advanced
Двигатель: Дизель, 2
Год выпуска: 2014

Коды ошибок

Сообщение

dit » 10 янв 2018, 12:47

Евген062 писал(а): Добрый день Уважаемые форумчане!
Сегодня, подключив ОБД сканер с намерением померить напряжение, т.к. аккумулятор периодически разряжается (об этом в другой теме), просканировал на ошибки и получило ошибку P1781. На сколько я понял это что — то с трансмиссией. На сколько критично и что она означает? Поиском не нашел, кроме кодов расшифровки но там тоже не понятно. Кто знает — пожалуйста подскажите, буду очень благодарен.

Подскажите, чем закончилась история с этой ошибкой?

На днях тоже поймал P1781, прочитал и про 4×4 Low switch out of Self и про низкое напряжение АКБ.

Вчера ехал по трассе более 300км, по идее АКБ должен был зарядиться, но ошибка не ушла.

Аватара пользователя

bigsam

Супермодератор
Супермодератор
Сообщения: 3515
Зарегистрирован: 15 дек 2012, 16:37
Место проживания: Североморск
Марка автомобиля: Hyundai
Модель авто: SF4 TMPE
Название комплектации: High-Tech+Exclusive
Двигатель: 3,5
Год выпуска: 2021
До этого: Santa Fe 3 (DM), 4 (TM)

Коды ошибок

Сообщение

bigsam » 10 янв 2018, 13:18

dit писал(а): но ошибка не ушла

А Вы ее сбрасывали после пробега?

Вернуться в «Электрооборудование»


Перейти

  • КЛУБ-ФОРУМ SANTA3.Ru
  • ↳   Новости, вопросы, предложения и отзывы по форуму
  • ↳   Общение модераторов
  • ↳   Правила и регламент
  • HYUNDAI SANTA FE-3
  • ↳   Описание HYUNDAI SANTA FE-3 2013 модельного года
  • ↳   Характеристики, комплектации, цены HYUNDAI SANTA FE-3 2013
  • ↳   Фото и видео HYUNDAI SANTA FE-3 2013
  • ↳   Тест-драйв HYUNDAI SANTA FE-3 2013
  • HYUNDAI SANTA FE-3 2015
  • ↳   Характеристики, комплектации, цены HYUNDAI SANTA FE PREMIUM
  • ↳   Фото и видео нового HYUNDAI SANTA FE PREMIUM
  • ↳   Тест-драйв HYUNDAI SANTA FE PREMIUM
  • HYUNDAI GRAND SANTA FE-3
  • ↳   Описание HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2013
  • ↳   Характеристики, комплектации, цены HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2013
  • ↳   Фото и видео HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2013
  • ↳   Тест-драйв HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2013
  • HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2016
  • ↳   Фото, видео HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2016
  • ↳   Характеристики, комплектации, цены HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2016
  • ↳   Тест-драйв HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2016
  • ВЫБОР И ПОКУПКА HYUNDAI SANTA FE-3
  • ↳   Официальные дилеры HYUNDAI
  • ↳   Страховые компании ОСАГО — КАСКО
  • ↳   Выбор и покупка нового автомобиля
  • ↳   Сравниваем Santa Fe 3 с конкурентами.
  • ↳   Санта фе 2013 отзывы владельцев
  • ↳   Все опросы о Hyundai Santa Fe III
  • ↳   Расход топлива — бензин — на 100км.
  • ↳   Расход топлива — дизель — на 100км.
  • ↳   Лучшая комплектация Hyundai Santa Fe 3
  • ↳   Бензин vs Дизель
  • ↳   Цвета New Santa Fe — Голосование
  • ↳   Что лучше: автомат или механика?
  • ↳   Шипы или липучка- вот в чем вопрос?
  • ↳   Предпусковой подогреватель нужно ли ставить на нашу Санту
  • ↳   Выбор Страховой
  • ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ, РЕМОНТ
  • ↳   Техническая документация
  • ↳   Двигатель
  • ↳   Двигатель — бензин — 2,4
  • ↳   Двигатель — дизель — 2,2
  • ↳   Трансмиссия
  • ↳   Ходовая часть автомобиля Santa Fe 2013
  • ↳   Кузов Санта Фе 2013
  • ↳   Навигация и мультимедиа
  • ↳   Климатическое оборудование и кондиционирование
  • ↳   Электрооборудование
  • ↳   Техническое обслуживание
  • ↳   Масло и автожидкости
  • ↳   Запчасти и расходники
  • ↳   Неисправности и ремонт Santa Fe III
  • ↳   Двигатель бензин
  • ↳   Двигатель дизель
  • ↳   Электрооборудование
  • ↳   Трансмиссия и ходовая
  • ↳   Кузов и салон
  • ТЮНИНГ И ДОП.ОБОРУДОВАНИЕ SANTA FE 2013
  • ↳   Автовинил и аэрография
  • ↳   Экстерьер
  • ↳   Интерьер
  • ↳   Под капотом
  • ↳   Шумоизоляция
  • ↳   Электрика и электроника
  • ↳   Оптика и световое оборудование
  • ↳   Охрана и сигнализации для Hyundai Santa Fe3
  • ↳   Бортовой журнал. Отчеты и инструкции.
  • КЛУБНАЯ ЖИЗНЬ
  • ↳   Знакомимся
  • ↳   Поздравляем одноклубников!!!
  • ↳   Клубная атрибутика
  • ↳   Отчеты о поездках
  • ↳   Мероприятия клуба
  • ↳   Партнеры клуба
  • КЛУБЫ ПО РЕГИОНАМ
  • ↳   Москва
  • ↳   Санкт-Петербург
  • ↳   Центральный федеральный округ
  • ↳   Южный федеральный округ
  • ↳   Дальневосточный федеральный округ
  • ↳   Приволжский федеральный округ
  • ↳   Северо-Западный федеральный округ
  • ↳   Сибирский федеральный округ
  • ↳   Уральский федеральный округ
  • ↳   Северо-Кавказский федеральный округ
  • ↳   Украина
  • ↳   Беларусь
  • ↳   Крым
  • КУПЛЮ-ПРОДАМ
  • ↳   Автомобили
  • ↳   Новые
  • ↳   С пробегом
  • ↳   Запчасти и аксессуары
  • ↳   Шины и диски
  • ↳   Автозвук и мультимедия
  • ↳   Услуги и другие товары
  • ЖИЗНЬ ЗА ОКНОМ КЛУБА SANTA3.RU
  • ↳   ПДД — Правила дорожного движения
  • ↳   Правовые вопросы
  • ↳   Спорт Спорт Спорт
  • ↳   Игрушки для настоящих мужчин
  • ↳   Охотники и рыболовы
  • ↳   Техника и электроника
  • ↳   Компьютерные игры
  • ↳   ITшникам
  • ↳   Юмор
  • ↳   Общение на любые темы.
  • ↳   Спам
  • АВТОМОБИЛЬНЫЕ НОВОСТИ
Автосервис Москва, Авиамоторная

Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная:

Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово

Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы — третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.

Автосервис Москва, Октябрьское поле

Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Автосервис Москва, Измайлово

Автосервис ВАО — метро Соколиная гора (район Измайлово)

Ближайшие станции метро — Соколиная гора, Партизанская, Измайлово, Шоссе Энтузиастов, Черкизовская. Ближайшие для подъезда улицы — Вернисажная, Шоссе Энтузиастов, проспект Будённого, Северо-Восточная хорда, Щербаковская улица, Большая Черкизовская улица.

Автосервис Москва, Щелковская

Автосервис ВАО — метро Щелковская (район Гольяново)

Ближайшие станции метро — Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы — Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе.

AUTO-TEXCENTER.RU

Франшиза автосервиса, Вакансии автосервиса

Ремонт (сервис) корейских автомобилей. Специализированный техцентр (автосервис) в Москве. Copyright © 2000-2023. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Компания «АвтоМиг» является НЕОФИЦИАЛЬНЫМ техническим центром по обслуживанию и ремонту автомобилей марок KIA и HYUNDAI. Никакого отношения ни к официальным представителям (дилерам), ни к самим производителям транспортных средств автосервис не имеет! Все упоминания торговых знаков (марок автомобилей) на данном сайте носят исключительно ИДЕНТИФИЦИРУЮЩИЙ характер (используются не в качестве средства индивидуализации), указывают, какие именно автомобили обслуживает техцентр (в соответствии со ст. 1474, 1487 Гражданского Кодекса РФ).

Найдена следующая информация по ошибке P1781 для автомобиля HYUNDAI GRAND SANTA FE (2013-2018):

На русском языке:

4×4 нижний выключатель вне условий самодиагностики

На английском языке:

4×4 Low Switch Out of Self-Test Range Conditions

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1781 на автомобиле HYUNDAI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai Grand Santa FE:

Возможные причины: Ошибка 4×4 Low Switch Error; 4×4 Low Switch Error жгут разомкнут или замкнут; 4×4 Низкая ошибка цепи выключателя плохое электрическое соединение.

4×4 Low Switch Out of Range (Самодиагностика) Условия — это общее описание для кода P1781, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

Код P1781 HYUNDAI — Актуатор

Степень важности ремонта : 3

Степень сложности ремонта : 3

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или проржавевшие контакты разъема

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода P1781 Hyundai составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских взимают плату от 75 до 150 долларов США в час

Каковы возможные симптомы кода p1781 hyundai?

  • Горит лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon).

Что означает код p1781 hyundai?

Actuator — это общее описание для кода P1781 Hyundai, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде P1781 Hyundai OBDII

Все еще есть вопросы? Пожалуйста, опубликуйте свой вопрос в разделе комментариев на главной странице, чтобы получить дополнительную информацию

Машина 13 года дизель, автомат, пробегу 80000 км.

Хозяин обратил внимание что на подъёме по скользкой траве , работает только передний привод.

Ошибки в БУ привода P1831 — превышена температура муфты , p1832 — управление муфтой отключено от перегрева.

Исполнительными механизмами слышно как срабатывает зл.двигатель муфты.

Датчика температуры на муфте нет , стоит мотор и ещё датчик усилия или давления с 3мя проводами +5в сигнал и масса.

Я так понял что муфта проскальзывает и БУ это видит , после чего отключает привод.

Вопросы такие к знающим , или владеющим информацией.

Не могу найти устройство этой муфты , на двигателе понятно что червяк стоит, а что дальше , какая шестерня?

Может кто сталкивался с таким авто , может как на БМВ шестерню съело ?


Изменено 12 мая 2015 пользователем zaharov

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • P1780 ошибка ford expedition
  • P1782 mitsubishi pajero sport ошибка
  • P177d ошибка ауди
  • P1781 ошибка хендай ix35
  • P177d ошибка dsg фольксваген