P1773 ошибка ситроен

Страница 2 из 3 < 1 2 3 >

Ваши права в разделе Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. Смайлы Вкл. [IMG] код Вкл. HTML код Выкл. Правила форума

Быстрый переход

Текущее время: 18:48. Часовой пояс GMT +3.

Проголосовало: 20

Навигатор темы
Загорелось ASC OFF и ABS OFF Mitsubishi Outlander XL.
Загорелось «Неисправность 4WD/4WD SERVICE REQUIRES» (мигает 4WD и 4WD LOCK), ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL.
Загорелись ошибки ASC OFF и ABS OFF Mitsubishi Outlander XL.
Загорелось ASC OFF и ABS OFF Citroen C-Crosser.
Загорелось «Неисправность 4WD/4WD SERVICE REQUIRES» (мигает 4WD и 4WD LOCK), ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED Citroen C-Crosser.
Загорелись ошибки ASC OFF и ABS OFF Citroen C-Crosser.
Загорелось ASC OFF и ABS OFF Peugeot 4007.
Загорелось «Неисправность 4WD/4WD SERVICE REQUIRES» (мигает 4WD и 4WD LOCK), ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED Peugeot 4007.
Загорелись ошибки ASC OFF и ABS OFF Peugeot 4007.

Прежде чем определить неисправность — проверь наличие кодов ошибок!
Индикация неисправности на панели приборов Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 выглядит так: CHECK, ASC OFF, ABS SERVICE REQUIRES, 4WD SERVICE REQUIRES, попеременно мигает 4WD и 4WD LOCK ==> Видео (http://www.youtube.com/watch?v=3lm4GB4zhrA&feature=player_embedded)

!!! Если горит только ASC OFF и SERVICE REQUIRED то вам сюда ==> >>>link<<< (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1156&p=71696&viewfull=1#post71696)

По опыту форумчан, если на панели приборов Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 загорелось ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED, то как правило это из-за:

Плохой контакт на разъёмах АКБ и блока ABS #post98382 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2966&p=98382&viewfull=1#post98382), #post387619 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2966&page=2&p=387619&viewfull=1#post387619)
Низкий уровень тормозной жидкости на ГТЦ или плохой контакт датчика уровня тормозной жидкости #post252373 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2966&p=252373&viewfull=1#post252373)
Неисправность передних ступичных подшипников. Замена передних ступичных подшипников #post36905 (http://cp-club.ru/showthread.php/1160-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0.-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D 0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-Peugeot-4007-%D0%B8-Citroen-C-Crosser?p=36905&viewfull=1#post36905)
Неисправен датчик ABS. Отдельная тема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3158&p=40585&viewfull=1#post40585)
Неисправен датчик положения руля. Замена датчика положения руля. Отдельная тема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2912&p=13544&viewfull=1#post13544).
Индикация неисправности на панели приборов выглядит так: ASC OFF, ABS SERVICE REQUIRES, 4WD SERVICE REQUIRES ==> Видео (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2966&page=2&p=394925&viewfull=1#post394925)
Неисправен блок ABS (модулятор тормозной системы). При неисправности блока ABS диагностируются ошибки C2104, C2200, C1204. Отдельная тема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17484&p=67573&viewfull=1#post67573)

Перечень кодов ошибок по АБС/ABS Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 и методика диагностики #post52126 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1460&p=52126&viewfull=1#post52126)
Перечень кодов ошибок по ASC/ESP Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 и методика диагностики #post58407 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2966&p=58407&viewfull=1#post58407)
Перечень кодов ошибок по системе полного привода 4WD Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 и методика диагностики #post57723 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2966&p=57723&viewfull=1#post57723)

Коды ошибок по АБС тут http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1460&p=52126&viewfull=1#post52126

DIAGNOSIS CODE CHART ELECTRONIC CONTROL 4WD
Перечень кодов ошибок по системе полного привода Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 (загорается «Неисправность 4WD» или

DIAGNOSIS CODE CHART ==> M127400080015300ENG.HTM (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/27/html/M127400080015300ENG.HTM)
Переходите по приведенной выше ссылке. В открывшемся окне находите в списке искомую ошибку. Напротив ошибки будет значок http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=42261&d=1523874475
Переходите по синей стрелке и попадаете на страницу описания ошибки и методике диагностики этой ошибки.

C1078 Tyre with incorrect diameter equipped
C1456 Wiring harness or coupling coil overcurrent failure
C145A Wiring harness or coupling coil short circuit failure
C145D Wiring harness or coupling open circuit failure
C145F Coupling overload
C1460 Drive mode selector circuit failure
C2100 Abnormal battery voltage (too low)
C2101 Abnormal battery voltage (too high)
C211C Abnormal IG1 power supply low voltage
C211D Abnormal IG1 power supply high voltage
C211E Abnormal power supply voltage (too low)
C211F Abnormal power supply voltage (too high)
C2208 4WD-ECU internal error
U0001 Bus-off error
U0100 Engine CAN time-out
U0121 ABS CAN time-out
U0141 ETACS CAN time-out
U0401 Engine CAN data error
U0415 ABS CAN data error
U113C Wheel speed sensor data error
U1415 Variant coding not implemented

DIAGNOSIS CODE CHART ACTIVE STABILITY CONTROL SYSTEM (ASC)

Перечень кодов ошибок по системе ASC/ESC/курсовой устойчивости Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 (загорается ASC OFF и SERVICE REQUIRED)

DIAGNOSIS CODE CHART ==> M135500110085400ENG.HTM (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/35/html/M135500110085400ENG.HTM)
Переходите по приведенной выше ссылке. В открывшемся окне находите в списке искомую ошибку. Напротив ошибки будет значок http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=42261&d=1523874475
Переходите по синей стрелке и попадаете на страницу описания ошибки и методике диагностики этой ошибки.

C100A Abnormality in FL wheel speed sensor circuit
C1015 Abnormality in FR wheel speed sensor circuit
C1020 Abnormality in RL wheel speed sensor circuit
C102B Abnormality in RR wheel speed sensor circuit
C1011 Abnormality in FL wheel speed sensor signal
C101C Abnormality in FR wheel speed sensor signal
C1027 Abnormality in RL wheel speed sensor signal
C1032 Abnormality in RR wheel speed sensor signal
C1014 Mutual monitoring of FL wheel speed sensor
C101F Mutual monitoring of FR wheel speed sensor
C102A Mutual monitoring of RL wheel speed sensor
C1035 Mutual monitoring of RR wheel speed sensor
C1041 Abnormality in periodical signal for FL wheel speed sensor
C1042 Abnormality in periodical signal for FR wheel speed sensor
C1043 Abnormality in periodical signal for RL wheel speed sensor
C1044 Abnormality in periodical signal for RR wheel speed sensor
C1046 FL wheel speed sensor control phase time exceeded
C1047 FR wheel speed sensor control phase time exceeded
C1048 RL wheel speed sensor control phase time exceeded
C1049 RR wheel speed sensor control phase time exceeded
C104B Abnormality in FL wheel inlet valve system
C104F Abnormality in FR wheel inlet valve system
C1053 Abnormality in RL wheel inlet valve system
C1057 Abnormality in RR wheel inlet valve system
C105F Abnormality in FL wheel outlet valve system
C1063 Abnormality in FR wheel outlet valve system
C1067 Abnormality in RL wheel outlet valve system
C105B Abnormality in RR wheel outlet valve system
C1200 Abnormality in FL/RR wheel cut valve system
C1204 Abnormality in FR/RL wheel cut valve system
C1208 Abnormality in FL/RR wheel suction valve system
C120C Abnormality in FR/RL wheel suction valve system
C2104 Faulty valve power supply circuit
C1073 Faulty motor drive circuit
C2116 Low power supply voltage in pump motor
C121D Abnormality in brake fluid pressure sensor circuit
C121E Abnormality in brake fluid pressure sensor output signal
C1000 Abnormality in stop lamp switch circuit
C1009 Low brake fluid level
C123B Prolonged operation of ASC
C2200 Abnormality in ASC-ECU
C2100 Abnormality in battery voltage (low voltage) Below 9.7 ± 0.3 V
C2101 Abnormality in battery voltage (high voltage) 18.0 ± 1.0 V or more
C1395 Brake fluid filling not completed
C121C Torque request signal rejection
C1290 CAN time-out error
C2203 Chassis No. not recorded
C1210 Abnormality in G and yaw rate sensor. Abnormality in longitudinal G-sensor output voltage
C1242 Abnormality in G and yaw rate sensor. Abnormality in longitudinal G-sensor output signal
C123C Abnormality in G and yaw rate sensor. Abnormality in lateral G sensor output value (incorrect installation)
C2204 Internal abnormality in G and yaw rate sensor.

Communication error
Abnormality in lateral G-sensor output voltage
Abnormality in yaw rate sensor output voltage
Abnormality in G and yaw rate sensor supply voltage

C2111 Sensor power supply circuit. Low input
C2112 Sensor power supply circuit (Brake fluid pressure sensor). High input
C2114 Abnormality in G and yaw rate sensor operation voltage. Low voltage (below 6.5 ± 0.5 V)
C2115 Abnormality in G and yaw rate sensor operation voltage. High voltage (18.0 ± 1.0 V or more)
C123A Abnormality in sensor calibration
C1219 Abnormality in steering wheel sensor signal
C121A Abnormality in steering wheel sensor initialisation. Steering wheel sensor neutral point not learned
C2205 Internal abnormality in steering wheel sensor
C2003 Control parameter not implement
C1608 Implausible diagnosis data
U0001 Bus-off
U0100 Engine time-out error
U0101 CVT time-out error / A/T time-out error
U0114 4WD time-out error
U0126 Steering wheel sensor time-out error
U0141 ETACS time-out error
U0125 G and yaw rate sensor message time-out error/message error
U0401 Engine malfunction detected
U1003 G and yaw rate sensor bus-off
U1415 Variant coding not implemented
U1417 Variant coding value invalid (includes faulty installation)

Уже второй день езжу как на Жигулях! Вчера ни с того ни сего загорелась авария АСЦ + АБС. Съездил на диагностику, все в норме, стерли все ошибки, и сегодня целый день все было ГУД. И тут опять эта хрень! Снял колеса, проверил целостноть проводки, все в норме, вытащил датчики скорости, в говне они конечно были и я уже подумал что проблема решена, но хрен вам, всеравно данная ошибка вылазит. Что делать, не знаю. Завтра опять поеду на диагностику. :unknown:

Мож блок АБС? Нда, нездоровая хрень…
Леш, держи в курсе, что и как

Скажи мне друг, ты на переднем приводе сейчас ездишь?

Скажи мне друг, ты на переднем приводе сейчас ездишь?

Всегда на 4WD Auto, тока зимой lock включаю.

1. Проверить надежность контактов, крепления клемм АКБ
2. Большинство вот таких «странных» неисправностей возникает из-за некорректной (корявой) установки сигнализаций, иммобилайзеров и прочего. В случае неполадки нарушается какая-то цепь, о чем сообщает бортовой комп.
3. Датчик положения руля выдает ошибки, но при чем периодически. Датчик системы теряет «ноль» руля. В чем причина никто не знает. Лечится это исключительно заменой датчика. Поэтому, если будут предлагать сначала «починить мозги» системы, то не тратьте время впустую, это ничего не даст, пусть сразу меняют датчик.
Такая байда наблюдается не только на ХЛях, но и на лансерах (2,0 в топовых версиях). Ездить с этим глюком летом можно ничего не опасаясь. Клубень Buric проездил три недели, пока над его машиной экспериментировали, по просьбе мастера, с целью выяснения причины неисправности. Итог — перепрошивка «мозгов» ничего недает, только замена датчика.
4. Ошибку может выдавать выключатель педали тормоза («лягушка»)
5. Подшипники ступичные не менял? Вариант с неправильной установкой онных выдает такие ошибки.
6. Причиной могут быть переделанные задние фонари. Нужно нагрузочное сопротивление вешать… Проще говоря у нас так устроено, что если снять задний фонарь и поехать, то выскочит ошибка ASC OFF
7. Неисправен блок ASC. Замена.

Полторы недели назад при утреннем заводе «ASC OFF», как это обычно бывает, не пропала, а появилась желтая надпись про сервис. Понятно, что на кнопку ASC нет никакой реакции. Через несколько дней была поездка к ОД. Сам был в ремзоне — ошибка то ли C121E, то ли C121D. Ошибку не снять по причине ее активности. При мне сняли датчик педали тормоза — визуально все ОК. Вердикт — надо менять ABS/ESP ECU (хрень, которая видна в левом дальнем углу подкапотного пространства с подходящими к ней трубками). Якобы такое было у них как-то на Грандисе — по гарантии меняли именно этот «АБС-насос».
По сервис-мануалу у данных ошибок может быть несколько причин. ОД, похоже, сильно париться не хочет — поменяем, а там посмотрим.
Прелесть ситуации в том, что гарантия уже закончилась, а стоимость нового насоса — 2 с небольшим штуки европейских денег. Можно поиметь, правда, и б/у насос в несколько раз дешевле. Даже сам ОД предложил б/у, но дороже, чем я нашел.
Прикол еще в том, что мастак ОД дал код насоса, который у них проходит по каталогу (4670А199), а мне предлагают насос с другим номером (4670А336). На мое письмо с вопросом, подойдет ли насос с другим кодом, мастак ответил, что связывался с «главным мастаком» — по каталогу 336-й номер не проходит. Но прикол не в этом, а в том, что после отправки мыла мастаку, я все-таки решил посмотреть, что написано на насосе моего Аута — таки 4670А336, т.е. тот номер, который по каталогу у них там не проходит. На мое повторное мыло мастак еще не ответил. Видимо опять советуется с «главным мастаком».
Пробег — 64 с небольшим тысячи…

Интересно, что вот тут (http://car-ecu-repair.com/mitsubishi/abs-esp-ecu-27/?PHPSESSID=87351a031fdcb7a10cb36b01abad0156) туева хуча вариантов этих насосов (мой 336-й среди них). Так там коды ошибок тоже написаны.
ЗЫ. Кстати, зимой, когда пытался выбраться из колеи (ASC был включен), через секунд 10 в первый раз за эксплуатацию авто появилась надпись ASC OFF и сразу за ней желтый экран с приглашением в сервис. Перезапуск авто проблему решил. ASC потом работала как обычно. Думаю, что нынешняя проблема не связана с зимним глюком, а просто совпадение. Хотя хз.

————Через месяц добавил————
Отпишусь о результате замены родного АБС-блока (см. мой пост выше) на приплывший из Швеции б/у блок с тем же номером: три дня — полет нормальный. Призыв посетить сервис исчез (может ошибка и осталась в памяти, т.к. блок менял не у ОД). Надпись ASC OFF при старте теперь пропадает так быстро, что иногда даже не успеваю ее разглядеть.

В основной массе своей это п.2,3 и п.5

Дело было не в бабине, «пассажир» сидел в кабине!!! Короче подшипнику ступицы пришел пипец!

всем добрый день,уже неделю езжу с надписью ASC OFF и ABS OFF ездил на диагностику,показало что не работает,задний датчик ABS (правый)новы стоит в районе 12т.р. в наличии нет ни у кого,даже у дилера ,поехал на разборку купил кусок подвески от ХЛ подключил в багажнике к разъёму разницы ни какой((( получается датчик рабочий !? возможно дело в ступице ,но люфта нету…. сегодня поеду за новой ступицей,надеюсь поможет,как я понял я единственный с подобными симптомами????….

Может на том куске подвески тоже датчик не айс был?
Хорошего диагнноста надо…..

Про датчик АБС отдельная тема: Датчик ABS Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3158&p=40585&viewfull=1#post40585)

а от чего работает датчик абс знаете?

из сервисной программы:
1.3.3. Начальный контроль
Блок управления ABS выполняет начальные проверки в соответствии с диагностическими функциями системы :

при включении зажигания блок abs включает на 3 секунды сигнализатор неисправности ABS
при обнаружении неисправности блок управления abs включает постоянное свечение сигнализатора ABS и нейтрализует систему ABS
Примечание : сигнализатор неисправности ABS может продолжать гореть после включения зажигания, пока скорость автомобиля не достигнет примерно 10 км/ч (поверка отсутствия неисправности, ранее занесенной в память).

даже если датчик и рабочий от донора…….:)

Диагностику путнюю надо.
Датчик АБС надо умудриться сломать….:blush:
Да и ошибка не одна вылазит.
Так как пережил подобное, на что только не грешили….(и на кривые руки в том числе…. — сорри), датчик положения руля и все дела!
Заменили и всё ушло, но диагност был и ошибку убирал!

вчера поехал в euro auto,поменял б/У рычаг на другой Б/У рычаг) взял ещё в придачу и б/у ступицу на всякий случай!приехал к приятелю в сервис подключаем ком показывает три ошибки: С1035 С1044 С102В , всё говорит и подтверждает о неисправности датчика ABS,забрался в багажник в правом крыле нашел разъём датчика, предварительно собрав Б/У подвеску подключили её и чудо всё заработало,встала проблема по извлечению датчика из б/у рычага,так сам рычаг менять не хотелось целиком,сделав 3-4 прорези балгаркой ) и поработав кувалдой отломали кусок рычага и датчик был у нас в руках,старый высверлил,всё!
Машина снова в строю итог:1700 руб б/у рычаг и парням на пиво!
всем удачи на дорогах!

всё так и есть))) только я это понял уже вечером дома что при подключении даже всего исправного ошибки не пропадут,при условии что машина на подъмнике висит))

Я, кхм, хоть и не новичок, но приключилось первый раз. Сегодня ехал по ТТК стоп энд гоу как всегда, вдруг на 2СЕК выскочила надпись — сервис брейк рекомендутся, так сказать обследовать. И погасла. И больше уже ехал еще час, не зажигалась.
С тормозами что-то?
Что такое?

Я, кхм, хоть и не новичок, но приключилось первый раз. Сегодня ехал по ТТК стоп энд гоу как всегда, вдруг на 2СЕК выскочила надпись — сервис брейк рекомендутся, так сказать обследовать. И погасла. И больше уже ехал еще час, не зажигалась.
С тормозами что-то?
Что такое?
На этот сигнал завязана проверка исправности ламп стоп-сигналов, если мне не изменяет память))) Возможно какая-то уже на подходе, или контакт пропадальпо какой-то причине.

Я, кхм, хоть и не новичок, но приключилось первый раз. Сегодня ехал по ТТК стоп энд гоу как всегда, вдруг на 2СЕК выскочила надпись — сервис брейк рекомендутся, так сказать обследовать. И погасла. И больше уже ехал еще час, не зажигалась.
С тормозами что-то?
Что такое?

Все просто. Когда заканчиваются колодки тормозные — меняется уровень тормозухи в расширительном бачке. Это индикатор того, что скоро менять колодки. Жижу НЕ доливать! Это специально так сделано. Когда поставите новые колодки уровень вернется.

У меня высветилось на приборной панели тоже самое что в предыдущем видео , ступичные подшипники в норме вот только датчик АБС на левом переднем колесе сверху надломан(возле его крепления) провода целы,еще когда подняли на подъемнике запустили двиг.включили кпп 2wd то муфта на диференциале заднего моста стала горячая,сам дифер. температура нормальная,что может быть?

Сегодня разъединила штекер электро муфты на заднем диференциале завела мотор погоняла заднии колеса(в подвешенном состоянии)потом соединил штекер муфты опять погонял колеса и муфта перестала греться(видать глюк был электромагнит или фрикционные диски залипли),разобрали задние левое тормоза достали датчик АБС почистили поставили все на место и на дисплее неисправность ABS,ESP пропала.Значит тот АБС на левом переднем колесе что с верху надломан причина не в нем.

Устранил неисправность(горел ABC.ASC.4WD).оказалось датчик ABC правого колеса ,поставил не родной(дорого) а БОШ 0265007905-стоит 370р пришлось верхнию площадку подтачить чтоб длина датчика соответсвовала родному.

Здрасте. У меня на панели горит АБС,АСЦ, и моргает 4wd lock.Диагностика показала коды неисправности ( U0415/C145F/C145D/U0121) хотелось бы узнать ваше мнение,но что хочу сказать проверял на скользком подъеме 4wd и lock все работает,еще показала диагностика все 4датчика 0,74 при движении цифры начали меняться в сторону повышения я так понимаю что комплексно датчики и на подшипниках магнитная полоса исправны хочу узнать что думаете.

Здрасте. У меня на панели горит АБС,АСЦ, и моргает 4wd lock. Диагностика показала коды неисправности ( U0415/C145F/C145D/U0121) хотелось бы узнать ваше мнение….

C145D Wiring harness or coupling open circuit failure
C145F Coupling overload
U0121 ABS CAN time-out
U0415 ABS CAN data error

Порядок проверки — в аттачах

Всем привет. У меня такие же сообщения повыскакивали, и ABS и ASC и 4WD и то что тормозная система в хлам. МУТ показал 17 ошибок, к сожалению номера их не сохранил. Почитав форум, подергал туды-сюды клему датчика бачка тормозной жидкости и все прошло. Уже два раза так было. Периодичность 2 месяца.

Сергей Москва,
не помню в какой теме, но в шапке висит про это :blush:
Как правило проявляется в морозы: достаточно пошевелить разъем на крышке ГТЦ или открутить и закрутить крышку на бачке
Ещё может быть низкий уровень тормозной жидкости.

добрый всем день.помогите решить проблему.на панели приборов попеременно мигают 4wd и lock.горит значек ABS,также он загорается в центре ,стрелка спидометра прыгает,хотя машина стоит на месте,несколько раз срабатывалаABS в педаль тормоза но дорога сухая.заранее спасибо.

попеременно мигают 4wd и lock
Это вроде бы с муфтой подключения заднего моста связано.
АБС и есть АБС.
На диагностику.
Скорее всего датчик АБС какой-то накрылся или обрыв на нем.
Ну и мигание 4вд и лок скорее всего следствие неисправности АБС(датчика).
Ещё по идее должно АСЦ ОФФ гореть.(стабилизация не работает)
Но всё это от неисправного датчика.

Всем доброго времени суток. У меня аут XL 2008 г.в. В пятницу заехал на дозаправку кондера (при остановке дул теплым воздухом) и выяснилось что проблема не в этом… — не работал вентилятор. Открыли блок предохранителей 40А — перегорел. («… ну что жука поставим и попробуем…»), попробовали — машина заработала с перебоями через 1,5-2 сек заглушил. Убрали жука и тут то все самое интересное и началось: загорелись наверно все имеющиеся ошибки, насос не качает стартер не крутит (((( Официалов нет, хороший авто электрик, от скуки не чахнет (как обычно занят). Машину к дому притащили завтра диагностика дай бог даст чего-то. Подскажите пожалуйста может кто с чем-то подобным встречался или слышал чего ?

вычитать ошибки и прислать их номера

Привет. У меня MITSUBISHI Outlander XL 2008. Загорелась ошибки ASC OFF на фоне машины на кривой колеи. Горела не всегда. После первой ходки к ОД (в момент когда ошибка не горела) получил ответ, что все ОК, ошибку удалили. Когда загорелось снова, в этот же день, приехал к ОД с ошибкой, машину не глушил, мастер подключился долго тэстил и сказал, что почему-то блок АБС не получает сведений от двигателя о крутящем моменте. Протестил двигатель, АБС, КПП и сказал, что все работает. Заглушил машину и снова завел, ошибки нет. С подключенным ноутом поехали с мастером, проехали км 10, ничего не загорелось, все работало, все данные поступали нормально. Уехал от ОД и вечеров опять «25». Сегодня оставил машину у ОД. Приговор — «Замена блока АБС». Но при этом чек АБС у меня не горит, предыдущие тесты показывали, что АБС работает в норме. Какие еще могут быть причины? Может ступичные подшипники?

Порядок проверки
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2966&p=252175&viewfull=1#post252175

Друзья-Товарищи-Братья!!!
Подскажите кто сталкивался, высветилось на приборной панели
что оно такое и как с этим бороться ?
30434 30435
4 wd в левом верхнем углу маргает вместе с LOCK поочерёдно
за 2 дня до высвечивания менялись задние колодки, км 60 успел проехать после замены и замерцало=( .
Спасибо!

Антонио, скорее всего при замене колодок повредили провод датчика АБС

Всем привет подскажите пожалуйста у меня на с кроссере ASC OFF и ABS OFF горит машине пробег 32т. Проехал пол дня пропало через пару часов опять загорелся. Я так и не понял с чего начать?

djonik09, В сервис надо ехать на диагностику .:good:

Каждый день, одни и те же сообщения, одни и те же вопросы. Видимо лень читать.

Приветствую всех! Мужики, всё прочитал, и хочу свою историю поведать: всё тоже что в видео. Подшипники передние поменял — ноль реакции. На диагностике пишет ошибку: несинхрон заднего левого колеса. Купил рем комплект ступиц, поменял — ноль реакции. Офы руками разводят. И есть одно НО! Как только температура окр. среды падает до 0, ошибка пропадает. Аут 2008 г. Вот Ваши предположения?

Приветствую всех! Мужики, всё прочитал, и хочу свою историю поведать: всё тоже что в видео. Подшипники передние поменял — ноль реакции. На диагностике пишет ошибку: несинхрон заднего левого колеса. Купил рем комплект ступиц, поменял — ноль реакции. Офы руками разводят. И есть одно НО! Как только температура окр. среды падает до 0, ошибка пропадает. Аут 2008 г. Вот Ваши предположения?
Какой номер у ошибки?

Всем привет. Загорелась гирлянда из ASC off, abs off и т.д. Авто C-crosser 2,4 4wd, ghj,tu 80000. Подключил ELM, ошибка P1773 LR/DIR solenoid. Дальше проверил, какая информация приходит от датчиков ABS. В результате оба датчика на задних колесах показывают «0». Проблема проявилась на кочке. Год назад ставил фаркоп, может проблемы с подключением кабеля на Стоп-сигнал? Хотя фары светодиодные. Или отошел разъем в блоке ABS? Если второе, подскажите, где искать блок ABS, вроде писАли, что где-то в багажнике? И Есть ли где еще в салоне разъем от датчиков, где происходит объединение проводки от двух в датчиков в одну косу? Больше грешу на проводку.

Всем привет. Загорелась гирлянда из ASC off, abs off и т.д. Авто C-crosser 2,4 4wd, ghj,tu 80000. Подключил ELM, ошибка P1773 LR/DIR solenoid. Дальше проверил, какая информация приходит от датчиков ABS. В результате оба датчика на задних колесах показывают «0». Проблема проявилась на кочке. Год назад ставил фаркоп, может проблемы с подключением кабеля на Стоп-сигнал? Хотя фары светодиодные. Или отошел разъем в блоке ABS? Если второе, подскажите, где искать блок ABS, вроде писАли, что где-то в багажнике? И Есть ли где еще в салоне разъем от датчиков, где происходит объединение проводки от двух в датчиков в одну косу? Больше грешу на проводку.

Code No. P1773: Malfunction of ABS
DIAGNOSTIC FUNCTION
CVT-ECU detects the ABS abnormality.
JUDGEMENT CRITERIA
When the ABS error signal reception continues for 0.5 seconds.
PROBABLE CAUSES
Malfunction of the ABS system
Malfunction of CVT-ECU

DIAGNOSTIC PROCEDURE

STEP 1. ABS system diagnosis code check

Q. Is the ABS system diagnosis code set?
YES: Carry out the troubleshooting for ABS.
NO:Go to Step 2.

STEP 2. Symptom recheck after erasing diagnosis code

Q. Is the check result normal?
YES: Intermittent malfunction
NO: Replace CVT-ECU.

Блок АБС/АСЦ находится под капотом у правой стойки (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/35/html/M135200860117700ENG.HTM).
Должны быть ещё какие-либо ошибки, а не эта одна. Сделать ещё диагностику на предмет ошибок по АБС. Если по АБС ошибки найдутся — коды в студию (может быть ступичный подшипник ресурс кончился, а может магнитная лента на подшипнике ржавчиной покрылась и идёт сбой по системе (сам подшипник может быть исправным), либо датчик АБС накрылся….)

Если при диагностике АБС ошибок не найдётся — копать в сторону коробки передач (вариатора).

Приветствую, форумчане. Хотелось рассказать, как разрешилась моя ситуация с вылетевшей гирляндой на панели приборов и ошибкой P1773. Съездил на диагностику, где приговорили блок АБС. Как и говорил БАЛУ, есть еще одна ошибка, которая показывается при подключении дилерского сканера, она указывает на неисправность блока АБС. Сигналы с датчиков на блок, по словам диагноста, приходят. За прозвон датчиков, к слову, взяли дополнительных денег. Подъехал я в расстроенных чувствах к дому, и покоя не давала мысль, что гирлянда вся вылетела на кочке, следовательно по логике отошел какой-то разъем. Полез я в блок абс, открыл крышку разъема проводов, пошевелил косу с кабелями, подергал оплетку и попробовал проехаться. К моему удивлению гирлянда исчезла!!! Поставил обратно крышку разъема блока, катался весь вечер по делам и… вуля, ошибки больше нет. Подключил елм, стер ошибку из памяти, чтобы не горел чек. Все, проблема ушла. Вот такие чудесные диагносты у нас! Осталась проблема плавающих оборотов в положении стоя на светофоре (плавают на 500-700 оборотов). Так же периодически не заводится с первого раза после непродолжительного простоя. По диагностике состав смеси и воздуха в норме. Заменены свечи, топливный фильтр, промыта топливная система Вингсом, заменен воздушный фильтр. Проблема возникла после поездки на юг, грешил на топливо. Но к сожалению нужно искать что-то еще. Других ошибок нет. Может подскажете, куда копать? Покурил на форуме похожую тему, так понимаю, что однозначного решения проблемы нет.

Dimedrol,
1. Какой сервис диагностику делал?
2. Я так понял ELM диагностируете состав смеси и вообще ошибки? ELM точную картину не покажет — надо сканировать всю систему. Не могут вот просто так взять и плавать обороты и машина не заводиться.

1. Диагностику делал в сервисе Анкар на нагатинской ул.
2. Нет, состав смеси проверяли при диагностике в Анкаре, распечатали какой-то график. Сказали, что с составом все в порядке.
Думаю, что нужно найти толкового диагноста.

Dimedrol,
Так что теперь лечим?

Кстати про «пошевелил провода» — при диагностике многих ошибок, Service Manual пишет, что первым делом надо проверить состояние (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/00/html/M100101370028600ENG.HTM) проводки и разъемов, а так же «пошевелить (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/00/html/M100101390026800ENG.HTM)» провода

Всем привет! Столкнулся тоже с проблемой ABS и ASC. После торможения на снегу сработала система ABS и засветились надписи по очереди BRAKE SYSTEM SERVICE REQUIRED, ABS SERVICE REQUIRED и ASC SERVICE REQUIRED. ABS, антибукс и антизанос не работают. Полный привод работает. Если заглушить и опять завести машину, то все пропадает. Вылезает после срабатывания ABS, но не всегда. Диагностика показывает ошибки С2200, С1204 и С1200. Подскажите, что делать? Диагност руками разводит, говорит первый раз видит такие ошибки.

прокачайте тормоза для начала.
не поможет — меняйте блок ABS/ASC.

Спасибо!

Расскажу свою историю, может кому поможет. Сначала на трассе при экстренном торможении не сработал ABS и загорелась гирлянда из ошибок ABS, ASC, тормозов и надпись про сервис. Встал на обочине, заглушил, завел и все исчезло. Машина вела себя прекрасно пока не сработает ABS, тут же загоралась гирлянда. Прочитав про прокачку тормозов, решил объединить ее со сменой тормозухи. Пока ждал жидкость машина закапризничала еще сильнее, выдала чек энджин, считал ошибки тем компом, что был под рукой и увидел U0100 и P1773. Расстроился, оставил машину на сервисе и уехал домой на таксо дабы завтра заняться поиском неисправности датчика или ступицы. Сегодня утром выгнав машину с теплого сервиса обнаружил, что все работает, даже ABS, остался только чек энджин. По идее он должен был пропасть спустя сколько то километров, но я его тупо сбросил компом. Буду наблюдать за поведением машины, но пока вывод такой, где то на датчике или на ступице образовалась наледь, ибо погода сейчас жесть. Метели и сугробы по колено. Простояв в теплом СТО ночь все растаяло и проблема ушла. Надеюсь, что я прав и все плановые смены жиж осуществлю на новогодних праздниках, а не буду перед новым годом экстренно чинить машину.

Скорей всего прав. Только вчера была та же ситуация. Машина после замены задней ступицы стояла на улице пять дней, меняли заднюю правую, вчера перед тем как отдать её хозяину решил завести и получил полный набор про АБС. :biggrin: Загнал в цех, прочитал ошибки, выдало по заднему левому датчику, стер, сегодня в обед отдал хозяину все работает как часы.

C2200 http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/35/html/M135502030016902ENG.HTM
C1200, C1204 http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/35/html/M135501800031001ENG.HTM

прокачайте тормоза для начала.
не поможет — меняйте блок ABS/ASC.

Перед новым годом прокачал тормоза и ничего не изменилось. Заказал блок ABS б/у и 29.11.2018 его установили. Подружили его со всеми датчиками и все стало хорошо. на данный момент проехал около 1000 км полет нормальный.

Начать с датчика положения руля
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2912&p=13544&viewfull=1#post13544

Только что тоже загорелись лампочки абс, асц, break сервис, позавчера менялся правый ступичный подшипник, после замены проехал около 60 километров и вот на мелкой кочке вылезла гирлянда, буду пытаться разобраться сам, благо прочитав форум знаю куда копать, датчик точно не сломали при замене, грешу на контакт фишки датчика абс, она размыкалась, ступица снималась вместе с проводом АБС

Вчера тоже стал «счастливым обладателем» ошибки по абс (загорелась гирлянда абс, асц, break сервис). Сканировал елм-327 и прогой торгуе- ошибка одна висит U0415- Ошибка абс по кан-шине. Сбросить не получается ее. Читал что прога торгуе не читает все блоки, нужна более глубокая диагностика, типа ошибка эта может быть связана с несколькими блоками авто, скорее всего еще какой то датчик накрылся. Какой прогой можно еще продиагностить датчики абс кроме «платной» проги етакс декодер и подойдет ли шнурок елм-327?

У меня мультитроникс кроме трансмиссии все скидывает :blush:
А если заехать в сервис (где есть мультисканер) и попросить скинуть ошибки? :maskishow:

Диагностика показала ,что накрылся датчик передний левый абс, и мало жидкости в бачке (было на минимуме).

dushanchika,
Чем считывали?
чот у вас там на фото целый букет, а не датчик ABS передний левый…
Из своего фото выпишите все ошибки сюда, посмотрим что там

Что такое люстра на вашем языке и какой блок меняли?

3.на свой страх и риск уехал на рыбалку в Астрахань с люстрой. Через 500 км люстра погасла. До возвращения в Москву не появлялась.
4.вернулся, поездил и снова люстра загорелась. Ошибка та же
Ну, это ЗНАК.
Бросайте шебутную Москву и переезжайте в спокойную Астрахань. Видите, даже у машины КуКуХа съехала от неё.:bugaga:

Добрый день.
Помогите, пожалуйста! Электрик в сервисе уже 2 недели мучает машину.
У меня загорается люстра только при движении. Код ошибки С2104. После сброса ошибки при диагностике в состоянии покоя авто ошибка не возникает.
C2104 Faulty valve power supply circuit — ошибка по AВS «Неисправность цепи питания клапана»
Вообще такие ошибки по одной не выскакивают. Она точно у вас одна светится или есть еще какие сопутствующие ошибки?

Что было сделано:
1.сняли генератор и отправили на диагностику, заменили датчик какой-то и подшипник.
2.после этого напряжение не пададает меньше 13 В, раньше падало до 12 В. Но ошибка не пропала. Ну от этого ошибка по ABS/ACS не пропадет. А напряжение в сети при работе генератора должно быть 13,4-13,7 В

6.нашел на разборе точно такой же блок, воткнули его в сеть авто, получили целую кучу ошибок, т.к. на разборе было несколько идентичных блоков, решили поменять и взять ещё 1 на пробу.
Что за ошибки?
Может эти ошибки еще от предыдущего авто остались.

7.воткнули второй в сеть, по нему одна ошибка C1290 C1290 CAN time-out error — ошибка по ACS «CAN Ошибка времени ожидания»
Может эта ошибка так же еще от предыдущего авто осталась.
Не каждый сканер может тереть такие ошибки из памяти блока.
Вы чем смотрите ошибки и трете их?

Я не запомнил, но сделал фото.См. фото:
55664
По картинке сканер не определю, видать какой нибудь мультисканер. Но по картинке видно что открыт раздел ABS и в нем открыта конкретно ошибка 2104. Есть ли ещё какие ошибки не понятно.
Вам полностью все системы почитать бы, так как когда начинает болеть АБС то следы остаются в кондиционере и подушках. И желательно сканером типа МУТа или Лексии.

Скорее всего,мультисканер.
Такой сканер подойдет: https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5797569?
Не могу посмотреть, у меня МТС блокирует рутрекер.

Можете посоветовать дилерский сервис в ЮАО или одноклубника?
В принципе я могу помочь, если в Видное подъедите.
Но меня дома сложно поймать.

Сергей, можете в личку скинуть контакты?

denissinchagov,
1. Контакты тут (http://www.cp-club.ru/forumdisplay.php?f=160)
2.
C2104 Faulty valve power supply circuit ==> Методика диагностики (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/35/html/M135202850031700ENG.HTM)

Caution: If there is any problem in the CAN bus lines, an incorrect diagnosis code may be set. Prior to this diagnosis, diagnose the CAN bus lines (Refer to GROUP 54C, Trouble code diagnosis (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/54/html/M154830020167200ENG.HTM) ).

OPERATION
ABS-ECU contains the power supply circuit (terminal No. 26) for the solenoid valve. The solenoid valve is energised by the valve relay, which is incorporated in ABS-ECU.
The valve relay, which is incorporated in ABS-ECU, is always energising the solenoid valve unless the initial check is in progress when the ignition switch is turned on, and the recurrent system check is in progress.

DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS
This diagnosis code will be set when the solenoid valve supply voltage is not within the standard value.

PROBABLE CAUSES

Current trouble
Fusible link malfunction
Damaged wiring harness and connectors
Abnormality in battery or alternator
ABS-ECU malfunction

Past trouble
Carry out diagnosis with particular emphasis on wiring harness and connector failures between the power supply circuit (terminal No.26) to ABS-ECU solenoid valve or earth circuit (terminal No.14). For diagnosis procedures, refer to How to treat past trouble (GROUP 00 — How to Cope with Intermittent Malfunction (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/00/html/M100101390026800ENG.HTM) ).

Кратко — для начала проверить предохранитель №14 и 26.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ возникновения ошибки:

перегорели плавкие предохранители
Поврежден жгут проводов и разъемы
Неисправность в аккумуляторе или генераторе
неисправен ЭБУ АБС

Выкинуть и голову не ломать

Вечер добрый. Только что за регался ..выскочила 7 ошибок фото приложил…ошибка r1773. Поехал в сервис. Вилгуд…там ничего не нашли??? Что это?? Погас задний правый габарит…

Замени габарит

Вилгуд…там ничего не нашли???
Вилгуд та ещё контора… Денег взяли за то, что ничего не нашли?

Габариты диодовые…?

Передний габарит посмотри и подсветку номера.
Если там стоят светодиоды, то может и из за них.
А где 7 ошибок на фото?
Вижу только ЕЛМку и сообщение на табло.
В тексте написали r1773, там точно индекс R? Может все таки Р1773?

Ага. Клиентку на П 4007 развели на 120000 списали 3 (три) млять задних амортизатора!!! Где наши не понятно. Запчасти поставили душманский не оригинал.
Мне кажется задних было не три, а пять!

900р 3 часа мучили …
Забудь про них. Навечно. Контора заточена на развод клиентов.

1. Номера ошибок так и не увидел, задо комментаторов-зафлудистов куча набежала
2. Господа зафлудисты! На Кроссере задние габариты ДИОДНЫЕ!!! ШТАТНО! Вы о чем?

3. По описанию проблемы темы:

Загорелись ошибки ASC OFF и SERVICE REQUIRED #post71696
Загорелись ошибки ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED #post98377
Загорелось BRAKE SYSTEM SERVICE REQUIRED #post51758
Загорелись ошибки ASC OFF, SERVICE REQIRED и CHECK ENGINE #post88261
Загорелись ошибки трансмиссии (ASC, 4WD), неисправность двигателя, перегрев двигателя, выдает ошибку P1590

Все разжевано тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=407&p=10410&viewfull=1#post10410) с пруффами. Там же пруфы и на темы которые привел выше.

Без номеров ошибок гадание на кофейной гуще.

Евгений 007,
:fpm:
Номера ошибок какие?????
Гирлянда то у вас пропала, а чек горит

С Новым Годом,и доброго дня!
Моя машина С-Кроссер 2010 г/в, 2,4 л.
У меня вот какая проблема; на ходу отключаются системы, полный привод, esp,abs.
Был в автосервисе, провели диагностику и нашли косяк в «датчике abs правый перед». Заменил, но ничего не поменялось. Когда глушу машину и вновь завожу, все работает, по крайней мере на приборке нету ошибок — после того как тронусь и проеду ? кол-во км, на приборке звучит сигнал и начинает выдавать ошибки.
Я понимаю, трудно сказать в чем проблема не осмотрев машину.
Но, хотелось бы выбрать правильное направление где и что искать, и не теребить ненужные места!
Буду благодарен за помощь!

Медведь21,
Нужны коды ошибок. Без кодов сложно сказать, но похоже на ступичные. В шапке темы все описано.
На сервисе могли не правильно подшипник поставить (магнитная полоса куда направлена?) или датчик АБС обломить или не тот датчик поставить.
Про датчик АБС тут читаем (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3158&p=40585&viewfull=1#post40585)

Какие-то напряги с датчиком АБС….
Если ступичный подшипник не менялся, то искать по проводке…
Контакт глючит….

Придется потеребить места ремонтникам,тут их косяк.

Парни,у меня такая же проблема образовалась. Ошибка с2104 появляется, и загорается гирлянда при торможении на льду. Соответственно когда должна сработать ABS. После появления гирлянды, конечно же ничего не работает. Помогите разобраться самому. Диагностику делаю сам, с помощью шнурка VCI

Ace20,
См. #89 выше все сказано
Мне больше добавить не чего

Вечер добрый!У меня тоже горит ASC OFF и SERVICE REQUIRED ,причину знаю.Менял заднюю левую ступицу и сломал датчик ASC . Теперь перестал работать задний привод . Пока еще датчик я не менял. Может кто встречался с этой проблемой ,когда заменю датчик на ступице привод заработает ?

Не знаю насчет привода, заработает или нет, но если проблема только в сломанном датчике, то индикация ASC OFF и SERVICE REQUIRED должна исчезнуть.
На прошлой неделе менял «ушастые» сайлентблоки в продольных рычагах, снимал все это хозяйство со ступицами в сборе. Правый датчик после некоторых танцев с бубном вынуть удалось, левый закис намертво. Ладно, отсоединил провод в салоне, и при перепрессовке сайлентблока аккуратно ворочал эту железяку чтоб провод не повредить. При обратной установке провод с разъемом внутрь салона пропихнул снизу, но сразу подсоединять не стал, чтоб не лезть туда грязными лапами. В итоге так и забыл его подсоединить. Как только включил зажигание — сразу началась «цветомузыка» на экране БК. Выключил. Походил вокруг, попинал колеса, почесал в затылке. Вспомнил. Подсоединил разъем. Включил зажигание — все равно сияет ASC OFF, АВS, 4WD и SERVICE REQUIRED и еще желтый значок-лампочка АВS на панели без изменений. Ладно: в легком мандраже завелся, выехал из гаража, сделал круг по гаражному кооперативу — через 200 метров движения индикация пропала и с тех пор не появлялась. Работоспособность ABS уже проверил — все норм.
Видимо при вкл. зажигания комп обнаружил отсутствие датчика=обрыв цепи=вкл ASC OFF, АВS, 4WD и SERVICE REQUIRED. А после подсоединения и начала движения он вновь стал получать правильный сигнал и индикацию соответственно снял.

Здравствуйте.Являюсь счастливым владельцем Мицу. Но вот незадача, в один прекрасный момент появились сообщения на панели об отключении abs, полного привода, курсовой устойчивости. Если на ходу заглушить двигатель и вновь его запустить, то все предупреждения пропадают до тех пор, пока не вывернешь руль (повернешь) угол-90.
Может кто сталкивался с такой неисправностью.

Здравствуйте.Являюсь счастливым владельцем Мицу. Но вот незадача, в один прекрасный момент появились сообщения на панели об отключении abs, полного привода, курсовой устойчивости. Если на ходу заглушить двигатель и вновь его запустить, то все предупреждения пропадают до тех пор, пока не вывернешь руль (повернешь) угол-90.
Может кто сталкивался с такой неисправностью.
Вариантов много, по хорошему надо ошибки считать и будет все понятно по ним.
Но так как говорите что проявляется после выворачивание руля, то скорее всего улитка бякнулась. Но для точности диагноза считайте ошибки.

Не улитка, а датчик положения руля.

Добрый день!
Похожая ситуация с блоком ABS. Ошибки 2104, 2200, 1200.
У официалов приговорили блок ABS — замена 140к.
В другом сервисе предложили съездить к официалам и обновить ПО автомобиля (судя по бумажке сейчас v33.30), сказали что возможно проблема в нем (в эту версию мне слабо верится)
Подскажите пожалуйста как быть. Если я правильно понимаю, то при установке б/у блока прошить его под двигатель могут только в официальном сервисе? Возможно кто-то из форумчан может помочь в решении данной проблемы?

bitaru,
сделайте фото наклейки на блоке АБС — модуляторе
Посмотрим что у вас там стоит.

И да, тормозуху давно меняли? тормоза прокачку делали?

bitaru,
сделайте фото наклейки на блоке АБС — модуляторе
Посмотрим что у вас там стоит.

И да, тормозуху давно меняли? тормоза прокачку делали?

Балу, колодки менял в прошлом году, но не прокачивал и не менял тормозную жидкость.
Номер моего блока 4670A453,
59960

Спасибо за помощь, я уж было начал отчаиваться!

Для начала сменить тормзуху и прокачать тормоза.
Если не поможет, менять модулятор.

Про модулятор отдельная тема тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17484). Там подробнее

Пальцем в небо — не наш метод. Но если очень хочется — вот тут написал (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16583&p=415218&viewfull=1#post415218)
Считать коды ошибок и хотя бы тут написать их.

U0100
C1078
U0415
P1590
U0001
после замены подшипника данные ошибки больше не появлялись, после замены прошла неделя.

U0100
C1078
U0415
P1590
U0001
после замены подшипника данные ошибки больше не появлялись, после замены прошла неделя.

Основное:
C1078 Tyre with incorrect diameter equipped/Tyre Revolutions Range ==> Методика диагностики (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/27/html/M127400580014700ENG.HTM)
U0415 ABS CAN data error ==> Методика диагностики (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2009/27/html/M127400750013100ENG.HTM)

PROBABLE CAUSES

Wiring harness or connector failure between ABS/ASC-ECU and the stop lamp switch
Malfunction of the ABS sensor
Malfunction of the stop lamp switch
ABS/ASC-ECU malfunction
4WD-ECU malfunction

PROBABLE CAUSES
Current trouble

Tyre with incorrect diameter (high-pressure type spare tyre or flat tyre) equipped
Improper adjusted tyre pressure

Past trouble

Tyre with incorrect diameter (high-pressure type spare tyre or flat tyre) has been installed.
The tyre pressure has been adjusted due to improper tyre pressure.

Это следствие
U0001 Bus-off ==> Методика диагностики (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2009/27/html/M127400710013300ENG.HTM)
U0100 Engine time-out error ==> Методика диагностики (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2009/27/html/M127400720016300ENG.HTM)

Почему я и запрашивал коды ошибок
Судить по одной P1590 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16583&p=389672&viewfull=1#post389672)- не верный ход

Приветствую всех. Вот и у меня замигала приборка, значки ABS и ASC горят + пишет ABS service required и ASC system service require. Сканером нашли 2 ошибки — p1773 и с2116.
Началось с того, что стоял с работающим кондёром, заглушил авто, немного погодя опять завел — вылезла эта гирлянда ошибок. Немного поездив всё прошло само. Через 2 недели опять всё «засияло»- но на этот раз произошло в движении. Как я понял, весь косяк с блоком АБС. Блок купил новый, но на нем другие надписи на наклейке (хотя на разборке сказали, что кузов тот же — cw5w, только год авто 2005 или 2006.(у меня 2009)). Вопрос — подойдёт новый блок или нет ? (мой 502)

Phoenix_007,
А у тебя прульный или леворульный Аут?:blush:

Такая же история приключилась и у меня. Вчера заменил ПСП правый, поставил Mitsubishi 3885A040. До этого стоял SNRR173.27 и отходил он наверное тыщ 40. С левой стороны стоит тоже SNRR173.27 и ещё держится. Менял сам в виду имевшегося опыта и наличии нужного инструмента. За правильность установки ПСП уверен 100%. Датчик тоже не снимал с кулака и даже не пытался его выковырять. С глубоким удовлетворением о проделанной работе поехал домой. В машине не привычная, радующая уши, тишина. Километра через три Опа! Значок машинки с повёрнутыми в право колёсиками и мигает 4BD и LOOK. Ни каких ABS и прочего не загоралось. После остановки и нового запуска двигателя все в норме, а км через три (примерно) опять 4BD и LOOK. И так всегда. В виду вышеизложенного закрадывается мысля, что установленный подшипник, имеет другое количество магнитных сенсоров чем ранее стоявший и во время движения происходит разница по считыванию импульсов между правым и левым колесом. Какие мысли у кого есть по этому поводу. На диагностику ещё никуда не ездил да наверное и не поеду. Тут варианта два: либо датчик, либо подшипник лажовый. Датчик заказал на экзисте китайский, завтра привезут и попробую сначала заменить его, благо ценник всего 960 рубасов. Если не поможет то буду менять подшипник на SNR. Ну как то так. Потом отпишусь где там собака порылась.:crazy:

Всем привет. Нашёл причину написаного выше. Собака порылась в подшипнике который я поменял Mitsubishi 3885A040. У него магнитных сенсоров 96 штук (не поленился и посчитал), а у того что стоял раньше SNRR173.27 их 86 штук. Вот и разница в скорости между правым и левым колесом. Теперь справа и слева стоят одинаковые ПСП. Ещё не выезжал на тест но думаю всё будет нормально. Так что ставить нужно одинаковые ПСП на обе стороны.
618716187261873

Всех приветствую!
Прочитав всё на форуме на эту тему и испробовав некоторые советы участников, подробно опишу свою ситуацию, надеясь получить полезные советы — сам из Санкт-Петербурга.
Впервые пишу — Crosser 2011 CVT 2.4, я первый владелец из СПб, покупал в AXIS на Выборгской наб.57, 9 лет эксплуатации, только первый год и единожды обслужился в AXIS — потом в другом СТО по японцам, практически каждый день по городу, 85тыс.км пробега, не имел проблем с авто (за исключением редких случаев колебаний оборотов на светофоре)
впервые 16.10.20 в движении возникла проблема с ошибкой ABS/ESP/Brake. Приехал в СТО, заглушил по инерции авто (хотя работник просил этого не делать) — после этого просканировали тестом Mitsubishi V31/97, нашли по ELC-AT/CVT ошибку P1773 (сохранили), а также по тормозной системе C2104 (Ц.кл.пит.энергией) С2200 (Внутр.ош.ECU) C1200 (FL-RR отсечной кл.).
Включили авто, прокатались метров 500 — нет ошибки, сбросили CHECK, уехал до появления постоянности наличия ошибки ABS, которая появилась вновь аж через неделю 23.10, когда завел авто после стояния «ручнике» на подъёме перед СТО — намерен был менять сразу Тормозную, Масло, Антифриз.
После замены жидкостей ошибка исчезла на пару дней до 26.10, и уже держалась 26-27.10, когда я 28.10 поехал к дилеру AXIS и дилерскому сканеру (там уже продажи только HYUNDAI, но Пежо/Ситроен только обслуживают). Часа 2 тестировали, найдя ошибку P1773 (связь по сети CAN, причина — удалённый) и С2104 (Ошибка питания электромагнитных клапанов ABS/ESP, причина —местный) с состоянием НеПостоянный. Сказали, что по датчикам с колес нет ошибок, грешат на блок ABS (новый 180тыс.руб), которого у них нет для проверки — порекомендовали купить б/у, протестировать с ним и потом уже принимать решение о дальнейшей проверке проводки в случае, если причина будет не в блоке ABS.
Меня это не шибко вдохновило, подумываю найти специалистов по Ремонту ABS, чтобы проверили все контакты, пины и пр. в электрической части блока ABS — погода началась дождливая в СПб, возможно и окисление где-то внутри на разъемах за годы эксплуатации в сыром по погоде СПб.
Кстати, уехал от дилера и пару дней опять не было ошибок — сбросил ELM 217 даже CHECK (не знаю, исчезает ли он сам и что для этого должно произойти с авто), сегодня 30.10 опять после 700м в движении появилась ошибка.

Есть пару моментов, которые тревожат — надеюсь, вы их рассеете:
​​​​​​​1 — аккумулятор до сих пор родной, 9 лет, в прошлом году после 2х недель неезды в мае не завел авто, но больше нет проблем с ним (езжу ведь каждый день, да и ошибка возникла впервые в движении, когда генератор отвечает за напряжение), можно/надо бы и заменить на новый, кто его знает
2 — в сентябре 2020 впервые мыли мне моторный отсек паром — стало чисто и так ехал месяц до*появления ошибки

Привел много информации и буду благодарен, если посоветуете какой-то менее затратный путь (по СПб особенно, кто-нибудь может знает профи в этом деле по городу) для исключения ошибки — с чего начать процесс выяснения истинной причины ошибки, количество диагностик явно этому не поможет— в ноябре надо проходить тех.осмотр для Диагностической карты, могут придраться, хотя всё с тормозами в порядке — ведь ABS это пассивная защита и действует как усилитель тормозов.

GOga,
Вы откуда копировали текст что он со * в словах и на половину обрезался?

Набирал предварительно в Mail.ru — но он не обрезался, почему-то добавив * при вставке в сообщение сюда

В полне может быть что блок АБС/АСЦ (п.6 в шапке темы) ==> читаем тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17484&p=67573&viewfull=1#post67573)
По СПб попробуйте PSYcho (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=108&p=403617&viewfull=1#post403617) позвонить.

Был сегодня в Trust Auto — занимаются ABS ECU диагностика/ремонт — посмотрев тест LEXIA от ОД, отмёл контактные сомнения, сразу снял c блока 4670A550 электронную часть Atl Controller, затем проверял его час у себя на аппаратуре/стенде/компе — диагноз перегрев после определенного времени одного из двух процессоров в плате аж до 200 градусов вместо 120 — перед моим авто такой же похожий Atl с таким же диагнозом был у Сузуки — специалист вызывал доверие и довольно много народу едет с такими же проблемами, даже при мне один. Сказал, что ждут партию таких процессоров через неделю-две, ремонт оценил в 15000, плюс снятие/установку в 2000.

Сейчас ищу аналогичный блок б/у 4670A550, с таким артикулом есть и у Пежо, и у Митсу от 5000 до 9000 — должны ли они подойти тоже? Диагност сказал, что важны цифры на первой строке контроллера 06.2109-5767.3, чтобы не было проблем с необходимостью дополнительной привязки к блоку управления. Нашел пару таких блоков 4670A550 у Митсу и Пежо, но вторая группа после дефиса там может отличаться и они 2012 года (моя 2011 года).

Созвонился с PSYcho — спасибо отдельное и ему — сказал, что ремонтировать нецелесообразно и лучше менять блок, можно и от Пежо с Митсу — главное, чтобы артикул был такой же и движок 4B12 бензиновый 2.4, как мой — тогда при первой инициализации нового блока всё должно прописаться корректно в блок управления.

Приведу картинки на всякий случай с моего блока ABS

P6190161902619036190461905

…Осталась проблема плавающих оборотов в положении стоя на светофоре (плавают на 500-700 оборотов). Так же периодически не заводится с первого раза после непродолжительного простоя. По диагностике состав смеси и воздуха в норме. Заменены свечи, топливный фильтр, промыта топливная система Вингсом, заменен воздушный фильтр. Проблема возникла после поездки на юг, грешил на топливо. Но к сожалению нужно искать что-то еще. Других ошибок нет. Может подскажете, куда копать? Покурил на форуме похожую тему, так понимаю, что однозначного решения проблемы нет.

По плавающим оборотам, скорее всего, нужно промыть МАФ и дросель карбклинером каким-нибудь или лавром. Закоксовывается со временем. на своей уже 2 раза делал, оба- все вылечилось.

Добрый день, или вечер.

Заменили передний правый подшипник(оригинал) и датчик ABS(не оригинал), стала появляется ошибка «4WD SERVICE REQUIRES, попеременно мигает 4WD и 4WD LOCK», C1078.
Горит сообщение с повернутыми передними колесами.
Ошибка появляется при езде по прямой(по трассе), через рандомное расстояние(можем через 1км, может через 10км).
Ошибка возникает не зависимо от положения шайбы(2wd или 4wd/lock).

ABS при этом работает, как и индикатор заноса(кривая дорога).
Лампы габаритов/стопов горят.

В шапке писали про руль, может быть из за него? У меня он стоит криво на несколько градусов в сторону обочины. Все кнопки на руле работают если чего(круиз, магнитола).
Ошибка по трансмиссии только C1078. Других ошибок сканер не видит.

Dragon,
Code No. C1078: Tyre with incorrect diameter equipped ==> Методика диагностики (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/27/html/M127400580014700ENG.HTM)

По ошибкам — магнитная лента, не правильная установка подшипника или датчика, левак з/ч….
Причин много. надо смотреть

Оказался поддельный подшипник.

Здравствуйте. У меня стоит блок ABS 4670A550. Могу ли я поставить в место него другой блок ABS? Если да, то какой?