Сообщения без ответов | Активные темы
! ! !
|
 |
 |
| Автор | Сообщение | |||
|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Ошибка акпп P1766
|
||||
|
Всем добрый день акпп с переключением на 3 передачу уходит в аварийный режим ошибка p1766 диагност приговорил датчик выходного вала акпп , после замены ситуация не поменялась , говорит надо разбирать акпп авто пробежало 165000 . У кого нибудь были такие проблемы? |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
 |
Добавлено: 24 июн 2016, 15:24 
|
Номад |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка акпп P1766
|
|
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Олег_23 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка акпп P1766
|
|
|
Soundmax3 писал(а): Всем добрый день акпп с переключением на 3 передачу уходит в аварийный режим ошибка p1766 диагност приговорил датчик выходного вала акпп , после замены ситуация не поменялась , говорит надо разбирать акпп авто пробежало 165000 . У кого нибудь были такие проблемы? Хороший у вас диагност |
| Вернуться к началу |
|
|
Ты с каких краев хоть?|
AlKoz |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка акпп P1766
|
|
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Soundmax3 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка акпп P1766
|
|
|
По компу диагностика p1766 это выходной вал акпп ссылку на евел я ему показывал .Всем спасибо за советы . |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Soundmax3 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка акпп P1766
|
|
|
По поводу с каких краев я из Анапы |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Олег_23 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка акпп P1766
|
|
|
Soundmax3 писал(а): По поводу с каких краев я из Анапы Привет земеля, я тоже из Анапы. Короче смотри жгут (косу) коробки или набери меня все расскажу тут долго писать |
| Вернуться к началу |
|
|
|
vladimir19 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка акпп P1766
|
|
|
Всем привет, у меня уже месяц такая беда. Косу перебрал, масло в акпп с фильтром заменил. Коробка уже не только со 2 на 3 уходит в аварийный режим, но и на скорости около 60 так же может. Авто 2008 года пробег 230000 км, сейчас заказал датчик входного вала, но не уверен что поможет, вообщем метод перебора( Помогите кто нибудь что ещё может быть? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
vladimir19 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка акпп P1766
|
|
|
Всем, привет. У меня все вылечилось заменой датчика входного вала. Всем удачи. |
| Вернуться к началу |
|
|
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
L200 4D56: ошибка АКПП Р1766
Два дня назад на диагностику заехал автомобиль MITSUBISHI L200 2007 года выпуска с двигателем 4D56. Горит лампочка “CHECK ENGINE”, АКПП находится в аварийном режиме. Подключили сканер — ошибка P1766 обрыв цепи соленоида овер — драйва. Владелец машины назвал вероятную причину неисправности: некоторое время назад машина была в ремонт:искали течь охлаждающей жидкости — возможно потревожили электропроводку. Визуальный осмотр жгутов электропроводки под капотом и под днищем автомобиля показал: разъемы на месте, повреждений и перетираний жгутов не обнаружено. Необходима проверка электрической цепи соленоида овер — драйва (на схеме приведенной ниже позиция В-15-3)
При измерении сопротивления цепи соленоида на разъемах B10 и B11 обнаружен обрыв.
В то же время сопротивление в цепях соленоидов B — 15 -1 и B — 15 — 2 измеренное на тех же разъемах — порядка 4Ом на каждом.
Для дальнейшей проверки необходимо получить доступ к разъему B15, который закреплен на верхней части кожуха АКПП. Отворачиваем опору АКПП и снимаем кардан.
Коробка опускается примерно на 10 см. Измеряем сопротивление соленоида на разъеме B15 5 и 9 пин тоже около 4 Ом. Вздыхаем с облегчением — соленоид на АКПП исправен — дело в проводке. Снимаем жгут проводов АКПП и обнаруживаем повреждения провода в нескольких местах
Пластиковая оплетка (гофра) оставила глубокие следы на изоляции проводов жгута местами повреждения оказались сквозными. Попадание влаги привело к постепенному разрушению провода в местах повреждения изоляции.
Другие истории ремонта
|
|
#1 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Алексей Авто: L200 2.5 DiD 178hp Сообщений: 12 |
Добрый день! Ответ: Где же истина? |
|
|
|
|
#2 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Алексей Авто: L200 2.5 DiD 178hp Сообщений: 12 |
Проблема решилась до смешного просто. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Администратор
Имя: Владимир Авто: MITSUBISHI Сообщений: 12,221 |
Цитата:
Сообщение от Pylnik178 нет смысла делиться с кем-то Алексей, смысл есть. То, что вам не ответили — дело случая, а не тенденции. |
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 18:50. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
OPERATION
The input shaft speed sensor detects the speed of the underdrive clutch retainer, and
sends the information to the A/T-ECU as a pulse signal.
DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS
The diagnosis code No.P1766 (P0715) is set if the input shaft speed sensor does not send
a pulse signal for one second or more while the 3rd gears are engaged and the vehicle speed
is 40 km/h or more (the output shaft speed sensor speed is 1,000 r/min or
more).
If the code No.P1766 (P0715) is set four times, the transmission will be fixed in 3rd
gear as a fail-safe measure. However, the transmission can be downshifted to 2nd gear by operating
the selector lever.
PROBABLE CAUSES
- Malfunction of input shaft speed sensor
- Malfunction of underdrive clutch retainer
- Damaged harness wires and connectors
- Malfunction of the A/T-ECU
DIAGNOSIS PROCEDURE |
STEP 1. M.U.T.-III data list |
Item 05: Input shaft speed sensor (Refer to data list reference table  ). |
Q.
|
 Go to Step 6. |
|
 Go to Step 2. |
|
STEP 2. Connector check: B-15 input shaft speed sensor connector |
| Check for the contact with terminals. |
Q.
|
| Go to Step 3. |
|
| Repair the defective connector. |
|
STEP 3. Measure the resistance at input shaft speed sensor connector
|
| Disconnect the connector, and measure the resistance between terminal 1 and earth at the wiring harness side. |
| OK: Continuity (Less than 2 Ω) |
Q.
|
| Go to Step 9. |
|
| Go to Step 4. |
|
STEP 4. Measure the voltage at A/T-ECU connector C-45. |
| (1)Connect input shaft speed sensor connector B-15. |
| (2)Turn the ignition switch to the ON position. |
| (3)Measure the voltage between A/T-ECU connector C-45 terminal No.43 and earth. OK: 0.5 V or less |
Q.
|
| Go to Step 7. |
|
| Go to Step 5. |
|
STEP 5. Connector check: C-45 A/T-ECU connector |
| Check for the contact with terminals. |
Q.
|
| Go to Step 6. |
|
| Repair the defective connector. |
|
STEP 6. M.U.T.-III diagnosis code |
Q.
|
| Replace the A/T-ECU. |
|
STEP 7. Connector check: B-14 intermediate connector, C-45 A/T-ECU
|
| Check for the contact with terminals. |
Q.
|
| Go to Step 8. |
|
| Repair the defective connector. |
|
STEP 8. Check the harness between input shaft speed sensor connector
|
| Check the earth line for open circuit. |
Q.
|
| Go to Step 6. |
|
| Repair the wiring harness. |
|
STEP 9. Measure the voltage at input shaft speed sensor connector
|
| (1)Disconnect the connector, and measure the voltage between terminal 3 and earth at the wiring harness side. |
| (2)Turn the ignition switch to the ON position. OK: System voltage |
Q.
|
| Go to Step 12. |
|
| Go to Step 10. |
|
STEP 10. Connectors check: C-208 J/B connector, B-13 and
|
| Check for the contact with terminals. |
Q.
|
| Go to Step 11. |
|
| Repair the defective connector. |
|
STEP 11. Check the harness between input shaft speed sensor connector
|
| Check the power supply line for short and open circuit. |
Q.
|
| Go to Step 6. |
|
| Repair the wiring harness. |
|
STEP 12. Measure the voltage at input shaft speed sensor connector
|
| (1)Disconnect the connector, and measure the voltage between terminal 2 and earth at the wiring harness side. |
| (2)Turn the ignition switch to the ON position. OK: 4.5 — 4.9 V |
Q.
|
| Go to Step 18. |
|
| Go to Step 13. |
|
STEP 13. Measure the voltage at A/T-ECU connector C-45. |
| (1)Disconnect input shaft speed sensor connector B-15. |
| (2)Turn the ignition switch to the ON position. |
| (3)Measure the voltage between A/T-ECU connector C-45 terminal No.31 and earth at the harness side. OK: 4.5 — 4.9 V |
Q.
|
| Go to Step 16. |
|
| Go to Step 14. |
|
STEP 14. Connector check: B-14 intermediate connector, C-45 A/T-ECU
|
| Check for the contact with terminals. |
Q.
|
| Go to Step 15. |
|
| Repair the defective connector. |
|
STEP 15. Check the harness between input shaft speed sensor connector
|
| Check the output line for short circuit and open circuit. |
Q.
|
| Go to Step 6. |
|
| Repair the wiring harness. |
|
STEP 16. Connector check: B-14 intermediate connector, C-45 A/T-ECU
|
| Check for the contact with terminals. |
Q.
|
| Go to Step 17. |
|
| Repair the defective connector. |
|
STEP 17. Check the harness between input shaft speed sensor connector
|
| Check the output line for open circuit. |
Q.
|
| Go to Step 6. |
|
| Repair the wiring harness. |
|
STEP 18. Measure the output wave pattern of the input shaft speed
|
| (1)Shift the selector lever to the D range. |
| (2)Accelerate the vehicle to approximately 50 km/h (shift range; 3rd). |
| (3)Connect an oscilloscope, and measure the voltage between A/T-ECU connector C-45 terminal No.31 and earth. OK: A wave pattern such as the one shown on (CheckProcedure Using an Oscilloscope) should be output, and the maximum value should be 4.8 V or more and the minimum value should be 0.8 V or less. There should be no noise in the output wave pattern. |
Q.
|
| Go to Step 6. |
|
| Go to Step 19. |
|
STEP 19. Connector check: C-45 A/T-ECU connector |
| Check for the contact with terminals. |
Q.
|
| Go to Step 20. |
|
| Repair the defective connector. |
|
STEP 20. Replace the input shaft speed sensor and then recheck the
|
| (1)Replace the input shaft speed sensor. |
| (2)Test drive the vehicle. |
| (3)Check if the diagnosis code is set. |
Q.
|
| Go to Step 21. |
|
| The inspection is complete. |
|
STEP 21. Underdrive clutch retainer inspection |
| Visually check the underdrive clutch retainer for damage. |
Q.
|
| Eliminate the cause of the noise. Then go to Step 22. |
|
| Replace the underdrive clutch retainer. |
|
STEP 22. M.U.T.-III diagnosis code |
Q.
|
| Replace the A/T-ECU. |
|
| The inspection is complete. |
|
MMC-Manuals.ru
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P1766 MITSUBISHI означает, что произошел обрыв электролинии питания. Это может произойти из-за неисправности проводки, реле или других компонентов в системе.
Симптомы
Основным симптомом ошибки P1766 MITSUBISHI является неисправность трансмиссии. Автомобиль может не переключаться на нужную передачу, работать нестабильно или не ехать вовсе.
Причины
Основной причиной ошибки P1766 MITSUBISHI является обрыв электролинии питания. Это может произойти из-за неисправности проводки, реле или других компонентов в системе. Кроме того, причиной могут быть неисправности в самой трансмиссии, которые привели к обрыву электролинии.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P1766 MITSUBISHI механик проводит проверку электролинии питания, проводки, реле и других компонентов в системе. Если все эти компоненты в порядке, механик проводит дополнительную диагностику трансмиссии, чтобы выявить возможные неисправности.
Насколько это серьезно
Ошибка P1766 MITSUBISHI может привести к серьезным проблемам с трансмиссией, что может привести к поломке автомобиля. Поэтому необходимо как можно скорее устранить эту ошибку.
Как устранять
Для устранения ошибки P1766 MITSUBISHI необходимо проверить электролинию питания, проводку, реле и другие компоненты в системе. Если все эти компоненты в порядке, механик проводит дополнительную диагностику трансмиссии, чтобы выявить возможные неисправности. После того, как неисправность будет устранена, необходимо провести тестирование трансмиссии и убедиться, что она работает правильно.
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибки, связанные с P1766 MITSUBISHI, могут быть связаны с другими кодами, например, P1767, P1768, P1769, P1770, P1771 и P1772. Все эти коды связаны с трансмиссией и могут указывать на различные проблемы в системе.