P1766 ошибка kia sportage

provider20 писал(а):чищу разъем при снятой клемме аккума и на 2-3 месяца забываю про ошибку. И никак не могу побороться с ней.

Снять разъем, очистить контакты, нанести туда(на контакты) специальную смазку, подключить, изолировать разъем от внешних воздействий термоусадкой или силиконовым герметиком(что удобнее). И забыть о проблеме!
Хреновые у вас там мастера!

KENIG писал(а):Снять разъем, очистить контакты, нанести туда(на контакты) специальную смазку, подключить, изолировать разъем от внешних воздействий термоусадкой или силиконовым герметиком(что удобнее). И забыть о проблеме!
Хреновые у вас там мастера!

наверное да….это мастера официального продавца и сервиса KIA Беларусь. Только ошибки мастера снимать, а делать мало что могут. Может в курсе если горит уже ошибка ее никак кроме как диагностером не снять? А то опять ехать к чудо мастерам не хочется. И понять бы чем попшикать на контакты и какой термоусадкой изолировать…я б может просто плюху намазал бы силиконовую на разъем лишь бы потом снять можно было если что.

provider20 писал(а):Может в курсе если горит уже ошибка ее никак кроме как диагностером не снять?

Попробуй сбросить клемму АКБ.

provider20 писал(а):И понять бы чем попшикать на контакты

Можно ВД-шкой, а потом нанести смазку для контактов, в любом магазине автохимии можно спросить.
А термоусадка — это такая трубка, которая под воздействием горячего воздуха сжимается и плотно облегает(герметизирует) то, на что надета. Ну а силиконовый герметик — и так понятно, вопрос в том, что удобнее применить.

chboss писал(а):сделал диагностику — показывает U<8 вольт

Так это напряжение не бортовое, а на модуле SRS, который управляет всей системой, вот там и искать надо!

chboss писал(а):и еще диагноз 4ВД коды P1726 и P1766 расшифровал но ничего не понял

Коды Р1_ _ _ вводятся производителем, поинтересуйся их значением в сервисе ОД.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
А что расшифровал и не понял?

KENIG писал(а):А что расшифровал и не понял?

А вот отсюда » KGIS-Kiatechinfo — Описание и ремонт механизмов8 — Система передачи полного привода — Transfer System (4WD FULLTIME(FF))3 — Поиск неисправностей — Расшифровка кодов» понял что только плохой контакт и показаны датчики где смотреть, но по машине ни как
не сказывается, толи эти ошибки давно выскочили, толи сейчас что-то есть
я их скинул, конакты в разъемах почистил, покатаюсь с месяц потом опять посмотрю.
Сегодня специально в грязь заехал, чтоб скользко было, задний включается автоматом и принудительно тоже.
вроде все работает как надо ,вот поэтому и интересно на что эти ошибки влияли
первый трабл с машиной за 6 лет

chboss писал(а):А вот отсюда » KGIS-Kiatechinfo

Аааа, я и забыл о них, хотя сам когда-то и выкладывал эту инфу.
Я не понял, неисправность SRS висит постоянно? И неисправность полного привода?
Или просто просканировал и увидел ошибки? Если так, то забей, случайные ошибки могут выскакивать и потом висеть в памяти. Надо стереть их и спокойно ездить!

KENIG писал(а):Я не понял, неисправность SRS висит постоянно?

нет ,периодически,систему я так и не понял,можно день ездить и ни чего
а может и через 15 минут появлятся

KENIG писал(а): просто просканировал и увидел ошибки?

да

KENIG писал(а): Надо стереть их и спокойно ездить!

так и надеюсь делать

Jarik70 писал(а): Проблему устранил пошевелив разьемы ремней безопасности водителя и пассажира.

и что сканер вообще ни чего не показал? лампочка ведь горела.
и как она у тебя горела- постоянно?

МихМих писал(а):Вот что сцуки удумали:

Голь на выдумки хитра!

chboss писал(а):замучила эта ошибка B1102 Battery Voltage too Low.

Прочитал про нее. Эта ошибка появляется, если напряжение меньше 9 вольт в течение 10 сек.! Так что, не такая уж она и плавающая.

chboss писал(а):Рассмотрел колодку разъема самого модуля ,прочистил все ,хотя там и так все сухо и чисто.

Если бы проблема была в гене или АКБ, то ты бы наверное заметил снижение напряжения на такое длительное время.
Что могу посоветовать.
На коннекторе к модулю обрати внимание на терминал 3 («+») и терминал 27 (ground). Именно подергай за проводки, часто бывает, что виновата плохая опрессовка. Также обрати внимание на провод от терминала 27 к шасси блока (земля), это соединение рядом с блоком, может быть там плохой контакт.
Также надо померить напряжение на терминале 3 (приходящее) по отношению к земле. Для этого надо снять «-» с АКБ, подождать 3-4 минуты, отсоединить все разъемы от подушек от блока, отсоединить питание от блока, подключить АКБ, ключ зажигания в «Он» и померить напряжение на 3 терминале по отношению к «земле». Как раз это лучше делать на чисто питании от АКБ.
Если все эти «танцы» не приведут к успеху, то надо поискать умельцев и попробовать вскрыть блок (возможно ли ????), может быть засада там в плохом контакте от терминала 3 или 27.
Край — искать подменный блок! В Липецке у ОД или еще дальше, Москва не так уж и далеко.
По-моему эта ошибка не должна блокировать срабатывание системы, на крайняк можно ездить и так, раздражает конечно, но это дешевле 25т.
Удачи!

https://www.drive2.ru/l/2838196/

ПыСы. Или попробовать перепрошить, или поискать на разборках.

KENIG писал(а):не такая уж она и плавающая.

плавающая в том смысле что то она есть то нет по пол дня

KENIG писал(а):надо померить напряжение на терминале 3 (приходящее) по отношению к земле

вот хочу теперь так и сделать просто лазил искал плохой контакт,под напряжением боялся.

KENIG писал(а):надо поискать умельцев и попробовать вскрыть блок (возможно ли ????)

да я сам залезу вскрою,не такие делали, всю жизнь в электронике и электротехнике,тем более
что еще остается,последняя надежда перед выбросом денег.

KENIG писал(а):По-моему эта ошибка не должна блокировать срабатывание системы

нет ,все блокируется как только лампа зажглась.
Спасибо за подсказки Александр , по результатам отпишусь.

chboss писал(а): по результатам отпишусь.

Не дождавшись результатов опишу свою проблемку. Тоже засветилась лампочка. Три раза ошибку скидывали, но через разное время (от нескольких дней до 2-3 месяцев) она вновь включалась. Теперь светит постоянно на щитке, раздражает конечно, но…привыкаешь. Сканером уже не скидывается. Сказал мастер что полетел блок SRS, теперь вот ищу блок. На разборках цена от 2000р до 4500, но…забрел на сайтик фирмы по ремонту систем безопасности (подушки, датчики, блоки), так вот, на КИА Спортейдж применяется 15 (!!!)разновидностей блоков SRS (согласно их списка) ! С моими номерками там тоже есть ( 95910-0Z200 Mobis 0Z959-10200 Bosch 407934-7421), да нет в наличии. В процессе поиска узнал много нового и полезного по этим (и не только) блокам. Как пример: с двух одинаковых машин, но разных комплектаций, блоки нельзя поменять местами. Будет или высвечивать ошибку, или не будет работать совсем. Ну и много других нюансов по восстановленным (перепрошитым) блокам и ремонтированным. А по сему думаю себе, не выйдет ли экономия на б/у боком ?! Ведь продаван этого блока вряд ли скажет что блок взят из системы со сработавшими подушками, но восстановленный. А вот сработает ли он ПОСЛЕ восстановления продаван и сам может не знать. Карочь, пока в поиске и раздумьях Ну и катаюсь со светящейся на щитке лампочкой — уже и не мешает, попривык как то.

Slon74 писал(а):Теперь светит постоянно на щитке, раздражает конечно, но…привыкаешь. Сканером уже не скидывается.

у меня скидывается

Slon74 писал(а): Ну и катаюсь со светящейся на щитке лампочкой — уже и не мешает, попривык как то.

я так же ,но сканером скидываю и где-то месяц ездишь все нормально а потом опять сбрасываю.
старую не стал покупать по тем же причинам ,а новую предлагают за 14.500 руб. но опять же по общему номеру а в руках ее не подержишь
и этикетку не прочитаешь ,говорят на свой страх и риск мол бери. Я же в интернет магазинах- если бы в своем городе был.тогда можно было выбирать.